内河水上安全应急预案

第一篇：内河水上安全应急预案

内河水上安全应急预案

为认真贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，落实水上交通安全管理责任，积极应对可能发生的重特大水上安全生产事故，及时采取有效措施，高效有序地组织开展事故抢险救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定如下应急预案：

一、目的

为了迅速、有效的处理水上交通运输过程中遇到的各种突发时间，尽可能的为人员、船舶及其他设施设备提供救援和帮助，保护人员、船舶及其他设施设备的生命和财产安全，维护我市水上安全运输的良好形象，特制定本预案。

二、使用范围

本预案适用于库尔勒天鹅河风景旅游带水域内因自然灾害、事故灾难和突发事件而发生的重大安全隐患和危及人民生命财产安全的水上突发事故。

三、编制依据

本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规、规章及相关规定，结合本市实际情况，制定本应急预案。

四、指导思想

（一）加强领导，提高认识。企业要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，把抓好水上交通安全提高以讲政治、保稳定、促发展的高度和实践“三个代表”重要思想的位置，深刻认识抓好水上安全工作的重要性和紧迫性，以对人民生命财产高度负责的精神，切实把日常安全工作、节假日安全工作抓紧抓好。要把事故苗头消除在萌芽状态，在隐患整改上态度要坚决，错事要有力，行动要果断。

（二）明确职责，落实责任。认真抓好水上安全生产工作，防止重特大沉船死亡事故的发生，按照“谁主管、谁负责”的原则。进一步建立健全各级水上安全生产领导责任制，坚持一把手、船主驾长负责制，把水上交通汛期安全生产的责任真正落实到船头和人头，把事故隐患消灭在源头。

五、工作原则 以人为本，安全第一。把保障人民群众的生命安全和身体健康，最大程度地预防和减少突发内河交通安全事故造成的人员伤亡作为首要任务，加强应急救援人员的安全防护。

统一领导、分级负责。内河水上交通安全事故应急处置由库尔勒市人民政府统一领导和指挥，各有关部门密切配合、通力协作、形成合力，根据突发内河水上交通安全事故的严重性、可控性、所需动用的应急资源以及影响范围等因素，启动相应预案，组织对突发内河交通事故监控、报告、联动、响应、处置及保障等工作。及时报告、信息畅通。在事故发生后，第一时间采取应急措施，向政府及相关部门报告。同时采取简单的现场救援，并发出救援信号，及时处理和做好有关善后工作。

科学决策、反应迅速。应急处置体现民主科学，发挥指挥部成员的作用，决策果断，措施行之有效。启动应急预案后，应急程序各环节体现反应的快速性，保证应急资源以最快速度到达突发内河交通安全事故水域。预防为主，平战高效。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故灾难预防与应急工作相结合，做好应对突发内河交通安全事故的思想准备、预案准备和工作准备，加强培训演练，采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术，提高应急科技水平，确保预警预防和应急处置工作反应灵敏、运转高效。

六、水上交通安全预案

建立水上交通安全预案制度，是为了熟练掌握预案行动方案，在遇到突发事故时，真正做到临危不乱、指挥有方、抢险有序，最大限度的降低事故损失，减少事故伤亡。

1、水上应急救援队（后附岗位职责分布图）职 责：

1.1、认真贯彻国家水上交通安全生产方针、政策，及时传达事故应急工作的文件、指示和领导讲话。事故发生后，按规定时限和程序及时上报并启动事故应急指挥应急预案。1.2、根据州、市主管部门的安排意见，结合本地区实际，及早建立抢险预案，并指导有船企业和业主落实责任制，建立健全安全制度及措施。

