电子商务仓储物流模式的介绍

第一篇：电子商务仓储物流模式的介绍

国家注册咨询工程师(证书No25200500054)

高级工程师

Registered Consulting Engineer of PRC(Certificate No25200500054)

Senior Engineer

電子商務倉儲物流模式的介紹

【摘要】電子商務主要是指具有各種商務活動能力的實體通過網絡和先進的數字化多所開展的各種商務類的活動。和傳統的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著比較強大的生命力，它的快速發展引發了倉儲流通模式的轉變，本文結合實踐，探討了電子商務模式下現代倉儲物流的基本模式，以期能夠更好的推動物流行業的健康發展。【關鍵詞】電子商務；倉儲物流；模式分析；物流活動；

和傳統的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著強大的生命力。電子商務的主要是通過電信網絡所從事的流通和生產經營活動，不僅是指網上的各種交易活動，同時也包括了利用電子信息技術所進行的宣傳活動、尋找商機、增加產品價值等各類商務活動。電子商務的快速發展使得倉儲物流模式產生了比較大的變化，倉儲物流配送表現出了一些新的特點。

以下結合實踐重點分析了電子商務模式下的現代倉儲物流發展模式的概念和基本特點，以及電子商務模式下倉儲物流的主要模式和選擇策略。1.倉儲物流的概念分析

倉儲物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫房、場地進行貨物的保管和配送。倉儲是物流的一種十分重要的形式，是物流運作的一個關鍵點，對於推動企業的健康發展有著十分重要的作用。現代倉儲物流和傳統作用的倉庫有著很大的差別，現代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現代技術對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務水平，最大限度的降低成本，優化整條物流鏈，提升電子商務企業自身的運營效率。

2.電子商務下倉儲物流的特點分析 2.1信息化

倉儲物流信息化的主要表現形式為物流信息的商品化，同時倉儲物流信息的收集也表現出數碼化的特徵，在進行物流信息的處理方面也表現出計算機化和電子化，在物流信息傳遞的過程中呈現出實時化和標準化的特徵，信息化和智能化是現代物流發展中的重要特徵。2.2柔性化

柔性化主要是指現代倉儲物流業必須要適應顧客的生產和流通需求，在開展工作的過程以顧客為中心。在實踐中要想真正的實現柔性化的管理，就需要倉儲物流配送中心依據消費者的需求靈活的組織和實施倉儲物流的作業，同時要以柔性的倉儲物流系統作為基本的配套，這樣才可以滿足電子商務企業對於倉儲物流的需求。2.3一體化

電子商務的倉儲物流由原來的物流和商流分離的模式發展到信息流、物流、商流以及資金流的有機結合。物流和商流以及資金流在信息流的指令下進行運作，提供可靠的、安全的倉儲物流服務模式。3.電子商務倉儲物流的主要模式

在電子商務發展的過程中最大的瓶頸就是物流的配送理由，完善倉儲物流的配送方式是電子商務發展在新時期快速發展的關鍵所在。目前企業自營倉儲物流模式是我國企業在發展過程中採用最為廣泛的一種物流模式，主要是依靠企業自身的力量，組建起的倉儲物流中心，以此來實現企業的各個部門和電子商務經營者之間的緊密聯繫，這種模式較為適合實力較為雄厚的大型企業。但目前電子商務企業的發展參差不齊，除了採取企業自營的方式之外，對於中小企業也可以探索其他形式的倉儲物流模式，實現企業的健康發展。3.1企業自建倉儲物流

自建倉儲物流模式是電子商務企業為了滿足自身對於物流業務的需求，自己建設的倉儲系統，這包含了企業自身投資購置倉儲的設備，配置必要的倉儲人員，開展自主的管理和經營等等。企業自建倉儲物流有利於強化對於貨物倉儲的制約能力，可以使得企業的倉儲物流完全的服務企業自身的戰略發展，有利於企業自身的發展和壯大，同時自建倉儲物流也能夠有效地的提升企業的形象，從長遠來講能夠為企業節約必要的物流成本。但是倉儲物流中心因為投資比較大，建設的週期也比較長，往往要佔用大量的資金。3.2第三方倉儲物流模式

第三方物流模式是在上個世紀中後期在歐美發達國家所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流倉儲服務的專業化的物流模式。第三方倉儲物流模式強化了分工協作，並且一般情況下第三方物流企業的效率要高於企業內部的物流倉儲部門，具有專業化和低成本的一些優勢，所以近年來一直受到物流行業的關注。在實踐中第三方倉儲物流的專業化能夠很好的消除企業在物流配送方面的各種顧慮，使得企業能夠更加關注自身的網絡商品，這能夠很好的降低企業的物流倉儲和配送成本。但目前第三方倉儲物流在我國發展的並不完善，很難滿足企業對於倉儲物流的現實需求，所以很多企業在發展的過程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉儲物流去也去運作，剩下的部分由自己來單獨來完成，以此來降低物流過程中的風險。3.3倉儲物流聯盟模式

在電子商務下，消費者所在地的分散和運輸的遠距離已經成為了一種很普通的情況，一個企業不管它有多麼的強大，其物流網絡也不可能覆蓋所有地區。在這種情況下，物流企業之間的倉儲聯盟可以很好的解決單個物流企業網絡覆蓋的理由，增強了倉儲物流企業之間的信息交流，有效的實現物流信息的共享。但是這種模式的建立需要參與的物流企業之間互相的信任，能夠及時的開展信息的溝通和交流，另外在開展合作的過程中應該確定合作的原則和利潤的分配理由，這是物流倉儲聯盟能夠長期發展和存在的基礎。4.電子商務模式下企業物流模式比較與選擇

