龙南保税物流中心项目简介20180227

第一篇：龙南保税物流中心项目简介20180227

龙南保税物流中心（B型）项目简介

龙南保税物流中心（B型）项目选址位于龙南经济技术开发区赣州电子信息产业科技城，规划面积154亩，建设内容为综合办公大楼、海关查验平台、监管仓库、保税仓库、堆场仓储区、隔离围网、智能卡口、视频监控系统等满足保税物流监管、仓储、配送配套设施，总建筑面积22092平方米，其中保税、监管仓库14385平方米，办公楼7510平方米，建有堆场仓储区37000平方米。项目总投资约为1.5亿元人民币。

该项目于2016年10月26日获得海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局批准设立，于2016年12月28日正式动工建设。在不到一年时间内，该项目完成了围网内所有土建工程及海关智能信息系统设备安装、调试，取得了工程竣工验收、消防验收等相关合格证，并于2017年12月22日通过了南昌海关、财政部驻江西省财政监察专员办事处、江西省国家税务局、国家外汇管理局江西省分局等四部门的验收。龙南保税物流中心是江西省目前唯一一家保税物流中心（B型），在建设及验收准备工作中得到了海关和省、市、县各级领导的大力支持及悉心指导，按时建成并顺利通过了验收。

龙南保税物流中心（B型）具有保税仓储、物流配送、简单加工和增值服务、口岸等功能，享有境外货物直接进口入中心保税、境内货物入中心出口退税等政策，将为龙南区县及周边加工贸易企业就近开展深加工结转提供平台，降低物流成本，节约资金，促进当地大力发展跨境电子商务，还将为赣州电子信息产业科技城，以及整个电子信息产业带提供进出口电子元器件的快速配送等配套服务，助推我市电子信息产业的发展，促进龙南区县及周边开放型经济发展。

第二篇：方略保税物流中心简介

方略保税物流中心简介及所提供服务

山西方略保税物流中心，是经国务院授权由海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局等四部委联合批准，在山西设立的唯一一家集功能叠加、政策优惠于一体的保税物流中心，是山西省“十一五”发展规划重点建设项目，是省政府确立的“无水口岸”试点、大通关的平台以及融入国际市场的“汇聚点”。

中心位于山西省侯马经济技术开发区。北连108国道，南接大运公路，西入大运高速公路，距离运城机场只有50余公里。总投资19.2亿元。一期位于山西省侯马开发区，占地340亩，投资3.2亿元，建设项目主要有：联检综合办公楼、出口监管仓库、公用型保税仓库、铁路专用线、露天堆场、出入境检验检疫部门查验平台、计量室等；二期规划占地2000亩，投资16亿元。建设共分两期，目前政府入驻中心设立的进出口联检服务大厅，已引入海关、检验检疫、工商、税务、外管、沿海港口、铁路、金融机构、保险等多家部门进入中心联合办公，开展“一站式”、一条龙服务；公用型保税仓和出口监管仓、22余万㎡的大型露天物料堆场、可同时进行万吨大列货物装卸的上千米双道自营铁路专用线、集装箱作业站台及配套设施已投入使用。中心与马士基、太原铁路局、中铁、中海等集装箱集团公司，以及天津、青岛、连云港等沿海港务局展开优势互补、联合组建合资性公司、开通“五定班列”，发展集装箱运输，实现海-路-铁多式联运；海关监管车队和特种运输车队已经组建，运输体系已覆盖全国。

中心功能：

中心已能以“准口岸”平台、通过“境内关外”的运作方式为各类进出口企业提供进口保税、出口退税、报关、报检、发运的代理、国际国内物流分拨配送、进出口贸易和转口贸易、物流融资、流通性简单加工和增值、物流信息处理与咨询等功能性服务。

通过中心的国际国内贸易、仓储服务、代为报关报检、代为运输、仓单质押、信息咨询等一系列业务的开展，为周围企业走向世界提供便利。

1、进出口货物进入中心的保税存储及出口退税功能

2、其他未办结海关手续货物的存储功能

3、全球采购和国际分拨、配送功能

4、转口贸易和国际中转功能

5、对所存货物开展流通性简单加工和增值功能

6、物流融资功能

7、集装箱海铁陆多式联运门到门服务功能

8、物流信息处理与咨询功能

9、进出口手续一条龙服务、一站式办结功能

10、国际航行船舶和航空器物料享受免税政策的功能

11、外国产品保修用零部件享受免税政策的功能

12、多环节加工贸易企业复合退税功能

13、经海关批准的其他国际物流业务功能 强大的服务功能和优惠 政策，不仅为各类进出口企业带来实惠，而且也使得方略保税物流中心创新性地探索出了一个与沿海地区保税物流中心既类似又有明显区别的个性化发展模式：

