许小明叉车事故报告

第一篇：许小明叉车事故报告

叉车事故报告

一． 事故经过

2014年10月

日，锅炉房许小明操作

号叉车行至

车间过道处与送货的大货车发生刮擦，导致货车倒车镜损坏，直接损失800元。二．事故原因分析

1.车速过快，许小明操作叉车未保持足够安全间距； 2.叉车操作人安全操作意识不强； 3.管理工作力度不够。三．处理结果

1.叉车操作人许小明承担损失300元；

2．叉车操作人的管理责任人郑祖平承担管理责任，绩效考核100元。

企管部

2014.10.25

第二篇：叉车事故案例

叉车事故案例

驾驶员必须持有劳动部门颁发的叉车驾驶证书；具有相同技术参数的每台叉车的制动、加速器和液压操纵手柄的特性可能都不尽相同，驾驶员应在熟悉各项操作后，再驾驶叉车。

驾驶叉车时的穿戴：佩戴合适的个人防护用具，为了安全，请不要穿宽松的衣服，以免被挂住。

必须遵守规则：当你感到疲倦，思想不集中，用过麻醉剂或喝过酒后，请勿驾驶叉车。

工作场所的安全：确定工作环境处于安全状况，包括良好的路况和充足的照明。保持叉车特别是驾驶室清洁：驾驶室里不要放工具或其他物品以免妨碍操纵杆或踏板的动作；当手有 油污时，请不要操作叉车，当手湿滑或有油污时，操作叉车是危险的。

检查叉车周围的安全状况：发动叉车之前，一定要确保叉车周围无人；当运载庞大货物，视线不好时，请倒车行驶或由他人引导；倒车行驶时，一定要确保叉车周围无人；在狭小通道中驾驶叉车时，应有人引 导；驾驶员应在十字路口或其他视线受阻的地方先停车，确保叉车左右无人时再开车；叉车与汽车不同，它是后轮转向，接近转向处时，降低行驶速度，然后转动方向盘使叉车后部转动。

上、下叉车：禁止跳上、跳下叉车。上下叉车时，手抓住把手，脚踩在踏板上；上下叉车时，不能抓 方向盘或操纵杆。

禁止叉车乘人：严禁货叉、托盘上带人。不允许除司机以外的人乘车；不要用人来代替平衡重。禁止野蛮驾驶：不要在踩下加速踏板的情况下，打开钥匙开关；不要突然地起动、制动或转向，以防 造成货物堕落叉车倾翻；不要輾过散落在路面上的挡板或障碍物；不要驶入软地面；在潮湿、滑溜、不平或倾斜等路面上行驶时，请降低行驶速度；确保门架与屋顶以及出入口之间具有一定的间隙。禁止货叉升高时行驶：货叉升起时，不要驾驶叉车，以防造成货物堕落叉车倾翻。

不要靠路边行驶：确保叉车与路边或平台边缘有足够的安全距离，以防止叉车跌落。

叉车维护：不得改造叉车，遵照使用指南进行每天检修和定期检修；当叉车有损坏或故障时，停止操 作叉车进行维修；叉车被彻底检修前，不能操作叉车；检查电气系统时，关闭钥匙开关并拔出蓄电池插头。

禁止超载工作：叉车只可以搬运重量在额定起重量以下的货物；超负荷搬运时，后轮极易离地，此时，转向就无法控制，极易导致事故的发生。禁止偏载堆垛：叉车堆垛时必须确保货物排放得安全和稳固，货叉要准确地插入托盘，同时使货物重 心与叉车中心保持一致，否则易引起货物堕落，叉车倾翻。

禁止货物超高：货物高度不能超过挡货架，否则易引起货物向操作人员方向滑落，司机可能会被货物 砸伤。

搬运超长、超宽货物：搬运超长、超宽货物时，驾驶要特别小心，减速行驶，慢速转向和升降；注意 货物平衡，同时尽量放低货物；配备适当的加长加宽货叉架；使用尺寸和强度均合适的托盘来承载货物； 确保货物固定在托盘上，并具有合适的形状。货物超宽时，行驶时要注意避免碰上路边两侧的物体。

