第一篇：爆炸材料押运工操作规程
爆炸材料押运工操作规程
一、适用范围
第1条 本操作规程适用基本建设和生产矿井地面、井下爆炸材料的押运工作。
二、上岗条件
第2条 必须有从事煤矿安全或采掘工作两年以上工龄。
第3条 必须熟悉爆炸材料性能和《煤矿安全规程》中的有关规定，经过专业技术培训，考试合格并取得证书，持证上岗。
三、安全规定
第4条 押运过程必须严格执行以下规定：
1、执行《安全生产法》、《民用爆炸物品管理条例》、《煤矿安全规程》及行业的有关规定。
2、必须遵守安全岗位责任制度。
3、严格执行押运防范措施与管理责任，严防押运过程中发生丢失和被盗。
第5条 必须由政治可靠、责任心强、熟悉炸药和雷管性能的人员、持证押运。
四、押运准备
第6条 运送爆炸物品前，必须按规定办理爆炸物品运输证，持证押运。
第7条 必须备有合格的灭为器和防止日晒雨淋蓬布，并在车上插上有“危险”字样的小黄旗。汽车排气管应安装在汽车前部保险杠下，且进入库区时应加装防为罩。
第8条 严禁用拖拉机、自翻车、三轮车、拖车、摩托车、自行车或其他货物混装车运输爆炸物品。
五、爆炸材料运输
(一)地面运输
第9条 炸药、雷管必须分别运输。炸药箱要摆放整齐，雷管箱最多只准堆放两层，不准倒放、立放，两层之间及车和雷管箱底部要用柔软材料垫好。炸药或雷管装车高度必须低于车厢上缘10厘米。
第10条 装有爆炸材料的车辆必须有灭火器材，应有覆盖、捆紧，装有爆炸材料的车辆严禁在库内逗留。
第11条 运送炸药或雷管时驾驶员、押运员应关闭手机、传呼机。严禁在汽车上抽烟、使用手机、传呼机。严禁在汽车上抽烟、使用手机、传呼机。
第12条 运送炸药或雷管的路线必须取得当地公安部门的同意，汽车必须按规定的路线和时间行驶，不准中途随意改变路线或无故逗留，也不准其他人员或货物搭乘。
第13条 用敞棚汽车运送甘油类炸药，或雷管押运员不准坐在驾驶室内，必须坐在车厢后部留出的空间内。
第14条 运送硝化甘类炸药，室外气温低于-10℃必须有防冻结措施。
第15条 不准在装卸地点带烟、火或发火工具。
第16条 人工搬运，背运时每人每次不得超过1箱(30千克)，2人抬运，每次不得超过两箱(60千克)。
搬运时严禁仍、摔、碰、撞，要抓紧、轻拿轻放。
(二)井下运输
第17条 爆炸材料运输，必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的人员持证押送。
第18条 爆炸材料到达井口前，押运工要提前做好准备。爆炸材料到达井口后，要认真清点核实数量，并与供应部门办好交接手续。
第19条 炸药、雷管不得在井口拆箱，应成箱运往井下爆炸材料库。
第20条 雷管必须在专用的、带盖的有木质隔板专用车辆内，车辆内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，只准装一层雷管箱，并加盖上锁。炸药可以装在矿车内，但堆放高度不得越过矿车边缘。
第21条 立井井筒内运送爆炸材料，必须遵守下列规定：
1、雷管、炸药必须分别运。
2、必须事先通知提升机司机和井上下把钩工。
3、运送硝化甘油类炸药或雷管时罐笼内只准放1层爆炸材料箱，不得滑动。运送其他类炸药时，爆炸材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的三分之二。
4、装有爆炸材料的罐笼或吊桶内，除爆破工或押运人员外不得有其他人员。
5、罐笼升降速度：运输硝化甘油类炸药或雷管时，不得超过2米/秒;运送其他类炸药时，不得超过4米/秒。司机在起动或停止提升机时，不得使罐笼发生震动。
6、吊桶升降速度：无论运送何种爆炸材料，升降速度都不得超过1米/秒;司机在起动或停止提升机时，不得使吊桶发生震动。
7、交接班、人员上下班时间内严禁运送爆炸材料。
8、禁止将爆炸材料存放在井口房、井底车场或其他巷道内。
第22条 斜井运送炸药、雷管，除执行第21条款规定，炸药、雷管必须分开运输外，斜井上下押运人员提前联系好，并做好接车准备。
第23条 斜井运送炸药、雷管的速度不得超过1米/秒。
第24条 井下用机车运送爆炸材料时，应遵守下列规定：
1、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用3个空车分别隔开，隔开长度不得小于3米。
2、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。
3、爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘车。
4、列车的行驶速度不得超过2米/秒。
5、装有爆炸材料的列车不得同时运送其他人员、物料或工具。
6、严禁用蓄电池电机车运送爆炸材料。
7、不许装有爆炸材料的列车在井底车场和大巷中停留。
8、装卸地点有架空线，必须停电后才能装卸。
第25条 水平巷道和倾斜巷道内有可靠的信号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料，但炸药和电雷管必须分开运输，运输速度不得超过1米/秒。运输电雷管的车辆必须加盖、加垫、车厢内以软质垫物塞紧，防止震动和撞击。
严禁用刮板输送机、带式输送机等运输爆炸材料。
第26条 从干道向井下药库的支线应不少于两处绝缘轨。两处绝缘轨之间的距离，进单车时，应大于1车身的长度，进列车时，应大于1列车的长度。
第27条 运送爆炸材料的车辆到达爆炸材料库口后，要立即卸车。做到轻拿轻放，严禁扔、掷、碰撞等。
第28条 由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时，应遵守下列规定：
1、电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。
2、爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属专用容器内，并加盖上锁。电雷管和炸药严禁装在同一容器内。严禁将爆炸材料装在衣袋内。领到爆炸材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。
3、携带爆炸材料上、下井时，在每层罐笼内搭乘的携带爆炸材料的人员不得超过4人，其他人员不得同罐上下。
4、在交接班、人员上下井的时间内，严禁携带爆炸材料人员沿井筒上下。
六、收尾工作
第29条 装、卸车完毕，押运工要立即与库管员清点数量、品种，确认无误后，办好交
第二篇：武装押运操作规程汇总
武装押运操作规程（试行）1 总则
1.1为规范我省保安押运公司（分公司）武装押运操作规程，确保金融单位资金、有价证券等重要物资在押运过程的安全，根据公安部《保安押运公司管理暂行规定》、《福建省保安押运安全管理工作暂行规定》等有关规定和《押运合同》的相关要求，制定本操作规程。1.2 保安押运公司（分公司）指经公安机关依法批准成立，工商行政管理部门登记注册，具有独立法人资格，实行自收自支，自负盈亏，为社会提供武装守护、押运服务的专业保安服务公司和保安守押公司（以下简称押运公司）。
1.3 武装押运是指押运公司为金融单位的现金、有价证券、重要凭证、贵重物品等重要物资提供武装安全护送过程。
1.4 押运工作根据有关规定和金融单位要求，每辆运钞车实行三人至五人的武装押运方式（即一个车组），其中押运驾驶员一人、武装押运员两人、押运业务员一至两人（以下统称押运队员），每个车组确定一名车长。
1.4.1押运驾驶员（以下简称驾驶员）负责运钞车的行驶安全，停车时保持高度警惕，注意观察周边情况。
1.4.2武装押运员（以下简称押运员）依法配备制式防暴枪支，负责押运的物品和相关人员的安全工作，押运员不得接触钱箱（包）等押运物资；押运员分为正押和副押。
1.4.3押运业务员或银行随车业务员（以下简称业务员）负责款箱（包）的交接工作，业务员不得接触枪、弹。
1.4.4车长由正押当任，为车组负责人。
1.5 按照本规程要求，驾驶员、押运员和业务员按职责进行分工，协调配合，共同完成押运任务。
