第一篇：一驾校讨论方案.
一 背景
我校原在地址为贵阳市小关，招生主要来源为附近高校的学生，处于垄断市场的招生的形式。而结合我校的现在所处的地理位置和市场分析，原有的垄断招生形式一不在被现实所认可。所以结合我校现有地理位置我特意做出一下分析。
（1）我校附近有吉源驾校总校还有更多的有相同目的竞争分校，结合这些特点我建议在打造自己品牌（青春班）的同时还需要建立适合自己的独有招生渠道。
二 现有目标
财务 提升服务 教练员
打造自己的标签 招生渠道
三 财务管理
A财务管理是以企业运营管理预算控制为核心的成本管理核心方式，财务的管理办法，是将企业费控管理体系、费用科目标准、费控流程标准运用信息化技术进行落实，从前端规划明确、过程执行控制、后期统计分析三个维度出发，建立标准化的费用预算编制、费用支付申请、费用支付审批、费用预算执行、费用支出、财务结转等全生命周期的费用管理循环生要 规范企业的费用合理性支出。
B.固定资产盘点：月初中、月末组织行会计部门、及其相关人员进行固定资 盘点→整理固定资产明细表→出具盘点报告 B.1资产的购进
审核付款→督促报账→审核发票和固定资产调拨单→查询已付款情况→编制凭证
B.2固定资产的管理：无论四资产的增加或者挪用都必须经过有关部门的通报之后进行财务登记
C.按照会计准则规定，出纳员和管账员必须分开管理，不能为同一个人，做到钱帐分离
C.1钱账分离的重要性
钱一般由公司的出纳来管，比如报销业务员路费，汇钱给客户，跑银行，买发票等等，而账一般由公司的会计来管，如果钱上有问题，会计的账就会反映出来，反之如果账有问题，那么出纳那边的钱自然就对不上，这样就很容易查出舞弊所在了。也避免了舞弊行为的发生
D对工作需要产生的小额费用支出<1000元由费用支出人向（会计部门申报→说清楚费用明细→会计人员登记账簿→出纳付钱）
D.1对工作需要产生大额费用支出≥1000元及以上的费用支出必须走会计程序（1申请部门申请→核准 2会计室预算审核→准核→开立传票 3 股东讨论通过 →出纳付钱）
四 提升服务管理
（1）维护好现场环境卫生，给学员提供一个良好的教学环境。（2）提供学员休息的平台，里面放上学员休息的凳子。（3）提供储物柜及手机充电设备（4）对每位学员发放防晒衣
（5）保持教练车室内的空气清新，做到无异味，提供良好的教学环境
（6）设置专职驾考助理：服务学员日常学习要求，建立学员微信群，协调学员培训考试时间安排，通知相关的培训考试信息。以及对学员学习中的投诉作问题出相应的受理，及时的反馈处理，（6.1）打学员平时的培训或者训练考勤
（7）定期提供零食，饮料，水果，组织教练员和学员们集体外出去游玩或者开展烧烤活动。
五 教练员管理
对教练员的工作行为作出以下要求：
(1教学训练中安全第一，精神饱满，态度和蔼，认真负责，严格按照教学计划进行教学
(2坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象，若有违反经查实一律给予辞退。
（3）车辆状况完好，各部件齐全，车容卫生整洁，座套干净平整，定期清理车辆内饰，做到无灰尘，无异味。
（4）教练员为人师表，严格遵守我公司及车管所制定的各项教学要求、标准及相关规定，保证培训质量和进度。
（5）教练员必须做到礼貌用语，不说脏话，更不能出现粗暴教学的行为，若有违反经查实一律给予辞退
（6）教练员必须注重自己的上班仪容仪表。
六 打造专属的自我标签
（1）打造有自我特色的“青春班”
（2）建立一套属于自己“青春班”的VI设计
（3）在为学员提供的生活用品上都打上我校品牌的标签。建立自己的logo(例如：把设计的标签贴到提供给学员的防晒衣上，凳子上，储物柜上，车上防晒棚上，及休息雨棚上都自己的宣传海报和标语）
七 建立适合自己的招生渠道
（1）在二戈寨和油榨街建立“吉源青春班接待点”打造自我的场地营销
1.1 首先我校坐落于吉源驾校名下，用吉源驾校的名誉去招生到我训练场地报名已经不存在优势。吉源驾校总校位于我附近，也导致前来报名的人还没走到我校训练场地就就去了去总校报名。而吉源驾校在贵阳市是一家规模最大的驾校。使得更多的人对吉源驾校的分校也存在着一定程度上的不认可。所以我们只能建立自己的招生接待点，提供更好的服务水平才能让我们的标签走出去让更多的人知道。（2）我校坐落于贵阳市汽车东客站旁，结合我校的周边的环境及交通情况，我特此对以下几个存在招生来源的地方及主要街道和人口密集情况作出如下分析： 地点 人口流动情附近人群特人口集聚地 附近有无其它附近有无高校 况 点 驾校报名点 密集
1外来务工者 二戈寨街道 有凯信驾校咨无
询点
2进出城人群
1企业白领 2消费者 二戈寨
油榨街 非常密集
花鸟市场及无 街道
无
蟠桃宫 17：00—19:00 人流量大
1上班族 2外来生意人
月亮岩路及无 菜市场
无
煤矿村 周末和下午密集 1外来务工者
2上班族
旭东路及煤无 矿村
师范大学
备注：根据以上分析结果我建议在二戈寨和油榨街这两地方作为我校招生报名咨询点
（3）现阶段我校的招生方式可以是地推和外展工作的长期开展以及传单派发工作（4）借助网络媒介和“贵阳通微信公众平台：建立长期的合作伙伴关系扩大招生渠道。
（5）对各大高校（贵阳学院，神奇学院，贵州警官学院，宝山师大，和贵州大学明德学院）进行长期的贴单和发单等宣传工作
（6）对“吉源青春班接待点”安排专业的咨询顾问和接待人员
（7）对接待人员进行相关的问题培训 如（文明用语，注重礼貌，回答咨询人员问题等）
第二篇：机械系一店一校方案(驾校)
机械工程系申办二级机动车驾驶培训机构 可行性报告分析
近几年，随着我国社会经济飞速发展，居民生活水平的提高，加上国家鼓励汽车进入家庭政策的推行，我市大批市民，特别是众多学生渴望拥有驾驶证，致使市区各类驾校纷纷上马，大大小小的驾驶学校，鱼龙混杂。这些驾校钻了车辆管理所考试管理的混乱空子，采取了许多不正当的手段，帮助自己驾校的学员过关，给社会带来巨大、潜在的交通安全隐患。随着车管所新的考试系统建立和强化机动车考试管理措施的逐步监管落实，我市的汽车驾驶学校必将进行新一轮洗牌，优胜劣汰。我院机械工程系根据高等职业院校以技能培训为主，向市场靠拢的职教原则，我院规范的汽车教学理论和专业的汽车教学实践必定能在我市的汽车驾驶培训学校中脱颖而出。因此，我系聘请了汽车培训专家，对平顶山驾驶员培训市场进行了充分、广泛的市场调研，认为我系申办二级机动车驾驶培训机构，具有其他培训机构无可比拟优势和稳定、客观的经济效益。我系认为我们申办二级机动车驾驶派训机构时机成熟和条件具备，下面是我们所做的可行性分析，供学院领导审查： 投资估算270万-300万
车辆投入20台，150万。场地投入
50万 场地租赁（20亩）
资格办理（国家行政许可法）
20万
教学设施（我院机械工程系已具备，不需要重复投资）经济效益分析 月支出: 1．工人工资（按15人计）20000元（一般教练月薪1200~1500元）
2、油料消耗（20台）
60000元
3、车辆折旧（20台）
15625元
4、考试费(按350人计)
350000元（按规定每学员给车管所缴纳考试费960元）上述1~4项累计支出（20000元+60000元+15625元+350000元）=445625元 月收入
毕业学员（按350人计）收费标准（按2600元/人）（现在车管所规定驾驶员培训费3200元/学员，驾校实际收费2800元/学员）
月收入（350人×2600元/人）= 910000元 月净利润（910000元-445625元）=464375元 全年净利润（校企不计税费）：
464375元（月按400000元计）结论：通过以上分析该项目经济效益可行。三．社会效益分析
1.该项目可解决汽车工程系维修实习无车辆、场地等问题。
2、该项目不但可解决本校学生学习汽车驾驶的需求，而且还能很好地解决我院学生在校学习和驾驶培训相互影响的问题。
3、该项目可解决我院学生在外学习驾驶配训质量不能得到可靠保证的突出问题 4.该项目每年可为我院学生提供120个勤工俭学岗位。5.该项目可为集团公司驾驶员提供安全驾驶培训工作。6.该项目可扩大我院在社会上的影响力，提高学院知名度。结论：通过以上分析该项目社会效益非常好。四．我系申办该项目的优越条件 1.我院机械工程系教学设施一流 2.我院机械工程系教学管理水平一流 3.我院机械工程系后勤服务设施一流。
4.我院在校学生每年稳定在名，生源稳定是其他驾驶员培训学校无法比拟的。五．存在的问题和解决途径
1.该项目初期投资较高：可学校投资或职工入股
2.我院外地学生参加培训学习问题：新生办理户籍迁移或协调考试部门解决（和国家法规无冲突）。
3.20亩场地问题：可租赁或学校划拨解决。
通过以上分析我系申办二级机动车驾驶培训机构项目是一个投资回报率非常高，社会效益非常突出，一举多得的好项目非常值得学院投资建设。机械工程系
