五台交通旅游综合治理方案

第一篇：五台交通旅游综合治理方案

五台公路管理段

交通旅游环境综合治理工作方案

为了迎接“中国-五台山第二届国际文化旅游月”的到来，按照县委、县政府统一部署和五纪发„2011‟13号《关于对全县旅游环境整治长效工作机制落实情况进行监督检查的通知》精神，重点推进公路沿线环境综合治理，结合全段工作实际，制定本工作方案。

一、目标任务

深入贯彻落实科学发展观，以干线公路为重点，通过加强养护、规范管理，大力开展公路环境综合治理，改善公路环境形象，提升公路服务水平，达到“环境整洁、道路畅通、安全便捷、舒适美观”的目标，为“中国-五台山第二届国际文化旅游月”成功举办奠定坚实的基础。

二、工作内容

按照五台县委县政府的统一领导下，全段上下要迅速行动起来，集中力量，抓紧部署开展公路环境治理大会战，以旅游干线公路为重点，集中改善路容路貌和班容班貌，打造清洁、有序的公路环境形象。主要开展以下工作：

1.根据五台县委县政府制定的要求，细化治理方案，大力开展宣传教育活动，营造公路交通环境治理的良好舆论氛围；

2.以旅游公路为重点，加强道路清洁维护，加强段、班的安全、卫生、社会治安综合治理，改善公路综合环境，提升服务水平；

3.集中力量，彻底清理以公路两侧边沟为界范围内的垃圾和杂物，积极配合环卫部门和乡村重点治理路边、村边乱堆杂物等顽疾，彻底改善路容路貌；

4.路政积极配合公安、城建等部门集中力量治理在公路上摆摊设点、堆码物品、建材和占道修车等行为。

三、工作标准

公路养护管理。

1.做好日常养护保洁工作，保持路面、路肩、边坡、绿化带整洁，无果皮、纸屑、白色垃圾等杂物，加强对边沟、排水沟、涵洞内杂物清理，保持排水系统通畅。

2.及时治理路面病害，保持路面基本平整和行车安全，因水毁等原因造成工程量较大的不能及时修复的病害，要在两端设立警示标志。

3.按照国家和行业标准，规范公路沿线交通标志，做到用语准确，文字规范，示意明白，无残缺，无错字、别字和少字；及时修复和更换安全设施，保持道路、桥梁隔离墩、防护栏、防护墙、指示牌等设施完好。

4.养护站（道班）生产生活用房整洁美观，外墙清洁，地面无垃圾；搞好道路绿化，行道树木无严重倾斜，不遮挡公路设施，对残株死树及时清理。

5.按照相关行业规范实施养护维修作业，施工人员必须着有反光标志的工作服，作业车辆必须设置清晰的作业标志，保持作业现场指示标志明显、场地整洁卫生，车辆通行有序。

公路施工现场管理。

1、规范施工现场管理。施工公告牌、安全标志牌清晰、指示明确，半幅施工路段夜间应有反光标志或照明警示标志；工程施工现场所有人员着装整洁，管理人员挂牌上岗，施工人员有相应的安全保护措施。

2.、规范进场材料堆放。施工机械摆放整齐，施工人员生产生活用房、堆料场、拌合场、预制场等场地布置合理，场区整洁；建筑材料的运输、装卸、使用、废弃规范，严格控制噪音污染和扬尘污染。

3、保障道路畅通。项目开工前做好保通方案或绕行车辆的协调工作，施工过程中搞好现场指挥。

公路路政管理。

1、清理干线公路沿线各种非交通标志标牌，对公路用地内的各种非交通标志标牌依法予以拆除，并配合国土、城建、规划等部门加强对干线建筑控制区内的各种非交通标志和临时性建筑物的管理力度，对非法设立的依法强制拆除。

