电子商务下的物流功能：仓储（合集5篇）

第一篇：电子商务下的物流功能：仓储

仓储定义，仓储合同，仓储八部曲

“仓” 即仓库, 为存放、保管、储存物品的建筑物和场地的总称, 可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或

特定的场地等, 具有存放和保护物品的功能。

“储” 即储存、储备, 表示收存以备使用, 具有收存、保管、交付使用的意思。

仓储就是指：通过仓库对商品与物品的储存与保管

仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。

仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。

仓储合同

仓储合同，是指当事人双方约定由保管人（又称仓管人或仓库营业人）为存货人保管储存的货物，存

货人支付仓储费的合同。

仓储业是随着商品经济的发展，从保管业中发展、壮大起来的特殊营业。近代以来，仓储业日渐发达，原因就是随着国际及地区贸易的扩大，仓储业能为大批量货物提供便利、安全、价格合理的保管服务。因此仓储合同不再作为一般的保管合同来对待，而是作为一种独立的有名合同在合同法中加以规定。

仓储合同具有以下特征：

1.保管人必须是具有仓库营业资质的人，即具有仓储设施、仓储设备，专事仓储保管业务的人。这是

仓储合同主体上的重要特征。

2.仓储合同的对象仅为动产，不动产不可能成为仓储合同的对象。

3.仓储合同为诺成合同。仓储合同自成立时起生效。

4.仓储合同为不要式合同，可以是书面形式，也可以是口头形式。

5.仓储合同为双务、有偿合同。保管人提供储存、保管的义务，存货人承担支付仓储费的义务。

6.仓单是仓储合同的重要特征。

仓储的基本经济功能

1．整合 装运整合是仓储的一个经济利益，通过这种安排，整合仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某一特定额的材料，然后把它们整合成单一的一票装运，其好处是，有可能实现最低的运输费率，并减少在顾客的收贷站台处发生拥塞，该仓库可以把从制造商到仓库的内向转移和从仓库到顾客的外向转移都整合成更大的装 运。为了提供有效的整合装运，每一个制造工厂必须把该仓库作为停货运储备地点 或用作产品分类和组装设施。因为，整合装运的主要利益是，把货票小批量装运的物流流程结合起来联系到一个特定的市场地区。整合仓库可以由单独一家厂商使用，也可以由几家厂商联合起来共同使用出租方式的整合服务。通过这种整合方案的利用，每一个单独的制造商或托运人都能够享受到物流总成本低于其各自

分别直接装 运的成本。

2．分类和交*站台 除了不对产品进行储存外，分类和交*站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外、交*站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交*站台作4k来补充快速转移的商店存货。在这种情况下，交*站台先从多个制造商处运来整车的货物；收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，则按地点进行分配；然后，产品就象“交*。—词的意思那样穿过“站台”装上指定去适当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。于是，交*站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交*站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到最大程

度。

3．加工／延期 仓库还可以通过承担加工或参与少量的制造活动，被用来延期或延迟生产。具有包装能力或加标签能力的仓库可以把产品的最后一道生产一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如，蔬菜就可以在制造商处加工，制成罐头“上光”。上光是指还没有贴上标签的罐头产品，但它可以利用上光贴上私人标签。因此上光意味着该产品还没被指定用于具体的顾客，或包装配置还在制造商的工厂里。一旦按到具体的顾客订单，仓库就能够给产品加上标签，完成最后一道加工，并最后敲定包装。加工／延期(processing／postponement)提供了两个基本经济利益：第一，风险最小化，因为最后的包装要等到敲定具体的订购标签和收到包装材料时才完成；第二，通过对基本产品(如上光罐头)使用各种标签和包装配置，可以降低存货水平。于是．降低风险与降低存货水平相结合，往往能够降低物流系统的总成本。即使在仓库包装成本要比在制造商的工厂处包装更贵。4．堆存 这种仓储服务的直接经济利益从属于这样一个事实，即对于所选择的业务来说储存是至关重要的。例如，草坪家具和玩具是全年生产的．但主要是在非常短的一段市场营销期内销售的。与此相反，农产品是在特定的时间内收获的、但底层的消费则是在全年进行的。这两种情况都需要仓库的堆存(stockpilling)来支持市场营销活动。堆存提供了存货缓冲，使生产活动在受到材料来