2011.06.08 附件：机动车驾驶培训机构资格条件
JT/T433-2004 机动车驾驶培训机构资格条件 1 范围
本标准规定了机动车驾驶培训机构的分类、主体资格、组织机构、岗位职责和管理制度、人员、教练车、教学设施设备和场地等基本条件。本标准适用于从事民用机动车驾驶培训机构，不适用于专门的拖拉机驾驶培训学校、培训班，是道路运输管理机构对机动车驾驶培训机构资格许可和实施动态监督管理的依据。规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 7258 机动车运行安全技术条件
JT/T 198 营运车辆技术等级划分和评定要求
JT/T 434 机动车教练场技术要求 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 机动车驾驶培训机构 institute of vehicle driving training 各类机动车驾驶培训学校、培训班等的总称。3.2 培训车型类别 type of training vehicle 机动车驾驶培训教练车车型的分类。培训车型分为大型客车、通用货车半挂车（牵引车）、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车（含小型自动挡汽车）、低速汽车（含低速载货汽车、三轮汽车）、摩托车（含三轮摩托车、二轮摩托车、轻便摩托车）、其他车型（含轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车）等九类。培训机构分类
驾驶培训机构分为综合和专项两类。4.1 综合类机动车驾驶培训机构
4.1.1 综合类机动车驾驶培训机构应具备两种以上（含两种）车型的培训能力，且每种车型教练车数量不少于五辆。
4.1.2 综合类机动车驾驶培训机构分为三级：
a）一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于50辆；
b）二级机动车驾驶培训机构教练车不得少于20辆；
c）三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于10辆。4.2 专项类机动车驾驶培训机构
4.2.1 专项类机动车驾驶培训机构只具备一种车型的培训能力。4.2.2 专项类机动车驾驶培训机构分为三级：
a）一级机动车驾驶培训机构教练车不得少于50辆；
b）二级机动车驾驶培训机构教练车不得少于20辆；
c）三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于5辆。5 主体资格
机动车驾驶培训机构应具有独立企业法人资格。组织机构
机动车驾驶培训机构应设有教学、教练员、学员、质量、安全、结业考试和设施设备等管理组织。组织机构可以综合设置。
岗位职责和管理制度 7.1岗位职责
培训机构应建立负责人、管理人员、教练员和其他人员的岗位职责。7.2 管理制度
7.2.1 培训机构应建立诚信承诺制度、教学管理制度、教练员管理制度、学员管理制度、结业考试制度、培训预约制度、责任倒查制度、学员投诉受理制度、安全管理制度、教练车管理制度、教学设施设备管理制度、计算机教学管理制度、培训收费管理制度。7.2.2 诚信承诺制度应包括诚信的内容、承诺的形式以及诚信承诺的落实等规定。
7.2.3 教学管理制度应包括落实国家统一的教学大纲的措施，教学实施计划的制定、检查，驾驶培训记录的使用和管理以及教学质量评估等规定。
7.2.4 教练员管理制度应包括教练员聘用、轮训、评议、考核（包括执教能力、培训质量、职业道德、廉洁自律等）和教练员培训质量排行榜的公布，并建立教练员文字和电子档案。7.2.5 学员管理制度应包括学员学籍管理，并建立学员文字和电子档案（学员登记表、驾驶培训记录、结业考试成绩单），保留时间不少于四年。
7.2.6 结业考试制度应包括考试方式、监考、补考、考试成绩评定和结业证的发放。
7.2.7 培训预约制度应包括预约的方式、培训日期、培训学时、教练员或教练车、预约登记以及预约的撤销。
7.2.8 责任倒查制度应包括对学员取得驾驶证后,在三年内发生道路交通死亡事故的倒查方法、倒查程序及对责任人的处理。
7.2.9 学员投诉受理制度应包括投诉的方式、投诉的受理、处理结果和处理时限。
7.2.10 安全管理制度应包括安全组织、安全教育、安全措施、安全检查、事故的处理、重大事故报告、安全应急预案。
7.2.11 教练车管理制度应包括教练车的使用、维护、检查、检测和更新。
7.2.12 教学设施设备管理制度应包括教学设施设备使用、维修、检查、更新，并建立教学设施设备的文字和电子档案。
7.2.13 计算机教学管理制度应包括多媒体教学、模拟考试等内容。
7.2.14 培训收费管理制度应包括公示培训收费标准、收费方式及收费的监督管理。
人员
8.1管理人员
8.1.1 理论教学负责人应具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称，并持有机动车驾驶证。
8.1.2 驾驶操作训练负责人应具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称，并持有机动车驾驶证，有10年以上安全驾驶经历。
8.1.3 教练车管理人员应具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业初级以上技术职称，并持有机动车驾驶证。
8.1.4 结业考核人员应具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业初级以上技术职称，从事教练员工作五年以上，且具有八年以上安全驾驶经历。8.1.5 计算机管理人员应具有计算机专业大专以上学历或持有专业计算机等级考试二级证书。8.2 教练员
8.2.1 理论教练员
8.2.1.1 理论教员应当具备下列条件：
a）应持有机动车驾驶证，且具有两年以上汽车驾驶经历；
b）具有汽车及相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称；
c）经省级道路运输管理机构对道路交通安全法律法规、汽车构造基本知识和教学授课能力考试合格。
8.2.1.2 理论教练员人数，一级培训机构不少于五人，二级培训机构不少于三人，三级培训机构不少于一人。8.2.2 驾驶操作教练员
8.2.2.1 驾驶操作教练员应当具备下列条件：
a）持有机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁；
b）具有汽车及相关专业中专或高中以上学历；
c）安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求：
1）大型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车经历；
2）通用货车半挂车(牵引车)驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶通用货车半挂车(牵引车)的经历；
3）城市公交车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车或城市公交车的经历；
4）中型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶中型客车的经历；
5）大型货车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型货车的经历；
6）小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶小型汽车的经历；
7）低速汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶低速汽车的经历；
8）摩托车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶摩托车的经历；
9）其他教练车的驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有四年以上驾驶相应车辆的经历。
8.2.2.2 经省级道路运输管理机构对道路交通安全法律法规、驾驶技能和驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶、评教评学等教学能力考试合格。8.2.2.3 驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。教练车