2、治理公路占道行为，及时制止乱堆乱放、堆物作业以及其他影响公路安全畅通的活动；加强对公路沿线重点是公路用地和建控区内车辆清洗点、维修点、加水点的管理。

3、治理公路“三乱”工作，杜绝在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的行为。

4、配合国土、城建、规划等部门，依法清理国省道控制范围内的各种违章建筑；配合有关部门加强对运输碎石、煤炭等容易抛洒物品车辆的管理，要求其加盖篷布，密闭运输。

四、以巩固和完善公路交通环境治理成果为重点，建立健全工作长效机制，全面提升公路服务品质。

1.开展回头看活动，对照治理标准进行完善、补充；

2.构建长效机制，总结经验，探索形成健全有效的日常工作机制、考核问责机制；

3.树立先进典型，总结、推广公路环境治理的先进经验，树立一批工作扎实、效果明显、亮点突出的典型，全面提升公路服务水平。

五、工作措施

（一）加强领导，落实责任。

为了加强该项工作的组织领导，段成立旅游环境整治工作领导组：

组长：崔勇 常务副组长：白文生 副组长：康志国 王丽珍

成员：郑金良 李建中 安定胜 胡建国 周跃勇

领导组下设办公室，办公室设在工程技术股 主任：郑金良（兼）

（二）深入宣传，广泛发动。

厅精神文明办和宣传中心及各市（州）交通局要充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，大力宣传交通环境综合治理的重大意义，营造良好氛围。大力宣传有关法律、法规和政策，及时总结好经验、好做法，运用典型推动工作。充分发挥舆论监督和群众监督的作用，对活动开展不认真、走过场或监督不力的单位或个人予以曝光。

（三）突出重点，明确要求。

在全面搞好公路交通环境治理的基础上，重点抓好高速公路、国道、省道、旅游线路、城镇过境公路和等级汽车站、重要客运码头的环境综合治理。通过综合治理，做到无垃圾杂物、无占道经营，全面改善交通环境形象。

（四）强化督导，务求实效。

各相关单位要切实加强对活动开展情况的监督检查和指导，进一步强化工作措施，规范活动开展的方法和程序，采取巡查、抽检、互检等方式，深入基层加强督促指导。省交通厅成立交通环境综合治理督导服务组，由厅级领导带队，负责协调、指导、督查全省交通环境综合治理工作（分组情况见附件）。各地要组织由主要领导带队的督查组对治理活动开展情况进行督促检查。检查的情况要及时予以通报，对发现的问题要列出整改时间表，限期整改，对整改情况要进行回访。

第二篇：南五台乡旅游营销策划方案

“南五台”旅游景点营销策划方案

前言：

位于西安市南长安县子午镇，距西安约27公里，古称太乙山，是我国著名的佛教圣地之一。山上有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五峰，有明清以来的大小庙宇40多处，建筑精巧，布局别致。南五台盛产药材，山形峭拔，风景秀美，从竹谷进山至大台竟有12.5公里之遥，山重水复，美不胜收。林木苍翠，风光秀美山顶有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五座山峰，是佛教圣地之一。由山下乘车至山顶仅需二三十分钟。若沿山区小路步行，越溪河、过小桥、穿竹林、过庙宇、山花夹道、野鸟高飞、景色十分宜人。山腰有一座仿古建筑的避暑山庄，名“独松阁”，供游人休息用餐。山中古建筑分布各处，著名的游览景点有圣寿寺、胜宝泉、紫竹寺、观音台、五佛殿等。它是终南山国家森林公园特级开发景区，这里群山起伏，自古为佛教名山与皇家避暑之地，其内森林景观优美，植物种类繁多，森林季节变化丰富，四季景色各异，是西安近郊不可多得的天然动植物园。这里有圣寿寺隋塔，西林寺，五百罗汉堂等60余处，让人心旷神怡。

一,旅游营销现状

南五台目前的旅游业现状是:资源优势明显,开发起步较快;景区形象模糊,市场营销缺位;旅游人才缺乏,设施很不完善;政府善于引导,发展前景看好.(一)旅游形象现状

旅游地形象认知包括三个方面的内容:游客认知,旅游地认知,旅游地内部认知,这三个方面组成旅游地的完整形象.东里镇旅游资源比较丰富,但是目前的旅游形象还比较模糊,旅游形象认知度低,对其今后的旅游发展很不利.1,游客认知度低: 由于种种原因, 南五台在旅游形象定位等方面没有进行深入细致的研究,导致景区形象片面化,模糊化.游客对景区的认知大体上包括对景区的熟悉度和兴趣度.东里镇旅游资源丰富,但其旅游形象散乱,没有主打卖点,鲜明的口号,视觉形象,风情形象,历史文化形象,缺少系统的形象设计与提炼.加上当地旅游基础设施落后,接待能力差,在周边市场的知名度很低,旅游吸引力不强.大多数游客对南五台的认识还仅仅停留在上看佛雕,进村庄吃农家饭等等的低层面,限制了当地旅游的发展步伐.2,旅游地认知意识淡薄: 旅游地认知只要是指当地居民对旅游业的理解程度.近年来,在政府的正确引导下,南五台乡以建设工业强镇,商贸重镇,旅游名镇和农业产业化大镇为目标,实行农工商旅四业并举,经济发展势头良好,居民人均纯收入增长迅速.但是由于政府在旅游产业引导上做的还不够,当地居民对于发展旅游理解不够深入,观念意识还停留在传统商贸上.部分居民虽然能主动参与到旅游建设中,但并非旅游经济利益驱使,大多数居民还是被动接受.3,旅游地内部认知不足: 旅游地内部认知是指当地旅游部门,旅游从业者如何看待当前的旅游发展状况.五台乡政府部门发展旅游的决心很大,并且已经组建了旅游部门,配备了有一定能力的专门人才,在旅游产业发展规划上做了不少工作,然而政府对发展旅游的重视程度还不够,产业规划和项目建设步伐明显滞后,投入的人,财,物力不足,尤其是在市场营销方面.虽然五台乡已经启动了“做五台旅游明白人”并开始实施,但是还没有具体到旅游产业化发展的程度,比较明显的就是常宁宫等现有景区的经营管理十分落后.(二)市场宣传现状

