上海钢材市场分析报告（合集五篇）

第一篇：上海钢材市场分析报告

上海钢材市场分析报告

一、上海主要钢铁企业

1.宝钢

宝钢集团有限公司，系依法成立的国有独资公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责。其依法享有民事权利，承担民事责任，并以其全部资产对公司债务承担责任。

宝钢是中国最具竞争力的钢铁联合企业。1978年12月23日,宝钢在上海动工兴建。1998年11月，宝钢与上钢、梅山联合重组，成为国家授权投资机构和国家控股公司试点企业。2000年2月，宝山钢铁股份有限公司（简称宝钢股份）正式创立，同年12月在上海证券交易所上市。2007年，宝钢重组新疆八一钢厂。2008年，与广钢、韶钢重组，成立广东钢铁，在淘汰落后产能的同时积极筹建湛江制造基地。2009年3月，与杭州钢铁集团公司签署协议，重组宁波钢铁有限公司。

宝钢立足钢铁主业，生产高技术含量、高附加值钢铁精品，已形成普碳钢、不锈钢、特钢三大产品系列，广泛应用于汽车、家电、石油化工、机械制造、能源交通、建筑装潢、金属制品、航天航空、核电、电子仪表等行业。宝钢产品通过遍布全球的销售网络，畅销国内外市场，不仅保持国内板材市场的主导地位，而且将钢铁精品出口至日本、韩国、欧美等四十多个国家和地区。

截至2010年末，宝钢资产总额4321亿元，所有者权益2602亿元。2010年，实现营业总收入2730亿元，利润总额242亿元。截至2010年末，职工总人数为118500人。

2春冶

上海春冶钢铁有限公司成立于2004年3月18日，是一家专业从事宽中板、低合金板生产、加工与销售的民营企业。公司是由上海倪氏实业有限公司法定代表人倪安成及其他自

然人投资的企业。公司座落于嘉定区徐行镇工业开发（宝钱公路500号），水陆交运便捷，地理位置得天独厚。

4.申特

上海申特型钢有限公司位于上海市宝山区联水路160号，是以自有的、全流程螺纹钢生产基地为后盾的、集螺纹钢生产、仓储、物流和配送为一体的全产业链钢铁企业。生产基地位于江苏省溧阳市。

公司前身为宝钢集团上海五钢有限公司下属的上海申特型钢厂，2003年3月改制为上海申特型钢有限公司，现由上海申特投资控股有限公司投资，注册资金为壹亿元人民币。改制后公司生产的螺纹钢仍沿用宝钢集团上钢五厂的“申特”商标。

上海申特型钢有限公司拥有7万平方米仓储能力，并有停泊千吨船舶的自建码头，目前已成为上海乃至华东地区最大、最专业化的螺纹钢物流配送仓库之一。

为增强上海申特型钢有限公司的竞争力，2005年4月，公司与香港昌兴物料（国际）有限公司共同出资在江苏溧阳组建了江苏申特钢铁有限公司，江苏申特钢铁占地150万平方米，是一家集烧结、炼铁、炼钢、轧钢为一体的上下游一体化的全流程钢铁联合企业。

申特钢铁全面贯彻ISO9001质量管理体系和ISO14000环境管理体系，坚持 “低碳环保、节能减排、持续发展”的生产理念，传承“勤奋、专业、创新、卓越”的经营理念，彰显品牌、管理、技术、服务等方面的综合优势，打造华东地区乃至全国的优质仓储物流配送中心，在上海已成为规模最大、销售最多的热轧带肋钢筋生产企业，在全国钢铁生产领域内也成为率先调整产业结构及突破传统经营模式的企业之一。同时，申特钢铁也是中国钢铁工业协会会员。

申特钢铁连年被常州市政府评为“五星企业”、“特殊贡献企业”，2008年位列全国工商联民营企业收入第63位，2009年成为江苏省330家重点工业企业之一，2010年被评

为节能先进企业的同时，荣获中国钢铁工业协会冶金产品实物质量认定证书“金杯奖”,2011年位列中国企业五百强第288位、并成为中国制造业151强企业。“申特”品牌连续多年被中国质量监督管理学会等权威部门推荐位“中国同行业最具影响力品牌”，获得“上海名牌”的荣誉称号，其广泛应用于全国重点工程和标志性建筑，现配送的工程就有中船长兴造船基地二期（第一阶段）工程、崇启大桥、重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路等等，此外，“申特”螺纹钢还远销东南亚、中东、非洲等几十个国家。

申特钢铁，秉承发展的理念，不断加强与终端用户（如城投、建工、路桥等工程项目单位）的战略合作，降低中间成本，提升价格透明度和配套服务，完善“以用户为中心”、“ 从原料生产到终端用户”为产业链的经营模式，打造一流的钢铁服务平台。

二、上海主要钢材市场

1.上海盛亿钢铁超市

上海盛亿钢铁超市位于罗北路9号，处于蕴川北路和罗北路路口。占地面积200亩，距离罗泾码头（万吨码头）仅4公里；距离苏建码头（5000吨以下）仅3公里。距离A30国道4公里，A20国道15公里，贯通沪杭、沪宁、沿江高速公路，四通八达，交通非常便利，是贸易、加工、仓储、物流及其它工业的最佳选择基地，周边集中众多钢材仓库以及宝钢、浦钢等各大钢厂。本市场集钢材贸易、仓储装卸、物流配送、融资担保、网络信息等现代化服务于一体的，多功能的、综合性的现代化钢材物流基地之一，企业的担保实力较强，未来将发展成为超大规模的钢铁现货交易中心。

2.上海场中钢材现货市场

上海场中钢材现货市场经营管理有限公司（简称场中钢市），于2003年8月经宝山区人民政府批准正式注册成立，是一家以钢材现货交易，仓储，加工，运输，服务为一体的企业。场中钢材现货市场位于真大路510号，549号，地理位置优越，交通便利，东临沪太

路，南靠汶水路，真北路中环线，西北连接外环线，沪嘉高速公路，辐射范围波及江苏等地。另有铁路货物专用线四条直达场内，离水运码头仅8公里，无论是您洽谈业务还是供货，提货，交通及运输的优势十分显著。场中钢材现货市场前期开发面积100000平方米。首期建造交易办公房300多间，安装行吊车7部，场地80000平方米，室内仓库20000平方米。

3.上海金山钢材城

上海金山钢材城，是一家集贸易、物流、仓储、加工、服务于一体的大型综合性市场。主要品种为钢材、石材、木材等建筑、工业用材。金山钢材城坐落于上海东南门户的金山区—金山工业区（上海市级工业区）的中心地段，交通便捷，周边有A30、A5、A4等高速公路。其中金山钢材城距A5金山工业区大道出入口仅有300米，距在建中的上海城市高铁金山工业区站不到2公里；距铁路货运山阳站仅有2公里；距5000吨水运码头约2公里；并在钢材城内有800吨以下船运的中运河穿货场而过。

4.上海显凌钢材市场

上海显凌钢材市场是集钢材现货交易、码头货场装卸、仓储、加工、配送、电子商务于一体的现代化、多功能的综合性市场。公司土地总面积12.08万平方米，建筑面积11.49万平方米（不包含露天堆场），标准建筑楼房24幢，是上海建筑面积最大的钢材市场。

5.上海诚通钢领钢材市场

上海诚通钢领钢材市场位于宝山区铁山路1075号，由中国诚通金属集团与钢领——上海亚盛置业发展有限公司合资组建。市场交易大厅共三层，约9000平米，可容纳300余家企业入驻办公。市场秉承现设计理念，装修精致，网络先进，充分满足人性化环境需求，打造现代商务型钢材市场。

6.上海东智钢材市场

上海东智钢材市场由上海东智投资公司和上海宝山国际汽车物流有限公司共同发起、合资组建，注册资金5000万元人民币。上海东智钢材市场地处上海市宝山区友谊路1502号（友谊路、铁峰路口）。东智钢市是目前上海滩一家，面积最大、设施一流、集商务办公、钢材市场为一体的特大型综合性钢材交易市场。东智钢市由主楼——东智钢贸商务大厦（高19层）和副楼——钢材交易市场（高4层）共同组成。市场总建筑面积 55000平方，总投资3亿元人民币。

7.上海长桥钢材现货市场

上海长桥钢材市场建于2004年9月，位于徐汇区老沪闵路的百联物流基地内，市场占地160亩，地理位置得天独厚，占地广阔，设施齐全，拥有强力高效的运输配载系统，自有的钢材开平加工、预处理加工和管材加工服务，使其独具大型物流基地一站式增值服务功能，是集钢材交易、仓储管理、钢材加工、物流配送、金融服务等功能为一体的综合型钢材物流基地。

8.上海逸仙钢材市场

上海逸仙钢市集团（简称逸仙钢市）成立1996年。集团发展至今，拥有员工350多人、进场贸易企业800多家、仓库占地总面积18万多平方米、大小吨位龙门行车36台、码头吊机8台、码头岸线340米、铁路专用线3条、钢材总库存量达到60万吨、钢材年吞吐量可达500万吨、日作业能力2万多吨，拥有先进的剪切冷、热轧开平生产线5条，中厚板激光成型加工，年加工能力120万吨，建立了完善的管理体制、机制。

9.上海柏树钢材市场

柏树钢市筹建于2003年4月，於2004年元月十八日正式对外营业。目前公司的固定资产为2亿元，已成为国内同类钢材交易市场中软硬件设施最齐备的钢铁交易市场之一。现有交易席位365个，入驻企业为全国各大知名钢厂和大型钢贸公司。入驻企业年销售额

合计达200亿元。市场在取得较好经济效益的同时，也树立了良好的企业形象。

10.九星钢材市场

钢材区位于九星市场的东北部，东靠虹莘路，西至星东路，南临东兰西路，北接星风路，近漕宝路6号桥，地段瞩目，交通十分便利。钢材区现已建成铺面77间，目前已进驻的经营户有22家，内设钢材堆场和现货交易厅，为前来此地购货的客户提供了极大的便利。现已入驻经营的产品主要有方管、镀锌扁铁、镀锌管、电线管、焊管、螺纹钢、角铁、槽钢等几十种。

11.上海铁闵钢材市场

市场位于上海西南部物流中心区域——闵行区昆阳路1600号，东连A4高速，与A20相接，北通320国道，南临黄浦江黄金水道，轨道交通五号线可直达，A15在2009年建成通车后可直达浦东。市场自有5条铁路专用线可同时容纳120节车皮进行作业，日吐吞量20000吨，3000吨级6500吨级专用码头各一座，总投资6000万元，岸线总长450米，共5个泊位，日吐吞量40000吨，港口有仓储用地185亩，16—40吨港吊5台。便利的交通、得天独后的运输条件，使铁闵钢市坐拥沪中南，辐射长三角。

12.上海高境金属交易市场

上海高境金属交易市场管理有限公司，座落在上海市宝山区新二路168号，于2003年10月开始筹建，2004年6月28日开业，注册资金人民币3000万元，实际投资6500多万元。在地方政府、钢贸企业和社会各界的大力支持帮助下，不断进取、开拓创新，取得良好的经营业绩。

13.上海新沪办钢材交易市场

上海新沪办钢材交易市场是上海新沪办钢材市场经营管理有限公司投资开办的。上海新沪办钢材交易市场是集交易、仓储配送、信息网络于一体的综合型有色与黑色金属交易市场。

现有封闭式写字间与敞开式分隔交易席位145个，交易厅面积1700平方米(沪办大厦9号楼2层)。同时为入驻商家推出了一个高品位、高标准、大容量的商住两用房，面积2200平方米(沪办大厦8号楼29-31层)，拥有50年产权房，可提供商家按揭贷款。

