车棚方案

第一篇：车棚方案

滨海花园设施综合整治工程

针对大巴车棚（南区西面、南苑餐厅北门）

施 工 方 案

编 制：

审 核：

批 准：

中国核工业二三建设有限公司深圳分公司

滨海花园设施综合整治工程项目

针对大巴车棚（南区西面、南苑餐厅北门）

一、工作内容

南苑餐厅北门及南区餐厅西面大巴候车棚（21座）出现多处钢结构构件腐蚀、雨棚不锈钢封边脱落、部分构件损坏等缺陷，需安排局部构件更换、细部构造维修、整体钢结构除锈防腐。为保证防腐作业顺利进行，特制订此方案。

二、施工方案

原与交通输管理计划，施工方案拟定以下两种方案进行：

方案一：正常工作日施工，采用半封闭施工，预留大巴停车进入，施工过程中不得占用每条大巴车位过道，避开上下班高峰期时段大巴车接送核电员工，进行施工；

方案二：节假日施工：采用全封闭施工，按工作量可同时做2—3个大巴车棚、可同时占1—2个大巴车位，避开上下班高峰期时段大巴车接送核电员工，进行施工。

因施工位置属于日常人流量和车流量较密集场所，正常工作日施工过程中，原计划方案一采用半封闭施工，不能满足施工过程中的安全要求，场地受限无法搭设架子，来往车辆不能保证施工人员安全，施工操作过程中不能保证过往车辆安全。原计划方案二，只限节假日采用全封闭施工，作业时间不够完成一个车棚的工作量，单独完成一个车棚时间需要一个礼拜的时间。

现因以上原因不能满足施工要求，故重新制定施工方案，方案如下：

1、正常工作日施工：采用循环渐进施工方式进行，施工过程中需要占大巴车位两个位置、同时两个车棚施工，打磨和刷漆作业（刷漆不占用大巴车位）同时进行，避开上下班高峰期时段大巴车接送核电员工。打磨作业在车棚两边搭设门式架，门式架中间搭设过桥，占用车棚两边过道使用警示带围护，张贴明显作业标示，下班恢复过道正常通行。

2、节假日施工：采用全封闭施工，按工作量可同时做2—3个大巴车棚、可同时占1—2个大巴车位，避开上下班高峰期时段大巴车接送核电员工。打磨作业在车棚两边搭设门式架，门式架中间搭设过桥，占用车棚两边过道使用警示带围护，张贴明显作业标示，正常工作日上班前恢复过道通行。

3、申请现场使用的门式架在下班后放置施工现场，放置位置选在不影响车辆通行的情况下放置，做好安全围护工作、张贴明显作业标示，夜间悬挂警示灯。

第二篇：自行车棚方案doc

自行车棚施工方案

一、工程概况

1、工程名称：苏州工业园区景城邻里中心项目

2、工程地点：现代大道北、万盛街西

3、建设单位：苏州工业园区邻里中心发展有限公司

4、设计单位：苏州工业园区设计研究院股份有限公司

5、监理单位：苏州工业园区建设监理有限责任公司

6、建设规模：本工程用地面积30032㎡，总建筑面积92815.30㎡，其中地上计容面积43160.34㎡，地上不计容面积1710.65㎡。地下建筑面积47944.31㎡，其中人防部分位于地下二层面积:6501㎡，人防工程平时为地下停车库，战时为5级专业队工程。

7、生活区用地规划在钟园路北、旺墩支路南，占地4999㎡。

由于生活区距离施工场地3公里，工人来回采用自行车上下班，为了停放有序，拟在现代大道北侧、施工现场南侧围墙外侧之间搭设自行车棚。生活区内相应搭设自行车棚。

二、编制依据

自行车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，是民工停放自行车的固定场所，自行车棚的建设、施工单位打造城市低碳交通，为了还城市一个健康清新的环境，从而达到减低碳元素类，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，特设立自行车棚，为民工能实现绿色低碳环保的环境提供场所。施工现场按360辆自行车停放计算，自行车摆放间距0.5m,分两排布置中间走道1.5m，长度需要100m,宽度需要最小5m的场地。

三、施工布置

1、施工现场自行车棚拟租用现代大道北侧，工地南侧围墙沿围墙外边5m宽，万盛街路人行道边向西100m长的草坪上。（见附图）

2、施工前，草坪上的草先铲除移位到其他地方种植，进行场地平整，垫砂铺标砖地面。

3、车棚范围东面、南面及西面做砖砌基础夹心彩钢板围挡，从工地主入口进出车棚，便于统一管理。车棚内朝北开三处门，分别在各两栋办公用房之间，设置可以关锁的门便于专人管理。

4、自行车棚内部框架采用地坪上预埋200×200×10预埋铁，间距4M×5M,立柱采用Ф100镀锌钢管，大梁60×120镀锌方管，小梁40×60镀锌方管，屋面盖单层彩钢瓦。

5、自行车棚内设有三个平开门，分别在两栋办公用房之间，且设有专用管理员，三面采用夹心彩钢板封闭式结构，外附带广告灯箱及喷绘公益广告，整体设计美观大方。

6、自行车棚内电器设备严格按照GB5226.1-2008标准设计，电器箱内部标配电度表、空气开关，棚内配有五孔插座、日光灯盘、开关；棚内所有线路套管在夹层中隐藏，此设计安全合理，检修方便。