广泛深入地开展宣传促销活动是拓展旅游市场,推进旅游业快速发展的一项重要举措.旅游业是一个注意力经济,旅游宣传促销实际上就是花钱赚吆喝,赚眼球,吸引游客的注意.但是东里镇目前市场宣传促销还比较落后.1,一手硬一手软.硬:一心一意搞景区基础设施建设.软:目前还没有制定可操作的市场宣传促销计划.目前,淄博及周边地市新景区如雨后春笋般涌现,南五台乡如果等所有旅游景区和配套设施建成后再进行宣传促销,那就相当于将市场和机会拱手让给竞争者.2,宣传促销不敏感.相关部门对旅游市场敏感性不高,宣传意识薄弱,存在等待,观望的心态,而不是主动去迎合旅游市场的需要开展宣传,旅游发展日程被迫一拖再拖.3,宣传促销手段落后.旅游宣传促销是一项综合性比较强的工作.在选准市场之后,需要利用宣传手段和促销手段有针对性地开展促销,及时,全面地把景区以最快的速度推荐给游客.南五台乡目前基本上依靠一些传统的渠道对外发布旅游消息,针对性不强,渠道过窄,不能有效吸引游客的注意.(三)产品开发现状

南五台乡旅游产品开发可以这样来概括:旅游产品单一,缺少包装;旅游项目太平淡,缺少精品;后续开发缓慢,与市场脱节.1,旅游产品单一,缺少包装.南五台乡前期旅游规划已经完成,但是大部分旅游资源还未经开发,还没有设计出具有自身独特魅力的旅游产品.目前,东里镇可以开展的旅游项目只有唐山佛雕园文化观光,农家乐旅游,而且这些旅游项目很粗糙,在细节上的包装做的还不够.2,后续开发缓慢,产品与市场脱节.市场在变化,游客的需求也在不断变化,景区产品开发也需要不断改进,而旅游产品的生命周期有限,旅游产品开发就需要不断变化.随着休闲度假时代的到来,大众对于休闲度假类旅游产品需求将会持续走高,国家旅游局也提出了2007年为城乡旅游年,大力发展城乡休闲旅游.五台山乡处于秦岭山区 ,水岸休闲,山野休闲资源比较丰富,但是目前还仅仅局限于传统观光旅游产品开发,乡镇休闲度假类产品设计还没有形成完整的思路.(四)营销渠道现状

旅游营销渠道是旅游产品与市场相对接的桥梁,也是旅游景区赖以发展的支柱之一.当下,经济快速发展,旅游需求也在不断变化,如何将自己的产品以最有效的方式销售给游客在很大程度上影响到景区和旅游产品的生命力.南五台乡经济发展比较迅速,也受到了外界的广泛关注,但是营销渠道很窄,以人际传播网络为主开展营销的现象很普遍.南五台乡没有旅行社,没有旅游宣传网站,报纸,电视,电台等传统媒体没有利用,公关和节事活动尚未开展,可以说旅游宣传基本上还没有开展起来.二,旅游形象定位及产品策划: ⊙功能定位:山区小型综合度假地

⊙景观建设;临水建设一定数量的别墅和观景房产项目;设立综合服务区和乡村酒吧,商务会所等娱乐区.⊙形象包装:以复古和乡野气息为主,所有建筑外观以复古的中国传统民居或者以东安古郡民居样式为主,内部装修讲求舒适和品位,突出休闲度假理念.游客乘坐渡船出入水镇.进入水镇后,游客可穿汉/唐服,饮食用具以陶瓷为主,服务人员皆穿汉/唐服为游客服务,购买物品用铜钱,每天以打更报时,等等.⊙运作模式:产品开发:开发以年,月,周为单位的分时度假产品,同时根据客户需要将一周细化为2-2-3或者2-4-1等类型的产品,增加在时间上的灵活性,缩短产品期限以降低价格.⊙机构管理:由开发商和南五台乡旅游管理单位共同组建南五台乡分时度假销售公司.也可以以外包的形式将分时度假产品交给专业的分时度假管理机构进行管理,通过招聘专业人才,参照美国RCI分时度假模式进行年费预算,召集会员参加年会,预订,交换出租等日常经营活动.⊙营销方式:组建分时度假俱乐部,在省内采取一对一的销售模式,在国内采取网络联盟的形式,以吸纳更多的会员参加,建议对会员采取点数制以增加销量;加入中国华夏之旅,北京新旅网等国内成熟的分时度假交换机构.四,旅游形象识别及传播渠道(一)营销理念:水镇营销,文化营销

