高速大修工程施工总结（5篇材料）

第一篇：高速大修工程施工总结

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程

第二合同段

施 工 总 结

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程

第二合同段项目经理部

二O一三年十二月二十五 G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程

第二合同段施工总结

我单位中标承建G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段，在市公路局、设计单位、监理单位等部门的正确领导和大力帮助支持下，经过项目部全体人员的共同努力，终于保质保量的按时完成了施工任务。现将本标段的施工情况总结如下：

一、工程概况及完成情况

（一）、工程概况

G35济广高速公路是国家“7918”高速公路路网中的第四纵，也是我省“5418”高速公路路网中的一纵和一环，王官屯枢纽立交至郓城互通立交段为济广高速和日东高速公路的共线路段，于2002年5月通车，设计速度120Km/h,路基宽度为28m，双向四车道，桥涵设计荷载等级为汽超-20级，挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥青砼抗滑层（AK-16）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm粗粒式沥青砼（AC-30）+沥青下封层+35cm二灰碎石+18cm二灰土。2006年～2011年分路段对路面进行了车辙处理、路面微表处、铣刨罩面，对桥梁进行了桥头跳车处理、更换桥面板、重做桥面铺装。通过近几年来的维修，基本维持了该路段的正常通行，但是经过十年的运营，目前路面出现了坑槽、沉陷、严重车辙、波浪拥包等病害，桥涵路基也出现了不同程度的病害、安全设施部分缺失，行车舒适性较差，道路服务水平明显下降，本次维修包括⑴主线路面及桥涵维修；⑵郓城互通立交匝道路面及桥涵维修；⑶路基病害处理、护栏更换、路缘石更换等。

1、本合同起点位于G35济广高速K221+050，终点位于郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。

建设单位：山东省交通运输厅公路局；设计单位：菏泽市公路规划设计院；监理单位：山东省滨州市公路工程监理咨询公司；施工单位：山东省公路建设（集团）有限公司。

2、设计标准

本合同段采用一级（高速）公路标准，设计速度120KM/h，路基宽度28m，路面宽度采用2×11.75m

（二）、投资情况

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段合同价7254万元。

（三）、开竣工日期

2013年6月27日正式开工，2013年9月5日路面主体完工，2013年12月25全面完工。

（四）、完成主要工程量

主要工程数量包括：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304.4K㎡；中粒式沥青砼面层108.6K㎡；ATB-25密级配沥青碎石面层50K㎡；水泥稳定碎石基层48K㎡；橡胶沥青预拌碎石上封层304.4K㎡；热沥青预拌碎石下封层50K㎡；路缘石49491m;护栏45903m；热熔型标线15.2K㎡；桥头跳车处理静压注浆9721m； K224+947处1-8小桥桥梁更换全桥26块梁板及铺装层，K222+088处2-8小桥上行侧更换桥面铺装层。

（五）、工程质量情况

通过G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程项目办及驻地办委托山东省公路检测中心检查验收，各分项工程合格率达到100%。

二、机构组成

在本工程施工中，我公司采用项目法施工的原则，对工程的进度、质量、安全、廉政、环保等进行高效率、全方位的管理与控制。施工中，组建G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段项目经理部，项目经理作为企业法人在本工程的全权代表，负责工程的全面工作，同时下设项目总工1名，负责技术管理工作，设工程技术科、质量检验科、中心试验室、计划财务科、机械设备科、物资材料科、安全检查科及综合办公室等科室，下设桥涵施工队1个、路面基层施工队1个、沥青砼面层施工队1个、交通管制队1个、附属工程施工队1个，工地管理人员必须按项目经理部的意图具体组织施工，认真负责各自专业范围内的管理工作。项目施工队由公司统一安排，抽调具有较好操作技术和操作经验的工人组成。

三、工程管理

（一）施工准备

1.积极与设计代表、业主联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。组织技术人员认真熟悉设计文件和进行图纸会审，深刻领会设计意图。

2.根据本标段的设计特点结合我公司具体情况，安排各施工队进行场地建设，沥青砼拌合站设置于菏泽市S259临商路G220交叉口路南，水稳拌合站设置于郓城唐庙收费站附近；安排工地临时住房、水、电的供应及堆料场、拌合场的搭设，尽快搞好三通一平工作。根据施工计划，进行有关的试验准备工作，选定合格材料，并着手准备工作。

3.根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。各种检验测量设备进场后均需进行鉴定，校正无误后使用，机械设备认真进行维修和养护。

