大悟乡讲话

第一篇：大悟乡讲话

同志们：

今天，我们召开全县交通系统民主评议政风行风动员大会，主要任务是认真贯彻落实县委、县政府关于今年开展民主评议政风行风工作会议和省市交通系统民主评议政风行风工作动员会精神，动员和部署我县交通系统2008年民主评议政风行风工作。

按照全省统一部署，县委、县政府和县纠风办今年将我县交通系统确定为2008年民主评议政风行风的部门之一，这是县委、县政府和县纠风办领导对我局交通工作的高度重视，也是最大的关心、最大的支持。刚才，程书记宣读了《县交通局关于在全县交通系统开展民主评议政风行风工作的实施方案》，会上，县纠风领导小组的领导还要作重要讲话。为切实抓好交通系统民主评议政风行风工作，下面我代表局党委讲三点意见：

一、深化认识，端正态度，进一步增强开展民主评议政风行风工作的责任感和紧迫感

根据县委、县政府和县纠风办的统一部署和安排，这次以交通、城建、劳动、工商、环保、农业、水利、地税、畜牧等9个部门为评议对象开展民主评议政风行风工作，从2008年7月开始至10月底结束。前不久，省市交通部门和县委、县政府先后召开了民主评议政风行风工作动员会。局党委高度重视，认真制定了《实施方案》，明确了加强全县交通系统政风行风建设的目标要求、主要内容和保障措施。全县交通系统一定要以非常的决心、坚定的信心、强有力的措施和不懈的努力，全员动员，全力以赴，全面加强我县交通行业政风行风建设，确保民主评议取得实效，努力塑造大悟交通依法行政、勤政务实、廉洁高效的良好形象。

1、加强政风行风建设是推进交通又好又快发展的内在要求。交通是国民经济发展的重要基础，也是一个公益性、服务性、社会性很强的“窗口”行业。交通部门是人民群众直接感受党风、政风、行风和社会风气的重要“窗口”。这就要求我们交通行业必须要有好的班子、过硬的队伍和良好的风气，唯此，才能真正践行交通发展为民、和谐惠民的宗旨。开展民主评议政风行风工作，目的是让交通部门与社会各界、人民群众建立感情，直接体察民情、了解民意，直接倾听人民群众的意见和呼声，切实纠正损害人民群众利益的不正之风，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的交通问题，真正带着感情为人民群众办实事、做好事、解难事，真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。

2、加强政风行风建设是推进交通又好又快发展的现实需要。近些年来，我们通过加强政风行风建设，坚持将行评工作与转变职能、纠风治乱、优化环境、推动发展紧密结合，着力解决人民群众反映强烈的突出问题，纠正损害人民群众利益的不正之风，建立健全加强政风行风建设的长效机制，全县交通系统政风行风建设取得了明显成效，交通系统的行业形象有明显提高，为我县交通实现又好又快发展提供了有力的保证。同时我们也要清醒认识到，纠风工作无止境。尽管这些年来我县交通系统政风行风工作取得了一定的成效，但当前我县交通政风行风建设还不同程度地存在一些的问题和不足，集中表现为：一是执法不严格、不规范，随意处罚和乱用自由裁量权；二是违反法定程序，以罚代管、以罚代纠、只罚不纠；三是个别工作人员精神状态不佳，为政不勤，办事拖拉，效率低下；四是有的作风漂浮，群众观念淡薄，工作脱离群众；五是个别单位作风不实、行风不正、执法不公、服务意识淡、服务态度差。对于这些问题，如果我们不下决心坚决予以解决和纠正，就会严重损害交通部门与人民群众的血肉联系，损害党和政府的形象。所以，务必引起我们的高度重视。要充分认识上述问题的危害性，就必须牢固树立为民、服务的新理念，坚决纠正损害群众利益、不作为、乱作为等不正之风，坚决纠正服务不诚信、管理不文明、执法不规范、效率不高等不良倾向。增强责任感和紧迫感，切实把交通部门民主评议政风行风工作抓紧抓好，抓出新成效来。

3、开展民主评议政风行风是加强民主监督的有效途径。人民群众是我们交通部门的主要服务对象，他们既是政风行风建设的受益

者，也是行业不正之风的见证人，对我们交通工作最有发言权。因此，依靠广大人民群众和社会各界对交通部门监督来得最直接、最客观、也最有力。我们开展民主评议政风行风工作，就是要把人民群众请进来，把对交通部门的知情权和对党风、政风、行风建设的参与权、监督权和评判权交给群众，保证人民群众充分行使民主监督的权利。真正做到开门征求意见、真诚欢迎监督、虚心接受评议，广泛听取各方面的意见和建议；以群众满不满意、社会满不满意作为交通工作的出发点和落脚点，以此来检验和评价交通工作的成效。

二、明确任务，突出重点，深入扎实推进交通系统民主评议政风行风工作

今年民主评议政风行风工作的任务，是要着力解决损害群众利益的突出问题，提高行政执行力。通过评议，使交通局机关和各二级单位的服务意识进一步增强，服务质量进一步提高，行政行为进一步规范，工作作风有较大的改进，群众满意度有较大的提升，逐步建立健全交通政风行风建设的长效机制。要实现这一目标，我们必须突出工作重点，抓住关键环节，做到坚持“四个始终”：

1、坚持把深化认识贯穿民主评议始终。深化思想认识不是阶段性工作，整个行评工作都要解决好思想认识问题，要注意克服六种倾向：一是把行评工作当作少数几个人的工作，党委和领导重视不够的倾向；二是把行评工作当作交通局的工作，基层单位和人员漠不关心的倾向；三是只在一部分人内循环，忽视群众这个根本主体参与的倾向；四是只注重一些具体的细节和技术问题，而忽视整改这个根本环节的倾向；五是只把这项工作当作阶段性的、权宜性的活动，缺乏长远打算和安排的倾向。

2、坚持把查摆问题贯穿民主评议始终。查摆问题是搞好民主评议的关键环节。问题能不能查出来，找得准不准，直接关系到整改落实能不能取得成效，关系到整个民主评议能不能取得实际成效。要通过登门走访、召开座谈会、发放意见征求表、开通专线电话、设置网络投诉等多种渠道，自查自纠、开门纳谏，认真查摆自身存在的突

出问题和主要不足，对于查摆出来的问题，各单位党组织要专题开会研究，采取一定的形式进行内部通报，确保问题找得出、找得准。各单位要把优化发展环境与这次行评有机地结合起来，创新交通服务理念，认真落实惠民便民举措。

3、坚持把整改落实贯穿民主评议始终。开展民主评议的目的和初衷是发现问题、解决问题、改进工作、推动发展。我们在行评工作中，一是要端正整改态度。要高度重视社会各界和人民群众的意见，要带着深厚感情处理每一件群众来电和来信，尤期是对近几年来群众反映比较集中，而又未能很好解决的问题，更要慎重对待，认真处理。要按照“问题不解决不放过、群众不满意不通过”的要求，本着“有则改之、无则加勉，举一反

三、改进工作”的态度，对群众、基层、企业反映的问题认真梳理，逐条整改，力求以实实在在的整改效果取信于民。二要认真制定整改方案。对自查自纠、群众反映和评议组检查评议出来的问题，各单位要结合自身实际，制定整改方案，作出统筹安排，做到长短结合、标本兼治。三要强化措施落实整改。凡是群众反映的热点、社会关心的难点、舆论关注的焦点，都要作为整改落实首要任务，千方百计地确保及时整改落实到位，确保能及时解决的问题及时解决，对一些群众反映比较敏感、触一发而牵动全局的问题，由于政策因素或其它原因不能及时解决的，也要给群众一个满意的答复。要把反映的问题列入计划，不推诿，只要是能解决的，必须限时解决，扎实搞好整改，错一件纠一件；无法解决的问题要认真解释、加强沟通、赢得理解，这样才能保证我们的行评工作不走过场，取得实效。

