大连站2006年春运工作汇报材料[推荐五篇]

第一篇：大连站2006年春运工作汇报材料

大连站春运工作汇报材料

2006年的春运工作已经进入到第23天，面对艰巨的春运工作，在路局、路局办事处的直接领导下，在大连站广大干部职工的共同努力下，面对路局直管站段的新形势、新挑战、新考验，大连站克服了前所未有的困难，渡过了节前客流高峰的巨大压力。截止2月5日18点在安全上实现平稳有序，没有发生一起旅客人身伤亡事故；在效益上实现客运收入4403.17万元，比去年多收827万元，增幅达23％；旅客发送总量达到64.23万人，日均2.79万，同比增加4.83万人，增幅在8%，创造了春运客运收入、旅客发送量新高，取得了阶段性的成果，为实现“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运工作总目标，奠定了良好的基础。

一、面对的形势和困难

1.春运伊始就呈现出客流集中，来势凶猛的特点。由于2006年元旦与春节相隔时间较近（28天），出现了学生流、民工流、探亲流交织、叠加的局面。春运的头一天就达到3.35万人同比增加1.03万人（为44％），节前15天发送旅客48万人，日均3.21万人；节后8天发送旅客16万，日均2万人，最高日为1月26日达到4.68万人，突破去年4.14万人的最高值。主要流向是北京、上海、汉口以及东北方向的直通客流比较集中。2.现有的客运设备能力满足不了运量的需求。一是由于车站没有独立的售票大厅，南站房售票大厅面积1000m，现有12个售票窗口，远远满足不了售票需求。二是购票与进站旅客混杂，容易形成对流，窗口距离进站“三品”查危仪距离仅24m，距离电扶梯28m，每个窗口最多能供60人排队购票，在客流高峰期，排队购票旅客达到300-400人，这时大厅内购票旅客达到3000—4000人，整个进出站人流与购票队伍很容易出现人潮涌动，局面难以控制。三是很难达到路局凭票候车的要求，严重影响客运组织秩序。同时也给“三品”查堵增加了难度，站车安全难以保证。四是售票微机设备陈旧、老化，故障不断。

3.运能与运量的矛盾十分突出。大连站春运期间预计旅客发送量为96万人，比去年实际完成增加4万人，而运能由于支南车体影响停开了6对图定列车，原图定33对列车减少到27对，运能由3.1万人减少到2.8万人，虽然已加开了13对临客，但平均每天也只能有3万人左右运能。为此，百分之九十以上的列车只能靠发售准乘（约1万），来补充运能不足的困难。增加运能情况：节前（1.14—1.28）加开临客10对，88列，901辆；加挂88辆。节后（1.29—2.5）加开临客8对，39列，382辆；加挂91辆。应该说在运能的组织和利用上已经达到了极限。

4.客运、售票人员严重不足。按大连站的实际工作要求，大连站客运人员在岗人数221人（不含行李员），缺员60人。一是大连站站场两端开放，不便站序管理，容易造成安全隐患。二

2是售票人员严重缺员。大连站共有18个售票固定窗口，旺季最多达到33个窗口，人员须增加30人，目前只能靠休班职工加班、加点，甚至靠“连轴转”来维持窗口售票需求；春运期间职工干部严重超劳，疲劳作业。

二、果断采取有效措施

1.面对突发客流，迅速启动售票应急预案。

（1）更改预售时间，为减少旅客排队等候购票时间，防止意外情况发生，经请示路局客运处领导批准，将原来22点的预售时间提前到20点，随着客流情况的不断变化，果断采取措施，再次调整售票时间为15点。

（2）紧急调集售票设备，增开售票窗口。21日早7点左右，售票大厅内购买26日车票的旅客骤增，约有3000余人。为确保购票旅客安全，至19时车站共开启了33个窗口发售26日车票。车站南站房售票大厅内开11个窗口、室外开8个窗口、一楼计划室开3个窗口、一楼室外开3个窗口、北售票厅开6个窗口，并在高架候车室内开设2个窗口专售当日车票。

（3）车站立即启动应急预案。一是进站旅客必须凭票候车；二是组织旅客在一、二楼室外排队等候，将购票旅客按购票日期分别组织排队，同时采取多开窗口、停售站台票等办法，加快售票速度，方便临客乘降。

（4）合理发布售票信息，对售票窗口进行重新分工。为减少二楼售票大厅的压力，对购票客流和进站客流进行有效疏导，防止因售票大厅购票人员过多，与进站候车旅客互相拥挤发生旅客踩蹋事件。为方便旅客购票，车站加大了站内宣传力度，利用广播和揭挂向旅客及时公告。

