基于电子商务下的物流企业战略选择

第一篇：基于电子商务下的物流企业战略选择

基于电子商务下的物流企业战略选择 浙江省青田县邮政局章如权

摘要电子商务（EC）是20世纪信息化、网络化的产物。而现代物流企业的兴起也仅有三十几年的时间，作为“第三利润源泉”的物流在当今电子商务高度发达的年代，如何应付电子商务的挑战，从而利用这一先进的信息技术和互联网技术，进行战略选择，使物流企业在中国加入WTO后的新形势下，更快更稳地发展。

本文在阐述了有关物流和电子商务的概念及其关系的基础上，从国外电子商务下先进物流模式的介绍入手，分析了中国发展现代物流的障碍，最后提出我国物流企业如何在电子商务下进行战略的创新与发展。分别介绍了即时物流战略，协同或一体化物流战略，互联网物流战略和绿色物流战略。

针对本人在青田邮政局工作的实际情况，在实证分析里，文章还对中国邮政如何切入现代物流市场，发展电子商务邮政物流配送业务，并使之成为中国邮政一个新的经济增长点，提出了自己的看法。

关键词电子商务第三方物流网络化战略

一、前言

电子商务的话题，似乎向来都是IT行业的专利。而目前电子商务发展不佳的原因之一，就是存在这种“技术为先”的误导，大家都把电子商务当作主体在推广，没有从工具角度看待其在企业中的应用，仅从电子商务的角度看待传统企业，而没有从传统企业的角度看待电子商务。实际上电子商务只不过仅仅是使交易双方利用了信息技术和互联网技术，完成传统的以纸为媒介或面对面的一种交易手段。

电子商务中的任何一笔交易都包含以下几种基本的“流”，即信息流，资金流和物流[1]。而翻开近几年来有关电子商务的论著，我们发现这样一种现象，人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化，网络化，而忽略了物流的电子化过程，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。事实果真如此吗？

物流作为中国加入WTO后首先开放的服务贸易领域，国际竞争迫使中国物流企业向以市场利益为驱导的产业化道路前进。而以信息技术增强物流企业核心竞争力的变革迫在眉睫。可想而知，在电子商务高度发达的年代，传统方式的物流企业又怎能与电子化、网络化的物流企业相抗衡？物流企业该如何在战略上不断求新、求变，追求竞争优势？本文将从电子商务与物流的关系，电子商务对物流企业的挑战以及电子商务下物流企业的战略创新与发展等方面作系统阐述。以期能为“入世”后关心物流产业发展的企业提供借鉴和参考。

二、电子商务与物流

1、物流概述

1.1 物流概念的产生与发展

物流（physical distribution）一词源于国外，最早出现于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。因为在20世纪初，西方一些国家出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流指的是销售过程中的物流。第二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤”（logistics）理论，并将其用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”一词在企业中广泛应用，又有商业后勤，流通后勤的提法，这时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围更广泛的物流概念。因此，物流概念从1915年提出起，经过70多年的时间才有定论（logistics）,现在欧美国家把物流称作Logistics的多于称作physical distribution的。Logistics包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流即physical distribution，可见其外延更为广泛。1.2 物流的分类

社会经济领域中的物流无处不在，对于各个领域的物流，虽然其基本要素都存在且相同，但由于物流对象不同，物流目的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同的物流类型。这里只介绍按性质对物流进行分类。按照性质分[2]：

（1）社会物流。常称为大物流，是指流通领域发生的物流。社会物资流通是国民经济的命脉，对于全面提高经济效益和社会效益有非常重要的作用。图1

社会物流与企业物流的关系

（2）行业物流。常称为中物流，是指行业内发生的物流。同行业中的企业是市场竞争的对手，但在物流领域中常常相互协作，共同促进行业物流合理化。

（3）企业物流。常称为小物流，是指企业内发生的物流。企业物流按照活动发生的先后顺序可划分为：供应物流、生产物流、销售物流和回收、废弃物流。图2为企业物流水平结构: 回收、废弃物流

供应物流生产物流销售物流

供应者原材料库存生产过程成品库存顾客 在制品库存 物料流信息流

图2 企业物流的水平结构

1.3 我国传统物流活动与国外先进物流的差别

我国物流概念的引入，主要通过两条途径：一条是在80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入。

另一条途径是“physical distribution”从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流”，80年代初，我国从日本直接引入“物流”这一概念至今。

在物流概念传入我国之前，我国实际上一直存在着物流活动，即运输、保管、包装、装卸、流通加工等活动，其中主要是存储运输即储运活动。国外的物流业基本上就是我国的储运业，但两者并不完全相同，主要差别在于：

★物流比储运所包含的内容更广泛，一般认为物流包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节，虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加工及相关信息活动，但这些活动并不包含在储运概念中； ★物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最优化，储运概念则不涉及存储与运输以及其他活动整体的系统化和最优化问题； ★物流是一个现代化的概念，在二次大战后才在各国兴起，而在我国，储运是一个十分古老、传统的概念。

2、电子商务与物流

2.1 物流——电子商务发展的瓶颈

电子商务是利用计算机网开展的一种先进的无纸交易方式，是参加交易的买卖双方、银行或金融机构和所有参与者的合作伙伴，通过企业内部网、外部网和因特网实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商务运作模式。电子商务作为一种商务形式，其电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、资金流，而且还包括物流；而目前解决较好的是信息流和资金流的相关环节，真正的难题是物流配送。如何安全、可靠、及时地把货物从企业送到客户那里，高效低耗的物流配送体系是极为重要的，没有高效畅通及低成本的物流支撑，电子商务的优势将无从谈起；没有真正能让用户满意的物流服务，电子商务就无法为客户创造应有的价值，电子商务自身的生存和发展将面临严峻的考验。所以从某种意义上说：电子商务“成也物流，败也物流”[3]。图3为电子商务的流程，表明物流是实现电子商务是重要环节和基本保证，是电子商务发展的瓶颈。

寻找产品/服务信息，发现产品信息 各种信息比较

价格、交货时间等内容的谈判 订购 付款

发货、仓储、运输、加工、配送、收货————物流 消费者服务支持

图3 电子商务的流程

2.2 电子商务下物流的特点

电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点： ◎信息化

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数据化等。物流信息化是物流现代化管理的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。◎自动化

自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。◎网络化

物流领域网络化的基础也是信息化，这里的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这一过程，或收集下游客户的定货过程，都可以使用计算机通信方式使其自动完成。二是组织的网络化，即所谓的组织内部网(intranet)。

物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性，以及网络技术的普及为物流的网络化提高了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。◎智能化

这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程中大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。◎柔性化

柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。柔性化的物流是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活地组织和实施物流作业。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的特点。

三、电子商务对物流企业的挑战

1、电子商务的物流配送与传统方式物流配送的差别

电子商务的物流配送和传统方式的物流配送有很大差别，它主要涉及两个方面，一个是电子商务公司与物流企业的接口问题。电子商务的物流配送需要把配送服务直接整和在电子商务平台里面。整和后，定单完全自动生成：当客户完成网上购物，选择了物流企业的配送服务，客户定单的配送信息就通过物流配送系统自动转到物流企业的业务部门。定单信息的自动传送需要电子商务公司和物流企业内部进行技术连接。业务人员接到定单后就可以为客户服务。在整个过程中，客户不需要再连接到物流企业的网站下定单，电子商务公司也不操作物流平台，由物流企业直接与客户交易。其次，电子商务的物流配送还涉及到配送服务费用的在线支付问题。传统配送的费用清算是在物流企业和客户之间进行，和银行没有直接关系。但电子商务配送的费用清算是由银行来划账。具体是，用户在网上订购了商品，在线支付之后，银行对这笔货款进行清算，然后把清算出的配送费用直接转到配送公司的账户上。整个过程中，用户、电子商务公司、物流企业都不管现金的直接接收。以上才真正实现了电子商务的物流配送过程。

