逃逸案件经验总结大全

第一篇：逃逸案件经验总结大全

12月8日上午，由云南省公安厅交警总队主办，西双版纳州公安局交警支队承办的“西南六省区市道路交通肇事逃逸案件侦破协作机制总结暨清网行动经验交流会”在西双版纳州景洪市召开。公安部交管局事故对策处副处长刘宇鹏，云南总队总队长陈新钢、副总队长郭长青，广西总队副总队长李力平，四川总队副总队长廖中平，重庆总队副总队长詹华荣，贵州总队范军，西藏总队张木风，云南省交警总队相关业务处室及各地州市交警支队领导参加了会议。会议由云南总队郭长青副总队长主持。

西双版纳州公安局副局长、交警支队长李立新代表州公安局党委向部交管局领导和各省区市参会代表致欢迎辞。

云南总队总队长陈新钢回顾、总结了西南六省区市建立交通肇事逃逸案件侦破协作机制的历程和成效，总结介绍了云南开展交通肇事逃逸案件侦破工作情况。广西、四川、重庆、贵州、西藏总队也分别总结介绍了各省区市工作开展情况，并结合工作实际作经验交流发言，对开展交通肇事案件侦破及完善协作机制和联系会议制度理出意见和建议。

在听取各省区市经验交流和发言后，公安部交管局刘宇鹏副处长指出：此次公安部倡导召开的“西南六省区市道路交通肇事逃逸案件侦破协作机制总结暨清网行动经验交流会”非常及时、也非常有意义，既是对2011年工作的经验总结，也是安排部署明年追逃工作的一次良好开端，是深化和巩固公安部“清网行动”成果的一项重要举措。西南六省区市充分发挥追逃协作机制的作用，通过加强信息沟通与信息共享，强化区域协作与区域联动，使交通肇事逃逸侦破工作取得了长足进步，清网行动取得了总体撤网率达到95.5%的显著成果。刘宇鹏副处长对下一步工作提出具体要求：一是认真总结“清网行动”工作经验，落实孟建柱部长、黄明副部长等领导指示精神，把好的做法形成制度，发挥长期效应，不断完善交通肇事逃逸案件侦破长效工作机制。二是统筹两个战场，在全力抓好网上追逃的同时，兼顾一般交通肇事逃逸案件侦破工作，全面提升工作水平，形成全面打击交通肇事逃逸案件的严打态势。三是进一步完善追逃协作机制，通过加强区域信息共享，组织区域协作，提升区域协作工作水平，形成区域联合整治声势。四是巩固“清网行动”工作成果，切实做好执法规范化和矛盾纠纷化解工作，为即将召开党的十八大创造良好的政治和社会稳定环境。五是继续保持预防和减少重特大道路交通事故的工作力度，特别要认真贯彻落实公安部“10.19”电视电话会议精神，全力开展好“三超一疲劳”专项整治行动，抓住四种突出交通违法行为，集中整顿路面通行秩序，确保道路交通安全形势平稳。

最后，云南总队郭长青副总长队总结指出：希望六省区市以此次会议为起点，始终坚持“常态协作、资源共享、区域联动，互利共赢”的原则，严格执行协作机制相关规定，主动协作配合、积极策动响应、强化彼此信任，切实推进道路交通肇事逃逸案件侦破协作工作。同时，按照部局领导的指示，完善交通肇事逃逸案件侦破长效机制，促进追逃工作常态化，巩固“清网行动”工作成果，提高事故调查处理工作的执法规范化，不断延伸区域协作的广度和深度，提高执法效能，发挥警务区域协作的强大优势，维护西南六省区市道路交通秩序和社会和谐稳定。(罗坚)浅谈连续侦破交通肇事逃逸案件经验（博乐市公安局交警大队

刘华唯）

2012-02-27 17:32:00

来源：双湖网

交通肇事逃逸案件侦破这个话题我们都不陌生，因为在工作中都遇见过，而且在这方面探讨的也较多，感触最深的应该是我们逃逸事故处理民警。随着公安部“清网行动”和集中开展交通肇事逃逸案件侦破活动以来，逃逸案件侦破突显重要。然而，由于少数驾驶人道德素质较低，法制意识淡薄，交通肇事逃逸案件上升势头有增无减。一些交通肇事者为逃避法律和经济责任，发生事故后既不报案，又不抢救伤者，更不对事故现场进行保护，而是“能跑就跑，一跑万事了”，驾车逃离事故现场，从而给社会造成极坏的影响。然而尽管交通肇事逃逸案件比较复杂，但只要我们切准其“脉搏”，做到对症下药，大部分肇事逃逸还是可以侦破的。

交通肇事逃逸不仅给受害者及其家属带来严重的人身损害、经济损失，而且还会造成恶劣的社会影响，危害后果极为严重。历年来交通肇事逃逸案件痛心疾首，各级领导高度重视，作为一线民警，大家本着多途径、多手段侦查，多方位、多角度宣传，不断拓宽办案渠道，不断加大追逃工作力度，博乐市公安局交警大队事故处理民警也能够紧紧围绕逃逸案件、逃逸人数双下降目标，集中精干力量、集中时间、集中精力，全警动员，全力以赴，全面落实工作措施，逢案必破，扎实开展了交通肇事逃逸案件的侦破工作，就2012年1月23日到2月21日短短月余时间内，连续破获三起交通肇事逃逸案件，有力地打击了交通肇事逃逸违法犯罪行为，极大地震慑了交通肇事逃逸违法人员，维护了广大人民群众的合法权益，保障了道路交通的安全、有序、畅通。