（5）积极与市政府、市春运办进行协调，请求增派警力支援保证售票秩序，确保购票旅客人身安全。到26日共出动警力400余人次，在车站维持购票秩序。

2.全站干部齐心协力，奋力拼搏，无私奉献。

（1）春运期间面对售票高峰，车站领导非常重视，成立了由班子成员、机关干部组成的包保小组。站长刘兴波、党委书记陈希强、主管客运副站长肖作华等班子成员每天亲自在现场指挥，机关干部从16日至23日，一直在车站维持售票秩序，坚持买票旅客不走，干部不撤，每天一直工作到凌晨，收入科科长、运转主任、客运主任、春运办等干部曾连续几天不回家，一直在车站跟踪包保，同时车站还组织科室干部和休班职工分兵把守各关键岗点，从而保证了车站平稳渡过了售票高峰期。

（2）客运车间、售票车间下夜班的很多职工都没有回家休息，一直坚持在车站加班加点，连轴转。春运以来，客运车间的职工一直参与维持车站售票秩序的工作，共有88人次到车站献工986小时；售票车间休班的职工随时听候售票主任的调遣，到大中专院校流动售票和车站加开窗口，共有352人次义务奉献1320小时。

（3）从23日至27日车站进入了乘降高峰时段，车站班子 根据旅客乘降高峰启动了应急预案，在旅客乘降高峰时段，根据客流情况，在乘降组织各环节上做到了预想的周全、布臵的细致、运作的得体。从车站班子成员、机关干部、车站派出所到各车间、部门的每一个职工，大家分兵把守，各负其责，保证各环节的安全顺畅。特别是在受南方雪害影响，1月20日A487次大连至哈尔滨的列车不能正点始发，运转、客运、售票车间及时启动应急预案，使晚点始发近11小时的列车有序安全地驶出大连站。

（4）节日期间，车站领导班子成员、机关干部放弃了节假日的休息时间，仍然坚持每天到车站检查工作，对车站的“三品岗”、售票情况做具体的了解，随时解决突发事件。

（5）从2月3日开始，车站出站口迎来了到达客流高峰，车站迅速做好迎战准备，在出站口增加人员，同时要求保洁公司增加站台工作人员，增大保洁力度，保证列车到达后能够做到人走站台净，车走线路清。

3.针对售票难点、热点问题，采取有力措施。

（1）充分发挥车站售票主渠道作用，严格执行部票额70％上网的要求，去年大连站上网票额40％，今年增加了30％上网票额，（车站可支配票额减少）。

（2）为方便旅客同时减轻车站的售票压力，办理48所学校11.9万张学生用票，送票7.8万张、办理民工团体400余家，流动售票、上门送票4万人，不仅方便了旅客购票需求，同时又获得了良好的社会效益。（3）加强对代售点的管理。车站多次对代售点的售票情况进行明查暗访，发现问题，立即处理。从1月9日起，车站共检查了三次，发现了36个问题，关闭市内5个违规打票的代售票点，2月1日根据路局61号，铁道部18号电报要求立即关闭了与邮政11185的所有售票义务，确保了车站主渠道的票源。

4.加强防火防爆，“三品”堵卡工作。

（1）做好日常设备的维护、维修工作。虽然从2006年1月1日起已经将车站的“三品”查堵工作移交给了公安，但是为了保证春运旅客列车的绝对安全，车站仍然坚持每天对“三品”检查设备进行调试，同时还为公安新增的保安人员解决了休息场所，做到分工不分家。

（2）保证“三品”岗的双班作业。在春运期间，客运人员非常紧张，“双口”作业人员不足，车站外聘6名保安人员充实到出口，并且又增加了一名公安和一名包保干部，保证了“三品”查堵的堵卡率，同时公安在入口处又增加了安检门，保证了小包的检查无遗漏。

（3）加强对“三品岗”的检查力度。车站增加了巡视员，截止2月5日共查堵三品406起，3762件。此外，为维持车站秩序和旅客列车的安全，1月25日车站在站内东、西两侧贴出公告牌，禁止无票和未经车站允许的人员进站上车，对于违反规定的旅客，公安机关和铁路管理机构将视情节给予处罚

5.确保运输安全平稳有序。（1）加强临客运输的安全组织。为了防止误办、漏办和错办等问题的发生，车站每日对当日开行车次进行一次摘录，揭挂到岗点，每班点名会都要进行一次核对。

（2）确保车体编组的准确。运转车间设专人核对现车、编制列车编组顺序表并及时进行传输，春运以来列车组织上没有出现任何偏差。

（3）运转车间实行24小时调车机动轮上岗监控、停轮退岗制度。车站技术科、安全科以及运转车间，对行车主要岗点进行包保监控。值班站长重点在调车作业计划编制和现场监控上，保证调车作业计划的准确性和调车作业的安全性。

（4）车站和车辆段积极搞好协作，保证车体在发车前不少于40分钟提前出库，为旅客乘降组织提供了便利条件。

（5）对晚点列车，与车辆段积极配合，积极组织站检、站折列车，努力恢复列车正点。

（6）盯住人身安全，特别是库内冰面作业，强调调车组必须停上停下，凡违反人身安全方面的问题，坚决处理，绝不手软。

6.客流增加，服务质量不下降。

（1）营造和谐环境，体现春运特色服务。为营造出节日气氛，在大年三十晚上完成一天基本作业后，车站全体班子成员亲自为坚守在各自的岗位上的职工和候车的旅客，送来了热气腾腾的饺子和瓜果，并且与旅客和职工一起观看联欢晚会，受到了旅客的一片赞扬。（2）为旅客创造一流的卫生环境。当客流突增的时候，车站的保洁人员同时也增加了力量，加班加点干，在日常保洁的基础上，重点做到对旅客密集区域的随脏随扫，不留一点垃圾死角。即使在售票高峰时段也是垃圾随时清除，受到了旅客的赞扬。

