第一篇：车队相关制度
罐车司机处罚规定
一、违反交通法规及操作规程造成的后果及罚款自负。
二、因保养、检修不及时造成车辆不能正常运行或机件损坏，罚款100元。
三、车辆保养维修时驾驶员不在现场或没能做到认真检查的，罚款50元。
四、车辆的车容、卫生不合格，一次罚50元；二次扣掉卫生奖金；三次辞退。
五、车辆的设备、备品、备胎随车工具保管不善或丢失按价赔偿。
六、不准把车辆交给非本车驾驶员驾驶，违者罚款200元，造成后果自负。
七、车辆因司机过失造成轮胎损坏或车辆轻微受损的，将根据责任大小处以100-300元罚款。
八、工作期间严禁饮酒，违者罚款1000元造成后果自负。
九、轮胎汽压不足，钢板螺丝松动未及时检查出来造成后果（轮胎报废、钢圈损坏、钢圈螺丝损坏等）据情况罚款100-1000元。
十、因驾驶员操作不当，违反操作规程发生事故一切后果由当事司机负责。
十一、不准私自处理乱卸商砼，不准私自拆、装车辆的任何挂件，不可私自篡用轮胎等，违者罚款300-1000元。
十二、因司机粗心大意造成刮坏电线、线杆、光缆、碰撞坏设备、建筑物品等由当事司机按价赔偿。
十三、车辆不准搭乘非本站人员违者罚款50元。
十四、发生将砼送错造成损失由司机自行负责，标号挂错被发现但没有造成后果，罚款200元；造成后果严重的，除赔偿损失外，将承担相应的法律责任。
十五、车辆发货单、设备日报虚假、迟交的，第一次罚款30元；第二次罚款50元；第三次罚100元。
十六、未仔细检查发货单误送造成损失或事故，依照损失金额罚款50元。
十七、砼装车前罐里有水、块装异物，因未发现造成损失的，罚款300元。
十八、任意往罐内砼加水，罚款200元。
十九、与客户争吵或打架，罚款300元。
二十、不服从生产调度安排或领导指挥的，罚款300元或辞退。二
十一、违章操作造成机械事故的，罚款200元或辞退。二
十二、因驾驶员个人原因造成牌证丢失的要承担补办所需费用，罚款100元。
二十三、违反交通规则被扣证的后果罚款自负。二
十四、洗车场地随意倒洗车水或浪费水，罚款100元。二
十五、用高压水枪冲洗散热器中冷器要赔偿修复，罚款100元。二
十六、车在行驶中严禁空档滑行，违者罚100元。二
十七、不按规定私自出车、收车的，罚款100元。
二十八、未经领导同意擅自处理砼者，罚款200元。二
十九、不服从工作安排，影响工作的，罚款200元。
三
十、搅拌罐内不能及时清洗干净造成砼结块的，搅拌罐出料口等有砼结块的，罚款200元。
三
十一、因单车单人须24小时值班，须要做到随叫随到，随时接受任务，违者罚款200元。
三
十二、司机有事要提前一天请假，允许后方可，违者罚款100元，扣出相应的底薪。
三
十三、司机需解除劳动合同，应提前30日以书面形式申请，待车队安排好接替人员后方可，违者扣除所压的工资，造成后果影响生产负全部损失。
车队长岗位职责
一、负责车队的全面管理工作和处理车队日常事务。
二、负责制订车队的各项管理制度。
三、组织车队驾驶员的安全教育和业务学习，不断提高驾驶员的安全意识和业务技能。
四、负责车队安全工作，贯彻公安交通部门安全行车规定，填报有关安全报表、事故报表。
五、督促司机遵守公司及车队的各项管理制度，确保能够根据生产调度的要求安全高效完成各项任务。
六、做好车辆的维修、保养管理工作，掌握车辆的使用、保养、维修情况，并做好各项记录，降低故障率。
七、做好车辆的季度检、年检、保险工作。
八、代表车队听取用户意见，带领车队开展优质服务工作，不断提高服务水平。
九、严格执行规章制度，秉公办事，奖罚分明。
十、完成领导交办的其他工作。
搅拌车司机岗位职责
一、严格遵守公司各项规章制度，服从生产部的统一调度，严格执行各项交通规则及本市各项交通管理规定。
二、要爱护和珍惜车辆，树立“惜车如命、惜油如血”的敬业精神，经常保持车辆的清洁，做好维护保养工作。
三、根据生产调度的安排，认真完成混凝土的运输任务。
四、按时参加各项安全学习、培训，树立安全第一意识，预防事故的发生。
五、熟练掌握车辆的性能以及安全操作规程，努力学习，不断提高操作技能。
六、司机严禁酒后、带病开车，如有上述情况，重罚。
七、班前必须认真检查油、水情况，认真查听车辆的声音有无异常，轮胎气压、灯光仪表及操作部分是否正常有效，发现问题及时汇报。
八、车辆驾驶时，要集中精神，思想不能开小差。出现故障时，要认真仔细分析，判断故障部位，及时向主管部门汇报，提供准确信息。
九、当班司机应坚守岗位，不得以任何借口拒绝听调度室指令。行车途中，遇有塞车、交通管理等意外情况应及时向公司汇报，并及时调整行车路线。
十、司机应团结友爱，互相帮助。工地路况复杂时，应互相帮助指
挥车辆通过。工地上严格按先后顺序卸料，严禁争先。
十一、车辆必须保持外部整洁，工具、证件完备，灯光仪表齐全，外挂配件、支架、灯牌等牢固可靠。并定期清理搅拌筒内砼结块。
十二、值班司机没有任务亦要按时上班，对车辆进行检查、清洁、保养，未经许可不得外出或私自将车开出站外，做到随叫随到，随时接受任务。
十三、司机对车辆季度检、年检、年审、保养时间等要做到心中有数，及时提醒有关部门进行车的保养、审验工作，并做好随车档案记录。
十四、完成领导安排的其它任务。
汽修工岗位职责
一、坚守工作岗位，树立安全文明操作的思想意识。
二、服从公司和车队的工作安排，认真完成车辆的各项维修、保养工作并做好记录。
三、对报修车辆要认真检查，及时修理，并指导和配合驾驶员做好车辆的自检工作。
四、维修车辆所拆卸的零部件，要认真检查，能用则用，杜绝浪费。
五、如仓库没有维修车辆所需零备件时要及时汇报，以便通知有关部门做好采购工作。
六、外出抢修车辆时，要问明车辆故障及停放地点，备好工具和备件，快速修理并及时汇报检修情况。
七、协助部门认真分析故障原因，采取有效预防措施，降低故障率。
八、搞好修理场地的卫生工作，做到工完场地清，做好工具的维护保管工作。
九、努力学习专业知识，不断提高业务技能。
十、完成领导安排的其他工作。
搅拌车安全操作规程
一、司机应遵守《中华人民共和国交通管理条例》、《高速公路交通管理办法》及本市地方的法规，牢记相关交通安全常识，树立“安全第一”的意识。
二、砼搅拌车实行三定，即定人、定车、定保养，司机对所使用的车辆做到勤检查、勤修理、勤保养，保证车辆于良好的状态。
三、搅拌车液压传动系统液压油的压力、油量、油温应达到规定要求，无渗漏现象。严格按照系统要求做好底盘及搅拌设备的检查、保养和维修，在运转时若发现有异常噪音、漏气、漏电及断电现象，应立即停车检查。每日出车前应例行检查车辆的气、水、油、刹车、灯光等是否正常，如有故障，应及时排除后方可运行。
四、搅拌运输时，装载混凝土的重量不能超过允许载重量。新工地第一次供料前，司机应先掌握工地道路路况，考察清楚，确定行车路线，必要时要办妥通行手续方可按路线行车。
五、搅拌车在公路行驶时，接长卸料槽必须翻转后固定在卸料槽上，再转到车身垂直部位，用销轴与机架固定，防止由于不固定而引起摆动，打伤行车或影响车辆运行。搅车通过桥、洞、库等设施时，应注意通过高度及宽度，减速慢行。车身最高点距地面3.8米，前方有空中障碍物时要下车查看，禁止强行通过。
六、搅拌运转速度规定如下：卸料前：8-12r/min转运2-3min停转后再使筒反转卸料，卸料转速为6-8r/min，运转混凝土途中，搅拌筒不得停转并要求转速为2-4 r/min，以防混凝土产生初凝及离析现象。搅拌筒由正转变为反转时，必须先缓慢操纵手柄放至停止位置，待搅拌筒停转后再将操作手柄放至转位置。
七、行车途中应保持合适安全行驶车速，按规定车道行驶，严禁超速行驶，在市区繁华路段及阴雨路滑、视线不清时严禁超过40km/h，在急弯及上、下波路段车速不得超过30 km/h。车辆行驶中司机应注意观察搅拌筒是否正转方向转动，若发现反转或停转应立即停车纠正。
八、车辆到达工地后，应先观察清楚车周场地环境，清理道路上障碍物（如铁钉、钢筋头等），严防倒车碰撞损毁工地设施及车辆，并应在工地接收货人员的指挥下进行倒车，保证安全准确到达停车位置。
九、水箱水量要经常保持装满，以防急用，冬季停车时，要将水箱和供水系统的水放净。
十、为保证行车安全，司机不得搭乘非本站人员，也不得请本站外的司机代开车辆。若在行车过程中发生交通事故，应立即报告站值班领导并保护好现场，等待站领导及交通管理部门会同处理，不得擅自驾车离开现场。
十一、每天早晨应先开搅拌筒反转排除内部尘土、污物与积水，工作结束时，要求用高压水冲洗搅拌筒内及车身表面，筒中积
有沙浆及水石碴必须清除干净，对贴在进料斗、搅拌筒口、搅拌筒托轮子等处的混凝土应及时冲洗干净，在铲除混凝土结块时，必须先使发动机熄火，停止搅拌筒转动，锁好驾驶室车门，生产结束后，司机应将车辆停泊在指定的位置，关好门窗，收拾好有关证件驾照，做好记录，知会保安门卫看管好车辆。交接时应按站规定做好车辆移交的有关手续。
汽修工安全操作规程
一、机动车辆修理人员应熟悉钳工、电工安全操作规程。
二、工作前应清理现场，检查工具及起重设备是否具备安全工作条件。
三、起吊物件的吊索应牢固可靠，并有专人指挥，吊起或顶起的车辆应选择平坦的地面，前后轮必须用三角架填稳。
四、拆装轮胎应使用专用工具，不得用活动板手加套管来增加扭矩。车辆拆卸轮胎前，必须支撑牢固后方可卸胎作业，拆卸时需防止轮胎落下压伤手脚。
五、轮胎充气必须采取防护措施避免锁环突然弹出伤人。
六、车辆上下相通部位，不能同时进行修理或在车辆上部进行动火修理，以免掉下物件、工具或火花，打伤或烫伤下面的修理人员，禁止工具、配件等放在驾驶室顶上。
七、修理人员不准在发动机工作的车辆下面维修，如确有修理需要，必须将车停稳，并将变速杆置入空档，使用手制动固定，且要指定有经验的驾驶人员在驾驶室内进行监护。
