安全防事故教育教案

第一篇：安全防事故教育教案

安全防事故教育教案

西安市公安消防支队金花北路中队

教学时间：1月22日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点： 火场救援安全教育 教学内容：

一、战斗员在进入火场前，要将战斗服和其它装备佩戴齐全，进入燃烧物品发烟量大、密封性好的燃烧间、地下室、有毒性气体存在等场所时要佩戴空气呼吸器，必要时要穿防火隔热服、避火服。

二、在进入有一定燃烧时间、视线不清的室内时，用水枪先向上部和四周扫射，先打天后打地再打四周，以消除不稳定物件对战斗员的威胁，然后进攻灭火。进入室内后，尽量靠近承重墙或单墙边行走、射水比较安全。因为承重墙一般不易倒塌，就是单墙倒塌一般也不会连根拔，多半是中间以上倒塌，那样的倒塌也是倒在远处，在墙根边不会有大的伤害。进入木楼层燃烧的室内时，要沿墙走，探步行，保持前脚虚，后脚实，防止楼板塌落而造成伤害。

三、在屋面或楼板上行走时，如踩断瓦条或其他结构，身体正下坠时，要迅速将两臂向两边张开，这样有利于在下落的过程中因两臂的宽度搁住身体，或者利用张开的双手抓住某一支架，以不使身体下坠而伤亡。四、一般火灾可利用门、窗口射水进攻，对掩护身体和转移阵地都较安全方便。

五、战斗员在登高时，应先关闭水枪，支线水带要盘圈，垂直部位要吊好。登高时必须要有两人配合，并利用保险绳等进行保护，尽量不要将水射向墙壁或屋面，以防止水流的反作用力造成摔、滑的危险。

六、如燃烧点离停车位置较远，来不及架梯或不适架梯而只能利用建筑物及其构件进行攀登设立水枪阵地进行灭火时，应采取骑坐的方式或立稳足跟，水带尽量在自身周围绕圈，防止水带的后坐力把自己拉倒或摔倒。

七、在高温辐射下强攻，必须要有水枪掩护。必要时可组成梯队掩护网；在情况危急必须进行关阀止漏作业时，掩护水枪要从不同的供水路线上供水，以防止突然中断供水造成伤害事故。

八、在扑救可燃气体火灾（包括家庭液化气瓶火灾）时，分水器前展开战斗要快，水带铺设和供水尽量同步进行，射水时要有掩蔽体，防止爆炸伤人。

九、在扑救油罐和液化石油气罐火灾时，当发现有异常声响，罐体摇晃颤抖、火焰颜色由红变白，这是油品喷溅或气罐爆炸的预兆，战斗员要果断迅速撤离现场，保证自身安全。

十、扑救建筑物内部火灾，在纵深两盘水带以上时，战斗员必须要有两人以上，并要带好照明工具，严禁一人深入，防止发生以外情况时能及时援救。思考题：火场上应如何做好自身安全保护？ 教学时间：2月12日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点：火场安全教育 教学内容：

一、火情侦察注意事项

侦察小组一般不少于３人，并由指挥员带领，严禁单独行动，情况复杂现场必须有单位知情人引导。

（一）进入浓烟、高温、有毒等危险区域侦察时，要在进出口处登记姓名、进出时间、空（氧）气呼吸器压力等情况，设置导向绳，明确联络信号，必要时用水枪进行掩护。

（二）进入建筑物内部侦察时，应当对建筑结构强度进行评估，并充分利用地形、地物，靠近承重结构行动，防止坠落物伤人。

（三）进入密闭区域侦察时，应当在侧面缓慢开启门、窗，并同时向门、窗内射水。

（四）在船舶机舱、地下室等危险复杂环境侦察时，外部必须备有侦察预备组，用于意外情况下的援救。

二、阵地设置

水枪阵地应当按照便于观察、便于进攻、便于转移或者撤离的原则设置。

（一）利用地形、地物和承重构件等条件设置水枪阵地。

（二）利用拉梯在窗口、阳台设置阵地时，拉梯上端必须高出窗口、阳台2个以上梯蹬，并尽量采取固定措施。

（三）严禁在轻质屋顶、遮阳棚、雨搭、可燃油气罐上部设置水枪阵地。

（四）压缩气体钢瓶或者油桶库房着火，必须在充分冷却后，方能深入内部设置水枪阵地。

（五）大跨度钢架结构厂房、库房着火，必须在实施冷却结构后，方能深入内部设置水枪阵地。

（六）油轮的货（油）舱起火，情况不明、温度较高的情况下，严禁直接登至货（油）舱甲板灭火。

（七）转移阵地或调整作战力量时，必须考虑整个作战部署的协调统一，防止因局部力量调整影响整个作战行动，每次转移阵地或调整作战力量时必须立即检查清点人员，并做好防护工作。

