2016年城市道路改造工程组织方案[5篇]

第一篇：2016年城市道路改造工程组织方案

吉林省白城市2016城市道路改造工程交通安全文明施工组织方案

前

言

为更好的对吉林省白城市2016年城市道路改造工程施工现场的安全管理，贯彻《中华人民共和国安全生产法》与安全管理方针“安全第一、预防为主”，从而通过科学管理，为国家的财产及人民的生命安全提供一个有效的管理措施。1 本工程安全管理方案编制依据：

《中华人民共和国安全生产法》

《公路养护安全作业规程》JTJ H30—2004 《施工现场临时用电安全技术规范》 JTJ46—88 《公路工程施工安全规程》 JTJ076—95 《公路交通安全设施设计规范》 JTJD81—2006 2 现场布置

2.1 施工现场

2.1.1 公路养护施工单位进行养护作业需要全部分段封闭，应当在施工三日前通知《》发布公告，并在进入施工路段前的入口处和施工路段前方按照公安机关公路交通管理机构的要求设置公告标志牌。

2.1.2 施工单位提前一个月主动向交警大队、路政大队咨询交通流量及交通安全情况，并结合设计、技术要求等制定交通管控和安全保障措施，完善施工安全方案。

2.1.3 施工单位实行分段全幅封闭施工作业，提前报交警大队、路政大队对交通安全组织方案进行现场勘查、论证。施工单位根据现场勘查、论证结果制定交通管控和安全保障措施，完善施工安全方案。

2.1.4 施工单位应提前向交警大队、路政大队提出书面申请，经审核批准后方可组织实施。

2.1.5 申请材料中应包含：施工申请书、施工项目审批表、发包及中标证明、道路主管部门意见证明、突发事件应急预案等等。申请单位应保证所提供的资料合法、有效。

2.1.6 施工单位在公路上移动作业的养护机具外观颜色必须鲜明，驾驶室顶端必须安装黄色警示灯，机具尾部必须悬挂道路施工安全标志牌。严禁使用无牌、无证、无第三者强制责任险的车辆作为施工车辆。

2.1.7 施工单位在道路进行养护作业的人员必须事前接受专门的安全教育和养护作业规程培训，穿着带有反光标识的橘黄色工作服。管理人员穿着带有反光标识的橘黄色背心。施工人员和管理人员禁止随意超越施工作业区。

2.1.8 养护生产作业人员必须使用小型车接送，养护作业人员不得在控制区外活动或将任何物体置于控制区外。

2.1.9 作业区必须按《公路安全保障工程实施细则》、《公路养护安全作业规程》等规定设置标志，并派专人维修交通。

2.1.10 路面养护施工中，各类中型机械设备要按秩序停放在交警或路政部门制定的区域，周围用锥标或标志牌隔离。倒车时要有专人指挥。禁止违规行驶。施工作业车辆进行作业时，不得超出标志设置范围。

2.1.11 施工单位应严格执行中华人民共和国行业标准JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》的规定，规范作业控制区的管理。所设置的交通、安全标志和防护设施，应符合中华人民共和国国家标准GB 5768-20099《道路交通标志和标线》、中户人民共和国行业标准JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》 2 吉林省白城市2016城市道路改造工程交通安全文明施工组织方案

和中华人民共和国公共安全标准GA 182-1998《道路作业交通安全标志》的规定。施工作业人员应严格按规定顺序和方向设置和撤除安全标志及防护设施。

2.1.12施工单位应按国家规定建立安全管理部门，须安排专门的安全设施维护人员（1、具有安全员证书

2、至少4人），对施工作业人员的安全培训和教育，随时检查现场安全标志和安全防护设施的设置情况，发现损坏、缺失、移位、倾覆等现象，应及时采取措施予以补救和恢复，保证安全设施处于良好的工作状态。在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小作业控制区的范围。

2.1.13同向车道上两个施工作业之间的间隔应大于2公里，不足2公里的应分期施工。

2.1.14 需实行全幅封闭的施工作业区长度不得超过5公里。

2.1.15 施工期间，机械设备、车辆、工程材料及其他任何物品不得停（堆）放于作业控制区外。

2.1.16施工单位应合理安排工期，尽量避免夜间施工。因需夜间施工时，应增设LED闪光警告和指示灯号。

2.1.17 施工作业完毕，施工单位应迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经交警大队、路政大队验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。

2.1.18 遇雨、雾等恶劣天气，应暂停施工。暂停施工期间，施工单位应在原有标志的基础上增设警告、LED指示灯等措施，采取有效的临时补救措施，降低因施工对交通安全造成的影响，减少安全隐患。

2.1.19 施工期间遇交通事故发生，作业人员应立即报告有关部门，采取有效手段，保护现场人员安全。作业人员应服从现场交警、路政人员的指挥，协助清

理事故现场。

2.1.20 路政大队发现各种违法、违规的施工作业行为，开具责令整改通知书，现场人员签字并立即整改，如施工单位拒不整改或存在严重安全隐患的，交警、路政部门有权责令施工单位停止施工，并撤离公路，整改达标后，方可上路施工。连续两次责令撤离公路的单位，交警、路政建议市局取消该单位的施工资格，禁止该单位任何人员和机械进入公路施工。

2.1.21 未尽事宜按国家养护维修作业的有关规定办理。3 安全管理目标：

安全管理目标是全年实现“五无”，即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无返工；负伤频率控制在2‰以内，实现重大伤亡事故为零的目标。4 安全生产、文明施工管理组织机构及岗位责任制 4.1 安全生产、文明施工组织机构

