江西省钢材市场分析报告[范文大全]

第一篇：江西省钢材市场分析报告

江西省钢材市场分析报告

一、江西省主要钢铁企业

1.南昌钢铁

南昌钢铁有限责任公司前身为南昌钢铁厂，始建于1958年。公司位于风景秀丽的南昌市青山湖区。2001年，按照国家债转股政策，南钢公司由国有独资公司成为多元投资主体的有限责任公司，江西省冶金集团公司、中国华融资产管理公司、中国东方资产管理公司各占57.97%、37.78%和4.25%的股权。2003年，由南钢公司绝对控股的江西汽车板簧有限公司为主发起人设立的江西长力汽车弹簧股份有限公司，在上海证券交易所挂牌上市（股票代码600507）。2006年，南钢公司以生产经营性资产认购长力股份公司非公开发行股票，实现了南钢公司整体上市。2007年，江西长力汽车弹簧股份有限公司更名为南昌长力钢铁股份有限公司。2009年，辽宁方大集团实业有限公司通过公开竞拍，获得南钢公司57.97%的省属国有股权，成为南钢公司的控股股东，南钢公司控股的上市公司南昌长力钢铁股份有限公司更名为方大特钢科技股份有限公司。

2.萍钢

江西萍钢实业股份有限公司创建于1954年，是江西省最早建成的钢铁企业。萍钢总部位于江西省南昌市，参股公司37家，是全国企业500强和全国民营企业50强。2011年，萍钢实现年粗钢生产能力1100万吨，销售收入突破400亿元，钢产量居全省钢铁之首。

3.九江

江西九江钢厂有限公司坐落于江西省九江市湖口县金砂湾工业园区，占地800亩。九钢公司目前主要生产设备包括318M3及450M3高炉各一座、35吨转炉二座、120万吨棒材生产线以及2000吨泊位码头两座组成。九钢公司2007年产钢66万吨，实现销售收入21亿元，实现利税1.3亿元，其中实现税金1.02亿元；九钢公司2008年产钢、材90

余万吨，实现销售收入36.45亿元，实现利润0.1亿元，实现税金1.25亿元。

4.新余

新余钢铁集团有限公司位于江西省新余市。新余钢铁集团有限公司是国有大型钢铁联合企业，由新余钢铁有限责任公司整合洪都钢厂、乌石山铁矿之后更名。集团公司现有1家上市公司——新余钢铁股份有限公司，直属单位及全资子公司15家，控股、参股企业及其他企业15家。新钢集团拥有中厚板、热轧卷板、冷轧薄板、线材、螺纹钢、圆钢、钢管（坯）、钢带、金属制品等产品系列800多个品种、3000多个规格。

5.洪都

江西洪都钢厂有限公司是国家大型企业，位于江西省南昌市经济技术开发区白水湖工业园区。企业始建于1958年，经过四十多年的建设，现已成为江西省钢管、钢带产品最大的专业化生产企业。洪钢占地面积96万平方米，拥有先进的钢管、钢带生产设备。年钢材综合加工能力60万吨。洪钢能提供冷轧无缝管、热轧无缝管、焊接钢管、热轧钢带、冷轧钢带等产品。1998年洪钢通过了中国方圆标志认证委员会ISO9002质量体系认证和四种主要产品认证。2003年通过ISO9001：2000质量体系认证。每年通过复审。2001年通过ISO12000 计量体系的确认。

二、江西省主要钢材市场

南昌

1.江西昌北钢材市场

江西昌北钢材大市场位于南昌国家经济技术开发区白水湖工业园内，市场占地600亩，总投资4.2亿元。市场交易区占地250亩，建筑面积11万平米。

2.江西钢材市场

江西钢材市场是经南昌市人民政府《赣洪1998年184号文》正式批准同意的钢材专

业市场。2001年就已被列入全省18家重点商品市场，是一个集钢材批零交易、仓储、加工及配送和电子信息化服务的钢材交易场所。

江西钢材市场占地约16000平方米，营地面积近10000平方米现已引进客户160余家，交易额达25亿元，已成江西省内最大的钢材市场。

3.江西省高新钢材市场

江西省高新钢材市场系南昌市高新区招商引资项目，总投资约7.5亿元，是集物资仓储、运输、配送、担保、信息、网络为一体的大型现货交易市场。市场位于江西省南昌市高新开发区艾溪湖南路，毗邻艾溪森林湿地公园，东临绿景大型城市综合体，总占地面积约400亩，建筑面积约为16万平方米，集高新钢材商服交易中心、物流仓储中心、专业化钢材加工中心以及货运配送中心为一体。

市场现有商户容量400余家。市场商户主要经营建筑材料、工业用材的批发和零售，市场年均钢材终端交易量达1000万吨以上，贡献GDP 300亿元；上缴年税收达1亿以上，拉动消费1亿元以上。

4.南昌市废旧钢材新市场

南昌市废旧钢材新市场，坐落解放东路179号，占地290余亩，建筑面积3万平方米，总投资4亿元人民币。

5物资储运总公司钢材市场

公司位于南昌市洪都北大道与青山北路交汇处，占地面积约18万平方米，拥有仓储面积6.1万平方米，货场面积约3万平方米。有两条各长1300米的铁路专用线横穿库区，并与铁运货运干线相连

萍乡

1.萍乡钢材市场

萍乡钢材大市场坐落于萍乡经济开发区工业园西区、硖石管理处旁，该项目规划用地250亩，其中一期开发110亩，建筑面积5万平方米。

九江

1..天露钢材批发货场

天露钢材批发货场坐落于工业大道芦塘工业园，是修水县大型钢材批发货场。货场投资300万元，经营面积2000平方米。货场拥有行吊、汽车吊等专业设备，长年库存200吨以上，是南钢、萍钢修水总代理，同时经营萍钢、鄂钢等钢材产品，县行政大楼、新城花园、恒丰花园等县内重点项目指定钢材供应单位.2.九江慧龙钢材大市场 景德镇

1.景德镇市钢材市场

市场占地面积1.3万平方米，内有店面二十多间，可提供给各经营者办公经营；有室内仓库约5000平方米，露天库约3000多平方米，可提供给各经营者储存钢材。

三、物流园区

1、赣州综合物流园区

位于赣州市经济技术开发区潭东境内。园区规划占地2992亩，已完成项目审批、控制性详规，一期894亩用地已获批准，目前已公开对外招商。规划建成集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、集装箱业务、展览展销为一体的综合性大型物流园。

2、新余仙女湖物流园

位于新余市城区西南侧。项目列入2009年新余市重点工程。总用地4．5平方公里。

根据规划，项目包括：综合服务区，面积63．83公顷；仓储区，面积194．47公顷；配送区，面积35．23公顷；流通加工及包装区，面积31．37公顷；多式联运区，面积20．02公顷；市场交易区，面积19．71公顷。

园区功能定位：以钢铁、金属制品、化工、建材、食品、医药等生产资料型物流和以轻工产品、农副产品等生活资料型物流为基础的集物流、商流、信息流、资金流为一体的、立足新余乃至赣西地区规模化、信息化、网络化的综合性区域物流园区。

四、2012年淘汰产能任务

根据工业和信息化部《关于下达2012年19个工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》（工信部产业[2012]159号）要求，2012年我省工业行业淘汰落后产能目标任务为：炼铁150万吨、炼钢50万吨、焦炭50万吨、铁合金2.5万吨、电石2.4万吨、电解铝1万吨、铜冶炼15万吨、铅冶炼8万吨、水泥260万吨、造纸60万吨、酒精3万吨、味精3万吨、制革25万标张、印染9400万米、铅蓄电池90万千伏安时。

五、十二五规划（钢铁/物流）

1.物流业

加快工业园区、出口加工区、保税港区、物流园区等平台建设，提高产业配套能力，降低商务成本，打造承接产业转移的新优势。建立健全政府、企业、协会与民间组织相结合的多层次区域合作机制，加强与长三角、珠三角、海西经济区的全面对接，加快与武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带的联动发展，推进援疆、援藏、援川对口帮扶和经济协作。

2.钢铁行业

(1)、十二五末，主要经济指标比十一五末翻一番：至2015年，实现工业增加值330亿元、主营业务收入超过2360亿元、利税总额超过160亿元，分别增长101%、105%、167%，比2010年翻一番。

(2)、十二五末，粗钢产量突破3000万吨，比2010年增加1000万吨，全国排位由2010的第10位前移至第8位。生产生铁2500万吨、成品钢材3000万吨。全省形成两家产能超千万吨级，具有国内竞争力的特大型钢铁企业，并推动产能规模超2000万吨的江西特大钢铁联合企业集团成立；板管带材比重达60%以上；能耗、资源综合利用水平达到国内先进水平。

3.江西十二五规划

（1）钢铁产业

产业现状

“十一五”时期，全省钢铁产业形成了三个重点企业、三大精品基地，拥有一批优势产品。2010年全行业粗钢产能达到3320万吨，产量占全国总量的3．1％，全国各省市区排位由第13位上升到第10位；龙头企业的领跑优势愈发明显，规模前三家重点钢企新钢、方大特钢、萍钢均进行了联合兼并重组；三大精品基地建设取得了明显成效，形成了以新钢为依托的船用钢、电工钢、金属制品精品基地，以方大特钢为依托的汽车弹簧钢、轴承钢、易切削钢精品基地，以萍钢为依托的优质线材、螺纹钢建筑钢材精品基地。

