天山煤矿跑车事故分析报告

第一篇：天山煤矿跑车事故分析报告

11210轨道顺槽跑车事故分析报告

事故时间：2014年3月19日零点班 事故地点：11210轨道顺槽中部车场 事故类别：跑车事故 主 持 人：XXXXX科长 参会人员：

事故经过：

2014年3月19日零点班交接班后开始运输溜槽，绞车司机XXXX听到信号后开始提溜槽，由于绞车钢丝绳跑偏，绞车司机离开操作台去撬绳，无意中碰到换档手柄，造成双速绞车失控，装有溜槽平板车下滑（下部有钻机一队3人正在作业），将下面的天档撞坏不能使用。事故发生后，跟班队长XXXX、跟班班长XXXX组织人员私自拆卸天档，也未及时汇报，重新将溜槽提到中部车场。原因分析：

1、绞车司机XXX安全意识淡薄，未对本岗位存在的危险源进行辨识，违章作业，是造成这起事故的主要原因，应负主要责任。

2、跟班队长XXXX，跟班班长XXXX安排工作不严不细，现场监督不到位，对事故隐瞒不报，是造成这起事故的次要原因，应负管理责任，把钩工XXXXX、XXXXX对视乎隐瞒不报，应负连带责任。

3、当班安监员XXXX安全监管不到位，是造成这起事故的间接原因，应负监督管理责任。

4、当班轮值班长XXXX、专（兼）职安全员XXXX现场监督管理不到位，是造成这起事件的次要原因，在这起事件中应负连带责任。

5、当班调度值班领XXXXX、XXXXX对地面安全生产动态情况掌握不详细，跟班领导XXXXX、XXXXXXX对11210轨道车场存在的安全隐患检查不细致，是造成这起事故的间接原因，在这起事故中应负管理责任。防范措施：

1、区队领导在安排工作时，在安排工作时，必须细致、全面考虑，同时要加强对职工“手指口述”及风险预控安全管理模式的学习和领会，提高安全作业意识。

2、现场作业人员要严格按照我矿危险源辨识要求，对作业地点存在的危险源进行辨识、评估并及时处理，确保安全作业。

3、现场安监员要继续加大隐患排查力度，确保当班安全生产。

4、区队轮值班长及专（兼）职安全员现场要加强现场巡查与监管，确保当班安全生产。

5、调度值班领导要全面掌握全矿井的安全生产动态,一旦发生安全、生产事故，要对事故性质及严重程度迅速做出准确判断，进行处理；跟班领导要加大安全监管及巡查力度，对存在的隐患,要进行跟踪检查,及时消除安全隐患，并根据现场情况及时采取相应措施。处理意见：

依据天山鲁安发[2014]1号、天山鲁天山矿发[2014]1号等文件规定，严格按照“四不放过”的原则，对本次事故作出以下处理：

1、给予综采安装队XXXXXX元罚款。

2、给予综采安装队队长XXXXXX元罚款。

3、给予绞车司机XXX罚款XXXX元，对当班跟班队长XXXX罚款XXXXX元，对当班跟班班长XXXX罚款XXXXX元，对把钩工XXXXX、XXXXX各罚款200元。

4、给予当班安监员XXXXX200元罚款。

5、给予当班调度值班领导XXXXXXXX元罚款、XXXXXXXX100元罚款；给予当班跟班领导XXXXXX300元罚款、XXXXXXXX100元罚款。

天山煤矿安监科

2014年3月19日

第二篇：煤矿跑车事故的教训总结

煤矿跑车事故的教训总结

发生的跑车事故，暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把我矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。

思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。

制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安监部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。

细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为我矿的建设和发展贡献力量。

第三篇：断绳跑车事故反思

抓好监督管理，强化责任落实

——6.12断绳跑车事故反思

6月12日8点班25回风下山发生的断绳跑车事故再次给我们敲响了警钟：监督不到位，责任不落实，制度制定得再完善，也等于一纸空文，百无一用。这是一起后果极其严重的侥幸事故，单幸运之神不可能次次眷顾我们，唯有亡羊补牢，填塞管理上的漏洞，才能构筑好安全防线，避免类似事故的发生。

