六威高速简介

第一篇：六威高速简介

贵州省六盘水至威宁（黔滇界）公路工程概况

来源：贵州高速公路集团有限公司

发布日期:2016-03-31 浏览数：183 【字体：

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（一）项目名称

贵州省六盘水至威宁（黔滇界）公路

（二）建设标准

主线及六盘水西联络线均采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。

（三）建设规模

贵州省六盘水至威宁(黔滇界)公路是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联5”以及四个城市环线中“第7纵”及六盘水环城高速公路的重要组成部分，同时也是国家高速公路网新增加密线路都匀至香格里拉高速公路的重要路段，本项目建设是完善国家和贵州高速公路网的需要，对拉动沿线地区资源开发，实现落后地区的脱贫致富、促进贵州省社会经济跨越式发展具有重要意义。本项目主线起自六盘水市老鹰山镇，接六枝至六盘水高速公路，止于威宁县中水镇（黔滇界），接都香高速云南段，主线全长169.729KM，六盘水西联络线起自水淹坝，接主线，止于鱼塘乡，接毕都高速公路，西联络线全长21.678KM，项目线路总长为191.284KM。主线及六盘水西联络线均采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。共设置六盘水机场、发箐、大河、德坞、水淹坝、鱼塘、猴场、纸厂、大湾、结里、金钟、威宁东、威宁北枢纽、小海、观风海、迤那、中水17处互通式立交（西联络线包括水淹坝、纸厂、鱼塘三处互通式立交）。设置六盘水机场、发箐、大河、德坞、猴场、纸厂、大湾、结里、金钟、威宁东、小海、观风海、迤那、中水、省界主线收费站15处收费站。设置德坞、威宁、小海、迤那4处服务区，东风、观风海2处停车区。共有桥梁38003米/157座，其中，特大桥5248米/4座（大水井、李子沟、中水、上寨），连续钢构桥梁4座（穿岩洞、狭岩、李子沟、前山）；隧道47116.5米/31座，其中，特长隧道19878米/5座（玉舍、大横山、鸡冠山、双山隧道、凉水井），瓦斯隧道7座；路基土石方挖方共4519万方，填方共3745万方；路基防护排水工程混凝土共161万方；涵洞通道410道，天桥36座。概算投资253.218亿元，项目总工期（自开工之日起）4年。（四)主要控制点

全线主要控制性工程：玉舍隧道、大横山隧道、鸡冠山隧道、双山隧道、李子沟特大桥、凉水井隧道。

（五）建设时间

项目开工时间：2015年12月，计划交工时间：2018年12月。

第二篇：高速摄像机简介

高速摄像机简介

一部正常电影的拍摄和回放是24帧/秒，而电视采用25帧/秒（PAL格式）或者29.97帧/秒（NTSC格式）。高速胶片摄影机借助旋转棱镜或反射镜可以捕捉到四分之一的每秒百万帧图像，而不是使用一个快门，从而减少了停止和启动胶片后面的快门的这种需要，才能够以这样的高速度进行记录。使用这种技术每延伸一秒，慢动作的回放时间就会多十多分钟。

高速视频摄像机广泛用于科研，军事测试和评估，工业等领域。工业应用的例子是拍摄一条生产线，以更好地调整机器。或在汽车业的碰撞测试，以便更好地记录撞击过程和在汽车碰撞过程中汽车和乘客的发生的情况。

电视连续剧如流言终结者和时间扭曲经常使用高速摄像机以慢动作进行测试。保存记录的高速图像可能会非常耗时，因为现今最新的消费类相机具有分辨率高达四百万像素，拍摄速率超过每秒1000帧，这意味着在一秒钟内，用户将有超过11千兆字节的图像数据。技术上这些相机都是非常先进的，但保存图像需要使用较慢的电脑接口。

现在在中国市场上主要有两类高速摄像机，国外进口的高速摄像机以及国内国产的高速摄像机。国外进口的高速摄像机以其悠久的历史底蕴和口碑在国内有一定的市场，但由于是进口的高速摄像机，所以售前服务以及售后维修都是相对来说比较麻烦的，而且中间的关税也使得进口的高速摄像机的价格水涨船高，居高不下。

而国内近两年也出现了自主演的国产高速摄像机——千眼狼高速摄像机，国内现在有且只有这一家，与国外高速摄像机相比，虽然起步较晚，但好在有着雄厚的技术支持与借鉴，更大的优势是售前与售后因为是在国内所有很完善，价格的话也省去了关税，使得价格实惠了很多，性价比之高不是进口高速摄像机能比的。

第三篇：高速公路工程简介

工程简介

尊敬各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：

大家好！

在全市人民迎新春闹元宵节日喜庆气氛正浓，在这春寒料峭、乍暖还寒的今天，我们在这里隆重集会，举行全市第一批重点项目开工典礼。市委、市政府将典礼主会场选在××高速公路、×××一级公路开工典礼会场，充分说明市委、市政府对我市交通事业发展的关心和支持，在此，我谨代表全市交通运输系统的全体干部职工向长期以来对我市交通运输事业发展的关心、关注、支持的各级领导表示最衷心的感谢，并对参加典礼的各位领导、来宾和朋友们表示热烈的欢迎！××高速公路和×××一级公路分别采取BOT和BT形式建设，是由我市组织实施的第一批高等级公路，是我市公路建设史上具有里程碑意义的一件喜事，也是渭南落实省委、省政府陕西东大门交通基础设施建设的重要举措。

