LNG加气站卸车预冷调试方案

第一篇：LNG加气站卸车预冷调试方案

中国燃气XX分公司

XX LNG加气站 卸车预冷调试方案

编制：

审核：

2013.10

XXLNG加气站预冷方案

一.概述

XXLNG加气站主要设备有：一套撬装站（30m的LNG低温储罐1个，1台LNG低温泵、1台加液机）。为保证运行的安全，确保储罐在充装LNG时，设备、管道具备低温使用的要求，特制定本方案。

3二、现场调试作业小组

组 长：负责组织和指挥现场调试的全面工作。副组长：负责现场协调和安全工作，及调试操作。组 员：协助现场协调和安全工作

站内操作员：当班加气工等协助调试人员操作。

三.预冷目的和原则 预冷目的

液化天然气（LNG）是低温、易燃、易爆介质，在LNG加气站进液投产前采用液氮对LNG储罐等低温设备以及低温管道系统进行预冷，用以检验LNG储罐、气化器、低温泵、柱塞泵、加气机等低温设备和低温管道系统在低温状态下的性能是否达到设计要求，通过预冷可提前发现低温设备及管道系统存在的问题和隐患，以便及时地予以排除，确保LNG撬装加注站在正式投产时能够安全、正常地运行。预冷所要检验的内容有：

1）检验低温设备性能和低温管道材料质量是否合格； 2）检验低温设备安装和低温管道焊接质量是否合格；

3）检验低温阀门在低温状态下的密封性是否合格； 4）检测低温管道冷缩量大小和低温管托支承变化情况； 5）使LNG储罐达到低温工作状态。2 预冷原则

LNG储罐、气化器、低温泵、柱塞泵等低温设备和低温管道系统在预冷时要逐步地降低温度，避免急冷，防止因温度骤降对设备和管道系统可能造成的损害。

四 预冷范围

本次预冷工作范围包括1台30mLNG低温储罐、1台低温泵。

3五.预冷条件 加气站除低温液相管道保冷施工以外，站区安装工程应全部完工。工艺管道焊口无损探伤应合格，管道系统吹扫、强度试验、气密性试验应合格。储罐和管道系统安全阀、压力表应校验合格，管道支架及管托应按设计要求安装。加气站主要工艺设备及管道系统防雷防静电接地测试结果应合格。LNG储罐夹层真空度经检测合格。6 预冷方案编制完成并经审核批准。7 有关预冷物资及工器具采购到位。

六 预冷所需物资 高压氮气瓶。（站区设备及管道系统在使用之前必须经过 3

吹扫、试压后才能投入正常使用。经研究决定采用高压氮气瓶进行吹扫，因此建议甲方根据工期时间，提前购买(或租赁)4瓶左右高压氮气，使用此高压氮气进行吹扫，也同样能实现对整个撬装设备及工艺管道进行吹扫、试压。）2 液氮约6吨； 3 铜制紧固工具1套； 4 干粉灭火器2个； 预冷操作人员工作服、工作鞋和防冻手套若干套，预冷人员还应准备记录笔、记录表等。

七.预冷前准备工作 检查管道阀门，确认所有阀门均处于关闭状态。2 确认放空管道系统盲板拆除，管道畅通。3 打开所有安全阀的根部阀，打开升压调节阀。4 紧急切断阀全部打开；自动保护系统测试完好并全部投用。压力表根部阀全部打开；储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。预冷前要进行“三查四定”，具体是：查设计漏项、查施工质量、查未完工项目；定预冷流程、定方案措施、定操作人员、定预冷时间。

1)查设计漏项：结合现场实际情况对设计施工图纸进行最后一次审查，查看是否存在设计漏项，是否有需要进行补充设计或改进设计的。

2)查施工质量：首先查看工艺设备及管道安装是否与设计 4

图纸一致，然后进行全方位的外观质量检查，需要整改的应以书面形式提出并要求立即整改。对于施工质量的内在检查，要求查看安装材料和焊接材料的质量证明书、焊接工艺评定报告、管道焊口无损探伤检测报告、管道系统吹扫和试压报告。

3)查未完工项目：现场检查有哪些项目按照施工进度计划应完工而未完工的，还有哪些项目影响到预冷工作而尚未完工的。

4)定预冷流程：要制定详细、准确、可行的预冷工艺流程，在实施过程中必须做到万无一失。

5)定方案措施：根据预冷工艺流程图，制定出包含每台设备、每条管线在内的预冷方案。

6)定操作人员：确定组织机构和操作人员，做到统一布臵，统一指挥。

7)定预冷时间：确定具体的预冷日期和时间。

八.预冷工艺流程及相关注意事项 管道试压及吹扫（如附件流程图所示）

(1)将租赁的高压氮气瓶接上压力表，调节压力到十五公斤，再将气管另一端接到加气撬上的回气管，要求连接处无任何漏气现象发生，并用装有肥皂水的检漏壶检查各法兰连接处有无漏气，气压调节好后保持1个小时以上，确保压力表显示值无太大变化时，说明整个管路试压正常。(2)将撬体连接槽车液相增压口，气相口，卸车口的三个手动截止阀关闭，将氮气瓶的高压氮气加到撬体上的回气管后 5

依次手动打开撬上各真空管路的气动。使用高压氮气将真空管路中的空气及尘土吹扫干净，并且气体从加液机底部的进液管、回液管中排出。

(3)对于汽化器管道吹扫，将高压氮气瓶分别接在DN25的增压器进口、BOG进口，将DN40增压器出口、DN40BOG出口法兰连接处分别打开再逐个进行吹扫，汽化器管道吹扫完毕后将管道连接完好

(4)然后逐段打开撬上的各放空管路上的放空阀，吹扫放空管路，吹扫完后将加液机的进液管、回液管及放空管分别与撬上对应的真空管路连接。具体卸车操作：(采用自增压卸车)（1）排放储罐剩余氮气至0.2MPa以下（2）利用槽车自带增压器给槽车增压至0.6MPa（3）利用槽车气相将槽车低温气态氮气从底部进液管进入储罐，保持储罐顶部放空常开，用气体预冷储罐1个小时，或者至放空管结露为止；

（4）切换储罐阀门到顶部进液，关闭其放空阀门，顶部正常进液，过程中保持槽车压力高于储罐0.2以上；（5）待液氮卸完后，关闭槽车相关阀门，保持储罐顶部进液阀打开（使液相管内残留液体自然缓慢汽化后进入罐顶内；液相管上的结霜全部化掉后即说明内部液体已全部汽化，可关掉储罐顶部进液阀）

（6）双方签字并交接有关单据及必要的气质报告，液氮槽车驶离站区。

九、管道预冷调试

1.运行前准备

（一）检查确认所有阀门均处于关闭状态；

（二）确认控制系统、报警系统等处于完好状态；

2.预冷原则

（1）手动操作

（2）利用储罐内液氮预冷（3）缓慢放出液氮（4）逐个阀门置换

3.LNG泵撬预冷调试

（1）置换空气，初预冷管道；打开储罐回气根部阀,低温氮气通过溢流口管道进入泵池，开泵池底部放散，置换泵池内空气，结霜关闭，开泵池出口阀门，打开出口阀门后的放空阀放散至结霜，开加液气动阀，打开各个加液机放散阀放散至结霜，打开回液气动阀，利用阀后放散管放散至结霜。