依據上述的分析可以發現電子商務企業的倉儲物流和傳統的企業有著比較大的差別。電子商務企業在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關鍵要素。首先是成本優勢，其次是企業自身對於倉儲物流的管理能力。企業的倉儲物流要是指企業自己管理倉儲物流運作系統的能力；成本的優勢主要是指電子商務企業在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優勢程度。

當電子商務企業發展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務企業的倉儲物流服務能力比較強，企業的資金實力比較強，企業有能力建立屬自身的倉儲物流體系。當電子商務企業發展到這一階段的時候，企業可以採取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務企業也應該建立一支現代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務企業的發展，這樣才能夠發揮出自建倉儲物流的優勢，放大規模效應。

當電子商務企業倉儲物流管理能力還比較弱的時候，而且物流成本比較大的時候，此時企業 對於物流的制約力不足，而且倉儲物流服務的水平會比較低，企業資金實力較為一般，這種情況下企業往往不具備自建倉儲物流的實力。此時電子商務企業就可以選擇合適的第三方物流企業開展物流，在具體的運作過程中，電子商務企業要和第三方物流企業開展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風險。

如果電子商務企業倉儲物流的管理能力不足，並且物流所能覆蓋的範圍有限，電子商務企業可以考慮採取倉儲物流聯盟的模式。倉儲物流聯盟是將企業所有的倉儲物流業務開展集中的管理，企業不需要建立自己的倉儲物流體系。集中後的倉儲物流能夠產生單個企業倉儲物流所不具備的一些優勢，但是電子商務企業同樣需要注意和倉儲物流聯盟的信息溝通。5.小結

在電子商務模式下，倉儲物流的發展已經成為社會經濟健康發展的重要組成部分，對於電子商務企業的發展進步有著十分重要的作用。電子商務所構造的全球化網絡，使得生產者、消費者之間通過物流建立起了緊密的聯繫，推動了社會的健康發展。倉儲物流的發展，使得企電子商務倉儲物流模式由專注畢業論文與職稱論文的提供,轉載請保留網址.業能夠快速的獲得商品流通的信息，可以掌握客戶的相關資料，進而為企業的決策提供重要的支撐。倉儲物流的不斷發展，得益於電子商務企業的不斷壯大，而倉儲物流的不斷優化，又在很大程度上推動了電子商務行業的進步和發展。

第二篇：仓储物流成电子商务短板

仓储物流成电子商务短板

据路透社报道，阿里巴巴集团正在为超大规模的首次公开募股（IPO）做准备。此次它在美国的IPO凸显出中国电子商务的巨大潜力，但路透社指出，如果真如预测的那样，中国的电子商务出现爆炸式增长，那么作为整个环节中的短板，物流行业的问题需要得到解决。

虽然贵为全球第二大经济体，但向消费者发送货物的货舱已经年久失修，缺乏自动化和现代化技术。为了应对中国电子商务行业的快速发展，按照一家建造方的说法，未来十年半内，单单是土地购买和仓库建设，就需要投入最多2.5万亿美元。

阿里巴巴控制着中国在线零售市场份额的80%，它的物流合作伙伴去年递送了50亿个包裹。虽然运输基础设施的建设与阿里巴巴的崛起并驾齐驱，但仓储是电子商务行业供应链中的关键一环，物流专家就指出，现在的情况急需转变，物流的短板将影响电子商务公司的利润。

驻新加坡的高德纳首席分析师普拉温•森格（Praveen Sengar）表示，物流是成功的电子商务模式中非常重要的一环，基础设施的缺乏将阻碍增长。有关专家表示，目前中国的仓储和物流提供商是有利可图的。在中国，人均物流空间只有美国的12分之一，随着电子商务的发展，坚持下来的提供商将受益。

位于深圳西部的XXXXXX《自3年前就致力于向电商转型，他们打造的“OMO电商平台”更是在业界声名大噪，更令人惊讶的是早在三年前，中亚就开始建设自己专属的保税物流仓储基地，甚至早过他们开始向电商转型的时间！这不得不让人惊叹，决策者的高瞻远瞩。据悉，该物流仓储基地面积逾10万平米，完全能够胜任为XXXX硅谷网5000余家入驻企业提供仓储的空间，同时中亚还同多家专业物流公司达成长期战略合作，365天全天候物流输出，深受客户赞赏。

可以说，电子商务公司只有拥有自己的仓储和强大的物流支持，才能在新型电商大行其道的今天站稳脚跟，才能吸引更多的投资，从而“笑傲江湖”。

第三篇：电子商务与仓储物流商业策划书

电子商务与仓储物流商业策划书

第一章：摘要

物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。第二章：市场分析

一、市场介绍 我国物流起步晚，受经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，主要表现如下：

1）第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高

1）受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着

2）物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然我国已经有多达70万家

3）物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。

2、物流基础设施尚待完善

1）交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里和10．43公里／万人，远远落后于欧美等经济发达国家。2）能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。第三章：市场与销售

一、市场及运营思路 · 首先建立物流信息系统

现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作，信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模。· 开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国物流网络

现在的汽运已不可能再是单点运输、吨公里0.5元计费，必须要有运输网络，开展往返运输才有利可图，才能有竞争力。为突出汽运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。

· 形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的同时完善自我的物流体系。

· 确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。

·发展大型客户，整合社会上现有的物流资源，大型企业的物流网络多数是单向的，目前情况是很多企业并没有充分利用它开展往返运输，因为这不是它的主营业务，对于为它提供物流服务的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项业务。

研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业，确定它们的需求，尤其要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性企业，它不会想解决物流企业的回空问

题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业，尤其是一般型企业，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，我主张同行业之间主要应是合作，而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应该是当地物流公司的组织者，充分发展物流的下线。在各地成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的主要职能应是对外部物流资源的整合与管理。

有确定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施，如果在社会上能够找到提供同样服务的物流供应商，就不需要在设备上的投入，以我们客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在全国主要省市寻找当地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网点。