1.6 押运队员应认真执行押运队员守则，严格遵守守押工作纪律，保守武装押运秘密，不准向外泄露押运时间、行车路线、押运物品等情况。
1.7 武装押运应使用符合国家标准的专业运钞车。运钞车应按要求安装无线通讯、报警装置和卫星定位系统。1.8 长途或大宗款项的押运工作参照本规程并按照相关的合同执行，根据具体情况适当增加武装押运人数，并配备护卫车。
1.9 枪弹实行集中保管，设立专门存放枪支弹药的枪械库（室），按要求落实＂三铁一器＂、＂双人双锁＂，配备专职枪弹管理人员，实行24小时专人值守。
1.10押运公司和金融单位必须严格履行合同规定，相互协助、密切配合，共同遵守本操作规程，确保押运工作的安全顺利进行，实现＂安全、准点、优质、高效＂运作的共同目标。2 押运操作规程 2.1 准备阶段
2.1.1 每辆运钞车配备押运队员三至五名：正押（车长）、副押、驾驶员各一名，业务员一至两名。
2.1.2 押运队员按规定时间、地点准时到岗报到，接受任务安排；车长为带车负责人，负责检查本车组人员是否到齐。
2.1.3 车长带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪支、弹药、枪证、持枪证和工作证件、业务交接章、本车组运行工作手册、勤务通讯器材、车辆钥匙、尾箱钥匙等所有相关必备证件、器械等物品，并按要求做好领用登记。
2.1.4领取枪弹时，枪支管理人员要在枪支弹药出入登记薄上认真填写领用枪、弹、证时间的月、日、时、分和枪号、子弹数量，押运员核对无误后各自签名领取。
2.1.5正押带领押运员在指定地点（验枪区）按验枪操作规程验枪；验枪后挂火装弹，子弹不得上膛，关闭保险。携带枪支时，按肩枪的动作要领肩枪。2.1.6驾驶员检查车况、车载通讯器材和车上消防器材，关闭车窗。
2.1.7车组人员在车前列队，由车长检查队员是否按规定着装、穿防弹衣、戴头盔、佩戴标志，是否带齐工作证、枪证、持枪证、行车证、驾驶证等相关证件及装备等必备物品，交待任务和出车注意事项；不得携带与押运工作无关物品上车，做好出发前准备工作。2.1.8车长下达蹬车命令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车；车长下达发车命令后驾驶员开车。
2.1.9押运队员应在押运前半个小时处理完一切个人琐事。2.2 运行阶段 2.2.1 车长使用通讯、报警器材，保持与公司指挥调度室或监控指挥中心（以下简称指挥中心）联络，随时将押运情况按规定用语准确报告。
2.2.2 驾驶员应严格遵守交通法规，文明、安全、限速行车，不得随意改变行车路线或中途停车，严禁载乘无关人员和非押运物品，严禁擅离岗位和途中加油。
2.2.3押运途中队员不得在车内抽烟、吃零食、嬉闹、睡觉、看书报等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。
2.2.4押运队员时刻保持高度警惕，服从车长的指挥，注意路面上和周边可疑情况，确保押运安全。
2.2.5 运钞车遇到检查人员拦车检查时，车长可出示相关证件，礼貌解释，并按公安部《保安押运公司管理暂行规定》第十八条执行。2.3 出库装车阶段
2.3.1到达金库时，按规定出示工作证件，并按银行要求进行登记，得到银行人员许可后进入库区。
2.3.2 装车时，押运员右手握手柄，左手握护木，双手持枪于胸前，枪口呈45°度向上，处于临战状态，食指置于板机钢圈外侧，不得放在板机处，背对车厢装卸门、面向外占领有利位置警戒。
2.3.3业务员应认真点验银行业务员移交押运物品（箱、包）的数量，并严格检查封箱（包）质量，确认无误后，方可办理交接手续。如发现件数不符或破箱、破袋、解捆等情况，应立即报告有关人员认真查清原因，采取相应措施。
2.3.4押运员护卫、警戒业务员运送款箱（包）出库装车。装车完毕，业务员锁定车厢内保险门和车厢装卸门，上车坐在驾驶室后排。
2.3.5 副押应在业务员上车后与正押交替掩护上车，坐在驾驶室后排靠门的位置。2.3.6正押上车前应检查车厢内保险门和车厢装卸门锁定情况，上车坐在副驾驶位置，向指挥中心报告，一切准备就绪，正式出车。
2.3.7押运员坐在车上应将防爆枪置于两腿之间，一手握住枪身游体，枪口朝上，枪托置于地上，严禁随意乱放枪支；一手尽量抓住车上扶手，保持身体平稳。2.4 到达营业网点送（下）款阶段 2.4.1 运钞车到营业网点送（下）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。
2.4.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。
2.4.3按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，押运员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。2.4.4进入营业厅前，押运员在看到有两名银行业务员在场，无异常情况后，由正押护送业务员及款箱进入营业厅通勤门办理交接，副押目送业务员进入营业厅；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车，按顺序上车，上车后车长向指挥中心报告完成情况。2.5 到达营业网点接（上）款阶段
2.5.1 运钞车到营业网点接（上）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。
2.5.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。
2.5.3进入营业厅，由正押护送业务员进入营业厅通勤门办理交接；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。
2.5.4交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车尾箱门，就位后听到正押下达上款的命令后打开尾箱门上款，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。上款完毕按顺序上车，上车后车长向指调中心报告完成情况。2.6 入库阶段
2.6.1 款箱（包）入库时，押运员按出库要求进行警戒。
2.6.2 款箱（包）入库后，业务员应对押钞车厢进行检查，确认无遗漏后，运钞车和押运队员方可撤离。2.7 结束阶段 2.7.1 押运任务结束返回公司后，车组人员列队车长总结、讲评当天工作情况。车长带领押运队员按准备阶段中规定的程序到指定地点退弹验枪、交还枪弹及各种证件、器材、物品等，并办理交接手续。
2.7.2 驾驶员按指定位置停放运钞车，负责检查车况及固定置于运钞车上的通讯、消防等器具，关闭通讯器具，保养车辆，锁定所有车窗、门。
2.7.3车长负责填报押运情况有关登记表。押运工作中遇有重要情况，应及时向公司和所属金融单位保卫部门报告。2.8 应急措施
2.8.1遇有突发事件，按《紧急情况处置预案》处理。3 押运员操作规程
3.1出车前十分钟到指定地点报到，做好出车准备。
3.2由正押带副押进入枪械库，按规定程序领取枪证、持枪证、防暴枪及弹药。枪管员与押运员对枪号、枪证、子弹数量进行核对，无误后在《枪支（弹药）领用薄》上签字，领取枪、弹。正押并领取本车组运行工作手册及代业务员领取尾箱钥匙和业务交接章等相关物品。3.3领取完毕，正押带领到验枪区按验枪操作规程做好验枪、装弹准备，在正押下达口令后开始验枪、装弹。口令：验枪、验枪完毕、准备装弹、装弹（可按装弹数逐一下达口令）、装弹完毕、关保险。
3.4车组人员在车前列队，由车长检查落实队员着装、装备及相关证件、物品携带情况，交待任务和出车注意事项。
3.5由车长下达蹬车命令，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。3.6早送：