八、拆卸下的机件必须放置平稳，传动轴等长件不可竖立。
九、不准用手伸入变速器内检查齿轮。
十、车辆架起试验制动或轮子运转时，严禁人员在车辆下面工作或在车辆前后站立。
十一、使用电动工具必须戴好绝缘手套，并将电动工具插头插入
触电保护器插座内，严禁在有积水或潮湿的部位使用电动工具。
十二、修理现场应保持整洁。严禁吸烟，严禁明火。
十三、在车辆油箱附近进行动火修理时，应先拆下油箱，以免引燃油料。
十四、严禁用汽油清洗车辆零部件，如有需要用汽油清洗零部件的，必须有防火措施及断电。
搅拌车维修、保养制度
一、车辆的维修及回场检
1、司机对车辆故障应及时填写报修单。
2、修理工接到报修单后应对故障车辆认真检查判断并及时维修。
3、维修结束后由司机及修理工共同验收并签名。
4、修理工应将维修结果认真填写在报修单上，以备查看。
5、全部车辆每星期进行回场检一次。时间安排在车辆轮空时由修理工配合司机进行（根据回场检表）。
6、对巡检结果认真详细记录，如发现问题应及时报修并处理。
二、车辆的保养
1、司机每天出车前应对车辆的液压油、发动机油、油管、水箱水位、水管、灯光、轮胎等进行检查，如有异常应及时处理。
2、严格按照车辆使用手册的规定进行定期保养并做好记录。
搅拌车管理制度
一、搅拌车主要负责公司的混凝土生产运输任务，要做好车辆调配，搞好车辆维修、保养。保持车辆良好的工作状态，保证行车安全，节约用油，减少浪费。
二、驾驶员要做到安全礼貌行车，遵守交通法规。负责平时车辆的一级维护。保养工作。负责车容卫生，负责车辆设备和随车工具的保管。不准私自用车，不准自行将车辆停放在外，不准将车辆交给非本车驾驶员驾驶，特殊情况由调度安排。
三、车辆加油时必须由仓库管理人员登记，车辆行驶的公里数和油耗量要基本相符。
四、司机违反《交通管理条例》及地方法律、法规的，所造成罚款自付，如车辆手续不完善属公司原因的所造成罚款由单位报销。
五、车辆发生交通事故造成损失，保险公司不赔偿部分由司机按事故责任分成负担。依照公司有关规定执行，经公司安全委员会审批后，从责任司机的工资中扣除。
六、每次车辆从工地回来，必须先冲洗车身再装混凝土，收工前必须把全车冲洗干净，如发现当班司机车辆不整洁，每次给予
50元的罚款。
七、修理工不具备条件或能力修理的车辆，修理工须先填写车辆送外报修单，经车队长签字后，送到指定的修理厂维修。车辆修好接车时，由车队长和司机到修理厂核实收费项目，由车队长签字的结算单，方可作为财务付款的依据。
八、车辆因司机过失造成轮胎损坏或车辆轻微受损的，将根据责任大小，对过失司机处以100-300元罚款。
九、司机运送混凝土，无关人员不准跟车，违反规定者，第一次给司机警告，第二将罚款100元，第三次作辞退处理。
凿罐规定
一、每月按顺序清罐，当班司机到生产部讲明情况，由生产部签发报修单，报修单中必须注明清罐类别，驾驶员按清洁人员要求到指定地点停好车辆。
二、凡属正常范围内的粘罐，如交通堵塞、车辆故障、混凝土质量、工地原因等不可抗拒因素造成的粘罐，属于第一类，费用由单位负责； 凡因司机违章操作及出现粘罐未上报生产部的，属于第二类，双方议价，费用自理。
三、司机要尊重清洁人员，听从其安排，清罐时必须熄火，锁好车门，积极配合清洁人员，不得擅自离开工作场地，一定要保证清洁人员安全。清洁人员也要作好自身防护工作，注意防尘、防震。
四、每台车每月必须检查一次，检查清洁完毕，司机、清洁人员确认干净后称重，过磅单该车与生产部各留一份，如实填写台帐。台帐内容作为对司机考核的一项重要指标，清洁人员为公司员工的，该指标是其重要考核依据。
五、生产部指挥人员及司机要认真对待该项工作，掌握混凝土特性，尽量避免粘罐，以减轻清洁人员工作量。
关于混凝土搅拌车评比规定
为加强公司混凝土运输车辆的维护、保养，提高司机爱车、护车的思想意识，维护公司的整体形象，特制定以下规定：
一、本公司砼运输车辆，长期租用的砼运输车辆均适用本规定。
二、评比办法：每月集中检查两次，方式为不定期。平时对车辆整洁情况进行跟踪检查，对保养特别差的车辆进行处罚，保养较好的给予奖励。
三、集中检查内容：轮胎、油料消耗、搅拌罐及下料槽是否整洁，是否粘罐，是否按规定加注黄油、机油、发动机水箱加水。车灯、车牌、车辆卫生以及驾驶室内卫生。
四、有下列情形者，不在评比之列：（1）不服从工作安排，影响生产者；（2）未经领导批准私自将车开出者；（3）影响本公司形象造成恶劣影响者；（4）未经领导同意，擅自处理本公司砼者；（5）未经领导同意让人顶替工作者；（6）酒后开车者；
（7）当月出现交通事故者；（8）倒卖公司物资者；
（9）违反公司其它规定和国家法律的。
五、资金来源：公司设“奖励基金”。基金由公司每月定时拨专
款和对“脏”车的罚款组成。
六、奖罚办法：每月评审一次，评出“红旗”车，并给予奖励；对“脏”车给予罚款，卫生奖金额最高200元；安全奖设为300元，评审结果经评审小组成员签名并报分管副总批准后生效。
七、评审小组成员：车队长、安全员、公司制监部
搅拌车司机管理规定
为了公司生产的有效组织和加强生产管理，提升公司形象，对司机工作做如下规定：
一、劳动纪律
（1）司机上班根据实际生产情况而定，24小时随时待命。（2）司机必须服从生产调度的工作安排，无故不出车或以其它形式影响生产的，调度有权对其勒令停工，任何人不得以任何理由影响公司的正常生产。
（3）搅拌车司机出车工地时，必须服从工地现场施工员安排，不得故意刁难，干扰工地施工。卸料过程中如遇意外情况（如施工机械损坏）等必须向生产调度汇报，以便调度及时与工地沟通，合理组织好生产。
（4）当班司机当天无生产任务的情况下，不得无故外出，在做好车辆检查和搞好车辆卫生的情况下，确需外出的必须请示生产调度。
（5）司机不得赤膊或穿拖鞋上班；手机不得用私人闲谈，干扰正常的生产秩序；不得无故关掉手机，影响调度室的正常生产调度；车辆在厂区内等待装料或在工地等待卸料过程中，不得将脚架在方向盘上，影响公司形象。有以上不良现象发生者，一律处以100元罚款。
二、生产
1、每次出车前必须加满水箱，排尽罐内积水，等待调度室的下料命令。接到下料完毕的信号后，将车开到指定位置接受坍落度监控。在生产过程中，司机必须服从调度配合质检员工作，不得无故拖延时间。
2、司机在装料前必须检查罐内有无积水（特别是雨天），如因罐内有积水造成砼报废，罐反转或铃声未响私离开生产线者，造成损失的由司机按当月商品砼市场信息价赔偿。
3、司机必须看清楚发货单的工地和标号。如发生将砼送错工地造成损失由司机自行负责；标号挂错被发现，但没有造成严重后果的，一将罚款200元，造成严重后果的，除赔偿损失外，将承担相应法律责任。
4、司机接到送单后，应认真查看送货地点，根据单上强度等级准确挂牌，并按规定路线或最近的路线及时准确送货到工地。司机在工地应做好发货手续，三联单要让工地有关负责人员签收。如有忘记签单，造成损失的由司机承担。
5、搅拌车到达施工现场后，司机必须如实填写到达时间、始卸料时间和卸完时间，以保证公司砼质量的可追逆性，如发现不填写或不如实填写者，该车砼运费不计。在卸料过程中，发现砼质量有问题时，应立即通知生产调度，以便调度及时与试验室协商做好处理。
6、车辆在工地时，司机应听从工地管理人员及公司派驻工地技术员指挥，主动配合工地搞好施工，下料前，必须快速搅拌2分钟，等待期间，严禁停止转动搅拌筒。由于工地等原因延误下货超过两小时，司机必须与公司驻工地技术人员协商，并督促工地尽快下料，如不能解决问题，应尽快与公司取得联系。严禁在卸砼及待命时，将脚放在方向盘或在车上睡觉。车辆回厂前须在工地指定地点将尾槽、轮胎冲净，以免污染地面。
7、前一天工地签回发货单原则上下班时交回调度室，在第二天中午12：00前未交到调度室者，该车运费不计。若因司机丢失单据或漏签单据，造成公司无法收取砼款的，司机照价赔偿。
8、生产结束后，司机接到调度室指令方可停车。停车前清洁筒内残积物时注意节约用水。车内剩余砼应通知调度室，不得擅自随处倾倒。
9、司机每次出车完毕，必须在公司指定地点洗车和倒废水，凡不在规定场地洗车，倒废水造成场地污染的，每次罚款100元。洗完车不关水的罚款50元。
三、车辆卫生及安全
1、在对车辆卫生工作的不定期检查中，不合格者对该车司机罚款50元，24小时内不能整改完成者追加200元罚款，对卫生工作坚决抵制不配合者公司将考虑予以辞
退。卫生工作三次检查不合格者，公司将给予辞退。
2、严禁上班期间饮酒，酒后驾驶者一经发现，一律罚款500元；将公司车辆交予公司外无关人员驾驶者一律辞退。在生产运输过程中，搅拌车司机严禁停车吃饭。
3、司机必须树立“安全第一”意识，重车时不得用二挡以上起步。空车时速不得超过60公里，重车时不得超过50公里，若发现超速行驶和二挡以上起步者，每次罚款200元。
4、事故发生后，必须保护好现场，积极配合公司及交警部门处理交通事故；事故发生逃避者一律交公安部门追究刑事责任。
5、事故扣证司机在无驾驶证和代理证情况下一律到办公室报到，由办公室对其工作给予重新安排，并由用人部门予以考勤，开回代理证和驾驶证拿回公司到生产部报到。
6、一年内发生占主要责任或全部责任事故达两起以上者，将给予辞退。
关于道路交通事故及违章的处理规定
为加强公司机动车辆的安全生产管理，维护公司财产和人员安全，确保车辆安全运输，充分发挥机动车的效率，杜绝交通事故的发生，特制定以下规定：
一、交通事故的处理，以交警开出的事故责任认定书为准，按保险公司赔偿剩余部分计：
1、负交通事故的全部责任者，司机负责80%的赔偿；
2、负交通事故的主要责任者，司机负责70%的赔偿；
3、负交通事故的同等责任及事故的次要责任者，司机负责50%赔偿；