源和顾客需求的限制条件下提高效率。

仓储管理八部曲

进行有效的仓储管理，才能很好地发挥仓储管理在供应链中的作用。

第一部曲：追

仓储管理应具备资讯追溯能力，前伸至物流运输与供应商生产出货状况，与供应商生产排配与实际出货状况相衔接。同时，仓储管理必须与物流商进行ETD/ETA连线追溯，分别是：ETD(EstimatedtoDeparture)——离开供应商工厂出货的码头多少量?离开供应商外包仓库的码头多少量?第三方物流与第四方物流载具离开出发地多少量?ETA(EstimatedtoArrival)——第三方物流与第四方物流载具抵达目的地多少量?抵达公司工厂的码头多少量?抵达公司生产线边仓多少量?与VMIMin/Max库存系统连

线补货状况。

第二部曲：收

仓库在收货时应采用条码或更先进的RFID扫描来确认进料状况，关键点包括：在于供应商送货时，送货资料没有采购VPO号，仓库应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否今日此时该收进;在清点物料时如有物料没有达到最小包装量的散数箱时，应开箱仔细清点，缺认无误，方可收进;收货扫描确认时，如系统不接授，应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否收进。

第三部曲：查

仓库应具备货物的查验能力，对于甲级物料(只有几家供应商可供选择的有限竞争市场和垄断货源的独家供应市场的A类物料)特别管制，严控数量，独立仓库，24小时保安监控;建立包材耗材免检制度，要求供应商对于线边不良包材耗材无条件及时补货退换;对于物料储存时限进行分析并设定不良物料处理时限。

第四部曲：储

物料进仓做到不落地或至少做到(储放在栈板上，可随时移动)，每一种物料只能有一个散数箱或散数箱集中在一个栈板上，暂存时限自动警示，尽量做到储位(Bin-Location)管制，做到NoPickList(工令备捡单)，不能移动!

第五部曲：拣

拣料依据工令消耗顺序来做，能做到依灯号指示拣料则属上乘(又称PicktoLight)，拣料时最好做到自动扫描到扣帐动作，及时变更库存信息告知中央调度补货。

第六部曲：发

仓库发料依据工令备拣单发料、工令、备料单与拣料单应三合一为佳，做到现场工令耗用一目了然，使用自动扫描系统配合信息传递运作。

第七部曲：盘

整理打盘始终遵循散板散箱散数原则。例如1种物料总数103个，是10箱(每箱10个)加3个零数,在盘点单上盘点数数方法应写成10箱×10个+3个=103个。对于物料要进行分级分类，从而确定各类物料盘

点时间，定期盘点可分为日盘/周盘/月盘;日盘点搭配MoveList(库存移动单)盘点;每月1号中午12点结帐完

成的目标要设定。

第八部曲：退

以整包装退换为处理原则，处理时限与处理数量应做到达到整包装即退或每周五下午3点整批退光，做到ForceParts(线边仓自动补换货)制度取代RMA(退料确认：ReturnMaterialAuthorization)做法,与VMIHub退货暂存区共享原则,要求供应商做免费包装箱供应。

第二篇：仓储物流成电子商务短板

仓储物流成电子商务短板

据路透社报道，阿里巴巴集团正在为超大规模的首次公开募股（IPO）做准备。此次它在美国的IPO凸显出中国电子商务的巨大潜力，但路透社指出，如果真如预测的那样，中国的电子商务出现爆炸式增长，那么作为整个环节中的短板，物流行业的问题需要得到解决。

虽然贵为全球第二大经济体，但向消费者发送货物的货舱已经年久失修，缺乏自动化和现代化技术。为了应对中国电子商务行业的快速发展，按照一家建造方的说法，未来十年半内，单单是土地购买和仓库建设，就需要投入最多2.5万亿美元。

阿里巴巴控制着中国在线零售市场份额的80%，它的物流合作伙伴去年递送了50亿个包裹。虽然运输基础设施的建设与阿里巴巴的崛起并驾齐驱，但仓储是电子商务行业供应链中的关键一环，物流专家就指出，现在的情况急需转变，物流的短板将影响电子商务公司的利润。

