石漫公路建设工程项目执行情况报告

第一篇：石漫公路建设工程项目执行情况报告

石漫公路建设工程

项 目 执 行 报 告

山阳县石漫公路建设工程管理处

二0一二年十二月

石漫公路建设工程项目执行报告

在县委、县政府的正确领导和市县交通部门的关心指导下，我们紧紧依靠地方政府的大力支持，经过参建单位和管理处全体工作人员的共同努力，根据上级要求，按照项目实施计划顺利完成了石漫公路建设任务，现将项目执行情况报告如下：

一、工程概况

1、建设依据、建设规模及主要技术指标：该建设项目由市发改委商发改发[2012]287号文件批准建设，并已列入基本建设计划，资金来源为中央预算内投资。该项目的建设对于改善区域运输条件，加快沿线群众脱贫致富具有重要意义。

石漫公路建设工程起点于石佛镇驻地，接照石公路，途经黄泥河、板庙、万福沟至漫川关镇街道结束，路线全长39.5km。该工程按山岭重丘区四级公路标准建设，设计路基宽度5.5m，路面宽度4.5m+2×0.5m卵石混凝土路肩，路面结构形式为18cm厚级配碎砾石基层＋18cm厚C30水泥混凝土面层，边沟采用土石质边沟，设计行车速度20km/s,桥涵设计荷载公路-Ⅱ级。

2、主要工程数量：挖土方54405m3,挖石方76834m3,借填方79007m3,利填方压实99906m3,软基处理10523 m3,M7.5浆砌片石挡墙40365m3,18cm厚水泥混凝土面层185584 m2,18cm厚级配碎砾石基层201842m2,C20卵石混凝土路肩19250 m3,桥梁6座107延米，钢筋混凝土圆管涵50道，钢筋混凝土盖板涵52道，总投资4859.9万元。

3、工程进度：石漫公路于2012年3月6日开工建设，2012年11月20日完成全部建设任务。

4、主要参建单位：该工程建设单位为山阳县交通运输局，设计单位为商洛市交通设计院，监理单位为商洛市秦岭监理公司，监督单位为商洛市交通工程质量监督站，由石漫公路建设工程管理处具体负责组织施工管理。工程分为SM1和SM2两个合同段，于2012年2月29日通过公开招标确定施工单位，SM1合同段由陕西秦地建设有限公司中标承建，SM2合同段由陕西省三秦建设集团总公司中标承建。

二、工程项目建设管理

1、机构设臵及职能

为了保证工程建设质量，全面加快建设进度，确保工程按期完工投入使用，交通运输局下设石漫公路建设工程管理处，由交通运输局总工程师卢涛任处长，山阳县公路工程队工程师游兴有任副处长，下设办公室、工程部、安保部，具体负责项目管理，资金控制，环境协调，施工安全等具体工作。

2、工程招投标

该工程我们严格按照《公路工程招投标管理办法》程序进行招投标，要求各投标单位必须具备公路工程三级以上施工资质，拥有相应施工设备，有较强的施工协调组织能力和资金实力。招标由山阳县交通运输局公路工程招标领导小组统一组织，采取公开招标的方式选择施工单位。2012年2月29日进行了公开招标，由县监察局、县检察院、县招标办实施全程监督，评标由市局在专家库中抽取公路工程专家进行评标，按分数高低择优选择施工单位，确保招标工作公开、公正、公平。并按招投标法将开标结果在商洛日报上进行了公示，在公示期结束后向中标的施工单位发出中标通知书，并在规定的期限内签定工程施工、安全、廉政建设合同。工程建设监理由商洛市秦岭监理公司成立驻地监理办，承担本项目的监理工作。

3、工程质量控制

在石漫公路建设工程全过程中，我们始终坚持“质量第一”的方针，强化质量控制。

（1）强化制度建设，规范工程管理，提高质量意识。管理处认真制定了各项规章制度和操作规程，并严格遵照执行，贯彻到施工、监理单位，落实到各项工程的每个环节，通过制定规章制度，强化技术保障措施，细化各环节的质量控制和要求，严格人员素质，严格工艺要求，严格工序控制，量化考核标准，使各项质量指标得到了有效控制。

（2）严格监督检查，严肃监理程序，严把工程质量。自开工以来，我们对工程质量进行定期抽检，管理处技术人员坚持经常到工地巡查指导和监督，驻地监理对重点部位、重点环节、隐蔽工程施工进行全天候、全过程、全方位的旁站监理，充分利用检查签证等手段对各道工序实行全面质量控制。同时，管理处领导还定期到工地督查，召开专题质量分析会，对存在的质量问题分析原因，提出改进措施，明确工程质量的目标责任。坚持“人员材料、施工机械不准备好不准开工，未经检验合格的材料不准进场，未经批准的施工工艺不得使用，上道工序未经验收，下道工序不得进行”的“四不准”原则，有效把好质量控制每一个关口。对出现的质量问题采取“坚决返工，适当处罚，彻底落实”的措施，确保工程质量处于受控状态。全线共返工防护工程11处500余立方米，基层3处650平方米，面层3处110平方米，通过严格的措施，确保了工程质量。