（3）继续做好特色服务，展现品牌站风采。春运期间，车站的候车室工作人员继续为旅客做好 “乘车参谋”和“购票参谋”，同时为特殊旅客提供“一条龙”服务；出站口为旅客提供“十找”之需的特色服务，充当了大连市第一接待员；贵宾室提供以“个性化服务”为目标的舒心服务；售票室提供以“快捷周到”为目标的参谋服务；站台提供以“扶老帮需”为目标的关爱服务；广播室为旅客提供人性化服务，为旅客免费点播歌曲、送祝福和嘱托，同时为旅客提供将要到达城市的天气情况，以及提醒旅客增减衣服的建议等。

三、下一步客流预测及打算

1.后17天客流预测将发送旅客34万人，日均2万人。2.认真做好返程学生流的售票工作。在售票组织方面，我们前一阶段有非常丰富的经验，做到了保持车站窗口主渠道，分点设臵窗口，当日、预售分设窗口，合理调整售票时间，避免旅客长时间排队等候，减轻了售票大厅压力，据调查南方8000名学生在2月10返校，北方有1.2万学生要在16日返校。针对返程学生流不集中的实际情况，车站在北售票大厅增设了学生票专用窗口，每趟列车均预留部分票额，并且将票额放臵在专设的“学 生票”用途中，充分地保证了从大连返程的学生能够走得了、走得好。

3.全力以赴做好“正月十五”4万民工、到达返程小高峰流的准备。在乘降组织方面，要认真总结前一阶段的经验，继续坚持候车、检票、旅客通道、上下车都有我们的工作人员进行引导和组织。

4.据气象部门预报近日将有暴风雪，车站已经动员所有人力、物力，做好抗风雪、战严寒的各项准备，坚决打胜春运这场硬仗。

2006年2月7日

第二篇：火车站春运工作汇报

文章标题：火车站春运工作汇报

2007年春运工作情况汇报

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按

照部、局确定的“和谐春运”目标，车站以春运安全为中心，遵循“确保安全、保证重点、平稳有序、良好服务”及“安全、能力、秩序、售票、服务”五位一体的行动指针，紧紧围绕“安全好、秩序好、服务好”的春运具体目标。以确保安全为核心，以优质服务为重点，在对去年及今年春运客流进行认真调查预测的基础上，详细分析总结了今年春运面临的形势特点，在思想认识、组织机构、人员安排、设备保障和措施预案等各方面进行了周密的准备和落实。

节前15天（2月3日－17日），车站发送旅客24.3万人，日均1.6万人，比去年同期增加2.8万人，增幅12.8。客票收入1594.9万元，日均106.3万元，同比增长162.5万元，增幅11.3。节后20天（2月18日－3月9日）发送旅客49万人，日均2.45万人，比去年同期增长4.9,客票进款3252.1万元，日均162.6万元，同比减少4.0。现把春运有关情况汇报如下。

一、车站概况

二、今年春运车站面临的形势特点

通过认真分析，我们认为今年春运，车站面临着严峻形势，也具有鲜明的特点。

1.形势严峻

一是要求更高。实现“以人为本”的和谐春运，对2007年春运提出了更高要求，也是对车站领导班子执政能力和干部的管理、组织、协调能力以及全站干部职工工作能力的最好检验；中央“两会”将在春运期间召开，社会和媒体对铁路的关注程度普遍提升，特别是对火车票的关注更为密切，这都给春运工作提出了更高要求。

二是客流更大。今年春运火车票不涨价，春运气候温暖，节后学生、民工、商务、探亲、旅游流高度叠加，客流量将超过历年。2007年春运车站预计实际发送旅客84万人，较去年同期增加7.1。

三是能力更紧。春运期间，路局对“热门车”票额进行站间调整，把部分对号票收回始发站发售，严格限制列车超员率，限售或不准发售无座车票。作为一个大型旅客中转站，车站受到的影响最大。而我站的春运特点是“始发需求高、中转客流大、直通票额少”，因此运能与运量的矛盾十分突出，特别是客流高峰期更为明显。节后大客流和特大客流的形成，将给车站造成巨大压力。

四是困难更多。电气化开通和高站台改造后，对乘降组织、旅客安全带来诸多隐患，安全压力增大；全路“4.18”第六次提速调图在即，各项必要的提速调图准备工作将在春运中完成，必将对春运工作分散一定的人力、物力、精力；春运期间雨雪影响概率较大，将给车站的旅客运输组织工作造成极大不便。