根据南五台乡依山傍水的地理位置和自然,人文并胜的旅游资源特点,结合以旅兴镇的发展思路,我们确定旅游营销理念以水镇休闲,文化营销为核心,以将东里镇建成一个具有独特的文化内涵,优质的休闲环境,良好的区位条件,并能同时满足游客康体,养生,水岸休闲等旅游需求的大空间为目标,打造一个成能为游客提供食,宿,行,游,购,娱等全方位服务的旅游度假地.(二)旅游形象识别: ◆理念识别系统(MI):管理机构要树立东里就是景区,游客就是朋友,服务就

是工作,发展才是硬道理的理念.在宣传上要向游客推介休闲度假,乡村民俗旅游.◆行为识别系统(BI):要求南五台乡居民在一定程度上保持原有的民俗特色,旅游从业人员的接待行为要具有自身个性,同时还要符合国家制定的标准,为游客提供周到完善的服务.(三)形象传播:(1)时间选择: 三大旅游黄金周前,节日(五一,六一,七夕,国庆,春节等),传统民俗节庆(观音日等),景区开业,重大社会事件等.(2)传播手段: ◆网站炒作:建立南五台乡旅游网,尽量将景区的详细信息登录网站.在西安旅游政务网,西安旅游资讯网,等门户网站的醒目位置以图文等形式开辟南五台乡旅游入口.◆短信宣传:与中国电信合作,以短信的方式向电信用户发送南五台乡旅游形象口号.在每年春天推出一至两个南五台乡旅游竞猜活动,奖励门票,分时度假产品等提高

第三篇：南五台乡旅游营销策划方案

“南五台”旅游景点营销策划方案

前言：

位于西安市南长安县子午镇，距西安约27公里，古称太乙山，是我国著名的佛教圣地之一。山上有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五峰，有明清以来的大小庙宇40多处，建筑精巧，布局别致。南五台盛产药材，山形峭拔，风景秀美，从竹谷进山至大台竟有12.5公里之遥，山重水复，美不胜收。林木苍翠，风光秀美山顶有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五座山峰，是佛教圣地之一。由山下乘车至山顶仅需二三十分钟。若沿山区小路步行，越溪河、过小桥、穿竹林、过庙宇、山花夹道、野鸟高飞、景色十分宜人。山腰有一座仿古建筑的避暑山庄，名“独松阁”，供游人休息用餐。山中古建筑分布各处，著名的游览景点有圣寿寺、胜宝泉、紫竹寺、观音台、五佛殿等。它是终南山国家森林公园特级开发景区，这里群山起伏，自古为佛教名山与皇家避暑之地，其内森林景观优美，植物种类繁多，森林季节变化丰富，四季景色各异，是西安近郊不可多得的天然动植物园。这里有圣寿寺隋塔，西林寺，五百罗汉堂等60余处，让人心旷神怡。

一,旅游营销现状

南五台目前的旅游业现状是:资源优势明显,开发起步较快;景区形象模糊,市场营销缺位;旅游人才缺乏,设施很不完善;政府善于引导,发展前景看好.(一)旅游形象现状

旅游地形象认知包括三个方面的内容:游客认知,旅游地认知,旅游地内部认知,这三个方面组成旅游地的完整形象.东里镇旅游资源比较丰富,但是目前的旅游形象还比较模糊,旅游形象认知度低,对其今后的旅游发展很不利.1,游客认知度低:

由于种种原因, 南五台在旅游形象定位等方面没有进行深入细致的研究,导致景区形象片面化,模糊化.游客对景区的认知大体上包括对景区的熟悉度和兴趣度.东里镇旅游资源丰富,但其旅游形象散乱,没有主打卖点,鲜明的口号,视觉形象,风情形象,历史文化形象,缺少系统的形象设计与提炼.加上当地旅游基础设施落后,接待能力差,在周边市场的知名度很低,旅游吸引力不强.大多数游客对南五台的认识还仅仅停留在上看佛雕,进村庄吃农家饭等等的低层面,限制了当地旅游的发展步伐.2,旅游地认知意识淡薄:

旅游地认知只要是指当地居民对旅游业的理解程度.近年来,在政府的正确引导下,南五台乡以建设工业强镇,商贸重镇,旅游名镇和农业产业化大镇为目标,实行农工商旅四业并举,经济发展势头良好,居民人均纯收入增长迅速.但是由于政府在旅游产业引导上做的还不够,当地居民对于发展旅游理解不够深入,观念意识还停留在传统商贸上.部分居民虽然能主动参与到旅游建设中,但并非旅游

经济利益驱使,大多数居民还是被动接受.3,旅游地内部认知不足:

旅游地内部认知是指当地旅游部门,旅游从业者如何看待当前的旅游发展状况.五台乡政府部门发展旅游的决心很大,并且已经组建了旅游部门,配备了有一定能力的专门人才,在旅游产业发展规划上做了不少工作,然而政府对发展旅游的重视程度还不够,产业规划和项目建设步伐明显滞后,投入的人,财,物力不足,尤其是在市场营销方面.虽然五台乡已经启动了“做五台旅游明白人”并开始实施,但是还没有具体到旅游产业化发展的程度,比较明显的就是常宁宫等现有景区的经营管理十分落后.(二)市场宣传现状

广泛深入地开展宣传促销活动是拓展旅游市场,推进旅游业快速发展的一项重要举措.旅游业是一个注意力经济,旅游宣传促销实际上就是花钱赚吆喝,赚眼球,吸引游客的注意.但是东里镇目前市场宣传促销还比较落后.1,一手硬一手软.硬:一心一意搞景区基础设施建设.软:目前还没有制定可操作的市场宣传促销计划.目前,淄博及周边地市新景区如雨后春笋般涌现,南五台乡如果等所有旅游景区和配套设施建成后再进行宣传促销,那就相当于将市场和机会拱手让给竞争者.2,宣传促销不敏感.相关部门对旅游市场敏感性不高,宣传意识薄弱,存在等待,观望的心态,而不是主动去迎合旅游市场的需要开展宣传,旅游发展日程被迫一拖再拖.3,宣传促销手段落后.旅游宣传促销是一项综合性比较强的工作.在选准市场之后,需要利用宣传手段和促销手段有针对性地开展促销,及时,全面地把景区以最快的速度推荐给游客.南五台乡目前基本上依靠一些传统的渠道对外发布旅游消息,针对性不强,渠道过窄,不能有效吸引游客的注意.(三)产品开发现状

南五台乡旅游产品开发可以这样来概括:旅游产品单一,缺少包装;旅游项目太平淡,缺少精品;后续开发缓慢,与市场脱节.1,旅游产品单一,缺少包装.南五台乡前期旅游规划已经完成,但是大部分旅游资源还未经开发,还没有设计出具有自身独特魅力的旅游产品.目前,东里镇可以开展的旅游项目只有唐山佛雕园文化观光,农家乐旅游,而且这些旅游项目很粗糙,在细节上的包装做的还不够.2,后续开发缓慢,产品与市场脱节.市场在变化,游客的需求也在不断变化,景区产品开发也需要不断改进,而旅

游产品的生命周期有限,旅游产品开发就需要不断变化.随着休闲度假时代的到来,大众对于休闲度假类旅游产品需求将会持续走高,国家旅游局也提出了2007年为城乡旅游年,大力发展城乡休闲旅游.五台山乡处于秦岭山区 ,水岸休闲,山野休闲资源比较丰富,但是目前还仅仅局限于传统观光旅游产品开发,乡镇休闲度假类产品设计还没有形成完整的思路.(四)营销渠道现状

旅游营销渠道是旅游产品与市场相对接的桥梁,也是旅游景区赖以发展的支柱之一.当下,经济快速发展,旅游需求也在不断变化,如何将自己的产品以最有效的方式销售给游客在很大程度上影响到景区和旅游产品的生命力.南五台乡经济发展比较迅速,也受到了外界的广泛关注,但是营销渠道很窄,以人际传播网络为主开展营销的现象很普遍.南五台乡没有旅行社,没有旅游宣传网站,报纸,电视,电台等传统媒体没有利用,公关和节事活动尚未开展,可以说旅游宣传基本上还没有开展起来.二,旅游形象定位及产品策划:

⊙功能定位:山区小型综合度假地

⊙景观建设;临水建设一定数量的别墅和观景房产项目;设立综合服务区和乡

村酒吧,商务会所等娱乐区.⊙形象包装:以复古和乡野气息为主,所有建筑外观以复古的中国传统民居或

者以东安古郡民居样式为主,内部装修讲求舒适和品位,突出休

闲度假理念.游客乘坐渡船出入水镇.进入水镇后,游客可穿汉/

唐服,饮食用具以陶瓷为主,服务人员皆穿汉/唐服为游客服务,购买物品用铜钱,每天以打更报时,等等.⊙运作模式:产品开发:开发以年,月,周为单位的分时度假产品,同时根据客

