接驳运输信息化管理制度

第一篇：接驳运输信息化管理制度

**市穗美怡汽车运输有限公司

接驳运输信息化管理制度

第一章 总则

第一条 为加强对营运车辆的安全管理，进一步加强对大客车驾驶员的监管，强化接驳运输过程的安全控制，根据国务院[2012]30号文件及交通运输部的相关要求，规范公司营运大客车卫星定位监管系统及平台的使用和管理，提高道路运输安全监管信息化水平，制定本制定。

第二条 公司监控室监控人员、全体安全管理人员和大客车驾驶员、班线负责人等均严格遵守本制度。

第二章 设备安装与维护

第三条 参加接驳运输的车辆必须安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）的卫星定位车载视频终端，接入公司监控平台并按要求接入上级交通主管监控指挥平台。

第四条 在中途休息接驳点安装具有实时回传功能的视频监控装置并接入公司监控监管平台，实行由各线路负责人负责本线中途休息接驳点备勤驾驶员的日常监控管理，公司监控室负责公司全部中途休息接驳点的备勤加驾驶员日常监控管理的双重监管机制。

第五条 由公司监控室统一为驾驶员办理驾驶员从业资格电子证件（简称IC卡），驾驶员在发班前必须严格按要求使用自己的IC卡，换班时将自身的IC卡换下。不使用或混用IC卡者视为违规，第一次口头警告并责令立即使用，第二次书面一般警告并责令立即使用，同时按50元/次进行处罚，第三次书面严重警告、责令立即使用并按100元/次进行处罚，第四次黄牌警告、责令立即使用并按200元/次进行处罚，第五次、六次黄牌警告、责令立即使用并按300元/次进行处罚，第七、八次红牌警告、责令立即使用并按500元/次进行处罚。

第六条 车载终端安装维护工作是监控室技术员的主要职责，包括组织、协调、跟踪处理好车载终端的安装（含更新、更换安装）、使用、维护和跟踪终端无信号上传等工作。

第七条 车载终端的安装、维修必须实行限时制度，暂按以下标准执行：

监控员或驾驶员发现车载终端出现故障时，应及时（1小时内）报告给技术员，由技术员迅速（该车辆发班到达或离开**之前24小时以内）约定终端供应商技术人员进行维修，一般故障限时2小时内解决，较复杂的故障限时3小时内解决，3小时不能解决的故障由供应商直接更新或更换备用机，确保车辆运行监控不受影响。

不及时报告故障、故意不安排或不及时安排时间维修、不配合技术人员维修，甚至故意刁难、恐吓、谩骂、殴打维修人员，致使车载终端不能及时修复的，视情节轻重每次处罚当事驾驶员100-300元，并承担因终端不能修复或不能及时修复导致上传数据缺失的责任。

第八条 人为损坏、故意破坏车载终端及其联接设备或自行调校、改装、设定各项数据，致使车载终端不能正常工作的，视情节轻重每次处罚300-500元，并责令限时到指定场所整改修复，拒不执行者加罚500元。故意切断车载终端电源导致其不能工作，每次罚款300元，被通知、警告后还不联通电源者加罚300元并予以黄牌警告。

第九条 车载终端的使用方法由技术员负责告知，在安装现场或通过电话、在安全学习会议上对驾驶员进行讲解，安全部安全员按其管辖职责配合告知。用于驾驶员身份识别的IC卡的使用原则上由IC卡发放者进行告知，新增驾驶员在领取IC卡时由当班发放IC卡的监控员告知，技术员、安全员有补充告知的责任。

第十条 监控员发现车载终端无信号上传的，立即通报技术员跟进处理，属车载终端技术故障的，按时限要求迅速维修到位；属人为破坏导致的，除按时限要求维修到位外，另按第八条处罚。第三章 计算机管理

第十一条 监控室配置的计算机及网络须单独使用并符合监控平台的需求，确保平台运作顺畅，禁止非本公司监控员、技术员、安全管理员以外的其他人员使用监控专职计算机。

第十二条 监控室要保持清洁、安全、良好的计算机设备工作环境，严禁在计算机设备工作环境中放置易燃、易爆、易腐蚀、强磁性等有害计算机设备安全的物品。

第十三条 非本公司监控员、技术员对我公司的设备、系统等进行维修、维护时必须由本公司相关技术员现场全程监督。计算机设备送往维修时，须经公司分管安全副总经理批准。

第十四条 严格遵守计算设备使用、开机、关机等安全操作规程和正确使用方法。任何人不许带电插拔计算机外部设备接口，计算机出现故障时应及时向主管领导报告，不允许私自处理或找非本公司技术人员进行维修及操作。

第四章 日常监控

第十五条 为加强对接驳运输大客车驾驶员的日常监控，公司成立卫星定位监控室，专职负责监控平台的日常监控、管理和维护、卫星定位汽车行驶记录仪及接驳点视频监控故障维护、报修等工作。

第十六条 监控室设监控员岗位4个、技术员岗位1个，归口公司安全部管理。

第十七条 监控员、技术员必须认真学习领会国家安全生产的方针政策和相关的法律法规、文件精神，熟练掌握履行岗位职责所需要的知识与技能，熟悉公司班车（线）运营的基本情况。

具备高度的安全意识与责任感，具备一定的职业操守与道德，严守工作纪律。

工作时间内不得浏览其它无关网页，不做与工作无关的事。

安排并记录好公司车辆的新增、报停、更换卫星定位汽车行驶记录仪（以下简称车载终端）的工作。

第二篇：道路客运接驳运输管理办法

《道路客运接驳运输管理办法（试行）》解读

日前，交通运输部印发了《道路客运接驳运输管理办法（试行）》（以下简称《办法》）。为便于交通运输主管部门、有关道路客运企业、从业人员更好地理解《办法》，认真做好贯彻实施工作，现就《办法》的出台背景、主要内容等解读如下：

一、出台背景

为贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）关于积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的规定，规范长途客运车辆夜间通行管理，防止营运客车驾驶员疲劳驾驶，经商公安部、国家安全生产监督管理总局等部门，交通运输部于2012年印发了《交通运输部关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》（交运发〔2012〕784号），组织13个省（区、市）交通运输主管部门择优推选部分长途客运企业，自2013年1月起开展接驳运输试点工作。2014年以来，交通运输部又多次印发，或联合公安部印发通知部署加强接驳运输试点工作。截至2017年12月，全国共有27个省（区、市）、400余家客运企业、3500余条客运班线、7600余辆客运车辆、840余个接驳点参与接驳运输试点。从试点情况看，接驳运输有效提升了道路客运安全保障能力和服务水平，并对运输组织效率提升和行业转型升级发挥了促进作用。试点期间，接驳运输车辆未因凌晨2时至5时运行发生过一次死亡3人以上的道路交通安全事故。但是，接驳运输试点中也暴露出一些问题，如部分试点企业接驳运输安全生产管理制度落实不到位，部分接驳点管理不规范、甚至发生虚假接驳现象，接驳点集中度较低，企业接驳运输成本较高等。此外，部分未参与试点的省份、企业提出了开展接驳运输的需求。

为进一步规范道路客运接驳运输工作，交通运输部依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、行政法规，在充分调研和系统总结试点经验基础上，制定出台了《办法》。

二、《办法》制定的基本原则

一是坚持安全底线。《办法》明确接驳运输企业履行接驳运输安全生产主体责任，制定安全管理制度和接驳组织方案，方案设计应避免驾驶员疲劳驾驶，制度设置应保障企业安全生产主体责任落实。要求企业实地查验接驳点，对直接运营的接驳点配备专职安全管理人员；进驻接驳运输联盟或者其他接驳运输企业运营的接驳点的，细化双方安全管理责任。

二是坚持放管结合。接驳运输线路运行组织方案和接驳点设置管理均由企业自主制定并提交所在地省级交通运输主管部门。鼓励企业组建接驳运输联盟，发挥行业自律、协作作用，推动接驳运输资源整合共享。明确接驳点待班驾驶员计入该车辆驾驶员配备数量，分段式接驳运输企业可将接驳点所在客运站增设为配客站点。明确接驳运输企业依托接驳运输管理平台报送接驳运输线路运行组织方案、获取接驳运输凭证、保存接驳运输过程信息，应建立接驳运输动态监控制度，对接驳运输车辆安装视频监控设备，强化接驳运输过程管理，发现违规行为立即纠正，保障接驳运输规范实施。

三是强化监督检查和违法惩戒。要求各地交通运输主管部门将接驳运输检查结果纳入企业诚信考核，发现接驳运输过程中存在安全事故隐患的，立即对该线路停业整顿直至消除隐患，对企业、驾驶员的虚假接驳等违规行为依法予以处罚。明确交通运输主管部门应加强对接驳运输的监督检查，建立接驳运输违规信息抄告制度，强化事中事后监管；要求接驳运输企业公告接驳运输信息和12328交通运输服务监督电话，强化社会监督。

三、主要内容

《办法》包括总则、安全管理制度与接驳组织方案、接驳运输信息管理、运行过程管理、监督检查和附则等6章，共34条。主要规定了以下内容：

第一章 总则。阐述《办法》的制定依据、实施目的、基本原则。明确各地交通运输主管部门应当推动道路客运结构调整，逐步减少营运线路里程在800公里以上的道路客运班线数量。明确需凌晨2时至5时运行的道路客运班线应当实行接驳运输；鼓励800公里以上的道路客运班线实行分段式接驳运输，实现客运车辆和驾驶员当日往返。明确接驳运输企业、交通运输主管部门职责，接驳运输企业应当履行接驳运输安全生产主体责任，交通运输主管部门应当加强接驳运输安全生产源头管控和事中事后监管。鼓励接驳运输企业组建接驳运输联盟，发挥行业协作、自律作用。

第二章 安全管理制度与接驳组织方案。接驳运输企业应当制定接驳运输安全生产管理制度和线路运行组织方案的具体要求。明确接驳运输线路运行安排应当避免驾驶员疲劳驾驶；接驳运输车辆应当安装视频监控装置；接驳运输企业应实地查验接驳点，保证接驳点满足安全管理功能需求。明确接驳点管理要求，接驳运输企业进驻接驳运输联盟或者其他接驳运输企业运营的接驳点的，细化双方安全管理责任。规定分段式接驳运输企业可将接驳点所在客运站增设为配客站点。

第三章 接驳运输信息管理。明确拟开展接驳运输的道路运输企业应当向所在地省级交通运输主管部门提交接驳运输安全生产管理制度，通过接驳运输管理平台报送接驳运输线路运行组织方案。省级交通运输主管部门对方案中的客运班线和车辆信息进行核实。依托管理平台向公安交管部门交换接驳运输线路运行组织方案，公布已录入公安交管部门相关系统的接驳运输车辆情况，向接驳运输企业提供接驳运输车辆凭证。

第四章 运行过程管理。规范接驳运输流程、信息记录手续、旅客及行李货物换车组织。规定企业加强接驳运输动态监控、视频监控、接驳信息记录检查、发现违规行为、事故隐患应当立即消除。明确接驳运输企业应当保存接驳运输过程信息，保存期限不少于180日。明确需凌晨2时至5时运行的接驳运输车辆，应当在前续22时至凌晨2时之间完成接驳，未 按期完成接驳的车辆应当停车休息。明确接驳运输企业应当公告接驳运输信息和12328交通运输服务监督电话，主动接受社会监督。明确客运站在执行车辆出站检查时，应当将接驳点待班驾驶员计入该车辆驾驶员配备数量。