2.特点鲜明

一是过路车多、始发车少。车站目前办理售票业务列车127.5列，其中始发列车仅有11.5列，跨局直通列车只有徐州—哈尔滨1470次和徐州—北京K108次两列，南去和西去没有一列直通始发列车，车站运能与运量的矛盾十分尖锐。

二是夜间车多、白天车少。车站在办理售票业务的127.5列客车中18:00-6:00的夜间车就有82列，占64.3，客流高峰期间，过路车在到达车站之前就已经满员，其运输能力在车站根本没有保证，有列车没能力的现象十分突出。

三是节后客流多、节前客流少。徐州属于劳务输出地区，节前主要为返程流，节后主要为输出流，以2006年春运为例，节前15天发送21.5万人，日均1.4万人，节后25天发送56.8万人，日均2.3万人，后多前少的特点十分明显。

四是时间集中，流向集中。自农历初三开始至农历十九前后，客流主要为南去方向，即上海和武汉方向；农历十六前后旅客流向分散，四个方向同时爆满；农历十九后至4月底主要为东北和西北（兰州、乌鲁木齐）方向。主要客流方向随时间阶段转移的规律十分清晰。

五是能力紧张，组织困难。车站春运存在“三难”：第一是买票难，因为车站的票额限制，来车站买票的旅客有很大一部分买不到车票；第二是秩序难，部分旅客提前几天来到售票厅排队买票，长时间的等待造成情绪急躁，很难维持购票秩序；第三是组织难，由于春运期间各次过路车路过车站的时候已经满员或者超员，车站按计划售出车票以后，经常出现持票旅客上不去车的现象，大量的退票和签证额外增大了车站旅客组织作业量。

3.能力安排

车站图定日均办理售票业务列车127.5列，始发列车仅11.5列，跨局列车只有徐州-北京K108和徐州-哈尔滨1470两列。南

第三篇：春运工作汇报

春运工作汇报提纲

乌审旗交通局

（2009年1月13日）

根据上级有关春运工作会议和文件精神，我局结合实际，加强领导认真部署，各项工作进行顺利。具体情况汇报如下：

一是专门成立了局春运工作领导小组，局长任组长，局领导班子成员任副组长，系统各有关单位及相关负责人任成员，下设春运办公室，并指定专人负责春运日常工作。

二是我局及时召开了春运专题会议，对组织机构、宣传发动、公路养护、危桥监管、路政巡查、道路保畅、车机管理、防火防盗八个方面工作作了具体工作布置，要求全局做到“三保三加强”全力以赴完成2009年春运期间的各项工作。

三是2009年1月11日在嘎鲁图镇汽车站举行了2009年春运启动仪式，并上街散发了春运宣传单。

四是各相关单位为确保春运期间道路运输安全制定了相关应急预案，并下发了有关文件，力求做到思想认识、工作责任、重点措施、检查监督、优质服务五到位。

五是要求各公路养护管理部门积极组织路政、养护、安保等部门人员对所辖道路进行全面的安全大检查，认真落实好“防火、防盗、防破坏、防事故”四防工作的人防、物防、技防和保密措施，认真做好危桥险路、路基缺口、滑坡地段、施工路段、溜塌方地段设置安全警示标志工作，确保境内主要公路桥涵、隧道和路面的畅通。加强公路日常养护，对路面病害和影响行车安全的路段及时修复整平，对翻浆路段造成松散跳石的及时进行修补，确保路面平整顺畅。

六是路政管理工作要按照交通部“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的工作思路,继续深入做好治理车辆超限运输工作。加强上路巡查，做好路面安全监控，重点对占路堆放、路面垃圾等进行清理整治。对不利于行车安全的非法搭接道口、非交通标志和擅自设立的广告牌匾等影响行车安全的路障进行一次性全面清理,有针对性的重点查处危及桥涵安全的“三超”车辆。维护公路的路产路权，使公路沿线行车视距内保持整洁、顺畅的行车环境。

七是加强车辆管理和驾乘人员的安全教育。对机动车驾驶员进行了春运安全教育，督促驾驶人员遵法守纪文明驾驶，严禁酒后驾车和超载超速行驶。要求对投入春运的车辆进行全面维护保养，确保车况良好。并明令禁止对投入春运的车辆上路。

总之，春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，在旗委、政府和市交通局的统一领导下，我局加大了对春运保畅通工作人、财、物等方面的投入，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，全力保障春运的安全畅通，努力为春运工作营造一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。

第四篇：高速公司春运工作汇报

2018年春运准备工作情况汇报

根据我省交通运输体系改革总体安排，一、健全组织管理机构

为认真做好2018年春运工作，我公司成立了以公司总经理李子东为组长的春运工作领导组，负责领导、指挥、协调公司春运工作。机构如下：

组

长： 副组长：

成员：各部室、基层单位主要负责人

领导组办公室设在养护工程部，负责春运工作指挥协调及相关信息收集、整理和上传下达。各基层单位根据实际情况也成立了相应的春运工作领导小组。

二、会议安排部署

1月25日，公司召开了春运工作部署安排会议，会议强调了春运工作的重要性，要求各部门、各基层单位积极配合，保证在春运期间道路安全畅通。1月30日组织高速交警、路政、养护、收费、经营等部门召开春运保畅联勤联动工作会，协调有关工作。1月31日，养护部门召开了春运工作安全会议，会议提出强化落实安全责任制，加大巡查力度，落实隐

