第一篇：2010苏州节能展总结
2010第四届苏州节能环保产品与技术展览会
会展工作总结报告
2010年5月以来，我公司认真贯彻执行市政府和新区管委会领导的各项决定，紧紧围绕节能展筹展工作，以办好办大节能展为目标，上下一心，在全体员工的共同努力下取得了比较显著的成绩，为成功举办2010苏州节能展作出了贡献。下面，我从四个方面进行总结，一是工作任务完成情况；二是工作作风及工作能力；
三、展会期间所产生问题的原由；
四、工作中存在的不足和今后努力方向：
一、工作任务完成情况
2010节能展的预定目标是，1、展位数800个；
2、营业额不低于150万。是09年同期节能展在展位数及营业额上增加了一倍的目标，在当时来说难度很大。然而我没们没有退缩，迎难而上，充分调动员工的积极性，多方寻求外援，最后在经信委及其它各友好单位的协助下，总算圆满的完成了目标，没有辜负领导的期望，总展位数达到了1100多个，是去年同期展位数的近3倍，加上政府的组团总营业额达到近300万，是去年同期的近4倍。这为今后的发展打下了坚实的基础。
二、立足本职，服务大局，做好分管的各项工作
在领导班子中，总经理唱主角，部门经理唱配角。但在分管部门的工作上，部门经理更要立足本职，恪尽职守，做好分管工作的主角，这才能唱好会展部工作的整台戏。数月来，我在陈总的领导下，在同事们的大力支持和配合下，真抓实干、克难奋进、开拓创新，充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力，带领会展部的同事们圆满、全面地完成了各项工作任务。在实际工作中，我能从全局出发，以大局为重，履行自己的职责，维护全局的利益。主要做好两点：一是在公司的集体讨论决策中，积极提建议，想办法；二是做好陈总的参谋和助手，全力支持、配合陈总工作，服从指挥，很好地完成陈总交办的各项工作和任务。
三、所产生问题
尽管展会工作比较圆满的完成了，但在运作过程中还是出现了很多的问题，比较典形的有：太阳能的金老板私自立广告牌；蒋士广私自放企业进来布展并收款；代理商杨涛的部分展位费只收2500企业收取代理费1900的事；代理商欧阳未签合同；私自作主给企业回扣等。
以上几件事情的发生，给领导带来诸多负面的影响及不快，我作为负责整个会展工作的管理者来说，负有不可推卸的责任。
一、金老板私立广告牌事表明我对展会现场全局的掌控不力，未能在事情发生之前了解情况并加以阻止。
二、蒋士广私自收款，我负有监督不力的责任。
三、虽然是因为前期招展展位数目标压力大，情怳不明了的原因，出现未经公司领导同意私自答应杨涛的部分总价2500展商，以代理价1900结算事情，还有就是私自找来上海环保展组委会成员之一的欧阳作为代理商，未能及时告知领导并签订合同。
四、不经领导同意私自作主同意给展商回扣。
以上事宜，请领导见谅，我将力争在以后的工作中加以改进。
四、工作中存在的不足和今后努力方向 多年来，虽然围绕自身工作职责和确定的工作目标做出了一定的努力，取得了一定的成效，但与领导的要求和员工的期望相比还存在一些问题和差距，主要是：工作方法和实践水平有待于进一步提高；与领导沟通还不够深，喜欢自作主张；工作上不够细心，处理问题有时过于粗放。对这些问题，我将在今后的工作中认真加以解决。努力争取做到以下三点：
一是在陈总的指导下，继续加强管理理论学习，提高领导水平和驾驭工作的能力。
二是加强和陈总的沟通，做到不自作主张，乱做决定，事务不论巨细，多汇报，多请示，多商量。
三是进一步增强组织协调本领，工作上要更细心，处理问题时多思考，尤其要多做换位思考； 以上是我在节能展期间的工作总结，所取得的成绩是领导信任和同事们支持的结果，更是大家齐心努力工作的成果，在此，我向过去多年来在工作上给予我大力支持和厚爱的领导和公司的全体同事表示衷心的感谢！
曾小权
第二篇：苏州首位男幼儿园园长仲展
苏州首位男幼儿园园长仲展