第五章 监督检查。明确地方各级交通运输主管部门开展接驳运输监督检查，并将检查结果纳入企业诚信考核。明确接驳点实施属地监管，属地交通运输主管部门及时纠正检查发现的违规行为，并将违规行为告知接驳点运营单位、接驳运输企业所在地省级交通运输主管部门。规定交通运输主管部门发现接驳运输违规行为的，依法采取责令整改、停业整顿等措施，并由原许可机关依据《中华人民共和国安全生产法》《道路运输从业人员管理规定》等法律、行政法规和规章有关规定，对接驳运输企业、驾驶员予以处罚。

第六章 附则。明确换驾式接驳运输、分段式接驳运输、接驳点、接驳运输企业、接驳运输车辆等用语的定义，规定从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的道路班线客车，在确保安全的前提下不受凌晨2时至5时通行限制。规定《办法》解释权、实施时间和有效期。

四、重要问题说明

一是关于800公里以上的道路客运班线管理问题。优化道路客运结构，是推动道路客运转型升级、提升人民群众出行安全感、获得感、幸福感的必然要求。随着高铁、水运、民航等客运系统的快速发展和私家车保有量提升，长距离、夜间通行的客运班线驾驶员易疲劳、运营安全隐患多风险高、旅客舒适性和服务质量难以保障等劣势更加凸显。《交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见》和《办法》等均明确了逐步减少800公里以上道路客运班线相关要求，各地要按照这一原则对800公里以上的道路客运班线实施分类监管。800公里以上道路客运班线经营期限到期后，如不符合安全生产条件，应强制退出；如符合延续经营条件，一是可调整发班安排，避免凌晨2时至5时停车载客休息；二是发班安排无法避开凌晨2时至5时运行的，应当实行接驳运输。鼓励接驳运输企业实行分段式接驳运输，实现客运车辆和驾驶员当日往返。

二是关于接驳点设置和管理问题。接驳点是接驳运输过程实际发生地点，承担接驳过程管理和接驳运输驾驶员休息的功能。接驳运输企业直接管理接驳点的，应当配备专职管理人员，保障企业认真履行接驳运输安全生产主体责任，督促接驳运输驾驶员规范开展接驳运输流程，实现驾驶员真正落地休息。接驳运输企业因成本、管理等原因，不直接管理接驳点的，可进驻接驳运输联盟和其他接驳运输企业运营的接驳点，并通过签订协议明确双方安全生产责任，接驳运输驾驶员应主动接受接驳点管理人员的过程监督和信息核查。接驳点所在地交通运输主管部门应当加强对接驳点的监督检查，及时纠正违规行为，并将企业违规行为通过接驳运输管理平台告知接驳点运营单位、接驳运输企业所在地省级交通运输主管部门。

三是将设置在客运站的接驳点增设为配客点问题。按照《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2016年第82号）规定，道路客运班线经营许可事项包括起讫地、途经路线及停靠站点。接驳运输企业开展分段式接驳运输，申请在接驳点所在的客运站配客，有利于企业提高运营组织效率和经营效益，是对接驳运输的一项支持措施，原许可机关应当对符合条件的予以批准。

四是接驳运输违规行为依法处罚问题。因接驳运输过程不规范甚至虚假接驳，导致驾驶员在未落地休息、未缓解疲劳的情况下继续在凌晨2时至5时运行，将存在重大安全事故隐患。《安全生产法》《道路运输从业人员管理规定》等法律、行政法规、规章对执法检查中发现事故隐患的规定了明确罚则。例如，《安全生产法》第六十二条、六十七条等规定了发现事故隐患时，实施责令排除隐患、责令暂时停产停业或者停止使用相关设施设备的处罚要求；第一百零八条规定对经停产停业整顿仍不具备安全生产条件的客运线路予以关闭，有关部门应当依法吊销其有关证照。《道路运输从业人员管理规定》第四十七条规定，对于发现重大隐患，不立即采取消除措施，继续作业的，由发证机关吊销其从业资格证件。《办法》明确，各地交通运输主管部门应当加强对接驳运输的执法监督，发现接驳运输过程中存在安全事故隐患的，依法对企业和驾驶员接驳运输违规行为进行处罚，督促接驳运输企业、驾驶员始终保持高度自觉、高度警醒，规范接驳运输行为，落实安全生产主体责任，保障旅客生命财产安全。

五、关于《办法》贯彻实施

一是加强宣贯解读。各地交通运输主管部门应当做好《办法》宣传解读和贯彻实施工作，将《办法》传达到基层交通运输主管部门和相关道路客运经营者，积极营造主动遵守《办法》的氛围，使一线监管人员、客运经营者、一线从业人员做到应知应会、知法守法。

二是做好实施准备。各地交通运输主管部门要加快梳理本地区确需凌晨2点至5点运行的道路客运班线，对实行接驳运输的，要督促指导相关道路客运经营者做好接驳运输安全生产制度和运行组织方案拟定、接驳点选取和实地查验，在实行接驳运输前完成制度方案制定、提交等工作，确保《办法》有效实施。

三是统筹推进道路客运结构调整。各地交通运输主管部门应当坚持以人民为中心的发展思想，统筹行业安全稳定、服务质量和春运等特殊时段运力需求，在规范长途客运接驳运输的同时，推动道路客运班线结构调整，逐步减少营运线路里程在800公里以上的道路客运班线数量。

第三篇：接驳水电合同

包工合同書

发包方（以下简称甲方）：东莞市大力钢构工程有限公司承包方（以下简称乙方）：

现甲方有一项工程转包给乙方以包工方式承包制作，经双方协商一致定下如下协议。

1.乙方承包内容有：。

2.造价以人民币￥元（大写：）

单价以：以实际制作数量计算，乙方中途不得要求增加任何费用。

3.工程期限：自月月工，如遇到不可抗拒的灾害及雨天造成误工，可顺延日期。如乙方无法按时完成工程，则以每天罚款大写：元/天)直到工程完成为止。

4.所用材料、耗材、水电由甲方提供。

5.乙方施工期间所产生工伤事故一切由乙方承担。

6.乙方开工后甲方每天付15元/人做生活费，每一个星期支付一次。乙方完工，经甲方验收合格后一周内付清公款给乙方。

7.在施工期间，乙方如无故停工或闹事，令工程无法施工或工程毫无进展，甲

方有权单方面终止合同，且不作任何补偿给乙方，还追究其因此造成的经济损失或责任。

8.保险费用按施工人员和公司各承担50%。

注：

1、以上所写双方确认签字盖章后立刻生效

2、本合同发生纠纷，双方友好协商，协商不成到东莞市人民法院解决

3、按实际数量结算

甲方（签字）：乙方（签字）：

日期：年月日

第四篇：运输管理制度

运输管理制度

运输管理制度1

根据南京市浦口区滁河防洪治理20xx工程一标段施工现场的具体情况,在施工期间内会有大量土方运输车辆、挖掘机、土方碾压设备及社会车辆交错行驶,为保证施工期间内施工现场的安全,我项目部指定了以下措施:

1、为保证社会车辆的通行,我方将在施工沿线内设置临时通车道路及堤顶临时会车平台,保证道路的通畅,把给当地居民出行带来的不便降到最低。

2、在上堤道路口及施工现场弯道大或临时道路处设置“安全警示牌”、“安全警示灯”等,并安排专职人员进行车辆的指挥。

3、严禁酒后驾车。

4、机动车辆在施工现场内行驶、移动时要注意观察周围环境和人员,减速慢行,确保安全。

5、严禁人货混装,装运各种材料、物件要绑牢,行车时严禁载人。

6、车辆在施工现场内行驶时,时速不能超过五公里/小时。往沟槽(坑)中卸料要保持足够安全距离,并设专人旁站指挥。

7、定期检查车辆、机械,确保车辆及机械的转向、制动机构及灯光、信号等装置应齐全、灵敏、可靠。

8、非机动车及行人通过施工区域内时,应注意避让来车及施工机械,在确保安全的情况下方能通过。

9、为便于对本工程施工车辆的管理,所有施工用车辆均需挂牌并经岗前培训合格后方能上岗。

10、对于违反施工现场安全操作规程的车辆、机械均需严格处理,必要时清理出场。

运输管理制度2

第一章总则

第一条安全生产责任制必须贯彻“以人为本、安全第一，预防为主，综合治理”的方针。安全生产责任制是企业安全生产规章制度的核心，是最基本的安全管理制度，是做好安全工作的关键。

第二条上海市市容环境卫生汽车运输处（以下简称“汽运处”）各级主要负责人是本单位安全生产第一责任人，其他领导、职能部门和员工，在部门和各自工作范围内，对实现安全生产负责。

第三条安全生产人人有责，实行一岗双责制，做到有岗必有责，上岗必守责。

第二章汽运处安全生产委员会安全职责

第四条汽运处安全生产委员会（以下简称“安委会”）安全职责

1、学习贯彻国家安全生产方针政策、法律法规、标准规范，组织落实城投总公司和环境实业公司安全管理各项目标，并通过各职能部门组织落实和实施。

2、研究和决定本单位安全工作的重大问题，审查决定安全工作计划和实施重大安全技术措施项目、安全资金的投入等，决定对安全生产做出突出贡献人员的奖励和重大事故责任者的处罚。

3、定期召开处安委会会议（不少于每季度一次）和安全工作例会（每二月一次），听取各职能部门、下属单位安全生产情况汇报，检查安全工作完成情况，部署下阶段公司安全工作计划。

4、不定期组织召开安委会会议，传达上级安全紧急会议精神，落实事关汽运处安全生产的重大事项。

第五条安全生产委员会下设安全生产办公室（以下简称“安委办”）。

第三章汽运处各职能部门安全职责

第六条安委办安全职责

1、贯彻执行国家、上海市及城投总公司、环境实业公司安全生产的方针政策、法律法规和制度，在处安全生产委员会的领导下负责企业的日常安全管理工作。

2、落实安委会会议精神，执行汽运处安全生产管理制度，推进安全生产管理工作规范化、标准化。

3、组织制订、修订本企业安全管理制度，编制安全技术措施计划，检查各项安全管理制度的执行情况，对直接作业环节进行重点安全监督。检查督促有关部门做好安全设施、设备的维护保养、检验和管理工作。对重大隐患治理项目的评估、立项、申报及项目实施进行检查、监督。

4、深入现场监督检查，督促并协助解决有关安全问题，纠正查处违章作业、违章指挥。遇有危及安全生产的紧急情况，有权责令其暂时停止作业，并立即报告有关领导。

5、建立健全安全管理网络，指导基层安全管理工作，加强安全基础建设，定期召开安全专业人员会议。

6、负责各类事故汇总、统计上报工作，建立健全事故台帐；负责人身伤亡事故的调查处理；参加其他各类事故的调查、处理；协助政府主管部门做好工伤认定、事故调查处理工作。

7、负责安全生产的宣传教育工作，落实汽运处级教育职责，总结推广安全生产经验。组织对特种作业人员的安全技术培训和考核，做到持证上岗。

8、负责本企业对各部门、各单位安全生产考核，对在安全生产中有贡献者或事故责任者，提出奖惩意见。

9、会同工会等部门认真开展“安康杯”等安全生产竞赛活动，总结交流安全生产先进经验。

第七条生产业务部（固废收运中心、医废收运中心）安全职责

1、及时传达、贯彻、执行上级有关安全生产的文件及指示，执行安全生产“三同时”的原则。

2、在保证安全的前提下组织指挥生产，制止违反安全生产制度、规定和安全技术规程的做法，及时向领导报告，并通知安全管理部门共同处理，严禁违章指挥、违章作业。

3、生产作业过程中出现不安全因素、异常情况及事故时，应果断正确处理，立即报告主管领导并通知有关职能部门协同处理，防止事态扩大。遇到紧急情况，有权先处理后汇报。

4、参加安全生产检查，随时掌握安全生产动态，对查出的不安全问题及时布置落实整改。严格执行对作业工艺流程的监管，杜绝或防止发生非计划停工和跑、冒、滴、漏等现象，实现安全有序生产。