第五篇：XX年春运工作汇报

XX年春运工作汇报

XX年春运工作汇报

XX年春运工作，从1月24日起，至3月3日止，共40天，在区委、区政府的正确领导下，各交通运输部门及各相关单位，按照“以人为本、以客为主、安全第一、优质便捷”的原则，精心组织、周密部署、密切配合，克服雨雪等恶劣天气条件的影响，共安全运送旅客190余万人次，运送春节各类物质百余万吨，未发生一起运输安全责任事故，实现了“保运力、保安全、保有序、保畅通、保不涨价”的五保春运目标，圆满完成了今年的春运工作任务，实现了又一个春运安全年。现将具体做法汇报如下：

一、领导高度重视，精心组织部署

春运工作事关社会稳定和经济发展，关系到人民群众的切身利益，意义重大，任务艰巨。区政府对今年的春运工作高度重视，成立了以吕文洲副区长为组长，交通、公安、城管、工商、物价等部门主要负责领导为成员的春运工作领导小组，印发了《区人民政府关于认真做好XX年春运工作的通知》，召开了全区春运工作会议，对XX年春运工作进行了全面部署。各交通运输部门和各相关单位按照区政府会议精神，层层建立工作机构，明确工作责任，建立24小时值班制度，完善各类应急预案，落实春运安全管理责任制，形成了上下联动、反应灵敏、监管有力的春运工作机制。

春运期间，各级领导十分重视春运工作，多次亲赴车站、码头等春运第一线检查指导工作，慰问战斗在春运第一线的广大干部、职工和青年志愿者。区领导王世益、余世平、易金莲、魏久明、刘勤学、陈卫东、吕文洲等领导同志先后多次深入到车站、码头，检查指导慰问春运工作。2月7日，区交通局局长张辉平带领局班子成员分别到邾城临时客运站、邾城运管所、阳逻客(货)运站进行慰问，共送去慰问金10万元;大年初一，区长余世平到邾城临时客运站进行慰问并送去慰问金1万元。

为保障运力充足，全区共投入营运客车756辆，投入应急运力车辆31台;面对突发情况，及时研究部署，确保旅客走的及时，走的安全：2月25日，元宵节后第一天，客流量出现顶峰，特别是开往新荣村方向出现旅客等车排队情况，交通运输局党组高度重视，局长张辉平同志、副局长桂旺华同志、副局长兰永康同志带领客管所、运管所、治超队专班、机关全体干部职工及时赶往春运一线，及时安排部署，拉起人车隔离带，支起遮阳帐篷，维护旅客排队秩序，确保旅客安全有序乘车;及时调配12台其他线路客车和231、232两台阳逻公交车补充开往新荣村客车运力，确保没有一名滞留旅客，全天截止下午2点止全区向新荣村安全运送旅客突破9000余人次;2月6日至2月9日共四天，运管所调派共计63辆客车前往新荣村客运车接回滞留旅客共计3598人;2月9日，大年二十九，区政府办副主任雷健镔、区交通运输局张辉平局长、桂旺华副局长带领区运管所陈建东所长、区邾城临时客运站库月旺站长一行共调派4辆大客车赶到武汉新荣村客运站接回滞留旅客共计648人，确保接回武汉回新洲最后一班车，确保接回武汉回新洲最后一名旅客，确保除夕不让一名新洲旅客滞留武汉。

各单位将主要精力投入到春运工作之中，求真务实，狠抓落实。针对邾城客运站将迎来启用后的第一个春运、压力增大的情况，区交通运输局领导亲自带班、机关干部春节不断岗长期驻站，督导春运工作。区运管所强化运输组织和调度，严把“三关一监督”。区客管所加强进入邾城邾城客运站营运的士的管理，的士排队有序载客。区治超专班派出保安进驻邾城客运站，维护客运站运营秩序。客运站认真搞好优质服务，努力营造和谐温馨的春运氛围。区团委组织志愿者邾城客运站开展志愿服务，为旅客提供帮助。

二、强化保障措施，确保运输安全

运输安全是春运工作的重中之重。今年春运，各单位落实责任，突出重点，狠抓防范，消除了安全隐患，安全生产形势较为平稳。重点抓了以下几个方面的工作：

一是强化安全责任意识，切实加强安全生产宣传教育，认真开展“查隐患、堵漏洞”活动，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。春运开始前，组成安全工作检查专班，分别对各运输企业、客运站进行了一次全面的安全检查，对存在的安全隐患提出整改意见并限期整改，形成了安全工作齐抓共管、相互监督的局面。