7、自行车棚内配有安装照明位置，充电插座，此设计人性化。

8、自行车棚地面采用垫砂水泥标砖地面，四周设置明沟集中排水，整体牢固耐腐蚀。

9、自行车棚内有一处煤气阀门井，需进行四周砖砌筑800高防护，上加盖板。

10、生活区自行车棚同样做法。

12、自行车棚示意见附图。

四、自行车棚管理

坚持树立“以人为本、以车为本”的服务理念，加强以施工工地及生活区设施为中心的全面管理，不断提高服务水平，规范园区安全作业。

（一）管理制度

1、聘用当地的失地农民及退伍军人对其进行培训再上岗，对上述人员进行统筹管理与其签订劳动合同后负责园区非机动车棚的保洁工作及车棚内车辆的看守工作；

2、为防止发生非机动车辆被盗和乱停乱放及违章占道的现象，本企业员工须将非机动车辆停放在工作人员指定的停放区域内；

3、车棚停放实行“一车一卡”制，车主须遵守停车棚的管理规定，将车辆 停放在车棚内相应的自行车、电瓶车及摩托车区域内，并领取停车卡。车主取车时将停车卡交还看守人员，经工作人员核实无误后方可取回车辆；

4、车棚停取车时间为5：00点至22：30点，车主须按时领取车辆，如发生车辆隔夜被盗现象，由车主自行负责；

5、车主严禁将易燃、易爆及公安部明文禁止的物品带入车棚内，违者将依法追究其相关责任；

6、车主将除非机动车外的贵重物品随身携带，如有遗失后果自负；

7、因看守人员管理不当造成非机动车丢失、损坏的，根据情况追究相关人 员的责任。

（二）车辆看守人员管理制度

1、以停车棚为中心全方位巡查车棚区域内的车辆及设备设施，保证车棚内车辆及设备设施的安全，维持良好的停放车秩序。做好上岗执勤的准备工作和交接工作，看守人员工作时间为：5：00至22:30；