5、参与编制或修订工艺技术规程和岗位操作规范，参加安全技术规程的编制工作，及时消除和改进技术上存在的安全隐患问题。

6、贯彻国家、上级部门关于设备设计、制造、检修、维护保养及施工方面的安全规定和标准，做好主管业务范围内的安全工作。负责审核生产业务方案、重大设备装置检修技术文件，使其符合安全、环保、职业卫生要求。

7、在签订业务或检修施工合同时，应负责审核其施工资格（企业等级、经营范围、技术资质、安全管理机构设置等），同时签订《安全协议书》，并负责对其进行业务或检修施工安全教育。

8、参加相关业务事故的调查处理。

第八条处办公室安全职责

1、协助汽运处领导贯彻上级有关安全生产文件、指示和要求，及时转发上级有关部门的安全生产文件、资料。

2、负责对临时来汽运处办事人员进行登记，对生产现场参观学习交流人员进行安全须知教育。

3、负责制订和健全本部门的安全生产责任制和规章制度。

4、定期对公务车驾驶员进行安全教育和考核，督促驾驶员或有关人员做好车辆的维护保养、年检工作，确保交通安全。

5、负责职工伙食团的日常安全管理，安全使用水、电、燃气，加强对食品安全的监管，定期维护排风、烟道等厨具设施，及时清除油腻、污垢。

第九条人力资源部（办公室）安全职责

1、负责员工一般安全教育和培训的归口管理工作，编制教育培训计划时，同时将安全管理部门关于安全、环保、消防、职业卫生方面的教育培训计划纳入到汽运处培训计划之中。

2、负责对新进人员（转岗人员、复岗人员）的安全教育考核的审核，考核合格后方可分配到相关部门，经三级安全教育考核合格后方可安排工作。

3、负责对员工进行安全教育培训及特种作业人员培训的统筹和组织工作，负责对安全管理部门具体落实培训情况的跟踪和考核工作。

4、负责制订劳动纪律管理规定，负责员工劳动纪律的检查、考核和奖惩。

5、贯彻《劳动法》、《劳动合同法》等法律法规，严格控制加班加点。在劳动合同中，载明劳动安全、防止职业危害和工伤社会保险等事项。在签订劳务用工合同时，应有安全方面的内容和要求，并做好检查督促工作。

6、参加安全事故调查，负责落实职工劳资福利政策，办理事故责任者的惩处事项，办理违章、违法责任的惩处，负责工伤认定后有关补偿和鉴定工作。

7、把安全工作业绩纳入干部晋升、员工晋级和奖励考核的重要内容。

8、按规定落实安全、环保、消防、职业卫生等专业技术人员的配备。

第十条安保技术部安全职责

1、负责租赁厂房（场所）安全协议的签订并敦促安全协议条款的落实。

2、负责主管范围内租赁厂房（场所）安全检查，及时督促落实问题的整改。

3、负责设施设备的管理，确保设施设备的安全投入。

4、负责汽运处安全监控设施、消防器材和各类特种设备设施的定期维护与保养，确保正常运行。做好对特种设备、特殊工种从业人员的管理，做到持证上岗。

5、积极推进安全管理信息化建设，指导和提高安全技防水平。

6、对公司所属船舶和车辆的GPS、GIS监控系统，以及大型机械设备运行监控系统进行监管与指导。

7、负责处理交通事故、伤亡事故和事故苗子，并组织讨论分析，做到“四不放过”，对影响安全的倾向和行为进行帮助及教育。

8、会同有关人员负责对新驾驶员进行遵纪守法和安全行车、安全操作的教育，协助分管领导抓好定期召开的安全例会和安全活动，树立先进典型。

9、采用信息化技术，推进设备设施的技术革新，采用安全性能可靠的新技术、新工艺、新材料，确保本质安全

第十一条财务管理部安全职责

1、审核安全技术措施、隐患整改、安全教育等安全费用计划，确保资金到位，监督安全生产专项资金的专款专用。

2、审核安全、环保、消防、职业卫生资本性及费用性资金预算决算，确保资金到位与专款专用。

3、确保劳动防护用品、防暑降温等费用开支。

第十二条市场拓展部安全职责

1、贯彻执行国家相关的安全生产法律法规，对拓展的新项目和新业务，必须同步制订安全技术规程，编制安全技术措施计划，提出安全技术措施方案。

2、新的项目和新的生产业务，必须符合环保、消防、职业卫生等安全技术要求。

3、负责本部门管理业务和施工单位人员的安全教育和措施落实。

第十三条工会安全职责

1、贯彻国家及工会有关劳动保护的方针、政策、法规和规章，依法组织员工参加本企业安全生产工作的民主管理和民主监督，维护员工在安全生产方面的权利义务，发挥监督保证作用。

2、组织和健全劳动保护监督管理网络，关心员工劳动条件的改善和职业健康，做好女职工劳动保护工作。协助行政开展班组安全活动，教育员工遵章守纪，履行对安全生产维权和监督的职能。

3、会同有关部门认真开展安全生产、安全知识宣传，维护员工健康与安全权益。开展“安康杯”竞赛等活动，评选安全生产先进集体和个人，总结和推广安全生产先进经验。

4、定期研究劳动保护工作中的重要问题，向行政部门提出改进安全生产的意见和合理化建议。组织参加群众性的综合安全检查，通过巡视等方式督促事故隐患的整改。

5、督促有关部门按期实现安全技术措施计划，参加新建、改建、扩建和技术改造项目的设计审查和竣工验收。

6、参加相关事故的调查处理，做好伤亡事故的善后处理工作。

第十四条团委安全职责

1、配合行政和党委抓好团员青年遵纪守法和安全生产的教育，动员和督促团员青年在安全生产中发挥积极作用。

2、组织团员青年学习安全生产操作规程和技能，做到精心操作；提高安全意识和安全技术素质，发挥团员青年在安全生产和应急突发事件中的突击队作用。

3、结合团员青年的特点，广泛开展丰富多样的安全生产竞赛活动，对安全生产实行监督。

4、总结推广团员青年在安全生产中的典型经验，表彰在安全生产中做出贡献的先进人物。

第四章各级领导与员工安全职责

第十五条处长安全职责

1、处长是本单位安全生产的主要负责人，负责建立健全并落实本单位全员安全生产责任制。

2、主持召开安委会会议，确定本单位安全生产目标，审定安全生产规划和计划，并在当年的具体工作中逐项予以落实。

3、组织制定并签发本单位安全生产规章制度和操作规程。

4、切实保证本单位按规定提取安全生产资金的有效投入。安全生产资金主要用于安全装备、安全技术措施、安全教育培训、安全奖励、隐患治理、员工的劳动保护、改善劳动条件等职业健康保护。

5、严格执行国家安全生产法律法规，把握好安全生产方针、政策。在部署生产工作的同时，必须同时布置、同时落实、同时检查安全工作。定期组织参加安全生产大检查，开展隐患排查治理，及时消除生产安全事故隐患。抓好生产装置、设施维修改造和基本建设项目安全、消防、环保、职业健康“三同时”工作。

6、组织制定并实施本单位的生产与运营安全应急救援预案。

7、负责健全安全生产管理机构，按要求配备专职安全技术管理人员。定期听取安全工作汇报，决定安全生产工作的重要奖惩。

8、及时如实向上一级安委会报告并配合或组织调查处理生产安全事故，落实“四不放过”原则。

第十六条党委书记安全职责

1、对本单位贯彻党和国家的安全生产方针、政策起保证监督作用。

2、协助行政主要负责人落实安全生产责任制。

3、协助行政主要负责人搞好安全生产方针、政策、法律、法规、制度等的宣传教育，提高干部员工的安全意识，营造企业安全文化。

4、发挥各级党组织在企业安全生产中的保证监督作用，教育党员干部起模范带头作用，并带领周围群众做好安全生产工作。

5、协助行政主要负责人检查并考核同级副职和下属单位正职安全生产责任制的落实情况。

6、总结推广安全生产先进经验，在评选先进党支部和优秀党员时，应把安全工作业绩作为重要内容之一。

7、支持行政主要负责人关于安全生产工作的奖惩。支持工会、团委开展群众性安全生产竞赛活动。

8、发生事故时，协助行政领导做好思想稳定和善后处理协调指导工作。

第十七条分管安全生产副处长安全职责

1、按照“谁主管谁负责”的原则，对本单位的安全生产负主要责任。

2、负责组织制订、修订和审查安全生产规章制度、安全技术规程、岗位操作法等，组织实施并检查执行情况。

3、坚持贯彻“五同时”原则（即在计划、布置、检查、考核、总结生产工作时，同时计划、布置、检查、考核、总结安全工作），在保证安全的前提下组织指挥生产，检查生产和各职能部门的安全职责履行情况和各项安全生产规章制度、安全技术规程、岗位操作法的执行情况，及时纠正生产中的失职和违章行为。

4、负责组织安全生产大检查，落实隐患排查整改。

5、负责落实安全培训、教育和考核工作。

6、定期召开安全生产工作会议，分析企业安全生产动态，及时解决安全生产中存在的问题。

7、在生产过程中发现不安全因素、险情及事故时，应果断正确处理，立即报告主要负责人，或报告上级主管部门，并通知有关职能部门，防止事态扩大。负责本企业各类安全事故的调查处理。

第十八条党委副书记安全职责

1、对本单位贯彻党和国家的安全生产方针、政策起保证、监督作用。

2、按照“谁主管谁负责”原则，负责业务范围内的安全职责的落实，对所分管系统的安全生产负直接领导责任。

3、配合党委书记及时宣传党和国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规，宣传报道安全生产的先进经验、模范事迹和事故通报。

4、配合党委书记发挥各级党组织在企业安全生产中的监督保证作用，教育党员和干部起模范带头作用，并带领周围群众做到安全生产。

5、配合党委书记对负有领导责任的事故责任人的处理。

第十九条分管技术设备副处长安全职责

1、按“谁主管谁负责”的原则，对设备系统的安全工作负责。

2、负责制订、修订和审批设备安全管理规章制度、设备安全技术规程，组织实施并检查执行情况。

3、坚持贯彻“五同时”的原则，检查设备主管部门安全职责履行和各项设备安全管理规章制度、设备安全技术规程执行情况，及时纠正失职和违章行为。

4、负责本企业设备的安全管理和安全运行，使其符合安全技术规范、标准的要求。

负责组织编制本企业设备改造方案和设备检修计划，应有相应的职业安全卫生措施内容，并负责落实。

5、负责组织设备事故的报告、调查及处理。

6、负责组织设备安全大检查，落实设备隐患排查整改，制订安全防范措施。并负责组织安全技术措施计划和事故隐患整改项目按计划实施。

7、负责组织落实大检修、计划检修、抢修工作的安全管理和外来检修人员的安全教育。

8、定期召开设备系统的安全生产工作会议，分析设备安全生产动态，及时解决存在的问题。

9、负责落实对本企业员工进行设备维护、保养、使用安全知识的培训考核。

10、负责落实本企业安全设施、设备和消防设施的维护保养工作。

11、按照上述安全职责，制订安全工作计划，并在具体工作中逐条落实。

第二十条分管生产业务、市场经营副处长安全职责

1、按“谁主管谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，对生产业务经营的安全工作负责。

2、负责组织制订、修订和审批生产业务经营条线的安全生产规章制度、规定、安全技术规程等，组织实施、检查执行情况。

3、负责、参加生产业务经营条线的事故隐患排查整改，事故调查处理。

4、定期召开生产业务经营条线的安全生产工作会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产存在的问题。总结推广安全生产工作的先进经验，奖励先进部门和个人。