（2）液体预冷，打开罐根部出液阀，泵池进口阀门、泵池溢流口阀门，液体进入1号泵池。待预冷完成后手动实验各阀门动作正常后，利用最远处加液机大循环操作预冷所有管道。

（3）预冷过程中实时检查各个管道接口，预冷完成后所有螺栓冷紧固。

十 注意事项：

（1）严格控制储罐的预冷速率：≤30℃/h

（2）预冷过程严格控制卸车阀V001的开度，应缓慢开启并根据预冷温度的变化，来相应调整此阀的开度大小。（3）在预冷过程中做好相关温度、压力数据等的统计及在预冷过程中严格监控储罐、泵撬、管道、阀门等状况。若有情况，立即停止预冷。

（4）先用槽车的BOG气体吹扫、预冷储罐的卸车管道及储罐，至储罐排放的气体温度达-20℃后，再改卸液氮液体来预冷。

（5）先预冷储罐，后用储罐内液氮依次预冷相关管道、阀门等。

（6）当液氮卸车完毕，就放臵一天以上，让储罐冷透及调试、检查相关设备。

（7）进出人员需经现场指挥同意，严禁闲杂人等进出。（8）出入人员不得穿带钉鞋、化纤服装等易引起火花的物品，以免引起火灾。

（9）进入站区不得携带和使用手机、火机等。

（10）除操作人员外，其他人员不得进入预泠操作区，以免冻伤。

（11）所有操作人员着统一工作服，戴安全帽及防冻手套。槽车进站时，生产区内禁止拍照。

十一 预冷时的检查事项 检查低温设备和管道系统材料有无发生低温开裂现象。2 检查低温管道焊口部位有无裂纹，有无发生泄漏。检查低温管道冷缩量大小和低温管托支承变化情况。4 检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否被冻住。5 检查法兰连接部位是否存在泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。检查安全阀后有无结霜现象。

十二.预冷时安全注意事项 液氮在密闭空间内因吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体在未装设安全阀的管道中被阀门封闭的状况。注意检查金属软管连接处有无泄漏，一般情况下非操作人员应远离此处。预冷结束后，应密切注意储罐内压力变化情况，若发现罐内压力不正常升高，应及时报告并按照事故应急预案采取相应措施进行处理。

十三.事故应急预案 液氮泄露

（1）人工巡检发现后，查看泄露原因、泄露量大小；

若是螺丝松动等原因造成小量泄露，可以通过简单维修解决；进行维修作业，工作完成后检漏。

（2）若是管线破裂等原因造成大量泄露；迅速关闭槽车阀门，紧急切断阀关闭贮罐根部阀，人员马上撤离。2 贮罐压力上升速度太快

开启贮罐放散阀，观察贮罐压力表。3 应急救护

(1)触电救护

a)如电源开关在附近，应迅速关闭电源，否则用绝缘物体挑开电线或分离电器，使患者脱离电源。

b)呼吸停止者，应立即进行人工呼吸。c)心脏停跳者，进行胸外心脏按压。d)送医院急救处理。(2)严重冻伤急救

a)除去所有影响冻伤部位血液循环的衣物。

b)立即将冻伤部位浸入41-46℃的热水中，决不可使用干燥加热的方法。如果水温超过46℃，会加剧冻伤部位组织的损伤。

c)同时，立即将受伤人员送往医院作进一步观察治疗。如果伤者是大面积冻伤，且体温已下降，就需将伤者整个浸在41-46℃的热水中。在这种情况下，最好先将伤者送往医院去做，因为在受热过程中有可能出现休克。

d)冻伤的组织无疼痛感，呈现苍白、淡黄色的蜡样。当加热时，组织开始疼痛、肿胀、且易感染。冻伤部位暖和起来需要15-60分钟，之后还要不停地加热，直至皮肤由浅兰色变成粉红色或红色。在加热过程中，使用吗啡、镇痛剂止痛。

e)如果身体冻伤部位已接受医疗处理时加过热，就不需再加热了。这时，使用干燥的无菌纱布好好包裹即可。

f)注射破伤风针剂。

g)不允许受伤人员抽烟喝酒，因为这样会减少流往冻伤 10

组织的血液量。

第二篇：LNG加气站预冷方案

泰安耐特LNG加液站预冷方案

一、组织机构：

总指挥: 现场指挥: 安全监督组: 现场操作组:

4、控制室1人（操作、记录员），卸车区2人（操作员、记录员），后备人员2人。

现场维护组: 事故救护组：

二、准备工作：

⒈ 站区设备、管道系统应吹扫、试压合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，储罐经过真空度检测，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。