在有客户的地方设立自己的分支机构，使它在一开始就具备一定的客户资源，同时开展当地的物流业务，这种办法投资少，比较稳妥，一开始就走以客户需求为导向的办法。· 集中精力开展第四方物流服务

二、市场计划

公司将综合考虑网络直销、建立销售队伍来促进销售，与此同时，我们将致力于建立全国化的物流网络 实施步骤：

首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入物流市场； 其次是注意具体的销售渠道，先期把电子行业的企业作为我们的重点开发对象； 同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性；

三、定价策略

我们经营的是物流交易的电子化平台，打造物流高级化操作模式，适应我们的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的成本在电子行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让我们上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。我们最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。

四、市场推广

利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。

为保证我公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。

五、社会认证 社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。第四章：总论

在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，面对强大的内外部竞争压力,物流企业的出路在何方？有一点可以肯定，物流业必将沿着综合化、规模化、网络化、现代化的方向发生巨大的变革。可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场，我们抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前。

第四篇：电子商务仓储

电子商务仓储

电子商务仓储

姓名：栢兴增

班级：工管1206班

学号：1207371282 引导案例

“银泰项目”是银泰百货（集团）有限公司、浙江省邮政速递物流有限公司及下属金华市分公司，针对银泰百货官方网上商城而发展的BtoC电子商务大型项目。该项目“以市场需求为导向、以提升服务为目标、以追求效益为目的”，通过整合资源，提出个性化服务方案，采用“全程嵌入式服务”实现配送服务的整体对 接。

“银泰项目”使用了世界先进的WMS仓库管理软件系统，并整合了项目团队自主创建的网络交易平台、仓储管理体系、嵌入式的物流配送体系、全程跟踪服务体系，形成了BtoC规模化的银泰电子商务平台。该项目呈现出三大特色：一是系统的嵌入实现了数据的初步对接，输入订单号即可查询详情单号及购买货品相关信息。二是全程作业前置实施业务对接，实现了收寄、分拣、封发、转运和客服查询的“一条龙”服务。三是双方致力于创新模式实现交流对接（包括探索仓 储中心合作模式、深化双方人才交流等方面）。

“银泰项目“从2010年4月份开始筹备以来，省公司层面成立了项目领导小组，负责牵头协调项目相关工作。市局层面成立了项目具体推进工作小组，负责落实业务、网运、服务、设备、现场管理等工作。项目于2010年10月19日正式运行。目前，整个项目场地平面达到2万平方米，实际租用场地平面达到1.07万平方米，二楼场地整体使用面积为1.3万平方米。仓储中心现有工作人员180人，其中银泰方160人，邮政方20人。货架总计8000组，现已启用5000组。代理国内外知名品牌400多个，款式上万种，货品数量总计20万件左右。目前主要运行的是E标准、E邮宝、省内（省际）代收货款等业务，并在此基础上增加了POS机刷卡增值服务。

物流学会 电子商务仓储

自该项目运行开始，整体寄递量和业务收入呈现较快的增长态势。2010年10月至12月，业务收入近100万元，日均业务量1000单；2011年，业务收入近800万元，日均业务量超2000单；2012年1月至9月，业务收入超1000万元，日均业务量超3000单。成为全省乃至全国范围内的首个千万级地市公司BTC电 子商务成功合作项目。引言

伴随计算机科学技术与全球经济一体化的发展，电子商务作为现代管理和交易的重要手段异军突起。电子商务是一个集信息流、商流、资金流、物流为一体的贸易过程，前三种“流”都可以通过网络和计算机快速实现，而物流则是整个电子商务实现过程中必不可少的实物流环节。长期以来，物流始终是制约电子商务发展的瓶颈环节，物流水平决定了电子商务的最终成败，高水平的物流服务能够提高电子商务的效率与效益。

仓储物流是物流体系中至关重要的环节，在物流成本中占据了相当大的比重，在电子商务发展中发挥着不可取代的作用。电子商务仓储物流是网络经济和现代物流一体化的产物，既要实现传统的仓储功能，又要满足电子商务发展的需要。企业选择适合自己的电子商务仓储物流模式，可以降低经营成本、提高客户响应速度与客户满意度。因而，研究电子商务仓储物流的模式并选择适合企业自身发展的模式，成为电子商务企业发展的重中之重。

物流学会 2 电子商务仓储 电子商务仓储物流概述 2.1电子商务仓储

2.2 电子商务仓储物流的特点

电子商务是互联网经济的重要组成部分，所谓电子商务传统的仓储，就是利用Internet 技术提供的通信手段，通过包括互联网在内的计算机网络来实现商品、服务和信息的购买、销售与交换。电子商务作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式。因此，要求电子商务的整体生态环境要完善，要求打破原有物流行业的传统格局，建设适应电子商务特点和发展趋势的电子商务物流体系。电子商务物流是信息管理技术和物流作业环节的结合，是运用现代信息技术整合物流环节，实现高度信息化的物流。随着电子商务的发展，仓储物流为了应对信息化、智能化的服务需求，其功能也多元化、增值化，在一整套仓储运营系统的指导下，向着集成流通加工和配送为一体的多功能、信息化仓储方向发展。所以与传统仓储物流相比，电子商务仓储物流具有自身的特点：（1）信息化。物流信息化是电子商务运作的必然要求。仓储物流通过开发和建立面向电子商务的现代化、社会化、网点化程度很高的物流系统，来实现仓储与供应商或制造商的联

系、仓储与下游顾客之间的联系、企业内各部门的联系，以便企业能很快地对市场需求和顾客的个性化需要做出及时、高效、准确的反应。

（2）系统化。与传统仓储物流中单纯提供出租库房等简单服务相比，电子商务仓储物流通过先进的管理、技术和现代化信息网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、配送等业务进行了科学、统一、规范的管理，使商品运动过程高效、协调、有序，形成集多种物流功能为一体的作业体系。