××高速公路是我市“井”字型高速公路主骨架的重要组成部分，也是连霍高速与京昆高速联络线之一，建设起点位于京昆高速×××，向南穿越××县全境，在×××通过枢纽互通式立交与连霍高速公路衔接，路线全长53.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度采用26米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。

G108北起首都北京，是国家公路网中一条重要的放射

线，纵贯陕西的关中和陕南地区。本次建设的×××一级公路，起于G310渭南市区过境一级公路，北跨渭河，经临渭区田市镇，至固市镇后，沿原路布线，止于大荔县许庄镇，路线全长65.7公里，设计时速80公里，路基宽度21.5米，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。两项工程建设工期均为两年，投资估算43亿元。

××高速、×××一级公路的建设，将进一步优化我市路网结构，提升道路通行能力，对区内资源开发和物资流通起到强有力的促进作用，为富民强市、为建设陕西东大门写下浓墨重彩的一笔。

最后，祝××高速、×××一级公路两项工程建设顺利完工！祝各位领导、各位来宾工作顺利，身体健康。

谢谢！

第四篇：方威简介

方威简介

方威，辽宁人，方大集团董事局主席，辽宁省第十届人民代表大会代表、辽宁省人民检察院检察监督员、辽宁省教育基金会理事会理事，辽宁省“五一”劳动奖章获得者、辽宁省优秀民营企业家、辽宁省“抗洪救灾先进工作者”、抚顺市“杰出民营企业家”、抚顺市“明星民营企业家”。2009胡润慈善榜-单年子榜第23名；2009清水湾胡润百富榜第59名。2012年胡润发布《2012少壮派富豪榜》，方威以财富150亿元位列亚军。

第五篇：安徽高速概况简介

安徽交通建设发展情况

记者从1月16日召开的全省交通运输工作会议上获悉，今年安徽省将继续加大交通建设投资力度，确保开工建设6大高速公路和过江通道项目，掀起以一级公路为重点的国省干线公路建设热潮，加快重要内河航道和港口建设。

2012年，在稳增长的大背景下，安徽省加快了交通基础设施建设步伐，全年交通基础设施建设累计完成投资389.6亿元，超出计划 27.9%。今年，安徽省将继续超常规推进交通基础设施建设，全年计划完成交通基础设施建设投资450亿元，比2012年增加60多亿元。在高速公路建设上，安徽省将确保马鞍山长江大桥及接线、黄山至祁门高速、阜阳至新蔡高速、宣城至宁国高速、泗许高速泗县段、北沿江高速马巢段等6个项目建成通车，力争高速公路通车里程突破3500公里，新增通车里程312公里，确保新开工芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥、济祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至狸桥高速公路、北沿江高速巢湖至无为段等6大项目。

国省干线公路建设是新一轮交通建设的重点，今年将充分发挥各市交通投资公司的融资平台作用，力争开工建设一级公路2500公里，新改建二级公路500公里、路面改善400公里。同时，力争完成农村公路危桥改造民生工程1000座，实施县乡公路升级改造3000公里，县乡公路安保工程1500 公里。

今年将加快推进芜申运河航道整治、沙颍河航道整治、郑蒲港区一期等重点在建项目建设，确保阜阳港颍州港区一期工程、淮北南坪港等竣工投产。力争开工建设水阳江航道整治、马鞍山慈湖港综合码头等项目。加快推进江淮运河、合裕线南淝河航道、沙颍河颍上复线船闸等一批项目前期工作。芜湖、蚌埠、亳州等机场前期工作今年也将加快推进。

交通厅厅长梅劲

昨日，全省交通运输工作会议召开。记者从会上获悉，今年我省计划完成交通基础设施建设投资450亿元，确保新开工芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥、济祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至狸桥高速公路和北沿江高速巢湖至无为段；并建成马鞍山长江大桥及接线、黄山至祁门高速等，全省高速公路通车里程将突破3500公里。