⒉ 安全阀全部就位并经过校验(所有安全阀控制阀门处于关闭)。⒊ 所有操作人员已经过安全和上岗培训，熟知操作流程，操作时穿戴作服、防护靴、戴防护手套。

⒋ 器材、车辆准备：

① 抢修车辆（工具车、救护车）到位。② 通讯工具（对讲机或手机）到位。

③木槌、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。

三、操作分工、操作要点：

⒈预冷流程：

⑴气相管路预冷→集中排放

⑵液相管理预冷→集中排放

⑶储罐预冷

⒉ 现场操作分工：

⑴ 卸车区运行工：泵橇进液、出液阀门、气相阀门；槽车升压系统阀门操作，同时注意监视槽车压力、温度变化。

⑵ 加气撬区（调饱和汽化器、卸液增压器、EAG加热器）运行工：负责加气撬区域的阀门操作并注意操作顺序，注意管道压力、温度变化。

⑶ 加气机区、控制运行工:负责加气机前后阀门操作、调试加气枪回气枪、监视该区域接口的严密性。

⑷ 电气仪表工:负责控制室电气仪表监控、及时报告各点压力温度变化。

⑸ HSE:负责现场安保、监护。⑹ 施工单位(成都华气厚普)：负责现场维护和抢修，运营部抢 险队协助抢修工作。⒊ 操作要点：

⑴ 槽车至加气撬的阀门要按指挥要求依次开启，并随时观察槽车的压力。

⑵ 开启紧急切断阀之前必须先打开仪表风的控制阀门。⑶ 站区的阀门操作人员必须接到指令后再操作。

⑷ 控制室的操作人员注意监控温度、压力变化随时报告，同时按指令进行操作。

⑸ 预冷操作前必须检查确认所有阀门处于关闭状态。⒋ 操作纪律：

⑴ 所有参加预冷人员必须按时到达指定岗位；

⑵ 除现场指挥、操作人员、安全员、质检员、抢修人员外，其余人员一律在预冷警戒区以外待命；

⑶ 所有参加预冷人员保证通讯畅通，手机不得被与工作无关的事所占用；

⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自开、闭阀门或进行其它操作。

四、紧急情况的处理程序：

当发生紧急情况时，所有操作人员不得慌乱，按总指挥指令进行相关操作：

⒈ 关闭事故点前相应阀门或关闭总进气（液）阀门。⒉ 打开事故点后阀门进行排放降压。⒊ 现场维护组、抢险队进行抢修。

⒋ 安全监督组负责现场安全警戒和安全监护。⒌ 所有无关人员撤离现场。

事故处理结束，安全监督组检查鉴定无隐患后汇报总指挥，由总指挥确认抢修完毕，下达重新操作指令后，方能重新进行操作。

五、预冷所需物资：

1、液氮10M3（在槽车内）；

2、铜制紧固工具（活动扳手等）1套；

3、木槌（或橡皮槌或铜槌）1个；

4、预冷人员准备机械式手表、预冷、记录笔等。

六、预冷操作步骤：

1.槽车就位，与撬体完成液相、气相管路连接。2.首先对气相管进行预冷

⑴依次关闭气相管上放空截止阀V101、安全阀AC804，截止阀V008、V007、储罐根部回气阀V-19 ⑵依次打开手动截止阀V105、溢流口气动阀GV13 ⑶这时打开手动截止阀V105、槽车开始将氮气放入气相管路，等氮气充满整个气相管路进行预冷，并且预冷温度达到-30℃，这时关闭截止阀V105，打开放空截止阀V101，将管路里面的氮气全部放空，放空结束后，关闭放空阀。再次打开V105对管路预冷到-80℃，关闭V105，再次打开放空阀进行放空，结束后关闭放空阀。再打开V105对管路预冷到-110℃时关闭截止阀V105。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，打开放空阀将管路放空，完成后关闭放空阀。到此整个气相管路预冷完成。3.液相管路预冷

⑴依次关闭储罐底部充装阀V-

1、储罐顶部充装阀V-

2、加液机回液阀V-

13、泵顶部安全阀V104、泵进液安全阀V112、泵出液安全阀V102、泵上放空手动截止阀V108、加液机安全阀V105。

⑵依次打开截止阀V106、截止阀V111、泵进液气动阀GV12、气动阀GV01、加液机进液手动截止阀V301。

⑶这时再打开截止阀V106，槽车将液氮充入液相管路，等待管路充满液氮并预冷温度达到-40℃，这时关闭截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部放空后关闭放空截止阀。再次打开V106，将管路内温度冷却到-80℃，关闭V106后再次打开放空截止阀进行放空。再打开截止阀V106，将管路冷却至-110℃。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，这时关闭手动截止阀V106，打开放空截止阀，将管路内液氮全部排出，完成后关闭放空截止阀。到此液相管路预冷完成。

4.储罐的预冷：

⑴通过下进液的方式卸车对储罐进行预冷，注意观察槽车与储罐的压力。

5.连接管路的预冷：

待卸车完成后（卸车采取上进液模式），打开储罐根部气相阀，对连接

管路进行预冷。

五、注意事项

进出人员需经现场指挥同意，严禁闲杂人等进出。

出入人员不得穿带钉鞋、化纤服装等易引起火花的物品，以免引起火灾。

进入站区不得携带和使用手机、火机等。

除操作人员外，其他人员不得进入预泠操作区，以免冻伤。所有操作人员着统一工作服，戴安全帽及防冻手套。

六、调试一共需要大约10吨液氮

第三篇：LNG加气站卸车操作规程

LNG加气站卸车操作规程

2.1职责

卸车台至罐区的各项操作由站内值班人员操作，槽车的操作由司机与押运人员操作。

2.2卸车条件

2.2.1站内设施和槽车没有泄露；

2.2.2储罐液位计、压力表、安全附件、供电设施运行正常，消防器材完备；

2.2.3操作人员不少于两名；

2.2.4站内无施工、动火、无雷电天气；

2.2.5操作人员引导槽车驶入装卸台，确认司机关闭发动机、拉紧制动器，保管槽车点火开关钥匙，准确连接槽车接地；

2.3卸车准备

2.3.1 LNG槽车就位，将接地线接到槽车上。

2.3.2确认槽车司机连接气、液相连接软管准确。正确操作置换软管，管道、阀门无泄漏。2.3.3确定卸车方案。（例如：首先吹扫卸车管道，采取上进液卸车，对储罐内部喷淋降压。当储罐压力为0.3MPa左右时，开启下进液，加快卸车速度。）

2.4卸车操作

2.4.1开启槽车气相卸车阀，吹扫卸车软管中的空气5秒种后，关闭阀门。

2.4.2逐次打开液相卸车管道阀门，开启LNG卸车台的放散阀门（第一道放散阀），对卸车管道进行吹扫（避免卸车管道中存在空气）。该放散阀出现结霜现象后，关闭放散阀、槽车气相卸车阀。

2.4.3启动LNG槽车增压器，将槽车压力增到高于储罐压力0.2Mpa以上。开启槽车液相卸车阀，进行上进液冷却、降压卸车。储罐降低到要求的压力后，进行下进液操作。

2.4.4观察卸车软管结霜并有流液声表示卸车正常。若接头泄露或有不正常情况立即停止卸车，排除泄漏现象。

2.4.5卸车完毕后，关闭储罐底部充装阀（下进液阀），开启顶部充装阀（上进液阀）。同时打开槽车气相阀，将卸车软管及管道内的LNG吹扫至LNG储罐内。

2.5收尾工作

2.5.1关闭顶部充装阀（上进液阀）、卸车液相管道阀门及LNG槽车卸车阀。释放尾气至放散管，降低卸车软管内的压力，卸下软管。最后卸下接地线，卸车工作完成。

2.5.2打开阀门放散液相卸车管中残余气体后关闭。观察卸车口压力表，若卸车管道内出现压力回升现象，需再次放散，直至压力表读数为零。

2.5.3观察LNG罐压力是否正常。

2.5.4确认上述工作完成后，引导槽车驶离装卸台。

2.5.5记录LNG卸车记录表。

2.6液化天然气卸车紧急情况处理

2.6.1液体泄露时的处理

1）法兰连接处出现少量泄露，应立即停止卸车，开气相阀关闭液相阀，将液相顶入罐内，进行维修作业。

2）连接部位发生大量泄露时，立即关闭槽车出口和液化天然气储罐入口紧急切断阀；同时设立警戒区，对现场进行警戒，杜绝出现火种，待气体散发完后，让槽车移至安全区域。然后进行维修。

2.6.2液化天然气泄露着火处理

1）着火时立即切断储罐入口紧急切断阀。

2）火势减小时关闭阀门，用灭火器灭火。为防止火灾扩大，应及时报警。

第四篇：LNG加气站设备操作调试步骤

第一节 LNG站卸车作业指导书（河北东照能源科技有限公司133158杨17712）

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称 LNG卸车作业

四、作业关键控制点：

卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。

五、工具材料准备及安全维护设施配置：

防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标 志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。

六、主要人员：

具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名

七、作业气候和环境要求：

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常 及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。

八、作业流程： 卸车准备：

1打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量或开度，控制BOG出气量，避免低温出站）；微开进液储罐第二道上进液阀，加快预冷速度