2、电子商务对我国物流企业的挑战

电子商务对物流企业都形成了那些挑战，提出了那些新的要求呢？一般认为是速度，是个性化客户服务，是降低服务成本，是建立供应链联盟等。但是，对我国绝大多数处于转型中的物流企业来说，现在谈论要应对这些挑战似乎为时过早，那么，电子商务对转型中的物流企业所提出的挑战又是什么呢？ 从过程的观点看，电子商务不仅仅是一般意义上的网上交易活动，而是用现代信息技术进行电子化商务管理过程。从纯技术的角度来看，电子化商务管理活动就是信息的收集和处理以及信息的传递和分配，即商务活动信息化。所谓商务活动信息化，就是用数字或数字组合来反映企业运营的基本特征极其变化。当企业的经营状态发生变化或偏离预定轨道的时候，信息系统就会捕捉变化、记录差异、分析结果并发出信号。当然，由于企业的运营状态处于不断的变化之中，所以对企业运营的管理实际上是一个实时监测和控制的过程。

由此可见，电子商务对物流企业的最根本的挑战来自于它对物流服务过程信息化的要求。物流服务过程的信息化要求企业基础管理的规范化。基础管理水平的高低将直接关系到物流企业在电子商务环境下是否能够生存的问题。

提高基础管理水平不仅仅是建立健全规章制度的问题，而且是一项企业改造的系统工程。主要的工作至少包括这样几个方面：积极培养物流服务的想象力；选择适宜的市场定位；制定适宜的服务战略；选择适宜的客户服务标准；对物流服务过程进行有效的监测等等。

四、电子商务下物流企业的战略创新与发展

1、国外电子商务下先进物流模式介绍 1.1 国外电子商务下的物流解决方案 ◆美国——物流中央化

美国——物流中央化的物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的管理方式。（1）在市场营销方面

物流管理含分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程。（2）在流通和服务方面 在物流管理过程含需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。◆日本——高效配送中心

（1）物流过程是：生产—流通—消费—还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。（2）物流是非独立领域，由多种因素制约。

（3）物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互独立，必须统筹安排来获得整体成本最小的效果。

（4）物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。（5）产品设计阶段决定效率。

（6）销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。◆适应电子商务的一种全新的物流模式——物流代理

物流代理（third party logistics,缩写为TPL）字面含义为第三方提供物流服务，其定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签定合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务”[6]。从广义的角度以及物流运行的角度看，它包括一切物流活动，以及发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相关责任等事项。狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能的加以统筹规划，使物流合理化。1.2 国外电子商务下先进物流模式案例介绍

美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，对我国物流发展有很大的借鉴意义。

美国物流配送形式如图4所示。图4 美国物流配送形式示意图 ▲美国配送中心的类型

从20世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。▲配送中心运作流程

美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是[6]：（1）库内货架间设有27条通道，19个进货口。（2）以托盘为主，4组集装箱为一货架。

（3）商品的堆放分为储存的商品和配送的商品。一般根据商品的生产日期、进货日期和保质期，采取先进库的商品先出库的原则，在存货架的上层是后进的储存商品，在货架下层的储存商品是待出库的配送商品。

（4）品种配货因为是数量多的整箱货，所以用叉车配送；店配货因为是细分货，小到几双一包的袜子，所以利用传送带配货。

（5）轻量、体积大的商品（如卫生纸等），用叉车配货；重量大，体积小的商品用传送带配货。

（6）特殊商品存放区，如少量高价值的药品、滋补品等，为防止丢失，用铁丝网圈起，标明无关人员不得入内。

2、中国发展现代物流的障碍

发展现代物流离不开信息技术的利用，而国内真正重视和应用信息化的物流企业到底有多少呢？就好比在入世临近时，我们政府和企业的管理者对其规则的掌握有多少呢？而不少的外企老总却对中国入世的条文引经据典，娓娓道来。这当中最大的差别就在于管理者对责任的理解。

长期计划经济带来的形式主义、官僚主义等作风已经到了“知错难改”的程度，“入世”后的压力正是对社会惰性开出的一剂良药，入世会导致短期的挑战，却产生长期的机遇。我们常常过于强调流程在现代物流中的作用，而忽略了处理问题的轻重缓急。什么是流程，实际上就是具体部门之间在整个生产过程中，各负什么责任、做什么事。

解铃还需系铃人，当企业还没有改革到位，涉及到的利益纠纷没有解决，所谓的“流程”对企业来说等于零。

现在发展电子商务，有必要解决技术、业务、法制建设、消费环境、消费习惯等问题。但是所有这些相对来讲比较容易解决，最难的就是国家或企业根本性的改革问题。我们推行现代物流，涉及到各行各业有很多相重叠的职能和内容需要规范。同样在企业内部要进行供应链管理，也有企业各部门之间分工职责的重新确认，而这些就有赖于企业内部的深化改革，只有这些改革完全推行以后，才谈得上整个生产和管理环节的流程调整。中国现代物流的发展障碍，主要有三点[7]：

首先，物流及运输还没有开放，是一个管制的行业，这点将会逐步得到解决，因为我国已经加入世界贸易组织。

其次，现代物流是海、陆、空、信息技术和仓储等方面的复合体，但目前国内的几个部门，在审批过程中比较混乱和烦琐，而为了未来物流的发展，政府可以考虑由一个专门的部门做审批、协调和监管。

第三，国内很多企业对物流有误解，谈到物流就要建仓库，而实际上现代物流的仓库是越小越好，最终实现零库存的目标。中国的开放毕竟只有二十几年，能不能理解和接受已经存在的障碍是每个人关心的问题。这当中，大家协力将这些障碍挪开，还是拼命要打倒这些障碍，将会产生两种截然不同的结果。前者有着理性的因果分析，在过渡期间会顺畅的解决矛盾，而后者却是感性的行为，最后即便排除了旧障碍也会产生新矛盾，划得来吗？