（3）一体化。电子商务仓储物流由原来的商流、物流分离发展到商流、物流、信息流、资金流的有机结合。商流、物流和资金流在信息流的指令下运作，提供高速、安全、可靠的仓储物流服务。

物流学会 3 电子商务仓储

（4）柔性化。电子商务仓储物流要求仓储物流服务能够适应生产、流通与消费的需求。柔性化仓储物流可以满足电子商务消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，由仓储中心根据具体订单灵活组织和实施物流作业。电子商务仓储物流模式分析

电子商务环境下物流模式选择是电子商务企业不能回避的一个问题，具有十分重要的现实意义。仓储物流模式是企业对物流仓储所采取的基本战略方法。我国电子商务企业的仓储物流水平不一，运行模式也各不相同。根据国内外的理论与实践，目前，电子商务的仓储物流模式主要可以划分为自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合模式、仓储物流联盟模

式和共同集配仓储物流模式五种，下面将对这五种模式分别进行分析。

3.1 自建仓储物流

图1 自建物流模式

如图1 所示，自建仓储物流模式是指电子商务企业为了满足自身物流业务的需要，自己建设仓储系统，包括企业自己投资购置仓储设施设备、配置仓储作业人员，自主组织和管理具体的仓储物流业务。

优点：（1）有利于增强企业对仓储的控制力；（2）能完全服务于企业经营战略，具有区域优势，有利于企业自身发展壮大；（3）物流服务柔性强，能有效保证服务质量，提升企业形象；（4）长远来看可以节约物流成本。

物流学会 4 电子商务仓储

缺点：（1）投资规模大、周期长，资金占用多；（2）业务覆盖范围有限；（3）需要具备较强的综合物流管理能力。

3.2 外包仓储物流

图2 外包仓储物流模式运作图

如图2 所示，外包仓储物流模式是电子商务企业为集中资源和精力在核心业务上，增强企业核心竞争力，把仓储物流业务外包给专业的第三方物流，电子商务企业通过信息系统与第三方物流保持密切联系，以达到对仓储管理与控制的目的。

优点：（1）物流覆盖区域比较广泛；（2）减少投资，降低物流成本，减轻企业负担；（3）有利于社会物流资源的充分利用；（4）有利于培养企业核心竞争力。缺点：（1）企业对物流控制力较低，对第三方物流的依赖性较强；（2）仓储物流服务具有一定的风险性和不确定性。

物流学会 5 电子商务仓储

3.3 混合模式

图3 混合模式仓储

如图3 所示，混合模式是指企业既拥有自己的仓储，又将部分非核心仓储物流业务外包给第三方物流，通过信息化平台和网络技术实现与第三方物流的合作，共同实现企业的储物流。

优点：（1）有助于电子商务企业扩展仓储物流业务覆盖范围；（2）对于做好核心区域的仓储物流服务有较高的保障。

缺点：（1）仍然需要电子商务企业自己投入大量资金进行物流体系建设，存在较大的经营风险；（2）需要电子商务企业具备较强的系统管理仓储物流的经验；（3）不易实现管理标准化。

物流学会 6 电子商务仓储

3.4 仓储物流联盟

图4 仓储物流联盟模式运作图

如图4 所示，仓储物流联盟模式是以仓储物流为合作基础和对象的企业战略联盟，它是指多个电子商务企业之间，为了实现自己仓储物流战略目标，通过各种协议结成的共同进

行仓储物流业务、风险共担的组织。

优点：（1）降低了建库成本和库存管理成本；（2）有助于降低企业的运营风险。（3）有助于提高整体仓储物流能力；（4）集中资金扩展仓储物流业务。缺点：（1）对于各企业与仓储联盟之间的信息沟通要求很高；（2）各企业对于仓储物流业务的控制力较弱；（3）对于仓储联盟的管理和资金分配问题比较难解决，容易引起冲突。

物流学会 7 电子商务仓储

3.5 共同集配仓储物流

图5 共同集配仓储物流

如图5 所示，共同集配仓储物流模式就是电子商务企业拥有自有仓储物流服务，但是为了能够更好地调配商品，根据电子商务平台上的业务需求，将货物聚集到集配中心，再从集配中心分别配送到各地，实现各企业间的协同仓储物流管理。优点：（1）有助于解决电子商务企业单独备货不足的问题；（2）终端仓储配送业务集中，降低了仓储物流成本；（3）有助于解决仓储联盟模式中存在的标准化问题。

缺点：（1）企业对集配中心的管理较为松散；（2）集配中心的资金和利益分配问题亟待解决；（3）由集配中心中转配送到各地可能会产生时延。

物流学会 8 电子商务仓储 电子商务仓储物流模式的选择 4.1Ballou 物流二维决策模型

图6 Ballou物流二维决策模型

对于传统企业的物流模式，国内外很多学者与专家都进行过比较深入的研究。美国物流学家Ballou 提出了物流的二维决策模型，该模型基于企业物流管理能力和物流对企业成功的重要程度两个主要因素。当物流对企业成功比较重要，企业的物流管理能力相对较低时，采用第三方物流模式；物流对企业成功非常重要，同时企业具有很高的物流管理能力时，采用自营方式；物流不是企业的核心业务，且企业的物流管理能力也比较弱时，采用外购物流服务，如图6 所示。

4.2 电子商务仓储物流模式选择模型

Ballou 的物流二维决策模型是针对传统企业物流模式选择问题提出的，根据本文前面对电子商务仓储物流特点的分析，电子商务企业的仓储物流与一般企业不同，物流是其最大 的瓶颈之一，对企业的成功起到举足轻重的作用。因此，在Ballou 物流二维决策模型中，可以将“物流对企业成功的影响程度”因素剔除，加入在仓储物流建立中起到更重要作用的“成本优势”因素。这样，就形成了如图7 所示的电子商务仓储物流模式选择模型[8]。该模型认为电子商务企业选择仓储物流模式有物流学会 9 电子商务仓储