2.检查LNG槽车压力、液位，确认正常 3.连接好静电接地线

4.LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管）5.打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀

6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。

7.打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀 卸车操作：

1适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，关闭槽车自增压液相阀 2.当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀 3.打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作，将槽车压力升到0.6MPa-0.7MPa 4.依次打开进液储罐沿线阀门卸液（若上进液无止回阀，先上进液后下进液）5.当槽车压力与系统压力接近时，暂时停止卸车，增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力，待建立一定的压力差后继续卸车 6.卸车接近结束时，关闭增压器液相入口阀，借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液，直至排液结束

7.当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时，关闭储罐进液阀 8.打开BOG系统与进液管线连通阀，回收槽车、管线内余液及BOG 9.当槽车压力降为0.20Mpa左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀

10.关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀，打开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀，软管无力时关闭放散阀

11.关闭槽车液相紧急切断阀，检查关闭其它阀门，确认增压器的进液阀门关闭，保持出气阀门微开

12.卸液结束后，再次检查槽车和LNG储罐压力、液位

13.槽车残留气体（一般不超过0.2MPa）通过BOG回收到管网 14.将相应的阀门关闭，开启液气连通阀，保证液相管内无液

15.打开放散阀，当软管无力时卸下软管并拆下接地线，关闭放散阀 16.拆除三角垫木，关好车门

17.指挥槽车称皮重，离站（提示司机：出站后放下静电导线）。

九、注意事项和应急措施：

1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，连接好静电连接线，垫上三角木，车前放好警示标志，设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。

2．车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。

3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术及安全培训。

4．LNG槽车内压力应保持在0.6MPa-0.7MPa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响卸车安全。

5.卸车结束，驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。

6．设备上的阀门、管口及接口等处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。

7．操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。8．现场应配备充足的灭火器，站内操作人员必须熟练掌握灭火器的使用方法。9．所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。

十、作业记录及总结

1.作业结束，详细填写卸车记录。

2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。第二节 LNG站交接作业指导书

一、适用范围 本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称： 场站交接指导

四、作业关键控制点：

资料、外观检查、现场检查、设备检验试车。

五、工具材料准备及安全防护设施配置：

防静电工作服若干、万用电表一只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝 缘胶鞋2双。

六、主要的人员：

交接双方负责人、技术员、记录员、设备操作员2名、电工1名

七、作业气候、环境要求：

施工（含扫尾工程）全部结束，场站内卫生整洁，无雷雨等恶劣气候。

八、作业流程： 前提

1.场站工程按设计内容、设计要求、施工规范、验收标准等全部施工完毕 2.各项验收合格，满足储存、输配要求，操作工培训合格、持证上岗 资料交接

1.大型设备基础测量原始记录复印件

2.关键设备（LNG低温设备、自动化仪表监控系统、进口调压计量装置、压力容器、气化器等）质保书、合格证、使用（技术）说明书复印件 3.主要设备及配套设施单体试车合格证明 4.场站平面布置图 外观检查

1.检查站区建筑内外壁、地面清洁 2.设备基础到位无缺陷

3.设备表面清洁无污垢，操作台（面板）标牌齐全、准确 4.设备标识、安全标志、安全警语、设备铭牌齐全 现场检查

1.操作规程、规章制度和应急预案齐全

2.设备基础、支架、管道连接等固定装置紧固到位 3.安全阀、放散阀、紧急切断阀齐全 4.消防器材配置齐全

5.防雷接地装置、跨接齐全、到位 检验试车

1.设备单体试车合格（低温设备预冷合格）2.设备联合试车合格

3.现场配置的消防设施齐全有效，消防系统试车合格

4.现场安全设施（安全阀、放散阀、紧急切断阀等）安装正确，经试验符合设定要求

5.防雷接地装置经过检测合格

6.监控仪表与现场仪表连接对应关系正确，显示一致交接 7.检查、试车合格后办理交接手续

九、安全注意事项和应急措施：

1．进入场站交接收人员必须将通讯工具、火种交于门卫统一保管，并换穿防静电工作服。

2．设备试车、调试必须由施工单位专业技术人员或由施工单位委托有资质的持证人员进行操作，接收人员可以提出合理要求，但不得擅自启动、调试设备。3．现场调试设备时安全辅助设施必须到位有效。4．接收过程遇雷暴雨等恶劣气候应暂停交接。

十、交接签字：

1.交接双方认真做好交接过程中的各项检查、调试记录，双方现场签字。2.全部检查调试合格后双方填写场站工程验收交接单并签字认可。

第三节 LNG 站计量系统问题处理应急作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用

三、故障现象：

流量计不计量、连接处外漏、传输系统问题

四、可能出现的危险：

(l）外漏：引起火灾，造成人身伤害、财产损失(2）管道异物：造成无法计量，影响供气(3）传输问题：影响自动加臭；不能随时监控

五、关键控制点： 流量计、信号系统、调压器、阀门等

六、工具材料准备及安全防护设施配置：

防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、检漏仪一部、对讲机两部

七、主要人员：

现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名

八、作业气候、环境要求：全天候

九、作业流程： 不能马上解决，立即启动备用管路（即备用流量计）2 流量计不计量：到现场观察流量计，如机械表不运转，可能有异物卡住涡轮，应打开流量计清理，如仍不能队复正常，说明流量计机械部分故障；如到现场观察，发现自动屏幕无显示或显示信息异常，应通知电工查找原因，不能自行解决的流量计问题，应与厂家联系，等待处理 3 外漏：放散后维修 传输系统问题：无自控流量信号，首先检查插口是否松动，再到现场观察流量计，如流量计机械表运转正常，判断信号传输系统问题，让电工查电路是否正常，自己不能解决，报请有关部门处理

十、安全注意事项：

1时刻关注远程控制信号，及时发现并处理计量系统问题。2 根据实际瞬时流量，合理地选择流量计大小、数量，使其处于最佳运行状态。3 冬季用气高峰，应严禁低温出站，造成计量损失，甚至流量计、管道损毁等严重后果。定期检漏，发现接口处漏气要及时修复。

十一、作业记录、总结： 1认真记录作业情况。如出现问题应及时详细地分析总结。

第四节LNG 储罐外壁冒汗结霜处理应急作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于管网运行部各营业所巡线及维修人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、故障现象：

LNG 储罐外壁冒汗结霜

四、可能出现的危险：

储罐压力突然升高，引起安全阀起跳喷液、阀门泄漏，甚至引起

罐体爆裂、液体大量外泄、爆炸、火灾等，造成重大人身伤害、财产损失

五、关键控制点： LNG 储罐及附件

六、工具材料准备及安全防护设施配置：

防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋、面罩或呼吸器、检漏仪一部、对讲机两部

七、主要人员：

现场操作人员2 名、维修工1名、控制室监控人员1 名

八、作业气候、环境要求：全天候

九、作业流程： 隔热层及罐体缺陷：冒汗结霜较轻微，储罐压力升高不快（不大于o05MPa 爪），应换问题储罐供液在此期间，要严密观察储罐情况，如问题严重应立即启动倒罐作业，处理完毕，关闭问题储罐进、出液阀门确认正常后，立即向上级领导汇报并与厂家联系，等待处理 真空度破坏：冒汗结霜严重并不断有水从罐体流下，储罐压力急速升高，应立即启动倒罐作业，如压力不能有效控制，可同时打开BOG 系统、EAC系统，紧急降压处理完毕，关闭