14.上海龙泾钢材现货市场

海龙泾钢材市场经营管理有限公司位于美丽的黄浦江畔中游，背靠氯碱万吨级码头，前依交通便捷的龙吴线，占地面积238亩，是集物流、仓储、钢材贸易为一体的钢材现货交易市场。龙泾钢市创建于2004年，位于龙吴路4900号元江路，注册资金1000万元。一期投资3000万元，拥有露天仓储100亩，室内仓储6000m2；生活、交易区21000m2，交易室300间，大方实用，是现货交易的理想场所。住宅150套，方便实用，为您的生活提供有力的后勤保障。仓储货场各类设备先进齐全，布局合理，8台行车，气吊、电吊各2台，门机3台，为您的货物快速流转提供最快、最优的装载服务。

15.上海新农钢材市场

上海新农钢材市场经营管理有限公司成立于2007年5月23日，经营期限为2007年5月23日到2017年5月22日，经营地址为：上海市金山区亭枫公路2299号（320国道），公司经营范围为：为本市场钢材、建材经营者提供管理服务。公司目前占地面积10万平方米，其中仓储场地面积4万平方米，建筑面积2.34万平方米（拥有4幢3层楼，224套门面），公司目前已建成一个集物资仓储、交易、配送、经销为一体的大型钢材现货市场。出租率达到95％以上，有入驻企业180多家，公司配套设施如现货堆场、重型行车、大型地磅、银行估算、工商注册、税务申报、票据清算、邮电通信等一应俱全，辅助设施也较为全面，给市场的入驻企业带来了良好的投资环境。

16.上海砖桥钢材市场

上海砖桥钢材现货市场是上海永翔投资（集团）有限公司独家投资兴建的大型钢材现货

市场。市场位于万商云集的砖桥贸易区内，南临沈砖公路，沪松公路在门前南北横过，与轻轨四号线紧接，市场西区临淀浦河，内陆船300-500吨可到达，船陆运输方便。市场占地350余亩，共有商用房800多套，入驻企业700余家。场内硬化道路四通八达，行车38台，汽吊10台，80吨、100吨地衡各1台，市场西区临淀浦河，内陆船300-500吨可到达，水陆运输方便。西区、东区、主场三个大型货场，仓储面积约140000平方米。虚拟网络电话1000余门，宽带进场，过磅、收银、出入库全程由局域网电脑完成。

17.上海香山钢材市场

上海香山钢材交易市场（公司）地处上海市打浦桥繁华商贸区，是一个融交易、信息、服务、休闲于一体的现代化生产资料交易市场，也是全国首家引进计算机网络管理的钢材交易市场。现有交易席位330个，由来自全国23个省市的近320家企业进驻。一九九九年成交金额40亿元，成交量达150万吨；2000年上半年成交金额近27亿元，成交量近99万吨。

18.曹安钢材交易市场

上海曹安钢材交易市场于2002年11月18日正式对外营业，是集物资仓储、运输、配送、信息、网络为一体的大型现货交易市场。总占地面积180亩，现有交易房300余间，配置大小龙门行车22台，移动吊机3台，100吨、30吨地衡各一部，自备500吨内河码头一个。

19.上海建配龙钢材市场

上海建配龙钢材现货交易市场成立于二零零三年四月，注册资金人民币一千万元。主要经营圆钢，高线普线，二级、三级螺纹纲等。在各界朋友同盟的支持和关照下，经过一年多的发展，公司业绩不断拓展，当年销售额已突破一亿五千万。至今公司已在逸仙钢市、江杨南路钢市、宝山钢市、香山钢市、柏树钢市、七宝钢市、康建市场、航塘钢市等开设了分公

司和经销点，现已成为河南兴安线材厂、浙江杭钢、无锡张渚轧钢厂、江苏永钢等的特约代理经销商。

20.上海宝山钢材市场

上海宝山钢材交易市场是上海交易规模最大的票据式市场，座落在上海市内贸中心的大柏树地区，两环交汇，万商云集。市场常年进驻企业600余家，年钢材销售量逾700万吨，营销面覆盖“长三角”，并沿江沿海辐射华中、华北、华南，可谓是汇聚百川，服务全国。

21.上海康建钢材现货交易市场

上海康建钢材现货交易市场，位于普陀区曹杨路1730号。离上海西站仅一步之遥，有铁跌专用线贯穿市场中心。东至万里小区，现数百幢高楼在建，西临真北路，现为改造中环线，南至武宁路直达沪宁高速公路入口，北到汶水路中环线，直达沪嘉高速公路入口，24小时外地货运车方便进出。康建市场是一个以钢材现货交易为主体综合仓储、销售、运输于一体的前店后库式的上海大型钢材现货交易市场。占地130亩，现有钢材交易席位600多家，已有500多家已经入驻。康建市场还是一个综合建筑材料配套市场，是全上海目前具有一条龙服务的唯一的建材市场。

22.上海泓天鹏钢材现货交易市场

上海泓天鹏钢材现货交易市场经营管理有限公司由铁路上海杨浦站、长白工贸、明野物资、本岛实业联合组建，集现货交易、代理交易、合约交易、仓储运输、钢材中转、配送、融资、公司注册等功能于一体，共同打造的一种全新的钢材现货物流模式。公司位于周家嘴路4041号杨浦货运站内，占地六万多平方米，交通便捷，左邻军工路、中环线，右邻杨浦大桥、大连路隧道，地理位置得天独厚。公司自2003成立以来严格按照现代企业制度进行规范管理，积极吸收同行业先进的管理理念，依托杨浦货运站资源优势，充分发挥13条铁路专用线和各种一流吊转设备硬件优势，不断完善金融、信息、物流、物业管理等配套服务，为入驻的钢贸企业的提供完整的、专业化、高效率的市场服务。

23.上海普东钢材市场

上海普东钢材市场经营管理有限公司成立于2006年，其前身是“上海浦东新区生产资料交易市场”。市场地理位置优越，交通十分便捷。市场位于浦东新区川沙路3615号，南距商业新城川沙镇仅2公里，北靠龙东大道，西邻张江高科技园区及外环线，东依浦东运河、郊环线及建设中的浦东铁路。市场现占地总面积150多亩，其中露天堆场45000平方米，各类行车24台，100吨地磅一台，达到了日均库容量25万吨、全年吞吐量120余万吨的规模;市场新建配套内河专用码头一座，占地52亩，设有室内仓储库两座。市场现有商用房260余套，通讯网络设施齐备。合理的库区布局、宽阔通达的场内道路、完善的装卸设置、娴熟的技术工人、智能化的结算中心为库区物资进出提供了优质、快捷的服务。

24.上海交运钢材现货交易市场

上海交运钢材市场由上海交运集团所属上海市装卸储运总公司与上海中瀚投资集团有限公司各占50％共同投资兴建，集钢材现货交易、码头物资装卸、仓储、加工、配送、电子商务为一体，是一个现代化、多功能的综合性市场，总投资3000万元。交运钢材市场注册资本金1818万元人民币。租赁上海市装卸储运总公司纪蕴路151号码头整体，土地面积67530平方米，办公综合楼三栋，新建商住楼6栋，码头岸线600米、泊位16个，租赁期20年。根据不同客户的要求，已经改造商铺260个。配备32吨、20吨、10吨大型行吊共6台，码头吊10台，轮胎移动吊3台，叉车2台及相应配套设施。已招商260家企业，引资15亿，年钢材吞吐量200万吨。

25.北铁钢材交易市场

上海北铁钢材交易市场经营管理有限公司成立于2004年3月，是由上海铁路北郊站、上海宝翔、浙江金属、晟昱钢铁联合投资组建而成，现拥有固定资产1500万。它以现货交

易为基础，集公铁联运、公路集散、城市配送、仓储、中转、融资、物流服务为一体的综合性特色的大型多功能的钢材集散市场。根据钢材交易的特点，北铁钢市已建成“上海北铁斯迪尔电子交易平台”，采用数字化建设，并建立电子商务交易中心，实现网上即期、中远期现货交易。

26.上川钢材交易市场

上海上川钢材交易市场（原东环钢材交易市场）成立于2004年3月，其市场经营管理有限公司成立于2005年4月，主要从事市场经营管理业务及担保资产托管项目的金融延伸业务。上川钢市占地面积86000平方米。

27.上海云峰钢材市场

上海云峰钢材市场由上海云峰（集团）有限公司和上海银兴担保有限公司共同发起、合资组建。她以钢材市场为主导，集钢材现货交易、仓储管理、营销服务、电子商务物、流配送和配套加工为一体，是一个综合、大型、多功能的钢材现货交易市场。云峰钢材市场共占地面积170亩，货场100余亩，整体规划分三期完成，建成后可容纳1000户商家。第一期建设交易楼席位200个，其中大户室80间；二层商住一体席位楼120套，每套建筑面积64平方米；配套建设货物堆场60亩。

28.华东钢材市场

上海华东钢材市场开办于1992年，至今已有16年历史，是沪上开办最早的钢材现货交易市场之一。市场作为杨浦区政府部门批准的经济园区，为注册企业提供的方便快捷的一条龙服务，市场内注册企业可享受经济园区特殊优惠政策。市场内拥有一条近千米的铁路专用线，3万平方米的室外货场和9万平方米的室内仓库，配有先进的装卸、运输和计量设备，市场自备停车场，泊位多，为住场企业开放使用。

29.上海宝翔钢材批发市场

翔钢材市场位于杨浦区黄金地段――五角场工业经济园区，占地10万平方米（156亩），东依黄浦江，西傍逸仙路高架，南连五角场商贸中心，北依金属材料生产基地群，地理位置优越，交通运输便捷。

30.宁仪钢材市场

上海宁仪钢市成立于1994年，注册地址为上海浦东新区上川路89号，专营金属材料、建筑材料。公司经历了十年的星移斗转和全体员工的栉风沐雨。目前公司占地2.6万平方米，注册资金3000万元，总资产2.4亿元；现有员工120人，其中大专以上文化程度16人；公司于2002年通过了ISO9001-2000国际质量体系认证，2003年通过了宁仪注册商标。

31.上海张华浜钢材现货交易市场

上海张华浜钢材现货交易市场经营管理有限公司成立于2004年，是一家属于前店后库式的大型“钢材超市”，集交易、仓储、运输、信息、网络为一体，市场总面积62000平方米，其中交易大厅建筑面积为12000平方米，一期投入摊位360个，仓储占地面积5万平方米。铁路专用线贯穿库区800米，大小吨位龙门行车6台，移动吊机3台，并提供宽带上网；远程库存查询系统；物质信息；发布《钢材快讯》。

32.上海大创钢材现货交易市场

上海大创钢材现货交易市场是上海地区最有影响的钢材交易市场之一，位于上海集散中心-松江区沪松公路5188号砖桥贸易城，市场占地50000余平方米，建筑面积8600平方米，停车场面积2000平方米，有300个交易席位，现有入驻经营户300家，席位出租达到100％，各种规格型号钢材，月场进出流量40万吨左右，年各种钢材进出货量均已达到500余万吨，交易额达到180亿人民币。

33.上海宁港钢材市场

该市场地理位置优越，交通便捷，她地处南奉公路与金钱路的交汇处，距离A4、A30

高速仅800—900米，拥有400米的金汇港口岸线，北接黄浦江，南通芦潮港，规划建设中的浦东铁路也近在咫尺。市场首期总投资1500万元人民币，占地面积59000平方米。现有4层商务楼3000平方米，交易门面、席位150间，仓储货场面积43000平方米，配置8台大型行车、龙门吊等货物装卸设备，可堆放钢材约20万吨；尤其是金汇港口400米的黄金河岸线，600吨级的码头泊位，为商户提供通江达海的水陆运输，凸显出宁港钢市材场船舶运输量多价廉的功能优势。