模式一、一个国家优惠政策功能叠加的“公共平台”。保税物流中心属于“境内关外型”海关特殊监管区域，特殊的场所性质和公用服务功能使这里聚集了来自海关、检验检疫、财政、税务、外汇管理等政府机构以及金融、铁路、港口、海运等部门赋予的多项支持保税物流发展的优惠政策。进出口货物进入中心，就视作完全进口或出口，企业即可办理进口保税和出口退税手续。另外，就进口而言，凡货物到沿海港口，无需办理转关手续，直接进入中心一次完成清关、检验检疫、出证和放行手续。进口企业还可依据生产需要分次提货、分次缴税，减轻一次缴纳大额关税的压力。就出口而言，企业可提前实现货物的一次性退税。除国家另有明确规定外，不实行进出口配额、许可证管理；对中部省份外商投资企业的加工升级产品可当日进、当日出，享受进出境的退税优惠，克服了以往境内企业为享受此优惠政策而进行的货物“香港一日游”的高成本、高风险缺陷。总之，进出口企业在这里可

充分享受到优惠政策，体会到手续简便、平抑风险、少占资金、费用节省、增加利润等诸多益处。

模式二、一个国际化的“自由港贸易区”。方略保税物流中心，实际上是把沿海港口功能延伸至内陆地区的“无水港”。这一平台上，不仅政府相关部门入驻现场办公，而且为促进进出口贸易以及转口贸易活动，赋予很多政策支持和相关的金融、外汇收付、物流中转、分拨、配送等服务功能，使广大企业完全可在中心内，就地、合法、便利地全程开展国际化的购、销、存、简单加工与增值以及物流活动并迅速办结相应手续。随着国际化购销活动的蓬勃开展，保税物流中心作为国际化“自由港贸易区”的作用将充分得以体现。

模式三、一个海铁路多式联运的 “枢纽结点”。为满足客户对国际物流快捷、便利、安全的需要，保税物流中心已经与连云港、青岛港、天津港等港口开展紧密合作，现已开通运营了国际化集装箱内陆无水港与沿海港口的多式联运大列和“五定班列”，同时，还

与港口的海关、检验检疫部门、码头、船务公司、货代公司、保险公司对接合作，实现货物到港口后与国际海运的无缝衔接。国内外货物的一路畅通、双向流转、规模化直达式运输，将明显提高货物运输效率、降低运输成本。

模式四、一个物流融资的 “监管平台”。方略保税物流中心从专业角度监管第三方货物，从根本上解决了银行办理仓单质押和动产质押贷款业务存在的货主货物监管的难题。“货主企业”、“银行”、“保税物流中心”三方通过签订共同协议，以保税物流中心监管货物为桥梁开展货物质押贷款业务，既可以满足货主对融通资金的迫切需求，又可以保证银行放贷的安全无忧，同时还可以为中心增加稳定货源，可谓“三方共赢、一举数得”。

模式五、一个全球物流畅通的“网络信息港”。企业发展，信息为先。方略保税物流中心利用其自身业务机会和专业优势开发本地综合信息汇聚与发布的信 息平台，将有效解决山西经济发展中信息不对称的问题，对周边企业而言是高效便捷获取贸易、运输等各种有价值信息的最佳“资源宝库”。

保税物流中心（B型）是一个集国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易的运作平台，它的功能涵盖了海关直通监管点、公共保税仓库、出口监管仓库等进出口保税的各项功能，它是海关全封闭监管的特殊区域，从实际意义上讲就是一个小型的自由贸易区 保税仓储――可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物；

国际物流配送――货物可自由配送给境内、外企业，也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转；

简单加工和增值服务――可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工；

进出口贸易和转口贸易――保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易；

口岸功能――实现内陆地区保税物流中心与港口的联动，企业直接在保税物流中心海关报关。境内货物进入保税物流中心视同出口，可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税；物流信息处理和咨询服务功能。把保税区区港联动的区位优势、功能优势和政策优势，从港口延伸到了这里。

