上海共享单车发展现状及改进建议调研报告

第一篇：上海共享单车发展现状及改进建议调研报告

共享单车发展现状及建议 问卷调查

您好，为了解最近风靡市场的共享单车使用情况，对相关问题进行分析研究，特进行本次问卷调查，希望能得到您的真实想法和宝贵意见。您的解答对我们至关重要，希望您能抽出一点宝贵时间参与此次调查，我们将非常感谢！

1、您的性别？ □ 男

□ 女

2、您的年龄大概是？

□ 15岁以下

□ 15-25岁

□ 25-35岁

□ 35-45岁

□ 45岁以上

3、您的学历？

□ 初中及以下

□ 高中

□ 大专

□ 本科

□ 研究生及以上

4、您最近是否使用过共享单车？ □ 是

□ 否

5、您是通过哪些途径了解共享单车的？

□ 路上看到

□ 朋友推荐

□ 广告推广

□ 其他

6、您使用共享单车的理由是？

□ 方便出行

□ 租金便宜

□ 绿色环保

□ 无桩停车容易找车

□ 其他

7、您在使用共享单车前是否全面的了解过相关规定(比如APP里的用户须知)？ □ 有

□ 没有

□ 只是简单的看过，并不太清楚

8、您比较偏好使用哪个品牌的共享单车？

□ ofo共享单车

□ 酷骑单车

□ 摩拜单车

□ 小鸣单车

□ 其他

9、您使用共享单车的次数大概是？

□ 每天使用

□ 一周两三次

□ 一月两三次

□ 很少使用

10、您每次使用共享单车的时间大概是？

□ 30分钟以下

□ 30-60分钟

□ 60分钟以上

11、您什么时候会选择使用共享单车？

□ 上下班

□ 购物

□ 城市旅游

□ 好奇，体验一下

□ 与朋友出游 □ 等不到公交车

□ 到站最后一公里

□ 想锻炼身体

□ 其他

12、您认为是否应该专门规划停放区域来停放共享单车？ □ 很有必要

□ 没必要

□ 无所谓

13、您认为共享单车的站点主要应该设置在？

□ 居民区内

□ 学校附近

□ 旅游休闲地区

□ 公司企业附近

□ 地铁或公交站附近

□ 各类大小商场附近

□ 其他地方

14、您了解到或遇到过的不文明使用共享单车的情况有？

□ 占道，扰乱交通

□ 共享单车“私人化”

□ 恶意损坏或用后不锁 □ 乱停乱放，缺乏管理

□ 乱贴错误二维码

□ 其他

15、当您看到破坏共享单车的行为时，您是否会反馈？

□ 几乎从不反映

□ 几乎每次都会反映

□ 有时会反映

16、您在使用共享单车中遇到的问题有？

□ 车辆损坏

□ 不会锁车

□ 车型高低不合适

□ 停车地太远不方便

□ 车辆打不开

□ 骑行过程中出现故障

□ 其他

17、您认为怎样才能减少共享单车使用过程中的不文明现象？

□ 加强监督管理

□ 出台相关政策

□ 提供举报奖励

□ 加强群众道德教育

18、您认为共享单车的优势在于？

□ 节能环保，绿色出行

□ 使用方便，随时停放

□ 节约出行时间 □ 可锻炼身体

□ 缓解交通压力

□ App使用方便

□ 其他

19、您认为共享单车的不足之处在于？

□ 无后座

□ 车辆数量，分布有待优化

□ 停车点少

□ 可能泄露个人信息

□ 损坏车辆不能及时维修

□ 单车骑行体验不佳

□ 其他

20、您认为使用共享单车的意义在于？

□ 低碳环保

□ 方便出行

□ 复兴自行车市场 □ 缓解交通压力

□ 宣传健康的生活方式

□ 其他

21、您对您所在地区共享单车建设情况满意吗？

□ 非常满意

□ 一般

□ 不太满意

□ 无所谓

22、对共享单车未来有哪些建议？

□ 降低押金

□ 实名认证

□ 解决私用、上私锁问题

□不需交押金

□其他

23、您对共享单车企业的运营管理服务有什么建议？

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第二篇：上海共享单车调研报告

上海共享单车调研报告

共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。如下是给大家整理的上海共享单车调研报告，希望对大家有所作用。

上海共享单车调研报告

上周，一款披上黄金甲、装上充电宝的共享单车再度成为全民话题，半小时元的骑行价格也刷新了共享单车的最高单价。吐槽如潮水般涌来。颜色不够用了的担心在此刻显得有些滑稽，但不断涌现的新车却一再挑战经济学的生产规模边界。距离7月的共享单车正赛已经到达冲刺阶段，这辆被誉为新经济代表的战车将何去何从?或许是所有人都

迫切想知道的答案。

扩张!扩张!共享单车演绎速度与激情

刚刚过去的一周，共享单车的玩家们用实力演绎了什么叫做速度与激情。

如果你在上周四的早上路过北京和杭州的街头，或许已经被一款涂成土豪金颜色的共享单车晃晕了眼。虽然被网友吐槽颜色丑到爆，但这款名为酷骑单车的共享单车还是迅速成为全民话题。在南方的一些城市，车身涂成黑白线条的斑马车也在悄悄地等待时机爆发。兴奋的人们开始重新思考一个问题，颜色不够用了的担心是否是多余的?既然市场能容得下土豪金战车的重金属摇滚，那么文艺小清新的糖果色单车，或是野性款的豹纹、虎纹，或许也能等到出头之日。更重要的是，将没个性的绿色版单车涂上金粉，装上充电宝，骑行单价就可以顺理成章从半小时3毛钱变成元，这样的赚钱速度，能让投资人兴奋地睡不着觉。