4.对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训，提高参战人员的业务素质。

5.做好物资供应的调查、评价与控制物资的进货检验和试验，确保材料供应及时、质量优良。

（二）质量管理 本公司已全面推行ISO9000标准，建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括公司、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质检工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

1、推行施工现场工程组织管理总负责人技术管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。正确贯彻执行党和国家的各项技术政策、规范标准，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上来。

2、建立健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工作技术人员各有专职、各司其事，有职、有权、有责。以充分发挥每一位工作技术人员的工作积极性和创造性，为本工程建设发挥应有的骨干作用。

3、建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，工程技术科、质量检验科参加设计文件会审。

4、建立施工组织设计的施工方案审查制度，工程开工前，将我单位技术主管部门批准的施工组织设计报送业主代表审核。

5、建立技术交底制度：技术部向各施工队队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。

6、建立健全技术复核制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。

7、坚持“三检”制度：即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

8、坚持“三级”检查制度。公司每月对项目工程质量全面检查一次，项目部对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期纠正，并进行跟踪验证。

9、事前控制：施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分项工程开工前上报监理工程师。

10、事中控制：工序交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检，认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。

11、事后控制：坚决杜绝不合格品的出现，对不合格工程坚决返工处理。

12、对于工程施工过程出现的质量事故，一经发现，组织力量，严肃进行处理，必须按照事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过和没有防护措施不放过的“三不放过”原则，认真处理，防患于未然。

（三）进度控制

根据合同要求，工期控制在6个月以内完成全部工程；我们采取了以下措施确保工期目标的实现。

1、组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。

2、建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录施工进度、质量、设计修改、工地洽商和现场拆迁、社会干扰等问题，以及工程施工过程必须记录的有关问题。

3、坚持每月召开一次工地施工例会，由项目经理主持，各专业工程施工负责人参加的施工协调会议，听取关于施工进度问题的汇报，协调施工外部关系，解决施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。

4、项目部各主要成员必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保施工一环扣一环地紧凑施工。对于影响施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保总进度计划的实现。

（四）资料整理 配备3名内业管理人员进行竣工文件的编制、整理及归档工作，并即时编制竣工文件。竣工文件资料的整理伴随工程施工进度同时进行，除特殊情况外，必须保证有关文件图表原始件、检测验收资料和资料、人员签字确认、竣工图中变更部位的修整绘制签章等内容的整齐完善。

四、安全生产、文明施工

1、安全生产

针对高速施工保畅通保安全的原则，成立以项目经理为组长、专职安全员为副组长、各科室、处负责人、各施工队队长为组员的安全领导小组，确保施工安全。

确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。

制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。

建立安全工作“日查月审”制度。

严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

建立工地卫生防疫制度，保证工地人员的生产、生活安全和环境卫生，采取相应措施，防止疫情发生和蔓延。及时清扫整理生产、生活环境，及时发放必要的预防传染病药物、防护用品。作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。

2、文明施工（1）、文明施工目标

争创“文明施工单位”，做到：1)．履约信誉好；2)．质量安全好；3)．料机管理好；4)．队伍建设好；5)．环境氛围好；6)．综合治理好。

（2）项目经理部要把文明施工作为一项重要工作来抓，项目经理是文明施工第一责任人，对创建文明工地负总责。

（3）施工现场要建立定期的文明施工教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建活动。

（4）制定工地文明守则，教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质。

五、环境保护

1、环境保护措施

（1）施工现场机械设备布置不得影响既有公路交通，施工垃圾不准随便弃置，阻滞河流及影响施工卫生环境。

（2）、工程施工完成后，根据环保设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除临时建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场地进行平整。

（3）、防止水土流失和废料废方的处理。场地废料按监理工程师指定地点处理，减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。

（4）、驻地、施工便道、砂石料场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷。

（5）、防止和减轻水、大气受污染。

（6）、尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。

六、工程施工过程中存在问题

1、时间紧任务重

G35济广高速大修作为省重点大修工程项目，时间紧任务重，高速交通不中断，交通组织及安全管理难度大。

2、原材料、沥青价格

原材料、沥青价格大幅上涨，大大增加了工程成本。

七、对建设单位、设计单位、监理单位的评价

1、对建设单位评价

（1）能严格执行有关法律法规,按规定招标选择设计、监理、施工单位；质量管理制度、质量保证体系健全，质量岗位责任制落实到位，廉政建设措施健全。

（2）严格履行合同，能及时支付施工单位的工程款；（3）对施工单位存在的安全生产、质量事故隐患处理、控制到位。

2、对监理单位评价

（1）能够作到“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”；（2）严格执行有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范。严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施。（3）认真审查施工组织设计和技术措施，审查试验工程施工工艺，对施工单位上报的开工报告等文件审批及时。

