关于加快机动车排气污染防治的提案

第一篇：关于加快机动车排气污染防治的提案

关于加快机动车排气污染防治的提案

摘要：全国政协十二届一次会议提案第1897号

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_ 案 由:关于加快机动车排气污染防治的提案

审查意见：建议国务院交由主办单位环境保护部会同国家能源局办理 提 案 人：姚爱兴,马秀珍

主 题 词：大气污染,能源,环境保护 提案形式：个人联名 内 容：

去年以来，各地持续出现的雾霾天气引起社会各界的关注。数据显示，有近1/4的氮氧化物排放来自机动车尾气，在有的城市，甚至有60%的氮氧化物排放来自机动车尾气。2012年12月，环保部发布的《中国机动车污染防治年报（2012年）》显示，全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5%，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

一、存在的主要问题

（一）机动车排气污染减排形势严峻。按排放标准分类，占汽车保有量9.5%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的40.0%以上；而占保有量53.7%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的25.0%。据悉，占汽车保有量16.4%的“黄标车”排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。研究监测的结果表明，一台“黄标车”的排放量相当于一台“国四”车排放量的28倍。而且，我国机动车保有量仍持续增长，机动车污染治理的压力很大。“十二五”期间，国家在原有两项控制污染物指标,二氧化硫和化学需氧量两项主要污染物继续安排减排之外，又增加了氨氮和氮氧化物。其中困难最大的是氮氧化物，机动车减排也是约束污染物减排的难点。

（二）机动车污染防治法律法规不完善。目前，国家在机动车排气污染防治方面落后于个别地方政府，有的省市已出台了机动车污染防治法律法规，但《中华人民共和国大气污染防治法》仅有部分章节涉及，且内容不完整，不系统，不能有效地指导和规范机动车污染防治工作。

（三）机动车污染防治监管力量薄弱。目前，仅北京、辽宁、山西、内蒙古等9省区成立了机动车环保监管机构。随着机动车排气污染防治工作的深化，任务越来越重，专业性越来越强，如果没有专门机构和队伍来负责此项工作，将不能适应机动车排气污染防治工作所面临的任务需要。

（四）油品质量低，含硫量高。我国大部分地区实施的还是国Ⅲ标准，按国家汽车油料标准，汽油含硫量不超过150ppm，柴油不超过350ppm，而美国目前要求已降到30ppm，日本、欧盟降到10ppm，如果欧盟即将实行的欧六标准，含硫量要达到零。可以看出，我国现行的标准比欧洲标准高出十几倍甚至几十倍，与香港比较，也高出35到50倍。

二、加强机动车排气污染防治的建议

（一）制定机动车排气污染防治法律法规。尽快修改《中华人民共和国大气污染防治法》，制定《机动车排气污染防治条例》，规定机动车污染防治任务和目标，明确政府相关职能部门的职责，对机动车污染防治工作进行规范，提升机动车环保管理的法律地位。

（二）加快淘汰高污染“黄标车”，积极推广新能源汽车。加强机动车环保定期检验，实施机动车环保标志管理,对排放不达标车辆进行专项整治。建议国家加大汽车“以旧换新”政策及政府补贴力度，加快推进高污染车淘汰步伐,加速“黄标车”和低速载货车淘汰进程,基本淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”,实施第四阶段机动车排放标准，在有条件的重点城市和地区逐步实施第五阶段排放标准；同时应积极推广电动等新能源汽车。

（三）尽快提升油品质量,推广乙醇汽油等替代燃料。加快国内炼油企业升级改造工作，制定合理补偿成本原则，完善困难群体和公益性行业补贴政策，加强油品质量监督。要大力推广使用以燃气为主的清洁能源,继续对机动车进行双燃料改造。

（四）建立机动车污染管理机构和专业队伍。各省、市、自治区及重点城市成立机动车污染防治管理及技术机构，依法对机动车污染防治实施统一监督管理，拟订控制机动车污染防治规划并组织实施，研究机动车污染对城市大气环境影响的现状和发展趋势，提出控制目标和对策。