2、指定区域，严禁脱岗；

3、按规范主动协助车主将车辆停放在相应的车辆区，并做好停车卡发放工作，车主取车时请车主出示停车卡，核实后回停车卡，严格按规定收取停车费，并做好收发记录；

4、不准拾荒、小摊贩、推销人员等无停车卡人员进入车棚；

5、禁止载有易燃、易爆、有毒、有害及其他污染物品的车辆进入车棚。

6、保安班长每日进行巡视检查，发现问题及时指正并填写《车辆看守人员工作日检表》；

7、综合办每周对各岗位进行一次检查，并填写《车辆看守人员工作周检表》。并于每周六将本周《日检表》所反映的问题进行汇总，对发现的共性和个性问题做出处理意见；

8、综合办于每月月末对各员工工作进行综合考评，根据周检表检查结果评出考核等级，并将存在的问题分析后报总经理。

（三）保洁管理制度

1、以停车棚为中心全方位保洁车棚区域内的设备设施，保证车棚内设备设施的清洁。

2、停车棚及四周和公共场所保洁要求：无乱堆放，无垃圾和污水无杂物、腐叶和悬挂物，公共场所绿地等保持清洁、美观。每日三次。园区重大活动时，清扫次数不少五次；

3、车棚垃圾箱内垃圾必须在下午5：00时前完成清运到中转房，做到日积日清，保证垃圾箱存积垃圾不过夜。

4、保洁班长每日进行巡视检查，发现问题及时指正并填写《保洁工作日检表》；

5、综合办每周对各岗位进行一次检查，并填写《保洁工作周检表》。并于每周六将本周《日检表》所反映的问题进行汇总，对发现的共性和个性问题做出处理意见。

6、综合办于每月月末对各员工工作进行综合考评，根据周检表检查结果评出考核等级，并将存在的问题分析后报项目经理。

（四）车 棚 管 理 规 定

为了方便员工存放车辆，维护存放秩序、保证存放及充电安全，对进出车棚的车辆做出以下规定，请大家全力配合：

1、车辆进入车棚内存放时必须粘贴有物业发放的车牌.，并按照车辆牌号停放，禁止占用别的车位。

2、车辆必须具有牌照、车锁、脚架，存放车辆时务必将车子锁好，摆放时要求车尾成一线，车头方向一致，摆放整齐，否则不得存放，更不得乱停乱放。

3、车辆进入车棚时必须服从车棚管理员的统一管理，严格遵照规定执行，不得无理取闹。

4、车主有义务维护车棚整洁干净环境，车棚内不得堆放杂物及其它物品，禁止向车棚内乱扔垃圾和杂物。

5、存取车辆时要协助车棚管理员要维持好存取时的秩序，避免安全事故的发生。

6、车棚值勤人员要密切注意车棚内外的安全，值勤人员要确保用电安全，发现安全隐患要及时上报处理，防患于未然。

7、车棚管理人员要定期向公司反映有关管理情况，发现问题及时处理并报告上级领导。

8、如有违反规定或工作失职造成严重后果的，将按照有关规定追究相关责任。

南通四建景城邻里中心项目部

2013年8月23日

第三篇：车棚改造方案

车棚改造方案

1、我厂现有车棚一处，长30米，宽5.5米，排放整齐可容纳自行车（或电动车、摩托车）105辆。

2、我厂现有人员190名，加上李建广处（外包部门）的人员40名，共计230名，减去外聘人员40名，再减去因运转班未上班人员约50人，即持车人员有140名。

3、改造现有车棚，往西可加长3米，往东可加长10米（基本不占道路）车棚共计增加13米，可容纳40辆总计可容纳145辆自行车（或电动车）这样在正常情况下可把全厂现有上班人员的车辆全部入棚。

4、我厂的发展非常迅速，如果继续增负，再加上外来施工人员的车辆就无法容纳。请领导予以批示。

加工厂综合办

2014.7.1

第四篇：车棚施工组织方案

施工组织方案

一．工程名称：

龙泽、回龙观站广场改造及自行车棚翻新工程。

二．工程概况及特点：

龙泽、回龙观站是地铁13号线的主要进出口站，因广场自行车棚年久失修，原阳光板漏雨，方管油漆退化并磨光，为了给乘客带来方便及建设整齐干净的广场，为了建设和谐文明的北京，特此做翻新工程。

三．工程内容：

1.拆除广告牌 2.拆除原有阳光板 3.拆除铁艺围挡地柱

四．施工部署：

自行车车棚施工采取一般方式进行，不能影响行人出入。

五．施工系数质量要求 1.自行车车棚工程：

工艺工程：

拆除顶面阳光板，清运拉走，自行车车棚方管架，方管立柱为100mm*100mm，顶面方管为3mm*4mm，打磨方管，清理，刷防锈漆一遍，面漆二遍。

2.彩钢板顶工程：

工艺流程：

（1）厂家加工彩钢板，要垂直运输板材，确保母肋朝向。

（2）安装方法：安装第一排固定支架与屋面方管固定，调整其位置，确保第一张顶板位置的准确无误，在安装过程中，始终在板端用定位线保证屋面板自身的平行度及其对天沟的垂直度。3.铁艺栏杆安装工程

工艺流程：

（1）产品到达施工现场后按图纸上所规定的位置及尺寸准确安装就位，确定好标高及垂直平整度。应按照甲方要求与图纸设计要求进行定位，确保达到设计要求与验收规范。

（2）预埋件安装根据图纸设计要求和施工现场的实际情况准确无误的定位，避免造成不在一条平行线上。

（3）铁艺围栏安装按所提供的标准线抄水平定位安装，预埋间距根据现场尺寸及图纸设计要求，安装定位。

（4）严格执行工程质量标准，材料的品种、规格、型号、厚度必须符合工程和设计要求，焊口满焊，打磨光滑平整。做到美观，制作尺寸准确，产品做到横平竖直，符合设计要求及验收标准。

六．计划劳动力需用量：

施工人数：40人，现场施工负责人：1人，焊工：2人，小工：8人，油漆工：28人，电工：1人。

七．施工用水，计划用电，将协商解决。

八．施工主要工具：冲击钻2台，云石机2台，电焊机2台，手枪钻4台，角磨机2台。

九．材料计划，工程所用材料，根据施工方案及材料单采购，要求做到提前入场。

十.质量目标：工程完工后，施工质量达到合格标准，争创优良。

十一.安全技术措施：

使用电动工具，应保证绝缘良好，必须装有漏电保护器。作业前应戴绝缘手套。使用砂轮锯，压力要均匀，人站在砂轮片旋转方向侧面。检测工具应妥善保管，严禁他用，并应定期检查，校验。保证正确可靠接地或接零。

十二.文明工程措施: 1.进入施工地点：确保材料物品的存放地点。

2.施工地点及周围应每日做到干活脚下清，卫生必须当日清理，严禁不清理下班，撤场前应做到材料、垃圾全部运走，场清地清。3.建筑物内外的施工垃圾应及时装袋。严禁乱放乱扔。

4.严禁随地吐痰，施工现场，库房严禁吸烟，争创文明施工工地。审批意见

第五篇：接建自行车棚方案

接建自行车棚方案

为满足车辆段职工自行车及电瓶车存放，在既有自行车棚南侧接建钢结构自行车棚，自行车棚长15.5米、宽11.6米，面积约180平方。

自行车棚基础采用钢筋砼独立基础，钢架采用门式钢架，墙面下设1.2米高双面摸水泥砂浆面层刷乳胶漆，窗采用PVC塑钢窗，墙面采用现场复合彩钢板，内加50mm厚防火岩棉层。屋面采用160*70*20C型钢檩条，屋面板采用现场复合板，保温层用50mm厚防火岩棉层。地面采用C25砼地面，灯采用节能灯，充电插座采用五孔插座。西墙面抹水泥砂浆刷乳胶漆。自行车棚东侧屋面排水采用自由落水，西侧采用钢天沟有组织排水。地面采用直径300螺旋排水管排向东侧雨水沟。