车辆管理规范化范本

第一篇：车辆管理规范化范本

车辆管理规范化范本

1、司机的管理

第一条：为加强集团公司司机班纪律，确保集团公司车辆的行车安全，提高集团公司的运作效率，制定本管理细则

第二条：本规定所称司机班是指集团总部司机班、各地区公司司机班，司机是指为集团领导、各地区公司领导、各职能部门、二级公司及合作公司提供驾驶服务的司机

第三条：司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则，安全驾车的同时还应遵守本集团公司的相关规章制度

第四条：司机应树立良好的职业道德和尽心尽职为集团公司服务的精神

第五条：司机应做到一切行动听指挥，不得擅自离开工作岗位，应随时待命，有特殊情况不能上班者，必须按集团公司制度请假。接受任务后，应立即到位静候，不得延误

第六条：司机执行任务时，应根据工作需要听从车辆使用人的安排。车辆使用人开会、谈判、履行集团公司公务，司机应将车停放在允许停放的位置或停车场、停车库，并在车辆旁或驾驶室等候

第七条：司机应爱惜集团公司的车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每天都要对自己所驾驶的车辆进行检查（包括水、电、油等），确保其正常行驶，如发现问题应及时按程序检修。若因司机工作疏忽造成无油、无水等现象致使机件损坏，应予赔偿。

第八条：司机每天应适当擦洗自己所驾驶的或公司领导指定的车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎）

第九条：司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告司机班负责人，并提出具体的维修报告（包括维修项目和大致需要的经费等）报行政人事部门主管负责人。未经批准，不得私自将车辆送厂维修（特殊情况除外）

第十条：在外执行任务或出车归来停放车辆，一定要停放在指定的位置。不能在严禁停车的路段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗

第十一条：司机对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全

第十二条：司机在休息日或法定假日值班应准时，不得迟到和早退，更不得中间外出，要听从行政人事部门或司机班负责人的调派和安排并填写好值班表，不得擅自出车

第十三条：司机晚间要注意休息，不得过分娱乐使自己处于疲劳状态。严禁酒后驾车

第十四条：驾驶员之间未经行政人事部门主管领导同意不得随意调换车辆驾驶，违者扣发当月奖金，造成交通事故、车辆受损等一切经济损失概由当事人负责

第十五条：司机执行驾车任务，务必遵守交通规则，做到谨慎开车，不违章超速、争道、赛车等

第十六条：司机因不遵守交通规则故意违章或证件不全开车被交警部

门罚款的，费用不予报销。违章造成不良后果的，由肇事司机负责。第十七条：公司的车辆内原则上不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌制止；公司外的客人在车内吸烟时可婉转告知本公司陪同人，但不直接制止

第十八条：司机应穿工装上班，对乘车人要热情礼貌，要体现集团公司员工的良好素质。车内客人谈话时除非客人主动询问，不应随便搭话

第十九条：接送领导、员工上下班的司机，要准时出车不得误点 第二十条:上班时间内司机未被派出执行任务的，应在司机室等候出车，不准擅自离开。有事确需离开司机室时，要将去向和所需时间告诉司机班负责人或其他值班司机。时间较长时须经批准方可离开 第二十一条：司机必须每天填写行车记录表，并于每周一前将车辆行驶记录交司机班负责人统计后送行政人事部主管负责人审核 第二十二条：司机对工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向行政人事部主管负责人反映。第二十三条：司机身上必须佩带手机，并保持手机良好接通状态。对公司领导或司机班负责人的电话，需立即接听，连续三次无正当理由不接听的，扣发奖金50元。情况特殊确实不能接听的，事后一定要说明原因

第二十四条：集团公司的司机一律不准私自用车，未经领导批准，不得将自己驾驶的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将集团公司的车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司的车辆学习开车。

配有车辆的领导在市区以外公干或长途出车，须由专职司机驾驶车辆，否则，事故责任及后果由领导和司机自行承担

第二十五条：司机所属部门每月对司机进行考核，对考核等级作为每月发放奖金的依据。对工作勤奋，遵守制度，表现突出的，可视具体情况给予奖励；对工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情节给予处理