4、由于交通事故造成混凝土报度，其司机负有事故责任的，当事司机应承担该车混凝土价格的部分损失。
二、违反道路交通法规的处理：
1、司机违反道路交通法规，所发生的罚款、扣车费用，由当事司机负责。
2、因司机原因造成的车辆证件丢失，所发生的罚款、扣车等费用由当事司机负责，并承担补办证件的一切费用（双班司机未做交接工作的，在哪班查出则由哪班负责）。
3、司机驾驶车辆轮胎带泥上路、混凝土洒漏在道路上所造成的罚款，扣车费用由当事司机负责。
4、司机驾驶车辆精力不集中、粗心大意、发生挂断，撞坏通信电缆、电线、电杆、压坏公共道路设施的，所发生的罚
款、赔款在伍仟元以下，由当事司机负责。造成砼报废的，由当事司机负责赔偿。
5、车辆在工地卸料或在站内做其他工作时，车上任何部位有人未下车时，禁止车辆起步，由司机本人确认安全后方可起步，否则发生的一切后果由当事司机承担经济责任。
6、由于司机原因未对车辆机件做检查工作而导致车辆机件损坏，所运送料无法到达工地卸料的，或由此延误时间所报废混凝土的，司机应承担料经济损失的全部责任。
三、驾驶员违章扣证的处理：
1、司机违章被扣证时，应向公司主管部门汇报，不得隐瞒，违章罚款由责任人承担。
2、司机违章被造成拖车者，所发生的拖车费、车辆保管费及其他费用由当事司机承担。
3、严禁驾驶员使用双证，一经发现将处予500元罚款。
四、凡有下列情况之一者，分别给予停职、停薪处理：
1、司机本人造成交通违章，扣证期间；
2、因违反安全操作规程，发生事故伤休期间；
3、发生交通事故负有责任的、在车辆修理期间。
五、凡发生下列情况之一者，给予辞退处理：
1、发生重大交通伤亡事故者；
2、十二个月内发生交通事故，负主要责任两次者；
3、丢失车辆证件者；
4、擅自将车辆交给非本公司人员驾驶者。
安全管理
一、入职培训
1、新入职司机必须经过公司车队相关人员关于《车队员工手册》相关内容的培训，从而使新入职司机对公司的生产、人员组成、规章制度等有一个全面的了解，同时会领到一本公司的《车队员工手册》作定期考核的学习资料。
2、新入职司机进入公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网，在确认开通后必须保持24小时开机，保持联络畅通。
3、新入职司机跟随车队者司机随车实习，主要了解掌握公司车辆的性能，公司车辆运载货物特性，公司客户要求送货的具体位置和公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度（GPS监控要求的最高限速）等。实习时间不少以一星期。
4、新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后，根据车队具体情况安排工作。
二、安全培训
1、规定每月1号为召开车队司机安全例会的日期（如遇节假日等特殊情况另行通知）。
2、会议由车队安全员负责组织召开，主要传达交通管理部门、客户和公司的指示精神和要求。总结车队一月的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。
3、定期组织车队司机学习车辆安全技术要求，并对车队司机进行针对性的安全培训。
4、车队司机可以针对当前的工作提出自已认为不合理的方面及遇到的困难，并有针对性提出合理化建议。
5、要求车队全体司机按时参加安全例会，有特殊原因的必须得到车队长以上人员批准。
6、会议期间与会人员严格遵守会议纪律，对于无故迟到早退的必须做出书面检讨，无故缺席安全例会的车队司机，第一次给予口头警告，第二次处于100元罚款，第三次扣罚当月的安全奖。
修理工管理规定
一、认真履行岗位职责，遵守劳动纪律，工作不拖拉。
二、对车辆的报修项目认真检查，及时维修，确保正常发车。
三、按照车辆的规定及车队制订的方案和好车辆的回场检及保养工作。
四、在工作过程中应遵守操作规程，不发生人身伤害事故及检修质量事故。
五、对各项检修、保养工作及时做好记录。
六、工作完成后应及时搞好场地卫生及按规定放好废旧物品并保管好工具。
混凝土泵车的安全操作规程及使用方法
一、安全操作规程
为了确保混凝土泵车作业的安全性，避免造成人身或设备事故，必须严格遵守下列安全操作规程。
（1）场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。
（2）作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
（3）支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。
（4）臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级以上时（风速16-17m/s），不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。
（5）泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的变曲半径不得小于1m,而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2-3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
（6）作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关” 的位置。
（7）蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气，氢气等易燃及爆炸危险的气体。
（8）紧急关闭按钮。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭钮的功能。当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
二、使用要点
(1)混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。(2)所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。(3)混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
(4)整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3O，更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。(5)为保证布料杆泵送工作处于最佳状态，应做到：1.将1节臂提起45O。2.将布料杆回转180O。3.将2节臂伸展90O。4.伸展
3.4.5.节臂并呈水平位置。若最后一节布料杆能处于水平位置，对泵送来说是最理想的。如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢，从而可减少输送管道的末端软管的磨损，当泵送停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来。如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态，那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。
(6)泵送停止5min以上时，必须将末端软管内的混凝土排出。否则由于末端软管内的混凝土脱水，再次泵送作业时混凝土应会猛烈的喷出，向四处喷溅，那样末端软管很容易受损。(7)为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时，要先反泵1-2次后再动作这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。
混凝土泵车安全运行注意事项
一、混凝土泵车的操作人员须经过专门培训，熟悉泵车的机械性能，掌握泵车的操作方法和注意事项，生产中认真履行本岗位安全职责，遵守现场的有关安全规定。
二、用混凝土泵输送混凝土，应遵守其使用及操作规程，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，且与泵送部位结构模板脱开自成支撑体系，输送前先用水试送，检修时必须卸压，检查后必须试送。
三、使用的混凝土有外加剂时，掺入外加剂的人员须认真操作，谨防腐伤。
四、混凝土泵车的停放场地须硬化处理，停放平稳、牢固，有良好的排水设施，防止坍塌。
五、混凝土泵车的输送管在接管使用前，须认真检查，如有管壁裂纹、穿漏、管身磨损严重、接头损坏等现象，应修复或停止使用，以防压送混凝土时，在较大压力下发生意外。
六、泵管连接时，架设必须可靠牢固，悬空跨越时，必须搭设钢管排架，为防止泵送过程摆动，可采用锚固钢筋加固。
七、混凝土泵车输送管的连接，必须使用完好的专用卡栓，施工中应有备用的卡栓和易损配件。
八、泵送混凝土时，导管两侧1米范围内不得站人，以防导管摆动伤人；导管出料口正前方30米内禁止站人，以防泵内有空
气，压力大时泵出的骨料伤人。
九、贴壁安装、拆除导管时，作业人员必须遵守高空作业安全要求，系好安全带（绳）；导管安装后必须与墙体连接牢固，以防倾倒。
十、安装、拆除泵管时，劳力应充足，不能硬接装、硬拆管；混凝土送完需压水泵送时，压水堵头应迅速、准确接牢，仓内人员要注意出料口喷水冲倒施工人员。
十一、导管拆除时不得任意拆除其中一节，应遵从自上而下、先前而后的原则，拆除的导管不得从高处直接抛、丢；导管拆除后必须放到平整的场地上，不得随意堆放在排架上。