问题储罐进、出液阀门，向上级领导汇报并与厂家联系，等

十、安全注意事项： 现场应有两人同时作业，并随时将现场情况报告控制室监控人员，让其做好远程控制准备，直至作业完毕。发现储罐结霜后，根据实际情况果断采取措施，避免事态进一步扩大。3 除站区发生更严重的事故外，发现储罐结霜后，应立即查找原因并进行处理。

十一、作业记录、总结： 1 认真记录作业情况。如出现问题应及时详细地分析总结。第五节 LNG站槽车充装作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称：

LNG槽车充装（储罐对槽车直接充装）

四、作业关键控制点：

充装前对LNG槽车降压至0.3MPa左右，LNG储罐增压至0.6MPa左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。

五、工具材料准备及安全维护设施配置：

防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（?65、?50、?35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操作踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台。

六、主要人员：

操作人员二名、LNG槽车押运工一名、控制室监控记录人员一名。

七、作业气候和环境要求

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐及槽车压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事槽车充装作业。

八、作业流程： 充装前准备

1.检查LNG槽车压力、液位（15%＜液位＜85%）及储罐压力、液位（15%＜液位＜85%），确认正常

2.连好静电接地线，并拆除卸车台进液管路的单向阀 3.LNG槽车液相管与卸车台液相管连接牢固

4.LNG槽车增压气相法兰与卸车台增压气相软管连接

5.打开LNG槽车液相紧急切断阀，缓慢打开放散阀、LNG槽车下进液阀，用槽车内气体对进液软管进行吹扫

6.当放空阀处见到白雾后，置换合格，关闭放散阀，打开槽车下进液阀

7.打开槽车放散阀、卸车台BOG阀门，利用BOG气体对气相软管吹扫，合格后关闭放散阀

8.打通槽车气相与卸车台BOG系统，使槽车压力降至0.3MPa以下；打开储罐自增压系统，使储罐压力增至0.65MPa左右（如降压调节阀设定值小于0.65MPa，给储罐增压时应关闭降压调节阀前端阀）9.用槽车内和储罐内的BOG对卸车进液管道预冷 充装作业

1.从卸车台依次打开储罐进液管路沿线阀门（储罐的上进液阀门处于关闭状态）

2.在正常充装时槽车气相与站内的BOG管路保持连通状态，储罐自增压系统正常工作（增压速度可用手动阀控制）

3.槽车液位达到要求时，关闭储罐自增压液相阀，打开降压调节阀前端阀，打开储罐上进液阀门，关闭储罐下进液阀，用储罐内的BOG将进液管道内的LNG吹至槽车

4.待残液吹扫干净后，关闭卸车台的进液控制阀、槽车进液阀，并同时打开卸车台进液管放散阀，对进液软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好 5.关闭槽车增压气相阀、自增压气相与BOG系统连通阀，打开槽车放散阀对自增压气相软管放散，放散彻底后，关闭放散阀，拆下软管收好 6.微开BOG系统与进液管路的连通阀，关闭储罐上进液阀 7.关闭槽车气、液相紧急切断阀，打开槽车手动阀与紧急切断阀之间的放散阀，检查确认槽车其它阀门处于正常状态

8.再次检查槽车和LNG储罐压力、液位，确认正常 9.收回固定车墩，拆除三角垫木，撤除警示标志

10.关好车门，指挥槽车过磅，记录、签单、离站（提示司机：出站后放下静电导除线）。

九、安全注意事项和应急措施：

1．进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手刹，安装好固定车墩，接好静电导除线，设立“作业现场请勿靠近”的警示牌。2．车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。

3．操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。

4．LNG槽车内压力应保持在0.3MPa左右，进行充装作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全。

5.充装结束，驾驶员在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。

6．阀门、法兰、接口等处冻结时，应控制充装速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。

7．操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。

7．站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。8．所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。

十、作业记录及总结

1.作业结束，详细填写卸车记录。

2.卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结

第六节 LNG 储罐手动增压操作作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG 站各人员。

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。

三、作业名称： LNG 储罐手动增压

四、作业关键控制点：

液位、压力、储罐运行状态、阀门启闭顺序、阀门开度

五、工具材料准备及安全防护设施配置： 防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋

六、主要人员、物料消耗定额： 操作人员2 名

七、作业气候、环境要求： 站内无泄漏、周围无明火

八、作业流程：

准备 检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态 确认阀门在有效期内 切断阀下常有扮

确认储罐气相操作阀为关闭状态

操作流程

关闭减压阀前后阀门 确认增压器出口阀为开启状态 打开被增压储罐气相操作阀

缓慢开启与气化器相联的储罐出液阀 缓慢微开增压器进口阀 观察增压储罐压力

当储罐压力认到增压要求时，关闭储罐出液阀 当增压器无积霜时关闭被增压储罐气相操作阀 关闭增压器讲口阀

九、安全注意事项和应急措施：

1．操作时应 2 人进行，严禁离开现场，直至操作完毕。2．当 LNG 储罐液位接近安全下限时禁止进行自增压操作

十、作业记录、总结：

认真记录当班手动增压情况。第七节 LNG站低温球阀作业指书

一、适用范围

本操作规程燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响使用户正常使用。

三、作业名称： 低温球阀作业

四、作业关键控制点：

安全阀，低温气、液相截至阀，低温、常温球阀，压力表，气化器，储罐、调压阀等

五、工具材料准备及安全防护设施配置：

防爆扳手、检漏仪、防护服、防护鞋、耐低温手套、对讲机两部

六、主要人员：

现场操作人员2名、控制室监控人员1名

七、作业气候、环境要求：

站内无事故、周围无明火、非雷雨天气

八、作业流程： 日常管理

1.定期对阀门维护保养，保证阀门开关灵活 2.定期检漏，发现漏点及时处理

3.开关阀门要缓慢、平稳（如开关阀门吃力，应使用加力杆）

4.如果阀门泄漏严重，应关闭上下端阀门，放散，等恢复常温后，紧固，如仍漏应打开清理、保养（参照“管网球阀维护保养作业”），无法修复，应更换阀门

5.保证报警、避雷、接地系统正常 阀门操作

1.确认阀门及周围的设备性能状态良好

2.紧固要操作的阀门螺栓（紧固要适中，以免不起作用或开关阀门过沉）3.开阀门时：逆时针缓慢平稳地转动手轮（或直接用加力杆逆时针旋转），同时观察管道及周围情况，发现外漏或其它异常，应立即停止作业，待恢复常温后、修复，再继续作业