4.1.1 项目部成立安全生产、文明施工领导小组：小组设组长一人，副组长一人，成员若干名。组长由项目经理担任，副组长由主管生产副经理担任。成员包括总工、质检工程师、试验室主任、安全工程师等。

4.1.2 项目部根据工程大小设专职安全生产、文明施工监督员1—5人。

4.2.1 项目经理（项目安全生产第一人）安全生产责任制

（1）负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、批示和决定。

（2）督促本项目工程技术人员，工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工作，不违章指挥。

（3）组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程，编制项目安全技术 4 吉林省白城市2016城市道路改造工程交通安全文明施工组织方案

措施计划并组织实施。

（4）在组织基础上工程业务承包，确定安全工作的管理体制，明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。

（5）健全和完善用工管理手续，录用外包队必须经公司批准，认真做好专业队和上岗人员安全教育，保证他们的健康和安全。

（6）组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。

（7）领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题组织制定措施，及时解决。对上级提出的生产与管理方面的问题要定时，定人、定措施予以解决。

（8）不打折扣地提取和用好安全防护措施费，落实各项安全防护措施，实现工地安全达标。

（9）每天亲临现场巡查工地，发现问题通过整改指令向工长或组长交代。（10）（11）定期召开工地安全工作会，当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。

（12）认真执行本企业的领导和安全部门在安全生产方面的指示和规定，对本项目的职工在生产中的安全健康负全面责任。

（13）在计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作的同时计划、布置、检查总结和评比安全生产工作。

（14）经常检查生产现场和建筑物、机械设备及其安全装置、钢管架、工具夹、原材料、成品、工作地点以及生活设施等是否符合安全卫生要求。

（15）按时提出本项目安全技术措施计划项目，经上级批准后负责对措施项目的实施。

（16）制定和修订本项目的安全管理制度，经安全科审查，提出意见，企业主管领导或安全设备科批准后负责执行。

（17）经常对本项目职工进行安全思想和技术教育，对新调入项目的工人进行安全生产现场教育，对特种作业的工人，必须严格训练，经考试合格，并持有操作合格证，方可独立操作。

（18）发生事故时，应及时向主管领导和安全部门报告，并协助企业领导和安全部门进行事故的调查、登记和分析处理工作。

（19）（20）开展各项安全管理工作，制定具体的安全管理措施。定期向安全第一责任人填报季度标。

4.2.2 项目副经理安全生产责任制

（1）协助项目经理对所管工程项目生产经营过程中的安全生产负间接领导责任。

（2）参与贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合工程自身特点以及施工全过程的情况，并制定本项目各个安全生产管理办法或提出要求，并监督实施。

（3）协助经理、并监督项目上各级安全保证体系的正常运转，对削弱安全管理工作的人员要及时汇报项目、督促解决。

（4）组织落实施工组织设计中的安全技术措施，督促、实施项目工程施工中的安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。

（5）协助经理组织施工现场的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，6 吉林省白城市2016城市道路改造工程交通安全文明施工组织方案

组织制定措施，及时解决。对公司提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、定措施进行解决。

（6）若发生安全事故，应及时做好抢救工作并保护好现场，且要及时上报，同时，配合事故的调查，认真落实制度的防范措施，吸取事故教训，避免重复事故发生。

4.2.3 项目技术负责人的职责

（1）（2）对项目工程生产中的安全生产负责任。

贯彻落实安全生产方针、政策、严格执行安全技术规程、规定、标准。结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底。

（3）参加或组织编制施工组织设计，编制、审查施工方案时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督、落实。

（4）主持控制技术措施，制定季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行，及时解决执行中出现的问题。

（5）项目工程应用新技术、新工艺、新材料要及时上报，经批准后方可实施，同时要组织上岗人员的安全技术培训、教育，认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺要求，预防施工中因化学物品引起的火灾，中毒或其工艺实施中可能造成的事故。

（6）主持安全防护设施和设备的验收。发现不正常情况应及时采取措施。严格控制不合标准要求的防护设备、设施投入使用。

（7）参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素从技术方面提出整改意见和办法予以消除。

（8）参加、配合因工伤及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提

出防范措施，意见。

4.2.4 安全监督员的职责

（1）（2）（3）认真执行国家有关安全生产方针、政策和企业各项规章制度。督促项目财务提足安全技术措施费，做到专款专用。

每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报领导处理。

（4）参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通知书，督促认真整改。

（5）配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度，组织班组认真学习安全技术操作规程。

（6）（7）对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，应立即上报，并如实向事故调查组反映事故情况。

（8）（9）提出安全事故处理意见，并报主管部门。

在管理安全生产时，所遵照的执法依据核心是“一标准四规范”和公司颁布的本工程安全生产规定，所谓“一标准四规范”是指JGJ59-92《建筑施工安全检查标准》，JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》，JGJ88-92《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》，JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》和JGJ76-91《门式钢管脚手架安全技术规范》。

4.2.5 施工员安全生产责任制

（1）认真执行上级有关安全生产规定，对所管范围内的安全生产负直接领导 8 吉林省白城市2016城市道路改造工程交通安全文明施工组织方案

责任。

（2）检查所管班组作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时解决纠正。尤其对施工中的重点、特殊部位更要强化检查、落实措施。

