法律系迎春运工作汇报

第一篇：法律系迎春运工作汇报

迎接校运，我系领导视察运动员训练情况

春光无限好,大地焕发出勃勃的生机.与此同时,菏泽学院2012年春季田径运动会的准备工作也在如火如荼地进行着,我系在筛选、动员、训练运动员方面作了充分的工作。目前运动员赛前训练工作正紧张有序地进行。跑步、标枪、铁饼、铅球等项目的运动员都在教练员的精心指导下，投入到各个项目的训练当中。

2012年3月28日下午5：00，法律系团总支书记董升太,在学生干部张忠权`张坤`李君`马一鸣等一行人的陪同下，到学院田径场看望正在筹备校运会的运动员，视察运动员的训练情况。

在田径场上，看到运动员们正在教练的精心指导下认真、反复地进行训练，董升太书记对同学们不畏艰辛、刻苦训练的作风给予了充分肯定,并指出运动员们要充分发挥掉血掉肉不掉队的精神,要再认真、再刻苦、再加强技术训练，此外,还指出同学们要注意安全,尤其是田赛的运动员.在此次校运会中要展现我法律系学子全新的精神风貌、再刻苦、再加强技术训练，此外,还指出同学们要注意安全,尤其是田赛的运动员.在此次校运会中要展现我法律系学子全新的精神面貌，以最好的状态力争佳绩。

接着,由学生干部张忠权正式向体育系教练吴瑞颁发聘书,正式聘请吴瑞为我系的体育教练，现场响起阵阵的掌声.优秀运动员张春霞`冯绍辉分别指出田赛和径赛训练中存在的问题与不足,并不断鼓励运动员,激发他们的斗志。运动员们个个精神饱满，立志将在校运会上一展风采，为法律系争取荣誉.这次充分体现了法律系领导对校运会筹备工作的重视及运动员的关心，有利于鼓舞运动员的士气，增强运动员的自信心，使运动员在春季运动会上一展风采。

第二篇：火车站春运工作汇报

文章标题：火车站春运工作汇报

2007年春运工作情况汇报

部领导：--声明：xiexiebang.com(http://www.xiexiebang.com/)原创文章!对于其他网站的抄袭行为我们将联合作者追究其法律责任！--

按

照部、局确定的“和谐春运”目标，车站以春运安全为中心，遵循“确保安全、保证重点、平稳有序、良好服务”及“安全、能力、秩序、售票、服务”五位一体的行动指针，紧紧围绕“安全好、秩序好、服务好”的春运具体目标。以确保安全为核心，以优质服务为重点，在对去年及今年春运客流进行认真调查预测的基础上，详细分析总结了今年春运面临的形势特点，在思想认识、组织机构、人员安排、设备保障和措施预案等各方面进行了周密的准备和落实。

节前15天（2月3日－17日），车站发送旅客24.3万人，日均1.6万人，比去年同期增加2.8万人，增幅12.8。客票收入1594.9万元，日均106.3万元，同比增长162.5万元，增幅11.3。节后20天（2月18日－3月9日）发送旅客49万人，日均2.45万人，比去年同期增长4.9,客票进款3252.1万元，日均162.6万元，同比减少4.0。现把春运有关情况汇报如下。

一、车站概况

二、今年春运车站面临的形势特点

通过认真分析，我们认为今年春运，车站面临着严峻形势，也具有鲜明的特点。

1.形势严峻

一是要求更高。实现“以人为本”的和谐春运，对2007年春运提出了更高要求，也是对车站领导班子执政能力和干部的管理、组织、协调能力以及全站干部职工工作能力的最好检验；中央“两会”将在春运期间召开，社会和媒体对铁路的关注程度普遍提升，特别是对火车票的关注更为密切，这都给春运工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春运火车票不涨价，春运气候温暖，节后学生、民工、商务、探亲、旅游流高度叠加，客流量将超过历年。2007年春运车站预计实际发送旅客84万人，较去年同期增加7.1。

三是能力更紧。春运期间，路局对“热门车”票额进行站间调整，把部分对号票收回始发站发售，严格限制列车超员率，限售或不准发售无座车票。作为一个大型旅客中转站，车站受到的影响最大。而我站的春运特点是“始发需求高、中转客流大、直通票额少”，因此运能与运量的矛盾十分突出，特别是客流高峰期更为明显。节后大客流和特大客流的形成，将给车站造成巨大压力。