9.1 教练车技术状况应符合GB 7258的要求和JT/T 198所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还需装有副加速踏板和副离合器踏板。
9.2 教练车技术参数应符合下列要求：
a）大型客车、城市公交车车长不小于8m；
b）通用货车半挂车（牵引车）车长不小于12m；
c）中型客车车长不小于5.8m；
d）大型货车车长不小于6m，轴距不小于3.6m；
e）小型汽车（含自动档汽车）、低速汽车车长不小于3.3m, 轴距不小于2.3m, 轮距不小于1.3m；
f）
二、三轮摩托车至少有四个速度挡位；
g）其它教练车车型及其技术参数由省级道路运输管理机构确定。
9.3 培训机构应注意考试车辆要求的变化，教练车尽量与考试车辆要求一致。9.4 教练车应有统一的教练车标识。
9.5 教练车应按国家规定的机动车报废标准及时更新。教练场
教练场地（含租用的教练场）包括场地驾驶教练场、场内道路驾驶教练场和实际道路驾驶教练路线。
10.1 场地驾驶教练场
10.1.1 场地驾驶教练场应满足20%以上的教练车同时训练，其总面积应满足式（1）的要求：
S≥0.2∑niⅹαi
„„„„„„（1）式中：S——场地驾驶训练场总面积，单位为平方米（㎡）；
ni——各类教练车总数量，单位为辆；
αi——各类教练车单车使用面积，单位为平方米（㎡），见表1。表1 各类教练车单车使用面积 单位为平方米 序号
教练车型
单车使用面积
大型客车
750
通用货车半挂车（牵引车）
400
城市公交车 750
中型客车
500 大型货车
750 小型汽车
400 摩托车
注：其他教练车型单车使用面积按省级道路运输管理机构的有关规定计算。
10.1.2 场地驾驶教练场应配置龙门骨架吊杆。10.2 场内道路驾驶教练场
10.2.1 场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3.5m。10.2.2 同向行驶的教练车，密度应在20辆/km以下。
10.2.3 场内道路驾驶训练场应设有连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步、限宽门、百米加减档、起伏路、曲线行驶等训练科目。10.2.4 场内道路驾驶训练场道路长度，应满足30%以上的教练车同时训练，其长度应满足式（2）的要求： L≥（N-1）ⅹ50ⅹ0.3 „„„„„„（2）式中：L——场内驾驶训练道路长度，单位为米（m）；
N——教练车总数量，单位为辆；
50——教练车辆安全间距为50m。
10.2.5 场内道路驾驶教练场道路长度应同时满足10.2.3所设训练科目的要求。
10.2.6 采用具有基础驾驶或特殊道路交通环境驾驶功能的汽车驾驶模拟器进行训练的，其数量一级培训机构配15台以上、二级培训机构配10台以上、三级培训机构配五台以上的，可减少25%的场内道路驾驶教练场总长度。10.3 实际道路驾驶教练路线
实际道路驾驶训练路线长度和训练科目，应满足教学大纲的要求。教学设施设备
11.1 应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理论教学软件和记录学时的要求。11.2 机动车驾驶培训机构应使用多媒体软件进行理论教学。多媒体教学软件的内容应满足教学大纲的要求，并具有集文字、图片、声音、动画、视频为一体的功能。11.3 驾驶培训机构教学设施设备见表2。
表2 教学设施设备表 序号
名称
序号
名称
电化教学设备
※13 离合器
多媒体教学设备
※14
变速器
多媒体理论教学软件
※15
自动变速器
※3
无纸化理论考试用计算机
模型教具
教学挂图
发动机机体解剖模型
交通信号挂图
转向机构模型
程控电教板
透明或实物解剖全车制动系统模型
※5
汽油机工作原理
其他教具、设备
※6
柴油机工作原理
培训学时计算机计时管理系统
※7
化油器式汽油机燃料供给系
教学磁板
※8
电控汽油喷射发动机燃料供给系
更换车轮工具（千斤顶和轮胎扳手）
※9
柴油机燃料供给系
车用灭火器
※10
发动机点火系 ※23
红外线桩考仪
※11
发动机冷却系
※24
汽车驾驶模拟器
汽车气压制动系或汽车液压制动系
注1.标“※”的为可选教具、设备。
注2.摩托车、无轨电车、有轨电车、轮式自行机械车等车型专用教学设施设备由省级道路运输管理机构规定。理论教室
学员人均使用教室面积不小于1.2㎡，理论教室面积不少于50㎡。经营性教练场
经营性教练场应符合JT/T 434的要求。
第三篇：驾校招生简章一
驾校招生简章
一、报名条件
（一）年龄
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；
2、申请普通三轮、二轮摩托车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3、年龄60-70周岁，超过70周岁，但还差两个月就满71周岁的可报考小型客车（C1）或小型自动挡汽车（C2）。（需报考老年班）
（二）身体条件
1、身高：申请小型货车、小型客车准驾车型的，身高为150厘米以上；
2、视力：申请除大型客车、大型货车以外的其他准驾车型，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；
3、辨色力：无红绿色盲；
4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；
5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；
6、下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全；
7、躯士、颈部：无运动功能障碍；
8、遇肢体有缺陷无法确认的，需到公安医院开具无影响安全驾驶疾病的证明；
9、左下肢残疾可以申请小型自动挡载客汽车，其他申请条件应当符合现行规定。体检单位应在《申请表》中“身体运动能力”一栏内填写“正常”，在“无妨碍驾驶疾病及生理缺陷”一栏内标明“左下肢残疾”；
10、60周岁到70周岁年龄段申请驾驶证的人需到卫生局指定并在备案的医疗机构进行体检。
（三）禁止申请条件
1、有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的；
2、吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的；
3、吊销机动车驾驶证未满2年的；
4、造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的；
5、以欺骗、贿赂等不正当手段取得的机动车驾驶证被收缴后未满3年的；
6、法律、法规规定其他情形的。
（四）报名人员所需证件与材料
1、证件及复印件
报名时须交身份证原件及复印件（复印件要求印在A4纸正中如为新型身份证，印正反两面），外地学员须再交暂住证原件及复印件（复印件要求用A4纸上下两排印，上排印带照片页，下排印详细内容页），不能印反。复印件上人头、字迹、公安局章必须清楚，身份证上不能涂改，不能印出来太黑，复印件背后不能有字迹，如印不清楚，可用临时身份证，但入班时至少有三个月的有效期。暂住证要求必须是机打，有效期必须够一年，暂住证上的身份证号、姓名、地址一定要和身份证相符。入班时距离暂住证到期日应在三个月以上。军人及武警人员也必须用身份证报名，军官证及警官证等均不能报名。增驾者须交原驾驶证。
2、照片
（1）共需同版照片7张，报名时交5张，法规考试时交1张，路考时交1张，外地户口如需由驾校代办暂住证再多交2张。
（2）必须半年以内正面、正身免冠1寸（32mm×22mm）白色背景彩色照片，人头约占相片长度的三分之二,有底片、数码照片(分辨率为300dpi)均可。
（3）大头像、红底、黄底、兰底、扫描、一次成像、黑白或与身份证为同一底片的照片，一律不能使用。(白色背景必须为纯白即象牙白,发灰发兰均不合格)（4）身份证上本人戴眼镜或学习驾驶时需戴眼镜的学员，照片上也必须戴眼镜。
（5）如长发则双耳必须露出来，头上不能佩戴任何发饰，不能穿露肩膀衣服。
（6）军人、公安或执法人员的照片必须着便装。
3、表格
（1）由学员本人亲自签名的《机动车驾驶证申请表》。
（2）由学员本人亲自签名的《机动车驾驶人身体条件证明》（体检表需由学员本人亲自到指定的医院体检合格）。
二、训练所用车型
C1驾照有两种车型：小型货车用北京1041车训练。
小型客车用富康或桑塔纳车训练。
C2驾照用富康自动档车训练。
三、学车价格
根据市场和学校经营情况随时变动，以学校最新公布文件为准。
四、报名方法
1、零散报名：学员到驾校或所属各报名点报名均可。
2、集体报名：集体单位或经办人向驾校提出书面申请，讲明学车时间、培训人数、服务要求等条件，由驾校对单位要求进行评审后双方签定招生合同。