这起断绳跑车事故暴漏了在机电管理上存在好些漏洞，基层连队职工素质差，对钢丝绳发卷、上垛等的危害性遇见不足，缺乏突发情况应变处置能力；在钢丝绳及安全设施的日常检查中存在漏检漏报、弄虚作假等行为。而作为智能管理部门来说，监管人员责任缺失，工作粗枝大叶，重报表轻落实的浮漂作风作祟，助长了基层连队得过且过，想当然的思想滋生。斜坡管理是机电管理的重要一环，同时也是薄弱环节，面临着点方面广战线长、动态管理变化快等实际困难，只有扑下身子，真抓实干，才能把工作作细、作实、做好。作为机电运输部部长，对此次事故负有不可推卸的责任。我将从以下几个方面加强管理：

一、加大对斜坡管理人员的监督考核力度。为了防止个别人员掂轻怕重，舍远求近，要求管理人员下井后及时将行走路线、存在问题用各地点生产电话向办公室汇报，值班人员做好记录。部室领导下井后对所经过地点的斜坡安全设施情况进行复查，发现问题要追究斜坡管理人员的责任。同时，保证全面覆盖，不留死角。

二、加强对斜坡管理人员的业务技能培训，提高管理人员素质，使之能够排查出安全隐患，提出切实可行的整改措施。要针对斜坡管理人员现状，及时更新调整人员结构，挑选出工作踏实，责任心强的人员充实扩大队伍，并通过集中培训与自学想结合的形式提高业务人员的综合素质。要求每天在例行正常的检查后，抽出不少于1个小时的时间学习斜坡运输相关知识。部里要定期对斜坡管理人员专业知识进行考核，采取淘汰出局制，对“一问三不知”、不能胜任此项工作者，无论资历、背景，一律清出管理队伍。

三、加大对基层连队具体操作人员的干预处罚力度。要求斜坡管理人员下井时留意观察操作习惯，对反应迟钝，违章操作人员除现场制止外，建议连队及时更换，防止人为因素引发事故或导致事故扩大化；对钢丝绳的磨损、锈蚀、断丝情况及保险装置的灵活可靠进行复查，对照连队报送报表一一审核，发现弄虚作假者，坚决予以从重处罚。

四、强化责任落实和追究力度，对井下斜坡进行分解管理，责任明确，考核细致，坚持“谁管理、谁维护、谁负责”的原则，做到人人身上有重担，人人身上有责任，避免推诿扯皮、责任不明确的现象发生。

第四篇：煤矿事故案例分析

义煤集团千秋矿“6•5”冲击地压事故剖析

2008年6月5日8点班，河南省义马煤业集团有限责任公司千秋煤矿先后安排14名和4名矿工，分别在21201综采工作面下副巷外口以里750-810米处、805米处从事扩修巷道和做防火工程等工作。6月5日15时55分许，综采二队潘续祖、郑联委两人走到21201综采工作面下副巷外口以里750米处时看到前方有人正在维修支护设施，没有发现工作环境有异常（稍后，两人听到“闷雷”似的响声，身体被弹起并昏迷）。6月5日15时57分，千秋煤矿21201综采工作面下副巷外口以里725-830米处发生冲击地压事故，巷道围岩瞬间释放的巨大能量致使105米长的巷道发生严重底鼓，断面由10平方米左右急剧缩小到1平方米左右，巷道内的皮带输送机架子和托辊被挤到巷道顶梁上。事故共造成造成13人死亡、11人受伤，直接经济损失949.45万元。

事故原因和性质

1、直接原因

由于千秋煤矿开采深度大、煤层顶板坚硬，在地应力和采动应力共同作用下巷道周围煤岩体弹性变形能聚积，扩修巷道支架、清落巷道底板诱发围岩聚积的能量在短时间内急剧释放，导致21201综采工作面下副巷外口以里725-830米处巷道严重底鼓，是事故发生的直接原因。

2、间接原因

千秋煤矿对矿井大采深坚硬顶板条件下地应力和采动应力影响增大、诱发冲击地压发生的不确定因素增多认识不足，未组织人员按照《煤矿安全规程》第八十一条规定编制开采冲击地压煤层专门设计；贯彻落实《义煤集团预防冲击地压暂行技术规定》不到位，未进行煤岩冲击地压倾向性指数测定，未制定冲击地压防治人员责任制、冲击地压分析排查制度和冲击地压资料收集汇报制度；对21201综放工作面贯彻落实防治冲击地压措施情况监督检查不够。同时，义煤集团公司督促检查千秋煤矿安全生产工作不到位。

3、事故性质

经过对事故的调查分析，认定千秋煤矿“6•5”冲击地压事故是一起自然事故。

防范措施

1、义煤集团要提高对矿井大采深条件下地应力和采动应力影响增大、诱发冲击地压发生的不确定因素增多的认识，深入开展矿压观测工作，探索和采用先进监测手段对防治冲击地压的有关参数进行实时监测，提高监测预报的能力，并及时采取针对性措施。

