第一篇：水下爆破施工(作业指导书)
水下爆破施工作业指导书
一、水下爆破施工工艺流程：
爆孔设计→锚定钻孔作业平台→移机就位→确定孔深→钻孔→成孔冲洗→测量验孔→装药→连线→平台撤离（同时封锁航道和陆路交通）起爆→解除警戒→清渣→下施工循环。
二、施工方法
1、钻孔作业平台设计
为顺利实施石方开挖工程水下爆破的施工任务，因地制宜就近制作了简易钻爆作业平台船（16m×6m）。作业平台可采用钢体驳船组装，两船间距5m。通过槽钢、工字钢将两船焊接为一双体船。钻机由脚手架钢管铰接固定在平台上，组成钻机作业平台，可供4台潜孔钻机工作之用。为加快钻机就位速度，钻机平台可沿槽钢轨道滑动移位。
钻孔时，利用全站仪进行测量定位，指挥钻机船锚泊定位，做到钻孔定位准确，防止漏钻和叠钻。根据当天当时的水位、设计水深及超深值计算该点的钻孔深度。施工时要按要求钻到所需求深度以避免二次爆破。
2、钻爆技术措施
（1）水下爆破采用垂直钻孔作业。其优点是钻孔定位易于控制，简便操作，利于装药，提高工效。
水下爆破工程钻孔机具计划选用KSZ－100型地质钻，孔径Φ100mm。为了确保开挖达到设计的深度，钻孔应有一定的超钻深度，考虑到保护桥墩基础基岩的持力层，超钻深度取0.5m。
（2）火工品的品种及防水。选用具有防水性能良好的乳化炸药，由Φ80mm塑料包装。非电雷管用环氧树脂灌封后，再用防水白粘胶布密封。起爆网络采用微差复式起爆网络，以确保传爆的准确性。
（3）每船（平台）可钻4排共24个炮孔，一般一个船次为一爆破区域，当钻孔完毕后，利用潜水员进行集中装药，装药时应注意对雷管脚线的保护。为了确保安全，用粗砂将炮孔堵满，防止冲炮。在每只爆孔孔口用砂袋封口覆盖，砂袋系一浮球露出水面，其作用有：①作为爆破孔位标记，便于集中装药；②装药后便于连接导爆管脚线，形成起爆网络。
（4）导爆管的放置。在水中放置浮胎，使其锚定地飘浮在水面上，将“每船同排”的导/ 10
爆管按绑在一只轮胎上，按照“从后到前的顺序”将轮胎上的导爆管用“同段”非电雷管连接起来，为了不使传爆雷管将其他导爆管炸断造成拒爆现象，连接时应将雷管置于浮胎上面，并用泡沫盒包住扎紧，不能浮在水面随波漂移。
3、布孔方式和孔网参数
水下炮孔布置原则上越简单越好。本工程水下爆破次采用水下浅孔爆破，采用矩形钻孔排列方式，孔距2.0m，排距2.0m，最小抵抗线为1.5m，实际施工过程时应根据岩层和厚度等情况做适当调整。
4、装药量计算
考虑到水下砼爆破时需克服的水体阻力，因此其装药量计算包括破碎砼所必须的能量和克服阻力所作的功，水下爆破的炸药单耗较陆地爆破大，根据该工程水下砼性质判断分析，结合水下爆破产生的水中冲击波的危险半径考虑，炸药单耗控制在1.0～1.2kg／m³左右。
5、起爆设计
采用电雷管起爆导爆管雷管、导爆管雷管引爆炸药的起爆网路。即用导爆管并串联网络，采用1段非电雷管将各个炮孔内雷管连接起来，为了确保每个孔的准爆，每孔装2发非电雷管。
6、水下炮孔的施工程序
（1）测定孔位。依照水下爆破地形图，采用全站仪和测绳等工具测定孔位。拉动缆绳将钻机对准孔位，开钻前将四周缆绳拉紧，抛锚就位，钻孔过程中不能让平台移位。（2）钻孔。按照设计的炮孔深度进行钻孔，做到准、直、平。
（3）装炸药。在钻孔达到设计标高后，拔出钻具后由潜水员将带有雷管的炸药装至设计高程。装药一定要装到孔底，并用砂子堵塞炮孔。
7、爆破注意事项
（1）钻完每炮次设计工作量后，即进行装药、联线。
（2）起爆网络。采用复式非电起爆网络，为了确保每个孔的准爆，每孔装2发非电雷管。
（3）火工品的品种及防水。选用具有防水性能的乳化炸药，并用塑料袋包好。
8、水下清渣
利用人工配合挖渣船清渣。驳船上的石渣上岸后通过装载机配合人工就近堆放和平整，无法就地处理的部分石渣运至指定堆弃场。/ 10
9、水下爆破主要参数及计算
（1）最小抵抗线ω：抵抗线是岩石爆破的重要参数之一。综合考虑，抵抗线ω取1.5m。（2）台阶高度：H＝1.5m（3）超
深：△l＝0.5m（4）孔
深：L＝H＋△l＝2m（5）孔
距：a＝2m（6）排
距：b＝2m 多排炮孔布置为矩形方式，采用微差起爆。
（7）单孔装药量：Q=qabH
式中：单耗：q=1.0kg/m³；孔距：a=2.0m；排距：b=2.0m；孔深H=2m。Q=qabH=1.0×2×2×2=8kg
10、水下爆破安全校核
水下爆破所产生的危害表现为爆破地震效应和水中冲击波效应。
（1）爆破振动速度计算
式中：V—介质质点振动速度，cm／s；
Q—装药量（齐发爆破的总药量；毫秒微差爆破或秒差爆破时取最大一段装药量），kg； R—爆源至被保护物的距离，m；
K—与介质性质、爆破方式等因素有关的系数； α—与传播途径和地质地形等因素有关的指数。
为保证安全该工程计算取： K＝250、α＝1.5、R＝150m，则爆破振动速度如下表： 表3 不同装药量爆破产生的爆破振动速度值 装药量Q（kg）
爆破振动速度值v（cm/s）
0.39
0.55
0.67
0.77 为确保原某大桥的绝对安全，最大一段齐爆药量控制在25kg以内，各段微差时间不小于100ms。