3、电子商务下物流企业的战略创新与发展

电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运营成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持需以可靠和高效的物流运作为保证。现代企业要在竞争中取胜，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略、以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、信息的及时性、和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作保证。而近十几年来，不断延续的环境变化和新型营销体制的确立已成为物流企业在战略上不断求新、求变，追求竞争优势的压力和动力。首先是货主物流需求不断向高度化方向发展，这表现为追求在必要的时间配送必要量、必要商品的多频度少量运输或Just—In—Time运输这种高水准的物流服务将逐渐普及，并成为物流经营的一种标准。其次，经营环境和新型营销体制对战略的影响除了需求方面的因素外，供给方面也有相当大的作用，这主要表现在从事物流经营的企业之间竞争日益激烈。在这一背景下，企业该如何根据自身的经营特点适时、有效地开展物流战略成为企业谋求长远发展的重大课题。从总体上看，企业物流的革新与发展都是紧紧围绕产、销、物紧密结合而开展的，其表现出来的战略有以下几个方面。3.1 即时物流战略 自20世纪80年代中期以后，企业的经营管理逐步向精细化、柔性化方向发展，其中即时制管理（Just—In—Time）得到了广泛的重视和应用。它的基本思想是“在必要的时间、对必要的产品从事必要量的生产和经营”，因而不存在生产、经营过程中产生浪费和造成成本上升的库存，即所谓的零库存。即时制管理是即时生产、即时物流的整和体，即时化的物流战略又表现为以下两个方面。◆即时采购。即时采购是一种先进的采购模式或商品调达模式，其基本思想是在恰当的时间、恰当的地点，以恰当的数量、恰当的质量从上游厂商向企业提供恰当的产品。它是从平准化生产发展而来的，是为了消除库存和不必要的浪费而进行持续性改进的结果。平准化生产是为了及时对应市场变化而组织的一种以小批量、多品种为生产特点的敏捷作业管理体制。要做到即时采购，一个很重要的方面是如何确立与上游供应商的关系。在传统的采购活动中，企业与供应商只是一种简单的买卖关系，所以供应商的数量也较多。而在即时采购条件下，由于要求供应商的经营行为能充分对应下游企业的平准化生产，做到同步工程，一方面只有建立稳固的长期交易关系，才能保证质量上的一致性；另一方面只有强化、指导供应商作业系统的管理，才能逐步降低采购成本。因此，在即时采购条件下，企业是与少数供应商结成固定关系，甚至是单源供应。

◆即时销售。在构筑企业自身的物流系统、确立即时销售过程中，对于物流企业，物流中心有分散化、个性化发展的趋势，即物流系统的设立应充分对应一定圈内店铺运营的需要，只有这样才能大大提高商品配送、流通加工的效率，减少销售中的损失，同时也使物流服务的速度迅速提高。当然，还应当看到的是，即时销售体制的建立除了通常所说的物流系统的构建外，信息系统的构筑也是必不可少的，如今很多企业一方面通过现代信息系统提高企业内部的销售物流效率；另一方面，也积极利用一些先进的技术在生产企业与批发企业或零售企业之间实现订、发货自动化，真正做到销售的在线化、正确化和即时化。3.2 协同或一体化物流战略

协同化物流是打破单个企业的绩效界限，通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。在如今流通形式多样化的情况下，各经济主体都在构筑自己富有效率的物流体系，因而反应到流通渠道中必然会积极推动有利于自身的物流活动和流通形式，这无疑会产生经济主体间的利益冲突。除此之外，不同规模的企业也会因为单个企业物流管理的封闭性产生非经济性。随着消费者个性化、多样化的发展，客观上要求企业在商品生产、经营和配送上必须充分对应消费者不断变化的趋势，这无疑大大推动了多品种、少批量、多频度的配送，而且这种趋势会越来越激烈。作为企业物流战略发展的新方向，旨在弥和流通渠道中企业间对立或企业规模与实需对应矛盾的协同化或一体化物流应运而生。

★横向协同物流战略。所谓横向物流协同是指同产业或不同产业之间就物流管理达成协调、统一运营机制。前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业之间物流管理的协调与规模效益性。因为同产业协同物流由于同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即所谓的“企业机密的泄露”，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。因为如此，如今国际上不同产业间的协同物流相对发展较快。

★纵向协同物流战略。纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调，形成合作性、共同化的物流管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准）。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和零售商和批发商之间的物流协作等形式。批发与厂商间的物流协作有两种形式：一是厂商力量较强劲的产业，为了强化批发物流技能或实现批发中心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自身的信息网络，对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援；二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。零售与批发的协作则表现为一是大型零售业建立自己的物流中心，批发商经销的商品都必须经由该中心，再向零售企业的各店铺进行配送。二是对于大型以外的中型零售企业来讲，他们不是自己建立物流中心，而是由批发商建立某零售商专用型的物流中心，并借此代行零售物流。

★通过第三方物流实现协同化。第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种继承物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高服务水准，且成本相当或更低廉的物流服务。从第三方物流协作的对象看，它既可以依托下游的零售商业企业，成为众多零售店铺的配送、加工中心，也可以依托上游的生产企业，成为生产企业，特别是中小型生产企业的物流代理。目前第三方物流无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成[9]。所以在积极发展协同物流时应充分关注第三方物流的作用。3.3 互联网物流战略

现代信息技术的发展，特别是互联网迅速向市场渗透，正在促使企业的商务方式发生改变。由于互联网具有公开标准、使用方便、相当低的成本和标准图形用户界面等特点，使得利用互联网的物流管理具有成本低、实时动态性和顾客推动的特征。互联网物流战略表现在，一方面通过互联网这种现代信息工具，进行网上采购和配销，简化了传统物流烦琐的环节和手续，使企业对消费者需要的把握更加准确和全面，从而推动产品生产的计划安排和最终实现基于顾客订货的生产方式（Build—To—Order，简称BTO），以便减少流通渠道各个环节的库存，避免出现产品过时或无效的现象；另一方面，企业利用互联网可以大幅度降低沟通成本和顾客支持成本，增强进一步开发现有市场的新销售渠道的能力。如今，互联网物流作为物流管理的一种新趋势正在企业实践中广为应用。这里应当提出的是，互联网物流的兴起并不是彻底否定了此前的物流体系和物流网络，相反，它们是相互依存的，这是因为虚拟化企业之间的合作必然在实践中产生大量的实体商品的配送和处理，而这些管理活动必须以发达的物流网络为基础才能够实现，或者说互联网物流是建立在发达的实体物流网络基础之上的。作为优秀的物流企业，应将这两者的优势有机地结合起来。3.4 绿色物流战略

从经济可持续发展的角度看，伴随着大量生产、大量消费而产生的大量废弃物对经济社会产生了严重的消极影响，这不仅因为废弃物处理的困难，而且还表现在容易引发社会资源的枯竭和自然环境的恶化。所以，如何保证经济的可持续发展是所有企业在经营管理中必须考虑的重大问题，对于企业物流管理而言也是如此。具体来讲，要实现上述目标，从物流管理的角度看，不仅要在系统设计或物流网络的组织上充分考虑企业的经济利益（即实现最低的配送成本）和经营战略的需要，同时也要考虑商品消费后的循环物流，这包括及时、便捷地将废弃物从消费地转移到处理中心，以及在产品从供应商转移到最终消费者的过程中减少容易产生垃圾的商品的出现。除此之外，还应当考虑如何使企业现有的物流系统减少对环境所产生的负面影响（如拥挤的车辆、污染物排放等）。显然，要解决上述问题，需要企业在物流安排上有一个完善、全面的规划，诸如配送计划、物流标准化、运输方式等，特别是在制定物流管理体系时，企业不能仅仅考虑自身的物流效率，还必须与其他企业协同起来，从综合管理的角度，集中合理地管理调达、生产和配送活动。

五、实证分析

——电子商务下邮政物流的路怎么走？

随着电子商务的发展，物流业获得了巨大的发展机遇。在中国物流界，对于拥有百年品牌信誉、三网合一优势的“百年老号”——中国邮政被普遍认为是最有实力坐上“第一把交椅”的企业。邮政参与物流竞争在网络方面所拥有的优势是：中国邮政已形成了一个以铁路、公路、航空和水运邮路为连线，以邮件处理中心为节点，以遍布城乡的营业、投递局（所）为终端的四通八达的邮政实物专