（五）加强对机动车尾气监督检测，以检测促治理。对在用机动车尾气实施定期检测和抽测，合格的发放环保合格标志，不合格的限期治理，治理不达标的不准上路行驶。对出厂的机动车、车用发动机进行严格检验，超过排放标准的，不准出厂。有关部门要加强机动车尾气检测单位和治理厂的监督管理，实施优胜劣汰。应建立起机动车污染信息管理系统，对机动车尾气检测实施在线监督管理。

来源：中国政协网

第二篇：防治机动车排气污染管理办法（本站推荐）

北京市防治机动车排气污染管理办法

（1989年8月23日，北京市人民政府第26号令发布 根据1997年11月25日北京市人民政府第8号令修改）

第一条 为减少机动车污染物排放，保护和改善本仁大气环境，保障人民身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关法规、制定本办法。

第二条 凡在本市行政区域内的加油站和制造（含安装，下同）、销售、维修、使用的各种机动车辆（电驱动车辆除外，以下简称机动车）、车用发动机和机动车扩气净化装置（以下简称排气净化装置），均按本办法管理。

第三条 市、区、县环境保护局是本市对防治机动车排放污染物实施统一监督管理的主管机关。各级公安交通管理机关在对机动车进行初次检测、检测和道路行驶中的检测（以下简称初检、年检、路检）时，应根据《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，对机动车排放污染物的状况进行检测和监督管理。

市经济委员会、市交通局按照各自的职责，负责机动作制造、维修行业机动车排放污染物的防治和管理工作。

第四条 加油站必须销售无铅汽油，禁止销售含铅汽由。

第五条 凡制造、维修机动车、车用发动机和从国外违口机动车，其污染物排放，不得超过国家和本市规毛的污染物排放标准（以下简称排放标准）。本市机动车污染物排放标准，由市环境保护局制定。

第六条 机动车、车用发动机和排气净化装置的新产品鉴定，必须由市环境保护局参加、排放污染物超过排放标准的机动车、车用发动机和不合格的排气净化装置，不准投产。

经销外地生产的新型机动车、车用发动机，经营单位必须将该产品的有关污染物排放的技术资料报市环境保护局审核、排放污染物超过排放标准的，不准在本市销售。

第七条 机动车、车用发动机的制造、维修企业和排气净化装置生产企业，应严格出厂产品的质量检验制度，出厂的产品应分别符合本条二、三、四款的规定，机动车、车用发动机排放污染物超过排放标准和排气净化装置不合格的，不准出厂；已经出厂的，在下列规定的期限内，按《工业产品质量责任条例》和本市有关规定处理。制造出厂的机动车、车用发动机，应保证在正常使用情况下，在二年或者行驶五万公里内不超过排放标准。维修出厂的机动车和车用发动机，应保证在正常使用情况下，在一年或者行驶二万公里内不超过排放标准。制造出厂的排气净化装置，应保证在正常使用情况下，在二年或者五万公里内不超过排放标准。从国外引进机动车生产线和生产技术，应当同时引进排气净化技术。第八条 机动车的使用单位和个人，必须加强在用机动车的保养和维修。机动车数量较多的单位，应当配备机动车污染物排放检测设备，定期对本单位的机动车进行检测，发现污染物排放超过排放标准的，应当及时保养和维修。安装排气净化装置的，应当严格按照技术要求安装使用。

第九条 建立机动车污染物排放状况登记制度。机动车检测厂（站）、维修企业以及机动车数量较多的单位，必须按照市环境保护局的要求，对机动车污染物的检测情况进行登记，建立档案，并定期将机动车排放污染物的检测情况报告市环境保护局。

第十条 机动车的使用单位和个人，必须按照公安交通管理机关规定的时间，到指定地点接受车辆检测，并在规定期限内妥善保管公安交通管理机关核发的《检测记录单》。车辆初检时排放污染物不符合排放标准的，不予核发车辆牌照；年检不符合排放标准的，不予核发年检合格证。

公安交通管理机关和市环境保护局应当加强对机动车的路检，路检时，对排放污染物超过排放标准的，由公安交通管理机关依法对机动车驾驶员处以警告、20元以下罚款或者吊扣一个月以下驾驶证的处罚，由市或者区、县环境保护局责令限期治理或者限期安装排气净化装置。对机动车的路检，凡不超标者不收检测费。