五、对60周岁以上老年学员及报考贵宾班学员的服务参照学校相关文件执行。
六、报名时间
驾校各报名处常年招生。
第四篇：驾校考试项目一
1.4、刑法：
1、机动车驾驶人因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下有期徒刑。
2、机动车驾驶人交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。
3、机动车驾驶人因违反交通运输管理法规发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失构成交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。
1.5、道路交通安全违法行为处理程序规定：
1、交通警察在执法过程中可以采取的行政强制措施是：扣留车辆或驾驶证，拖移机动车或收缴非法装置，检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量。但是不可以就地逮捕或者拘役。
2、具有被盗抢嫌疑不能立即放行的车辆，交通警察可以当场扣留。
3、公安机关交通管理部门对需要调查核实机动车来历证明的，机动车驾驶人或者所有人、管理人在30日内不来接受处理的，不受扣留机动车时间限制。
4、机动车行驶超过规定时速50%的，可以扣留机动车驾驶证至作出处罚决定之日止。
5、公安机关交通管理部门应当公开拖车查询电话，并通过标志牌或者其他方式告知当事人。
6、交通警察可以收缴擅自安装的警报器、标志灯具等非法装置。
7、交通警察对酒后驾驶车辆发生交通事故的，应当强制检验车辆驾驶人体内的酒精含量。对酒后行为失控的驾驶人，交通警察现场可以采取使用约束性警械措施。
8、根据交通技术监控记录资料，对违法的机动车驾驶人处200元以下罚款的，可以适用简易程序作出处罚决定。
9、公安机关交通管理部门对非本辖区机动车有违法行为记录的，可以将记录违法行为的信息、证据转至机动车号牌核发地公安机关交通管理部门。
10、公安机关交通管理部门对扣留的拼装或达到报废标准的机动车，经县级以上公安机关交通管理部门批准后，予以收缴并强制报废。
11、记分分值满12分的机动车驾驶人经考试合格后，原记分分值予以消除。1.6、交通事故处理程序规定：
1、发生轻微交通事故，当事人已办理机动车保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。
2、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后10日内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。
3、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理又未提供交通事故证据，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，应当书面通知当事人向人民法院提起民事诉讼。
4、发生交通事故后，当事人拒不撤离现场的，交通警察予以强制撤离。
5、发生交通事故造成人员伤亡的，当事人应当立即停车、抢救伤者，同时应迅速报告执勤的交通警察。
6、当事人驾驶车辆发生事故后故意损坏、伪造现场、毁灭证据的，承担交通事故全部责任。
7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安机关交通管理部门调解损害赔偿的，可以在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。调解参加人因故不能按期参加调解的，应当在预定调解时间24小时前通知承办的交通警察，请求变更调解时间。
8、交通肇事逃逸是指发生交通事故，当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离现场的行为。
9、发生交通事故后，交通警察进行调解未达成协议的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。交通事故当事人事后报警，公安交通管理部门依法未予受理的，当事人可以就交通事故向人民法院提起民事诉讼。
1.7、机动车驾驶证申领和使用规定：
1、吊销机动车驾驶证未满2年的不得申请驾驶证。依法撤销驾驶许可未满3年的不得申请驾驶证。
2、已持有小型汽车驾驶证，申请增加大型货车准驾车型的，应当在申请前最近1个记分周期内没有满分记录。
3、申请机动车驾驶证考试，每个科目考试1次，可以补考1次。申请人在考试过程中有舞弊行为的，取消本次考试资格。考试员对各科目考试结果应当场公布，并出示成绩单。
4、机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前90日内，向核发地车辆管理所申请换证。申请换领驾驶证时，应当地填写《机动车驾驶证申请表》，需提交的证件和资料有：申请人的身份证明、医疗机构出具的有关身体条件的证明、机动车驾驶证。超过机动车驾驶证有效期1年以上未换证的，车辆管理所应当注销其驾驶证。
5、驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区的，应当向迁入地车辆管理所申请换证。
6、机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在15日内到机动车驾驶证核发地或违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。
7、年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每1年提交一次身体检查。在记分周期结束后15日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。
8、机动车驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的，驾驶人应当在30日内到驾驶证核发地车辆管理所申请换证。
9、机动车驾驶证遗失的，申请补发时应提供机动车驾驶人的身份证明和遗失的书面声明。代理人申请办理机动车驾驶证业务时，应当提交代理人的身份证明和机动车驾驶人与代理人共同签字的《机动车驾驶证申请表》。
10、小型汽车准驾记录申请预约的实际道路驾驶考试(科目三)时间应在取得驾驶技能准考证明满30日后。
1.8、机动车登记规定：
1、已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人应当向机动车回收企业交售机动车。
2、对于准予办理变更的机动车，所有人应当在变更后10日内向车辆管理所交验机动车。
3、机动车的有关技术数据与国家机动车产品主管部门公告的数据不符的，车辆管理所将不予办理注册登记。
4、机动车涉及未处理完毕的道路交通违法行为或交通事故的，将不能办理转移登记。
5、申请转移登记的机动车，超过检验有效期限，应当进行安全技术检验。1.9、机动车交通事故强制保险条例：
1、在我国境内道路上行驶的机动车所有人和管理人，应当依照道路交通安全法的规定投保机动车交通事故责任强制保险。机动车交通事故责任强制保险的保险期间为1年。
2、机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人。
3、多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的被保险车，保险公司应当提高保险费率的幅度。投保机动车交通事故责任强制保险 后，被保险机动车无道路交通安全违法行为和未发生道路交通事故的，保险公司应当在下一降低其保险费率。在道路交通事故中被保险人没有过错的，保险公司 应当不提高其保险费率。
4、签订机动车交通事故责任强制保险合同后，被保险人应当把保险标志放置在被保险车上。上路行驶的机动车未放置保险标志的，公安交通管理部门可以处警告或者20元以上200元以下罚款。
5、被保险人与保险公司对赔偿有争议的，可以依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。
6、对未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的机动车所有人、管理人，公安交通管理部门可以按规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
7、驾驶人醉酒后发生道路交通事故的，或者被保险人故意制造道路交通事故的，造成受害人的财产损失的，保险公司不承担赔偿责任。