苏州金阊区虹桥幼儿园明年要搬家了，园长仲展目前正忙着钻研托儿所、幼儿园的建筑设计，作为苏州第一位男性园长，他正雄心勃勃地和同事们朝五年规划迈进：一至两年，将虹桥带入江苏省示范性实验幼儿园的队伍中，三至五年，把虹桥建设成有特色、有内涵的省示范幼儿园。“说不定，那时我也成了名园长了呢！”不经意的一句话，仲展的雄心壮志表露无遗。
大学里学的是学前教育，毕业后一直呆在幼儿园，刚过而立之年的仲展可谓是个真正的孩子王，“其实，我从不觉得幼儿园老师这个职业应有男女之别，只要孩子需要，我也喜欢，而且对社会有利，职业也就体现了它的价值。”
不过，他坦陈，上大学前的志愿是“稀里糊涂”填的，出来干什么也不清楚，由于对前途的迷茫，在南师大的第一年，他有些消沉，不过大三的一次实习改变了他的人生，那时他和班上的两个女生在河海大学幼儿园实习，不知为什么，围在他身边的孩子比那两个女生周围的孩子多得多，他尤其忘不了其中两个孩子，他们一直喊他“爸爸”，“从孩子的成长和心理来说，应该有男性从事幼儿园老师这个职业”，“既然读了这个专业，我就应该走下去”，他坚定自己的人生选择。
1996年大学毕业后，仲展到了张家港东莱镇中心幼儿园，这在当地也引起了不小的轰动，毕竟一个男同志当园长助理，似乎有些新鲜，在不少人看热闹的背后，也有冷言冷语，不过这对执着幼教事业的仲展来说，只是过眼云烟，在梁丰幼儿园当了三年的教科主任后，今年5月他被金阊区教育局的负责人一眼相中，举家迁到了苏州。
“课题研究很重要，我想等新园建好后，专门搞个潜能班，再重点跟踪一批孩子，只到他们小学毕业”，看来，仲园长正继续用实践证明，社会需要更多的男园长。
第三篇：节能总结
节能总结
“企业以效益为中心”这是一句永远不变的主题。在我们发电公司，节能降耗是我们生存与发展的重头戏。我们深深领会其内涵,身体力行为节能工作献策献力.下面我将我的工作总结如下:
一、转变观念，从思想源头上做起。好多人认为，“在发展工作中以不出事为主，不求有功，但求无过，多节一吨煤，多发一度电，在我身上又有多少钱，”其实，这是一个严重的错误，企业以效益为中心，公司没有效益哪里有钱，你从哪里领工资？假如每个人都抱这种思想，企业的如何生存？怎样发展？因此，我们从严要求，从每一项工作，每一一件小事做起，要求班组每一个成员从思想上消除老思想、错观念。
二、强化管理，提高质量。为此，我们结合分公司提出的要求和目标，从严要求每一位班员认真做好每一项工作，力求作到最好。发现问题及时提醒大家。
三．发动群众，为节能降耗献策。为弘扬班子成员的社会责任感，在本班组内开展节电、节水、节油的全员节约竞赛和“节约小窍门”征集活动，并进行稽查和考核。通过宣传教育、广泛动员，提高了全员节约意识和从我做起、从小事做起的主人翁意识。
2008年的主要工作：
我们班根据公司要求将节能降耗作为日常工作重要部分常抓不懈。我们班根据公司要求在节油、节水、节电、节煤等方面取得了一些成绩，在公司领导的指导下，在班长的带领下，使我们班节能工作真正落实到了实处，使职工从思想深处认识到节能的好处。只有节能降耗才能提高企业的经济效益，使节能工作贯穿于整个生产过程中。
一、节水方面：水是重要能源，电厂又是用水大户，因此节约用水显得尤为重要。我们班针对自己所辖范围（洗手间/卫生间），制定了检查和维护制度。坚决制止跑、冒、滴、漏现象的发生，对各管道漏水点及时发现、及时处理，同时，针对对易损部件，对其进行了改造。
二、节油方面：日常维护中对渗漏油点，及时治理消除渗漏油，并对易发生渗漏油的设备进行重点治理，我们班发挥QC小组优势，利用设备检修的机会，找原因，想办法并严格检修工艺对其进行改进从根源上消除渗漏油，确保机组在运行中不会泄露造成油损失。
三、节电方面：在日常工作中，我们班通过宣传教育、广泛动员，提高了本班人员节约意识和从我做起、从小事做起的主人翁意识。并坚决杜绝“长明灯、白昼灯”，电脑以及打印设备尽量减少待机时间，长时间不用都关闭以减少耗电，全班人员养成了节约用电好习惯。做到人走灯灭，消灭了常明灯现象，把节能工作真正落实到了实处。