2、千秋煤矿要建立健全防治冲击地压的专门机构，充实专业技术人员，建立各项规章制度，加强职工安全技术培训，提高干部职工防治冲击地压意识，提升冲击地压防治水平。

3、义煤集团要认真查找事故报告工作中存在的漏洞，进一步加强事故统计报告管理，健全事故报告制度，完善事故报告机制，严格事故报告责任，杜绝漏报事故遇难人数情况发生。

邵东县砂石镇丛山煤矿“6•19”顶板事故

一、事故概况

⒈事故发生单位：邵东县砂石镇丛山煤矿。

⒉事故发生时间：2007年6月19日11时。

⒊事故发生地点：+50m水平联络石门与Ⅱ煤层底板补充巷交叉处

⒋事故类别：顶板。

⒌事故伤亡情况：死亡1人。

⒍直接经济损失：60.6万元。

二、事故单位概况

㈠矿井概况

丛山煤矿位于邵东县砂石镇乌龙村境内，距邵东县城14km，距廉桥火车站9km，距320国道8km，有乡镇公路直达矿区，交通运输较为方便。

丛山煤矿始建于1983年，1985年投产，生产能力1万t/a，为村办集体企业。2002年由邵阳市煤矿设计室进行3万t/a的改扩建设计，工程于2002年9月动工，2003年10月投产，属“六证”齐全的合法煤矿。

矿井位于保和堂矿区西翼Ⅲ井田内，出露的地层由新至老有第四系、三迭系、三迭系大隆组、龙潭组、当冲组、栖霞组。

二迭系龙潭组为矿区含煤地层。该含煤地层共含煤三层，从上而下依次命名为Ⅰ煤、Ⅱ煤、Ⅲ煤。Ⅱ、Ⅲ煤层为矿井主采煤层，全区较稳定，Ⅰ煤为局部可采。

Ⅰ煤层：煤厚0.6～0.9m，平均厚0.75m，结构复杂，分叉尖灭现象普遍，煤层常见夹矸1～2层，为局部可采煤层。

Ⅱ煤层：煤厚1.2～1.45m，平均厚1.30m，结构简单，赋存稳定为矿井可采煤层。

Ⅲ煤层：煤厚0.7～0.9m，平均厚0.80m，赋存稳定，结构复杂，分叉尖灭现象普遍，煤层常见夹矸1层灰褐色粘土岩夹矸，为矿井可采煤层。

目前矿井主要开采Ⅱ、Ⅲ煤层。

Ⅱ煤层顶底板：直接顶为细砂岩、灰黑色砂质泥岩。底板为浅灰白色细～中粒长石石英砂岩，局部为砂质泥岩。

Ⅲ煤层顶底板：直接顶为灰黑色砂质泥岩，有时过渡为粉砂岩，质软，较破碎。底板为薄层状细～中粒长石石英砂岩。

矿井地层倒转，倾角45Ｏ～90Ｏ，走向南北，上部倒转向西倾斜，中、下部倒转向东倾斜。断层发育一般，其构造属中等类型。

矿井水文地质简单，其矿井充水来源有大气降水、老窑水及顶板砂岩裂隙水，其次为地表水。矿井最大涌水量15m3/h，正常涌水量8m3/h。

该矿2005年矿井瓦斯等级鉴定为高瓦斯矿井，绝对瓦斯涌出量0.58m3/min，相对瓦斯涌出量为21.42 m3/t。煤层属不易自燃煤层；煤尘有爆炸危险性。

风井安装有二台4-72-12№10C型离心式通风机，配套电机功率22kw，一台工作，一台备用。矿井总进风量为350 m3/min，总回风量为370m3/min。

该矿采用斜井开拓，暗斜井延深。主斜井井口标高＋276m，井底标高＋102m，井筒坡度30°，井筒净断面4.32m2。风井井口标高＋250.4m，落底标高＋204.87m，坡度45°,井筒净断面3.57m2。二水平暗主斜井井口标高+102m，井底标高±0m，井筒坡度30°,在+50m水平开有甩车道。

该矿设计为多水平生产，第一水平标高+102m，第二水平标高±0m。矿井一水平已开采完毕，现在二水平生产。

矿井采用“四六”工作制，二班生产（日班9:00～15:00, 中班15:00～21:00）；两班维修和排水（晚班21：00～次日3：00，早班3:00～9:00）。