8、机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，公安机关交通管理部门可以扣留机动车。
3、安全行车、文明驾驶知识 3.1、安全操作要领：
1、驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。
2、驾乘人员下车时应先观察侧后情况，再缓开车门。
3、驾驶机动车时，严禁双手同时离开转向盘。
4、无论自动挡还是手动挡汽车，踏制动踏板，都应当用右脚前掌踩踏。操纵制动踏板时，踏下或抬起都不得观察。
5、换挡时，不得低头下视。
6、自动挡汽车的“2”挡在缓坡行驶时使用；“L”挡在陡坡行驶时使用；“P”挡在驻车时使用。
7、驾驶自动挡汽车起步时，踏下制动踏板，从P挡换入其他挡位。停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应在P挡拔下钥匙，在P挡以外的位置不能拔下钥匙。
8、自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在P挡位置。
9、出车前应检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有滴漏现象。
3.2、驾驶环境对安全行车的影响：
1、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻。下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑或侧滑。当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。
2、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。
3、高速行车时，车辆受到侧风的影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，驾驶人应握紧转向盘，减速行驶。狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。
4、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变。
5、夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低，不利于观察道路交通情况。夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距变短，同时注意力高度集中，易产生疲劳。驾驶人夜间行车遇对向灯光照射后，短时间内不能看清前方道路情况。
6、冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑，日光反射强烈，影响视线。冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。冰雪路行车时，制动距离延长。在冰雪道路上行车时，车辆的稳定性降低，加速过急时车辆极易空转或溜滑。
7、泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮极易滑转和侧滑。在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。
8、水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是无法观察到暗坑和凸起的路面。
9、山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，危险路段多。山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。
10、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确的做法是尽可能减速避让。
11、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车。
3.3、文明驾驶：
1、一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。
2、谨慎驾驶的三条黄金原则是：集中注意力，仔细观察和提前预防。
3、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶，做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。
4、行车中发现有需要援助的车辆时，应减速停车，给对方以帮助。发现其他车辆陷入泥泞、损坏路段不能行驶，需要帮助时，应主动、尽力帮助。遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答。发现其他车辆有安全隐患时，应及时提醒对方。
5、遇有前方发生交通事故，需要帮助时，应协助保护现场，并立即报警。遇交通事故受伤者需要抢救时，应及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话。
6、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。行车时遇到对向来车占道行驶，应主动给对方让行。会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，应尽量礼让对方先行。
7、行车中遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。发现前方道路拥堵时，应减速停车，依次排队等候，等疏通后，方可继续行驶。车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，应主动礼让，确保行车安全。
8、行车中遇到后方车辆要求超车时，应及时向右行驶让行。行车中发现前方的车辆行驶速度比较慢时，应提前变更车道超越。驾驶人在超车时，前方车辆不减速、不让道，应停止继续超车。在超车时，发现前方车辆正在超车，应停止超车，让前方车辆先超车。
9、驾驶车辆正常行驶时，对道路情况的处理要有预见性，在接近障碍时能平稳停车。
10、驾驶人在行车中经过积水路面时，应特别注意减速慢行。行经两侧有行人或有非机动车且有积水的路面时，应减速慢行。
11、驾驶人在清洗车辆时，不随便乱扔垃圾，应把垃圾整理好放入垃圾袋，把垃圾放入允许堆放的地方。在城区内清洗车辆时，应当在车辆清洗点清洗。
12、车辆行驶过程中，驾驶人应当把废纸或废弃物扔到随车携带的垃圾箱（袋）里。同时提示乘车人把废弃物扔到随车携带的垃圾箱（袋）里。
13、当驾驶人与其他人员发生矛盾或争执时，要做到待情绪平静后再驾车。
14、驾驶车辆在道路上行驶时，驾驶人要按照车速表显示控制车速，在规定的范围内安全行驶。
15、驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人不要穿拖鞋，女驾驶人不要穿高跟鞋。
16、驾驶车辆时，长时间左臂搭在车门窗上，或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头，是一种驾驶陋习。
17、山区行车，对方车辆主动让行时，可低声短促鸣号以示感谢。
3.4、安全驾驶行为：
1、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，应当降低速度或停车，让对向来车优先通行。
2、行车中变更车道，应至少提前3秒钟开启转向灯，提醒后方来车注意，3、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。
4、驾驶车辆向左变更车道时，应提前开启左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道。
5、驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。
6、车辆驶近人行横道时，应当先注意观察行人、非机动车动态，再通过。行驶车道绿色箭头灯亮，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应等行人通过后再起步。驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应减速或停车让行。
7、通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口。