现根据历年来交通肇事逃逸案件逢案必破的可喜收获并结合前期这三起交通肇事逃逸案件的侦破情况，笔者总结了些许工作经验与大家分享：

一、兵贵神速，“快速反应”，抓住第一时间是侦破逃逸案的先决条件。交通肇事逃逸案件中肇事驾驶员在很短的时间内驾车或弃车逃离了事故现场，因此，发生交通肇事逃逸案件后，我们只有采取“以快制快”的方法，才能取得侦破案件的主动权。要做到接警快、出警快、调查快、取证快、反馈快、布控快，尽早锁定肇事车辆和嫌疑人，防止证据灭失。逃逸案件破不了极易引起受害者及其家属的不理解，引发上访、闹丧等群体性事件，影响正常的工作和秩序，需要耗费大量的人力、物力和精力来处理善后工作，因此我们接到逃逸案件报警要高度重视，迅速反应是关键中的关键。

就是说，接到交通肇事逃逸报案后，要在第一时间内迅速组织现有警力，在最短的时间内赶到现场，马上组织现场勘查和现场调查，根据现场勘查获取的资料和现场调查获悉的情况、线索，立即分析确定侦查范围和侦破方向，迅速组织警力展开追踪调查，不给肇事逃逸事者以喘息待逃的机会，力求在最短的时间内破案。

二、跨行政区域“联动”，协同作战是侦破逃逸案的有效手段。如果事故发生后，不能很好地进行警种协作、部门协作、区域协作，那么交警办案只能是一条腿走路！现在是高科技时代，无线通讯、路面监控、计算机操作、痕迹物证比对、DNA鉴定、车辆人员查询等都离不开科技人才，我们民警不可能什么都会，因此如果离开各警种、各部门的协作，我们将无法办案，将变成瞎子、聋子！特别是对异地交通肇事逃逸车辆，如果单靠肇事发生地警方的单兵作战，很难将案件在短时间内侦破，这就需要多警联动，协同作战。各兄弟单位密切合作，才能取得良好的战绩。

三、认真细致勘察，确定“车型”是侦破交通肇事逃逸案件的重要环节。确定车型的主要依据来自现场的散落物和车辆痕迹。在交通肇事发生的一瞬间，由于双方物体的碰撞和驾驶员的本能反应，刹车时现场可留下较清晰的车轮磨擦印痕，车辆相撞后也可能会留下诸如漆片、灯罩碎片、保险杆碎片等遗留物。因此，在现场勘查中一定要仔细搜集这些散落物和各种印迹，以便确定车型和侦查范围，为迅速破案提供可靠依据。

四、广泛深入的发动和依靠“群众”，是侦破交通肇事逃逸案的可靠保障。紧密联系群众，依靠群众是党的基本路线，也是公安工作的基本方针。在侦破交通肇事逃逸案中，深入群众做详细的调查研究，做好群众的思想工作，发动群众提供破案线索，是最终侦破案件的有力依据和可靠保障。在走访群众过程中，不能只限于现场周围附近的群众，要把面放宽些，放长些，比如逃逸车辆走向的沿途群众，侦查范围内的群众，都要进行深入细致的走访，这些深入有效的走访调查，往往会使案件的侦破收到“一锤定音”的效果。

五、“情”字应贯穿侦破交通肇事逃逸案件的始终。群众利益无小事，在侦破交通肇事逃逸案件中能不能真正做到情为民所系，是对我们民警素质的考验。不论事故的大小，对每一个受害者家庭来说，都是“塌天大事”，我们的事故处理民警要站在受害者的角度思考问题，这个事情若落到我们自己的身上，我们是什么样的心情，因此我们事故处理民警一定要耐心、细心、热情、主动向受害者了解情况，解释问题，取得他们的理解和支持。不能因为受害者家属情绪激动说了些不中听的话或没给点“意思”，我们就听之任之，跑了就跑了，破不了案子，我也没办法。因此我们必须带着对群众的深厚感情、强烈的事业心和责任感，尽心尽力地找线索，仔仔细细地排查嫌疑车辆和人员。

六、“集体”智慧在侦破交通肇事逃逸案件中起决定作用。发生肇事逃逸案件后，要立即成立专案组，汇总信息，抽调精兵强将，确立指挥，明确任务，分工负责，尽快投入工作，捕捉事故车辆和嫌疑人员的蛛丝马迹。为在最短的时间内确定侦察方向，要集思广益，让民警大胆设想，敢说话，集体讨论，避免“一言堂”，为侦破工作节省时间和少走弯路。

七、“科技装备”在侦破交通肇事逃逸案件中发挥关键作用。随着科学技术的广泛运用，侦察破案当然离不开各种高科技装备，如果在照相、摄像、化验、比对、取证、通讯等方面没有先进的装备，我们的破案水平停留在原始状态，显然不适用飞速发展的社会要求，只有拥有利剑，方能降妖除怪。因此，要为事故勘察民警配齐、配强各种破案器材。

八、“高素质”人才是侦破交通肇事逃逸案件不可或缺的因素。人才是案件侦破成败的决定性因素，侦查人员素质的高低左右案件的各个环节，无论哪个环节都需要素质比较高的人员，否则一个环节出了问题，就会影响整个案件的侦破进程。下面仅就计算机应用技能方面谈谈我个人的想法：对计算机的应用，我们很多民警只停留在会打字、浏览网页、文件资料的编辑等方面，这是不行的，只有熟练掌握和运用计算机常用的基本知识，才能在查阅信息资料时省时省力，节约时间和经费。