（2）水中冲击波计算
按照《爆破安全规程》的第6.36条规定： / 10
6.3.6 在水深不大于30 m的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全允许距离，应遵守下列规定。
对人员：按表4确定。
表4 对人员的水中冲击波安全允许距离
装药及人员状况
炸药量/kg
≤50
＞50～≤200
＞200～≤1000 钻孔或药室装药/m
游泳
500
700
1100
潜水
600
900
1400 对船舶：客船1500 m。施工船舶：按表5确定。
非施工船舶：可参照表5和式(4)根据船舶状况由设计确定。表5 对施工船舶的水中冲击波安全允许距离
装药及人员状况
炸药量/kg
≤50
＞50～≤200
＞200～≤1000 钻孔或药室装药/m
木船
150
250
铁船
150
三、爆破时间安排
为保证工程正常施工，确保人民的生命和财产安全，结合工程的实际情况，对每天的爆破时间根据施工实际情况进行统一安排。
四、质量保证措施
此项施工方案为专项施工方案，在实施《某大桥施工组织设计》中关于质量保证措施基础上，我们强调以下几项措施：
（一）、建立工程质量保证组织机构: 1．服从业主、监理工程师及主管部门的监督和指导。
2．成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长的质量管理体系领导小组，组员包括质检工程师、测量工程师、现场施工负责人、施工队长等，负责工程总体质量控制。
3．配备足量的技术人员，严格按照自检、互检和交接检的工艺流程组织施工。4．质量检查程序
（1）尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在工程师及其代表监/ 10
督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
（2）建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
（3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交工程师进行审核。
（4）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
（5）严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。（6）单项工程完成后，质量检查流程图如下：第五章 安全施工保证措施
施工过程中应严格控制钻孔、装药等各流程，以避免爆炸给周边环境和建筑物带来灾难性后果。具体措施如下：
(二)、确定安全生产目标和安全防范要点
根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：
1、防人员溺水事故；
2、防爆炸及其影响事故；
3、防触电电击事故；
4、防机械伤害事故；
5、防水上交通事故。(三)、保证安全的组织措施
1．建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产领导小组，并配备足够的安全员，全面负责并领导本项目的安全生产工作。2．在进行水下爆破前，与公安、海事部门联系，可由港航监督部门会同公安部门提前三天发布公告，通告爆破施工事宜。在爆破实施前半小时，要求安全员组织现场施工人员撤离至安全地带，同时会同海事部门封锁航道，禁止一切船舶通行；原某大桥进行交通管制，禁止一切车辆和行人通过，以确保人民的生命和财产安全。
3.本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗。
4．按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。
5．本项目在开工前，由项目经理部编制安全施工技术条例，认真执行安全生产“五同时”/ 10
原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
6．实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。7．加强施工现场安全教育
（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、施工班组长、从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
（2）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8．认真执行安全检查制度
项目部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。9．事故报告制度
（1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。
