肇事逃逸公告怎么写[合集五篇]

第一篇：肇事逃逸公告怎么写

肇事逃逸公告怎么写

很多车主在开车发生事故后，第一个反应就是逃逸。但是，这边要知道的是，如果肇事逃逸不管是不是你的错都要负很大的责任的。以下是小编整理的肇事逃逸公告，快看看怎么写吧。

关于道路交通肇事逃逸案件及部分交通违法行为举报有奖公告

为进一步保障全市道路交通安全畅通有序，鼓励和发动市民参与交通管理，及时消除交通安全隐患，减少交通违法行为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《xx省实施<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》等法律法规的规定，决定对全市范围内道路交通肇事逃逸案件和中心城区（含xx经济技术开发区、东湖高新技术开发区、东湖风景区）部分违法行为实施举报有奖。具体规定如下：

一、举报违法行为的类型及奖励标准

（一）举报交通事故肇事逃逸的，每起奖励300元;举报造成1人以上（含1人）死亡的交通事故逃逸的，每起奖励1000元;

（二）举报小型客车、中型客车、大型客车等车辆（不包括公共汽车）超过核定载客人数20%以上的，每起奖励300元；

被举报的违法行为人被依法追究刑事责任的，每起对举报人追奖3000元。

（三）举报使用伪造、变造的机动车号牌或者使用其它车辆的机动车号牌的以及驾驶已达报废标准的机动车上道路行驶的行为的，每起奖励300元；

（四）举报未取得机动车驾驶证驾驶机动车或驾驶证被吊销的人驾驶机动车行为的，每起奖励300元；

（五）举报擅自改变机动车（摩托车除外）座椅数量等内部结构、外形或已登记的有关技术数据的，每起奖励100元；

（六）举报机动车闯红灯、逆向行驶和行驶中压越分道实线或导流线、遇前方机动车停车排队或缓慢行驶时从前方车辆两侧穿插或者超越行驶等行为的，每起奖励20元。

（七）举报机动车违法停车的，即：堵塞应急通道违停、公交车站和公交专用道内违停、人行横道和交叉路口违停、僵尸车、无牌假牌车、双排或多排违停、易引发事故或造成拥堵的违停行为，每起奖励2元。

（同一个举报人每天奖励限额不超过100元，每月奖励限额不超过3000元）

举报上述违法行为经公安机关查证属实的，对举报人予以奖励。举报人举报同一机动车或驾驶人同时存在符合奖励情形的多项交通违法行为的，按照上述标准逐项予以奖励。

二、举报方式和举报责任

（一）举报方式。

市民可对发现的违法行为通过以下方式进行举报：

1、通过122电话举报（适用于举报人提供查缉线索的）。

2、网上举报：登陆xx市公安局交通管理局官方的网站，通过交通违法举报平台进行举报。

3、移动端举报：通过xx交警微信公众*、支付宝服务窗、“xx交警”客户端、“易行江城”客户端等移动端，按照固定格式和要求进行举报。

4、通过智能车载行车记录仪等终端进行举报。

举报违法停车的，须通过xx交警微信公众*、“xx交警”客户端、“易行江城”客户端按照固定格式、采取即拍即传的方式进行举报。

举报机动车闯红灯、逆向行驶和行驶中压越分道实线或导流线、遇前方机动车停车排队或缓慢行驶时从前方车辆两侧穿插或者超越行驶等行为（“加塞”）的，须通过智能车载行车记录终端（具备实时上传功能）进行举报。

其它种类的交通违法可以通过上述任意方式进行举报。

公安机关交通管理部门将对举报人身份和举报内容严格保密。

（二）举报责任。

举报人通过举报平台提供的照片或视频资料，应能清晰显示违法车辆类型、车牌号码、外观特征、违法行为、违法地点、违法日期、时间等信息，并如实填写登记举报人真实姓名、身份证件、住址和联系电话等资料。举报资料应该在违法24小时内进行上传。

举报人不得采取违法行为或危险方法抓拍收集道路交通违法行为。举报人在举报过程中因不注意交通安全造成人身伤害或其它损失的，由举报人自行承担或者依法解决。举报人应当本着实事求是的'原则进行举报，不得故意虚构事实或者恶意举报。对借举报之名骗取奖励、敲诈被举报人，或影响公安交警部门公正执法的，将追究当事人的法律责任。

三、不属于奖励范围

有下列情形之一的，举报无效，不予奖励。

（一）依法履行职责，直接从事交通管理的执法人员；

（二）举报内容已被公安机关交通管理部门发现或查处的；

（三）以套取奖金，牟取利益为目的，采取不正当方式编造违法事实并对其进行举报的；

（四）举报人未提供真实身份的；

（五）经公安机关查证后情况不属实或证据不足的；

（六）法律法规和相关文件规定其他不适用的情形。

四、奖金领取

对多人举报的同一违法行为，按举报登记时间顺序，奖励最先举报人，不实行多头奖励；对多人同时举报同一交通违法行为的，视为一次举报，奖金由第一实名举报人领取。举报人自微信、支付宝（通知现金）支付之日起30日（含节假日）内，逾期不领取的，视为自动放弃。

五、本公告由xx市公安局交通管理局负责解释。

六、本公告施行期限为20xx年5月1日至20xx年12月31日。

第二篇：肇事逃逸学习心得

12月8日上午，由云南省公安厅交警总队主办，西双版纳州公安局交警支队承办的“西南六省区市道路交通肇事逃逸案件侦破协作机制总结暨清网行动经验交流会”在西双版纳州景洪市召开。公安部交管局事故对策处副处长刘宇鹏，云南总队总队长陈新钢、副总队长郭长青，广西总队副总队长李力平，四川总队副总队长廖中平，重庆总队副总队长詹华荣，贵州总队范军，西藏总队张木风，云南省交警总队相关业务处室及各地州市交警支队领导参加了会议。会议由云南总队郭长青副总队长主持。

西双版纳州公安局副局长、交警支队长李立新代表州公安局党委向部交管局领导和各省区市参会代表致欢迎辞。

云南总队总队长陈新钢回顾、总结了西南六省区市建立交通肇事逃逸案件侦破协作机制的历程和成效，总结介绍了云南开展交通肇事逃逸案件侦破工作情况。广西、四川、重庆、贵州、西藏总队也分别总结介绍了各省区市工作开展情况，并结合工作实际作经验交流发言，对开展交通肇事案件侦破及完善协作机制和联系会议制度理出意见和建议。

在听取各省区市经验交流和发言后，公安部交管局刘宇鹏副处长指出：此次公安部倡导召开的“西南六省区市道路交通肇事逃逸案件侦破协作机制总结暨清网行动经验交流会”非常及时、也非常有意义，既是对2011年工作的经验总结，也是安排部署明年追逃工作的一次良好开端，是深化和巩固公安部“清网行动”成果的一项重要举措。西南六省区市充分发挥追逃协作机制的作用，通过加强信息沟通与信息共享，强化区域协作与区域联动，使交通肇事逃逸侦破工作取得了长足进步，清网行动取得了总体撤网率达到95.5%的显著成果。刘宇鹏副处长对下一步工作提出具体要求：一是认真总结“清网行动”工作经验，落实孟建柱部长、黄明副部长等领导指示精神，把好的做法形成制度，发挥长期效应，不断完善交通肇事逃逸案件侦破长效工作机制。二是统筹两个战场，在全力抓好网上追逃的同时，兼顾一般交通肇事逃逸案件侦破工作，全面提升工作水平，形成全面打击交通肇事逃逸案件的严打态势。三是进一步完善追逃协作机制，通过加强区域信息共享，组织区域协作，提升区域协作工作水平，形成区域联合整治声势。四是巩固“清网行动”工作成果，切实做好执法规范化和矛盾纠纷化解工作，为即将召开党的十八大创造良好的政治和社会稳定环境。五是继续保持预防和减少重特大道路交通事故的工作力度，特别要认真贯彻落实公安部“10.19”电视电话会议精神，全力开展好“三超一疲劳”专项整治行动，抓住四种突出交通违法行为，集中整顿路面通行秩序，确保道路交通安全形势平稳。

最后，云南总队郭长青副总长队总结指出：希望六省区市以此次会议为起点，始终坚持“常态协作、资源共享、区域联动，互利共赢”的原则，严格执行协作机制相关规定，主动协作配合、积极策动响应、强化彼此信任，切实推进道路交通肇事逃逸案件侦破协作工作。同时，按照部局领导的指示，完善交通肇事逃逸案件侦破长效机制，促进追逃工作常态化，巩固“清网行动”工作成果，提高事故调查处理工作的执法规范化，不断延伸区域协作的广度和深度，提高执法效能，发挥警务区域协作的强大优势，维护西南六省区市道路交通秩序和社会和谐稳定。(罗坚)2012-02-27 17:32:00来源：双湖网

交通肇事逃逸案件侦破这个话题我们都不陌生，因为在工作中都遇见过，而且在这方面探讨的也较多，感触最深的应该是我们逃逸事故处理民警。随着公安部“清网行动”和集中开展交通肇事逃逸案件侦破活动以来，逃逸案件侦破突显重要。然而，由于少数驾驶人道德素质