2、车辆的管理

第二十六条：目的和要求

1）为了加强对集团公司车辆的统一管理和充分发挥车辆的效果，特制订本办法

2）统一管理的车辆的范围为全集团所有的机动车辆（包括摩托车）3）所有车辆晚上和节假日需归车库统一管理，不得停放外地（特殊情况经批准后除外），行政人事部门或司机班每周不定期检查车辆归库的情况（摩托车由使用人保管，司机班负责人作不定期检查）4）除集团、地区公司领导所用车辆由领导支配外，所有车辆由行政人事部门统一管理调度，统一指挥使用，项目公司车辆可首先保障项目公司业务需要 第二十七条：管理部门

集团总部车辆由总经理办公室统一管理；各地区公司车辆由地区公司 部门统一管理。第二十八条：用车

1）各单位公务用车，需事先填写用车申请表，经车辆管理部门审批

后，由车管员根据用车申请表安排车辆

2）车辆外借，由经办单位事先填写用车申请表并报车辆管理部门审批

第二十九条：出车

1）车辆由专职驾驶员驾驶，实行人车绑定管理

2）驾驶员必须填写每日出车记录，并于每月定期将车辆行驶记录表、出车单交车管员登记备案

3）下班时间或节假日出车，值班驾驶员必须照实填写值班登记表，并通知车管员，否则按私自用车处理

4）如无出车任务，下班后车辆一律归库，车钥匙交值班驾驶员保管 5）如未经车辆主管部门或领导批准，因私人原因用车发生事故，司机及用车人均承担由此产生的损失和责任 第三十条：汽车用料及费用

1）汽车用品及配件（包括车用香水、装饰品、地垫、座套、窗帘、CD碟等），由车辆管理部门制定专人采购，由车管员负责管理，驾驶员需到车管员处登记申领。未经批准擅自购买的汽车用品及车辆美容项目费用，财务部门一律不予报销

2）车辆加油、洗车、美容必须到车辆管理部门指定的加油站点（长途除外）

3）路桥费、停车费及其他费用必须在发生当天（最迟第二天）收车后到车管员签字、登记，并在出车记录表上进行登记，不按规定执行者，该费用由驾驶员承担

第三十一条：建立车辆档案

1）性能方面：购买日期、品牌、累计行驶公里数等重要技术参数 2）维修方面：对每次维修日期、内容、费用、更换零部件等情况进行登记

3）油耗方面：要求每台车在定点加油站每月开出一张加油发票，并保留原始发票单

4）对保险费、年审费、过桥年票费、过桥（路）费、清洗费及月保、临时费、车上用品等各项费用进行登记

5）每年（季度）对各部门车的档案中费用的登记进行统计、分析、公示，并作为评比条件之一

6）各部门、项目公司车辆在每天行驶后，应按用车的部门、用途、时间、目的地、公里起止数、行车公里数、用车人签名等项目进行登记，并妥善保管登记本一年以上，以便审核 第三十二条：车辆调配

1）集团总部总经理办公室在工作需要时经集团领导同意，可调用相关地区公司的车辆

2）车辆调配人员应严格遵守用车审批手续，合理安排车辆的使用，对用车部门和用车人员一视同仁，但办理公司大事、要事、急事应优先安排

3）周一至周五由地区公司司机班安排司机和车辆给项目公司，作为项目公司负责人工作用车，但地区公司有特殊任务车辆周转不过来时，可随时调回应急之用

4）司机班在调配使用车辆时，应留有余地，不能讲所有车辆派出，以备急需

5）公司领导专车原则上不动用，但在接待贵宾及应急的情况下，征得领导同意后可派用

6）员工外出办事，一般情况下乘坐公交车，时间紧迫或带有大量现金、重要文件、重要证件时，可申请派车

7）集团部门和地区公司部门、项目公司负责人在周六、周日使用车辆，需填写“用车申请表”并由本子签字，司机班或值班司机派车，项目公司周六、周日需用车，由行政部填写“用车申请表”，总经理或行政部经理签字，司机班派车