（2）事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按要求上报业主和有关部门。（3）监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程/ 10
师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。(四)、保证安全的技术措施
1、对炸药及其他爆破器材的购买、运输、贮存、加工、使用严格控制，执行爆破材料专门的领用和退还制度。
2、进行爆破作业前设定警戒区域，并派专人巡查，严禁爆破作业时水域1km以内的任何人员进行潜水、游泳等活动，严禁水域200以内有船舶进入。
3、爆破工作负责人应根据爆破区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安全等情况布置爆破作业。
4、水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材；用于深水区的爆破器材，应具有足够的抗压性能，或采取有效的抗压措施；水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验。
5、水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作。
6、起爆药包，只准由爆破员搬运。搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施。用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞。
7、现场运输爆破器材和起爆药包，应专船装运。用机运船装运，应采取防电、防振及隔热措施。
8、爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，不能穿救生衣作业时，应备有相应数量的救生设备。无关人员不准许登上爆破作业船。
9、水下钻孔位置应准确测定，经常校核；孔口应有可靠的保护措施。
10、钻孔装药时潜水员应拿稳药包，且不应从管口或孔口直接向孔内投掷药包，不应强行冲压卡塞的钻孔药包。
11、水下深孔采取分段装药时，各段均应装有起爆药包。各起爆药包的导线应标记清楚，防止错接。
12、应注意保护药包引出线，移船时应注意保护起爆网路，注意对孔口段的导线应加以保护。
13、用电力和导爆管起爆网路时，每个起爆药包内安放的雷管数不宜少于2发，并宜连成两套网路或复式网路同时起爆。/ 10
14、水下电爆网路的导线(含主线连接线)应采用有足够强度且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线，爆破主线路呈松弛状态扎系在伸缩性小的主绳上；水中不应有接头。
15、起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时，应做好端头防水工作，导爆索搭接长度应大于0.3m。
16、导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；应避免导爆索网路沉入水底造成网路交叉，破坏起爆网路。
17、水域危险边界上设置警告标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等，严格检查水域中遗留的爆炸物和水中带电情况。
18、盲炮应及时处理；处理过程中因遵循以下原则：
（1）因起爆网路绝缘不好或联接错误造成的盲炮，可重新联网起爆。
（2）因填塞长度小于炸药的殉爆距离或全部用水填塞而造成的盲炮，可另装入起爆药包诱爆。
（3）可在盲炮附近投入裸露药包诱爆。
（4）遇有难于处理而又危及航行船舶安全的盲炮，应延长警戒时间，继续处理。
五、环保施工措施
在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近居民生活的影响减少到最低限度。
1．加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。
2．本施工场地附近为人群居住比较密集区域，通过有效的管理和技术手段，将施工噪声降低到最低程度，尽量避免在夜间安排噪音很大的施工任务。
3．严格控制装药量，尽量减少爆炸产生地震效应、水中冲击波效应和水面波浪效应的危害。
4．工程施工期间，提供必要的急救和医药服务。
六、文明施工措施
（一）、对工作人员的要求
1．所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴整齐，佩证上岗。/ 10
2．施工现场设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，检查并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。