驻新加坡的高德纳首席分析师普拉温•森格（Praveen Sengar）表示，物流是成功的电子商务模式中非常重要的一环，基础设施的缺乏将阻碍增长。有关专家表示，目前中国的仓储和物流提供商是有利可图的。在中国，人均物流空间只有美国的12分之一，随着电子商务的发展，坚持下来的提供商将受益。

位于深圳西部的XXXXXX《自3年前就致力于向电商转型，他们打造的“OMO电商平台”更是在业界声名大噪，更令人惊讶的是早在三年前，中亚就开始建设自己专属的保税物流仓储基地，甚至早过他们开始向电商转型的时间！这不得不让人惊叹，决策者的高瞻远瞩。据悉，该物流仓储基地面积逾10万平米，完全能够胜任为XXXX硅谷网5000余家入驻企业提供仓储的空间，同时中亚还同多家专业物流公司达成长期战略合作，365天全天候物流输出，深受客户赞赏。

可以说，电子商务公司只有拥有自己的仓储和强大的物流支持，才能在新型电商大行其道的今天站稳脚跟，才能吸引更多的投资，从而“笑傲江湖”。

第三篇：电子商务下物流系统研究

电子商务下物流系统研究

管理系崔大巍

摘要：电子商务使得商流模式发生了重大改变，这给物流业带来巨大商机的同时也提出了新的挑战。因此，传统物流业应建立与之相配套的协调、高效的物流体系，以便充分发挥电子商务的优势，更好地为目标客户服务。本文首先阐述了电子商务下物流系统的特点，然后对电子商务下物流的运作模式和配送特征进行了详细分析，最后对电子商务下物流业的发展趋势做出展望。旨在为构建适合电子商务的物流系统提供参考。关键词：物流系统

电子商务

配送

商流

一、电子商务下物流特点

电子商务的每笔交易都包含商流、物流、资金流和信息流。其中物流是实现以“顾客为中心”理念的最终保证，是电子商务不可缺少的环节，因为电子商务的完成只是流通中商流形式的结束，产品离消费者还有时间和空间的距离，必须靠物流完成其实物的转移。电子商务的迅猛发展给物流业带来巨大商机的同时也提出了新的挑战，因此对传统物流业而言，应建立与之相配套的高效、合理、畅通的物流体系，以便充分发挥电子商务的优势，更好地为目标客户服务。电子商务下物流系统至少应具备以下三个特点：

1、信息化

传统的物流活动在其运作过程中，不管是以成本为中心，还是以利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而实物的运动方式紧紧围绕着商流(尽管也能影响商流)。而在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心，信息流不仅决定物流的方向，也决定物流的方式和规模，因而物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化主要表现在:信息收集的数据库化和代码化、信息处理的计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)及企业资源计划(ERP)等在物流业的应用将成为趋势。

2、网络化

（1）物流配送系统的计算机通讯网络。

通过该网络实现与供应商、制造商及下游顾客之间标准商务票据的传输。比如物流配送中心向供应商下订单这个过程，就可以使用计算机通讯方式，借助于增殖网（VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货过程也可用同样方式完成。（2）是指组织的网络化。

比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式基本是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

3、柔性化

柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，是指企业生产能够根据顾客需求的变化来灵活调节，目的是要快速响应客户需求。但要真正做到柔性化，即能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、制造资源系统（MRP-Ⅱ）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据终端需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的变化而发展起来的一种新型物流模式。它要求物流配送中心适应多品种、小批量、多批次、短周期的需求特点，灵活组织和实施物流作业。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

二、电子商务下物流运作模式

电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程、降低企业运作成本、提高运营效率。而电子商务下企业竞争优势的建立必须依赖高效的物流运作，那么吸取传统物流运作和管理精华的同时结合电子商务的特点，形成适应电子商务活动的现代物流运作模式将是物流业发展的趋势。这种趋势主要表现在以下三方面：