（3）加强工程实施的程序化管理，确保工程质量。在施工过程中，管理处要求施工企业，试验室严格履行合同承诺，认真履行合同文件，严格控制设计变更，对于施工中涉及至设计不完善和错漏现象，严格按照工程变更管理程序规定进行变更，必须有施工单位的申请报告，驻地监理签认和业主的批复文件。否则，一律不得变更。同时，加强内业资料的收集整理和完善，每月进行一次进度、质量考核，根据考核任务完成情况进行奖惩，实行质量一票否决制。

4、工程建设进度

石漫公路地处山岭重丘区，崇山峻岭多，行车干扰大，季节变化快，因此，施工难度较大。为按期完成项目建设任务，按照县局要求十一月底完成全部工程的目标，管理处及时调整月进度计划，倒排工期，紧凑工序，统筹规划，合理安排，强化时间观念，任务观念。各施工单位采取积极措施，实行流水作业和平行交叉作业的方法，合理调配施工人员和施工机械，推进度、争高效，加班加点，日夜奋战，确保了工程建设顺利实施，按时完成了建设任务。

5、工程造价管理

为了严格控制投资，管理处制订了严格的工程计量支付和变更费用控制程序，制订了计量支付办法。工程开工前，管理处安排人员对合同段的工程设计数量进行了认真复核，复核后确认的数量为施工的工程量，施工过程中不得随意变更。工程竣工后，管理处组织技术人员和监理人员对整个工程建设进行复核计量，并对工程进行决算，对未经监理签认和业主同意批复的一律不予以计量支付。

工程按实际发生数量予以结算，工程竣工验收合格后按审计造价结算建设资金。

6、工程安全管理

管理处以“平安工地”和“文明工地”建设为抓手，始终高度重视安全工作。一是建立健全安全机构，夯实安全责任。成立了由处长、副处长担任组长和副组长的安全生产领导小组和防汛安全领导小组，各项目部也成立了相应机构，按照“横向到边，纵向到底，责任到人，不留死角”的安全生产工作原则，确定了各合同段专职安全员，按合同段和工作项目划分了安全生产责任人。二是制定安全生产工作制度，落实安全保障措施。制定了《安全施工管理制度》、《安全检查巡查制度》、《爆破安全管理制度》、《安全预案和防汛安全应急预案》等制度和办法。三是加大安全宣传力度，提高安全意识。管理处每月召开两次安全生产专题会议，总结安全生产好的做法和经验，指出存在的问题和隐患，提出整改意见和建议。定期进行安全检查和巡查，及时发现和消除不安全隐患，做好详实的巡查记录，采取下发整改通知书和安全指令的办法，限期整改和纠正，做到安全生产“事事有专责，人人严把关”。打印《施工安全生产须知》80余份，在施工路段沿途的村庄、院落、机关、学校进行张贴，广泛宣传，增加全民安全意识。四是严格控制操作规程，严格持证上岗。对参与施工的机械、车辆及操作人员的手续、证照进行检查登记，禁止手续不全的车辆、机械参与施工，严禁无证人员驾驶车辆、操作机械。五是加大资金投入，安全防护设施配备到位。施工路段警示标志齐备，施工道路和便道安全通畅，工程施工文明、规范、安全、有序，确保工程建设安全顺利实施。

三、对各参建单位的总体评价

1、对设计单位的评价。通过对项目的管理实施，我们认为石漫公路总体设计方案经济合理。该设计既符合有关标准、规范要求，又结合本地山区地域实际。在施工过程中，设计单位能经常派代表亲临施工现场查看施工是否反映了设计目的，给建设单位以热情服务。

2、对施工单位的总体评价。由于石漫公路工程是严格按《公路工程招投标管理办法》择优选择和确定了施工单位，双方有严肃的合同约定。因此，各施工企业都能制定祥尽的施工组织设计，按投标文件承诺配备施工人员及满足工程实施需要的机械设备，严格按规范、程序进行施工，能按合同工期按时完成合同段的工程建设任务。各项目部都有健全的施工管理制度，没有发生违规占地现象，能自觉对施工所在地的环境加以保护。

3、对监理单位总体的评价。商洛市秦岭监理公司在石漫公路工程项目监理过程中，全体监理人员都能按时进场持证上岗，各项监理制度、工作责任都能落实且上墙公示；试验仪器、交通工具、办公设备能按合同要求配备。在质量控制中，能坚持经常巡查施工工地，重要工序能自始自终旁站，资料鉴证规范。能严格控制工期，把住计量支付关，各类监理资料完备齐全，按合同要求完成了全部监理工作。