但对于共享单车的高阶玩家们来说，颜色就像皮肤，确定了就不能改变，但提高颜值的做法却有很多，故事讲好了，还能将企业带入品质骑行的新阶段。前不久，ofo宣布，将官方名称改成ofo小黄车，一方面拉近品牌与用户的距离，小名变大名，另一方面也是重新强调品牌效应。6月9日，ofo小黄车发布全新公主车，首批投放1万辆，将率先在北京、上海地区投入使用。这款专为女性量身定做的新车，在产品和体验方面进行了复古风格的精细化设计，在实用性上充分考虑女性用户的需求。

除了增添产品线，ofo的步伐也已迈向海外。6月10日，世博会在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行，作为本届世博会中国馆唯一官方共享单车合作伙伴，1000辆ofo小黄车将全面撒向阿斯塔纳街头。这也是ofo小黄车自去年宣布出海计划以来，继美国硅谷、英国剑桥、新加坡之后进入的第四个海外国家。

摩拜单车的扩张也丝毫没有停歇，最新进驻的中国城市列表在不断刷新，已经超过90个城市了，光这几天就新开了好几座城市。刚刚还是盘锦，但这周末还要有新的。

多了?还是少了?标准答案变得越来越难给出

一个城市到底需要多少辆自行车?当共享单车出现以后，这道数学题的标准答案变得越来越难以给出。

5月23日，交通部运输服务司副司长蔡团结指出，据不完全统计，目前我国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。目前部分城市的部分区域出现了共享单车过剩现象。

今年3月，上海4500辆共享单车因乱停乱放并侵占公共资源，被政府扣押在停车场内的照片刷了屏。五颜六色的自行车密密麻麻地挨在一起，再没有暖春三月街头巷尾的畅快自在。车辆过度投放、局部公共空间饱和、自行车无

序停放、故障率高、无法准确定位、押金管理不规范、未成年儿童骑车过程遭遇事故等问题，共享单车的问题也日益突出。

根据腾讯创业的调研，北上广深四个一线城市的人口数共计7132万，现有的共享单车投放量达108万辆，若未来ofo和摩拜继续进行投放，可以达到181万辆，但远远消耗不了3000万的单车产能。即便是下沉到二三四线城市，一共需要约1745万辆车，距离ofo与摩拜今年3000万辆的订单总和仍有不小的差距。

共享单车过剩了吗?从数字看，是的。但在着急上班的周一清晨，每个人又都会遇到出门十分钟还找不到一辆好车的尴尬。所以，蔡团结指出，交通部不会对共享单车做出总量控制的要求，而将鼓励各城市根据现实条件，按照属地管理的方式，自行制定管理办法。

单车骑向何方?严管将加快市场洗牌速度

如何管理共享单车，考验的是一个城市的智慧。随着政策的密集发布，共享单车也将迎来严管阶段，市场的洗牌也将加快。

在刚刚结束的科博会上，北京市经信委宣布已与大兴区沟通跟进试点事宜，年内本市电子围栏的数量也将增至700个左右。后续有关部门还将在ofo小黄车已纳入的基础上，尽快推动摩拜、小蓝、酷骑等企业接入共享自行车政府监管与服务平台。6月7日，共享自行车政府监管与服务平台在通州区上线运营，北京市将率先利用北斗导航技术实现共享单车精细化管理。5月22日，交通运输部网站发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，拟规定共享单车推广实名使用，加强信用管理，违规记入信用记录，并规范对用户在骑行、停放等方面的要求。5月15日，由上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会共同发起起草的共享自行车三个团体标准，进入上报审批阶段。

对于狂飙突进的共享单车来说，严格精细的监管政策也将促进行业洗牌的展开。对于部分共享单车企业而言，靠押金理财、维持生计的模式已走不通。共享单车未来核心的价值，或许并不在单车投放数量，而在于数据入口和支付入口，这也是资本青睐之处。

今年3月，在谈到共享单车的决战之时，ofo方面曾表示，决战将在7月前后展开。时间一天一天的近了，但共享单车的战争似乎还未到收官之时。根据艾瑞咨询的预测，规范整治后，共享单车市场将进一步洗牌整合，而后中国共享单车将迎来新的发展机遇。到2017年底，全国共享单车市场规模将达5000万用户，预计增长约260%。

第三篇：共享单车发展分析

共享单车发展分析

摘要：近年来随着我国经济的不断发展，共享经济模式逐渐提出并得到了广泛的认可。在共享经济模式下，经济发展成果惠及社会 大众，各城市不断发展的共享单车为人们出行带来了极大的便利，同时在社会发展、环境保护等方面具有诸多的作用。随着规模的不断扩大，共享单车有效打通了城市交通的 “最后一公里”,但其给人们短途出行带来便利的 同时也产生了一些问题，造成了诸多不良的社会影响，本文在对共享单车的现状及其未来发展进行分析，的基础上提出相应的对策 建议，以强化共享单车管理策略。

关键词：互联网、APP、公共交通、Shared Bicycle Development Analysis Abstract:In recent years, with the continuous development of China's economy, shared economic model has been gradually put forward and has been widely recognized.In the shared economic model, the economic development results benefit the community, the city's continuous development of shared bicycles for people travel has brought great convenience, at the same time in social development, environmental protection and so has many roles.With the continuous expansion of the scale, sharing the bus effectively open up the city traffic “last mile”, but it gives people a short trip to bring convenience at the same time also produced some problems, resulting in a lot of adverse social impact, Bicycle status quo and its future development analysis, based on the corresponding countermeasures and suggestions to strengthen the shared bicycle management strategy.Keywords:internet, APP, public transport，目录

一、共

享

单

车的概况…………………………………………………………..………………………3

二、共享

单

车

存

在的问题……………………………………………………..……………………3

三、共享

单

车

出

现的原因………………………………………………………..…………………4

四、共享单

车

对

其他

各

行

业的影响……………………………………………………………4

五、共享

单

车

对

社

会

之利…………………………………………………….….…………………6

六、参

考

文献………………………………………………………………………………………………8

出更具体的行动，只有共享单车发展到一定程度，使政府确信其确实适应现代社会的发展便会真正的支持。也因为缺乏法律规范，肆意破坏 共享单车的行为得不到有效的制止，其违法的成本较低，法律 意识淡薄。同时，在政策的制定和实施方面存在较长的时间差，在这期间还会有很多的的共享单车遭到了较大的破坏。