4.将阀门开到最大，再回转半圈

5.关阀门时：顺时针缓慢平稳地转动手轮（或直接用加力杆顺时针旋转），同时观察管道及周围情况，发现外漏或其它异常，应立即停止作业，及时处理，恢复正常后，再继续作业

6.将阀门关到不漏为止，不要太过用力，避免球体损伤

九、安全注意事项和应急措施：

1.严禁紧邻阀门同时关闭，造成管道超压甚爆裂，引发安全事故。2.开关阀门时不要面部正对阀门，以免阀门泄漏伤人。3.正常开关阀门要缓慢平稳，但遇到紧急情况应立即采取措施，避免事故发生。4.无论任何情况，都应首先保证人身安全。

5.站区人员要不断学习相关知识，使其有能力保证运行安全。

十、作业记录、总结： 1.认真记录作业情况。

2.如出现问题应及时记录、分析、总结。第八节 地磅作业指导书

一、适用范围

本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员

二、危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响使用户正常使用

三、作业名称： 地磅作业

四、作业关键控制点：

过磅车辆、栽车台、信号系统、显示器等

五、工具材料准备及安全防护设施配置：

地磅系统、防静电工作服、工作鞋、手套、对讲机两部

六、主要人员：

现场操作人员2名、控制室监控人员1名

七、作业气候、环境要求：

站内无事故、周围无明火、非雷雨天气

八、作业流程： 地磅作业

1.在称重前应将仪表插上电源预热30分钟以上 2.不能将本仪表安装在阳光直射的地方，也应避免环境温度突变、振动及风吹。3.本仪表正常工作温度为0℃—40℃，湿度小于85%R.H.4.通过仪表机壳后面的电源接口将称重显示控制器可靠接地不得与其它设备共地

5.电缆线要尽可能短（应小于80m），不得将电缆线捆在一起，以免相互干扰，信号线要远离电源线

6.若电源电压变化大于-15%—10%，需采取稳压措施 7.使用前后一定要清零，如不归零，应先调零然后称重

8.LNG槽车上、下地磅时一定要慢速平稳，时速不能超过5公里/小时 9.槽车停稳，司机下车，数值稳定不变时方可读取并记录 10.称重完毕，槽车施离地磅，拔下仪表插头，称重结束

九、安全注意事项和应急措施：

1.在槽车正常的情况下方可上栽车台，以免影响正常工作或发生事故。2.地磅要经过技术监督部门校验后才可使用。3.按要求定期校验，保证在有效期内使用。

4.发现问题及时处理，不能自行解决应及时上报并与厂家联系。

十、作业记录、总结： 1.认真记录作业情况。

2.如出现问题应及时记录、分析、总结。

第五篇：LNG加气站的运行调试步骤

LNG加气站的运行调试步骤

2015-05-04

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LNG加气站的运行调试步骤

1、罐体、管道吹扫、试压

1.1吹扫试压 吹扫原则：

在吹扫前必须先将引气管线吹扫干净，然后再将引气管线与容器连接起来，以容器为储气罐对后续管线进行吹扫；吹扫用气采用氮气；吹扫合格后，再进行试压；吹扫前注意相关管线上下游阀门的开闭状态。

试压原则

试压介质采用氮气；

试压完成后，利用余气进行系统试压和气体泄露性实验。

1.2吹扫措施 吹扫准备

各系统吹扫前，编制精细的、可操作性强的吹扫方案，经审查批准后对施工人员进行交底；吹扫前会同甲方、监理进行资料审查及吹扫条件确认；吹扫前检查流程，保证所有阀门均处于关闭状态；靶板用扁钢制作，涂上白漆，稍干后即可进行打靶实验。在出气口处，设置明显的警示标志。

吹扫技术要求

吹扫前必须先将引气管线先吹扫干净，然后再将引气管线与容器连接起来，实施容器吹扫（容器吹扫由甲方协调外商进行）。容器吹扫干净后，以容器为储气罐对后续管线进行间歇吹扫。吹扫时隔绝调节阀、安全阀、流量计、混合器直接与介质相接触的仪表。吹扫合格后，再进行试压。吹扫时气体流速不小于20m/s。吹扫流程涉及的临时封堵应紧固牢固；排放口正面不许站人；对于排污、放空、仪表等较短管段采取排放式吹扫；

1.3试压措施 试压要求：

试压前必须的资料及试压条件两个方面的检查工作必须进行，在资料及试压条件检查完后，分系统进行试压。试压接头、阀件、接口连接牢固；试压现场禁止非工作人员靠近；有压状态严禁紧固螺栓和焊接。主要管路试压操作流程： 根据装置的系统构成和要求，设备不能参与试压，因此试压分为若干段分别进行；由于试压管段用气量小，要严格控制升压速度，以 0.2Mpa/min为宜。升至实验压力50%时稳压3min，无异常时按强度实验压力的10%逐级升压至强度实验压力即1.15倍的设计压力,稳压 10min,以无压降、无渗漏、无可见变形为合格；严密性实验压力为1.0倍的设计压力即2.5Mpa,稳压时间不少于30min,刷漏检查，以无渗漏为合格。

2、置换部分

2.1置换原则

1.根据标准和规范要求，天然气工业管道及设备在投用前应进行 N2置换，置换压力不高于管线及设备的设计压力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置换效果以取样分析置换后气体中含氧量低于2%为合格。

2.空气吹扫、试压完毕、经检验合格后再进行 N2置换；

3.置换时按照先储罐区后气化区的流程分步置换，每完成一项单元管线或设备的置换，应填好相应的置换记录。

2.2置换要求

置换前各单元阀门全部处于关闭状态

所有调节阀、切断阀均处于备用状态，可手动开启。

依单元按设计流程的先后顺序逐步向后进行置换。

置换后各单元压力保持在 0.3MPa，且不得超过管线、设备的设计压力。

每个单元取样分析，直至含氧量小于 2%。

每个检测点至少取样检测 3次，且每次检测应选在管道或设备的底部。

2.3置换措施

置换措施按厂商编制的方案进行,施工单位配合施工.2.4安全措施

各操作人员应明确职责，熟悉操作要求，严格遵守岗位操作规程。

置换作业应划定安全区，设置警告牌，禁止无关人员进入；

各取样检测及放空点的操作人员应站在出口的上风侧，以免中毒；

置换工作不宜安排在夜间、阴天、雨天进行，尽量选择在天气晴朗、无风的天气； 生意外情况时，不要惊慌，要迅速切断气源并通知现场指挥，防止事态扩大；

现场所使用的工具，均用不会发生火星的工具；

如现场出现爆炸事故，应立即组织附近人员撤离，同时通知现场指挥人员，切断爆炸点两端气源。

如现场发生火灾，应根据火情果断采取灭火措施。火势较小，可以扑灭的，立即打开现场的灭火器灭火；如火势较大，应立即通

知现场指挥人员，调动消防车灭火。如有人员受伤，按 9处理。

如现场出现人员受伤或中毒，应立即组织人员抢救，同时拨打 120急救电话，将伤员送往医院；

各取样检测点、放空点均配备通讯工具保持联系，现场配备 1辆消防车、1辆面包车作好灭火及人员抢救的准备。

3、预冷调试

3.1预冷组织机构 现场指挥：1人；

操作组：2人；

检查组：1人；

维修组：1人。

3.2全面检查

在预冷前要对站区所有设备、管线、阀门、仪表、电器、自控、消防、安全等进行一次全面大检查，对于不符合要求的、没有做到位的、漏项的必须彻底整改完毕，经检查合格后才能进行预冷，对每项检查结果全部记录在案。具体检查内容如下：