四、对工程质量的总体评价

通过对各分项工程的细致检测，从测试的各项数据来看，我们认为：石漫公路路基工程整体质量控制较好，各合同段都能按设计要求施工，路基表面平整、线形顺适，路基宽度、压实度质量控制较好，边坡、平整度、纵断调坡均符合设计及规范要求，路基填料符合设计和规范规定；砌体断面尺寸，宽度等符合要求，砂浆饱满，勾缝整齐，密实牢固，边棱直顺，强度符合设计要求；桥梁主要结构尺寸指标符合设计要求，结构物砼强度检测符合设计要求。涵洞的孔径、长度、断面尺寸、轴线偏位、高程等控制较好，进出口平顺，泄水孔排水畅通；墙背填料符合规范要求和设计要求。路面工程线形控制好，混凝土路面强度、平整度、宽度、厚度、切缝、刻纹均达到设计标准，试验资料齐全，符合规范要求。该项目经商洛市交通工程质量监督站检测评定为合格工程。

五、项目管理体会

1、领导重视是工程建设顺利进展的保证。石漫公路工程建设对改变当地落后的交通面貌，完善全县路网结构，便捷人民群众安全出行，促进区域经济发展和社会主义新农村建设有着积极的推动作用。施工期间，县委、县政府和县局领导高度重视，先后多次亲临工地检查指导工程建设，督促协调征迁工作和工程进度。县委书记李吉斌、县长陈旋、副县长王大学、县人大副主任杨前超、武建书，政协副主席隆小平等先后多次亲临施工现场检查指导工作，县交通运输局局长毛浓科经常深入工程一线检查督促，召开专题会议，协调解决征迁、环境协调和安全生产方面的具体问题，这些都极大地鼓舞和调动了工程管理人员和施工单位的积极性，为整个工程建设的顺利进行起到了重要的保证作用。

2、加强管理，严把质量是项目建设的关键。我们以“推动工程五化建设，打造精品工程”为目标，始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，为规范工作程序，建立健全工程管理制度，建立科学规范管理平台，我们制定了《月目标责任考核奖惩办法》、《工程技术管理制度》、《施工现场质量管理制度》、《工程技术部岗位职责》等一系列的管理制度。同时，还将路面施工技术要领口诀制成挂牌，并要求施工人员熟练掌握技术要领，严格操作规程，确保质量控制有章可循。监控重点，突破难点。在整个施工过程中，严把路基软基换填、防护工程、台背回填、路面基层、路面面层五个重点，有效把好事前指导关、工序工艺关、过程控制关、试验检测关、事后检查关、质量检验关六个关口，从而保证质量达到规范和设计要求。