教学时间：3月14日 教学方法：集中授课 授课人： 韩兵兵

教学重点：火灾扑救安全教育 教学内容：

一、着装登车

消防员听到出动命令后，必须在确保安全的前提下快速着装登车。

（一）通过楼梯进入车库时，不要越级跨跳楼梯，不得在跑动中着装；使用滑杆时必须依次下滑，并控制下滑速度。

（二）消防员必须按照指定位置乘坐车内，严禁在车外、车顶搭乘，严禁在车辆起步后追赶登车。

（三）驾驶员必须在本车指挥员确定人员全部登车、车门关牢、车库门完全开启定位并发出指令后，方可驾驶车辆起步出库。

着装登车

闻警登车莫慌张，带齐装具有序上。彻底开启车库门，消防车顶禁坐人。登车情况要检查，切勿车走人追扒。

气压充足再起步，避免刹车出事故。

二、个人防护

消防员应当根据火场危害程度，严格按照防护等级采取相应措施。

（一）通常情况下，必须着灭火防护服，佩戴消防头盔、手套、靴子等基本防护装备。

（二）进入高温、浓烟、有毒、缺氧区域时，必须佩戴空（氧）气呼吸器。

（三）进入高温、热辐射强和有可能爆炸危险区域时，必须着消防隔热服、消防避火服或者防爆服。

（四）进入带电区域作战时，必须穿戴电绝缘服、绝缘靴、绝缘手套等防护装备，携带漏电探测仪、绝缘胶垫、接地线（棒）等器材。

（五）高空作业时，必须用安全绳进行固定保护。

（六）扑救有玻璃幕墙的建筑火灾时，应当防止玻璃坠落伤人。

安全防护

危险区域要划定，等级防护相对应。安全防护非儿戏，装具完好别麻痹。监护人员要细心，检查登记须认真。维持秩序警戒早，合理布置安全哨。建筑受火强度差，战斗全程防倒塌。

教学时间：4月19日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点： 灭火进攻安全要则 教学内容：

灭火进攻注意事项

灭火进攻时，必须选择正确的灭火器材、进攻路线及射水（射流）方式。

（一）灭火时应当采用正确射水姿势，开、关水枪（分水器）动作要缓慢，严禁对射误伤他人。

（二）在高温和热辐射较强的环境里灭火时，必须实施水枪掩护，并适时组织人员替换。

（三）扑救木质楼板、吊顶的建筑物火灾时，应当射水探试楼板、吊顶强度，确认没有塌落危险后，应保持前虚后实探步前进的方式进入室内救人、灭火。

（四）必须带电灭火时，应当按照带电灭火的要求，使用绝缘胶垫，保持水枪有效接地；若使用直流水灭火时应当采用点射。

（五）扑救高温、高压容器设备火灾时，必须减少前方作战人员，应使用带架水枪、移动炮、遥控灭火消防车等远距离射水。

（六）扑救可燃气体、挥发性易燃液体火灾时，不得盲目灭火；若意外灭火后，要防止复燃、复爆。

（七）严禁用水扑救遇湿易燃、易爆物质火灾，严禁使用直流水扑救可燃粉尘、强腐蚀性物质火灾。

（八）采用窒息法灭火时，必须确认灌注、封堵空间无人后方可实施。

战术运用要合理，人员分工应明晰。进攻路线选择好，梯次掩护不可少。灾害现场警惕行，消除隐患避险情。内攻人员少而精，撤离路线要记清。

灭火进攻

教学时间：5月16日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点：火场救援安全教育 教学内容：

一、火场破拆

火场破拆必须正确使用破拆器材，合理实施破拆。

（一）使用锤、斧、挠钩等器材破拆时，必须检查连接是否牢固。

（二）破拆门窗玻璃时，必须站在门窗侧面，从玻璃上方一角开始破拆；从破拆处进入时，必须清除残留的玻璃碎片。

（三）使用切割器具破拆时，必须佩戴面罩、手套，平稳操作、直线切割，切割器具前方不得站人。

（四）高处破拆不准将破拆物抛向地面，不准随意破拆玻璃幕墙，并及时在地面划出警戒区域。

二、火场排烟

排烟时，必须充分考虑烟雾流向，合理选择进风口和排烟口。

（一）在烟雾浓、温度高的区域排烟时，必须使用开花或者喷雾水流掩护。

（二）有毒烟气必须向下（侧）风方向排放，同时疏散可能受到排出烟雾威胁的人员。

三、火场供水

火场供水必须根据供水原则，采用正确的供水方法。

（一）驾驶员应及时掌握前方供水需求，与水枪手保持联系；供水时，不得突然加压。

（二）垂直铺设水带时，必须使用水带挂钩、绳索等进行固定。

（三）水带铺设应当避开玻璃幕墙下方，如无法避开时，应当用硬物对水带干线进行遮盖。

四、通信联络

火场上必须正确使用通信器材，灵活选择联络方式，确保火场通信畅通。

（一）使用通信导向绳时，绳索释放不宜太长，拐角转弯不能过多。

（二）易燃易爆场所，严禁使用非防爆型通信器材。

（三）在地下建筑等信号盲区，必须使用有效的通信器材。

五、紧急撤离

在火灾扑救中要明确紧急撤离的信号和联络方式，发现险情，应立即撤离。

（一）指挥员和安全员必须密切观察火场情况，发现险情及时发出撤离信号。

（二）特别紧急情况下，可以放弃车辆和器材快速撤离。

（三）处置危险性较大的灾害事故，必须预先确定疏散信号、传递方式、撤离的方向和路线，清除紧急撤离线路上的障碍，设置利于快速撤离的各种设施，确定防爆掩蔽体，一旦接到撤退命令，一律徒手撤离。

（四）发出紧急撤离信号后，中队指挥员要立即在安全区域清点人员，并向指挥部报告，研究新的对策措施。

六、清理现场

现场清理很重要，麻痹思想要除掉。上下里外细检查，隐火险情不能落。毒物洗消要彻底，切勿粗心留后遗。人员装具要点齐，移交清楚才能离。

教学时间：6月20日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点：车辆驾驶安全教育 教学内容：

一、车辆行驶

车辆在行驶途中，驾驶员必须遵守交通法规，确保行车安全。

（一）车辆驶出车库前，应在看清道路车辆情况后方可占道转弯。

（二）消防员不得将肢体伸出车窗外。

（三）车辆必须依次行驶并保持安全距离。

（四）在雨、雪、雾、大风等气候条件下必须减速慢行。

（五）在狭窄、陡坡、弯路、松软路面行驶时，必须注意观察，控制车速；在冰雪、泥浆、湿滑等路面行驶时，应当采取防滑措施或减速行驶。

（六）经过桥梁、涵洞、隧道时，应当注意观察限高、限重及空中障碍物。

二、车辆停靠

车辆到达现场时，应当根据现场情况选择适当的停车位置。

（一）严禁在松软或者路基薄弱的地带停靠。

（二）必须与起火建筑物保持安全距离。

（三）举高消防车必须停靠在空中无障碍物、地面平坦坚实的地段。

（四）扑救高危场所火灾时，车辆应当停在便于展开、便于转移的位置，车头应朝撤离方向。

三、驾驶员守则：

(一)认真执行条令条例和规章制度，自觉维护纪律和工作、生活秩序；

(二)坚持各项车辆保养制度，精心爱护车辆，始终保持良好车况；

(三)严格遵守交通规则和安全操作规程，树立良好的驾驶作风，自觉服从交通管理人员的指挥，接受部队车辆安全检查，文明驾驶，礼貌行车；

(四)严禁超速行驶和强行超车，严禁开“赌气车”和“霸道车”，严禁开车时聊天、吸烟、吃东西、嘻笑打闹和打（接）电话，严禁酒后驾车、私自开车、无证驾车，严禁驾驶与证件不符的车辆，严禁擅自改变行车路线，严禁搞营利性运输，严禁将车辆交给无关人员驾驶，严禁穿插、超越警车护卫的车队和执行紧急任务的车辆；

(五)除执行紧急任务外，不准使用警灯、警报器；(六)发生车辆事故时积极抢救伤员，保护现场，迅速向交通管理部门、部队领导和有关部门报告。

教学时间：7月12日 教学方法：集中授课 授课人： 韩兵兵

教学重点：业务训练安全教育 教学内容：

一、训练准备

在全面开展体能和业务训练前，要对参训人员进行必要的体检和心理测试，一般情况下，不安排在酷暑、严寒季节和恶劣气候条件下进行大强度、长时间的集中训练、考核。在训练过程中应当根据训练科目和气候条件，做好各项防护、保障和准备工作。

（一）身上不得携带打火机、手机、钥匙、手表、笔、刀剪等坚硬物品。

（二）对训练场地、设施、器材必须进行检查、测试。

（三）必须进行跑步、活动操等热身运动，时间不少于半小时。

二、攀登训练

攀登训练必须遵守操作规程，严格检查保护设施，保护人员必须精力集中，做好安全保护。

（一）徒手攀登消防梯时，双手不得同时离梯；二楼以上登高时，必须使用安全绳保护；梯子未锁牢挂稳前，严禁攀登。

（二）使用消防软梯训练时，上端必须固定牢固，固定点不得少于两处。

（三）在消防梯上进行背负救人训练时，被救者与施救者都必须采取安全绳保护。

（四）攀岩（楼）训练时，地面应当有保护垫，保护人员应该与岩（楼）保持一定的安全距离；收放绳索时，要控制绳索速度和长度。

三、绳索训练

使用绳索进行救人、自救训练时，首先应对绳索进行静态荷载测试。操作人员要严格按照操作程序和动作要领实施训练。

（一）操作人员和安全员必须在检查结绳方法无误后，方可继续操作。

（二）承载的绳索必须在接触建（构）筑物的转角处设置护垫、护具。

（三）利用绳索下滑训练时，必须控制下滑速度；严禁急降、急停。

（四）下抛绳索时，应当使用绳包，防止绳索打结。

四、翻越障碍

翻越障碍训练时，必须设置缓冲垫，在落点等处应当设置专人保护。

五、实战演练

实战演练必须根据假设的灾害事故现场特点，在单位有关技术人员的配合下，按照实战要求严格组织实施。

（一）参训人员必须提前熟悉演练单位情况，演练往返途中人员必须注意安全。

（二）实战演练时，要制定详细的安全措施。

（三）进入易燃、易爆场所演练时，车辆必须戴防火罩，杜绝将任何火种带入现场。

六、整理活动

训练结束后，应当及时清点人员，并认真做好整理活动，其活动时间一般不得少于15分钟。

教学时间：8月28日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点： 陕西省公安消防部队安全硬性规定“三十条” 教学内容：

一、训练及出动安全要则

第一条 训练准备。根据训练科目和气候条件，做好防护、保障准备；对场地、设施、器材进行检查、测试。

第二条 攀登训练。身体至少有1处与可靠固定点相连；设安全绳保护，保护人员不少于3人；攀登消防梯时，双手不得同时离梯；攀登消防软梯时，梯子不少于2个固定点；保护人员收放绳索时，要控制绳索速度和长度；

第三条 绳索训练。使用对绳索进行静态荷载测试，严格按照操作程序和动作要领实施训练，承载的绳索必须在接触建筑物的转角处设置护垫、护具。

第四条 装备操作。严格按照装备操作程序，熟悉操作方法，掌握器材装备性能。破拆器材、特种车辆操作，严禁前方站人。

第五条 着装登车。接警后，必须完整着装、依次登车，根据灾情正确选择抢险、灭火等服装，戴齐附件，不混穿漏带，严禁跑动着装、追车。第六条 车辆行驶。行驶途中，保持安全距离，选择安全道路，控制安全车速，严禁肢体伸出窗外、超速、并行和车顶坐人，不盲目求快。

第七条 车辆停靠。到场后，优选上侧方，避开沟、井、管道，设置警戒带，预留安全距离和增援通道，明确撤离方向。

第八条 个人防护。按照防护等级要求完整着装，严禁任何人随意摘、脱防护服装和器具。

第九条 现场警戒。必须使用警戒带、警戒锥、警示牌，明确警戒区域；

第十条 现场清理。清理全面细致，注意高空坠物，观察建筑物稳定性，留心泄露情况，防止出现复燃、中毒、腐蚀、坍塌等意外情况。

教学时间：9月17日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点： 陕西省公安消防部队安全硬性规定“三十条” 教学内容：