户需要将一周细化为2-2-3或者2-4-1等类型的产品,增加在时

间上的灵活性,缩短产品期限以降低价格.⊙机构管理:由开发商和南五台乡旅游管理单位共同组建南五台乡分时度假

销售公司.也可以以外包的形式将分时度假产品交给专业的分时

度假管理机构进行管理,通过招聘专业人才,参照美国RCI分时

度假模式进行年费预算,召集会员参加年会,预订,交换出租等日

常经营活动.⊙营销方式:组建分时度假俱乐部,在省内采取一对一的销售模式,在国内采

取网络联盟的形式,以吸纳更多的会员参加,建议对会员采取点

数制以增加销量;加入中国华夏之旅,北京新旅网等国内成熟的分时度假交换机构.四,旅游形象识别及传播渠道

(一)营销理念:水镇营销,文化营销

根据南五台乡依山傍水的地理位置和自然,人文并胜的旅游资源特点,结合以旅兴镇的发展思路,我们确定旅游营销理念以水镇休闲,文化营销为核心,以将东里镇建成一个具有独特的文化内涵,优质的休闲环境,良好的区位条件,并能同时满足游客康体,养生,水岸休闲等旅游需求的大空间为目标,打造一个成能为游客提供食,宿,行,游,购,娱等全方位服务的旅游度假地.(二)旅游形象识别:

◆理念识别系统(MI):管理机构要树立东里就是景区,游客就是朋友,服务就

是工作,发展才是硬道理的理念.在宣传上要向游客推

介休闲度假,乡村民俗旅游.◆行为识别系统(BI):要求南五台乡居民在一定程度上保持原有的民俗特色,旅游从业人员的接待行为要具有自身个性,同时还要符

合国家制定的标准,为游客提供周到完善的服务.(三)形象传播:

(1)时间选择:

三大旅游黄金周前,节日(五一,六一,七夕,国庆,春节等),传统民俗节庆(观音日等),景区开业,重大社会事件等.(2)传播手段:

◆网站炒作:建立南五台乡旅游网,尽量将景区的详细信息登录网站.在西安旅游

政务网,西安旅游资讯网,等门户网站的醒目位置以图文等形式开辟南五台乡旅游入口.◆短信宣传:与中国电信合作,以短信的方式向电信用户发送南五台乡旅游形象

口号.在每年春天推出一至两个南五台乡旅游竞猜活动,奖励门票,分时度假产品等提高

第四篇：城市环境综合治理——交通（本站推荐）

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课程调研笔记

城市环境综合治理——交通

既然我们的调研是有关于世博与城市环保的，而我的子课题又是城市环境综合治理，那么，我很快就想到了我们每天都要面对的衣、食、住、行中的“行”，也就是交通。那么上海世博会对上海的交通产生了怎样的影响呢？这种影响又对上海的这座城市的环保起到了怎样的作用呢？我的心中充满了诸如此类的种种疑问。于是，我把这第二次调研的目标定在了，了解世博会对上海交通的影响上。

我们都知道，我们每天出行要坐的汽车对我们的环境有着很大的影响。汽车影响的不仅仅是我们居住的城市环境，它还影响到了我们人类赖以生存的大气层。那么，上海作为一个坐落在长江的出海口的国际化的大都市，中国最大的城市，以及中国的经济中心，在迎来了世博会之后，它对它自己的交通系统做出了怎样的建设，来解决市民出行的问题的呢？又是怎样来解决交通对环境的影响的问题的呢？

因世博的推动，上海的交通整体向前推进了20年。作为中国最大的都会，以2009年数据参荐，平均每天，上海的公共交通要运送超过1405万人的各自行程，其中，上海地铁每天运送380万、公交车741万。5月1日，上海世博开园，此后半年，平均每天都有几十万人口从上海四面八方涌向世博园，这对大都会上海的公共交通体系，尤其世博园周边亦是巨大的考验。1851年，第一届世博会在伦敦召开之时，清末的上海此时恰是《南京条约》规定的通商五口之一，这一年左右，洋人在杂草丛生的外滩小码头向西掘路，建立一个跑马场，这条初名为“派克弄”羊肠小道，如今已是盛名中外的“中华第一节”南京路。历经百余年励精图治发展，上海几经沉浮，跃上世界级一流都市行列，即在轨道交通线路上，上海2010年建成里程420公里，全世界超过400公里的，仅有纽约与伦敦。“交通是一个很大的问题，我们的世博筹办工作已经进行了八年，在这八年里，我们始终把交通的一些基础建设放在突出的位置。”的全国“两会”期间，上海市市长韩正如是表示。尽管耗资巨大，但上海世博执委会副主任周汉民认为，这一切都值得。“没有世博会，这些交通设施也将现代化，但不会这么密集，上海世博会使上海交通现代化提前20年完成。”