8）非工作时间和非工作日，所有车辆均应停放在车库统一保管，特殊情况经批准方可停放市内保管站保管

9）行政人事部门将不定期对车辆进库情况进行检查，对违反规定者进行通报，扣发司机和有关责任人奖金 第三十三条：保养和维修

1）所有车辆的维护、检修统一在公司指定的维修厂进行维修（长途除外），否则其费用由驾驶员承担，所有车辆统一年检

2）送检修、保养的车辆司机必须先填写车辆维修、保养申请单，经司机班质检员对检修项目确认后，方可送厂检修

3）送检修的车辆费用在1000元以下须报总经理办公司（部）负责人批准，1000元—5000元由财务部负责人批准，5000元以上由集团或地区公司主管行政领导及主管财务领导批准

4）车辆修复出厂后，由驾驶员、质检员对车辆检查维修项目进行验收，经验收合格后方可使用

5）未经同意，擅自送厂修理的，其费用不予报销 第三十四条：用车审批程序

1）各部门用车需填写“用车申请表”，经部门负责人签字，行政人事部门审核后，有司机班班长调派

2）领导用车，直接通知行政人事部门或司机班

第二篇：小议车辆管理规范化建设

文章标题：小议车辆管理规范化建设

近年来，随着涉及车辆管理工作的法律、法规和规范性文件的不断出台，车辆管理工作得到了很大程度的规范，各级公安车辆管理部门就加强车辆管理规范化建设也采取了各种各样的措施，取得了明显的效果，使车辆管理工作已经初步具备了现代科学管理的特征。然而，就目前的现实情况来看，车辆管理规范化建设的路仍很

漫长，还有大量的工作需要完成，还需要不断地完善管理措施。下面，笔者结合基层工作经验，谈谈对进一步实施车辆管理规范化建设的一些看法。

一、建立车管知识体系，明确岗位应知应会

作为一名车辆管理业务岗位的交通民警，应该掌握和了解哪些法律法规政策、相关知识和技能，应该具备什么样的知识结构，应该具备什么样的资质条件，就目前的现实而言，都没有很明确的规定，甚至连一套完整、实用的教科书都没有。现在目前民警手头上往往仅有车辆管理的一些基本的法律法规和标准，对于其他需要掌握的知识，新民警一般都是只能跟着老民警学，由老民警言传身教，一代传一代，接受多少算多少。这种经验型的传授方式受很多因素影响，导致整个车辆管理队伍的整体水平不高，业务能力参差不齐，对相同事件的处理方式五花八门，对于政策、法规、标准的变化应变能力差，很大程度制约了车辆管理业务的进一步规范化。

其次，应该明确车辆管理各业务岗位应知应会的内容。例如，受理机动车注册登记的登记审核岗，除了掌握好《道路交通安全法》及其配套法规之外，还应当了解身份证明、机动车辆购置税的相关规定、购车发票的相关要求、机动车结构术语的定义等相关知识。在前些年就出现过笑话，上级文件要求整治超载时检查车辆的弹簧钢板数，而一些民警连什么是“弹簧钢板”都不知道是什么东西，也不知道装在哪里，起什么作用，怎么去计算片数，哪里还谈得上严格执法了。而这些相关知识在我们大部分的民警手中都没有现成的，面对这种情况，一些民警置之不理，一些民警道听途说，只有少数民警刨根问底地寻找这些资料，弄明白是怎么一回事，业务水平才得到相应的提高。业务水平需要以自学的方式来提高，充分说明了我们目前的体制存在着重大弊病。正是这种原因，使得不同民警对于同一业务有不同的处理方式和做法，不同的车管所对于同样的情况有不同的处理方式，很难让群众感觉到车辆管理业务的规范。