第十一条 环境保护部门对制造、维修和在用的机动车、车用发动机、排气净化装置，应进行抽查检测；被抽查检测的单位和个人不得拒绝，并应当如实反映情况，提供有关资料。

第十二条,机动车排放污染物的检测执行国家和本市颁发的排放标准和检测方法。机动车检测的单位从事机动车污染物排放检测业务的，须经市环境《保护局审核批准，并接受环境保护部门的监督检查。

第十三条 违反本办法规定销售含铅汽油的，由市、区、县环境保护局或者工商行政管理局处以1000元至1万元罚款，情节严重的，处以1万元至3万元罚款。

第十四条 制造、维修出厂的机动车、车用发动机排放污染物超过排放标准的，或者制造的排气净化装置不合格的，由市或者区、县环境保护局责令限期改正，处责任单位1000元至1万元罚款；情节严重的，处责任单位1万元至3万元罚款，处责任单位负责人500元以下罚款。

在用机动车经抽查、检测（路检除外）排放污染物超过排放标准的，由市或者区、县环境保护局责令限期改正或者限期安装排气净化装置，并按每超过一项标准处以100元罚款”超标一倍以上的，加1倍处罚。未经市环境保护局审核批准，经营单位在京经销外地生产的机动车、车用发动机和排气净化装置的、排放污染物超过排放标准的，由市环境保护局处以1万元至3万元罚款。

拒绝接受检查或者弄虚作假的，由市或者区、县环境保护局处责任单位1000元罚款，处直接责任人200元罚款。

第十五条 当事人对执行本办法的行政处罚不服的，可按照《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定办理。

第十六条 组织执行本办法的机关和工作人员应当恪尽职守，严肃执法。对滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，视情节轻重给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十七条 本办法执行中的具体问题，由市环境保护局负责解释。

第十八条 本办法自1989年9月15日起施行。

第三篇：机动车排气污染防治实施方案

为加强机动车排气污染防治，改善空气质量，保障人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省机动车排气污染防治条例》、国家发展改革委《汽车产业发展政策》（国家发展改革委XX年第8号令）、国家环保总局《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》（环发〔XX〕15号）等法律法规规定，制订本方案。

一、指导思想

全面贯彻党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，通过强化在用车污染控制，提高新车准入门槛、实施高排放车辆逐步淘汰、全面供应清洁高品质车用成品油、完善法规体系和加强监管能力建设等措施，逐步建立机动车排气污染防治体系，切实改善空气质量，保障广大人民群众身体健康。

二、工作目标

（一）总体目标。

从提高机动车排气排放达标率，逐步过渡到明显削减单一车辆污染物排放强度，达到明显降低机动车污染物在大气污染源中的排放分担率，改善空气质量，保障公众身体健康安全的目标。

（二）具体任务。

2010年7月1日起，按国家要求，全省新车注册登记与全国同步全面执行国ⅲ排放标准。珠江三角洲新车注册登记力争提前执行国iv标准，全省逐步淘汰国ⅰ和国ⅱ以下在用营运车辆，逐步淘汰其他高排放机动车。

2010年1月1日起，珠江三角洲地区逐步供应符合国ⅲ标准的车用成品油，并逐步将供应范围扩大至全省。2010年10月1日起珠江三角洲地区逐步供应符合国iv标准的成品油，2012年10月1日起全省范围内全部供应符合国iv标准的车用成品油，其中柴油含硫量控制在50ppm以下。

2010年1月1日前，珠江三角洲地区全部完成加油站、储油库、油罐车的油气回收综合治理工作。2012年1月1日前，全省加油站、储油库、油罐车完成油气回收综合治理工作。

2010年12月31日前，建立覆盖全省的机动车排气监督管理信息网络体系。

三、主要工作

（一）强化在用车监管，确保排放达标。

1．建立机动车排气定期检测制度。

自2010年起，珠江三角洲地区轻型汽油车定期检测采用稳态工况法（asm）检测，其他地区采用双怠速法检测；重型汽油车全省统一采用双怠速法检测；珠江三角洲地区的轻型柴油车和重型柴油车的定期检测均采用加载减速试验—不透光烟度法（lugdown）检测，其他地区柴油车采用自由加速烟度法检测。asm和lugdown检测线按照每条每年检测1万－1.2万辆车的数量规划建设。

