校车情况汇报

第一篇：校车情况汇报

关于喇嘛甸镇中心小学 校车管理情况的汇报

近年来，随着改革开放的不断深入，我镇的各项社会事业得到了长足发展，特别是伴随着国家各项教育政策的落实，我镇的基础教育事业更是实现了跨越式的发展。农村适龄儿童入学率达到了100%，办学条件不断改善，学校环境不断优化，教学质量明显提高。但是，在发展的同时，也出现了一些实际问题，比如

大部分村小的学生涌入中心校，而目前中心校有不具备住宿条件，这部分学生的交通问题就比较突出。

一、我镇小学基本情况

喇嘛甸镇面积142平方公里，辖14个行政村，人口31256人。

2006年以前，我镇在14个行政村分别设有一所

完全小学。

近年来，随着党的各项农村政策的落实，农民的经济收入大幅提高，思想观念也不断改善。主要表现是，自觉执行计划生育政策，少生、优教。一方面人口出生率明显下降，从而导致农村小学的入学人数连续多年呈下降趋势；另一方面，他们也想让自己的子女享受到良好的教育，致使大量的学生涌入到中心小学就读，出现了农村小学逐渐萎缩，而中心小学却人满为患的局面。2007年底前，先后有3所村小自然萎缩。剩下的10所村小当中，30人以下的学校就有6所，最小的班级只有2名学生。从现实来看，村村有小学的学校布局越来越显露出种种弊端，严重影响着学校办学效益和教育质量的提高。在这种情况下，我们党委、政府会同中心校果断决策，于2009—2010学年初果断撤并了高家小学、柳树营小学、牛家小学、申染坊小学等四所“袖珍学校”。目前，我镇小学小学的布局情况是：设有中心小学一所，农村村小6所。在校学生总数1152人。

二、领导重视，多方协调，谨慎操作

随着村小学生的不断涌入，中心小学校舍压力不断加大。2008年和2009年，我们党委、政府和中心校多方协调，争取资金120多万元，新建了1466平方米的教室和学生食堂。但尽管如此，仍然无法解决远途学生的住宿问题，这些学生只能乘车上下学。这就出现了交通工具数量匮乏、状况良莠不齐、安全隐患较为突出等一系列实际问题。

俗话说“安全工作无小事”。学生的交通安全问题时时牵动着学校领导和老师的心，也牵动着我们党委、政府领导的心。政府主管领导多次到学校调研有关情况，并协调公安、交通等有关职能部门对接送学生的

车辆进行整治，但仍然无法从根本上解决问题。2009年4月，县公安交警大队到中心校进行交通安全教育活动，学校领导不失时机的把办理校车的设想与交警大队的领导们进行了沟通，得到了交警大队领导的大力支持。经过我们政府部门和学校有对这个设想的可行性进行了深入的论证。最后确定实施方案，由中心校具体负责操作运行。

由于我们在这方面没有先例，也没有可以借鉴的经验，所以，在具体操作过程中，多次与县交警大队探讨有关细节问题，得到了交警大队的大力支持。

镇委、镇政府十分关注此事，因为这是一件关系到学生的人身安全、涉及到家庭的实际大事。主管多次听取学校的情况汇报，就一些细节问题进行把关。

学校在实际操作的过程中，谨慎行事，力求做到万无一失。首先，确定线路。把全镇走读学生的分布

情况划分为五个区域，确定每个区域由一台校车负责接送学生。其次，确定车主。在车主的确定上，我们实行的是个人申请，最后在十几个申请者中，由学校经过严格的审查，确定五名人员分别负责五条线路。第三，确定车型，购置车辆，办理手续。校车必须符合国家规定的车型标准，在认真考查的基础上，最后由学校和车主共同确定购买湖北东风客车厂生产的旅游客车作为校车。车辆购回后，由学校统一组织到交管部门办理了营运手续，喷涂了统一的标识。