4、坚持把建章立制贯穿民主评议始终。政风行风建设不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸，必须有一系列的规章制度作保证。对原有一些规章制度，不合理的，要修改；不完善的，要进一步完善；没有的，要尽快健全。要通过民主评议政风行风，形成以评促纠，以评促改，以评促建，评、纠、改、建相互促进的政风行风建设的工作

机制，逐步减少产生不正之风的土壤和条件，逐步建立健全政风行风建设的长效机制。

三、加强领导，落实责任，确保全县交通系统民主评议政风行风工作取得实效

这次民主评议政风行风工作，涉及面广，政策性强，工程量也很大，全县交通系统要整体联动，形成合力，局属各单位一定要加强领导，精心安排，严密组织，充分调动全体交通干部职工参与行评工作的积极性，确保这项工作收到实效。能否取得实效，关键在领导。为此，我们必须明确责任，认真落实好“五项制度”：

1、落实目标责任制。这次政风行风民主评议，范围涉及交通改革发展稳定的方方面面，交通各单位都是民主评议对象，都是交通形象，都有纠风工作任务。按照“谁主管、谁负责”和“管行业必须管行风”的原则，实行分级负责，真正把这次民主评议工作的各项任务及相应责任落实到具体单位、岗位和人员，并考核到人，形成一级抓一级、层层抓落实的工作局面。全县交通各部门各单位要将政风行风建设、民主评议成绩纳入目标责任制管理，作为评价单位及班子的重要依据，与评优评先、提拨任用。哪个单位、股室出现了影响全县交通系统政风行风民主评议结果的问题，党风廉政建设目标责任制考核时实行一票否决，取消所在单位、股室和人员年终评先评优资格，问题严重、影响重大的，除严肃处理直接责任人外，还要追究单位负责人的直接领导责任和分管领导的领导责任。

2、落实服务承诺制。全县交通系统要把群众呼声作为第一信号，以群众满意作为第一标准，切实提高行政人员、执法人员综合素质，提高依法行政综合能力和“窗口”服务质量。各执法单位和执法人员要深化文明执法教育，始终坚持依法行政、为民执法、文明执法、亲情执法，努力实现行政执法“零复议”；各基层费收单位和费收人员要深化“征稽杯”竞赛，始终坚持科技征费、方便缴费、文明征稽、微笑服务，努力实现规费征稽“零投诉”；各路政管理、养护单位和人员要加强公路养护管理，始终坚持做到路况良好、路容整洁、标志

规范、通行顺畅，努力实现公路运输“零举报”；各重点工程建设指挥部要严格招投标程序，始终坚持程序依法、信息公开、条件公正、结果公正，努力实招投标“零诉讼”；交通行政人员和窗口服务从业人员要恪尽职守，始终坚持做到作风扎实、业务娴熟、优质服务、廉洁高效，努力实现窗口服务“零抱怨”；要强化水上安全管理，始终坚持做到领导到位、责任到位、检查到位、整改到位，努力实现水上安全“零事故”；各级班子成员和机关人员要经常深入基层，始终坚持做到情系民生、体察民情、了解民意、解决民困，努力实现投诉处理“零缠访”，以实实在在的政风行风建设成效取信于民。

3、落实首问负责制。各单位要层层召开动员大会，动员广大干部职工积极参与评议工作，努力形成人人参加学习，人人提高认识，人人参与评议的浓厚氛围，积极争取社会各界和人民群众对交通行业的支持、理解和信任，真正使政风行风民主评议内容、步骤、要求和任务在交通从业单位和从业人员中家喻户晓、深入人心，真正使每个从业人员做到我知晓、我参与、我奉献，我为行评工作加一分。要认真贯彻执行首问负责制，一律不准以“不知道”、“没办法”、“不清楚”、“不归我管”和“我还有事”等文明忌语推脱服务对象。对服务对象的要求，如属于首问责任人职责范围内能够解决的，首问责任人应当及时办理或者告知有关事项，必要时提供有关资料；如不在首问责任人职责范围之内，首问责任人也应当热情接待，耐心解释，并给予指导和帮助。对服务态度不好、未在规定时限内办结、或者未及时将服务对象拟办事项移交经办人员的有关责任人，要严肃查处。

4、落实跟踪督办制。为扎实推进全县交通系统民主评议政风行风工作，县局成立了由我任组长的领导小组，党委副书记、副局长黄康明同志、纪委书记程保社同志任副组长，局领导和局属各单位的主要负责人为领导小组成员，成立局机关各股室负责人组成的办公室。这次民主评议实行全县统一、分级考核、分别计分，民主评议政风行风活动实行百分制考核，其中第三方评估60分，自查自纠及整改20分，集中评议20分。第三方评议权重很大，主要包括问卷调查、随机抽访、“上线”测评等。其间，县纠风办将通过问卷调查、公布举报电话、政风行风热线、信访举报、网络举报、明察暗访、聘请行风监督员等多种方式收集各评议单位政风行风建设情况，并适时向各单位通报，督促强化措施、认真整改。省交通厅林厅长在全省交通系统政风行风动员会上讲，省厅拟开展10万份问卷调查和电话抽查，由县（市）区交通部门、市州交通部门、厅直单位实行包干负责。各单位要有全省、全市、全县交通“一盘棋”的思想，积极做好分管范围内的调查摸底、沟通衔接工作，及时上报，并对上报满意度调查表的真实性负责。要立足解决问题、解决突出问题、从根本上解决问题，对纠风部门和服务对象反映的问题，都要实行限时督办，督促各单位、各部门及时办理，按时反馈，超过时限的必须说明原因，切实做到件件有回音、事事有着落。为了加强跟踪督办力度，县局将组织7个督查组，对直属单位政风行风建设进行检查督导，同时到县直各部门、乡镇和服务对象中进行明进暗访，真正通过自查自纠、明查暗访、民主评议、上下评议、交叉评议、相互评议，以“自我剖析不怕严、听取意见不怕刺、查摆问题不怕丑、触及矛盾不怕疼”的态度和勇气，努力做到纠风治乱、文明执法，切实提高我县交通部门的执行力、公信力和满意度，通过卓有成效的工作争得群众的支持、理解和满意。

5、落实责任追究制。从现在起，各单位要把政风行风评议工作摆在更加突出的位置，成立由各单位主要负责人担任组长的领导机构，设立专门办事机构，并抽调精干人员具体组织实施，纳入重要议事日程，主要领导负总责，亲自抓，协调解决工作中出现的重大问题;班子其他成员要按照工作责任制的要求，抓好分管部门和行业的工作，既明确要工，又密切配合，做到齐抓共管，合力推进。对顶风违纪的人员，要予以通报批评，情节严重的，给予党纪政纪处分，并依据有关规定追究相关责任人的责任；对违反规定影响交通评议成绩的单位，要追究相关领导，直至主要领导的责任。对政风行风过硬，群众满意的窗口单位和执法部门，在全县交通系统进行通报表扬。局行

评办和各单位工作专班要认真履行职责，加强责任监督，强化责任追究。

四、统筹兼顾，互相促进，推动交通各项工作上台阶 2008年是实现“十一五”规划的关键之年，交通发展任务十分繁重，全县交通系统各单位要学会弹钢琴，把握关键环节，做到统筹兼顾，各项工作相互促进，做到以下“四个结合”：