（3）定期或不定期组织所管理班组人员学习有关安全操作规程，并开展安全教育活动，接受安全部门人员的监督检查。

（4）（5）发生工伤事故要保护好现场，并立即向有关领导报告。

施工现场架设的外排架、井字架以及安装的电器、线路、机械设备等安全防护装置、设施都要组织验收，合格后方可投入使用。

（6）接受上级及安全监督员的监督检查，对上级及安全监督员提出的安全隐患及时安排整改，并监督整改的落实情况。

（7）（8）定期对工人进行安全技术教育，防患于未然。

领取和发放使用好班组的劳动保护用品，保健食品和清凉饮料等。

4.3 文明施工岗位责任制

4.3.1 强化各级领导责任，特别是项目部和工程队领导人的责任。要求在施工前做好文明施工规划、落实资金加大投入，加大宣传、教育投入力度，制定文明施工标准，建立合适自己管理特点的岗位责任制。

4.3.2 施工一开始，项目部、工程队要将文明施工任务指标分解，与工程质量、安全一起与项目经理、施工队长、班组长层层签订责任承包书，做到文明施工、安全生产、质量管理层层制。一起部署，一起落实，一起检查，一起评比，使文明施工各项工作步步到位，落到实处。5

项目工程安全计划与措施

本工程防护范围有：现场交通保畅防护；现场施工用电安全防护；现场

机械设备安全防护；施工人员安全防护，现场防火、防毒、防尘防护。

5.1 现场交通保畅防护

严格按照《公路养护安全作业规程》要求，制作各种标志、锥形帽，按要求现场摆放并管理，确保交通安全畅通。

5.2 现场安全用电

5.2.1 照明使用单相220V工作电压，主线使用单芯直径2.5mm2 铜芯线，分线使用1.5mm2 铜芯线，灯距离地面高度不低于2.5m，每间设漏电开关和电闸各一支。

5.2.2 电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电容丝，严禁使用金属丝代替熔丝。

5.2.3 现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。5.3 机械安全防护

5.3.1 大型机械如砼搅拌站的基础必须牢固。架体必须按设备说明预埋拉接件；架体要设防雷装置；其设备配件齐全，型号相符。设备安装完成后要进行试运行。必须待几大指标达到要求后，才能进行验收签证，挂牌准予使用。

5.3.2 机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。

5.3.3 各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。

5.3.4 施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。

5.3.5 各种机械不准带病运行。5.4 施工人员安全防护

5.4.1 参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。

吉林省白城市2016城市道路改造工程交通安全文明施工组织方案

5.4.2 施工人员必须遵守现场纪委和国家法令、法规、规定的要求。必须服从项目经理部的综合管理。

5.4.3 施工人员进入施工现场必须戴符合标准的反光背心，其佩戴方法要符合要求。

5.4.4 施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。

5.4.5 施工人员应立足本职工作，不得动用不属于本职工作范围内的机电设备。

5.4.6 施工现场夏天给工人备足清凉解毒凉茶或盐开水。

5.4.7 搞好食堂饮食卫生，不出售腐烂食物给工人餐饮。

5.4.8 施工现场设立医务室，派住医生一名，对员工疾病进行医治和疾病预防工作。

5.5 施工现场防火措施

5.5.1 项目建立防火责任制，职责明确。

5.5.2 按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。

5.5.3 重点部位必须建立有关规定，有专人管理落实责任，设置警告标志，配置相应的消防器材。5.6 项目安全事故

5.6.1 发生伤亡事故后，负伤人员或最先发现事故人员应立即报告领导，对受伤人员歇工满一月以上的事故，要填写“伤亡事故登记表”并应及时上报。

5.6.2 发生重伤事故和重大伤亡事故，必须立即将事故概况(包括伤亡人数，发生时间、地点、原因）等用快速办法报告上级有关部门。

5.6.3 事故发生后，现场人员不要惊慌失措，要有组织有指挥、首先抢救伤

员和排险，制止事故的扩大。

5.6.4 发生死亡、重大伤亡事故的项目应保护事故现场，因抢救伤员和排险必须移动现场构件时，要做好标记。

5.6.5 清理事故现场应在调查组确认无可取证，并充分记录后方可进行，不得借口恢复生产，擅自清理现场造成掩盖现场。

5.6.6 事故调查组在调查过程中，向项目有关人员了解情况和索取有关资料时，任何人不得拒绝。

5.6.7 任何人不得阻碍、干涉事故调查组的正常工作。

5.6.8 认真执行事故调查组提出的防范措施的意见，完善各项安全防护措施。

5.6.9 对事故的处理，必须坚持四不放过的原则，作出严肃处理。5.7 安全检查

5.7.1 项目经理带队每星期一组织本项目安全生产的检查，记录问题，落实责任人，签发整改通知，落实整改时间，定期复查，对未按期完成整改的人和事，严格按公司安全奖惩条例执行。

5.7.2 上级主管部门对项目进行一月一次的安全大检查。发现问题，提出整改意见，发出整改通知单，由项目经理签收，并布置落实整改人，措施、时间。如经复查未完成整改项目经理将受到纪律和经济处罚。

5.7.3 对于上级部门到项目随机抽查发现的问题，由安全监督员监督落实整改，对不执行整改的人和事，安全监理员有权出据罚款通知单或向项目经理反映，对责任人进行当月奖金的扣减。