第二十一条分管人力资源副处长安全职责

1、按“谁主管谁负责”的原则，对人力资源系统的安全工作负责。

2、负责组织制订、修订和审批人力资源系统安全管理制度规定，组织实施、检查执行情况。

3、负责建立、健全各级安全管理机构，负责配备各级安全技术管理人员和安全工程师。

4、负责组织落实员工的技术业务培训、技术练兵；组织落实员工安全、环保、消防、职业卫生的教育培训。

5、负责对事故相关责任者的处分（处理）。

第二十二条纪委书记安全职责

1、贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，对本企业安全生产起保证、监督作用。

2、负责纪委等部门在业务范围内的安全职责的落实，对所分管系统的安全生产负直接领导责任。

3、发挥各级纪检组织在企业安全生产中的监督保证作用，教育党员起模范带头作用，并组织带动周围群众做到安全生产无事故。

4、协助行政领导总结推广安全生产先进经验。在评选先进党支部和优秀纪检党员时，要把安全工作业绩作为重要内容。

5、支持行政主要负责人关于安全生产工作的奖惩，支持工会、团委开展群众性安全生产竞赛活动。

6、负责组织纪委监察部门参加重大事故调查，参与对负有领导责任的事故责任者的处理。

第二十三条工会主席安全职责

1、贯彻国家及全国、上海市总工会有关安全生产、劳动保护的方针、政策并监督执行。充分发挥广大员工在安全生产工作中的监督作用。

2、按照“谁主管谁负责”的原则，对工会系统的安全工作负直接领导责任。

3、组织开展安全生产竞赛活动和合理化建议活动。

4、组织员工开展遵章守纪和预防事故的'群众性活动，配合行政关于安全生产工作的奖惩，做好职工伤亡事故的善后处理工作。

5、关心员工劳动条件的改善，保护员工在劳动过程中的安全与健康，做好女工劳动保护工作，把职业安全卫生列入工会工作的主要内容之一。

6、参加事故调查，参与对负有责任的事故责任者的处理。

第二十四条作业部门（固废收运中心、医废收运中心）负责人安全职责。

1、作业单位负责人对作业单位安全工作全面负责，必须严格贯彻执行各项安全生产法规、标准和制度，做到生产与安全的“五同时”。

2、组织制订、修订部门安全技术规程、安全管理规定，编制安全技术措施计划和方案，经批准后组织实施。

3、组织落实本部门安全教育，督促并检查班组安全教育。

4、组织对本部门员工进行经常性的安全知识教育，定期组织考核。

5、组织开展安全生产竞赛活动，总结交流安全生产经验。

6、建立、健全本部门安全管理网络，配备取得资格证书的安全管理人员，领导并支持班组安全员的工作，负责落实部门各级岗位安全生产责任制。

7、负责组织每周一次的装置部门级安全检查，保证生产设备、安全设施、设备处于完好状态。发现隐患及时组织整改，一时无法整改的应采取防范措施，并及时向上级报告。

8、负责二级动火审批，组织落实动火安全防范措施。

9、建立、健全部门值班制度，对本部门发生的事故及时上报和处理，坚持“四不放过”的原则，查清事故原因，分清事故责任，落实防范措施，提出对事故责任者的处理意见，报主管部门批准后执行。

10、部门副职在部门负责人指定的工作范围内对安全生产负责。

第二十五条班组长安全职责

1、贯彻执行部门对安全生产的指令和要求，全面负责本班组的安全生产。

2、组织员工学习并执行部门各项安全生产规章制度、工艺技术规程和岗位操作法等，教育员工遵章守纪，制止违章行为。

3、定期组织班组安全活动，组织第三级安全教育，主持对新上岗人员的安全教育、考核。

4、教育督促员工正确使用劳动防护用品、用具和消防化救器材；检查督促做好安全设施、设备的检查和维护保养工作，保证完好投用。

5、负责实施每班安全检查，发现隐患及时组织整改，不能整改的应立即报告上级，同时采取应急防范措施。

6、发生事故立即报告，组织抢救，保护好现场，做好详细记录，配合事故调查、分析，落实防范措施。

7、抓好本班组的安全生产竞赛，抓好班组基层建设、基础管理，提高班组安全管理水平，保持生产作业现场整齐、清洁，维护本班组的安全生产秩序。

第二十六条生产作业人员安全职责

1、参加安全活动，接受安全教育，学习安全技术知识，严格遵守各项安全生产规章制度。针对环境行业特点，不断提高安全生产意识，认真地做好各项工作。

2、熟练掌握本岗位操作技能，严格执行劳动纪律、工艺纪律、安全纪律，精心操作，认真记录。

3、按时巡回检查，正确判断、处理并报告生产过程中的异常情况。

4、发生事故时，及时如实地向上级报告，按事故预案正确处理，并保护现场，做好详细记录。

5、认真维护保养设备，发现缺陷及时消除并作好记录，保持作业场所整洁。

6、上岗按规定着装，正确使用、妥善保管各种劳动防护用品以及熟练正确地使用各种防护器具和灭火器材。

7、不违章作业，并劝阻和制止他人违章作业，对违章指挥有权拒绝执行并向领导报告。

8、参加各种安全活动、岗位技术练兵和事故预案演练。

运输管理制度3

1．安全管理规定

该规定是为了落实国家安全生产方针，使运输职工牢固树立安全第一思想，保证厂内交通安全而设置的。

2．安全教育制度

为了保证厂内交通运输的安全生产，必须切实抓好运输职工的安全生产思想教育和安全技术教育。其中包括干部、工人、特种作业、复工和四新教育等。

3．安全检查制度

安全检查是为了发现厂内运输生产过程中所存在的不安全因素，这是防止厂内运输事故的有效方法。

4．隐患整改制度

厂内运输生产的隐患整改是为了消除运输生产过程中的不安全因素。这是预防事故的重要手段，采用“TQC”方法，坚持PPCA循环为最好。

5．安全监护制度

厂内运输情况复杂，有时又是多台设备联合作业，有时又运载易燃易爆剧毒危险品。所以，必须根据实际情况制定厂内运输的安全监护制度。

6．运输事故分析报告制度

厂内运输事故复杂、必须明确规定分析报告程序。

7．厂内运输系统安全控制点管理制度

这是运用安全系统工程的理论和方法，实施重点控制厂内运输生产过程中的特殊生产作业形式，危害能量大，易发生各类交通运输灾害性事故的道路区域和运输生产场所。

8．运用现代科学方法安全管理制度

运用现代科学安全管理方法很多，如安全系统工程、行为科学,“FTA”分析、人体生物节律的运用等等，为了深入扎实进行，必须制定相应的制度。

9．环境保护管理制度

为了深入贯彻国家环保方针、必须制定一定的规章，以加强厂内运输生产过程中的环境管理。并建立健全环境保护组织，纳入单位正常管理轨道。

10．劳动保护用品发放、使用管理制度

保护劳动者身心健康，体现了党和国家劳动保护的方针政策，为使劳动保护用品真正起到劳动保护作用，必须制定相应的规定。

11．防火制度

厂内的运输单位是防火的重点，必须结合实际情况，定详细周密的安全防火规章，以防止火灾发生。

12．厂内交通安全标志管理规定制

厂内交通安全标志是反映厂内交通情况的一种形式，是交通管理的辅助设施。为了实现厂内交通畅通，保证静态交通控制的完善,需要制定相应的管理措施。

13．机动车安全检验规定

该规定中明确了三检内容，规定了检查项目以及奖惩办法，促进设备完好。

14．冬季行车安全保证措施

冬季雪大路滑，易发生运输事故。为了做好防冻防滑工作，制定相应措施。

15．试车安全规定

保修完的车辆状况不一定完好，必须通过试车进行调试。为了保证安全制定了试车规定。

16．百万公里安全竞赛规定

主要内容督促驾驶员树立“安全第一”思想，争当百万公里无事故优秀驾驶员。可以分阶段进行。

运输管理制度4

1.禁止用电瓶车、翻斗车等运输爆炸物品,运输一级易燃液体时,没有采取可靠的安全措施,不得用铁底板车级汽车挂车。

2.禁止用叉车、翻斗车、铲车搬运易燃、易爆危险物品。

3.温度较高地区装运液化气体和易燃气体等危险物品,要有防设施。

4.放射性物品应用专用运输搬运车和抬架搬运,装卸机械应按照规定负荷降低25%。

5.遇水易燃物品及有毒物品,禁止用小型机帆船、小木船和水泥船承运。

运输管理制度5

一、制定依据

1.1《道路危险货物运输管理规定》

1.2《汽车运输业车辆技术管理规定》

1.3《机动车运行安全技术条件》

二、适用范围

适用于公司停车场的安全管理，租用停车场应满足本制度的要求。

三、实施主体及职责分工

3.1安检部负责对停车场安全管理的监督和检查。

3.2安检部设立专人对停车场进行管理。

3.3安检部应赋予停车场专职管理人员相应的职权，专职管理人员应具备本岗位的管理能力。

四、安全设备配置的种类、数量及质量要求

4.1公司营运车辆应按有关规定配备安全生产的设备设施，确保驾驶员和押运员获得充分的安全保证，及在发生车辆事故时提供必要的应急器材。

4.2车辆安全设备设施除了车辆购置时的原有配备外，根据运行安全需要，公司可根据驾驶员及押运员的反馈意见，按有关规定增配。

4.3车辆应配备灭火器、警告标志牌、标志灯等用于人身安全和应急警告的安全设备设施。原则上，安全设备设施应存放在车辆备舱中，且应易于取用，同时不得干涉车辆及其总成有效运行。

4.4灭火器使用期限原则上不超过2年或压力指示在绿色区域内，应避免受潮。灭火器应用于扑灭车辆发生的火灾，用后应及时补充。

4.5警告标志牌，应符合国家相应的标准，具备荧光反射功能；不得以其他类似物品代替，如交通锥形标牌等。车辆因故停驻于道路上，驾驶员应按规定在车后设置警告标志牌。

4.6其他设备设施如防火、防毒、防潮和应急救援等设备设施也应符合国家规定的要求，驾驶员、押运员应妥善保管，保证设备使用时有效。

4.7对于车辆上的特种设备设施，安全部门要加强管理，定期对特种设备进行检测，押运员和驾驶员也要在出车前、收车后对车辆上的特种设备进行检查。

4.8安检部应对驾驶员、押运员进行使用注意事项的讲解，保证驾驶员、押运员能够正确使用，避免因使用不当而造成的伤害；定期对安全设备设施进行检查，发现失效，应及时更换、补充，建立管理台账。