3、严格工程建设程序管理，所有建设工程严格以工程设计图纸为基础，确需变更的工程严格履行工程变更审批程序，严格控制建设资金，力争少花钱多办事。

六、几点建议

1、工程建设资金不足。该项目实际完成投资4859.9万元，而市县两级补助资金只有2661万元，尚差缺口资金2198.9万元，建议市县部门给予落实。

2、完善安保设施。由于山区公路建设受地质条件制约，加上建设资金限制，建议县农管局继续完善安保设施，尽快纳入养护管理，以确保广大人民群众安全出行。

3、加强绿化，保护生态。为稳固路基，保护边坡，防止雨水冲刷，兼顾绿化美化和改善生态环境，建议尽快实施公路沿线绿化工程。

第二篇：公路工程项目执行报告

附件4：

公路工程项目执行报告

一、概况

1、建设依据

2、建设规模及主要技术指标

3、工程进度

4、项目投资及来源

5、主要工程数量

6、主要参建单位，包括设计、施工、监理、监督、检测等单位一览表

二、建设管理情况

（一）前期工作

1、设计单位招标情况

2、施工单位招标情况

3、监理单位招标情况

(二)征地拆迁情况

（三）项目管理情况

1、项目管理机构设置及职能

2、质量控制措施及效果

3、进度管理情况

4、工程造价控制情况（工程决算）

5、其他情况

三、交工验收及相关问题

1、各合同断段交工验收情况及主要存在问题

2、缺陷责任期出现的质量问题及处理结果

3、出现重大安全事故情况

4、试运营期间的养管情况

四、科研和新技术应用情况

五、对各参建单位的总体评价

1、对设计单位的总体评价

2、对施工单位的总体评价

3、对监理单位的总体评价

六、对工程质量的总体评价

七、项目管理体会

公路工程设计工作报告

一、概况

1、人物来源及依据

2、沿线自然地理概况

3、主要技术指标的运用情况

二、设计要点

1、路线设计

2、路基路面及防护工程设计

3、桥梁、涵洞通道设计

4、隧道设计

5、立体交叉工程设计

6、环保、观等工程设计

7、交通工程及沿线设施设计

8、房建等其他工程设计

三、施工期间设计服务情况

四、设计变更情况

1、重大设计变更理由

2、设计中存在问题的变更

3、设计变更一览表（与原设计工程量和造价比较）

五、设计体会

公路工程质量监督报告

一、质量监督情况

二、建设程序的监督情况

三、实验室的认证情况

四、监理人员的检查情况

五、施工过程中质量监督情况

1、检查项目及结果

2、存在问题的处理结果

3、对各合同段工程质量的意见

六、交工验收前的工程质量检测意见

七、竣工验收前的工程质量鉴定意见

八、对设计、施工、监理单位的评价

九、建设单位管理情况的评价

十、监督工作体会

公路工程监理工作报告

一、监理工作概况

合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况

二、工程质量管理

质量管理措施：施工过程中质量检查情况汇总；质量问题和事故处理情况总结；工程质量评定情况

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

四、设计变更情况

五、交工验收中存在的问题及处理情况

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价

七、监理工作体会

公路工程施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间。主要工程内容

二、机构组成主要人员、设备投入情况、管理机构设置

三、质量管理情况

质量管理措施：施工过程中质量检查情况及工程质量问题的处

理情况；对完工质量的评价

四、施工进度控制

五、施工安全与文明施工情况

六、环境保护与节约用地措施

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

九、施工体会

第三篇：高速公路建设工程项目管理总结

工程项目管理总结

经过近5年的工作，我在这里我将对工程的理解程度以及对工程管理 办法进行自我阐述，首先作为一个项目经理，确定自己的地位，项目经理是业主与乙方共同利益的 体现者，对工程进行综合的动态的管理，项目经理应有的职责就是对工程进行3控制、3管理、1协调。

3控制：对工期的控制、对质量的控制、对成本的控制。3管理：安全、合同的管理与信息的管理。

1协调：协调与业主之间的关系，以及与平行施工单位之间的关系。

下面就某一工程为例，以合同签定的前提基础上，对工程的动态管理进行说明，因施工项目的寿命 周期可将施工项目分为以下5个阶段：

（一）投标签约阶段

（二）施工准备阶段

（三）施工阶段

（四）验收交工与结算阶段

（五）售后服务阶段

因投标签约阶段的工作由公司上层领导与技术部完成，故在此不做说明。

一、首先施工前准备阶段：

1、对我方投标书进行透解性分析。

2、对我方所施工项目进行透彻了解。

3、建立规划大纲：包括（1）工期计划的制定（2）施工管理制度的制定（3）安全管理制度的制 定。

4、对施工项目设备进行技术交底，施工工序进行排列。

5、对所施工工程进行工程量以及我方所用工程附件费用进行预算。

6、施工队伍的选择，对工人的熟练程度进行调整。

7、对施工所用的材料进行汇总，以及到达施工现场。

二、施工阶段

施工阶段就是对工程实施具体管理阶段，施工阶段也是花费时间最长，因此要面对时间带来的变化 要求对工程进行全方位动态的管理。

施工进度的控制：对以前的施工进度计划进行研究调整以及实施施工计划。施工进度控制方法主要是规划、控制、协调。

1、规划是指在施工项目实施的全部过程中进行施工，确定施工项目总进度控制目标和分进度控制 目标，并编制其进度计划。

2、控制是指在施工项目实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及 时采取措施调整。

3、协调是指协调与施工进度有关的单位、部门、和工作队之间的进度关系。影响施工项目进度的因素：

1、有关单位的影响：最主要对有关单位作好协调工作，以达到我施工单位工程顺利进行。作到甲 方影响有签证，平行施工单位影响有甲方认可。

2、施工条件的影响：在客观条件影响下，使工期发生了偏差，需要及时与甲方沟通，取得甲方认 可。

3、技术失误：在技术交底过程中，要保持严肃、认真的态度，使工人对设备的基础知识掌握程度 达到100%。对各施工环节熟练掌握。

4、施工组织管理不利：在施工之前编制好施工计划，主要对施工顺序进行反复推敲。对施工管理 制度进行制定。

5、意外事件的出现：当突发事件出现的时候，是避免不了的。这就要求在施工过程中要保持认真 的态度。

作为项目经理要分析各种因素采取措施对工期进行动态的控制以保证工期。

二、质量的控制

坚持“百年大计、质量第一”做好事前、事中、事后三环节工作，抓好质量控制。

（一）事前质量控制 事前质量控制，指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工前准备工作，且施工准备 工作要贯穿于施工全过程中。事前质量控制的内容：

1、技术准备：熟悉和审查项目的施工图纸，掌握要点重点，编制项目施工组织设计。

2、物质准备：包括施工材料、施工工具以及施工附材的准备。

3、织组准备：包括施工项目组织机构；集结施工队伍，对施工队伍进行入场教育。

4、施工现场准备：材料进场，技术交底工作进行，编制工程质量管理制度。

（二）事中质量控制

事中质量控制是指在施工过程进行的质量控制，事中质量控制的策略是全面控制施工过程其具 体措施是：

1、工序交接有检查（抽查）。

2、施工分项有方案。

3、技术措施有交底。

3、图纸会审 有记录。

4、设计变更有手续。

5、质量处理有复查。

6、质量文件有档案。

（三）事后质量控制

事后质量控制是指在完成施工过程形成产品的质量控制。

1、组织调试运行。

2、准备验收文件。

3、组织自检和初步验收。

影响施工项目质量的因素，有以下五大方面：

1、人，人是直接参与施工的组织者、指挥者与操作者，主要是 担负失误，以至发生人为质量问 题，这就是对参与施工人员的主要控制。

2、材料，材料的控制是指对原材料、设备以及附件的控制。主要是严格检查验收、正确合理地使 用，管理台帐，进行收、发、储各环节的技术管理，避免混料和将不合格的原材料使用到工程上。