1、专业的第三方物流成为行业主导（1）第三方物流兴起的背景

第三方物流是指由供需双方以外的专业的第三方来完成具体的物流运作过程。第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。国内企业的信息化起步较晚，其物流体系是一种企业销售公司的服务体系。其特点是，其一：一般只有生产基地到分销点的物流，而没有分销点到客户手中的配送；其二：以物流和资金流的相向运动为主，而信息流和商流处于次要地位；其三：一般只建立了以销售总公司为核心的分公司和代理商体系；其四：分公司和代理商负责辖区内销售网点的建设与管理。在国内，大多数制造企业，处于信息化的初级阶段，即仅将企业概况，产品信息进行上网宣传。传统的物流体系，不仅会增加企业的运营成本，而且不能快速响应客户需求，因此，将物流配送业务交付专业物流公司，不失为一种好的决策。此种背景下第三方物流的悄然兴起便顺理成章。（2）第三方物流兴起的原因

对于面向社会大众即B2C下的电子商务活动而言，采用第三方物流是其发展的必然，建立自身的配送体系和购买车辆将花费巨额投资和大量的管理人员，这对于 B2C电子商务网站是无法承担的，其次专业化的物流企业可以为网站提供更经济和更优质的服务，而且网站不必考虑物资运输、存储中的任何环节，只需要对各种单据进行规范，对业务接口进行统一即可，这样电子商务的核心才能够放在网站的建设和怎样为顾客提供更好的服务上，从而可以专注于核心竞争力的构建。

2、物流一体化

所谓物流一体化就是以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直到消费者的供应链的整体化和系统化。物流业快速发展，物流系统不断完善，物流业将会成为社会链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：

（1）物流自身的一体化

物流自身一体化是指物流系统观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流服务趋于完备，各子系统间协调运作。（2）微观物流一体化

微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。（3）和宏观物流一体化

宏观物流一体化是指物流处于社会经济生活的主导地位，并逐步实现全球化。强调物流运作的一体化正是体现了物流整体性和系统性的特点，企业通过对整个物流供应链全过程的有效管理和控制，实现资源的最优配置和成本节约。只有实现物流一体化管理，才能实现物流运作的准确、及时和高效。

3、虚拟物流中心

虚拟物流中心是电子商务下物流发展的高级形式，它是指充分利用现有的货运车辆、仓库、装卸设备等基础设施，紧密依托信息技术，将交易双方、运输公司、保险、银行、金融、电信等各种交易中介纳人物流网络集中管理和控制，从而实现物流中心所具备的集货、散货、存储、配送、流通加工等各种功能。因此虚拟物流中心至少可发挥两方面的优势：首先，虚似物流中心借助Internet网络平台实现物流的信息化，这就可使车主信息、货主信息、货物信息等各种物流信息得到最大限度的共享，从而大大降低物流的成本和费用。其次，随着电子商务的不断普及，虚拟物流中心可以实现货运交易的电子化，该功能将发挥出巨大作用。因此，它必将成为电子商务下物流发展的新模式。

三、电子商务下物流配送特征

电子商务中商流活动的基本特点表现为批量小、变化大、时间紧、区域广，这对物流配送影响极为深远。配送是否及时、覆盖是否广泛、质量是否保障、价 格是否适当，将成为消费者选择网上企业的重要依据。因此越来越多的网上公司 正努力建设自己的物流配送系统，以图拓展和巩固自己的市场，不少专业物流公 司也在改造和完善自己的物流功能，以适应电子商务物流配送的需要。

1、电子商务对物流配送的影响

（1）以信息替代资源，从而降低运营风险并增加了灵活性。

传统的物流配送企业需要配置大面积的仓库来保有品种、数量繁多的商品，而电子商务下通过“虚拟仓库”进行统一管理和调配使用，扩大了服务半径和货物集散空间，提高了组织资源的速度、规模、效率和资源配置的合理性。（2）利用网络对物流配送实现实时控制。

传统的物流配送过程是由多个业务流程组成，受人为因素影响很大，网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策，从而减少了不确定性。（3）对物流配送的速度提出了更高要求。

在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，网络系统的介入使这一时间变得越来越短。

2、电子商务下物流配送中心的运作类型

物流配送中心可按两种方式进行分类。按运营主体的不同大致可分为以制造商为主体的配送中心、以批发商为主体的配送中心、以零售业主体的配送中心及以仓储运输业为主体的配送中心等四类。其中最后一种现代化程度最高,第二种次之，第一种最低。按物流配送模式则可主要分为三种：集货型配送模式、散货型配送模式及混合型配送模式。集货型配送模式主要是对销售物流进行创新而形成，多用于成品或半成品；散货型配送模式主要是对供应物流进行优化而形成，适用于原材料或半成品；混合型配送模式则综合了前两种的优点，并对商品的流通全过程进行有效控制，大大克服了传统物流各自为政的弊端,较适合电子商务下物流配送要求。