34.上海大芦钢材现货交易市场

上海大芦钢材现货交易市场创建于2005年8月，系上海市南汇区芦潮港政府正式批准的重点招商引资项目，属上海大芦钢建材市场经营管理有限公司独资兴办的专业性钢材交易市场。市场占地面积300亩，总投资2亿，主库1个、分库3个〔位于宝山、杨浦）、专用码头1个，大芦主库拥有20万平方米专业货场、库容近45万吨，10-30吨的行车30部；拥有距市场300 米的停靠5000-10000吨的船舶专用码头，专业的30-50吨的港口吊3台；拥有20部车辆的市场专业运输车队；此外距市场2公里停靠5万吨和10万吨船舶码头各一个。拥有一栋现代化、多功能的商务大楼和300多间智能化综合商铺；拥有现代化的电子商务网络平台；拥有5-10亿的融资平台。这是一个集各种钢材仓储、加工、交易、配送等功能为一体，日作业量1.5万吨，年吞吐量可达1000万吨以上，目前，进驻市场企业120家。

35.上海松江钢材市场

松江钢材城项目总投资7.6亿元，实行滚动开发，首期工程投资3.7亿元，目前已入驻企业860多家，2005年8月8日市场正式开业。二期工程将于2008年完成，届时入驻企业可达1200多家，预计年钢材交易量可达800万吨，年交易金额300多亿元。该项目的建成，将充分发挥上海国际经济、贸易中心地位的辐射功能优势，推进钢材贸易的集约化、规模化和现代化经营，并带动解决了1万多人的劳动就业问题，是目前国内最大规模的钢铁加工、制作、配送、成型、销售集散中心之一。

36.上海锦虹钢材市场

上海锦虹钢材市场是上海良启实业有限公司和上海锦启物资有限公司在虹口区江湾镇镇政府支持下新举办的钢材交易场所。市场位于中环线汶水东路近大柏树交通便捷，半径不足一公里处已有上海成熟的钢材交易场所：上海宝山钢材市场、邯郸路华东钢材市场、逸仙路现货钢材市场、上海市柏树钢材市场。本市场位于以上市场的中心区位，具有独特的地理优势。

三、物流园区

1.西北物流（江桥）园区

西北物流（江桥）园区位于江桥镇，是由上海市经委、嘉定区江桥镇人民政府共同组建的上海市“十五”期间重点建设的四大物流园区之一，园区是以产品的采购和一级分销为核心，以现代物流为支撑，集展示、货运采购、储存、加工、配送、转运、商贸、信息等七大功能为一体的现代物流园区，是提供公路、铁路、水路及航空多式联运一体化的内陆口岸与加工辐射性的第三方公共综合物流枢纽园区。江桥园区位置选择在204、312国道和沪宁高速公路的汇集处，是上海通往江浙及长江三角洲腹地的咽喉要道。

2.洋山深水港物流园区

洋山深水港物流园区从广义上包括：洋山深水港港区、东海大桥以及与之配套的港口物流园区。从狭义上单指配套的芦潮港辅助园区。洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北港区。规划至2020年，可建成深水泊位30余个，集装箱吞吐能力达1300万TEU。东海大桥总长32公里，桥宽31.5米，按双向六车道高速公路标准设计，设计车速为80公里/小时。大桥通航标准为5000吨级，主通航孔净高度为45米。

洋山深水港物流园区（芦潮港辅助园区）位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速公路），距洋山深水港区32km，距市区55km，距郊区环线10km，距浦东机场30km，通过多层次公路网与郊区环线，外环线，内环线相连。园区规划面积13.8平方公里，并预留8平方公里做为备用发展地，建成后将逐步发展成为东北亚国际物流的枢纽中心。洋山深水港物流园区具有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合功能，是提供物流服务和国际交流的中心。

四、2012年淘汰产能任务

根据工业和信息化部《关于下达2012年19工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》（工信部产业〔2012〕159号）要求，上海2012年工业行业计划淘汰制革60万标张、印染1800万米、铅酸蓄电池10万千伏安的落后产能。经区县上报并审核确认，共有5家企业列入今年淘汰目标任务，现予以公告。按照工作要求，2012年12月底前，全部拆除已公告应淘汰的落后产能主体设备、生产线，不得向其他地区和周边国家转移，并接受现场检查和验收。由于上海地区钢铁企业本身就少，不涉及钢铁领域淘汰任务。五、十二五规划（钢铁/物流）1.提升基础产业和改造传统产业

提高汽车、船舶产业核心竞争力。着力突破整车、关键零部件等核心技术,形成自主品牌汽车研发创新与制造体系,加快发展汽车服务业。增强自主设计能力,大力发展液化天然气船、科学考察船等高技术船舶及其关键系统和配套设备,形成一批具有国际竞争力的自主品牌船型,加快建立现代造船模式,优化船舶产业链。

优化钢铁、石化等基础产业产品结构，发展延伸产业链，控制高耗能产业产能。积极发展都市型工业，融入科技、创意、时尚和环保等元素，不断提高设计、品牌和营销等环节的附加值。促进加工型产业转型升级。推进产业基地和工业园区等功能整合，加快园区外企业

向园区集中，实现集约集聚高效发展。提升优化商贸流通业。促进房地产业持续健康发展，注重运用经济杠杆等多种措施调控房地产供求关系，强化建筑工程质量管理。

2.用钢产业基地

提升产业基地能级。发挥国家新型工业化产业示范基地的带动作用,推进国家微电子产业基地、精品钢铁基地、海洋装备基地、国际汽车城、临港装备产业基地、化学工业园区等重大产业基地建设。推动战略性新兴产业集聚发展,着力打造若干战略性新兴产业示范区。加快工业向产业基地和各类国家级、市级开发区集聚,加快推进规划工业区块外现状工业用地的调整转型。突破汽车、船舶和机械等产业重点产品、关键零部件的核心技术，形成自主研发和制造体系，提升自主品牌价值，加快建设临港装备、漕泾化工、长兴造船等国家新型工业化产业示范基地。

3.深入推进节能降耗

加快调整淘汰高能耗、高污染、高危险的劣势企业、劣势产品和落后工艺。深入推进工业、建筑和交通运输等重点领域节能，完善重点用能单位节能管理。积极支持钢铁、石化等企业调整结构，发展低能耗产品。

六、保障性住房目标

2011年初，住建部与上海市政府签订了保障性安居工程目标责任书，确定了26.6万套保障性住房的建设和筹措总目标。2011年上海上海市新开工建设保障性安居工程约26.7万套；新开工、筹措各类保障房1700万平方米，按期完成既定目标。2012年上海新开工建设和筹措保障性住房1100万平方米、17.08万套（间），供应770万平方米、11.4万套（间）。

附录：上海十二五规划全文

第二篇：钢材市场分析报告

四季度钢材市场分析报告

九月份并没有出现钢市金九的迹象，相反国际国内的市场行情并不乐观，主要的经济体所发布数据显示全球经济增速放缓。国际方面，美联储并没有如期出台QE3，只是选择4000亿美元的“扭转操作”。加上欧债危机再起波澜，欧元区财政部长会议4日宣布，是否向希腊发放第六笔、80亿欧元援助贷款将推迟至11月初决定，国际方面的各种不确定因素影响到全球金融及大宗商品市场，九月份国际股市及商品期货重挫，其中美股、原油等创下三年来最大月跌幅，道指跌5.6%，国际原油跌10.8%，伦铜下挫22%。国内方面，有色、钢材等也受到国际大宗持续下跌的波及，其中期螺9月累计跌幅10%。铁路投资下滑以及保障房建设进入尾声均将影响固定资产投资增速度, 工业增加值同比增速下滑导致社会用电量同比增速明显回落，种种迹象显示九月份国内经济增速放缓。总之九月份钢材市场受国际债务危机和国内钢市需求低迷双重影响，并没出现金九的迹象，甚至创下某些钢种市场年内最低价格。

总结市场调差的情况，各采访对象到本季度的钢材价格走势看法不一。看跌者认为四季度钢市将延续下行的趋势，国际方面，①国际形势依然严峻、欧债危机爆发存在可能，②铁矿石价格出现松动，钢厂生产成本降低，助推国内钢价继续下跌。国内方面，保障房建设接近尾声、铁路建设投资加快下滑、工业季节性转强力度减弱、钢厂纷纷降价、库存维系高位等因素促使四季度钢材价格进一步的下挫。看升者认为受国内需求和国际美欧债务危机的影响，九月份钢材的价格已经出现了大幅下跌，但是认为下跌幅度已经超过了正常跌幅，十月份价格有回调的可能，国内受钢厂的成本推动和价格周期性波动的影响，止跌趋势比较明显，后续两个月价格可能企稳且向上发展。并且在国庆期间国际金融环境相对比较稳定，货币基金组织、欧盟可能采取措施解决欧债问题；但我预计十月份跌势将放缓，且部分品种存反弹可能，但力度都不会很大，后两个月可能摆脱跌势，开始出现回稳的趋势，但是大幅度反弹的几率并不大。下面我从国外和国内两个方面分析一下目前市场发展趋势。

一、国际经济及金融环境仍面临巨大挑战

1、德克夏银行倒闭。十月四日，德克夏银行由于欧债危机再次陷入困境，合资方比利时当天宣布拆分该公司。该银行成为欧债危机以来倒下的第一家银行。该集团持有的希腊等欧元区重债国债券规模高达950亿欧元, 超过希腊国内生产总值两倍。而欧债危机又进一步降低了集团融资能力，导致资金链断裂。法比两国政府目前正在加紧制定救援方案，一场银行保卫战再次在欧洲打响。德克夏银行只是个开始。

2、希腊10月获救希望破灭。欧元区财政部长会议4日宣布，把向希腊发放80亿欧元援助贷款的计划将推迟至11月初决定。这项决议使希腊财政部长的“贷款及时发放”的希望落空。十月份希腊政府不能按时偿还到期债务，政府运转可能受到影响。

3、欧盟提议对银行进行资本重组。目前由于欧洲债务危机，投资者正对欧洲银行业失去信心。十月六日，欧盟委员会主席巴罗佐表示欧盟采取协同行动对银行进行资本重组，以重振投资者对银行业信心。欧洲央行将重启有担保债券购买计划欧央行行长特里谢在最近一次新闻发布会上表示，欧洲央行将斥资400亿欧元(约合530亿美元)用来购买有担保债券，这项计划将从下个月开始实施。

4、意大利债券主权信用评级的下调。意大利债券主权信用评级的下调，意大利可能会从施救国变成求救国，进一步将欧债危机影响力加大。意大利的经济规模较大，是欧元区第三大经济体，且在稳定欧洲金融系统中扮演着更为重要的角色。意大利的命运，也被视为欧洲债务危机下一步走向何方的关键节点，其影响力也远大于希腊和爱尔兰对全球经济的冲击力。

5、欧元区PMI跌至两年低点。在欧债危机肆虐的背景下，欧元区核心经济体已失去增长动力。九月欧元区PMI跌至两年低点，其中制造业跌至49点以下；服务业PMI跌至49.1；综合采购经理人指数（PMI）由八月的50.7降至49.2。三项数据均低于市场预期。