一个技工学校毕业生，学会了看图、操作车床、使用量器具、磨刀，就能够加工出合格的产品。而我们的民警，到底应该学会哪些知识，才能准确、规范地完成车辆管理业务呢？

要解决以上问题，笔者认为，必须尽快将车辆管理政策、法规及相关领域的政策、法规的内容进行引用、汇总，形成车辆管理业务知识体系，编成统一的教科书，供新老民警学习和参考使用。另外，对于每个车辆管理岗位，确定应知应会的内容，如，考试岗应知应会哪些内容，牌证管理岗应知应会哪些内容，嫌疑车调查岗应知应会哪些内容，业务领导岗应知应会哪些内容，作为民警岗前培训教材和考核的标准，让民警知道自己该学习些什么东西，该懂些什么东西，自己还有哪些方面需要“充电”。一些车辆管理法规以外的其它领域的相关法规、标准和知识，也能够找得到，看得懂，执行有依据，学习有资料。

掌握完善、全面的车辆管理业务应知应会，是车辆管理规范化建设对车辆管理民警最根本的要求。

二、细化业务工作规范，制作车管“工艺卡片”

工艺是生产部门实现设计目标的一个重要保证，设计师设计出来的优秀产品，只有通过工艺师的诠释，才能将一堆原材料准确地变成合格的产品。工艺卡则是工艺师的语言，它告诉工人第一步该做什么，该怎么做，该用什么工位器具，该用什么量具来测量，下一步又做什么，严格按照工艺卡的操作基本上就能够加工出合格的产品。

车辆管理从1997年开始出台了业务工作规范，至今已经两易其稿，对车辆管理的规范化建设起到不可估量的作用。然而，从实际操作的情况来看，笔者认为规范还略显粗犷，如审查机动车所有人的身份证明，对于身份证应该审查哪几项内容，对组织机构代码证又应该审查哪些内容，对护照又应该审查哪些内容等等，都没有明确规定，因而还不能真正让车管民警做到有章可循，可操作性还不够强，从另外一个角度而言，不能保护我们的车管民警。

笔者认为，还应该在规范的基础上制作类似于“工艺卡”的车辆管理业务操作卡片，卡片上规定民警在办理相应业务时，审核的步骤是什么，审核的标准是什么，不同的情况又审核哪些内容，出现了问题如何处理，档案如何粘贴，装订的顺序是什么，应该将哪些信息录入统一版软件，录入时有什么要求等等，让一个具备了基本素质却又从未接触过车管业务的民警可以经过很短时间的基本培训，凭着卡片的指导就能准确地办理业务。这样做还有个好处，就是更细致地明确了车管民警的职责范围，更好地保护车管民警的合法权益。

三、完善业务培训机制，规范教材、教学内容

近年来，随着“大练兵”活动的不断深入，各种各样的培训层出不穷。知识需要不断更新，培训是知识更新的一个重要手段。但这些林林总总的培训，除了占用了基层本来就有限的警力和经费外，从笔者本人的观察和体会来看，真正能让民警提高思想觉悟，更新知识结构，能提高业务水平的确实不多，反倒给民警留下了“培训就是混日子”的印象。就车辆管理方面的业务培训而言，缺少规范的教材，缺少统一的教学内容和学时安排，缺少完善的教学用具，缺少严格的考试监督，其效果可想而知。缺少教材、教具，上课的质量受限于教师的水平发挥。至于考试，更是个难题，要想在短短几天内让年龄、经验、文化水平参差不齐的民警们掌握好大量的学习内容，几乎是不可能的，严格考试嘛，一大群民警将因无证不能上岗，又会影响到业务工作的正常开展；不严格考试嘛，培训往往又流于形式，浪费了警力，浪费了时间，浪费了经费，却收不到应有的效果，背离了组织培训的初衷。

解决这个问题的出路在于，制定统一的教材，明确培训的内容及需要的学时，要求学员提前自学，增加答疑时间，将答疑解惑作为培训重点，严格考试纪律，切实提高培训的质量，效果才会明显。如，近期某地组织考试员培训，第一期的学员们“习惯性”地轻松参训，对科目一进行了严格认真的测试，一百二十余人只有6通过测试；第二期的学员提前进行了练习和准备，考试时合格率大幅度得到提高。