产业目标

到2015年，全省钢铁产业实现主营业务收入2360亿元，完成工业增加值330亿元，主要经济指标比“十一五”末翻一番；生产粗钢3000万吨、生铁2500万吨、成品钢材3000万吨，全省形成两家产能超千万吨级具有国内竞争力的特大型钢铁企业，并推动成立产能规模超2000万吨的江西钢铁联合企业集团；板管带材比重达60％以上；能耗、资源综合利用水平达到国内先进水平。

战略举措

“十二五”时期，全省钢铁产业要以“突出沿江、优化内陆、用好资源、做精产品、做

强企业、重在转型”为主要思路，有效破解产业布局不合理、企业集团不够大、产品附加值不够高、资源供给不充足等制约因素，建设具有我省特色的高性能优质钢铁产业体系。

加快长江沿岸钢铁基地布局。综合考虑区域矿产资源、能源、水资源、环境容量、市场分布等条件，重点依托沿江水运优势，加快沿江钢铁产业基地的发展布局，重点实施方大特钢“城市钢厂搬迁工程”，在九江湖口建设全国最大的船板生产基地，逐渐形成千万吨级新型钢铁产业基地，力争沿江钢铁产能占全省产能的比重达到45％以上，调整和优化全省钢铁工业的内陆型布局。

引导企业联合重组。按照市场化运作、政府引导、先省内后跨地区跨所有制的原则，积极支持和推进钢铁企业联合重组，形成规模处于国内前10位的具有较强竞争实力的特大型钢铁联合企业集团。

重点延伸六大产业链。以特种钢材、精深加工产品为重点，着力延伸六大产业链：以方大特钢汽车配件产业和新钢300万吨板项目为基础，发展宽幅冷热轧板，延伸汽车、家电用钢产业链；以新钢、萍钢九江分公司中厚板生产线为基础，发展高强度船板和大线能量焊接船板，延伸造船用钢产业链；以新钢的压力容器用钢生产线、洪钢的无缝钢管生产线为基础，加快发展核电用钢、不锈钢无缝钢管和高合金无缝钢管，延伸高压锅炉等压力容器用钢产业链；以新余良山特钢产业基地为基础，发展生产轴承、齿轮、工模具、耐热、耐冷、耐腐蚀等特种钢材，延伸汽车、机械装备用钢产业链；以新华金属制品、奥盛（九江）电线电缆公司的钢绞线生产线为基础，发展高强度、低松弛预应力钢绞线，延伸金属制品产业链；以新钢与中冶南方合作的硅钢项目为基础，发展无取向硅钢、高磁感低铁损取向硅钢，延伸输变电、电机、家电用钢产业链，不断优化品种结构，抢占高端市场。

提升资源保障能力。积极实施“走出去”战略，加大勘探研发投入，提高资源保障能力。鼓励并支持有条件的企业到周边国家开展资源勘探、开发和技术合作，独资或合资办矿。

依靠科技进步，适度开发利用低品位矿、难采选矿和尾矿，加强对共生矿、伴生矿产资源的研究、开发和综合利用，不断提升铁矿石资源的供应能力。

产业布局

全省钢铁产业重点打造四大钢铁产业基地：

——建设南昌国内汽车零部件用钢生产基地。依托方大特钢的优势，在新建长堎工业园区开发高性能弹簧钢、齿轮钢和轴承钢，打造钢铁冶炼→汽车零部件用钢→汽车零部件优势产业链，建成国内汽车零部件用钢和汽车零部件精品生产基地，力争成为世界最大的弹簧扁钢生产基地。

——建设新余良山特钢产业基地。以新余良山钢铁工业基地为基础，鼓励中小钢铁企业开发特色产品，向金属制品和铸锻产品机械加工制造转型，使特色品种优势更加明显，形成特钢加工产业基地。

——建设九江新型钢铁工业基地。在九江湖口建设以船板为主的千万吨级新型钢铁工业基地。

——建设萍乡安源金属新材料产业基地。依托鑫镍及镍铬合金项目，延伸不锈钢产业链；依托萍钢的安钢、萍特钢铁及金桥焊材，打造金属新材料产业品牌，力争形成生态环保型金属新材料产业基地，着力把安源区打造成为“国内领先的金属新材料产业集聚区”。

4.完善综合交通运输体系。

以提高路网密度、提升线路等级为重点，推进陆、水、空各种交通方式一体化协调发展，构建高效便捷的综合交通运输体系。抓紧实施一批高速铁路和干线铁路建设工程，加快推进客运专线和重要站场设施建设，进一步完善出省通道，继续实施铁路电气化改造，逐步构建“五纵五横”

铁路网，基本实现县县通铁路。加快国家高速公路网、地方加密高速公路建设，实施一

批高速公路升级改造工程，建成以“三纵四横”为主骨架的高速公路网，力争全省高速公路通车总里程突破5000公里，实现县县通高速公路。实施四千公里国省道改造工程，完善提升“十纵十横”

干线公路网。稳步推进中心城市轨道交通、城区主通道及出城通道、城市组团快速通道、大运量地面公交系统建设。规划并实施环鄱阳湖道路建设工程。继续抓好农村公路改造，扩大农村公路网通畅覆盖面。

实施长江干流、鄱阳湖、赣江、信江五百公里高等级航道整治工程，提高航道通航能力，加强九江港、南昌港及五河干流重要港口建设，加快形成联系紧密、运行高效、通江达海的内河运输体系。

建成宜春明月山和上饶三清山机场，扩建井冈山机场和赣州机场，积极推进赣东南机场的前期工作，逐步形成以南昌昌北国际机场为龙头的“一干七支”的机场布局。

六、保障性住房目标

“十二五”期间，江西省将新建126.3万套各类保障性住房。为保障建设用地，江西省将优先安排足够的存量建设用地或政府收储土地用于保障性安居工程建设，并继续对保障性住房建设用地实行单列，以划拨的方式供应，并做到优先供应，应保尽保。今后五年建设城镇保障性住房和棚户区改造住房3600万套(户)，到“十二五”末，全国保障性住房覆盖面达到20%左右，力争使城镇低收入和部分中等偏下收入家庭住房困难问题得到基本解决，新就业职工住房困难问题得到有效缓解，外来务工人员居住条件得到改善。

据了解，“十一五”期间，江西省共投入资金608.8亿元，累计解决64万户城镇低收入家庭住房困难问题，惠及人口近200万。

附录：江西省十二五规划

第二篇：四川钢材市场分析报告

四川省钢材市场分析报告 一、四川省主要钢铁企业

1、攀钢

攀钢集团有限公司（简称攀钢）是依托攀西地区丰富的钒钛磁铁矿资源，依靠自主创新建设发展起来的特大型钒钛钢铁企业集团。经过四十多年的建设发展，已成为我国最大、世界第二的产钒企业，我国最大的钛原料和产业链最为完整的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、无缝钢管、特殊钢生产基地，钒钛钢铁主业主要布局在四川省攀枝花市、凉山州、成都市、绵阳市及重庆市、广西北海市等地。

2、达钢

达州钢铁集团有限责任公司（简称达钢）始建于1958年。达钢经40多年的发展，现已拥有资产总额19.6亿元，占地121万平方米，员工近5000人，工程技术人员800人中有高、中级技术职称人员400多名。达钢具有炼焦100万吨、化产回收10万吨、炼铁100万吨、炼钢150万吨、轧钢150万吨的综合生产能力，其主导产品“巴山牌”钢筋混凝土用热轧带肋钢筋系列产品连续五届（1997、1999、2001、2003、2005）荣获四川省人民政府颁发的“四川名牌产品”称号，2001年首批获得“国家免检产品”证书.3、攀成钢

攀钢集团成都钢钒有限公司（简称“攀成钢”）位于成都市青白江区，是由原攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司和原成都钢铁厂于2002年5月重组形成。公司拥有50余年无缝钢管和建筑钢材生产历史，具备年产铁160万吨、钢200万吨、钢材270万吨（无缝钢管150万吨、棒线材120万吨）的生产能力，拥有 340、159等国际一流水平的无缝钢管生产机组和高速线材等国内一流水平的棒线材机组，是品种规格齐、生产规模大的无缝钢管一流生产企业和西南地区优质建筑钢材骨干生产企业，也是成都市首家销售收入过百亿的

工业企业。

4、德钢

四川省德钢实业集团是2004年5月18日由原四川省德阳八角钢铁集团公司改制创建，其前身为德阳市钢铁厂，集异型材生产、机械加工制造、铸锻造、建筑开发、物质流通、汽配、汽修、运输、金属结构件、热处理等多业竞争于一体，中梁钢和铁轨 A、B 型连接板等热轧异型材，填补了国内热轧生产空白。

5、成都新联山

成都大邑新联山钢铁有限公司，始建于2003年8月，公司占地70余亩，建筑面积15000m2；，现有员工240余人，其中专业技术人员30人以上。公司座落在成都大邑县王泗镇工业区内，距成都50公里，全程高速，交通便利。2004年3月第一车间投产，装备550高钢度轴承式热轧机型钢生产线一条、生产槽钢[5#-[20#，工字钢10#-I4#；年生产能力15万吨。2007年12月拥有高水平的整体装备，先进的生产工艺和完善的质量保证体系的第二车间投产，装备550轴承式连轧机型钢生产线一条，采用西门子PLC自动化控制系统，生产角钢规格∠40-∠125，年生产能力50万吨。