3．加强对全体人员文明施工的思想教育，严格遵守当地有关部门的法规、规章、细则等，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为发生，与当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。
（二）、施工现场管理
1．在生活区和施工现场，设置施工标志牌，标牌牌面需写明合同段名称、承包单位、经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理负责人姓名，牌面要醒目，其颜色、字体、设置均保证达到监理工程师的要求。
2．生活生产房屋、办公室、变电室等，应符合防火、防风、防爆的有关规定和要求。3．所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以作标示。4．在业主指定的生活区和施工界限上设置围栏。
5．施工机械、运输车辆，要有专人指挥，标牌示位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆停放场地卫生、清洁。
6．建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。
七、安全管理应急预案
（一）、总则
目的：对潜在的或紧急出现的环境和职业健康安全事故、事件做出应急准备和响应，预防和减少财产损失、人员伤亡及伴随产生的环境影响。
（二）、应急准备
1、应急准备主要是针对自然灾害，包括雷击、洪水、地震、瘟疫等，以及突发事件，包括火灾、爆炸、有毒害物质的泄露、重大设备安装事故、中毒、高处坠落、机械伤害、触电、水上交通事故等。
2、项目部应对安全防护、消防器材按规定配制维护；对电器、机械设备定期检查保养；保持安全通道、防火通道畅通；对易燃易爆物品、化学品的管理按照国家和公司有关规定进行。
3、项目部组织对有关工作人员进行安全知识交底和应急知识的培训。培训内容主要是：发生紧急事故时应急措施；应急场所人员的岗位教育；对扑救火灾、救护人员的知识能力的教育；对紧急切断电源、抢救触电人员的知识与能力的教育；对控制机械事故损坏或伤害、排除机械设备危险性、防止机械事故继续扩大的教育。/ 10
4、建立、健全安全生产体系。
5、制定并颁布《安全生产责任制》。
6、制定《主要施工项目安全技术措施》。
7、制定《水上作业安全规定及施工期间对航道通畅保障措施》。
（三）、应急响应
1、当施工现场发生紧急情况时，发现人员应迅速报告项目部办公室，办公室得知消息后立即通知项目经理和其他有关领导，项目领导得知情况后，立即组织有关人员进行抢救，防止事故的扩大，并迅速将事故按照程序逐级上报。
2、若预计发生的事故险情不能得到控制，应立即报警，通知当地消防、医疗部门，请求提供援助，报警时必须说明事故地点、事故现状、联系电话等详细情况，并派人到路口接应。
（四）、应急方案
1、主要责任部门：项目经理担任安全生产管理小组组长，为第一责任人；副组长为项目总工；组员包括项目副经理、副总工、办公室主任、专业工程师等。
2、应急措施：
①指挥人员：一旦发生紧急事件，由安全生产管理小组负责现场指挥与调度。②联系方式：项目部值班电话（24小时有人值班）；安全生产管理小组成员手机24小时开机。
③交通工具：项目部工程指挥车两辆随时可投入突发事件的紧急抢险和救护工作。
（五）、纠正与完善
紧急情况处理完毕后，针对事件、事故发生的原因进行分析，对所产生的后果和影响进行评价，制定和完善纠正及预防措施，并予以实施，填写紧急事故情况报告表报告至总公司及相关部门 / 10
第二篇：爆破工程基础单价第五章水下爆破工程
爆破工程基础单价
（第五章 水下爆破工程分册）
BXB-002-2009 中国工程爆破协会
第五章 水下爆破工程
5.1 水下裸露药包爆破工程
说
明
1．本节定额为水下裸露药包炸礁部分。定额的编制按岩石级别、水深两个指标来划分。岩石按普氏分类级别分小于等于Ⅷ和大于Ⅷ两类；水深H分H≤5m、5m＜H≤10m、10m＜H≤15m 3个等级。2．定额中的水深指平均水面高程与炸礁设计底标高之差。
3．本节定额不包括周围建（构）筑物和设施的安全防护、环境保护、鱼类及水中其他生物保护的措施费，其费用由具体工程情况另行计算。4．当水下裸露不需要潜水作业时，其费用由具体工程情况另行计算。
5.2 水下钻孔爆破工程
说
明