四、建立质量保证体系，确保业务准确无误

近年来，我们一直致力于规范业务流程，规范职责权限，规范业务岗位，取得了明显的效果。但是，就如何保证业务质量，如何减少失误率，在这一方面的考虑还需要加强。虽然在工作规范中要求民警应该如何审核资料，如何履行职责，但在大量的重复劳动中，民警既要审核大量的资料，又要录入计算机系统，还要热情接待办证群众，在这种压力下，无论是生理还是心理都已经产生麻木感，对于一些明显失误已经熟视无睹了，对于一些低级错误，更不会加以注意。由于我们现行的制度无法对这些业务偏差进行有效的控制，以致于我们的规范往往对一些低级错误无能为力，无法发现并纠正。

笔者曾遇到这样的情况：由于经销商失误，售车时发错合格证，车主也没有注意，而这辆车在车证严重不相符的情况下，居然过五关斩六将，办理了注册登记，并通过了数次检验，并办理了转籍业务，直到被转入方车管所发现后退回时才发现车证不符。正是我们的受理岗位想当然地认为经销商和车主已经核对过车和证了，因而不再认真核验，甚至连拓印号也不去核对；后面的岗位又认为前面岗位已经核验过，也不再花精力去检查，于是乎，群众的投诉就接踵而来了。

业务质量不仅仅影响我们的档案质量，而且还会影响到我们的服务质量和服务效果，同时还需要花费较多的警力去消除因业务质量问题而造成的影响。对于企业而言，“质量就是效益”，对于我们同样有效，所不同的是，我们的效益是社会效益，是赢得人民群众的信赖和认可。

因此，车辆管理民警必须树立质量意识，在我们的业务流程中增加质量控制环节，建立质量管理体系，实行首检、自检、互检等质量控制手段，对车辆管理业务进行有效的质量控制，提高车辆管理业务质量和规范化程度，减少失误，切实服务质量，提高队伍形象。

五、组建理论研究班子，调研车管发展方向

随着机动车辆的发展及其形成的社会问题日益突出，车辆管理很早就已经形成了一种应用学科，国内有不少大学或专业学校已经开设了车辆管理专业的课程。但是，由于教授车辆管理课程的大学教师缺少实践经验，不能及时掌握基层车辆管理工作出现的问题；而在车管岗位上的各级车管民警又忙于具体事务而无暇进行理论性总结，无法从长远、宏观、纵深的角度去把握车辆管理的发展方向，这就造成了理论与实践的严重脱节，影响了车辆管理理论的研究和发展。虽然车辆管理方面的法规出台了不少，但车辆管理理论研究却进展不明显，一些突出问题得到不解决，很大程度影响了车辆管理水平和规范化程度的提高。

要搞好车辆管理规范化建设，就必须研究车辆管理理论，研究车辆管理发展方向，研究当前突出问题的解决办法。而研究这些问题，必须组建一套研究班子，作为部交管局的智囊团。这个研究班子如果能充分发挥作用，将对车辆管理规范化建设起到巨大的推动作用。

车辆管理规范化建设任重道远，还需要做大量的基础性工作。我们应该结合“三基”工程的实施，打牢基础，完善制度，改变思路，推动车辆管理规范化建设的步伐，使车辆管理更好地为经济建设服务，为人民群众服务，为公安工作大局服务！

《小议车辆管理规范化建设》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读小议车辆管理规范化建设。

第三篇：规范化管理A

1、农村供电所是人、财、物隶属县级供电企业的基层服务窗口T

2、供电所规范化管理必须紧紧围绕安全生产、用电营销和优质服务三大体系.T

3、供电所的名称统一为：AA地市XX县（市）供电公司XX乡供电所。这里“XX乡供电所”中的“XX”一般为所在乡（镇）的地名。F4、所有电费票据由供电所自己印制。F5、供电所的车辆应由专人驾驶，其他人员不准私自开车，私自开车发生事故，责任自负。兼职驾驶员需经农电管理所批准。T6、供电所的财务实行收支两条线管理坚持增产节约，增收节支。T