1、把行评工作与加强交通行政执行力建设相结合。今年省政府就贯彻国务院第一次廉政工作会议，结合湖北实际，围绕一个主题，开展两项活动进行了具体部署，市县相继召开专题会议进行了安排。一个主题就是切实加强行政效能建设，两项活动就是在政府机关中开展行政执行力大讨论，在基层执法单位开展文明教育活动。执行力是政府工作的生命力，也是党的执政能力的重要内容和具体体现。交通部门作为政府的重要职能部门和基础性、先导性、服务性行业，执行力建设事关发展大局、事关群众利益、事关政府形象，全县交通系统一是要按照市局、县政府对行政执行力建设的要求，与行评工作结合起来，认真开展好“六查六看”活动，一是查一查政务值守，看是否存在反应迟缓、应急不灵的问题；二是查一查执行落实，看是否存在有令不行、有禁不止的问题；三是查一查工作作风，看是否存在作风涣散、纪律松驰的问题；四是查一查工作效率，看是否存在人浮于事，办事拖拉的问题；五是查一查大局观念，看是否存在部门利益至上、本位主义严重的问题；六是查一查服务质量，看是否存在服务意识不强、服务不优的问题。有的放矢地在交通系统内进行“四讲四比”。一是着力解决精神萎靡不振的问题，引导干部讲激情、比创业；二是着力解决群众观念淡薄、服务不优的问题，引导干部讲服务，比奉献；三是着力解决纪律松驰、本位主义严重、效率低下的问题，引导干部讲执行、比效率；四是着力解决廉洁意识不强，权力运行缺乏有力监督的问题，引导干部讲清正，比形象。开展好交通系统的文明执法教育活动，认真组织全县交通系统执法人员学习执行省交通厅2008年7月30日印发的《湖北省交通文明执法行为规范》67条。全面推进

交通电子政务，年内要实现100%的基层交通执法部门的行政审批一个窗口对外。把服务贯穿到执法工作中去，真正做到服务为民。要畅通举报投诉咨询渠道，确保做到每起投诉、举报、咨询有处理、有结果、有回复。组织开展“一学三讲”，即“学法律、讲权利、讲义务、讲责任”主题活动和法律知识进机关、进基层、进单位的法制宣传教育活动，扩大普法的范围，努力增强普法宣传的效果。开展执法人员岗位培训工作，在年内要完成所有在岗人员的岗位培训任务，要继续抓好执法人员的学历教育，确保“十一五”期末所有执法人员全部达到大专以上文化程度。大力推行《交通行政执法人员忌语》和《交通行政执法禁令》，各执法单位要以学习贯彻执行《忌语》和《禁令》为契机，集中开展一次排查整治活动，每个执法单位和执法人员都要进行自查自纠，对于发现的问题和隐患，要认真进行整改，并及时预防的整治措施。

2、把行评工作与“廉政交通三做起”活动结合起来。为确保全县交通系统党风廉政建设责任落到实处，取得实效，按照省市交通部门的统一部署，局党委研究决定：2008年在全县交通系统深入开展“廉政交通三做起”主题实践活动，即从领导做起、从班子做起、从自己做起。“廉政交通三做起”主题实践活动，这是一项带有全局性、针对性和可操作性的反腐倡廉建设的重要载体，是全县交通系统深入贯彻落实党风廉政建设责任制的深化、细化和具体化。局党委3月15日印发了《关于在全县交通系统开展廉政交通三做起主题实践活动实施方案》，“廉政交通三做起”活动动员部署、组织实施、现场推进、总结评比、巩固成果五个阶段进行。行评期间，正是“廉政交通三做起”创新载体、组织实施的关键阶段（4月21日至10月底），各单位要结合行评工作，突出抓好“八个一”活动，即每季度研究一次反腐倡廉建设，举办一场廉政主题报告，主要领导讲一次廉政党课，组织一次以案促廉警示教育，开展一次“廉政交通大家谈”活动，组织一场廉政典型报告会，完善一批反腐倡廉制度。在行评期间要进一步重申和落实交通局领导干部“七不准”和交通干部职工“六个严禁” 的廉政承诺。“七不准”：①不准违反政治纪律搞自由主义，不背后乱发议论，自觉维护班子团结；②不准插手交通工程项目招投标和原材料采购；③不准收受任何形式的礼金、有价证券和贵重物品，非紧急公务，谢绝下级、企事业单位负责人家访；④不准违反民主集中制原则和组织人事纪律搞个人“封官许愿”、“跑风漏气”；⑤不准为配偶、子女、亲友和身边工作人员利用领导职权和影响谋取私利；⑥不准拉帮结派，搞团团伙伙；⑦不准借婚丧嫁娶、子女上学、参军等借机敛财。“六个严禁”：①严禁参加抹牌赌博和带彩的娱乐活动；②严禁各二级单位之间同城吃请；③严禁上班时间玩电脑游戏；④严禁利用职权敲诈勒索、刁难管理服务对象；⑤严禁非法转包分包交通建设工程；⑥严禁利用职务之便在线路经营中入“干”股。

3、把行评工作与创“五型”机关活动结合起来。今年，县委决定，在去年干部作风建设年活动的基础上，继续深入开展创“五型”（学习型、服务型、实干型、廉洁型和创新型）机关活动。当前，全县交通系统各单位要结合行评工作注重解决好干部作风建设方面存在的突出问题。交通系统各单位一是要统一思想，提高认识，认真领会“五创”的深刻内涵，增强“五创”意识。要按照县委和局党委的安排，对照“五创”的具体内容和目标要求，深入讨论，拿出本单位、本部门开展“五创”的具体措施；要全面把握“五创”和行评工作、党风廉政建设、日常工作的内在联系，统一规划、同步实施，努力建设勤政、务实、廉洁、高效、团结和谐的交通机关干部队伍。

4、把行评工作与完成交通各项目标任务结合起来。开展民主评议政风行风活动，最终目的是为了优化发展环境，关注民生，切实纠正损群众利益的不正之风，促进交通事业的又好又快发展。现在已到八月份，从目前的情况看，工程进展不是很理想，芳新、毛新、彭新、黄杨、三何、大东六条通乡公路改造才刚刚启动。很多工作，还是在起步阶段，各单位要以行评活动为契机，进一步加大力度，科学调度，倒排工期，确保圆满完成2008年交通建设的各项目标任务。

第一，要加快推进交通基础设施建设。要充分利用工程建设的“黄金期”，抓紧项目开工建设。千方百计加快县乡公路和通村公路建设进程，突出解决好群众反映强烈的农村公路建设质量问题。组织农村公路“三大员”培训，落实《农村公路养护管理办法》，切实抓好农村公路的养护管理。加紧推进恢复城区公汽进程，加快县一级客运站立项申报、筹建工作。

第二，抓好运输市场管理。突出运输市场源头监管、规范客运经营行为，搞好出租车经营权第二轮转让，加快路站运一体化进程，启动制作1000公里通村公路指示牌，继续做好民营公司线路矛盾调处。

第三，抓好交通规费征收。以“征稽杯”竞赛活动为载体，堵漏增收，确保完成规费征收任务。

第四，全力抓好安全生产和维护行业稳定。当前，正值“奥运会”召开，这是中华民族的盛事。各单位要以“安全隐患百日治理督察”活动为载体，按照“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的总体要求，采取有效措施，加强安全生产和安全监管，进一步落实安全生产责任制，认真做好道路运输、库区和工程施工中的安全工作。要加大维稳工作力度，集中排查不稳定因素，对存在的矛盾和问题，进行深入的分析和研究，制定切实可行的工作措施，把矛盾化解在部门，化解在萌芽状态。

同志们，开展民主评议政风行风工作，任务艰巨，责任重大。全县交通行业要严格按照上级的部署和要求，以创新的思路、饱满的热情、务实的作风、扎实有效地推进全县交通行业政风行风建设。要通过评议，认真解决群众反映的突出问题，进一步密切交通部门与人民群众的关系，树立交通部门的良好形象，以优良的政风行风取信于民、推动工作、促进发展，以卓有成效的工作迎接相关部门、服务对象、社会各界的检验和考评，为促进大悟经济社会又好又快发展，建设和谐大悟，做出交通部门更大的贡献。