为了搞好节能工作，我们将从制度上进行规范，继续开展节能活动，认真贯彻公司下发的《节能降耗一系列措施》。今后将通过开展“五个一”节约活动，即“节约一滴水、节约一滴油、节约一度电、节约一吨水，爱惜一分钱”，全面提高了本班职工的节约意识，真正为实现节约型企业作出贡献。
第四篇：节能总结
依托科学技术，提高锅炉热能利用率，实现高效注汽
节能降耗总结
春10注汽站现有两台固定注汽锅炉，注汽能力分别为23吨/小时和11.5吨/小时。2012年12月31日实现春10区块注汽生产。2013年1月20日左右，随着厂家和各路施工队伍回东部休整，春10区块新投运系统和新安装的23吨/小时锅炉，逐渐暴露出一系列问题，严重影响了系统生产。从2013年春节期间开始，这些问题集中主要表现在三大系统：伴热供暖系统、锅炉燃油系统、锅炉本体燃烧系统故障。三大不利因素的存在致使锅炉连续运行时率仅为：96.3%，吨汽耗油平均70Kg/吨汽。
一、现状及存在的问题
1、燃油系统存在的问题：第一，燃油流程过滤器选型较小且安装位置不合理，不能满足生产需要。第二，燃油泵和泵电机不匹配，18.5千瓦电机带动排量7.5方泵，长时间在3000转/分钟高速下运行，使泵极易磨损。并且，泵轴采用单向固定，泵轴易前后攒动，造成机械密封失效，进而大量燃料油刺漏。第三、泵排量设计太小，不能满足两台炉子同时运行。
2、伴热、供暖系统：一是由于冬季临时采用6吨燃煤锅炉换热器进行热交换，机泵、变频控制系统未进行维护、调试就投入运行，导致故障频繁，且问题主要集中在控制线路部分、机泵损坏和变频器故障，再加上维修力量薄弱，严重威胁站内冬季供暖。二是站内伴热系统和掺稀加热所用的低压蒸汽从注汽主干线上引出，出现两个无法解决问题：一是站内伴热和井上掺稀出现问题，停炉放空后，才能维修。二是锅炉出现故障停炉后，站内伴热和井上掺稀所用蒸汽无法维持，特别是停炉时间超过一个小时以上，极易造成春10区块系统冻堵、瘫痪。
3、锅炉燃烧器：该燃烧器属于意大利产品，配套油嘴索尼产品，由于该燃烧器在我油田第一家使用，技术尚不成熟，核心部件-油嘴，价格昂贵。在2013年1-9分，更换油嘴四个，油嘴顶油螺钉损坏12个，造成锅炉不能正常运行。
二、2013年节能降耗所做的工作和
（一）加大宣传攻势，强化全员成本意识、节约意识、增效意识；使节能降耗工作家喻户晓，人人皆知，为节能降耗工作打下坚实的思想基础。
在此基础上，做了以下工作：一是精心操作，细化、优化注气运行，提高管理和技术水平。二是杜绝跑冒滴漏，提高锅炉热能利用率。三是干部职工开展小技术攻关，提高锅炉连续运行时率热情高涨。四是做好日常的生产参数动态监控，合理调整燃烧配风，保证燃烧效果良好。
（二）大力加强干部、职工技能培训，强化动手能力，提高修旧利废的水平和维修质量。
积极开展修旧利废工作，解决生产中急需材料的需求，确保生产设备连续、高效运行。在北疆，生产物资供货周期长，为保证生产的连续性，我们成立了修旧利废领导小组，采用临时维修和计划维修相结合，既解决了许多生产难题，又节约了成本。全年共修复价值40余万元的生产急需物资。
（三）针对生产过程中的疑点、难点开展攻关，提高锅炉热能利用率，实现高效注汽
1、锅炉燃油系统工艺改造和燃油泵运行实行了变频控制 通过与锅炉厂家技术人员沟通交流，我们技术人员查阅各种燃烧器资料，确定了燃烧器燃油枪对过滤后燃料油品质的要求，从而对燃油工艺进行了改造。（1）将1#4方/小时排量的燃油泵改为10方/小时排量，保留原来2#6方/小时泵，再改1#30方/卸油泵为3#10方/小时燃油泵。燃油泵泵轴均采用双向定位。泵前过滤器改为DN80篮式过滤器，过滤能力增加了26倍。经改造后，减少了泵损坏频次。不仅大大提高了锅炉连续运行时率，而且注汽质量大大改善，实现了优质注汽。同时，注汽站再不会出现燃料油因泵的问题大面积刺漏的现象，维修工人劳动强度直线下降。（2）在燃油主干线上增加副线流程，并在主、副线流程上各装一过滤器，通过我们技术人员多次试验，决定将原来80目的滤网增加到120目的滤网，这样一来，不仅提高了燃油过滤质量，取消了炉前过滤器的主力过滤作用，而且实现了清洗滤网不再停炉。同时，清滤网次数由2天一次，变为40天一次，大大降低了职工劳动强度。（3）对三台燃油泵实现了变频控制，泵转速保持在500转/分钟，解决了燃油泵转速太高，寿命太短的弊端。