6、成都长峰

成都长峰钢铁集团有限公司的前身是成都青城钢铁厂（原青城钢铁厂是中型国有企业，曾是四川省500强企业，成都市百强企业）。经过改制重组，公司拓宽和延伸了产业链，已实现投资主体多元化。旗下3个钢铁分公司、1 个氧气生产公司、1 个机械制造加工公司、1个废旧金属回收公司。集团公司注册资金2.3亿，总资产11.6亿元。企业法人代表陈香俤，职工总数3200余人，高中级技术人员368人。具有年炼钢200万吨、轧材200万吨、产液氧20000万m3、机械制造加工30万吨的能力。

7、成都成实

成都成实实业（集团）有限责任公司位于成都市成华区，是由原四川省地方冶金骨干企业-成都冶金实验厂（512厂）通过改制建立的有限责任公司。公司从传统的国有中型钢铁企业成功转型为以大型钢铁物流、彩色钢板、塑胶型材、螺旋焊管、钢结构工程施工、水泥生产及销售、铁精粉、钛精粉加工、机械制造加工等为主导的大型企业集团，现拥有控股和实际控股公司11家。

8、威钢

四川省川威集团有限公司是中国企业500强，中国重要的钒钛深加工基地，四川省着力培育的大企业大集团。川威集团的前身威远钢铁厂是四川冶金工业的鼻祖，始建于1929年，自1997年以来，企业在各级党委、政府和社会各界的大力支持下，求真务实，负重发展，创新超越，已从单一的钢铁企业发展为集矿产资源开发及矿产资源加工为一体，在矿业、钒钛钢铁、水泥、钢结构、物流、贸易等领域均有建树和特色的，产业互动、优势互补的大型企业集团。二、四川省主要钢材市场

1、成都

A.量力钢材城，成都市金牛区洞子口乡友联村 028-83153789 89879692，量力钢材城是西部地区最大的专业化钢材物流市场。市场各类金属材料年吞吐量达243万吨，销售额达56.9亿元，占地面积1300余亩，入驻商家达700余家，是集钢材交易、加工、仓储、配送、商务办公、网上交易管理平台、银行服务为一体的现代钢铁物流中心。

B.金府钢材城，成都市金牛区洞子口乡 028-82987003 82987001，金府钢材城地处成都金府机电商圈黄金位置，市场占地180余亩。总投资3000万元的金府钢材城扩建项目（长新金府钢材批发城）占地130余亩，扩建前期规划用地60余亩，全部建设于2005年6月底前完成。

C.剑龙钢材城，成都市金牛区洞子口乡古柏村二组 028-66655855 66655866：剑龙钢材城由成都剑龙实业有限责任公司于2003年投资兴建与管理，是成都市三大专业钢材市场之一。目前钢材市场总占地350多亩，已建成15万平方米营业房、仓储及加工用房，钢材货场5万平方米。市场系成都市政府重点物流项目，可享受投资绿色通道政策和资金、土地优先政策。

D.龙港钢材市场，成都市三环路龙潭立交外侧 028-62838099 84202758，成都龙港钢铁有限公司，位于成都市三环路龙潭立交外侧，地处成华区龙潭都市工业集中发展区北片区，基地内有“437专用线”和“龙港钢铁专用线”两条铁路专用线，各型起重设备30余台；全面建成后，达到室内、室外钢材库房面积12万平方米，钢材展场和加工厂房面积14万平方米；总部营业用房面积3万平方米，电子交易席位和办公用房2万平方米；年钢材仓储配送能力将达到300万吨，年加工能力140万吨；将形成以建材、板板，型材为主的各类有色和黑色金属在西部的物流集散总部基地。

E.成都西联钢铁物流港，成都西联钢铁物流港位于金牛区高科技园区。成都西联钢铁物流港占地600亩，具有15万平米室内仓库（静态仓储能力40万吨，年吞吐能力达1000万吨）、30万平米总部基地以及引入融资、电子商务等配套设施，充分发挥总部办公、仓储、铁路专用线（两条1.7公里的铁路专用线，可接收专列）三合一的巨大优势，是成都地区乃至西部最有发展潜力的钢铁物流基地。

F.府青路不锈钢材料市场，成都市成华区府青路三段13-15号 G.青城桥钢材市场 地址： 四川省成都市都江堰市

2、攀枝花

A.惠田钢材市场，攀枝花市渡仁西线：B.攀枝花市福海钢材市场(0838)2301579，四川省德阳市旌阳区；C.金乐钢材市场，四川省德阳市绵竹市

4、绵阳

A.兴发钢材市场地址：四川省绵阳市游仙区；B.创东方钢材市场地址：长虹大道北段280；C.西城钢材市场地址：四川省绵阳市涪城区；D.游仙兴发钢材市场地址：四川省绵阳市游仙区；

E.绵阳圣水钢材交易中心是2000年经绵阳市人民政府批准成立的绵阳市唯一一家大型钢材交易专业市场，位于跃进路北段101号，占地28亩，市场年交易额已过亿元。

5、自贡：A.川南建材市场，位于自贡市中区西部马吃水开发区50M盐都大道炙热口岸。2009年12月开工建设，总占地300亩，规划总投资5亿元，建筑面积34万平方米，共有个245个商铺。建成后可容纳钢材商家及物流、加工企业400余家，计划钢材年吞吐量800万吨、年周转量1500万吨、年交易额60亿元。

6、泸州

A.方兴钢材市场，四川省泸州市龙马潭区；B.泸县富强钢材市场(0827)7797298,四川省巴中市巴州区;B.宏基钢材市场,四川省巴中市巴州区 三、四川省2012淘汰落后产能

我省2012年淘汰落后产能目标任务是：炼铁18.08万吨、炼钢15万吨、焦炭116.5万吨、铁合金11.32万吨、电石5.5万吨、锌冶炼1万吨、水泥产能1795.3万吨（其中熟料1230.9万吨）、平板玻璃565万重箱、造纸65.63万吨、酒精3.33万吨、皮革25万标张、印染10404万米、化纤1.2万吨、铅酸蓄电池205.4万千伏安时、制砖125860万匹、陶瓷775万平方米、铅冶炼0.12万吨、铝加工0.1万吨、铜加工0.1万吨、耐火材料2.1万吨、炭黑2.3万吨、砂洗69万件、原煤产能33万吨、小火电机组44.87万千瓦。

以上计划涉及25个行业、422户企业，超过了国家下达我省的炼铁、炼钢、焦炭、铁合金、电石、锌冶炼、水泥（熟料及磨机）、平板玻璃、造纸、酒精、制革、印染、化纤、铅酸蓄电池等14个行业淘汰落后产能目标任务。四、四川省十二五规划

根据目标，“十二五”预计生产总值年均增长12%左右，2015年经济总量突破3万亿元大关，人均生产总值达到3.6万元左右，进入中等收入地区，与全国的差距进一步缩小；财政收入稳步增长，投资持续增长，消费逐步提高，预计全社会固定资产投资5年累计达到8万亿元以上，社会消费品零售总额累计达到5万亿元以上，形成投资消费协调拉动经济增长的格局。经济结构优化调整，城镇化率年均提高1.5个百分点，达到48%左右，城镇发展质量明显提高。

一、交通运输

十二五期间，成都将努力建设成为内陆开放型经济战略高地，首先就是要建设国际性区域枢纽城市，加强综合交通枢纽建设，基本建成西部综合交通枢纽成都主枢纽。

在加强综合交通枢纽方面，将建成双流机场新航站楼，规划实施成都第二国际机场建设。并且，开通直达北美、欧洲、南亚、西亚等国际航线，把成都建成国际性区域航空枢纽。

在铁路建设方面，建成成西、成渝、成兰、成绵乐、成雅等铁路，完成成都北站扩建、成都东客站、成都铁路调度所、和谐型大功率机车检修段、客运专线综合维修段、动车检修段等铁路枢纽系统建设，大力推进成贵、成昆复线等铁路建设，建成西部铁路主枢纽。

完成成自泸、成安渝、成德绵和成都第二绕城高速等高速公路建设，建成西部最大公路枢纽。

二、工业领域

资源综合利用与节能环保目标。到2015年，全省钒钛磁铁矿中钒资源的利用率达到50%以上，钛资源的利用率达到35%以上。钢铁企业吨钢综合能耗降到0.58吨标煤以下，吨钢耗新水降到4吨以下，固体废弃物综合利用率97%，主要污染物排放全面达标。

加快培育壮大50户重点企业

将攀钢集团培育成销售收入超1000亿的企业（1户），将川威集团、达钢集团培育成销售收入超500亿的企业（2户），将德胜集团、龙蟒集团、西南不锈钢、钢城集团等培育成销售收入超300亿的企业（4户），将云钛实业、恒鼎集团、攀阳钒钛、泓兵钒镍、安宁铁钛企业发展成销售收入超100亿的企业（5户）。积极培育壮大一批配套企业。

建成5个千亿产业园

为推进三次产业追赶型跨越式发展，《建议》明确：大力发展现代产业体系。优先发展总部经济、金融保险、现代物流、现代商贸、文化创意等现代服务业和电子信息、航天航空、生物医药等高新技术产业。大力发展汽车、石化、新型建材等先进制造业，加快培育发展新能源、新材料、节能环保、物联网、新能源汽车等战略性新兴产业。

同时，全面提升产业发展水平，培育一批产值上500亿元、1000亿元的产业集群。把成都高新区建设成为国际一流园区、成都经济技术开发区建设成为国家新型产业化示范基地，其他工业集中发展区建设成为省级以上工业园区，建成5个以上产值上千亿元的产业园区。另外，实施“天府新区”规划建设。推进现代农业示范区建设，努力建设“西部第一、全国领先”的现代农业示范区。