第二篇：大悟局职工充电忙

大悟局职工“充电”忙

47人报考大学函授营销专业，其中劳务工占70%

“再不充电学习，我们就离下课不远了”、“脑子里没点真东西，我们有被淘汰的危险”……湖北省大悟县邮政局劳务工支局长范先胜的感慨，代表了该局职工的心声。于是，“富脑”、“充电”成了大悟局职工的时尚之举。截至８月27日，该局职工报考北京邮电大学市场营销专业（函授）人数达47人，其中劳务工33人，占报名人数的70％。通过考试，已有46人取得了入学资格。以前，大悟局每年报名函授学习的职工多则5人，少则2人，有几年甚至没有。然而，随着邮政体制改革的不断深入，尤其是邮储银行成立后，一批有能力、有学历的普通职工走上了管理岗位，一部分劳务工担任了班组长、支局长、县局中层干部等职务，工资待遇也相应提高。这让大家认识到，不及时“充电”，提高自身素质，就无法更好地实现个人的职业规划。于是，读大学“充电”成为职工的急切愿望与自觉行动。同时，招聘新职工学历门槛的提高以及新职工竞争优势的凸显，也让老职工尤其是劳务工产生了前所未有的危机感。另外，企业凝聚力日益增强，职工愿意继续留在企业工作也是产生“充电效应”的重要原因。随着企业的快速发展，大悟局职工待遇逐年提高，劳务工不但实现了与正式工同工同酬，收入超过正式工也不再是新鲜事。东新支局劳务工刘娟上班才两年时间，月收入就达到了3000元。提起以前在外地务工的经历，黄麦岭支局劳务工朱莉感慨地说：“在邮政上班比外出务工强多了，感到很有安全感，收入一点也不少。”工资待遇的提高，让大悟局职工更加热爱邮政岗位，正如他们所说：“我们为邮政企业发展而„充电‟，也是为能继续在邮政企业工作而„充电‟。”（施先锋）

第三篇：2016年学校工作总结(大悟中职校)

中职校2016年学校工作总结

2016年，是学校积极开展“两学一做”学习教育，坚持从严治 党、从严治校，奋力追求教育教学质量提升工程，继续保持学校快速发展并取得突出成绩的一年。本，在县委、县政府和县教育局的正确领导下，全校上下精诚团结，合力攻坚，迎难而上，顺利完成各项工作任务。

一年来，学校以开展“两学一做”学习教育为契机，以县委、县政府“十三五”规划和县教育局工作目标要点为指南，围绕“立德树人”的首要任务，努力全面提高学生综合素质，不断提升师生的幸福指数，让每个学生获得成长的快乐。学校党委、校委会牢记责任，始终坚持以办人民满意学校为目标，协调抓好全县中心工作与学校中心工作与发展；以提高教育教学质量为核心，努力做好教学常规管理工作；坚持开展校本教研活动与“爱岗敬业，履职尽责”主题教育，来强化干部教师队伍的作风建设与整治；坚持以强化学生安全教育为突破口，努力排解校园及周边安全隐患；坚持以加强学生行为习惯教育为重点，积极促成学生养成良好行为习惯。班子成员尽职尽责，跟全校教职工团结一心，为学校的建设与发展做了不懈的努力。

一、主要工作成绩

（一）圆满完成高考任务，上重点本科人数再创历史新高。2016，学校领导班子成员、高三全体老师，你们以强烈的危机感、责任感与事业心，精诚团结，通力协作，勇于担当，敢于作为，创新思路，积极有效备战高考，并取得辉煌成绩。2016年学校高考大文大理过一批本科线3人，二批本科上线125人（含体艺类、中职高考），高职高专以上上线率98﹪。特别是刘宏来、田火军、黄波等同志在关爱学生、爱岗敬业、履职尽责做出了新贡献，在高考中取得了好成绩。

（二）学生德育系列教育实践活动，内容丰富效果良好。一是长期坚持开展“国旗下的讲话”专题教育活动。二是结合实际，针对青少年的特点，开展了内容丰富、形式多样、学生广泛参与的系列教育实践活动。例如，祭扫革命烈士陵园、学雷锋活动月、“感恩祖国、感恩父母”演讲比赛、“孝行.雅行.善行”征文或演讲比赛等社团活动。三是举行了安全与法制专题教育报告会，邀请大悟县法院、公安部门来校作法制教育专题报告2次。四是学工处、各年级针对存在的不同问题，分别开展了食品安全、骑乘机动车、手机上网、考试舞弊专项检查以及学生书画作品、优秀作业展示，等。

（三）教学教研活动别开生面，“晒课”成绩斐然。常规教学教研活动紧锣密鼓，成效显著。为了增强教师的质量意识，优化教学环节，构建有效课堂，学校除了常规教学比武之外，认真开展教育部举办的“一师一优课，一课一名师”晒课活动。2016年，我校10名教师获得省市县奖励，其中青年教师刘芬的优质课荣获省级大奖，并被推荐入选为教育部优质课。

（四）办学条件进一步改善，开创大悟职业教育发展现代化。职业教育不断发展壮大。2016年，中职“电子电器应用与维修”、“数控技术应用”专业的实验实训设施设备已经投入使用，专业实训室功能齐全、工位充足，改善了我校应用技术专业实训条件。二是积极探索“中高职对接”，全力推进“校企合作”、“联合办学”，搭建学生发展的“立交桥”，增强办学活力，与“湖北财税职业学院”建立了“对口帮扶” 协议，与“湖北职业技术学院”联合建立了“计算机应用专业”中高职一体化培养办学试点。三是中职高考有了新突破，2016年中职高考上本科线再创新高，14人。四是积极有为，创新大悟职业教育发展新方向。为顺应市场新形势，争取各级领导支持，获得了县职教中心项目工程立项。

二、具体做法与措施

（一）德育工作重时效、重实效。

1、安全第一，防患未然。为落实安全排查制度，本除了每月例行检查外，班子成员还组织了5次安全隐患集中排查。每次安全排查都做到有记录、有总结、有处理意见、有上报资料。本加大了对违纪学生教育力度，共处理学生违纪事件15起，收缴违禁用品20多件。在教育方法上更加灵活，除采取一般谈话、批评教育、做思想工作之外，还采取家校联合等手段。一年来，帮扶教育问题学生100余人次，给予纪律处分20余人。通过座谈形式，引导问题学生敞开心扉，了解问题学生思想状况，针对问题学生的突出特点，与家长共同研究制定教育方法，让问题学生感受到学校对他们成长的关心和爱护，教育效果十分明显。

2、注重校园文化文明建设，保证教学秩序井然。一是坚持常规巡逻，认真履行岗位职责，减少学生违纪事件。二是加强宣传教育，防患未然。通过发放《告学生家长书》、宣传栏、电子显示屏等形式进行安全教育，本学年共举办安全教育宣传栏6期，安全主题班会6次，组织安排全校教师安全应急演练2次。三是积极创建“十星”级学校。学校建立了学生精神文明岗建设，树立了学生榜样。在学校领导以及各年级的大力支持下，由学工处组织了八个“十佳学生”的评选活动，让全体学生参与活动的整个评选过程，使学生精神面貌得到提升和升华，德育教育效果十分明显。四是法制安全教育注重实效，针对季节特点、学生心理特点和存在的问题，使学生受到深刻的法纪教育。五是狠抓环境卫生工作，积极参与全县文明卫生创建活动。