㈡事故地点概况

+50m联络石门设计长度33m，为矿井南翼探采Ⅱ煤层的运输、通风巷道，于2006年6月开始施工，7月份施工完毕。揭开Ⅱ煤层后，沿Ⅱ煤层掘进了两条上山，与+76mⅡ煤层贯通，构成了负压通风系统和探采工作面。

在探采Ⅱ煤层的过程中，联络石门往南23m处的Ⅱ煤层探煤巷受压垮塌，造成该区域通风、运输受阻。为此，矿井在Ⅱ煤层底板补掘了一条通风、运输巷，该巷于2006年9月开始施工，共掘了36m。

Ⅱ煤层底板补充巷在离Ⅱ煤层12m的联络石门中开门，采用梯形木支架支护，梁长1.6m，腿长1.8m，柱径ф140～160mm。该巷在开门处施工时，巷道空了顶，空顶长约1m，高0.5m。

三、事故发生及抢救经过

6月19日日班（9:00～15:00），+50m水平共安排了两个工作面采煤，即Ⅱ、Ⅲ煤层工作面各一个，其中Ⅱ煤层工作面共有作业人员5人，赵立红、李解放二人到工作面采煤，余建群、李益求负责推车，值班长李跃平。

9时，5名作业人员一起下井。值班长李跃平在+50m水平运输大巷中间（离Ⅱ煤8米处）检查发现断了一付支架，垮落矸石约1车。赵立红向李跃平讲：“这里由我来维修，30元就行了”。但李跃平不同意。赵立红、李解放二人就去Ⅱ煤采煤，李跃平也一同去Ⅱ煤采煤面检查瓦斯。检查后，李跃平又回到+50水平运输大巷，组织推车工余建群、李益求和值班长肖尚龙4人一起来到冒顶处进行维修。当支好一架棚梁后，李跃平想去看棚顶情况，肖尚龙当即进行劝阻，但李跃平说：“没事的。”于是踩在垮落的矸石上，将头伸过棚梁，突然顶板落下一块400～500kg的矸石，将李跃平的颈部压在棚梁上，此时为11时。

肖尚龙立即组织自救。11时30分，将李跃平从棚梁上抬下来，但已死亡，至此，事故抢救结束。

四、事故性质及原因

㈠直接原因

⒈Ⅱ煤层底板补充巷交叉处围岩节理裂隙发育，强度低，易破碎；事故处巷道紧邻交叉点，在集中应力作用下，围岩破坏加剧；支架折断发生空顶后，冒落拱周边围岩不稳定，在应力变化过程中，极易发生再次垮落。

⒉值班长在修理巷道时没有敲帮问顶、及时处理松动浮矸，冒险进入棚梁上部空顶区，被突然冒落的大块矸石压住致死。

㈡ 间接原因

⒈巷道维修安全措施不到位。一是没有安排专门的维修人员进行修理，临时叫几个推车工维修，缺乏经验；二是临时性的维修，未落实维修措施，没有坚持敲帮问顶制度、及时处理松动浮矸，支架没有接顶。

⒉现场安全管理把关不严。对值班长冒险进入空顶区制止不力，对作业人员未处理顶板松动浮矸的行为未进行制止。

3.安全教育培训不到位。职工素质差，安全意识淡薄，自主保安能力差，不听劝阻，冒险作业。

㈢事故性质

事故联合调查组经调查分析，认定本次事故为责任事故

五、责任认定及处理建议

㈠免于追究责任的人员

⒈李跃平，农民工，事故当班值班长。既不安排专业人员维修，又不督促作业人员坚持敲帮问顶制度、及时处理松动浮矸，甚至不听劝阻，冒险伸头进入空顶区，被矸石压埋致死。对事故负直接责任。鉴于其在事故中已死亡，不再追究其责任。

㈡建议给予行政处分的责任人员

⒉肖尚龙，值班长，对李跃平冒险伸头进入空顶区，虽然进行过制止，但未有效阻止其冒险作业，未督促作业人员坚持敲帮问顶制度、及时处理松动浮矸，及时架设牢固的支架，且接顶严实。对事故负有重要责任，建议给予撤职处分，并予辞退处理。