四是困难更多。电气化开通和高站台改造后，对乘降组织、旅客安全带来诸多隐患，安全压力增大；全路“4.18”第六次提速调图在即，各项必要的提速调图准备工作将在春运中完成，必将对春运工作分散一定的人力、物力、精力；春运期间雨雪影响概率较大，将给车站的旅客运输组织工作造成极大不便。

2.特点鲜明

一是过路车多、始发车少。车站目前办理售票业务列车127.5列，其中始发列车仅有11.5列，跨局直通列车只有徐州—哈尔滨1470次和徐州—北京K108次两列，南去和西去没有一列直通始发列车，车站运能与运量的矛盾十分尖锐。

二是夜间车多、白天车少。车站在办理售票业务的127.5列客车中18:00-6:00的夜间车就有82列，占64.3，客流高峰期间，过路车在到达车站之前就已经满员，其运输能力在车站根本没有保证，有列车没能力的现象十分突出。

三是节后客流多、节前客流少。徐州属于劳务输出地区，节前主要为返程流，节后主要为输出流，以2006年春运为例，节前15天发送21.5万人，日均1.4万人，节后25天发送56.8万人，日均2.3万人，后多前少的特点十分明显。

四是时间集中，流向集中。自农历初三开始至农历十九前后，客流主要为南去方向，即上海和武汉方向；农历十六前后旅客流向分散，四个方向同时爆满；农历十九后至4月底主要为东北和西北（兰州、乌鲁木齐）方向。主要客流方向随时间阶段转移的规律十分清晰。

五是能力紧张，组织困难。车站春运存在“三难”：第一是买票难，因为车站的票额限制，来车站买票的旅客有很大一部分买不到车票；第二是秩序难，部分旅客提前几天来到售票厅排队买票，长时间的等待造成情绪急躁，很难维持购票秩序；第三是组织难，由于春运期间各次过路车路过车站的时候已经满员或者超员，车站按计划售出车票以后，经常出现持票旅客上不去车的现象，大量的退票和签证额外增大了车站旅客组织作业量。

3.能力安排

车站图定日均办理售票业务列车127.5列，始发列车仅11.5列，跨局列车只有徐州-北京K108和徐州-哈尔滨1470两列。南

第三篇：春运工作汇报

春运工作汇报提纲

乌审旗交通局

（2009年1月13日）

根据上级有关春运工作会议和文件精神，我局结合实际，加强领导认真部署，各项工作进行顺利。具体情况汇报如下：

一是专门成立了局春运工作领导小组，局长任组长，局领导班子成员任副组长，系统各有关单位及相关负责人任成员，下设春运办公室，并指定专人负责春运日常工作。

二是我局及时召开了春运专题会议，对组织机构、宣传发动、公路养护、危桥监管、路政巡查、道路保畅、车机管理、防火防盗八个方面工作作了具体工作布置，要求全局做到“三保三加强”全力以赴完成2009年春运期间的各项工作。

三是2009年1月11日在嘎鲁图镇汽车站举行了2009年春运启动仪式，并上街散发了春运宣传单。

四是各相关单位为确保春运期间道路运输安全制定了相关应急预案，并下发了有关文件，力求做到思想认识、工作责任、重点措施、检查监督、优质服务五到位。

五是要求各公路养护管理部门积极组织路政、养护、安保等部门人员对所辖道路进行全面的安全大检查，认真落实好“防火、防盗、防破坏、防事故”四防工作的人防、物防、技防和保密措施，认真做好危桥险路、路基缺口、滑坡地段、施工路段、溜塌方地段设置安全警示标志工作，确保境内主要公路桥涵、隧道和路面的畅通。加强公路日常养护，对路面病害和影响行车安全的路段及时修复整平，对翻浆路段造成松散跳石的及时进行修补，确保路面平整顺畅。

六是路政管理工作要按照交通部“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的工作思路,继续深入做好治理车辆超限运输工作。加强上路巡查，做好路面安全监控，重点对占路堆放、路面垃圾等进行清理整治。对不利于行车安全的非法搭接道口、非交通标志和擅自设立的广告牌匾等影响行车安全的路障进行一次性全面清理,有针对性的重点查处危及桥涵安全的“三超”车辆。维护公路的路产路权，使公路沿线行车视距内保持整洁、顺畅的行车环境。

七是加强车辆管理和驾乘人员的安全教育。对机动车驾驶员进行了春运安全教育，督促驾驶人员遵法守纪文明驾驶，严禁酒后驾车和超载超速行驶。要求对投入春运的车辆进行全面维护保养，确保车况良好。并明令禁止对投入春运的车辆上路。