两个关键因素，一是企业的仓储物流管理能力，二是成本优势。企业仓储物流管理能力是指企业自己建立、管理仓储物流运作系统的能力；成本优势是指电子商务企业在选择某一种仓储物流模式时，其成本相对于市场平均水平的优势程度，也从侧面反应出企业启用这一模式的规模效应和资金实力。

图7 电子商务仓储物流模式选择模型

（1）自建仓储物流。当电子商务企业仓储物流管理能力强，物流成本优势大时，就意味着企业仓储物流服务技术和实施能力高，并且相对成本小，规模效应大，企业资金雄厚，有能

力建立自己的仓储物流体系。这时企业可以采用自建仓储物流模式，同时需要注意建立信息化、现代化、高效率的仓储物流团队，扩展仓储物流服务范围，放大规模效应。

（2）外包仓储物流。当电子商务企业仓储物流管理能力弱，而物流成本优势大时，也就是企业仓储物流服务水平低，对物流控制力不高，企业资金实力一般，不具备自建仓储物流体系的能力，但是平台交易批量小、批次多，在销售的商品上具有成本优势，商品价格加上仓储物流的价格依然比传统商务具有价格优势。这时企业可以采用外包仓储物流，需要注意 的是选择适合企业的第三方物流并维持与第三方物流顺畅的信息沟通。（3）混合模式。当电子商务企业仓储物流管理能力较强，但物流成本优势较小时，即企业仓储物流管理服务水平较高，具备一定的自建仓储物流能力和资金实力，但是企业交易业

务量还未达到形成完全规模效益，不具备成本优势时，建议企业采用混合模式，将自建仓储物流用于核心仓储物流业务，非核心业务则采用外包方式，需要注意的是保证外包业务的质

物流学会 10 电子商务仓储

量和标准化服务，对外包业务具有一定的控制能力。

（4）仓储物流联盟和共同集配仓储物流。当电子商务企业仓储物流管理能力不够强，且物流成本优势也较低时，有仓储物流联盟和共同集配仓储物流两种模式可以选择。共同集配

仓储物流比仓储物流联盟对电子商务企业仓储物流管理能力要求更高，但成本优势略低。仓储物流联盟是将各企业的所有仓储物流业务进行集中管理，企业不需要建立自己的仓储物

流体系。集中后的仓储物流可以形成单个企业所不具备的成本优势，但需要注意企业与仓储联盟的信息沟通和控制。共同集配仓储物流需要企业拥有一定的自有仓储，将商品从自有

仓库中运送到集配中心，在集配中心中进行各企业商品的调配，最后发往终端用户。各企业之间可以通过这种模式进行横向的商品调配，缓解单个企业仓储压力，这时的成本优势仅体

现在从集配中心发往终端的过程中。共同集配仓储物流模式需要注意的关键点在于集配中心中商品的调配和成本利益分配。云物流

5.1传统企业搭建“云仓储”平台的意义

传统企业的发展模式以营利为目的的组织中，根据该组织产品的不同可以分为很多种的企业类型，如给经营管理提供经验的咨询类企业，提供某些有价值信息的信息平台类企业，提供某些实际工作、生活中需要使用的产品的企业。而这些提供实际物化产品的企业根据销售产品的不同分为两种销售模式：规范化商业运营模式和定制化商业运行模式。

目前，最贴近我们日常生活，又与电子商务紧密相关的传统企业，就是上述我们讨论过的数量化结构的运营模式，即规范化商业模式。这种企业通常通过下面几种销售途径进行产品的销售：

(I)分销商。企业分销商又称代理商，其含义为：通过生产企业或品牌企业的授权认可，有权利和负责在一定的地域范围内销售所授权产品销售工作的组织或个人。根据品牌授权企业经营规模大小的不同，经营思路的不同，分销商大小的不同，可以将分销商分为：国家级分销商、省级分销商、市级分销商等。而根据实际销售的需要，一般高一层次的分销商又会在其 所管辖的销售区域内，找寻低一级的分销商以此来提升销量。

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(2)零售终端。零售终端是指产品销售渠道的最末端，是产品到达消费者完成交易的最终端口，是商品与消费者面对面展示和交易的场所。根据终端场所的不同，可以将其分为：超市、商场、专卖店等三种类型。这三种类型的零售终端，根据其性质的不同又有其各自的特点。尽可能多的占据零售终端是传统企业扩大市场占有率的一种有效的途径。这种运营思路，会使得传统行业有大量的实体门店，而且这些实体门店具有分布范围广门店数量多等特点。如果可以利用传统企业的这个特点，把每个实体门店当作企业从事电子商务的分仓库，那么就可以在不用重新投入建设分仓库成本的情况下，迅速的在全国范围搭建起自己的分仓库群体。以这些分仓库群体为基础，通过构建相应的网络，最终可以实现4云仓储”平台的搭建。这种“云仓储”平台可以很好的解决企业在从事电子商务的过程中物流配送不及时的问题。

5.2“云仓储”运作流程

企业需要将各个门店和地址、总公司及分公司地址、总公司及分公司库存单品、各门店的库存单品、及每个单品的库存量存人系统，并根据实际的销售情况，随时变更所属门店或公司仓库的库存量，从而达到“云仓储”的目标。整个系统可以通过，互联网、条码扫描技术，做到从商品进入企业仓库的时候开始，就做到了每个单品货物的时时跟踪。通过这种“云仓储”系统，企业可以及时的对消费者的订单做出回应，通过查看客户地址，对比公司、分公司仓库、各门店总仓库存数量，经过对数据的计算之后，可以筛选出送到客户最短时间的门店地址，从而从系统中在该门店下发货单，通过门店营业员的快递发送，达到最短时间响应客户收货的目的。