3.6.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，双手端枪，站位警戒。3.6.2副押下车站在中门后侧警戒，业务员随后下车并负责关闭中门。按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间；押运队员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将该网点款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。3.6.3正押在业务员左前侧护送业务员到达营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门；副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。
3.6.4业务员交接完毕后，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。
3.6.5 根据需要在银行待命室待命时，应将枪弹入柜，做到双人双锁，并严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。3.7晚接：
3.7.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，副押下车站在中门后侧。3.7.2业务员下车并负责关闭中门。按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序一起到达银行网点门口。正押护送业务员到达银行营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门。副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。
3.7.3业务员交接完毕出通勤门时，由正押在业务员左前侧护送到银行网点门口，正押向副押发出指令后，按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序到达运钞车尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间；押运员就位后正押下达上款命令，业务员打开尾箱门，将款箱装入，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。
3.7.4装车完毕, 正押发出指令，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。
3.8 中调、ATM清机押运操作流程与早送晚接内容相同。
3.9 每次任务完成回公司后，由正押带领列队进入验枪区，在正押的退弹口令下退弹。口令：准备退弹、退弹（可按退弹数逐一下达口令）、退弹完毕、验枪、验枪完毕、关保险。交枪时应认真填写枪支领用登记本，按程序办理交枪手续。
3.10每周做好一次枪支保养，并认真填写枪支保养登记簿，如果发现枪支有损坏，及时上报。4 业务员操作规程
4.1 出车前十分钟到达指定地点，做好出车准备。4.2 从车长处领尾箱钥匙和业务交接章后，检查尾箱门；听从车长命令在车前列队整理着装、检查业务交接章、工作证、听取当班任务和出车注意事项；当车长下达蹬车口令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。4.3 早送:
4.3.1 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库交接区。
4.3.2 办理交接时要认真仔细检查款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，如有涂改、漏写、虚填等情况，及时进行纠正；检验款箱封签、锁扣、箱（包）是否完好。核对相符后，业务员将款箱（包）装入金库小车，在交接单上双人签字盖章出库。4.3.3 出库后在押运员的护送下行至车尾箱门，按规定程序装车并负责关好尾箱门，根据车长指令按规定顺序蹬车。
4.3.4 到达银行网点时，在正押准许下车后跟随副押下车到尾箱门前。在正、副押就位后，听到正押命令后打开尾箱门，将本网点款箱（包）取出，锁闭尾箱门。跟随正押进入银行网点。
4.3.5进入银行网点，在正押护送下到达通勤门，双方核对有效证件，在银行网点出入薄上做好登记，按规定在第一道通勤门内指定交接区进行款箱交接。
4.3.6交接时要认真核对该网点款箱交接单上的数量，检查款箱交接单上的网点交接人签名、时间、网点日戳，无误后，保管好款箱交接单第一联出银行网点，按规定顺序蹬车。4.3.7 根据银行要求在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。4.4 晚接：
4.4.1 到达银行网点后，按规定出示证件并作好出入登记。
4.4.2 交接时要认真查验款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，是否有网点日戳和网点人员签名，款箱封签、锁扣、箱（包）是否完好，如有涂改、漏写、虚填、破损等情况，应及时进行纠正；核对相符后签名、盖章，接收该网点款箱（包），并保管好款箱交接单第一联，在押运员护送下出银行网点。
4.4.3 听到正押命令后打开车尾箱门，将款箱装入尾箱，锁闭尾箱门后按规定顺序蹬车。4.4.4 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库。
4.4.5 到达金库按规定程序卸车，统计款箱总数，将款箱送入金库；等待金库人员检验、核对款箱，无误后由金库两名人员在款箱交接单上签字盖章，业务员保管好款箱交接单第一联。
4.5 任务结束回到公司后，列队听取车长讲评当日工作情况。
4.6 整理当日的款箱交接单并和业务交接章、尾箱门钥匙一起交给车长。5 驾驶员操作规程
5.1出车前提前十分钟到指定部门领取车钥匙（油卡），并在领用本上填写领取时间、车号、领取人的姓名。
5.2 出车前要认真检查车容、车况，确保车辆性能状况良好。
5.2.1 检查机油标尺刻度线是否达到规定标准，水箱是否缺水，风扇皮带松紧度是否正常，电解液、制动液的容量是否符合标准，是否存在有漏油、漏水等现象。
5.2.2 检查照明灯光、转向灯信号、喇叭音量以及雨刮器等装置是否齐全、正常有效。5.2.3 检查轮胎气压是否充足、轮胎螺帽是否紧固，随车工具是否齐全。5.2.4 起动发动机，察听发动机响声是否正常，检查各仪表是否正常。5.2.5检查中控门、锁是否完好。
5.2.6 发现异常情况应立即向车长报告。
5.3 出车前按要求列队，由车长检查着装、携带相关证件情况，听取任务及注意事项；在车长下达上车命令后方可上车就位准备，下达发车命令后出车。
5.4 行车中要精力集中，遵守交通规则，限速行驶，注意行车安全，不得接听电话，不得与车上队员聊天。
5.5 钞车到达银行金库等待装箱时，驾驶员要在驾驶室里，保持高度警惕，观察周边情况。5.6 装箱完毕后，车组人员全部上车就位后，听到车长下达发车命令，方可开车。5.7 钞车到达银行网点时要谨慎倒车，注意观察倒车镜，将车尾靠近银行网点门口并置于监控器监控范围内。5.8 当押运员和业务员下车后，驾驶员要立即把车门保险关上，并认真检查前后车门是否锁牢；对没有锁好的要及时锁上，确保驾驶室内安全。
5.9 在停车等候款箱交接时，不得熄火，保持高度警惕，观察周边情况，发现异常情况立即报警；在任何情况下不得离开车辆，不得擅自移动车辆。
5.10当车组人员送款或接款完毕，车组人员上车就位后，听到车长下达发车命令时方可行驶。5.11钞车早送返回时，要按指定的停车位停放，驾驶员要下车检查轮胎外表、气压，及时清除胎面胎纹中杂物；若发现问题应及时排除，确实无法排除的应立即报告车长。
5.12车辆检查完毕，应在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。