1．本节定额为水下钻孔炸礁部分。水下钻孔炸礁消耗定额的编制按岩石级别、水深和岩层厚度3个指标来划分。岩石按普氏分类级别分为小于等于Ⅷ和大于Ⅷ两类；水深H分为H≤10m、10m 2．本节定额适用于一般的炸礁，光面爆破和预裂爆破等工程不适用，其基价在此基础上分析后确?? 定。3．本节定额适用于流速不大于0.8m/s水下钻孔爆破工程。 4．本节定额不包括周围建（构）筑物和设施的安全防护、环境保护、鱼类及水中其他生物保护的措施费，其费用由具体工程情况另行计算。 5.3 爆破加固软基工程 说 明 1．爆破挤淤筑堤适用于防波堤、围堤及护岸工程。工作内容包括测量定位、制作药包、装药和起爆，不包括抛石、整平、理坡、检测和防护。 2．爆破挤淤筑堤的基准计量单位指的是爆破置换淤泥的体积。 3．被置换软基的物理力学性质，按照爆破挤淤的难易程度，分为Ⅰ类软基和Ⅱ类软基。其中Ⅰ类软基指的是含水量在55%以上的淤泥，Ⅱ类软基指的是除Ⅰ类之外的其他软基，包括淤泥质土，淤泥质粉质粘土及含有砂层等其他相的复杂土体。4．爆破置换的淤泥层厚度Hm与泥面以上填石厚度Hs的比值，分为Hm/H s≤1.0和Hm/H s＞1.0两类。5．泥厚小于4.0m的Ⅰ类软基采用抛石自重挤淤。 5.4 水下岩塞爆破工程 说 明 1．本节定额为深孔爆破岩塞和深孔加集中药室爆破岩塞两部分。 2．深孔爆破岩塞工程消耗定额的编制按开挖面积、岩石硬度两个指标来划分。开挖面积分小于等于10m2、10～30m2、30～60m2、大于60m2 4个等级；岩石硬度按普氏分类级别分类。 3．深孔加集中药室爆破岩塞工程消耗定额的编制按开挖面积、岩石硬度两个指标来划分。开挖? 面积分小于等于30m2、30～60m2、60～90m2、大于90m2 4个等级；岩石硬度按普氏分类级别分类。 4．本节定额不适用于泄渣坑开挖、喷浆加固岩体及其他预处理工程；光面爆破基价在此基础上分析后确定。 5．本节定额不包括周围建（构）筑物和设施的安全防护、环境保护、鱼类及水中其他生物保护的措施费，其保护费用由具体工程情况另行计算。 6．通风运行费用应根据施工组织设计的通风散烟方案、运行方式和时间进行计算。7．本节定额不包括岩塞体的防渗灌浆处理，涉及到这部分工程应使用有关定额。 模板施工作业指导书 一、材料要求 (1)模板采用规格为951mmX1830mmX16mm胶合板拼装，模板龙骨用于50mmX100mmX3000mm及100mmX100mmX4000mm方木参考选用。 (2)模板及龙骨材料质量必须符合其设计要求。安装前先检查模板和方木的质量，不符合质量标准的不得投入使用 (3)对拉螺栓：采用ø14以上的Ⅰ级钢筋（最好用HPB300），双边套丝扣，并且两边带好两个螺母，沾油备用。 (4)隔离剂：严禁使用油性隔离剂，必须使用水性隔离剂。 (5)模板截面支撑用料：采用钢筋支撑，两端点好防锈漆。 (6)支架系统：钢管、扣件等。 二、质量标准 2.1主控项目 （1）模板及其支架必须有足够的刚度、强度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实稳固。 （2）安装现浇结构的上层模板及支架时，下层结构（底板、中板）应具有承受上层荷载的承受能力。或加设支架，上下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。 （3）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋及其混凝土接搓处。 2.2一般规定 （1）模板安装应满足以下要求： 1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润，但模板内不能有积水。 2）模板与混凝土的接触面应清理干净。 3）混凝土浇筑前，模板内的杂物应清理干净。 （2）对跨度不小于4米的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按规范要求起拱，起拱高度宜为跨度的1/1000。 （3）固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表规定： （4）现浇结构模板安装的偏差应符合下表的规定： 三、安全技术要求 （1）模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。 （2）采用桁架支模应严格检查，发现严重变形、螺栓松动等应及时修复。 （3）支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序的施工。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 （4）支设4m以上的立柱模板，四周必须顶牢。操作时要搭设工作台，不足4m的，可使用马凳操作。 （5）支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。 （6）拆除模板应先办理《拆模申请令》，经监理工程师签字同意后方可拆除。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。工完前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。 （7）拆除薄腹梁、吊车梁、桁架等预制构件模板，应随拆随加顶撑支牢，防止构件倾倒。 （8）工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉扎脚和空中滑落。 （9）高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 （10）遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 （11）二人抬运模板时要互相配合、协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。 （12）组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处抛下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，加围栏，暂停人员过往。 （13）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。 （14）支撑、牵杆不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。 （15）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杆、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而附落。 （16）模板上有预留洞者，应地安装后将洞口盖好，混凝土上的预留，应在模板拆除后即将洞口盖好。 （17）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板的模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆除人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉下伤人。 （18）在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具，应用36伏低压电源或采用其它安全措施。 （19）高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不准在梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 （20）装、拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 （21）模板顶撑排列必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板、支撑还另需考虑大型机械行走因素，每平方支撑数，必须根据荷载要求。 （22）砼板上的预留孔，应在施工组织设计时就做好技术操作规程（预设钢筋网架），以免操作人员从孔中坠落。 （23）工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。 （24）操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。 （25）木模车间内的锯屑刨花应天天清理。在车间内禁止吸烟动火。 四、安全防护措施 （1）支模过程中应遵守安全操作规程，如遇中途停歇，应将就位的支架、模板联结稳固，不得空架浮搁。拆模间隙时应将松开的部件和模板运走，防止坠落伤人。 （2）拆楼层外边模板时，应有防高空坠落及防止模板向外倒跌的措施。 （3）拆模后模板或方木上的钉子，应及时拔除或敲平，防止钉子扎脚。 （4）模板施工完毕现场内所有遗留扣件、扣件丝杆、对拉螺栓、螺帽、钉子等零星材料全部清理上来并投入使用；暂不使用的退回仓库，不需退回仓库的清理到原材料堆放处。 （5）所有废旧大板上钉子起净，并整齐堆放；可重复使用的大板必须清理至上面施工现场合理利用。 成都地铁6号线一、二期工程土建14标 模板施工作业指导书 编制 审核 审批 中铁二十四局集团有限公司 成都地铁6号线一、二期工程土建14标项目经理部 二〇一七年二月 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ标段水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 1、目的 分析钻孔桩水下混凝土灌注中堵管、导管漏水、钢筋笼上浮、混凝土离析、夹泥和断桩等常见质量问题，并提出了预防措施，以确保工程质量。 2、编制依据 （1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；（3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2010】 160号）； （4）《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（TZ322-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；（6）新建青岛至荣成成际铁路工程施工图《桩基钢筋布置图》（青荣桥 通37）。 