以上三项措施，锅炉燃烧条件得到改善，燃油品质得到提高，燃油泵实现变频控制，使泵的寿命延长一倍，耗电量大大减少，更重要的是很大程度提高了锅炉连续运行时率，实现了高效注汽。
2、伴热、供暖系统优化改造,，操作人员的精心工作，度过了寒冷的冬天。
（1）换热器、燃油泵房等重点部位在特别时期，执行特别的劳动纪律，实行“重点部位双岗制，人和设备不分离”，第一时间发现问题，第一时间解决，最大限度的缩短抢修时间，保证系统安全过冬。2013年冬季，供暖系统发生故障24次，由于每次发现及时，每次处理时间未超过1小时，避免了系统冻堵现象。
（2）利用两台锅炉热力除氧器的储水罐，实现临时应急给站内供暖系统供水。
该系统的投运，实现了合理运用锅炉闲置附属设备，实现站内供暖，解决了两台六吨燃煤锅炉不能正常运行带来的弊端。
3、对燃烧器核心部件旋流片、顶油螺钉认真研究，绘图加工，解决油嘴供货周期长的问题。
1-8月份，我队针对油嘴最易损坏的部件顶油螺钉，采取了几项措施：一是积极和厂家沟通，反应我们生产过程中存在的问题。目前，厂家正在材质更换试验中。二是职工上班期间对锅炉观火孔加密观察检查，观察火焰形状，要在第一时间发现顶油螺钉损坏程度，避免火焰直接烧到炉管。三是积极开拓创新，拓展思路，我们陆续采用废旧柴油机气门杆、钻头、矬子等钢材进行试验，矬子加工顶油螺钉使用时间可达6天，而厂家所提供产品也只能使用 7天左右，自己加工的产品完全可以满足两口井同时注汽一个周期不停炉。
2013年，通过对伴热供暖系统、锅炉燃油系统、锅炉本体燃烧系统攻关，得到了可喜的效果。（1）锅炉月度运行时率由96.3提升到99.93%。（2）吨汽耗油由70Kg/t降至63Kg/t..（3）锅炉实现了安全、平稳、连续、高效注汽。（4）操作工人劳动强度大幅度降低。同时，也产生巨大的经济效益，全年节能增效400余万元。
2013年，是注汽队刚刚成立的第一年，整个系统是边建设边投产阶段，我们还有很多要做，在今后工作中，我们会号召全体职工牢固树立节能意识，为油田发展尽心尽力。
第五篇：2011节能总结
吉林市交通运输局2011年节能减排
工作总结
根据国家、省、市有关文件精神，我局依法推进公共机构节能，增强公共机构及其工作人员的节能意识，提高节能管理水平和能源利用效率，加快节约型机关建设，现将我局节能宣传周活动总结如下：
一、指导思想
认真贯彻落实《公共机构节能条例》和《吉林省公共机构节能办法》，坚持以科学观为指导，宣传节能资源基本国策，紧紧围绕“十二五”公共机构节能工作，突出宣传节能法律法规、方针政策、新技术，为“十二五”节能工作营造社会氛围。
二、提高认识，加强宣传
节约资源，保护环境是我国的基本国策。做好节能减排工作，是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大措施，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。我局制作了宣传展版、宣传条幅，组织全体机关工作人员认真学习文件，充分认识到做好减排工作的重要性和紧迫性，切实增强责任感和使命感，把节能减排工作作为重要工作任务来抓。
三、加强领导，明确任务。局领导高度重视节能减排工作，为加强节能减排工作的领导，成立了以局长为组长、分管局长为副组长、各科室主要负责人为成员的节能减排工作领导小组，指导全局节能减排管理工作。明确各处室责任分工，把节能减排指标任务分解落实到各处室、各负责人头上，加强监管力度，创建节约型机关单位。
二、节能减排工作完成情况