5.7.4 安全监督员代表公司权力，对项目施工管理人员（包括项目经理）的安全管理业绩进行记录，工程完工后向主管部门提供证据。列入当事人档案中。

吉林省白城市2016城市道路改造工程交通安全文明施工组织方案

5.7.5 安全监督员代表公司利益，立场应坚定，观念要转变，对于项目违反规程、规范、法令、纪律的行为要勇于向项目经理提出，对原则问题不能迁就，以至引出后患。

安全生产、文明施工的宣传教育与口号 6.1文明施工的宣传教育

6.1.1 各级部门都要定期和不定期利用各种机会和场合对全体员工进行文明施工重要性、必要性的宣传教育，努力提高他们的文明施工素质，这是搞好文明施工的基础。

6.1.2 项目部要在所属工地建立宣传栏、办黑板报、宣传文明施工规定、要求、意义，特别要宣传文明施工中涌现出来的好办法、好经验和好人好事，使文明施工水平逐步成为职工的自觉行动。

6.1.3 要适时开展“施工文明、质量创优、做安全人”的劳动竞赛活动，使现场的文明施工、质量创优工作形成你追我赶、一浪高于一浪的局面。

6.1.4 要在施工现场适当位置和显眼处张挂文明施工标语、警句，处处时时提醒工人要文明施工。

6.2 文明施工的口号、标语 6.2.1 文明施工、安全生产！

6.2.2 遵章守纪、文明施工！

6.2.3 人人讲卫生、个个讲安全！

6.2.4 为了你和他人的身体健康，请自觉遵守公共卫生公约！

6.2.5 遵守劳动、安全、卫生法规！

6.2.6 保持环境清洁、利人利己！

6.2.7 工完场清、美化环境！

6.2.8 讲究公共道德、行为规范！

6.2.9 自觉抵制“七害”侵蚀、不要害人害己！

6.2.10 有章必循、违章必究！

第二篇：城市道路改造工程开工仪式讲话

文章标题：城市道路改造工程开工仪式讲话

尊敬的各位来宾、各位朋友，同志们：

备受全区人民瞩目的xxx路二期改造工程今天隆重开工了，这是我区城市建设工作中的一件大事，也是全区人民经济生活中的一件大喜事。xxx路一期改造工程于2000年竣工通

车，曾经为缓解我区交通紧张状况发挥了重要作用。随着我区经济、社会的发展进步，原有的道路已不能满足城市发展的要求，群众要求改造的呼声十分强烈。区委区政府提出了

要以城建经济为增长点，创建良好的人居环境，推进“一城、三环、五路、七区”的建设进程，这个目标，为我们明确了未来几年城市建设的方向，而xxx路在实施城市南移战略中，具有无可替代的作用，它的开工建设，是我们实践“三个代表”重要思想的重要举措，是优化我区投资环境、改善群众生活条件的兴区、利民工程，必将为我区的发展起到重要

作用。

xxx路改造工程得到了市、区领导的高度重视，多次召开调度会议，听取有关单位的汇报，提出指导性意见。建设、土地、房产、统计、财政等部门通力配合，克服了一系列困

难，做了大量的前期工作，为工程顺利开工奠定了坚实的基础。同时，道路工程也得到了沿线群众的积极配合。在此，我代表区委、区政府向所有支持、关心南海西路改造工程的各届人士，以及工程的建设者们表示衷心的感谢和诚挚的问候。

当前，我区正面临着前所未有的机遇。城市的开发得到了中央、省、市领导的极大关注，也给我们提出了很高的期望，我们能不能抓住机遇，乘势而上，是摆在各级、各部门

面前的一个课题。希望通过xxx路二期改造工程的建设，使我们的城市建设、管理队伍得到锻炼，努力打造一支适应新形势、新发展的高素质的城市建设队伍。在工程建设实施的过

程中，各有关部门、单位要服从、服务于工程建设的大局，全力配合、积极支持，为工程建设营造良好的环境，提供优质的服务，把xxx路建设成为展示我区城市新貌的精品工程、景观大道。

最后，祝工程建设事事顺利，道路改造早日竣工！

《城市道路改造工程开工仪式讲话》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读城市道路改造工程开工仪式讲话。

第三篇：城市道路交叉口设计改造

城市道路交叉口设计改造

【摘 要】道路交通是城市建设着重规划的一部分，而在道路中，交叉口是连接贯通道路的纽带，承载着高密度的流量通行，自然也是交通事故的多发地带，因此道路交叉口的设计十分重要。本文以乌伊路―延安路交叉口为例，通过设计改造，明显减缓了拥堵现象，降低了交通压力，提升了道路安全。

【关键词】城市道路；交叉口；设计

一、交叉口概况

1.周边区域概况

乌伊路与延安路交叉口位于昌吉市老城区市中心，交叉口周围分布着昌吉州州政府、州党委等机关单位，昌吉商场、飞马财富、新纪元购物中心、餐饮、娱乐等商业设施和延安路商业街，州二中、昌吉学院学校等，是全市地位最为重要的路口，交通压力很大。

2.道路交通概况

乌伊路与延安路交叉口是两条主干路相交的十字形交叉口，两条路中央均设置隔离护栏。

乌伊路既是国道，又是城市主干路，过境交通未能有效地分离，车辆组成以大型和小型汽车为主，早、中、晚由于上下班引起的交通流高峰及乌伊路东西向过境交通流高峰尤为明显。乌伊路现状断面：三块板，25米机动车道+2*2.5米绿化带+2*6米辅道+2*1.5绿化带+2*3.0米人行道，红线51米；

延安路是昌吉市主要的商业街，车辆以小型汽车为主，并有相当数量的行人，早、中、晚由于上下班及学校上、下学引起的交通流高峰尤为明显。延安北路现状断面：一块板，16米机动车道+2*13.0米人行道（人非共板），红线42米； 延安南路现状断面：一块板，22米机动车道+2*5.0米绿化带+2*5.0米人行道，红线42米。两条路的交通压力都很大，交叉口排队拥堵现象严重。并且乌伊路的东西向过境交通与城市内部南北向的冲突干扰加剧。交通调查结果表明，该交叉口是全市交通量大、也是全市交通安全隐患较大的路口之一。