递网；初步形成以综合计算机网为骨干、183电子商务网站和185客户服务中心以及营业局（所）为主要接入平台的全国邮政信息网络；邮政绿卡网可以为电子商务提供可靠的资金、安全认证和方便的支付手段。实物传递网、信息网和邮政绿卡网三大网络资源成为邮政进军现代物流领域的宝贵财富。但我们应该承认，邮政的网络体系本不是为了物流而建立和发展起来的，虽说邮政长期从事的传递业务具有一定的物流雏形，但与真正的电子商务下的物流服务毕竟还有一段很大的差距，在被公认为“财富”的背后，其实还隐藏着许多不适应现代物流市场需求的地方。物流作为中国加入WTO后首先开放的服务贸易领域，面对国际上诸如联邦快递、UPS这些专业的、全球性的物流企业，中国邮政物流的路怎么走？如何去夺取中国速递市场和物流市场的这块“大蛋糕”呢？

邮政只有抓住机遇，以“第三方物流”为切入点，发挥自身优势，乘势而上，相信是可以在电子商务浪潮中大显身手，成为国内乃至国际上具有较强实力的大型物流企业，古老的邮政定能重获生机。

1、“第三方物流”是电子商务物流配送的主流模式

从我国物流配送的运作模式来看，有关专家将其归纳为三大类：一是自营物流配送模式，即生产企业和连锁经营企业创建自营配送中心，为本企业的生产经营提供配送服务；二是合作配送模式，即若干相关联或相类似的企业在充分挖掘利用各企业现有物流资源基础上，联合创造配送组织的形式；三是第三方物流配送模式，即专业化物流配送中心和社会化配送中心，为一定市场范围的企业和个人提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织。这里说的第三方物流，即由劳务的供方、需方之外的第三方物流提供服务的物流运作模式。第三方物流，可以使物流委托方集中精力用于生产经营，并可减少用人，降低成本。大型企业利用专业物流进行市场配送，可比自设网络节省20%—30%的成本。最重要的是第三方物流可以打破地地域界限，远距离配送物流，发挥电子商务的高效快捷的优越性。因此，第三方物流作为电子商务物流配送的主流配送方式，也是解决电子商务物流瓶颈的最佳选择。

2、物流配送，中国邮政进军电子商务的核心优势 电子商务是融资金流、物流、信息流为一体的新型经济运作模式。中国邮政同样具有资金流、物资流、信息流“三流合一”的优势。中国邮政的实物运输网和投递网遍布城市，有236中心局和6.67万处邮政局所，总长307万KM的邮运干线，4.4万余辆汽车，10架飞机，邮船13艘，火车邮厢75辆，包裹分拣机142套[11]。函件和包裹送达世界各地，使得邮政完全有实力解决好电子商务的物流配送问题。邮政绿卡网已实现31个省1960个县18806个网点的异地存取，ATM机4310台，绿卡网已成为全国最大的金融信息网之一。2001年7月1日开通的电子汇兑业务，已覆盖31个省中心城市，电子汇兑联网网点达5000个以上。邮政绿卡网可以为电子商务提供可靠的资金、安全认证和方便的支付手段。邮政综合计算机网络已覆盖全国31个省和229个中心局，它可以实时提供数据、语言和图像信息的传递，可为电子商务信息传递提供方便、宽阔、平坦的技术平台。可以说，邮政的“三流”和电子商务“三流”的有机结合，可以开拓邮政电子商务美好的未来。邮政可以利用自身的优势，开展直接的电子商务活动，如在已建立的“183”电子邮政商务网上，进行网上邮政业务交易并可建立网上超市经营各类产品；也可为电子商务提供全方位的服务，如提供资金结算和物流配送等。

3、从瓶颈切入，打造邮政电子商务物流配送品牌

电子商务发展最薄弱的、最关键的环节，正是邮政核心优势所在，也正是邮政进军电子商务的切入点，中国邮政应当从“第三方物流”做起，继而不断完善邮政金融系统和信息系统，全面开展电子商务。

邮政进军电子商务物流，有很多优势，但也存在很多弊端，不论是人员素质，设备规模和技术含量，还是管理体制，操作规程都还不适应现代物流的要求。现代物流配送体系已远远超出邮政传统实物传递体系的范畴，对运输、处理、配送、管理等方面提出了更高的要求，因此邮政必须对现有资源进行优化整合，建设相对独立又能综合利用的邮政物流配送中心、传输体系和投递体系。邮政物流配送中心实际上是物流中心和配送中心的合称，可以通过对邮区中心局改造后衍生出来。邮区中心局是邮政实物传递网的主体，分布在大中城市和交通线的节点上；邮政的主要生产场地、大型机械设备以及运输能力都集中在此，通过对现有中心局的改造，使之成为能承担起物流配送的储存、包装、装卸搬运、配送等功能的物流配送中心。不管是新建还是改造,都要按照集装化的要求进行,安装大型分拣、推挂设备，配备足够的仓库和大型车库。当然，为节省投资，仓库可考虑租用。对内部处理工艺进行改造，使之适合大件、重件的处理，以减少内部的搬运装卸环节。现有邮运网四通八达，普通、快速、特快多层次完备，装备精良，只要有针对性进行改造，并整合邮运车辆和直递车辆资源，增配长距离运送的大吨位厢式货车和集装箱运输车，同时实行物流运输相对独立，另辟快件运输网运送报纸、特快邮件。从节省成本计，邮政物流运输要充分利用铁路、公路、航空的运输能力和社会上零散的运输能力，成立联合运输股份公司。要整合原有邮政投递网，考虑电子商务物流的要求（多样化、个性化、多品种、小批量、高频次）和邮政原有投递业务的特点（报纸投递频次固定），物流配送投递网应单独组建，实行24小时以及上门投递服务。另外，邮政要利用综合计算机网建设物流信息管理系统，既适应内部业务运作，又对客户开放，逐步做到与主要企业、电子商务商、客户的计算机联网，信息共享，特别是对重要物资的配送实时跟踪。邮政要成为社会物流的公共平台，并用最少的投入、最快的速度、实现初步的效益，邮政物流网的改造必须立即着手，奠定市场先入优势。建设好物流网络，是邮政进军电子商务物流的第一步，接下来将是如何拓展物流市场的问题，市场巨大，但也不是任一项业务一开始就适合邮政做的。随着我国经济和信息技术的发展，物流业务多样化成为趋势，邮政应从做BtoC开始，继而发展BtoB，最终形成BtoBtoC的链条形。

我们可以预见，邮政从发展“第三方物流”配送入手，在此基础上，加快邮政金融发展，实现绿卡支付；加快邮政综合计算机网建设，完善信息管理系统；此外还可建立邮政自己的门户站点，建立网上超市；邮政是完全可以成为电子商务全面业务的提供者，到那时，古老的邮政必将又焕发生机和充满活力。相信邮政的明天会更好！参考文献: [1].电子商务教程[M].张润彤等编著.北京:中国铁道出版社.[2].连铸——连轧生产物流管理[M].李苏剑、常志明主编.北京：冶金工业出版社.2001.3 [3].邮政研究[J].顾联瑜主编.石家庄:邮政研究编辑部.2002(1).[4].中国邮政[J].白京良主编.北京：中国青年出版社.2002（5）.[5].经济理论与经济管理[J].黄泰岩主编.北京:中国人民大学出版社.2001(1).[6].电子商务与物流[M].梅绍祖主编.北京:清华大学出版社.2000.9.[7].电子商务世界[J].赵廷超主编.北京:电子商务杂志社.2001（4、12).[8].企业管理[J].邵宁主编.北京:企业管理杂志社.2000(7).[9].物流管理[M].[日] 菊池康也著.丁立言译.北京：清华大学出版社.[10].经济管理[J].吕政主编.北京:经济管理杂志社.2000（12）[11].国家邮政局2000年报[J].北京：全国邮政宣传中心.[12].www.xiexiebang.com [13].www.xiexiebang.com [14].China e-commerce development and policy decision[M].Edited by: Russell Pipe.1999.12