二、灭火作战安全要则

第十一条 侦查询情。火情侦察不得少于3人，由指挥员带领，严禁单独行动，进入浓烟、高温、有毒危险区域侦察，必须配齐个人防护装备和侦察仪器，在门口登记姓名、进出时间、空呼压力，设置导向绳，必要时用水枪掩护。

第十二条 基本动作。应连接导向绳，沿承重结构或持水带线路脚步前虚后实保持低姿，探步前进，进入着火房间，应侧边缓慢开启房门，射水降温、探路和上下左右清除坠落物体；密切注意室内有无燃气泄漏、触电等危险。

第十三条 灭火进攻。进攻果敢谨慎，采取得当战术、战法，人员必须编组、登记，明确人数、任务、时间、防护要求、撤退信号和方向，布置水枪梯次掩护，保持联络不间断。

第十四条 阵地设置。充分利用地形、地物和承重构件等，按照便于观察、便于进攻、便于转移或者撤离的原则设置，严禁在屋顶、遮阳棚、雨搭、可燃气体储罐上部设置水枪阵地。第十五条 现场破拆。使用锤、斧等器材破拆时，必须检查连接是否牢固；使用切割器具破拆时，必须佩戴面罩、护目镜、手套，切割器具前方严禁站人；在有爆燃爆炸危险的场所进行破拆时，必须使用无火花工具，并使用喷雾（开花）水枪掩护。

第十六条 现场排烟。考虑烟雾流向，合理选择进风口和排烟口，在烟雾浓、温度高的区域排烟时，必须使用开花或者喷雾水流掩护，如果有固定消防设施，必须首先开启防排烟系统。

第十七条 火场供水。水带铺设必须避开玻璃幕墙下方，在穿越道路时要用水带护桥进行保护，垂直铺设水带时，必须使用水带挂钩、绳索等进行固定。

第十八条 被火围困。迅速淋湿全身，明确方向时，找棉衣被或难燃物品淋湿后覆盖冲出火区；不明确方向时，移动至未着火区域待援，或利用落水管、绳索、水带自救。

第十九条 迷失方向。必须保持冷静，发出求救信号，查看呼吸器压力，估算行动时间，保持低姿，寻找墙体、管道等依托物或水带线路，往烟雾稀、温度低的方向运动，持续报告行动情况和周边特点。

第二十条 紧急撤离。明确紧急撤离信号和联络方式，撤退果断迅速，隐蔽及时，撤离到安全区域立即清点人员并报告。

教学时间：10月22日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点： 陕西省公安消防部队安全硬性规定“三十条”

教学内容：

三、抢险救援安全要则

第二十一条 现场警戒。高速公路救援时，普通交通事故前、后方800米以外设置明显警示标志；易燃易爆类危化品事故前、后方至少1500米以外设置明显警示标志；隧道内危化品事故，双向车道全封闭；有毒有害危化品事故前、后方至少2000米以外设置明显警示标志，并根据实际情况，按照防护标准配齐个人防护装置。

第二十二条 救助人员。救援人员编组不得少于2人，并指定负责人。在进入浓烟、高温或者有毒区域搜救人员时，必须在水枪冷却掩护下或者驱散稀释措施的配合下行动。

第二十三条 疏散物资。疏散出来的物品必须检查是否夹带火种；疏散易燃、易爆、腐蚀性物品，必须划出警戒线，禁止无关人员靠近；疏散压缩气体钢瓶，必须充分冷却，并在水枪掩护下进行。

第二十四条 特种防护。实施交通事故、群众救助等一般类灾害事故必须着抢险救援服全套；进入有毒、缺氧区域时，必须佩戴空（氧）气呼吸器；摘取马蜂窝时，必须着防蜂服；进入有核放射危险区域时，必须着防核服或者防核防化服；进入危险化学品泄露事故区域时，根据现场情况着防化服、重型防化服；处置压缩、液化气体泄漏事故时，必须采取防冻措施；进行水域救援时，必须着救生衣或者佩戴潜水装具，并使用安全绳保护。

第二十五条 起重破拆。使用牵引设备时，钢丝绳两端连接必须牢固，作业区域严禁站人，使用起吊设备时，设备起吊荷载必须大于被起吊物体重量，吊臂下严禁站人；在有燃烧爆炸危险的场所进行破拆时，必须使用无火花工具，并使用开花（喷雾）水枪掩护。

第二十六条 输转倒灌。必须由专业人员操作，消防员视情做好现场监护和保护辅助。

第二十七条 洗消处理。正确选择洗消剂，并按规定比例使用，使用洗消帐篷进行洗消时，必须调节好水温。

第二十八条 关阀堵漏。关阀堵漏组一般为2至3人，必须与技术人员配合进行，必须按照防护等级并使用水枪掩护，必要时进行轮换作业和急救。

第二十九条 放空点燃。必须经专家论证并在工程技术人员配合下实施，从上风或者侧风上风方向接近，并利用地形地物进行防护，保持足够的安全距离。

第三十条 爆炸威胁。必须避开泄压口即容器头尾部和压力开关、法兰、建筑出入口等，加大冷却力度；不可控时，迅速徒手撤离；无法撤离时，就近利用地形、地物俯卧隐蔽。

教学时间：11月12日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点：“五条禁令”“十五个严禁” 教学内容：

一、中国公安部“五条禁令”

为严明纪律，树立公安队伍良好形象，中国公安部于2003年1月22日发布了“五条禁令”。

这“五条禁令”是：

一、严禁违反枪支管理使用规定，违者予以纪律处分；造成严重后果的，予以辞退或者开除。

二、严禁携带枪支饮酒，违者予以辞退；造成严重后果的，予以开除。

三、严禁酒后驾驶机动车，违者予以辞退；造成严重后果的，予以开除。

四、严禁在工作时间饮酒，违者予以纪律处分；造成严重后果的，予以辞退或者开除。

五、严禁参与赌博，违者予以辞退；情节严重的，予以开除。

二、官兵行为“十五个严禁”

1、严禁官兵围观和参与社会游行、示威、静坐、集体上访等活动

2、严禁官兵购买、传看渲染色情、暴力、封建迷信等低级庸俗的书刊和音像制品

3、严禁官兵参与赌博、打架斗殴、聚众闹事和参加宗教、迷信活动

4、严禁官兵搞小团体主义，讲哥们义气“拜把子”，加入“同盟会”、“同乡会”、“同学会”

5、严禁士兵喝酒、干部酗酒、工作日中午喝酒、饮酒划拳

6、严禁士兵私自佩戴手机、寻呼机

7、严禁官兵私自在驻地附近找对象

8、严禁官兵不假外出、逾期不归、私自离队和夜不归宿

9、严禁官兵私自驾车、无证驾车、酒后开车

10、严禁官兵私借、私存枪支弹药和违禁物品

11、严禁官兵到地方的酒吧、发廊、按摩室、桑拿浴室、录像厅和歌舞厅等场所消费娱乐

12、严禁官兵摆摊设点、叫买叫卖、以军人名义（肖像）做商业广告

13、严禁官兵从事经商、股票交易和本职以外的其他职业及有偿中介活动

14、严禁官兵参与为公司、企业或老板当保镖，追讨债务

15、严禁官兵利用职务之便“吃、拿、卡、要”和接受涉及对工作有影响的宴请和礼品馈赠

教学时间：12月11日 教学方法：集中授课 授课人： 朱毅

教学重点： 车辆交通事故防范 教学内容：

车辆交通事故防范

第三条 各级应当重视车辆交通事故防范。消防部队人员应当自觉遵守国家和部队道路交通安全法规，防止机动车辆在行驶过程中因过失或者意外造成车辆交通事故。

第四条 消防部队人员驾驶部队车辆的，应当经过正规培训，经考试合格并取得《中国人民武装警察部队车辆驾驶证》。

消防部队人员持有《中华人民共和国机动车驾驶证》，经批准需要驾驶部队车辆的，应当经过部队组织的专门复训，时间不少于42个学时，经考核合格并取得《中国人民武装警察部队车辆驾驶证》。

第五条 各单位应当严格落实车辆检查和保养制度，出车前和行驶中及时检查车辆的技术状况；回场后及时保养，使车辆经常处于良好的技术状态。

第六条 各级机关和直属单位的驾驶员应集中居住、统一编班，并指定专人归口管理。要统一保管车辆钥匙、行驶证、驾驶证，驾驶员出车时领取，归队时立即交回。第七条 车辆驾驶员应当遵守下列安全守则：

