详解汽车三包规定 保险购置税

第一篇：详解汽车三包规定 保险购置税

详解汽车三包规定 保险购置税皆可退

8月15日消息，近日，国家质检总局召集专家对即将在10月1日实施的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》(简称《汽车三包》)政策相关问题进行讨论，并对消费者对退换车辆以及保险费用和购置税等问题做出了详细解答。

三包信息将公开

据了解，今年10月1日，《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》（以下简称《管理办法》）将作为配套措施与汽车三包规定同步实施。其中，包括备案信息管理系统、专家信息管理系统、汽车三包网站。“汽车三包管理信息系统将于8月底全面投入使用。汽车三包争议处理技术咨询人员库将于9月中旬完成建库工作。从8月下旬开始，汽车三包相关信息正式进行备案和公开。”国家质检总局工作人员表示。

购置税、保险费可全额退

根据专家解读，当消费者新购买了一辆车后如果因质量问题，通过与经销商、生产企业商榷并达成退车协议的，按照已缴税款每年扣减10%的计算方式退税，购车未满一年，可以申请全额退税。-

此外，国家质检总局还解读了保险费用的退还事项，消费者按规定退车或换车时，如果需要退保险，可依据《保险法》和保险合同进行操作。根据《中华人民共和国保险法》第五十四条，投保人要求解除合同的，保险责任开始前，应该退还保险费；保险责任开始之后，保险人按照合同约定扣除保险之日起到保险之日止的费用。

再销售需标明“三包退换车”

对于三包退换车，厂家和经销商能够把退换回的车在排除质量问题后再次出售。国家质检总局表示，再次销售时，应该向购买者明示，并说明当初的退换原因，其后续的三包责任可以由双方协商后在购车合同中确定。《关于车船税征管若干问题的公告》（以下简称《公告》）

今年10月起，“汽车三包”规定就将正式实施。顺应“汽车三包”的相关规定，国税总局日前也发布了《关于车船税征管若干问题的公告》（以下简称《公告》），明确了从9月1日起，车因质量问题退货，可退车船税。记者随后发现，“汽车三包”实施后，消费者如在退车的情况下，可以退的其他费用还包括汽车购置税、汽车保险费等。对于这些规定和措施，很多消费者表示欢迎，提出的建议则是希望能够尽量简化程序、避免手续过于繁琐。其中，特别是对车船税退税一块，由于车船税金额相对不高，过于繁琐的程序可能会使一些退税不了了之，因此车主亦建议能出台更为详细的操作指引。车船税：

退税自退货日起计算 《公告》规定，已经缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款。退货月份以退货发票所载日期的当月为准。10月1日我国将正式实施汽车三包规定，其中也有涉及车船税问题。内容提及的“因质量问题退车的，已缴税款每满1年扣减10%计算退税额，未满1年的按已缴税款全额退税”，与《公告》规定一致。购置税：

退税未满1年全额退税

根据汽车三包规定的相关解释，如果一旦需要退换车的话，可能涉及的问题还有汽车的保险费以及购置税怎么退。

而据介绍，如果需要退保险，可以依据《保险法》和保险合同进行操作。据介绍，关于购置税退税的问题，根据国家税务总局《关于车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的补充通知》（国税发[2005]47号）的规定，因质量问题退车的，已缴税款每满1年扣减10%计算退税额，未满1年的按已缴税款全额退税。建议：期待能简化程序 统一窗口办理

《汽车三包规定》最大限度地保护了消费者的合法权益。如果发生退换车，按照目前的情况，因为相关税费的处理涉及多个不同的部门，车主可能需要跑很多个部门或窗口来办理。

为此，来自厂家、经销商和消费者的呼声中，建议设立统一的平台或窗口来办理，将极大方便车主办事。有曾经办理过购置税退税的车主表示，目前办理这些手续还是较为繁琐。对于购置税这块动辄数万元的退税项目，消费者可能还要有很大耐心一个个部门跑，但具体到车船税这一块，可能可退的数额也只有两三百元，为了这些钱如果手续太繁琐，车主可能会没有那么多耐心去办。因此，相关的退税项目一方面应该出台更为明晰的操作指引，另外在退税时需要递交的资料证明等希望能够统一，这样办了一项退税下一项也可以顺利办理。

第二篇：手机三包规定

手机三包规定

为了切实保护消费者的合法权益，明确移动电话机商品销售者、修理者和生产者的修理、更换、退货（以下称“三包”）责任和义务，国家质检总局、国家工商总局、信息产业部日前联合颁布了《移动电话机商品修理更换退货责任规定》。本规定共31条，其要点如下：