围绕攀西钒钛资源综合开发利用，重点建设“一基地、六个产业集聚发展区”。即攀西钒钛钢铁产业基地、江油特殊钢产业集聚发展区、成都清白江冶金产业集聚发展区、威远连界冶金产业集聚发展区、达州冶金产业集聚发展区、乐山沙湾冶金产业集聚发展区、广元冶金产业集聚发展区。五、四川省保障性住房目标

据了解，“十二五”期间，四川省规划建设保障性住房约113万套，改造棚户区34万户左右，共147万套（户）左右。其中公共租赁住房将是“十二五”期间保障性安居工程建设的重中之重，共将建62万套左右，占保障性住房任务的50%以上。另外，廉租住房和经济适用住房将各建设16万套左右。此外，“十二五”期间全省现存的34万户各类棚户区、零星分散危旧房和城中村等危旧住房将全部纳入改造规划，全面启动实施改造工作。

2012年四川省将开工建设保障性住房和棚户区改造住房共28万套(户)，竣工保障性住房和棚户区改造住房16万套(户)。其中，开工建设廉租住房、经济适用住房、公共租赁住房和限价商品住房19万套，改造城市棚户区、国有工矿棚户区、林区棚户区、垦区棚户区和煤矿棚户区9万户。

2011年全省保障性住房、棚户区改造安置住房新开工38.9万套，占中央下达计划的110%；竣工13.53万套，12月底竣工超过15万套。

第三篇：广东钢材市场分析报告

二、广东省主要钢材市场 广州

1.东隆钢材市场，广东省广州市天河区；B.鱼珠钢富城钢材市场(020)82491603,广州市黄埔区黄埔大道东鱼珠路段;C.增城市新塘钢材市场办公室，广东省广州市增城市

2.广州钢铁交易中心,是广州最大、最专业的钢铁交易市场，将电子商务和传统钢铁行业有机地结合在一起，形成钢铁营销新业态。交易中心项目一期于2008年3月6日投入运营，并获得巨大的社会效应和经济效益，钢铁年交易量达到200万 吨。2010年二期建成后，钢铁年交易量将达500万吨。随着交易中心规模的不断壮大，将有效带动区域内1000多家钢铁加工、贸易企业，共同打造广州钢铁交易、加工、物流园区，成为南中国最大的钢铁商圈。欢迎同道人士共谋发展，共创辉煌！3.新塘钢材市场

是一间大型国有企业，是从事建筑材料、建筑设备、工业用钢、发电机。冷扎板、热扎板、圆钢、扁铁、槽钢、工钢、建材。巨大冷拉钢材有限公司位于天津西信安镇北，霸杨路东段路口往西400米，紧靠津保高速公路。固定资产1800万元，公司下属：冷拉钢材厂、巨标家具厂。

4.花都区钢材批发市场

位于花都区西城开发区南北商贸城内，面积40亩（原100多亩）西邻京广铁路，紧靠广清高速公路，107国道旁，车辆厂、中央粮库铁

路专线近在咫尺，距京珠高速25公里，是广州和珠江三角洲及港澳地区通往粤北及内陆的重要交通咽喉要道，花都区钢材批发市场是由广州市工商局核发唯一的花都地区钢材批发专业市场，主要经营建筑钢材、工业型材批发。5.广东金属物资市场

创办于一九九七年六月，是广东省内首家由政府督办的大型规范化金属材料现货批发市场，主市场座落于广州东部、黄埔西区（茅岗路1103号），占地面积22．6平方米，另有鱼珠、江村两个分库，占地面积分别为10万平方米和6．4万平方米，总面积达39万平方米，有6条铁路专用线与广深线、京广线连接，主市场紧靠广园东路，距亿吨大港黄埔港仅5公里，水路、陆路、铁路互为依托，为市场发展提供了良好的交通条件。6.天河亿富钢材市场

产品齐全，品种繁多，集批发和经营于一体，主营：各类工程建筑钢材、门锁、电子锁、地弹簧、闭门器、合页铰链、导轨、拉手、托架、柜脚、沙发角、卧房家具场内钢、石膏板、硅酸钙板等产品。价格合理，产品性能高。本市场位于广州市黄埔大道东552号，欢迎广大顾客前来选购。7.天发钢材市场

位于广州市中山大道，周边有繁华的东圃广场。广州市天河区车陂路天发钢材市场是一个大型的钢材市场，这里经营着来自全国各大钢厂的钢材，宝钢、鞍钢、首钢、韶钢等厂家的钢材都可以在这里买

到。

8.粤兴钢材市场

位于广州市天河区车陂路与广园快速干线交界处，车陂路233号，周边有繁华的东圃广场。广州市天河区车陂路粤兴钢材市场是一个大型的钢材市场，这里经营着来自全国各大钢厂的钢材，宝钢、鞍钢、首钢、韶钢等厂家的钢材都可以在这里买到。

深圳

1.松岗钢材市场

深圳市宝安区松岗镇松岗钢材市场28号;B.公明钢材市场,广东省深圳市宝安区;C.大浪钢钢材市场,广东省深圳市宝安区;D.上寮钢材市场,广东省深圳市宝安区;E.宝安钢材市场,广东省深圳市宝安区

2.潭头钢材市场

深圳市宝安区群星潭头特钢市场是深圳市宝安区属事业单位，位于深圳市宝安区松岗镇107国道与广深珠高速公路交汇处的松岗潭头第二工业区，于1997年9月正式开业。市场占地2.8万平方米，有商铺118间，住宅48套，商铺主要经营特钢、带锯床、钢板、模具加工等。珠海

1.珠海钢材市场

位于广东省珠海市香洲区 佛山

1.荷村钢材市场,广东省佛山市顺德区;B.勒流钢材市场(0757)25536368,广东省佛山市顺德区;C.北约新旧钢材市场,广东省佛山市南海区 2.南北钢材市场

极尽交通便利的南北钢铁市场位于乐从镇三乐路口乐从商业城开发区，占地近三万平方米，拥有商铺八十个，标准仓库两万平方米。内设有地磅、吊机等配套设施，并已于一九九七年底全面开业.3.乐从钢铁市场

位于广东省佛山市顺德区乐从镇，紧靠325国道，水陆交通便利，是中国目前规模最大的钢铁专业市场，现已发展成为占地70多万平方米、有各类钢铁贸易公司630多家、钢材深加工企业40多家、相关的从业人员5000多人、各类钢材年销售量超过800万吨的特大型钢铁专业市场。全国各大钢铁企业如宝钢、鞍钢、武钢等均在市场内设有经销点，是国产及进口钢材的销售集散地。各种品种、规格的钢材资源应有尽有。

3.佛山川页钢铁市场

坐落于经济发达的佛山市，从最初才专营无缝管发展到现在既做钢材，贸易，钢铁深加工又经营房地产的多元化公司．目前，川页公司下属机构有川页物业管理公司，川页大厦，川页钢铁市场，川页物流中心，川页各国家家具城以及专营无缝管的长帆贸易有限公司

4.佛山市鄱阳钢材批发市场

佛山市鄱阳钢材批发市场，是一家规模宏大、品种多、配套齐全。

集建筑材、钢材、钢板、园钢、槽钢、钢管、热镀锌管、角铁、星彩板、PVC管、水管、水暖配件为一体的宗合型钢材交易市场。

5.力源钢铁市场

位于享有“全国制造业基地”之称的珠三角中心腹地—佛山顺德陈村，力源（金属）物流城是以金属物资加工、贸易、物流配送、仓储及金属物资信息交流为主的大型现代化物流园区。力源物流城作为政府重点发展的第三产业项目之一，无论经济环境还是地理环境，都是成就成功的理想福地。

东莞

1.东莞市万江兴隆钢材市场

由东莞市兴隆物业投资管理有限公司总投资，占地５万平方米；市场建筑面积3.5万平方米，共有商铺250间（配龙门吊）通道宽18米-24米；配套设施包括日加工各类卷材量为1000吨以及拥有大小运输车辆18辆的配送物流中心和具有国际商贸水准的商务酒店式公寓。是东莞乃至华南片区少有的配套完善的专业工业钢材市场。

兴隆钢材市场加工车间共有各类进口平板、分条加工线６条。1000吨的日工资加工量轻松满足你的货品要求，保证你的产品质量，为你的事业发展尽心尽力。

3.日之泉钢材市场

日之泉集团新物流中心，投资3.2亿元、占地99000平方米，专门用于日之泉集团的钢材、塑料运输及仓储，对东莞周边城市提供了充足的各种钢材和原材料。物流设施方面有大型龙门吊两台，面临东

江支流河畔，建有水运码头，此外，还有各种吊机，集装箱、拖头平板车及各类型汽车合共85台，是一个比较完善的物流中心。日之泉物流中心常备各种规格钢材超万吨，对东莞周边城市提供了充足的各种钢材和原材料

4.福海钢材市场 5.华发钢材市场 湛江

1.湛江麻章钢材市场

钢材市场由湛江汇信钢铁贸易有限公司承建，占地150亩、总投资约5000万元，专门提供生产资料交易、运输、保管、信息服务、装卸搬运及加工等物流业务。目前，麻章区正规划建设一个10平方公里的产业园区，主要发展与钢铁关联度高的循环经济产业链项目。