（一）严禁无证驾驶；

（二）严禁酒后驾驶；

（三）严禁疲劳驾驶；

（四）严禁超速行驶；

（五）严禁私自出车；

（六）严禁强行超车；

（七）严禁带故障行车。

第八条 车辆动用，应当遵守下列安全规定：

（一）严格派遣手续，由业务主管部门开具派车命令，经值班领导或者主管领导批准，营门卫兵查验后方可动用车辆；

（二）夜间或者雨天、雾天、雪天等复杂天候，严格控制车辆动用；

（三）严格控制长途用车，驶离驻地地级行政区域的，必须经总队级单位值班首长或者主管领导批准；各地进京车辆，必须经总队级单位军政主官批准，重大节日或者重大活动期间应报部局警务部门备案；

（四）严禁擅自派遣部队车辆用于探亲、休假、旅游；

（五）严禁擅自将特种车辆作为乘坐车使用；

（六）严禁出租出借部队车辆和号牌。第九条 车辆乘载，应当遵守下列安全规定：

（一）不得超过车辆核定的载人员额；

（二）不得违反车辆载重规定超载行驶；

（三）不得使用罐车、挂车、平板车等非载人车辆乘载人员；

（四）不得在车辆车厢外部乘载人员；

（五）人员集体乘车时必须严格挑选驾驶员和带车干部，指定车长和安全员；

（六）装载货物不得超宽、超长、超高；

（七）严禁人员和货物混载。

第十条 驾驶员、带车干部和乘车人员应当遵守下列安全规定：

（一）选择快捷安全的行驶路线；

（二）驾驶员和乘坐人员必须按规定使用安全带；

（三）驾驶员驾车时严禁使用移动通信工具，不得吸烟、吃东西或者聊天；

（四）带车干部必须全程监督行车安全，及时制止违章行为，严禁怂恿驾驶员违章驾驶；

（五）长途连续行车超过2小时应当休息1次，时间不少于15分钟；

（六）进入危险路段前，必须停车检查车辆、勘察路况，必要时组织乘车人员下车徒步通过；

（七）夜间或者雨天、雾天、雪天等复杂天候或者山路、坡道行车时，必须降低车速、低档行驶、加强观察、正确使用刹车制动，防止操纵失误；

（八）必须正确选择超车的时机和路段，会车时主动让道，不得占道、抢道行驶和盲目蛮干；

（九）车辆编队行驶时，应当严密组织，指定专人负责，车辆之间保持安全距离；

（十）当制动失效、车辆失控时，必须正确果断采取规避措施，就近寻找树木、石墩、门柱等坚固物体停靠，防止车辆冲撞人群，减少人员伤亡和财产损失。

第二篇：安全防事故教育教案

战备教育教案

为了切实加强中队的日常执勤备战和安全工作，预防和杜绝各类事故的发生，确保以执勤灭火为中心的各项任务的圆满完成，争创安全无事故先进单位。根据支队文件精神，结合中队实际情况拟开展战备教育和安全防事故教育。现就教育工作安排如下：

一、教育目的

了解安全工作的重要性。通过知识讲座“岗位安全教育”增强安全防范意识促进部队全面建设。

二、教育方法

课堂教学，组织讨论，事故案件通报

三、时间安排

本专题教育计划每月不少于4课时

四、要求：

1、全员参加。

2、实教育准备、讨论、备课、授课、补课、讲评、检查制度。

3、全体学习人员认真听讲，做好笔记。

第一讲 坚持预防为主 做好安全工作

安全防事故工作是各级管理者常议的话题，也是部队建设和行管工作的难点。长期以来，各级管理者为做好安全工作作出了很大努力，积累了丰富的经验，归纳起来，集中体现了“预防为主”的安全方针。作为消防部队的各级管理者，只有结合自己的实际，坚持预防为主，加强科学预测，突出重点，统筹兼顾，才能有效地杜绝和减少各类事故的发生。

一、掌握事故规律，加强科学预测

事故，同其他事物一样，有其发生发展的过程，根据我总队多年的实践，部队发生的事故一般具有以下规律：一是时区规律。如年头岁尾，节假休闲时，人员思想松散，外出探亲访友增多，组织安排不好，容易发生擅自离队、打架斗殴、行为越轨等意外事故；雨雪风寒期，容易发生煤气中毒、雷击触电、交通等事故；炎热酷暑期，容易发生中暑、食物中毒、淹溺等事故；训练紧张期，容易发生摔伤、扭伤等事故。二是随机规律。如当党和国家、军队出台某项政策或社会形势发生变化时，容易因心理不平衡或接受新事物的不适应性发生政治事故或档案；当入党入学、评功评奖、晋职晋级、选改志愿兵等事与愿违不能正确对待时，有产生报复陷害、自杀绝杀等事故的可能性。当领导班子新旧交替时，事故指数可能呈直线上升趋势。三是潜因规律。如思想品行低劣、自我控制能力不强的人，行为超越自我的可能性大；犯有前科的人，容易重蹈覆辙，铤而走险；性格孤僻，心胸狭窄的人，行为具有爆发性。四是转化规律。事故多数藏匿于隐患之中。当某些条件具备时，隐患便会转换为事故。同时，事故也有一个量变到质变的过程，此类现象屡见不鲜。有的明知车辆有故障，却熟视无睹，带故障行车，导致车辆事故；有的明知战士情绪反常，行为有疑迹，却麻木不仁，敷衍塞责，结果矛盾激化，酿成大祸。五是预示规律。唯物辩证法认为，任何事物的本质，都会通过一定的现象表现出来，任何现象又都从一个特定方面表现事物的本质，事故从某种角度上透析，具有人为先知的预兆。如行凶自杀者表现为情绪反常，粗野横蛮，流露出悲观厌世或报复言论等。

上述事故的一般规律并不是一成不变的，这就需要管理者从客观事物的发展变化中进行预测。进行事故预测，通常有“三种方法“：一是因素预测法，即根据成员、任务、装备的增减和成员素质、基础建设、事故控制、社会环境的优劣等情况，预测出影响事故发生发展的基本因素，以及这些因素与事故发展变化的本质联系。二是统计预测法，即根据历年来发生的事故进行准确、系统、及时、全面的统计，运用现代计算的方法，分析统计某段

时间区域内事故的指数、成因、类型进行因果关系分析，找出事故发生的内在因素，从中求得事故发生的“未知数”，以便实施有效控制。三是选择预测法，即对两种以上的预测方法进行选择，除弊存利，提高预测的可靠性。

二、树立科学态度，坚持常抓不懈

安全防范工作具有长期性、经常性、综合性等特点，没有严肃认真的科学态度和持之以恒、真抓实干的作风以及灵活得体、切实可行的方法和措施，是难以有效防范的，只有“防”字当头，管控结合，标本兼治，才能预防和减少事故的发生。各级管理者必须坚持“三个原则”，严吧“四关”，搞好“五个结合”。

坚持“三个原则”：首先，要科学计划。周密的计划可以减少人、财、物的消耗，提高工作效率和安全保险系数。从消防部队安全工作的实际需要来看，上级部队不仅要制定长期计划，而且要制定和近期计划。基层部队要认真贯彻落实并根据本单位实际制定阶段计划或单项计划，使之与当前的任务相适应。其次，要科学指挥。各级管理者应坚持“党委领导，首长负责”的原则，各个部门齐抓共管，当执行任务遇到障碍或困难时，应发挥集体智慧，群策群力排除困难，切记冒险蛮干。同时各级管理者应经常深入基层调查研究，掌握第一手资料，加强面对面的指导。再次，要科学协调。安全防范工作涉及面广，不是某个领导、某个部门的事，而是一项综合性很强的工作。从实践来看，因职责、任务不同分得过死的现象有之，事不关己熟视无睹者有之，遇事“踢皮球”推卸责任者有之，“各扫门前雪”者有之。这些都会影响安全工作的正常运转。因此，各级管理者依据指挥职能正确实施协调责无旁贷。党委要常念安全工作的“经”，把它列入议事日程，从计划、指挥、管理、检查评比等方面抓好落实，要起到统管作用。