3、对设计单位评价

（1）设计依据的基本资料完整、准确、可靠，设计方案论证充分，计算成果可靠，并符合结构安全要求；

（2）设计文件符合相关规范的要求；

（3）设计文件能保证公路工程质量和安全的要求，符合安全、适用、经济、美观的综合要求。

（4）设计单位应按合同规定及时提供设计文件及施工图纸。

八、施工体会

通过本工程的施工，并结合以往施工经验，我们充分认识到只有不断强化工程质量管理，加强质量控制，才能在市场竞争中立于不败之地。在本次施工中取得的经验及体会：

1、认真进行图纸会审及技术交底，施工前认真学习、审查施工图纸，与有关各方进行会审，弄懂设计意图，对参与施工人员，由上而下层层进行技术交底，人人明白所从事工作的技术要领，质量要求。并组织技术人员对施工现场进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的各分项工程施工方案及重点、难点部位的施工措施。

2、设备保证：高速施工场地限制、流动作业，按工程性质调配所需的适用、充足的机械设备，坚持经常性维修、保养，确保机械设备的完好，机械设备性能满足工程施工质量要求。

3、建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作。

4、认真贯彻执行各项技术规范。

5、建立健全工程质量检查制度，各工序间认真落实好“自检”、“互检”、“交检”。

6、严格执行交接检制度，班组之间、施工队之间、工序之间必须进行交接检，不合格工程项目，施工班组、队不准交工，接收班组不准接收，下一道工序不准进行施工。

7、严格按照质验审批程序进行施工，已完成工程向监理工程师申请检验，待验收完成，监理工程师验收合格签字后，才能进行下一道工序施工。

8、加强成品、半成品的保护工作。

9、细化工程质量奖惩措施及制度，优质优价，对所完成工程项目质量达到要求的优质班组或个人要进行重点奖励，激发上进，带动全体，对达不到质量要求的要查找原因及责任人，进行经济处罚，警示其他人员，让工程质量与个人效益挂钩，不搞一刀切。

通过我们在G35济广高速大修的施工，加强工程质量管理，制定了一些强有力的质量保证措施，质量上层层有人抓，责任明确，使得整个工程质量处于受控状态，工程优良品率保证在95%以上，整体工程质量受到了业主的好评。

九、结束语

在业主、设计单位、监理单位的大力支持和帮助下，我项目部有组织、有计划地完成了G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段的全部工作内容，并将继续做好本工程缺陷责任期内的其他相关工作。

G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程

第二合同段项目经理部 二O一三年十二月二十五日

第二篇：高速公路绿化提升改造工程施工总结

****高速公路绿化提升改造工程（一标段）

施工总结

一、工程概况

******公司承接的****高速公路绿化提升改造工程是***公司为了迎接全国公路养护大检查所进行的绿化提升改造工程。我标段工程起始桩号为K169+300,终点桩号为K217+900。工程的内容是将中央绿化带两侧原有的老化枯死段绿篱清除然后进行栽植阔叶麦冬。合同工程量为60030米，工期为40日历天。

二、施工的组织

因本工程是我公司在***中标的第一个绿化工程，工程干的好坏直接影响到高速公路的美化效果以及***公司在日后的全国公路大检查工作中的评比，也关系到我公司的企业形象，因此我公司对此工程高度重视，决心下大力气将本工程干好。公司为此专门成立项目经理部，负责本工程的统一指挥和协调工作。由公司优秀项目经理***担任本工程的项目经理，由公司有着丰富园林、道路绿化施工经验的****担任项目总工。从**聘请绿化专业施工队伍为本工程进行施工作业，并投入水车、苗木运输车、载人面包车、标志运输车及管理用车数部以保证本工程的用车需求。另外公司从财力上也大力支持，特组织本工程专用资金实行专款专用，确保本工程的顺利进行。

三、施工及质量的管理

1、材料选购公司派专人赴**麦冬生长基地收购麦冬苗以避免源头的不合格苗木，另外对采购运至施工现场的苗木进行二次筛查，去除病苗、烂苗、缺水干枯苗，清除苗木包内的杂物和过量的泥土，这样做既减少了公司的经济损失，也保证了工程所用麦冬苗的质量。对运至现场的苗木，项目部首先安排工人进行苗木疏理，去除梢头及过长的根须以减少栽植后苗木水分的蒸发和肥料的损耗。