3、机械，机械的控制包括施工机械设备、工具的控制，正确使用、管理和保养好机械设备，建全 制度，确保机械设备处于最佳使用状态。

4、方法，方法的控制，包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施的控制。主要应 切合工程实际，能解决施工难题。

5、环境，工程的环境很多，有工程技术环境，工程管理环境，劳动环境，作为项目经理应根据影 响质量的环境，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场，应建立文明施工，文明生产环境，为 确保质量创造良好的条件。施工质量控制的原则：

1、坚持“质量每一，用户至上”。

2、以人为核心。

3、以预防为主。

4、坚持“质量标准，严格检查，一切用数据说话”。

5、贯彻科学、公正、守法的职业规范。

三、安全控制

对于安全的管理要依据以下六项原则执行：

（一）管生产同时管安全。安全寓于生产之中，并对生产发挥促进和保证作用，因此，安全与生 产虽有时会出现矛盾，但从安全、生产管理的目标目的，表现出高度的一致和安全的统一。

（二）坚持安全管理的目的性。安全管理内容是对生产中的人、物环境因素状态的管理，有效的 控制人的不安全行为和不安全状态。清除避免事故。达到保护劳动者的安全与健康的目的。

（三）坚持贯彻预防为主的方针。安全生产的方针是“安全第一、预防为主”。

（四）坚持“四全”动态管理，安全涉及的，生产涉及的方方面面，涉及的从开工到竣工交付的 全部生产过程，涉及的全部的生产时间，涉及的一切变化着的生产因素。因些生产活动中 坚持全员、全进程、全方位、全天候的动态安全管理。

（五）安全管理重在控制。进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止消除事故伤害，保护劳 动者的安全与健康。

（六）在管理中发展、提高。安全生产管理是在变化着的生产活动中的管理，是一种动态，其管 理就是意味着不断发展的，不断变化的，以适应变化的生产活动，预防新的危险因素。安全管理的具体措施：

1、落实安全责任，实施责任管理 项目经理是施工项目第一责任人。

2、安全教育与训练，使人为的失误减少，增强工人的安全意识。

3、安全检查。安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径。

4、作业的标准化，按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制人的不安全行为，减少人为失 误。

5、生产技术与安全技术的统一。具体落实“管生产的同时管安全”的原则。

6、正确对待事故的调查与处理。

四、成本的控制

成本控制是做为一个项目经理应具备的，是指在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力 资源、物质资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生的和已经发生的偏 差，把各项生产费用，控制在计划成本的范围之内，以保证成本目标的实现。施工项目施工期间，控制成本的措施：

1、办理施工任务单和限额购料单的管理。

2、将施工任务单和限额领料单与施工预算进行控制，指出差异，分析差异原因，并采取有效的纠 偏措施。

3、以某一段时间为一个周期，对成本发生进行核算比较，发现问题采取措施正确处理。

4、定期检查。施工中成本控制情况，发现情况主动处理。具体办法：（1）以施工预算控制成本 支出，包括 人、材料、机械要用的控制。（2）以施工预算控制人力资源和物质资源的消耗。

五、现场的管理

施工的现场是大而混乱的环境，这就需要施工队伍在施工过程中，用一项管理制度来约束，使 工人在施工中有自己的行为规范。以及对材料入库、出库做好规章，规定一些现场管理的规定制 度。