3、共享单车停放造成的问题

摩拜单车创造出无桩停车的模式得到各个共享单车公司的认同，现在各共享单车大多使用无桩停车的模式。无桩停车也使得人们更方便使用共享单车，共享单车也因为无桩停车的模式才能得到飞速的发展。但是无桩停车的模式也带来了许多社会问题。共享单车的停放是近阶段影响共享单车发展的重要问题。共享单车被市民使用完后，由于没有定桩，所以都会选择就近停车。结束乘骑的共享单车与市民没有所属关系，使得许多市民并不会将共享单车放置在专门停车的位置，对其他市民的交通造成不良影响。许多城市都有城管扣走共享单车的情况。

4、其他势力对共享单车的毁害

共享单车的飞速发展严重吞噬了出租车的市场，出租车的市场先后被互联网约车和共享单车吞食，许多出租车司机心中十分不满。在天津师范大学的西门，就有许多被出租车司机破坏了的ofo单车。当然不只是出租车司机，作为同行的滴滴打车司机的生意也惨淡了很多。

三、共享单车出现的原因。

共享单车的出现不是没有原因的，而是我国现代社会发展到现在的产物。共享单车的出现是以这么几个事物为基础的：

1、互联网的普及和手机APP的发展。近十年来我国的互联网发展迅速，前几年也出现了同样以互联网为基础的互联网约车。网络支付的普及远超国外，当国外二维码还没有普及，支付还在使用信用卡时，我们已经可以扫一扫手机支付了，只有移动支付的发展，才能使市民随时随地的租用共享单车。

2、中国有十分广阔的共享单车市场。对于“最后一公里”难题，在世界上都是广泛存在的，市民使用一架自行车是最方便快捷而且廉价的，过去许多城市都有固定桩的共享单车，但是其租用与归还都十分不便，人们急需一辆完全自由的自行车。

3、中国曾经有过固定桩的共享单车存在，对共享单车的发展有一些经验。公共自行车方面，中国有将近100个城市开通了政府公共自行车业务，在江苏、杭州、天津等地有一批自行车制造商，他们在单车的可靠性和成本控制方面都积累了大量经验。总而言之，共享单车出现的最根本原因、也是中国有别于他国的原因，就是互联网的发展。互联网从信息互联发展到物联网，将人与人、人与物之间的联系加强。近十几年来网络购物、网约车到现在的共享单车其实就是互联网发展到物联网的产物。

四、共享单车对其他各行业的影响。

1、对自行车生产产业：

共享单车对自行车行业的影响是直接的，据中国自行车协会的官网报道，2016 年以来，涌现的共享单车品牌约有 15

将呈现井喷式增长，极可能接近2000 万辆。当然从产能来看，这个数字还要更高。天津爱玛体育用品有限公司是一家位于天津静海的自行车制造商，成立于 2012 年，主营中高档自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等，官方介绍显示，该公司的年产能为“ 300 万辆中高档自行车”。但正是这家年产能原本只有 300 万的公司，在 2017 年与摩拜签订了 500 万的代工合同。值得一提的是，在作为一家制造厂的同时，天津爱玛体育用品有限公司旗下还有一个名为“爱玛运动自行车”的品牌。从产能评估来看，爱玛很可能已经将公司重心完全倾斜向了为摩拜代工上。业内人士向表示，为共享单车代工已经成为当前自行车代工产业的绝对主流。本处于“夕阳期”的自行车生产产业，正重新焕发出了新春。与自行车生产一起发展的是，自行车修理行业，许多原来在街边修理自行车的人得到共享单车公司招聘。

2、对自行车销售行业。

但是对于自行车销售行业来说却相反。在过去仍有部分人选择购买自行车使用，尤其是学生，比较喜欢购买自行车使用，而在共享单车发展起来之后，许多自行车商店的销量大大减少。按照以往的经验，踏青的季节来临前，多少会有些出货的小高峰。但今年，随着共享单车的兴起，这份馈赠可能并不会再有。受冲击的自行车买卖渠道还包括一些大型商超的自行车专柜。诸如北京家乐福门店的自行车专柜，往往会销售一些国产自主品牌。虽然这些车往往年代老旧，造型土气，品牌也常常闻所未闻，但由于价格多在数百元，以往销路倒也不愁。而在今年，这一局面变了。值班经理并不愿意向我们谈及自行车专柜的具体销售数字。“最近买的用户中老年人居多，年轻人确实少了一点”，但他坚称，由于量原本就不大，这种波动也是可接受的。

3、对其他交通行业的影响

共享单车的迅速发展对其他交通行业的影响非常大，最大的一点就是侵占了其他交通行业的市场份额。

网约车的出现及其补贴大战给出租车行业带来了巨大影响，曾是主要出行工具的出租车差点遭遇灭顶之灾。2016年8月，滴滴合并Uber，历时4年多的战争终于消停，出租车司机们喘了口大气。料想不到，网约车刚恢复理性，共享单车又陷入了疯狂。过去经过地铁站，都能接好几个短途客人，现在都让共享单车抢了去，共享单车出现后，出租车司机面临的挑战又多了一分。短短几个月，短途客单受到了20-30%不同程度的影响。短途出行大家都会直接叫出租车，但现在更多人都用起共享单车了。

“黑摩的”也已经不高兴了城市（尤其是大型城市）交通的 “最后一公里”原先一度是“黑摩的”的天下，共享单车出现以后，这个问题被合法合规又绿色低碳的方式解决了，这明显给一直在打擦边球的“黑摩的”带来了生存困境。据公开新闻报道，早在去年12月，就有个别城市出现黑车、摩的破坏性堆放共享单车的行为，其间的利益冲突显而易见。共享单车对其的市场重叠最多，共享单车的出现，“黑摩的”恐将淘汰。