禁止用货叉尖工作：不要用货叉尖挤推货物或提升货物，当用货叉尖挤推货物或提升货物时，可能造 成叉车或货物的抖动。

禁止推拉操作：不能用叉车推拉货物，否则货物有可能会损坏或堕落。避让：禁止站在货物上以从货架下穿越。

使货物稳定：叉车行驶时，门架后倾到位使货物稳定；行驶时（有载或无载），货叉和地面的距离应 保持在150-200 毫米。

禁止进入门架机构：禁止身体任何部位进入门架机构或门架和车身之间；操纵杆应按正确的操作位置 操作；当操纵杆钩住身体或衣服时，门架就有可能动作，手、脚就有受伤的危险；操作叉车时，请将身体 置于护顶架之下，不允许将身体任何部位伸出车体之外。

禁止突然操纵手柄：无论在满载或空载状态下，都要慢速操纵液压控制手柄；货叉位于高位时，如果 突然操纵手柄，会造成货物堕落或叉车倾翻的危险；不要急停、急降货架。

门架前倾时，货架禁止上升：当起升货物或开动叉车前，应将门架后倾到位，以稳定货物；叉货状态 下，门架不可前倾；升降货物时，应先停车；叉车处于倾斜状态时，不要装卸货物。

禁止拖拉叉车：当刹车或转向系统出故障时，不可用另一台叉车来拖拉，否则，易发生无法预测的事禁止随意改变叉车的用途。禁止把货叉用于规定以外的用途；不要把货物用绳子绑在货架上，用叉车起吊；当用货叉提升货物时，应配备适当的属具；不可将叉车当作牵引车进行牵引作业。

三、工作结束后的注意事项

离开叉车前：门架稍前倾，货叉自然放下，货叉如果不降至地面，有绊到和伤害身体的危险；方向手 柄放在空档位置；拉上停车制动手柄；关闭钥匙开关并取下钥匙。

在指定的场所停车：停车处必须有足够的强度；在不妨碍交通安全的地方停车；不得停车在消防栓附近和影响消防通道的地方；禁止在有易燃物的地方或附近停车；不要把车停在斜坡上。

充电：防止充电设备受潮，充电处通风条件要好以散发蓄电池中产生的异味；叉车蓄电池充电时，要 做好充电标记；当蓄电池充电时，正、负极不能接反；禁止过度放电，不要将叉车使用至不能移动才停止，当蓄电池容量报警指示灯连续闪烁时，蓄电池就需要充电了。

叉车事故案例分析

一、驾 无证上岗。叉车属机动车辆、特殊工种，驾驶员需具备相应的驾运资质和维护保养技术，并经主管部门考试合格后取证，才准许上岗作业。但部分企业往往是“候缺做官”，“拉来黄牛当马骑”，未经过资质部门的培训教育和考试取证，只经过几天简单的跟车作业，就上车操作，结果由于技术不精，装载运送屡出差错，发生事故。带病作业。由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用，长期未请技术部门维修检验，驾驶员工作责任心又不强，或缺乏维修保养技术，叉车发生了前后灯碰破不亮、刹车不灵、方向盘失控、嗽叭不响、轮胎打滑、齿轮箱漏油、水箱缺水等情况时，“小车不倒只管推” 直至闯祸。车速过快．厂内公路狭窄，车多，人多，交叉口多，按照《化工企业安全管理规定》，机动车辆在厂内行驶的速度，在拐弯处为5km/h，直线路为10～15km/h，可绝大多数叉车在 行驶时，往往超过规定时速，遇到前面有紧急情况时，手忙脚乱，终致车仰物翻，伤人又损 超限运载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输；在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时不捆扎牢固；更有基者，在超过叉车 自身装能力时，用增加车后重的方法作业，野蛮操作。人货混载。装卸高处物件时，作业人员图方便，乘叉车架超落上下；运送物料时，装卸作业人员随车一同往来；致使装卸者手被轧伤、从叉车上跌落等现象屡见不鲜。冒运危险化学品。叉车轮小、车距狭，易巅簸震荡，装卸工贪方便图省力，冒险长距离运送明令禁止的易燃易爆、强腐蚀性的危险化学品，既不捆扎牢固，又不密封，结果是 一路上晃荡抛溅，或倾倒，或碰撞，损失物料，祸及行人。