六、合同管理与信息管理

一般规定的施工项目投标订立合同，合同的履行，合同的变更，违约赔尝，合同终止。

信息的储存和利用：

第一、信息管理。收集、整理、处理、存储

第二、合同签定具有法律效力，作为项目经理要严格奠定合同中的义务。

三、交工验收阶段

一般规定，交工验收准备，竣工资料，竣工结算与验收管理。工程的竣工具体要求：

1、工程已达到甲方竣工要求。

2、各个系统的功能说明，设备配备情况，以及图例配备齐全，达到完整的竣工资料。

如何搞好竣工结算：

1、企业领导的重视。

2、编制人员具备各种工程的规范。

3、商签公平合同条款，为结算编制提供必要条件。

4、编制者的主动性与积极性是编好结算的保证。

5、全面收复相关资料，为结算编制提供充分的依据。

6、仔细分析，算全该算内容是关键。

7、正确处理好公共关系，是搞好结算的重要手段。

四、售后维修。具体在合同中已经体现。在整体工程管理中，有3个难点：

1、沟通。一般来说业主对工程项目最关心的是进度、投资、质量和合同，其实最重要的是信息沟 通问题。

2、数据。工程项目的有关进度、投资、质量和合同数据量大，而且不停地变化，业主往往感觉难 于掌握，能够随时掌握动态的数据并进行汇总更显十分困难。

3、文档、图纸、文件资料量大，而且一般以局面开工保存、查找非常困难。往往随差工程的进 展，很多宝贵的资料就不知丢到哪里，后期要做重复工作，资源浪费十分严重。

总之工程管理方面这些知识是本人经过网络与项目经理施工丛

书加上自己的施工经验一起写出来的。有错误的地方希望领导指正。

第四篇：2014年危桥改造工程项目执行报告

衡东县公路管理局危桥改造工程

项目执行综合报告

一、项目概况

我局管养的S003线才步桥、杨林桥、苗竹桥，S340线泉新桥、八角桥，S212线伍桥、S214线小初桥。由于基础底部冲刷严重，严重掏空，桥面出现纵横向网状贯通裂缝，且明显变形，承载力明显下降，原桥设计荷载等级偏底，达不到公路Ⅱ级要求，经省、市局专家组根据《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）认定才步桥等7座桥承载主体结构已经破坏，评定其技术状况为五类危桥。并根据《衡东县危桥改造项目一阶段施工图设计的批复》对以上7座桥进行拆除重建。

二、项目资金来源

根据省交通运输厅湘交计统【2013】242号《湖南省交通运输厅关于下达2013年全省普通公路危桥改造计划的通知》文件，批复该项目计划总投资额为414万元，其中省补助155万元，地方自筹259万元。衡阳市交通运输局对关于才步桥等7座桥改造工程一阶段施工图预算进行了批复。已明确7座桥改造工程项目总投资为457.09万元，其中建安工程费371.26万元。建设单位为衡东县公路管理局。

三、工程进度

本项目工程于2014年6月15日正式动工，并于2015年4月14日全部完工，7座桥总工期10个月。

四、主要工程数量

新建桥梁总长123.59m，上部结构都是采用预制砼空心板桥。

五、主要参建单位

设计单位为衡阳市衡通公路桥梁勘察设计有限公司；施工单位为湖南湘南交通路桥工程有限公司、贵州凯里路桥工程公司、衡阳县公路管理局、衡山县公路管理局，监理单位为湖南省雁扬交通建设咨询监理有限公司，检测单位为衡阳市公路工程试验检测中心。

六、改造管理情况

（一）工程招标情况：危桥改造工程施工招标采用公开招标方式授予合同，经评标确定中标单位为湖南湘南交通路桥工程有限公司负责才步桥和杨林桥改造项目、贵州凯里路桥工程公司负责苗竹桥改造、衡阳县公路管理局负责泉新桥、伍桥、八角桥改造、衡山县公路管理局负责小初桥改造。

（二）项目管理情况

1、建设管理方式

业主单位衡东县公路管理局危桥改造工程项目管理部负责对该项目管理，法人代表邓细志，项目负责人刘爱忠，技术负责人贺妃玉，财务负责人侯安，项目部下设办公室、工程部、财务部、计划统计部、质监部、试验室等，人员全部进行严格分工，建立了健全的岗位责任制。

2、质量控制情况

我局把工程质量作为危桥改造工程的核心问题，贯穿于一切工作的始终，精心布置，常抓不懈。

首先，加强质量意识教育，从源头抓起，着力培养和提高监理、施工队伍的质量意识。项目部定期召开会议，反复敲质量警钟，树立全员质量意识；其次，建立健全质量保证体系，实现施工管理规范化、制度化，强化工作程序，定期对各施工单位进行考核评分，奖优罚劣。此外，还成立了工程质量领导小组，负责全面质量管理，在技术管理上建立了以技术负责人、监理处长为首的技术质量责任制，层层把关，工程的每一套程序都要经过验收合格，工程材料、新的工艺、重要工序都要预先进行检测试验。存在的质量问题，一律要求施工单位整改、返工。由于采取了上述措施，该工程未出现工程质量事故，全部工程合格。

3、进度管理情况

在工程项目建设组织实施过程中，在确保质量的前提下抢进度，在科学调度、交叉运作中争高效，通过统筹规划、合理安排，确保了工程建设顺利实施。

第一，严格工期目标，加强计划管理。第二，严格工程重点，加强生产调度。第三，严格工序环节，加强现场管理。

4、工程造价控制情况（工程决算）

本项目工程建设工程小，工程投资规模小，为加强专项资金管理，以合同为依据，以资金管理为主线，做好建设资金的筹集、控制、监

督和核算工作，依法、合理、及时筹集和使用建设资金，严格控制建设成本。

第一，从设计入手，控制投资总额。在开工之前就组织专家组对设计进行审核，尽量降低工程造价。

第二，加强合同管理，避免合同条款缺陷。合同条款详细,特别是一些牵涉到投资增减的条款，诸如设计变更的确认及其计价依据、某些特殊材料的调价方法等都要详细而明确。注重对合同变更，特别是施工过程中发生的现场签证与设计变更的管理，建立完善的变更审查、审批制度。手续不完善的签证，一般不予认可。

第三是严格执行工程承发包合同。合同价即为中标价。在合同履行过程中,通过有关的合同条件，将合同各方的投资工作密切联系起来，促进投资工作的开展和投资控制目标的实现。

5、投资控制情况

该项目危桥改造工程施工图预算批复为457.09万元，危桥改造工程施工竣工决算为511.188万元。项目管理部在工程实施中严格控制、审查变更，使项目资金得到有效的控制。