而且，共享单车的兴起对前几年出现的互联网约车的市场也有所蚕食。近几个月来，许多网约车司机都表示，短途单少了。短途出行的市-4

（图片来源：见水印）

共享单车接入城市 公共交通网，为打通城市交通“最后一公里” 进行了有益的探索，提高了自行车在城市交 通中的承担率，使人们很方便就能完成城市 短途出行，是属于公共交通的创新模式，有利于缓解城市交通拥堵，方便人们出行。方便又廉价，成为许多市民短途出行的首选。

1、对环境的好处。

随着我国经济的快速增长，城市人口剧增，交通拥堵以及环境污染问题日益加剧，发展公共交通被认为是解决城市交通问题的有效方式。自己共享单车的流行，将对中国的环境产生正非常正面的影响，人们的出行需求，将采用，地铁，加公交，搭配共享单车来完成。共享单车的使用，将极大的减少汽车尾气排放造成的大气污染。

2、对互联网相关新兴产业的影响。

共享单车兴起之后，许多互联网相关产业也蠢蠢欲动，有些城市还出现了出租电动自行车与电动汽车的情况，不得不说这并非不是收到共享单车成功的影响。在将来甚至会淘汰许多已经过时了的产业。

第四篇：共享单车在我国的发展现状及问题

共享单车在我国的发展现状及问题

摘 要：随着互联网技术的快速发展，共享经济模式也迅速发展，共享单车作为一种新兴事物应运而生。共享单车的出现，对于城市交通以及环境方面都产生了积极的影响，尤其是在倡导绿色出行、低碳生活的今天，共享单车更是一种健康环保的出行方式，简便快捷，还能有效避开出行高峰期的拥堵。在我国共享单车还处于发展阶段，给人们带来便利的同时，也产生了诸多社会问题。本文首先探讨了共享单车在我国的发展现状，然后详细阐述了发展过程中面临的问题，最后为进一步促进共享单车健康有序发展，提出相应的对策。

关键词：共享单车 基本设备 发展现状 问题

中图分类号：C915 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2018）01（c）-0179-02

近年来，我国经济发展迅速，随之而来的城市交通拥堵问题也越来越严重，因此，发展公共交通非常重要。共享单车是借着互联网和共享经济的热潮产生的一种新型低碳交通工具，不仅可以解决城市“最后一公里”的问题，还可以提高资源的高效利用。随着我国移动支付的普及，我国共享单车呈井喷式发展，各种颜色、各个品牌的共享单车排满城市街边，在给人们带来便利的同时，也带来了一系列的负面影响。本文就共享单车在我国的发展现状及问题展开讨论。共享单车在我国发展的现状

在我国，共享单车是在2014年开始兴起的，是企业通过分时租赁的方式向民众提供便捷单车，这种运行方式具有廉价性、灵活性等特点，有效实现了互联网与交通的有效结合。

自2014年共享单车在我国出现开始，该行业迅速发展，最开始出现在城市街头的以摩拜、ofo小黄车品牌为主。2016年是共享单车的热潮期，到目前为止，各个城市中出现的共享单车品牌多达二十几家，发展速度非常快，各个品牌之间的竞争也非常激烈。在我国，共享单车所涉及的用户范围非常广，主要以上班族及?W生为主，但是随着智能手机的普及，一些年龄较大的中老年人也开始追赶潮流高效利用共享单车，不仅带动了一些人的“单车情怀”，对于城市来说还能促进绿色出行。除此之外，共享单车企业在投放运行中，会收取一部分押金，这些押金会为企业融资，甚至有一些国内知名企业也参与投资，这会带动企业的迅速发展，促进社会经济的发展[1]。但是我国的共享单车还处于发展的初期阶段，有利也有弊，方便人们的同时，也引发出了一些社会性质的问题，因此只有不断完善共享单车服务，才能够保证共享单车的可持续发展。共享单车在我国的发展过程中遇到的问题分析

2.1 共享单车乱停放现象严重，阻塞交通

共享单车投入使用以来，出现了各种负面消息，最为严重的就是乱停乱放的现象非常严重，尤其在上下班高峰期，很多人会选择骑共享单车到公交车站点或地铁站，为了节省时间会胡乱停放在站点附近，不仅损害了城市的整体形象，更严重影响了城市的公共交通秩序，造成交通拥堵。导致这种现象出现的原因有很多，首先是因为共享单车属于无桩车，没有固定的停车点，因此很多人只顾自己方便，使用者自觉性不高，再加上监管力度不足，导致乱停乱放的现象出现。

2.2 共享单车存在人身及财产安全隐患

目前，各个品牌的共享单车管理都不到位，还存在各种安全隐患。首先，共享单车的取车系统对取车人没有限制，只要缴纳押金，手机可以扫码就能够随意取车，因此有些年龄较小的未成年或者身体状况不好的人都可以使用，但是行驶过程中很容易出现安全问题；其次，由于管理不到位，很多单车随意停放在路边或占用了盲道、消防道等，最终会导致盲人受伤，甚至会阻碍救火，会威胁人们的生命安全；第三，有些单车没有得到及时的检修和维护，也会导致人们在骑行过程中出现事故；第四，有些小品牌的共享单车企业资金链断了无法支撑企业继续运行，从而出现跑路现象，用户的押金无法退换，财产安全受到威胁；第五，用户在注册使用共享单车时会留下自己的姓名、电话及支付宝账号等个人信息，这些信息都关乎到人们的切身利益，一旦泄露会严重威胁人们的信息安全[2]。