机动车排气定期检测全部社会化，检测机构必须通过省质监局的资格认证，并按照《大气污染防治法》的要求取得省环保局排气检测的委托资质。取得委托资质的检测机构名称由省环保局向社会公告。检测机构排气检测的日常监管工作由各地级以上市环保局负责，有条件的市可以向检测机构派驻场监督员。机动车所有人、使用人必须选择具有机动车排气污染检测资质的机构进行排气污染检测，并按照物价部门规定的标准缴交相应的机动车安全技术检测费。

排气定期检测按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）规定的车辆安全技术检验期限进行，排气检测不合格的，检测机构不能出具安全技术检验合格报告，公安机关不得核发检验合格标志，车辆不得上路行使。

2．对机动车排气污染实施道路抽检和停放地抽检。

道路抽检按照《广东省机动车排气污染防治条例》的规定由各地公安机关会同同级环保部门进行。重点对在城市道路行驶的高排放车辆及排放明显可见污染物的车辆进行抽检。抽检不合格的机动车，由公安机关责令车主或使用者限期维修。停放地抽检由各地环保部门会同同级道路运输行政主管部门对营运车辆集中停放地或用车大户（指拥有10辆以上机动车的单位）的机动车进行排气抽检，抽检不合格的车辆，由环保部门责令车主或使用者限期维修，并按有关规定处以罚款。营运车辆排气检测不合格的，由道路运输行政主管部门协助环保部门督促营运公司加强车辆检测与维护管理。

对汽油车的抽检采用双怠速法；柴油车的抽检采用自由加速烟度法；摩托车的抽检采用怠速法或急加速烟度法；有条件的城市可以在城市道路开展遥测法抽检。

道路抽检和停放地抽检不定期进行，抽检不得收取检测费用，道路抽检不得妨碍道路交通的安全和畅通。

各地要充分调动公众力量，设立超标车举报制度，积极举报冒黑烟车辆，对超标排放车辆必须进行跟踪核查。

3．加强超标车管理。

对定期检测、经道路或停放地抽检排气不合格的机动车，必须将检测结果记录在册，输入监督管理数据库，并通报同级公安机关。各地环保部门和公安机关应当采取措施对被责令限期维修的机动车进行跟踪监管。被责令限期维修的机动车未在限期内维修合格的，不得上路行驶，违法上路行驶的，公安机关依据《广东省机动车排气污染防治条例》对其进行处罚。各地环保部门可以组织专项行动对旅游营运大车、校车、超市免费班车等集中检测，督促车主及时维修超标车辆。

4．严格执行机动车报废制度。

污染物排放不符合规定标准且无法修复的在用机动车由各市公安机关依法将其交由有资质的报废车回收企业强制报废并办理注销登记。省环保局会同有关部门定期发布高排放车辆目录。各级政府可根据本地区公共交通行业情况、大气环境容量及财力情况，设立鼓励高排放出租车和公交车提前报废补偿专项资金，对车辆可正常使用，未达到国家关于出租车和公交车报废标准的有关规定（不包括延缓报废期限内的汽车）的车辆提前报废实施补助，逐步淘汰国ⅰ和国ⅱ以下在用营运车辆，并可根据实际情况制订经济政策将补助范围逐步扩大到其他类型车辆，包括非营运车辆。

5．实施机动车环保分类标志管理。

在用机动车按阶段性排放标准发放环保标志，实施分类管理。县级以上人民政府可以根据大气污染防治的需要，对没有标志或者持有特定环保标志的机动车，采取限制行驶区域、限制行驶时间或限制行驶车型的排气污染防治的交通管制措施。机动车环保分类标志管理具体办法由省环保局会同公安、质监、交通等有关部门制订，报省政府批准后实施。外省车辆在我省内城市道路行驶的，应当符合相应的标志管理规定。

6．加强尾气治理维修机构的管理。

落实检测与维护制度，以检测为主，带动维护工作，维护工作以维修机构为重点。从事与尾气治理相关的总成维护经营活动，按照相关法律法规规定，由所在地的道路运输行政主管部门予以许可。维修机构可以采用双怠速法、自由加速法或简易工况法，判断竣工出厂车辆的尾气是否达标。维修机构必须将维修检测数据通过网络发送有关行政管理部门。