7、开展优质服务要加大投入，增加成本，所以不应该大力提倡优质服务。F

8、供电所须设立抢修值班室，安排有线路工作能力和经验的人员24小时值班，原则上两人一值。T9、客事故用户故障处理结束后，抢修人员应将处理结果填入《电力故障（报修）处理登记卡》，经客户签字确认后，交供电所备查。T10、每个供电所至少设立一个客户服务部，并要统一标志，规范建设。客户服务部要统一标志，充分体现出行业特色，要有明显的统一使用的“国家电网”标志。

第四篇：规范化管理材料

驻马店市中小学规范化管理 自查材料

小

岳

寺

中

学

二〇〇九年四月二十日

小岳寺中学规范化管理

自查报告

一、学 校 概 况

上蔡县小岳寺中学，创建于一九七五年，学校座落于小岳寺乡西大街西端。校园占地约29000平方米。现有18个教学班，学生1491人，教职工73人，专任教师71人，其中高级职称10人，中级职称28人，本科学历35人。

学校以“全面发展，求实创新，尊师爱生，团结勤奋”为校训，以“让每一个学生都能积极成长”为育人理念。已经形成了“廉洁、高效、团结、协作”的领导作风，“教书育人，言传身教，开发智力，启迪疏导”的教风和“勤学好问，独立思考，刻苦钻研，勇于探索”的学风。

学校先后被评为上蔡县五星级学校、县中招先进单位、县教育教学先进学校、县文明单位等荣誉称号。

二、主 要 工 作

（一）、德育为首，努力构建和谐校园

1、加强德育队伍和德育网络建设。学校成立德育工作领导小组。学校充分发挥党支部的政治核心作用和班主任、政治课教师、学生干部的骨干作用，形成了全员参与、全程参与的德育工作体制。

2、拓展德育教育的渠道，丰富德育教育的形式。学校坚持以爱国主义教育为主线，以行为规范教育为重点，以课堂教学为主渠道，认真实施“德育工程”，多种形式地开展爱国主义教育、集体主义教育和社会主义教育。积极参加爱心捐赠活动，今年五月份为四川灾区人民捐资8000多元，集中体现了民族爱国精神。

3、班主任工作落实到位。每月按计划召开一次班主任例会，及时汇报学生情况，落实政教工作。班主任每周班会课做到有组织、有备课，每学期至少落实两次主题班会，要求有记录。班主任实行坐班制，每天跟班负责，及时处理偶发事件，真正做到家校沟通。

4、加强养成教育，培养良好的习惯。制定了一系列有关学习管理方面的规章制度，主要有《学生一日常规》、《中学生守则》等反复抓，加强行为规范训练和养成教育。强化日常生活习惯的纠正，促进学生对规范内容的进一步理解与内化。

5、卫生工作细致入微，效果显著。卫生工作常抓不懈，坚持做到一日三小扫，一周一大扫，及时处理卫生死角，楼道清洁区分班负责，厕所指定班级打扫。经过长时间的教育，卫生工作已取得了显著的效果，整个校园落落大方、干净整洁，学生卫生意识明显提高，良好的卫生习惯逐步形成。

6、安全工作，警钟长鸣。成立了创安领导小组，聘任乡司法所长张保现同志为我校法制副校长。建立安全工作责任制和24小时上报制度，组织创安人员每月对校舍安全、校园环境卫生消防、用电及交通、法制教育情况进行检查和汇报。积极与公安、卫生、工商、文化等部门配合清理、整理校园周边环境，营造一个较为良好的校外环境。定期聘请派出所人员来校进行交通安全知识培训，提高学生安全意识，学生自觉遵守交通规则。

7、加强中学生心理健康教育。近年来，我校提倡努力给全体学生营造一种轻松愉快的学习氛围和校园环境。

8、注重校园文化建设，充分落实学生课外活动。

（二）、教学为本，全面提升办学质量

1、端正办学思想，规范办学行为。学校建立规范办学行为的长效管理机制，严格执行课程标准，大力实施素质教育；严禁教师外出办班和本校学生实行有偿补课，尊重学生人格，依法维护和保障广大师生的身心健康和合法权益，做到依法治校和依法执教。