消费者网上购买物品的过程如下：

消费者根据自身的消费习惯，在网上购买了其所需的产品。通过网银支付货款，按网店的购物流程填写收获地址。在这个过程中，消费者可能是在给自己购买货品，也可能是在给其亲人，朋友购买货品。其收货地址可能与其居住地址一致，也可能存在很大的差别。电子商务网站在收到消费者订单后，其内部的“云仓储”系统出现两种运行方式：(1)会根据消费者的订单要求在其全国各直营卖场和公司仓库中搜索该名消费者订购的货品，并通过搜索到该消费者需求的货品。在找到有消费者需求货品的门店后，系统会根据之前设定的参数：货品在该门店的成本(实际成本、公司送到该门店的运费)、该名消费者所支付的货款金额、消费者网上所写的收货地点、送货时间、最大利润，计算出在企业能获得最大利润，或较大利润的情况下，送至该名消费者的收货地点的最佳路线。使企业的利润相对 最大，送货时问相对最短。

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(2)会根据消费者收货地点和企业所有门店的地址进行比较，找出距离消费者所填写地址较近的几个门店。并在查出该门店后对这些门店的库存进行搜索，若发现门店有所需要的库存，则系统会根据之前所设定的参数：货品在该门店的成本(实际成本、公司送到该门店的运费)、该名消费者所支付的货款金额、消费者网上所写的收货地点、送货时间、最大利润，计算出企业能获得最大利润，或较大利润的情况下，选出满足该消费者所需货品所在的门店。

5.3“云仓储”平台搭建的意义

电子商务已经不是几个人、几台电脑就能“打天下”的原始阶段，现在的电子商务正在向专业化的方向发展。电子商务企业如果想在激烈的竞争中取得胜利，就必须关注企业运行的个方面，从企业的组织架构、产品营销、市场销售、售后服务、产品质量等各个方面做到精益求槐一每个企业的经营状况和战略不同，企业所具有的竞争优势也不尽相同。在如此巨大的竞争压力下，企业必须尽可能最大限度的发挥自身公司的优势，整合周边资源才能脱颖而出，在电子商务的市场中占据自己的一席之缝。传统企业较一般的电子商务企业，所具有的一个很明显的优势就在于，其多年经营所积累的门店数量和顺畅的地面分销渠道。“云仓储”平台的搭建，充分利用了传统企业这一明显的竞争优势。合理整合了企业的现有资源，节省了企业在电子商务方面的投入，避免了企业的资源浪费。并且给传统企业从事电子商务提供了新的发展思路。总结

合理的仓储物流模式对于电子商务企业具有重大实际意义。本文根据电子商务仓储物流的特点，总结出目前我国电子商务企业运用较多的五种仓储物流模式———自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式，并分析了这五种模式的运作方式和优缺点。在对五种仓储物流模式分析后，本文又对如何根据企业情况选择模式这一关键问题进行了研究。研究中以Ballou 的物流二维决策模型为基础，针对电子商务企业仓储物流的特点对模型进行了改造，提出了电子商务仓储物流模式选择模型，并分析了五种模式的适用范围及注意问题，以期为电子商务企业选择仓储物流模式提供参考。参考资料

1】“云仓储"对传统企业从事电子商务的影响

福州大学公共管理学院陈福集陈亮

物流学会 13 电子商务仓储

2】刘蓉蓉．浅谈电子商务的发展对物流业的意义【J】，商场现代化，201l(645)．

3】电子商务仓储物流模式分析与选择研究

姜天1，刘军2（1.北京物资学院研究生部，北京101149;2.北京物资学院信息学院，北京101149）

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第五篇：电子商务发展中的物流模式

1电子商务与物流的关系

电子商务(ElectronicCommerce)是随着计算机网络、通信技术的迅速发展,特别是互联网的普及而出现并迅速发展起来的一种崭新的商务运作方式。电子商务包括三大流：信息流、商流和物流。其中物流是基础，信息流是桥梁，商流是载体，资金流是目的。电子商务的迅速发展引发了交易方式的创新,这种创新

集中体现在商品的流通过程上,并由此引起流通模式的变革。由于我国还处在电子商务发展的初级阶段,人们往往把注意力集中在信息流、资金流和商流的电子化上,忽视了物流的电子化过程,从而制约了电子商务的发展。物流是电子商务发展的基础，是其保障和利润源泉。物流(Logistics)是集成现代运输、仓储管理、产品流通加工、配送、客户服务以及信息网络整合于一体的综合服务业务。它具有需求预测、客户管理服务、库存控制、定单处理、物资采购等16项功能。

物流活动，古已有之。现代物流概念的提出，并不是对原有概念的重复，而是在传统物流的基础上加入了包括信息技术、统筹观念等现代理念和高新技术在内的新内涵。面对市场的严峻挑战及经济全球化的趋势，企业对自身的管理，特别是对物流管理提出了新的目标和要求。电子商务的出现及时提供了物流领域的策略，帮助企业实现物流管理的系统一体化，在市场竞争中为企业创造了更高的利润和价值。