⒊肖志军，生产副矿长。对值班长要求不严，对临时性维修缺乏有效的监管机制，顶板管理措施不到位；对职工培训教育不够。对事故负有重要责任。建议给予撤职处分。

⒋肖佑卿，矿长，安全生产第一责任者。对值班长要求不严，安全培训教育不落实，作业人员违章作业严重。对事故负重要责任。根据《安全生产法》第81条规定建议由湖南煤矿安全监察局娄底监察分局另案给予经济处罚。

㈢建议给予单位和个人的行政处罚

鉴于丛山煤矿采矿许可证和煤炭生产许可证于2006年12月到期，且隐患严重并发生了顶板事故，建议由湖南煤矿安全监察局娄底监察分局依法作出停产整顿、暂扣煤矿安全生产许可证和矿长安全资格证的行政处罚。

六、防范措施

⒈举一反三，汲取事故教训。要提高认识，坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，采取有效措施，强化现场安全管理，坚决控制顶板事故发生。

⒉切实加强巷道维修安全管理。巷道维修应安排专门队伍、专门人员进行维修；巷修必须编制安全措施，临时性的巷修要严格执行维修措施，要坚持敲帮问顶制度，要落实支架牢固、背帮背顶严实，严禁空帮空顶作业，同时，对支护材料等作出明确规定，严格落实。

⒊切实加强现场管理。要加强对值班长的教育和管理，提高其责任心，带头遵章守纪，严格按操作规程办事，要严查作业人员违章行为，从严处理，对发现的隐患，要组织力量进行整改。

⒋加强安全教育培训，提高职工的自保互保意识和技术素质。所有作业人员，必须掌握基本的安全知识和技能，杜绝违章作业、违章指挥。21107下顺违章爆破事故

一、事故经过

2007年2月27日早班，某掘进队在21107下顺槽掘进施工。班长张某安排职工谢某、高某等四人去打眼，又安排蒋某、王某等四人去稳溜子。炮眼打好后，班长张某叫背药工杨某和爆破工魏某去装药，装好药后，班长张某清点人数撤人放炮，这时跟班队长陈某来到了工作面，让班长张某再去检查溜子和迎头有无空顶空帮情况，爆破工说：“没事，都检查好了”。爆破工魏某就由里向外放线到拐弯处（实际距离距迎头不到20米）。陈某一看不让放，就问爆破工魏某“放炮距离够吗？”爆破工魏某说：“没事，我经常这样放”，跟班队长陈某说：“你必须撤到风门外，不然你就别放了。”爆破工很不情愿地撤到风门外放了炮。

二、事故原因分析

1、爆破工魏某安全意识淡薄，凭经验进行爆破操作，撤人距离不够，是此起未遂事故的直接原因。

2、班长张某和其他作业人员没有对爆破工魏某的违章行为进行劝说和制止，属互保联保不到位，是此起未遂事故的间接原因。

三、事故责任划分

1、爆破工魏某安全意识差，不按规程规定距离进行爆破作业，对此起未遂事故负直接责任。

2、班长张某和背药工杨某等安全意识不强，互保联保意识差，对爆破工魏某的违章作业，应负主要责任。

3、某队技术副队长对作业规程和措施贯彻传达不到位，爆破工没有按照作业规程进行爆破作业，没有定期进行考核，负技术管理不到位责任。

4、某队队长书记对爆破工管理不严，教育不够，员工安全意识不强，违章作业现象存在，应负管理教育不到位的领导责任。

四、事故防范措施

1、加强员工安全意识教育，提高安全防范意识和能力，牢固树立安全第一的思想，坚决杜绝各种违章现象。

2、要加强技术培训和考核，做到熟知安全规程和措施的各种规定，坚持“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。

五、事故体会与感想

这次爆破事故是未遂事故，最终虽然没有造成任何伤亡和损失，但必须引起我们的高度重视。试想一下假如没有跟班队长陈某的及时赶到，及时发现并让爆破工魏某撤人至风门外进行爆破，结果又会是如何呢，我们不可想象，很可能造成人员伤亡事故。

所以说，我们在今后的工作中不论做什么工作都要认认真真的，牢固树立安全第一的思想，严格按规程和操作规程进行去做，不能有半点马虎和麻痹思想，这样才能杜绝事故的发生。

第五篇：煤矿事故案例分析

班级：13级采矿工程 姓名： 学号：

乌海能源公司利民煤矿“10.29”

