第一篇：南昌报告
关于我市静态停车状况的调查报告
随着我市经济建设的快速发展，汽车保有量迅猛增长，地狭人稠，流量集中，交通密度大等不良状况使得停车供需矛盾日益突出，市区停车难、车辆乱停放的问题已成为城市管理的难点和人们关注的热点问题。为切实了解我市停车现状，尽早采取针对性措施，改善城市停车环境，为南昌市创建全国文明城市活动做出贡献，按照交管局领导的指示，近期对南昌市的停车状况、问题进行了一次认真调研。现将有关调查情况及对策建议汇报如下：
一、我市停车管理现状
截至2008年7月20日，我市机动车保有量为392830 辆（包括汽车227050辆、摩托车157177辆），且每年正以近20%的速度增长。南昌市城区停车设施主要由路内临时停车点、建筑配建停车场、路外停车场组成，目前共有停车泊位88138个（2007年停车泊位74304个）。
1、路内临时停车点
我市共有道路521条，道路长度523276米，其中在120条道路上设置了466处停车点，共有8432个停放泊位,其中小车泊位7462个、摩托车泊位970个。路内临时停车场中，占用人行道停车有220处，占用车行道停车有220处，占用广场、空地停车有27处。
同时，充分利用科技手段，丰富停车管理模式，分别在叠山路、象山北路、苏圃路共设置了咪表停车泊位206个，其中苏圃路94个、象山北路36个、叠山路76个。
2、建筑配建停车场
共有765个停车场（不包括已改变使用性质的停车场），停车泊位70432个。
3、路外停车场（含客运、货运、单位院内停车场）共有106个，停车泊位9068个。
二、存在问题及原因分析(一)法规政策方面
1、法制手段滞后。目前，南昌市还没有制定适应当前形势的地方性停车停车政策与法规，造成我市停车场（点）职能不清、多头管理、各自为政的混乱局面。《安全法》第九十三条 “对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离” 规定，在一定程度上影响了车辆停放管理的力度和效果。
2、停车管理产业化发展缓慢。有关停车产业发展政策思路不清晰，文件出台不充分，优惠条件还不明确，社会化投资不大，致使院内停车能力正逐步萎缩，停车场使用率低，形成目前“以路边停车为主，部分公共建筑配建停车场被挪用、挤占，多数院内停车场未对社会放开经营”的落后局面。(二)规划方面
3、配建标准较低。目前，我市2004年实行的《南昌市城市规划管理技术规定》中规定新建项目配建机动车停车场（库）分为二类区域，即一类居住区，机动车每户不少于0.6-1个泊位；二类居住区，机动车每户不少于0.3个泊位；文化娱乐场所每100平方米建筑，机动车不少于0.5至0.6个泊位。这个标准内容比较单一，设施类别细化不足，在实施过程中难以满足不同地区的停车发展要求。
4、许多建筑、单位无配建停车场。由于缺少相应措施手段，大（中）型建筑特别是商场、酒家、娱乐中心、医院等重大交通吸引源和发散源，在无配套院内停车场或配建停车场不达标准的情况下开始营业，致使办事、用餐、购物、就医等车辆全部占用道路停车，将停车等问题都转嫁到政府部门来解决，破坏了城市交通的整体规划，增加了政府的经济负担，加重了交通管理部门的管理压力。
5、配建停车场被挪作它用。由于执行法规不到位，部分商家或单位受经济利益驱动,致使有些配建停车场挪作它用。
6、公交车占路停车问题突出。我市公交场站的建设目前与公交车辆的逐年增长相比，仍然处于滞后状态。全市各类公交车标准运营车辆数达2300余标台，在八一桥南下、福州路省体育馆西大门、老福山坛子口立交桥下等多处大量公交车长期以路为场停放车辆，占用了大量道路资源，干扰了正常的交通通行。
7、客运场站设置不合理。我市长运、长安客运站、洪城客运站、青云谱南站、徐坊客运站、客运北站等客运场站位于城区中心区域，1900余辆公路客运车在市区运营，发班密度大，增加中心区域交通流量。如长运汽车站线路多，每年客运吞吐量达300余万人次，对八一大道、广场南路的交通压力较大。(三)建设方面
8、停车泊位较少，设置不合理。目前，我市停车泊位增长数有限，满足不了日益增长的机动车停放需要。同时，我市目前没有统一规范的路内停车设置标准，允许设置路内停车泊位的道路、交通、设施等条件不明确，随意性较大。因道路改建、交通流量增加等动态性变化，原先施划的一些泊位已不适合，妨碍了车辆和行人通行。