4.9驾驶员或押运员发现设备设施损坏或失效时，应及时向安检部报告，以便维修或更换。

4.10押运员要确保危险货物运输车辆运输的液化气瓶或液化石油气装车完好、牢固，各装置使用正常、有效。

五、专用停车场安全环境要求（包括周边警戒区划定、警戒标志设置等）

5.1停车场地面积应与停车数量相匹配。运输剧毒化学品、爆炸品专用车辆及罐式专用车辆，数量为20辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍；运输其他危险货物的，专用车辆数量为10辆（含）以下的，停车场地面积不低于车辆正投影面积的1.5倍。

5.2停车场地应封闭，并设立明显警示标志，不得妨碍居民生活和威胁公共安全。根据需要，设置运输剧毒、爆炸和Ⅰ类包装危险货物专用车辆的停车区，并设立明显的警示标志，以隔离其他设备、车辆和人员。

5.3停车场设置进入、驶出通道和消防通道，且人车分离。

六、日常运行管理要求

6.1车辆进入停车场时，应登记车辆及危险货物相关信息。

6.2停车场地设置专人值守，实行交接班制度。停车场管理员应对安全设施设备进行相应查验，确认完好有效。

6.3运输车辆应按区停放，车辆垂直投影应在区域内。驾驶员离开车辆时，应确认已经关闭车辆功能性设施设备和货物安全状态。

6.4停车场应实行封闭管理，重要位置实行实时视频监控。

6.5每季度至少一次检查停车场安全设施设备的有效性。

运输管理制度6

第1条 全矿机电运输设备实行建帐、建档的微机管理制度。

第2条 各使用单位必须设一名熟悉业务,责任心强的设备管理员,负责本设备的领用、交接、验收等,确保设备状态明,完好率高。

第3条 设备的交接、领用,必须由领用或交接单位的设备管理员到机运部办理相关手续,投入运行的设备,必须有设备完好和防爆检查合格证。

第4条 设备转移或互相调配时,有关单位要及时办理调拨移交手续。

第5条 机电设备要实行计划检修制度,设备使用单位,要认真按照设备检修周期,对所有设备进行定检或替换检修。

第6条 各单位工作面或工作地点的备用设备,必须保持完好状态,并放于安全地点摆放整齐。

第7条 设备由于使用不当,维护不好或其它原因造成损坏,应由机运部组织进行事故追查分析,并根据设备价值和损坏情况,给予责任单位考核。

第8条 对机电事故造成设备损坏时,要认真分析找出原因,并制定出防范措施。

运输管理制度7

夏季已经来临,高温、雷电、降水等对安全运输影响较大,这一时期历来是事故易发期和高发期,为了进一步加强夏季安全生产工作,有效遏制安全生产事故发生,确保我公司道路交通运输安全生产稳定,现就加强夏季交通安全运输防范措施如下:

一、加强领导,严密部署

夏季高温、高湿、雷电、降水等天气极易导致路滑、爆胎、中雷击、触电、高温、道路塌方等事故发生,运输单位管理人员一定要站在公司财产安全、维护社会和谐稳定的高度,切实加强夏季安全生产工作。一是道路运输企业单位主要负责人要针对夏季安全运输工作做出专门安排部署,各负其责、分兵把守,抓实、抓细,抓好工作落实。二是各道路运输企业单位要周密夏季安全运输工作,主要负责人要亲自安排部署,采取一级抓一级,层层抓落实的方式,把安全责任、措施真正落实到每个环节,每个岗位和每个人员。三是结合“安全生产月”活动,进一步深入排查本企业单位内存在着各种隐患和不安全因素,提高安全防范责任意识。

二、突出重点,严格管理

(一)要加强对本单位自用车辆和租用车辆监督检查。认真贯彻执行《道路交通安全法》中关于安全运输、道路运输的有关规定。主管安全第一负责人要检查运输车辆情况。对违反规定的车辆要坚决严肃处理,严肃追究车辆责任人的责任。

(二)要加强夏季危险化学品道路运输安全管理工作。建立和完善夏季道路运输和装卸作业安全管理制度,加强教育,让每位从业人员都熟悉和遵循夏季道路运输安全管理规定。严格执行运输规定。

(三)、道路运输管理人员要加强运输车辆车质、车况的安全检查,严禁超载、超限,严禁性质相抵触的物品混装运输,严禁客货混装运输。加强驾驶员的安全教育,严防疲劳驾驶、酒后驾驶。对存在安全隐患的,要采取相应的防范措施,同时要加强巡检,发现异常情况立即处置。

(四)、加强道路运输安全监管。各道路运输企业单位要针对夏季暴雨、洪水、雷电、高温等恶劣气候及汛期限道路交通和水上运输的特点,加强重点路段、重点水域的安全检查,严肃查处各种违法违规行为。要加强对客货运输车辆安全状况和安全配件(消防器材、逃生锤等)的检查,防止车辆受高温、雷电等不良天气影响,发生自燃、爆燃事故。

三、加强安全教育,提高驾驶员安全意识。

单位定期对驾驶员进行安全教育培训,强化驾驶员遵章守纪和安全第一的意识,严格遵循单位的规章制度,使我公司能更好的提高服务质量,立足经济市场。

延安市宝塔区腾辉工贸有限责任公司

运输管理制度8

为了加强公司运输车辆的运行管理，提高运输质量和服务质量，以适应成品油公路运输配送工作标准化、规范化、专业化经营的需要，保证生产经营工作的正常进行，特制定本行车管理制度。

一、车辆放行制度

1、车辆放行必须经归厂检查合格，经生产调度中心签发路单，审批油料后方可放行。根据生产的需要24小时之内均属放车时间，正常情况下，每天早晨八点以前，运行车辆必须放行。

2、生产安全管理员要组织司机安全讲话，并坚持“保一趟车安全签字”活动。

3、生产安全管理员派车要及时，掌握情况要准确，合理调配车辆，保证配送生产有序进行。路单填写要准确、清楚。发现问题及时整改。

二、车辆运行制度

1、车辆运行从始发点到装卸点都必须按正常路线和规定时间行驶，不得随意擅自离开正常路线，造成损失责任自负，情节严重追究责任。超过规定时间行驶的车辆，贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追究经济责任。

2、凡放行到各配送点的车辆，司机必须到调度室报到，生产安全管理员要做好登记，路单上注明到达时间。凡不及时报到，按超出规定时间计算。

3、凡重车原则上不能在路途停放过夜，要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位，不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的人员看管，如有特殊情况必须经车队干部统一安排，方可离开。否则造成损失，由司机全部承担。情节严重追究刑事责任。

4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查，保证符合装油的条件。对特殊情况要给现场管理人员讲清楚，装油后要看清运单、搞清运行路线、运行周期及配送要求，否则发生错装、油品污染、不按时到位等情况，造成损失由个人承担。

5、车辆运行、保养、自修都必须服从调度室统一安排，要严格执行调度命令，凡不经调度同意，造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任，赔偿经济损失。

6、要提高全员的服务质量，增强服务意识。“视用户为上帝”;“用户的要求就是我们的任务”。正点到位率达到98%以上，用户满意率100%。发生服务质量差，用户不满意要视情节轻重批评教育、经济处罚、撤离岗位、行政处理。

三、运单、路单、提油单登记交接制度

1、运单我结算运费的有效凭据，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丢失。丢失运单补办费用由责任者承担，调度室要有登记，每月清理一次。运单结算时间，以每月25日卸油时间为准，调度室对收回的运单要及时填写《运单登记明细表》。要严格按照《配送业务流程表》规定的时间，向综合管理部、财务资产部上报结算凭据和报表。

2、路单是车辆运行的基础资料，不得涂改丢失，填写要清楚，字迹要工整，签名要完整，不得以姓代名。每月25日为更换路单时间，次日起司机持新路单运行。运单不清，路单不结算，但油料要统计，成本要记账。

3、提油单要填写准确、清晰无误，每日根据配送计划及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回，原则是:收一趟运单，发一张提油单据。同时要有登记，谁领取谁签字。

运输管理制度9

1、负责分管范围内各部门、班组的日常安全管理和业务保安工作；

2、负责全矿机电、运输设备的安装、检修、试验等有关安全技术措施的编制、实施；

3、贯彻落实机电方面各项规章制度和操作规程，负责机电设备日常管理工作；

4、组织、参与重大机电事故处理，故障排除和事故分析；

5、组织对矿井供电、排水系统的检查与维修；

6、抓好机电生产标准化工作，加强设备管理，提高装备水平，确保机电设备的安全、经济运行。

7、严格执行“三大规程”和安全生产规章制度，对本队的安全工作负责；

8、组织业务学习和岗位练兵，使职工熟练岗位操作技术和安全知识，杜绝违章操作；

9、教育职工不得擅自离开工作岗位和让其他人代替岗位操作，经常检查“三大规程”和安全生产规章制度的执行情况，发现问题及时处理；

10、发生事故时迅速赶到现场组织抢救，及时组织事故分析，吸取教训，进一步改进安全管理工作；

11、负责使用和保管好运输设备和设施，发现损坏时，应及时报告修理。

运输管理制度10

一、强力皮带机机巷和强力皮带变电所管理办法

1、在皮斜副井人车正常运行的情况下,皮斜主井口和1650皮带巷口的门要用锁锁上,皮带巷不准行人,防止大快煤滚落伤人。⑵除检查人员和选运队维修人员可以行走外,其它人员要走皮带巷时,经调度室同意并安排后,方可打开此门,在皮带停止运行时,但行走人员不得靠近皮带机,防止缠卷、挂伤。禁止行人触动拉线开关,禁止跨越、扒乘皮带。2、其它各斜巷皮带机机巷一律禁止闲杂人员行走。

3、井下各强力皮带机变电所可由皮带工兼变电工,但必须经过变送电业务培训并取得变电操作证后方可操作。机电二队负责各皮带变电所的日常维护和检修工作。

4、皮斜主井变电所的停送电工作由选运队值班电工负责。

5、各强力皮带机巷在醒目的位置挂“强力皮带机巷、禁止行人”的警戒牌。告知不准行人的规定。

二、强力皮带机检查、维护、检修制度

一)职责规定

1、选运队由队长负责建立健全强力皮带机包机检查维修责任制,明确职责并责任到人。每个包机小组由队干部、电钳维修工和皮带运转工组成并将成员的名单张挂在操作室内,注明包机内容,以便矿上进行监督检查考核。

2、包机小组必须按设备规定的内容和周期进行日常检查、维护和维修,每个天电钳工必须巡回检查和维护保养一次,发现需安排检修项目时,汇报到队上统一安排。

3、队长、支部书记、技术副队长、矿各级管理人员的上岗检查次数按“机运管理人员上岗检查岗制度”规定的内容和周期进行。

4、各级管理人员及包机维护小组对设备的巡检和维修工作完毕后,要及时填写相应的记录。

5钢丝绳芯胶带的检查维修执行《钢丝绳芯胶带管理措施》。

6、皮带工按《操作规程》中规定的内容和周期对设备各部进行定期巡回检查和维护。

7、要对设备各部件进行维护检修时,必须事先将设备停止运行,停电闭锁并挂“有人工作、禁止合闸”牌,为确保万无一失,还必须将作业处的拉线开关拉开并闭锁,只有当维修负责人亲自告知检修完毕,人员已撤离工作区域后,皮带工方可开动皮带,严禁约定开机。