2.3 相关法律法规不健全，管理滞后

共享单车是近几年刚刚兴起的，因此缺乏相关的法律法规，企业将单车投入市场后其监管也比较滞后。由此引发一些社会道德问题的出现，例如，有些人故意损坏共享单车的二维码，或者为了自己方便骑行给单车上私锁占为己有，甚至还有一些用户随意破坏单车，有个别用户更是将单车故意扔到河里……种种现象都暴露了人们道德的缺失，也表明由于没有相关的法律法规对其进行制约，因此才会出现各种破坏现象。另外，共享单车的使用具有特殊性，企业最开始投入市场时都是集中投放在人员密集的地区，但是很多偏远的地区会出现无车可骑的现象，这就使得人员密集的地区出现资源浪费的现象，因此，企业必须安排专人对单车的投入及安置进行管理。共享单车发展的对策研究

3.1 设定专门的单车停放区域，缓解交通拥堵

共享单车乱停乱放的现象会严重阻碍公共秩序，造成交通阻塞。为了解决这一问题，首先，单车企业可以和政府合作，在路边划线设定一定的停放区域点，专门供各种单车停放，这样在一定程度上可以约束一些用户规范停车[3]；其次，单车企业可以提倡适当的经济处罚，或者信用积分约束等政策，用户为了继续顺利使用，会自觉遵守相关管理规定，从而可以有效减少乱停乱放现象的发生；最后，政府和共享单车企业需加大对文明骑车、文明停车的宣传，对于信用表现良好的用户可以给予一定的免费骑行的奖励等，以此鼓励用户文明使用。

3.2 强化风险管理

首先，共享单车企业要限制用户年龄，严禁向未满12周岁未成年人提供租车服务，以减少安全事故的发生。其次，政府还要加大监管力度，完善监管体系，在城市规划中可以将单车停放区域规划进去，设定单车专用车道，减少事故的发生。第三，单车企业在投入单车时要保证单车的质量，定期对单车进行检修与维护，以保证每一辆共享单车都能顺利使用。第四，共享单车企业要保障用户的押金安全，设立专门的押金专用账户，使用户都能够放心用车，不用担心押金无法退还的问题。第五，共享单车企业要对用户的姓名、电话等个人信息进行保密，不得向任何机构泄露，以免造成用户财产受损。

3.3 建立相关的法律法规，完善监管体系

未来共享单车的持续健康发展离不开政府的支持，共享单车企业需要积极与政府进行沟通，让相关政府部门详细了解共享单车的具体使用情况，从而制订相应的法律法规，完善各类社会保障制度及措施，针对不合理、不合法的单车企业及有意破坏单车的不文明用户，要依法整治，给予相应的处罚等。另外，政府要告知企业对于不同的商圈及地区要合理投放单车，避免资源浪费；还要建立完善的用户信用体系，增强用户的自律意识，鼓励用户文明用车，减少单车企业的损失。结语

共享单车是新时代的产物，其发展过程中难免会遇到一些问题。因此，面对这一新鲜事物，作为用户要自觉文明用车，作为单车企业要保障自身的服务质量，作为政府在大力支持的同时要肩负起监管大权，三方共同努力，以保障共享单车在未来社会中健康有序发展。

参考文献

[1] 李琨浩.基于共享经济视角下城市共享单车发展对策研究[J].城市，2017（3）：66-69.[2] 李乔侨.我国共享单车的发展现状、困境与对策研究[J].科技经济市场，2017（9）：185-186.[3] 张子轩，吴蔚.共享单车的现状、问题以及其发展对策建议[J].现代商业，2017（15）：162-163.

第五篇：2017-2022年中国共享单车行业市场发展现状及投资决策分析报告

2017-2022年中国共享单车行业市场发展现状及投资决策分析报告

【报告目录】

第1章：中国共享单车行业发展综述 1.1 共享单车行业发展背景概述 1.1.1 共享经济得到社会广泛认可（1）共享经济简介

（2）共享经济发展历程及现状（3）共享经济类型占比情况

（4）共享经济全面渗透交通出行领域 1.1.2 共享单车发展历程与模式革新（1）共享单车发展历程

（2）公共自行车租赁发展情况（3）公共自行车租赁推动政策（4）公共自行车租赁区域分布（5）公共自行车租赁运营情况（6）公共自行车租赁竞争格局（7）公共自行车租赁发展痛点（8）共享单车应运而生

1.1.3 共享单车行业产业链分析（1）共享单车产业链介绍（2）产业链上游市场分析（3）产业链下游需求分析

1.2 共享单车与其他共享出行的对比 1.2.1 共享单车与共享私家车的对比（1）共享私家车发展现状

（2）共享单车对共享私家车的优势 1.2.2 共享单车与共享巴士的对比（1）共享巴士发展现状

（2）共享单车对共享巴士的优势 1.3 共享单车行业发展环境分析 1.3.1 行业政策环境分析（1）行业相关标准（2）行业发展规划

1.3.2 行业经济环境分析（1）中国经济发展情况（2）中国居民收入水平

（3）经济环境对行业的影响分析 1.3.3 行业社会环境分析（1）中国人口环境分析（2）居民出行方式变化（3）健康低碳生活方式

（4）社会环境对行业的影响分析

1.4 共享单车行业发展机遇与威胁分析 第2章：中国共享单车行业发展现状分析 2.1 中国共享单车行业发展概况分析 2.1.1 中国共享单车行业发展历程 2.1.2 中国共享单车行业发展特点 2.1.3 中国共享单车投放进程分析 2.2 中国共享单车行业发展规模分析 2.2.1 中国共享单车行业数据汇总 2.2.2 中国共享单车行业市场规模（1）共享单车用户规模（2）共享单车市场规模

2.2.3 中国共享单车APP活跃度分析 2.2.4 中国共享单车行业渗透率分析 2.2.5 中国共享单车行业区域分布 2.3 中国共享单车行业投资回报分析 2.3.1 共享单车运营成本分析 2.3.2 共享单车收费标准分析 2.3.3 共享单车盈利水平分析 2.3.4 共享单车投资回报分析