1、移动电话机商品实行谁经销谁负责三包的原则。销售者与生产者或供货者、销售者与修理者、生产者或供货者与修理者之间订立的合同，不得免除本规定的三包责任和义务。

2、《规定》是实行移动电话机商品三包的最基本要求。国家鼓励销售者、生产者作出更有利于维护消费者合法权益，严于《规定》的三包承诺。承诺作为明示担保，应当依法履行，否则应当依法承担责任。

3、销售者在销售移动电话机商品时，应提供三包凭证、有效发货票，并准确填写、加盖印章。应开箱检验，正确调试，介绍产品的基本性能，使用维护和保养方法以及三包方式和修理者。

4、修理者应认真记录修理故障情况、故障处理情况和修理后的质量状况，向消费者当面交验修理好的移动电话机商品，并如实完整地在三包凭证上填写维修记录，承担因自身修理过错造成的责任的损失。

5、生产者（进口者视同生产者）应具有信息产业部颁发的电信设备进网许可证书；移动电话机主机机身贴有进网许可标志，并随机携带该机型的产品使用说明书、合格证和三包凭证；保证移动电话机商品符合法定标识要求，符合产品说明书等明示的性能及功能。

6、移动电话机主机三包有效期为1年。附件的三包有效期为：电池6个月，外接有线耳机3个月，充电器、移动终端卡、数据接口卡为1年。三包有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用、无零配件待修延误的时间。

7、在三包有效期内，消费者依照本规定享受修理、更换、退货的权利。应当凭发货票和三包凭证办理。

消费者丢失发货票和三包凭证，且不能提供发货票底联或者发货票（底联）复印件等有效证据，但依照主机机身号（IMEI串号）显示的出厂日期推算仍在三包有效期内的，应当以出厂日期后第90日为三包有效期的起始日期，销售者、修理者、生产者应当按照规定负责免费修理。

8、在三包有效期内，移动电话机主机出现质量问题的，由修理者免费修理。修理者应当保证修理后的移动电话机商品能够正常使用30日以上。

9、自售出之日起7日内，移动电话机主机出现说明书所列功能失效、屏幕无显示、错字、漏划、无法开机、不能正常登录或通信、无振铃、拨号错误、非正常关机、SIM卡接触不良、按

键控制失效、无声响、单向无声或音量不正常、因结构或材料因素造成的外壳裂损等性能故障的，消费者可以选择退货、换货或者修理。消费者要求换货时，销售者应当免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机。消费者要求退货时，销售者应当负责免费为消费者退货，并按发货票价格一次退清货款。

10、自售出之日起第8日至第15日内，移动电话机出现上列性能故障的，消费者可以选择换货或者修理。消费者要求换货时，销售者应当免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机主机。

11、在三包有效期内，移动电话机主机出现上列性能故障，经两次修理，仍不能正常使用的，凭三包凭证中修理者提供的修理记录，由销售者负责为消费者免费更换同型号同规格的移动电话机主机。

12、在三包有效期内，电池、充电器、移动终端卡、外接有线耳机、数据接口卡等移动电话机附件出现性能故障的，销售者应当为消费者免费更换同品牌同型号同规格的附件。更换两次仍不能正常使用的，销售者应当负责免费为消费者退货，单独销售的，按发货票价格一次退清货款；与主机一起销售的，按退货当时单独销售的价格一次退还货款。

13、送修的移动电话机主机在7日内不能修好的，修理者应当免费给消费者提供备用机，待原机修好后收回备用机。

14、因生产者未按合同或者协议提供零配件，使维修者延误了维修时间，并自送修之日起超过60日未修好的，凭发货票和三包凭证中修理者提供的修理记录，由销售者负责免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机主机。

15、因修理者自身原因，使修理时间超过30日未修好的，凭发货票和三包凭证中修理者提供的修理记录由销售者负责免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机主机。

16、符合换货条件，但销售者无同型号同规格商品，消费者不愿意调换其它型号规格的商品而要求退货的，销售者应当负责免费为消费者退货，并按发货票的价格一次退清货款。

17、符合换货条件，并且销售者有同型号同规格移动电话机商品，消费者不愿意调换而要求退货的，销售者应当予以退货，但对于使用过的商品应当按价款每日0.5％的折旧率收取折旧费。

18、换货时，应当提供新的商品。换货后，商品三包有效期自换货之日起重新计算。由销售者在发货票背面加盖印章，注明更换日期，并提供新的三包凭证。

19、对于在经营活动中赠送消费者的移动电话机商品，应当按照本规定承担三包责任。

第三篇：鞋类三包规定

国家鞋类三包规定

1．三包期限，自购鞋之日起： A、包修：

1.全天然皮革（真皮）三个月。2.人造革面/布面二个月。B、包换：

一、未穿过之新鞋因以下质量问题，予以包换。1.左右脚不配双。2.鞋面和鞋底有明显的色差。

二、售出一个月内出现以下问题之鞋子，予以包换。

1.鞋面有严重退色者。2.正常使用而鞋面断裂。3.正常使用而鞋底断裂。C．包退：

1．属包换原因

（一）者，若无同货号或同款式可换，以原价退钱给消费者。

2．属包换原因

（二）者，若无同货号或同款式可换，以原价扣除每日0.5%之折旧费退钱给消费者。

3.在第一个月内两次修理无效者，可酌情按原价每日0.5%收取折旧费，予以退货。保养说明:

1.买合适的鞋子，否则鞋子容易变形且使脚受到伤害。2.定期清洁鞋子，用湿布轻拭，切勿用刷子猛刷。

3.鞋子若打湿，要塞报纸以维持鞋子之外观,并且让鞋子自然风干，避免日光直射或高温烤。4.鞋子应避免接触溶剂、酸、碱、油等易腐蚀物。5.维持两双以上可替换的鞋，让鞋子轮流休息

注：以下情况不属于三包退换范畴

“三包期”的计算是商品自出售之日起到顾客投诉之日止。另：属下列情形不实行三包

1、自行裁剪、修改、无法保持原样的商品，一律不予退换。

2、商品标上有洗涤、保养说明，而未按说明洗涤造成商品损伤的，不予退换。

A、消费者因穿着、保养不当（如雨天穿着或接触溶剂、碱、油等易腐蚀物）或人为破坏而导致鞋子破损者 B、已标明特价、拍卖“处理品”等外品 C、无发票“信用卡”及真实有关证明

D、超出“三包”期限和自行修理或拆动的 E、在质保期外。

具体三包细则

第一条:鞋类商品的“三包”有效期：50元以上100元以下（含50元）的鞋类“三包”有效期限为30天；100元以上（含100元）的鞋类“三包”有效期限为90天；300元以上（含300元）的鞋类“三包”有效期限为120天。“三包”有效期自开具发票（包括有效凭证）之日起计算。“三包”有效期内消费者凭发票或“三包”凭证，经营者予以退货、更换、修理。

第二条:经营者销售鞋类商品，实行三包卡（或信誉卡）和销售凭证制度。出售商品时，要向消费者提供三包卡（标明有瑕疵的处理品、等外品除外）。第三条

鞋类商品有下列质量问题的，经营者承担退货、更换、修理的“三包”责任。

（一）出现严重脱胶（有侧帮缝线的除外）、裂浆、裂面、裂绑、裂底、断跟、泛硝、表皮脱落、塌芯、钉头突出、网面破裂（如旅游鞋）等质量问题的；

（二）经消费者协会认定有其他质量问题的；

（三）国家和省规定的其他情形的。

第四条:鞋类商品自售出之日起7日内，出现本办法第七条所列质量问题的，消费者可选择退货、更换或者修理。退货时，销售者应当按发票价格一次性退清货款。

第五条:鞋类商品自售出之日起15日内，出现本办法第七条所列质量问题的，消费者可选择更换或者修理。更换时，经营者应当免费为消费者调换同型号、同规格的产品；无同型号、同规格的产品，消费者不愿意调换其它产品的，经营者应当根据消费者的要求予以退货，不得收取折旧费。第十条 更换后的鞋类，其“三包”有效期从换货之日起重新计算，由经营者提供新的三包卡或者在原三包卡上加盖更换章并注明更换日期。

第六条:“三包”期内承担包修责任的，鞋类产地在省内的，经营者应当自收到修理的商品之日起7个工作日内修复；产地在省外的，应当在20个工作日内修复，并不得收取任何费用。经营者应当在“三包”凭证上如实记录每次接受修理日期、维修所占时间、修理部位等情况。经营者未在规定的期限内修复，每延误一日按商品发票价格2%的标准补偿消费者（补偿费最高不超过商品的发票价格），否则消费者可选择更换。鞋类商品的包修期应当扣除维修占用的时间，并按所扣时间顺延“三包”有效期。

第七条:对修理的商品，一定要确保修理质量。如要改变原工艺进行修理的，必须事先征得消费者同意。

第八条:“三包”有效期内，经两次修理仍不能正常使用的，经营者应当根据消费者的要求负责更换或者退货。

第九条: 对鞋类质量有争议需送有关质量检测部门进行检测或鉴定的，检测或鉴定的费用由经营者先行垫付，消费者提供等额担保，最终由责任方承担。

第十条:属于下列情形的，不实行“三包”，经营者可收费修理。

1、销售时标明有质量瑕疵的“处理品”或“等外品”的；

2、有关销售等凭证与其商品不符或者涂改的；

3、法律法规规定免除“三包”责任的。

第四篇：浅谈汽车三包政策

浅谈汽车三包政策

汽车已进入千家万户，每天都能听到电台报道的十几起汽车质量问题的投诉，车主有的一星期去4S店三次，有的放在4S店维修了半个月，车辆的质量问题得不到解决，车主的权益得不到保障，车主怨声载道。现在，汽车三包如能早日出台，车主的这些问题以及权益就能有法可依，不用一有事找电台寻求帮助。汽车对于普通家庭来说绝对是一个非常重要的财产，但是汽车三包的规定，却长期处于空白的状态，汽车生产厂家和4S店长期以来都是只修不换这样一种解决质量问题的方法，让很多车主的权益得不到保障。