方略服务优势：

山西方略保税物流中心根据自身优势，主要在保税物流,国际贸易国际运输等方面为客户提供服务，是真正实现境内关外政策和无水港功能为一体的、一家综合性、国际物流企业。

具体体现在

一、保税物流：它具备国家各种保税功能的叠加，具备进口保税，出口退税，货物“一日游”，国际中转及加工贸易，国际采购等功能。给企业带来的利益：

A、享受进中心视为出口，（10个工作日内）退税优惠，加快资金回收，减少环节税。

B、进口保税，避免因手续不全和预交关税给企业经营带来的巨大压力。

C、在加工贸易中，相对于使用海外中转，跨省中转节省大量物流成本和时间。

D、在国际采购和进口业务中，可以避免因国际市场突然变化所带来价格变动造成的损失。

E、在保税物流中心组建VMI仓，实行JIT库存控制模式。便于物流的集结、有利于企业向使用物流高端服务VMI、JIT等过渡发展。

二、国际贸易：我司具备代理进出口贸易的功能，可为国内生产企 业在国外寻找用户，另利用我司强大的国外代理网络为国内用户进口各种原材料。

三、报关行：利用保税物流政策和海关商检在我司办公的特点及优 势，成立报关行，扩大公司的服务平台，为广大进出口客户提供当地报关报验得便捷，为客户提供方便。

四、国际海运：根据地区货源特点，针对不同的船公司，如散货船 公司解决当地大宗煤和各种矿产的国际运输，利用当地果汁芦笋及部分机械工艺品销往欧美的特点，联合经营欧美线船公司，把集装箱引到内陆，积极与船公司签约成为订舱代理，实现就地报关，就地商检，就是放行，就地装箱，就地出口，就地签单就地马上退税，保证货物减少破损率，实现无水港整体物流链的一站式服务，加上政策、铁路优势，打造中国中西部最大的国际物流企业将是我们的目标。

五、国际空运：针对本地区至沿海时间长，很多小型货物需要空运 的特点，发展空运也将是国际货运的一个重要组成部分，使得一些价值高，供货时间紧的货物在3-5天内到达世界各地，保障交货时间缩小但最短。

六、国际多式联运：山西地处中国中西部，加上我司具有铁路有势，在中亚地区以及俄罗斯等欧洲大陆都有我们常年合作代理，这对我司今后和青岛港合作开通中国中西部至远东欧洲大陆桥的大列创造不可缺少的条件，山西货物可以不用先拉到沿海，再海运到东方港，再用火车拉到欧洲大陆桥，而是指接从山西火车进入二连浩特至中欧，大大缩短运输时间和成本。

七、货物保险及仓单质押服务：货物运输安全是整个物流链的根本 要求，国际贸易采购过程中，充足的资金保障也是国际贸易的前提，我司和国内外多家保险公司和银行建立了长期的合作关系，在货物保险方面，可以为客户选择多家国内外实力雄厚信誉良好的保险公司合作，实现在国内外异地投保，当地出单，异地勘察，异地理赔的优势。在仓单质押方面，可以和协作银行为你解决资金困难，仓单质押，减少资金占用，加快资金周转，借力发展提供有帮助。

八、单证制作：无论是国际运输，保税物流，还是国际贸易，在单 证的要求和制作上都非常严格，我司在国际贸易，国际保税物流和国际运输方面都有非常专业的人员，精心为您审核缮制每一份单据，保质迅速的完成您的业务。

九、方略团队：方略保税物流中心除了具有雄厚的实力和政策功能 外，还具有一支高素质精干专业团队，这支团队由各方面专业人员组成，其中不乏有多名海归人员，从天津、青岛、上海以及国外专业人员加盟，他们熟悉中国各港口和船公司的操作，无论你的货物从中国的那个口岸出口，都会有专业的人员为您把关。整个团队包括高级管理，国际贸易，国际物流等方面人员，语言能力涵盖英文、日文、意大利语、法语等，可以为客户提供解决各种业务的方案，为客户排忧解难。

方略保税物流中心将会以强大完善的政策和功能，高素质的团队和客户至上的态度，为广大用户竭诚服务，并将以我们的努力促进山西省对外贸易发展，提升山西省的投资环境和对外竞争力。