3、新型物流配送中心应具备的条件（1）科学的管理。

新型物流配送中心作为一种全新的流通模式和运作结构,要求科学的管理。只有通过科学的管理制度、现代化的管理方法和手段，才能充分发挥物流配送中心的功能和作用，从而保障整体效益的实现。（2）高素质的员工。

新型物流配送中心能否充分发挥其各项功能和作用，人才是关键。因此，须配备具有一定专业知识、较强组织能力、结构合理的决策、管理、技术和操作人员，以确保配送中心的高效运转。

（3）现代化的设备配置。

新型物流配送中心面对众多厂商、客户及瞬间万变的市场，要快速响应市场需求，就必须配置现代化设备，尤其是信息系统的建设。

五、电子商务下物流发展趋势

物流连接供给和消费，克服空间和时间的距离，要想提高物流服务水平、减少库存、及时供货和保持供应链的连续和稳定，就得要求在物的流动过程中，保持信息的畅通。物流的特性决定了物流与信息流之间有着密不可分的关系。传统的物流管理非常关注单一环节的管理水平和管理效率的提高，随着信息技术的应用和发展，特别是供应链理论形成以后，更重要的是通过信息技术把资源整合到一起，来提高整体的运作效率。信息处理和信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了对顾客提供高效率高水平服务的能力，这就是物流企业的核心竞争力。而这种能力恰恰是建立在现代信息技术广泛应用的基础之上，所以物流竞争已经从原来关注设施水平转向了信息管理能力的提高上。如果没有物流企业的信息化就谈不上对顾客的响应能力的提高，就会在竞争中处于劣势。因而，无论是企业通过物流变革发掘“第三利润源泉”，还是物流公司通过打造核心竞争力跻身行业主流，都必将落实到物流信息系统建设。换言之，信息化将是电子商务下物流发展的趋势。

参考文献: 1王之泰：电子商务与物流

北京物资学院学报，2010 2吕廷杰：发展电子商务物流配送体系

物流技术2011 3晁钢令：电子商务对现代物流的渗透与改革 物流高峰论坛2011 4贾宝余：试论电子商务的物流配送体系建设 北方交大学报2011

第四篇：电子商务仓储物流模式的介绍

国家注册咨询工程师(证书No25200500054)

高级工程师

Registered Consulting Engineer of PRC(Certificate No25200500054)

Senior Engineer

電子商務倉儲物流模式的介紹

【摘要】電子商務主要是指具有各種商務活動能力的實體通過網絡和先進的數字化多所開展的各種商務類的活動。和傳統的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著比較強大的生命力，它的快速發展引發了倉儲流通模式的轉變，本文結合實踐，探討了電子商務模式下現代倉儲物流的基本模式，以期能夠更好的推動物流行業的健康發展。【關鍵詞】電子商務；倉儲物流；模式分析；物流活動；

和傳統的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著強大的生命力。電子商務的主要是通過電信網絡所從事的流通和生產經營活動，不僅是指網上的各種交易活動，同時也包括了利用電子信息技術所進行的宣傳活動、尋找商機、增加產品價值等各類商務活動。電子商務的快速發展使得倉儲物流模式產生了比較大的變化，倉儲物流配送表現出了一些新的特點。

以下結合實踐重點分析了電子商務模式下的現代倉儲物流發展模式的概念和基本特點，以及電子商務模式下倉儲物流的主要模式和選擇策略。1.倉儲物流的概念分析

倉儲物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫房、場地進行貨物的保管和配送。倉儲是物流的一種十分重要的形式，是物流運作的一個關鍵點，對於推動企業的健康發展有著十分重要的作用。現代倉儲物流和傳統作用的倉庫有著很大的差別，現代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現代技術對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務水平，最大限度的降低成本，優化整條物流鏈，提升電子商務企業自身的運營效率。

2.電子商務下倉儲物流的特點分析 2.1信息化

倉儲物流信息化的主要表現形式為物流信息的商品化，同時倉儲物流信息的收集也表現出數碼化的特徵，在進行物流信息的處理方面也表現出計算機化和電子化，在物流信息傳遞的過程中呈現出實時化和標準化的特徵，信息化和智能化是現代物流發展中的重要特徵。2.2柔性化