汽车三包政策经历了6年多之后，再次被提上议事日程，近日，国家质检总局在其官方网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（征求意见稿），并决定将于10月下旬举行立法听证会，让车主看到了希望，希望它能尽快出台。

在这里我想从多年从事汽车服务的角度，对汽车三包政策谈一下自己的看法。

1、汽车三包政策和厂家索赔政策的冲突，汽车三包规定的是整车三包，而厂家的索赔政策规定的很细致，哪些是质保3个月，哪些是属于整车质保，这样一来，车主是遵循国家三包政策，但在4S店里，那些质保3个月的零部件要与整车质保相同，还是只能通过其他途径如电台、电视等才能解决；

2、汽车三包政策中规定谁销售谁负责，但当汽车的质量问题符合三包中的退货理由时，4S店会寻求厂家支持，但如果汽车厂家不支持

退货，车主想要退货就会得不到4S店的支持，因为退货过程中牵扯车主在购置新车时缴纳的车辆购置税和车子的折旧问题由谁承担，毕竟4S店只是销售商不是生产制造者；

3、汽车三包中对严重安全问题没有明确界定，大家都知道汽车的转向系统、刹车系统和安全气囊等都是影响安全的系统，现在碰撞时气囊不打开、行驶中突然没有方向了等，是否可以要求退车，都没有明确，这样导致车主和4S店对三包政策无所适从；

4、汽车三包政策中缺少汽车质量问题由哪个鉴定机构来认定，汽车出了质量问题，车主有异议，需要得到权威部门的质量认定，现在谁来鉴定，质量问题得不到第三方权威部门的鉴定，车主的利益得不到维护，如果还是由汽车厂家或4S店来认定，那何谈三包，实际还是厂家说了算。

因此，汽车三包政策能征求车主和社会的意见，无论是车主、4S店还是汽车生产厂商，都是欢迎的，但同样希望汽车三包政策通过征求意见和立法听证后能完善出台。

第五篇：汽车三包售后服务年终总结

2015-2016工作总结

时光如水，岁月如梭。自进入瑞丽公司至今，我已经深深地融入到这个富有创造力和凝聚力的团队里。通过以往的工作和学习，我的收获还是比较大的，在这一年里，我通过自学、内部培训、外部培训让我们在这个发展迅速，更新日益的汽车行业里不被时代的浪潮淹没，这一切都要归功于瑞丽公司这个企业良好的管理与经营，回顾这一年，总结如下：

一、在摸索中奋进

在这一年的工作中。我经历了很多很多，厂家的验收流程和标准让我受益匪浅，也让我积累难能可贵的工作验。当然运营之后才是我们的重重之重，反复地研究流程，反复地解析流程，反复地练习流程。就这些让人厌烦的“反反复复”在我们平日里起了决定性的作用。还有厂家的系统也是一样，在半知半解中，在摸爬滚打中，一步一步地去完善。其中各种滋味也只有参与者真正才能够体会，但是不管是多么地纠结、多么地无助、多么地无味，坚信这一切的经历了必定是有收获的。

二、以十足的热情对待工作

我很热爱这份工作。了解我的人，肯定会知道，我是一个比较较真的人。我知道，汽车三包现场服务是个很重要的的角色。所以我从一零年干这份工作开始，就一直很谨慎。我知道，干的仔细不仔细直接牵扯到咱们公司的利益。每天在工作地点，不论是三伏天还是刮风下雨，都及时到岗，认真检查、鉴定每一个返回的配件。我这样干很高兴，因为，只有我们按照规章制度，提供优质服务，才能确保公司的利益不受损失，又能给客户留下一个负责的、大公司的良好形象。

三、今后工作的方向和重点

经过一年的工作，如何将工作转换成一种“生活方式”是我为之而努力思考的。只有目标清晰了，方向明确了，那样所谓的压力不再是压力，所谓的困难也不再是困难，用一种“生活方式”去享受工作，去充实自己。我将跟我的同事，努力要把青岛这边的业务做到最好，认真学习，努力拓展自己的业务能力，做最专业的三包现场服务。

2016年1月8日