七、项目执行评价

该项目在施工过程中得到了衡东县委、县政府领导的高度重视和上级交通、公路等部门的大力支持，得到了县直有关职能部门、沿线乡镇党委、政府的大力协助和沿线群众、过往车辆司机的理解配合，我们对此表示衷心的感谢。对参战的各单位合同履约及完成情况评价

如下：

（一）、对设计单位的总体评价

本项目设计总体方案经济合理，能严格遵守国家有关标准、规范，设计文件能严格按编制办法编制，未发现严重错、漏现象。未发生任何因设计原因造成的质量事故，设计变更造成工程的费用变化控制在交通部相关规定范围内。工程实施阶段，能及时派驻足够设计人员，配置相关设备，积极配合现场施工，确保了设计服务质量。在设计、监理、施工及项目业主的相互协作配合下，本项目交工验收质量达到优良工程标准。

（二）、对施工单位的评价

本项目各个施工单位能够严格履行合同，科学组织，严格管理，安全生产，文明施工，按合同工期完成了合同内全部工作内容，依据交通《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路工程质量验评评标准》JTJ071-98、交通部颁发的相关规范，以及项目业主有关质量管理文件要求，经检验评定，本项目所有分项、分部、单位工程全部合格，优良率90%，工程质量评分均在85分以上，满足设计质量标准。

（三）、对监理单位的评价

本项目监理单位认真履行“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的服务宗旨；坚持全过程、全环节、全方位的监理，按规范办事，用数据说话；按照武英工程试验要求，努力作好工程质量的抽检工作；坚持工地例会制、分工协作制、分级授权制和监理日志记查制，信守监理道德职业准则；积极服务施工，较好地履行的“工程质量保护神”的职责。

2015年8月14日

第五篇：焦修高速公路机电工程项目执行报告

济源至东明高速公路焦作至修武（市界）段机电工程执行报告

济源至东明高速公路焦作至修武（市界）段

机电工程项目实施执行情况报告

一、工程概况

1、工程项目简介

焦作至修武段高速公路工程项目（以下简称本项目）西起焦作市西南武陟县宁郭镇桥湾村与三阳乡马村之间与济焦高速公路连接，东至焦作与新乡交界处与获新高速公路相连，主路线全长29.48公里，中原路连接线7公里。该高速公路在济源与国家重点高速公路二广高速公路济源至洛阳段相交；北连晋城至焦作高速公路，与山西省高速公路网相衔接；东接获嘉至新乡高速公路，在新乡与国道主干线京珠高速公路安阳至新乡段相连，远期将与山东高速公路网相衔接。焦作至修武高速公路的实施将实现豫北济源、焦作、新乡三个经济发达地区的高速公路相连通，构成豫北区域干线公路网主骨架，形成豫西北较为完整的高效运输网络，对减轻郑洛高速公路交通压力，缩短西北地区车辆东出距离有显著的作用。项目的建设对推动我省与山西省的经济发展起着重要意义，对推动我省“东引西进”经济发展战略的实施，促进沿线社会经济发展及完善河南省高速公路网布局也具有十分重要的意义。焦作至修武高速公路项目是2005年省重点工程建设项目。本项目路线全长29.48公里：高速公路29.48公里，连接线7公里；大桥1座、中小桥3座、涵洞和通道53道；互通式立交3处；路基土石方426万立方米、路面基层约100.49万平方米、路面面层约88.48万平方米；本项目配臵有完善的供电、照明、通讯、监控、收费等机电交通工程系统。另外全线还设有防撞护栏、交通标志、标线、公路隔离栅等设施；房建工程共4处，其中：收费站 3 处，停车区1 处。

2、机电工程建设单位

建设单位：河南省济焦新高速公路有限责任公司

设计单位：中国公路工程咨询监理总公司

监理单位：信阳市三元工程监理咨询有限公司

施工单位：河南盈科交通工程有限公司

3、工程范围

全线设臵中原路收费站、陈村收费站、二十里铺收费站，焦作停车区。

1、施工范围：

通信系统工程：

（1）OLT光纤接入局端设备的采购、安装、调试、开通。

（2）通信站通信设备的采购、安装、调试、开通。

（3）光电缆敷设、接续、测试、开通。

（4）内部电话系统设备的采购、安装、调试、开通。

（5）通信电源及配套系统设备采购、安装、调试、开通。

监控系统工程：

（1）监控所监控设备的采购、安装、调试、开通。

（2）外场设备的安装、调试、开通。

（3）监控系统配套工程。

（4）全程监控系统的设备采购、安装、调试、开通。

收费系统工程：

（1）收费监控所和收费站监控室设备的采购、安装、调试、开通。

（2）收费亭及收费亭内设备的采购、安装、调试、开通。

（3）收费车道收费设备的采购、安装、调试、开通。

（4）收费广场、收费监控系统设备的采购、安装、调试、开通。

（5）收费系统配套设备的采购、安装、调试、开通。

（6）CCTV系统设备的采购、安装、调试、开通。

二、项目执行情况

1、工程招标

项目公司于2007年年初开始进行招标工作，经过资格预审和国内公开性招标，经招标评审委员会评审，并报交通主管部门备案，最终确定施工中标单位为：河南盈科交通工程有限公司。施工单位进场后同业主、设计单位共同进行了联合设计，并报省厅联网办审批后实施。