9、停车设施不足。停车管理设施不完善、不明显，调查中发现部分临时占道停放点停车标线不清，停车引导标志较少，缺乏停车诱导设施，给驾驶员停车造成了不便。(四)管理方面
10、部分单位擅自设置路内停车泊位。一些酒店商家未经批准擅自私设路内停车泊位或把公共泊位变为个人的泊位，有的路内停车泊位被以承包方式包给酒店商家，采取“专用泊位停车牌放在泊位内、用铁链围栏、阻车器阻挡”等方式，不允许社会车辆停放，造成管理上的混乱和一定程度的负面影响。
11、货车以路为场招揽业务。许多货车长期无偿或低费用占用市区道路临时停车泊位、非机动车道或聚集于城乡结合部的插花地带，不仅妨碍交通秩序管理，也破坏了路边临时停车泊位的静态交通调控作用，损害其他社会车辆的停车权益。如青山北路、绳金塔街以及国药厂立交周边自发组成非法货运市场，并以道路为货物集散地从事货物运输。
12、禁停措施不力。由于法律上的限制，对机动车乱停的处罚力度不大，加之停车者只考虑个人方便省事，停车泊位失管失控现象比较严重，致使车辆逆停、压线、泊位外停放现象较为普遍；部分道路人行道被随意降坡，吸引机动车停放；部分支路、小区夜间停放秩序较乱，影响道路安全、畅通。
13、南昌地方性管理办法对省直单位的约束力不大。目前，省一附院、市第三医院、省政府大院在改建过程中都专门留有空地作为院内停车场，提高了本单位配建停车能力。但是，八一大道的新大地商场不执行南昌市在缓解八一大道拥堵中关于广场周边300米以内路面不能停放机动车，只能到地下停车场的公告规定，使大量车辆停放于商场门前空地，影响道路交通。(五)收费管理方面
14、停车收费调节作用不明显。现行的停车收费方式“不分区域、不计时累进递增”，路内停车一般按次收费，不论时间长短，一律收费3～5元/次；而路外停车场一般按时收费2～3元/小时。路内、路外停车收费标准存在差异不明显，造成了人们偏好路内停车而冷淡地下停车场或专业停车库，部分地区路内、路外停车供需失调，不利于提高停车泊位的使用效率。
15、多头收费，管理不规范。目前，我市收费管理部门有市停管中心、各区停管分中心、金科咪表公司，存在多头收费现象。许多停管收费员责任心不强，管理松懈，存在对机动车“只收费不管理”，或者收费不开票据现象。
三、治理对策 由于停车问题的解决是一项复杂的系统工程，要从立法保障、政策引导、规划控制、加快建设、价格调节、科学管理等多方面入手，做到远近结合，标本兼治。(一)立法政策方面。
1、加快立法建设。坚持“配建停车场为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充”的发展思想，尽快出台《南昌市停车场规划建设和车辆停放管理办法》等相应法律法规，通过法规彻底消除我市目前停车场（点）职能不清、多头管理的混乱局面，明确现有停车场（点）的执法管理主体和职能权限，建立高效、协调的停车管理体制，并解决实际管理中对机动车乱停处罚不能到位的问题，增强法律、法规的可操作性，使我市停车管理工作走向规范化、法制化的轨道。
2、推动停车产业化发展。政府出台有关停车产业化发展的优惠政策，按照“适度供给、优化配置”的方针，鼓励社会、企业、个人开办、经营专门的停车场。明确和简化办证程序，动员有条件的单位、部门将可资利用的空余地块改造成停车场进行对外开放，提高院内停车能力，减轻路面车辆停放的交通压力。(二)规划方面。
3、修订和提高配建停车指标。修改《南昌市规划建设管理技术规定》，按照区域功能、建筑类别调整规划配建停车标准。同时，严格配建停车设施审批管理，由市城管办组织规划部门牵头，原参审部门参加，严格执行建筑配建停车场的审批、监督权限和程序，清理百货大楼等商场被挤占、挪用的配建停车场，责令停车场位配建不足的单位补足差额。
4、完善落实城市停车场发展规划。提请政府尽快实施《昌南城停车发展规划》，在城市规划中预留停车用地，推动立体、地下、院内停车场库等多种停车方式的发展，按照区域功能、交通需求合理布局停车场，重点解决中心城区的停车矛盾。
5、落实交通影响评价分析制度。认真落实好建设项目交通影响评价分析制度，确保大中型建筑、商业街区、居住区等建设项目与配建停车场(库)同时设计、同时施工，同时使用。同时，将道路沿线开设的商场、酒家、娱乐中心等交通吸引源的停车设施建设情况作为其开业的前提条件，纳入联审项目，坚持做到“未解决好停车问题，不得投入使用”，从而缓解因占道停车人为因素造成道路交通拥堵现象。