十二、泵管拆卸后，必须抬放到平整场地冲洗干净，平稳堆放，并检查，如有损坏须及时维修。
十三、泵车运行过程中，应安排专职人员，经常巡视导管各处有无松脱现象，随时处理，并检查导管固定排架、支架的稳定状况、导管有无明显破损等。
十四、混凝土泵车工作前，泵车现场和混凝土施工仓内必须有完善的通讯手段，以便施工的安全进行。
关于请假的有关规定
一、每月每人只允许有1天带薪请假（请假要提前1天经同意后方可）。
二、因病、事等请假超1天至5天的，按底薪的日平均的多少扣出，超过5天以上的15天以内的扣底薪的1/2，超15天的扣全部底薪及奖金。
三、无故旷工一天罚款200元；二天500元；三天800元；四天辞退扣掉所有工资。
第二篇：车队奖罚制度
车队奖罚制度
一、奖励：
1、月安全奖200元
二、月处罚
1、当月无发生交通事故或事故无过错责任，并能协助对方处理好的，给予当月安全奖200元。
2、发生交通责任事故，损失在1000元以上、3000元以下的（含3000元），扣除当月安全奖。
3、损失在3000元以上、7000元以下的（含7000元），扣除两个月的安全奖。
4、损失在7000元以上、1万元以下的（含1万元），扣除三个月的安全奖。
5、损失在1万元以上、3万元以下的（含3万元），扣除半年安全奖，并按年奖罚处理。
6、损失在3万元以上的，扣除全年安全奖。
三、驾驶员安全教育
1：对于当年有事故发生的驾驶员：①、在全体司机大会上作书面检讨，并将检讨材料交机关机关事务管理局办公室存档；②、责任司机赔偿事故所造成的损失总额的8%。
四、违规处罚
1、不按规定停放车辆而被盗或损坏的，赔偿损失总额的100%。
2、未经车队同意，而私自用车致使车辆被损坏的，赔偿损失总额的100%。
3、酒后驾车，一经发现，罚款500元，造成损失的，扣除全年月安全奖，赔偿损失总额的100%，并视其程度给予：停驾、开除出队等处罚；造成法律责任的，由执法机关处理。
4、未经车队同意私自借车给他人使用，因此所造成的一切损失均由司机本人负责，并给予停职、开除出队等。
5、无故不参加安全、业务学习，或有原因但不请假的，扣除当月安全奖。
6、无故不服从车队安排者，扣除年终奖100元；屡教不改的，上报公司考虑停职或其他办法处置。
五、其它
1、车辆有故障不报告或不接受（劝）令修，使车辆带病行驶造成的交通事故的，因此造成的损失全额由司机本人负责赔偿。
2、一年中多次受到交警的违章罚款的：①、罚款不予报销；②、影响车辆年审的，增加处罚；③、被交警扣完分而停驾的（即无驾驶资格的），不予留队。
第三篇：车队制度及规章
中煤矿建
中煤三建30处曹家滩项目部
车队管理制度
车队运行管理制度
为使用和管理好井下胶轮车、铲车，确保车辆正常、安全运行，提高劳动效率，特作如下管理规定。
一、车队管理职责
1、负责井下胶轮车、铲车的运行和管理，按规定运行时间及时发送车辆，维护胶轮车运行秩序，完善胶轮车运行的安全装备，保证胶轮车安全运行。
2、负责胶轮车、铲车的管理和维修，建立管理台账和检查检修记录，定期对胶轮车进行检查检修，确保胶轮车质量达到完好标准。
3、负责车辆安全运行制度的执行和乘车秩序的维护，对违反管理规定要求的按有关规定进行处罚。
二、胶轮车、铲车运行一般规定
1、胶轮车、铲车的运输工作，必须建立健全严格的岗位责任制。胶轮车、铲车质量必须达到《煤矿矿井运输设备完好标准》要求，每周要对胶轮车进行一次维修保养和质量检查，保证处于完好状态，并做到记录完整、准确。
2、胶轮车、铲车的运输沿线、车场及其安全装置必须按规定进行定期定时地严格检查、维修和调试，保证路况和设施的完好安全。
3、每班运行完后要对胶轮车、铲车内的卫生清扫一次，保持整洁干净，车库每班要清扫一次，每周用水冲刷一次胶轮车车厢和胶轮车车库，保持车厢内外和车库无杂物、无积尘、保持清洁卫生。
三、胶轮车、铲车运行管理规定
1、胶轮车、铲车司机必须严格执行《胶轮车、铲车司机操作规程》、《煤矿安全规程》和有关规定，并持证上岗。必须严格按照操作规程精心操作；严禁疲劳作业、无证上岗。
2、每班车启动前，必须从车头到车尾检查车辆各部件的完好状况，发现问题必须处理，否则不得发出开车信号。
3、车辆行驶途中，必须时刻注意车辆运行状况和观察运行环境，出现故障和运行隐患及时停车。
4、胶轮车、铲车的制动性能必须完好，制动距离不得超过8米
5、胶轮车运输过程中车厢内严禁乘人。
6、为防止追尾事故的发生，在行驶途中因故障或其他原因紧急停车时，必须摇灯向后面的车辆发出警号。
7、胶轮车、铲车运行中与其它车辆会车时，其它车辆必须视情况优先避让胶轮车，让胶轮车顺利安全通行。
8、胶轮车、铲车运行中发生故障或停机影响运行时，应及时向调度值班领导汇报，采取可靠的安全措施进行处理，不得给下次运行留下隐患。
9、胶轮车运行至巷道偏口、进入车场、过弯道时限速规定5km/h，不得超速运行。
10、胶轮车必须进入胶轮车车场停车，无特殊情况严禁在运行线路途中无故停车。
11、胶轮车必须按车场停车位置指示牌停车，胶轮车停稳后方可发送停车信号。
12、车辆停稳后，由司机安全确认，口头发出下车信号、开门后，乘车人员方可下车。
13、胶轮车发车前、运行中、进入车场必须严格按信号指令行车，严禁擅自行车，严禁闯红灯行车。
14、特殊情况需加开胶轮车时，必须经调度室同意，由井下调度员安排车辆，以免造成运输堵塞。
15、无特殊情况，胶轮车必须严格按胶轮车运行时刻表，按时发车。
16、对在车厢内外乱写乱画者，给予50—100元的罚款。
17、对违反上述规定的个人，给予50—200元的罚款，情节严重的按“三违”的规定处理。
车队车辆维修、保养管理制度
为保证胶轮车、铲车的安全正常运行，减少故障率，保证动态达标特制定本规定。
1.检修工必须经过专门的技术培训，经考试合格后，持证上岗。
2.建立建全胶轮车、铲车维修保养记录和每辆车的使用历程档案；
3.制定详细的检修和保养计划，按季制定，每月落实；
4.合理排定修理工出勤，确保维修质量；
5.车辆维修记录分包到人，详细填写；
6.每月提前做出材料配件计划，以免延误车辆修理；
7.节支降耗，避免浪费，注意环保，避免污染；
8.严格管理零配件、易损易耗品的使用和管理，杜绝外流；
9.外围修理车辆要监督到位，增强责任心和主人翁意识；
10.爱护工器具，减少丢失和不必要的损耗；
11.勤下现场，将隐患排除在萌芽状态中；
12.服从班组及区队管理，下达任务一定要有反馈，完不成的必须要如实说明，不能谎报。
13.严格按照各种车辆的保养制度的要求进行维护和保养，严禁车辆带病运转。
14.井下检修车辆时，必须在检修硐室内进行，非特殊情况严禁在其它地方拆卸检修车辆。
胶轮车司机操作规程一、一般要求
1.无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
3.胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安全标志和信号的有关规定。
4.胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。
⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。
⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。启胶轮车司机操作规程一、一般要求
1.无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的
检查、维修、保养及故障处理。
3.胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安
全标志和信号的有关规定。
4.胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。
⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。
2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。胶轮车司机操作规程一、一般要求
1.无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
3.胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安全标志和信号的有关规定。
4.胶轮车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。
⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。
2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。动后应做以前检查，再确认开车：
① 检查所有灯开、停是否正常
② 试喇叭：按下喇叭按钮，看是否喇叭鸣笛。
③ 检查制动效果是否灵敏。
④ 检查油、水、气、连接的各个部位是否有渗漏或不够紧固的现象。
⑤ 检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。
⑥ 启动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。
⑦ 柴油机启动后应怠速预热，使柴油机水温达到55 °C以上才允许开车行驶。
⑧ 为确保行车安全，在起步后应试踩制动踏板。