3、扎实开展“两学一做”学习教育，加强队伍建设。一是加强班主任队伍建设，建立了一支政治素质高、业务能力强、作风朴实、道德高尚的、稳定的德育工作队伍。一年来，坚持月例会，组织了班主任德育交流培训，加大考核力度，强化考核激励作用，采取每周通报情况，每月评价，每学期考核。在考核内容方面突出了值周干部的检查过程资料，体现考核的实效性、针对性以及创新性。二是狠抓干部作风，增效提能。一年来，学校以作风转变为重点，狠抓教育系统“三风”，以“服务发展，提质增效”为目标，引领校教职工抓实作风，提高效能，办好学生喜欢、家长满意、社会认可、政府放心的学校。组织召开全体职工大会3次、处室部年级负责人会议12次，对照岗位职责、干部作风行为责任追究的办法进行学习分析，结合《中小学教师职业道德规范》等法律法规与本校情况修改了便于管理、易于操作的约束监督措施，并与处室部年级负责人签订了责任书；为规范教师师德行为，学校结合每位教职员工分管的具体工作，强调“一岗双责”，严格执行“十条禁令”，确保教师自觉遵守工作纪律，坚守岗位、履行职责；坚持创建学习型学校、提高教师素质，倡议干部教师适应教育改革与发展新形势、新要求，系统学习新的教育教学理念，学习素质教育人才观、质量观、实施素质教育的途径和要求，研究提高教育教学质效的方式方法，讲实干、比奉献、看贡献，切实提高自身的专业素质和理论水平，提升工作绩效。三是 认真开展“两学一做”学习教育。为了贯彻落实好上级党组织对“两学一做”学习教育的安排部署，中职校党委扎实深入开展推进“两学一做”学习教育。学校党委始终牢记主体责任，坚持问题导向，以从严从实的精神和作风，找准突出问题，制定整改措施，确保“两学一做”学习教育取得了实效。研究制定学校《关于在全校党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育实施方案》，明确了总体要求，突出正常教育，真正把党的思想政治建设抓在日常、严在经常，用心用力，抓细抓实，切实把全面从严治党的要求落实到每一个党支部、每一名党员，有针对性地解决问题。制定宣传专栏4块，购买学习笔记本，发放学习资料，组织党员进行知识测试。党委成员率先示范，积极参加并指导分管的党支部的学习教育活动。党委书记邵弘安主持了动员大会，作了3次专题辅导报告。确定每月25日为学校“党员固定活动日”。自5月份以来，学校班子成员带头讲专题党课10次，各支部开展集中学习教育与实践活动20多次。党员的党员意识、政治意识、大局意识和看齐意识显著增强，主动服务群众、关心师生，做立足岗位工作上的带头人，做“人民满意教育”的建设者和模范。

4、积极争取中职学生免学费工作，认真落实国家贫困生资助工作。在县财政资金还没到位的情况下，已经免收中职学生学费；在贫困生救助工作方面本学期做了大量情况摸底及发放工作，全学年共解决了1620余人次学生实际困难，受到家长和社会的充分肯定。

5、积极开展精准扶贫与抗灾救灾工作。学校2个工作组的30位党员干部教师党员干部到东新乡45户精准扶贫户结对帮扶，在“做”实际工作中去学习，接受教育与提高。8月初带领和组织2个批次的30名党员干部，赴驻点的乡村进行救灾工作。组织全校教师捐款16335元。

（二）扎实开展教育教学和教研工作

加大教师培训力度，教学常规工作求精求细。要求全体教师认真备好每一节课，绝大多数教师能做到超前备课；多数教师教案设计规范，能坚持动手写详案，课后有反思，针对性强。多数教师能努力提高课堂教学艺术，在体现新课改理念上做了很多尝试，探索采用自学、合作探讨、交流等多种灵活的教学方式，提高学生学习兴趣，发挥学生学习的主动性。经教务处作业检查汇总来看，作业布置适量，批改及时，绝大多数老师作业批改达到了规定次数。学生对教师的满意率均在90%以上。积极开展“一师一优课，一课一名师”晒课活动，加强了教师间的教学研讨，组织教师按时参加孝感市组织的继续教育网上研修和暑期信息技术培训；组织教师参加了新课程新高考省级骨干教师培训。加大对青年教师的培养力度，通过听汇报课、跟踪课提高青年教师的教学水平，从讲课、备课、说课、课件制作等方面进行了综合评价，促进了青年教师的尽快成长。

（三）后勤服务管理和水平逐步提高，保障有力

重视后勤服务人员思想教育，提高服务质量。改造了校园水电设施，排查了校舍安全隐患，做到有记录，有人管，发现问题及时上报处理。强化责任落实到位，高度重视学生食品卫生安全工作，联合工商等部门对周边门店、小卖部的食品进行卫生突击检查，确保了食品安全，保障了学生安全和教育教学正常进行。

三、存在的问题

（一）学校各处室职能发挥还不平衡，效率够不高，活动创新不够多。

（二）常规教学工作还存在不尽人意的地方。表现在教学计划、总结、教案针对性不强，仍有缺教案上课、迟到早退等现象；课堂管理不到位，课堂教学水平不高，教法不灵活，学生上课玩手机、睡觉现象比较突出；课后辅导跟不上，批改粗枝大叶，没有效果；对考试重视程度不够，考风考纪较差，迟到、手机舞弊、雷同试卷现象普遍。

（三）学风建设还应加强，亟待加强教育教学改革。学生基础较差，学风不浓，学生中厌学情绪还比较普遍。教育评价改革研究还需加强，素质教育典型经验推介力度不够。

（四）教师专业成长还要加大培训学习力度。精细化管理提得多，落实的少，课堂教学效率还要进一步提高。

四、改进措施与2017年工作打算

（一）狠抓队伍建设，继续狠抓教风学风转变，努力提高质量，形成不扭转学风誓不休的格局。质量是生命线，如果教风不正、学风不浓，不抓教风学风建设，那么提高质量就是一名空话。教风学风就是教师作风。新学年，要继续狠抓作风建设，重点抓教风学风转变，着力提高教学质量。全体教师都要把个人的发展与学校的兴衰紧密结合起来，努力转教风，狠学风，把学科教学质量与素质教育有机结合起来，提高学生综合素质，提升学校品质。教务、科教、学工和各年级要制定切实可行的措施促成教风学风的进一步转变。

（二）继续抓好常规管理工作，加大制度落实的督促检查力度。彻底转变教学观念，领会新课改精神，按照新课改新高考要求设计好每一节课，上好每一节课，积极采取措施，要以调动学生自主探究、主动学习为主，教师讲解为辅。要有多元人才培养的理念，通过开展丰富多彩的教学活动，培养学生多种能力。学校将把学生上课状态作为课堂教学考核的重要内容，对课堂上学生不听讲人数较多、气氛沉闷等情况进行检查，对出现问题的任课教师提出批评，限期整改，长期得不到纠正的将调离教学岗位。

（三）大力开展学生第二课堂活动。各位教师要在综合实践活动、学科兴趣小组、学生社团等方面组织兴趣班或兴趣活动，激发学生学习兴趣，培养学生综合能力。特别是在培养学生体艺特长方面要加大力度，建设好各种体艺兴趣班，逐步强化我校体艺特色。

（四）加强制度执行力，充分发挥处室功能。一是建立一套切实可行，高效务实的考评、管理、表彰等机制，调动全体教师的积极性。通过制度建设，规范处室管理，强化岗位职责，发挥部室功能。二是加强培训，提高教师的整体素质，增强教师灵活使用多媒体教室的业务能力，力争教师个个是骨干，创新能力强。三是精心组织教学教育改革评价活动，使我校教学工作迈上新的台阶，切实提高学生思维能力、动手实践能力和科技创新能力。四是进一步落实精细化管理，真正形成事事有人做、事事有人管的局面；抓点带面，奖优惩劣，提升服务水平，发挥先进典型的引领作用。

（五）以“一师一优课，一课一名师”活动为契机，继续强势推进有效高效课堂建设与改革，把高效课堂作为提高教育教学质量的突破口，全体教师要积极参与，认真探索，尽早形成具有特色的高效教学模式。

2017年是我校教育发展的关键之年。机遇多，困难大。在新的一年中，我们要牢固树立大局意识、质量意识、忧患意识，讲奉献，争作为，一切从学校的发展、教师的发展和学生的发展出发，群策群力，共同谱写大悟教育事业发展的新篇章。

2016-12-5

第四篇：乡领导讲话（模版）

在庆祝第27个教师节上的讲话

——中共树台乡党委书记杨文珂

各位老师：

大家好！

今天，我们在这里隆重庆祝第二十七个教师节暨树台乡教育工作表彰大会，首先，我代表树台乡党委和政府向取得优异成绩的学校及个人表示热烈的祝贺！向全乡教职员工致以崇高的敬意和亲切的问候！

