交通安全实践调查报告

第一篇：交通安全实践调查报告

“文明交通，安全出行“实践调查报告

一．调查时间：2014年8月16日

二．调查地点：临淄区皇城镇十字路口 三．调查方式：街头观察 四．调查对象：街头路人

五．调查人：于似龙（临淄区皇城镇六端小学 五年级）六．调查目的：

通过调查皇城镇十字路口交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。七．调查内容：

观察行人，车辆在红绿灯转换时的行为，发现不文明现象，提醒人们要遵守交通安全，保障生命安全。八．调查结果：

为了了解文明交通问题，我来到皇城镇十字路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。

突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却视而不见，飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆吉普车不看前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他惊出一把汗，有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！还有一群六七十岁的老奶奶边闯红灯边说话，如同置身于仙境，唉！我不禁叹了一口气。九．调查体会：

生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。

所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆。乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。不要搭乘超载车。12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要注意车辆。在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

只有这样才能保障交通安全，为生命护航！

第二篇：交通安全实践调查报告

交通安全实践调查报告

一．调查时间：2013年8月3日

二．调查地点：**路十字路口

三．调查方式：街头观察

四．调查对象：街头路人

五．调查人：***

六．调查目的：

通过调查**路十字路口交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。

七．调查内容：

观察行人，车辆在红绿灯转换时的行为，发现不文明现象，提醒人们要遵守交通安全，保障生命安全。

八．调查结果：

为了了解文明交通问题，我来到**路十字路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。

突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却视而不见，飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆吉普车不看前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他惊出一把汗，有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！还有一群六七十岁的老奶奶边闯红灯边说话，如同置身于仙境，唉！我不禁叹了一口气。

九．调查体会：

生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。

所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆。乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。不要搭乘超载车。12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要注意车辆。在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。只有这样才能保障交通安全，为生命护航！

第三篇：交通安全调查报告

探讨文明交通问题的实践调查报告

一、调查时间：1月16日下午2：30

二、调查地点：柳园路和文轩路的十字路口

三、调查方式：街头观察

四、调查人：高晓宇

五、调查目的：通过调查聊城市东昌府区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗？

为了了解文明交通问题，我来到聊城市东昌府区柳园路和文轩路的十字路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的吉普车“率领”着三四辆三轮车不看

前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！更可恨的是：一群六七十岁的老太太边闯红灯边说话，如同置身于仙境，唉！我情不自禁的叹了一口气。

人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：

去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。

再来看我们身边发生的一些交通事故：比如，2006年6月份我市某小学的一名学生在中午放学时，骑自行车横过马路被迎面而来的货车当场撞死。2006年11月份，在某小学读书的一名学生，他的家长用电单车载他上学时，在上学路上冲红灯被货车撞死。2006年12月份，某学生在星期六放假期间，骑单车上路在排沙围路口被公共汽车当场撞死。

什么是导致我们道路交通事故频频发生的原因？据交通警

察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习交通法规，要他学也想学交通法规，而等到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命。

当你们在马路上追打嘻闹或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢？

我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，一定要看看左右来往的车辆，要确认安全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。千万不能因抢时间，抢速度而随意横穿。

现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车（这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全）

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

最后，我希望广大民众都行动起来，让江北水城——聊城 更加文明，让我们“珍爱生命，安全出行”吧！

第四篇：道路交通安全调查报告

道路交通安全调查报告

负责组：＿＿

调查时间：＿＿

调查地点：不同地段的十字路口

调查对象：普通行人

调查形式：调查问卷及实地观察

调查人数：100

调查项目：行人过十字路口时闯红灯及走斑马线情况

调查口号：保护生命，安全出行。

调查目的：通过调查广大公民的交通安全情况，发现其存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。

（一）调查问卷

1、当人行道指示灯为红灯时，您会过马路吗？

①会5%②不会50%③如果没有车会过25%④如果大家过我也过10%⑤如果没有车会过10%

2、当过街天桥比较远时,您会穿越护栏去对面吗?

①会5%②不会65%③车少时会10%④有急事会20%

3、当您在路上发现行人违反交通法规时会制止吗?