九、“后勤”保障是决定案件成败的重要因素。常言到：“兵马未动，粮草先行”，侦查破案如同打仗，没有后勤保障，想破交通肇事逃逸案件是不可能的事情。经费、车辆、油料、宣传、文秘、法律文书、协查等方面都需要后勤部门的大力支持。因此，案件侦破后不能忘记默默奉献在后勤岗位的同志们！

十、“韧”劲在案件侦破关键时所起的作用不可低估。交通肇事后为了逃避法律的追究，驾驶员离开事故现场，他们总会想方设法掩盖事故车辆的痕迹和编造各种谎言，来转移侦察人员的视线。因此，我们侦察人员要有攻坚克难的勇气和“不到黄河心不死”的“韧”劲，遇到困难和挫折要冷静分析研究，才能有“柳暗花明又一村”的感受！

十一、“细”字在交通事故侦破工作各个环节显得尤其重要。只有经过认真细致的勘察、排查、走访，我们才能在第一时间获得肇事车辆、人员的第一手资料和信息，为领导的决策、布控、协查提供依据，否则，提供的信息资料不准确，会给破案带来不可估量的损失！在盘查嫌疑车辆和驾驶员时，如果不细致，就不能揭穿驾驶员的谎言，肇事车辆就会从我们眼皮子底下逃走，到时我们后悔都来不及！

十二、“准”字在侦破案件过程中一定要很好把握。指挥要准确；侦破方向要准确；取证要准确；破案时机要准确；抓捕嫌疑人要准确；适用的法律条款要准确。只有把握“准”字，我们才不会打败仗，才能把案件办成“铁”案。

十三、“纠正”重视查扣嫌疑车辆不重视抓捕嫌疑人的错误认识。交通肇事逃逸事故发生后，或许迫于社会各方面的压力，民警想方设法，费了九牛二虎之力把肇事嫌疑车辆查扣，算是对受害者及其家属有个交待，至于嫌疑人能不能抓到，什么时候抓到是下一步追逃的事情。恰恰相反，犯罪嫌疑人未抓获不能算破案是法律规定的，因此人、车俱获才是我们侦破交通肇事逃逸案件追求的最佳结果！

十四、“总结”在侦破交通肇事逃逸案件中是容易被忽视的环节。交通逃逸事故侦破之后，大家往往沉浸在喜悦之中，而忽视对案件的总结。对案件侦破过程中的成功做法、运用的技术手段、侦破技巧、走的弯路、受到的教训、先进人物等方面都很好地总结一下，积累资料，组织民警认真学习讨论，有利于提高民警的专业素质，为以后侦破案件起到很好的指导作用。案子能不能侦破，关键在于民警是否具备“快”、“情”、“素质 ”、“重视”、“后勤”、“协作”、“韧”等方面的条件。案子破了，民警寻求的不是鲜花和荣誉，而是受害人家属满意的笑脸，对受害人及其家属来说，交警这是为他们办了天大的事。总结经验 提高逃逸案件侦破率

打击交通肇事逃逸行为是交警部门的一项工作重点，针对交通肇事逃逸案件特点，我大队事故科民警在侦破交通肇事逃逸案件中，不断摸索，总结经验，使案件的侦破更加快捷。

一、统一指挥，协调行动，始终坚持“快、细”的原则，抢占侦破逃逸案件时间和空间上的先机。接到报案后，民警必须要迅速赶赴现场，同步采取现场勘查、调查走访、围追查缉肇事车辆等方式收集线索、获取证据。“快”不仅能及时采集到现场的物证、迅速访问到目击者，还可以根据道路情况及时进行堵截，从而争取主动，为破案赢得宝贵时间。现场勘查要细致，调查取证要细致，在现场勘查获得证据和推断的基础上，要深入到现场周围和车辆潜逃方向进行广泛而细致的调查走访

二、有较强的责任心，尽快将肇事者追查归案，是民警的责任与义务。然而，要在茫茫人海中将肇事者追查归案，并非易事，需要办案单位与民警付出百倍努力，不断增强责任感和使命感，发扬不畏艰难、忘我工作、无私奉献、永不放弃的工作精神开展追查工作。在追查过程中，要深入走访群众，收集来自各方面的案件线索，甚至放弃休息日，日以继夜的连续奋战，这是我们破获肇事逃逸案件的制胜法宝。

三、利用科技手段。目前我我市的主要路口安装了电子监控设备，进出市区的主要路段也设有卡口录像设备。利用这些监控录像设备摄录的影像资料，分析某一时段、某一区域车辆通行情况，从而及时发现和捕捉肇事嫌疑车辆，确定侦查范围。我们还可以利用刑侦科学技术手段，借助刑侦科学技术力量来为我们侦查破案提供线索。

四、借助网络的力量，充分运用我们公安网络的资源，来为我们破获逃逸案件服务。充分实现网络资源共享，特别是嫌疑人明确的逃逸案件，我们可以根据掌握的嫌疑人的一些资料，通过网上查询来发现嫌疑人的一些蛛丝马迹，抓获嫌疑人。因为交通事故逃逸案件的特殊性，大部分的嫌疑人有驾驶技术，在发生事故逃逸后存在侥幸心理，有可能再去补办驾驶证继续驾驶车辆，我们可以通过公安网查询违法嫌疑人违法记录、车辆信息等来确定嫌疑人逃逸后的活动规律，进而发现并捕获嫌疑人。