5.13 晚接结束返回途中将车辆油料加满。
5.14 车辆回场，要按规定的车位停放，保证车辆停放整齐有序。5.15 回场后驾驶员要下车列队，听从车长讲评工作情况。5.16 做好车辆回场公里数登记和车况检查工作。5.16.1检查车身是否完好，有无被刮擦。5.16.2检查有无漏水、漏油现象。
5.16.3检查汽车外露部位的螺栓、螺母，是否齐全有效，紧固可靠。5.16.4 检查转向横向拉杆等连接是否牢固可靠。
5.16.5检查离合器、制动装置的操纵系统工作应灵活可靠，操纵轻便，制动效能符合规定。5.16.6检查轮胎、灯光是否完好有效、牢固可靠，随车工具是否齐全。5.16.7车辆有异常情况要及时向车长报告，提出报修建议并填写报修单。5.17．按规定交还车钥匙、油卡,做好归还登记手续。6 押运车长操作规程
6.1.车长为车组第一责任人,负责带领本车组人员完成当班任务。6.2.每次出车前必须组织车组人员提前十分钟到位列队点名，做好出车前准备。6.2.1带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪弹、证件等所有相关必备物品，并按要求做好领用登记。6.2.2 督促驾驶员检查车辆。
6.2.3 带领押运员进验枪区按验枪程序进行验枪、装弹。
6.2.4 听取队员准备情况，检查着装、仪容仪表及相关工作物品，在确认准备工作无误后，交待当日工作任务及注意事项，下令蹬车出发命令。
6.3 押运途中认真履行职责，提高警惕，以身作则，注意做到以下几点： 6.3.1 监督驾驶员遵守交通法规，限速、安全、文明行使。6.3.2 未经批准严禁随意改变行车路线。6.3.3 严禁押运中途停车办私事。6.3.4 严禁与驾驶员聊天，影响行车安全。
6.3.5督促车组人员端正坐姿，严禁自身及队员在车内睡觉、吃零食、嬉闹、看书报、使用勤务手机聊天等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。
6.3.6严格要求枪支必须夹于双腿之间，枪口朝上，一手握住枪体，一手尽量抓住车上扶手，保持身体平衡，严禁随意乱放枪支。6.3.7 严禁携带无关人员及物品上车。
6.4负责与指挥中心保持联系，随时报告押运运行情况。
6.5遇到紧急意外情况时，按《紧急情况处置预案》所规定的流程处置。如遇到《紧急情况处置预案》未规定的情况，按照保护人身、财产及枪支安全的原则灵活处置，并及时向指挥中心报告。
6.6 到达银行网点后带领队员严格按照押运流程操作，做好警戒，监督、协调整个车组快速、安全完成交接工作。注意以下事项： 6.6.1 严禁与押运无关人员打招呼、聊天。
6.6.2在勤务时，不得言语粗俗、动作粗暴及不文明行为，注意礼貌用语。6.7根据银行要求，需要在银行待命时，必须将枪支统一存放在待命室的枪柜内；组织队员在待命室休息，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，要求车组人员不得随意外出，维护好公司形象。
6.7.1 枪支入柜时必须做到枪弹分离、双人双锁，枪柜要保持有人值守。6.7.2严禁车组人员跑到银行大厅与银行工作员及顾客聊天。6.7.3严禁发生不文明行为。
6.8 收钞完毕回到公司后整队总结、讲评全天工作情况。6.8.1 讲评当天工作，以及今后需要改进之处。6.8.2 带领押运员进验枪区按程序进行退弹、验枪。
6.8.3 清点车组装备、证件、物品，确认无误后，带领车组人员按规定程序办理交还手续。6.8.4 督促驾驶员做好车辆检查。6.8.5 组织车组人员做好车辆卫生。
6.9 认真填写车长日志并将本车组当日运行情况及需要解决的问题写入押运任务单，按程序交值班领导。7 纠察工作规程
7.1.押运公司必须设立纠察机构，配备纠察人员，定期或不定期开展纠察工作；纠察工作可采取明查或暗访形式进行。
7.2.纠察人员着制服纠察时必须着装整齐，配带纠察头盔，扎腰带等明显标志(夏季可不扎腰带)。
7.3.纠察人员检查时队员敬礼的要先回礼，后进行检查。
7.4.纠察人员要对以下内容进行检查,同时了解队员思想情况和工作状态。
7.4.1 检查岗位队员着装是否整齐干净,是否符合规定,不符合的要当场指出并进行纠正。
7.4.2 检查值班队员的工作是否到位,警惕性是否较高。7.4.3 检查岗位队员的工作状态、精神面貘是否饱满。
7.4.4 对照车辆登记记录，检查车辆登记使用情况是否正常。
7.4.5 检查枪械库和对照登记记录查枪支弹药领用情况。
7.4.6 随时随地对运钞车辆的使用、行驶和押运队员的着装、装备及押运操作规范是否符合要求进行检查。
7.4.7检查金融网点值班队员到位情况,是否符合金融网点执勤要求。
7.4.8检查岗点环境卫生，是否有异味和内务不整、物品乱摆放等现象。7.4.9检查时要重点了解队员工作和思想情况是否稳定,对工作或骨干管理有无意见。
7.4.10 检查时要认真听取队员提出的合理化意见和建议,并及时向领导汇报。7.5 纠察人员对检查情况要立即填写《纠察情况登记本》，发现违规违纪现象要及时通报，并了解后续处理情况。
武装押运紧急情况处置预案（试行）
保安押运公司（分公司）武装押运过程中遇有各种紧急情况时，全车人员要沉着冷静，车长要机智果断处置，并及时向公司指挥调度中心报告（以下简称指挥中心）和公安机关报警（需要报警时），全体人员要服从指挥、团结一致，同心协力确保押运现钞、物品及人身的安全。紧急情况处置应遵循以下原则：1.合法性原则；2.安全性原则；3.保全证据原则；4.抢救人命原则；5.减少损失的原则。
一、押运途中紧急情况的处置
（一）对抢劫情况的处置
1．发现抢劫情况时，车长或驾驶员立即提醒全车人员高度警惕，保持冷静，不得慌乱，并向公司指挥中心报告和公安机关报警。
2．任何人不得打开车门和下车；运钞车拉响报警器或长鸣喇叭，加速行驶，冲开或绕开障碍物撞击歹徒，尽快驶离现场。3．根据公安部《专职守护押运人员枪支使用管理条例》规定，必要时，押运员可视情况通过车体射击孔先向歹徒鸣枪警告，而后条件允许时，击伤击毙歹徒；但在闹市区域和行人较多时不允许开枪，以免伤及无辜。
4．公司指挥中心迅速启动紧急情况处置预案,组织力量赶到现场，保护好现场，协助公安机关破案。
第三篇：危险货物押运操作规程
危险货物押运操作规程
一、出车前
1.押运员会同驾驶人员领取并掌握当班作业单据，并听取管理人员的安全告知。
2.押运员协助驾驶人员做好车辆例行保养。3.押运员领取安全防护用品；检查随车必备的消防用具是否齐全有效。
4.押运员检查车辆标志的安装悬挂是否符合《道路运输危险货物车辆标志》的规定。
5.押运员检查车辆、容器是否按照规定进行必要清洗消毒处理，罐体的装、卸阀门是否可靠关闭。
二、装载时
1.押运员联系客户，核对客户名称、货物品种、数量是否与“运单”相符。
2.押运员检视装载作用区的安全情况。3.押运员检查罐体的装、卸阀门是否完好。4.押运员监督作业人员穿带好安全防护用品，按照《汽车运输、装卸危险货物作用规程》的规定装载货物。
5.押运员做好货物的点收点交及单据交接工作。6.押运员监督所装载液氮质量必须在车辆核定载质量范围内，严禁超限超载。
三、运输途中监督、检查
1.押运员监督驾驶员的驾驶状态是否正常，是否按照规定的行车速度、路线和《驾驶人员安全行驶操作规程》行驶。
2.押运员提醒驾驶人员按照规定时间或规定里程停车休息，协助驾驶人员检查车辆技术安全状况，并检查所载液氮的状况是否正常、罐车有无泄漏。
3.押运员监督驾驶人员连续驾驶时间不得超规定。4.押运员遇险时立即拔打110或“道路运输危险货物安全卡”上的紧急救助电话。对事故情况和危险货物名称、特性等进行详细描述，并针对液氮特性采取必要的应急处理措施，阻止无关人员和车辆的接近。
四、卸载时的监督、检查
1.押运员联系客户，核对客户单位、液氮用量。2.押运员检视卸载作业区安全，监督作业人员穿戴安全防护用具。