①不会说70%②有时会提醒那些看起来“和蔼”的人2%③自己也会违反，没资格说别人3%④无所谓25%

4、您会因为赶时间而违反交通法规吗？

①经常会3%②如果路况比较安全时会70%③再着急也不会27%

5、您在外出时能否看到宣传道路交通安全法规的广告牌？

①经常看见45%②没注意过10%③没看见过2%④很少43%

6、您认为道路交通安全意识的强弱与受教育程度有关吗？

①很大关系45%②没什么联系30%③主要看个人素质25%

7、您认为道路交通安全意识的整体水平与地域性有关吗？

①有关系53%②都一样，路况使然30%③没什么关系17%

8、您认为全社会道路交通安全意识的提高最主要靠什么？

①提高对法律的认识2%②加强宣传3%③提高自身认识60%④人们互相影响35%

9、你对交通安全法的认识？

①完全不知道3%②知道一些80%③很清楚2%④与我无关15%

10、你过马路是否一定走斑马线？

①一定会80%②不会5%③有时不会15%

11、你认为交通事故多数是由于什么原因造成的？

①闯红灯20%②酒后驾驶50%③超速20%其他10%

12、你对石家庄市现在的交通状况满意吗？

①满意20%②一般70%③不满意10%

13、你认为哪一项是影响交通安全的主要原因？

①骑车者安全意识不够60%②道路设施不完善，分布不合理30%③执法力度不够强10%

14、加大交通安全教育最有效的是

①学校教育50%②媒体教育10%③宣传栏35%④其他5%

15、你认为交通安全的重点对象应是

①居民60%②农民5%③机动车辆驾驶员20%④学生5%⑤外来务工人员10%

（二）实地调查

主题：行人遵守交通情况

调查时间段：30分钟

地点

（一）：＿＿＿

闯红灯人数：＿＿＿

未走人行横道人数：＿＿＿

原因分析：⒈在绿灯亮不足五秒时过马路；⒉目的地离人行横道太绕远。

地点

（二）：＿＿＿

闯红灯人数：＿＿＿

未走人行横道人数：＿＿＿

原因分析：⒈人流量大，等红灯时累积的行人太多；⒉目的地离人行横道太绕远。

地点

（三）：＿＿＿

闯红灯人数：＿＿＿

未走人行横道人数：＿＿＿

原因分析：⒈地处城乡结合部，车流量较少，等红灯太浪费时间；⒉目的地离人行横道太绕远。

地点

（四）：＿＿＿

闯红灯人数：＿＿＿

未走人行横道人数：＿＿＿

原因分析：人行横道分布不合理，距离目的地远

交通是城市的命脉，是城市的基本功能之一，对经济增长和社会进步具有十分重要的作用，而交通安全事关千家万户，是保证广大市民生产生活和生命健康的一件大事。通过对行人的问卷调查和四个代表性的地点的实地调查数据我们发现：大家对交通安全知识还是有比较全面的了解的，大部分人有一定的交通安全知识，能够自觉遵守交通法规。

根据数据显示，有的人会在任何情况下都违反交通规则，而有的人是因为赶时间等原因违反交通规则。

解决办法：由自身做起，强化法律意识。这可以通过加大宣传力度来实现，让每个人都能了解到违反交通法规的潜在危险。可以看出公民对待交通安全意识的不重视，所以在宣传方向上需要多样化，深入化。而有的人是因为时间限制而违反交通法规，这说明交通设施不够完善，加强交通安全基础设施建设，符合民情。还有一种情况是在看到他人违反交通法规是不加以制止，说明大家的公共意识不够高，要加强交通安全教育，可见，社会公德对道路交通安全意识有一定的影响。

下面我们来看几条广为宣传的交通安全顺口溜和交通安全宣传警句。

交通安全顺口溜：⒈行走应走人行道，没有行道往右靠。天桥地道横行道，横穿马路离不了。⒉一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。

交通安全宣传警句：⒈心无交规，路有坎坷。

⒉遵守交通规则，关爱生命旅途。

⒊宁绕百步远，不抢一步险。

⒋千里之行，慎于足下。

安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人对其的看法，要提高个人素质，时刻遵守交通规则，从生活的点滴做起，提高认识，巩固法律思想，以身作则，相互影响，用好的行为带动他人。让我们共同做到安全出行！

第五篇：交通安全意思调查报告

交通安全意识调查报告

随着中国经济的飞速发展，基础设施越来越完善。路是越来越宽了，车也越来越多。截止到2010年底，全国公路网总里程已经达到398.4万公里；2010年底全国汽车保有量达到9086万辆，其中私家车达到3443万辆。在这庞大的数字面前，我国的交通安全状况很是让人担忧。截止到2009年底，全国道路交通事故238351起，其中死亡67759人。在这触目惊心的数字面前不得我们反思，为什么交通事故会这么多，事故死亡率会这么高呢？归根结底还是我们国人的佳通安全意识没有到位，没有树立正确的交通安全意识。为此对我国一些人群的安全意识状况如何做了一个简单的调查。

一：针对小学生的道路交通安全知识的问答调查显示，平均到对率为67.86%。男生的平均答对率为66.11%，女生的平均答对率为67.05%。对小学生违章情况的调查显示：平均30%的小学生不走斑马线，男生33%，女生29%；平均10%的小学生闯红灯，男生12%，女生7%；平均8%的小学生随意横穿马路，男生8%，女生6%；平均10%的小学生在马路随意能够随意打闹，其中男生12%，女生9%。二：针对驾驶员驾驶习惯的调查中，有超过七成的司机开车没有系安全带的习惯；有将近一半的受访者有过疲劳驾驶；有两成的受访者不知道夜间会车规则；80.45%的驾驶员有过超载经历。

三：针对路上行人的调查（100人接受了调查），有10%的受访者有过横穿马路护栏经历；有10%的受访者闯过红灯，20%的不遵守交通协管员的指挥。80%人在做副驾驶位置是没有系安全带。

以上是对三种特定人群做的一个简单调查，这三种人群涵盖了道路交通的主体已经道路交通中的弱势群体。下面对调查结果进行一下简单的分析。

首先是对小学生的调查结果显示男生在各项调查结果中的数据不如女生。这与男女生之间的性格差异有关，男生相对来说比较好动和贪玩。

其次是对驾驶员