⑨ 检查气压表，确保空气压力维持在0.7MPa.⑩ 检查手闸和脚踏制动。通过目测、耳听，检查柴油机是否正常，如有不正常情况，○须做及时处理。确认机车无问题后方可准予进入运行状态。
○13 如果启动失败，需查明原因，待问题处理后重新启动。
○3.机车运行
在完成启动程序后，发动机运行起来，然后按以下步骤进行
① 操作：鸣笛-踩下离合器解除制动-慢松离合器-加大油门
-掌握方向
② 加速：踩下离合器慢松离合器-加大油门降低车速换挡-慢松离合器降低车速换挡至空挡制动停车。
⑤ 倒车：必须将车停稳才能倒车，由停车状态，踩下离合器慢松离合器-加大油门手闸制动-熄火。所有开关不用时必须在关闭状态。
三、车辆运行注意事项
1.车辆必须前有照明，后有尾灯。
2.不得背对前进方向行驶，如确无法做到时，必须有跟车工指挥。
3.在不具备条件的同一段巷道，不得有两辆及以上车辆对面行驶。
4.机车通过风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置，或专门监督人员的统一指挥。
5.车辆在行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减低至最低速度并鸣号。
6.再同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50m以上。
7.车辆的制动距离，每年至少测定一次，并严格控制在《操作说明书》的设计内。8.行驶过程中应注意各部的工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排除。
9.下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低挡利用柴油机制动，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不至过快。
10.在倒挡行驶时，应在了解车身后和周围的情况下以缓慢速度倒车。
11.胶轮车停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动。在下坡道和平路上停车时，应将换挡手柄置于倒挡。在上坡道停车时，还应同时将换挡手柄置于一挡。
12.倒车时，必须先将机车停稳才能倒车。
13.在发动机运转时，不准打开发动机水箱盖和尾气处理水调节器盖进行检查，避免
烫伤。必须等冷却后再打开检查。
14.车辆会车速度限于在5km/h内。
15.会车时车与车，车与两巷帮的距离都不得小于0.3m。
16.铲车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车，下坡车让上坡车原则。
17.停车时应注意
18.行驶中遇有行人或途径有人员工作的地点时，必须鸣号减速、停车、确认人员以躲避，否则不得通过。
19.严禁用铲车顶拉其他车辆。
20.胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘的正确姿势。
21.司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号，检查确认周围无人时，方可启动。
22.司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。23.遇胶轮车故障停车时，司机无法解决，排除不了故障时，严禁车辆带病运行，必须立即向区队或调度室汇报处理。
铲车司机操作规程 一、一般要求
1.铲车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。
2.铲车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检
查、维修、保养及故障处理。
3.铲车司机必须熟悉车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式、掌握各种安全标志
和信号的有关规定。
4.铲车司机必须能准确使用通讯设施，准确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通信。
二、机车的启动与检查
1.启动前的检查
① 检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
② 检查进气软管有无断裂、松脱现象，如发现问题应及时处理。
③ 检查制动油管、制动器、排气波纹管是否漏液，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
④ 检查前后轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告知维修人员进行处理。
⑤
检查风扇是否正常。
⑥ 外观检查各部件是否渗漏或损坏。
⑦ 检查发动机、变速器和后桥等润滑油量是否适当，可拧开加油螺塞检查液面，检查手制动器松开状态下摩擦片与制动盘的调整间隙。⑧ 检查各部润滑脂是否加注或是否需要更换及添注。检查时，可用滑脂枪向各滑脂嘴逐一加注，观察从缝隙中是否有多余滑脂挤出或油质量是否变色。
⑨ 每天至少清洗一次排气栅栏，确保清洁。
2.启动后的检查：
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，铲车则可以启动。启动后应做以前检查，再确认开车：
① 检查所有灯开、停是否正常
② 试喇叭：按下喇叭按钮，看是否喇叭鸣笛。
③ 检查制动效果是否灵敏。
④ 检查油、水、气、连接的各个部位是否有渗漏或不够紧固的现象。
⑤ 检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。
⑥ 启动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。
⑦ 柴油机启动后应怠速预热，使柴油机水温达到55 °C以上才允许开车行驶。
⑧ 为确保行车安全，在起步后应试踩制动踏板。
⑨ 检查气压表，确保空气压力维持在0.7MPa.⑩ 检查手闸和脚踏制动。通过目测、耳听，检查柴油机是否正常，如有不正常情况，○须做及时处理。确认机车无问题后方可准予进入运行状态。
○13 如果启动失败，需查明原因，待问题处理后重新启动。
○3.机车运行
在完成启动程序后，发动机运行起来，然后按以下步骤进行 ① 操作：鸣笛-手柄由空挡打到1挡-解除制动-加大油门-掌握方向
② 加速：加大油门，当基本达到上一挡（高一挡）的速度时，减小油门，手柄打到上一级挡位，加大油门。
③ 减速：减小油门，降低车速，手柄打到下一个挡位。
④ 停车：减小油门，分离离合器，手柄打到空挡，制动停车。
⑤ 倒车：必须将车停稳才能倒车：由停车状态，手柄打到空挡上再打到倒挡上，解除制动，结合离合器，加大油门。
⑥ 停机：先停车，手闸制动，熄火。所有开关不用时必须在关闭状态。
三、车辆运行注意事项
1.车辆必须前有照明，后有尾灯。
2.不得背对前进方向行驶，如确无法做到时，必须有跟车工指挥。
3.在不具备条件的同一段巷道，不得有两辆及以上车辆对面行驶。
4.机车通过风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置，或专门监督人员的统一指挥。
5.车辆在行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减低至最低速度并鸣号。
6.再同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50m以上。
7.车辆的制动距离，每年至少测定一次，并严格控制在《操作说明书》的设计内。
8.行驶过程中应注意各部的工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排除。9.下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低挡利用柴油机制动，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不至过快。
10.在倒挡行驶时，应在了解车身后和周围的情况下以缓慢速度倒车。
11.胶轮车停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动。在下坡道和平路上停车时，应将换挡手柄置于倒挡。在上坡道停车时，还应同时将换挡手柄置于一挡。
12.倒车时，必须先将机车停稳才能倒车。
13.在发动机运转时，不准打开发动机水箱盖和尾气处理水调节器盖进行检查，避免烫伤。必须等冷却后再打开检查。
14.车辆会车速度限于在5km/h内。
15.会车时车与车，车与两巷帮的距离都不得小于0.3m。
16.铲车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车，下坡车让上坡车原则。
17.停车时应注意
18.行驶中遇有行人或途径有人员工作的地点时，必须鸣号减速、停车、确认人员以躲避，否则不得通过。
19.严禁用铲车顶拉其他车辆。
20.胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘的正确姿势。
21.司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号，检查确认周围无人时，方可启动。
22.司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。