道路运输方面。一是加快了客运运力结构的调整。通过宣传鼓励和政策引导，促进客运经营者逐步更新或新投入了一批欧三排放标准的节能环保型中、高等中车，在农村客运市场，也发展了一部分经济适用车型，淘汰了一批老旧客车，有效降了燃油消耗。二是严格了营运车辆的准入。在货运车辆管理中，严把车辆技术审验关，对经综合性能检测车辆技术达不到二级的，坚决不予准入或强制退了同运输市场，制定了严格的工作管理制度，责任具体落实到人，防止排放超标的老旧车辆、营运期满的车辆、燃料消耗超限值的营运车辆再度进入道路运输市场。此外，对营运车辆许可中制定了优先政策，鼓励经营者购置大吨位、厢式、多轴和集装箱车辆。三是抓好技术性节能。加强了节能减排的技术培训，在道路运输驾驶员从业资格培训中加强了规范驾驶操作，节油技术等内容的培训和考核，提高了驾驶员的节能减排的意识和操作能力。水路运输方面。市地方海事局加强了船舶节能减排工作的治理力度，注重各项节能工作的落实。一是对新建的船舶，采用环保、节能、排油率低的主机，增设防污染设备。严把船检质量关，在选用主机上，鼓励他们使用节能环保型的，排油率低的柴油机，要求他们设立油水分离器、生活污水处理器等防污染设备，增加废油的回收利用；松花湖现实际营运船舶120艘，达到了节能降耗的目的；二是严格执行船舶废油回收处理站协调，确保船舶定期到废油回收处理站进行废油回收，禁止污染物排放，使水域更加清洁。三是抓技改，提高科技含量。市地方海事局与船厂等单位积极配合，狠抓技术改造，提高船舶利用率。对新建船舶选配合适的螺旋浆，并对一些船舶增设导流罩，以增进螺旋浆推进效率；对有改造价值的船舶辅机增加投入，更换主要部件，争取在航行中做到单机运行，以减少油耗；为振动较大的主机增设能够减少噪音的主机垫，以减少由于主机振动而产生的噪音。
公路养护部门。
沥青路面再生工艺循环利用了旧沥青路面材料中的沥青和碎石，减少公路工程中对新的优质沥青和新砂石材料的占用和消耗，缓解了我国作为石油和优质路有沥青进口大国的资源压力，减少了因开采砂、石材料对环境造成的破坏，达到了节约能源、保护生态环境的目的并带来了较好的经济效益和社会效益。
三、节能减排工作采取的措施
我局主要以五个方面为切入点，采取措施，狠抓交通节能工作的落实：
一是加强农村公路通达工程的实施。
二是进一步优化路网结构，提高公路通达度。
三是强化运输管理，严把运输市场准入关，全面对运输市场的调查研究，保持运力与运量的相对平衡，降低运行消耗。
四是积极推进节能管理工作，加强单位公务计划用油到日常维修管理，严格按车辆制度办事，完善单位节水、节能措施，经常检查用水、用电情况，努力抓好节能细节功效。严格车辆、船舶检验标准，对老旧、排放大、高耗能、高污染车辆、船舶逐步淘汰出营运市场。
五是对下属单位逐一进行节能减排监督检查工作，对未达到节能减排目标的，责令限期整改完善。
四、明年打算
一是按照《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》和部、省市政府节能减排的有关文件精神，依据市政府节能减排工作目标、任务，分解落实各项行业节能、减排目标和任务，完成2011年政府下达的节能减排任务；
二是开展全局节能减排工作调研活动，摸清行业节能减排家底，建立起有效的交通行业节能减排统计与分析制度，为有效制定节能减排政策提供依据。
三是继续抓紧抓好对从事机动车尾气治理维修企业和车用氟利昂回收定点维修企业的监督管理，通过营运车辆综合性能检测，进一步加强对全市营运车辆尾气排放的监管，加快老旧营运车辆的淘汰更新步伐和出租车、公交车、小公共汽车清洁燃料的推广使用；
四是加强节能减排工作，树立道路运输业节能减排潜力最大的环节依然是管理的理念。借鉴海南实行的“客运车辆滚动发班模式”，通过优化客运组织和线路布局，提高客车实载率；整合运输资源配置，严格客运市场准入，合理控制运力增长，实现管理促节能；落实运输环节节能减排措施，根据交通部发布的营运客车、货车燃油消耗量限值及测量方法，组织实施营运车辆准入和退出制度。
二O一一年十二月十六日
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