严把“四关”：第一，严把思想关。思想是行动的先导。各级管理者都要树立预防事故意识，以对党对人民高度负责的精神加强事业心、责任感，坚决摒弃“事故难免论”等错误思想，务必从思想上做到警钟常鸣，常备不懈。要通过条例、规章制度、法律法规等教育，使官兵树立坚定的政治立场，增强法制观念。第二，严把组织关。各级部队应认真贯彻“谁主管，谁负责”的原则，坚决落实党委领导、首长负责、部门配合、骨干参与的安全工作领导小组，使之形成纵横交错的网络。开展经常性的活动，使其富有战斗力，充分发挥作用。第三严把作风关。安全工作的好与坏与平时部队的纪律作风养成有着不可分割的关系，平素要求管理严，作风纪律好，部队就稳定、就安全，反之，就截然不同。因此，各级管理者必须从抓纪律作风入手，通过学习条令、条例，建立规章制度、整顿纪律作风、奖优罚劣等办法，培养部队令行禁止的良好作风。做到“三个重点抓”、“三个不放松”：即任务紧张期、新兵到队后、季节转换期重点抓；休整期、人员变动期、气候变化期不放松。第四，严把技术关。在挑选学习技术的人员时，要严格政治思想、纪律作风、文化条件，择优遴选。切忌照顾关系，滥竽充数。特别是培训驾驶员，要坚持服务部队为主，培养两用人才为辅的原则，适当增加新兵培训比重，适当延长义务兵驾驶员服役期。在技术管理上，要通过集中培训，提高各类技术人员的素质，纠正只用不管，只用不训的现象；另一方面要加强对技术装备物资的管理，保持良好状况，提高安全保险系数。

搞好“五个结合”：一是教育与管理相结合。安全工作同其他工作一样，教中有管，管中有教。只有把教育与管理融于一体，互补互利，相得益彰，有机结合，才能达到有机统一。在教育中，应根据各种时期社会形势、周围环境、任务轻重、气候变化等情况，不失时机地抓住官兵思维和行为活动规律，审时度势地实施教育。如夏秋期间应适时进行道德品质、法纪教育，防止流氓奸情事故或案件的发生。雨季应及时进行防雷击、触电、淹亡和预防车辆事故教育；官兵对象“吹灯”一时容易想不开和产生冲动，要通过促膝谈心、解开疙瘩，缓解矛盾、防止激化。对心胸狭窄有报复心理的人员，要坚持思想教育为主的同时，设立群众防线，内紧外松，必要时强行看管。二是重点与全面相结合。安全工作要在全面加强的同时，突出重点，加大防范力度，保证各项措施的落实，使重点转化为一般。重点从范围看，主要是机关直属小单位、分散值勤点和单独作业人员；从时间看，年初岁尾、逢年过节、季节变换、任务紧张等事故多发期；从人员来看，本人或亲友的利益受到影响不满的、发生家庭和私人纠纷扬言报复的、原有劣迹未改恶从善的、厌倦人生扬言自杀的、犯错误受处分不满的、经常不请假外出行为可疑的、驾驶技术不佳或驾驶作风不好的等，应列为防范重点；从物资看，武器弹药、车辆器材、金钱、贵重物品、刀具等应为严密防范重点。三是内部管理与外部管理相结合。安全工作涉及部队内部，也涉及到社会，外部管理主要是信息收集，协调矛盾，社会防范等。内部管理主要靠思想政治工作、规章制度、奖、惩等措施；外部管理要靠地方政府有关单位和社会、家庭的支持。如处理战士在驻地乱谈恋爱问题，要对对方亲友及本人讲清部队战士不能在部队谈恋爱找对象的规定，并规劝主动放弃欲望，配合部队搞好管理。四是奖励与惩罚相结合。各级应根据部队有关规定，制定出切合实际的安全防事故奖惩办法，应采取行政的、经济的手段，奖优罚劣，与干部战士的责、权、利挂钩，优者奖，劣者罚。五是建设与管理相结合。一方面靠提高管理者、被管理者素质，优化队伍结构，再一方面靠添置和配备必需的训练、生活设施及安全器材作保障，为安全工作创造良好的内外环境。

第四讲

预防训练事故

一、进行安全教育，克服麻痹思想，切实保障安全施训。

二、认真落实上级安全管理机构的计划和工作部署制定安全措施。

三、针对不同季节和各种训练、灭火救援工作，提出具体的安全要求。

四、做好训练前的准备工作是坚决做到干部不在训练场不施的原则。

五、实施训练前要认真对场地器材，装备进行练前检查，讲清注意事项，训练中发现危险征兆，要提醒受训人员注意，及时消除事故隐患。

六、严格遵守高空训练程序，保证训练器材安全的情况下，进行训练。

第五讲浅谈灭火途中的安全防事故工作

把灭火人员迅速安全地运到火场，是顺利完成灭火任务的重要前提。如果消防车在奔赴火场的途中发生事故，造成非战斗伤亡，不仅不能完成灭火任务，反而会引起一系列不良影响，因此把灭火途中的安全工作作为部队管理的重要内容，是非常必要的。

1.车辆状况不佳，维修保养不好，行驶途中突然造成方向控制，制动失灵，机件断裂或其他机械事故。

2.车辆驾驶员缺乏紧急情况下心理和技术素质训练，遇事精神过分紧张，反应迟钝，判断失误；技术不过硬，缺乏在恶劣气候，复杂道路下处理突然情况的应变能力；思想麻痹，超速行驶，开英雄车，寸有侥幸心理，导致碰壁或翻车事故。

3.乘做人员不遵守乘座规定，干部骨干检查监督不严，乘员将头、手伸于窗外，在外水箱上乘坐，或车门未关好等等，行驶中会车或转弯时，易将人撞伤或甩出车外。

1.地方行人和驾驶员不懂交通法规，遇到执行任务的消防车不避让，或地方车辆违章行驶，以致发生事故。

2、繁华闹市，人员拥挤，市场摊点林立，车辆行驶不便以致出事

北方春天风沙大，能见度差，雨季山洪暴发，冲坏道路，以及路面积水，行车打滑，稍有不慎就会酿成事故；冬季气候严寒，积雪不化，路面光滑，极易造成行车事故。

连续参加灭火战斗，车辆器材来不及维修保养，出现带“病”出车；驾驶人员连日倦劳，神智恍惚，反应迟钝，也会造成事故。

二、灭火途中防事故工作的基本对策

（一）运用因素管理，做好事故分析。因素管理是通过对某项工作进行认真的分析，从中找出影响该项工作的主要因素，从而对这些因素进行有效控制，使其达到预想结果的一种管理方法。灭火途中的事故发生在瞬间，常常表现为一种偶然性，但其背后却隐藏着必然性，是由多种因素造成的，这些因素归结起来，主要是人、车、路和气候条件四个方面。因此，通过对这些因素进行科学的分析，明确认识诸因素之间的相互关系，对各种事故苗头和暴露出来的问题进行定性、定量分析，找出发生事故的确切原因，抓住发生事故的基本因素，从而采取相应的积极预防措施，就能争取安全工作的主动权。

（二）严格管理监督，健全安全组织。实施科学、有效、严格的管理，是预防车辆事故的关键。所以，一要健全各项安全组织，开展行之有效的各种防事故活动，班设安全员，中队由干部、技术骨干、驾驶人员组成安全小组，经常监督检查，做到事故苗头一露头，就有人抓；异常情况一出现就有人报；违章情况一出现就有人管，真正形成成人人抓安全，事事防漏洞的群防群管的局面。二是大力使用奖优罚劣的有效杠杆，在驾驶员中开展以“爱车、守纪、安全、节约”为内容的红旗驾驶员评比竞赛活动，形成一套严格的奖惩制度，充分调动全体人员对于安全工作的热情和积极性。三要实行综合治理。预防事故工作，实际上是一项思想教育、行政管理和专业管理结合密切的工作。所以，各级要注意行政管理和专业管理结合起来，标准管理和责任管理结合起来，把制定一系列标准作为车辆管理的必要条件；同时，又要通过各种类型的责任制加以强化，把个人责任同管理标准结合起来，定人、定车、定位，实行以标准为中心的岗位责任制。

（三）、认真进行安全教育，增强驾驶员的自控能力。一要加强遵纪守法教育，强化驾驶员队伍的法纪观念，养成照章开车，依法行车的好习惯，增强自我控制能力；二是要进行心理教育，驾驶员的心理状况如何，对能否保证行车安全起着重要作用。虽然，驾驶人员的反应能力从生理上有快慢之分，如何保持精力集中和“临危不乱”的情绪，则对行车安全影响很大。因此，要在驾驶员中认真进行心理教育，使每个驾驶员搞清行车安全与心理状态关系，提高适应客观环境变化，保持情绪稳定的能力；三是要进行形式多样的安全教育，可请交警队和有经验的老司机讲安全行车的经验和体会，要利用事故案例进行认真剖析教育，从而进一步增强驾驶员队伍预防事故的自觉性。