3.押运员监督装卸作业人员按照《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的规定卸货作业。
4.押运员检查卸载液氮的容器是否完好无损，装载液氮的容器是否符合液氮特性的要求。
5.押运员做好货物的点交点收及单据交接工作。6.押运员检查车厢内是否有液氮泄漏、残留，做好车辆清洁。
五、回场后
1.押运员协助驾驶员做好车辆保养。2.押运员协同驾驶员交清当班作业单据。3.押运员归还装卸工具及安全防护用品。4.押运员向管理人员报告运输作业过程中的有关客户、安全、质量方面的信息。
第四篇：押运工规程
第七十三节 爆炸材料押运工操作规程
一、适用范围
第1条 本操作规程适用基本建设和生产矿井地面、井下爆炸材料的押运工作。
二、上岗条件
第2条 必须有从事煤矿安全或采掘工作两年以上工龄。第3条 必须熟悉爆炸材料性能和《煤矿安全规程》中的有关规定，经过专业技术培训，考试合格并取得证书，持证上岗。
三、安全规定
第4条 押运过程必须严格执行以下规定：
1．执行《安全生产法》、《民用爆炸物品管理条例》、《煤矿安全规程》及行业的有关规定。
2．必须遵守安全岗位责任制度。
3．严格执行押运防范措施与管理责任，严防押运过程中发生丢失和被盗。
第5条 必须由政治可靠、责任心强、熟悉炸药和雷管性能的人员、持证押运。
四、押运准备
第6条 运送爆炸物品前，必须按规定办理爆炸物品运输证，持证押运。
—1— 第7条 必须备有合格的灭火器和防止日晒雨淋蓬布，并在车上插上有“危险”字样的小黄旗。汽车排气管应安装在汽车前部保险杠下，且进入库区时应加装防火罩。
第8条 严禁用拖拉机、自翻车、三轮车、拖车、摩托车、自行车或其他货物混装车运输爆炸物品。
五、爆炸材料运输(一)地面运输
第9条 炸药、雷管必须分别运输。炸药箱要摆放整齐，雷管箱最多只准码放两层，不准倒放、立放，两层之间及车和雷管箱底部要用柔软材料垫好。炸药或雷管装车高度必须低于车厢上缘10厘米。
第10条 装有爆炸材料的车辆必须备有灭火器材，应用帆布覆盖、捆紧，装有爆炸材料的车辆严禁在库内逗留。
第11条 运送炸药或雷管时驾驶员、押运员应关闭手机、传呼机。严禁在汽车上抽烟、使用手机、传呼机。
第12条 运送炸药或雷管的路线必须取得当地公安部门的同意，汽车必须按规定的路线和时间行驶，不准中途随意改变路线或无故逗留，也不准其他人员或货物搭乘。
第13条 用敞棚汽车运送炸药或雷管押运员不准坐在驾驶室内，必须坐在车厢后部留出的空间内。
—2— 第14条 运送硝化甘油类炸药，室外气温低于-10℃必须有防冻结措施。
第15条 不准在装卸地点带烟、火或发火工具。第16条 人工搬运，背运时每人每次不得超过1箱(30千克)，2人抬运，每次不得超过两箱(60千克)。搬运时严禁扔、摔、碰、撞，要抓稳、抓紧、轻拿轻放。
(二)井下运输
第17条 爆炸材料运输，必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的人员持证押送。
第18条 爆炸材料到达井口前，押运工要提前做好准备。爆炸材料到达井口后，要认真清点核实数量，并与供应部门办好交接手续。
第19条 炸药、雷管不得在井口拆箱，应成箱运往井下爆炸材料库。
第20条 雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的专用车辆内，车辆内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，只准装1层雷管箱，并加盖上锁。炸药可以装在矿车内，但堆放高度不得越过矿车边缘。
第21条 立井井筒内运送爆炸材料，必须遵守下列规定： 1．雷管、炸药必须分别运。
—3— 2．必须事先通知提升机司机和井上下把钩工。
3．运送硝化甘油类炸药或雷管时罐笼内只准放1层爆炸材料箱，不得滑动。运送其他类炸药时，爆炸材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的三分之二。
4．装有爆炸材料的罐笼或吊桶内，除爆破工或押运人员外不得有其他人员。
5．罐笼升降速度：运送硝化甘油类炸药或雷管时，不得超过2米／秒；运送其他类炸药时，不得超过4米／秒。司机在起动或停止提升机时，不得使罐笼发生震动。
6．吊桶升降速度：无论运送何种爆炸材料，升降速度都不得超过1米／秒；司机在起动或停止提升机时，不得使吊桶发生震动。
7．交接班、人员上下班时间内严禁运送爆炸材料。8．禁止将爆炸材料存放在井口房、井底车场或其他巷道内。第22条 斜井运送炸药、雷管，除执行第21条款规定，炸药、雷管必须分开运输外，斜井上下押运人员提前联系好，并做好接车准备。
第23条 斜井运送炸药、雷管的速度不得超过1米／秒。第24条 井下用机车运送爆炸材料时，应遵守下列规定：
—4— 1．炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用3个空车分别隔开，隔开长度不得小于3米。
2．硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。
3．爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘车。
4．列车的行驶速度不得超过2米／秒。
5．装有爆炸材料的列车不得同时运送其他人员、物料或工具。
6．严禁用蓄电池电机车运送爆炸材料。
7．不许装有爆炸材料的列车在井底车场和大巷中停留。8．装卸地点有架空线，必须停电后才能装卸。
第25条 水平巷道和倾斜巷道内有可靠的信号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料，但炸药和电雷管必须分开运输，运输速度不得超过1米／秒。运输电雷管的车辆必须加盖、—5— 加垫，车厢内以软质垫物塞紧，防止震动和撞击。严禁用刮板输送机、带式输送机等运输爆炸材料。
第26条 从干道向井下药库的铁路支线应不少于两处绝缘轨。两处绝缘轨之间的距离，进单车时，应大于1车身的长度，进列车时，应大于1列车的长度。
第27条 运送爆炸材料的车辆到达爆炸材料库口后，要立即卸车，做到轻拿轻放，严禁扔、掷、碰撞等。
第28条 由爆炸材料库直接向工作地点用人力运送爆炸材料时，应遵守下列规定：
1．电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运送。
2．爆炸材料必须装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属专用容器内，并加盖上锁。电雷管和炸药严禁装在同一容器内。严禁将爆炸材料装在衣袋内。领到爆炸材料后，应直接送到工作地点，严禁中途逗留。
3．携带爆炸材料上、下井时，在每层罐笼内搭乘的携带爆炸材料的人员不得超过4人，其他人员不得同罐上下。
4．在交接班、人员上下井的时间内，严禁携带爆炸材料人员沿井筒上下。
六、收尾工作
—6— 第29条 装、卸车完毕，押运工要立即与库管员清点数量、品种，确认无误后，办好交接验收手续。
—7—
第五篇：民用爆炸物品安全操作规程
岗位安全操作规程目录
1.爆破员安全操作规程； 2.安全员安全操作规程； 3.保管员安全操作规程； 4.民爆物品装卸员操作规程；
5.风钻（开挖、凿孔）工安全操作规程； 6.空压机工安全操作规程； 7.测量工安全操作规程； 8.机动车驾驶员安全操作规程； 9.钻机工安全操作规程； 10.挖掘机工安全操作规程。
爆破员安全操作规程
1、爆破员必须按照爆破设计规定和爆破指令单进行爆破作业，并认真填写爆破记录。
2、按照爆破安全规程领取、搬运爆破器材，不得遗失或转交他人，不得擅自销毁和挪作它用。
3、按爆破安全规程加工起爆体，按爆破规程使用各种爆破器材，并确保使用安全。
4、禁止穿着化纤衣服进行爆破器材加工和爆破作业。
5、遇雷雨时应立即停止爆破作业，迅速撤离危险区域，且在危险边界设置安全警戒岗哨，防止他人误入。
6、按爆破安全规程进行爆破作业，确保爆破作业安全。