6、加快迁移公路客运场站。将现有中心区域的公路客运场站迁至城区外围，禁止公路客运车辆进入市区，控制、减少城区交通通行总量。提请政府加快社会化、专业化物流中心的建设和大、中型货流布局的调整，严格取缔城区内各类“占道为市、以路为场”的非法货运市场。
7、加快公交停车场站建设。建议公交公司继续争取政府支持，建立公交车始发站场，将公交车引入场内停放，逐步减少公交车路面占道停车。(三)建设方面。
8、制定路内停车管理工作规范。出台建立路内停车的审批、监督、管理制度，制定占道停车泊位的设置原则、条件等标准，严格占道停车泊位设置审批。
9、规范路内停车泊位设置。深入开展调查，合理调整、规划设置机动车临时占道停车泊位，并定期进行动态评估。
一是深入调查。对全市车行道宽度5米以上道路和停车泊位数量、区域分布、停车类型等情况进行全面调查，充分掌握市民停车需求。二是合理设置调整路内停车泊位。
(1)按照“严格控制中心区域主干道、适当放开次干道和城郊区域干道、充分利用支路、街巷、小区”的原则，规划设置停车泊位。
(2)积极利用、改造临近市级或区级交通干道的原有街巷等具有一定条件的道路上增划停车泊位。(3)八一大道、阳明路等中心区域主干道严禁停车，不设置停车泊位，其它主次干道适当设置停车泊位。
(4)在交通流量大，停车需求强、易产生交通拥堵的道路，实行时段性停车，设置时段性停车泊位。
(5)在有条件的道路上，规划、设置夜间临时停车泊位，解决市民夜生活和城市住宅区周边居民晚间停车的困难。
(6)在老城区选择若干个住宅小区，在小区或周边道路设置部分停车泊位并逐步推广，方便居民停车。
(7)道路宽度不够，或人行道上设置盲道后，妨碍行人通行等影响交通安全畅通的停车点予以调整、取消。
三是组织单向交通。交管局已在城区实施区域交通微循环，从调查情况来看，已实施单行道64条道路，下步拟增设28条单行道，累计可在单行道增设单侧占道的机动车临时停放泊位475个，对优化道路资源的利用，缓解城区停车难的现状，规范静态停放秩序将起到积极的作用。
10、加强停车诱导系统建设。广泛采用智能化技术建立停车引导系统，建立科学有效的停车信息管理系统，引导车辆方便、及时停放，提高路外停车设施泊位利用率，减少路内停车，减少市中心为停车而附加的交通量，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗。(四)管理方面。
11、加强停车泊位管理。采取有力措施，禁止大小货车占用市区道路临时停车泊位、非机动车道，做到社会车辆优先停放。对于一些单位未经批准擅自设置的停车点，立即以予取缔；对一些单位私自占有停车泊位，禁止社会车辆停放的，经告之不改的予以取消。加强监管，严格考核处罚，杜绝擅自设置占道临时停车泊位和人行道随意降坡现象的发生。由市政部门在禁停主干道的车行道与人行道接坡处设桩，阻止机动车进入人行道停车。
12、加大违法查处力度。强化主干道管理，通过加强巡逻检查和使用固定、移动电子警察抓拍等科技手段对各类乱停车辆进行强制拖吊和处罚，逐步将管理范围延伸到支路、街巷，加强夜间停车管理，降低车辆违法停车率，规范停车秩序。
13、加强宣传教育。采取各种形式开展停车管理法规的宣传工作，提高机动车驾驶员遵章停车的交通意识，使之“文明停车、规范停车”。
14、完善停车设施。按照国标设置临时占道停车泊位标志标牌，施划标线，使之齐全、美观、醒目。对不宜施划临时泊位的路段，又难予实施有效停车管理的路段，应设置禁停标志和标线，使用电子警察拍摄取证车辆乱停行为。禁停的路段，在道路路沿石上漆划双黄线；允许机动车即停即走的路段，在道路路沿石侧漆划单黄线。(五)收费方面。
15、制定合理的停车收费办法。本着“路内高于路外，室外高于室内，中心区域高于其他路段，白天高于夜间”的原则，实行区域计时累时费率，完善停车收费价格体系，提高城区中心区域的停车收费标准，从而提高停车泊位的周转率和利用率，减少中心区域交通流量。
16、进一步完善和推广“咪表”停车收费管理。逐步在城区中心区域推广使用咪表停车收费管理的现代化科技手段，提高机动车临时占道停车点的使用率和周转率。
17、加强停车收费员管理。加强教育监督管理，杜绝收费队伍中的违规违纪现象，促进收费工作的规范化。