1.3、开展船员水上安全思想教育，增强“防重于抢”、“防大洪、救大灾”的思想意识，构建水上安全群防群治和管理网络。

1.4、组织开展冬季安全大检查，及时消除不安全隐患，进行冬季、节假日巡逻监督，及时排查险情。

1.5、发生水上安全事故时，救援中心应统一协调各部门、各单位的应急救援工作。统一调配救援设备、人员、物资、器材。组织制定并实施事故应急救援工作。

2、救援队下设办公室、综合协调组、救援组、后勤保障组、装备管理及保障组及宣传组。2.1办公室

（1）主要职责

a、承担救队赋予的日常工作； b、协调指挥内河水上救援工作； c、负责发布航行通告； d、保证信息渠道畅通，确保水上交通事故信息及时传递；

e、迅速了解掌握事故发生的时间、地点、性质、初步原因等基本情况，及时组织医疗救治队伍，实施救助； f、负责救援队交办的其他工作。2.2综合协调组

（1）主要职责

a、负责事故应急处理的综合协调工作；

b、负责事故具体施救的人员、物资、器材等调配； c、负责协调救援队其他各组工作； d、承办救援队交代的其他工作。2.3救援组

（1）主要职责

a、具体制定并实施防止事故扩大的安全防范措施； b、迅速查明重、特大事故的时间、地点、性质、初步原因等基本情况，制定救援具体方案报指挥中心审定后实施；

c、统一指挥救援队伍，迅速联系随时待命的救援船一号、救援船二号，实施水上救援活动。救援船配备买买提〃孜牙吾东、胥迎迎、孙斌、郭艳超四个船员实行轮岗制度，随时待命；

d、指挥事故现场人员进行简单自救，并迅速拨打求救电话，组建抢险救灾队伍。

e、组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作； f、承办救援队交办的其他工作。2.4后勤保障组

（1）主要职责

a、组织安全员对事故现场进行保护，维护事故发生区域内治安、水上交通秩序。b、统一指挥后勤保障队伍； c、指挥疏散事故影响区域人员；

d、筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备；

e、负责组织未经批准的现场拍摄和采访； f、承办救援队交办的其他工作。2.5装备管理及保障组

（1）主要职责

a、负责抢险物资、器材的准备、保管，船舶必备安全救生设备的准备，抢险船舶检查维修保养工作，使之处于良好的战备状态。

b、根据水上安全现场情况，及时赶赴事故现场，进行现场施救和打捞工作，安排船舶、车辆护送伤员到就近医院抢救或治伤。

c、在实施救助中应实行“先重后轻”的原则，尽最大努力，减少伤亡人数，降低受灾损失。

d、及时对事故进行全面调查，作好现场勘险和调查笔录，按“四不放过”的原则，依据有关规定对相关责任人提出处理意见。

e、及时向政府和上级主管部门或县安全生产事故应急救援指挥部报告安全事故情况和调查结果。f、完成上级和领导交办的其他工作。2.6宣传报道组

a、按照新闻报道的有关规定，客观的报道事故、险情事实和水上抢险情况。

b、负责联系接待新闻媒体的现场拍摄、采访及有关报道事宜。

七、险情应急及处理

接到水上交通事故报告后，按照事故等级，应急小组应在第一时间赶赴现场，采取措施组织救援工作，实施本预案，在事故现场，应服从地方海事局领导的指挥。在人命和财产均有损失的情况下，应以先救人为原则，及时组织协调将伤员送往附近医院，如遇到运送困难或伤势严重无法运送时，可通知急救中心或附近医院派员赶赴现场处理。需调遣救助船舶、设施赴现场参加施救的，救援队应立即组织人员、救助船舶和设施赶赴现场施救。

1、本水域内发生的重大事故或险情如下： 船舶交通事故是指在航行、停泊、作业过程中发生的碰撞、搁浅、火灾、机器故障、人员落水及其他造成财产损失和人身伤亡的事故。根据事故人员伤亡或造成的直接经济损失情况，进行施救。