2、规范教学常规管理，不断提高效益。为了加强教学工作中的中心意识，确保对教学工作的领导，学校的正副校长和教务主任首先严格做到“三中心”：即有关注中心、深入中心、超越中心。为减轻学生的负担，我校严格控制单元测试的次数，控制滥编滥发资料等现象。我们还十分重视教学反馈信息的搜集，如对每学期末的素质测试能以中考要求来组织。我们始终认为教学常规管理是提高教学质量的基础和保障。经过几年努力，教学成果不断显现。近年来教育质量连续居于全县同类学校前五名之列。学科竞赛学生获奖人数显著增多。教育教学成绩令全县同行刮目相看。

3、扎实开展教科研活动，适应新课程教学。通过“先培训，后上岗”的全员培训，并举行“接触新课程，走进新课程，深入新课程”系列活动，使每位教师为率先实施新课程做好心理、专业、技能的准备；积极开展教科研活动，创设浓厚的教科研气氛，开展学科教学课题研究，实现“结合教学搞科研，搞好科研促教学”的目的，各教研组开展以探究性学习课堂教学模式研究为中心，开展教科研工作。

4、继续深化课程改革，倡导以生为本的新教育理念。以“新课程课堂教学评价改革”课题研究为抓手，探索并架构“充满生命活力的新课堂”，让课堂涌动生命的活力。通过组织开展公开课、研讨课、展示课、示范课、汇报课、讲评课、复习课等活动，促进了教师教学水平的整体优化。

（三）、师资为重，逐步提高教师水平

1、注重教师政治学习。组织教师学习执行职业道德规范，大力弘扬为人师表、教书育人、敬业爱生的良好风尚，努力把教师队伍建设成为：品德高尚、业务精湛，具有团队精神的师资队伍。全校教职员工进一步加强作风建设，爱岗敬业，严谨笃学。自觉抵制拜金主义、享乐主义、个人主义，从纵向、横向多角度地剖析自己，在德、勤、绩、能、廉上不断反思和总结，进一步加强遵守劳动纪律的自觉性，真正做到为人师表。

2、努力提高师资队伍的业务水平。组织示范课、观摩课、特色课和研讨课。开展青年教师教学基本功大赛，通过教科研活动，在教学主阵地上营造一个你追我赶的局面，让一批年青教师尽快脱颖而出。

3、有组织、有计划地组织师资培训。首先，认真组织教师参加一年一度的师德培训学习。其次，组织教师每年集体外出学习。

4、师徒结对，共同提高。让业务精，能力强，有敬业精神的的教学骨干与青年教师结队，帮思想、带业务、传作风，充分发挥骨干教师的示范效应。

5、教研结合，提升品位。鼓励教师积极参与教科研活动，拓展学科知识，学习新的教育理念，建设高素质的教师队伍。

（四）、管理为轴，充分体现民主意识

1、依法建章立制。学校建立明确的岗位责任制，让教师有章可循，以制度管人。实行校长负责制、教师聘用制和考核制度，强化奖罚激励机制，有效地调动了广大教职工的主动性和积极性。

2、科学管理和民主监督。学校充分发挥党组织的政治核心和战斗堡垒作用，实行党务、政务、校务公开。健全民主集中制，坚持“集体决策，分工负责，目

标管理，协调一致”的原则，凡属重大事务，学校均要进行集体讨论研究，作出决定。学校每年召开一次教代会，审议学校工作，民主评议干部，实行科学管理和民主监督。

3、构建和谐机制。学校机构设置合理健全，各处室各部门遵循“职责上分，思想上合；工作上分，目标上合；制度上分，关系上合”的原则，做到既分工又合作，形成齐抓共管的局面，有效地发挥了整体效能。行政管理和谐通畅，已步入科学化、规范化、制度化轨道。