23.遇胶轮车故障停车时，司机无法解决，排除不了故障时，严禁车辆带病运行，必须立即向区队或调度室汇报处理。
车队维修工操作规程一、一般规定
1.维修工必须熟悉机车性能、原理经专业培训，并取得岗位证者担任。
2.维修工必须穿戴配用规定的劳动保护用品进入岗位并做好工作前的各项准备。
3.维修工必须了解上班机车的运行情况，查阅机车运行记录、故障记录等。
4.机车检修应在指定的检修位置，并停车制动。
二、维修前的检查
检查应按如下步骤：
① 听取司机介绍机车故障要点，判断机车故障部位。
② 详细进行各项动态测试，准确找出故障环节。
③ 针对故障进行层层分析，找出导致故障的直接原因。
④ 根据故障部件和损坏程度，做出检修或更换的决定。
三、检修
1.检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，撒水防尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2.拆卸机器前，必须了解该部件的性能及连接方法。拆卸下来的零部件一定要有秩序地存放并加以标记，并用煤油清洗干净后，用细白布擦干。清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。3.检修机车底盘可使用地沟、地沟内有油和积水时，必须及时清除，严禁堆放杂物。沟上、下工作人员，必须互相照应，往地沟内传递检修部件及工具时，须用绳索或直接传递，严禁抛递。
4.更换轮胎时，要用千斤顶。应当选好作用点，掌握好重心，避免千斤顶或工件歪倒伤人。
5.利用专用工具将所有的夹紧螺母松开后拿掉，用撬棍缓慢移动轮胎，直至轮胎落地。
6.卸下的旧轮胎由其他人员协助放到一定位置，以便检修后回收，严禁随意滚动轮胎。
7.安装固定轮胎，对正连接孔，上好轮胎，拧紧螺母，确保四个轮胎处于同一直线。
8.柴油机修理，调整三角皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指垂直压皮带，自测绕度直一般以15~25mm为宜。自测绕度时，张紧轮应处于静态，调整合适后，将螺母上紧拧牢。
9.清洗柴油机柴油滤清器时，先拿掉滤油盖，取出滤芯，用柴油漂洗。漂洗后晾干，装入滤清器内安装。
10.柴油机排气栅栏清洗时，用毛刷清洗栅栏表面及夹缝中间的杂物，用柴油冲洗干净，晾干后，安装与柴油机排气处。
11.柴油机液压管路维修时，先打开机器外罩，仔细检查管路的完好状况。发现有接头弯曲变形、滴油漏油时，要及时更换或检查。
12.检修时必须注意保护防爆电器设备的饿防爆面不受伤害。定期兔防腐油脂，不得涂黄油。
13.机车检修后，必须经过试验，质量符合〈煤矿机电设备检修质量标准〉。发现不符和要求的部件要重新检修或更换，直至合格为止。
14.试运行前要对机车的各个部件全面地清检，检查确认无问题后，方可启动试运行。
15.启动必须按操作程序进行。试运行时，观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表应动作灵活、可靠完好，确认无问题后，方可交付使用。
四、使用
1.检修机车试运行合格后，要填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容和存在的问题。
2.试车合格，填写完记录后，交付驾驶员运行，驾驶员试车后填写交接手续。
车队队长安全岗位责任制
1.车队队长作为区队第一责任人，对车队的安全生产和运输负全面责任。
2.及时贯彻和传达上级下发的各种有关安全会议按时完成领导布置的各项运输任务。
3.监督车队制定的各项规章制度的执行情况，及时整改。
4.按时组织班组长例会及每周安全活动日。
5.掌握各种车辆的技术状况，编排车辆维护保养及维修方案，提高车辆设备完好率。
6.做好车辆的防火和防冻工作，各场所和车辆消防器械按规定配备并有专人负责。
7.积极深入现场，对全项目部车辆的使用、维护、检修及运行情况要心中有数。及时编制维修材料、配件计划，并督促落实，确保车辆安全运行。
8.每月不少于一次的车辆自纠自查活动，发现隐患技术排除，提高车辆使用率和完好率。
9.对车队部分员工的违章和事故，要按照“三不放过”的原则进行处理，不留私情，不姑息迁就。
10.抓好日常的安全教育工作，召开安全会议，分析影响安全生产的各类问题和事故隐患，并提高防范措施和处理意见
11.严格执行国家法律、法规和上级有关安全管理规定。
胶轮车司机安全生产岗位责任制
1.胶轮车司机是确保胶轮车安全运输的第一责任者，负责胶轮车在运输过程中的安全驾驶工作，胶轮车司机必须掌握煤矿安全生产专业知识和胶轮车驾驶的专业知识并依法经过培训、取得安全资格证。
2.胶轮车车司机必须经过专门培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗，认真学习交通法规，遵守交通规则，熟练掌握驾驶技术，随身携带驾驶证，按时完成上级下达的各项任务。
3.热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加胶轮车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做到“四保”（自主保安、相互保安、业务保安、基础保安），“三无”（无违章指挥、无违章作业、无违反劳动纪律）。
4.接班后，首先要检查胶轮车各零部件、闸、灯、喇叭、以及各保护装置等情况确认车辆完好，无带病运转现象，方可按<<胶轮车司机操作规程>>要求运转。否则，不得使用该车辆。
5.胶轮车司机在开车前，必须发出开车信号。机车在运行中，严禁将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须挂上空挡，拉紧手刹。
6.熟悉运行线路情况，在通过道口时，要慢速行驶，发出信号，并观察道口情况，避免出现撞人撞车事故。
7.胶轮车向井口运行时，要与井口把钩工、信号工联系好，听从把钩工的指挥。
8.必须熟悉胶轮车的技术性能、工作原理及设备完好标准，按司机“必知必会”的标准要求，会操作、会检查、会排除一般故障。掌握胶轮车运转状况，并能提出维修和调整意见。9.坚持现场交接班制度，交班司机在交班前对胶轮车各个部位进行全面检查，清点好工具，等待交班。交班司机应将该胶轮车运行情况及线路状况详细交代清楚。
10.交接班时，如果发现故障，应立即通知维修工处理，不得带病运转。确认胶轮车正常完好后，方可交接班。
11.胶轮车司机严禁将胶轮车转让他人无证驾驶。
12.爱护车辆，定期维修保养，做到中速，安全，节油，发生事故，追究责任。
13.随时做好出车准备，立即出动，搞好应急准备响应工作，服从命令，听从指挥，严禁私自出车，擅离职守。
14.其他无关人员严禁乘坐胶轮车驾驶室副驾驶位置。
15.在区队长和班长的领导下，服从区队管理人员、工长的统一指挥，认真搞好本班的辅助运输工作。
16.按时参加班前、班后会，每班开始工作以前必须对运输线路进行全面的检查，发现隐患立即进行处理，确保安全。
17.如实、及时汇报安全事故，协助、积极配合事故调查处理，落实事故防范措施。
18.保证运输过程中的运输秩序，严禁乱停、乱放车。
19.本班组生产过程中缺乏安全设施或设施不完好等，不得作业。
20.及时参加班组安全教育，提高自身的安全意识。
21.工作现场执行各项制度、规程和规定，严格按照规程、措施要求运输。
22.必须尽职尽责，杜绝“三违”现象。
铲车司机安全生产岗位责任制
1.铲车司机是确保铲车安全运输和使用的第一责任者，负责在运输和使用过程中的安全驾驶工作，铲车司机必须掌握煤矿安全生产专业知识和铲车驾驶的专业知识并依法经过培训、取得安全资格证。
2.铲车司机必须经过专门培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗，认真学习交通法规，遵守交通规则，熟练掌握驾驶技术，随身携带驾驶证，按时完成上级下达的各项任务。
3.热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加铲车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做到“四保”（自主保安、相互保安、业务保安、基础保安），“三无”（无违章指挥、无违章作业、无违反劳动纪律）。
4.接班后，首先要检查铲车各零部件、闸、灯、喇叭、以及各保护装置等情况确认车辆完好，无带病运转现象，方可按《铲车司机操作规程》要求运转。否则，不得使用该车辆。
5.司机在开车前，必须发出开车信号。铲车在运行中，严禁将头或身体探出车外，司机离开座位时，必须挂上空挡，拉紧手刹。
6.熟悉运行线路情况，在通过道口时，要慢速行驶，发出信号，并观察道口情况，避免出现撞人撞车事故。
7.必须熟悉铲车的技术性能、工作原理及设备完好标准，按司机“必知必会”的标准要求，会操作、会检查、会排除一般故障。掌握铲车运转状况，并能提出维修和调整意见。
8.坚持现场交接班制度，交班司机在交班前对铲车各个部位进行全面检查，清点好工具，等待交班。交班司机应将该铲车运行情况及线路状况详细交代清楚。9.交接班时，如果发现故障，应立即通知维修工处理，不得带病运转。确认车辆正常完好后，方可交接班。
10.铲车司机严禁将铲车转让他人无证驾驶。
11.爱护车辆，定期维修保养，做到中速，安全，节油，发生事故，追究责任。
12.随时做好出车准备，立即出动，搞好应急准备响应工作，服从命令，听从指挥，严禁私自出车，擅离职守。
13.在区队长和班长的领导下，服从区队管理人员、工长的统一指挥，认真搞好本班的辅助运输工作。