山西方略保税物流中心

第三篇：保税物流中心流程

1、保税物流中心与境外之间的进出货物报关

（1）应向物流中心主管海关办理相关手续

（2）物流中心与境外之间进出的货物，不实行进出口配额、许可证件管理

（3）从境外进入物流中心内的货物，凡属于规定存放货物范围内的货物予以保税

（4）属于物流中心企业进口自用的办公用品、交通运输工具、生活消费品等以及保税物流中心开展综合物流服务所需进口的机器、装卸设备、管理设备等，按照进口货物的有关规定和税收政策办理相关手续。（不能免税。重点）

2、物流中心与境内之间的进出货物报关

（1）出中心

①出中心进入关境内其他地区视同进口。按照货物进入境内的实际流向和实际状态填制进口货物报关单，办理进口报关手续。

②出中心运往境外填制出口货物报关单，办理出口报关手续。

（2）入中心（重点）

※货物从境内进入物流中心视同出口，办理出口报关手续。如需缴纳出口关税的，应当按照规定纳税；属许可证件管理的商品，还应当向海关出具有效的出口许可证件。

※从境内运入保税物流中心的原进口货物，境内发货人应当向海关办理出口报关手续，经主管海关验放；已经缴纳的关税和进口环节海关代征税，不予退还。

※从境内运入物流中心已办结报关手续的货物，或者从境内运入物流中心供中心内企业自用的国产设备以及转关出口货物，海关签发出口退税报关单证明联。

※从境内运入物流中心的下列货物，海关不签发出口退税报关单证明联：

①供中心企业自用的生活消费品、交通运输工具

②供中心企业自用的各种进口设备

③特殊监管区域之间往来的货物。

报关流程

1、海运：

（1）铁路

【1】口岸海关办理转关手续

【2】货到西安铁路中心站

【3】到保税区海关开出门证

【4】凭出门证到中心站拉货（监管车）

【5】保税区海关（9007）办进境备案清单（备案清单、合同、发票、箱单、提单、保稅倉儲進庫登記薄、委托书）

（2）公路

【1】口岸海关办理转关手续

【2】货直接拉到保税区

【3】保税区海关（9007）办进境备案清单（备案清单、合同、发票、箱单、提单、保稅倉儲進庫登記薄、委托书）

2、空运

【1】在咸阳机场海关办转关手续（9002）

【2】联系货代，将货拉到保税区（监管车）

【3】保税区海关（9007）办进境备案清单（备案清单、合同、发票、箱单、提单、转关单

保稅倉儲進庫登記薄、委托书）

货到后、单据齐全时1-3工作日办结，均不需要纳税。

第四篇：保税物流中心管理制度

保税物流中心(B型)管理办法

保税物流中心（B型）（以下简称物流中心）是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。本公司及入驻企业必须严格遵守《中华人民共和国海关法》和国家其他有关政策、法令，在海关的监管下开展业务。

第一条 本公司的责任和义务

（一）设立管理机构负责物流中心的日常管理工作；

（二）遵守海关法及有关管理规定；

（三）遵守国家土地管理、规划、消防、安全、质检、环保等方面法律、行政法规及有关规定；

（四）制定完善的物流中心管理制度，协助海关实施对进出物流中心的货物及中心内企业经营行为的监管。

本公司不得在本物流中心内直接从事保税仓储物流的经营活动。

物流中心经营企业无正当理由连续1年未开展业务的，视同撤回物流中心设立申请。由直属海关报海关总署办理注销手续并收回标牌和《保税物流中心（B型）验收合格证书》。

物流中心经营企业因故终止业务的，物流中心经营企业向直属海关提出书面申请，经海关总署审批后，办理注销手续并交回标牌和《保税物流中心（B型）验收合格证书》。

第二条 入驻企业应当具备下列条件：

（一）具有独立的法人资格或者特殊情况下的中心外企业的分支机构；

（二）具有独立法人资格的企业注册资本最低限额为500万元人 民币； 属企业分支机构的，该企业注册资本不低于1000万人民币；

（三）具备向海关缴纳税款和履行其他法律义务的能力；

（四）建立符合海关监管要求的计算机管理系统并与海关联网；

（五）在物流中心内有专门存储海关监管货物的场所。

中心内企业无正当理由连续6个月未开展业务的，视同其撤回进入保税物流中心的申请，由主管海关报直属海关办理注销并收回《保税物流中心（B型）企业注册登记证书》。

第三条 入驻企业的经营业务范围：

（一）国内出口货物；

（二）转口货物和国际中转货物；

（三）外商暂存货物；

（四）加工贸易进出口货物；

（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；

（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；

（七）未办结海关手续的一般贸易进口货物；

（八）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。

中心内企业应当按照海关批准的存储货物范围和商品种类开展业务。物流中心内货物保税存储期限为2年。确有正当理由的，经主管海关同意可以予以延期，除特殊情况外，延期不得超过1年。