2.海新钢材市场

广东霞山海新钢材市场位于崭新的霞山区东新路的新市场，注册资金为3000万元，总投资5000万元，占地面积100多亩，是湛江霞山区大型商贸流通市场之一。海新钢材市场具有得天独厚的条件，靠近铁路、港口，动输十分便利，为海新钢材市场物流方面奠定了极大的竞争优势。

海新钢材市场：交易门面共239间，总建筑面积为2万平方米，市场现有露天货场面积达5万平方米，市场内设有银行，市场专业治安队，24小时值班巡逻，市场旁有霞山公安局下属海头、新村派出所，两所营造了市场治安良好环境。市场硬件设施配备有：汽车吊、叉车、铲车等各种装卸机械。市场另为客户提供配送服务的动输车辆50多辆，因此市场具备优越条件，依靠优质服务，海新钢材迅速成为八方商家汇聚之地。现进驻有：柳钢、水钢、鄂钢、萍钢、冷钢等数十家国内大型钢材生产企业和进驻的钢材贸易商遍布桂、琼、粤西等地区，达100多家商户。

三．钢铁物流园

南沙钢铁综合物流园

南沙钢铁综合物流园占地31.02万平方米，项目统一规划分两期建设，项目一期预计明年8月份建成启用，项目二期计划于2012年年底动工建设。广州南沙钢铁综合物流园区相关负责人介绍，广州南沙钢铁综合物流园将以广州港集团南沙港为依托，机融合钢材贸易、物流、金融和加工配送等核心业务，打造成“前港后市”、“前店后厂”式的华南地区最大综合型钢铁物流园区。预计该物流园建成后，将形成以广钢集团钢贸物流业务为支撑、进驻商家100家以上、年剪切加工量145万吨、物资量550万吨、电子商务400万吨。预计项目二期全部建成启用后，将给广州港带来年1200万吨的钢铁物流货运量。

裕丰综合物流基地

广州番禺综合物流园是广州市“十一五”物流发展规划中的五大区域性物流园区之一，园区规划面积2070多亩。首期由裕丰集团牵头在园区开发建设裕丰综合物流基地，预计总投资12亿多元，2010年下半年开始建设，是以商品化钢筋加工配送为龙头，电子交易和设立交易总部经济为特色的现代钢铁物流项目。该项目2008年被列为广州市

重点建设项目和广东省新十项工程项目，是广州市扶持发展现代服务业项目之一。裕丰综合物流基地。广州番禺综合物流园是广州市“十一五”物流发展规划中的五大区域性物流园区之一，园区规划面积2070多亩。首期由裕丰集团牵头在园区开发建设裕丰综合物流基地，预计总投资12亿多元，2010年下半年开始建设，是以商品化钢筋加工配送为龙头，电子交易和设立交易总部经济为特色的现代钢铁物流项目。该项目2008年被列为广州市重点建设项目和广东省新十项工程项目，是广州市扶持发展现代服务业项目之一。

三、广东省2012年淘汰落后产能

从广东省经济和信息化委员会获悉，根据工业和信息化部《关于下达2012年19个工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》，经省人民政府同意，今年广东省淘汰落后产能涉及钢铁、冶炼、水泥、水泥磨粉站、玻璃、造纸、印染、制革、铅酸蓄电池等九大行业，其中钢铁行业淘汰落后钢铁产能30万吨。去年，广东省淘汰落后产能涉及焦炭、水泥、造纸、印染等四大行业，并无钢铁产能。

从《2012广东省工业行业需淘汰落后产能企业名单》中了解到，今年广东省将淘汰落后炼钢产能2.2万吨，其中佛冈富辉金属制品厂承担4座20吨转炉的淘汰落后任务、佛冈县泰核铸件厂承担4座5吨电炉的淘汰落后任务、佛冈县凤州铁厂承担2座2吨电炉的淘汰落后任务。此外，广钢股份有限公司将淘汰年产25万吨的小型型钢轧机组（1套），年产2.8万吨的无缝钢管生产设备。四、十二五规划（钢铁/物流）

1.制造业重点项目和基地

装备基地：扩建广州出海口核电装备基地、台山核电配套设备、中山兆瓦级风电设备以及建设花都和谐号机车、番禺地铁和江门新会城际轨道三大轨道交通机车修造基地等重大装备制造项目，形成珠三角核电装备制造基地、轨道交通产业基地等重大装备制造基地以及佛山特色装备制造基地、汕头轻工装备制造基地、韶关重型装备等制造基地。

汽车基地：建设广汽自主品牌汽车、一汽大众广东、深圳长安汽车等整车项目和一批关键零部件项目，形成以广州、深圳、佛山等整车生产企业为龙头的珠三角汽车产业基地。

钢铁基地：实施广钢环保迁建，建设湛江钢铁基地项目，与隔墙的大型石化项目发展循环经济。

船舶基地：扩建广州龙穴大型修造船基地、建设珠海船舶和海洋工程装备制造、中山船舶和海洋工程装备制造基地以及广州大岗中低速船用柴油机等项目，形成珠三角船舶和海洋工程装备制造基地。

家用电器产业基地：建设佛山南海、顺德、中山、惠州、江门、湛江等家电产业基地，以及东莞等出口加工区。

建材产业基地：新建新型干法水泥5000万吨，淘汰落后产能4000万吨，集聚建设韶关、梅州、惠州、阳江、肇庆、清远、云浮等水泥熟料基地。提升建设潮州、清远、江门恩平等陶瓷生产基地和云浮石材生产基地。

2.基础设施建设

综合运输通道布局及重点推进项目 主要通道：京港澳主通道、沿海主通道。

重要通道：广西梧州-云浮-肇庆/广西贺州-肇庆-佛山-广州-河源-梅州-福建龙岩；深圳-惠州-河源-江西赣州；湛江徐闻-湛江城区/茂名-广西；汕头-潮州-揭阳-梅州-江西瑞金；广西贺州-清远连州-韶关城区-韶关南雄-江西赣州等。

重点项目

铁路：贵广广东段、南广广东段、柳州至肇庆广东段、广深港客运专线、广珠、南沙港疏港铁路、广州至汕尾、厦深广东段、深圳至茂名（沿海铁路）、赣州至深圳、京九电气化改造省界至东莞段、广梅汕铁路扩能（梅州至惠州、汕头铁路）等，总里程约3085公里。

珠三角城际轨道交通：东莞至惠州、广州-东莞-深圳、佛山至肇庆、广佛环线、佛山至东莞、广州-佛山-江门-珠海、珠海市区至珠海机场、广佛线二期、广州至清远等，总里程约735公里。

高速公路：深圳东部过境、博罗至深圳、仁深高速仁化城口至博罗段、从化至东莞、深圳外（半）环、广深沿江、珠三角环线增城沙庄至花都北兴段、惠澳高速惠州长湖至大亚湾段、惠东碧甲至凌坑、潮惠高速潮州至惠东段、江门至肇庆、中山至开平高速及新会支线、广佛肇高速、珠海高栏港高速、江门至番禺及江门至珠海北延线、珠三角环线花都至肇庆段、珠三角环线中山沙溪至月环段、广州至河源、珠海金鼎至横琴、广州至高明及西延线、广州至三水东延线、云阳高速罗定至阳春段、江门至罗定、沈海高速佛山谢边至三堡扩建、港珠

澳大桥、虎门二桥、深圳至中山跨珠江口通道、大广线从化至连平、广州至乐昌、佛山-清远-从化等，总里程约3065公里。

沿海航道：广州港出海航道三期工程、湛江港40万吨级航道、湛江港亚德士航道一期工程、珠海港高栏港区主航道扩建工程、汕头港广澳港区航道二期工程及防波堤工程，潮州港公用航道、揭阳港惠来综合港区进港航道及防波堤工程、榕江航道整治工程、汕尾港航道疏浚工程、江门崖门航道整治工程、阳江港航道疏竣工程、茂名港水东港区航道疏浚工程、茂名港博贺港区航道疏竣工程等。

内河航道：打造西江黄金水道，整治珠三角高等级航道网、北江韶关至三水河口千吨级航道、韩江三河坝至汕头航道、榕江航道等，总里程约820公里。

综合交通枢纽重点推进项目

港口枢纽：广州港南沙港区三期工程、新沙港区二期工程、南沙粮食及通用码头、珠江电厂煤炭码头扩建工程、深圳港盐田港区西作业区集装箱码头、大铲湾港区集装箱码头二期工程、宝满港区集装箱码头一期工程、霞山港区散货码头、珠海港高栏港区集装箱码头二期工程、高栏港区干散货码头、高栏港区煤炭码头、汕头港广澳港区二期工程，潮州港西澳港区起步通用码头、揭阳港前詹作业区通用码头一期工程、惠来沿海港区靖海作业区通用码头、惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程、燃料油调和配送中心码头、东莞虎门港煤炭码头二期工程、中山港黄圃港区多用途码头、江门港新会港区亨源油气化工码头、阳江港11－14号泊位工程、茂名港单点系泊原油码头等。

机场枢纽：扩建广州白云国际机场、深圳宝安国际机场，建成揭阳潮汕机场，改造梅州、惠州、韶关支线机场，启动湛江（粤西）机场迁建工程等。

轨道交通枢纽：广州、广州东、广州南、深圳北、佛山西、湛江、珠海、韶关、潮汕站等。

五、广东省保障性住房建设

据悉，2012年国家下达广东省实物建房任务为14.39万套，新增发放廉租房租赁补贴7600户。而根据各市责任书的汇总，全省实物建房任务为14.67万套，租赁补贴8363户，共约15.5万套，比国家下达的任务有所增加；但相较2011年国家下达31万套、最终实际新开工33万套相比，今年的任务数几乎减半。