（二）严格新车登记管理，提高准入门槛。

实施机动车新车源头污染控制制度，落实国家机动车阶段性排放标准公告，污染物排放水平达不到国家阶段性排放标准的新车，公安机关不给予注册登记。2010年7月1日起，按国家要求，全省新车注册登记与全国同步全面执行国ⅲ排放标准。珠江三角洲新车登记力争提前执行国iv标准。省环保局按照国家环保总局发布的环保达标车型核准公告，公布符合本省执行的新的机动车达标环保车型目录。各地政府必须重点把好营运车辆环保准入关，对营运车辆选型实行排放达标环保审核监督。有条件的城市政府应当制订促进客运公交车辆更新淘汰激励政策，鼓励客运公交车辆提前执行国家下一阶段排放标准，削减客运公交车辆的排气污染。

（三）全面供应清洁车用成品油，逐步推进油气回收综合治理工程。

2010年1月1日起，在珠江三角洲地区各加油站推广供应符合广东省车用汽油地方标准（db44/345-XX）及车用柴油地方标准（db44/346-XX）的车用成品油，并逐步将供应范围扩大至全省。符合国iii排放标准要求的车用汽油及车用柴油国家标准出台后，执行国家标准。为完善车用成品油的供应体系，由省经贸委牵头会同有关部门与中石化、中石油两大集团确定符合国ⅲ标准成品油供应方案；省物价局向国家发展改革委申请出台全省国iii标准车用成品油价格政策，省经贸委、质监局、环保局分别提供符合国iii标准的成品油供应方案、油品质量标准和排放标准。

省环保局牵头会同省经贸委、质监局等有关部门根据上述目标和任务制订加油站、储油库、油罐车油气回收治理工作方案和油气回收治理改造工程技术指南并组织实施。臭氧浓度监测超标城市应当提前完成油气回收综合治理工作。

（四）建立机动车排气监督管理信息网络体系。

省环保局制订我省机动车排气检测联网技术规范，编制网络传输及数据交换接口标准。省、市环保部门负责建立机动车排气污染监督管理数据库和数据传输网络，对检测数据等信息进行统一管理，并与有关部门数据管理中心联网。各检测和维修机构收集的检测和维修数据必须传输到各地级以上市环保部门，各地级以上市应定期向社会公布本行政区内机动车排气污染监测情况，并将数据及时集中传输至省机动车排气检测数据管理中心。

四、保障措施

（一）加强组织领导，强化部门协作。

机动车排气污染防治直接关系到改善大气环境质量，关系到维护广大群众身体健康，关系到经济又好又快发展。各地、各部门要进一步提高认识，将做好机动车排气污染防治工作列入重要议事日程，采取切实有效措施，提供必要的政策、资金和技术支持，确保目标任务的完成。省建立机动车排气污染防治联席会议制度，联席会议由省政府分管副秘书长任召集人，成员为省委宣传部，省发展改革委、经贸委、公安厅、建设厅、交通厅、环保局、物价局、工商局、质监局、法制办，广东出入境检验检疫局，中石化广东分公司、中石油华南销售分公司等单位分管负责人。联席会议要坚持统一领导、部门协作、分工负责、务求实效的工作机制，各成员单位要按照职责分工，认真履行职责，齐抓共管，做到责任到位，措施落实。

（二）加强法规、标准和制度建设，进一步加大依法行政的力度。

根据国家新出台的有关机动车排气污染防治的法规、政策、措施和标准要求，结合我省实际，及时修订完善我省相关法规、政策、措施和标准；加快编制和实施《点燃式发动机在用汽车排气污染物排放标准（稳态工况法）》、《压燃式发动机在用汽车排气烟度排放限值（加载减速工况法）》、《在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法）》等机动车排放地方标准，建立健全机动车排气污染防治政策体系。

（三）加强机动车排气污染防治技术研究和信息化建设。

鼓励科研单位研究相关排放检测技术和油气回收治理技术。积极引进符合国家检测规范的国外先进的检测设备和油气回收治理技术，并推进设备国产化，鼓励开发适合我省实际情况的相应设备，培育和扶持省内相关设备生产企业。加快机动车排气污染监督管理数据中心建设，实现检测数据共享，提高行政监督管理效率。