柔性化主要是指現代倉儲物流業必須要適應顧客的生產和流通需求，在開展工作的過程以顧客為中心。在實踐中要想真正的實現柔性化的管理，就需要倉儲物流配送中心依據消費者的需求靈活的組織和實施倉儲物流的作業，同時要以柔性的倉儲物流系統作為基本的配套，這樣才可以滿足電子商務企業對於倉儲物流的需求。2.3一體化

電子商務的倉儲物流由原來的物流和商流分離的模式發展到信息流、物流、商流以及資金流的有機結合。物流和商流以及資金流在信息流的指令下進行運作，提供可靠的、安全的倉儲物流服務模式。3.電子商務倉儲物流的主要模式

在電子商務發展的過程中最大的瓶頸就是物流的配送理由，完善倉儲物流的配送方式是電子商務發展在新時期快速發展的關鍵所在。目前企業自營倉儲物流模式是我國企業在發展過程中採用最為廣泛的一種物流模式，主要是依靠企業自身的力量，組建起的倉儲物流中心，以此來實現企業的各個部門和電子商務經營者之間的緊密聯繫，這種模式較為適合實力較為雄厚的大型企業。但目前電子商務企業的發展參差不齊，除了採取企業自營的方式之外，對於中小企業也可以探索其他形式的倉儲物流模式，實現企業的健康發展。3.1企業自建倉儲物流

自建倉儲物流模式是電子商務企業為了滿足自身對於物流業務的需求，自己建設的倉儲系統，這包含了企業自身投資購置倉儲的設備，配置必要的倉儲人員，開展自主的管理和經營等等。企業自建倉儲物流有利於強化對於貨物倉儲的制約能力，可以使得企業的倉儲物流完全的服務企業自身的戰略發展，有利於企業自身的發展和壯大，同時自建倉儲物流也能夠有效地的提升企業的形象，從長遠來講能夠為企業節約必要的物流成本。但是倉儲物流中心因為投資比較大，建設的週期也比較長，往往要佔用大量的資金。3.2第三方倉儲物流模式

第三方物流模式是在上個世紀中後期在歐美發達國家所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流倉儲服務的專業化的物流模式。第三方倉儲物流模式強化了分工協作，並且一般情況下第三方物流企業的效率要高於企業內部的物流倉儲部門，具有專業化和低成本的一些優勢，所以近年來一直受到物流行業的關注。在實踐中第三方倉儲物流的專業化能夠很好的消除企業在物流配送方面的各種顧慮，使得企業能夠更加關注自身的網絡商品，這能夠很好的降低企業的物流倉儲和配送成本。但目前第三方倉儲物流在我國發展的並不完善，很難滿足企業對於倉儲物流的現實需求，所以很多企業在發展的過程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉儲物流去也去運作，剩下的部分由自己來單獨來完成，以此來降低物流過程中的風險。3.3倉儲物流聯盟模式

在電子商務下，消費者所在地的分散和運輸的遠距離已經成為了一種很普通的情況，一個企業不管它有多麼的強大，其物流網絡也不可能覆蓋所有地區。在這種情況下，物流企業之間的倉儲聯盟可以很好的解決單個物流企業網絡覆蓋的理由，增強了倉儲物流企業之間的信息交流，有效的實現物流信息的共享。但是這種模式的建立需要參與的物流企業之間互相的信任，能夠及時的開展信息的溝通和交流，另外在開展合作的過程中應該確定合作的原則和利潤的分配理由，這是物流倉儲聯盟能夠長期發展和存在的基礎。4.電子商務模式下企業物流模式比較與選擇

依據上述的分析可以發現電子商務企業的倉儲物流和傳統的企業有著比較大的差別。電子商務企業在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關鍵要素。首先是成本優勢，其次是企業自身對於倉儲物流的管理能力。企業的倉儲物流要是指企業自己管理倉儲物流運作系統的能力；成本的優勢主要是指電子商務企業在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優勢程度。