2、险情处理

a、有重大人员伤亡、落水的事故或险情时，船上人员应积极利用船上相关设备组织自救，维护好游客秩序，必要时及时疏散。立即联系总调度，组织调动救援船一号、救援船二号实施救援，并通知装备管理及保障组立即提供相应装备实施救援。立即联系救援队伍，拨打救助电话120实施救援。

b、船舶失控、机器故障或碰撞时，船上人员应及时发出救助请求，并实施自救，及时通知救援队伍实施救援。机器故障时，及时通知维修人员进行维修，发生碰撞或失控时，立即组织拖轮施救，强制脱离主航道。

c、发生火灾时，船方应立即利用船上相应器材实施自救，首先抢险遇险人员维护好秩序，利用船舱内的消防器材实施救援，打开通风口，使船舶起火部位处于下风，向安全地点或上风疏散后来船舶，并立即联系救助队，在火势无法控制的情况下，立即拨打消防急救电话119，安排救援组实施救援。

d、发生水上事故导致水体污染时，应迅速联系救援队，由康占立调集清污船只、设备和人员到场紧急清污，通知环境检测机构对水体进行检测。

七、抢险施救原则

1、奔赴现场原则：收到水上安全险情报告，按照规定应急抢险救援领导小组成员，应带领抢险队及时赶赴现场。

2、科学处理原则：处理险情灾害事故，处理要果断，施救措施要得力。

3、自发参与原则：凡发生水上重特大事故，企业各部门必须无条件服从指挥调度，参与抢险救灾。否则，根据灾情大小，追究单位领导和当事人的责任。

4、先重后轻原则：抢险救灾过程中，相关单位部门必须紧密配合，按照“先危险、后一般”的原则，全力以赴减少和消灭事故损失。

八、水上安全事故报告制度

1、水上安全事故发生后，各单位必须按规定及时逐级上报，否则依据有关规定追究其单位领导的责任。

2、报告水上安全事故，可用电话、书面或口头上报，有条件的使用传真、文件专题上报。

3、水上安全事故上报应对事故发生的单位（船名）、地点、被困人数、危害程度、损失情况以及伤亡情况，准确详实上报，切忌误报、错报。

4、对水上交通事故隐瞒、虚报、迟报或故意不报的，按有关规定追究其领导和相关人员的责任。

5、保障信息畅通，各单位安全责任人必须全天24小时开启手机，确保信息畅通，如信息不畅通或遇重特大险情不到现场，将按有关规定从重处理。

九、水上交通事故的处理

凡发生重特大水上安全事故，在查清原因和责任的基础上，按有关规定追究有关领导、管理者和当事人的责任，情节严重移交司法部门处理。

库尔勒市园林绿化管理局 园林绿化科技服务中心

第二篇：水上运输安全应急预案

运输安全管理制度

针对公司客户对象及产品特性，特制定以下规章制度，各部门严格遵守执行。

一、严把船舶装载关，严禁超载，严禁不适宜船舶装货。

二、协调码头等作业单位，货物装船，堆仓，要考虑船型结构，对影响船舶安全的装载必须劝阻。

三、调度必须了解清楚航道水位及到港码头状况，防止船舶中途搁浅或靠不了码头。

四、现场安全员若发现安全隐患，有权立即停止生产作业，并及时上报公司作应急处理。

五、时刻保持与海事等交通管理部门的沟通，服从海事等交通部门的管理和安全执法。

六、海务方面。机务人员要清楚船舶装载前的情况，检查机器，安全设备等是否处于适航状态，掌握天气动态，配合海事等交通管理部门指导船舶安全航行。

七、车队驾驶员严禁疲劳开车，长时间连续作业必须更换驾驶员。

八、车管员必须保持作业车辆车况良好，驾驶员开空车在道路和厂区内要慢速行驶，严禁赶抢，严格遵守道路法规以及货方规定。

九、对玩忽职守，不服从管理人员应停职检查，造成安全事故者，应根据责任大小，追究其责任并承担相应的法律责任。

水上运输安全应急预案

为贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针，提高应对风险和防范能力。保障职工安全健康和公众生命安全，最大限度的减少财产损失，环境损坏和社会影响，按照《安全生产法》等有关法律法规规定，结合我公司内部管理要求，制定水上运输安全生产应急预案。