4、发挥团队精神。学校教职员工充分发挥团队合作精神，在集体活动中体现团队合作。

5、后勤保障群策群力。第一、建章立制，制定《学校财务管理制度》、《校产管理制度》、《学校安全隐患排查整治制度》、《食堂管理制度》。第二、认真排查安全隐患，在安全领导小组的统一安排下，每学期学校组织两次全面检查工作，对校舍、设施、设备中存在安全隐患进行维护，对教师内在的电器、电线、教室、走廊以照明器材进行了部分更换，及时更换教室受损窗户，安装牢固美观的塑钢窗。切实校园安全事故的发生。第三、绿化校园，创建良好育人环境。利用“三·一二”植树节，发动师生捐资植树，增加花木品种，提高花木档次，增设校园灯饰等，整个校园既和谐统一又美观，使育人环境优美怡人。

三、达标情况自查自评

我校认真对照《驻马店市管理规范化考核办法（试行）》，逐项核查，认为各项指标全部达标。已经达到《驻马店市管理规范化考核办法（试行）》的要求，自评为优秀学校。（具体见自查自评表）

第五篇：车辆管理

xxxxxxxxxxxx有限公司车辆管理办法

为了更好的开展工作，本着安全、高效、实用、节俭、责任明确的原则，特制定本制度。

本制度适用于本公司购置的所有公务车辆

一、车辆管理

1.公车的证照、保险、维修、年审及安全、卫生等事务由办公室负责管理。

2.车辆的保险、验车、牌照等手续，由办公室相关人员办理，所需费用按财务规定报销。

3.公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经主管领导批准。

二、车辆使用

1.各部门车辆由各部门使用，由办公室负责管理。2.车辆驾驶人员必须具有驾照，熟悉并严格遵守交通法规。3.各部门或个人用车必须填写《车辆派遣单》，将每次外出的时间、地点、公里数详细记入。

4.驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本检查。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由当期使用人负责。

5.驾驶人员不得擅自将公务用车开回家，或作私用。经其部门领导特许的情况例外。6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当的合法位置。任意放置车辆导致违犯交通规则、损毁、失窃，由相关人员赔偿损失。

7.使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。

8．车辆原则上不外借。如有外借情况，借车人要详细填写《公司外借派车单》。车辆借出期间如遇交通违章、车辆损坏、事故等特殊情况，由借车人完全承当全部的经济、法律责任。车辆归还前务必对车辆内外进行清洗，保持车辆卫生。

9.用私人目的借用公车时或发生事故，导致违规、损毁、失窃等，在扣除保险理赔金额后全部由私人负担。

三、车辆用油管理

1.办公室负责对公司车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。

2.公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。3.公司所有车辆原则上禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经办公室主任批准，并报车辆管理人员备案后方可实施。

4、一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将当前车辆的《车辆用油统计表》上报财务审核。

四、节假日用油管理

1、节假日公司车辆原则上不外借，油卡不再充值，由办公室对所辖车辆统一封存管理。

2、如遇特殊情况，公司领导用车，车辆油费由自己承担，如遇违章等记录，其处罚费用由自己承担。

3、车辆在此期间如遇损坏，维修费用由自己承担。

五、充值申请流程

1.车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。

2.车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作。六．停车场地

公司所用车辆应停放在办公室指定的位置，并将车门车窗锁妥。附： 司机管理办法

一、目的：为了行车安全，明确责任，特制定本办法

二、适用范围：公司的专职司机

三、司机的归属：归属办公室

四、司机行为规范

1、所有司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

2、敬业、驾驶作风端正、遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制定的相关规章制度。

3、上班时间司机待命出车，若临时有事离开必须向办公室负责人请假。

4、司机要准时出车，不得误点。

5、所有司机应严格执行考勤制度，司机不听从安排、耽误公事，严重者给予开除处理。

6、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

7、严禁将车辆交无证人员驾驶。

8、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。

9、司机应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。

10、出发前，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线；随车运送物品时，收车后须向相关管理人员报告。

11、车辆必须经部门经理同意后，才能进行车辆大修理。车辆修理完后，应认真做好事确认工作。

12、出现事故时，司机应能迅速做出应急处理，并向部门经理报告。

五、违章处理办法

司机违章全年罚款在600元以下时由公司承担，超出600元部分由司机本人自行承担。

六、本制度经呈董事长核准后公布实施，修改时亦同。

七、本办法同《车辆管理制度》一并公布，自公布之日起实行。