由于部分公共建筑配建停车场被挪用、挤占，院内停车场数量太少或未对外开放以及其它种种原因，致使我市路边临时停车需求仍将相当强烈，大部分机动车目前乃至今后一段时间仍要以路边临时占道停车为主，停车难的矛盾依然存在。因此，在当前情形下必须立足现有作文章，在大力发展除路内停放以外的各种停车模式的同时，以机动车临时占道停车为突破口，采取各项有效措施积极稳妥地解决我市路内临时停车问题。
二00八年八月十二日
第二篇：南昌实习报告
南昌航空大学 2014~2015学年第二学期
毕业实习报告
学
院：
专
业：
班
级：
学
号：
姓
名：
指导教师：
实习地点：
时
间：
目 录
1.前言、、、、、、、、、、、、、、、、、、、1
2.实习单位介绍、、、、、、、、、、、、、、、1
3.实习概况、、、、、、、、、、、、、、、、、2
4.实习具体内容、、、、、、、、、、、、、、、2 4.1 办公室文秘工作、、、、、、、、、、、、3 4.2 项目报告书的编写、、、、、、、、、、、、3 4.3 CAD软件的学习与应用、、、、、、、、、、4 4.4 污水处理沼气工程的学习、、、、、、、、、5 4.5 参观学习了公司在江铃汽车股份有限公司（小蓝基地）做的废水处理工程、、、、、、、、、、、、、6
5.实习心得、、、、、、、、、、、、、、、、、、8
江西融汇环保技术有限公司实习报告
时间过得很快，转眼大学生活已剩最后一年。然而一切如梦初醒，揉揉眼就面临着要离开生活学习了四年的母校，踏入社会接受社会考验的时候了。为增加实践经验，我在2014年11月15日至2014年12月31日期间由老师介绍，在江西融汇环保技术有限公司实习。感谢学院老师及江西融汇环保技术有限公司给我这样的难得机会，同 时由衷地感谢所有为我的实习提供帮助和指导的融汇环保技术有限公司的工作人员及我的老师,感谢你们为我的顺利实习所做的帮助和努力。
一、实习单位介绍
江西融汇环保技术有限公司成立于2010年8月，注册资金500万元人民币，公司本部设在江西省南昌市，是一家集环保设计、施工、运营管理、工程投资、售后服务及环境咨询为一体的高科技环保企业。
公司自成立以来，凭借着扎实的技术实力、优秀的人才体系及先进的服务理念，得到了江西省各级环保部门及用户单位的广泛认可及大力支持，公司业绩取得了跳跃式的发展。
江西融汇环保的主要业务领域： 1.环境污染防治工程总承包：
在环境污染防治工程总承包领域，公司秉承以专业态度服务优质客户的理念，专注于大型国企、上市公司及国内外知名企业的环保系统解决方案，已成为中国再生资源开发有限公司、江铃汽车（A股:000550）、洪都航空（A股:600316）、娃哈哈集团、江西赛维（NYSE:LDK）、盾安环境（A股:002011）、欧菲光（A股:002456）及恒大地产（H股:03333）等企业的环保项目全面合作单位，为客户提供了优质的环保工程总承包服务。
2.环境污染治理设施委托运营：
公司以独特的专业技术、科学的管理手段和优秀的运营团队，为广大市政、工业客户提供环境污染治理设施（污水、废水、废气）委托运营服务。
3.环保工程BOT投资：
环境监测，污染源监测设施销售、安装及运营。4.环境监测、污染源监测设施销售、安装及运营。5．工程咨询服务类：
在环境咨询业务领域，公司先后为上百个工业、市政、房产开发项目提供了环评、可研等咨询业务，使项目顺利、及时的通过了省、市环保及发改委等政府部门的审批程序，有力的保证了项目的顺利进行。
二、实习概况
为增加实践经验，同时对学校理论知识的补充，也为我们尽快的融入社会，在为期一个多月的时间的实习中，我听取学院老师及公司领导和同事的建议，认真研习书本知识的同时，从基础的绘图，识图及简单的方案设计做起。让自己的实习生活过的更加充实。
三、实习具体内容
(一)办公室文秘类工作
由于第一次较正式的步入社会，走进公司上班，加上领导对自己的具体工作能力等方面不是很确定，所以在江西融汇环保技术有限公司实习的第一周里，公司并没有分配什么重要的任务给我，仅仅是一些办公室里杂乱的工作，比如：取文件，送文件，打印，接电话，打扫卫生，整理办公室，倒开水等。虽然这些只是杂乱的小事，但我并没有抱着随意的态度，而是对每件事都很认真的去处理，我个人觉得连小事都不能做好的人，就别提做什么大事了!