一、预测问题。

我公司主要从事长江及内河航运业务，根据其特征及以往行业所遇问题，特做出如下问题分析：

1、船舶搁浅触礁问题

2、船舶失控问题

3、船舶渗水，机舱进水问题

4、人员落实怎么办

5、航行途中突发恶劣天气怎么办

二、设立快速响应的应急组织机构。

公司设立一名副经理为安全管理责任第一人，应急过程中进行统一决策和指挥，海务，机务人员和现场安全管理员作为机构员，必须在事故第一时间做出响应。各行动人员的运作，包括所有降低直接危害，抢救生命财产，进行现场控制，恢复正常的行动，策划人员负责搜集、评价并传递事故现场信息，提供指挥部各种信息资料，后勤人员负责为应急行动提供各种应急工具，设备、物料及材料等。各岗位人员针对安全行为有责任提供资源和支持。

三、与外部的应急联系

一旦遇险应在第一时间内向所在地海事救援、公安、120救助中心等发出求救，并向海事职能部门和保险公司进行通报，同时还应及时与当地政府进行沟通，以便在紧急情况下可以最快的得到政府部门的应急救援，所有船员和应急小组成员平时训练时应掌握遇险应急措施和应急救援电话。遇险求救电话：

海事救援：12395

高频呼救：6频道或69频道 公 安：110 119

医 疗：120

四、信息畅通

所有船员和应急小组成员，必须24小时保持通讯装置畅通，严格服从应急小组的统一调动，联系方式如有变化应提前通知应急小组，定期调整方案。

第三篇：XX乡水上安全应急预案

XX乡水上安全应急预案

一、应急救援工作原则

（一）水上交通安全的应急救援工作遵循船舶，浮动设施遇险及时自救并报告，由水上交通安全应急领导小组统一指挥，各有关部门分工负责，联动救助，以区域为主，船舶所有人、经营人自救和社会救援相结合的原则。

（二）在人命和财产均有损失时，以先救人为原则。

（三）任何单位、组织和个人都有义务参加或者配合实施对我乡水上发生的交通事故应急救援工作。

（四）救援工作实施属地化为主，下级能完成救援任务的，原则上不启动上一级应急救援预案。

（五）负有事故责任的船舶，浮动设施所有人，经营人承担施救直接费用。

二、应急救援工作的组织领导

（一）组织机构和成员单位

我乡成立水上交通安全救援应急领导小组，组长由乡长担任、副组长由分管安全的副乡长担任，成员由党政办、财政、安办、卫生院、民政、林业站、沿河涉及村（居）等部门人员组成。救援应急领导小组下设办公室在安监办，办公室主任由XX同志兼任。