二、铁矿石价格持续下跌，钢厂成本下降

1、港存矿石上升，三大矿山价格微降，后期将继续补降。随着九月份钢材价格的大幅度降价，钢厂对进口铁矿石的采购积极性明显下降，但与钢材相比，其下降幅度不大，天津印粉矿（63.5%）九月份累计跌幅仅在40元左右，但钢材却普降300元左右，两者相差甚远。根据以往铁矿石和钢材价格的变动规律可以发现，铁矿石的价格波动往往滞后于钢材价格，预测第四季度矿石的价格将继续补跌，钢厂成本会随之下降。

由于矿石需求积极性减弱，目前国内34个港口的铁矿石库存总量为9939万吨，较上月末增加149万吨，为近年较高水平。

2、国内铁矿石价格跌幅较大，但还将持续走低。与进口矿下跌幅度相比，国内精粉市场跌势更为明显。目前唐山66%铁精粉干吨含税价格为1370元/吨，累计较月内高点下降180元/吨，但是下跌的幅度还跟不上钢材的下跌幅度，后期将继续走低。

三、国际钢市涨后动力不足，上涨难以持续。

进入9月份后，国际主要地区钢厂出价仍以上调政策居多，不过贸易商表示，需求不足将对钢厂提价形成压力，上涨或难以持续。九月份前半个月以上涨为主，后半个月由于受到欧美债务危机恶化导致需求不足钢价涨势受到限制。CRU国际钢价综合指数为204.4，与上月相比上涨1%，而与去年同期相比则上涨了13.3%。

1、印度和韩国本国货币贬值引起的价格上涨。印度和韩国提价的主要依据是由于本币卢比和韩元贬值，废钢进口成本增加，市场库存较低。但是由于建筑行业不景气，这次提价很难被用户接受。

2、美国和意大利钢厂主观上调钢材出厂价。虽美国和意大利上调了钢价，但由于经济形式恶化，大部分买家保持观望，再加上房地产行业持续低迷，建筑钢材需求仍然疲软。多数经销商认为后期钢价以下调为主。

3、国际废钢价格上涨。由于欧元兑美元贬值，九月国际废钢市场实现整体上涨，其中日本国内废钢价格本月实现连续三周上涨，土耳其废钢价格先涨后跌，但是总体水平高于八月份。

以上就是总结九月份国际金融、矿石、钢市的主要情况，总体情况并不乐观---国际金融市场的不稳定性，三大矿山后期降价预期和全球钢市的上涨乏力。国际形势如此的不堪，国内的市场状况也不见起色。建筑行业发展放缓、制造业面临阻力、国内经济下滑预期增强、钢材产量不减、降价风潮不断等等现状摆在我们面前。在这种“内忧外患”的局势下，均推动着四季度的国内钢市将

会低价盘整，不可能出现大幅度的回调，甚至还会有继续下调的趋势。

四、预期四季度国内经济增速减慢。

根据九月份国内统计的各项数据显示，四季度我国国内的经济发展速度放缓。铁路投资下滑以及保障房建设进入尾声均将影响固定资产投资增速度，CPI虽依然在高位，但是有回落的趋势。

1、九月份社会用电量环比下滑。三季度，受宏观调控措施影响，重工业用电增速出现回落，其中9月份我国重工业用电量为1939亿千瓦时，环比下降17.3%。受去年发电量前低后高和今年节能减排等宏观调控政策影响，自今年二季度以来，我国重工业用电增速出现下降趋势，预计今年第四季度还将继续回落，我国用电结构将进一步优化。分析人士表示，自今年二季度至今，在节能减排和淘汰落后产能的政策之下，我国重工业用电量占总用电量比重回升势头受到抑制，并呈现掉头向下的态势。工业的发展速度下降是用电量环比下降的主要原因。

2、九月PMI为51.2% 环比回升0.3%，但是力度不够。2011年9月份，中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数(PMI)为51.2%，环比回升0.3个百分点。该指数最近两月连续回升，显示出经济发展回稳态势进一步增强。从各分项指数来看，购进价格指数、供应商配送时间指数下降，其余各指数均有所回升，但大多回升幅度较小，制造业PMI回升力度不够，力度仅与金融危机刚过后的2009年相近，远不及其它年份。

3、CPI虽依然在高位，但是有回落的趋势。物价数据还将出现反弹，预计9月份CPI同比涨幅将超过8月份达到6.3%。但是，各分析机构已基本达成共识，即进入四季度后，CPI涨幅将呈现出逐渐回落的态势，年内通胀峰值已过，预计10月份CPI会再度回调，而11月更将首见跌破6%的显著下降。

五、建筑业发展放缓，制造业面临阻力。

1、建筑行业四季度发展动力不足。建筑行业主要包括铁路、公路、机场等在内的基础建设，以及房地产、厂房等，建筑行业是钢材的主要消费行业，预测2011年我国钢材粗钢消费量大约在6.5亿吨左右，同比增长约8.02%，建筑用钢大约占60%左右。但是保障房开工高峰期接近尾声，截至9月底，全国城镇保障性住房和棚户区改造已经开工986万套，开工率98%。四季度保障房只要完成余下2%即可完成全年任务或目标，对钢材需求的拉动作用将逐渐减弱。再就是着铁路基础建设投资增速逐月下降，铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天，而且，这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。今年铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。总之，在四季度建筑行业的发展似乎动力不足，难以起到消费钢材的表率作用。

2、制造业发展面临阻力。9月制造业PMI为51.2，环比回升仅0.3%。其中钢铁下游综合PMI为46.7，环比下降3.6%。除汽车（+11%）和造船（+1.2%）环比有所回升外，大部分行业如汽车（-6%）、机械（-2.7%）、家电（-5.3%）处于下降态势。但是汽车和造船行业的上升趋势难以拉动整个钢铁行业的需求。根据往年的数据十月将延续季节性回升趋势，但从资金面等因素考虑，十月制造业PMI回升的力度有限。

六、钢厂产量略有下降，库存继续增加。

1、九月中旬粗钢日均产量162多万吨，旬环比减少2.27%。据中钢协最新数据显示，九月中旬中钢协推算全国全国粗钢日均产量为191.86万吨，旬环比减少2.31%。虽然九月份钢价大幅下挫，但是钢厂并没有因此大规模的减产。唐山地区（76座高炉，95条带钢生产线）、津冀地区（133条线螺轧机）均保持正常开工率。总的来说，钢厂九月份开工率总体变化不大，均维持较高水平。

2、钢材库存连续六周增加，库存仍将上升。九月份，目前五大品种库存总量为1446万吨，月环比净增63万吨。从各品种库存走势来看，螺纹钢及线材库存增量依旧明显，这与其价格降速快而产量增幅大密不可分。目前螺纹库存为582万吨，累计较低点增加9.3%，线材累计增加20.8%，热轧卷板库存增3.1%，中厚板及冷轧则分别下降2.1%和4.7%。钢材社会库存总量环比持续增加，从一个侧面说明了近期钢材主要行业下游需求不振，这将会影响相关品种的钢材需求，从而抑制钢价的上行空间。

基于近期各品种市场运行均较为低迷、钢厂尚未减产且资源投放量有增加趋势，再结合历年社会库存运行规律，认为钢材社会库存在10月份将维持上升趋势，之后11和12月份随着钢厂限产等因素而缓慢下降。

七、钢厂连续跌价潮继续维持

1、钢厂降价空间依然存在。热卷主流钢厂十月政策以稳为主，但是由于九月份市场成交惨淡，有的钢厂下调了出厂价格，有的钢厂则加大优惠幅度变相降低到货价格，其中沙钢降价幅度最大，热卷一次性下调250元/吨。在不景气的市场压力下，部分钢种降价空间依然存在，十一月份新一轮定价出台之际，降价已经成为一种趋势。

2、钢厂盈利能力降低。近期公布的数据来看，钢铁行业盈利状况不佳。上半年的数据显示由于上游铁矿石价格持续上涨，尽管钢铁企业营业收入有较大幅度增长，净利润同比却大幅下降。Wind数据显示，2011年上半年，上述27家上市钢企共计实现归属于母公司股东的净利润99.78亿元，同比下滑15.7%。其中，广钢股份、鞍钢股份、马钢股份、柳钢股份、莱钢股份和本钢股份均出现了净利润大幅下滑的情形，其下滑幅度分别达到了362.7%、92%、70.2%、39.6%、27.1%和13.5%。1-7月份钢铁企业利润率为3.08%。九月份虽然铁矿石价格小幅下跌每吨40元（63.5%的印粉），但热卷市场钢材价格却连续暴跌单吨400多元。现在国内钢厂生产热卷的利润基本很少，甚至有些钢厂已经出现亏损。一边是三大矿山受“价格上涨提振”赚的盆满钵满，另一边是钢铁行业被“原材料拉动成本上涨”陷入经营困境。如果持续这种状态，中国的钢厂将成为三大矿山的赚钱机器，国内钢厂未来将会在夹缝中生存。

3、四季度国内钢厂降价压力增大。虽然各大钢厂变相调低了十月份钢材的出厂价格，但是调价幅度依然不够，九月份出现金九不金的行情，终端需求不振，各大贸易商均采取观望的态度，市场倒挂现象已经成为一种习惯，并且国内政府实行紧缩性的货币政策，导致市场资金不足，四季度钢厂定价不可避免的还要进行下调。预计冷热轧主要品种降幅至少超过100元/吨，而热卷等个别品种降幅或达200元/吨。

以上的七点就是国内外钢铁行业环境发展局势，用“内忧外患”这词来形容目前这种现状很准确，但是时局变换难以预料，国内外还是存在着一些利好的趋势，钢材市场有可能摆脱跌势，使十月份出现企稳，继而在后续两个月出现大幅回升的态势。

八、国际金融市场动荡局势可能得以解决。

目前国际金融市场动荡不堪，但是国际货币基金组织和欧盟正在谋取措施。欧美债务问题是迟早要面对的问题，这次提前的爆发说不定还不定还是一件好事。关键是我们国家要主动采取应对措施。现在美国和欧洲现在有大量的黄金等贵金属储备，且希腊、西班牙、意大利等过的信用等级下调，只是局部问题，欧洲并不是没有办法解决，而是在谨慎行事。

九、国内资金短缺情况得到改善。

国内宏观政策趋向微调，短期不会出台紧缩政策。国家出台提高存款准备金率等一系列政策只是针对经济增长过热，房地产市场发展紊乱，通货膨胀严重等问题，并不想引起经济的动荡不安，人民的生产生活受到严重影响。从政府对温州资金短缺企业救济措施可见一斑。从中央到温州地方，各级政府纷纷出招，解救温州民间金融危机，帮助中小企业共渡融资难关，甚至很多前期跑掉的温州老板也陆续的返回温州，政府的有力支持下，努力自救，走出困境，重振企业。综上所诉，钢材市场四季度的形势是利空大于利好。十月份维持低位盘整的概率很大，如果国内外市场环境有可能好转的话，可能在十一和十二月份钢材市场将可能企稳并反弹，但是这种可能是很渺茫的。经电话和网络等方式和客户进行交流，客户普遍认为当前国内钢材市场需求整体乏力，国庆节前这种疲软、低迷的态势难有实质性的改变，钢材价格在后期有可能加速下跌，预计四季度整个市场也难有作为，年底钢价可能跌破今年的低点。但是不管怎样，市场总有否极泰来的时候，有专家预测四季度持续低迷的话，最晚到明年1月份，市场状况会逐步变好。