(二)项目报告书的编写
在公司实习期间，我有幸得到了一次实践性地编写沼气工程项目可行性研究报告书，真是兴奋之极。在编写整个过程中，我表现得相当活跃与积极。编写前期进行了大量的资料查找，以及编写统筹，很多观点还得到了上级和同事的认可与赞许。编写中期，也就是正式项目的编写，我和同事们以小组的形式进行，按区域分配，我所在的小组负责土地、规划和环保这一块。最后我们出色的完成了任务。
(三)cad软件的学习与应用
刚进入公司时，工程部熊经理就询问我cad软件学习的咋样，并让我现场简单做了一下。当得知我在绘图方面仅仅是学习了初步技巧的时候，经理认真的对我说，做环保这行，cad绘图是最基本的功夫，所以他建议我更加深入的学cad软件作图，熟练掌握一些快捷方式的使用。在熊经理的鼓励和支持下，我自己自学完了cad。学完后，他就把公司里旧的工程设计草图让我照着用cad软件把它画出来。因为实际画的工程图是很复杂的，因此那次的实战让我在cad操作能力上有了很大的提高。
(四)污水处理沼气工程的学习新型三段式红泥塑料污水处理沼气工程是公司做过的一个工程，它能“变废为宝”，生产的沼气可以作为燃料，沼渣可以作为肥料用于农业。这类工程项目在资源利用及环境保护方面做得很好。
我国是一个农业大国，每年都会产生很多的麦秆等，我觉得这样的工程可以在农村推广。它不但在方便农民生活的同时，也减少了废弃物对环境的污染。因此我对它进行学习和了解，知道了它的工艺流程，仪器设备和运作程序。
（5）参观学习了公司在江铃汽车股份有限公司（小蓝基地）做的废水处理工程。
图1.厂区废水处理站平面图
图2.厂区废水处理站正面图 以下是实习期间去长区所了解和学习到的知识: 客户名称：江铃汽车股份有限公司 工程地点：江西省南昌市小蓝工业园内 完工时间：2012年12月
主要处理工艺：序批式处理、反应沉淀、气浮、A/O生化处理、深度处理中水回用 项目规模：3500m3/d 工程概况：
本项目为江铃汽车股份有限公司小蓝基地新建工厂的配套废水处理工程，小蓝工厂生产工艺流程包括车身冲压、焊接、涂装及总装等，工厂投产后将会产生工业废水和生活污水。
废水处理站包括两套物化处理系统（磷化废水处理系统和综合废水处理系统）、一套生物处理系统及一套中水回用系统，并为将来扩建及法规要求的升级预留空间。本项目采用“分类收集，物化+生化”的处理思路，首先将磷化废水和综合废水分别采用物化处理，同时对磷化废水进行监测，达标进行排放；综合废水进行物化处理后与生活污水一同进入生化处理，最终达标排放或回用，回用水回用至厂区灌溉、地面清洗、冲厕。
在现场，我还看到公司为废水站安装了污泥的后续处理设施，直至运出厂区，进行无害化处理。
四、实习心得
在融汇环保公司实习的这一个多月里，给我的切身体会是学校所学知识和社会上实际应用的衔接是很重要的。在实习中，我从基础做起，从办公室日常工作、打印、整理文件等，到后来的识图、cad绘图、简单的方案设计。这个过程使我学习到了很多东西，也认识到了自己在一些方面的不足，认识到理论和实践联系起来是很重要的。在剩下半年的大学生活中，我应该积极改进，认真学习，争取毕业后能更快的融入社会，顺利的走上工作岗位。在此，感谢学院老师及公司的程经理给我工作、学习生活中的帮助。
第三篇：述职报告 - 南昌十四中
述职报告
-----------述职人：徐
如 新
本人1971.11出生，43岁，于1993年6月毕业于江西师范大学地理学专业，本科，学士学位。同年九月分配至十四中工作至今，1999年6月获得中学一级教师资格。同年9月聘任中学一级教师，至今已经15年了。2009年11月获得中学高级教师资格。现拟聘任中学高级教师。2008年由于工作出色，担任地理教研组组长至今。