（二）救援应急领导小组主要职责

救援应急领导小组在乡党委、政府的统一领导下开展救援工作，其主要职责是：

1、统一协调各部门、各单位、行政村的应急救援工作。

2、组织制定并实施事故应急救援工作。

3、统一调配救援设备、人员、物质、器材。

4、适时批准启动救援预案和终止紧急状态。

5、必要时协调派出所人员，民兵预备役人员参与应急救援工作。

6、组织应急救援的演练工作。

（三）救援应急领导组织内设办公室、综合协调组、救援组和后勤组。

1、办公室：

（1）主要职责

①承担救援应急领导小组赋予的日常工作；

②协调指导内河水上救援工作；

③负责发布航行通（警）告；

④保证信息渠道畅通，确保水上交通事故信息及时传递，制定或协助制定专项应急救援预案，实施有效救援；

⑤迅速了解掌握事故发生的时间、地点、性质、初步原因等基本情况，制定救援初步方案报水上救援应急领导小组审定后实施；

⑥负责救援应急领导小组交办的其它工作。

（2）组成人员

成员主要由乡安监办工作人员组成。

2、综合协调组

（1）主要职责

①负责事故应急处理的综合协调工作。

②负责事故具体施救人员、物资、器材的调配。

③负责协调指挥其他各组工作。

④承办救援应急领导小组交办的其他工作。

（2）组成人员

成员由党政办、卫生院和发生遇险事故所在地的行政村两委干部和船舶负责人组成。

3、救援组

（1）主要职责

①具体制定并实施防止事故扩大的安全防范措施；

②迅速查明重、特大事故的时间、地点、性质、初步原因等基本情况，制定救援具体方案报审定后实施；

③统一指挥施救队伍；

④迅速组建抢险和现场救治医疗队伍；

⑤组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作；

⑥承办应急救援指挥领导小组交办的其他工作。

（2）组成人员

成员由卫生院、民政、林业、事故发生地的行政村负责人组长。

4、后勤保障组

（1）主要职责

①组织派出所、行政村工作人员对事故现场进行保护、维护事故发生区域治安、水上交通秩序，必要时报请上级批准抽调武警官兵协助维持治安工作。

②统一指挥后勤保障队伍；

③指挥疏散事故影响区域的人员；

④筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备；

⑤负责阻止未经批准的现场拍摄、采访；

⑥承办应急救援领导小组负责人交办的其他工作。

（2）组成人员

成员由财政所、卫生院、民政及事故船舶等单位负责人组成。

三、应急救援各成员单位的主要职责

（一）党政办公室：协调、监督有关单位做好事故的应急救援工作，负责具体组织实施特大内河交通事故的应急救援工作；

（二）安办：协助指挥中心做好协调、调度工作;

（三）财政所：负责应急抢险所需器材及物资;

（四）卫生院：负责协调事故需要的医疗援助、指导、实施伤病员的抢救工作。

（五）民政：负责事故遇难人员遗体的处置工作，对生活困难的伤亡人员进行医治，当地民政部门给予适当的临时救助。

四、应急救援处理

（一）发生内河交通事故后，船舶、浮动设施应当采取一切有效手段进行自救，抢救受伤人员和物资，疏散事故危险区域人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，并立即报党政办和安办。

（二）相关部门、单位以及行政村接到内河交通事故通知后，其主要负责人、分管负责人应立即赶到现场，迅速组织救援工作，同时根据事故特点、性质和严重程度，紧急调动有关部门、单位的人员赶到事故现场。

（三）参加现场救援的人员必须严格按救援方案实施救援，未经指挥小组负责人批准，不得擅自改变计划。

第四篇：XX街道办事处2021年水上安全应急预案

XX街道办事处2021年水上安全应急预案

为认真做好水上安全突发事件应急救援工作，确保人民群众生命财产安全，特制定本预案。

一、加强领导，明确职责

XX街道办事处成立水上安全突发事件应急救援领导小组，建立相应的组织机构，明确岗位职责。

1、领导小组：负责现场抢险救援工作的组织领导，现场指挥。

组长：XX办事处主任　手机：XX

副组长：XX办事处副主任手机：XX

XX办事处副主任手机：XX

成员：XX（党政综合办）

XX（综合行政执法办公室）

XX（党建工作办公室）

XX（社会事务管理办公室）

XX（社会治理办公室）

XX（经济发展和城市建设办公室）

XX（财政所）

XX（XX派出所）

2、抢险救援组：负责现场抢险救援工作。

组长：XX办事处副主任手机：XX

副组长：XX

成员：XX3、人员及财产疏散组：

组长：XX办事处副主任手机：XX

副组长：XX

成员：XX

二、加大安全监管力度，防患于未然

一是重宣传，对船舶业主搞好安全生产教育，做到人人讲安全，重安全。

二是严格依法行政，强化对水上安全的监管，逗硬查处违规违法行为。

三是制定切实可行的防范措施。

四是对业主建立岗位目标责任制。

五是充分作好抢险救灾的物资准备。

六是灵通信息，做到有灾必报，救灾及时。

第五篇：关于加强内河水上客运安全管理的几点思考

关于加强内河水上客运安全管理的几点思考

摘要：在我国历史上，相当长的一段时间内，内河水上客运都是非常重要的一个交通手段，我国的内河水上客运业也非常的发达，但是随着社会的发展和科技的进步，各种新的交通手段不断的涌现，道路建设的步伐也在不断的加快，这个内河水上客运造成了严重的冲击，内河水上客运行业甚至出现了萎靡的情况，但是内河水上客运业也是我国交通业的重要组成部分，有其得天独厚的优势，而在其发展过程中，安全问题一直是一个重要的问题，为了内河水上客运行业更好的发展，我们必须采取措施，做好水上客运的安全管理工作。关键词：内河水上客运；安全管理；思考