电子商务加速物流管理的发展表现在：一是全球化电子商务的出现，加速了物流系统的多国化。它从许多不同的国家收集所需要的资源，再加工后向各国出口。实现信息共享，提供良好服务，使物流管理和生产企业更紧密地联系。二是信息化。物流的管理系统、操作流程、信息反馈系统都要求信息化、电子化和一体化，建立网络化的物流信息系统。在内部网和外部网中确立良好的信息处理和传输系统，使客户、收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下快速流动，直达客户指定的目的地。大型配送公司建立有ECR(EfficientCustomerReoe)系统和JIT(JustInTime)系统.ECR要重点突破!实现在企业间的供求关系中建立一个既有效果又有效率的物流管理模式。例如，订货入口、生产计划、物料资源计划MRP(MaterialsResourcePlaing)等。该模式的特点是将企业、银行、海关、税务、物流配送、商检、CA认证机构和网络服务连成一体化的电子商务系统，使企业的非生产成本大幅度降低，逐步提高生产周期的精度，库存大幅度减少，供求关系更趋于合理。

要进一步完善物流管理的核心技术CRM，解决企业与银行、企业与企业之间的付款、债务、资金拖欠和资信调查以及监督问题，保障和维护企业的合法权益，加强物流管理对企业各项活动的整合作用，大力改善企业中成本、服务、收入和满意度，必须不断地评估竞争环境、技术及关系机会，更好地保证物流管理在电子商务的变化发展中受益，并且在变动的竞争环境中获得生存和发展。

而物流对电子商务的作用可以概括为：

◆能够提高电子商务的效率与效益，从而支持电子商务的快速发展；

◆能够扩大电子商务的市场范围；

◆集成电子商务中的商流、信息流与资金流，促使电子商务成为21世纪最具竞争力的商务模式；

◆实现基于电子商务的供应链集成。

虽然物流对电子商务的发展可以起到以上这些作用,但我国现行的物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素,主要表现在:社会上重电子、轻商务,重商流、轻物流,重信息网、轻物流网的倾向比较严重;适合电子商务发展的物流体系没有建立;物流基础设施不配套;物流管理手段落后;第三方物流服务的滞后;传统储运的观念、体制及方法对现代物流的发展存在巨大阻力。因此，我国的电子商务发展仍处于比较困难的成长阶段，尤其是物流、配送体系的完善是电子商务发展必须解决的课题。

2我国物流业与国际物流业发展的现状

国务院于1991年5月12日批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、交通运输网络化，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心，开通了连接全国干线的铁路转运站，建立了国际物流公共信息平台，启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送，保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业，进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。

世界著名物流代理企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，约占本市电子信息业销售收入的一半，年利润6亿美元，占该全球公司利润的45％，这是该公司成功实现“物流代理”管理的必然。

随着上海APEC通

关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（U）、荷兰天地快运（TNT）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。据了解，四大外资代理国际快递价格均低于中国邮政EMS的10％～15％。这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD（速递资料收集器），是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备，收货公司只要用它扫描包裹上的条码，便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。

我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：

1)物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

2)商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流代理服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

3)我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

4)物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

5)物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展

4物流模式创新

电子商务的快速发展暴露了我国物流系统的滞后，从事电子商务的企业如何选择合适的物流方式是我国经济发展中亟待解决的理论和实践问题。电子商务包括供应链上下游的全部商务作业流程。物流将会影响电子商务的发展，而电子商务最终将对传统物流形成冲击，物流管理体系的完善将会进一步推动电子商务的发展。

电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、G技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

EDI技术即电子数据技术交换，1994年，联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义：EDI是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、精确等传统信息传递方式无法比拟的优点，能够降低成本，高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用，为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础；物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码，它可以自动识别、自动完成数据的采集，运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。1991年4月，中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会，为在我国开展条码工作创造了有利的条件。国家质量技术监督局从1998年12月1日起实施《商品条码管理办法》，这是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到2000年，中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。GIS技术即地理信息系统，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理，为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GIS在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源，提高经济效益。GIS最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来，把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围，但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了，应用范围也扩展了。GIS在物流领域中的应用主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术，提高物流业的效率。目前，已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。G技术由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成，可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由G卫星接收机和G数据处理软件所构成的。G技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前，国内已逐步采用G技术建立高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用G建立了首级控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。G技术可以实现货物跟踪，实现有效物流配送方式，建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式：

1)电子商务在企业内部实现“业务流程再造”（注：“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析，改进和设计组织流程，以使这些流程的增值内容最大化，其他非增值内容最小化，从而有效地改善组织的绩效，以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动，各个基本活动应紧密衔接，保证物流和信息流的顺畅通过，每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动，以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动，以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等，以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优，而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式，建立新的管理程序，实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能，并将其优化组合，形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革，增强企业活力，使企业将生产成本降低，产品质量和服务质量提高，使企业更贴近市场，这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动我国企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。

2)电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理代理模式”（注：“企业物流代理管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成，使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平，整体规划水平和现代管理能力水平。我国目前在“综合物流代理”领域仍是一个空白，因此是低成本高扩张发展宏观物流代理产业的大好时机。国内“物流代理管理模式”的发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。）。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。

电子商务作为数字化生存方式,代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式,因此苛求整体的生态环境的完善,要求打破原有的物质流通业、商业流通业、仓储业、交通运输业、邮政快递业的传统格局。应发展建设以商品代理和配送为主要特征,物流、商业流、信息流有机结合的社会化物流配送中心,建立电子商务物流体系。这种新型模式将引起流通领域的革命,对传统的物流模式造成较大的冲击。

没有一个高效的、合理的、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，没有一个与电子商务相适应的物流体系，电子商务就难以得到有效的发展。

因此，我们必须摸索出正确的物流发展模式。协同化物流的发展便成了最佳选择。它的有效运用可以达到降低电子商务企业物流成本、优化库存结构、缩短生产周期、减少资金占压的效果。加强电子商务协同化物流战略研究和应用，是更有效的发挥出以上优势的必要条件。