（四）、努力提高驾驶员的技术水平。预防灭火途中车辆事故，最根本的是要提高驾驶员的技术水平。一是要把好司机的选拔、培养、训练和考核关。凡不符和驾驶员生理、心理条件的不能选为驾驶员，凡是学习、实习和实习期满经考核实际水平没有达到要求的一律不准放单行；二是按规定配齐驾驶员人数，实行新老搭配，以老带新，保持驾驶员队伍的连续性，切忌出现断档漏空，以及干部驾车出火警等现象。

（五）加强对车辆器材的维修保养，使车辆始终处于良好状态，严禁带“病”出车。消防车辆装备是消防队灭火战斗的重要武器，必须严格管理，精心保养，时刻处于良好的战备状态。一是要实行逐级责任制。车管干部负责检查驾驶人员对车辆的保养情况；司机班长具体组织驾驶人员对车辆的保养，抓好各项制度的落实。二是坚持车辆保养制度。每日进行以检查、清洁为中心的例行保养；每隔一段时间或连续工作四小时以上进行以润滑、紧固为中心的保养；凡新车和大修车。在参加执勤之前，进行初驶保养等等。确保各部机械性能良好，油、水、气、电充足。

（六）加强乘车人员灭火途中的安全教育。要使全体人员明确迅速安全到达火场的重要性。在遇到堵车、会车、超车等情况时，乘坐人员严禁与驾驶员攀谈以利驾驶员集中精力开好车。同时，严格遵守乘坐规定，严禁将头、手伸出窗外，更不准在车箱外乘坐，上车后认真检查车门是否关好。

（七）灭火返回途中的饿安全工作也不容忽视。由于完成了灭火任务，全体人员思想松弛，极易造成麻痹大意，注意力不集中，以致发生事故，因此，要教育全体人员保持高度警惕，做到平平安安奔火场，高高兴兴返警营。

第七讲 消防部队特种车辆驾驶员

应具备的素质

消防部队的特种车辆，诸如云梯车、登高车、曲臂举高车、大功率泡沫车、照明车、多功能抢险车等在抢险救灾中担负着特殊使命。这些车辆价格昂贵，操作复杂，稍有疏忽即易造成不良后果，既影响灭火抢险任务的完成，又可能给国家财产带来严重损失。因此，对特种车辆的驾驶人员必须严格选拔，严格训练，严格管理，严格要求。特种车辆的驾驶员应具备下列素质：

一、良好的政治思想素质。首先要有强烈的事业心、责任感。要认识到执行灭火救灾任务是保卫国家和人民生命财产安全，保卫国家经济建设的神圣职责，是党和人民赋予的特殊使命，要热爱消防事业，热爱本职工作，尽心尽职，勤奋工作，有不怕苦、不怕累，为消防事业勇于献身的精神。其次，有较好的政治思想觉悟，必须自觉的拥护党的路线、方针、政策，遵纪守法，遵守社会公德和职业道德，树立全心全意为人民服务的思想，能正确处理个人利益与大局利益的关系。良好的政治素质是特种车驾驶员必须具备的基本条件，也是完成任务的前提和重要保障。

二、高超的业务素质。即不仅要具备较高的驾驶技术，同时要具备较好的维修和保养技术。作为特种车辆的驾驶人员，必须会驾驶，会操作、会维修、会保养，具备较高的技术水平。对特种车辆的技术性能熟练掌握，运用自如，并在实践中具备机智、敏锐、果断的判断和处理问题的能力。

三稳定的驾驶技术。种车辆在工作期间转移和调换位置十分困难、复杂，加上火灾现场围观群众较多，人多嘴杂，会给驾驶员造成心理压力。因此特种车辆驾驶员在灭火战斗中必须保持沉着、冷静、平静的心态。充分发挥自己的技术水平，完成各项操作任务。

特种车辆驾驶员应当具备上述基本素质，各支（大、中）队在选拔对象时应从严掌握。一旦确定后，必须加强教育、管理和培训。驾驶员本人加强学习，不断提高自己的政治思想水平、专业技术水平和实际操作、驾驶能力。

第十一讲

高空训练的安全措施

高空训练是消防技能训练项目中体力消耗、训练难度、危险性最大的训练项目，随着训练改革的不断深化和训练动作的不断更新，其危险性也不断增大。根据近年来的训练实践，就高空训练安全防事故问题谈以下几点。

一、干部坚持到场、加强组织领导

中队进行训练，特别是进行高空训练，至少要有一名干部到场，目的主要是加强对训练工作的组织领导，严格操场纪律作风，保证训练场良好的训练秩序。实践证明，干部到场了，战士的训练热情高，训练认真刻苦，动作相对规范；而干部不在场，战士往往思想上放松，训练动作马虎，训练秩序乱，容易发生事故。

二、认真做好训练前的准备活动

训练事故有很大一部分是由于训练前没有充分做好准备活动而造成的。没有做准备活动，人的关节、肌肉、韧带内在的潜能没有被激发起来。承受能力较差，不仅训练效果差，而且稍有疏忽极易造成骨裂和骨折。因此，训练前必须做好准备活动。通常分为两步进行，一是进行跑步，距离以1000——1500米为宜，进行速度不宜过快，一般比队列训练中跑步的速度稍慢一些，二是根据训练项目有选择地组织做几种较简单的体操，主要以扩胸、抬腿、压腿、俯背、转颈、转动手关节、腿关节、侧身、软体伸展等内容为主。

三、把握好训练强度，合理安排训练时间

高空训练体力消耗大，每个战斗员个头有高矮、体力有强弱、素质有好差，因此在安排训练任务，规定训练指标，要因人施训，不能一刀切，有的战士身体素质差，训练几遍后体力就跟不上，就应令其休息，绝不能逼着训，否则就可能导致事故。对患有低血钾和玄晕症的同志绝对不能安排高空训练，因为这些病发没有规律，容易出现意外。此外，安排训练要科学合理，下雨雪天气，梯子和训练塔窗台上沾上雨雪后会结冰打滑，不能安排高空训练。

三、落实安全措施，加强训练中的安全保护

（1）在进行攀登挂钩梯和滑绳自救训练时，训练人员首先要对安全绳进行强度测试（可安排6个战士在安全绳两端吊一吊）。看其是否符合规定的耐拉强度要求，不符合要求的严禁使 用，以防发生意外时安全绳起不到安全保护作用。

（2）有计划地进行使用安全钩的专门训练。进行攀登挂钩梯和滑绳自救训练，安全钩的使用方法及其所起的作用不同，因此消防中队应有计划地进行使用安全钩的专门训练，以防因不会使用或使用不当而导致训练事故。

（3）攀登挂钩梯训练，在二楼挂安全钩非常关键。一是要集中精力，注意观看操作人员的动作与速度；二是把安全钩预先打开，提前做好挂钩准备；三是当战斗员上窗台时，看准机会，及时挂钩，动作要迅速准确；四是挂钩动作要科学合理，通常应用左手抓住操作人员的安全带，右手握安全钩由上向下顺势挂钩。

第三篇：安全防事故教育

查隐患 堵漏洞 抓好安全与稳定工作 课

目：安全防事故教育

目的：通过本节课教育，使全队学员从内心深处认清搞好以春季防火为主的安全防事故工作的重要意义，做到思想上重视，行动上落实，为全队当前及毕业前工作的顺利开展奠定基础

时

间：50分钟 地

点：三楼大教室 主讲人：于

平方

法：集中授课

内

容：

一、全队安全防事故工作重点主抓的几个方面

二、着眼当前形势，认清搞好安全防事故工作的意义

三、几项有关安全防事故的措施

为了更好地落实学院、大队管理工作批示精神，针对“两防”工作，并结合当前复杂的国际国内形势和毕业队学员后期思想活跃、易于放松等实际，特搞本次教育。首先讲第一个问题：

一、全队安全防事故工作重点主抓的几个方面

现阶段，针对当前上级有关做好春季防火工作的指示精神，同时，结合我队即将毕业的实际情况，学员队在内部防火设备上、用电设施上以及学员主体思想上的不安全因素很多，总结一下现阶段应抓好的安全防事故工作主要有以下几点：