2、施工过程严格按业主要求尺寸进行施工放样，中分带两侧每侧种植两行。苗木的行距为20CM，丛距为15CM，外侧一行距路缘石内缘15CM,成品字形栽植且栽植麦冬苗确保6仔球/丛。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金叶女贞，然后对土壤进行20CM的深翻，翻土后按要求施撒基肥和过磷酸钙，然后整平松软的种植土壤，最后栽植麦冬苗并立即浇透水。

四、安全管理

由于在高速公路上施工随时可能发生交通事故因此我单位对交通安全引起高度重视，主要做了以下几方面工作以确保施工安全。

1、公司在施工前首先为本次施工人员购买了人身意外伤害保险并购买了两百余只安全警示锥用以封闭施工路段。

2、公司及时制作了多块标志牌用以提醒驾驶人员，疏导交通。

3、对工程人员及工程所用材料实行分车运输，避免人车混杂发生危险。

4、公司为本工程配备了专职安全员在施工人员前方来车方向摇旗以提醒过往注意安全。

5、制定合理施工时间，确保不危险作业。

第三篇：大修总结

2013年第一次大修总结

随着装置生产负荷达到100%，标志着2013年公司第一次大修取得了预期效果。本次大修从2013年1月26日至2月6日，机修车间全体人员顾大家舍小家，不分昼夜地工作在最前线，克服了大修时间紧，工作任务重，天气寒冷等多方面困难，最终完成了公司下达的检修工作任务，并达到预期的检修效果，为公司的顺利开车奠定了坚实的基础。现将本人在这次大修工作情况总结如下:

一、准备充分

1、提前对检修项目进行梳理，细化，落实到班组、落实到个人；

2、提前熟悉检修项目、对所需备件、材料、机具、专用工具积极准备，对所需脚手早安排进行搭设，对需要拆除的保温要求在装置停车前一两天进行拆除。

二、加班加点、连续作业

这次检修工作项目多、难度大、时间紧、人员少、再加上天气寒冷，给本次检修工作带来了困难，为尽快完成检修工作，大家每天连续工作16小时，有时候每天工作达20小时，饭菜送到现场，吃了饭就接着干，累了，就在桌上趴上一会儿，在十来天的检修中，除了现场进行X射线探伤不得不停工，可以回家洗个澡外，其余时间均在现场。

三、重点把关、兼顾

K1301是本次大修工作重中之重，K1301由于是第一次检修，本人和班组人员一道，认认真真对K1301进行拆检、对检修数据认真进行检测、并作好记录。对每一道检修工序认认真真进行。

在检修K1301同时，及时地对S1204A/B滤棒固定改造工作进行现场安装指导，进入到S1501，A1101A/B、气化炉内、7F斜三通更换、E3050换热器抽芯、K1102A/B轴瓦检查等现场了解检修情况。

四、安全文明检修

为了保障停车检修过程中安全施工，避免出现安全事件和事故，对于特殊作业、高空作业、进入受限空间作业，要求检修人员严格执行公司的安全管理规定，作业前均办理相关的工作票证并得到批准后方进行检修作业。

五、大修工作不足之处：

整个大修，充分发挥了个人的技能与水平，但在大机组检修经验、机组对中判断能力上要进一步提升能力。班组人员能独当一面的员工不多，还在打人海战术，在焊接、管铆这一块我们需要向兄弟单位学习的地方还很多。

莫来 2013年2月

第四篇：大修总结

大修总结

随着甲醇工段传出已生产出合格甲醇的消息，历时一个月的煤化工装置大修结束了。在这个11月里，电仪公司气化空分班克服了人员少、工作量大的困难，保质保量的完成了大修任务。现将本次大修工作总结如下：

1、准备充分

在大修之前，班组开了动员会，介绍了此次大修情况，以及本班的大修任务，让大家提前熟悉了大修项目。根据每个大修项目的需要，对所需备件、材料、工具等提前准备，如气化端子柜的改造，提前几个月便开始准备。值班室工具箱里放置了所需的工具、材料，并在白板上列出工具数量，方便了大家的使用。

2、分工明确，责任到人

班组根据这次大修不同的任务，提前确定检修负责人、检修成员，发放大修任务书，分工明确，把工作梳理、细化，落实到每个人，为大修保质保量的完成奠定了基础。

3、加班加点，任劳任怨

这次大修期间，气化空分班在克服工作量大、人员少、天气寒冷的困难下，为不影响气化、空分装置的检修进度，将高压室、压缩配电室的检修时间安排在了晚上，工作到23点，连续奋战两个晚上，班组成员任劳任怨，充分体现了气化空分班的凝聚力。