较低，法制意识淡薄，交通肇事逃逸案件上升势头有增无减。一些交通肇事者为逃避法律和经济责任，发生事故后既不报案，又不抢救伤者，更不对事故现场进行保护，而是“能跑就跑，一跑万事了”，驾车逃离事故现场，从而给社会造成极坏的影响。然而尽管交通肇事逃逸案件比较复杂，但只要我们切准其“脉搏”，做到对症下药，大部分肇事逃逸还是可以侦破的。

现根据历年来交通肇事逃逸案件逢案必破的可喜收获并结合前期这三起交通肇事逃逸案件的侦破情况，笔者总结了些许工作经验与大家分享：

一、兵贵神速，“快速反应”，抓住第一时间是侦破逃逸案的先决条件。交通肇事逃逸案件中肇事驾驶员在很短的时间内驾车或弃车逃离了事故现场，因此，发生交通肇事逃逸案件后，我们只有采取“以快制快”的方法，才能取得侦破案件的主动权。要做到接警快、出警快、调查快、取证快、反馈快、布控快，尽早锁定肇事车辆和嫌疑人，防止证据灭失。逃逸案件破不了极易引起受害者及其家属的不理解，引发上访、闹丧等群体性事件，影响正常的工作和秩序，需要耗费大量的人力、物力和精力来处理善后工作，因此我们接到逃逸案件报警要高度重视，迅速反应是关键中的关键。

就是说，接到交通肇事逃逸报案后，要在第一时间内迅速组织现有警力，在最短的时间内赶到现场，马上组织现场勘查和现场调查，根据现场勘查获取的资料和现场调查获悉的情况、线索，立即分析确定侦查范围和侦破方向，迅速组织警力展开追踪调查，不给肇事逃逸事者以喘息待逃的机会，力求在最短的时间内破案。

二、跨行政区域“联动”，协同作战是侦破逃逸案的有效手段。如果事故发生后，不能很好地进行警种协作、部门协作、区域协作，那么交警办案只能是一条腿走路！现在是高科技时代，无线通讯、路面监控、计算机操作、痕迹物证比对、dna鉴定、车辆人员查询等都离不开科技人才，我们民警不可能什么都会，因此如果离开各警种、各部门的协作，我们将无法办案，将变成瞎子、聋子！

特别是对异地交通肇事逃逸车辆，如果单靠肇事发生地警方的单兵作战，很难将案件在短时间内侦破，这就需要多警联动，协同作战。各兄弟单位密切合作，才能取得良好的战绩。

三、认真细致勘察，确定“车型”是侦破交通肇事逃逸案件的重要环节。确定车型的主要依据来自现场的散落物和车辆痕迹。在交通肇事发生的一瞬间，由于双方物体的碰撞和驾驶员的本能反应，刹车时现场可留下较清晰的车轮磨擦印痕，车辆相撞后也可能会留下诸如漆片、灯罩碎片、保险杆碎片等遗留物。因此，在现场勘查中一定要仔细搜集这些散落物和各种印迹，以便确定车型和侦查范围，为迅速破案提供可靠依据。

四、广泛深入的发动和依靠“群众”，是侦破交通肇事逃逸案的可靠保障。紧密联系群众，依靠群众是党的基本路线，也是公安工作的基本方针。在侦破交通肇事逃逸案中，深入群众做详细的调查研究，做好群众的思想工作，发动群众提供破案线索，是最终侦破案件的有力依据和可靠保障。在走访群众过程中，不能只限于现场周围附近的群众，要把面放宽些，放长些，比如逃逸车辆走向的沿途群众，侦查范围内的群众，都要进行深入细致的走访，这些

深入有效的走访调查，往往会使案件的侦破收到“一锤定音”的效果。

五、“情”字应贯穿侦破交通肇事逃逸案件的始终。群众利益无小事，在侦破交通肇事逃逸案件中能不能真正做到情为民所系，是对我们民警素质的考验。不论事故的大小，对每一个受害者家庭来说，都是“塌天大事”，我们的事故处理民警要站在受害者的角度思考问题，这个事情若落到我们自己的身上，我们是什么样的心情，因此我们事故处理民警一定要耐心、细心、热情、主动向受害者了解情况，解释问题，取得他们的理解和支持。不能因为受害者家属情绪激动说了些不中听的话或没给点“意思”，我们就听之任之，跑了就跑了，破不了案子，我也没办法。因此我们必须带着对群众的深厚感情、强烈的事业心和责任感，尽心尽力地找线索，仔仔细细地排查嫌疑车辆和人员。

六、“集体”智慧在侦破交通肇事逃逸案件中起决定作用。发生肇事逃逸案件后，要立即成立专案组，汇总信息，抽调精兵强将，确立指挥，明确任务，分工负责，尽快投入工作，捕捉事故车辆和嫌疑人员的蛛丝马迹。为在最短的时间内确定侦察方向，要集思广益，让民警大胆设想，敢说话，集体讨论，避免“一言堂”，为侦破工作节省时间和少走弯路。

七、“科技装备”在侦破交通肇事逃逸案件中发挥关键作用。随着科学技术的广泛运用，侦察破案当然离不开各种高科技装备，如果在照相、摄像、化验、比对、取证、通讯等方面没有先进的装备，我们的破案水平停留在原始状态，显然不适用飞速发展的社会要求，只有拥有利剑，方能降妖除怪。因此，要为事故勘察民警配齐、配强各种破案器材。

八、“高素质”人才是侦破交通肇事逃逸案件不可或缺的因素。人才是案件侦破成败的决定性因素，侦查人员素质的高低左右案件的各个环节，无论哪个环节都需要素质比较高的人员，否则一个环节出了问题，就会影响整个案件的侦破进程。下面仅就计算机应用技能方面谈谈我个人的想法：对计算机的应用，我们很多民警只停留在会打字、浏览网页、文件资料的编辑等方面，这是不行的，只有熟练掌握和运用计算机常用的基本知识，才能在查阅信息资料时省时省力，节约时间和经费。

九、“后勤”保障是决定案件成败的重要因素。常言到：“兵马未动，粮草先行”，侦查破案如同打仗，没有后勤保障，想破交通肇事逃逸案件是不可能的事情。经费、车辆、油料、宣传、文秘、法律文书、协查等方面都需要后勤部门的大力支持。因此，案件侦破后不能忘记默默奉献在后勤岗位的同志们！

十、“韧”劲在案件侦破关键时所起的作用不可低估。交通肇事后为了逃避法律的追究，驾驶员离开事故现场，他们总会想方设法掩盖事故车辆的痕迹和编造各种谎言，来转移侦察人员的视线。因此，我们侦察人员要有攻坚克难的勇气和“不到黄河心不死”的“韧”劲，遇到困难和挫折要冷静分析研究，才能有“柳暗花明又一村”的感受！

十一、“细”字在交通事故侦破工作各个环节显得尤其重要。只有经过认真细致的勘察、排查、走访，我们才能在第一时间获得肇事车辆、人员的第一手资料和信息，为领导的决策、布控、协查提供依据，否则，提供的信息资料不准确，会给破案带来不可估量的损失！在盘查嫌疑车辆和驾驶员时，如果不细致，就不能揭穿驾驶员的谎言，肇事车辆就会从我们眼皮子底下逃走，到时我们后悔都来不及！

十二、“准”字在侦破案件过程中一定要很好把握。指挥要准确；侦破方向要准确；取证要准确；破案时机要准确；抓捕嫌疑人要准确；适用的法律条款要准确。只有把握“准”字，我们才不会打败仗，才能把案件办成“铁”案。

十三、“纠正”重视查扣嫌疑车辆不重视抓捕嫌疑人的错误认识。交通肇事逃逸事故发生后，或许迫于社会各方面的压力，民警想方设法，费了九牛二虎之力把肇事嫌疑车辆查扣，算是对受害者及其家属有个交待，至于嫌疑人能不能抓到，什么时候抓到是下一步追逃的事情。恰恰相反，犯罪嫌疑人未抓获不能算破案是法律规定的，因此人、车俱获才是我们侦破交通肇事逃逸案件追求的最佳结果！

十四、“总结”在侦破交通肇事逃逸案件中是容易被忽视的环节。交通逃逸事故侦破之后，大家往往沉浸在喜悦之中，而忽视对案件的总结。对案件侦破过程中的成功做法、运用的技术手段、侦破技巧、走的弯路、受到的教训、先进人物等方面都很好地总结一下，积累资料，组织民警认真学习讨论，有利于提高民警的专业素质，为以后侦破案件起到很好的指导作用。案子能不能侦破，关键在于民警是否具备“快”、“情”、“素质 ”、“重视”、“后勤”、“协作”、“韧”等方面的条件。案子破了，民警寻求的不是鲜花和荣誉，而是受害人家属满意的笑脸，对受害人及其家属来说，交警这是为他们办了天大的事。

总结经验 提高逃逸案件侦破率

打击交通肇事逃逸行为是交警部门的一项工作重点，针对交通肇事逃逸案件特点，我大队事故科民警在侦破交通肇事逃逸案件中，不断摸索，总结经验，使案件的侦破更加快捷。

一、统一指挥，协调行动，始终坚持“快、细”的原则，抢占侦破逃逸案件时间和空间上的先机。接到报案后，民警必须要迅速赶赴现场，同步采取现场勘查、调查走访、围追查缉肇事车辆等方式收集线索、获取证据。“快”不仅能及时采集到现场的物证、迅速访问到目击者，还可以根据道路情况及时进行堵截，从而争取主动，为破案赢得宝贵时间。现场勘查要细致，调查取证要细致，在现场勘查获得证据和推断的基础上，要深入到现场周围和车辆潜逃方向进行广泛而细致的调查走访