电子商务对协同化物流提出的要求是比较高的,而在实践中,我国目前的第三方物流业的发展状况却难尽人意,物流系统总体水平薄弱。表现在社会化和专业化程度很低,物流配送服务网络系统覆盖面窄、物流资源利用效率严重不足和管理水平极其低下;形式上突出表现为物流企业“需求”一方面是严重不足,另一方面又是“能力”严重过剩,为电子商务活动提供的服务过程反应速度缓慢、服务质量低劣、协调能力迟钝。据统计,目前寻求协同化物流服务的主体主要是跨国公司企业联盟。而目前多数中小型电子商务企业的心态是肥水不流外人田,普遍是自建物流系统承担商品流通,绝大多数只在完成物流中的一个层面或某一个环节的工作,真正能够实现从组织生产到商品流通整个供应链全程服务的很少。而现实中的电子商务的快速发展,客观上要求协同化物流加速形成社会、网络化的物流服务体系建设,并不断完善物流系统全套服务功能,从管理手段、技术措施和制度创新等方面进行全面本质上的提升,彻底实现电子商务与协同化物流系统化战略的改造,这点已直接关系到现有的物流企业能否生存下去的问题,之后才能论及发展。

1)以供应链管理、客户服务为中心的思想重构企业战略。全球经济一体化进程正在加速,不管你是倾心赞成还是竭力反对,这已是谁也无法阻拦的事实,随之而来的是风风火火的网络经济时代,市场竞争不再是单个企业之间的竞争,而是某一核心企业(集团)的供应链同其他企业(集团)供应链的整体性竞争。在电子商务的协同物流活动中大力推流供应链管理、树立以客户服务为中心的思想，已经成为创造发展空间的首选决策。

供应链管理是一种集成的管理思想和方法，是通过社会信息流和反馈的物流信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商知道用户连接成一个完整过程的管理模式，协同化物流供应链管理的目的在于通过优化相关以物流为中心的业务过程的速度和确定性,进而提升企业物流运营速度,降低总体交易成本,保证参与各方的运作效率和效益,实现电子商务环境下的商流、物流、信息流、资金流的同步化目标。在这其中,协同化物流服务商作为电子商务物流活动中的关键主体,是物流活动的执行者和管理者,必须将供应链管理和为客户服务为中心的思想贯穿于整个企业的管理和经营过程中,注重商品和产品流通过程每个环节的运作,建立整体优化的供应链。相对于传统的物流活动,协同物流供应链思想应坚持系统观念,将整个供应链作为一个整体,使其连贯地完成公司制造和分销产品到最终用户的系统内外全过程,包括原材料采购、生产计划、仓库管理、运输管理、资源需求以及能力需求管理等,从整体上优化供应链来降低物流总体成本。

2)构筑专业化系统,实现规模物流产业发展战略。为实现最佳的电子商务活动协同化物流服务体系,必须坚持专业化、规模化物流产业发展方向,通过完善专业化服务水平,加快物流基本设施建设,改善物流硬件技术装备和信息系统装备,创造性地利用我国现有物流资源,形成优势协同化物流竞争能力。一是实施专业化服务,加快物流产业化进程。二是加速协同化物流服务的关键基础---物流配送中心的建设与改造。三是提高物流技术装备,以高新科技改善协同化物流水平。以科技手段改造物流技术装备,提高物流水平,及时地对瞬息万变而又日趋竞争激烈的电子商务虚拟交易做出快速反应,提供高质量电子商务的后续服务，保证交易过程的整体最有效率。

3)完善法制，加强环保，营造可持续的物流发展软环境战略。当前，保证经济的可持续发展是所有企业在经济活动中都应考虑的问题，物流活动也是如此，尤其协同化物流是一项高度系统化工程,面临更为复杂的生存环境,更应综合考虑其可持续发展战略。在实践中,完善法律制度,加强环保措施是物流发展软环境构建的两个重要方面:其一,电子商务协同化物流活动中,实施物流供应链管理,加大物流技术装备配置力度,开展物流业务时,要有一定的制度保障才能使各方面工作有条不紊。为使协同物流业务可持续发展,需要政府加大相关政策扶持力度,加强物流法规建设,同时也需要协同化物流服务商在规划、统筹配置物流资源进行技术硬件投入,加强自律管理,从政法和行业自律两方面健全法制,推进物流标准化进程。其二,电子商务协同化物流作为虚拟商务中实体交割环节,应坚持绿色环保产业发展方向,物流服务商在追求企业经济利益(即实现最低的配送成本)和经营战略需要的同时,更应充分考虑物流业的可持续发展问题,采取一些可行的措施实施绿色环保经营战略。

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。

建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律。包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2）行政法规。包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章。包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。

随着网络经济时代的到来,市场竞争不再是单个企业之间的竞争,而是行业的整体战略竞争,电子商务作为一种快捷的交易方式,只有将虚拟活动与实体形式有效结合,才可能具有整体优势。企业应针对具体情况,选择适合企业业务活动开展协同化物流模式,加强协同化物流管理水平、技术水平和制度方面的战略研究,实现电子商务环境中物流与商流,信息流和资金流的同步,提高交易质量,降低交易成本,提升物流企业在整个竞争环境中的竞争实力。加入ＷＴＯ,标志着我国物流企业将面临着更为严峻而又残酷的挑战,逆水行舟,不进则退,要生存只有背水一战，在战斗中求生存，在搏斗中求发展，这也是唯一的选择。

对我国而言,电子商务的发展,一方面可以提高企业的生产效率和社会竞争力;另一方面,有利于解决企业在市场流通领域中遇到的一些难题,如信息不灵、资金周转困难等。在我国，电子商务发展前景广阔，但也受诸多条件的限制，其发展水平还处于初级阶段。其中，物流发展便是一个极其重要的因素。

我国物流业起步晚、水平低,在引进电子商务时,并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平。我国物流业的发展水平尚不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征,而电子商务的发展则迫切要求物流业与之相适应,为电子商务的发展提供物质保证。因此,发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送业是我国电子商务发展的必然选择。