2011年国家下达广东的保障房建设任务是31万套，最终广东实现新开工33万套，因此2012年约15.5万套的新开工任务比上年大幅缩减约一半。

第四篇：重庆钢材市场分析报告

重庆钢材市场分析报告

一、重庆主要钢铁企业

1、重钢

近年来，在重庆市委、市政府以及市国资委的领导和推动下，重钢的发展进入了一个综合实力提升最快、企业面貌变化最大的时期。2011年，产钢603万吨钢，实现销售收入314亿元，其中船用钢板全年以208万吨的年产量稳居全国行业第2位。2011年9月，以特有的“重钢速度”实现了环保搬迁工程全线竣工投产，长寿新区形成了年产钢650 万吨规模。同时，大渡口老区钢铁生产系统全部安全有序关停。

“十二五”期间，按照重庆市重化工产业规划，重钢将坚持持续发展理念，实现钢铁主业和非钢产业规模与效益的再度跨越，钢铁产能将达1000万吨级，成为资产总额、销售收入双双突破1000亿元的“双千亿元集团”，进入中国钢铁企业前10位。其中致力于打造中国最大、世界先进的重钢环境产业和包括“走出去”开发澳矿在内的重钢矿业，“十二五”末将分别实现产值100亿元和200亿元。

二、重庆主要钢材市场

1、重庆

A.重庆攀宝钢材市场，位于重庆市江津双福新区，该项目建成后将成为西南地区规模最大、档次最高、国内领先、国际一流的金属材料市场。其中设立的交易中心、信息中心，是具有集信息收集、编辑、分析、处理和发布为一体的全方位、多功能信息的服务平台。该市场将借助电子商务手段，搭建完善的电子交易平台，达到年仓储货物400万吨、加工货物180万吨、交易货物300万吨的规模，预计年销售收入300亿元。

B.重庆珞璜钢材城，重庆珞璜钢材城位于重庆江津区珞璜工业园内，占地1200亩，拥有专用的码头和火车货场，现正进行整体规划中。

C.重庆福道钢材市场，成立于2007年4月，位于重庆市九龙坡区华岩镇石堰工业园区，总占地面积计划约660亩，前期建筑面积10万平方米，其中商务交易区占4万平方米，加工区占3万平方米，仓储区占3万平方米，物流区占3万平方米，生活休闲区占1万平方米，累计总投资达六亿元人民币。

市场集钢材代理、销售、加工、仓储、物流为一体的大型综合性钢材市场，汇集全国各地、各厂家、各规格钢材产品，树西南地区首屈一指的钢材贸易国际化口岸，是新一轮中国西部钢材市场的全面升级和重新洗牌。

D.鑫鹏钢材市场，是重庆市鑫鹏达实业有限公司属下的经营项目之一。位于重庆市大渡口区钢花路1688号，占地面积100余亩，始建于2001年6月，整个工程分为三期建设，已于2003年10全面竣工，并投入正常运行。工程总投入资金5000万元，建筑面积10116平方米，全部采用砖混结构修建，40000平方米的堆场中28000平方米的地面采用国家一级公路标准硬化。市场共有门面149间，写字间68间，钢材堆场40000平方米，已出租门面132间，出租率89％。已出租写字间65间，出租率96％，已出租堆场40000平方米，出租率为100％。E.重庆金属材料现货交易市场，它以原有仓库为基础，建市之初以“前店后库、一站式”现货交易为服务特色。截止2003年底，市场入场户150家。现进场的大型钢厂有石家庄钢厂、攀钢、水钢、威钢、西宁特钢、达钢、重钢、唐钢、长钢、邯钢等。特别是3年前，市场经过多方努力，成功引进了攀钢，投资1080万元在梨树湾建立了西南地区最大的冷板剪切配送服务中心，填补了重庆市的空白。

F.龙文钢材市场，是集数字仓储、加工、市场交易、电子交易、金融、运输为一体的综合型现代化金属材料交易市场。占地面积400亩，建筑面积12.3万平方米，其中写字楼面积

7.3万平方米，室内仓储面积3.8万平方米，室外仓储面积约6万平方米，加工面积1.2万平方米，加工流水线4条，行车26台。整个仓储中心的静态库存可达30万吨，年吞吐量可达到450

万吨

G.恒冠钢材市场，占地近300亩，标准门面521间，入驻商户500余户。市场入驻了全国20多个省、市各大钢厂的经销商和办事处，经营品种上万个，囊括了：型材、板材、管材、建材、彩钢、有色金属、合金钢；拥有梯次配备的行吊、汽吊、龙门吊、地磅、室内外仓储、金属加工及强大的物流配送体系，零售、批发商品辐射云、贵、川、陕、湘、鄂等广大地区，全年销售额超过100亿元；门面、货场出租率保持100％。

H.重庆绿云石都建材交易城，重庆平氏集团公司于2001年投资2.2亿元兴建的大型钢材、石材专业市场，是重庆市九龙坡区委、区府的重点招商引资项目。市场地处重庆高新技术产业园区九龙园区火炬大道8号，占地500多亩，总建筑面积22万平方米，经营面积约191000平方米。

绿云石都共分为A、B、C三个区，A区由40栋经营门面与加工厂房及物流配送仓储库房组成，主要经营各类钢材、管件，包括攀钢、首钢、宝钢、昆钢、唐钢、重钢等全国知名品牌；B、C区为石材和不锈钢专业市场，经营各种国产、进口大理石、花钢石、文化石及国内知名品牌不锈钢管材、型材、配件等，并进行石材、不锈钢加工。绿云石都市场出租率达99％，现有入驻商户800多家。

I.重庆梨树湾现货交易市场，重庆金属公司梨树湾仓库是重庆仓储老牌的物资专业仓库，依此建立的重庆金属材料现货交易市场是重庆地区最大规模的现货批发市场，为迎接攀钢冷板剪切服务配送中心在梨树湾的建立，仓库对服务大厅、露天货场、热板剪切生产线、专用线货场进行了一系列的改造和扩建。设备先进干净明亮的冷、热板剪切车间已建成投产，年加工能力达20万吨，扩建后的专运线及附属货场将实现火车专列进库，物资周转的需要。J.巨龙钢材市场，重庆巨龙储运有限公司始建于一九九五年，是一家集仓储、运输、加工、包装、配送为一体的民营股份制仓储物流企业，地处重庆市物资流通集散地重庆火车东

站，位于成渝、渝长、渝黔、上界高速公路肖家湾收费站出入口一侧。公司下辖公路运输公司、仓储公司、巨工钢材加工厂。有近500米铁路运输专用线，室外货场近2万平米。市场钢材年吞吐量200万吨，单次公路运输能力300余吨，钢材加工年生产能力20余万吨。

K.恒胜钢材市场，是由重庆恒胜集团投资2亿元打造的重庆首个钢材市场总部基地，该市场占地面积50000平方米，交易面积42000平方米，市场设有80吨地磅一台；用于钢材吊装的行车18台；用于钢材剪裁、切割、冲压的机械设备180台套，同时可提供钢材加工、仓储、贸易、配送以及市场租赁等系列配套服务。目前，该市场已入驻200余家品牌旗舰企业和钢材电子网络交易公司，并且30余家钢铁厂在此设立了办事机构。

三、钢铁物流园

重庆中钢钢材物流园中心

是西南地区最大的国际钢材交易市场。由重庆中钢物流有限公司开发建设，本工程建设地址位于重庆市江北区境内重庆市港城工业园区内。南邻长江黄金水道，北临重庆出口加工区，东接铁山坪森林公园，西至大佛寺长江大桥，园区南邻长江黄金水道，总体占地1500亩，预计一期工程在2011年9月30日前全部建成营业。该项目集钢材现货交易、期货交易、电子交易、钢材展示、交易信息集成、钢材仓储、钢材流通加工、技术检测、物流金融、商务配套、品牌推广、企业孵化于一体，通过大贸易、大流通、大增值的运营思路，联盟钢铁产业链上下游各方合作伙伴，最终打造成为重庆和西南最具影响力的国际钢材集散枢纽，形成重庆乃至西部地区示范性生态物流中心，国家级大宗商品示范交易园区。是重庆市重点项目，重庆江北区三个千亿级企业之一。

四、重庆2012淘汰落后产能

经国家淘汰落后产能工作部际协调小组同意，工信部近日印发《关于下达2012年19个工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》(工信部产业〔2012〕159号)，将2012年工业行

业淘汰落后产能目标任务下达我市，炼铁1.2万吨、炼钢1万吨、锌冶炼3万吨、铅冶炼14.8万吨、铁合金4.2万吨、焦炭20万吨

五、重庆十二五规划

一、工业领域

“十二五”期间，按照重庆市重化工产业规划，重钢将坚持持续发展理念，实现钢铁主业和非钢产业规模与效益的再度跨越，钢铁产能将达1000万吨级，成为资产总额、销售收入双双突破1000亿元的“双千亿元集团”，进入中国钢铁企业前10位。其中致力于打造中国最大、世界先进的重钢环境产业和包括“走出去”开发澳矿在内的重钢矿业，“十二五”末将分别实现产值100亿元和200亿元。

重庆市经信委有关负责人在解读《重庆工业转型升级“十二五”规划》时透露，到2015年，我市要建成千万吨的精品钢材基地，实现销售收入600亿元。目前重钢环保搬迁已顺利实施，成为我国最大的船舶用钢精品基地和西部最大的环保型钢铁企业，“千亿重钢”发展愿景指日可待。接下来，重庆市还将推进“走出去”战略，加强铁矿石、铝土矿等重要资源储备。