五、依靠群防、联动机制，撒下天罗地网。案件侦查要始终坚持走群众路线，扩大信息情报渠道，及时发现破案线索。群众的力量是无穷的，好多逃逸案件的线索都是从人民群众中得来的，他们也是最直接接触到案件的人，所以他们也是我们得到案件线索的最重要的来源。

“清网行动”中，利用这些经验我大队事故科民警成功追逃率100%。直属一支队：二大队迅速传达总队交通事故逃逸案件侦破经验交流会议精神 多方入手夯实 2011-03-11 10:45:33

来 源：江西省总队直属一支队二大队

3月4日，全省高速公路交通事故逃逸案件侦破经验交流会在直属一支队梅林服务区隆重召开，二大队高度重视，于3月8日上午，召开全体民警大会，迅速将总队交通事故逃逸案件侦破经验交流会议精神传达到每一位民警，组织全警学习逃逸案件侦破和预防的好经验好做法，民警对会议内容纷纷发表了自己的意见和看法。随后，根据大队辖区形势特点和近几年交通事故逃逸案件形态，逐步制定和总结预防和侦破肇事逃逸案件的方法、制度，并在今后的工作中重点从三方着手，全力做好侦破交通肇事逃逸案件侦破和预防的各项基础工作，保障人民群众的生命财产安全。

一、强化宣传教育阵地建设，举群众之合力，形成对交通肇事逃逸违法行为的强大震慑。大队努力把驾驶员和群众教育等方面的基础工作抓好，从提高驾驶员队伍的法制观念和职业道德入手，提高他们对交通肇事逃逸危害性和严重后果的认识，努力防止交通肇事逃逸案件的发生。利用大队短信服务平台、通过报刊等媒体扩大社会化宣传效果，形成对交通肇事逃逸违法行为的强大震慑，并鼓励群众积极举报肇事车辆的车型、特征与车号，以及肇事人的特征等案情。

二、健全民警教育培训制度，提高民警打击交通肇事逃逸能力的综合素质。进一步强化民警的知识培训，从民警应知的基本知识、应会的基本技能和应有的基本体能入手，一是以辖区典型的交通肇事逃逸案件的侦破过程为主要教材，以事故处理岗位骨干民警为教员，组织民警开展培训，苦练基本功，力争全面提高民警的综合素质。二是将近几年来有关事故处理出现重大问题的案件归纳分类学习，吸取失败的教训，总结成功的经验，全面提高事故处理民警的业务水平和能力，尤其是逃逸事故现场的先期处置水平，从而为案件侦破尽可能地获取线索，争取时间。

三、完善预案强化部门联勤联动，为打击交通肇事逃逸犯提供有力破案线索。除加强路面管理，认真落实日常勤务制度外，大队一是要求事故中队进一步完善逃逸事故处置预案，完善值班备勤制度，日常车辆和通讯工具必须保持良好的技术状态。二是要求事故处理民警勘查现场快速、细致，尽力提取一切相关的物证与痕迹，要求发生肇事逃逸案件后，闻警立动，控制出口，设点堵截。三是加强与辖区高速公路及省道收费站的联系沟通，在追缉堵截时及时互通信息，争取战机。四是积极与辖区周边兄弟大队、刑侦、治安、派出所等多部门的协作联系，实现信息情报的沟通，从而加强情报信息、破案追逃、管理服务的快速运作，提高打击交通肇事逃逸犯的力度。怀仁交警大队事故中队成功侦破“8.25”交通肇事逃逸案件概况及经验做法 [来源：本站 | 作者：原创 | 日期：2010年10月29日 | 浏览717 次] 字体:[大 中 小]

问：首先祝贺怀仁县公安局交警大队事故处理中队成功侦破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，同时为了伸张正义，加大对打击交通肇事逃逸行为的舆论宣传力度，现在就案件侦破的有关情况，进行采访，希望贵大队配合„„

答：感谢XXXX报社对我们大队的支持，我们将与贵报社密切合作，利用新闻媒体的舆论宣传优势，形成全社会对交通肇事逃逸行为的强大声讨声势。

问：那么请您先就该案的基本情况给我们介绍一下

答：好的，2010年8月25日14时30分许，怀仁县新家园乡北辛村村民张XX驾驶二轮摩托车带上其父亲张X到位于村西的地里收割庄稼，行驶到王坪煤矿专用线北辛村西侧时被一辆小型轿车撞倒，造成张X死亡、张XX受伤、摩托车受损的道路交通事故。肇事后，小型轿车驾驶人驾车逃逸。

问：怀仁县公安局交警大队仅用时不到48时就成功侦破该案，请您谈一下侦破工作是如何开展的

答：该案发生后，我队值班民警接到110指挥中心通知后，立即向大队领导报告，并迅速赶赴事故现场，对现场进行了周密细致的勘查，收集车辆散落物碎片，固定现场证据，确认该案为重大死亡道路交通肇事逃逸案，迅速启动《重大道路交通肇事逃逸案件查辑预案》，成立由宁瑞东副大队长和赵玉泽中队长为组长的专案组，兵分三路对案件开展侦查工作。第一组以现场为中心，向外辐射5公里范围开展走访工作，走村进户查找目击证人，寻找知情人；第二组带上现场车辆散落物碎片到怀仁、大同和朔州的各大修理厂和4S店进行车型比对工作并就比对结果进行网上查询工作；第三组在各大交通要道设卡堵截，阻止逃逸车辆外逃。经过精心组织，细致工作，并采取了一系列技侦手段，在案发十小时后，一辆车牌号为晋BXXXX号的奇瑞风云2轿车进行办案民警的视线，该车车主在我队摸排工作中无法提供车辆去向，有重大嫌疑，我队将其做为重点对象开展侦查工作，对其住所进行监控，并调取了相关人员的通话记录进行分析，在取得了相关证据后我队依法传唤该车主到我队接受询问，在我队民警的强大心理攻势及细致的工作下，该车主交代了其未婚夫王泽驾驶该车交通肇事逃逸的犯罪行为，迫使王泽到我队投案自首，至此，该案真相大白于天下，案件圆满告破。