3、适用范围 本作业指导书适用于戚家庄特大桥（DK268+045.18）、跨望岛河特大桥（DK270+395.90）、跨海峰路特大桥（DK271+707.99）的钻孔桩水下砼灌注。 4、常见病害 4.1、堵管 分开始灌注时堵管和灌注过程中堵管两种情况。4.1.1开始灌注时堵管 开始灌注时堵管，指首盘混凝土灌注即堵管，其原因主要有隔水塞被卡住和漏斗底部混合料产生离析，致混凝土无法下落两种情况。为预防初灌时堵管需采取以下措施： — 1 — 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ标段水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 （1）钻孔桩灌注前 对导管进行试探，检查导管的垂直度，并进行导管过球试验。 （2）首盘混凝土拌和适当多掺加水泥和细骨料，确保首盘混凝土的和易性，另外在灌注漏斗内洒水润湿，以利混凝土顺利下落。 （3）精确计算导管底口与孔底之间距离 以控制在30～50cm为宜，太小容易堵管，太大则无法保证初灌导管埋深。 （4）合理组织，缩短混凝土开始拌和至剪球初灌的时间 4.1.2灌注过程中堵管 灌注过程中堵管，主要由于混凝土和易性太差、离析；石子粒径过大；有大的异物（如受潮水泥结块等）；埋管太深；导管直径太小；灌注时间太长或两盘混凝土间隔时间过长所致。 为预防灌注过程中堵管，主要采取以下措施。（1）合理组织，加快混凝土灌注速度 同时确保混凝土连续灌注，不要因吃饭等原因而间断灌注。（2）采用强制拌和机拌和 严格按配合比施工，保证混凝土拌和时间，缩小混凝土运距，或采用混凝土运输车运输，确保灌注的混凝土无离析和泌水现象。宜掺加缓凝减水剂，改善混凝土的性能。混凝土坍落度宜控制在8cm—22cm。 （3）砂、石应严格过筛 避免有大块卵石等异物进入混凝土中，碎石的最大粒径要根据导管直径、钢筋间距等指标严格控制，一般≯4cm。防止水泥受潮，避免大块异物进入混凝土中。另外可在灌注漏斗上设一间距10cm×10cm钢筋网垫，隔离混凝土中的大块异物，确保无大块物体进入导管中。 （4）灌注过程中勤量测 勤拆管，埋管深度宜控制在2m—6m之间，以免埋管太深造成堵管。 — 2 — 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ标段水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 （5）根据钻孔桩直径 宜选用内径25或30cm并且顺直、内壁光滑的导管，不宜选用内径过小的导管。如果出现堵管，则要分析原因，采用长杆冲捣，大锤敲击导管，或利用卷扬机将漏斗稍提一定高度，猛然下落，利用振动使混凝土下落。如仍无效，则提出导管，清理出混凝土，分析原因，重新施工。 4.2、导管进水 主要由于导管连接处密封不好、初灌量不足未埋住导管、导管接缝焊接质量差或导管炸裂等原因而进水。对导管进水，主要采取以下预防措施： 4.2.1导管安放前，进行水密、承压及接头抗拉等试验 进行水密试验的水压不小于孔底静水压力的1.5倍。不合格者，不得使用。 4.2.2导管安放时注意放好密封圈，并注意拧紧 4.2.3注意检查导管焊缝部位，并适当加焊钢板等补强 4.2.4精确控制导管下放深度 确保导管底口距孔底保持30cm—50cm为宜，另外保证足够的初灌量，确保混凝土初灌埋深≮1m。 4.2.5灌注过程中 严格控制导管提升高度及拆管环节，避免因计算错而控制失误，致使导管提离混凝土顶面。 灌注过程中，混凝土要徐徐灌注，避免管内出现高压气囊，而炸裂导管 导管一旦进水，则因分析原因，如果是导管上部漏水，可通过丈量计算，在保证埋管深度≮2m的条件下及时提管或拆除一节导管，处理水面以上的漏水处。否则应提出导管，清除已灌入的混凝土，分析导管进水的原因，采取相应措施处理后，重新灌注。 — 3 — 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ标段水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 4.3、导管提不动 灌注过程中出现导管提不动的情况，主要由于埋管太深、被钢筋笼挂住、灌注时间太长等原因造成。针对上述原因，主要采取以下措施预防； 4.3.1灌注过程导管埋深宜控制在2m—6m，做到勤量测 勤拆管，并且在灌注中，导管宜上下勤活动。4.3.2确保导管轴线顺直，且宜采用丝扣式导管 下钢筋笼时要保持其轴线竖直，确保钢筋笼不变形，避免导管挂拴在筋笼上。 4.3.3合理组织，缩短混凝土灌注时间，并注意缩短两盘混凝土灌注间隙 如因故间隔较长，则导管要勤提、勤放、勤转动，防止混凝土与导管间粘接力增大。 如出现导管提不动的情况，则要分析原因，如因钢筋笼挂住，则应将导管在水平位置旋转，再提升，直到提动为止。如因埋管太深或灌注时间太长等原因造成埋管，则应停止灌注，采取其它方式处理。 4.4、钢筋笼上浮 主要由于混凝土灌注时冲击力过大或灌注时间较长，表层混凝土凝结而推动钢筋笼上浮或钢筋笼固定不好而上浮。