8、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。
9、在一般道路倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行，若发现有过往车辆通过，应主动停车避让。
10、会车前选择的交会位置不理想时，应立即减速，低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。
11、在没有中心线的道路上超车时，应开启左转向灯，从被超车左侧超越。进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应放弃超车。当被超车无让超空间时，应主动放弃超车。通过隧道、铁路道口、窄路、窄桥时，不得超车。
12、遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件，就应主动减速，靠右侧行驶并示意后车超越。遇车辆超载本车时，不允许向左转向或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。
13、驾驶车辆行至道路急转弯处，应充分减速并靠右侧行驶。山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”
14、驾驶车辆通过无人看守的铁路道口时，应做到“一停、二看、三通过”。驶入铁路道口前减速降挡，用低速挡安全通过，进入道口后不能变换挡位，以避免发动机熄火。
15、驾驶车辆进入环岛时，不用开启转向灯。驶出环岛前，应开启右转向灯。
16、行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，应预留出横向安全距离，减速行驶。遇有非机动车准备绕过停放的车辆时，应让其先行。驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，应减速，保持足够间距，随时准备停车。
17、行车中，遇到享有优先通行权的车辆时应主动礼让。遇非机动车抢行时，应主动减速让行。遇羊群横穿道路时，应减速慢行，必要时停车避让。发现牲畜抢道时，应 主动减速或停车避让。遇有人在赶牲畜时，应当适当降低车速，保持较大的安全间距。遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距。遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速。
18、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，应靠边减速或停车让行。发现其他机动车行驶异常时，应及时采取避让措施。
19、行车中看到注意儿童标志的时候，应谨慎选择行车速度。遇儿童时，应当减速慢行，必要时停车避让。突然有皮球滚到路上，应立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童。遇列队横过道路的学生时，应当停车让行。
20、行车中遇醉酒的行人时，应减速慢行，保持足够的横向间距。遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。遇盲人时，应当减速、避让。
21、车辆通过凹凸路面时，应当低速缓慢平稳通过。
22、行车中超越成群青少年骑自行车时，应当提前减速慢行，随时准备停车。超越同向行驶的自行车时，合理的做法是：注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离。遇老年人骑自行车时，应提前鸣喇叭，减速避让。夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时，应使用近光灯，减速或停车避让。
23、车辆在交叉路口有优先通行权，遇有车辆抢行时，应减速避让，必要时停车让行。
24、车辆在允许停车路段停车时，应按顺行方向靠路边停放，不得逆向或并列停放。车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。在雨天、雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯。在雾天、夜间临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。车辆长时间停放时，应选择停车场停车。
25、夜间行车，对面来车没有关闭远光灯时，应当减速或停车让行。雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当提前鸣喇叭，并适当降低车速。冬天行车 中，遇戴棉帽或穿大衣的行人时，应鸣喇叭，提前做好制动准备。行车中遇挑担或扛家具人时，应观察其动态，控制好车速，通过时需要保持较大的安全距离。
26、在环形路口内行驶时，如果有车辆强行驶入，应减速避让。车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应停车避让。
27、车辆通过学校和小区应注意观察标志标线，低速行驶，不要鸣喇叭。
高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识
4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识 4．
1、高速公路安全驾驶知识：
1、驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口。驶入高速公路匝道后，不准掉头。进入高速公路加速车道后，应尽快将车速提高到每小时60公里以上。驶入高速公路加速车道后，遇行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后驶入行车道。
2、在同向3车道高速公路上行车，车速高于每小时90公里、低于每小时110公里的车辆应在中间车道行驶。最右侧车道的最低车速为每小时60公里。
3、在同向4车道高速公路上行车，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。车速低于每小时80公里的车辆应在最右侧车道上行驶。
4、车辆在高速公路上超车，车速为每小时100公里时，最小横向间距应为1.5米。在高速公路变更车道时，应提前开启转向灯，观察情况，确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。
5、高速公路安全距离确认路段，可供驾驶人确认在每小时100公里速度时的安全距离。车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，100米为安全距离，50米为危险车间距。
6、驶离高速公路行车道的最佳时机是行至离出口500米处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道后进入匝道。驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定车速以下。如果因疏忽驶过出口，应继续向前行驶，寻找下一个出口。
7、车辆因故障必须在高速公路停车时，应在车后方150米处设置故障警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。
8、车辆驶出高速公路隧道口时，会突然受到横风的袭击，会明显出现方向偏移。
9、高速公路行车，遇能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与前车保持50米以上距离。
4.2、山区道路安全驾驶知识：
1、车辆在山区道路跟车行驶时，应适当加大安全距离。上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大。
2、在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段。下陡坡时，不得超车。
3、在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段减速或停车。车辆在较窄的山路上行驶时，如果靠山体的一方不让行，应当提前减速并选择安全的地方避让。
4、车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。上陡坡时，应在坡底提前减挡，加速冲坡。在上坡路行驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。