问：怀仁县公安局交警大队事故处理中队快速侦破该起重大道路交通肇事逃逸案件，查获肇事车辆，抓获犯罪嫌疑人，打击了犯罪行为，告慰了死者在天之灵，真是大快人心，请您谈一下本起案件的侦破工作中好的做法和经验

答：侦破本起案件，不是偶然的，而是得益于我队在平时开展的几项工作，可谓是“集全警之力，走群众路线，打有准备之仗”。在好的做法和经验，主要有以下五点：

一、完善工作机制，提高反应速度是侦破肇事逃逸案的前提。侦破交通肇事逃逸案件，第一要求就是要反应快速。为了确保交通肇事逃逸案件的快速反应与及时侦破，大队组织完善了《交通肇事逃逸案件侦破预案》和《交通肇事逃逸案件工作规范》，并严格落实第一时间上报制度，成立了以宁瑞东副大队长为组长，肇事处理中队长赵玉泽为副组长，肇事处理骨干民警为成员的逃逸案件侦破小组。小组成立以来，克服了事故案件多发、工作量大、人员少、值班频繁等困难，废寝忘食，全力以赴，成效显著。一是建立快速勘查机制；开展现场救援、勘查、走访同步行，确保通过快速取证，深入走访，第一时间确定侦破方向，第一时间布警堵截抓捕。二是健全先期处理机制；一旦发生肇事逃逸案后，迅速落实所辖交警中队先期处理机制，提前到达现场实施保护、提供初步事故信息，以便快速指挥布置事故现场周边区域的管控力度，远端上路设卡，近端追击合围，认真排查可疑车辆和驾驶员，争取现场抓获。

二、提高科技应用、信息主导警务是侦破肇事逃逸案的基础。

大队充分发挥科技在侦破工作中的应用，以实现“网上网下”紧密结合，共同强化路面管控。在全县现有3处高清卡口的基础上，继续加大资金投入，新增4处高清卡口，形成了完善的监控网络，为侦破交通肇事逃逸案件提供可靠的信息支持，直接为侦破逃逸案件提供了有利的线索和证据，形成对肇事逃逸的强大威慑力。

三、打破常规思路，发散思维创新是侦破肇事逃逸案的关键

发生逃逸事故后，办案民警的习惯思路就是以车找人，根据现场遗落物证确定车型后进行逐车排查。但当前辖区车辆数量剧增、类型复杂，每种车型保有量大，按照习惯思维，侦破时间长，即使找到嫌疑车辆，车辆痕迹已经无法确认，错失了有力时机，给侦破工作带来很大难度。大队及时总结前期经验教训，针对不同的案情，一案一析，打破常规思路，收到了良好效果。

四、树立以人为本，构建和谐信任是侦破肇事逃逸案的支撑

在工作中，办案民警处处以群众利益为重，处处想群众所想，急群众所急。由于缺少破案线索，有的逃逸案件不能及时侦破。为了方便群众，大队制定了交通肇事逃逸未破案件当事人回访制度，及时将案件侦破情况向受害人进行通报。在工作中，办案民警总是将心比心，把交通肇事逃逸未破案件中的受害人当成自己的亲人，耐心细致的听取受害人的意见，及时将工作进展情况通报给受害人。

五、加强宣传教育，引起共同关注是侦破肇事逃逸案的保障

一是充分发挥新闻媒体的舆论引导作用。把典型案例、逃逸危害、严重后果作为一项重点宣传目标，对查获的交通肇事逃逸者，依法从严惩治，公开进行曝光，产生威慑作用，全面扩大社会舆论氛围。二是建立健全监督举报机制。组织民警深入公交客运出租公司、重点大型企业、各大社区、中小学校、乡镇农村等人群密集区域，通过开设咨询台、举办安全知识讲座、发放宣传资料、发放警民联系卡等形式，经常性的宣传交通肇事逃逸案件的危害性，增强群众对肇事逃逸行为的谴责意识、激发群众共同抵制的情绪，确保一旦发现警情信息，能够及时向交通管理部门提供线索，对于举报重大肇事逃逸案件的车辆和驾驶人情况属实的，建立起表彰奖励机制，鼓励广大群众见义勇为、敢于揭发的精神。三是加强源头宣传。大队在新学驾驶人培训、记满12分培训过程中，着重加强对驾驶员交通事故责任意识概念的学习，增强对交通事故现场处置、急救措施、保护现场等行为意识方面的培训，在驾驶人心中牢固树立起用合法手段处置交通事故的理念，对交通肇事逃逸的严重后果、严重危害进行重点宣传，从而在源头上避免和减少交通肇事逃逸的发生。

问：怀仁县公安局交警大队在侦破交通肇事逃逸案件方面得确是有想法、有思路，并通过平时的工作积累了许多好的做法和经验，为了警示社会，教育驾驶员朋友们安全驾驶、文明驾驶，请您就交通肇事逃逸行为的社会危害性及大队交通肇事逃逸案件的查辑工作给我们的读者发表一下看法