7、加强炮孔的验收制度，确保装药质量和炮孔堵塞质量。
8、爆破网络敷设要安全可靠，雨天、雷雨天禁止使用电雷管起爆系统，全部采用非电起爆系统。
9、爆破作业前必须确定危险区边界，并设置明显的标志和岗哨，爆破员应非常清楚警戒信号的意义，警戒范围的大小和警戒点的分布，并认真作好警戒工作。
10、每次爆破应依次发出预告信号，起爆信号和解除警戒信号，只有爆破作业领导人发出起爆信号后，爆破员才能进行起爆工作。
11、爆破后，必须按照规定的等待时间才能进入爆破地点，检查有无盲炮和其它不安全因素，发现问题应及时处理。
12、爆破结束后，爆破员应将剩余爆破器材仔细清点，如数及时直接交回爆破器材仓库，并作好记录。
安全员操作规程
1、爆破作业和爆破器材管理，安全员对本单位爆破器材购买、运输、储存和爆破作业全过程的安全管理负责。
2、督促爆破员、保管员、押运员以及其它作业人员按照《爆破安全规程》作业，制止违章作业，纠正错误的操作方法。
3、经常检查爆破作业面，发现隐患及时处理或上报。
4、经常检查本单位爆破器材仓库的安全情况，尤其是各种安全设施，如防火设备、防雷设施、通讯报警装置的完好情况。
5、对参与爆破器材装卸和直接接触爆破器材的人员进行安全教育，并监督这些人员严格按照《爆破安全规程》作业。
6、督促本单位采用封闭式专用运输车辆运送爆破器材，检查运输车辆的完好情况。
7、在本单位组织开展各项安全活动，协助单位领导制定有关安全管理细则，岗位安全操作规程等。
8、发现无证人员参与爆破作业，应立即制止，并报告公安机关主管部门。
9、协调与周边作业单位的安全警戒事宜，商量相互间安全职责，做到相关单位对安全责任的相互了解。
10、定时进行安全检查，做好安全检查记录，总结经验教训。
11、定时上报安全检查情况，提供好的安全建议为生产服务。
12、参与爆破伤亡事故调查、分析，提出防范措施，并负责伤亡事故和违章违规情况的统计上报。
保管员安全操作规程
1、仓管员对新入库的爆破器材进行验收，符合条件的爆破器材才能入库内存放。
2、爆破器材必须存放在专用库房内，性质相抵触的爆破器材严禁混存。与爆破器材无关的工具和杂物不得入库房。
3、爆破器材仓库的储存量均不得超过设计容量，且要按规定存放，保证有足够的安全距离。
4、库房内应经常测定温度、湿度、保持整洁、防潮和通风良好，杜绝鼠害。
5、进入库房和发放间严禁穿铁钉鞋和化纤衣服，开箱时应使用不产生火花的工具，并在专设的发放间进行。
6、应按爆破器材的出厂时间和有效期的先后顺序发放使用；过期变质失效的爆破器材应及时上报销毁。
7、建立并认真填写爆破器材流水帐，三联式领用单和退料单，逐项逐次登记，定期核对帐目，做到帐物相符。
8、严格履行领退签字手续，对无“爆破作业证”和无运输牌证的人员有权拒绝发给爆破器材。
9、搬运、装卸爆破器材时应轻拿轻放，严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材。
10、督促有关人员每季度检查一次库区的消防设备、通讯设备及报警、防雷设施。
11、对爆破器材必须认真检查验收。做到“三不退库”，即：变质失效的爆破器材不退库；已加工好起爆雷管、起爆药包不退库；夹带可疑物品或装置的爆炸物品不退库。
12、发现爆破器材丢失，被盗以及其他安全隐患，应及时报告单位领导和当地公安机关。民爆物品装卸安全操作规程
为加强民爆物品专用运输车辆及运输车辆的运行、维修、保养和停放等过程的安全管理，依据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）有关要求，制定本规程。
一、运输、装卸民爆物品人员和车辆要求
1、运输民用爆炸物品的汽车司机除取得公安部门批准的与驾驶车辆相对应的正式驾照外，还应具有5×10km和3年以上安全驾驶经历，取得危险货物运输驾驶员从业资格证，并由企业安全管理部门考核批准后方可上岗。
2、运输危险货物的驾驶人员、押运人员和装卸管理人员应掌握所运的民用爆炸物品的理化性质及应急措施，经所在地市级公安、交通主管部门培训考试合格，取得相应从业资格证，持证上岗。
3、从业人员应了解所运爆炸物品的特性、防护要求和发生事故时的应急措施，熟练掌握消防器材的使用方法。
4、装载民用爆炸物品的车辆必须是符合《爆破器材运输车安全技术条件》、《道路运输危险货物车辆标志》（GBl3392—2005）。
5、爆炸物品运输车辆必须配备完好的防盗装置、烟火感应装置、导静电拖
地带、灭火器材、爆炸品警示标志、卫星定位系统，冬季运输应配有防滑装置，并保证完好、有效。
二、基本要求
1、汽车运输危险货物应符合《道路危险货物运输管理规定》（交通运输部令 2010年第5号）、《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）的规定。
2、爆炸物品的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。
3、在爆炸物品装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进人装卸作业区。
4、进人易燃、易爆危险货物装卸作业区应:（1)禁止随身携带火种;
（2)不得随身携带的手机等通讯工具和电子设备;
（3)严禁吸烟;
（4)穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。
5、雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。
6、运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为80km/h（运输途中应严格遵守各路段限速要求），并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/h，并打开示警灯，提示后车，防止追尾。
7、运输过程中，应每隔2h检查一次。若发现货损(如丢失等)，应及时联系当地有关部门予以处理。
8、驾驶人员一次连续驾驶2h应休息20min以上;连续驾驶4h必须更换驾驶员，24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h。
三、作业要求
1、出车前
（1）运输爆炸物品车辆的有关证件、标志应齐全有效。（2）运输爆炸品应使用厢式货车，车厢底板应平坦完好。（3）厢式货车的车厢内不得有酸、碱、氧化剂等残留物。（4）检查车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。（5）不具备有效的避雷电、防湿潮条件时，雷雨天气应停止对爆炸品的运输、装卸作业。）不具备有效的避雷电、防湿潮条件时，雷雨天气应停止对爆炸品的运输、装卸作业。
（6）运输过程中应携带有效的通讯工具，随车携带捆扎、防潮、防火、防滑等工具和应急处理设备、劳动防护用品。（7）装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。
2、装卸
（1）装卸过程中，押运员负责监装监卸。不应穿带有铁钉的工作鞋和易产生静电的工作服，严禁将火种带入装卸作业区。严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能。
（2）运输爆炸物品的车辆应按装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在容易装卸的方位上，不准堵塞安全通道。停靠时，应听从装卸管理人员 的指挥。待装卸的车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。非防爆机动车辆不应直接进入危险建筑物或构筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业。
（3）用手推车运输爆破器材时，载重量不应超过300kg，运输过程中应采取防滑、防摩擦和防止产生火花等安全措施。