二十多年的教师生涯，我把最美好的青春岁月全部奉献给了十四中，二十多年来，我始终坚持着一位人民教师的职业操手，道德底线，工作兢兢业业，任劳任怨，获得领导和同行的一致认可和好评。也获得了许多荣誉和奖励，下面就是本人任现职以来，获得的主要成绩。
1：1999年12月，获得“千禧南方”杯旅游知识电视大奖赛三等奖。
2：2001年4月，获校“说课比赛”三等奖。
3：2004年5月，获“全国高中计算机制作比赛”优秀指导老师市一等奖。
4：2009年1月，获“市元旦杯”文综知识竞赛优秀指导教师市一等奖。
5：2008年获市“园丁杯”教学比赛三等奖。
6：2010年，获市“园丁杯”教学比赛三等奖。
7：2008年，撰写的《地理教学新手段》一文在全国刊物《中国信息技术》发表。
8：2013年，获校“优秀教师”荣誉称号。
记得，我校恢复普高之初，由于地理师支力量短缺，整个普高的地理教学基本上是由我和本组另一位吴兴南老师两个人来承担，跨头超量是家常便饭，印象最深的一次，是我曾经跨过三个头{初三，高一，高三。}一周18节课，但我没有一句怨言，默默地坚持着。2014年这届高三已经是我的第六届高三毕业班了。
同样记得肖会国老师在述职中曾说过他是十四中生物界的大熊猫，我就在想：在地理学科中，大熊猫我算不上，但中华鲟总能算得上吧！各位老师，就请你们为中华鲟投一票吧！
二十多年来，我与教师这个职业，就像是一对在一起已经二十多年的夫妻，当爱情已经变成一种情亲，当承诺已经变成一种责任，当付出已经变成一种习惯。我所能做的，就是继续前行，坚持，痛并快乐着！
述职人：徐如新
2014年1月7日
第四篇：南昌房地产市场分析报告
南昌房地产调查心得
一、南昌房地产市场概况
根据统计局数据，2010年全国房地产投资持续高速增长：1-4月，全国完成房地产开发投资9932亿元，同比增长36.2%，增幅比前三个月高1.1%。其中，商品住宅完成投资6854亿，同比增长34.0%，占房地产开发投资的比重为69.0%。全国房地产开发企业完成土地购置面积9183万平方米，同比增长26.4%，土地购置费用1912亿元，同比增长66.0%。2010年1-5月份，南昌市推出53宗土地，供应面积为4050.943亩。相比去年同期，供应总数和面积分别增加24宗和1569.579亩。推出的53宗土地最终成交50宗，成交面积3824.312亩。2010年前五个月推出的53宗土地中有12宗为限套型地块，总面积为1003.007亩，占总量的24.76%。12宗限套型地块成交11宗，成交面积为936.426亩。商业用地和商服用地成交面积已经超过09年全年水平，其中商业用地成交面积是09年全年的5.84倍。商业用地的增加是由于新政对住房市场的打压，资金流向商业用地。未来的一段时间内，写字楼、商铺的投资力度增大，加上社会舆论和媒体的宣传导向，商业地产热度将增加。万科、绿地、保利地产等品牌房产商纷纷开始抄底商业地产。2010年前五个月湾里和英雄开发区成交面积已经远高于09年全年水平，而红谷滩板块还不到09年的十分之一。原因是红谷滩板块在经历2009年高峰期之后，市场竞争表现极为激烈，2010年土地供应也大量减少。2009年全年，红谷滩中心区的成交量一直引领南昌市的成交量。南昌市中心城区供应量的主体也主要集中在红谷滩板块。红谷滩中心区逐渐成为商业地产的主战场。从南昌市总体规划和远景来看，红谷滩板块是南昌城区最具核心的组成部分之一，也是最具增值潜力的城市副中心。2010年1-5月份南昌市居住用地和商住用地累计成交1203.835亩，其中京东板块占61.25%。在新政的影响下，加上南昌目前供过于求的住宅市场，南昌市的土地供应将在一段时间内以工业用地为主。比较历年来的住房用地供应规模，2010年的住房土地供应规模算是最低的。相关业内人士估算，4299亩住房用地可以形成4万套的住房供应。另外，房地产开发周期一般为两年，2007年、2008年、2009年供应地块上开发的商品房，也都能从今年起陆续面市，商品房供应较为充足。