第三篇：四川钢材市场分析报告

四川省钢材市场分析报告 一、四川省主要钢铁企业

1、攀钢

攀钢集团有限公司（简称攀钢）是依托攀西地区丰富的钒钛磁铁矿资源，依靠自主创新建设发展起来的特大型钒钛钢铁企业集团。经过四十多年的建设发展，已成为我国最大、世界第二的产钒企业，我国最大的钛原料和产业链最为完整的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、无缝钢管、特殊钢生产基地，钒钛钢铁主业主要布局在四川省攀枝花市、凉山州、成都市、绵阳市及重庆市、广西北海市等地。

2、达钢

达州钢铁集团有限责任公司（简称达钢）始建于1958年。达钢经40多年的发展，现已拥有资产总额19.6亿元，占地121万平方米，员工近5000人，工程技术人员800人中有高、中级技术职称人员400多名。达钢具有炼焦100万吨、化产回收10万吨、炼铁100万吨、炼钢150万吨、轧钢150万吨的综合生产能力，其主导产品“巴山牌”钢筋混凝土用热轧带肋钢筋系列产品连续五届（1997、1999、2001、2003、2005）荣获四川省人民政府颁发的“四川名牌产品”称号，2001年首批获得“国家免检产品”证书.3、攀成钢

攀钢集团成都钢钒有限公司（简称“攀成钢”）位于成都市青白江区，是由原攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司和原成都钢铁厂于2002年5月重组形成。公司拥有50余年无缝钢管和建筑钢材生产历史，具备年产铁160万吨、钢200万吨、钢材270万吨（无缝钢管150万吨、棒线材120万吨）的生产能力，拥有 340、159等国际一流水平的无缝钢管生产机组和高速线材等国内一流水平的棒线材机组，是品种规格齐、生产规模大的无缝钢管一流生产企业和西南地区优质建筑钢材骨干生产企业，也是成都市首家销售收入过百亿的

工业企业。

4、德钢

四川省德钢实业集团是2004年5月18日由原四川省德阳八角钢铁集团公司改制创建，其前身为德阳市钢铁厂，集异型材生产、机械加工制造、铸锻造、建筑开发、物质流通、汽配、汽修、运输、金属结构件、热处理等多业竞争于一体，中梁钢和铁轨 A、B 型连接板等热轧异型材，填补了国内热轧生产空白。

5、成都新联山

成都大邑新联山钢铁有限公司，始建于2003年8月，公司占地70余亩，建筑面积15000m2；，现有员工240余人，其中专业技术人员30人以上。公司座落在成都大邑县王泗镇工业区内，距成都50公里，全程高速，交通便利。2004年3月第一车间投产，装备550高钢度轴承式热轧机型钢生产线一条、生产槽钢[5#-[20#，工字钢10#-I4#；年生产能力15万吨。2007年12月拥有高水平的整体装备，先进的生产工艺和完善的质量保证体系的第二车间投产，装备550轴承式连轧机型钢生产线一条，采用西门子PLC自动化控制系统，生产角钢规格∠40-∠125，年生产能力50万吨。

6、成都长峰

成都长峰钢铁集团有限公司的前身是成都青城钢铁厂（原青城钢铁厂是中型国有企业，曾是四川省500强企业，成都市百强企业）。经过改制重组，公司拓宽和延伸了产业链，已实现投资主体多元化。旗下3个钢铁分公司、1 个氧气生产公司、1 个机械制造加工公司、1个废旧金属回收公司。集团公司注册资金2.3亿，总资产11.6亿元。企业法人代表陈香俤，职工总数3200余人，高中级技术人员368人。具有年炼钢200万吨、轧材200万吨、产液氧20000万m3、机械制造加工30万吨的能力。

7、成都成实

成都成实实业（集团）有限责任公司位于成都市成华区，是由原四川省地方冶金骨干企业-成都冶金实验厂（512厂）通过改制建立的有限责任公司。公司从传统的国有中型钢铁企业成功转型为以大型钢铁物流、彩色钢板、塑胶型材、螺旋焊管、钢结构工程施工、水泥生产及销售、铁精粉、钛精粉加工、机械制造加工等为主导的大型企业集团，现拥有控股和实际控股公司11家。

8、威钢

四川省川威集团有限公司是中国企业500强，中国重要的钒钛深加工基地，四川省着力培育的大企业大集团。川威集团的前身威远钢铁厂是四川冶金工业的鼻祖，始建于1929年，自1997年以来，企业在各级党委、政府和社会各界的大力支持下，求真务实，负重发展，创新超越，已从单一的钢铁企业发展为集矿产资源开发及矿产资源加工为一体，在矿业、钒钛钢铁、水泥、钢结构、物流、贸易等领域均有建树和特色的，产业互动、优势互补的大型企业集团。二、四川省主要钢材市场

1、成都

A.量力钢材城，成都市金牛区洞子口乡友联村 028-83153789 89879692，量力钢材城是西部地区最大的专业化钢材物流市场。市场各类金属材料年吞吐量达243万吨，销售额达56.9亿元，占地面积1300余亩，入驻商家达700余家，是集钢材交易、加工、仓储、配送、商务办公、网上交易管理平台、银行服务为一体的现代钢铁物流中心。

B.金府钢材城，成都市金牛区洞子口乡 028-82987003 82987001，金府钢材城地处成都金府机电商圈黄金位置，市场占地180余亩。总投资3000万元的金府钢材城扩建项目（长新金府钢材批发城）占地130余亩，扩建前期规划用地60余亩，全部建设于2005年6月底前完成。

C.剑龙钢材城，成都市金牛区洞子口乡古柏村二组 028-66655855 66655866：剑龙钢材城由成都剑龙实业有限责任公司于2003年投资兴建与管理，是成都市三大专业钢材市场之一。目前钢材市场总占地350多亩，已建成15万平方米营业房、仓储及加工用房，钢材货场5万平方米。市场系成都市政府重点物流项目，可享受投资绿色通道政策和资金、土地优先政策。

D.龙港钢材市场，成都市三环路龙潭立交外侧 028-62838099 84202758，成都龙港钢铁有限公司，位于成都市三环路龙潭立交外侧，地处成华区龙潭都市工业集中发展区北片区，基地内有“437专用线”和“龙港钢铁专用线”两条铁路专用线，各型起重设备30余台；全面建成后，达到室内、室外钢材库房面积12万平方米，钢材展场和加工厂房面积14万平方米；总部营业用房面积3万平方米，电子交易席位和办公用房2万平方米；年钢材仓储配送能力将达到300万吨，年加工能力140万吨；将形成以建材、板板，型材为主的各类有色和黑色金属在西部的物流集散总部基地。

E.成都西联钢铁物流港，成都西联钢铁物流港位于金牛区高科技园区。成都西联钢铁物流港占地600亩，具有15万平米室内仓库（静态仓储能力40万吨，年吞吐能力达1000万吨）、30万平米总部基地以及引入融资、电子商务等配套设施，充分发挥总部办公、仓储、铁路专用线（两条1.7公里的铁路专用线，可接收专列）三合一的巨大优势，是成都地区乃至西部最有发展潜力的钢铁物流基地。

F.府青路不锈钢材料市场，成都市成华区府青路三段13-15号 G.青城桥钢材市场 地址： 四川省成都市都江堰市

2、攀枝花

A.惠田钢材市场，攀枝花市渡仁西线：B.攀枝花市福海钢材市场(0838)2301579，四川省德阳市旌阳区；C.金乐钢材市场，四川省德阳市绵竹市

4、绵阳

A.兴发钢材市场地址：四川省绵阳市游仙区；B.创东方钢材市场地址：长虹大道北段280；C.西城钢材市场地址：四川省绵阳市涪城区；D.游仙兴发钢材市场地址：四川省绵阳市游仙区；

E.绵阳圣水钢材交易中心是2000年经绵阳市人民政府批准成立的绵阳市唯一一家大型钢材交易专业市场，位于跃进路北段101号，占地28亩，市场年交易额已过亿元。

5、自贡：A.川南建材市场，位于自贡市中区西部马吃水开发区50M盐都大道炙热口岸。2009年12月开工建设，总占地300亩，规划总投资5亿元，建筑面积34万平方米，共有个245个商铺。建成后可容纳钢材商家及物流、加工企业400余家，计划钢材年吞吐量800万吨、年周转量1500万吨、年交易额60亿元。

6、泸州

A.方兴钢材市场，四川省泸州市龙马潭区；B.泸县富强钢材市场(0827)7797298,四川省巴中市巴州区;B.宏基钢材市场,四川省巴中市巴州区 三、四川省2012淘汰落后产能

我省2012年淘汰落后产能目标任务是：炼铁18.08万吨、炼钢15万吨、焦炭116.5万吨、铁合金11.32万吨、电石5.5万吨、锌冶炼1万吨、水泥产能1795.3万吨（其中熟料1230.9万吨）、平板玻璃565万重箱、造纸65.63万吨、酒精3.33万吨、皮革25万标张、印染10404万米、化纤1.2万吨、铅酸蓄电池205.4万千伏安时、制砖125860万匹、陶瓷775万平方米、铅冶炼0.12万吨、铝加工0.1万吨、铜加工0.1万吨、耐火材料2.1万吨、炭黑2.3万吨、砂洗69万件、原煤产能33万吨、小火电机组44.87万千瓦。

以上计划涉及25个行业、422户企业，超过了国家下达我省的炼铁、炼钢、焦炭、铁合金、电石、锌冶炼、水泥（熟料及磨机）、平板玻璃、造纸、酒精、制革、印染、化纤、铅酸蓄电池等14个行业淘汰落后产能目标任务。四、四川省十二五规划

根据目标，“十二五”预计生产总值年均增长12%左右，2015年经济总量突破3万亿元大关，人均生产总值达到3.6万元左右，进入中等收入地区，与全国的差距进一步缩小；财政收入稳步增长，投资持续增长，消费逐步提高，预计全社会固定资产投资5年累计达到8万亿元以上，社会消费品零售总额累计达到5万亿元以上，形成投资消费协调拉动经济增长的格局。经济结构优化调整，城镇化率年均提高1.5个百分点，达到48%左右，城镇发展质量明显提高。

一、交通运输

十二五期间，成都将努力建设成为内陆开放型经济战略高地，首先就是要建设国际性区域枢纽城市，加强综合交通枢纽建设，基本建成西部综合交通枢纽成都主枢纽。

在加强综合交通枢纽方面，将建成双流机场新航站楼，规划实施成都第二国际机场建设。并且，开通直达北美、欧洲、南亚、西亚等国际航线，把成都建成国际性区域航空枢纽。

在铁路建设方面，建成成西、成渝、成兰、成绵乐、成雅等铁路，完成成都北站扩建、成都东客站、成都铁路调度所、和谐型大功率机车检修段、客运专线综合维修段、动车检修段等铁路枢纽系统建设，大力推进成贵、成昆复线等铁路建设，建成西部铁路主枢纽。

完成成自泸、成安渝、成德绵和成都第二绕城高速等高速公路建设，建成西部最大公路枢纽。

二、工业领域

资源综合利用与节能环保目标。到2015年，全省钒钛磁铁矿中钒资源的利用率达到50%以上，钛资源的利用率达到35%以上。钢铁企业吨钢综合能耗降到0.58吨标煤以下，吨钢耗新水降到4吨以下，固体废弃物综合利用率97%，主要污染物排放全面达标。

加快培育壮大50户重点企业

将攀钢集团培育成销售收入超1000亿的企业（1户），将川威集团、达钢集团培育成销售收入超500亿的企业（2户），将德胜集团、龙蟒集团、西南不锈钢、钢城集团等培育成销售收入超300亿的企业（4户），将云钛实业、恒鼎集团、攀阳钒钛、泓兵钒镍、安宁铁钛企业发展成销售收入超100亿的企业（5户）。积极培育壮大一批配套企业。