3大交通体系

为了组织好世博交通，上海在五年之前就启动了对世博交通方案的研究。总体思路以交通改善为前提，减少世博交通对市民出行的影响。“世博方案的基本策略是，希望90%以上的参观人员能够通过轨道交通、地面公交以及团体客车等集约方式入园。”既要保障世博的客流，同时兼顾上海整个都市的大交通稳定运营，上海规划了一张庞大复杂的交通体系。截

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论课程调研笔记

至开园前，上海轨道交通已经投入11条运营线路，420公里通车里程，日均客流规模可达到550万人次，常规公交线路5000多条，日均客流规模达到750万人次，出租汽车近5万辆，日均客流规模可以达到300多万人次。地面公共交通将承担35%～40%的客流，上海早在2005年已开始建公交专用道，并以每年30公里左右的速度推进，2010年这个数字达到300公里。而在快速道路交通系统上，上海目前的高速公路的通车里程达到767公里，中心城快速路达到145公里，把上海一切为二的黄浦江，上海在这条母亲河上建成了4座大桥、12条越江的隧道道路系统。除此以外还有一种水上交通方式，其将分担5%左右的参观客流。游客从水门区域完成安检后，直接由水上巴士进入园区，中途可观摩黄浦江沿岸风景。总体来看，上海目前的交通状况不错，轨道交通网络系统比较完善，断头路也已大部分修通，浦东、浦西越江通道基本成网。而在迎接外域游客上，上海虹桥、浦东两个机场可以保障日均起降2190架次，高峰日可以达到2400架次。现在，地铁2号线已经连接虹桥机场与浦东机场，目前，随着两座机场的扩建工程已经全部完成，两座国际机场承运能力已经达到9400万人次

所以，世博会对上海的交通有着重要的影响，特别是在轨道交通的建设上，有着非常之大的促进作用！然而城市公共交通的轨交化实际上对环境的保护也有着很大的正面影响，因为它减少了市民出行选择汽车的次数！城市轨道交通是用电力驱动的，减少了汽车尾气的排放，减轻了地面交通的拥堵情况，大大改善了上海市的交通状况。同时，密集的轨道交通网络，也给市民带来了相当大的便利，“坐地铁，转眼就到”的理念已经深入人心，市民出行都更加愿意选择轨道交通，而不是开自家的小车，或者是打的。这样也就对环境保护起到了正面作用。

综上所述，世博会使上海的交通得到了长足的发展，同时也对环境保护起到了促进作用。

第五篇：交通环境综合治理工作方案

交通环境综合治理工作方案

为深入贯彻落实省委刘奇葆书记近期对城乡环境综合治理整治的重要指示，按照省委、省政府的统一部署，重点推进公路沿线环境综合治理，结合全省交通行业实际，制定本工作方案。

一、基本思路

以科学发展观为指导，深入贯彻落实省委九届四次、五次全会关于开展城乡环境综合治理的决策部署，以高速公路和国省干线为重点，通过加强养护、规范管理，大力开展公路水路环境治理，改善公路水路环境形象，提升公路水路服务水平，为进一步构建和谐社会打下坚实基础。

二、目标任务

按照省委刘奇葆书记赴甘孜州调研途径雅安市天全县时对城乡环境综合整治工作作出的‚要结合城乡环境综合整治，推进公路沿线的整治工作，重点清理沿线环境的‘脏、乱、差’，抓好沿线的整治规划和相关配套设施建设‛重要指示精神，在全省交通系统全面开展交通环境综合治理工作，使我省高速公路、国省干线公路、公路收费站、汽车站、客运码头、维修厂(站)的交通环境明显改善，达到‚环境整洁、道路畅通、安全便捷、舒适美观‛的目标，实现公路与环境的协调发展。

汽车修理厂（站）的环境治理工作，保持站前广场、候车厅、维修厂区等场所的清洁卫生；引导和帮助旅客保持车内卫生，并制止向车外丢弃赃物的行为，要彻底改善站（厂）容站（厂）貌；

6.航运管理机构积极开展对客运码头平台、客渡船舶和相关附属设施（候船室、签单用房、渡口警示牌等）的环境治理，要彻底改善码头和船舶的容貌；

7.公路收费管理机构要组织开展对收费站及收费广场边界内的环境综合治理，要彻底改善站容站貌。

（二）深化提高阶段（2009年4月25日—2009年9月30日）。以巩固集中治理成果为基础，以提升公路服务水平为重点，进一步深化治理活动，基本达到‚清洁化、秩序化、优美化、制度化‛的标准。本阶段主要开展以下工作：