（四）加强机动车排气污染防治宣传教育。

各地、各部门要采取多种形式，大力宣传机动车污染的危害性、防治污染的意义及对策，提高人民群众对该项工作的认识和参与意识，教育公众加强对机动车维护保养，减少机动车污染物的排放，鼓励使用节能型低排放机动车，共同做好机动车排气污染防治工作。

第四篇：机动车排气污染防治实施方案

为加强机动车排气污染防治，改善空气质量，保障人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省机动车排气污染防治条例》、国家发展改革委《汽车产业发展政策》（国家发展改革委xx年第8号令）、国家环保总局《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》（环发

第五篇：广东省机动车排气污染防治条例

广东省机动车排气污染防治条例

颁布单位：省九届人大第十八次会议（第85号）

颁布时间：2000年7月28日 实施时间：2000年9月1日

第一条 为防治机动车排气污染，保护和改善大气 环境，保障人体健康，促进社会、环境、经济的协调发 展，根据《中华人民共和国大气污染防治法》及有关法 律法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条 本条例所称机动车，是指由内燃机驱动或 牵引的车辆，但铁路机车和拖拉机除外。本条例所称机动车排气污染，是指机动车向大气环 境排放各种污染物所造成的污染。

第三条 本条例适用于本省行政区域内制造、销售、使用的机动车的排气污染防治。

第四条 县级以上环境保护行政主管部门对本行政 区域内的机动车排气污染防治实施统一监督管理，并对 同级有关管理部门机动车排气污染防治监督管理工作进 行协调和指导。

公安、交通、质量技术监督、工业管理、出入境检 验检疫、工商行政等管理部门根据各自职责，对机动车 排气污染防治实施监督管理。

第五条 县级以上人民政府应当加强对机动车排气 污染防治工作的领导。制定有关政策和措施，鼓励、支 持清洁能源机动车的制造和使用，并对辖区内的公交车、出租车改用清洁能源工作进行规划和组织实施。城市大气质量超过警报限值时，县级以上人民政府 可作出市区某些街道路段限制机动车行驶的决定。县级以上人民政府可根据大气污染防治的需要，限 制市区内摩托车等机动车的保有量。

第六条 禁止制造污染物排放超过规定排放标准的 机动车。

机动车制造者应当依照抽检规定按生产批量送符合 资质的机动车排气污染物检测机构进行排气污染物检测，抽检合格的，方可出厂。抽检结果及有关资料应当报送 省环境保护行政主管部门审核，符合规定排放标准的，方可列入汽车、民用车和摩托车生产企业及产品目录。第七条 禁止销售排气污染物超过规定排放标准的 机动车及车用发动机。

销售本省以外制造的机动车的销售者必须将有关机 动车的污染物排放技术指标、污染物排放检测证明报送 省环境保护行政主管部门备案。

出入境检验检疫部门应当对进口机动车及车用发动 机进行排气污染物检测，超过规定排放标准的，禁止进 口。

第八条 在用机动车不符合制造当时的在用机动车 污染物排放标准的，不得上路行驶。

第九条 使用机动车的单位和个人应当做好机动车 的保养和维修，使机动车排气污染物符合规定排放标准。城市公共客运交通经营者应当每半年将所营运机动 车送符合资质的检测机构进行检测，污染物排放符合规 定排放标准的，方可上路行驶。

第十条 机动车大修或发动机总成维修的单位，应 将控制排气污染物纳入维修项目。

汽车一、二类维修单位及摩托车一类维修单位必须 配置符合国家规定标准的机动车排气污染物检测设备。维修后的机动车必须进行检测，并接受环境保护行政主 管部门抽检，符合规定排放标准的，方可出厂。维修出厂的机动车或车用发动机，整车大修或发动 机总成维修应当保证正常使用九十天内或者行驶一万公 里内不超过规定排放标准。如超过规定排放标准的，由 维修单位负责治理。

第十一条 省环境保护行政主管部门可根据全省机 动车检测资料确定污染物高排放车型目录。列入高排放 车型目录的机动车每三个月应进行一次检测。检测合格，由公安机关发给限期通行证。