2.4 中国共享单车行业发展痛点分析 2.4.1 共享单车运营商存在的痛点（1）运营商存在的痛点分析（2）运营商存在的痛点解决方案 2.4.2 共享单车用户存在的痛点（1）用户存在的痛点分析（2）用户存在的痛点解决方案 2.4.3 共享单车监管存在的痛点（1）监管存在的痛点分析（2）监管存在的痛点解决方案

2.5 中国共享单车市场需求调研分析 2.5.1 共享单车目标顾客特征 2.5.2 选择共享单车主要缘由 2.5.3 共享单车偏好选择调研 2.5.4 共享单车品牌偏好调研 2.5.5 共享单车出行时长调研 2.5.6 共享单车使用频率调研 2.5.7 共享单车服务质量调研 2.5.8 共享单车满意度调研

2.6 共享单车给自行车行业带来的机遇 2.6.1 国内自行车行业发展较为低迷 2.6.2 共享单车使自行车焕发第二春 2.6.3 共享单车促自行车升级转型 2.6.4 自行车企业进入共享单车领域（1）自行车企业进入共享单车的优势（2）自行车企业投资共享单车的现状（3）自行车企业进入共享单车的前景 2.6.5 主要受益自行车企业分析（1）中路股份（2）信隆健康（3）上海凤凰（4）深中华A（5）金通科技（6）绿畅科技（7）常州永安

第3章：中国共享单车市场竞争及融资分析 3.1 中国共享单车行业竞争分析

3.1.1 中国共享单车行业竞争层次分析 3.1.2 中国共享单车品牌竞争格局分析 3.1.3 不同区域共享单车竞争格局分析 3.1.4 中国共享单车行业五力模型分析（1）行业现有竞争者分析（2）行业潜在进入者威胁（3）行业替代品威胁分析（4）行业供应商议价能力分析（5）行业购买者议价能力分析（6）行业竞争情况总结

3.2 主要共享单车企业竞争对比

3.2.1 主要共享单车企业“开通城市”对比 3.2.2 主要共享单车企业“单车数量”对比 3.2.3 主要共享单车企业“硬件设备”对比 3.2.4 主要共享单车企业“用户定位”对比 3.2.5 主要共享单车企业“收费标准”对比 3.2.6 主要共享单车企业“用户数量”对比 3.2.7 主要共享单车企业“日订单量”对比 3.2.8 主要共享单车企业“活跃用户”对比 3.2.9 主要共享单车企业“运营难度”对比

3.2.10 主要共享单车企业“日均使用时长”对比 3.2.11 主要共享单车企业“损毁率”对比 3.2.12 寻找2017年共享单车的行业龙头 3.3 中国共享单车行业融资分析 3.3.1 中国共享单车融资次数统计 3.3.2 中国共享单车融资金额统计 3.3.3 中国共享单车融资主体分析（1）共享单车融资主体构成（2）各融资主体核心资源分析 3.3.4 中国共享单车融资方式分析 3.3.5 中国共享单车主要融资事件 3.3.6 中国共享单车融资趋势分析 3.4 中国共享单车运营策略分析 3.4.1 中国共享单车运营策略现状 3.4.2 中国共享单车产品内容运营现状 3.4.3 中国共享单车社交媒体运营现状 3.4.4 中国共享单车UI/UE设计现状

第4章：中国共享单车行业盈利模式探索 4.1 共享单车横空出世_千亿市场有待挖掘.pdf 4.1.1 共享单车行业盈利模式概述（1）共享单车盈利模式现状分析（2）共享单车盈利存在的问题（3）共享单车盈利模式趋势分析

4.1.2 共享单车行业广告盈利模式分析（1）共享单车行业广告盈利模式发展现状（2）共享单车企业在广告盈利模式的尝试（3）共享单车行业广告盈利模式盈利点探索（4）共享单车行业广告盈利模式前景分析 4.1.3 共享单车行业大数据服务盈利模式分析（1）共享单车行业大数据服务盈利模式发展现状（2）共享单车企业在大数据服务盈利模式的尝试（3）共享单车行业大数据服务盈利模式盈利点探索（4）共享单车行业大数据服务盈利模式前景分析 4.1.4 共享单车行业金融服务盈利模式分析（1）共享单车行业金融服务盈利模式发展现状（2）共享单车企业在金融服务盈利模式的尝试（3）共享单车行业金融服务盈利模式盈利点探索（4）共享单车行业金融服务盈利模式前景分析 4.1.5 共享单车行业增值服务盈利模式分析（1）共享单车行业增值服务盈利模式发展现状（2）共享单车企业在增值服务盈利模式的尝试（3）共享单车行业增值服务盈利模式盈利点探索（4）共享单车行业增值服务盈利模式前景分析 第5章：重点区域共享单车需求潜力分析 5.1 上海市共享单车市场需求潜力分析 5.1.1 上海市共享单车发展环境（1）上海市人口规模结构（2）上海市交通出行方式

（3）上海市公共自行车发展情况 5.1.2 上海市共享单车规模统计（1）上海市共享单车用户规模（2）上海市共享单车市场规模（3）上海市共享单车投放量 5.1.3 上海市共享单车消费调查 5.1.4 上海市共享单车竞争分析 5.1.5 上海市共享单车市场潜力（1）上海市共享单车有利因素分析（2）上海市共享单车需求潜力分析 5.2 北京市共享单车市场需求潜力分析 5.2.1 北京市共享单车发展环境（1）北京市人口规模结构（2）北京市交通出行方式

（3）北京市公共自行车发展情况 5.2.2 北京市共享单车规模统计（1）北京市共享单车用户规模（2）北京市共享单车市场规模（3）北京市共享单车投放量 5.2.3 北京市共享单车消费调查 5.2.4 北京市共享单车竞争分析 5.2.5 北京市共享单车市场潜力（1）北京市共享单车有利因素分析（2）北京市共享单车需求潜力分析 5.3 广州市共享单车市场需求潜力分析 5.3.1 广州市共享单车发展环境（1）广州市人口规模结构（2）广州市交通出行方式