二是落实安全生产责任，层层签订责任书。各管理部门与各运输企业分别签订了安全生产责任书，各运输企业与驾驶员层层签订了安全目标责任书，把安全措施和安全责任落实到人，做到严格管理，明确职责，切实确保春运安全防范措施万无一失;

三是强化对源头管理，严把市场准入关和检查关。春运前，对所有参营车船进行了一次安全检查，对不符合技术要求的车船一律不准投入春运。区港航海事处采取分片包干、责任到人的办法，对重点乡镇渡口、长江渡口、重点客船进行防守，并加大隐患治理力度。区运管所认真贯彻《武汉市道路运输管理办法》，积极组织客运车辆安装GPS监控设备，对检测不合格的车辆和未投保承运人责任险的车辆，一律不发放《春运准运证》。各客运站点不售超载票，不发超载车，认真开展查堵“三品”工作。邾城临时客运站和阳逻客(货)运站专门配备了安全检查仪，加强安全检查，春节期间邾城临时客运站劝退16例货物、阳逻客(货)运站劝退6例货物。各运输企业认真落实春运的物资准备;各职能部门加强安全监管，深入运输企业、站场开展安全检查，确保运输安全。

四是强化路面管控，严把车辆安全运行关。区交警大队派交警进驻客运站，从严查处客车超员、超速、不按规定让行、酒后驾车、无证驾驶等严重违法行为。区武警中队在旅客高峰时段，每天派4至6人到邾城客运站维持秩序。

五是注重对道路维护，确保道路畅通。区公路局根据气候变化，及时排除急弯、陡坡、桥面的险情，确保公路安全完好畅通。

三、加强市场监管，提高服务水平

区春运办和各有关部门认真履行工作职责，加强联系，密切配合，形成了春运工作的组合拳，确保了春运工作的有序运行。交通主管部门春运期间加大运输市场的监管力度，调整监管方式，进一步打击违章经营行为，同时重点打击运输无证经营、违法经营活动，保证春运期间市场秩序的稳定。春运以来，区运管所为保障广大旅客的出行安全，切实维护道路客运市场秩序，组织运政执法人员，强化市场监管，对客运站周边地段实行重点监控;对全区客流集中的主要路段组织流动巡查，重点打击不按站点停靠、站外揽客等违法经营行为，充分发挥了运管部门对违法经营活动的威慑作用。区公路部门全力保证公路桥梁的畅通，特别是恶劣天气下的安全保畅。区公安交警加大警力投入，加强路面管控，确保交通安全。区城管执法部门加大对占道经营的制止，力争不因乱摆摊、乱设点导致大量车辆拥堵。区物价管理部门对春运期间旅客运输价格进行了监管，及时受理消费者投诉，依法处理经营者价格违法行为，维护了市场秩序，保护了消费者合法权益。

服务质量的高低是衡量春运工作完成得好坏的重要标志。全区各部门和运输企业，树立“以人为本”的服务理念，在各自的职责范围内，围绕春运做好服务工作。各运输单位以春运工作为契机，深入开展争创“三个一流”活动，各客运企业和站点推行“三优、三化”管理，清理和完善服务设施，旅客的候车环境进一步改观，服务质量有明显提高。邾城客运站搭设了20多顶帐篷供来往旅客躲雨躲雪，努力将群众最需要的工作先落实。邾城客运站站务员“明邾”品牌班积级开展文明礼仪服务，为旅客营造”情暧旅途，爱满车站”的氛围。行业管理部门投入大量人员加强站点现场管理，积极为车主和旅客排忧解难。区运管所所长陈建东同志和邾城客运站站长库月旺同志克服家庭和自身的困难，始终奋战在春运第一线，雨雪天气，叮嘱驾驶员注意安全;客流高峰，维护站场秩序，调度安排运力;除夕夜,赴武汉接回新洲最后一名旅客，最后一班车，使新洲籍旅客无一滞留。团区委和区交通局团委联合组织青年志愿者服务活动，20多名来自各个大学的青年学子积极投入春运工作，帮助车站的来往乘客，将温暖送到每一个回家过年的老乡心里。

XX的春运工作，在领导重视，准备充分，措施得力的前提下，实现了“安全、有序、畅通、和谐”的春运目标，受到了区领导和广大人民群众的好评。但是我们仍要清醒地看到，春运工作仍有不足之处，运力与运量存在矛盾、运力不足，从业人员安全意识以及服务意识还有待于进一步提高。我们将进一步完善各种预案，探索研究新的方法，着力在提高运输组织、安全和协调能力上下功夫，力争把今后的工作做得更好。