通过此次大修，也暴露了我们的缺点与不足，例如个人的技术水平的暴露，班组人员能独当一面的不多，在项目检修中还在打人海战术。其次是对检修项目中的问题估计不足，在气化端子柜的改造期间，由于对电缆的数量以及工作量估计不足，造成了返工，延长了检修工期。第三是检修期间票证的管理不到位，个别工作发生了先干活，再办票，甚至有无票作业的现象。

第五篇：大修总结

#1翻车机大修总结

#1翻车机A级检修工作于9月5日正式检修开始，到9月28日全部结束。本次A级检修全部项目基本按计划时间完成检修、试运工作；本次A级检修人员少、任务重、难度大、项目多，全体员工不惜放弃休假参加检修，从大家不畏困难、团结协作、攻坚克难、昼夜兼程，以最快的速度、最好质量、安全的完成了本次#1翻车机系统检修全部任务。现就本次#1翻车机检修的得与失、经验与教训总结如下：

一、检修组织工作

8月初专业组织#1翻车机检修前开了一次动员大会，明确了各个岗位职责分工。并对检修工作进行了详细的分工，各司其职、各负其责。由于分工明确、职责清晰，各有关人员无论是在检修准备，还是在检修过程中都能够清楚的、有条不紊的完成好自己的本职工作，由于工作流程顺畅，在发生问题时能够及时的解决问题。班组也对人员进行合理分组，明确了每组的任务。

二、项目完成情况

项目完成情况：本次检修整体完成情况还是比较好的达到预期效果，所有项目均全部完成，验收合格率达到100%，验收一次性通过。

三、方案准备

检修项目确定后，专业也积极组织了多次开会讨论确定检修方案，并做检修的各项准备工作。方案考虑周全、检修准备工作到位。

四、备品备件、工具准备 8月检修时间和项目确定后，专业技术人员立即行动起来，根据项目列出所需的备品备件、工具，并逐项的去落实，库里没有的及时联系设备部立即紧急采购，保证了检修工作的需要。

虽然本次检修比较突然，但工具、零部件与消耗材料比较均已做了比较好的准备；检修过程中虽然有些备品备件没有及时回来，但由于设备部积极配合与支持，检修过程中没有发生因备品备件准备不到位而影响检修工期的现象。

五、检修质量

本次检修策划的编写质量较以前有了很大进步，技术要求、质量标准大部分项目都提出来了，这样为提高检修质量提供了可靠的依据。检修现场工艺按照检修质量方案的要求，做到科学文明检修，安全检修、按标准、规范检修，在进度与质量发生冲突时，进度服从质量，检修过程中班长认真负责的履行职责、严把检修质量关，本次检修试运一次成功，没有发生返工、泄漏等检修严重的质量事故。

六、检修总结

本次检修是我们专业比较系统有计划的较大规模的检修，本次检修比以往的检修有了明显的进步。全体员工都参加了这场“无声的战斗”，大家在参与的过程中对#1翻车机A级检修工作有了深刻的认识。在9天检修当中，全体参战员工在公司领导的正确领导下，在车间领导的带领下，不怕苦、不怕累，发扬连续作战的精神，每天加班加点，昼夜兼程，克服了重重困难，保质保量按时安全地完成了预定的检修任务。本次检修无论是在准备过程中，还是在检修过程中都产生了很多严谨认真的工作态度，以及表现非常出色的员工，但也还存在着很多不容忽视的缺点和不足，望全体员工对本次检修工作反复的进行反思和总结，希望公司今后尽快可能对表现优秀的员工和出色的检修项目进行表扬，对表现较差的员工和检修项目进行批评和总结经验，并从中吸取经验教训，保证在今后停窑检修过程中各方面工作做的更加出色，确保公司的A级检修工作安全、优质、按时完成。

七、下一步的工作重点

本次检修前公司提出的要求是：“检修一次，保运180天。”设备检修工作严格的遵照公司要求，认真的落实每项检修工作，圆满的完成了本次检修工作。

下一步的工作重点是按照公司要求将设备保养好，保证设备到达最佳状态运行，降低设备维修成本，其它费用的支出；使公司早日见到效益，让公司实现赢利目的。

这一切成绩的取得要靠公司全体员工的共同努力才能取得的，望大家再接再厉、同舟共济，将我们的工作推上一个新的台阶，取得更多、更大的成绩。