近年来，在县委、县政府的正确领导下，在社会各界的关心支持下，经过全体教职员工的辛勤工作，我乡教育事业取得了令人瞩目的成就——办学水平明显提高，教学管理进一步加强，基础设施日臻【zhēn】完善，教育改革不断深入，教学质量逐年攀升。尤其今年7月，咱们乡教委六年级取得了全县小学毕业班质量监测农村学校语文、数学、综合三个单科第一和总评第一的好成绩。这些成绩的取得，不仅仅得益于莘莘【shēn】学子地刻苦，更得益于广大教工地默默耕耘。

同志们，国运兴衰，系于教育，三尺讲台，关系未来。教育的历史使命就是传播文化知识、传承人类文明，它涉及千家万户，与人民群众的切身利益紧密相关。因此，我提几点希望，希望大家再接再厉，再铸辉煌。

一、学校领导班子要善带队伍，不辱使命

学校领导班子作为学校的领导核心，首先要加强班子自身思想、组织建设，形成廉洁、务实的领导集体。其次要有清晰的办学思路，坚定服务管理意识，善于运用科学、人性化的管理手段，确保学校管理各个环节既有章法，又有成效。三要探索校务公开、民主管理新举措，不断扩大社会、家长、教师、学生参与学校基本制度建设及日常管理制度，使学校管理制度适应学生发展需求，适应教师专业化成长需要，最终实现学校发展目标。

二、全体教师要力争上游，育人不倦

教师作为知识传播者，理应不断充实自己，不断提高教学水平等综合素质。因此，我希望大家进一步增强学习紧迫感，树立终身学习观念，更新知识结构，掌握现代教育技术，积极进行教育教学改革，探索教育教学规律，做爱学习、会学习、终身学习的楷模。二要与时俱进，锐意创新。只有教师富有创新精神，才能培养出创新人才。培养具有创新精神的人才要作为当前教育工作者的紧迫任务，贯穿于教育、教学全过程。三要为人师表，教书育人。“学高为师，身正为范”。教师道德、品质人格，对学生具有重要影响，我们不仅要注重教书，更要注重育人，不仅要注重言传，更要注重身教。

三、全社会都要弘扬尊师重教的好传统，形成良好的社会风尚

尊师重教是党和政府的一贯方针，也是中华民族的优良

传统。我们要进一步加强对教育工作的领导，切实做到认识上到位、思想上重视、工作上支持，措施上得力，集全社会之力，形成关心教育、支持教育的强大合力。要多方面努力，为各位老师创造良好的学习、工作和生活环境，解除后顾之忧。要利用各种新闻媒体，采取多种形式，宣传教育法律法规，宣传教育工作中的好典型、好经验、好做法。要大张旗鼓地表彰奖励教育战线的先进集体以及先进个人，调动社会各界、各行各业关心、支持教育事业发展的积极性，真正形成人人尊师重教的良好的社会风尚。

同志们，知识改变命运，教育成就未来。让我们积极行动起来，在县委、县政府的正确领导下，在各部门的关心支持下，在全社会尊师重教的氛围里，在学生和家长们热切的期盼中，始终保持奋发有为、昂扬向上的精神状态，坚定信心，开拓进取，励精图治，奋发图强，为树台乡教育事业的发展做出新的更大的贡献！为家乡的父老乡亲交一份满意的答卷！

最后，再次预祝全体教师教师节快乐、新学期工作顺利！谢谢大家！

第五篇：大悟人民争取火车站的艰难历程

大悟人民争取火车站的艰难历程！

为选好大悟火车站最佳站址和争取地级中间火车站，大悟县委、县政府高度重视，成立了专门的支持铁路建设领导小组和办公室，办公室设在大悟县发展和改革局，胡凡明同志任办公室主任。为抢抓这一千载难逢的发展机遇，大悟县委县政府及县发展和改革局想尽千方百计，付出了艰辛努力，终于将火车站选在高店夏河与喻家河之间的最佳位置，并成功将大悟火车站提升为地级中间站。胡凡明同志策划并参与了整个过程。以下是胡凡明同志元月3号向县四大家领导汇报火车站建设进展情况的汇报材料。让我们铭记这一难忘的历史过程。

石武铁路客运专线大悟段前期工作进展情况汇报

大悟县支持铁路建设办公室（2008年1月3日）

基本情况

石家庄至武汉铁路客运专线郑武段（黄河大桥南岸至长江天兴州北桥）全长471.98公里。其中大悟段57.49公里（DK1044—1101.49公里），时速设计为300—350公里/小时，最小曲半径7000米，最大坡度12‰，采取电力和自动控制方式，全线按全封闭、全立交设计（一般采用客运专线上跨方式，原则上不改移、不降低既有通道标准），全线采用无碴轨道和重型钢轨，一次性铺设跨区间无缝线路。沿线共设特大、大中桥164座340530.9延米，占全线里程的72%。其中大悟环河特大桥2225.8米，胡家咀特大桥798.37米。沿线隧道42座，总长为40.055公里，占线路总长度的8.49%。其中最长隧道为黄龙寺隧道（位于信阳至大悟交界处）长8719米，属控制性工程。沿线共设车站10个，其中大型始发站有新郑州站、武汉站2站个，中型中间站有新信阳站（可办理部分始发终到旅客列车作业）、新许昌、新漯河、新驻马店等4个中型站，小型中间站有新明港、大悟站2个，越行站有蔡店和新横店站2个（不办理客运业务）。大悟站位于高店李家河至喻家河之间，主要办理旅 客列车到发客运业务，中心里程为DK1074 510，前后两公里，占地340亩。近期办理通过高速列车110对，中速车15对，远期办理通过高速列车175对。主站房设在线路西侧，中间站台旅客通过地道进出站，车站设计为两层，建筑面积3084平方米，高度达15米，其中主站房包括候车厅、售票厅、出站厅、办公室、调度室及设备用房2000平方米，信号楼627平方米，电开关房57平方米，公安驻点40平方米，单身宿舍160平方米，综合维修保养点200平方米。并另设供水站、双电源10KV配电所，牵引变电所各一个。全线估算总投资5542101万元，估算经济技术指标为11766.67万元/正线公里，其中大悟57.49公里，估计投资为676465.85万元。资金来源：铁路基金50%，其它由业主单位武广公司找工商行贷款和地方政府入股配套资金（主要是建安税）。另外，大悟永久性征地2785亩，临时性用地500亩，拆迁面积8100平方米。全线工程施工总工期54个月（4年半），估计2008年元—3月完成征地、拆迁及施工前期准备工作，4月份全线开工建设。2011年6月完工并投入运营。

一、前一阶段争取将大悟站提升为地级中间站有关协调情况 石武铁路客运专线纵贯大悟，并在大悟设站，这是大悟有史以来的特大喜事，也是全县人民十分关注的大事。尤其在大悟建地级中间站不仅能扩大车站规模，提升大悟形象，而且能增加列车停车次数，提高大悟站的客流量，给大悟带来巨大的发展潜力。对此县委县政府高度重视，去年5月，首先成立了由徐县长任组长，陈东常务副县长、贺卫东副县长为副组长，相关部门为成员的支持铁路建设领导小组，并在发改局设领导小组办公室。一年多来，县委县政府为将大悟站建成地级中间站做了大量卓有成效的工作。

1、争取并确定了将大悟站从大新南移。2006年初，国家发改委、铁道部组织有关专家及沿线地方政府代表在北京对铁四院的预可研进行了初步评估。原大悟火车站在大新镇向阳村附近，离城区太远，为此，在会上根据县领导意见，我们建议大悟火车站南移高店夏家河，离城区近，可带动城区的发展。经专家评审得出结论：“同意大悟站南移”。会后铁四院到大悟再次对火车站位置进行了勘测，确定在李家河至喻家河之站。