二、有较强的责任心，尽快将肇事者追查归案，是民警的责任与义务。然而，要在茫茫人海中将肇事者追查归案，并非易事，需要办案单位与民警付出百倍努力，不断增强责任感和使命感，发扬不畏艰难、忘我工作、无私奉献、永不放弃的工作精神开展追查工作。在追查过程中，要深入走访群众，收集来自各方面的案件线索，甚至放弃休息日，日以继夜的连续奋战，这是我们破获肇事逃逸案件的制胜法宝。

三、利用科技手段。目前我我市的主要路口安装了电子监控设备，进出市区的主要路段也设有卡口录像设备。利用这些监控录像设备摄录的影像资料，分析某一时段、某一区域车辆通行情况，从而及时发现和捕捉肇事嫌疑车辆，确定侦查范围。我们还可以利用刑侦科学技术手段，借助刑侦科学技术力量来为我们侦查破案提供线索。

四、借助网络的力量，充分运用我们公安网络的资源，来为我们破获逃逸案件服务。充分实现网络资源共享，特别是嫌疑人明确的逃逸案件，我们可以根据掌握的嫌疑人的一些资料，通过网上查询来发现嫌疑人的一些蛛丝马迹，抓获嫌疑人。因为交通事故逃逸案件的特殊性，大部分的嫌疑人有驾驶技术，在发生事故逃逸后存在侥幸心理，有可能再去补办驾驶证继续驾驶车辆，我们可以通过公安网查询违法嫌疑人违法记录、车辆信息等来确定嫌疑人逃逸后的活动规律，进而发现并捕获嫌疑人。

五、依靠群防、联动机制，撒下天罗地网。案件侦查要始终坚持走群众路线，扩大信息情报渠道，及时发现破案线索。群众的力量是无穷的，好多逃逸案件的线索都是从人民群众中得来的，他们也是最直接接触到案件的人，所以他们也是我们得到案件线索的最重要的来源。

“清网行动”中，利用这些经验我大队事故科民警成功追逃率100%。

直属一支队：二大队迅速传达总队交通事故逃逸案件侦破经验交流会议精神 多方入手夯实 2011-03-11 10:45:33来 源：江西省总队直属一支队二大队

3月4日，全省高速公路交通事故逃逸案件侦破经验交流会在直属一支队梅林服务区隆重召开，二大队高度重视，于3月8日上午，召开全体民警大会，迅速将总队交通事故逃逸案件侦破经验交流会议精神传达到每一位民警，组织全警学习逃逸案件侦破和预防的好经验好做法，民警对会议内容纷纷发表了自己的意见和看法。随后，根据大队辖区形势特点和近几年交通事故逃逸案件形态，逐步制定和总结预防和侦破肇事逃逸案件的方法、制度，并在今后的工作中重点从三方着手，全力做好侦破交通肇事逃逸案件侦破和预防的各项基础工作，保障人民群众的生命财产安全。

一、强化宣传教育阵地建设，举群众之合力，形成对交通肇事逃逸违法行为的强大震慑。大队努力把驾驶员和群众教育等方面的基础工作抓好，从提高驾驶员队伍的法制观念和职业道德入手，提高他们对交通肇事逃逸危害性和严重后果的认识，努力防止交通肇事逃逸案件的发生。利用大队短信服务平台、通过报刊等媒体扩大社会化宣传效果，形成对交通肇事逃逸违法行为的强大震慑，并鼓励群众积极举报肇事车辆的车型、特征与车号，以及肇事人的特征等案情。

二、健全民警教育培训制度，提高民警打击交通肇事逃逸能力的综合素质。进一步强化民警的知识培训，从民警应知的基本知识、应会的基本技能和应有的基本体能入手，一是以辖区典型的交通肇事逃逸案件的侦破过程为主要教材，以事故处理岗位骨干民警为教员，组织民警开展培训，苦练基本功，力争全面提高民警的综合素质。二是将近几年来有关事故处理出现重大问题的案件归纳分类学习，吸取失败的教训，总结成功的经验，全面提高事故处理民警的业务水平和能力，尤其是逃逸事故现场的先期处置水平，从而为案件侦破尽可能地获取线索，争取时间。

三、完善预案强化部门联勤联动，为打击交通肇事逃逸犯提供有力破案线索。除加强路面管理，认真落实日常勤务制度外，大队一是要求事故中队进一步完善逃逸事故处置预案，完善值班备勤制度，日常车辆和通讯工具必须保持良好的技术状态。二是要求事故处理民警勘查现场快速、细致，尽力提取一切相关的物证与痕迹，要求发生肇事逃逸案件后，闻警立动，控制出口，设点堵截。三是加强与辖区高速公路及省道收费站的联系沟通，在追缉堵截时及时互通信息，争取战机。四是积极与辖区周边兄弟大队、刑侦、治安、派出所等多部门的协作联系，实现信息情报的沟通，从而加强情报信息、破案追逃、管理服务的快速运作，提高打击交通肇事逃逸犯的力度。

怀仁交警大队事故中队成功侦破“8.25”交通肇事逃逸案件概况及经验做法 [来源：本站 | 作者：原创 | 日期：2010年10月29日 | 浏览717 次] 字体:[大 中 小] 问：首先祝贺怀仁县公安局交警大队事故处理中队成功侦破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，同时为了伸张正义，加大对打击交通肇事逃逸行为的舆论宣传力度，现在就案件侦破的有关情况，进行采访，希望贵大队配合?? 答：感谢xxxx报社对我们大队的支持，我们将与贵报社密切合作，利用新闻媒体的舆论宣传优势，形成全社会对交通肇事逃逸行为的强大声讨声势。

问：那么请您先就该案的基本情况给我们介绍一下

答：好的，2010年8月25日14时30分许，怀仁县新家园乡北辛村村民张xx驾驶二轮摩篇二：刑法交通肇事罪的学习心得

刑法交通肇事罪的学习心得

时光荏苒，转眼学习的时光就过去了。入学4年，学习了很多法律知识，有民法，刑法刑事

诉讼法，合同法等等。我认为学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心，老师每一次的授课，我们都受益匪浅。通过法律课程的学习，让我懂得了一些法律的基本知

识，为以后的生活和工作打下了基础。我们可以利用我们所学的法律知识来维护我们自己和

他人的权利。在学习刑法过程中，虽然有过成功的喜悦，也有过失败的辛酸，然而日益激烈

的社会竞争也是我充分认识到，作为一名学习法律知识的学生，更要为以后的生活和工作打

下坚实的基础。每每看到自己可喜的成绩，我就会感叹只要你有决心，没有什么事是不可能的。

经过两个学期学习刑法，我主要对刑法中交通肇事罪进行了有计划的学习，我们学习法

学是为了用法律来解决问题，所以我们就不能只知道闭门读书，我们还要关注社会生活中的

案件，讨论实际发生的和假设的案件，讨论它应怎样判决。像我们在家的时候，可能会有左

邻右舍拿一些案件来请教我们拿什么回答他们呢，所以在我们平常学习中要注重刑法的实用

性，不断锻炼自己的实际能力，有人向我咨询在什么条件下构成交通肇事罪？交通肇事罪是 怎样处罚的？醉酒驾驶又如何处罚的？通过对刑法知识的学习我了解到： 根据最高人民法

院2000年11月10日《关于审理交通肇事罪刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第一

条就规定，司法实施中应当根据行为人所负责的性质、造成事故严重程度以及赔偿数额的具

体情况，来判断是否构成犯罪。具体来说交通肇事具有下列情况之一的，构成犯罪：（1）死

亡1人或者重伤3人以上，负事故全部责任或者主要责任的；（2）死亡3人以上，负事故同

等责任；（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿

数额在30万元以上的。交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有以下

情形之一的，也应以犯罪论处：（1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；（2）无驾驶资格驾

驶机动车辆的；（3）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的车辆而驾驶的；（4）明知是无

牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；（5）严重超载驾驶的；（6）为逃避法律追究逃离现场

的。只要触犯以上规定的就构成了交通肇事罪。

而交通肇事罪的处罚也是比较严厉的，《刑法》第133条对犯交通肇事罪规定了三个处

刑档次：（1）犯本罪情节一般的，处3年以下有期徒刑或者拘役。（2）交通肇事后逃逸或者

有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。（3）因逃逸致人死亡的，处7年以

上有期徒刑。根据最高人民法院2000年1月10日《关于审理交通肇事罪刑事案件具体应用

法律若干问题的解释》第4条的规定，“有其他特别恶劣情节”，是指下列情形之一：（1）死

亡2人以上或者重伤5人以上，负事故全部或者主要责任的；（2）死亡6人以上，负事故同

等责任的；（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔

偿数额在60万元以上的。

2011年5月1日正式实施的《刑法修正案

（八）》中规定了醉酒驾驶、飙车等行为将以

危险驾驶罪入刑。对于醉驾行为，《刑法修正案(八)》规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成

其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。对于醉驾的法律处罚：（1）饮酒后驾驶机动车

的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上两千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被 处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上两千元以下罚款，吊销