1、检查全队的防火设施、设备是否齐全，是否实行责任管理，是否达到了正常使用要求和标准；

2、对全队（包括炊事班，尤其是各种大小库房，重点是武器库）所有的用电线路进行彻底全面检查，查看是否有漏电、露线现象，是否有乱拉、乱接电源和超负荷用电现象；

3、检查负责防火设施的人员、班级对于消防器材是否会操作和正确使用，是否够做到一有情况就拉得出、做得好；

4、对炊事班的煤气罐以及煤气导管进行定期检查，如发现老化现象立即更换；

5、搞好各种库房的管理，不准私自在内私接电源和抽烟等；

6、不定期对学员就寝等日常生活制度情况进行检查，彻底杜绝深夜私自用电现象和在任何时间内不假外出的现 象；

7、严格每名岗哨的警觉意识，提高值勤期间内的对于任何情况的警惕性和反应、处置能力，确保所有人员的财产安全；

8、提醒每名学员在进行体能训练时严格按照标准动作去实施、练习，每次训练前搞好充分的身体活动，避免不必要的训练伤。

二、着眼当前形势，认清搞好安全防事故工作的意义

1、有利于为全队后期的各项工作顺利开展创造条件

一个安全、稳定的环境是一个单位顺利开展各项工作的前提和基础。四年的军校生活我们已接近尾声，在过去的三年多生活里我们全队124名干部和学员用自己的汗水、努力和智慧创造了一个又一个辉煌，俗话说的好：行百里者半九十。因此，现在这个时期抓好我们队的安全防事故工作意义深远而重大。

2、有利于为大队、学院全面工作的开展做出自己的力量和贡献

作为我们大队其他兄弟单位的“大哥”队，我们队做好安全防事故不仅有利于自己的全面建设，而且也是在为 整个大队的全面建设乃至我们整个陆军学院的全面建设作贡献。

3、有利于为学员在毕业前进行个人能力强化以及进行职前补差提供一个良好的环境。

作为毕业队后期管理来讲，一个安全、稳定、舒适的生活、学习环境对于即将毕业的我们非常重要，大家可以在此环境和时间段内，对于自身带兵素质仍存在的差距和弱项进行专项补差，这时的努力往往具有事倍功半的效果，而且此时的方向性和个人动力往往都很强，对于学员的能力提高具有非常重要的作用。

4、有利于加强和改进毕业队后期管理教育工作，进一步提高中队管理工作水平和人才培训质量；

学员队到后期的安全与稳定不仅对于学员自身的进步有很大作用，而且对于学员队的管理也是一个很大的促动条件和因素，有利于学员队对学员的教育与管理进一步深入化、细致化，有利于提高中队的管理工作水平和人才培训质量。

三、几项有关安全防事故的措施

为了确保学员队每名学员的人身和财产安全以及整个28队 的环境、资产安全，搞好学员队的稳定工作，经过党支部研究决定制定几项有关的安全防事故的措施如下：

1、成立安全防火领导小组，由干部和学员骨干组成，领导并处理紧急情况；

2、成立专门电工组，定期对学员队的所有用电线路和所有插座、开关进行功能测试，发现问题及时上报和更换；

3、厨房值班班长每周定期协助炊事班长检查炊事班煤气罐的安全使用及塑胶管的损坏情况；

4、对于武器装备管理方面成立武器装备安全防事故领导小组，并指定各班班长为安全员和意外情况联络员；

5、制订详细、周密的紧急防火应急方案（宣读学员28队安全防火措施）

同志们，毕业之期来临在即，但眼前的安全防事故工作更是迫在眉睫，我们全队124名学员、干部的任何工作与生活都离不开我们这个大环境的安全与稳定，让我们提高警惕，从自我坐起，从身边做起，筑起我们全队人员安全、稳定的防护之堤！

[安全防事故教育]

查隐患 堵漏洞 抓好安全与稳定工作

第四篇：安全防事故

安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，预防车辆事故乃是部队安全管理工作的重中之重。纵观近几年全国公安消防部队发生的车辆交通事故，次次都触目惊心，不但夺去了许多年轻官兵的生命，而且给部队、社会和家庭造成了不可估量的损失，牵涉了各级领导抓消防工作和部队建设的精力。作为基层单位领导干部，要深知肩上责任重大，要切实管好车辆、减少事故，进一步提高消防部队整体战斗力，全力做好防火、灭火和应急救援工作，切实担负起“三大政治责任”，为完成新时期党和人民赋予公安消防部队的新使命做出新的更大的贡献。本人结合实际，就基层消防部队预防车辆事故谈几点粗浅而简单想法。

一、发生车辆事故的一些原因

近年来，基层消防部队在车辆防事故预防工作上投入了大量的人力、物力、财力，做了大量的工作，下了很大功夫，穷尽了一切手段，想尽了一切办法，因执勤任务繁重，消防车辆出动频繁，客观上增加了预防事故的难度。但分析每年因车辆交通事故造成人员伤亡和不可挽回损失的原因，在主观上也存在不可忽视的原因。

（一）思想认识不足，预防工作时紧时松。当前，随着社会经济的快速发展，消防部队车辆的日益更新、执勤灭火任务的日益繁重以及交通形势的千变万化，对部队车辆管理和驾驶员技术，特别是预防事故工作提出了更新更高的要求，但一些基层单位领导并未引起足够重视，心存饶幸心理，不能正确摆正预防车辆事故的利害关系，等出了车辆事故才来静下心来抓安全工作，上级强调时就抓一阵，不强调时就不抓，检查时抓得紧，检查后又放松，使车辆安全工作既没有长期规划，也无行之有效的措施，始终处于被动，不能做到防微杜渐、未雨绸缪。

（二）管理教育不严，制度形同一纸空文。一些小、散、远的基层单位时有管理不严，制度不落实，工作随意性大，导致车辆事故的发生。一是安全教育不到位。一些基层单位，轻教育、轻管理、忙应付上级检查的现象严重，安全教育流于形式，对于车辆安全知识，仅凭借经验相传。二是制度落实不到位。每年部局、总队和支队都按不同时期下发、制定了许多有关车辆安全防事故的安全制度和规定，总有一些单位和个人对规章制度执行不力，如酒后驾车和开英雄车、特权车等原因酿成的车辆事故却不乏其数。有些单位尽管制定相应制度，但也只是挂在墙上，放在档案柜里，抓预防事故无成效可谈。三是奖惩制度不到位。个别基层单位领导对于一些官兵酒后驾驶、无证驾驶和开英雄车等现象睁一只眼闭一只眼，出现了问题就紧抓一段，未采取奖惩制度严惩相关责任人，时间长了思想又松懈下来，不能始终绷紧安全这根弦，从根本上达不到教育和警示部队的目的，甚至助长了驾驶员的麻痹思想。

（三）驾驶技术不精，遇有险情不知所措。每年各总队或支队都有培训新驾驶员，但许多驾驶员培训回到原单位只知道开车，对车辆工作原理一巧不通，不懂消防车的使用和维修，不能及时排除故障，甚至有时对车辆的故障浑然不知。在行车过程中缺少驾驶经验，技术不过硬，临机处置能力差，遇到险情心理就恐惧、紧张、惊慌失措，极易发生车辆事故。同时每年都有部分技术过硬的驾驶员因服役期满而离开了部队，出现了青黄不接的现象。

（四）车辆保养不好，开故障车时有发生。“铁打的营盘，流水的兵”，一些驾驶员作风存在问题，一些驾驶员责任心不强，抱着“反正车不是自己的，懒得操心”的消极思想，重开轻检查保养，往往只关心车好不好开，带“病”出车，出车前和归队后不仔细检查和保养车辆，不及时机械故障排除的现象时有发生，为日后安全行车发生埋下事故隐患。

（五）安全意识不强，盲目开车屡禁不止。尽管基层消防部队每年都要花大量的时间用于部队安全防事故教育，但收效并不大，主要原因是由于开展安全防事故教育存在走过场，导致部分官兵在教育中正正规规，回到现实生活中依然是我行我素。一是开英雄车。个别官兵在日常驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气。一旦别人不让，就猛踩油门不断加速，穷追不舍，直到超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。二是违章开车。一些驾驶员自认是武警消防部队，受特权思想支配，在行驶中常常不遵守交通规则，无视交通安全法规，平时开车违章，闯红灯，没什么大不了的事，久而久之导致出警时不遵守交通法规，违章抢道，强行超车，闯红灯，逆行，甚至随意拉警报的坏习惯。三是开霸王车。一些驾驶员自以为穿军装、开军车，不受地方交通法规约束，在崎岖不平的山路占道驾驶，酒后驾驶或公然闯红灯、违章调头、逆行，或不遵守交通法规超速行驶等，从而发生事故。四是开赌气车。一些驾驶员因遇家庭出现意外事故、个人受到单位领导粗暴批评或与别人发生摩擦及误会等原因造成情绪不佳，边开车边思考所发生的事情，越想越不对劲，情绪易波动、注意力易分散，行车不小心走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，一遇对方超车等现象，不结果遇有险情，不及采取制动措施，车辆事故随之而来。五是疲劳开车。一些驾驶员因训练太累、工作太忙、身体不好、天气太热或环境变化等因素，得不到正常休息导致体力透支而过度疲劳，以致行车中出现打盹，车辆行驶跑偏、对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生交通事故。六是麻痹开车。一些驾驶员因外出圆满完成执勤任务或办事顺利时，在路况良好、行人、车辆等障碍少时忘乎所以，于是左顾右盼或打开车内音乐或抽烟等，思想逐渐麻痹，不集中精力开车，一旦等道路上出现险情时反应迟钝，处理时手忙脚乱，造成车辆事故。七是无证开车。一些基层单位车辆管理不严，制度落实不到位，个别官兵学开车一时受到限制，开车愿望难以实现。一些战士趁干部不在或驾驶员不在场，或跟驾驶员搞好关系甚至利用老乡关系，平时偷开车。同时有些干部让有驾驶证的战士坐旁边学开车，由于驾驶员不遵守有关规定且碍于情面，让其开车。久而久之车越开越快越想开，最终导致因无证遇有险情而不知所措、手忙脚乱，发生事故。