第二篇：电子商务环境下企业物流运作模式选择

1)自建模式。这是国内日前生产、流通或综合性企业(或企业集团)广泛采用的一种物流模式。企业(或企业集团)通过独立组建物流中心，实现了对内部各部门、场、店的物品供应 就目前来看，它在满足企业(或企业集团)内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业向身需求方面发挥着重要作用。业内许多传统企业在长期的经营实践中，为了企业自身的运作，往往都建立了比较完善的物流体系。这些物流体系作为公司营销战略的一部分，积极有效地实现r公司的经营思想。而将这些物流体系按照系统化的原则进行重新整合，自己建立物流配送公一J，开展电子商务，也是传统企业适应电子商务时代新形势的一种积极措施。

(2)TPL模式。TPL(Third Party Logistics，第三方物流)是指在电子商务时代由物流服务的供方、需方之外的第一方去完成物流服务的运作方式。第二方物流模式的运作即是将物流配送业务外(outsourcing)给第 方物流服务提供商(third paayLogistics service provider)，TPL以签订合同的方式在一定期间内为企业提供物流服务并依靠信息的集成化产生增值效应，从而获取经济效益。在国际化趋势日趋明显的今天，这是成功的跨国公司管理物流的通常做法。专业物流企业建立电子商务系统，即在原有业务的基础上，积极顺应电子商务运作的要求，利用新渠道进一步拓展业务。它完全有可能利用现有的物流和信息刚络资源，使两个领域的业务经营都做到专业化，在不增加很多运营成本的基础上，完全利用企业原有的资源，实现企业资源的最大利润，增加企业效益。区域性或全球性的专业物流企业具有物流网络上的优势，尤如市场经济条件下所有企业运作道路一样，它们大到一定规模后，也想将其业务沿着主营业务向供应链的上游或下游延伸：向上延伸到制造业，向下延伸到{『lj售业。专业物流企业建立电子商务系统，是我困专业物流配送 业集团化大规模运作的新趋向。在电子商务时代，我国的专业物流配送企业利用电子商务系统，实现跨越式运作，不失为赶超国际物流配送企业的一条捷径。

(3)4PL模式。4PL(Fourlh P y I~ogisties，第四方物流)是对TPL的扩展。4PL是一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。第四方物流基于第三方物流，但不同于第三方物流。第 方物流最大的附加值是基于自身特有的信息和知识，而不是靠提供最低价格的一一般性的无差异服务，其主要利润来自效率的提高及货物流动时问的减少。第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案，这是任何一家第三方物流公司所不能单独提供的。它能对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案。这些新型的服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值。第四方物流可以使迅速、高质量、低成本的产品运送服务得以实现，将实现零库存的目标距离进一步缩短。

(4)物流一体化模式、物流一体化就是以物流系统为核心，从生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链体系的整体化和系统化，它是在第三方物流的基础上运作起来的新的物流模式。这是一种物流企业之间为实现整体配送合理化．以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的作型配送模式，也是电子商务运作到目前为止最优化的物流再配送模式。物流一体化包括配送的共同化、物流资源利用的共同化、物流设施设备利用的共同化以及物流管理的共同化。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关

系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一组合处理后，按部门订单要求配送到店铺。这种配送模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，是物流业运作的高级形式和成熟阶段。物流一体化是企业横向联合、集约协调、求同存异、效益共享、发挥集团型竞争优势的一种现代管理方法。这种模式的组建可以是企业之间联合运作，如中小型零售企业联合投资兴建，也可以是某一系统或地区共同规划

建设，达到本系统或本地区内企业的物流一体化，或是多个企业、系统、地区联合共建，形成辐射全社会的物流网络。

第三篇：电子商务下物流系统研究

电子商务下物流系统研究

管理系崔大巍

摘要：电子商务使得商流模式发生了重大改变，这给物流业带来巨大商机的同时也提出了新的挑战。因此，传统物流业应建立与之相配套的协调、高效的物流体系，以便充分发挥电子商务的优势，更好地为目标客户服务。本文首先阐述了电子商务下物流系统的特点，然后对电子商务下物流的运作模式和配送特征进行了详细分析，最后对电子商务下物流业的发展趋势做出展望。旨在为构建适合电子商务的物流系统提供参考。关键词：物流系统

电子商务

配送

商流

一、电子商务下物流特点

电子商务的每笔交易都包含商流、物流、资金流和信息流。其中物流是实现以“顾客为中心”理念的最终保证，是电子商务不可缺少的环节，因为电子商务的完成只是流通中商流形式的结束，产品离消费者还有时间和空间的距离，必须靠物流完成其实物的转移。电子商务的迅猛发展给物流业带来巨大商机的同时也提出了新的挑战，因此对传统物流业而言，应建立与之相配套的高效、合理、畅通的物流体系，以便充分发挥电子商务的优势，更好地为目标客户服务。电子商务下物流系统至少应具备以下三个特点：

1、信息化

传统的物流活动在其运作过程中，不管是以成本为中心，还是以利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而实物的运动方式紧紧围绕着商流(尽管也能影响商流)。而在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心，信息流不仅决定物流的方向，也决定物流的方式和规模，因而物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化主要表现在:信息收集的数据库化和代码化、信息处理的计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子数据交换(EDI)、快速反应(QR)及企业资源计划(ERP)等在物流业的应用将成为趋势。

2、网络化

（1）物流配送系统的计算机通讯网络。

通过该网络实现与供应商、制造商及下游顾客之间标准商务票据的传输。比如物流配送中心向供应商下订单这个过程，就可以使用计算机通讯方式，借助于增殖网（VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货过程也可用同样方式完成。（2）是指组织的网络化。

比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式基本是按照客户订单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

3、柔性化

柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，是指企业生产能够根据顾客需求的变化来灵活调节，目的是要快速响应客户需求。但要真正做到柔性化，即能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、制造资源系统（MRP-Ⅱ）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据终端需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的变化而发展起来的一种新型物流模式。它要求物流配送中心适应多品种、小批量、多批次、短周期的需求特点，灵活组织和实施物流作业。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

二、电子商务下物流运作模式

电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程、降低企业运作成本、提高运营效率。而电子商务下企业竞争优势的建立必须依赖高效的物流运作，那么吸取传统物流运作和管理精华的同时结合电子商务的特点，形成适应电子商务活动的现代物流运作模式将是物流业发展的趋势。这种趋势主要表现在以下三方面：