XX年春运工作汇报

XX年春运(1月24日至3月3日)工作顺利结束，在市委、市政府领导下，各级各有关部门协同配合，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，通过加强领导，科学调度，强化监管，落实责任，圆满完成XX年春运各项工作任务。据统计，春运期间，全市客运量累计达万人次，比去年同期增长%，其中：道路客运投放车辆1592辆，运送旅客万人次，比去年同期增长%;水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，运送旅客万人次,比去年同期减少%;铁路客运量累计万人次，比去年同期增长%;民航武夷山机场累计起降航班633架次，客运量累计万人次，比去年同期增长%。春运期间，全市共发生道路交通事故80起，死亡10人，受伤100人，直接经济损失142231元，与去年同期相比，交通事故起数下降%、死亡人数下降%、受伤人数下降%、直接经济损失下降%，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春节长假(2月7日至2月13日)7座及以下小客车高速公路免费通行期间，共有60余万辆次车辆有序通过我市辖区高速公路，实现零伤亡、零拥堵。主要做法是：

一、领导重视，组织机构保障有力

各级政府和市直有关部门对今年春运工作十分重视，把做好春运工作作为维护改革、发展、稳定大局的重要任务来抓，加强对春运工作的组织领导，完善协调机制，对春运工作所需的人力、物力、经费等进行科学安排，确保春运工作领导到位、人员到位、资金到位。南平市政府成立了以刘山鹰副市长为组长，市政府徐勇副秘书长、市经贸委唐殷主任为副组长以及市直有关部门主要领导为成员的市春运工作领导小组，下设办公室(挂靠市经贸委)具体负责全市春运工作的日常综合协调工作。各县(市、区)政府和市直有关部门、公路、铁路、民航、水运等运输企业也都及时成立了春运领导机构。1月22日，市政府召开全市XX年春运工作会议，全面部署XX年春运工作，要求各县(市、区)、各有关市直部门及各运输单位认真贯彻落实全国、全省春运工作电视电话会议精神，做到早准备、早安排、早部署，确保各项措施提前落实到位。春运期间，市领导多次深入春运第一线检查指导，对我市做好今年春运工作作出具体要求和部署。各县(市、区)政府和市直有关单位领导也都多次深入基层检查指导，有针对性地协调解决突出问题。各级领导的高度重视，各级春运领导机构的有效运行，各职能部门的尽职尽责，使春运工作各项措施得到及时有效地落实，有力地保证了今年春运工作的顺利完成。

二、强化监管，安全责任落实到位

各级政府、市直有关部门始终将安全作为春运工作的核心，按照分级管理的原则，健全责任机制，认真抓好贯彻落实。春运伊始，市政府刘山鹰副市长带领市直各有关部门对车站、码头等重点单位进行春运安全检查，督促各单位落实安全责任制。

交通运输部门督促各运输企业认真落实安全生产责任制，严格执行各项规章制度，切实做好安全工作。一是抓预防，全面开展安全大检查。1月26日-29日，省、市交通运输部门组成2个联合春运督查组，深入十个县(市、区)开展检查指导春运工作，采取明查暗访，通过与旅客和驾驶员面对面交流、察看现场、听汇报、查内业资料等方式，重点检查了汽车站、公交站、维修企业、货运企业，对检查出的问题，下发督查通报，要求按时整改反馈，有效地消除了一批事故隐患。据统计，春运期间，全市交通运输部门累计开展各种检查350多次，出动交通部门执法人员2800多人，检查企业、工地、场站等230多家，排查隐患50多处，全部及时整改完毕。二是抓基础，强化安全常态化管理。春运期间，我市交通运输部门加强运输安全日常监管，把好运输企业资质关、车辆船舶技术关、驾驶员资格关，督促企业落实各项安全生产制度，督促汽车客运站严格执行“三不进站、六不出站”。全市汽车客运站共过检旅客行包905780件，开包检查旅客行包 35381件，检查出鞭炮、烟花、汽油等危险品607件，全部移交有关部门处理，有效消除了安全隐患。三是抓重点，强化重点车辆安全管理。以卧铺客车、长途班车、旅游包车农村客运、学生周末班车、危险品运输、城市公交、出租汽车等车辆为重点，加强交通运输安全管理工作。

公安交警部门加强组织领导，强化各项工作措施。一是抓好源头。联合交通运输、安监、旅游等部门，对事故多发路段进行集中排查，并对辖区客运企业特别是发生过重特大道路交通事故的客运企业开展多次安全检查，督促客运企业落实安全生产制度。二是明确重点。以春运交通主要流出和流入地区为重点地区，以国、省道为重点道路，以春节前返程高峰和春节后回程高峰为重点时段，以长途客车、卧铺客车、旅游包车、客运班车、校车和危化品运输车辆为重点管控车型，以超速、超载、酒驾等交通违法行为为查处重点。三是落实管控。将路面作为春运工作的主战场，最大限度地将警力投放到路面，强化路面管控，并启用3个省际、1个市际春运工作服务站，按照公安部“六必查”的要求，对过往的7座以上客运车辆和危化品运输车辆实行逐台检查登记，严格落实禁止客运车辆凌晨2时至5时在辖区道路内营运的规定。南平高速公路交警支队春节长假期间全警动员，全时段坚守，全路段管控，在重要出入口加强对激增车流量的组织引导。春运期间，全市公安交警部门共出动警力17566人次,出动警车8596辆次,启动检查服务站4个，设置临时执勤点1206个，检查客运车辆43390辆次，查处交通违法行为75450起，查处超速违法行为10125起，客车超员60起，摩托车超员4840起，疲劳驾驶3940起，酒后驾驶452起，醉驾24起，涉证违法2492起，涉牌违法994起，圆满完成了春运道路交通安全管理的各项工作任务。