叉车事故案例分析

一、驾 车间主任无证驾驶叉车惨遭不测叉车事故案例分析

一、案例分析

一、事故经过 2002 29日凌晨 20分左右，位于干窑镇的嘉兴锦林木业有限公司因胶合板车间生产需要三 夹板芯片，车间主任鲁驾驶叉车（该同志无叉车驾驶证，属无证驾驶），与员工张前往仓库叉芯板，在仓库叉好芯板（叉车底层三叠，上面二叠，每叠高约1.1 米），当叉车龙门架升高约离地面高20 公分时，叉车往胶合板车间开去，发现芯板底架严重弯曲，芯板拖地而行，芯板包装铁皮断裂，随时有倒塌危险。车间主任鲁停车通知张去取铁底架来，用铁底架衬进去。当张取来铁底架，往叉车下衬，但因芯板 底架弯曲严重，无法衬进。张跑到叉车旁讲：“鲁主任，衬垫不进”。当时鲁从叉车上走下来，察看芯 板底架情况。

张走在前，鲁跟在后面，不料叉车上上层芯板突然失控，往两边倾斜倒塌（因倒塌的一 面有原板堆放着，相隔空间不多），张一看不好，鲁主任又卡在里面出不来，马上用肩膀想顶起已倾斜的芯 板，但无效果，立即叫来厂保安兰帮忙，用同样办法，仍无效果，张马上奔向车间叫人，车间员工马 等人赶到事故现场，用力顶开芯板，只见鲁从被卡住的地方落下来，抢救出来之后鲁已处于昏死状态，流血不止，急送县人民医院抢救，因伤势过重，抢救无效当场死亡。

二、事故发生的原因

1、无证驾驶。无证驾驶叉车搬运芯板是诱发事故发生的主要原因之一。

2、贪省力，安全意识淡薄。当发现芯板拖地而行时，又明知叉车架上的芯板及易往两边倒塌，未采取安 全有效措施，冒险作业是事故发生的另一个主要原因。

3、安全生产责任制不落实。厂级中层干部带头违反安全规定，无证驾驶叉车，厂安全管理领导人员对这 一情况，熟视无睹，不加制止，任其操作，内部管理混乱。

4、叉车超重超高。

三、责任分析

1、企业法定代表人陈对该事故负有领导责任。

2、分管安全生产的副经理张，因默许死者鲁无证驾驶叉车，负有主要责任。安全专管员周，因安全监管不善也负有重要责任。死者鲁，无证擅开叉车，发现异常情况，处理不当，负有直接责任。

四、整改措施

1、企业立即召开会议，通报“12?29”死亡事故情况，吸取教训，引以为戒，并以这一事故为例，举一反 三，加强安全生产管理。

2、进一步落实安全生产责任制，厂部、车间、班组、员工，层层签订安全生产责任状。

3、组织一次以“查隐患、提建议、遵纪守法保安全”为主要内容的安全生产自查、互查活动，对查出的事 故隐患，限期整改。

4、强化教育，对特殊工种的操作人员，进行培训教育，做到持证上岗。

五、对责任者的处理

1、对嘉兴锦林木业有限公司法定代表人陈，罚款人民币贰万元。

2、对“12?29”事故中，负有主要责任的同志，由该厂给予必要的行政处罚和经济处罚。

3、干窑镇人民政府根据“干窑镇安全生产责任书”规定，对该企业采取必要的行政措施。叉车事故案例分析

一、驾驾驶员培训：驾驶员必须持有劳动部门颁发的叉车驾驶证书；具有相同技术参数的每台叉车的制动、加速器和液压操纵手柄的特性可能都不尽相同，驾驶员应在熟悉各项操作后，再驾驶叉车。