答：交通肇事逃逸行为是一种严重的交通违法行为，不仅后果危害严重，影响恶劣，而且加剧了社会矛盾，直接影响和谐社会的建设进程。在今年发生的多起交通肇事逃逸案件中，有的因肇事驾驶员的逃逸错过抢救伤者的最佳时机造成死亡；有的因肇事逃逸造成医疗费等重大经济损失无法追偿，导致受害人无钱就医，家庭生活陷入困境。怀仁县交警大队针对辖区交通肇事逃逸案件呈明显多发的态势，迅速采取多项有力措施遏制多发势头。今年，大队共侦破交通肇事逃逸案件30起，其中重大逃逸5起，伤人逃逸13起，财产损失逃逸12起，共刑事拘留5人，行政拘留13人，暂扣驾驶证19本，重大逃逸案件侦破率达到100%。严厉打击了交通肇事逃逸违法行为，有效震慑了逃逸驾驶员的嚣张气焰。希望广大驾驶员朋友们驾驶礼为先，倡导安全驾驶、文明出行，广大人民群众配合公安交警工作，大胆举报，形成全民动员拒绝交通违法行为、打击交通违法行为的良好局面。

问：本次采访工作圆满结束，我们也对交通安全有了一个更新的认识，对交通肇事逃逸行为有了一个更全面的了解，受到了一次深刻的交通安全知识教育。在此再一次祝贺怀仁县公安局交警大队事故处中队成功侦破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，并感谢宁瑞东副大队长在百忙之中抽出宝贵的时间接受本报记者的采访

答：交通违法行为和交通肇事逃逸行为需要全社会的关注，也需要社会综合治理，大家要改变交通安全、交通秩序是交警一家的事的误区，只有全民参予才能形成良好的交通安全形势，同时舆论的正确引导也是必不可少的，希望借助贵报的宣传阵地，让更多的人学《中华人民共和国道路交通安全安全法》，遵守《中华人民共和国道路交通安全安全法》，为建立安全和谐文明有序的道路交通秩序而共同努力。

连线人：怀仁交警大队副大队长宁瑞东 连线时间：2010年10月27日

第二篇：交通肇事逃逸案件规定

发布单位】公安部

【发布文号】-----------【发布日期】1995-06-20 【生效日期】1995-06-20 【失效日期】----------【所属类别】国家法律法规

交通肇事逃逸案件查缉工作规定

（１９９５年６月２０日公安部发布）

第一章 总则

第一条 为及时侦破交通肇事逃逸案件，保护人民群众合法权益，维护社会秩序，根据《中华人民共和国人民警察法》、《道路交通事故处理办法》制定本规定。

第二条 本规定所称的交通肇事逃逸案件（以下简称肇事逃逸案件），是指发生道路交通事故后，当事人故意驾驶车辆或弃车逃离交通事故现场的案件。

第三条 查缉肇事逃逸案件，由事故发生地公安机关统一指挥，各部门分工负责，密切配合。

第二章 组织

第四条 省级公安机关负责指导和组织查缉跨省、自治区、直辖市的肇事逃逸案件。

地区（市）公安机关负责指导和直接参与肇事逃案件的查缉工作。

县级公安机关负责具体承办本辖区内发生的肇事逃逸案件。在发生肇事逃逸案件或接到协查通报后，应当立即开展查缉工作。

第五条 各级公安机关应当根据本辖区情况，研究制定肇事逃逸案件的堵截、查缉预案，做到定岗、定职、定责。

第六条 治安检查站应当承担堵截、查缉肇事逃逸车辆的任务，必要时经县和县以公安机关主要领导批准，可以临时设置检查卡。临时设置检查卡不得收费、罚款，任务完成后必须立即撤除。

第七条 公安机关应当在邻省、地区（市）、县的交通干线或肇事逃逸案件较多的道路上，设置标有管辖地公安交通管理部门地址及报案电话号码的提示牌，配置１２２报警电话，方便过路驾驶员或者群众及时报案。

第八条 各级公安交通管理部门应当建立昼夜和节假日值班制度，配备必要的现场勘查和照明器材及交通、通信工具。

第九条 县级公安机关交通管理部门应当建立能够与相邻省、地区（市）、县公安机关交通管理部门相互联络的通信设备。

第三章 查缉

第十条 发现或接到肇事逃逸案件的报告，应当查明现场人员或报案人身份和住址，问明发案的时间、地点、简要案情和损害后果，做好接报案记录并及时报告领导。

第十一条 发生肇事逃逸案件，应当立即组织人员进行现场勘查。线索较清楚的，应当布置堵截和追缉，并及时向上级公安机关报告。

第十二条 勘查肇事逃逸案件现场必须细致、周密，应当首先寻找证人，并根据现场遗留的各种痕迹、印迹，判断肇事的车辆类型、逃逸方向，为堵截和追缉逃逸车辆提供线索。

第十三条 肇事逃逸案件现场遗留的具有明显特征的证据，必须采用多种手段固定、提取和保存，并按有关规定和标准制作现场勘查记录等法律文书。

第十四条 参加查缉肇事逃逸案件的人民警察，要注意保护自身安全。对查获的肇事者、嫌疑人和逃逸、嫌疑车辆，应当依照《人民警察法》和有关规定，立即进行盘问和检查。

第四章 协查

第十五条 协助其他地区公安机关查缉肇事逃逸案件，是各地公安机关的职责，必须全力配合。

第十六条 要求协查肇事逃逸案件的方式是：

（一）发出《肇事逃逸案件协查通报》；

（二）电话通知紧急协查；

（三）派员前往。

第十七条 要求协查肇事逃逸案件的办案部门，在协查通报或电话通知中，应当提供案件发生的时间、地点、简要案情和后果；尽可能提供肇事车辆的号牌号码、车型、颜色、装载、损坏部位等特征。