8、设备日常维护的内容主要为清理、清扫、修补、换油、调整、紧固。维护工作完工后填写日常维护记录;设备检修的内容主要为修复、更换有问题的零部件使其达到原有的性能并填写好检修记录。

9、设备的日常检查、维护以包机小组为主,其检修项目由队长、技术副队长负责及时地进行计划并经矿统一安排后组织实施。

二)皮带机日常检查维护事项及内容

(1)、检查减速器、联轴器、偶合器、电动机、逆止器及所有滚筒轴承运转有无异常响声和震动,温升是否正常,是否有漏油现象。检查紧固各部螺栓。各传动部件润滑油的补充与更换,安装固定精度的检查与调整(如各主要部件找正等),螺栓的紧固等必须在日常维护中完成。

(2)、检查通过滚筒的皮带运行是否正常,有无卡阻、磨损和跑偏等不正常现象;检查制动装置是否完好,动作及制动是否灵活可靠。检查滚筒的磨损情况及有无开焊、脱胶和轴向窜动情况。

(3)、检查皮带的清扫器与皮带接触是否符合要求,清扫效果是否良好。

(4)、检查各给煤、点的给煤,溜煤情况,有无漏水、堆煤等异常情况,发现问题及时处理。

(5)、检查皮带张紧大小是否合适,需要时进行调整。

(6)、检查更换不合格的上下托滚,检查变形的槽形托辊架和中间架。

(8)、按规定对皮带机各部位进行注油润滑。

(9)、减速器的日常检查维护按原煤炭部颁布标准mt148-83规定。新制造或大修后的减速器在工作250小时后,更换新油。以后每隔3-6个月彻底清洗换油一次,当出现下列情况时及时换油:

①油的外来杂质含量达到2%而被磨损的金属颗粒含量超过0.5%时。

②除油包水齿轮油外,油中水含量高于2%时。

③油发生乳化变质时。

(10)、减速器应保持清洁,不得有油污积尘,减速器轴承温度不得超过75℃、无漏油现象。

(11)、对胶带状况进行检查并及时进行修补工作。

(12)、电器设备及小型电器的维护主要包括各电气保护装置的检查,间隙调整,修理;防爆性能的检查与维护、紧固、调整;各缆线的悬挂整理。各电气设备,小型电器内部检查、清扫。

三)皮带机定期检修周期及内容

1、对强力皮带机,正常情况下,至少应每月安排一次计划性检修,每半年或一年安排一次计划性大修,发现涉及安全的重大隐患时,必须立即安排检修处理。

2、、检修主要内容

对于日常维护中发现的一般设备缺陷,必须及时进行消除处理发现较严重缺陷,短时间内无法消除时,在确保安全的前提下,可安排计划性的定期检修。定期检修还必须结合设备本身有关定期检查检修的技术规定进行。主要有一下几点:

(1)对减速器进行逐项检查,拆洗和更换严重磨损零件,按减速机技术要求定期换油。

(2)检查偶合器,紧固各联接螺丝,按规定更换附属油箱润滑冷却器,发现零件损坏更换修复。

(3)滚筒胶面磨损量的检查。磨损严重时更换,重新铸胶处理。

(4)滚筒筒体发现有较大裂纹,难以修补时应更换。

(5)各类轴承座,轴承进行检查清洗和换油,有损坏则修理更换。

(6)检查各类机架变形情况,焊缝有无裂纹,根据情况进行整形修复。

(7)根据情况进行修补或更换破损的胶带。

(8)对电器控制器,安全保护装置全面检查检测,更换元件及失灵的保护装置。

(9)逆止器工作两年后应拆开清洗、检查、更换轴承和楔快及油脂,检查弹簧有无脱落和损坏,楔块内外圈有无裂纹,楔块的摆动及轴承的转动是否灵活等,如有缺陷应立即更换。严禁重负荷情况下检修逆止器。

(10)电动机运行时的轴承温度不得高于65℃,外壳温度不得高于65℃。出线口的橡皮垫处温度不得高于60℃。发现温升异常时必须拆开检查,查明原因并进行消除。拆装时注意保护隔爆面,不得造成损伤。装配时隔爆面需涂上204-1防锈油。主电机在运行200小时后必须进行补充油脂一次、每次补充油量不得少于25克。

11、其他需要消除处理的设备缺陷和存在问题。

三、强力皮带机操作人员岗位责任制

1、坚守工作岗位,严格按操作规程作业。

2、掌握运转情况,保持设备的完好,机头司机应不间断的从机头方向掌握清楚整条皮带的运行情况,如发现问题,及时汇报处理。

3、紧固各部螺栓,调整机头皮带的跑偏,调整清扫器。

4、清除传动滚筒至下部皮带机机尾范围内的浮煤,保持机头前后10米范围内巷道和设备的清洁。

5、发现零件缺陷,保护失灵,接头有断裂现象,应立即汇报处理。

6、在皮带机正常运转中,司机思想集中,进行巡回检查,严禁脱岗和睡觉。

7、各转载点的皮带工严格监视装煤点的情况,给煤机运行情况,并检查保护的完好情况。

8、各强力皮带机司机发现皮带边有刮起的钢丝绳时,在不影响皮带的性能时及时剪除掉,有起皮的胶带及时进行清除,防止皮带进一步刮伤。

9、认真执行交接班制度。

⑴必须在现场进行交接班,接班者必须提前十五分钟到现场,双方共同对设备运行进行交接班巡回检查工作。

(2)交接班时要交清上班的工作情况、设备运行和维修情况,工具和材料等。

(3)对一些可以在上一班处理的问题而未处理时,环境卫生不好时,原则上不能接班,必须汇报上级待处理后再接班。

(4)发现接班人喝酒、精神失常等异常情况下,交班人不得向其交班,应及时汇报队上另行安排人员。

(5)交班人填写交班记录。

运输管理制度11

第一章总则

第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。

本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路普通货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货运输车)。

本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。

第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。

第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。

第六条交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。

县级以上地方人民的政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。

县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。

第二章车辆基本技术条件

第七条从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求:

(一)车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(gb1589)的要求;

(二)车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)的要求;

(三)车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(jt711)、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(jt719)的要求。

(四)车辆技术等级应当达到二级以上。危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求;

(五)从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输，以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。其类型划分和等级评定应当符合国家有关营运客车类型划分及等级评定的要求;

(六)危货运输车应当符合《汽车运输危险货物规则》(jt617)的要求。

第八条道路运输管理机构应当加强从事道路运输经营车辆的管理，对不符合本规定的车辆不得配发道路运输证。

在对挂车配发道路运输证和审验时，应当查验挂车是否具有有效行驶证件。

第九条禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动。

第三章技术管理的一般要求

第十条道路运输经营者应当遵守有关法律法规、标准和规范，认真履行车辆技术管理的主体责任，建立健全管理制度，加强车辆技术管理。

第十一条鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作，并根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员，对车辆实施有效的技术管理。

第十二条道路运输经营者应当加强车辆维护、使用、安全和节能等方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能，确保车辆处于良好的技术状况。

第十三条道路运输经营者应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准，结合车辆技术状况和运行条件，正确使用车辆。

鼓励道路运输经营者依据相关标准要求，制定车辆使用技术管理规范，科学设置车辆经济、技术定额指标并定期考核，提升车辆技术管理水平。

第十四条道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。档案内容应当主要包括:车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者类型等级评定复核、车辆维护和修理(含《机动车维修竣工出厂合格证》)、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。

车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。道路运输经营者应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。

第四章车辆维护与修理

第十五条道路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。

第十六条道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。

道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

第十七条道路运输经营者应当遵循视情修理的原则，根据实际情况对车辆进行及时修理。

第十八条道路运输经营者用于运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)，应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。

前款规定专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可以到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。

第五章车辆检测管理

第十九条道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。

第二十条道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得《道路运输证》当月起，按照下列周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定:

(一)客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定;超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。

(二)其它运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。

第二十一条客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。

货车的综合性能检测可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行。

第二十二条道路运输经营者应当选择通过质量技术监督部门的计量认证、取得计量认证证书并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(gb17993)等国家相关标准的检测机构进行车辆的综合性能检测。

第二十三条汽车综合性能检测机构对新进入道路运输市场车辆应当按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》进行比对。对达标的新车和在用车辆，应当按照《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)、《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》(jt/t198)实施检测和评定，出具全国统一式样的道路运输车辆综合性能检测报告，评定车辆技术等级，并在报告单上标注。车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。

汽车综合性能检测机构应当确保检测和评定结果客观、公正、准确，对检测和评定结果承担法律责任。

第二十四条道路运输管理机构和受其委托承担客车类型等级评定工作的汽车综合性能检测机构，应当按照《营运客车类型划分及等级评定》(jt/t325)进行营运客车类型等级评定或者类型等级评定复核，出具统一式样的客车类型等级评定报告。

第二十五条汽车综合性能检测机构应当建立车辆检测档案，档案内容主要包括:车辆综合性能检测报告(含车辆基本信息、车辆技术等级)、客车类型等级评定记录。

车辆检测档案保存期不少于两年。

第六章监督检查

第二十六条道路运输管理机构应当按照职责权限对道路运输车辆的技术管理进行监督检查。

道路运输经营者应当对道路运输管理机构的监督检查予以配合，如实反映情况，提供有关资料。

第二十七条道路运输管理机构应当将车辆技术状况纳入道路运输车辆审验内容，查验以下相应证明材料:

(一)车辆技术等级评定结论;

(二)客车类型等级评定证明。

第二十八条道路运输管理机构应当建立车辆管理档案制度。档案内容主要包括:车辆基本情况，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或类型等级评定复核、车辆变更等记录。

第二十九条道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。

第三十条道路运输管理机构应当积极推广使用现代信息技术，逐步实现道路运输车辆技术管理信息资源共享。

第七章法律责任

第三十一条违反本规定，道路运输经营者有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构应当责令改正，给予警告;情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款:

(一)道路运输车辆技术状况未达到《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(gb18565)的;

(二)使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动的;

(三)未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;

(四)未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的;

(五)未做好车辆维护记录的。

第三十二条违反本规定，道路运输车辆综合性能检测机构有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构不予采信其检测报告，并抄报同级质量技术监督主管部门处理。

(一)不按技术规范对道路运输车辆进行检测的;

(二)未经检测出具道路运输车辆检测结果的;

(三)不如实出具检测结果的。

第三十三条道路运输管理机构工作人员在监督管理工作中滥用了职权、玩忽职守、徇私和舞弊的，依法给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法处理。

运输管理制度12

一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。

本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称“货运站”），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。

三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。

道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民。

四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。

五条交通部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。

县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。

二章经营许可

六条申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：

（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：

.车辆技术要求：

车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（gb）的要求；

（）车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（gb）的要求。

.车辆其他要求：

（）从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组；

（）从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上；

（）从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。

（二）有符合规定条件的驾驶人员：

.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；

.龄不超过周岁；

.经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规、机动车维修和货物及装载保管基本知识考试合格，并取得从业资格证。

（三）有健全的安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等。

七条申请从事货运站经营的，应当具备下列条件：

（一）有与其经营规模相适应的货运站房、生产调度办公室、信息管理中心、仓库、仓储库棚、场地和道路等设施，并经有关部门组织的工程竣工验收合格；

（二）有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备；，

运输管理制度13

为了更好的完善公司的内部管理，增加企业的凝聚力，明确司机职责，提高司机的工作责任心，特定如下制度：

一、车辆与司机的管理制度和奖罚制度

1、车辆由公司指派人员负责管理，公司根据司机和工作表现，从司机产值、完全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面综合考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