（3）广州市公共自行车发展情况 5.3.2 广州市共享单车规模统计（1）广州市共享单车用户规模（2）广州市共享单车市场规模（3）广州市共享单车投放量 5.3.3 广州市共享单车消费调查 5.3.4 广州市共享单车竞争分析 5.3.5 广州市共享单车市场潜力（1）广州市共享单车有利因素分析（2）广州市共享单车需求潜力分析 5.4 深圳市共享单车市场需求潜力分析 5.4.1 深圳市共享单车发展环境（1）深圳市人口规模结构（2）深圳市交通出行方式

（3）深圳市公共自行车发展情况 5.4.2 深圳市共享单车规模统计（1）深圳市共享单车用户规模（2）深圳市共享单车市场规模（3）深圳市共享单车投放量 5.4.3 深圳市共享单车消费调查 5.4.4 深圳市共享单车竞争分析 5.4.5 深圳市共享单车市场潜力（1）深圳市共享单车有利因素分析（2）深圳市共享单车需求潜力分析 5.5 杭州市共享单车市场需求潜力分析 5.5.1 杭州市共享单车发展环境（1）杭州市人口规模结构（2）杭州市交通出行方式

（3）杭州市公共自行车发展情况 5.5.2 杭州市共享单车规模统计（1）杭州市共享单车用户规模（2）杭州市共享单车市场规模（3）杭州市共享单车投放量 5.5.3 杭州市共享单车消费调查 5.5.4 杭州市共享单车竞争分析 5.5.5 杭州市共享单车市场潜力（1）杭州市共享单车有利因素分析（2）杭州市共享单车需求潜力分析 5.6 成都市共享单车市场需求潜力分析 5.6.1 成都市共享单车发展环境（1）成都市人口规模结构（2）成都市交通出行方式

（3）成都市公共自行车发展情况 5.6.2 成都市共享单车规模统计（1）成都市共享单车用户规模（2）成都市共享单车市场规模（3）成都市共享单车投放量 5.6.3 成都市共享单车消费调查 5.6.4 成都市共享单车竞争分析 5.6.5 成都市共享单车市场潜力（1）成都市共享单车有利因素分析（2）成都市共享单车需求潜力分析 5.7 南京市共享单车市场需求潜力分析 5.7.1 南京市共享单车发展环境（1）南京市人口规模结构（2）南京市交通出行方式

（3）南京市公共自行车发展情况 5.7.2 南京市共享单车规模统计（1）南京市共享单车用户规模（2）南京市共享单车市场规模（3）南京市共享单车投放量 5.7.3 南京市共享单车消费调查 5.7.4 南京市共享单车竞争分析 5.7.5 南京市共享单车市场潜力（1）南京市共享单车有利因素分析（2）南京市共享单车需求潜力分析 5.8 天津市共享单车市场需求潜力分析 5.8.1 天津市共享单车发展环境（1）天津市人口规模结构（2）天津市交通出行方式

（3）天津市公共自行车发展情况 5.8.2 天津市共享单车规模统计（1）天津市共享单车用户规模（2）天津市共享单车市场规模（3）天津市共享单车投放量 5.8.3 天津市共享单车消费调查 5.8.4 天津市共享单车竞争分析 5.8.5 天津市共享单车市场潜力（1）天津市共享单车有利因素分析（2）天津市共享单车需求潜力分析

第6章：中国共享单车领先企业案例分析 6.1 共享单车行业企业发展总况 6.2 国内共享单车领先企业案例分析 6.2.1 摩拜单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.2 ofo共享单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.3 小鸣单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.4 优拜单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.5 小蓝单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.6 哈罗单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.7 一步单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.8 骑呗单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.9 由你单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.10 悠悠单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.11 永安行（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.12 Funbike（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.13 CCbike（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.14 快兔出行（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.15 奇奇出行（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.16 小鹿单车（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.17 海淀智享（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析 6.2.18 DDBIKE（1）发展简介（2）创始人及背景（3）运营城市（4）单车数量（5）硬件设备（6）用户定位（7）收费标准（8）用户数量（9）日订单量（10）融资情况（11）运营难度（12）APP下载量（13）损毁情况（14）优劣势分析

第7章：中国共享单车行业前景预测与投资建议 7.1 共享单车行业发展前景与趋势预测 7.1.1 行业发展前景预测（1）共享单车用户数量预测（2）共享单车市场潜力分析（3）共享单车市场容量预测（4）共享单车投资收益预测 7.1.2 行业发展趋势预测（1）行业监管趋势预测（2）行业竞争趋势预测（3）行业运营趋势预测（4）行业产品趋势预测

7.2 共享单车行业投资潜力分析 7.2.1 行业投资现状分析 7.2.2 行业进入壁垒分析 7.2.3 行业经营模式分析 7.2.4 行业投资风险预警

7.3 共享单车行业投资策略与建议 7.3.1 行业投资价值分析 7.3.2 行业投资机会分析 7.3.3 行业运营策略建议 7.3.4 行业营销策略建议 7.3.5 行业商业模式建议

图表目录图表1：共享经济的运作模式 图表2：国内目前各共享经济类型占比 图表3：共享经济全面渗透交通出行领域 图表4：共享单车发展历程

图表5：1986-2016年不同交通工具分担率的变化情况（单位：%）图表6：城市公共自行车租赁相关法律法规与政策 图表7：全国主要城市公共自行车数量一览 图表8：杭州公共自行车数量

图表9：杭州公共自行车服务点数量

图表10：传统公共自行车系统发展痛点分析 图表11：共享单车与政府公共自行车对比 图表12：共享单车产业链介绍

图表13：上游市场对共享单车的影响分析 图表14：下游需求对共享单车的影响分析 图表15：共享私家车发展现状分析

图表16：最新的网约车政策对私家车共享限制明显 图表17：共享单车对共享私家车的优势 图表18：共享巴士发展现状分析 图表19：共享单车对共享巴士的优势

图表20：截至2016年共享单车行业相关标准 图表21：截至2016年共享单车行业发展规划

图表22：2006-2016年中国GDP增长趋势图（单位：%）

图表23：2006-2016年中国城乡居民人均收入及增长情况（单位：元，%）图表24：经济环境对共享单车的影响分析

图表25：2006-2016年中国人口数量及增长情况（单位：亿人，‰）图表26：2006-2016年中国居民出行方式变化（单位：%）图表27：社会环境对共享单车的影响分析