三、精心准备，运力调配科学有效

交通运输部门及骨干运输企业提前对春运期间的旅客流量、流时、流向等情况进行全面细致的调查摸底分析，根据今年春运特点，提前制定相应的工作方案，科学调配运力，保障了人民群众生活重点物资运输畅通高效、旅客出行安全舒适。

春运期间，交通运输部门共组织1592辆客车(35870个座位)、720辆公交车、1105辆出租汽车投入道路旅客运输;7艘客船(331个客位)、57艘乡镇渡船(1133个客位)、453张旅游竹筏(2638个客位)投入水路运输;落实335辆(9574个座位)旅游客车作为包车运力。水路运力投入因客流量下降而减少，道路运力投入比去年有较大幅度提高，其中，客车总座位数同比增加1/4。交通运输部门还新开通了直达武夷山机场专线大巴，实现机场航空与地面运输的无缝对接。同时，加强城市公交与城市对外交通方式的衔接，重点保障火车站、汽车站、机场、码头等旅客集散地及旅游景区、景点和大型活动场所的公交组织调度，增加运力投放、加密运行班次、延长运营时间。福建武夷交通运输公司加强与经营线路各站、司之间的相互联系，提前掌握发往福州、建瓯、三明等重点经营线路客源动态，科学、合理编排运行计划，提前储备运力，作为高峰期加开班次。

铁路方面，南平辖区除图定列车外，共增开临客34趟。南昌铁路局南平车务段为应对节后客流高峰，根据对节前到达客流深入分析，预计节后的客流变化情况，结合往年应对客流高峰的组织办法，对今年的应对方案进行再细化，周密制定节后旅客乘降组织方案，强化售票和乘降组织工作。

四、完善措施，应急机制建立健全

春运期间，公安交警、交通运管、气象、高速公路等部门加强沟通协调，针对节日期间可能发生客流聚集旅客滞留和闽北山区冬季易发生雨、雪、霜、冻天气等特点，认真借鉴近年来抗击低温雨雪冰冻灾害经验，进一步完善节日专项应急保障和维修救援机制，提升应急管理水平。

交通运输部门各级各单位为确保对异常天气引发突发事件的应急速度和处置能力，在春运开始之前，落实应急抢险保障人员560人，储备工业盐117吨，挖掘机、装载机，除冰机、除雪铲、融雪撒布机、发电机等各类机械设备112台，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道(航标)工程船1艘、救生圈50个、救生衣55件，应急储备客运车辆55辆。春运期间，公路部门加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及时组织全体养护人员、干管人员对发生险情路段进行抢通。由于各级各部门准备充分，措施得力，春运期间全市未发生因恶劣气候原因导致的大规模交通拥堵及重大事故。

公安交警部门进一步完善了恶劣气候条件下的应急处置预案，及时掌握恶劣天气预报信息，做好道路交通影响的评估，并视情分级启动应急机制。对因恶劣天气影响路段安全通行的，及时通报交通运输部门，要求客运企业暂停或调整途径的客运班线，严防客运车辆交通事故。此外，进一步加强区域警务协作，建立了相邻地区应急联动机制，省际春运服务站也加强与外省相邻的公安机关联系，确保应急快速反应，保障出行群众安全。

五、以人为本，服务质量优化提升

各级各有关部门主动创新服务方式，开展多种形式的便民服务活动，优化提升服务质量。为全力保障相对集中且人数较多学生和返乡农民工的购票需求，南平汽车站新增了28个车票代售点，将春运期间的车票预售期延长到一个月，并提供送票上门、现场发车、预约包车等服务。据统计，春运期间，福建武夷交通运输公司共安全运送农民工返乡(岗)40多万人次。春节前，南平车务段为确保武夷学院需搭乘火车返乡学生的购票需求，提前做好需求情况摸底并开展学生购票专项服务，帮助该校共9000多名学生搭乘火车顺利返乡。公安、工商、城管、交通等部门坚决打击“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活动，认真做好火车站、长途汽车站、机场等交通枢纽的站前广场、进出口通道和周边环境的清理整顿，维护治安秩序。工商、卫生等部门还加强了车站小饮食店、杂食店的食品安全监督管理，有效预防各类传染病的传播。高速公路管理部门提前做好春节期间高速公路免费通行时段的服务保障工作，并和石油公司达成协议，由各石油公司对服务区加油站的油量进行实时监控，一旦少于50%就立即补充。

XX年春运工作虽然已顺利结束，但仍存在农村客运安全监管力量薄弱等问题，今后的任务还很艰巨，我们将以对人民利益和生命财产安全高度负责的态度，以饱满的热情做好今后的工作，不断提高春运管理工作水平，确保交通运输安全、社会安定稳定。