第三篇：叉车事故应急预案

叉车事故应急预案

叉车事故应急预案...................................................................................................................3 1事故类型与性质...................................................................................................................3 2应急处理原则........................................................................................................................3 3 组织机构及职责...................................................................................................................3 4预防与预警............................................................................................................................6 5 信息报告程序........................................................................................................................8 6 应急处置...............................................................................................................................8

叉车事故应急预案

1事故类型与性质

叉车使用过程中，可能出现侧翻、失控行驶、起重链和货叉架变形伤人等现象。叉车事故属于特种设备常见的事故。一旦发生叉车事故，严重威胁现场工作人员安全。

2应急处理原则

预防为主，统一指挥，抢救伤员为主，最大限度地挽救人员及财产损失，厂内自救与救援相结合的原则。

组织机构及职责

3.1应急组织体系

公司应急组织机构由应急救援领导组、应急救援领导组办公室、现场应急指挥部、公司各职能部门、专业应急救援队伍和社会支持保障力量、各项目应急机构及救援队伍等组成。3.1.1应急救援领导组 组长： ××× 副组长：×××

副组长：公司副总经理 ××× 成 员：各部室经理、副经理，各车间（中心）主任、副主任 3.1.2应急救援领导组办公室

应急救援领导组下设办公室，安环部负责日常工作。主任：××× 联系电话：××× 现场应急指挥部

3.1.3公司职能部门

公司应急预案启动后，公司各职能部门应履行各自职责，服从应急救援领导组的指挥、调度，为应急救援工作提供支持和保障。3.2职责

3.2.1应急救援领导组

按应急预案的规定下达预警和预警解除指令，专项应急预案启动和终止指令；组织、指挥和协调应急处置工作，在应急处置过程中负责向上级主管部门及当地主管部门求援或配合上级及政府部门的应急工作；做好应急培训工作，督促指导项目部做好应急救援队伍的组建、培训、管理工作。3.2.2应急救援领导组办公室

掌握施工安全事故的发生情况，及时向应急救援领导组组长、副组长汇报； 按照应急救援领导组指令，及时将相关命令信息通知现场应急指挥部和各工作小组。

3.2.3现场应急指挥部

按照应急救援领导组指令，成立各工作小组，负责现场应急指挥工作；

负责整合和调配现场应急资源；及时向应急救援领导组汇报应急处置情况；核实应急终止条件并向应急救援领导组请示应急结束；负责现场应急工作总结。

3.2.4各工作小组

综合协调组：负责收集现场信息，核实现场情况，对事态发展进行评估，并根据事态发展制定和调整现场处置方案。负责向其他小组传达应急指挥部的指令。负责掌握事故现场的环境及气象等外部相关状态。负责联系和督促各工作小组的工作，报告各工作小组应急工作中的重大问题。负责联系及请求社会保障力量进行援助。

新闻发布组：按照相关规定和程序进行新闻发布工作。现场警戒组：

负责划定现场的警戒区的警戒，维护现场治安和交通秩序，保障救援运输车辆的畅通。负责疏散事故区域内的群众和无关人员。救援排险组：负责根据各类施工安全事故的类型、特征，依据现场应急处置方案和相关支持附件，实施现场排险、施工设施的抢修及现场伤员搜索等工作。