检查贮罐真空度，由 LNG贮罐制造厂家派工程技术人员现场实测，要求真空度在允许的范围内；

检查所有阀门，要求流向正确，开关自如、灵活、可靠；

检查所有仪表显示，要求现场一次仪表与控制室二次仪表数据吻合； 检查所有低温管线中固定情况，要求位置合理、焊接可靠；

检查所有低温管线中滑动管托限位挡板，要求间隙 5~8mm，伸缩方向合理； 检查所有管线 U形卡，要求底部加槽钢垫片、紧固到位；

检查贮罐、气化器、增压器、加热器等主要设备，要求无变形、无杂质、无泄漏；

检查所有安全阀设定参数，要求准确无误；

检查自控系统，要求计算机、PLC、压力变送器、差压变送器、温度变送器、自控阀门、燃气报警探头等工作正常，数据显示准确；

检查流量计，要求工况流量和校正流量准确无误；

检查供电系统，要求变压器、高低压配电柜、开关柜、电度表工作正常，防爆电气仪表工作正常，静电跨接线牢固，各种灯具、开关、插座工作正常，站区设备、电力、仪表接地电阻复测符合要求；

检查空压机系统，要求润滑油油位合格，电机运行电流、温度常，脱油、脱水过滤器工作正常，空气出口压力符合要求；

检查应急抢险预案，要求具有适用性和可操作性；

检查配套检修工具，要求种类齐全；

3.3安全注意事项

1.严禁低温液相管线出现液封现象；

2.开启系统时，阀门要从未端开至首端。关闭系统时，阀门要从首端开至未端；

3.低温阀门开启时，全开到位后，手轮必须回半圈；

4.紧固法兰螺栓时，人体不要正对法兰密封面；

5.管道 U形卡附近不要随意站人；

6.氮气排放口附近不要随意站人；

7.卸车台操作人员必须带防冻手套和面罩；

8.如果发现LNG贮罐外壁有手感冰凉、结露、结霜、变形、异常响声、压力上升较快等情况，应立即停止进液，并打开贮罐手动 BOG阀和手动 EAG放空阀，同时报告有关部门及时处理； 9.如果万一有人被冻伤，请不要触摸冻伤处，并立即送往医院救治。

3.4预冷介质

液氮；温度：-196℃；数量：4吨。

3.5预冷方式

利用液氮进行吹扫、置换、预冷。

3.6预冷目的：

1.检验工艺设计是否合理、可靠；

2.检验低温设备、阀门、材料的强度和性能是否满足要求；

3.检验施工质量是否能够顺利通过；

4.使得 LNG贮罐处于低温状态；

5.使得生产区所有设备、管道经氮气置换后处于 LNG置换前的中间介质；

6.使得所有法兰密封、螺纹密封、填料密封最后得到一次检查和紧固；

3.6进液调试

3.6.1 调试前全面检查

1.调试前应对以下内容进行全面检查: 2.检查所有设备的安装是否可靠;3.检查电气线路是否安装良好，接地是否可靠，接地电阻符合技术要求

4.管路系统安装可靠，保冷良好，阀门位置处于待机模式状态，执行机构动作正常；

5.控制系统安装可靠，显示指示正常，模拟动作符合设计要求

6.仪表风系统能够正常工作，管路无漏气现象；

7.安全系统工作正常，可燃气体报警装置工作正常； 8.确认储罐的真空度正常。

3.6.2进液

按照使用说明书的要求进行LNG的充装，首次进液调试需要确认储罐内的温度低于－160℃，如果不能达到要求，应在少许进液再次预冷，然后打开放空管路放掉储罐内气体后再进行充装。

充液结束后应静置2小时左右，观察储罐内压力的变化情况，确认正常后再进行调试。

3.6.3 自循环测试

按照说明书的要求将加气枪连接到装置的本身回气口上，启动自循环流程，确认泵和售气机均能正常工作，无异常声音和振动，确认管路保冷良好。

3.6.4 调压流程测试

按照说明书的要求启动调压流程，观察调压气化器是否工作正常，检查储罐内液体温度的变化情况，检查储罐内液体压力和气相压力的变化情况，确认达到设定的饱和点时系统能够正常停机。

3.6.5 加气试验

按照规范的操作规程对 LNG汽车进行加气试验，确认加气时各系统能正常工作，确认加气过程无泄漏，检查加气过程中系统工作压力的变化情况，确认车用储罐加满后系统可以自动检测并停机。

1、罐体、管道吹扫、试压

1.1吹扫试压 吹扫原则：

在吹扫前必须先将引气管线吹扫干净，然后再将引气管线与容器连接起来，以容器为储气罐对后续管线进行吹扫；吹扫用气采用氮气；吹扫合格后，再进行试压；吹扫前注意相关管线上下游阀门的开闭状态。

试压原则

试压介质采用氮气；

试压完成后，利用余气进行系统试压和气体泄露性实验。

1.2吹扫措施 吹扫准备

各系统吹扫前，编制精细的、可操作性强的吹扫方案，经审查批准后对施工人员进行交底；吹扫前会同甲方、监理进行资料审查及吹扫条件确认；吹扫前检查流程，保证所有阀门均处于关闭状态；靶板用扁钢制作，涂上白漆，稍干后即可进行打靶实验。在出气口处，设置明显的警示标志。吹扫技术要求

吹扫前必须先将引气管线先吹扫干净，然后再将引气管线与容器连接起来，实施容器吹扫（容器吹扫由甲方协调外商进行）。容器吹扫干净后，以容器为储气罐对后续管线进行间歇吹扫。吹扫时隔绝调节阀、安全阀、流量计、混合器直接与介质相接触的仪表。吹扫合格后，再进行试压。吹扫时气体流速不小于20m/s。吹扫流程涉及的临时封堵应紧固牢固；排放口正面不许站人；对于排污、放空、仪表等较短管段采取排放式吹扫；

1.3试压措施 试压要求：

试压前必须的资料及试压条件两个方面的检查工作必须进行，在资料及试压条件检查完后，分系统进行试压。试压接头、阀件、接口连接牢固；试压现场禁止非工作人员靠近；有压状态严禁紧固螺栓和焊接。主要管路试压操作流程：

根据装置的系统构成和要求，设备不能参与试压，因此试压分为若干段分别进行；由于试压管段用气量小，要严格控制升压速度，以 0.2Mpa/min为宜。升至实验压力50%时稳压3min，无异常时按强度实验压力的10%逐级升压至强度实验压力即1.15倍的设计压力,稳压 10min,以无压降、无渗漏、无可见变形为合格；严密性实验压力为1.0倍的设计压力即2.5Mpa,稳压时间不少于30min,刷漏检查，以无渗漏为合格。