建成5个千亿产业园

为推进三次产业追赶型跨越式发展，《建议》明确：大力发展现代产业体系。优先发展总部经济、金融保险、现代物流、现代商贸、文化创意等现代服务业和电子信息、航天航空、生物医药等高新技术产业。大力发展汽车、石化、新型建材等先进制造业，加快培育发展新能源、新材料、节能环保、物联网、新能源汽车等战略性新兴产业。

同时，全面提升产业发展水平，培育一批产值上500亿元、1000亿元的产业集群。把成都高新区建设成为国际一流园区、成都经济技术开发区建设成为国家新型产业化示范基地，其他工业集中发展区建设成为省级以上工业园区，建成5个以上产值上千亿元的产业园区。另外，实施“天府新区”规划建设。推进现代农业示范区建设，努力建设“西部第一、全国领先”的现代农业示范区。

围绕攀西钒钛资源综合开发利用，重点建设“一基地、六个产业集聚发展区”。即攀西钒钛钢铁产业基地、江油特殊钢产业集聚发展区、成都清白江冶金产业集聚发展区、威远连界冶金产业集聚发展区、达州冶金产业集聚发展区、乐山沙湾冶金产业集聚发展区、广元冶金产业集聚发展区。五、四川省保障性住房目标

据了解，“十二五”期间，四川省规划建设保障性住房约113万套，改造棚户区34万户左右，共147万套（户）左右。其中公共租赁住房将是“十二五”期间保障性安居工程建设的重中之重，共将建62万套左右，占保障性住房任务的50%以上。另外，廉租住房和经济适用住房将各建设16万套左右。此外，“十二五”期间全省现存的34万户各类棚户区、零星分散危旧房和城中村等危旧住房将全部纳入改造规划，全面启动实施改造工作。

2012年四川省将开工建设保障性住房和棚户区改造住房共28万套(户)，竣工保障性住房和棚户区改造住房16万套(户)。其中，开工建设廉租住房、经济适用住房、公共租赁住房和限价商品住房19万套，改造城市棚户区、国有工矿棚户区、林区棚户区、垦区棚户区和煤矿棚户区9万户。

2011年全省保障性住房、棚户区改造安置住房新开工38.9万套，占中央下达计划的110%；竣工13.53万套，12月底竣工超过15万套。

第四篇：广东钢材市场分析报告

二、广东省主要钢材市场 广州

1.东隆钢材市场，广东省广州市天河区；B.鱼珠钢富城钢材市场(020)82491603,广州市黄埔区黄埔大道东鱼珠路段;C.增城市新塘钢材市场办公室，广东省广州市增城市

2.广州钢铁交易中心,是广州最大、最专业的钢铁交易市场，将电子商务和传统钢铁行业有机地结合在一起，形成钢铁营销新业态。交易中心项目一期于2008年3月6日投入运营，并获得巨大的社会效应和经济效益，钢铁年交易量达到200万 吨。2010年二期建成后，钢铁年交易量将达500万吨。随着交易中心规模的不断壮大，将有效带动区域内1000多家钢铁加工、贸易企业，共同打造广州钢铁交易、加工、物流园区，成为南中国最大的钢铁商圈。欢迎同道人士共谋发展，共创辉煌！3.新塘钢材市场

是一间大型国有企业，是从事建筑材料、建筑设备、工业用钢、发电机。冷扎板、热扎板、圆钢、扁铁、槽钢、工钢、建材。巨大冷拉钢材有限公司位于天津西信安镇北，霸杨路东段路口往西400米，紧靠津保高速公路。固定资产1800万元，公司下属：冷拉钢材厂、巨标家具厂。

4.花都区钢材批发市场

位于花都区西城开发区南北商贸城内，面积40亩（原100多亩）西邻京广铁路，紧靠广清高速公路，107国道旁，车辆厂、中央粮库铁

路专线近在咫尺，距京珠高速25公里，是广州和珠江三角洲及港澳地区通往粤北及内陆的重要交通咽喉要道，花都区钢材批发市场是由广州市工商局核发唯一的花都地区钢材批发专业市场，主要经营建筑钢材、工业型材批发。5.广东金属物资市场

创办于一九九七年六月，是广东省内首家由政府督办的大型规范化金属材料现货批发市场，主市场座落于广州东部、黄埔西区（茅岗路1103号），占地面积22．6平方米，另有鱼珠、江村两个分库，占地面积分别为10万平方米和6．4万平方米，总面积达39万平方米，有6条铁路专用线与广深线、京广线连接，主市场紧靠广园东路，距亿吨大港黄埔港仅5公里，水路、陆路、铁路互为依托，为市场发展提供了良好的交通条件。6.天河亿富钢材市场

产品齐全，品种繁多，集批发和经营于一体，主营：各类工程建筑钢材、门锁、电子锁、地弹簧、闭门器、合页铰链、导轨、拉手、托架、柜脚、沙发角、卧房家具场内钢、石膏板、硅酸钙板等产品。价格合理，产品性能高。本市场位于广州市黄埔大道东552号，欢迎广大顾客前来选购。7.天发钢材市场

位于广州市中山大道，周边有繁华的东圃广场。广州市天河区车陂路天发钢材市场是一个大型的钢材市场，这里经营着来自全国各大钢厂的钢材，宝钢、鞍钢、首钢、韶钢等厂家的钢材都可以在这里买

到。

8.粤兴钢材市场

位于广州市天河区车陂路与广园快速干线交界处，车陂路233号，周边有繁华的东圃广场。广州市天河区车陂路粤兴钢材市场是一个大型的钢材市场，这里经营着来自全国各大钢厂的钢材，宝钢、鞍钢、首钢、韶钢等厂家的钢材都可以在这里买到。

深圳

1.松岗钢材市场

深圳市宝安区松岗镇松岗钢材市场28号;B.公明钢材市场,广东省深圳市宝安区;C.大浪钢钢材市场,广东省深圳市宝安区;D.上寮钢材市场,广东省深圳市宝安区;E.宝安钢材市场,广东省深圳市宝安区

2.潭头钢材市场

深圳市宝安区群星潭头特钢市场是深圳市宝安区属事业单位，位于深圳市宝安区松岗镇107国道与广深珠高速公路交汇处的松岗潭头第二工业区，于1997年9月正式开业。市场占地2.8万平方米，有商铺118间，住宅48套，商铺主要经营特钢、带锯床、钢板、模具加工等。珠海

1.珠海钢材市场

位于广东省珠海市香洲区 佛山

1.荷村钢材市场,广东省佛山市顺德区;B.勒流钢材市场(0757)25536368,广东省佛山市顺德区;C.北约新旧钢材市场,广东省佛山市南海区 2.南北钢材市场

极尽交通便利的南北钢铁市场位于乐从镇三乐路口乐从商业城开发区，占地近三万平方米，拥有商铺八十个，标准仓库两万平方米。内设有地磅、吊机等配套设施，并已于一九九七年底全面开业.3.乐从钢铁市场

位于广东省佛山市顺德区乐从镇，紧靠325国道，水陆交通便利，是中国目前规模最大的钢铁专业市场，现已发展成为占地70多万平方米、有各类钢铁贸易公司630多家、钢材深加工企业40多家、相关的从业人员5000多人、各类钢材年销售量超过800万吨的特大型钢铁专业市场。全国各大钢铁企业如宝钢、鞍钢、武钢等均在市场内设有经销点，是国产及进口钢材的销售集散地。各种品种、规格的钢材资源应有尽有。

3.佛山川页钢铁市场

坐落于经济发达的佛山市，从最初才专营无缝管发展到现在既做钢材，贸易，钢铁深加工又经营房地产的多元化公司．目前，川页公司下属机构有川页物业管理公司，川页大厦，川页钢铁市场，川页物流中心，川页各国家家具城以及专营无缝管的长帆贸易有限公司

4.佛山市鄱阳钢材批发市场

佛山市鄱阳钢材批发市场，是一家规模宏大、品种多、配套齐全。

集建筑材、钢材、钢板、园钢、槽钢、钢管、热镀锌管、角铁、星彩板、PVC管、水管、水暖配件为一体的宗合型钢材交易市场。

5.力源钢铁市场

位于享有“全国制造业基地”之称的珠三角中心腹地—佛山顺德陈村，力源（金属）物流城是以金属物资加工、贸易、物流配送、仓储及金属物资信息交流为主的大型现代化物流园区。力源物流城作为政府重点发展的第三产业项目之一，无论经济环境还是地理环境，都是成就成功的理想福地。

东莞

1.东莞市万江兴隆钢材市场

由东莞市兴隆物业投资管理有限公司总投资，占地５万平方米；市场建筑面积3.5万平方米，共有商铺250间（配龙门吊）通道宽18米-24米；配套设施包括日加工各类卷材量为1000吨以及拥有大小运输车辆18辆的配送物流中心和具有国际商贸水准的商务酒店式公寓。是东莞乃至华南片区少有的配套完善的专业工业钢材市场。

兴隆钢材市场加工车间共有各类进口平板、分条加工线６条。1000吨的日工资加工量轻松满足你的货品要求，保证你的产品质量，为你的事业发展尽心尽力。

3.日之泉钢材市场

日之泉集团新物流中心，投资3.2亿元、占地99000平方米，专门用于日之泉集团的钢材、塑料运输及仓储，对东莞周边城市提供了充足的各种钢材和原材料。物流设施方面有大型龙门吊两台，面临东

江支流河畔，建有水运码头，此外，还有各种吊机，集装箱、拖头平板车及各类型汽车合共85台，是一个比较完善的物流中心。日之泉物流中心常备各种规格钢材超万吨，对东莞周边城市提供了充足的各种钢材和原材料

4.福海钢材市场 5.华发钢材市场 湛江

1.湛江麻章钢材市场

钢材市场由湛江汇信钢铁贸易有限公司承建，占地150亩、总投资约5000万元，专门提供生产资料交易、运输、保管、信息服务、装卸搬运及加工等物流业务。目前，麻章区正规划建设一个10平方公里的产业园区，主要发展与钢铁关联度高的循环经济产业链项目。

2.海新钢材市场

广东霞山海新钢材市场位于崭新的霞山区东新路的新市场，注册资金为3000万元，总投资5000万元，占地面积100多亩，是湛江霞山区大型商贸流通市场之一。海新钢材市场具有得天独厚的条件，靠近铁路、港口，动输十分便利，为海新钢材市场物流方面奠定了极大的竞争优势。

海新钢材市场：交易门面共239间，总建筑面积为2万平方米，市场现有露天货场面积达5万平方米，市场内设有银行，市场专业治安队，24小时值班巡逻，市场旁有霞山公安局下属海头、新村派出所，两所营造了市场治安良好环境。市场硬件设施配备有：汽车吊、叉车、铲车等各种装卸机械。市场另为客户提供配送服务的动输车辆50多辆，因此市场具备优越条件，依靠优质服务，海新钢材迅速成为八方商家汇聚之地。现进驻有：柳钢、水钢、鄂钢、萍钢、冷钢等数十家国内大型钢材生产企业和进驻的钢材贸易商遍布桂、琼、粤西等地区，达100多家商户。

三．钢铁物流园

南沙钢铁综合物流园

南沙钢铁综合物流园占地31.02万平方米，项目统一规划分两期建设，项目一期预计明年8月份建成启用，项目二期计划于2012年年底动工建设。广州南沙钢铁综合物流园区相关负责人介绍，广州南沙钢铁综合物流园将以广州港集团南沙港为依托，机融合钢材贸易、物流、金融和加工配送等核心业务，打造成“前港后市”、“前店后厂”式的华南地区最大综合型钢铁物流园区。预计该物流园建成后，将形成以广钢集团钢贸物流业务为支撑、进驻商家100家以上、年剪切加工量145万吨、物资量550万吨、电子商务400万吨。预计项目二期全部建成启用后，将给广州港带来年1200万吨的钢铁物流货运量。