机动车驾驶证。（2）醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车

驾驶证，依法追究刑事责任 ；五年内不得重新取得机动车驾驶证。（3）饮酒后驾驶营运机

动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车

驾驶证；醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾

驶营运机动车。（4）饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追

究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶

证。所以为了依法严肃处理醉酒驾车犯罪案件，统一法律适用标准，充分发挥刑罚惩治和预

防防醉的功能，有效遏制酒后和醉酒驾车犯罪的多发、高发态势，切实维护了我们广大人民

群众的生命健康安全，绝对有必要对醉酒驾车犯罪法律适用问题作出统一规范。

案例一：虽然已经规定了醉酒驾驶会构成犯罪然而还有许多人不怕，各地顶风作案的不 在少数，其中最为有代表的就是著名音乐人高晓松驾车在北京东直门十字坡附近发生交通事

故，导致4车追尾，4人受伤。经过交警检测，高晓松每100毫升血液中酒精含量为243.04毫

克，已构成醉酒驾驶。高晓松涉嫌危险驾驶罪，被北京警方依法刑事拘留。高晓松在接受笔

录时说，他与两名朋友在东三环附近一酒店饮酒，喝了一瓶白葡萄酒喝一瓶洋酒，饭后自己

驾车离开饭店，途中与三辆等红绿灯的车辆相撞。高晓松对民警说：“我是违法行为，我愿

意承担事故全部责任。”事后高晓松为了表达对自己酒后驾车行为的悔恨亲笔写下了“对不

起，永不酒驾” 在5月17日，高晓松醉酒驾驶案在北京市东城区人民法院开庭审理。庭上，公诉人出示了高晓松的酒精检测报告以及122报警台接警出警书证，多名证人证明高晓松醉

驾后导致追尾。被追尾的三辆车分别为一辆北京吉普和两辆出租车，出租车上成员受伤。对

于公诉人提出的证据，高晓松表示没有意见，并两次打断辩护律师的辩护，表示放弃辩护，完全认罪。高晓松自述，他以前以为喝酒能获得自由，没想到反而失去了自由。他说没有需 要为自己辩护的，有的只是忏悔。他也愿意承担此次车祸中的全部责任，并且最大限度地赔

偿受害人和造成的损失。他表示酒令智昏、以我为戒，他愿意终身做一个宣传普法的义工。

公诉人在公诉中提到了高晓松的致歉行为，建议法庭对其以危险驾驶罪定罪。公诉人也宣读

了受害人的谅解书，受害人表示对高晓松的赔偿及道歉满意，希望法官在量刑时予以考虑。

经过短暂休庭，东城区人民法院判处高晓松六个月拘役，罚款4000元。著名音乐人醉酒驾驶

一案也落幕，随后的是人民群众的热议了，我觉得其实没有什么人是不犯错的，因为有关名

人，所以这件事被扩大了。我们可以原谅名人犯错，就要看他值不值得我们原谅了，这是需

要时间去考量的。大众的眼睛都是雪亮的，没有多少实事能在大家的眼皮下被隐藏的。自从

酒驾立法以后，我们常看新闻有些人抱怨：“酒驾整得太厉害啦，不敢喝。”然而，我们还是

看见酒驾现象屡禁不止。尊重生命，是尊重一切事物的根本。一个醉鬼开车上街，其实和阎

王爷驾到没什么区别。所以，我甚至认为，对于酒驾的处罚应该再严格一点。比如高晓松，罚款4000元，这完全就是九牛一毛，太小儿科了。但是，我认为，将酒驾入罪并科处刑罚解

决不了当前普遍存在且日益严重的酒后驾驶问题，如果公众法律意识单薄，并放任行为发生，入罪是起不到预期的效果。应先对广大交通参与者进行普法教育，逐步实现“法治社会”。

这样才会解决根本的醉酒驾驶的问题。

案例二：张喜军：连撞多人

8月5日18时左右，黑龙江省鸡西市一名50岁男子张喜军醉酒后驾驶路虎越野车在鸡西南

山夜市连撞多人，死亡2人。现有8人住院治疗，其余伤者为皮外伤。

孙伟铭：四死一伤

2008年12月14日中午，成都某技术公司员工孙伟铭无证驾驶别克轿车前往成都市一酒楼

为其亲戚祝寿，席间大量饮酒。下午17时左右，孙伟铭因与一辆比亚迪轿车发生追尾，迅速

驾车逃逸，先后撞向对面正常行驶的4辆轿车。据了解，该事故共造成4人死亡、1人重伤、公私财产损失共计5万余元的严重后果。2009年7月23日，成都市中级人民法院依法判处其死

刑，剥夺政治权利终身。

张明宝：五人死亡

2009年6月30日晚，南京市江宁区东山街道金盛路发生一起醉酒驾车导致的重大交通事

故，事故造成3人当场身亡，2人经医院抢救无效死亡，另有4人受轻伤。经抽血化验，肇事

司机张明宝的血液中酒精含量为每百毫升381毫克，张明宝血液酒精含量是醉酒标准的近五

倍。根据现行法律，无论是飙车还是酒后驾车，最高的罚金不过2000元。可是区区2000元又

怎能对这些“有钱人”起到威慑作用？与之相对的是，今年5月瑞士法院对在瑞士飙车的6 万元人民币）的巨额罚单。同样是对飙车和酒后驾车，许多国家直接规定为犯罪，进行刑

事处罚。比如美国，醉酒驾驶当场吊销执照和入狱一年，对造成生命伤害的酒后驾驶员可以

以二级谋杀罪起诉，最高可适用死刑。面对频发的恶性交通事故，我们是不是也可以将防范

交通肇事的关口前移？毕竟人死不能复生，而法律的一个重要功能就是预防。法律的生命在

于实施。与立法相比，现在的执法可能更为“松软”。我们都知道交警的职责就是维护交通

秩序，可新闻报道说安徽市蒙城县两名交警看见闯红灯的机动车辆却不不管不问，有名记者

借着问路为由和交警聊了几句，却没想到其中一名交警就向记者炫耀起自己的车技，说自己

最高时速开道170，记者问到170不超速吗，这名交警的回答雷到一片人，他说我超车又咋了，我开警车！只要你又这个福有这个命去开车，上天给你安排平安就行了！之后交警还说我还

得喝一斤酒驾车，厉害着呢！超速？酒驾？真没想到这名交警还把这当做炫耀的资本，这种

赤裸裸的炫耀特权的话可真的是让人民群众失望的了。几个肇事者，张喜军的连撞多人；孙

伟铭的无证酒驾；张明宝的一辆车不到三年违章80次，其中全是酒后驾驾车，我们要问，面

对如此违法行为，监管部门都在做什么？在一些地方，“以罚代管”和“人情招呼”已经成

为普遍现象。这种“罚酒三杯”式的执法与一些人“不一定被抓到”侥幸心理的结合，是当

前交通违法的一个重要原因。

当然，一些驾车者的道德失范无疑也是重要诱因。有关专家认为，在我国，交通违法的成本过低，直接助长了愈演愈烈的酒后驾车行为。国内交警部门对于一般的酒后驾车，能

采取的就是扣证、拘留，教育意义和震慑作用并不大。未造成严重交通事故的酒后驾车者最

多面临行政拘留15天和罚款2000元，构成交通肇事罪的，除逃逸致人死亡外最高刑期是7年。

据我了解，目前国内对于酒后驾车的容忍度是“一杯啤酒”，使得许多人在席间往往认为喝

一两杯酒没事。我国法律认定酒后驾车的酒精浓度起点是每毫升0.2毫克，大致相当于一杯

啤酒。相比之下，瑞典是0.02毫克，德国是0.03毫克，日本是0.05毫克。而在公安交警部门

对严重交通违法行为持续大力整治的情况下，一些机动车驾驶人仍未受到震动，依然存在侥

幸心理，继续顶风违法。广大机动车驾驶人要共同担当社会责任，严格遵守交通法律法规，自觉维护安全有序的交通环境。同时，也告诫执迷不悟者，继续顶风违法，害人害己，必将

受到法律惩处和舆论谴责。“敬畏生命”，这是一位哲人的告诫。但愿无辜亡者的鲜血，能唤起人们对生命、对法

律的敬畏。这种敬畏是每个人、每个家庭幸福的重要保证——尤其是在我们这样一个有着1.7 亿多辆车、1.8亿多驾驶员，每年1000多万新车手上路的国家。我们能不怒吗？这时候的愤