（4）任何情况下，爆炸物品不得与普通货物混装，同类爆炸物品配装必须符合同库贮存规定两车不得同时在同一场地进行装卸。（5）装卸作业前，车辆发动机应熄火，并切断总电源。不应将车辆停放在
纵坡大于5%的路段，否则，应采取防止车辆溜坡的有效措施。（6）装卸作业前应对照出库单，核对爆炸物品名称、规格、数量，并认真检查货物包装。货物的安全标签、标识、标志等与运单不符或包装破损、包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。
（7）装卸作业时应轻装轻卸，谨慎操作，严禁超载。同时应做到堆码整齐，紧凑牢靠，易于点数高度适宜，装载平衡，不易坠落。正确使用车内专用捆绑带和挂钩。（8）装卸过程中需要移动车辆时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆。起步要慢，停车要稳。
（9）装卸操作时，应轻拿轻放，不论危险品的包装形式如何，一律双手抱件进行，严禁手抓捆扎带和对爆炸物品翻滚、拖拉、撞击、抛掷、脚踩包装箱或站在包装箱上作业。
（10）装载时应根据运输量确定合适的装载高度，车厢装货总高度不得超过1.5m。为用户配送雷管时，雷管分层装载不应超过二层。（11）零散爆炸物品（如试验品、送检样品）应装在符合GB2702《爆炸品保险箱》的保险箱内运输。包装件内不满的爆破器材，在装运前，应用柔软的材料将箱内空隙填满，避免运输时受振动碰撞。（12）装车完毕，驾驶员、押运员必须对货物的品种、数量进行核实，对影响车辆起动的不安全因素进行检查，并与库房管理人员当面点清数量，完成交接。装卸完毕后要及时关门落锁，清扫干净作业现场。
3、运输
（1）在道路运输爆炸物品过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当配备押运人员。驾驶人员、押运人员上岗时应当随身携带从业资格证。押运人员应当对运输全过程进行监管。运输危险货物的车辆禁止搭乘无关人员。
（2）应按公安部门核发的《爆炸物品运输证》所指定的时间、路线等行驶。装有民用爆炸物品的车辆，不应在人口密集的地方、宿舍区、交叉路口或火源附近等许可以外的地点停车。当车辆通过铁路道口时，应注意铁路信号和加强观察。遇有火车通过时，车辆应停于停车线以外的地方，无停车线的，应停在距钢轨或个人站等5m以外，严禁超车抢行。
（3）驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。（4）运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。（5）通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。（6）运输爆炸物品过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的爆炸物品，定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。（7）运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施，并立即启动应急预案。（8）运输过程中发生火灾时，应尽可能将爆炸品转移到危害最小的区域或进行有效隔离。不能转移、隔离时，应组织人员疏散。施救人员应戴防毒面具。扑救时禁止用沙土等物压盖，不得使用酸碱灭火剂。（9）运输途中如发生车辆故障无法修复时，应做好警戒、标志，并立即向公司汇报，由公司派专用车辆将产品倒运。倒运时应派专人做好警戒，按有关安全规定进行装卸、运输，安全运达目的地。(10)运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向当地公安部门报告。（11）运输民用爆炸物品的车辆在恶劣天气能见度在5m以内或坡度在6%以上且能见度在10m以内时，应停止行驶。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓行驶，应采取防滑安全措施，防止车辆侧滑、打滑及爆炸物品剧烈震荡等，确保运输安全。(12)驾驶人员不得擅自改变运输作业计划。(13)中途卸去部分物品后，应及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击。
（14）爆炸物品运至接收地时应与接受人员办理好有关交接手续。（15）运输民用爆炸物品的车辆出车或收车前应将车厢打扫干净，清出的药粉、药渣应送至指定地点，定期进行销毁。（16）委托外单位运输民爆物品的运输车辆，应认真查验其资质和安全状况，签订运输安全责任合同，并将有关资料留档备查，对不符合相关要求的车辆，不得交运民爆物品。
4、专用车辆的维护保养
（1）专用车辆日常维护每日出车前应对车辆制动器、转向器、灯光、雨刷、后视镜、轮胎电瓶进行检查，确保完好有效；每日收工后，应对车辆进行清理、洗刷，保持内外干净； 按规定做好车辆的二级维护保养。
（2）爆炸物品专用车辆应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。
（3）禁止在装卸作业区内维修运输爆炸物品的车辆。
（4）对装有爆炸物品残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地公安部门报告，根据所装载的爆炸物品特性，采取可靠的安全防护措施，并在消防员监控下作业。
（5）装卸运输任务完成后，将爆炸物品专用车辆停放在专用停车区域。
（6）危险品运输应建立完善的运输记录。风钻（开挖、凿孔）工安全操作规程
风钻（开挖、凿孔）工安全操作规程
1、开挖人员到达工作地点，应先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石、土或裂缝应先予以清除或支护。
2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
3、机械凿岩时宜采用湿式凿岩机或带有捕尘口的凿岩机。
4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆上的稳定，防止滑塌伤人。
5、风钻钻眼时应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和只加是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直，带伤以及堵塞现象，湿式钻岩机的供水是否正常，干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不合要求应及时修理或更换。
6、带支架的风钻钻眼时，必须保持支架安置稳妥，风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风钻前不得拆除钻杆。
7、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电线脱落的装置是否良好。电钻工必须穿戴绝缘手套，绝缘胶鞋并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹的钎子。
8、在工作面内不得拆卸、修理风，电钻。
9、严禁在残眼中继续钻眼。
10、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25米/分钟。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并刹住车轮。
空气压缩机安全操作程
1、提前30分钟交接班，认真做好开机前的准备工作，携带齐工具，检查机器各部位性能是否良好及各种零部件是否完好，机油是否到位，检查电压、电流是否正常。
2、若上面各项检查，未发现任何问题，方可做好开机准备。若发现问题应立即处理，未处理完之前严禁开机。