随着社会科技的发展，陆运客运发展的速度非常的快，这对水上客运造成了严重的冲击，水上客运事业萎缩的非常快，这是一个社会现实，虽然现在水上客运不再像以往一般的发达，但是并没有出现消亡的趋势，在一些特定的环境下，水上客运依旧有着陆路客运难以匹敌的优势，特别是在江南河道比较多的地方，水上客运依旧会长期的存在。

一、内河水上客运具有的优势

单纯的就水上客运而言，虽然汽车等陆路客运在机动性以及速度等方面要比水上客运强，但是水上客运本身的价格比较的低，航行的时候比较的平稳，乘客的舒适度也比较的高，并且其载重能力也比客车要出色很多。

就地理环境而言，在我国的江南地区，水网的密度比较的大，并且河网纵横交错，有些地方甚至河网会将村庄分离开来，进行公路修建本身的难度便比较的大，在这些地区，水上客运的优势非常的明显。

二、做好水上客运安全管理的重要性

在我国水上客运是会长期存在的，所以必须采取措施做好其安全管理方面的工作，确保水上客运发展的能够更加健康。

（一）做好水上客运的安全管理是关系到人们生命财产安全的

在水上客运行业中，其对象是人，一旦出现安全事故，便会直接影响到人的生命财产安全，所以，在进行安全管理的时候必须真正的将人们的安全放在首要的位置，并根据实际的需要做好安全管理方面的工作。

（二）水上客运质量比较差，容易导致事故

现在，很多地区内河客班船本身的质量便比较的差，必须根据实际的需要改善其质量问题。现在，使用中的水上客班船一般都是钢丝网水泥船，这种材料的船，不但航行的速度比较的慢，并且遇到撞击的时候，抗撞击能力比较的差，甚至有些船已经超过了其使用年限，存在的安全隐患也比较的多，非常容易导致事故的出现。

（三）船主本身的安全意识比较的差，没有危机感

很多船主安全方面的意识比较差，没有危机感，认为船上的消防器材以及救生设施本身便是一种摆设，经常出现随意摆放的情况，若是出现事故，救生人员也会手忙脚乱，很难根据实际的情况采取有效的措施进行救生。还有些船主在节假日或者是春运的时候，忙着赚钱，而没有考虑到自己船舶的实际载客能力，经常会导致超载情况的出现，这也给水上客运造成了严重的安全隐患。

上述情况，都会给水上客运的发展造成严重的安全隐患，所以，必须采取措施，做好水上客运的安全管理，保证人们的生命财产安全。

三、做好水上客运安全管理的一些有效措施

想要更好的做好水上客运安全管理，必须从实际情况出发，真正的做到全方位着力，不断的推动安全管理的进行，将那些安全隐患真正的扫除，降低安全事故出现的概率。

（一）采取措施提高船主本身的安全意识

首先，可以进行责任状的签订，这样能够其到增强船主责任心的作用，在签订责任状的同时，还应该收取一些保证金，将安全和船主的经济利益结合在一起，更好的将其安全意识激发出来，确保其安全工作能够真正的做到位。其次，应该进行安全目标的制定，在进行安全考核的时候，必须根据安全目标进行，提高执法的力度，对于那些存在安全问题的船只，必须严肃处理其船主，这样船主自身的安全意识才能够真正的得到强化。此外，为了更好的做好安全管理工作，政府也应该重视水上客运的安全工作，并将其转化成为一种政府行为，这样能够在全社会的范围内加大安全管理的力度。