医疗抢险组：组织事故伤害人员的现场紧急抢救处理工作。负责保障急救药品、医疗器械满足抢险需要。物资保障组：负责组织抢险物资的供应，保障抢险供电、通信安全畅通。

技术信息组：负责进行采集、汇总和分析紧急事故（事件）实施相关信息，组织专家进行综合分析对策，为领导提供决策依据，提出应急工作方案。

善后处置组：负责事故现场恢复以及伤亡人员家属的安抚等工作。

4预防与预警

4.1危险源监控

4.1.1危险源监控方式

设备部、安环部及叉车使用单位应定期对叉车进行安全检查和评估，通过预测、预报和预警的方式逐级上报，分级管理。4.1.2危险源监控方法

叉车在日常运行使用过程中出现的可引发事故的故障类型、征兆、应对措施如下： 4.1.2.1叉车驾驶人员无证驾驶.4.1.2.2叉车司机擅自教别人驾驶叉车；

4.1.2.3向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜出现损坏； 4.1.2.4燃料系统所有管道、接头有泄露；

4.1.2.5燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水没有充足等。4.2预警行动 4.2.1预警方式

叉车使用单位应建立并完善安全生产责任制，各项安全生产规章制度进行预警，叉车使用单位务必建立完善的安全检查、安全例会等制度，每月结合安全生产工作检查，定期对叉车进行安全检查，通过上季度安全工作总结，研究完善下季度安全工作和应急救援工作。

当事故发生时，任何人员接到可能发生的叉车伤害事故信息后，应立即报告给叉车使用单位领导或公司应急救援指挥部办公室，叉车使用单位领导或公司应急救援指挥部办公室应按照应急救援预案及时研究确定应对方案，报应急救援指挥部副总指挥或总指挥审批后执行，同时通知有关部门，单位采取相应行动预防和控制事故的发生、扩大。4.2.2预警方法

公司应急救援指挥部确认导致叉车伤害事故的信息后，要及时研究确定应对方案，通知叉车使用单位及有关部门、单位迅速采取相应行动预防事故发生，并通知各职能部门进行预警状态，并连续跟踪事态发展。信息报告程序

叉车事故发生后，事故现场有关人员立即及时、主动地报告该单位（部门）相关领导，事故发生单位立即通过网络、电话等方式在1小时内向公司领导、调度报告，同时要对报告内容做详细登记备案，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。应急救援工作结束后，应急救援程序关闭，经应急救援领导组组长批准，该信息方可消号。应急处置

6.1响应分级

发生轻伤一人的小事故时内，叉车使用单位依照公司有关规定上报应急救援指挥部办公室，应急救援指挥部办公室按公司有关规定处理。

当发生受伤三人及以上或叉车倒塌或其他重大事故时，启动应急处理程序，叉车使用单位应协助公司应急救援指挥部开展救援工作。6.2响应程序 6.2.1应急指挥

事故发生后，叉车使用单位应立即采取必要措施，并报告叉车伤害事故基本情况，事故现场人员要及时发出事故警报或信号，公司应急救援指挥部立即启动应急预案。

6.2.2应急行动应急预案响应后，公司应急救援指挥部立即采取措施，组织和指挥应急救援队实施救助。6.2.3资源调配

在应急指挥和应急行动过程中，公司应急救援指挥部充分合理地利用各种资源，使叉车伤害事故得到有效的控制。6.2.4应急避险

为了避免造成更多的人员伤害，公司应急救援指挥部在积极采取抢救措施的同时，采取自身和他人的安全避险措施，防止次生事故发生。6.3处置措施：

6.3.1当发生叉车事故，未造成人员伤害时，现场人员必须听从指挥，积极按照救援分工各负其责，根据不同的情况采取以下措施：

6.3.1.1一旦叉车事故酿成火灾，发现人员应立即逐级汇报，同时可就地使用灭火器材扑救，切断电源、疏散人员和物资。

6.3.1.2叉车使用单位抢险救援队队员闻讯后，应立即奔赴火灾现场，在队长的指挥下进行扑救。公司应急救援指挥部办公室接到报警电话后，立即报告副总指挥，总指挥。

6.3.1.3公司各应急救援队接到火警后，立即赶赴火场扑救。6.3.1.4电话通知各职能部门，按照职责分工进行抢险救灾工作。6.3.1.5加强警戒，维护火场秩序。