加强公路养护管理。

1.做好日常养护保洁工作，保持路面、路肩、边坡、绿化带整洁，无果皮、纸屑、白色垃圾等杂物，加强对边沟、排水沟、涵洞内杂物清理，保持排水系统通畅。

2.及时治理路面病害，保持路面基本平整和行车安全，因水毁、地震等原因造成工程量较大的不能及时修复的病害，要在两端设立警示标志。

3.按照国家和行业标准，规范公路沿线交通标志，做到用语准确，文字规范，示意明白，无残缺，无错字、别字和少字；及时修复和更换安全设施，保持道路、桥梁隔离墩、防护栏、防护

划等部门加强对国省干线建筑控制区内的各种非交通标志和临时性建筑物的管理力度，对非法设立的依法强制拆除。

2.治理公路占道行为，及时制止乱堆乱放、堆物作业以及其他影响公路安全畅通的活动；加强对公路沿线重点是公路用地和建控区内车辆清洗点、维修点、加水点的管理。

3.治理公路‚三乱‛工作，杜绝在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的行为，积极实施治超检测站规范化建设和管理。

4.配合国土、城建、规划等部门，依法清理国省道控制范围内的各种违章建筑；配合有关部门加强对运输石灰、矿渣等容易抛洒物品车辆的管理，要求其加盖篷布，密闭运输。

优化收费站点环境。

1.加强日常保洁工作，保持收费广场、收费岛、收费亭、收费车道、收费站管理房环境整洁美观，外墙清洁、地面无垃圾，无卫生死角，创造美观整洁的对外形象。

2.保持收费站大棚完整、清洁、美观，结构牢固、无锈蚀、油漆剥落现象，收费站号灯、车道灯、栏杆机、收费设备、费额显示器、照明灯具等工作正常、外观整洁；

3.规范标识标牌，保持收费公告、减免通行费公告、绿色通道、抗震救灾专用通道、车辆通行等标识标牌完整、醒目、清洁，收费岛反光标识齐全。

4.落实收费站拥堵应急预案，采取增开收费通道、增派收费人员，分时段调整车道出入方向，加强疏导等措施，减少车辆排

2.构建长效机制，按照‚政府主导，群众参与，规划引路，协调发展‛的原则，探索形成健全有效的日常工作机制、考核问责机制；

3.树立先进典型，总结、推广交通环境治理的先进经验，树立一批工作扎实、效果明显、亮点突出的典型，全面提升交通服务水平。

四、工作措施

（一）加强领导，落实责任。

根据省城乡环境综合治理领导小组的工作部署，全省公路沿线环境综合治理工作的工作主体、实施主体和责任主体是各市（州）人民政府。省交通厅及成都市交委、南充市交通局分别是所管辖的高速公路隔离带范围内环境综合治理的工作主体、实施主体和责任主体。省交通厅负责督促指导全省交通环境治理工作。

省交通厅成立以高烽厅长为组长、厅级领导和相关部门主要负责人为成员的交通环境综合治理工作领导小组，领导小组办公室设在厅规划处。各市（州）交通部门和厅公路局、航务局、运管局、川高公司、执法总队等单位应成立本单位的环境综合治理工作领导小组和办事机构，积极推动全省交通环境治理工作。

（二）深入宣传，广泛发动。

厅精神文明办和宣传中心及各市（州）交通局要充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，大力宣传交通环境综合治理的重大意义，营造良好氛围。大力宣传有关法律、法规和政策，及

附件

交通环境综合治理督导服务组名单

第一组 组长：杨占昌，参加单位：厅公路局、运管局、航务局，负责指导成都市、雅安市、甘孜州交通环境综合治理及成都市、雅安市灾后恢复重建项目环境综合治理。

第二组 组长：郑勇，参加单位：厅公路局、运管局、航务局，负责指导绵阳市、南充市交通环境综合治理及绵阳市、南充市灾后恢复重建项目环境综合治理。

第三组 组长：鲜雄，参加单位：厅公路局、运管局、航务局，负责指导遂宁市、眉山市、阿坝州交通环境综合治理及阿坝州灾后恢复重建项目环境综合治理。

第四组 组长：张晓燕，参加单位：川高公司、高速公路执法总队，负责指导全省川高系统高速公路环境综合治理。

第五组 组长：代宗明，参加单位：厅公路局、运管局、航务局，负责指导内江市、资阳市、自贡市交通环境综合治理。

第六组 组长：李传林，参加单位：厅公路局、运管局、航务局，负责指导凉山州、攀枝花市、乐山市交通环境综合治理。

第七组 组长：陈乐生，参加单位：厅公路局、运管局、航务局，负责指导德阳市、广安市、达州市交通环境综合治理及德阳市灾后恢复重建项目环境综合治理。