军人核心价值观是军队在其军事生活实践中形成的，适应阶级、政党要求的根本价值观念。军人核心价值观反映了军人对自身存在意义、价值追求的理解和把握,是军队的内在精神和生命之魂,也是一支军队的精神旗帜。如何确立、奉行中国军人的核心价值观是新时期建设现代化军队的一个重课题。

一、世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义

世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

军队履行使命需要强大的战斗精神作支撑，而战斗精神源自广大官兵心灵中坚守的核心价值观。看一下中国的文化史，军事文化是特殊一脉，这种文化已经对军队和军人的价值取向作了深度定位，比如“养兵千日，用兵一时”的价值判断，“古来征战几人回”的千年追问，都映射出军队是一个承载最大牺牲的集团，这是不可更改的价值选择和道德底线。

二、世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

当代中国军人的核心价值观的体系中，使命是核心，忠诚是前提，纪律是条件，牺牲是要求。

使命。我军是一支党绝对领导下的执行政治任务的武装集团。而我军长期以来坚持的就是以党的旗帜为旗帜，以党的目标为目标，并用实践证明了它的真理性。这就决定着使命意识必须是核心价值的重要内容。全军优秀士官的典型代表，海军哈尔滨舰燃气轮机班长朱桂全充分体现了军人的神圣使命。朱桂全从军19年，大胆进行技术改进，勇于改革创新，由一个“执掌装备”的普通士兵成长为成绩突出的“革新能手”，先后获得13项技术革新成果，挖掘了现有装备潜能，促进了部队战斗力建设。从新兵到五级士官，一干就是19年，他用青春和热血履行了军人的使命；谱写了一曲当代军人的奉献之歌。

忠诚。任何国家都强调军队的忠诚，甚至把忠诚与否作为鉴别一支军队及其成员的最基本、最重要的职业素质和道德标准。基于我军的成长历史、国家的政治制度、人民根本利益的实现途径诸因素，我们长期以来所奉行的是“忠于党，忠于人民，忠于国家，忠于社会主义。”海军大连舰艇学院教授方永刚，用生命奉行着当代军人的核心价值观，他是一名忠诚的战士！“今天我给你们上课，感觉很幸福……”方永刚的最后一句话，淹没在一片掌声中。学生们的记忆里，将永远定格这么一幕：教学楼前110级台阶的陡坡，他们的方教授竭尽全力，一步一步向上攀登……迈步之前，方永刚整了整军装。远山如黛，他的目光，久久地停留在前方6个鲜红的大字上——使命——忠诚——献身。人民网网友盛赞“永刚精神”，“他是一个忠诚无畏的战士！”

纪律。纪律是军队的生命，是战斗力生成的重要保证，历数古今中外的军队发展史，无不把建立和执行铁的纪律作为建军的重要原则。制定什么样的纪律，并不仅仅表现为集团的行为规范，还反映着集团的政治理念，因为向谁执行纪律，纪律维护的是哪个集团的利益，纪律要达成什么样的政治目的，在不同军队有着不同的要求。我军历来遵守三大纪律八项注意，是一支纪律严明的威武之师。战斗英雄邱少云忍受大火烧身的极大痛苦，也决不暴露部队的目标，确保了部队战斗任务的完成，堪称遵守纪律的楷模。

牺牲。相对于各个社会阶层和集团，军人的牺牲是无条件的和最为彻底的。比如，每一个社会阶层的人在面对死亡时，是否奋不顾身，更多的是道义上的倡导，而非法规和纪律的强制，军人却不同，只要是国家和人民利益的需要，只要军令下达，明知面对的是死亡，仍然要勇于扑向死亡。军人的牺牲范围广泛，要求明确，不能回避，只能承担。某部队护士李淑君,在20多年的护理生涯中,她历经战火硝烟、“98抗洪”和抗击非典的战斗,经受住了生与死、得与失的严峻考验,以革命军人的牺牲精神和献身护理事业的高尚情怀,战胜了许多难以想象的困难,在护理岗位上做出了令人敬佩的成绩,曾多次荣立过战功和被评为优秀护士,她以自己的实际行动传播着南丁格尔精神。1988年,南疆战事吃紧。李淑君立即向院党委递交了请战书,坚决要求上前线。她给父母写了一封遗书:如果我牺牲了,请为女儿自豪。到达前沿战地救护所,看到流血牺牲的战友、受伤致残的伤员,她感到了一名军人的含义,懂得了一名战地护士的价值。这次四川汶川大地震，我军广大指战员，不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，英勇抢险救灾，谱写了奉行当代军人核心价值观的凯歌。

核心价值观对部队的影响和反馈，是一个长期过程。以“使命、忠诚、纪律、牺牲”为价值取向的政治思想和精神理念一直存在着，并处于不间断地灌注和传承之中，形成了我军所特有的精神气质。当前，要努力将核心价值观灌输到部队文化中去，使之成为军事文化乃至我军优良传统的基本构成。实践证明，一种政治和道德理念只有化为文化的构成要素时，才能产生无形但却有力的影响。要充分发挥军营特有的文化环境、文化氛围的熏陶，价值观念导引的作用；要将由系统推行的核心价值观转化为官兵的精神诉求。在构建核心价值观的过程中，努力把外部施加的影响变成每个官兵的自觉行动，让每个官兵感知核心价值观对于个人的价值的实现具有什么样的作用；要把核心价值观作为军人日常学习的基本内容。全军需上下共同努力,扎扎实实,锲而不舍,宣传、学习、践行社会主义核心价值体系和军人核心价值观,并将之贯彻到军事、政治、后勤、装备等各项建设中,贯彻到日常战备训练、执勤、施工和生活的具体环节中,贯彻到思想政治建设、战斗精神培育、作风纪律养成和保障能力提高等各个方面,使之真正渗入官兵的内心世界,成为我军的“精”、“气”、“神”,把现代化、正规化革命军队建设提升到新的水平。

61回答者：

第五篇：安全防事故

“四个加强”做好部队日常管理工作

为切实加强部队管理，做好部队安全防事故工作，提高部队日常管理工作的预见性、针对性和实效性，认真统筹安排，周密部署，多措并举做好部队日常管理工作。

一是加强组织领导，严格落实部队管理工作问责制。大队高度重视部队日常管理工作，严格要求按照条令条例和一日生活制度来管理部队，同时大中队干部召开安全工作分析部署会议，全面分析了冬季安全防事故工作形势，要求全体官兵牢固树立安全观念，严格落实安全工作问责制，将责任具体落实到每个层次、形成群防群治、齐抓共管的良好局面。

二是加强安全教育，提高事故防范能力。从提高全体官兵的思想认识入手，积极开展安全防事故教育。重点开展好思想教育、条令、安全规定、警示教育，使官兵掌握预防事故的常识，树立安全意识，履行安全职责，遵守安全规定，落实安全制度，提高事故防范能力。

三是加强冬季执勤战备工作，坚决预防灭火救援事故。在严格落实各项执勤战备制度的同时，要求认真加强车辆、器材和水源的维护保养，强化“六熟悉”和重点单位灭火救援实战演练工作。并加强各种灾害事故技战术、个人安全防护措施、安全常识和注意事项学习。认真履行职责，提高对灾害现场危险的预见性，坚决防止灭火救援事故发生。

四是加强车辆安全管理，坚决预防车辆事故。冬季天气严寒，雪雾天气较多，要求各驾驶员一律谨慎驾车，遵守交通规则，强化车辆维护保养和驾驶员安全行车教育，从严控制节假日和跨辖区用车，严格派车、用车审批手续，防止了失控漏管和乱用、乱派、乱跑“三乱”现象。