6.3.1.6火警后应保护现场，协同查明原因，提出处理措施，报公司事故应急救援指挥部办公室备案。

6.3.2当发生叉车事故，造成人员伤害时。

6.3.2.1发现人员应立即向叉车使用单位、调度汇报（0937-5971541），在可能的情况下，首先抢救伤员。

6.3.2.2叉车使用单位、调度应立即向叉车使用单位领导报告，同时通知叉车使用单位应急救援队，并向公司应急救援指挥部办公室报告。同时通知公司办公室安排车辆。公司应急救援指挥部办公室应向应急救援指挥部副总指挥、总指挥报告。

6.3.2.3叉车使用单位抢险救援队队员应立即奔赴叉车伤害事故现场，在队长、副总指挥及总指挥的指挥下进行抢救伤员，并采取相应措施，防止事故扩大。6.3.2.4公司办公室车辆到后，立即将伤员抬送到车上送往医院救治。

6.3.2.5公司各应急救援队接到通知后，立即赶赴现场抢险。6.3.2.6加强警戒，维护事故现场秩序。

6.3.2.7事故后应保护现场，协同查明原因，提出处理措施，报公司事故应急救援指挥部办公室备案。

第四篇：叉车事故案例及分析

叉车事故案例汇编

事故的原因在事后听起来全都觉得确实是不应该的。不过，事故往往就在总觉得不会发生时、意想不到的场所、意想不到的时候发生。在此，通过事故举例，简单说明意外事故是如何发生的。同时从叉车构造以及人类心理侧面探讨事故发生的原理，并思考预测危险的方法。

认为“自己绝对不会有问题”，这种侥幸心理正是事故的元凶。不怕麻烦，理所当然地做好应该做的事，可以预防很多事故。

事故举例一：

无驾驶资格驾驶员（无证操作）急转弯时翻倒，死亡

事故状况：

平时的驾驶员没来上班，空出1辆叉车，某无驾驶资格证人员根据自己的判断驾驶该车。装载着托盘行驶到90m左右的转弯处，在急转弯时叉车翻倒。当时，头部猛装到顶部护板的角钢上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被压在叉车下面，造成死亡。事故原因：

1、无驾驶资格驾驶叉车；

2、行驶速度过快，拐弯时急转弯；

3、钥匙没有拔下，管理疏忽。事故对策：

1、叉车的小转弯机动性比轿车好，因此在转弯时应降低速度；

2、叉车必须只限于持有驾照（特种作业许可证）的人驾驶；

3、妥善管理叉车，务必注意不要忘记拔下钥匙。

事故状况

驾驶员在倒退行驶时，发现了接近车辆的受害人。留意了2、3次，一边慢行一边倒退行 驶后，被害人的身影看不到了。驾驶员以为受害人已通过了，便直接倒退行驶。但是受害人 正在蹲着数板子的张数，结果头部被夹在车辆后部和板子之间致死。事故原因

1.未安装后视镜及倒车蜂鸣器。2.报警器发生故障。3.驾驶员的安全确认不足。事故对策

1.安装后视镜及倒车蜂鸣器。

2.坚持开始作业前检查，维护不良部位。3.驾驶员须充分确认行驶方向的安全。4.步行者应迅速避让。

事故举例四

步行者在工作场地内被撞，死亡。

事故状况

在正式作业开始之前，被安排进行临时作业的驾驶员 用货叉叉起14个托盘（高1.95M）,由于这个时间平时没有人，就直接前进了，不幸撞到偶尔步行的受害人，受害人因出血过多而死亡。事故原因