★高端别墅成南昌楼市“硬通货”
楼市面临政策调控，南昌普通住宅市场陷入观望。而高端住宅产品——别墅，却在南昌楼市一枝独秀、逆市上扬，上演了一场“绝地反击”。据易居克尔瑞专业数据统计，今年3月份，南昌别墅成交26套，均价6842元/平方米；4月份成交39套，均价12541元/平方米。5月份南昌别墅成交预计将远超四月份，成交均价将达15000元/平方米。
2005年，国家“限墅令”实施之后，别墅用地日益紧缺，别墅产品已经成为楼市中的稀缺性产品，其未来升值空间无可限量。
★楼市“新政”后南昌朝阳洲首现流拍地块
5月28日，三宗朝阳洲居住用地于红谷滩新区公共资源管理中心4楼拍卖入市。拍卖会当天只有四家开发商到场，与往届相比，本次拍卖会显得有些冷清。三宗地块中的两宗被竞买人成功拍得，其中JDP1011号地块更是拍出660万元/亩的高价，而三宗地块中面积最大的JDP1012号地块则因无人竞价，遭遇流拍。
★东亚新华地产再次逆势拿地 进军南昌市场
东亚新华地产于近期一举夺得位于江西南昌朝阳新城某地块。朝阳新城是南昌近几年发展最迅速的新兴城区，万科、珠江等地产大鳄都于近期在此拍下大规模地块。★江西：停止用公积金贷款第三套及以上住房
随着国家出台一系列楼市新政，房地产信贷调控全面缩紧，目前我省住房公积金贷款也
进入调控范围：原则上停第三套住房及以上公积金贷款，二套房首付款也从40%上调至50%，利率不变，5年期以上的公积金贷款利率仍为3.87%。
★南昌房价不会出现大幅下降，开发商和购房者或都面临抄底困境
根据南昌市房管部门公布的数据显示，截至6月29日，南昌市正在预售（可售）商品住房数量为9510套，面积为102万平方米。业内人士分析，与往年同期相比，这个可售量并没有明显的异常，但在目前南昌楼市成交量下跌的状况下，可售量还会继续增加，这样就会导致供大于求的状况出现。后市如何，主要取决于这一轮楼市调控对市场的影响能够持续多久。上一轮楼市调控，南昌楼市同样出现了供大于求。2008年下半年，南昌楼市可售量达到了300万平方米，但进入2009年后，楼市复苏，很快，这些“库存”就被市场消化了。
二、南昌近期楼市成交量统计分
楼市回暖,周成交量渐升。在不明朗的楼市环境下，南昌楼市并未出现预期的降价潮，成交量走低，价格却依然坚挺，少有楼盘价格出现松动，但是开发商在定价时显得更为谨慎。也有部分楼盘开始促销活动，且力度大于新政之前，业内称之为暗降，引发部分市场共鸣。加之民众对政策的疲乏，一旦有合适的产品达到心理价位还是有很多愿意出手。这两点是楼市升温的主要因素。商品住房价格继续上涨，但涨幅趋缓。在供需矛盾逐步得到改善情况下，南昌市商品住房房价上涨速度趋缓。
今年一季度，南昌市市区商品房销售均价为5539元/㎡，同比增长31％，与去年第四季度相比，环比增长3.67％；其中商品住宅销售均价价格5182元/㎡，同比增长29.6％，与去年第四季度相比，环比增长2.27％。楼价下降讯号初现，多数楼盘停推惜售。本月整体价格与上月价格相比上涨了不少，虽然在“黑5月”房地产市场整体萧条，新推不多，开盘项目大幅减少，新房成交量持续下滑，但楼盘不乏也有了降价的迹象。同时，更多的项目选择了“熬”，开发商与政府和购房者之间的博弈正式拉开。对于房产税，无论是税务总局官员还是专家，都表示其调控力度并不大，对此不必太恐慌。但如果真的出台，意味着国家在继续出招调控楼市，对市场的预期会产生深刻影响，楼市或许真的会走向下跌。物业税的开征，似乎是大势所趋，但是短期内开征的可能不大，可能在部分城市试点，至于大范围推广的时间表未定。2010年5月南昌市中心整体房价出现小幅下降的趋势。相比上月房价，5月南昌市房价下降了3%，同比上涨23 %。主要原因在于本月水榭花都、恒茂国际都会等部分高端楼盘暂无房源销售。