高速路通车里程破3500公里

关键数据：

基础建设投资450亿 高速公路突破3500公里

今年我省将继续大力推进交通基础设施建设，计划全年完成交通基础设施建设投资450亿元，高速公路通车里程突破3500公里。按计划，除了续建望东长江公路大桥、岳西至武汉高速等在建项目，想方设法推进项目储备，一旦土地和资金落实，即可开工建设。今年，确保新开工芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥、济祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至狸桥高速公路、北沿江高速巢湖至无为段等6个项目。并确保马鞍山长江大桥及接线、黄山至祁门高速、阜阳至新蔡高速、宣城至宁国高速、泗许高速泗县段、北沿江高速马巢段等6个项目建成通车，新增通车里程312公里，力争宁绩高速、徐明高速路基主体工程完工。国省干线公路建设中，坚持省市共建、以市为主的原则，今年全省力争开工建设一级公路2500公里，新改建二级公路500公里、路面改善400公里。此外，力争完成农村公路危桥改造民生工程1000座，实施县乡公路升级改造3000公里，县乡公路安保工程1500公里。内河水运建设方面，今年计划加快芜申运河航道整治、沙颍河航道整治、郑蒲港区一期等重点在建项目建设，确保阜阳港颍州港区一期工程、淮北南坪港等竣工投产。提升长江干线芜湖到安庆段主航道维护水深，开通铜陵东港航道、裕溪口水道上段为设标公用航道。近年来备受关注的江淮运河工程，省交通运输厅将加强与省水利厅、水利部淮委的合作，加快推进前期准备工作。

多个综合客运枢纽开建

关键条件：

公路客运站场与铁路、民航及城市交通方式的对接，合理设

计换乘系统，合肥骆岗机场在去年突破了500万人次的年旅客吞吐量，市县城市候机楼达到20个，并成立我国首家省级民航城市候机楼联盟。据悉，今年还将进一步完善异地候机楼网络。省交通运输厅将配合做好合肥骆岗机场转场至新桥国际机场、池州机场开通工作，推进芜湖、蚌埠、亳州等机场前期工作，支持通用机场建设。

解决城市交通拥堵，需要落实公交优先发展战略，我省今年力争出台《关于优先发展城市公共交通的若干意见》，并加快公交车辆的更新和升级，积极发展智能公交。同时，计划加快出租车服务中心、公交车调度中心、城乡客运换乘中心建设。枢纽节点是综合交通运输体系建设的重要部分，我省将加快国家公路运输枢纽城市、皖江示范区及中原经济区中心城市的枢纽节点建设。交通部门健全与地方政府的协调机制，今年开建合肥、滁州、宣城等市综合客运枢纽以及芜湖东部物流园区、蚌埠西部物流园区等项目。同时，加强公路客运站场与铁路、民航、水路枢纽站场及城市交通方式的对接，按照功能匹配的要求，强化换乘系统的合理设计。(记者赵秀娟通讯员吴敏何小报)

2012数字回顾

全年交通基础设施建设累计完成投资389.6亿元，全省高速公路通车里程达3210公里。新改建国省干线公路1643公里，新增一级公路191公里，完成农村公路新改建3120公里、农村公路危

桥改造1373座。

全年完成公路水路客运量20.7亿人次、旅客周转量1328亿人公里、货运量30亿吨、货物周转量8878亿吨公里，分别比去年增长15.3%、15.3%、17.3%和19.4%。

全年完成港口吞吐量3.6亿吨，其中集装箱吞吐量达到45.6万标箱，同比增长17.5%。

全省民航机场共完成旅客吞吐量603.9万人次、货邮4.5万吨，同比分别增长18.1%和11.8%。已建在建的高速公路ETC车道184条，ETC收费站覆盖率超过60%，实现沪苏皖赣闽浙“五省一市”高速公路联网不停车收费。连日来，省高速集团、省交通集团采取多项举措，全力推进我省高速公路项目建设。

阜新高速紧扣6月底完成路面工程目标，全线展开6个水稳作业面，完成路面水稳80%，并于3月下旬完成沥青中面层试验段摊铺；黄祁高速抢抓有利时节，及时实施绿化工程。完成中分带绿化73公里，路堑边坡补植紫穗槐苗木300多万棵；宣宁高速优化工序安排，在沥青面层施工前，提前组织中分带填土、取弃土坑整理等施工，有效防止路面污染；马鞍山长江大桥左汊悬索桥已合拢，右汊斜拉桥正进行斜拉桥混凝土箱梁施工；望东长江公路大桥于3月22日主桥施工关键节点—北岸主墩钻孔灌注桩全部施工完毕。其它续建项目均衡推进；宁绩高速路基工程完成80%，正在进行路面招标。岳武、宁千、东九高速全面展开路基土方、小型结构物、桥梁基础及隧道掘进攻坚战；滁马高速积极推进征迁等施工准备，3月27日土地开始交付；溧广高速2月28日挂牌成立，启动建设步伐。

北沿江高速马巢段施工单位在塌方严重的K27+700-K28+200段调集9台挖掘机、20多台运输车，连续不间断作业，集中力量攻坚“卡脖子”工程，力争尽快实现全线水稳全覆盖；徐明高速全线正在进行路基扫尾和路面规模化施工，同步推进特大型桥梁工程施工。控制性工程淮河特大桥桩基浇筑、梁板预制已全部完

成，主塔浇筑83.2米。怀洪新河一号特大桥水中墩下部结构施工完毕，全面转入桥梁上部作业；怀洪新河二号特大桥首对斜拉索也顺利安装；铜南宣高速1—5标段路基施工单位已经进场，已开展路基施工技术交底和试验技术培训；济祁高速砀山段抓住近期皖北地区降水较少的施工黄金期，加大人员、设备投入，掀起路基规模化施工高潮。