第四条 入驻企业不得在物流中心内开展下列业务：

（一）商业零售；

（二）生产和加工制造；

（三）维修、翻新和拆解；

（四）存储国家禁止进出口货物，以及危害公共安全、公共卫生或者健康、公共道德或者秩序的国家限制进出口货物；

（五）法律、行政法规明确规定不能享受保税政策的货物；

（六）其他与物流中心无关的业务。

第五条 企业入驻需提交的材料：

（一）申请书；

（二）《企业法人营业执照》副本；

（三）企业章程；

（四）法定代表人身份证复印件；

（五）税务登记证复印件；

（六）开户银行证明复印件。

第六条 货物的管理

（一）中心货物入库前，入驻企业应向本公司报备及向海关办理报关手续，海关放行后，方可办理保税货物入库。

（二）中心货物复运出口提货时，入驻企业应向海关报关，经海关放行后，凭海关签印的单证到仓库办理提货手续，不准用便条或信用提货。

（三）中心货物转为进口时，入驻企业在向海关申报和交纳相关税费后，凭海关签印单证到仓库办理提货手续，不准用便条或信用提货。

（四）保税物流中心货物在保税仓库中进行修补、改装等应事先报经海关核准，并在海关监管下进行。

（五）保税物流中心货物在储存期间发生短少，入驻企业应及时向海关申报，并按有关规定处理。

第七条 要按照港口仓储管理制度和海关关于保税物流中心货物的管理条例严格建立专门帐册，设立专门人员进行依法管理。同时，要建立一整套安全作业，安全防火制度，确保仓库的正常运作。

第八条 车辆的进出管理

（一）闸口设有货车通道两进两处，行政通道一进一出。行政车 辆进出实行登记制，进闸口前由保安登记姓名、电话、车牌号，暂押身份证或驾驶证；出闸口时由保安检查车辆，退还身份证或驾驶证出闸。

（二）货车出入凭IC卡。区港联动的车辆（载集装箱）每车发放1-2张固定IC卡和2把电子关锁，司机入闸前于闸口写卡进入，入闸后司机自行解除电子关锁，IC卡及电子关锁由司机自行保管；区港联动的车辆（载散货）由物流中心发放临时IC卡和电子关锁，司机凭此出入闸口，散货装卸完毕，司机出闸后由保安回收临时IC卡和电子关锁；非区港联动的货车于闸口领取临时IC卡写卡入闸，出闸后需将临时IC卡投入卡箱进行回收或由保安回收。

（三）IC卡和电子关锁若有遗失，由公司以书面形式告知进驻企业，进驻企业收到通知后3个工作日内需赔偿IC卡工本费100元/卡，电子关锁费用4000元/把。非人为造成的IC卡损坏由我司进行更换。

第九条 国家禁止进出境的物品不得运入和运出本公司。

第十条 进出本公司的运输工具和交通工具，凭本公司签发的通行证件作业，个人携带物品出本公司应主动出示证件，并接受门卫检查。

第十一条 本办法由本公司负责解释。

湛江保税物流中心(B型)安全生产制度

第一条 库场作业时，仓库员要戴好安全帽，坚守工作岗位，勤检查、勤督促，不得随意串岗、睡岗、离岗，发现问题要及时汇报处理。

第二条 严禁在库场内或者仓库堆场边吸烟、乱丢食品什物、大小便等，无关人员不准进入库场。

第三条 外来公司的人员、装载货物车辆一律要在门口办理登记手续。外来人员进出大门时，应自觉打开手袋接受门卫检查。

第四条 堆场内未经批准不得私自拉电线，开关、关闸下不准堆放货物。未经许可，严禁在库场和办公室内使用电炉。

第五条 堆场货垛要按安全规定留好距离，堆位紧张时需要堵塞跑道一定要采取相应的防范措施（货垛间距：堆场1-2米，墙距：堆场1米，柱距0.3米。货物与铁路线距离1.5米，堆场与排水沟、电缆沟、电线杆距离1米，堆场内通道6-8米），库场按安全负荷量堆货，严禁超高超负荷。