2、车辆由公司指定驾驶员驾驶，其他人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车辆借给他人和其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担全部责任。

3、车辆除运输外，未经批准不得随便驶离指定停车点，不得私自开车回家或办私事；任务完成将车辆停放在指定停车点，不准启动发动机在车内睡觉、吃饭或吃零食等，发现一次扣罚100元。

4、在工作期间着装整齐，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工服、不佩戴工牌等影响公司形象的，一次罚款50元，重复违反者加倍处罚。

5、司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的交通管理条例和规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶，发现一次，处罚司机200元，造成后果由司机本人全部承担。

6、司机在上班时间内不能饮酒，严禁饮酒、酒后、醉酒驾驶，发现一次，处罚100元，因酒后驾车被交通部门查处的，司机承担全部责任。

7、未经批准驾驶员在工作期间私自载拉非工作人员，造成人员人身伤害或事故的，由驾驶员承担全部责任；

8、车辆在非工作线路上或区域外(起点和终点之外的区域)行驶的，发现一次，处罚100元；发生交通事故的，驾驶员承担全部责任。

二、车辆管理制度

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶，同时遵守本公司其它相关的规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

3、驾驶人员应每天擦拭清洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洗)。每月大洗车辆两次，费用由公司承担。

4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调走，出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，立即加油，不得出车前临时加油。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修，不会检修的，立即上报并提出具体的维修意见。未经批准，私自将车辆送厂维修，费用公司不予报销，有司机个人承担。

6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时确保证件齐全配送车辆安全规章制度百科。

7、驾驶员因违章或证件不全被罚的，费用公司不予报销，违章造成事故的，有当事司机承担责任和后果。

8、驾驶员对主管领导临时工作安排应无条件服从执行，不准借故拖延或拒不出车；对工作安排有意见的，事后可向有关领导反映。

三、车辆维修制度

1、车辆发生事故，无论问题大小，必须以书面形式及时上报事故报告，事故责任确认后，再进行维修。

2、对于维修或更换的部件，驾驶员应带回公司，核对维修配件。

3、对维修的车辆，驾驶员要亲自调试合格后方可在厂家的维修单上签字认可。

四、车辆加油制度

1、公司实行定点加油加气。

2、公司配送车辆配备加气卡，驾驶员负责保管，随时定点加气，生产部月终统计。车辆用油先到生产部开具加油票后到定点加油站加油。

3、本着节约成本的原则，车辆加油用于点火启动，正常运行使用天然气。

运输管理制度14

危险品运输车常识：

危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。

机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

槽（罐）车的槽（罐）体材质必须与所装货物性质相适应，如：硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽（罐）的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。

装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫、*等部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。

使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨~7吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。

禁止运输爆炸物品的运输工具：

以柴油为燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车，三轮车、畜力车和自行车禁止运输爆炸物品。

危险品运输车辆管理制度：

1、运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

2、运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

3、运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；

4、运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

5、对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

6、使用期限已满七年（以行驶证登记日期为准）的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

运输管理制度15

1.企业因生产需要运输或装卸化学危险物品时,必须按照铁道部、交通部和民航总局关于铁路、公路、水路和空运化学危险物品的各项规定办理。

2.装运易燃易爆、有毒化学危险物品的车辆通过市区和城镇时,事前要向当地公安交通管理部门办理准运证,申请行车路线和时间,运输途中不得随便停车。

3.企业、事业单位对试剂或科研用少量急需的化学危险物品,可按铁路和交通部门的有关规定运输。

4.企业、事业单位运输装卸化学危险物品时除执行铁路、交通部门的有关规定外,还应遵守下列规定:

(一)装载化学危险物品的车、船必须是专用车、船或经有关部门批准使用符合安全规定的运载工具,并符合有关规定要求。

(二)禁止没有安全设施或不符合要求的车、船装运化学危险物品。

(三)遇水易燃的化学危险物品及有毒化学危险物品禁止用小型机帆船和小木船承运。

(四)根据工作需要配备足够的押运人员。押运工作必须由工作责任心强,经过省级化工主管部门培训、考核合格,领取押运证的人担任。

(五)销售部门对来厂拉运危险货物的客户要检查:采购证;准运证;押运人员的押运证;槽(罐)车准用证并外观检查运输工具合乎安全要求,发现问题应责成用户处理后方可发货,否则发生问题,亦应承担一定的责任。

5.企业要对化学危险物品的厂内运输加强安全管理和检查,以防止事故的发生。

第五篇：运输和管理制度

运输和管理制度

运输和管理制度1

第一条为预防、控制和消除生产经营过程中的危害，保障从业人员安全和健康。通过安全生产告知和承诺，使公司全体人员不断强化安全意识，深入落实安全责任，提高遵章守纪的自觉性，确保公司安全生产。依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国职业病防治法》《中华人民共和国劳动合同法》等法律法规及《省安全生产委员会办公室关于印发企业安全生产承诺和报告制度的通知》文件要求，结合公司实际，特制定本制度。

第二条本制度的安全生产告知是指公司通过劳动合同（包括：营运任务合同）、签订安全责任书、培训教育、警示标识、安全告诫等方式，将作业场所和工作岗位的安全生产职责、存在的危险危害因素及相应的防范措施和事故应急措施等内容，告知新入职、调岗或是在岗的管理人员及出租车驾驶员的行为。

安全生产承诺是指管理人员和出租车驾驶员在知晓自身岗位安全生产职责、存在的危险危害因素及相应的防范措施和事故应急措施后，向公司保证完全履行岗位安全生产职责、遵守岗位操作规程、落实相应防范措施和事故应急措施等内容而进行的书面承诺。

安全生产承诺书是指由公司统一编制载有安全承诺内容，由承诺人亲笔签字的书面文件，并认真履行安全承诺内容。

第三条本制度适用于公司及下属控股公司实行安全生产告知和承诺的管理。

第四条根据“谁主管谁负责”、“管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“分级负责、属地为主”的原则，对所管理或服务的对象履行安全生产告知工作责任。

第五条安全生产责任和义务告知。是指公司安全生产委员会组织公司各层级通过签订安全责任书、岗位说明、安全规章制度培训贯宣等方式，使公司员工熟知自身岗位需要承担的安全责任和义务。

第六条安全生产风险告知。根据《中华人民共和国劳动合同法》第八条规定：“用人单位招用劳动者时，应当如实告知劳动者工作内容、工作条件、工作地点、职业危害、安全生产状况、劳动报酬，以及劳动者要求了解的其他情况；用人单位有权了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况，劳动者应当如实说明。”的规定，结合公司安全危险源的辨识清单，对公司所有劳动者实行安全生产风险告知。适用于公司安全生产风险告知的方式有：

（一）三级安全教育安全风险告知。公司安全管理人员对新入职公司的员工，针对涉及的危险源内容、避险方案和应急预案等内容，通过教育的方式进行安全风险告知。

（二）专项技术安全风险告知。对新引进的新技术、新工艺，有技术负责人员对使用该技术的人员进行该技术设计的危险源的内容、避险方法、防范措施等内容，通过集中学习的方式开展技术交底培训和安全风险告知工作。

（三）安全巡查安全风险告知。公司安全领导机构、安全管理人员在对现场工作、场区等现场进行巡查时，对现场人员和相关区域人员进行可能涉及的危险源内容、避险方法和防范措施，通过现场告知和书面告知的方式，开展安全风险告知工作。

（四）现场标识安全风险告知。公司安全领导机构、安全管理人员，对相应场所、工作岗位等存在危险源的内容、避险方法和防范措施，通过粘贴、悬挂告知牌的方式进行安全风险告知。

（一）认真执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，遵守公司各项安全生产管理规章制度，做到“三不违反”即：不违章指挥、不违章作业、不违反劳动记录；做到“四不伤害”即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不被伤害。

（二）主动接受安全教育培训。会报警、会自救、会互救，会熟练使用灭火器等安全设施设备。

（三）严格执行《中华人民共和国安全生产法》赋予的安全生产责任和义务，严格履行岗位安全职责，即安全生产“一岗双责”是承诺人的重要承诺内容之一。

（一）与公司签订劳动合同或营运任务合同的在岗人员都应就自身岗位的安全责任和义务进行安全承诺。各级领导要带头落实安全生产承诺内容。

（二）新入职员工和驾驶员在完成“三级”教育后，签订安全承诺书，转岗职工在完成新岗位的安全教育培训后，需重新签订对应岗位的安全承诺书。

（三）承诺人必须熟悉安全承诺内容，并在安全承诺书上亲笔签字，不允许他人代签。安全承诺书由安全管理部存档。

（一）公司总经理是实施安全承诺签字的总负责人，安委办是组织实施和考核安全承诺的责任部门，应定期对承诺书的落实情况进行检查和考核。

（二）安全承诺誓词：我已接受过本岗位的安全教育，并熟知安全承诺书内容，愿认真执行，如违反本承诺，愿承担相应责任。

第十条违反承诺的责任。承诺人违反承诺，造成责任事故或情节严重的按照公司规章制度有关条款进行处罚，并承担相应的法律责任。

为严格落实安全生产主体责任，全面加强安全生产工作和诚信体系建设，建立和不断完善安全生产长效机制，切实提高安全生产水平，防止和减少生产安全事故，保障生命、财产和生产的安全，确保公司安全生产形势平稳，促进交通服务行业持续健康发展，根据《中华人民共和国安全生产法》《省经济特区安全生产条例》等法律法规，本公司郑重作以下承诺：

一、严格根据国家有关安全生产法律、法规、标准，建立健全全员安全生产责任制和各项规章制度、操作规程，并严格落实到位，主动推进安全生产标准化建设，提高公司安全生产水平，确保安全生产规章制度和操作规程执行到位；定期组织召开安全生产工作会议和工作例会，听取安全生产工作报告，研究安全生产问题，并至少每半年组织一次安全生产全面检查。

二、依法设立安全生产管理机构，按规定配足安全生产管理人员，加强对安全生产责任制落实情况的监督考核，保障安全生产管理机构发挥职能作用，切实保障安全生产管理人员尽职履行安全管理职责。

三、依法保证安全生产资金投入，依法提取和使用安全生产费用，不挤占、不挪用；依法参加工伤保险，及时为职工缴纳社会保险费。

四、依法对从业人员进行安全生产知识教育和技能培训，组织制定并实施本单位长期安全生产教育培训计划，如实告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险、危害因素、防范措施和事故应急措施。严格遵循未经安全生产教育培训合格的从业人员或未按国家有关安全生产法律、法规、标准要求取得相应资格的人员，不得上岗作业。

五、确保公司生产经营场所及有关设备设施、工艺流程符合国家标准或行业标准；依法为从业人员提供劳动防护用品并教育从业人员正确佩带；及时纠正违章操作行为，坚决杜绝违章指挥和强令违章冒险作业。

六、严格依照许可范围从事生产经营活动，严禁非法违法生产经营；遵守道路旅居运输相关规定，切实加强道路客运的安全管理。

七、每半年至少开展一次风险点危险源排查，全面识别安全风险，有效落实管控措施；定期开展事故隐患排查，及时消除隐患，按规定向当地主管部门报告重大事故隐患排查治理情况。

八、严格落实建设项目安全设施“三同时”，做好安全警示和安全设备日常维护，不使用淘汰的或明令禁止的工艺、设备和材料。

九、组织制定并实施本单位生产安全事故应急救援预案，按规定建立应急管理队伍，储备必要应急物资，每年至少组织一次事故应急救援演练；如发生生产安全事故，保证及时、如实报告当地应急管理部门。