1、专业的第三方物流成为行业主导（1）第三方物流兴起的背景

第三方物流是指由供需双方以外的专业的第三方来完成具体的物流运作过程。第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。国内企业的信息化起步较晚，其物流体系是一种企业销售公司的服务体系。其特点是，其一：一般只有生产基地到分销点的物流，而没有分销点到客户手中的配送；其二：以物流和资金流的相向运动为主，而信息流和商流处于次要地位；其三：一般只建立了以销售总公司为核心的分公司和代理商体系；其四：分公司和代理商负责辖区内销售网点的建设与管理。在国内，大多数制造企业，处于信息化的初级阶段，即仅将企业概况，产品信息进行上网宣传。传统的物流体系，不仅会增加企业的运营成本，而且不能快速响应客户需求，因此，将物流配送业务交付专业物流公司，不失为一种好的决策。此种背景下第三方物流的悄然兴起便顺理成章。（2）第三方物流兴起的原因

对于面向社会大众即B2C下的电子商务活动而言，采用第三方物流是其发展的必然，建立自身的配送体系和购买车辆将花费巨额投资和大量的管理人员，这对于 B2C电子商务网站是无法承担的，其次专业化的物流企业可以为网站提供更经济和更优质的服务，而且网站不必考虑物资运输、存储中的任何环节，只需要对各种单据进行规范，对业务接口进行统一即可，这样电子商务的核心才能够放在网站的建设和怎样为顾客提供更好的服务上，从而可以专注于核心竞争力的构建。

2、物流一体化

所谓物流一体化就是以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直到消费者的供应链的整体化和系统化。物流业快速发展，物流系统不断完善，物流业将会成为社会链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：

（1）物流自身的一体化

物流自身一体化是指物流系统观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流服务趋于完备，各子系统间协调运作。（2）微观物流一体化

微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。（3）和宏观物流一体化

宏观物流一体化是指物流处于社会经济生活的主导地位，并逐步实现全球化。强调物流运作的一体化正是体现了物流整体性和系统性的特点，企业通过对整个物流供应链全过程的有效管理和控制，实现资源的最优配置和成本节约。只有实现物流一体化管理，才能实现物流运作的准确、及时和高效。

3、虚拟物流中心

虚拟物流中心是电子商务下物流发展的高级形式，它是指充分利用现有的货运车辆、仓库、装卸设备等基础设施，紧密依托信息技术，将交易双方、运输公司、保险、银行、金融、电信等各种交易中介纳人物流网络集中管理和控制，从而实现物流中心所具备的集货、散货、存储、配送、流通加工等各种功能。因此虚拟物流中心至少可发挥两方面的优势：首先，虚似物流中心借助Internet网络平台实现物流的信息化，这就可使车主信息、货主信息、货物信息等各种物流信息得到最大限度的共享，从而大大降低物流的成本和费用。其次，随着电子商务的不断普及，虚拟物流中心可以实现货运交易的电子化，该功能将发挥出巨大作用。因此，它必将成为电子商务下物流发展的新模式。

三、电子商务下物流配送特征

电子商务中商流活动的基本特点表现为批量小、变化大、时间紧、区域广，这对物流配送影响极为深远。配送是否及时、覆盖是否广泛、质量是否保障、价 格是否适当，将成为消费者选择网上企业的重要依据。因此越来越多的网上公司 正努力建设自己的物流配送系统，以图拓展和巩固自己的市场，不少专业物流公 司也在改造和完善自己的物流功能，以适应电子商务物流配送的需要。

1、电子商务对物流配送的影响

（1）以信息替代资源，从而降低运营风险并增加了灵活性。

传统的物流配送企业需要配置大面积的仓库来保有品种、数量繁多的商品，而电子商务下通过“虚拟仓库”进行统一管理和调配使用，扩大了服务半径和货物集散空间，提高了组织资源的速度、规模、效率和资源配置的合理性。（2）利用网络对物流配送实现实时控制。

传统的物流配送过程是由多个业务流程组成，受人为因素影响很大，网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策，从而减少了不确定性。（3）对物流配送的速度提出了更高要求。

在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，网络系统的介入使这一时间变得越来越短。

2、电子商务下物流配送中心的运作类型

物流配送中心可按两种方式进行分类。按运营主体的不同大致可分为以制造商为主体的配送中心、以批发商为主体的配送中心、以零售业主体的配送中心及以仓储运输业为主体的配送中心等四类。其中最后一种现代化程度最高,第二种次之，第一种最低。按物流配送模式则可主要分为三种：集货型配送模式、散货型配送模式及混合型配送模式。集货型配送模式主要是对销售物流进行创新而形成，多用于成品或半成品；散货型配送模式主要是对供应物流进行优化而形成，适用于原材料或半成品；混合型配送模式则综合了前两种的优点，并对商品的流通全过程进行有效控制，大大克服了传统物流各自为政的弊端,较适合电子商务下物流配送要求。

3、新型物流配送中心应具备的条件（1）科学的管理。

新型物流配送中心作为一种全新的流通模式和运作结构,要求科学的管理。只有通过科学的管理制度、现代化的管理方法和手段，才能充分发挥物流配送中心的功能和作用，从而保障整体效益的实现。（2）高素质的员工。

新型物流配送中心能否充分发挥其各项功能和作用，人才是关键。因此，须配备具有一定专业知识、较强组织能力、结构合理的决策、管理、技术和操作人员，以确保配送中心的高效运转。

（3）现代化的设备配置。

新型物流配送中心面对众多厂商、客户及瞬间万变的市场，要快速响应市场需求，就必须配置现代化设备，尤其是信息系统的建设。

五、电子商务下物流发展趋势

物流连接供给和消费，克服空间和时间的距离，要想提高物流服务水平、减少库存、及时供货和保持供应链的连续和稳定，就得要求在物的流动过程中，保持信息的畅通。物流的特性决定了物流与信息流之间有着密不可分的关系。传统的物流管理非常关注单一环节的管理水平和管理效率的提高，随着信息技术的应用和发展，特别是供应链理论形成以后，更重要的是通过信息技术把资源整合到一起，来提高整体的运作效率。信息处理和信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了对顾客提供高效率高水平服务的能力，这就是物流企业的核心竞争力。而这种能力恰恰是建立在现代信息技术广泛应用的基础之上，所以物流竞争已经从原来关注设施水平转向了信息管理能力的提高上。如果没有物流企业的信息化就谈不上对顾客的响应能力的提高，就会在竞争中处于劣势。因而，无论是企业通过物流变革发掘“第三利润源泉”，还是物流公司通过打造核心竞争力跻身行业主流，都必将落实到物流信息系统建设。换言之，信息化将是电子商务下物流发展的趋势。

参考文献: 1王之泰：电子商务与物流

北京物资学院学报，2010 2吕廷杰：发展电子商务物流配送体系

物流技术2011 3晁钢令：电子商务对现代物流的渗透与改革 物流高峰论坛2011 4贾宝余：试论电子商务的物流配送体系建设 北方交大学报2011

第四篇：电子商务环境下的物流

力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。

前言

摘要

第一章概论

1.1什么是物流

1.2传统物流和现代物流

第二章电子商务与物流

2.1物

流是电子商务的重要组成部分

2.2电子商务概念模型中物流的地位

2.3电子商务流程体现了物流的重要性

第三章电子商务下的物流模式

3.1电子商务下的物流模式

3.2物流一体化

3.3第三方物流

3.4第三方物流与物流一体化

第四章现阶段我国电子商务下的物流

4.1我国电子商务下物流发展的现状及问题

4.2我国电子商务下物流发展的对策

结束语

参考文献

前言

由于电子商务的飞速发展,全球物流业方兴未艾.与此同时,电子商务向物流业提出了新的挑战.首先,由于通过互联网的客户可以直接面对销售商并获得个性化的服务,所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组,消除不必要的流通环节,增加网络经济多要求的物流运行机构,其次,网上交易的“零距离”很难被带入流通领域,物流始终是电子商务的瓶颈问题之一.在网上交易日趋火爆的今天,知识密集型,可信息化产品的网上交易日益扩张,这些已经数字化的展品,如书报,软件.音乐等,其物流系统在信息业迅速发展中将逐渐与网络系统重合并最终被后者取代.但对于多数产品和服务来说,仍然要经过由商品实体化的流通渠道,如何实现拥护网上购物后,迅速组织物流,满足电子商务环境下拥护的购物需求,是新兴物流业正在逐步探索的问题.近年来,人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化,网络化,而忽视了物流的电子化过程,人为对于大多数商品和服务来说,物流仍然可以经由传统的营销渠道来进行.但随着电子商务的进一步推广与应用,物流上重要性对电子商务活动的影响日益明显.第一章概论