怒已经和代表阶层身份的标签不相关了，而是和生命有关，和行人的安全感有关。在成都孙

伟铭酒驾致死4死1伤被判死刑后，在南京张宝明酒驾致5死4伤以危害公共安全罪被逮捕之

后，酒驾致人死亡的事件依然接二连三地发生，或轻或重的法律惩处似乎并没能足够的警醒

那些肇事司机，这叫人如何不愤怒呢？ 愤怒的情绪未必能起到什么真正的社会效果，这不

过是表达一种个人或社会的情绪罢了。愤怒未必理性，但有时候它反而显得弥足珍贵，至少

它还表明你对这个时代的不平和丑闻保留着一丝痛感，有责任才会有痛感，有痛感就该有情

绪。我们曾经对矿难、对学术腐败、对高官贪腐有所麻木，现在，当斑马线上的伤害事故接

二连三地发生，并且在媒体视野中也变得“常态”起来，当驾驶者的“速度”越来越快，我

们的神经是会变得更加敏感还是更加麻木？这样下去，我们总有一天会对马路杀手习以为

常！

刑法，作为以刑罚手段调整国家和犯罪人之间关系的规范，发挥着保障公民权利、打击 犯罪的作用，所以我们学习刑法是为了解决问题的，同时学习法律，提高法律素质也是社会

主义法制国家的必然产物。通过对刑法的认识和平时的学习，我更加了解到了法律的重要性，法律就像警钟一样，时刻提醒着我们要知法、懂法、用法，要用法律来制约自己不做犯罪的

事，更重要的是我们要用法律来保护自己，并尽自己的力量让法制观念更加的普及，因为我

们无论走到哪里都离不开法律。法律,对人都是平等的，无处不在，无时不有的,如果说法律

是平等对自由的最严厉制约，那刑法就是平等的鞭子?? 07法务507区队侯珊珊篇三：交通安全学习心得

驾驶员交通安全学习心得体会

古浪县顺达公司客运驾驶员 陈金玉



道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我今后一定重视运管部门的安全教育会。我认为安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以今后的安全教育学习会中，我都要在会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车辆是客运车的特点，中速行驶，确保行车安全。在今后的驾驶过程中要注意以下几点：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我们要抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在今后遇到这种情况，我一定会坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：遇下雪天，一定 要给车辆绑上防滑链，并且要谨慎驾驶防路滑；城区行车小心慢行，防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。

三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名客运司机，有时为了保点和赶时间排班，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

第三篇：肇事逃逸检讨书

公车私用造成事故的检讨书

1、公车私用造成事故的检讨书

尊敬的xx：

您好，向您递交这份检讨以深刻反省我违反公司规定公车私用，进而造成车祸事故，给公司车辆造成损坏，更给单位形象与社会影响造成了严重负面影响。此刻，对于我所造成的错误，以及带来的损失与影响，我深感愧疚与懊悔。我在此给领导以及各位同事表示十分地抱歉。

痛定苦思，通过反省，我认识到犯下我此次错误的有三点原因以及今后继续改正的问题：

第一是我对公司对于公车的使用规定不遵守，充分说明我对轨道的认识观念浅薄。在以往的工作中，没有清醒地认识自身职责，加上淡薄的规范意识，促成了此次错误。

第二，我责任感欠缺，危机意识不强。身为职工兼驾驶员，自己没有清醒认识自身岗位潜在的危机性。一方面我作为驾驶员，本身责任就须时刻确保能够接送领导。而作为一名交通参与者，行车与车水马龙之间，交通安全问题理应时刻谨记，不容半点松懈。而回顾我此次过错，恰是危机意识太过淡薄，私用车辆与朋友在外就餐，本在心中牢记的“开车不喝酒喝酒不开车”的律则却在朋友的再三要求做出妥协。

第三，恰是我的人情交际能力欠缺与事物判断能力不足。在朋友的再三劝酒下酒做出妥协，之后擅自将车交予一个并未熟识的朋友驾驶，反映出我的行为不稳重不注意后果。从另一层面上说，还是我的责任感欠缺。

回顾我的错误，对于我的种种主观错误，我难辞其咎。如今，我应以最坦诚的态度对待错误，诚恳向领导认错，郑重道歉。今后，我须时刻牢记公司公车的使用规定，谨记自身工作职责，而在事物判断以及人事关系处理问题上，一定首先稳固工作原则。此外对于公司的车辆损失，我一定尽我所能进行赔偿。

此致： xxx

2、公车私用造成事故的检讨书

尊敬的上级领导：

本人在10月16日下午1：45，在房交会现场，局机关同事叫车外出去办事，在路上与 电动车发生碰撞，造成交通事故。由于在这时候车辆属于单位测量专用车，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。

对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因： 一是公车乱用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了违规举动。

二是思想麻痹，安全意识差。这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

三是思想懈怠。这次事故事，对前方电动车出现的左拐现象，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时疏忽大意终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：

1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行单位的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。

3、严格要求自己，改掉对自己要求不严格的坏习惯，不在犯类似的错误。

短短的1篇检查，虽然不能表述我对自己的谴责。但是，我希望领导能给我重新改过的机会。xxx

3、公车私用造成事故的检讨书

尊敬的xx：

事由：下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见周师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求周师傅把车借我开一开。周师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。

首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。

对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是公车私用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。

二是思想麻痹，安全意识差。认为自己刚拿到驾照，开车平稳，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

三是思想懈怠。没有考虑到左侧也可能会有情况发生，看着前面路况良好，便急于寻找停车位。这次事故事，对前方公司门口即将出现的左拐车辆，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：

1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行公司的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。

检讨人：xxx

4、公车私用造成事故的检讨书

尊敬的各位领导：

我于六月十日（星期日）下午一时左右，私自驾车到中兴大厦购物，当时我从英雄大街由西向东行驶，在即将并入人行道的时候，这时从五马路体育街由北向南行驶的一辆***车，突然调头右转，将我驾驶的桑塔纳3000（车牌号：*****）迎头兜住，由于事发突然，在我还没有来得及采取措施的时候，已经造成了两车相撞的事实。致使我驾驶的车辆头部保险杠造成轻微划痕。以上是事故的经过。

鉴于此，我立即打电话向参谋长报告肇事的详细经过及车辆受损情况。同时要求对方车主立即对我方车辆做修复处理，经过短时修理后，我方车辆便立即投入到正常的执勤备战中。

通过此次事故的发生，我做了深刻的反省，事故的发生并不是偶然的，确实为我敲响了警钟。同时也发现自身存在的很多不足之处

1、责任心不强，工作作风不深入，不踏实。作为一名驾驶员，不论有多少理由，都应端正驾驶态度、严格驾驶程序，及时准确地掌握交通情况，确保安全驾驶无事故；同时，更是要增强自身的安全意识，切忌工作上的随意性。而此次事故的发生正是因为我没有做到这一点。

2、自身要求不严，工作麻痹大意，经验少。由于驾龄较短，学习态度不明确，不能做到经常性安全教育学习和驾驶经验的总结，总是报以一种自我感觉良好的心态，才导致交通情况处理被动。

3、严重缺乏纪律性。在没有向领导请示并经批准的情况下，私自出车，这明显是纪律性和安全意识不强的表现，无视纪律，并造成此次事故的发生，给领导造成了很大的麻烦，给部队的管理带来了不良影响，教训深刻。

总之，这次事故给单位带来了不好的影响，发生这样的事情，我的心情非常沉重和羞愧，我感到十分后悔！由于自己的疏忽，对待工作总是抱着侥幸心理，才发生今天这样的事情。我有责任、我也有错。我真心感谢领导的教诲，我会在今后的工作中，认真学习驾驶知识和交通法规，认真学习条令条例，严格要求自己，努力克服自身弱点，不断总结经验，积极向老同志学习，提高自己的应变能力，坚决杜绝此类事故的再次发生。作为驾驶员我不会逃避责任，我愿意承担我所犯下的错误所带来的后果！也愿意接受组织对我的任何处分和批评。

检讨人：xxx 20xx年x月xx日篇二：酒后驾车检讨书

酒后驾车检讨书

1、酒后驾车检讨书

尊敬的领导：

你好！

关于我酒后驾驶的行为，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此做出深刻的检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报：

通过这件事，我感到这虽然是件偶然发生的事件，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析，我对个人犯下的错误感到痛心疾首，感到无以复加的后悔与遗憾。所以，在此向各位做出深刻的检讨。

此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我跟人的种种原因，造成了恶劣的影响。想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误是严重的，后果是巨大的，对《交规》完全不顾，自由散漫，目无交法，我恳请领导能够接受我真诚的歉意，并监督我，指正我。我知道，无论怎样都不足以弥补我的过错。同时，希望领导能给我一次改过机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请领导相信我。

最后，我希望广大驾驶员，以我为反面教材，对照自己，检查自己，引以为戒，不要犯类似的错误。我也希望得到领导的帮助，得到领导的教诲和帮助，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并且会以身作则杜绝酒后驾驶，加强自我约束，增加法律意识观念，严格遵守各项法律法规。

检讨人：

2、酒后驾车检讨书

尊敬的xx：

一大早上班，望着窗外渐行渐暖的天气，喜爱侍弄花草的我打算把办公室那盆疯长的、已拖地半尺的鸭趾兰分载一盆。正忙乎着，隔壁同事突然进来告知：昨晚6点，单位的一位男同事驾车亡命于交通事故。惊愕间，我半晌无语，满心的对花草的雅兴顿然全无。我不知道这起交通事故是如何酿成的？但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃饭，经不住大家的热情相劝，我喝了不少红酒还执意自己开车赶回了家，当时感觉颇为清醒，可是回到家不一会儿，脑袋就有些晕乎乎的，我不敢跟家人言说，却暗下自责：幸亏就餐地离家较近，要是远距离呢？多可怕啊！正在这时，一位外地的好友给我发来短信问我：“在忙啥？”，我如实相告并忏悔：“以后一定不酒后驾车了”；友人回复我：“事故就在瞬间！安全没有明天！”当下，真是如雷贯耳！