若本公司未履行上述承诺，或发生其他违反安全生产法律、法规行为，本公司自愿承担相应的法律责任。欢迎社会公众对本公司生产安全状况进行监督。

为了个人的安全健康，为了家庭的幸福美满，为了企业的稳定发展，本人在工作中，要认真做到遵章守法、规范操作，安全从我做起，并郑重承诺：

一、在工作中，严格遵守国家法律、法规和公司的各项安全规章制度和劳动纪律，自主管理，依法安全，积极参加公司组织的各项安全活动。不违反安全操作规程，正确使用个人劳动保护用品和安全防护用具。

二、积极学习和牢固掌握国家、省、企业有关安全生产法律、法规、标准，熟悉本岗位安全操作规程、安全技能。

三、牢记“安全第一、预防为主”的安全生产方针，自觉履行本岗位安全职责，在生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一，做到：以人为本、安全为天，坚决做到不安全不作业。

四、在不违背国家有关法律法规规定的公民基本权利情况下，本人自愿接受上级领导和安全职能人员的`安全检查与监督、自觉接受公司的日常管理。

五、自觉遵守消防管理的各项法律、规章、制度、规定，积极学习灭火与火场逃生知识，熟悉灭火器材的使用方法和逃生线路，熟悉本岗位各项事故应急措施，发现异常情况及时报告和处置，不延误时机。

六、在日常工作中坚决做到“三不违反”和“四不伤害”。做到“三不违反”即：不违章指挥、不违章作业、不违反劳动记录；做到“四不伤害”即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不被伤害。

七、主动制止同事的不安全行为，对发现事故隐患火灾其他不安全因素，立即向现场安全生产管理人员或公司负责任人报告，接到报告的人员应当及时予以处理。

八、积极参加公司及所属部门的各种安全培训、安全学习、安全活动和事故应急演练，掌握作业所需的安全生产知识，增强事故预防和应急处理能力。

对以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任，本承诺书自签字日起生效。

为了强化交通安全责任意识，明确管理和使用机动车辆的安全责任和义务，维护道路交通秩序，保障自己和他人的人身、财产安全，本人向公司承诺如下：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门和单位的车辆安全管理规章制度，检查“安全第一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的行为准则。

二、积极参加政府组织的交通安全教育学习和培训，接受定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核。

三、精心维护所驾车辆，严格落实车辆“三检”制度，保持车辆技术状况完好，严格按照规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、因下列原因发生事故的，本人自愿接受交通管理部门及公司的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志、超速行车、野蛮驾驶；

3、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

4、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车辆行驶证的车辆，无从业资格证者驾驶营运车辆；

5、造成交通事故后不按规定报告给公司领导、安全管理部门和保险公司。

6、将车交给非司机驾驶或交给未经公司考核批准的其他司机驾驶；

运输和管理制度2

1.使用气瓶应遵守下列规定：

（1）气瓶使用前应进行安全状况检查后，方可使用。

（2）禁止敲击，不得猛烈碰撞、滚抛。

（3）瓶阀冻结时，不得用火烘烤，应用洁净的温水解冻。

（4）气瓶不得靠近热源，氧气瓶、可燃气瓶与明火的距离一般不得小于10米。

（5）使用气瓶时，乙炔瓶与氧气瓶的.放置间距不得少于5米，并通风良好。

（6）不得用电磁起重机搬运。

（7）夏季要防日光曝晒。

（8）瓶内气体不得用尽，必须留有规定的剩余压力。

（9）气瓶咀、瓶身要严加爱护，严禁沾染油脂。沾有油脂的工具严禁接触气瓶。

（10）严禁在气瓶上进行电焊引弧。

（11）气瓶应严格专瓶专用，保护好漆色，并严禁擅自更改。

（12）为避免摩擦生热，发生爆炸，禁止快速开关气阀。

（13）在使用气瓶过程中，操作人员必须做到三勤（勤检查、勤观察、勤控制）。

（14）在可能造成回流的使用场合，使用设备上必须配置防止倒灌的装置，如单向阀、止回阀、缓冲罐等。

（15）气瓶不用时（含作业结来后），要及时戴好瓶帽、防震圈；乙炔瓶和氧气瓶放置的间距不得少于5米，且不能同放一室。

（16）气瓶立放时应有放倒措施，乙炔瓶不得倒放。

（17）气瓶定期进行检验，对气瓶质量有怀疑时应及时送去进行技术检验。

2.运输装卸气瓶时应遵守下列规定：

（1）必须佩带好瓶帽、防震圈，轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。

（2）气瓶装在车上应妥善加以固定，汽车装运气瓶一般应横向放置，瓶阀端应朝向一方，垛高不得超过五层且不得超过车厢高度。

（3）装运气瓶的车辆应有“危险品”标志，车上禁止烟火，运输可燃、有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材。

（4）高温季节要有遮阳措施，防止曝晒。

（5）易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶同车运输。

（6）装液化石油气的气瓶，运输距离严禁超过50公里。

（7）气瓶提运人员，要严格遵守贮运规定，要认真负责，积极可靠，并相对稳定。到生产供应单位去提货时，还应遵守对方单位的有关安全管理规定。

3.储存气瓶应符合下列规定：

（1）应置于专用仓库储存，气瓶仓库应符合《建筑设计防火规范》的有关规定。

（2）仓库内不得有地沟、暗道，严禁明火和其他热源，仓库内应通风、干燥，避免阳光直射。

（3）空瓶与实瓶应分开放置，并有明显标志，毒性气体气瓶和瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，应分室存放，并在附近设灭火器材。

（4）气瓶放置应整齐，佩戴好气瓶帽、防震圈。立放时，妥善固定；横放时，头部朝同一方向，垛高不得超过五层（乙炔瓶严禁横放）。

运输和管理制度3

一、危险化学品存储库房应符合《建筑设计防火规范》、《仓库防火安全管理规则》、《危险化学品安全管理条例》、《常用化学品贮存通则》对耐火等级、温度、湿度、电器、通风、库房周边、卫生等有关要求。

二、销售危险化学品时要严格审查对方的资格证照，不得向无经营许可证的单位出售危化品，并做好销售记录，详实记录好货物的数量及流向，并签订购销合同

三、销售货物时应将危险化学品安全技术说明书和安全标签及时传递到客户手中。

四、运输危险化学品的车辆专车专用，并有明显标志。危险化学品在运输中包装应牢固；各类危险化学品包装应符合gb12463-90《危险货物运输包装通用技术条件》的规定。互为禁忌物料不能装在同一车、船内运输。易燃、易爆品不能装在铁帮、铁底车、船内运输。易燃液体闪点在28℃以下的气温高于28℃时应在夜间运输。禁止无关人员搭乘运输危险化学品的车、船和其他运输工具。运输危险化学品的.车、船应有消防安全设施。

五、按危险化学品的特性，用化学的或物理的方法处理废弃物品，不得任意抛弃、污染环境。

六、销毁、处理有燃烧、爆炸、中毒和其他危险的废弃化学危险物品，应当采取安全措施，并征得所在地公安和环境保护等部门同意。

七、对废弃处理环节相关资料、记录应存档，存档期限至少两年以上。

运输和管理制度4

一、机械设备在运输前，负责指挥的人员要了解被搬运机械的重量，机械的易损部位等，必要时拆除电路和附属设备，锁紧各运动部件，拆去地脚螺丝，准备好适当的工具，并修整铺平道路。

二、运输时要根据设备的构造，保证捆绑牢固、不超限、不超重，重心稳妥，制动可靠确保行驶安全。撬、顶、拖、拉、推等作业要选择适当的部位进行，以防损坏机械。

三、使用滚杠滚动机械时，应指定专人替换滚杠，推拉人员和替换滚杠的人员要有联系信号，使动作协调一致。

四、使用拖拉机或其他机械牵引时要有专人注意观察被拖拉机械四周有无障碍物，一旦发现及时停车。牵引钢丝绳应挂在适当部位，必要时应在钢丝。汽车、火车运输时，应放在车厢中间，使车厢受力均匀，盖好蓬布，捆绑牢固，防止移动。

七、机械卸车时要稳妥轻放，禁止从车上往下丢甩。八、不得在松软地段，危岩塌方、边坡或可能受洪水、飞石、车辆冲击的处所安装机械。在特殊情况下应有可靠的防护措施，确保安全后才能安装。

九、机房布置要参照机械说明书和实际需要修建。机房要保证机械防风、防雨、防冻等要求，面积要适当，便于操作维修，必须留有适当的通道，制配车间的距离不得少于1．5m，通道宽度不得少于2m。应有足够的照明，良好的通风条件，对临时使用的机械亦应有必要的.停机防护设施。

十、机械设备一般采用斜位排列、以防工件、铁屑、刀具飞出伤人。

十一、机械设备的安装技术要求，应参照机械说明书的有关规定，底座必须稳固，纵横水平度要符合要求，精密机床应有适当的防震设施。安装完毕后应进行安全检查及性能试验，并经试运转合格后，方可投入使用。

运输和管理制度5

一、生产管理

1、工区工程部根据施工情况，提前4小时以上时间出具含砼等级、数量、使用时间及使用部位的供砼申请单给试验室，试验室在接到工程部提供的供砼申请单后，提前3小时以上时间出据砼施工配合比。

2、拌和站调度在接到技术及试验的供砼申请单后，1小时内下达混凝土施工任务单，连同施工配合比一并交给值班的搅拌站操作员。

3、搅拌站操作员根据施工任务单通知罐车及装载机在30分钟内到位，并在30分钟内调试好搅拌站，保证正常按时拌合。

4、材料准备：砂、石子、水泥、外加剂要保证有一定的库存量。搅拌站调度要随时掌握工地施工进展情况，以及全天混凝土生产情况，根据材料库存量情况随时与物资部保持联系。材料不足应提前一至三天告诉物资部进料、以保证施工用砼。

5、搅拌站操作员根据施工任务单生产合格的混凝土。

二、混凝土运输管理

1、每台混凝土输送车在运砼出站时，实验室的实验员都要进行混凝土质量检验，质检合格并做完试件，搅拌站操作员打印混凝土运送签认单，一式三份（搅拌站、输送车、工区现场各存一张），一车一单，分别由搅拌站操作员、混凝土输送车司机、施工现场的领工员签字。

2、混凝土运达施工现场由领工员对每车砼进行签收。施工现场用砼的尾数要提前反馈给搅拌站，防止砼浪费，出现砼量浪费将追究责任人的经济责任。

3、混凝土输送车在运输过程中如因某种原因出现30分钟及以上停行时，司机应立即告知拌和站调度道明原因，由调度及时联络工区施工现场应对处理，并能及时安排人员、车辆救援。

4、运输混凝土过程中，应保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的'坍落度和含气量等工作性能。

5、若采用搅拌罐车运输混凝土，当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。

三、调度管理

1、拌和站的生产运转需要调度下达的施工任务单才能生产混凝土。

2、生产任务单上由调度填写车辆使用计划，所列车辆在搅拌站操作员通知后必须迅速到位。

3、混凝土运输车司机所持的混凝土运送签认单在工区现场领工员签认后交给调度，用于统计方量进度和验工计价。

4、所有值班司机、操作员、修理工、电工、卫生员、炊事员都需坚守岗位，做到令出必行。