2、合同管理

项目公司通过公开招标的形式确定信阳市三元工程监理咨询有限公司与河南省交通科研院监理公司组成的联合体为本项目的监理单位，且由河南省交通科研院监理公司负责对本项目沿线机电项目进行监理工作。在合同文件中，就监理工程师有义务就工程的进度、质量、计量支付等对业主负责，业主工程部专门由机电工程师进行管理和监督，监理代表处要求所有的监理工程师做到“严格监理、一丝不苟、秉公办事、热情服务。”业主在承包商签订的合同文件中要求承包商必须配合业主的工程师和监理工程师的工作，承包商要

按施工图、施工规范、施工及监理程序进行施工，承包商项目部的主要人员、机具、设备、检测仪器等必须按时到位，项目经理、总工程师等主要人员离开工地时要按有关制度请假。经项目公司、监理工程师、承包商及当地政府部门的共同努力使机电项目顺利开工，在工期范围内圆满的施工完成。

3、计量及变更工程管理

依据本项目的程序，承包商每完成一项单项工程，首先由驻地监理工程师进行质量检验，检验合格并签字后才能进行计量申报，经监理代表处审查无误，开具计量支付证书，经项目公司机电工程师审核后，有工程部审批，经项目公司领导同意后进行计量款的支付。

为保证建设资金的合理使用，公司对变更工程严格进行审核，按有关的变更程序文件进行办理。项目公司结合有关的文件和要求，在各项目开工前就下发文件明确变更程序，并按文件要求认真遵照执行，使本项目变更工程严格控制在合理的范围之内。

4、工程质量管理。

项目公司坚持“百年大计，质量第一”的宗旨，我们提出了“保质量、保工期、不保队伍”的口号，为打造优良工程，不断强化科学管理，以强有力的质量管理措施，确保工程质量稳步提升。

（1）、建立质量保证体系，健全质量责任制

项目公司建立了完善的质量保证体系，成立了以总经理为组长的质量管理小组；监理代表处和施工单位都建立了施工质量保证体系，制定和落实岗位质量规范、质量责任及考核办法，全面推行质量管理，使质量管理工作制度化、程序化、标准化。坚持做到质量体系与生产体系相互独立运作，层层抓落实。

（2）、定期召开质量座谈会

对施工中出现的质量问题，由项目公司工程处、监督监察处、驻地办和施工单位的工程技术人员，进行深入细致的剖析，集体“会诊”，并多次邀请省内外知名专家参加的质量专题会，并制定解决问题的方案，全面提高工程质量。

（3）、加强对监理的管理工作

项目公司对监理单位的人员资质和资格提出强制性要求，对监理人员的工作经常进行检查、评比。特别是采取现场提问的方法检查现场旁站监理工作能力及质量，严把基层监理素质及工作质量，并发挥他们的主管能动性。对发现质量问题并督促施工单位及时整改的监理人员进行奖励，对不能尽职尽责的监理提出批评，问题严重的驱除出场。

（4）、坚持质量进度奖的检查评比工作

定期进行质量进度奖的检查评比工作，并以“开展了劳动竞赛”的方式提高工程质量及工程进度，项目公司使用奖励基金，做到优质优价，优监优酬，表扬先进，激励先进，树立优质样板工程。奖励基金对质量问题实行一票否决。

5、项目管理

由于机电施工单位进场较晚，工期已经极度紧张，为实现按期通车的目标，项目公司合理计划，倒排工期，确保通车，根据剩余的工

程量，充分考虑到与其他节点目标的相互配合，合理安排施工进度计划。为确保工程进展按照预定计划进行，根据工程进展程序和所需工期，通过倒排工期的方法，对机电工程明确最终竣工时间，并将其作为不可逾越的最后期限，严格执行。在此基础上，把按计划要实现的各项目标逐步细化每一个单项工程，实现对工程进度的全过程不间断的监控。

在做好以上工作的同时，项目公司还开展了以提高工作效率，积极服务工程一线为目标的加强机关作风建设。要求各部门要分工明确，责任到人，做到一切以工程为中心，一切为工程建设服务，高效率快节奏的解决工程中存在的问题，对工地出现的问题不回避，不拖延，工作要积极主动。在保证质量的前提下加快施工进度。用良好的奖励机制，使施工单位加大投入，勇抓进度，赶超先进，有力的保障了通车目标的实现。

6、工程质量评价

焦作至修武高速公路机电项目工程2007年9月通车开始试运行。通过两年的试运行，各项设施运行正常，没有出现大的质量和安全问题，按评定标准评定为合格。

河南省济焦新高速公路有限责任公司

二○○九年九月