2、争取并确定了将大悟站中心线北移300米。为了稳妥起见，我们专程请铁四院专家带着图纸和县主要领导到现场实地踏勘。于是发现原站定位中心位置不易建站，东南是河道、大山，一半是田地，一半是陡坡山岗，无法在站前发展，必须北移300米才可利用山岗土地1000亩以上，且站前发展前景好。但铁四院专家不同意，他们认为北移300米要多花投资2000万元以上，怕投资方不同意，还怕技术问题难解决。于是我们请原县委常委、常务副县长武荣楚同志去铁四院找院领导再三做工作，终于得到铁四院总工程师许克亮同志的支持，及时组织站场设计专家研究，拿出了北移300米的设计方案（原准备同时将原方案和新方案一起提供铁道专家选择，后来只设计了新方案）。

3、艰难地争取了大悟站由县级中间站提升为地级中间站。当我们从铁四院得知铁道部计划司、工程设计鉴定中心认为大悟年客流量小（年仅为26万人），并确定建县级中间站的消息后，迅速向县委、县政府主要领导做了汇报，县委夏书记和政府徐县长非常重视，迅速以政府的名义向有关部门拿出将大悟提升为地级中间站的请示。其理由有三点： 一是大悟站客流量大。大悟站是石武铁路客运专线我省长江以北武汉至信阳近200公里区间内唯一办理客运业务的车站，其客流量范围包括孝感市、随州市、黄冈市、武汉市黄陂区等4市9县，总人口800多万，其中年外出打工人数就达100多万人，加上学生、经商、因公出差、旅游、部队等人员，年旅客发送量近期将达到260万人次以上，远期将达到350万人次以上，最高聚集人数达1000人以上。二是大悟站是原孝感站的重要替代站。石武铁路客运专线和大悟站建成运营后，现在的京广铁路孝感站、广水站和花园站的铁路客运业务将相继撤掉，由大悟站取而代之，大悟站的建设规模必须能够容纳京广铁路孝感、广水、花园三个站的客流量。三是大悟站具有战略意义。大悟县地处鄂豫两省交界，素有“鄂北门户”之称，周围驻扎着不少重要部队，将大悟站建成地级中间站对于拉动本地经济和社会发展，服务国防建设都具有十分重要的意义。为争取地级中间站，8月16日我们首先向省铁路办王主任作了汇报，他迅速将我们的请示报告签发到铁四院和武广公司，要求按地级中间站设计。但铁四院领导说必须有铁道部鉴定中心鉴定的意见才能改变原定方案。为此，9月26日县委夏书记、政府陈县长、伍常委迅速带我们到京，向国家发改委交运司李司长作了汇报，李司长认为在大悟建地级中间站有道理，当面打电话做铁道部计划司严副司长和石武铁路客运专线专家评估团负责人中资公司郑主任的工作，要求在可研阶段把大悟火车站变为地级中间站。10月9日至10月14日国家发改委、铁道部在石家庄召开石武客运专线可研评估会。会议采取先实地调查，后评估的办法。时间表上原未安排在大悟站看现场，于是我们9日晚提前到武汉找铁道部领导和专家负责人汇报，要求增加一个看点，当晚得到了评估团领导的同意，第二天夏书记、陈县长一直陪同，并及时向铁道部严司长提出了建地级中间站的意见。10月12日，石武客运专线评估会在石家庄白楼宾馆正式召开。参加会议的有铁道部陆东福副部长、严贺祥副司长、国家发改委交通司李国勇司长、铁路专家及河北、河南、湖北三省沿线政府铁路办、铁路建设公司领导等。会上，国家部委领导讲话后，省铁路办王主任代表湖北提出了一个意见，就是坚决要求把大悟站建成地级中间站，我县贺县长就建地级中间站的理由作了发言，得到了大部分专家领导的理解和支持（只有武汉铁路局一位代表在小组会上反对大悟建地级中间站）。因各地都想把站建大，所以会议结束时评估团只讲了原则意见，结论由专家回京后再定。10月21日，夏书记、陈县长、伍常委再次带领我们进京找国家发改委和铁道部及中咨公司铁道专家做工作，并请市委黄书记宴请了国家发改委和铁道部有关领导，尤其是请原中央政治局常委会乔石委员长在我们的请示报告上向铁道部领导签了“请刘志军部长给予支持”的批文，刘志军部长接到批文后，当即签到铁道部总工程师何总阅处。与此同时我们将请刘主席签的报告也送到军委刘办，雷秘书与夏书记通过电话及来大悟期间都表示尽快将报告签到铁道部。11月7日，原中央政治局常委军委刘华清副主席在病中向铁道部领导签了“请刘志军部长支持”的批文，并当日转到了铁道部。从此，将大悟站建成地级中间站的争取工作进入了三个更为艰难的争取阶段： 一是抢抓郑州初步设计评审会的机遇，直面向铁道部领导及专家做争取工作。当我们接到铁道部鉴定中心及省铁办11月20日至24日在郑州市德亿大酒店召开石武客运专线初步设计审查会的通知后，及时向县委、县政府主要领导作了汇报（这次会议的召开，意味着铁路即将开工建设）。夏书记、徐县长、陈县长、伍常委及时召开会议研究会前准备工作。夏书记当时对我们讲“大悟建地级中间站是志在必得，不管遇到什么困难都不能放弃”。当时的确给我们的压力很大，毕竟谋事在人，成事在天。第二天，夏书记、伍常委在汉办专门宴请铁四院领导和专家，进一步从技术可行性上统一思想，铁四院领导同意郑州评审会上以设计单位的名义把我们的意见带到大会上，并建议我们会前做好铁道部鉴定中心俞总的工作。这为郑州会议上的争取工作打下了基础。11月19日下午，陈县长带领我和政办贺常新、杨建新两位副主任一行四人赴郑州开会。当日晚十点半省铁办主任、陈县长和我三人向铁道部站场总体设计俞祖法总工作了汇报，经再三陈述大悟建地级中间站的理由后，俞总基本上同意我们想法。20日上午又到铁四院张华钧副院长、总体设计陈年科、站场总工周天杰的房间一一看看望并进一步统一了思想。下午大会正式开始，会上铁四院以较长文字表述大悟要建地级中间站的意愿和理由，省铁办王主任代表湖北在会上从客流量、替代站、带动老区经济社会和旅游业发展及乔石、刘华清老一辈领导对大悟站建设的关注等方面，进一步阐述了将该站建成地级中间站的必要性和重要意义，恳请铁道部领导及各位专家尽力满足老区人民心愿。下午小组讨论，陈县长和我一直盯着站场组评审专家，千方百计做工作同意我们的意见。会议进行到第三天听说铁道部鉴定中心周孝文常务副主任及铁道部何总先后来郑参加评审会，我们研究制定了“要抓住时间，提前汇报”的方案，当周主任刚到宾馆我们3人及时到房间向他作了汇报，周说“铁道部有规定，县级站就是县级站，全国要一碗水端平，但大悟站这么多老首长关心，我们在有关方面可以考虑”。第四天中午何总到宾馆吃完午饭后，我们3人又向他们作了汇报，何说“大悟站的事我知道，站场建大建小要按需要来确定”。到了第四天，在晚上专家组最后评审会上形势发生急剧变化，第五天陈县长不放心，清早向俞总房间打电话问专家组最后结论情况，俞总表示大悟建地级中间站条件有限，技术上难以操作。结果在上午的总结会上宣布大悟仅站房面积增为3000平方米（主站房增加1000平方米），其他未变。陈县长在会上最后说：我受省铁路办王主任委托陈述了三点意见（因宜万铁路出现塌方事故王主任已回省），一是大悟建地级中间站的客流量和技术是可行；二是大悟站有乔石、刘华清的批示，这样结论怎么向老首长交待；三是大悟建地级中间站的意见我们是永远不会放弃的。最后俞总在会上就大悟站讲了几点：一是湖北大悟站与河南明港站是有区别的，前者是近200公里区间内的一个站，后者40公里前后都有地级中间站。二是起初对大悟政府要求是有所考虑的，后来考虑到站址条件不好，建地级中间站的技术难度大。三是会后请各省以省政府或发改委名义向铁道部来正式意见。郑州会议虽说在专家层打下了一定基础，有点收获，但未达到目的。