我所就职的电视台有档倍受大众瞩目的民生新闻，我却很少关注，原因是差不多每晚都会有交通事故的内容，看着那些血淋淋的场面，让人寝食难安；而大多数的肇事原因是来自酒后违章驾驶，有些摇摇晃晃的醉酒司机竟对着电视镜头毫无理性的胡言乱语，更是令人又气又恨！

每逢节假日，同住一市的我们兄弟姐妹去看望父母的时候，喜欢热闹的父亲总是把酒问盏要和儿子、女婿干几杯，我知道其中的两个弟弟都是开车来的，就首当其冲地劝阻他们：“开车不能喝酒！”，兴之所至，有时弟弟就说：“少喝点没关系”，当下我就拉下脸来以老大姐的身份厉声制止！

可是，自从我自己开车上下班，不到半年的时间已有两次酒后驾车的违规之举了！第一次也是同事聚会，那是年末的总结会后，忙碌了一年，大家难得凑在一起，就纷纷开怀畅饮，并理智地相约：“今晚都不开车了，都打的回家”，于是，我也举起了酒杯，但是还是有节制地喝点干红而已，并没有酩酊大醉。宴后，自觉若无其事，就怡然自得地开着车往家赶。半路上，远远地看到十字路口处有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意识地开始琢磨编什么词对付警察，其实无外乎亮出新闻单位的招牌走后门罢了；及至行驶到跟前，警察并没有拦我的车，我便有些窃窃自喜，扬长而去? 今日同事之难让我幡然醒悟：律人容易，律己难。痛定思痛：一定要谨慎驾驶，更不可酒后开车，否则害己又害人！xxx

3、酒后驾车检讨书 尊敬的老婆大人：

酒后驾驶，交通事故，地上的石头没事，车子有事。事出有因，也是写这个保证书的原因：

什么叫乐极生悲，这次也许就是小小的一次乐极生悲，但不杜绝，往后可能发展成一次大的悲剧。老婆说，前两天她一个朋友酒后驾驶，撞人后逃逸，赔偿一百五十万，但没钱赔偿，面临15年牢狱之灾。相对来说，我还算非常幸运的，但是如果没有老婆的严厉呵斥也许我现在也认识不到酒后驾驶的严重性！

回看这件事，真的是不应该啊。去酒吧之前，答应老婆一点前到家，玩得飘飘然，2点多还没到家，出事，结果到3点多才回家，一进家门，老婆拿起一本书朝我袭来，劈里啪啦，呵斥的话语如滔滔江水，如海啸般向我袭来，因为确实背理了，我报着讨好的心态，微笑面对。最让我防不胜防的是，我老妈跑过来没把我快嚼死。

现在想来，老婆怀孕了，前两天才看到我的宝贝在妈妈肚子里吃指甲，可爱的动着，一种油然而生的幸福感涌上心头，本身工作很忙，加班加得厉害，早出晚归，佗妈担心得睡不好。我又搞这样的事，对孩子和我的佗妈都不好，下次一定注意。所以在这里跟老婆检讨了。

再不轻易去酒吧，虽然平时也非常少去，公司的聚会，除非老大们参加，否则坚决不去，要是盛情难却，要是开车也绝对不喝酒，但是尽量避免不去酒吧。如好友相邀也必须给老婆打报告，老婆点头就去，不点头就不去，就是去，也坚决按照老婆要求的时间回家，绝不在延误！

我知道佗妈也是为我好，你对我好，我都知道，也许是压力太大需要释放，也许也是自己现在的状态有点飘飘然了，我要好好自我反省，不断发现自身的问题，让老婆在未来的5个月，安安心心的养我家佗宝宝。

老婆，你辛苦了，佗爸疼你啊~香哈~ 我保证以后再也不酒后驾车了，保证一定会注意交通安全,不让老婆为我担心。xxx

4、酒后驾车检讨书

尊敬的xx：

我今年43岁，在一所大学任教，教龄15年今天我怀着无比内疚的心情，向交警做检讨： 20xx年元月11日适逢春节即将来临，我们集体到一家饭店用餐期间，我饮了一些啤酒，晚上11点多后，便独自驾车回家

当车行至中山北二路和四平路的小转弯处时，我车左后部与一辆车右前角相擦双方车辆损伤约5000多元，后，我的心情非常沉重，我明白，由于我一时大意、一时糊涂，造成了交通事故因此我深深地懊悔不已，在此深刻检讨：

1、本人的世界观以及对事物的认识能力均没有随着自己阅历的增加而发展和提高总是认为，象这次所的，不会什么大的，不会造成太大的麻烦，其实不然，的是严重的、沉重的，对我来说是非常深刻的就本人的认识能力来说，也存在着一定的问题人的认识能力的提高不仅仅能通过经验教训来获得，同时也能通过认真的、、再的途径来获得比如，交通安全意识完全应该通过各种规章制度，尤其是新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》来获得

2、任何事物（包括人）的存在都是有规则的、有约束的如火车只能在轨道上行驶，轮船只有在航线上行驶，这些看起来非常浅显的道路，本人却视而不知做起来随心所欲，没有遵循规则做事，暴露了自己觉悟意识不高，以及思想作风涣散等问题

3、人类社会是整个自然界进化发展的最高级产物，是一个有序的、不断前进的社会目前，提倡可持续发展、循环经济以及构建***社会，正是人类对自身发展的美好要求以自我为中心、自我思想膨胀、想当然做事，认为自己不会出事，不考虑自己的行为规范以及其行为给社会及周围人们包括自己家人带来的影响和不良后果，这样做显然不符合人类构建美好社会的要求，其结果就是害人又害己

4、作为一名高等院校的教师，不仅未能为人师表，反而损害了教师的形象本人从教十五年，各方面表现优良，所带的往届毕业生在沪从事本专业的较多，来往也比较密切，确实感到在这些学生面前难于启齿，影响老师及学校形象这件事对本人造成的心里压力特别大，目前已30个小时未敢合眼，尤其为处理未果而担心害怕，担心这件会影响教

学科研工作同时，又适逢学校临近考试阶段，真是雪上加霜，如覆薄冰另外给家人也带来惊吓和不安，妻子从事故现场到交警支队至今，仍然惊魂未定，腿也不住地发抖、发软，看到她们担惊受怕的样子，真是内疚，感到对不起家人 为此，我保证在今后的工作、、生活当中，做到：

1、深刻反省自己，树立正确的世界观，提高认识能力，对自己思想上的错误根源进行深挖细找的整理，并认清造成的严重后果

2、以国家及上海市颁布的各种法律法规、规章制度、各种文件，认真、悉心掌握、铭记在心严格遵章办事，杜绝违规操作

3、认真吸取本次交通事故的沉痛教训，杜绝今后类似的以及其它事故的人不能被同一块石头绊倒两次，我坚信在今后的工作、、生活当中，我会仔仔细细、小小心心、兢兢业业的 今后，我会一辈子当一名义务交通法规宣传员，为维护道路安全，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其它组织的财产安全以及其它合法权益作出应尽的贡献。xxx

5、酒后驾车检讨书

尊敬的单位领导同志：

您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份酒后违规驾驶的检讨书，首先我对自己酒后驾驶，无视纪律的行为给社会造成了很多负面影响，向领导同志及广大人民群众表示深深地歉意。在此郑重地向您说一句：对不起！关于我此次的酒后驾驶的行为，是我犯下较为严重的错误。其中犯错的原因很多，在此我便不说出种种缘由来掩盖这个事实。事后我不断的检讨自己，深刻地认识到如下几点：篇三：酒后驾驶检讨书

酒后驾驶检讨书

酒后驾驶检讨书

尊敬的交警同志：

关于我酒后驾驶的行为，几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向各位汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。记得刚开始驾驶的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度。但近几年来，由于一直没有肇过事慢慢开始放松了对自己的要求，认为自己已经驾驶得很好了。因此，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒，幸好没有发生车祸。同时，在这件事中，我还感到，自己在驾驶车辆方面还没有将酒后驾驶从思想上重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的惨痛后果。因此，通过这件事，在深感后悔的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我向各位做出深刻的检讨。

此外，我也看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那怎么能保证广大群众和驾驶员本身的安全呢。同时，如果在我们广大驾驶员中形成了这种散漫观念，不良风气，我们的安全驾驶、文明驾驶将无从谈起。酒后驾驶检讨书酒后驾驶检讨书。因此，这件事的后果是严重的。同时，我请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并会以身作则为杜绝酒后驾驶做出积极的贡献，请各位相信我!检讨人：

年 月 日

酒后驾驶检讨书

酒后驾驶，交通事故，地上的石头没事，车子有事。事出有因，也是写这个检讨书的原因：

什么叫 乐极生悲，这次也许就是小小的一次乐极生悲，但不杜绝，往后可能发展成一次大的悲剧。老婆说，前两天她一个朋友酒后驾驶，撞人后逃逸，赔偿一百五十万，但没钱赔偿，面临15年牢狱之灾。相对来说，我还算非常幸运的，但是如果没有老婆的严厉呵斥也许我现在也认识不到酒后驾驶的严重性!回看这件事，真的是不应该啊。去酒吧之前，答应老婆一点前到家，玩得飘飘然，2点多还没到家，出事，结果到3点多才回家，一进家门，老婆拿起一本书朝我袭来，劈里啪啦，呵斥的话语如滔滔江水，如海啸般向我袭来，因为确实背理了，我报着讨好的心态，微笑面对。最让我防不胜防的是，我老妈跑过来没把我快嚼死。