二、交叉口目前存在的问题

根据现场调查分析可知，该交叉口整体通行能力较低，主要存在以下几个方面的原因：

（1）乌伊路承担过境交通，大型车辆和小型车辆交通流量都很大，尤其大型车东西向穿城，严重影响了小型车在交叉口的运行速度和秩序，交叉口通行安全度低。

（2）该路口除延安北路渠化拓宽外，延安南路、乌伊路均未渠化拓宽，交叉口车道数与路口车道不匹配。

（3）交叉口范围内乌伊路乌昌线邮局站（乌伊东路和乌伊西路各1个）、乌伊东路邮局站（6、7、40、43路）均设在交叉口进口道，且距交叉距离仅50米。

（4）交叉口范围内地块开口较多，进出地块的交通与进出交叉口的交通存在着较大干扰。

（5）慢行系统：非机动和行人过街通道不合理，影响行人正常的通行，存在安全隐患。

（6）交叉口范围转角机、非、人隔离护栏设置不全，慢性系统过街设施不全，以致非机动、行人随意乱穿马路严重，存在安全隐患，且交叉口周边用地机动车在交叉口内随意进出入通行和停车，影响交叉口进出口的车辆正常通行。

（7）交叉口交通流早中晚高峰期明显，时间比较集中，交叉口红绿灯周期设置不合理，车辆排队拥堵现象严重。

（8）交叉口范围标志、标线及智能交通系统配套不全，法制引导力度不够。

三、改造方案

根据昌吉市有关部门意见，在原址上保留交叉口的飞马雕塑（昌吉市地标性建筑），另规划结合现状，在详细分析交叉口交通流量的基础上，提出了以下几点规划措施：

1.远期规划将大型车过境交通分流，近期将乌伊路城区段全线设置大型车专用道，规范大型车行驶车道，减少对小型车辆的干扰和安全隐患。

2.交叉口范围转角及直圆点向外绿化带内120米范围增设全封闭硬质隔离护栏，道路中心黄线处现状隔离护栏保留。

3.慢行系统过街调整。

南北向乌伊路行人过街利用现有地下通道（全天开放），东西向延安路行人过街人行横道线滞后，延安南路设置在二处小区出入口，延安北路设置在电信大楼出入口，行人过街走人行横道线，以保障行人过街安全和规范行人过街。延安路南北两端各设置一道车辆禁停区，并在延安路东西人行横道两侧分别安装行人过街信号灯，以引导行人安全过延安路。该信号灯绿灯时间同步交叉口放行乌伊路的直行交通绿灯时间，交叉口其余方向车流放行时，延安路上的行人过街信号灯均为红灯。非机动车通过交叉口面积比较大，设置二次过街设施，增设非机动车专用信号灯，周期与机动车同步。

近期延安路行人过街采用地下通道，与乌伊路地下通道连通，长远考虑与周边商业地下一层连通。地下通道上下梯经济条件允许时，应安装手扶自动电梯或垂直升降电梯，吸引行人走地下通道，达到安全便捷的目的，从而减少交叉口人流与车流的交叉压力，提高交叉口道路通行能力。

4.乌伊路均设置了借辅道右转车。即借用辅道，右转机动车提前在主道和辅道的分隔带上开口右转，提前进入辅道进行右转车道，可有效地缓解交叉口的交通压力。

乌伊东路右转车借辅道借用爵士商务酒店出入口，不移树；乌伊西路右转车借辅道开口利用桃园宾馆现状出入口（4m），本次右转道开设口8m，渐变段15m，需移植3棵树。

5.根据交通流量流向合理设置车道，增加交叉口进口道车道数量。

乌伊路路段现状双向6车道（6X3.75m），通过压缩车道宽度和中心线偏移1.25m用来增加车道，具体渠化为“进7出5”： 进口道7车道，2左（2*3.0m），允许掉头+3直（4.0m+3.25m+3.5m）+1右（3.25m）+非（2.0m）；出口道5车道（3.5m+4.0m+3.5m+2*3.75m）。其中展宽段90m，渐变段35m。乌伊东路和乌伊西路渠化方案对应一致。

延安北路保留现状渠化拓宽形式，进口道 “进4出2”，进口道2直行车道（3.25m），设置在靠中心线内侧2车道，1左转车道（3.0m），设置在右转车道内侧，方便掉头； 1右转车道（3.0m），设置成右转专用道。出口道2车道，车道宽3.25m。

延安南路路段现状双向6车道（6X3.5m）通过压缩车道及道路中心线偏移1.0米，用来增加车道。具体渠化为”进4出3”，进口道1左转车道（3.0m），允许掉头； 2直行车道（3.0m+3.25m）； 1右转车道（3.0m），设置成右转专用道；出口道3车道，车道宽3.25m。其中展宽段长70米，渐变段长30米。

6.合理设置公交停靠站的位置：交叉口范围内乌昌线公交车站和其他城区和城郊公交车站分开设置，乌昌线公交车站设置在乌伊路出口道主道外绿化带内。城区公交和城郊公交合站，设置在乌伊路出口道辅道外绿化带内。

原乌伊西路进口道（靠二处，南侧）乌昌线邮局站移至乌伊东路出口道头屯河流域管理处门口西侧主道外绿化带内。原乌伊东路进口道（靠邮局，北侧）乌昌线邮局站移至乌伊西路出口道现状统一商城门口西侧主车道绿化带内，站台长度53米，按同时停靠3辆车布置，为路侧停靠式；