1.1什么是物流对于物流，目前国内外尚没有一个统一的概念，各种提法也并不一致，但大体意思是相同的，可简述如下：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流一般是由对商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成，并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。对物流的管理就是如何按时、按质、按量，并且以系统最低的成本费用把所需的材料、货物运到生产和流通领域中任何一个所需要的地方，以满足人们对货物在空间和时间上的需求。物流通过运输解决对货物空间位置上的变化要求，通过存储调节解决对货物的需求和供给之间的时间差。一般来说，物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送存货、控制运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购包装情报信息

物流的定义国内外对于物流尚没有统一的定义，较有代表性的说法有以下几种：物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动的统称。我国关于《物流术语》的国家标准正在修订之中，当国家标准颁布实施时，我国对于“物流”的定义将得到统一。

物流的由来物流（physicaldistribution）这一名词1915年最早由美国学者阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提出，从国外传入我国的时间并不长。在20世纪初，西方一些国家正处于经济危机，存在较严重的生产过剩和需求不足的问题，企业界为了扩大销售，提出了销售和物流的问题，着重研究在销售过程中的物流。

后来在第二次世界大战中，美国军队为了改善战争中的物资供应状况，研究和建立了“后勤（logistics）”理论，并在战争活动中加以实践和应用。“logistics”的核心是将战时物资的生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体来进行统一布置，以求对战略物资进行补给的费用更低、速度更快、服务更好。实践证明，这一理论的应用取得了很好的效果。战后?quot;logistics"的理论被应用到企业界，其内涵得到了进一步的推广，涵盖了整个生产过程和流通过程，包括生产领域的原材料采购、生产过程

第五篇：企业战略类型及其选择

企业的战略类型及其选择

企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考。企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。企业战略的类型与企业战略的定义是两个关系密切的问题。，企业战略类型与企业战略定义一样也是一个动态的范畴。至少到现在为止，企业战略的表现形式和具体的选择可以说是非常多种多样的，每一种具体的选择都会有或大或小的区别，当然每一种选择都有其充分的理由和具体的条件。我们之所以尝试对企业丰富多样的战略选择进行分类，不是想限制企业的战略限制，而是想在很短的时间内告诉企业管理者，他们有多少种基本的选择以及每一种选择的基本理由是什么。

企业战略具有如下特征：（1）全局性。企业战略是以企业的全局为对象，根据企业总体发展的需要而制定的。它规定的是企业的总体行为，追求的是企业的总体效果。（2）长远性。企业战略的制定虽然要依据企业外部环境和内部条件的现实情况并对企业当前的生产经营活动的指导和限制作用，但是这一切都是为了更长远的发展。企业战略既是企业谋取长远发展要求的反映，又是企业对未来较长时期内如何生存和发展的通盘筹划。（3）竞争性。企业战略是关于企业在激烈的竞争中如何与竞争对手抗衡的行动方案。通过竞争确定企业的竞争优势，同时也要注意采用竞争达到双赢和多赢的效果。（4）纲领性。纲领性指企业战略是企业经营活动的纲领和方针，必须通展开、分解和落实等过程才能变得具体的行动计划。（5）稳定性。企业战略需要较长时间保持稳定和贯彻，又要根据环境变化进行局部调整。

从实施战略主体的角度来看，企业战略包括三个层次：（1）公司级/集团战略，是拥有多个子公司的母公司的战略，集团战略的主要目标是通过建立和经营行业组合实现投资收益的最大化；（2）经营级/竞争性战略，是单一行业/产品/市场企业，或者集团下边的子公司所采用的战略，经营战略的目的是通过集中一个具体的行业，或者一个产品/市场实现利润和市场占有率的最大化；（3）职能级战略/策略，主要是企业内部各个非实体组织，包括职能部门或者生产单位的战略，职能战略的主要目的是提高工作的有效性和效率。

从战略实施的时间长短来看，企业战略可以划分成为以下三种类型：（1）短期战略，一般是指时间跨度在一年以内的战略，有时也可以称为战略计划；（2）中期战略，一般的时间跨度是在一年以上，五年以内的战略，（3）长期战略，一般的时间跨度是在五年以上，十年之内。一般来说，企业规模越大，所需要制定战略的时间跨度就越长。

按发展战略的性质和特点划分的类型：（1）稳定战略。指企业维持其经营范围和目标不变, 每年以大致相同的水平提高企业的销售额和利润额。它强调企业资源在现有各业务单位之间的合理分配, 注重各职能部门工作效率的提高。（2）增长战略。指企业为了增加销售额, 提高市场占有率, 而努力扩大商品销售的范围和规模, 以利发挥规模经济的优势, 提高企业经济效益。（3）紧缩战略。指企业在原有行业中处于不利的竞争地位, 为了改变这种状况, 通过紧缩业务范围, 回笼资金, 或者退出原行业, 转向其它行业。（4）定位战略。主要有三种定位: 一是竞争定位, 即企业依据行业的竞争状况和企业自身优势, 给企业的近期经营和远期发展确定一个适当的竞争地位。二是市场定位, 即企业确定以什么样的市场或消费者群体作为自己的目标市场。三是商品定位, 即企业试图使自己的主营商品在目标市场上处于什么样的位置。

按发展战略的内容和形式划分的类型：（1）一体化战略。指企业通过联合而求得发展,包括工商联合、农商联合、商商联合、批零联合、内外贸联合、科工贸联合、跨行业跨地区跨所有制联合。它有利于打破 自成体系 的封闭状态, 实现投资主体多元化, 利益共享, 风险共担。关键是两条,一是资本多元化, 可以促进企业机制的转换, 增加资本金来源, 增强发展的后劲和实力。二是风险分散化, 成功了大家有利可图, 失败了损失由各方分摊。走一体联合发展的路子, 是企业发展的方向。

（2）连锁战略。指同行业的若干个经营机构实行集中管理、分散经营而形成 网络型销售体系。连锁经营是一个巨大的营销网络系统, 如美国梅尔公司拥有连锁分店6 540个, 伍尔沃思拥有连锁分店7 739个, 日本大荣公司拥有连锁分店6 500个。连锁分店的多少应符合法定数量, 如英国规定10个以上, 美国规定11个以上, 日本规定30个以上。连锁经营拥有高效率的连锁总部、高质量的物流设施和高水平的采购配送中心, 实行统一采购、统一配送、统一财务、统一人事、统一规范, 实行集权化管理, 专业化分工, 标准化经营, 规范化服务,通过庞大的经销促销网络进行大规模的集团性经营活动, 有利于减少流通费用, 降低经营成本, 增强市场竞争力。商业连锁经营是世界潮流, 是实现商业现代化的重要途径。