裕丰综合物流基地

广州番禺综合物流园是广州市“十一五”物流发展规划中的五大区域性物流园区之一，园区规划面积2070多亩。首期由裕丰集团牵头在园区开发建设裕丰综合物流基地，预计总投资12亿多元，2010年下半年开始建设，是以商品化钢筋加工配送为龙头，电子交易和设立交易总部经济为特色的现代钢铁物流项目。该项目2008年被列为广州市

重点建设项目和广东省新十项工程项目，是广州市扶持发展现代服务业项目之一。裕丰综合物流基地。广州番禺综合物流园是广州市“十一五”物流发展规划中的五大区域性物流园区之一，园区规划面积2070多亩。首期由裕丰集团牵头在园区开发建设裕丰综合物流基地，预计总投资12亿多元，2010年下半年开始建设，是以商品化钢筋加工配送为龙头，电子交易和设立交易总部经济为特色的现代钢铁物流项目。该项目2008年被列为广州市重点建设项目和广东省新十项工程项目，是广州市扶持发展现代服务业项目之一。

三、广东省2012年淘汰落后产能

从广东省经济和信息化委员会获悉，根据工业和信息化部《关于下达2012年19个工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》，经省人民政府同意，今年广东省淘汰落后产能涉及钢铁、冶炼、水泥、水泥磨粉站、玻璃、造纸、印染、制革、铅酸蓄电池等九大行业，其中钢铁行业淘汰落后钢铁产能30万吨。去年，广东省淘汰落后产能涉及焦炭、水泥、造纸、印染等四大行业，并无钢铁产能。

从《2012广东省工业行业需淘汰落后产能企业名单》中了解到，今年广东省将淘汰落后炼钢产能2.2万吨，其中佛冈富辉金属制品厂承担4座20吨转炉的淘汰落后任务、佛冈县泰核铸件厂承担4座5吨电炉的淘汰落后任务、佛冈县凤州铁厂承担2座2吨电炉的淘汰落后任务。此外，广钢股份有限公司将淘汰年产25万吨的小型型钢轧机组（1套），年产2.8万吨的无缝钢管生产设备。四、十二五规划（钢铁/物流）

1.制造业重点项目和基地

装备基地：扩建广州出海口核电装备基地、台山核电配套设备、中山兆瓦级风电设备以及建设花都和谐号机车、番禺地铁和江门新会城际轨道三大轨道交通机车修造基地等重大装备制造项目，形成珠三角核电装备制造基地、轨道交通产业基地等重大装备制造基地以及佛山特色装备制造基地、汕头轻工装备制造基地、韶关重型装备等制造基地。

汽车基地：建设广汽自主品牌汽车、一汽大众广东、深圳长安汽车等整车项目和一批关键零部件项目，形成以广州、深圳、佛山等整车生产企业为龙头的珠三角汽车产业基地。

钢铁基地：实施广钢环保迁建，建设湛江钢铁基地项目，与隔墙的大型石化项目发展循环经济。

船舶基地：扩建广州龙穴大型修造船基地、建设珠海船舶和海洋工程装备制造、中山船舶和海洋工程装备制造基地以及广州大岗中低速船用柴油机等项目，形成珠三角船舶和海洋工程装备制造基地。

家用电器产业基地：建设佛山南海、顺德、中山、惠州、江门、湛江等家电产业基地，以及东莞等出口加工区。

建材产业基地：新建新型干法水泥5000万吨，淘汰落后产能4000万吨，集聚建设韶关、梅州、惠州、阳江、肇庆、清远、云浮等水泥熟料基地。提升建设潮州、清远、江门恩平等陶瓷生产基地和云浮石材生产基地。

2.基础设施建设

综合运输通道布局及重点推进项目 主要通道：京港澳主通道、沿海主通道。

重要通道：广西梧州-云浮-肇庆/广西贺州-肇庆-佛山-广州-河源-梅州-福建龙岩；深圳-惠州-河源-江西赣州；湛江徐闻-湛江城区/茂名-广西；汕头-潮州-揭阳-梅州-江西瑞金；广西贺州-清远连州-韶关城区-韶关南雄-江西赣州等。

重点项目

铁路：贵广广东段、南广广东段、柳州至肇庆广东段、广深港客运专线、广珠、南沙港疏港铁路、广州至汕尾、厦深广东段、深圳至茂名（沿海铁路）、赣州至深圳、京九电气化改造省界至东莞段、广梅汕铁路扩能（梅州至惠州、汕头铁路）等，总里程约3085公里。

珠三角城际轨道交通：东莞至惠州、广州-东莞-深圳、佛山至肇庆、广佛环线、佛山至东莞、广州-佛山-江门-珠海、珠海市区至珠海机场、广佛线二期、广州至清远等，总里程约735公里。

高速公路：深圳东部过境、博罗至深圳、仁深高速仁化城口至博罗段、从化至东莞、深圳外（半）环、广深沿江、珠三角环线增城沙庄至花都北兴段、惠澳高速惠州长湖至大亚湾段、惠东碧甲至凌坑、潮惠高速潮州至惠东段、江门至肇庆、中山至开平高速及新会支线、广佛肇高速、珠海高栏港高速、江门至番禺及江门至珠海北延线、珠三角环线花都至肇庆段、珠三角环线中山沙溪至月环段、广州至河源、珠海金鼎至横琴、广州至高明及西延线、广州至三水东延线、云阳高速罗定至阳春段、江门至罗定、沈海高速佛山谢边至三堡扩建、港珠

澳大桥、虎门二桥、深圳至中山跨珠江口通道、大广线从化至连平、广州至乐昌、佛山-清远-从化等，总里程约3065公里。

沿海航道：广州港出海航道三期工程、湛江港40万吨级航道、湛江港亚德士航道一期工程、珠海港高栏港区主航道扩建工程、汕头港广澳港区航道二期工程及防波堤工程，潮州港公用航道、揭阳港惠来综合港区进港航道及防波堤工程、榕江航道整治工程、汕尾港航道疏浚工程、江门崖门航道整治工程、阳江港航道疏竣工程、茂名港水东港区航道疏浚工程、茂名港博贺港区航道疏竣工程等。

内河航道：打造西江黄金水道，整治珠三角高等级航道网、北江韶关至三水河口千吨级航道、韩江三河坝至汕头航道、榕江航道等，总里程约820公里。

综合交通枢纽重点推进项目

港口枢纽：广州港南沙港区三期工程、新沙港区二期工程、南沙粮食及通用码头、珠江电厂煤炭码头扩建工程、深圳港盐田港区西作业区集装箱码头、大铲湾港区集装箱码头二期工程、宝满港区集装箱码头一期工程、霞山港区散货码头、珠海港高栏港区集装箱码头二期工程、高栏港区干散货码头、高栏港区煤炭码头、汕头港广澳港区二期工程，潮州港西澳港区起步通用码头、揭阳港前詹作业区通用码头一期工程、惠来沿海港区靖海作业区通用码头、惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程、燃料油调和配送中心码头、东莞虎门港煤炭码头二期工程、中山港黄圃港区多用途码头、江门港新会港区亨源油气化工码头、阳江港11－14号泊位工程、茂名港单点系泊原油码头等。

机场枢纽：扩建广州白云国际机场、深圳宝安国际机场，建成揭阳潮汕机场，改造梅州、惠州、韶关支线机场，启动湛江（粤西）机场迁建工程等。

轨道交通枢纽：广州、广州东、广州南、深圳北、佛山西、湛江、珠海、韶关、潮汕站等。

五、广东省保障性住房建设

据悉，2012年国家下达广东省实物建房任务为14.39万套，新增发放廉租房租赁补贴7600户。而根据各市责任书的汇总，全省实物建房任务为14.67万套，租赁补贴8363户，共约15.5万套，比国家下达的任务有所增加；但相较2011年国家下达31万套、最终实际新开工33万套相比，今年的任务数几乎减半。

2011年国家下达广东的保障房建设任务是31万套，最终广东实现新开工33万套，因此2012年约15.5万套的新开工任务比上年大幅缩减约一半。

第五篇：贵州钢材市场分析报告

贵州省钢材市场分析报告

一、贵州省主要钢铁企业

1、水钢

首钢水城钢铁(集团)有限责任公司(简称：水钢）始建于1966年，是由首钢控股，以钢铁制造业为主，集采矿、煤焦化、进出口贸易、汽车运输、机械加工、建筑安装、水泥等多种配套产业于一体的国有大型钢铁联合企业。现有资产总额150.5亿元，在岗职工1.91万人，钢铁主线生产具备500万吨钢的产能规模。主要产品有螺纹钢、棒材、高速线材、焦炭及焦化副产品等20余种，2、贵钢

贵阳特殊钢有限责任公司（简称贵钢），地处贵州省贵阳市，于1958年建成投产，是全国重点冶金企业、西部重要的特殊钢企业，是全国最大的凿岩用钎钢钎具产品的科研与生产基地。拥有世界先进水平的电炉炼钢生产线和国内先进水平的轧钢、锻钢、凿岩钎具、无缝钢管生产线，年生产优质特殊钢50万吨、材46万吨。主要生产与基础设施工程及机械、汽车等行业密切相关的特种钢材，其中钎钢品牌全国第一，国内市场占有率达80%以上，现有职工1万多人（含退休职工）。

3、贵阳闽达

贵阳闽达钢铁有限公司位于贵阳市南郊花溪区孟关乡改毛村牛郎关，距贵阳市中心城区约13公里处，东临省道贵孟公路，南距铁二局新运处改貌专用线仅500米，北接牛郎关铁路专用线，距离南环线高速公路牛郎关出口1公里，交通十分便利。现有全H钢结构的标准厂房31500㎡，一套70T电炉，一套80T精炼炉，配备三机三流150方连铸机，节能环保蓄热式加热炉，一条550连续式轧制棒材、线材两用生产线，已形成年产35万吨钢材的生产能力。主要产品是建筑用螺纹钢。

4、贵阳长乐

贵阳长乐钢铁有限公司地处贵州省贵阳市白云区沙文镇，公司距贵遵高等级公路及210国道不到1公里，距都拉营和贵州铝厂铁路专线不到5公里，交通十分便利。

公司主要产品为：混凝土用热轧带肋钢筋 12－ 28和光圆钢筋 6.5－ 10。我公司注册了“长筑”牌钢筋产品商标。我公司下设三个生产分厂（炼钢分厂、轧钢分厂、制氧分厂）和六个职能部门（公司办、销售部、供应部、财务部、设备技术部、质量监督部），拥有职工近400人，其中高级工程师、工程师、助理工程师、审计师、会计师、经济师、高级技师、技师等各类人才近80余人。

公司专项投资600余万元建设了电炉、钢包炉除尘系统以及净、浊循环水处理系统，用于治理电炉、钢包炉冶炼烟气等，做到了煤气炉废气含硫量达标排放，生产水循环使用，循环率达到96%，零排放。