5、下坡中途停车时，踏制动踏板要比在平路时提前。下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。下长坡连续使用行车制动，会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降。
6、车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。要特别注意“连续弯道”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。
7、通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车。通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。
4.3、通过桥梁、隧道的安全驾驶知识：
1、车辆行驶至单向放行的隧道口，发现对向有来车时，应在隧道外靠右停让。
2、车辆驶入双向行驶隧道前，应开启示宽灯或近光灯。
3、车辆通过立交桥左转弯时，应先观察交通标志，后按标线的引导行驶。
4、车辆行经立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完成。
4.4、夜间安全驾驶知识：
1、夜间在没有照明条件的道路行车，当车速低于每小时30公里时，可使用近光灯，灯光须照出30米以外。当车速高于每小时30公里时，可使用远光灯，灯光须照出100米以外。通过照明条件良好的路段时，应使用近光灯。
2、夜间行车中，如果灯光照射离开路面，有可能是车辆前方出现急转弯或大坑。上坡行驶到坡顶时，灯光照射离开路面。前方出现弯道时，灯光照射由路中移到路侧。
3、夜间会车时，应当在距对方来车150米 以外改用近光灯。若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆，同时减速靠右侧行驶或停车。夜间会车时，对面来车的灯光会造成驾驶人眩目而看不清 前方的交通情况，因此不要直视对面车辆灯光，应将视线右移并减速行驶。夜间在窄路、窄桥与非机动车交会时应使用近光灯。
4、夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，要连续地变换远、近光灯向前车示意，在确认前车让速让路后，方可超越。
5、夜间起步前，应当先开启近光灯。通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。
6、在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。
4.5、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识：
1、雨天，纵向安全距离应是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当立即减速靠边停驶。连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。
2、冰雪天，纵向安全距离应是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上减速或停车，应充分利用发动机的制动作用降低车速。雪天行车时，为预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰，应减速行驶并保持安全距离。在有车辙的 路段应循车辙行驶。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，缓慢交会。在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。
3、雾天行车时，应及时开启防雾灯，因视线不良，应随时注意行人与其他车辆的动态，低速行驶。多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车。
4、在泥泞或翻浆路段行车，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段，选用适当挡位，用加速踏板控制速度，匀速一次性通过。遇车辆空转打滑时，应挖去泥浆，铺上沙石草木。发生侧滑时，要冷静清醒，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修正。
5、大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要双手稳握转向盘。
6、车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效果。
7、驾驶车辆行经施工路段时，应当按照指路标志和指示牌绕行。
8、在铁路道口内，车辆出现故障无法继续行驶时，应尽快设法使车辆离开道口。出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识
5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识
5.1、轮胎爆胎时的应急处置：
1、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。
2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
3、驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
4、行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。
5、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。
6、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形，温度升高而导致爆胎。
7、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。
5.2、转向突然不灵、失控时的应急处置：
1、驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停车，查明原因。
2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。
3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。
4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。
5、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。
6、驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。
7、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。
5.3、制动突然失灵时的应急处理：
1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。
2、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。
3、安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。
4、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。
5、未安装制动防抱死装置的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
6、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。
7、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。
8、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。
9、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。
10、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。
11、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。
12、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。