2、置换部分

2.1置换原则

1.根据标准和规范要求，天然气工业管道及设备在投用前应进行 N2置换，置换压力不高于管线及设备的设计压力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置换效果以取样分析置换后气体中含氧量低于2%为合格。

2.空气吹扫、试压完毕、经检验合格后再进行 N2置换；

3.置换时按照先储罐区后气化区的流程分步置换，每完成一项单元管线或设备的置换，应填好相应的置换记录。

2.2置换要求

置换前各单元阀门全部处于关闭状态

所有调节阀、切断阀均处于备用状态，可手动开启。

依单元按设计流程的先后顺序逐步向后进行置换。

置换后各单元压力保持在 0.3MPa，且不得超过管线、设备的设计压力。

每个单元取样分析，直至含氧量小于 2%。

每个检测点至少取样检测 3次，且每次检测应选在管道或设备的底部。2.3置换措施

置换措施按厂商编制的方案进行,施工单位配合施工.2.4安全措施

各操作人员应明确职责，熟悉操作要求，严格遵守岗位操作规程。

置换作业应划定安全区，设置警告牌，禁止无关人员进入；

各取样检测及放空点的操作人员应站在出口的上风侧，以免中毒；

置换工作不宜安排在夜间、阴天、雨天进行，尽量选择在天气晴朗、无风的天气；

生意外情况时，不要惊慌，要迅速切断气源并通知现场指挥，防止事态扩大；

现场所使用的工具，均用不会发生火星的工具；

如现场出现爆炸事故，应立即组织附近人员撤离，同时通知现场指挥人员，切断爆炸点两端气源。

如现场发生火灾，应根据火情果断采取灭火措施。火势较小，可以扑灭的，立即打开现场的灭火器灭火；如火势较大，应立即通

知现场指挥人员，调动消防车灭火。如有人员受伤，按 9处理。

如现场出现人员受伤或中毒，应立即组织人员抢救，同时拨打 120急救电话，将伤员送往医院；

各取样检测点、放空点均配备通讯工具保持联系，现场配备 1辆消防车、1辆面包车作好灭火及人员抢救的准备。

3、预冷调试

3.1预冷组织机构 现场指挥：1人；

操作组：2人；

检查组：1人；

维修组：1人。3.2全面检查

在预冷前要对站区所有设备、管线、阀门、仪表、电器、自控、消防、安全等进行一次全面大检查，对于不符合要求的、没有做到位的、漏项的必须彻底整改完毕，经检查合格后才能进行预冷，对每项检查结果全部记录在案。具体检查内容如下：

检查贮罐真空度，由 LNG贮罐制造厂家派工程技术人员现场实测，要求真空度在允许的范围内；

检查所有阀门，要求流向正确，开关自如、灵活、可靠；

检查所有仪表显示，要求现场一次仪表与控制室二次仪表数据吻合； 检查所有低温管线中固定情况，要求位置合理、焊接可靠；

检查所有低温管线中滑动管托限位挡板，要求间隙 5~8mm，伸缩方向合理；

检查所有管线 U形卡，要求底部加槽钢垫片、紧固到位；

检查贮罐、气化器、增压器、加热器等主要设备，要求无变形、无杂质、无泄漏；

检查所有安全阀设定参数，要求准确无误；

检查自控系统，要求计算机、PLC、压力变送器、差压变送器、温度变送器、自控阀门、燃气报警探头等工作正常，数据显示准确；

检查流量计，要求工况流量和校正流量准确无误；

检查供电系统，要求变压器、高低压配电柜、开关柜、电度表工作正常，防爆电气仪表工作正常，静电跨接线牢固，各种灯具、开关、插座工作正常，站区设备、电力、仪表接地电阻复测符合要求；

检查空压机系统，要求润滑油油位合格，电机运行电流、温度常，脱油、脱水过滤器工作正常，空气出口压力符合要求；

检查应急抢险预案，要求具有适用性和可操作性；

检查配套检修工具，要求种类齐全；

3.3安全注意事项

1.严禁低温液相管线出现液封现象；

2.开启系统时，阀门要从未端开至首端。关闭系统时，阀门要从首端开至未端； 3.低温阀门开启时，全开到位后，手轮必须回半圈；

4.紧固法兰螺栓时，人体不要正对法兰密封面；

5.管道 U形卡附近不要随意站人；

6.氮气排放口附近不要随意站人；

7.卸车台操作人员必须带防冻手套和面罩；

8.如果发现LNG贮罐外壁有手感冰凉、结露、结霜、变形、异常响声、压力上升较快等情况，应立即停止进液，并打开贮罐手动 BOG阀和手动 EAG放空阀，同时报告有关部门及时处理；

9.如果万一有人被冻伤，请不要触摸冻伤处，并立即送往医院救治。

3.4预冷介质

液氮；温度：-196℃；数量：4吨。

3.5预冷方式

利用液氮进行吹扫、置换、预冷。

3.6预冷目的：

1.检验工艺设计是否合理、可靠；

2.检验低温设备、阀门、材料的强度和性能是否满足要求；

3.检验施工质量是否能够顺利通过；

4.使得 LNG贮罐处于低温状态；

5.使得生产区所有设备、管道经氮气置换后处于 LNG置换前的中间介质；

6.使得所有法兰密封、螺纹密封、填料密封最后得到一次检查和紧固；

3.6进液调试

3.6.1 调试前全面检查 1.调试前应对以下内容进行全面检查: 2.检查所有设备的安装是否可靠;3.检查电气线路是否安装良好，接地是否可靠，接地电阻符合技术要求

4.管路系统安装可靠，保冷良好，阀门位置处于待机模式状态，执行机构动作正常；

5.控制系统安装可靠，显示指示正常，模拟动作符合设计要求

6.仪表风系统能够正常工作，管路无漏气现象；

7.安全系统工作正常，可燃气体报警装置工作正常；

8.确认储罐的真空度正常。

3.6.2进液

按照使用说明书的要求进行LNG的充装，首次进液调试需要确认储罐内的温度低于－160℃，如果不能达到要求，应在少许进液再次预冷，然后打开放空管路放掉储罐内气体后再进行充装。

充液结束后应静置2小时左右，观察储罐内压力的变化情况，确认正常后再进行调试。

3.6.3 自循环测试

按照说明书的要求将加气枪连接到装置的本身回气口上，启动自循环流程，确认泵和售气机均能正常工作，无异常声音和振动，确认管路保冷良好。

3.6.4 调压流程测试

按照说明书的要求启动调压流程，观察调压气化器是否工作正常，检查储罐内液体温度的变化情况，检查储罐内液体压力和气相压力的变化情况，确认达到设定的饱和点时系统能够正常停机。

3.6.5 加气试验

按照规范的操作规程对 LNG汽车进行加气试验，确认加气时各系统能正常工作，确认加气过程无泄漏，检查加气过程中系统工作压力的变化情况，确认车用储罐加满后系统可以自动检测并停机。