原乌伊东路进口道北侧辅道公交车站（邮局）（6、7、40、43路）向东迁移，移至乌伊路和建设路交叉口出口道（车站设在辅道上）；原乌伊东路出口道南侧辅道公交车站（邮局）（6、7、40、43路、城郊（八钢））向东迁移，距交叉口90米，站台长度53米，按同时停靠3辆车布置，为路侧停靠式。

乌伊西路出口道（靠昌吉商场，北侧）统一商城门口公交车站（4、40、43、109路、城郊（五家渠））位置保留，并对老站进行改造，站台长度53米，按同时停靠3辆车布置，为路侧停靠式。

7.交叉口范围内合理开设出入口。

乌伊西路进口道（靠二处，南侧），现状二处西侧一老住宅楼在主道上开设出入口封闭，主要考虑桃园宾馆主道开设出入口（主道右转车借辅道开设口）距该路口仅25米，且考虑较少在主道上开口，保证主辅道交通的畅通，但保留辅道出入口。统一商场门口出入口结合布设公交车站进行整合。交叉口沿线道路其他开设路口均保留现状。

8.交叉口范围标志、标线及智能交通系统按需求配套相应的设施，加强法制制约和引导力度。

四、结语

通过一系列的改造及后期外环通车对城区内过境车辆的分流，使得城区内的交通压力大大降低，交叉口通行能力提了30%左右，交通情况明显好转。

第四篇：城市道路工程

1、基本概念

1.1城市道路

道路系统依据地理位置和主要功能的不同划分为公路与城市道路两种。

公路：是指位于城区之外，用以连接城市、乡镇，主要供机动车行驶的道路，功能相对单一。

城市道路（简称道路）：是指供城市区域内机动车、非机动车、行人使用的道路，同时也是市政基础设施的载体。并承担与市外公路系统相连接的功能。

城市道路承载着交通、市政管廊、公共服务、生态环境、城市景观、防灾减灾等多种功能，因此城市道路路网系统成为整个城市的命脉。

1.2道路设计

■道路设计就是根据规划条件的要求，结合现状建设条件，按照相应规则要求，加工成可供施工使用的图纸文件的创作过程。其中的规则是指法律法规、规范标准、基建程序等。审批流程是基建程序的关键部分，设计流程源于审批流程，同时服务于审批流程，二者是一体的。这就是我们为什么要讲解审批流程的原因。

■道路设计过程基本划分为两个阶段：前期研究阶段和工程设计阶段。

前期研究阶段－－包括规划方案、设计方案、立项与可研。

工程设计阶段－－包括初步设计、施工图设计。

1、建设单位－即业主单位，全面负责项目运作（包括规划、设计、立项、招标、实施、移交其他部门或自行运营管理）。

2、规划单位－负责道路规划方案或规划条件、排水规划方案、河道规划条件的编制。

3、设计单位－有市政公用工程设计资质的单位，负责编制道路、桥梁、排水等各专业的各阶段设计文件，不同等级道路要求资质级别不同；有管线综合资质单位，负责编制管线的项目综合、设计综合。

4、施工相关单位－施工单位、监理单位、质检单位等。

5、勘察测量单位－勘察单位提供各阶段地勘报告和水文报告，参与施工验槽、不良地基处理等。测量单位提供实测地形图，参与钉桩、放线交桩等工作。

6、技术审批单位－规划委或规划局，负责方案初设审批、两证一书许可。交通工程一般由交管部门负责方案审批。

7、投资审批单位－发改委，负责立项、可研、初设批复。

8、施工许可单位－住建委，审批发放施工许可证。

9、技术审查单位－有审查资质单位，负责地勘（详勘）施工图审查、设计施工图审查。

10、招标单位－市招标办（或招标代理单位），负责设计、施工招标。

11、竣工验收单位－业主（或接管单位）、施工单位、监理单位、设计单位、质检单位。

12、文件归档单位－城建档案馆，负责设计资料、竣工资料归档，备查备用。

13、另外还有用地预审（国土资源部门）、环境影响评价（环保部门）、文物园林保护（园林绿化部门、文物保护部门）等。

2、政府投资项目审批程序

2.1、建设单位委托规划部门编制道路、雨污水等规划方案，并报规划部门审批，取得规划方案及其批复。

申请材料：规划单位编制的规划方案。时间：约需2个月。

2.2、建设单位委托设计单位编制道路、雨污水等设计方案，并报规划部门审批，得到设计方案及其批复；然后，委托有管线综合资质的单位编制管线项目综合文件。

申请材料：设计单位编制的设计方案。时间：约需2个月。

2.3、编制项目建议书（代可行性研究报告），报立项部门审批，得到项目建议书（代可研）批复。

北京市规定：城市基础设施项目使用政府投资2亿元以上的，其他项目使用政府投资5000万元以上的，项目建议书须报市政府批准，其他由市、区发改委审批。

申请材料：

建设项目属地区县发改部门、市属各部门或计划单列单位的报批函或请示；

规划部门出具的规划、设计方案审查意见（方案批复）；

国土资源部门出具的项目用地预审意见；

环境保护部门的环境影响评价意见；

对交通产生较大影响的项目，提供交通委出具的交通影响评价意见；

政府投资以外的资金筹措平衡方案说明材料；

按国家规定内容和要求编制的可研报告；需区县政府配套资金的市政府投资的农林、水利、小城镇建设项目，承诺资金已落实的证明；

时间：立项审批时限20工作日，整个过程约需2个月。

我们参照北京政府投资项目的审批程序来讲解这一部分，全国各地对程序的要求会有所不同，但一般都大同小异,请大家参考使用。

2.4、委托招标代理单位，进行设计招投标。

发布招标公告，编制招标文件，评标，发布中标通知书。时间：约需1个月。

单笔合同额＜50万元的项目可以不招标，业主可直接委托设计。

2.5、编制初步设计文件，主干路以上报规划部门和立项部门联合审批，其他项目仅报立项部门单独审批，得到初步设计批复；编制管线设计综合方案，并报规划部门审批，得到管线设计综合方案批复。