3、开机准备：首先关闭空压机的进气阀和压风管道的闸阀，然后起动机器；此时应注意听机器运转的声音是否正常，若发现异常应立即停机检查；若无异常，此时应慢慢打开空压机的进气阀让机器正常工作，此时应注意：（1）听机器声音是否正常；（2）机器压力表的上升情况；（3）机油的观察孔是否上油；
（4）机器的安全阀和储气罐的安全阀是否正常工作。若上诉四点都无异常方可打开压风管道的闸阀送风。
4、工作中要坚守岗位，不准擅自离岗，不准打瞌睡，更不准从事与工作无关的事情，要时刻注意设备的声音、仪表、温度变化，如有异常，应立即停机查明原因，排除故障。
五、对所操作的设备，要做到”三懂”：懂原理、懂构造、懂性能；”四会”：会操作、会保养、会维修、会排除故障。
5、若井下不需要用气时应立即关掉机器，此时操作顺序：（1）首先关机器的进气阀；（2）按停止按扭停机；（3）打开储气罐的卸压阀；（4）最后关压风管道的闸阀。
6、经常保持机房内设备整齐清洁。
7、搞好交接班工作，不准随意提前下班，认真做好各种记录。刹住车轮，放下支栓放置移动。
测量工安全操作规程 一、一般规定
1、进入施工现场的作业人员必须参加安全教育培训。考试合格后方可上岗作业。未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。
2、不满18周岁的未成年人不得从事工程测量工作。
3、作业人员服从领导和安全监察人员的指挥，工作时思想集中，坚守工作岗位，严禁酒后作业。
4、施工测量负责人每日上班前，必须集中本项目部全体测量人员，针对当天任务，结合安全技术措施内容和作业环境，设备、设施安全状况及施工队人员素质、安全知识、自我保护意识及思想状态，有针对性的进行班前活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录。
5、六级以上强风、雷雨天气和下雪天气，应停止露天测量作业。
6、测量作业中出现不安全险情时，必须立即停止工作，组织撤离危险区域，报告领导解决，不准冒险作业。
7、在道路上进行导线测量、水准测量等作业时，要注意来往车辆，防止发生交通事故。
二、施工测量安全管理
1、进入施工现场的测量施工人员必须戴好安全帽、系好安全帽带，按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐；在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上）悬崖和陡坡施工时，必须系好安全带；高处作业不得穿硬鞋和带钉易滑的鞋，不得向下投掷物体；严禁穿拖鞋、短裤及宽松衣物进入施工现场。
2、施工现场行走要注意安全，避让现场施工车辆，避免发生事故。
3、施工现场不得随意攀登脚手架、井字架、外用电梯等施工设备，禁止乘坐非乘人的垂直运输设备上下。
4、施工现场的各种安全设施、设备和警告、安全标志未经领导同意不得任意拆除和挪动。确因测量通视要求等需要拆除安全网等安全设施的，要事先与项目领导和安全监管部门或人员协商，并及时予以恢复。
5、在沟、槽、坑内作业必须经常查沟、槽、坑壁的稳定情况，上下沟、槽、坑必须走坡道或梯子，严禁攀登固壁支撑上下，严禁直接从沟、槽、坑壁上跳下，休息时不得在沟、槽、坑坡脚下休息。
6、在路基边沿进行架设仪器作业时，必须系好安全带并挂在牢固可靠处。
仪器在使用过程中严防磕碰和损坏。配合机械挖土作业时，严禁进入机械回转半径范围。
7、施工现场发生伤亡事故，必须立即报告领导，抢救伤员，保护现场。
8、作业人员处在可能坠落的区域应佩戴好安全带，并挂在牢固位置，未到达安全位置不得松开安全带。
机动车驾驶员安全操作规程
1、目的
为了对驾驶员的素质培养，强化安全意识观念，严格遵守交通法则、法规，做到持证上岗，谨慎驾驶，确保人身、财产安全。
2、适用范违本规程从2012年9月10日起实施适应于本公司所有机动车辆（机动叉车另有操作规程）驾驶人员。
3、安全操作规程
（1）严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。
（2）机动车发动前应将油、气、水、电等进行例行检查，变速杆放在空档位置，并拉紧手刹车。
（3）发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。
（4）在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。
（5）车辆通过泥泞路面或冰雪路面上行驶时，应保持低速行驶，不得急刹车。
（6）车辆陷人坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。（7）货车截人，应按有关管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人，严禁人货混装。
（8）重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档（9）检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。
钻机工安全操作规程
1、上岗人员必须佩戴安全帽、口罩、劳保手套及劳动工作鞋。劳动工作服要穿着得体并系好纽扣，严禁穿拖鞋及赤膊上岗。
2、上岗操作人员应集中精力禁止在操作现场打闹，严禁带病和酒后上岗。
3、经常检查钻机各传动部位的安全设施和巻物机钢丝绳头牢固状况。
4、各操作手把定位的换挡都必须处在正确的位置。
5、升降作业时，操作人员应与塔口上和孔口人员密切配合，不得手摸钢丝绳。
6、上塔作业人员必须系好安全带，钻架手台上禁止放置材料、工具等物。
7、升降钻具时，孔口人员不得站在水龙头、导向杆下面，并控制升降速度。
8、操作人员启动任何电闸及机械时需要观前顾后并与有关操作人员联系。
9、严禁向钻孔内丢弃任何物品，钻孔完工后要及时将机具清理干净。
10、严禁接触和跨越机械运转部位，严禁用硬物撞击碾压电线、电缆；发现电口漏电、冒火花，应立即关闸并请电工检修，雷雨时停止操作。
挖掘机工安全操作规程
1、开工前应对挖掘机的发动机、传动装置、回旋装置以及仪器、仪表灯进行检查，并经试运转确认后，方可工作。
2、挖掘基坑、沟槽时，应检查路堑和沟槽边坡等稳定情况，以防挖掘机倾覆。严禁任何人员在挖掘机作业区内停留。
3、挖掘机正铲作业时，除松散土外，其最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定。在拉铲反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大于1.0米。
4、作业时应待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作内面时，不得作回转、行走等动作，回转制动时，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。
5、向运土车辆装车时，宜降低挖铲斗，减少卸落高度，不得偏装或砸坏车厢。运土汽车未停稳或死机未离开驾驶室前，铲斗不得越过驾驶室装车。
6、作业中挖掘机短距离行走时，主动轮应在后面，斗臂应在正前方与履带平行，制动住回转机构，铲斗应离地面1米。上下坡道不得超过机械本身允许最大坡度，下坡应慢速行驶。不得在坡道上变速和空挡滑行。
7、作业时，当挖掘机力突然变化应停机检查，未查明原因前严禁擅自调整分配阀压力。
8、反铲作业时，斗臂应停稳后再挖土。挖土时斗臂伸出不宜过长，提斗不得过猛。
9、保养或检修挖掘机时，除检查内燃面运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。
10、作业后，挖掘机不得停放在高边附件和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵。
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