未来五年，重庆市将重点发展钢铁、铝、铜镁锰硅材料、节能环保建筑装修材料、新材料等5大产业链，到2015年累计投资2000亿元，实现销售收入3000亿元，建成西部精品钢材基地、中国铝加工之都、国家轻金属示范基地、长江上游绿色建材产品基地、国家新材料研发基地。

二、基础设施建设

交通运输

我市“十二五”公路水路交通规划总投资约2000 亿元，共有42 项发展指标，主要指标中约束性的有10 个：高速公路超过3000 公里，省际对外通道达到18 个，基本覆盖全市各区县，基本实现每万人拥有1 公里高速公路；路面铺装率达到70%，国省道优良路率

达到75%；行政村公路通畅率达到85%；主城区重点完成建设9 个客运枢纽建设和7 个货运枢纽；全市港口货物通过能力达到1.8 亿吨，其中集装箱通过能力达到700 万标箱；高等级航道达标率达到90%；船舶标准化率达到75%，货运船舶平均吨位达到3000 吨；主城建成区公交分担率达到39%，建成区公交站点覆盖率（内环以内300 米半径、内外环之间500 米半径）达到60%；万人出租车拥有量达到18 辆；高速公路不停车收费站点覆盖率达到90%。

会同周边省市，对通达东盟印度洋的北京—重庆—昆明—缅甸高速公路，连接关中经济区和成渝经济区的西安—汉中—巴中—广安—重庆高速公路，重庆—湖南—江西—福建湄洲湾高速公路3 个通道进行研究，并积极开展前期工作。

打通与湖北宜昌、利川、恩施，四川泸州、安岳、达州、广安，贵州道真、陕西安康等周边主要城市的高速公路，强化重庆经济发展的辐射和集聚作用。

继续完善市域高速公路网络，加强主城与渝东南、渝东北，以及渝东南和渝东北之间的高速公路衔接，缩短“一圈”和“两翼”的发展差距。

加强万州、涪陵、黔江等成渝经济区中心城市的高速公路建设，促进产业优化布局，增强中心城市对区域经济的带动作用。

“十二五”期间，将投资1300 亿元，重点建设成渝复线、沿线高速等续建和新开工项目1660 公里，新增通车里程1000 公里，高速公路通车里程达到3000 公里，基本建成“三环十射三联线”高速公路网。

五、重庆保障性住房目标

2011年，重庆市公租房开工建设21.92万套，占目标任务的100.4%；廉租房开工建设17.39万套，占目标任务的100.3%，重庆市公租房的计划开工量和实际开工量均居全国首位。

根据近期重庆市政府审批通过的2012年公租房规划，今年重庆市计划建设公租房1320万平方米、23.65万套，以确保完成国家下达的23万套的开工目标任务。其中：重庆主城区计划开工1280万平方米、23.04万套；远郊区县40万平方米、0.7万套。

第五篇：钢材市场分析报告

四季度钢材市场分析报告

九月份并没有出现钢市金九的迹象，相反国际国内的市场行情并不乐观，主要的经济体所发布数据显示全球经济增速放缓。国际方面，美联储并没有如期出台QE3，只是选择4000亿美元的“扭转操作”。加上欧债危机再起波澜，欧元区财政部长会议4日宣布，是否向希腊发放第六笔、80亿欧元援助贷款将推迟至11月初决定，国际方面的各种不确定因素影响到全球金融及大宗商品市场，九月份国际股市及商品期货重挫，其中美股、原油等创下三年来最大月跌幅，道指跌5.6%，国际原油跌10.8%，伦铜下挫22%。国内方面，有色、钢材等也受到国际大宗持续下跌的波及，其中期螺9月累计跌幅10%。铁路投资下滑以及保障房建设进入尾声均将影响固定资产投资增速度, 工业增加值同比增速下滑导致社会用电量同比增速明显回落，种种迹象显示九月份国内经济增速放缓。总之九月份钢材市场受国际债务危机和国内钢市需求低迷双重影响，并没出现金九的迹象，甚至创下某些钢种市场年内最低价格。

总结市场调差的情况，各采访对象到本季度的钢材价格走势看法不一。看跌者认为四季度钢市将延续下行的趋势，国际方面，①国际形势依然严峻、欧债危机爆发存在可能，②铁矿石价格出现松动，钢厂生产成本降低，助推国内钢价继续下跌。国内方面，保障房建设接近尾声、铁路建设投资加快下滑、工业季节性转强力度减弱、钢厂纷纷降价、库存维系高位等因素促使四季度钢材价格进一步的下挫。看升者认为受国内需求和国际美欧债务危机的影响，九月份钢材的价格已经出现了大幅下跌，但是认为下跌幅度已经超过了正常跌幅，十月份价格有回调的可能，国内受钢厂的成本推动和价格周期性波动的影响，止跌趋势比较明显，后续两个月价格可能企稳且向上发展。并且在国庆期间国际金融环境相对比较稳定，货币基金组织、欧盟可能采取措施解决欧债问题；但我预计十月份跌势将放缓，且部分品种存反弹可能，但力度都不会很大，后两个月可能摆脱跌势，开始出现回稳的趋势，但是大幅度反弹的几率并不大。下面我从国外和国内两个方面分析一下目前市场发展趋势。

一、国际经济及金融环境仍面临巨大挑战

1、德克夏银行倒闭。十月四日，德克夏银行由于欧债危机再次陷入困境，合资方比利时当天宣布拆分该公司。该银行成为欧债危机以来倒下的第一家银行。该集团持有的希腊等欧元区重债国债券规模高达950亿欧元, 超过希腊国内生产总值两倍。而欧债危机又进一步降低了集团融资能力，导致资金链断裂。法比两国政府目前正在加紧制定救援方案，一场银行保卫战再次在欧洲打响。德克夏银行只是个开始。

2、希腊10月获救希望破灭。欧元区财政部长会议4日宣布，把向希腊发放80亿欧元援助贷款的计划将推迟至11月初决定。这项决议使希腊财政部长的“贷款及时发放”的希望落空。十月份希腊政府不能按时偿还到期债务，政府运转可能受到影响。

3、欧盟提议对银行进行资本重组。目前由于欧洲债务危机，投资者正对欧洲银行业失去信心。十月六日，欧盟委员会主席巴罗佐表示欧盟采取协同行动对银行进行资本重组，以重振投资者对银行业信心。欧洲央行将重启有担保债券购买计划欧央行行长特里谢在最近一次新闻发布会上表示，欧洲央行将斥资400亿欧元(约合530亿美元)用来购买有担保债券，这项计划将从下个月开始实施。

4、意大利债券主权信用评级的下调。意大利债券主权信用评级的下调，意大利可能会从施救国变成求救国，进一步将欧债危机影响力加大。意大利的经济规模较大，是欧元区第三大经济体，且在稳定欧洲金融系统中扮演着更为重要的角色。意大利的命运，也被视为欧洲债务危机下一步走向何方的关键节点，其影响力也远大于希腊和爱尔兰对全球经济的冲击力。

5、欧元区PMI跌至两年低点。在欧债危机肆虐的背景下，欧元区核心经济体已失去增长动力。九月欧元区PMI跌至两年低点，其中制造业跌至49点以下；服务业PMI跌至49.1；综合采购经理人指数（PMI）由八月的50.7降至49.2。三项数据均低于市场预期。

二、铁矿石价格持续下跌，钢厂成本下降

1、港存矿石上升，三大矿山价格微降，后期将继续补降。随着九月份钢材价格的大幅度降价，钢厂对进口铁矿石的采购积极性明显下降，但与钢材相比，其下降幅度不大，天津印粉矿（63.5%）九月份累计跌幅仅在40元左右，但钢材却普降300元左右，两者相差甚远。根据以往铁矿石和钢材价格的变动规律可以发现，铁矿石的价格波动往往滞后于钢材价格，预测第四季度矿石的价格将继续补跌，钢厂成本会随之下降。

由于矿石需求积极性减弱，目前国内34个港口的铁矿石库存总量为9939万吨，较上月末增加149万吨，为近年较高水平。

2、国内铁矿石价格跌幅较大，但还将持续走低。与进口矿下跌幅度相比，国内精粉市场跌势更为明显。目前唐山66%铁精粉干吨含税价格为1370元/吨，累计较月内高点下降180元/吨，但是下跌的幅度还跟不上钢材的下跌幅度，后期将继续走低。

三、国际钢市涨后动力不足，上涨难以持续。

进入9月份后，国际主要地区钢厂出价仍以上调政策居多，不过贸易商表示，需求不足将对钢厂提价形成压力，上涨或难以持续。九月份前半个月以上涨为主，后半个月由于受到欧美债务危机恶化导致需求不足钢价涨势受到限制。CRU国际钢价综合指数为204.4，与上月相比上涨1%，而与去年同期相比则上涨了13.3%。

1、印度和韩国本国货币贬值引起的价格上涨。印度和韩国提价的主要依据是由于本币卢比和韩元贬值，废钢进口成本增加，市场库存较低。但是由于建筑行业不景气，这次提价很难被用户接受。

2、美国和意大利钢厂主观上调钢材出厂价。虽美国和意大利上调了钢价，但由于经济形式恶化，大部分买家保持观望，再加上房地产行业持续低迷，建筑钢材需求仍然疲软。多数经销商认为后期钢价以下调为主。