时间：约需2个月。

政府投资或工程总投资在1000万元以上的市政工程项目及轨道交通、主干路以上的道路、重要管线项目，须按基建程序进行初步设计审查。

2.6、申办“两证一书”（意见书、用地证、规划证）

涉及新征（占）用地的工程项目规划许可程序为：规划意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。

已代征或在现况道路用地内（不涉及拆迁的）的工程项目不再申办建设用地规划许可证。

1、申请”规划意见书“规划意见书申办阶段，分道路工程和管线工程两部分进行。

道路工程：

（1）建设单位出具的申报委托书和填写完整并加盖单位印章的“建设项目规划许可及其它事项申报表（市政工程）”；

（2）市计划主管部门对项目建议书的批复文件原件1份（中央和部队在京项目为市建设主管部门的批复文件），工程项目的初步设计批准文件；

（3）建设单位新征（占）的用地申请文件（包含发文号、签发人、单位印章等基本公文要素）、用地要求及拟建项目情况说明；

（4）道路工程征地图（含道路方案）1份图纸底图为经市测绘行政主管部门审核确认的1：500或（远郊地区可使用1：1000或1：10000）地形图，并用铅笔划出新征（占）用地范围

（5）建设单位对拟建项目的情况说明；

（6）函复或规划方案批准文件中涉及的相关部门审查意见。

管线综合工程：

（1）建设单位出具的申报委托书和填写完整并加盖单位印章的“建设项目规划许可及其它事项申报表（市政工程）；

（2）主管部门批准建设项目的有关文件；

（3）相关道路工程项目的初步设计批准文件；

（4）项目综合会议纪要中涉及的相关部门审查意见；

（5）配套市政管线设计综合图2份及电子文件，含说明，会签表及审查意见，图纸底图为经市测绘行政主管部门审核确认的含管线实测内容的1：500道路设计图（条件图）；

2、申请“建设用地规划许可证”（审批时限20个工作日）

申请人需提交如下申办材料：

建设单位出具的申报委托书；

建设单位填写完整并加盖单位印章的”建设项目规划许可及其他事项申报表"（市政工程）

《规划意见书（市政工程）》及附图复印件；

主管部门批准建设项目的有关文件；

建设用地钉桩成果通知单；提供规划申报用图的测绘部门，按建设用地钉桩成果及绘图要求绘制的1：500或1：2000地形图5份（机要项目4份，用地单位为多个的，需按增加单位个数增加相应份数的地形图）