第十八条 接到协查通报或电话通知的公安机关，应当立即组织人员布置查缉。

第十九条 协查的公安机关在堵截中，发现肇事车、肇事者或与协查通报、电话相符的嫌疑车辆、嫌疑人员可以采取必要的控制或滞留措施，收集有关证据。对肇事者或嫌疑人员必须立即讯问，并及时通知案发地公安机关。

案发地公安机关的人员一时难以赶到，又需要对肇事者或嫌疑人员实行必要留置的，应当由协查地公安机关领导批准。

第二十条 案发地公安机关需要带回肇事车辆、嫌疑车辆的，应当及时派人前往办理有关暂扣手续；如需要协查地公安机关对肇事者或嫌疑人员拘捕、寄押或留置的，案发地公安机关应当办理委托异地公安机关代为执行手续。

第二十一条 协查的公安机关对查获的嫌疑车辆和嫌疑人员，一时难以查明有关情况时，应及时通知要求协查的公安机关派员甄别。要求协查的公安机关在２４小时内未作出正式答复的，可视协查通报或紧急协查电话自行失效，协查部门对嫌车辆和嫌疑人员登记备案后放行。

第五章 奖励与处罚

第二十二条 对侦破肇事逃逸案件提供线索和有功的群众应当给予精神鼓励和物质奖励，并建议其所在单位予以奖励。

公开奖励应征得其本人同意。

具体执行奖励的标准和办法，由各省、自治区、直辖市公安厅（局）制定。

第二十三条 对参加侦破肇事逃逸案件有功的办案人员，应当依照有关规定给予奖励。

第二十四条 对擅离职位、放弃岗位、贻误战机、徇私枉法等不按规定堵截、追缉或协查肇事逃逸案件的人民警察，应当按照有关规定给予处分，责任人是交通事故办案人员的，同时缴销事故处理证。

第六章 附则

第二十五条 对当事人不知道发生交通事故，驾驶车辆驶离现场的调查，适用本规定。

第二十六条 各省、自治区、直辖市公安厅、局可根据本规定制定实施办法。

第二十七条 本规定自下发之日起实施。

第三篇：交警如何处理交通事故逃逸案件

交警如何处理交通事故逃逸案件

交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。《刑法》规定，交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。下面，昆山权威交通事故在线律师为您详细介绍关于交通警察处理交通事故逃逸案件的步骤。

交通警察处理交通事故逃逸的步骤：

1、作为122民警，首先要提高责任心，接到报案后，要突出一个“快”字，快速反应、以快制胜，赶到现场，迅速寻找知情人和提取有价值的痕迹、物证。

122指挥中心或到达现场的民警，要迅速根据现场报案人或当事人提供的逃逸人员、车辆特征、车型、车号及逃逸方向等情况，实施布网堵截、追缉，不给逃逸分 子以喘息机会，力争当扬抓获。

2、到达现场后，受害者已经死亡或者已失去清醒，应立即判断肇事车行驶的方向，同时抓紧调查访问，搜集有破案价值的线索。

访问的方法有：

一是深入现场周围 的单位和住户，寻找见证人。对见证人除询问一般情况外要详细询问肇事车辆的号牌、门徽名称、颜色、车型、有无拖挂、装载情况、驾驶室乘员以及车辆其他特征。

二是对第一个到达现场的汽车驾驶员要详细询问发现现场的时间，特别要询问到达肇事地点以前是否与其他车辆会车或被超车，会车或被超车的时间、地点及其速度，所会或超车的车型、车号、车身颜色、拖挂、装载、灯光等车辆特征。

3、在勘查现场时，要注意发现和收集证据，以便查找发生事故现场见证人，为侦破和审定肇事车提供依据和线索。

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第四篇：交通肇事逃逸案件查缉工作预案

交通肇事逃逸案件查缉工作预案

为了即使侦破交通肇事案件，加大打击交通肇事逃逸违法犯罪的力度，保障交通安全与畅通，保护人民群众的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、公安部《交通事故处理程序规定》等法律、法规，并结合日常管理工作制定本预案。

一、组织领导

为了更有效地组织、部署、指挥逃逸案件追缉、堵截、排查统一行动，大队成立逃逸案件侦破工作组。

组长：副支队长钱兴伟

副组长：教导员孙贺军

副组长：副大队长赵柏库

副组长：副大队长孟宇

二、全天候值班制度

大队建立24小时事故值班制度，保障及时受理电话报案、接待上门报案人员和随时接受指挥中心指令。

三、受理案件制度

接到道路交通肇事逃逸事故报案后，事故民警要迅速向领导报告，同时问明和记录下列事项：

1、事故发生的时间、地点、损坏后果；

2、驾车逃逸或弃车逃逸及逃逸车辆类型、行驶方向、车辆号牌；

3、报案人的身份、联系方式与事故的关系。

四、快速反应制度

1、受理报案后，当日值班民警应当迅速赶赴现场进行调查、走访并对现场进行勘察。

2、逃逸车辆逃跑线索较清楚的，应当立即布置各执勤中队设卡堵截并组织车辆人员进行追缉，必要时请求市局指挥中心指令相关县（区）道口协助拦截逃逸车辆。

3、根据现场遗留各种痕迹、印迹、散落物、附着物、判断车辆类型、逃逸方向，为及时开展堵截和追缉逃逸车辆提供必要的条件。

4、担负设卡拦截的单位或民警不得擅自提早撤岗及轻易放走被拦截的可疑车辆。

五、排查追缉制度

1、通过现场勘察的线索，综合分析判断肇事车辆的逃逸方向，及时与周边大队联系沟通，新城区北出口方向：银州一大队教导员鲁卫军，联系电话***。银州二大队教导员王东，联系电话***。.