针对钢筋笼上浮的原因，主要采取以下措施进行预防： 4.4.1缩短全桩混凝土灌注时间，避免表层混凝土凝固而顶推钢筋笼上浮 同时宜掺用缓凝减水剂，以改善混凝土性能。 4.4.2混凝土要徐徐灌入，减少冲击力，并合理控制拆管，避免导管底与钢筋笼底端距离过小 — 4 — 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ标段水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 当混凝土面上升到钢筋笼底端时，导管底口距离钢筋笼底不宜小于2m，此时适当加大导管埋深，以减少混凝土灌注时对钢筋笼向上的冲击力，当混凝土面进入到钢筋笼适当深度后，一次拆除导管，使导管底口进入钢筋笼底端1.5m以上，同时确保混凝土灌注速度，可很好防止钢筋笼上浮。 4.4.3利用钢管扣件加固，防止钢筋笼上浮 利用两根竖直钢管，对称插入两根主筋上，钢管下端顶在钢筋笼第一道加强箍筋上，上端采用两根水平钢管，利用扣件和竖直钢管连接牢固，利用8#铁丝将水平钢管固定在钻机上。可很好控制钢筋笼上浮，又可重复利用，提高效益。 如灌注过程中钢筋笼开始上浮，需迅速计算钢筋笼底和导管底口距离，采取拆管或将导管提高一定高度控制，如不见效，则在上部采取措施加固。实践证明采用钢管加固钢筋笼，可很好控制钢筋笼上浮。 4.5、钢筋笼偏位 主要是由于桩孔偏大，钢筋笼保护层设置不合理，混凝土灌注冲击力使得钢筋笼转动上浮等原因造成。针对钢筋笼偏位的原因主要采取以下措施预防： 4.5.1根据设计孔径和钻孔方法 选择合适钻头，以控制成孔尺寸；设置尺寸较合适的混凝土滚块做保护层，每道加强箍筋对称放置四块混凝土滚块。 4.5.2混凝土灌注至钢筋底部时 要徐徐灌入。避免冲击过大，造成钢筋笼旋转或上浮而产生偏位。4.5.3提升导管时，要注意避免导管挂住钢筋笼 一旦导管挂住钢筋笼，则要将导管水平旋转一定角度，再慢慢提升，直到提起为止，且不可强行提起。 — 5 — 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ标段水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 4.6、混凝土离析、夹泥 主要是由于混凝土拌和质量差，产生离析、泌水；埋管深度不够，混入浮浆；导管进水使得混凝土部分稀释；灌注前清孔不彻底；泥浆比重大；孔壁垮落物夹入混凝土内等原因造成。针对混凝土离析、夹泥产生的原因，主要采取以下措施预防： 4.6.1严格按配合比施工，严格控制加水量 确保合适的塌落度和足够的拌和时间，一旦一盘混凝土拌和加水过多等造成离析，则要考虑整体质量，该废除则废除，同时可考虑加入缓凝型减水剂，以改善混凝土的性能。 4.6.2严格控制导管埋置深度 做到初灌时埋管≮1 m，后续灌注过程埋管≮2m，灌至上部时，忌将导管上提幅度过大，以免将泥皮、混凝土浮浆等带入下层新鲜混凝土内产生夹泥。 4.6.3钻孔时加强泥浆护壁 灌注前清孔要彻底，灌前泥浆比重≮1.2；同时严格控制含砂率。4.6.4对导管进行水密试验 灌前安放导管时，要特别注意放好密封圈，并拧紧，以免导管进水，使混凝土产生离析。 4.6.5水下混凝土灌注至上部时 如发现泥浆过稠，泥皮过厚，则要采取注水稀释泥浆等措施。4.7、断桩 断桩主要是由于导管提升过高，提离混凝土顶面或混凝土灌注作业因故中断等原因造成。针对上述产生断桩原因，可采取以下措施预防： 4.7.1施工技术人员和操作人员要进行岗前培训 增强质量意识和业务技能。技术人员要细心量测，准确计算导管埋深，— 6 — 青荣城际铁路QRZH-Ⅵ标段水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书 合理控制拆管节奏，严格按施工规范施工。 4.7.2严格控制混凝土拌和质量 宜掺用缓凝型减水剂，以改善混凝土性能。4.7.3钻孔桩施工要确保设备的完好率 并有备用设备；一旦设备出现故障，立即启用备用设备，确保正常施工，不得延误时间。 4.7.4确保施工便道畅通 以免陷车等原因影响混凝土灌注。 4.7.5负责人坚持跟班作业 以便及时处理突发情况，同时施工各环应密切配合，做到有条不紊，确保施工连续性，保证桩基灌注质量。 5、结 语 钻孔桩水下混凝土灌注施工，需要现场技术人员认真检查，严格管理，要有高度的责任心，施工人员要有良好的质量意识和业务技能。同时要有丰富的施工经验，根据现场情况，对施工中出现的问题及时果断地进行处理，不断提高钻孔桩施工水平，减少桩基因灌注水下混凝土而造成质量隐患和损失。 淄川生活垃圾焚烧发电项目 地基爆破工程 松动性控制爆破方案 设 计 人： 审 核 人： 施工单位：山东黄河建工有限公司第三篇：作业指导书 模板施工
第四篇：水下砼灌注桩常见病害及处理作业指导书
第五篇：爆破施工方案
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