第六条 货物入库（场）前要认真检查，确定无火种后方可进库（场），危险品的包装要牢固、严封，严防危险品跑、冒、滴、漏。

第七条 库场内的消防设备要每季度检查一次，并做好记录，保持完好状态。

第八条 门岗值班吃饭时间要轮换，保持门岗有人值班，同时对库场要经常巡逻。发现不安全的事故苗头要及时报告，并采取有效措施，限期整改，确保库场安全生产。

第九条 作业完毕后，应清扫场地。非本公司人员未经许可一律 不准在库场内。

生产安全规定（上墙）

1.1 上岗前，按照岗位要求穿戴劳动防护用品。1.2 禁止在作业现场睡觉（或在货车地下睡觉及乘凉）。1.3 禁止酒后开车，酒后上班。

1.4 禁止无证开车或驾驶与执照不符的车辆。1.5 未经公司授权禁止驾驶任何车辆。1.6 高处作业必须使用安全带。

1.7 施工现场必须设置禁行区域并摆放警示标志。

1.8 行人和车辆按交通标志、标线行驶，禁止在非停车区域停车。1.9 园区道路限速15km/h，禁止超速行驶。

1.10 驾驶车辆要正确使用灯光，机动车司机驾驶时禁止使用手机。1.11 特殊作业人员，必须经培训考核持证上岗。1.12 严格遵守操作规程，装卸机械禁止超负荷作业。1.13 现场作业禁止穿拖鞋。

1.14 叉车只能由司机一人驾驶不能携带任何人，也不允许任何人站在货物上随车行驶。人员禁止在提升物件的下面站立和通过，驾驶叉车时戴好安全带。

1.15 发生事故要及时报告，不得隐瞒。未经安全部门许可，不准破坏事故现场。

1.16 保护环境，禁止将垃圾和油类污染园区。1.17 出租车禁止驶入园区。

本规定适用于园区的经营单位、入驻企业的员工，同样适用于与以上企业有业务关系的单位和人员。

第五篇：长沙金霞海关保税物流中心简介(新版)

长沙金霞海关保税物流中心

简介

长沙金霞保税物流中心是湖南省人民政府决策于2005年申报建设，2008年获得国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局等四部委批准，2009年通过国务院四部委联合验收，并正式封关运行，成为中部地区首批、湖南省唯一的一家保税物流中心，是湖南扩大对外开放的重要标志、发展开放型经济的核心政策平台和公共产业平台。该项目列入了湖南省和长沙市政府重点工程建设项目、重大招商引资项目、规划重点扶持的产业发展项目。

保税物流中心位于长沙市开福区金霞现代物流园的核心区，中心西侧紧邻全国内河一流的现代化港口——长沙新港，东侧距长沙铁路货运新北站和申报中的长沙出口加工区仅1公里，距黄花国际机场仅20分钟车程，中心周边路网完善，京广线贯穿南北，石长线连接东西，经芙蓉北路及三环线与京珠高速、107、319等国道相通，处水、陆、空交通枢纽中心，地理位置得天独厚，区位交通优势明显。

保税物流中心规划用地1500亩，总投资约15亿元。其中一期海关监管区占地450亩，已建成仓储面积7.5万平方米，以及隔离围网、智能卡口、视频监控系统、信息管理平台等监管设施和海关、商检等办公配套设施；二期物流配套区进一步完善物流配送与分销、商务办公、会议会展等配套服务功能，一座专业化、规模化、国际化的现代物流中心迅速崛起，其业务范围可辐射湖南省及部分周边地区。

保税物流中心是实行围网封闭管理的海关特殊监管区域，具备“境内关外”的政策优势，可实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸功能和出口退税、物流信息处理等六大功能，通过引进大型国际物流企业入驻，为进出口加工贸易提供配套服务，能够集中解决一般贸易进口货物入中心保税、出口货物入中心退税、加工贸易深加工结转货物“境外一日游”等三大核心问题，能够有效降低企业物流成本、提高资本运作效率，对于承接沿海加工贸易产业向中西部转移、拉动湖南外向型经济快速发展、推进新型工业化和中部崛起具有重要战略意义。