需要使用项目名称的须提交地名命名行政许可文件复印件。

3、申请“建设工程规划许可证”（审批时限20个工作日）

持有《规划意见书》及《建设用地规划许可证》可申办《建设工程规划许可证》。

2.7、编制施工图设计文件，报送有资质的施工图审查部门审查，得到施工图设计文件审查合格书。申请施工许可证。

申请领取施工许可证，应当具备下列条件：

（1）已经办理该建筑工程用地批准手续；

（2）已经取得“建设工程规划许可证”；

（3）需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求；

（4）已经确定建筑施工企业（施工招标）；

（5）有满足施工需要的施工图纸及技术资料；

（6）有保证工程质量和安全的具体措施；

（7）建设资金已经落实；

时间：约需2个月。

3.规划设计阶段流程

3.1主要依据

参照北京市规划委员会制定的《建设项目规划审批流程图（试行）》来讲解规划设计阶段的流程，全国各地对流程的控制基本相同。

道路工程规划设计阶段设计审批、行政许可如图所示。（两证一书为行政许可事项）

3.2审查内容

3.3行政许可

此证是征地拆迁的根本

4.施工许可阶段要求

4.1道路工程

参照北京市住建委的《施工许可办理流程（市政基础设施工程）》来讲解施工许可阶段的流程，全国各地对流程的控制基本相同。

“两证一书”中的建设工程规划许可证+施工图+施工图设计文件审查合格书（施工图+审查后的地质勘查报告－>施工图审查－> 施工图设计文件审查合格书）。

施工许可办理流程（市政基础设施工程）

4.2交通工程

初步设计中需编制交通工程初设文件（一般可操作为设计方案）。

在初步设计批复后或施工图完成后编制详细的交通工程方案设计，报交管部门审查，审查通过后设计单位按审查意见修改设计报出交通工程施工图设计文件。

5.设计咨询过程中需关注的重点

5.1、设计方案编制阶段：

1、应该有道路、雨污水的规划方案及规划方案批复。

2、应有正式的“中线红线钉桩成果表”。

3、现况古树、文物的调查及相应的处理对策。

4、关注沿线已拨地、重要建筑与道路用地的矛盾及相应处理方案。

5、下穿式立交对地下水结构抗浮、排水泵站的考虑。

6、正常情况下，不得更改或突破规划红线，如需调整必须征得规划部门的同意，办理相关的调整手续。

方案设计阶段是基础也是关键，初步确定工程标准、规模和投资！

5.2、可研编制阶段：

1、应有规划部门的设计方案批复。

2、应有土地预审意见、环评意见、交评意见等。

3、河道要有河道规划条件，跨河桥要考虑上下游一定范围的河道整治工程。

4、雨水排除应按系统考虑，注意下游的畅通问题，必要的工程应纳入本工程中。

可研阶段：控制工程标准、规模和投资！

5.3、初设编制阶段：

1、应有设计方案批复及可研批复。

2、铁路交叉应有铁路部门出具的意见。

3、地基处理、安全防护设施、附属设施、线外工程、环卫设施、施工便线便桥等内容应进一步深化设计。

初设阶段：复核工程标准、规模和投资！

5.4、施工图编制阶段：

1、应有初步设计批复。

2、必须要有地勘报告（详勘），且需进行施工图审查。

3、跨河桥要有河道管理部门的复函，要有通过审查的洪评报告。

4、管线设计综合图必须经过会签。

施工图阶段是控制工程安全的关键！

掌握道路工程设计审批流程、把握各设计及审查阶段需重点关注的内容，是设计咨询工作者做好设计咨询工作的基本技能。

第五篇：城市道路改造工程施工总结

**市**路道路改造工程

施工总结

由我公司承建的**市**镇**路道路改造工程施工二标段（以下简称：），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，该工程的交验使用，为提升崇州市城市形象、缓解城区交通压力将发挥重要作用。现将本合同段的施工情况总结如下：

一、工程地理位置

**路道路改造工程项目位于**市**镇，改造路段北起爱民街，南至唐安中路，起点桩号K0+000，终点桩号K0+456.425，全路段总长456.425米，系**市城区主要交通干线之一。

二、完成的主要工内容

**路系城市支路-Ι级，改造后机动车道标准路段不扩宽，平交道口按设计或设计变更适当扩宽并平滑接入交叉路段，主要工程量有：

1、拆除工程，包括机动车道原水泥砼面层拆除、小区出入道口拆除及原水稳层拆除等。

2、道路工程，包括土石方开挖、路床整形碾压、级配砂砾石垫层回填、灰土回填、旧砼路面换板修补、车行道角隅钢筋补强、检查井、雨水口钢筋补强以及沥青混凝土路面整套工序等。

3、排水工程，包括钢砼排水管敷设、现浇雨水口、污水检查井、砖砌污水出户检查井、沟槽土石方开挖、砂卵石、灰土回填等。

4、交安工程，包括交通标线绘制、交通标牌安装、人行道、机动车道信号灯安装等。

5、其它现场发生或应业主方要求完成的工作。

三、计划完成情况

—1— 本工程工期为150日历天（6个月），开工日期为2015年3月12日，至2015年8月上旬已全面完成合同约定的施工内容。

四、工程管理

施工过程中，在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，坚持“计划—实施—检查—处理”程序进行动态控制，解决实际问题，使管理水平稳步提高。为达到预先制定的工期和质量目标，在计划工期内保质完成全部施工任务，我项目部采取了以下几项技术组织措施：

1、施工准备充分。开工前及开工初期积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、检验表格；组织技术人员认真熟悉设计文件和进行图纸会审，深刻领会设计意图；根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测试、测量仪器；对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训；劳动力配员充足并做好开工准备；做好物资供应的调查、评价并确定采购渠道，确保材料供应及时、质量优良；踏勘现场就绪，广泛做好施工路段商家、小区住户走访和宣传工作；施工打围方案进一步优化；材料堆放、水电驳接方案确定。

2．组建强有力的项目管理机构，实行项目部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力较强、专业技术水平较高、敢于负责的管理人员进入工地各级管理层或作业面，实行定员定岗、权责分明，确保工期目标的实现。

3．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及时采购，准时供应，分批进场，确保工程实施。

4．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。

5．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。6．根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。提高排除干扰、协同作战、交叉作业能力。

—2— 7．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，全面实行“自检—整改—专检—再整改—验收”制度，杜绝质量事故。

五、资料整理

根据国家相关法规、建设行政主管部门及业主方要求，项目部设置资料档案室，派专人分管档案及资料工作，配备专职档案员，负责文件、检测及试验等资料的形成、积累、整理、归档及保管工作，使原件资料完整齐全，真实呈现施工全程，完整反映施工成品。

六、安全及文明施工

本工程在施工过程中紧密结合施工实际，采用分段打围、封闭施工方式，安全文明施工措施得力，交通组织方案切实可行，做到了施工全程无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方面取得较好的成绩。施工过程中我们主要采取以下措施：

1、本工程在开工前制定安全监控目标，要求无重大伤亡事故，一般轻伤事故率控制在1‰以内。

2、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

3．制定并完善切实可行的施工打围方案，确保施工点、面封闭施工，零星作业点、面有安全警示标志。

4、．施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序。

5、严格按施工路段交通组织方案组织交通，派专人对过往车辆进行交通指挥，设置明显的安全标志，确保交通安全。

七、经验总结

1、业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是本工程能保质保量完成的关键，在此表示衷心感谢!

2、安全文明措施是否切实可行，是否落实到位是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障，通过本工程的实践，我项目部进一步强化了这方面的认识。

—3—

3、通过本工程施工，我项目部施工技术水平得到较大提高，管理人员进一步积累了施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。

再次感谢业主、设计、监理及各方人员对我项目部工作的热情指导和大力支持！

**市政工程有限责任公司 **路道路改造工程项目部

2015年9月1日

—4—