二、贵州省主要钢材市场

1、贵阳

A.贵阳钢材市场，贵州省贵阳市南明区

B.贵阳康联钢材市场，位于贵阳市富源中路，贵阳东站龙家寨货场龙一线西侧，占地面积18000平方米，营业铺面120间，另售钢材堆放场地10000平方米，营业大楼500平方米，市场内有贯通式道路与富源路连接。贵阳东站为市场配套，提供10000平方米仓储式堆场，5至32吨各式吊装机械五台，一次吊装能力近百吨，铁路货物线紧靠市场，到达物资直接由汽车接卸入市场，时效最快，成本最低，仓储批发潜力大巨大，汽车火车运输配套，转运能力绝对一流。是贵州省最大的专业钢材市场。

C.贵阳东方金属材料交易中心，位于贵阳市南明区蓑草路98号，占地80000余平方米，场内经营商家350多户，按经营品种和功能的不同分为四个区域，即建材市场、型材市场、综合货场和开平厂。交易中心是集金属材料加工、质检、装卸、仓储、产品交易等为一体的大型专业金属材料交易市场。

D.甘荫塘钢材市场，2003年5月开业以来，通过全线招商，目前已有来自于全国各地的183家经营户入驻，鞍钢、保钢、水钢、重钢、武钢等37家大型钢铁企业市场内还设置了办事处及销售点。该市场是一个经营建材、板材、型材等各种钢材，以及不锈钢、有色金属等其他种类的金属材料综合性专业市场。

E.贵阳金关钢材市场，金关钢材市场是全省较大的钢材市场，其钢材主要销往省内各地，同时也是地州市钢材市场的批发地，市场内260多户商家。

F.贵州省有色钢材市场本市场，系贵州省金属材料总公司全资经营的、贵州省最早的大型钢材市场，地处城郊结合部，距贵阳市中心七公里，贵阳南站近在咫尺，是遵义，安顺，毕节等地区进入市区的交汇处，交通十分便利，大型货车24小时进出不受交通限制，市场有旺铺140间，前店后库的管理模式，经营面积达6万平方米。

G.沙冲路钢材市场,贵州铁五建物资公司沙冲路钢材市场门市部注册资金：10(万元)营业范围：钢材，有色金属，铁路专用物资，建材，二三类机电产品，电线，电缆。

2、六盘水

A.恒发钢材市场,地址：贵州省六盘水市钟山区

3、遵义

A.万福钢材市场，遵义万福钢材市场主营钢材。

4、安顺

A.安顺钢材市场，安顺钢材市场主营建筑钢材，地址：贵州安顺西秀区七眼桥镇山岚村133号，电话：860853-3352069。

三、贵州省2012淘汰落后产能

贵州省2012年淘汰落后生产能力计划已初步形成。计划共涉及水泥、铁合金、焦炭、电石、造纸、黄磷、制革行业的122户企业，合计淘汰落后产能689.64万吨。

《贵州省2012年淘汰落后产能计划》共涉及水泥、焦炭、铁合金、电石、黄磷、制革、造纸和电力8个行业，147户企业，当年淘汰落后产能(不含电力、制革)759.5万吨，小火电机组50.35万千瓦、制革5万标张。要求在2012年9月底前全部实施关停，2012年12月底前拆除全部主体设备、生产线。

四、贵州省十二五规划

一、贵州省“十二五”钢铁规划概况

为推动“十二五”期间贵州省钢铁产业实现又好又快、更好更快发展，根据《中共贵州省委贵州省人民政府关于实施工业强省战略的决定》精神，结合贵州省实际，贵州省人民政府制定本规划。

“十二五”时期，贵州省钢铁行业结构调整的总体目标是适当保持总量增长，调整优化结构，提高质量，增加效益。形成以水城钢铁（集团）公司、盘县“新工艺、新材料”循环经济工业示范基地、贵阳特殊钢有限责任公司新特材料循环经济工业基地为主的三大钢铁生产基地，确保实现钢产量达到1500万吨/年以上，力争达到2000万吨/年。重点建设项目如下：

水钢老厂区结构调整技术装备提升改造项目，形成以精品长材为主，年产铁510万吨、钢550万吨、材540万吨的综合生产能力。

盘县“新工艺、新材料”循环经济工业示范基地建设项目，建设规模：煤1077万吨/年，焦炭600万吨/年及相应化工产品；优特钢及不锈钢100万吨/年；配套坑口煤矸石发电及钢铁工序余能余压发电。

贵钢“新特材料”循环经济工业基地搬迁建设技改项目，建设规模：铁190万吨/年，钢220万吨/年，材200万吨/年，新增铁路轮对、锻件锻材、大棒材、工模具扁钢等品种。

优质板材和新型节能型建材项目。利用在“十一五”、“十二五”期间淘汰的落后产能550万吨，增加400万吨/年热轧H型钢、热轧卷板等高附加值的优质板材和新型节能型建材。

2012年贵州工业发展主要目标

2012年贵州工业发展主要目标是，规模以上工业增加值完成2190亿元，同比增加25％；工业投资完成3000亿元，同比增长70％。为此，贵州省将建立经济运行调度中心和产业市场监测中心，强化煤、电、油、运等生产要素的调度和保障，监测宏观经济走势和主要产业市场动态，组建煤炭、电力、化工、冶金、有色、装备制造、建材、烟酒、战略性新兴产业、民族医药和特色食品及旅游商品为主的特色产业等十个产业团队。

做大做强冶金工业

以调整结构、淘汰落后、优化升级、合理布局、重组发展为重点，加强研发创新，提高产品档次。改造提升钢铁工业，支持六盘水、贵阳等地调整钢材品种结构，延长产业链，推进钢材深加工。调整优化提升铁合金产业，积极引导铁合金企业在资源优势区域的集聚发展和结构升级，发挥锰系、硅系铁合金和工业硅生产优势，推广铁合金精炼技术，生产低碳、低磷、低硫、微碳等精炼铁合金产品。支持铜仁、黔东南等地实施金属锰节能减排技术改造，发展金属锰深加工。力争到“十二五”期末，总产值超过1000亿元。

大力发展能矿产业装备制造业

围绕全省能矿产业发展，支持和加强能矿产业与制造业有机衔接，以装备主机为龙头、以专业化协作配套为基础，大力发展能矿产业装备，增强省内成套设备生产和配套能力。重点建设贵阳、遵义能矿产业装备基地；支持六盘水、毕节、黔西南等地开发电力、化工及矿山机械装备。

积极发展航空航天装备制造业

依托省内航空工业基础，加大对民用航空产品和实用性航空产品的研发力度，以通用飞机研制和生产为突破口，大力发展航空装备产业。依托省内航天工业基础，大力发展以航天

高新技术产品为重点的航天装备产业。

大力发展汽车及汽车零部件制造业

积极引进省外汽车生产优强企业，推动省内汽车及汽车零部件生产企业资源整合和企业重组，以贵阳客车、专用车、新能源汽车生产基地，遵义轻卡、微型面包、特种车等汽车生产基地，毕节载货汽车、农用车生产基地和安顺客车、微型车、特种车生产基地为龙头，以一大批汽车零部件配套生产企业为基础，大力发展汽车及汽车零部件装备。

积极发展机电及其他机械装备制造业

支持贵阳、遵义、黔南、黔东南等地区相关机电企业技术研发和企业升级，提升省内机电工业水平，积极发展以精密数控装备及功能部件、风力发电装备、电子元器件及电子信息产品、铁路车辆及备件为重点的装备产业。支持思南、赤水、贞丰等地依托内河航运条件和现有工业基础，发展以内河船舶为重点的装备制造产业。

加快以快速铁路为重点的铁路建设

建成贵阳至广州、长沙经贵阳至昆明、成都至贵阳、重庆至贵阳高速铁路等连接外部区域的快速铁路，基本形成贵阳连接周边各省会中心城市2小时和通往全国主要经济区3至7小时的快速铁路系统。开工建设昭通至黔江等一批区域性重要客货运输铁路。启动一批连接主要产煤区、重化工业区和重点产业聚集区的铁路及铁路支线建设。新增铁路通车里程3000公里左右，到2015年力争全省铁路通车里程达到5000公里。继续做好我国东北、华北及京津冀广大区域经贵阳进入东盟地区便捷快速铁路新通道建设的前期工作，争取郑州经贵阳至河口等铁路纳入国家规划。

加快以高速公路为重点的公路建设

大力实施“六横七纵八联”高速公路网络规划，全面建成国家高速公路网规划中的厦蓉、杭瑞、汕昆高速公路我省境内路段，积极构建我省通往珠三角和周边省会城市的高速公路体系，基本建成县县通高速公路。“十二五”期间新增高速公路里程3000公里以上，到2015年建成高速公路4500公里以上。积极争取将安康至麻江、张掖至百色、毕节至河口、都匀至西昌等重要的省际高速公路通道调整纳入国家高速公路网规划实施。加快重点城镇、重点工矿区、旅游目的地、支线机场、航运码头（港口）与铁路、高速公路的快速联络线建设。全面取消政府还贷二级公路收费，加大力度实施国、省干线公路改造工程，提升普通干线公路技术等级和服务水平。积极推进农村公路建设，大力实施农村通达通畅工程。“十二五”期末全省公路通车总里程达到16万公里以上。

加快发展民用航空

大力推进民用机场建设，完成贵阳龙洞堡机场扩建工程，建成毕节、六盘水、遵义支线机场，完成铜仁凤凰等支线机场配套及扩建，建设凯里黄平机场，继续做好其它新机场规划研究工作，基本形成布局合理、覆盖全省的民用航空运输网络。做大做强现有3家基地航空公司驻场机队规模，争取引进2-3家基地航空公司。积极开辟国内国际航线，完善航线网络，到2015年，国际国内航线增加到100条以上，旅客吞吐量达到1360万人次，货邮量达到9万吨。

有序发展产业园区

把产业园区作为工业集聚发展的主要载体，把园区经济作为工业经济发展的重要形式，根据全省工业化战略布局，科学规划、合理布局，新建一批、提升一批、整合一批产业园区（基地）。坚持高起点、高标准和发展循环经济的原则，抓好一批省级重点产业园区建设，加大对县域具有比较优势的特色产业园区建设的支持力度。科学确定产业园区的主导产业和空间布局，培育和引进优强企业作为龙头，形成核心企业、配套企业、生产性服务企业紧密链接、相互支撑的集群发展模式。优先保证重点产业园区用地指标，建立良好的基础设施保障平台、高效的管理服务平台，进行统一的规划环评和总体环评，有效解决企业入驻园区发展的各种前置条件。探索以企业为主体的园区开发机制，广泛吸引外来投资者领办、创办产业园区，推行园区经营性项目的市场化运作、企业化管理。按照“共建共享、收益分成”的运作模式，鼓励各级政府联合进行产业园区的建设。按照优化结构、合理承载的原则，围绕

优势产业和重大项目，统筹配置土地、厂房、能源等要素资源，推进对重点高载能产业园区的电力直供。支持符合条件的省级重点产业园区上升为省级或国家级开发区。“十二五”期间，全省建成和完善100个左右具有一定规模的产业园区，其中30个产值达到100亿元以上；创建5-10个国家级新型工业化产业示范基地。

五、贵州省保障性住房目标

从贵州省住房和城乡建设厅获悉，贵州今年将继续加大保障房建设力度，2012年城镇保障性安居工程确保开工9.9334万套(户)，竣工7.8316万套(户)。

据贵州省住房和城乡建设厅厅长李光荣介绍，2012年保障房建设将在8月底前全部开工，11月底前主体结构基本完成1/3，楼层施工1/3，基础施工1/3；年内基本建成10.1811万套(户)，竣工7.8316万套(户)。

据了解，2011年贵州省城镇保障性安居工程开工23.96万套，新增廉租住房租赁补贴7.5万户，廉租住房累计保障23.82万户，全省城镇保障性安居工程建设完成投资138亿元。