14.按时参加班前、班后会，每班开始工作以前必须对运输线路进行全面的检查，发现隐患立即进行处理，确保安全。
15.如实、及时汇报安全事故，协助、积极配合事故调查处理，落实事故防范措施。
16.保证运输过程中的运输秩序，严禁乱停、乱放车。
17.监督职工的操作行为，发现违章操作，要及时纠正、汇报，做好互保。
18.本班组生产过程中缺乏安全设施或设施不完好等，不得作业。
19.及时参加班组安全教育，提高自身的安全意识。
20.工作现场执行各项制度、规程和规定，严格按照规程、措施要求运输。
21.必须尽职尽责，杜绝“三违”现象。
车队维修工安全生产岗位责任制
车队维修工是确保车辆维修安全的第一责任者，负责车辆在维修过程中的安全工作，维修工必须掌握煤矿安全生产专业知识和胶轮车、铲车维修、驾驶的专业知识并依法经过培训、取得安全资格证。
1.保证在维修作业过程中遵守国家有关安全生产的法律、法规、规章、标准和技术规范。
2.胶轮车维修工必须经过专门培训，考试合格取得合格证后，方可持证上岗，认真学习交通法规，遵守交通规则，熟练掌握维修技术，随身携带岗位证，按时完成上级下达的各项任务。
3.热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加胶轮车维修工技术培训、安全知识培训，在作业过程中做到“四保”（自主保安、相互保安、业务保安、基础保安），“三无”（无违章指挥、无违章作业、无违反劳动纪律）。
4.上岗后，首先要检查作业环境、工器具装置是否完好、安全确认等情况，无带险现象，方可按<<胶轮车维修工操作规程>>要求作业。否则，不得施工。
5.维修工在作业前，必须将车辆可靠制动，在作业区域放置明显警示标志或警戒绳，严禁无关人员和车辆进入。
6.熟悉作业情况，相互协调好维修程序，确保安全，避免出现修理事故。
7.必须熟悉胶轮车的技术性能、工作原理及设备完好标准，按“必知必会”的标准要求，会操作、会检查、会排除故障。掌握胶轮车运转状况，并能提出维修和调整意见。
8.坚持准时上岗制度。上岗前，下班后要对作业环境、工具全面清点和整理。9.维修完毕，要以口头加书面形式交接给当班胶轮车司机，故障车辆和待修车辆严禁交接。
10.胶轮车维修工严禁将胶轮车转让他人无证驾驶。11.爱护车辆，定期维修保养，做到中速，安全，节油，发生事故，追究责任。
12.随时做好去现场修理准备，发生险情，立即出动，搞好应急准备响应工作，服从命令，听从指挥，严禁私自外出，擅离职守。13.车队维修工必须按规定参加项目部岗位证的各种初、复训，凡没参加或培训不合格的一律不准维修胶轮车。
14.在维修班长的领导下，服从区队管理人员、班组长的统一指挥，认真搞好本班的维修工作。
15.按时参加班前、班后会，每班开始工作以前必须对所管辖车辆进行全面的检查，发现隐患立即进行处理，确保安全。
16.根据“三大规程”的要求，按章操作，及时协助班长解决修理中的问题。保证维修过程中的设备、设施正常工作，发现问题及时处理，不能处理时，及时汇报。
17.如实、及时汇报安全事故，协助、积极配合事故调查处理，落实事故防范措施。
18.保证维修过程中的作业秩序，严禁乱停、乱放车。
19.监督职工的操作行为，发现违章操作，要及时纠正、汇报，做好互保。
20.修理作业发生险情，不适宜进行作业时，要及时撤离，保证安全。
21.本班组生产过程中缺乏安全设施或设施不完好等，不得作业。
22.及时参加班组安全教育，提高自身的安全意识。
23.工作现场执行各项制度、规程和规定，严格按照规程、措施要求维修。
24.支持安全、质量检查人员正确行使职权，主动接受矿有关部门检查与考核，对他们提出的问题及时采取措施处理 25.必须尽职尽责，杜绝“三违”现象。
车队司机交接班制度
目的：统一、规范各班组交接班，更好更安全的保障施工运输。
1.接班人必须按照矿规定的时间升入井，按时到达现场（胶轮车库或发车点）；交接班前十五分钟，接班人员到达指定地点，并注意自身形象，不得相互追逐打闹，保持良好状态；接班领班要组织全班队员点名并统计、做好交接班记录；
2.本班班长负责检查职工中是否有醉酒、神志不清或其它不能上岗的情况，若有立即让其上井，取消其上岗资格，并报工区查明原因，以做出相应处罚。并注意交代当班注意事项；
3.交接班必须在现场进行，严禁在其他场所口头交接，否则，接班人可拒绝接班，若发生交接，发生交接不祥等情况一律由接班负责；
4.交接班时必须按照操作规程、交接班记录本中规定的内容和要求进行检查交接，并详细填写交接班记录本；
5.交接班必须把当班设备运行和检修情况，向接班人交待清楚并填写记录；
6.在接班人认为情况属实后，双方签字确认；交班人方可离开现场；
7.接班人发现有下列情况，有权拒绝接班：（1）车辆运行状态和检修情况不明；（2）工具、钥匙、材料、配件、安全设施、消防设施及各种资料和记录丢失或损坏；并立即汇报工区；
8.严禁在运人高峰期间交接班；
9.班中发现上班未交接清楚的情况，由本班负责；
10.按时交接班，不迟到、不早退、交班队员在接班队员未到达前，不准自行下岗； 11.发现各项记录、登记本上有乱涂乱写现象，及车辆内外不清洁的不予交接；
12.在交接过程中，发生突发事件时，应立即停止交接，由交班人员负责处理，接班人员协助。
车队无轨胶轮车包机制度
为了安全、高效的完成项目部施工的计划用车，提高我队车辆的使用率和完好率，做好车辆文明卫生及车辆安全设施的监管，特制订此管理办法。
1、实行“四位一体”包机制，队干、班组、司机、检修工四人对所包车辆的性能和完好状况必须清楚，检查安全设施是否齐全可靠，车辆是否存在安全隐患。
2、司机原则上只能开自己所包车辆，如本车辆存在安全隐患，必须由调度及班长另行安排车辆。当班不能驾驶自己车辆另行安排车辆的，要及时向调度值班室汇报，值班人员做好记录。
3、司机在行驶过程中，必须严格按章操作，杜绝违章驾驶，每发现一次罚款50元。
4、司机每班对自己所包车辆进行详细检查，确保车辆完好。司机每趟入井前对驾驶车辆必须进行详细检查并作好记录，保证车辆符合入井条件。如因检查不到位，出现的罚款由司机本人负责承担。
5、检修车辆时，必须开具车辆检修单，否则检修工有权不予修理。
6、维修工必须协助司机对所包车辆进行定期保养，检修并维修好车辆所配备的安全设施。
车队胶轮车油料管理及考核制度
1.为更好的提高公司油品管理，做好供应、储存、发放工作，特指定本制度。
2.油品具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏的特性，油品在运输、储存、适用必须贯彻“安全第一，预防为主”的防震，积极采取措施，提高安全生产保障能力。
3.根据项目部油料使用量和储存量相应增加的实际情况，按照简化及相互监督制约的原则，进行内部岗位设置。
4.采购员负责油品的购进工作，并对供应商所供油料的型号、数量、质量负责。
5.仓库负责油品入库时油品的数量、重量的核对，严格按照处规定进行验收，并做好记录。
6.油料管理员负责油料使用的记录、每月的油料使用分析报告。
7.油库内除油料管理员、项目部领导及被项目部领导许可的人员外，其他人员禁止入内。
8.加油时由车队油料管理员负责加注，按照实际加注油量填写由本车司机签字并做好记录。
9.对违反油料管理制度、盗卖车辆油料的驾驶员，发现一次罚款1000元，并开除。
10.油料管理员必须按照实际加注量填写记录，违者经发现罚款1000元。
11.油料管理员月底应做油料使用汇总及用量分析报告，每月一次。
车队胶轮车检查制度
一、项目部每年必须制定详细的防爆胶轮车维修计划，并按时对车辆进行维护和保养。
二、爆胶轮车检查必须做到：
1.日检：
2.日检项目有：车体状况、各种油位、制动系统、液压系统、冷却系统、燃油系统、各种仪表、各类过滤器、排气净化器、照明系统、喇叭、灭火器、排气系统及保护系统等。
3.旬检：
4.除日检项目以外，还应包括发动机、发动机停机试验、各种轴承、散热器、风扇及皮带各种传动系统、轮胎、对进、排气栅栏清洗等。
5.月检：
6.除日检和旬检项目以外，主要是对发动机、进、排气系统各种调节阀等进行清洗、更换和保养。
7.半年检：每半年对车辆进行一次中修。
8.年检：每年对车辆进行一次全面检修。
三、人员必须认真填写各种检修记录，并妥善保管，以备检查。
四、车辆大修完毕，必须进行防爆性能检查、制动性能测试，经安监人员检查验收合格后，方可入井使用。
第四篇：车队安全工作检查制度
车队安全工作检查制度
定期认真全面地开展安全工作检查制度工作是保障学院财产和教职工生命安全的重要方法之一，使其达到在安全检查中发现的不安全因素和隐患得到及时的整改和消除，最大限度地避免交通事故的发生，保障学院车辆的正常运行。
第一条：车队维修组坚持每周对学院车辆进行一次安全性能例检和保养，并保留检查记录备查。
第二条：督促驾驶员坚持每天的车辆出车前、行车中、收车后的自查，养成“三检”习惯。
第三条：专项安全检查由主管处长、车队队长及专业技术人员等组成的检查组对相关车辆进行专项检查。即放火检查、招生前安全性能检查。
第四条：季节性安全检查。即冬季、雨季及汛期前的安全检查。
第五条：联合检查。根据上级领导和交通部门的要求，组织相关人员并邀请辖区民警参加的车辆安全检查，重点对七座以上载客车辆和驾驶员进行检查。
安全教育检查内容：
第一条：查驾驶员的思想动态；查驾驶员交通安全意识状况；查驾驶员贯彻交安法和学院制度的贯彻情况。
第二条：查车辆每周的安全例检及记录。查车辆消防器材和配制及保护情况；查车辆的轮胎使用及保养状况；查防滑链的使用及保护情况。
第三条：查车辆的夜间停放情况，查学院内行驶速度及学生区域禁行情况，查车辆的文明卫生及服务情况。
第四条：查其它不安全因素及隐患情况。