13、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。
5.4、发动机突然熄火应急处置：
1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。
五、车辆侧滑时的应急处置：
1、最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面。
2、车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
3、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。
4、车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。
5、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。
6、转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。
7、车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。
8、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。
5.6、车辆碰撞时的应急处置：
1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。
2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。
3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。
4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。
5、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。
5.7、车辆倾翻时的应急处置：
1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。
2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。
3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。5.8、车辆发生火灾时的应急处置：
1、发动机着火，正确的做法是：迅速关闭发动机，用覆盖法灭火，用灭火器灭火。
2、车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。
3、救火时的正确做法是：脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊。
4、使用灭火器灭火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。
5、车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。
6、含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。
7、驾驶人在逃离火灾时，应关闭点火开关、电源总开头和百叶窗，并设法关闭油箱开关。
5.9、车辆落水后的应急处置：
1、车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。
2、车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：迅速用手动方式开启车门；等待水浸满驾驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧。
3、当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。
5.10、高速公路紧急避险：
1、在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应果断采取损失小的避让措施，避让措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。
2、在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。如果急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。
3、雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。在高速公路行车避免发生“水滑”现象的正 确措施是：避免使用花纹沟槽浅的轮胎，不要使用气压过低的轮胎，要控制车速，尽量低速行驶。雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握紧方向，逐渐 降低车速。
4、在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速逐渐向右变更车道停车，严禁在行车道停车。
5、车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在紧急停车带停车。紧急停车时，驾乘人员应迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边，等候救援。
6、车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，正确的做法是：立即开启危险报警闪光灯；在行驶方向后方150米处设立警告标志；在夜间需开启示宽灯和尾灯。
7、在高速公路除遇异常情况停车外，应选择服务区停车。
8、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，正确的做法是：开启危险报警闪光灯和尾灯；尽快从右侧离开车辆；尽量站到防护栏以外。
9、车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是握紧转向盘，适当修正。
5.11、遇横风时的应急处置：
1、车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，适当减速。如果已引起车辆偏离行驶路线，应握稳转向盘，微量进行调整。
5.12、紧急情况处置的原则：
1、遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持先避人后避物的处理原则。
2、在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。
3、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。
4、当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。道路交通安全法律、法规和规章
（二）四、民法通则：
1、机动车驾驶人在紧急避险时，对因自然原因引起的损伤不承担民事责任或只承担适当的民事责任。
2、机动车驾驶人撞伤行人或者由于过错侵害他人财产和人身安全的，应承担交通事故民事责任。
第五篇：驾校营销方案
驾校营销方案
一、驾校现状
1、生源状况：据了解大型驾校且有训练基地的驾校年均招收3万余人次学员，且还有小型挂靠驾校同时也在招收学员；
2、驾校状况：驾校招收学员均在基地练习
3、营销状况：目前驾校营销的方式老套陈旧，主要以基地墙面广告为主，更新不及时；
二、客户群体分析
1、首先是新手，对汽车概念较弱，比较容易植入品牌概念；
2、对价格敏感，必经是第一辆车，价格因素会作为首要选择
三、宣传策略
1、宣传单：与驾校达成协议，在学员结业时，发放毕业证的同时发放我店宣传单页；
2、微信转发：制作与驾校的H5，学员转发此微信，享受驾校购车政策
3、驾校广告植入：驾校设施的广告宣传，例如广告牌、遮阳伞、休息椅
四、销售策略
1、学员享受专属购车方案，开辟绿色购车通道，设立专属销售接待人员；
2、在学员毕业时，发放购车红包，红包内容包含购车基金、汽车精品、汽车保险、汽车金融等优惠措施；
3、把教练作为载体，当教练转介成功，可给予教练一定奖励
五、后续活动
1、定期举行驾校专场、驾校巡展活动；
2、针对寒暑期学车的大学生，可以提供来店实习体验；
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