图表28：中国共享单车行业发展机遇与威胁分析 图表29：中国共享单车行业发展历程

图表30：2017年中国共享单车行业发展特点分析 图表31：2015-2017年中国共享单车投放进程分析

图表32：2015-2017年中国共享单车行业数据汇总（单位：万人，亿元，次，%）图表33：2015-2017年中国共享单车用户数量增长情况（单位：万人）图表34：2015-2017年中国共享单车市场规模统计（单位：亿元）

图表35：2016-2017年中国共享单车APP活跃度统计（单位：DAU，WAU）图表36：2016年中国共享单车渗透率分析（单位：%）图表37：2016年中国共享单车行业区域分布情况 图表38：共享单车成本（单位：元）

图表39：共享单车收费标准（单位：元/小时）图表40：共享单车盈利水平分析（单位：元）图表41：共享单车投资回报分析（单位：年）图表42：中国共享单车发展历程分析 图表43：中国共享单车发展特点分析

图表44：中国共享单车运营商存在的痛点及解决方案 图表45：中国共享单车用户存在的痛点及解决方案 图表46：中国共享单车监管存在的痛点及解决方案 图表47：共享单车目标顾客特征调研 图表48：选择共享单车主要缘由调研 图表49：共享单车品牌偏好选择调研 图表50：共享单车出行时长调研 图表51：共享单车使用频率调研 图表52：共享单车质量调研

图表53：国内自行车行业发展较为低迷 图表54：共享单车给自行车行业带来的机遇 图表55：自行车企业进入共享单车的优势 图表56：有望进入共享单车的自行车企业汇总 图表57：中国共享单车行业竞争层次分析

图表58：2016年中国共享单车行业市场竞争格局（单位：%）图表59：2016年不同区域共共享单车市场竞争格局（单位：%）图表60：中国共享单车行业现有竞争情况

图表61：我国共享单车行业潜在进入者威胁分析 图表62：我国共享单车行业替代品威胁分析

图表63：我国共享单车行业对上游供应商的议价能力分析 图表64：我国共享单车行业对下游客户议价能力分析 图表65：我国共享单车行业五力分析结论 图表66：主要共享单车企业“开通城市”对比 图表67：主要共享单车企业“单车数量”对比 图表68：主要共享单车企业“硬件设备”对比 图表69：主要共享单车企业“目标定位”对比 图表70：主要共享单车企业“收费标准”对比 图表71：主要共享单车企业“用户数量”对比 图表72：主要共享单车企业“日订单量”对比 图表73：主要共享单车企业“活跃用户”对比 图表74：主要共享单车企业“运营难度”对比 图表75：主要共享单车企业“日均使用时长”对比 图表76：主要共享单车企业“损毁率”对比

图表77：前瞻预计将成为2017年共享单车行业龙头的企业 图表78：2015-2017年中国共享单车融资次数（单位：起）图表79：2015-2017年中国共享单车融资金额（单位：亿元）图表80：共享单车融资主体构成 图表81：各融资主体核心资源分析 图表82：中国共享单车融资方式分析

图表83：2015-2017年中国共享单车主要融资事件汇总 图表84：未来我国共享单车融资趋势分析 图表85：中国共享单车盈利模式现状 图表86：中国共享单车盈利模式趋势分析

图表87：截至2016年共享单车行业广告盈利模式发展现状 图表88：部分共享单车企业在广告盈利模式的尝试 图表89：广告盈利模式盈利点的探索 图表90：未来广告盈利模式的发展潜力

图表91：截至2016年共享单车行业大数据服务盈利模式发展现状 图表92：部分共享单车企业在大数据服务盈利模式的尝试 图表93：大数据服务盈利模式盈利点的探索 图表94：未来大数据服务盈利模式的发展潜力

图表95：截至2016年共享单车行业金融服务盈利模式发展现状 图表96：部分共享单车企业在金融服务盈利模式的尝试 图表97：金融服务盈利模式盈利点的探索 图表98：未来金融服务盈利模式的发展潜力

图表99：截至2016年共享单车行业增值服务盈利模式发展现状 图表100：部分共享单车企业在增值服务盈利模式的尝试 图表101：增值服务盈利模式盈利点的探索 图表102：未来增值服务盈利模式的发展潜力

图表103：2016年上海市人口总量及规模统计（单位：万人，%）图表104：2006-2016年上海市城乡居民人均收入（单位：元，%）图表105：2016年上海市私人自行车发展情况（单位：辆）图表106：2016年上海市公共自行车发展情况（单位：辆）

图表107：2016年上海市共享单车规模统计（单位：万人，万元）图表108：开通上海市共享单车的品牌及运营情况（单位：辆，万辆）图表109：2017-2022年上海市共享单车市场潜力测算（单位：亿元）图表110：2016年北京市人口总量及规模统计（单位：万人，%）图表111：2006-2016年北京市城乡居民人均收入（单位：元，%）图表112：2016年北京市私人自行车发展情况（单位：辆）图表113：2016年北京市公共自行车发展情况（单位：辆）

图表114：2016年北京市共享单车规模统计（单位：万人，万元）图表115：开通北京市共享单车的品牌及运营情况（单位：辆，万辆）图表116：2017-2022年北京市共享单车市场潜力测算（单位：亿元）图表117：2016年广州市人口总量及规模统计（单位：万人，%）图表118：2006-2016年广州市城乡居民人均收入（单位：元，%）图表119：2016年广州市私人自行车发展情况（单位：辆）图表120：2016年广州市公共自行车发展情况（单位：辆）