1.自认为工作场地内没人，在视野被挡住的情况下仍向前行驶 2.未通知相关人员在正式作业前有临时作业，此属管理上的问题。事故对策

1.装载货物导致不能确认前方视野时应倒退行驶。

事故状况：

受害人为了查看3层堆积货物的第二层，让人用叉车把最上层的木材叉起，然后进入下面进行挑选作业。驾驶员想把货叉进一步升高时，压力橡胶管破损。货叉随木材一起落下，受害人被压在木材下致死。事故原因：

1、受害人进入装载物下面。

2、提升缸和控制阀之间连接的压力橡胶管老化，不堪承受压力而破损。事故对策：

1、切勿在装载货物下面作业。

2、务必进行作业开始前检查以及、月度检查。

危险预测：

在叉车行驶、装卸作业中，潜藏着许多稍不注意便会发生的危险。根据经验可预测危险，但重要的是包括驾驶员以外的作业人员在内，应充分理解叉车的特性，互相站在对方的立场上预测危险，互相提醒注意。

场景A 状况：叉车正装载着货物在通道上前进行驶，步行者想从通道旁出来。

第五篇：9.19叉车撞人事故调查处理报告

承德乾隆醉酒业有限责任公司9月19日 随宪瑞开叉车倒库撞人事故调查处理报告

2017年9月19日17时20分，承德乾隆醉酒业有限责任公司储酒罐区前发生一起叉车撞人事件，造成被撞人腿部受伤。

一、事故发生的原因和救援情况

（一）事故发生经过。

2017年9月19日17时20分，计划物流部叉车工随宪瑞驾驶6号叉车从瓶子库往原工程部煤棚处倒托盘，由于托盘码放过高在行驶过程中无法清楚的观察路况，在行驶至储酒罐区，未发现前方交完酒回车间的制酒车间员工张万成，叉车从后方撞倒张万成，造成张万成腿部受伤。

（二）事故救援情况。

事故发生后，和张万成同班交酒员工张荣国通知其班长杨建成，杨建成到达后及时拨打120急救电话并及时通知其车间经理王金城，17点38分救护车到达，17点41分救护车驶离公司去往医院，酿造部经理王金城、制酒班长辛广全、装卸工石振武一同前往医院配合，到达医院经检查为皮外伤，骨骼并未受损。

二、事故发生原因和性质

（一）直接原因。

1、随宪瑞驾驶叉车托盘摆放过高在行驶过程中不能仔细观察路况。

2、叉车驾驶者注意力不集中，叉车行驶速度过快造成撞人事件。

（二）间接原因。

1.员工安全意识淡薄，缺乏叉车安全操作知识。2.部门对现场工作缺乏检查指导。

三、对事故责任人员处理建议

1.随宪瑞是计划物流部叉车工，安全意识淡薄叉运托盘过高，在行驶过程中没能及时观察路况造成此次事故的发生，对本次事故负主要责任，对随宪瑞罚款100元。

2.王志作为装卸班班长，根据一岗双责原则，为装卸班安全生产第一责任人，未有效的对叉车工随宪瑞的工作进行检查，未对其进行经常性的安全教育，对此次事故的发生负领导责任，对王志罚款100元。

四、事故防范和整改措施建议

1.公司及部门要继续加强叉车工的教育培训工作，切实提高叉车工的驾驶技能和叉车驾驶危险因素辨识能力。2.公司各部门员工要深刻吸取事故教训，提高自身的安全意识。

3.叉车管理员与叉车工要根据此次事故及时开展隐患排查和治理活动，规范叉车作业现场。要逐部位、逐设施排查

事故隐患，对排查出的事故要立即采取有效措施予以消除，切实防范事故的再次发生，确保叉车的操作安全。

4.私家车辆严禁在生产厂区内行驶，各进入厂区内拉酒、送包装、送瓶子等大车业务联系部门要及时通知车辆在进入公司后要按照规定速度及行驶路线行驶，严禁超速及违反行驶路线行驶，因此造成事故的追究本人及业务联系部门责任。

承德乾隆醉酒业有限责任公司

2017年9月21日