总之，春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，在旗委、政府和市交通局的统一领导下，我局加大了对春运保畅通工作人、财、物等方面的投入，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，全力保障春运的安全畅通，努力为春运工作营造一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。

第四篇：“保冬运,迎春运”保工作总结

北京市城市管理综合行政执法局 2010年“保冬运、迎春运”整治

非法运营工作总结

为了进一步加强冬运、春运期间非法营运问题的整治力度，全力保障市民的出行安全，确保首都良好的治安秩序和营运秩序，市城管执法局根据市打击非法营运协调小组《2010年“保冬运，迎春运”百日整治非法营运工作专项方案》精神，按照《关于加强节日期间重点地区非法营运问题政治工作的通知》要求，结合元旦、春节环境保障任务，依据“以面保点，以点带面”的原则，全面加强重点地区的巡查监控和打击整治，有效开展治理非法营运行动，充分发挥了城市管理的主体作用，遏制了非法运营的蔓延。自2009年11月21日“保冬运，迎春运”百日整治非法营运活动以来，城管执法机关出去执法人员110121人次，执法车辆25631台次，查处黑车771辆，摩的1649辆，三轮车1130辆，罚款1744701元。现将打击黑车工作情况报告如下：

一、高度重视、精心组织，扎实开展专项整治行动 为切实做好冬运、春运期间营运秩序，市城管执法局高度重视，准备充分。一是专门成立了以主管局长为组长，各区县大队主管大队长为副组长的元旦、春节环境保障工作领导小组，加强冬运、春运期间非法营运整治的组织领导，落实领导责任制。二是科学筹划和部署。针对冬运、春运及元 1 旦、春节的环境保障工作特点和市委市政府的要求，市城管执法局转发了《2010年“保冬运，迎春运”百日整治非法营运工作专项方案》，制定并下发《2010年元旦、春节期间环境保障执法工作方案》，对节日期间治理非法运营行为的工作进行了周密部署。三是落实应急值班制度，及时处理各类非法运营问题。市局建立局领导带班、处级干部值班制度，保证热线、电台、值班电话24小时接听，对于96310举报的非法运营问题和市局督察发现的问题随时做好指挥调度和打击整治。同时，落实各大队、分局每日值班领导和备班人员，确保通讯联络畅通，上下无缝衔接，保证遇有情况能够果断处置。

二、标本兼治，突出重点，确保打击整治效果 节日期间，各级城管执法机关在天安门、国家大剧院、长安街沿线及周边等政治敏感地区、主要交通枢纽、繁华商业区、重点旅游景区景点、各种群众性大型集会活动区周边（庙会、书市）等五类重点环境保障地区倾斜执法力量，加强巡视检查，对重点地区、主要大街严格落实人盯车巡制度，做到“定人、定车、定岗、定时、定责”，通过宣传引导、规范教育、检查执法等手段有效控制非法运营行为。崇文大队针对前门、崇外、东花市地区摩的问题，召开非法运营专项执法会议3次，制定整治方案，部署了2月4日至2月12日对前门、崇外、东花市地区每日早、晚两个特殊时间段的联合整治周行动。制作宣传条幅10个，联合整治行动22次，检查过往、停靠黑摩的500余辆次，暂扣摩的33辆、罚款 2 4000元。海淀大队加强对辖区内颐和园、圆明园、玉渊潭、中华世纪坛、香山公园、大觉寺、紫竹院公园等旅游活动场所的巡查力度。延庆大队重点对八达岭、龙庆峡两个景区及沿线进行了整治。

三、联合执法，形成合力，有效发挥各职能部门的作用 节日期间，针对庙会、公园人流量大、违法行为相对集中的现象，各级城管执法机关合理安排执法力量，在保证日常执法工作的同时，结合辖区实际，主动联系公安、交通等部门，研讨、部署整治工作方案，采取部门联动、各司其职、相互协调的办法对周边非法运营、违章停车予以综合治理。宣武大队积极会同公安、交通等部门联合执法，重点整治了月亮湾地区、地铁路沿线的非法运营，有效控制了黑出租车、黑旅游车、黑小公共和黑人力客运三轮车、摩的等非法运营行为的发生。丰台大队重点加强了对一机场（南苑机场）、三火车站（西客站南广场、北京南站、丰台火车站）、六长途客运站（六里桥长途枢纽站、丽泽桥长途车站、莲花池长途车站、赵公口长途车站、木樨园长途车站、新发地长途车站）等交通枢纽周边及地铁站和重点公交车站周边营运秩序的巡查监控，并抽调人员加大了对西客站南广场、刘家窑地铁站周边的管控力度，并与公安、交通联合开展了对违章停车、龇活揽客等扰序行为的整治行动，进一步规范了运营秩序。