市中心新盘观望气氛浓烈，迟迟不动，以此来看，南昌市中心板块的价格在短时间会持续平缓状态。昌南区域的高品质项目正在不断崛起，大社区初具规模，代表城市新兴力量的新南昌人不断入住，市政配套在逐渐完善，昌南的高品质时尚生活圈正在逐渐形成。具有不错的上升空间。
未来南昌楼市发展的重点将以红角洲、朝阳洲、象湖为三叉戟，辐射青云谱区。
班级:11自动化2班
姓名：胡晓琮
学号：2013110078
第五篇：南昌革命历史调研报告
南昌革命历史调研报告
为铭记革命历史、缅怀革命先烈、传承红色文化，弘扬红色精神，增强青年党员的责任感和使命感，凝聚爱国主义精神，我怀着对老一辈无产阶级革命家的敬仰对革命圣地久已想往之心，通过调研革命圣地南昌，这片红色的土地开展考察学习，系统地接受一次革命传统教育。现将了解情况报报如下：
一、调研的基本情况
南昌是江西省省会，始建于公元前202年，具有2200余年悠久历史是我国重要的历史文化名城，历史名胜繁多，有著名的滕王阁、梅岭等。历代文坛名流如王勃、白居易等均在南昌留有传世佳作，如王勃著《滕王阁序》。
南昌也是我国重要的红色历史文化名城。我党的“八一”起义就在这历史文化名城打响了第一枪。南昌有著名中国共产党的“八一”起义总指挥部旧址、贺龙指挥部旧址、朱德军官教育团旧址、叶挺指挥部旧址、朱德旧居、八一起义纪念馆等一批爱国主义教育基地。此次学习调研我主要参观了的“八一”起义总指挥部旧址等爱国主义教育基地。通过学习收获良多，收益非浅。
二、调研中的几点感受
南昌，是一座独特而又神奇的城市，在中国革命风云激荡的历程中，他的名字，和周恩来、李立
三、贺龙、叶挺等一代革命先烈联系在一起，也和中国革命的历史命运紧紧地联系在一起的。八一南昌起义的第一枪告诉着我们，南昌起义不仅创建了新型的人民军队,而且形成了伟大的八一精神。南昌起义，是中国共产党独立创建人民军队和领导革命战争的开始，它体现了中国共产党独立自主、勇于创新的革命精神。南昌起义,体现了中国共产党人不畏强暴,敢于斗争的革命精神;体现了中国共产党独立自主、勇于创新的革命精神;体现了中国共产党的团结合作、共同对敌的统一战线思想;体现了中国共产党人坚定不移的革命理想信念和不屈不挠的斗争精神。南昌起义虽然距今已有85年了,但八一南昌起义的精神是永存的。
如果没有南昌这块红色的土地，就不会有今天的大好河山。正是在这里孕育了中国革命之火，最终化成了席卷中华大地的革命烈焰，锻造出一个崭新的新中国。它在全党和全国人民面前树立了革命武装斗争的旗帜，它所体现出来的“坚定信念，百折不挠，勇于开拓，敢为人先”的八一精
神，是中国共产党人极其宝贵的精神财富，将永远鼓舞和激励着我们战胜一切艰难险阻，从胜利走向胜利。通过调研学习，我不仅重温了历史，更重要的是铸造了灵魂、锤炼了信念。同时很多青年人对于新中国的创建、成立的来之不易缺乏切身感受，对那段艰苦卓绝的创业史缺乏系统的感性认识。本次调研学习弥补了我对历史革命传统知识的不足，较好的丰实了我对这一历史时期知识的了解。
通过此次直观性的革命传统教育学习，使我的心灵都受到了一次强烈的振撼。它将会成为我在学习生活中一段难忘的历程。必将为我今后的学习工作注入新的动力。尤其作为青年人，一个年轻的共产党员，我们要以此次调研学习为契机，以八一南昌起义精神激励自身与时俱进，继往开来，积极为中华复兴努力奋斗。
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