二、抢抓全国经济工作会，省部领导集聚北京的机遇，全力加大争取大悟建地级中间站的力度。郑州会议情况夏书记、徐县长专题听取了汇报，当得知全国经济工作在京召开，又速派陈县长和我紧急赴京，到京前后，我们主要做了三项工作。

（1）拿到了省政府给铁道部的信函。我们首先以县政府的名义向省发改委去函，请求省发改委铁路办理以省政府的名义向铁道部去函，当我们向省发改委刘兆麟副主任、铁道办王祖建主任汇报后，刘主任当即签批速办，并表态亲自去铁道部汇报。第二天，常务副省长周坚卫看到省发改委草拟的函件后当即批转了省政府给铁道部的函。函件中明确表示，建议将大悟站建成地级中间站，按到发线4条（不含正线），岛式中间站台2座设计建设。

（2）请钱运录书记向刘志军部长写信支持。当我们得知钱书记到京参加经济工作会后，通过四姑镇刘海华书记及时向钱书记的何秘书电告此事，钱书记听说此事后，叫我们给他们速传一份县政府向铁道部的请求函。钱书记看了函件后，非常高兴，叫秘书打电话说“感谢县委、县政府为大悟百姓做了一件大好事，这个忙我一定要帮。”并亲笔向刘部长写了信函，其内容是：“请电传铁道部志军部长。收到老家湖北省大悟县关于铁路专线建地级中间站的报告，要求我转呈于您。大悟县是著名革命老区，又是大别山西麓重要的人流、物流聚散地，望请部长在决策时予以重视、支持。谢谢！”

（3）请省发改委刘兆麟副主任到铁道部汇报。12月4日，到京后第二天上午马上与刘主任见面商定去铁道部事宜，刘主任说：我们在京西宾馆找宗柏主任和省委罗书记作了汇报，罗书记要求给他一份省政府的信函，好在会上直接向刘部长面交。于是，我们及时将已备好的省政府函件送到了罗书记（后因在会上没有见到刘部长，文件未交出）。第三天上午，刘主任带着省铁办王主任、陈县长和我一起去铁道部发展计划司汇报，发展计划司牵头杨副司长接待了我们，并安排两位处长一起听取我们的汇报，我们当面呈送了乔石委员长、刘华清副主席批文的复印件，杨司长首先开玩笑说“要求建到发线4条，岛式中间站台2座，这种专业性的术语，是谁教给你们的，这一下就抓住建地级中间站的要害呀！”并说：“高速铁路车速快，停车次数多，作为大悟县建县级站，基本能满足当地客流量的要求，当然，我说这个不是不同意你们的要求，我想这么多老首长关心大悟，我们会尽量考虑当地要求的，我们马上会同鉴定中心通气商量的。”于是，我们高兴地离开了。第四天，我们怕鉴定中心领导持反对意见（该中心是铁道部的技术参谋部），通过老乡约好周孝文副主任，上午八点半，当我们向周主任面交省政府信函后，周说：郑州会上不是定了吗？怎么把这事逐步升级搞到省长和罗书记那里去了呢？郑州会上你们最后提的意见我知道，并说昨天中午杨司长已和他商量过此事，我可以告诉你们，大悟站建设规模不是我个人意见，如果罗书记有意见，我当面向他汇报，再说建几条到发线，几个站台是我们铁路部门内部的事，不是地方关心的事，当然站房搞大点是可以商量。后来双方争持不下，基本是在一个不太和谐的场面下结束了对话。回到宾馆，我们预感到争取地级中间站的工作又陷入了困境，陈县长非常着急，我对他说“不要太着急，按以往我的经验，往往项目搞到绝境时，恰恰能出现黎明和希望。争取余地还有，因为必然还未到刘部长表态的最后时刻。第一次到铁道部汇报，对方领导也感到大悟县政府的意见已上升为省政府的意见，规格在提升，力度在加大。” 三是请求大员上阵，力促大悟建地级中间站获得成功。回县后，我们将去北京的情况向夏书记和徐县长作了汇报，夏书记见面时说“情况怎么样？”我们说“很有希望，但难度不小”。应该说到这个时候，可以说大悟建地级中间站已进入最后的冲刺阶段。于是夏书记专请省委办公厅何发文处长找曾秘书，请罗书记在省政府给铁道部信函上签字给刘部长支持，同时迅速向市委黄书记汇报，黄书记非常重视，认为此事非同小可。他亲自拿着省政府给铁道部的信函原件直接找省委罗书记汇报，罗书记当即表态，以个人名义向刘志军部长去函请求支持，并指示黄书记和夏书记带着他的批文专程去铁道部直接向刘部长汇报。后来，通过约定，刘部长同意在12月26日上午10点30分在部见面，25日下午4点，市委黄书记、县委夏书记、陈县长和我及詹群力一行五人去了北京，第二天上午，刘部长准时接见并听取了市、县领导的汇报，市委黄书记当面呈交罗书记的信函。刘志军部长非常高兴和重视，安排铁道部总经济师兼发展计划司司长黄民同志一起听取了汇报。会上刘部长说关心大悟站建设的人很多，有乔石、刘华清老一辈领导的批示，还有钱运录书记、罗书记亲笔信函。接着，刘部长对该站的建设提出了几条明确的意见：

1、同意省委罗书记意见，将大悟站按地级中间站标准建设，站名定为孝感北站。

2、孝感北站站场面积按12000平方米建设，其中4000平方米由铁道部出资建设，8000平方米由地方政府筹资解决。

3、建议与孝感北站的公路连接线按利于地级中间运行的要求配套建设。

4、建议地方政府及设计单位到江苏省扬州、泰安、盐城等地火车站考察学习，借鉴他们的设计理念和建设经验，确保孝感北站建设成全国同类型一流水平的地级中间站。同时，刘志军部长提出站名和站场规模要尽快以省政府的名义向铁道部提出书面意见。汇报结束后，刘志军部长与市、县领导合影留念，还满面笑容地将市县领导送到大门口。在此期间，我办还先后到赤壁市、广水市学习铁路征地、拆迁和建设中做好协调工作的成功经验，到时将拿出一套切实可行的方案呈领导决策。大悟站正式定名为“孝感北站”，并按地级中间站标准建设，这个惠及大悟子孙的项目的确来之不易，可以说是把一件人们热切盼望而又几乎不可能办成的事终于办成了。总之孝感北站的争取成功，应该得益于乔石委员长、刘华清副主席等老一辈领导和刘志军部长、钱运录书记、罗清泉书记等领导对老区和家乡的亲切关怀，得益于省市党政领导和省发改委、铁道办领导对老区人民的全力支持，得益于铁四院和石武客运专线评审专家对大悟老区的热情关心，也得益于大悟在京在汉工作的老乡对家乡真诚厚爱，更得益于县委、县政府主要领导的高度重视。尤其是夏书记、徐县长亲力亲为，靠前指挥，靠前谋划。我们前后5次进京10次到省，可以说没有县委、县政府高度重视，大悟站有这个喜人的结果是几乎不可能的，总之，孝感北站的定位建设，大悟人应永远不会忘记这一艰难的争取经过，应成为大悟子子孙孙永恒的记忆。

三、下一段应做的工作

1、按刘部长要求，县领导迅速组织设计单位及有关人员赴江苏省扬州、泰安、盐城火车站考查学习，借鉴他们的设计理论和建设经验，确保孝感北站从设计开始达到同类型一流水平。

2、加强同省交通、发改等部门的汇报，力争孝感北站公路连接线按有利于地级中间站的运行要求早规划设计，早投资建设。

3、进一步考察本省兄弟县、市支铁办成功的协调经验，并按有关政策尽快制定我县征地、拆迁标准和协调服务工作方案，为石武铁路客运专线顺利开工建设打下坚实基础。