3、国际废钢价格上涨。由于欧元兑美元贬值，九月国际废钢市场实现整体上涨，其中日本国内废钢价格本月实现连续三周上涨，土耳其废钢价格先涨后跌，但是总体水平高于八月份。

以上就是总结九月份国际金融、矿石、钢市的主要情况，总体情况并不乐观---国际金融市场的不稳定性，三大矿山后期降价预期和全球钢市的上涨乏力。国际形势如此的不堪，国内的市场状况也不见起色。建筑行业发展放缓、制造业面临阻力、国内经济下滑预期增强、钢材产量不减、降价风潮不断等等现状摆在我们面前。在这种“内忧外患”的局势下，均推动着四季度的国内钢市将

会低价盘整，不可能出现大幅度的回调，甚至还会有继续下调的趋势。

四、预期四季度国内经济增速减慢。

根据九月份国内统计的各项数据显示，四季度我国国内的经济发展速度放缓。铁路投资下滑以及保障房建设进入尾声均将影响固定资产投资增速度，CPI虽依然在高位，但是有回落的趋势。

1、九月份社会用电量环比下滑。三季度，受宏观调控措施影响，重工业用电增速出现回落，其中9月份我国重工业用电量为1939亿千瓦时，环比下降17.3%。受去年发电量前低后高和今年节能减排等宏观调控政策影响，自今年二季度以来，我国重工业用电增速出现下降趋势，预计今年第四季度还将继续回落，我国用电结构将进一步优化。分析人士表示，自今年二季度至今，在节能减排和淘汰落后产能的政策之下，我国重工业用电量占总用电量比重回升势头受到抑制，并呈现掉头向下的态势。工业的发展速度下降是用电量环比下降的主要原因。

2、九月PMI为51.2% 环比回升0.3%，但是力度不够。2011年9月份，中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数(PMI)为51.2%，环比回升0.3个百分点。该指数最近两月连续回升，显示出经济发展回稳态势进一步增强。从各分项指数来看，购进价格指数、供应商配送时间指数下降，其余各指数均有所回升，但大多回升幅度较小，制造业PMI回升力度不够，力度仅与金融危机刚过后的2009年相近，远不及其它年份。

3、CPI虽依然在高位，但是有回落的趋势。物价数据还将出现反弹，预计9月份CPI同比涨幅将超过8月份达到6.3%。但是，各分析机构已基本达成共识，即进入四季度后，CPI涨幅将呈现出逐渐回落的态势，年内通胀峰值已过，预计10月份CPI会再度回调，而11月更将首见跌破6%的显著下降。

五、建筑业发展放缓，制造业面临阻力。

1、建筑行业四季度发展动力不足。建筑行业主要包括铁路、公路、机场等在内的基础建设，以及房地产、厂房等，建筑行业是钢材的主要消费行业，预测2011年我国钢材粗钢消费量大约在6.5亿吨左右，同比增长约8.02%，建筑用钢大约占60%左右。但是保障房开工高峰期接近尾声，截至9月底，全国城镇保障性住房和棚户区改造已经开工986万套，开工率98%。四季度保障房只要完成余下2%即可完成全年任务或目标，对钢材需求的拉动作用将逐渐减弱。再就是着铁路基础建设投资增速逐月下降，铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。总之，在四季度建筑行业的发展似乎动力不足，难以起到消费钢材的表率作用。

2、制造业发展面临阻力。9月制造业PMI为51.2，环比回升仅0.3%。其中钢铁下游综合PMI为46.7，环比下降3.6%。除汽车（+11%）和造船（+1.2%）环比有所回升外，大部分行业如汽车（-6%）、机械（-2.7%）、家电（-5.3%）处于下降态势。但是汽车和造船行业的上升趋势难以拉动整个钢铁行业的需求。根据往年的数据十月将延续季节性回升趋势，但从资金面等因素考虑，十月制造业PMI回升的力度有限。

六、钢厂产量略有下降，库存继续增加。

1、九月中旬粗钢日均产量162多万吨，旬环比减少2.27%。据中钢协最新数据显示，九月中旬中钢协推算全国全国粗钢日均产量为191.86万吨，旬环比减少2.31%。虽然九月份钢价大幅下挫，但是钢厂并没有因此大规模的减产。唐山地区（76座高炉，95条带钢生产线）、津冀地区（133条线螺轧机）均保持正常开工率。总的来说，钢厂九月份开工率总体变化不大，均维持较高水平。

2、钢材库存连续六周增加，库存仍将上升。九月份，目前五大品种库存总量为1446万吨，月环比净增63万吨。从各品种库存走势来看，螺纹钢及线材库存增量依旧明显，这与其价格降速快而产量增幅大密不可分。目前螺纹库存为582万吨，累计较低点增加9.3%，线材累计增加20.8%，热轧卷板库存增3.1%，中厚板及冷轧则分别下降2.1%和4.7%。钢材社会库存总量环比持续增加，从一个侧面说明了近期钢材主要行业下游需求不振，这将会影响相关品种的钢材需求，从而抑制钢价的上行空间。

基于近期各品种市场运行均较为低迷、钢厂尚未减产且资源投放量有增加趋势，再结合历年社会库存运行规律，认为钢材社会库存在10月份将维持上升趋势，之后11和12月份随着钢厂限产等因素而缓慢下降。

七、钢厂连续跌价潮继续维持

1、钢厂降价空间依然存在。热卷主流钢厂十月政策以稳为主，但是由于九月份市场成交惨淡，有的钢厂下调了出厂价格，有的钢厂则加大优惠幅度变相降低到货价格，其中沙钢降价幅度最大，热卷一次性下调250元/吨。在不景气的市场压力下，部分钢种降价空间依然存在，十一月份新一轮定价出台之际，降价已经成为一种趋势。

2、钢厂盈利能力降低。近期公布的数据来看，钢铁行业盈利状况不佳。上半年的数据显示由于上游铁矿石价格持续上涨，尽管钢铁企业营业收入有较大幅度增长，净利润同比却大幅下降。Wind数据显示，2011年上半年，上述27家上市钢企共计实现归属于母公司股东的净利润99.78亿元，同比下滑15.7%。其中，广钢股份、鞍钢股份、马钢股份、柳钢股份、莱钢股份和本钢股份均出现了净利润大幅下滑的情形，其下滑幅度分别达到了362.7%、92%、70.2%、39.6%、27.1%和13.5%。1-7月份钢铁企业利润率为3.08%。九月份虽然铁矿石价格小幅下跌每吨40元（63.5%的印粉），但热卷市场钢材价格却连续暴跌单吨400多元。现在国内钢厂生产热卷的利润基本很少，甚至有些钢厂已经出现亏损。一边是三大矿山受“价格上涨提振”赚的盆满钵满，另一边是钢铁行业被“原材料拉动成本上涨”陷入经营困境。如果持续这种状态，中国的钢厂将成为三大矿山的赚钱机器，国内钢厂未来将会在夹缝中生存。

3、四季度国内钢厂降价压力增大。虽然各大钢厂变相调低了十月份钢材的出厂价格，但是调价幅度依然不够，九月份出现金九不金的行情，终端需求不振，各大贸易商均采取观望的态度，市场倒挂现象已经成为一种习惯，并且国内政府实行紧缩性的货币政策，导致市场资金不足，四季度钢厂定价不可避免的还要进行下调。预计冷热轧主要品种降幅至少超过100元/吨，而热卷等个别品种降幅或达200元/吨。

以上的七点就是国内外钢铁行业环境发展局势，用“内忧外患”这词来形容目前这种现状很准确，但是时局变换难以预料，国内外还是存在着一些利好的趋势，钢材市场有可能摆脱跌势，使十月份出现企稳，继而在后续两个月出现大幅回升的态势。

八、国际金融市场动荡局势可能得以解决。

目前国际金融市场动荡不堪，但是国际货币基金组织和欧盟正在谋取措施。欧美债务问题是迟早要面对的问题，这次提前的爆发说不定还不定还是一件好事。关键是我们国家要主动采取应对措施。现在美国和欧洲现在有大量的黄金等贵金属储备，且希腊、西班牙、意大利等过的信用等级下调，只是局部问题，欧洲并不是没有办法解决，而是在谨慎行事。

九、国内资金短缺情况得到改善。

国内宏观政策趋向微调，短期不会出台紧缩政策。国家出台提高存款准备金率等一系列政策只是针对经济增长过热，房地产市场发展紊乱，通货膨胀严重等问题，并不想引起经济的动荡不安，人民的生产生活受到严重影响。从政府对温州资金短缺企业救济措施可见一斑。从中央到温州地方，各级政府纷纷出招，解救温州民间金融危机，帮助中小企业共渡融资难关，甚至很多前期跑掉的温州老板也陆续的返回温州，政府的有力支持下，努力自救，走出困境，重振企业。综上所诉，钢材市场四季度的形势是利空大于利好。十月份维持低位盘整的概率很大，如果国内外市场环境有可能好转的话，可能在十一和十二月份钢材市场将可能企稳并反弹，但是这种可能是很渺茫的。经电话和网络等方式和客户进行交流，客户普遍认为当前国内钢材市场需求整体乏力，国庆节前这种疲软、低迷的态势难有实质性的改变，钢材价格在后期有可能加速下跌，预计四季度整个市场也难有作为，年底钢价可能跌破今年的低点。但是不管怎样，市场总有否极泰来的时候，有专家预测四季度持续低迷的话，最晚到明年1月份，市场状况会逐步变好。