现在想来，老婆怀孕了，前两天才看到我的宝贝在妈妈肚子里吃指甲，可爱的动着，一种油然而生的幸福感涌上心头，本身工作很忙，加班加得厉害，早出晚归，佗妈担心得睡不好。我又搞这样的事，对孩子和我的佗妈都不好，下次一定注意。所以在这里跟老婆检讨了。酒后驾驶检讨书 酒后驾驶检讨书

酒，一个让人看见就动容的字眼，有人是亢奋的条件反射，想到美酒就兴奋，而有人则是激愤，一想到那些醉猫醉事就恨不能立马请示国务院把酒列入违禁品行列。当然本人二者兼具，喝酒时属第一类，醉醒后坚决拥护第二类。正因如此昨宵酒醒的我也不得不为自己犯下的垒垒醉行而付诸检讨。

1、酒前无事、酒后误事。

社会在进步人类也在进化，现代的人是越来越聪明，整人的方法越来越复杂，特别许多商场和政治场合，一旦溶身其中就得步步为营、如履薄冰，一不小心，哪天无事邀您供饮一桌，脸一红舌头一大，不该说的说了，不该做的也做了。不能怪咱太老实，酒后吐真言，只能说明咱太嫩了点，没受过酒精(久经)考验。

2、酒前精神、酒后神经。

对于咱这些刚出道的蚂蚱，无论办事喝酒，自然都是豪气云天，一个比一个喝得快，一个比一（上课说话检讨书大全800字）个来的猛。殊不知待酒如待人，你对它粗暴，它就让你来的更猛烈，你对它温柔，它也让你飘的很舒坦，于是呼一个个精精神神的后生小伙开始神神经经，到卫生间激烈反应的有之，到马路边狂拨电话的有之，干脆直接往饭桌下钻的亦有之...，改天酒醒基本都是同一反应，先摸摸胃，再摸摸钱包，然后摇头叹息又一次成为了那些前辈高人茶余饭后笑侃的主角。

3、酒前心乱、酒后乱心。

常常我们喝酒前都会有很充分的借口——心乱，于是找几个朋友点几瓶酒，就开始不停的往嘴里倒酒，等到灯火阑珊，人影相似时，就开始肆意发泄心中压抑的苦楚，被朋友伤的就不停和朋友理论，被领导伤的就口无遮拦一通乱骂，被爱所伤的则不停的打电话找相识的熟知的异性聊天，寻求一点自己根本已经思考不了的安慰，等到自己不知道什么时候回去睡起的时候，所有人已经被自己弄得心烦意乱，最让人头大的是前事未完又因此引出n多麻烦。酒后驾驶检讨书检讨书。

4、酒前伤神、酒后肾伤。

出去宴请，作为组织者，必须考虑周到，无论是选地点菜谱酒水以及出行方式人生安全等统统都要纳入安排，而宴请者在一片片的祝福声中，不知喝下了多少琼浆玉液，一顿饭乱下来，菜没吃多少，自己已经先倒一步了，等到场散人离，留下满地狼籍，还有涵待持续排放挥发的满身酒劲。腰酸背痛更是常有的事，事业事小，莫因此影响到下一代品质才是头等大事。

鉴于以上几点，我在此作出明确保证：

1、尽量坚持少宴请，宴请尽量少喝酒，喝酒尽量少喝醉。

2、酒后坚决不驾车，驾车坚决不踩油，踩油坚决不挂挡，挂挡坚决不点火。

3、坚持醉后五项基本原则，基本不打电话;基本不在外留宿;基本不大吵大闹;基本不上网聊天;基本不聊天乱叨。篇四：公务员酒驾检讨书 公务员酒驾检讨书

1、公务员酒驾检讨书 尊敬的领导：

你好！

关于我酒后驾驶的行为，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此做出深刻的检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报： 通过这件事，我感到这虽然是件偶然发生的事件，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析，我对个人犯下的错误感到痛心疾首，感到无以复加的后悔与遗憾。所以，在此向各位做出深刻的检讨。

此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我跟人的种种原因，造成了恶劣的影响。想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误是严重的，后果是巨大的，对《交规》完全不顾，自由散漫，目无交法，我恳请领导能够接受我真诚的歉意，并监督我，指正我。我知道，无论怎样都不足以弥补我的过错。同时，希望领导能给我一次改过机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请领导相信我。

最后，我希望广大驾驶员，以我为反面教材，对照自己，检查自己，引以为戒，不要犯类似的错误。我也希望得到领导的帮助，得到领导的教诲和帮助，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并且会以身作则杜绝酒后驾驶，加强自我约束，增加法律意识观念，严格遵守各项法律法规。

检讨人：

2、公务员酒后驾车检讨书

尊敬的xxx：

一大早上班，望着窗外渐行渐暖的天气，喜爱侍弄花草的我打算把办公室那盆疯长的、已拖地半尺的鸭趾兰分载一盆。正忙乎着，隔壁同事突然进来告知：昨晚6点，单位的一位男同事驾车亡命于交通事故。惊愕间，我半晌无语，满心的对花草的雅兴顿然全无。我不知道这起交通事故是如何酿成的？但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃饭，经不住大家的热情相劝，我喝了不少红酒还执意自己开车赶回了家，当时感觉颇为清醒，可是回到家不一会儿，脑袋就有些晕乎乎的，我不敢跟家人言说，却暗下自责：幸亏就餐地离家较近，要是远距离呢？多可怕啊！正在这时，一位外地的好友给我发来短信问我：“在忙啥？”，我如实相告并忏悔：“以后一定不酒后驾车了”；友人回复我：“事故就在瞬间！安全没有明天！”当下，真是如雷贯耳！

我所就职的电视台有档倍受大众瞩目的民生新闻，我却很少关注，原因是差不多每晚都会有交通事故的内容，看着那些血淋淋的场面，让人寝食难安；而大多数的肇事原因是来自酒后违章驾驶，有些摇摇晃晃的醉酒司机竟对着电视镜头毫无理性的胡言乱语，更是令人又气又恨！

每逢节假日，同住一市的我们兄弟姐妹去看望父母的时候，喜欢热闹的父亲总是把酒问盏要和儿子、女婿干几杯，我知道其中的两个弟弟都是开车来的，就首当其冲地劝阻他们：“开车不能喝酒！”，兴之所至，有时弟弟就说：“少喝点没关系”，当下我就拉下脸来以老大姐的身份厉声制止！

可是，自从我自己开车上下班，不到半年的时间已有两次酒后驾车的违规之举了！第一次也是同事聚会，那是年末的总结会后，忙碌了一年，大家难得凑在一起，就纷纷开怀畅饮，并理智地相约：“今晚都不开车了，都打的回家”，于是，我也举起了酒杯，但是还是有节制地喝点干红而已，并没有酩酊大醉。宴后，自觉若无其事，就怡然自得地开着车往家赶。半路上，远远地看到十字路口处有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意识地开始琢磨编什么词对付警察，其实无外乎亮出新闻单位的招牌走后门罢了；及至行驶到跟前，警察并没有拦我的车，我便有些窃窃自喜，扬长而去? 今日同事之难让我幡然醒悟：律人容易，律己难。痛定思痛：一定要谨慎驾驶，更不可酒后开车，否则害己又害人！xxx

3、公务员酒驾检讨书 尊敬的领导你好： 我于09年几月几号，因喝了酒开车以致我没能按照公司规定的时间到达公司，严重违反了公司的规章制度，抛除所谓的一些原因，过年报道时我没去，值班时也没准时到达，开会也没去，我管的台区也没管好，我个人认为这只能说明我的工作态度极不认真，对工作责任心欠缺，没有把自己的工作做好，在自己的思想中仍旧得过且过，混日子的应

付思想，这种不良思潮只能说明我太自由散漫，只顾自己，置广大公司员工的集体利益于不顾；置公司领导人的威信于不顾；置公司规定的原则于不顾。自私自利，自我放纵，丢弃原则??我对我个人犯下的这个严重错误感到痛心疾首，感到无以复加的后悔与遗憾。

此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我个人的种种原因，会对公司造成很大影响，想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候我也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。

所以在此，我以领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。

第四篇：酒后驾车肇事逃逸自首的认定

酒后驾车肇事逃逸自首的认定自首，是刑法总则规定的量刑制度，对刑法分则中规定的个罪符合自首条件的情形普遍适用。刑法第六十七条规定：“犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。” 依据这个规定，不论是不是酒后驾车，只要交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，就应当认定为自首，这一点法律上已经有明确规定，而不是《意见》作出的新规定。《意见》只能在现行法律框架下对刑法和司法解释的有关规定予以细化、明确和完善，而不能突破刑法的规定。这是罪刑法定原则的基本要求。