（3）多角战略。指企业为了尽可能多地利用市场机会, 实行跨行业、多层次、多品种、多样化经营, 有利于企业扩大业务范围和市场空间, 充分发挥自身优势和特长, 提高经济效益, 增强生存和发展能力。这种战略的具体形式, 一是地域多角化,即企业向国内外其它地区拓展, 二是产业多角化,即企业向本业以外的其它行业拓展。如北京王府井百货大楼集团股份有限公司积极开拓零售业务以外的其它行业, 发展了加工、房地产、证券、运输、综合服务等多种行业, 使企业实力得到增强。三是层次多角化。即企业将市场目标定位在多个商品档次和消费层次上, 以满足不同消费群体的需要。如大连天百集团股份有限公司贯彻 高档精、中档全、低档保必需 的经营方针, 满足不同年龄、不同地域、不同文化层次顾客的需要。

（4）外向牵动战略。指企业通过引进国外的资金、技术、人才、先进管理方式和开拓国际市场, 带动企业的发展。它的衡量指标有三项: 一是外向度。指外向型经济发展的程度, 即企业涉外经营服务收入占企业总收入的比重。二是资金引进度。指国外资金引进利用的程度, 即利用国外投资总额占全部投资总额的比重。三是嫁接改造度。指利用国外资金、技术、设备等改造企业的广度, 即主要设备和技术嫁接改造占全部设备和技术总量的比重。它的基本特征有五点: 一是形式的多样性, 如合资、合作、嫁接、技术引进等。二是范围的广泛性, 涉及一、二、三产业等各个经济领域以及国内外两个市场的开发。三是引进成果的先进性, 坚持高起点、高质量、高水平, 体现现代化。四是外向牵动战略的变革性, 学习外国先进的企业管理方式和经验, 实现经营结构、经营机制与国际惯例接轨。五是外向牵动战略的先导性, 对其它各类型发展战略起先导作用, 影响其它战略实施的广度和深度。

（5）企业形象战略。指企业通过改善企业实态,在商品质量、员工素质、服务态度、诚信守约、商品价格、购物环境等方面, 给社会公众留下良好印象, 扩大企业的知名度和美誉度。形象战略是市场竞争战略体系的重要组成部分, 是建

立社会主义市场经济体制的客观要求。企业形象的构成要素,一是外表要素, 包括企业规模、商品结构、商场外观、店堂设施、企业名称、职工服饰等;二是人的要素, 包括职工的精神面貌、价值观念、行为规范、技术水平等;三是体制要素, 包括企业经营机制、营销渠道、组织结构、经理管理方式, 以及企业的经营理念、企业哲学、企业文化等。企业形象的内容主要有商品形象、员工形象、服务形象、信誉形象、价格形象、环境形象、品牌形象、管理者形象等。企业形象战略管理的基础是全体干部职工的积极性、主动性、创造性和主人翁精神, 因此, 要坚持以人为本, 狠抓队伍建设, 使全体员工不但具备与现代化商业相适应的商品知识和业务技能, 而且具备较高的文化素质、职业道德树立较强的法律观念、服务意识和全心全意为人民服务的思想。

（6）品牌战略。指企业生产经营得到社会公众广泛认可、在较长时期内乐于消费的某类商品, 从而使企业扩大销售, 提高经济效益。这类品牌的商品一般是名牌商品。名牌商品是在市场上具有高知名度、高信誉度、高占有率和能给企业带来高效益的 四高 商品, 而且 四高 具有正相关性: 高知名度可以使更多的潜在市场转化为现实市场, 从而提高市场占有率;高信誉度可以增加 回头客并带来更多的顾客, 从而巩固市场占有率;而高市场占有率又有助于提高商品知名度和市场信誉,使名牌商品持续给企业带来高效益。推行品牌战略, 关键是要正确确定指导原则, 以市场为导向,以销售为龙头, 以管理为核心, 以质量和科技为前提, 以优质服务为基础。四川绵阳市人民商场实施品牌战略, 资金再紧也要为组织名优商品货源开绿灯, 并建立名优商品目录档案, 设立名优商品厂家专营柜台, 争取名优商品总经销总代理和独家经营权, 从而扩大了企业的市场空间, 增加了企业的市场份额。

（7）集约经营战略。指企业正确处理内涵发展与外延发展的关系, 以外延发展转向内涵发展为主, 使企业经济增长方式逐步从粗放型走上集约型的轨道。粗放型经济主要依靠生产要素的扩张而实现经济增长;集约型经济增长则主要依靠提高生产要素的有机构成或效率。转变经济增长方式, 就是从主要依靠增加投入、铺新摊子、追求数量, 转到主要依靠科技进步、提高劳动素质、提高经济效益的轨道上来。商品流通领域转变经济增长方式的重要意义在于, 一是现代市场经济条件下的商贸经济, 是带动、促进和引导整个国民经济的龙头, 这种特殊的地位和作用要求商业企业转变经济增长方式。二是现代市场经济条件下的商贸经济是以大流通、大贸易、大市场为前提的, 而目前商业企业小、散、差的状况, 难以适应市场经济的客观要求。三是现代市场经济条件下的商贸经济, 在管理手段上必须力求采用先进科学技术。科教兴商, 集约经营, 是国际经济发展的大趋势。

（8）资产经营战略。指在社会主义市场经济条件下, 为实现资产的最佳价值, 而进行资产购买、出售、转让、兼并、重组。资产经营的基本特点, 一是资产要有明晰的产权界线。即应该明确哪些资产属于企业, 企业的所有者是谁, 应承担哪些责任, 有什么权利和义务。二是要有发达的资产经营市场。要实现资产的流动, 通过交易来实现资源的最佳配置, 就必须要有资本市场。目前多数国有企业不可能都通过股票的发行和流通来实现要素的重新配置, 只有通过产权市场, 才能盘活存量资产, 促进资源的优化配置。三是要有明确的资产经营主体。资产经营主体应拥有资产支配权和资产收益权, 即法律赋予经营主体独立地支配其所属企业中的资产权利和享有一定部分的资产收益的权利。资产经营的基本方法, 一是并。即一个处于优势的企业兼并另一个处于劣势的企业, 劣势企业在兼并后注销, 纳入优势企业的生产经营体系;可以是两个企业完全合并为一个企业, 原两个企业同时注销;也可以是原两个企业在交易后都不注销, 在新设立的企业中分享不同份额的股权。采用 并 的方法, 有利于大企业、大集团的培育, 实现一些优势企业的超常规发展, 也有利于发挥双方的优势和积极性。二是分。是指在企业内部所进行的产权交易, 一般可划分为两个层次: 第一层次是国有资产的代表与企业经营者之间进行的产权交易;第二层次是资产承包者与企业内部职工之间进行的产权交易。三是转。是指将企业的一部分资产转让出去, 以换取发展资金, 以利于盘活存量资产, 提高国有资产的运行质量。如仓储设备、营业设施、运输机械等存量资产, 对其中闲置的部分, 可以转让出去, 将转让所得的资金用来发展生产经营。实施资产经营战略, 对优化企业资产结构, 实现规模经济, 具有深远意义。