第十二条 省人民政府可根据大气污染防治的需要，对在用机动车实行新的污染物排放标准，并组织对其进 行改造，但需按《大气污染防治法》的规定报国务院批 准。

第十三条 生产、销售机动车排气净化装置的单位 和个人，必须建立产品质量检验制度，并在产品的标识 上标明质量保证期及其他法定事项。在产品质量保证期 内出现质量问题的，由生产者、销售者依照《中华人民 共和国产品质量法》的规定承担产品质量责任。第十四条 禁止生产、进口、销售和使用含铅汽油。第十五条 公安机关应当将机动车排气污染物控制 指标纳入新车登记、机动车过户、机动车检测内容。新车登记初检时排气污染物超过规定排放标准的，不得发给车牌号、行驶证；过户机动车排气污染物超过 规定排放标准的，不得办理过户手续；机动车年检排气 污染物超过规定排放标准的，应责令限期维修，维修后 经复检合格方可办理年审；无法修复的机动车按国家规 定强制报废。

第十六条 省环境保护行政主管部门可以委托已取 得公安机关资质认定的承担机动车年检的单位，按照规 范对机动车排气污染进行检测。受委托的单位，必 须符合下列条件：

（一）取得公安机关年检单位的资质认定；

（二）计量认证合格；

（三）排气污染物检测人员有省环境保护行政主管 部门考核合格的证书；

（四）建立机动车排气污染物检测管理制度和检测 档案。

第十七条 从事机动车排气污染物检测业务的单位 和机动车维修单位，应当按照国家规定的检测技术规范 和排放标准进行排气污染物的检测，如实填写机动车排 气污染物检测结果，并将检测结果报送所在地县级以上 环境保护行政主管部门，接受其监督。

机动车的使用单位和个人应当在规定期限内妥善保 管检测单位核发的机动车排气污染物检测证明。第十八条 县级以上环境保护行政主管部门可以在 机动车停放地对在用机动车的污染物排放进行监督抽测，但不得收费。

第十九条 公安机关应当会同环境保护行政主管部 门加强对在城市道路行驶的机动车排气污染情况进行抽 检。上路抽检不能妨碍道路交通的畅通，不得向车主收 取费用，检测人员应向车主明示检测结果。第二十条 按本条例第十八条、第十九条规定进行 检测的机动车，排气污染物超过规定排放标准的，由公 安机关暂扣行驶证，并责令限期维修，但不得指定维修 厂家，经符合资质的检测机构复检合格后方可行驶。第二十一条 违反本条例规定，有以下情形之一的，由环境保护行政主管部门或其他行使机动车排气污染防 治监督管理权的部门责令其改正，并视情节轻重给予处 罚：

（一）违反第六条第一款，第七条第一款、第三款 规定，制造、销售或者进口排气污染物超过规定排放标 准的机动车的，由依法行使监督管理权的部门责令停止 违法行为，没收违法所得，可以并处违法所得一倍以下 的罚款；对排气污染物无法达到规定排放标准的机动车，没收销毁。

（二）违反第九条第一款规定，造成机动车排气污 染物超过规定排放标准的，由环境保护行政主管部门责 令其限期维修合格，并处以一百元以下的罚款。

（三）违反第十条第二款规定，维修出厂的机动车 排气污染物经环境保护行政主管部门抽检不合格的，由 环境保护行政主管部门对维修单位处以二千元以上五千 元以下的罚款。

（四）违反第十四条规定，生产、进口和销售含铅 汽油的，由所在地县级以上环境保护行政主管部门或者 其他依法行使监督管理权的部门责令停止违法行为，没 收其含铅汽油和违法所得。

（五）违反第十六条规定，未取得省环境保护行政 主管部门的委托进行机动车排气污染检测的，或者在检 测中弄虚作假的，由环境保护行政主管部门责令停止违 法行为，限期改正，可以处五万元以下罚款；情节严重 的，由负责资质认定的公安机关取消承担机动车年检的 资格。

第二十二条 从事机动车排气污染检测、监督执法 管理的工作人员滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，给 予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第二十三条 本条例自2000年9月1日起实施