四、加强宣传、大造声势，营造良好执法氛围 市城管执法局充分借助城市管理广播平台，元旦、春节 3 期间，每天连线北京市城市管理广播，通报全市市容环境秩序情况。各区县大队利用区广播电台、发放宣传资料、悬挂横幅等多种手段，广泛宣传非法运营的危害，引导群众自觉抵制黑车。延庆大队在整治期间共发放宣传材料2000余份，发放行政提示单120余份。大兴大队通过悬挂宣传标语、播放法规录音、发放告知书等宣传手段，大力宣传打击“非法运营车辆”专项整治行动的重要意义，宣传有关的法规政策，对重点地区沿线停留趴活的车辆发放告知书200余份，送达责令改正通知书20份。顺义大队在途汽车站、机场周边，各广场、车站等重点管控点位，与公安等部门共组织集中宣传5次，发放告知书2000余份，悬挂条幅30余条，协助交通部门规范车辆乱停放230辆，规范人力三轮车闯禁行50人次。海淀大队针对院校多，学生出行人员多的特点，放假前夕，在北大、清华、北航等校园内开辟宣传站，对学生进行宣传教育，提示学生不坐黑车。

（五）强化督考，明确责任，落实行政执法责任制 在治理非法营运中，我们始终贯穿行政执法责任制这条主线，建立执法有机制、过程有监督、过错有追究、效能有评估、奖惩有措施的目标责任，通过内部千分制考核、外部社会监督、开展与相关部门联合督查的方式，确保执法工作有章可循、监管到位。各大队按照市局一、二、三类地区的管理标准，明确了各分队任务、职责，做到层级落实、责任到人。元旦、春节期间，市局督察大队、执法大队每日分上、下午及晚间3个时段对城八区人盯车巡落实情况、主要大街 4 和重点地区非法运营治理情况进行了专项检查，累计检查城区主要大街312条次，人盯车巡点位155个次，对于非法运营问题突出的点位，下达督办单，实施挂帐管理，限期整改。通过市局督导考核，推动了非法运营治理行动深入开展，有效的遏制了非法运营问题的发展。

非法运营问题是一个社会问题，需要各部门的共同努力，下一步，我们将按照打击非法运营协调小组的工作部署，围绕两会驻地周边，突出重点地区和重点时段管控，力争非法运营治理工作取得明显成效。

二〇一〇年二月二十二日

关于报送2010年“保冬运、迎春运” 整治非法运营工作总结的请示

惠民同志：

根据市打击非法营运协调小组办公室《2010年“保冬运，迎春运”百日整治非法营运工作专项方案》的要求，我处拟 写了《北京市城市管理综合行政执法局2010年“保冬运、迎春运”整治非法运营工作总结》，呈您阅示，如无不妥，建议报送市打击非法营运协调小组办公室。

妥否，请批示。

附件：北京市城市管理综合行政执法局2010年“保冬运、迎春运”整治非法运营工作总结

执法协调处

二〇一〇年二月二十二日

第五篇：迎和谐春运保平安出行

迎和谐春运保平安出行 1月26日春运首日，市运管处李俊处长、市直运管所麻德所长一行，深入一线来我站检查指导工作。首先听了许站长的春运工作汇报，李处长肯定了迎宾站的工作，对车站的各项工作安排给予了肯定，对车站的安全岗位逐一进行了检查。在车辆例检室，李处长严格检查了是否按交通部新规定，配备了检验设施设备，工作流程图是否上墙，是否按新的车辆例检通知单进行检验，是否认真贯彻落实好上级有关规定，严禁带病车运行。

在停车场李处长语重心常地嘱咐驾驶员，一定要小心驾驶，优质服务于旅客，千万不能有麻痹思想，将旅客安全的送到目的地。

在出站检查口，李处长要求出站检查员严格执行七不出站制度，有针对性的做好安全嘱咐，严禁超员车出站，要对司乘人员及旅客安全带进行检查。在三品例检室李处长强调，在当前严峻的安全形式下，三品例检作为重中之重，三品例检员要严格履行好自己的职责，所有行包必须通过安全例检检查，决不允许危险品进站上车，要把“三品”查在站内，堵在车下，确保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。

最后,李处长对我站的全体员工致以了亲切的节日问候和祝福，并嘱咐工作人员一定要认真做好各项工作,注意安全检查，为乘客创造良好的乘车环境，让旅客安全、舒适、便捷出行，过一个安全祥和的春节。

2013年1月27日