第五篇：驾驶员逃逸案件代理词(被告)

代

理

词

审判长: 根据《中华人民共和国民事诉讼法》第58条的规定，我接受xxx公司的委托，在原告刘xx诉其机动车交通事故损害赔偿纠纷案件中担任他们的代理人，出庭参与诉讼。我的代理权限为特别授权。庭审之前，我调阅了相关证据，又参加了今天的法庭审理过程，对本案有着比较清晰的了解。下面我结合法律发表如下代理意见，希望合议庭合议时能够予以采纳:

一、该案适用刑事附带民事程序，不能单独提起民事诉讼 豫R***客车驾驶员邓xx已被追究刑事责任，现羁押于岳阳楼区看守所，程序已进入检察院公诉阶段，属于典型的刑事案件。原告抛开肇事驾驶员邓xx，单独起诉我公司和李xx明显错误。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条明确规定：“雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。”邓xx未能谨慎驾驶，造成受害人周xx死亡，已触犯《中华人民共和国刑法》第234条，构成交通肇事罪，现已被依法追究刑事责任，其过失明显“重大”。原告应依照《刑法》36条的规定，在追究肇事驾驶员邓xx刑事责任的同时附带民事诉讼，请求各项赔偿。没有具体的侵权人应诉，该案件不可能会得到公平裁判。因此，恳请贵院终止民事程序，将案件移交刑事法庭一并审理。

二、不能认定驾驶员邓xx为肇事后逃逸 公安部《交通事故处理程序规定》第74条对“交通肇事逃逸”的定义为：交通事故发生后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾车或弃车逃离事故现场的行为。最高人民法院司法解释规定：交通肇事逃逸指为了逃避法律惩处，而逃离现场的行为。具体到本案中，驾驶员邓xx在把乘客送达南阳后，即驾驶肇事车辆返回事故发生地交警机关投案自首，显然不是为了逃避法律追究，既然不是为了逃避法律追究，依法不能认定为交通肇事逃逸。

三、保险公司应当承担替代赔偿责任，保险合同免责条款不具有任何法律效力

1、肇事车辆在被告xxxx保险公司投保交强险和商业三者险，交强险限额为12.2万元，商业三者险限额为50万元，保险总额共计62.2万元，且含不计免赔特约险。因此，豫R***车辆给第三者造成的损害后果应有被告保险公司依照约定代为赔偿。

2、根据法医鉴定结论（尸检报告），受害人周xx系当场死亡，与驾驶员邓xx离开现场无任何因果关系。

3、《保险法》第7条规定：保险合同的免责条款必须明确说明，否则对投保人不产生效力。而保险公司在我们投保时并未签订书面合同，更未对此进行说明，所以合同显示的免责条款对投保人不产生效力。

4、我们都知道，车辆保险和其他险种的根本区别就在于他的受益人是不确定的，一旦发生交通事故，受害人立即转化为受益人。而受害人的生命健康权不容侵犯。被告保险公司制定的保险合同排除了受益人依法享有的生命健康权，明显违反法律。《保险法》第19条规定：排除投保人、被保险人或者受益人依法享有的权利的条款无效。也就是说，即使在投保时保险公司对此作出明确说明也是无效的。

5、《合同法》41条规定：对格式条款的理解发生争议的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。具体到本案中，人民法院应当作出有利于投保人或者受益人的解释。

遗憾的是。被告保险公司始终未能举证证明他们在本案保险合同签订时，已向投保人就免责条款的含义及其法律后果作出明确说明；保险公司在诉讼中提供的保险条款是为了重复使用而印制的格式合同，不能以此证明已经履行了对免责条款的明确说明义务。所以，双方保险关系所涉及的免责条款对被保险人和受害人均不发生效力。

四、被告保险公司分项赔付的抗辩不能成立

本代理人注意到，被告xxxx保险公司辩称，他们愿意在交强险限额之内分项予以赔偿。这一观点不能成立。《道路交通安全法》76条明文规定：机动车发生交通事故造成人员伤亡或财产损失，由保险公司在交强险限额内承担责任，超出限额的部分，按照过错责任比例分担。我们都知道，交强险限额是12.2万元，保险公司单方面把它分项是对受害人合法权益的严重侵犯，同时也与《交通安全法》76条精神相悖。因此，分项赔付的抗辩不能成立。

五、原告所请求的各项赔偿应依法计算

受害人周xx因交通事故死亡，其亲属请求赔偿合情合理，但各项数据应严格按照《中华人民共和国侵权责任法》规定，超出法律范围的请求不应受到人民法院的支持。

综上所述，本代理人认为：该案适用刑事附带民事程序，不应单独提起民事诉讼；不能认定驾驶员邓xx为肇事逃逸；保险合同免责条款不具有任何法律效力，保险公司应当在保险限额内承担替代赔偿责任；原告超出法律范围的请求不应受到人民法院的支持。

以上代理意见，望合议庭参考，此致

岳阳楼区人民法院

南阳宛运集团有限公司淅川分公司

代理人：万富鼎

二〇一二年元月四日