第五条：查车队驾驶员接受安全教育及参加安全活动情况。
学院车队 2008年12月17日 车队驾驶员安全教育、学习制度及考核办法
学院驾驶员的安全教育和学习活动是每位驾驶员学习和贯彻《道路交通安全法》及相关法规的重要途径，通过学习能使大家增强交通安全意识，树立安全第一的思想，从而达到遵法驾车，珍惜生命的目的。本制度考核办法坚持安全一票否决的原则。本办法未完善的部分将及时补充。
第一条：安全教育培训及学习由车队安技组织安排，每周学院周一（社会星期二）为车队安全学习例会日，车队驾驶员无故缺席一次罚30元，对三次以上缺席者，车队将不予年审驾照。
第二条：驾驶七座以上车辆的驾驶员每月必须参加与辖区民警的安全教育活动。对不按时和影响车辆年审的驾驶员处100—500元罚款。
第三条：学院及车队组织的大型安全活动，要求每位驾驶员必须参加，无故不参加者，罚款30元。
第四条：第一条至第三条处罚外，取消安全奖励评比资格。
第五条：学习内容：《交通安全法》及相关法规；传达上级交管部门有关交通安全文件；交通安全知识等。
第六条：组织驾驶员参加上级安全活动和车队内部举行的事故案例分析，以及安全驾驶技能培训等。
学院车队
2008年12月17日
机动车安全操作规程
第一条：驾驶员必须持公安交管部门核发的有效驾证，经车队考核后方能驾驶学院车辆。
第二条：严禁驾驶与本人证照不符的车辆，未经同意驾驶他人车辆或与本人证照不符车辆者，除追究当事人的责任外，发生一切事故均由当事人负责。
第三条：出车前严格“三检”中的出车前检查、方向、刹车、灯光、轮胎气压等影响安全的部件，发现问题及时汇报车队，未按规定检查或检查不到位且未汇报车队的，出现安全等问题由本人负责（非本人原因造成的事故除外）。
第四条：学院车辆严禁超载，出车前请按规定核定人数乘坐；行车中严禁超速行驶。驾车时须系好安全带，不准驾车时打手机，严格按《交安法》中规定的内容行驶。
第五条：学院车辆严禁装运易燃易爆物品，仪表盘附近不准存放打火机。第六条：学院内行驶须按道路指示标志、标线行驶，限速10公里/小时。车辆须停放在停车位上，不准鸣号，违者由学院管理部门处罚。
第七条：严禁疲劳驾车，400公里以上路程的长途任务，须派2人以上驾驶员共同完成。
第八条：驾驶员在驾驶操作中严格执行交通安全法所规定的条款，按照规定中的要求操作和行驶，严禁违法驾车。
学院车队
2008年12月17日 学院车辆事故内部处理办法（暂行）
为加强车辆安全管理工作，增强全体驾驶员的安全意识，牢固树立安全第一的思想，把车辆安全事故发生率降低到最低限度。经研究决定对车辆安全事故责任人的处理及事故处理程序做如下规定：
1、对发生轻微交通事故，造成五百元以下（含五百元）经济损失，且事故鉴定负全部责任或主要责任者，给予通报批评，并处叁拾元罚款。保险理赔不足部分由责任人承担。
2、对于发生一般交通事故，造成五百元以上，贰千元以下（含贰千元）经济损失，且事故鉴定为应负责任或主要责任者，给予通报批评并处五拾至壹百元罚款，保险公司理赔不足部分由责任人承担。
3、对于发生重大交通事故，造成项千元以上经济损失或人员伤亡，且事故鉴定为负全部责任或主要责任者，将给予严肃处理，停职检查，并处罚 罚款贰百元至五百元，由责任人承担相关法律责任，保险公司赔付不足部分由责任人承担。
4、对于未按规定停放车辆，及防范措施不力造成车辆及随车物品被盗者，将给予严肃处理及相关的经济处罚，保险公司赔付不足部分由责任人承担。
5、对于私自用车或违反交通法规而受到的处罚或交通事故由本人承担。
6、对全年未发生事故，且工作表现好的驾驶员，学院将给予表扬和物质奖励。
7、交通事故的处理程序
（1）发生事故后，应保护现场，有人员受伤的要及时抢救伤员。并尽快向学院及车队有关领导报告，经请示同意后，再向交警队及保险公司报案。
（2）事故中有人员受伤时，需保护现场，及时将伤者送往就近的医疗条件较好的市级以上医院治疗。
（3）在外地发生事故者，首先向当地交警部门报案，同时报告单位领导，然后向西安市相应保险公司报案。事故处理完后，应尽量将车开回西安维修处理。车辆须在外地维修的，应先向单位领导请示。
8、快速事故处理（指2000元以下无人员伤亡的事故），同样执行第七条事故处理程序。
车辆维修制度
为加强车辆的管理，保证车辆技工状况良好，充分发挥车辆的效能和降低运行消耗，延长车辆使用寿命，车辆的维修应坚持持久预防为主和技术与经济相结合的原则，实行定期检查、强制维护、视情修理。根据《中华人民共和国交通部令》第十三号的文件精神。结合我学院的实际情况，特制定本车辆技术保养维修制度。
1、车辆驾驶员
驾驶员须悉心爱护车辆，熟悉车辆性能，严格按照车辆使用说明书的要求操作，严格遵守驾驶员操作规程，行车前做到预热启动、低速升温、抵挡起步；行驶中，注意保持速度、行车平稳。
2、保养维护体制与作业分工
实行日常维护，加强二级维护和试车况计划维修体制。日常维护由司机自己完成，二级维护、大修及各种小修，由专业维修人员来完成。
3、车辆日常维护作业范围
车辆日常维护由司机在每日行车前、行车中、行车后进行。其主要内容是坚持三检，即出车前、行驶中和收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况，有无异响、异味；轮胎气压及有无夹石保持四清，即保持机油、空气滤清器、燃油器的蓄电池清洁，防止四漏，即防止漏水、油、气、电，保持车容整洁。
4、二级维护作业范围
车辆行驶1-1.5万公里须对车辆进行一次强制二级维护，内容包括：对各连接部位紧固，各部位加注润滑脂、润滑油，防止四漏，各滤清部位进行清洗更换，各种液面的检查即更换，轮胎换位，调整各种软传动的预紧度，调整各部间隙等。
5、车辆送修的规定
车辆送修须经车队主管检查认可后，前往指定修理厂维修，任何人未经许可，不得随意扩大修理项目和到非指定单位修车，车辆修理完后，司机须签字验收。
6、修理费结算
由车队主管依据指定修理厂家的结算单结合司机的签字，审核结算。
7、学院指定的修理厂
西安唐都汽车修理厂 西安华山汽车修理厂 西安秦鹰汽车修理厂
此规定未尽事宜，由车队主管部门随时补齐，此规定即日起执行。
学院车队
2008年12月17日
学院车辆调度的补充规定
随着学院车辆的逐年递增，车辆的规范管理尤为重要，为进一步规范车辆的使用和调度，使车辆能更好为学院各单位服务，顺利完成学院的各项工作，现制定车辆的使用和调度的相关规定。
各线路班车的使用规定：
各线路班车主要承担接送任课老师的教学任务及学生停课后员工上下班接送任务。各部门因公需要使用车辆，早8点以后，下午5点以前填写用车登记表，由本部门负责人签字后交车队，由车队队长批准后，交调度派车；各单位组织学生实习及教学活动需提前向车队提出用车申请，填写用车登记表，由本部门负责人签字后交车队，由车队队长批准后，交调度派车。安排出车任务的驾驶员接到派车单，必须准时准点到达出车地点，按派车单是行驶线路行驶，若用车人临时改变行驶线路必须及时与调度取得联系，并保持24小时通讯畅通；驾驶员出车返校后，须及时将派车单交调度，在派车单上认真填写行驶公里数，若未准时出车，延误出车，按车队相关管理规定进行处罚。
各部门车辆使用规定同线路班车，各部门驾驶员在为本部门出车时要及时告知车队调度，使调度随时掌握车辆动态，便于统筹安排，合理调配。
线路班车及部门车辆驾驶员若遇车辆有故障，不能及时出车应及时与调度取得联系，保证用车不受影响；若未安排出车任务，驾驶员修车时告知调度，车辆修好后也要及时告知调度，以便调度统筹安排。
学院车队 2008年12月17日
车辆管理的补充规定
教学工作是学院的中心工作，各部门车辆和线路班车承担着学院公务用车认为和教学任务，责任重大。为保证学院教学工作的顺利进行，车辆的规范管理非常必要，现将相关管理规定公示如下：
一、所有车辆每周必须按车队规定的时间进行检查和保养，保证车辆处于良好状态；若车队安排出车任务，驾驶员以修车或车况不好不能出车的需经维修技术人员鉴定，经技术人员鉴定不能出车的可以不出车，若因个人原因延误出车，一次处罚人民币100元。
二、驾驶员接到出车任务后必须按照派车单规定线路行车，不得私自改变行车路线，否则安相关规定处罚。
三、所有驾驶员必须保持24小时通讯畅通，不允许关机；若瘾关机或通讯不畅延误出车，一次处罚人民币50元，两次以上（含两次）扣除当月全部通讯补贴即人民币100元。
四、接送任课老师的车辆必须保证乘车单上所有老师的准时接送，不得私自让老师换车、换线路乘车，若有漏接及误接老师者，严格按以下规定进行处罚：
1、未按规定时间到达出车地点，经车队核实后，一次扣5分，两次扣10分，两次以上扣分加倍，此项每月分值40分（服务态度方面），全年总分为480分，罚款数额为：当月扣分/40分×月机本工资的20%，罚款从当月工资中扣除。
2、未到规定时间、地点接到任课老师，经车队核实后，漏接老师1人，一次扣5分，漏接老师2人，一次扣10分，漏接老师2人以上扣除当月全部分值，此项每月分值40分，全年总分为480分，罚款数额为：当月扣分/40分×月机本工资的20%，罚款从当月工资中扣除。
五、领导专车及部门车辆驾驶员未按规定时间到达出车地点、无故延误出车处罚同第四条。
学院车队 2008年12月17日
第五篇：车队安全会议制度
车队安全议会制度
运输单位（车队）每月至少召开两次安全生产会议及组织两次安全学习，开展经常性的教育。学习内容：（1）学习交通法规，提高安全观念；（2）总结行车工作，交流安全经验；（3）分析事故案例，查找事故苗头（4）检查安全漏洞，制订防范措施；
宣传安全典型，表扬好人好事。同时做好会议记录和签到手续
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