當電子商務企業發展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務企業的倉儲物流服務能力比較強，企業的資金實力比較強，企業有能力建立屬自身的倉儲物流體系。當電子商務企業發展到這一階段的時候，企業可以採取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務企業也應該建立一支現代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務企業的發展，這樣才能夠發揮出自建倉儲物流的優勢，放大規模效應。

當電子商務企業倉儲物流管理能力還比較弱的時候，而且物流成本比較大的時候，此時企業 對於物流的制約力不足，而且倉儲物流服務的水平會比較低，企業資金實力較為一般，這種情況下企業往往不具備自建倉儲物流的實力。此時電子商務企業就可以選擇合適的第三方物流企業開展物流，在具體的運作過程中，電子商務企業要和第三方物流企業開展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風險。

如果電子商務企業倉儲物流的管理能力不足，並且物流所能覆蓋的範圍有限，電子商務企業可以考慮採取倉儲物流聯盟的模式。倉儲物流聯盟是將企業所有的倉儲物流業務開展集中的管理，企業不需要建立自己的倉儲物流體系。集中後的倉儲物流能夠產生單個企業倉儲物流所不具備的一些優勢，但是電子商務企業同樣需要注意和倉儲物流聯盟的信息溝通。5.小結

在電子商務模式下，倉儲物流的發展已經成為社會經濟健康發展的重要組成部分，對於電子商務企業的發展進步有著十分重要的作用。電子商務所構造的全球化網絡，使得生產者、消費者之間通過物流建立起了緊密的聯繫，推動了社會的健康發展。倉儲物流的發展，使得企電子商務倉儲物流模式由專注畢業論文與職稱論文的提供,轉載請保留網址.業能夠快速的獲得商品流通的信息，可以掌握客戶的相關資料，進而為企業的決策提供重要的支撐。倉儲物流的不斷發展，得益於電子商務企業的不斷壯大，而倉儲物流的不斷優化，又在很大程度上推動了電子商務行業的進步和發展。

第五篇：电子商务与仓储物流商业策划书

电子商务与仓储物流商业策划书

第一章：摘要

物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。第二章：市场分析

一、市场介绍 我国物流起步晚，受经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，主要表现如下：

1）第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高

1）受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着

2）物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然我国已经有多达70万家

3）物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。

2、物流基础设施尚待完善

1）交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里和10．43公里／万人，远远落后于欧美等经济发达国家。2）能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。第三章：市场与销售

一、市场及运营思路 · 首先建立物流信息系统

现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作，信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模。· 开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国物流网络

现在的汽运已不可能再是单点运输、吨公里0.5元计费，必须要有运输网络，开展往返运输才有利可图，才能有竞争力。为突出汽运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。

· 形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的同时完善自我的物流体系。

· 确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。

·发展大型客户，整合社会上现有的物流资源，大型企业的物流网络多数是单向的，目前情况是很多企业并没有充分利用它开展往返运输，因为这不是它的主营业务，对于为它提供物流服务的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项业务。

研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业，确定它们的需求，尤其要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性企业，它不会想解决物流企业的回空问

题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业，尤其是一般型企业，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，我主张同行业之间主要应是合作，而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应该是当地物流公司的组织者，充分发展物流的下线。在各地成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的主要职能应是对外部物流资源的整合与管理。

有确定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施，如果在社会上能够找到提供同样服务的物流供应商，就不需要在设备上的投入，以我们客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在全国主要省市寻找当地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网点。

在有客户的地方设立自己的分支机构，使它在一开始就具备一定的客户资源，同时开展当地的物流业务，这种办法投资少，比较稳妥，一开始就走以客户需求为导向的办法。· 集中精力开展第四方物流服务

二、市场计划

公司将综合考虑网络直销、建立销售队伍来促进销售，与此同时，我们将致力于建立全国化的物流网络 实施步骤：

首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入物流市场； 其次是注意具体的销售渠道，先期把电子行业的企业作为我们的重点开发对象； 同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性；

三、定价策略

我们经营的是物流交易的电子化平台，打造物流高级化操作模式，适应我们的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的成本在电子行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让我们上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。我们最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。

四、市场推广

利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。

为保证我公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。

五、社会认证 社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。第四章：总论

在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，面对强大的内外部竞争压力,物流企业的出路在何方？有一点可以肯定，物流业必将沿着综合化、规模化、网络化、现代化的方向发生巨大的变革。可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场，我们抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前。