第五篇：浅谈肇事逃逸后保险公司的赔偿责任

浅谈肇事逃逸后保险公司的赔偿责任

[案情]：2008年8月12日17时15分许，被告方某驾驶小型普通客车，沿芜湖县09XD由东向西行驶至埭南卫生院路段时，将车辆驶入道路左侧，与对向行驶的原告樊某驾驶的普通两轮摩托车发生碰撞，造成原告樊某及摩托车后坐的其妻张某受伤，两车损坏的交通事故。后被告方某驾车逃逸，不久被交警拦下。事故经芜湖县公安局交通警察大队认定：被告方某负事故的全部责任，两原告无责任。

该车向被告天安保险股份有限公司（下称保险公司）投保了交强险和保额为150000元的第三者责任险。[分歧]：本案在审理过程中，对于肇事人肇事后逃逸，保险公司是否承担赔偿责任，有以下几种不同的意见： 第一种意见认为，保险公司不承担赔偿责任，理由是《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，酒后及无证驾车保险公司都只承担垫付赔偿责任，肇事逃逸性质比酒后及无证驾车情节更严重，作为对肇事者的惩罚，理应由肇事者自己承担赔偿责任；

第二种意见认为，保险公司应承担全部赔偿责任，理由是肇事逃逸违反的是《中华人民共和国道路交通安全法》第99条第（三）项，即造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款；国务院《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第92条，即发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任，因此肇事逃逸违反了行政法律、法规，应受行政制裁，与平等主体的当事人之间签订的保险合同赔偿无关；

第三种意见认为，保险公司在交强险责任范围内应承担赔偿责任，在第三者责任险部分则不承担责任，理由是《机动车交通事故责任强制保险条例》没有规定肇事逃逸有免责事由，而《机动车第三者责任保险条款》第六条有明确约定肇事逃逸是保险公司拒赔的免责事由；第四种意见认为，保险公司在交强险范围内承担全部赔偿责任，在第三者责任险范围内对因肇事逃逸后扩大的损失部分不承担赔偿责任。

[分析]：笔者同意第四种意见，理由如下：

一、交强险责任内保险公司应当全部赔偿。

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第28条的规定：“被保险机动车发生道路交通事故的，由被保险人向保险公司申请赔偿保险金，保险公司应当自收到赔偿申请之日起1日内书面告知被保险人需要向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料。”第29条规定：“保险公司应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核定；对不属于保险责任的，应当书面说明理由；对属于保险责任的在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔偿保险金。”《机动车交通事故责任强制保险条款》第8条规定：“ 在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担损害赔偿责任。”第10条规定：“下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的损失；

（二）被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；

（三）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停

产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失；

（四）因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。”上述规定并没有将被保险人肇事逃逸作为保险公司免除交强险赔付的免责条件，本案肇事车辆在投保交强险责任险期间内发生交通事故，因此，本案被告天安保险公司应当在交强险范围内承担赔偿责任。

二、保险公司对发生交通事故后至被保险人逃逸前所产生的损失应承担赔偿责任。

肇事逃逸违反的是《中华人民共和国道路交通安全法》第99条第（三）项，即造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款；国务院《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第92条，即发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任；安徽省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第73条的规定，驾驶非机动车造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，处500元罚款，驾驶机动车造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的按以下规定处罚：

（一）仅造成财产损失的，处1000元罚款；

（二）造成人员伤害的，处2000元罚款。可见，肇事逃逸违反的是行政法律、法规，其行为应当受行政制裁。

第三者责任险是保险人对被保险人给第三方造成的责任所承担的风险，是由保险公司补偿被保险人对第三者的经济责任，保障的是因被保险人的责任而受到损失的第三人。如果一旦被保险人肇事逃逸后保险公司一概拒赔，一方面是被保险人受到双重惩罚，即交通管理部门的行政处罚和保险合同的违约责任；另一方面是使受害人的利益受到了损害，受害人只能向肇事人要求赔偿，如果肇事人有赔偿能力，受害人的权益可能得到及时保护，如果肇事人无力赔偿，则受害人的权益将可能无法保护。而保险公司则可能在肇事人肇事逃逸过程中受益，这显然是不公平的。惩罚了肇事者，怂恿了保险公司，受害人的合法权益不能得到及时的赔偿，这肯定不是保险法立法的目的和宗旨。本案方某肇事后，原告樊某及其妻张某仅受了轻伤，并且及时得到了救治，方某肇事逃逸后也及时被交警拦下，从交通事故发生到方某逃逸的整个过程，损失都没有扩大，即方某是否逃逸对本案所产生的损害赔偿数额并没有影响，被告保险公司对本次交通事故的全部损失承担赔偿责任，是符合保险法的诚实信用、公平合理的立法原则的。

三、第三者责任险部分只有被保险人的逃逸行为客观上加重了保险公司的合同义务时，保险公司才能免责。

《机动车第三者责任保险条款》第六条第（六）项的约定：“事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，不论任何原因造成的对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿。”这一约定是保险公司免赔的依据，但是第三者责任险属于商业合同，应适用《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国保险法》的有关规定，当事人应当遵循诚实信用、公平合理的原则来设定彼此的权利义务，被保险人与保险公司的权利义务应依据保单和合同法加以确定。对该项约定是否能够产生效力，必须满足以下条件：

1、保险合同的免责条款保险公司负有告知义务。合同法的灵魂是意思自治，当事人地位的平等是意思自治的必要前提。民法通则、合同法均要求当事人在整个签订、履行合同的民事活动中以平等协商的方式设立、变更或者终止双方的权利义务关系，不允许任何一方凭借实力优势或者特殊地位将自己的意志强加于另一方。由于保险合同是附合合同，并不是投保人

与保险人自由、充分协商的结果，投保人对保险人事先拟订的保险合同条款只能表示“同意”，可以作选择的仅仅是险别、保险金额，其他合同条款均是保险人事先拟就的，投保人没有选择的余地，只能概括接受。根据《中华人民共和国保险法》第十八条的规定“保险合同中约定有关于保险人责任免除条款的，保险人在订立保险合同时应当向投保人明确说明，未明确说明的，该条款不产生效力”。保险公司提供什么样的证据即可证明其已履行明确说明义务，中国人民银行就此作出批复，认为“保险公司在机动车辆保险单背面完整、准确地印上经中国人民银行审批或备案的机动车辆保险单条款”即可。最高人民法院的有关批复规定，“明确说明”所进行的解释是指保险人在与投保人签订保险合同之前或者签订保险合同之时，对于保险合同中所约定的免责条款，除了在保险单上提示投保人注意外，还应当对有关免责条款的概念、内容及其法律后果等，以书面或者口头形式向投保人或其代理人作出解释，以使投保人明了该条款真实含义和法律后果。如果保险公司与被保险人在签订保险合同之前或者签订保险合同之时，没有履行告知义务，对《机动车第三者责任保险条款》第六条第（六）项的约定自然对被保险人不产生效力，保险公司理应承担赔偿责任。通常情况下，保险公司在与被保险人签订保险合同时，在投保单上均另行告知保险公司免责条款的内容，法官在审理此类案件过程中，鉴于保险合同的特殊性，不作过于严格的要求，一般视保险公司已经另行履行了告知义务。如对责任免除条款的理解发生争议，应采用反作者解释规则，作有利于投保人的解释。

2、对争议条款法官应作合理解释。

我国《合同法》对合同解释方法的规定有以下几条：第四十一条、第六十一条、第六十二条、第一百二十五条。第四十一条是对格式合同的解释规则，规定对格式条款的理解发生争议的，应当按通常理解予以解释。对格式条款有两种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。格式条款和非格式条款不一致的，应当采用非格式条款。肇事逃逸严重违反了道路交通管理方面的法律法规，应当受到一定的惩罚，但被保险人并不丧失自己在保险合同中的权利，被保险人与保险公司的权利义务应依据保单和《合同法》第四十一条的规定加以确定。保险公司在保险条款中笼统地将肇事逃逸列为免责事由，并没有申明具体情况。笔者认为，对《机动车第三者责任保险条款》第六条第（六）项可能产生两种不同的理解：一是这里的损失是指事故发生后所造成的所有损失，保险公司均不负责赔偿；二是这里的损失是指事故发生后到肇事人逃逸前所造成的损失，这些损失是投保人当初投保时与保险公司双方真实意思的表示，保险公司理应根据合同的约定承担赔偿责任，对肇事者逃逸后，因逃逸行为所造成扩大的损失，保险公司均不负责赔偿。根据《合同法》第四十一条的规定，本案应以第二种理解作出解释。

就本案而言，方某肇事后有逃逸行为，但及时即被交警截获，其行为没有造成事故损失的扩大，也没有影响保险公司对现场的勘察或加重保险公司的义务。根据权利义务相平衡的原则，保险公司不能一概拒赔，方某承担的赔偿金，应由保险公司予以补偿。

从法理来看，如果发生交通事故，不管肇事司机有没有责任或者是肇事后逃逸，交通事故的后果都必须由社会承担，因为个人是无法独自来承担起责任的。因此，车辆保险的推出，由承保的保险公司在限额内进行赔付，不论肇事车辆有无过错及其过错程度如何，保险公司都有充分理由履行保险义务，另外，这也是为了充分保障交通事故受害者，符合法律“以人为本，尊重生命”的立法精神。