（二）加强对船主的思想教育 在进行水上客运的时候，只有船主的思想真正的到位了，那么安全工作才可能真正的做好。在对船主进行思想教育的时候，可以将多种形式和办法利用进来。首先可以将安全例会利用进来，对船主集中的进行安全方面的思想教育。根据需要，每年都应该进行安全例会实施计划的制定，并对每个月安全例会的时间进行确定，将船主集中在一起，进行安全情况的通报，并根据需要进行典型案例的剖析，进行安全法规的传授，并让每个船主发言，说出自己的体会和看法，让其真正的明白在水上客运中安全的重要性。在港监人员下乡办事的时候，应该去客班集结比较多的码头，和运输公司以及交管所的人结合联合起来，对码头的秩序进行一定的整合治理，并在现场进行安全知识的讲解。此外，在对船主进行思想教育的时候，还可以将处理违章情况运用进去，不但要给那些违章船主一定的经济处罚，还应该给其讲解安全案例，不但的提高其安全方面的意识，保证其在工作的时候能够记住安全的重要性，对于那些不服从管理人员管理的船主，必须对其进行停业整顿，对其思想进行端正，并让其进行整改，整改合格之后才能够重新从事水上客运。

（三）相关单位应该做好管理工作，并进行重点的防范

港监部门必须根据实际的需要对自身的管理职能进行一定的强化，提高其安全管理监督的力度。

1、进行专门机构的建立，加大管理的力度

港监部门应该根据需要进行政策的调整，选用一些技术水平比较高的人才，让其和水上客运管理队伍进行配合，更好的做好水上客运安全管理工作。与此同时，还应该对乡镇运输公司进行委托，让其协助港监部门做好水上客运安全管理工作。并且还应该将乡镇交管所自身的作用发挥出来，在源头上做好水上客运的管理工作。

2、做好重点区域的日常检查工作

在进行日常检查的时候，必须重视重点区域的检查工作，将突击巡查和定期上航线结合在一起，从而做好日常检查工作，保证水上客运的安全性；在检查的时候，应该重视市县交界、水面较宽的河道、船舶流量大河道以及水流急的地方的检查工作，检查其救生措施是不是真正的齐全，摆放是不是正确，此外还应该对乘客超载以及危险品携带进行检查，若是发现危险品或者出现乘客超载的情况，必须重罚。

3、狠抓关键件时期，做好全员出动

在河道的汛期、节假日以及春运期间，必须狠抓安全管理工作，调动足够的人员和力量，定期进行水上客运船舶的检查工作。

（四）做好培训工作，不断的提高水上客运人员的技能

应该根据需要进行培训班的举办，特别是必须做好机驾人员以及业主的培训工作，在培训的时候必须重视其技能的提高，让其能够更好的驾驶船舶，提高其救生方面的技能，让其真正的明白驾驶、航行的规则，真正的做好安全运营。

（五）对船舶进行更新，保证设施到位

首先应该做好船舶措施的检查工作，确保其安全指导能够满足需要；其次还应该做好船舶更新方面的工作。在进行船舶更新的时候，可以将宣传手段利用进来，进程船舶钢质化重要性的宣传，提高人们的认识，还应该取得政府的支持，将积极因素充分的调动起来。

结语：

在我国，特别是一些特定地区，水上客运还是非常重要的，所以，必须采取措施提高其安全性，做好安全管理方面的工作，在进行安全管理的时候应该将各种积极因素调动起来，彻底的改变水上客运的安全状况，帮助水上客运行业更好的发展。

参考文献：

[1]李博.加强渡口管理确保渡运安全——关于加强渡口安全管理问题的几点思考[J].中国港口,2013（01）

[2]王蕊,蒋武新,仲夏夜.提高铁路客运安全的几点思考[J].科协论坛(下半月),2009（10）

[3]珠江.提高“两防”能力 确保航运安全[J].珠江水运,2008（07）