运输事故案例分析

2014年10月29日19点10分左右，神华乌海能源公司利民煤矿发生一起运输事故，造成一人死亡，一人重伤，直接经济损失38.58万元。

一、矿井概况

乌海能源公司利民煤矿2006年矿井核定生产能力为30万吨/年，事故点架线式电机车：型号ZK7-6/250，一次串拉16个1吨U型罐。巷道情况：平巷，断面6.2～8.4㎡，距离580m，北巷煤仓车场长100m，断面9.8㎡。轨道及道岔：大巷单股道，车场双股道，道轨及道岔均为24kg/m。北大巷煤仓：高度22m，直径4m，容积234m3松散煤重1.2～1.3t/m3。

二、事故经过

2014年10月29日9点大连高端科技发展有限公司现场负责人刘东岩及施工人员王自胜、解坤、李文军四人入井，为利民煤矿安装井下人员定位系统，在斜井井筒底部布置监控电源线，调整基站和电源位置。

2014年10月29日15点利民煤矿准备队队长常学山组织召开班前会，安排4点班从主斜井底提升三辆杂物车升井，从地面下放两辆水管车。16点30分，开始从地面下放钩头车，16点40分绞车司机张秀莲、赵建霞通过摄像头发现斜井井筒有人行走，立即停止绞车运行，并通知调度室，调度员王亮电话通知斜井底把钩工宋立君斜井里有人员活动，要求立即将斜井内人员撤离，宋立君到斜井将大连高端科技公司施工人员刘东岩、王自胜、解坤带离至斜井井底车场后恢复运输，17点08分钩头车下放到井底车场。17点15分宋立君在第一钩重车提升后，到车场处推车，这期间王自胜带领解坤进入斜井867米处作业，王自胜在梯子上调整巷帮电源箱，解坤扶梯子。宋立君于18点45分回到斜井底信号硐室，18点50分发信号下放水管车。19点10分左右，斜井钩头车挂了一辆小板车和一辆装有水管的大平板车下放至867米处时，将解坤和梯子撞倒，解坤被装有水管的板车拖至900米处。宋立君听到王自胜呼救后，打停点信号，钩头车在917米处停止。19点55分解坤被救升井，20点25分经鄂托克旗第二人民医院抢救无效死亡。

三、事故原因

1.直接原因

大连高端科技发展有限公司王自胜、解坤在矿方上午9点告知必须12点30分停止作业升井和16点20分下放钩头车时再次勒令其停止作业后，擅自进入斜井井筒作业，并且在听到斜井井筒绞车启动声光信号后，仍然未撤出作业地点。关于事故的详细原因正在调查之中。

2.间接原因

（1）持证上岗，岗证匹配是安全作业的基本要求（2）安全意识差，不听指挥

图1安全事故示意图

四、技术点评

1、立即停产整顿，对煤矿各生产系统、运输系统、外委施工作业区域进行全面排查，对全矿运输把钩人员进行重点培训，严格考核。

2、组织相关人员，进一步剖析事故发生的根本原因，深刻吸取事故教训，查找运输管理、安全管理方面存在的漏洞，完善运输管理和外委施工管理制度。

3、进一步加强承包商管理，严格审批安全技术措施，落实外委施工监管责任。完善交叉作业安全管理规定，制定并落实交叉作业安全措施，确保危险源辨识全面、管控到位。

4、重新梳理公司各岗位安全生产责任制，进一步明确外委施工管理职责，加强业务保安职责的落实和考核，严格落实区队、矿领导带班职责，加大安全监管力度，严厉打击三违行为。

5、对全体干部、员工进行安全再教育，重点加强岗位标准作业流程、岗位危险源培训，进一步落实作业现场安全管理制度。

6、针对本起事故原因，对全矿系统性危险源、岗位危险源重新进行再辨识，结合以往事故教训持续进行案例警示教育。

五、学习本门课程的心得体会及建议

矿作为一个高危行业，由于生产环境的特殊性，条件多变性和不可知性，发生事故的机率较高，安全工作历来成为全社会关注的话题。

《煤矿事故调查技术与案例分析》为我们介绍了相关案例，让我们明白煤矿灾害事故的消极影响远远超过了经济范畴，每发生一起事故，都会引起国内外各界的广泛关注，使煤矿企业形象受到巨大损害，企业市场亲和力受到削弱，严重的影响了煤炭企业后续发展的动力。我国严峻的安全生产问题还造成不良的社会影响和严重的环境危害，成为社会不稳定的因素。煤矿事故是我们毕业后从事的工作要面临的难题，所以我们更要严于律己，让自己对生活、对学习、对未来的工作做到更好。

最后建议，学习本门课程可以更多的采用视频教学，是我们更好的了解相关情况，提高安全意识，对自己，对家人，对社会负责。