三、加强管理，完善制度，确保安全营运，确保每一位学生的安全，是我们办理校车营运的初衷，也是学校和家长的共同愿望。为了校车的确保安全，学校加强了对校车的管理。

㈠学校划定固定的区域供校车停放。每天校车到校后，要整齐的停放在规定的位置，不许未经允许私

停乱放。

㈡学校与车主签订《安全工作责任书》和《事故责任协议书》，明确安全运营目标和划分责任范围。

车主的职责：

1.购买合格车辆并依法为车辆申领牌照，办理各种必备证件，按规定对相关证照进行审验；

2.定期对车辆进行安全性能检测检验，及时对车辆进行维护保养，确保车况良好，不使用违规、报废车辆接送学生；

3.按规定为车辆、乘车人、承运人、第三者投保各项保险；

4.加强对驾驶员的职业道德教育和安全教育，及时纠正驾驶员的各种不良习惯，确保校车安全运行；

5.校车在车身的指定位置放置公安交警部门统一规定的校车标识及编号，在车厢内显著位置公示监督

和投诉举报电话；

6.车主暂停、终止经营或者减少运力的，应当提前30日告知原申请许可机关，并办理相关停运手续，交回校车标识和有关证照等；

7.车主应配备有效灭火设备；

8.校车运营做到定线路、定时间、定人员、定时速，禁止车辆违法违规及带病运行。

驾驶员的职责：

1．依法取得符合相应车型的《机动车驾驶证》、交通客运《从业资格证》，并具备校车驾驶员的相关条件；

2.按当地政府及教育部门规定的时间、地点、路线、安全时速和核定的乘车人数接送学生；

3.严格遵守交通法规，及时预见和避免可能发生的危险，确保行车安全，保护乘车人员的安全。

家长的职责：

1.按照当地政府及教育部门的要求，为学生选择符合国家规定要求的车辆接送学生上学、放学，确保学生交通安全；

2.积极配合当地政府及有关部门、学校做好学生上学、放学乘车途中的安全管理；

3.按规定的乘车时间、地点接送学生； 4.及时制止和举报各种违法违规车辆接送学生行为，确保学生不乘坐违规、报废车辆，确保学生安全。

随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识；

随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的学生安全管理，以及学生、家长、学校之间的

交接工作；

随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好学生安全转移救护工作。

㈢学校不定期的对校车车主、司机和随车护送人员进行安全教育，使他们做到警钟长鸣。

㈣学校经常性的对校车的运营情况进行监督检查，发现问题即使整改。

通过以上制度措施的落实，校车车主和司乘人员的安全意识和遵纪守法意识明显增强，在半年多的时间里，没有发生一起安全事故。车主与学生家长之间的关系也相处得比较融洽。

四、取得了比较明显的社会效果

自2009年下半年中心校统一设立校车以来，广大学生家长纷纷把自己的孩子交由校车接送，体现了

家长们对校车的信任。五位车主及司乘人员也能做到尽职尽责，切实为学生提供优质的服务，得到了家长的信任与支持。家长们都说：是党委、政府和学校解决了我们最关心、最直接、最迫切的现实问题，解除了我们的后顾之忧。

当然，对于校车的管理经验，我们还在逐渐的探索和积累过程之中。在今后的工作当中，我们将不断加强管理，强化监督，总结经验，完善措施，把它当做一项民生工程来抓，为建设平安校园，建设和谐乡镇做出应有的贡献。

第二篇：校车汇报

强化认识抓管理，注重落实保平安

---武穴中心学校校车情况汇报

各位领导、各位同仁大家好：

安全是一个学校立足之基，发展之本，我们武穴中心学校现有7所公办学校，2所民办学校以及22所民办幼儿园合计在校学生9670人，校车使用情况如下：

20所城区幼儿园，全部由家长接送，未使用校车，另外两所其中大风车幼儿园正在使用宏鑫公司校车，小太阳幼儿园正在与宏鑫公司协商中。

每月接送寄宿生的学校;东风小学使用公汽公司车辆；解放和二里半小学使用宏森公司车辆;博文使用公汽公司和宏森公司车辆。李顶武学校接送学生校车也是租用宏森公司车辆。以上五所学校承诺等本期合同期满全部改租宏鑫校车公司车辆。

针对当前校车实际情况，我们采用“预防为主、防治结合”的原则，强化管理，具体从以下几方面着手:

一、加强领导，提高认识

出台了一系列校车管理制度，中心学校—学校---派车公司三级层层签订责任状落实各自责任。我们所有使用车辆学校校长或园长自觉做到了每次校车出行，都要等分管领导汇报一切安全才下班离校。

二、大力宣传，强化教育

（一）加强对学生乘“安全车”的规范教育。针对学生乘车的过程，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览等活动。

（二）提高家长安全防范意识。中心学校所属各学校每学年召开两次全校性家长会，征求家长意见、向家长渗透安全防范意识，学校还与学生家长签订了交通安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。

三、落实责任，齐抓共管

（一）严格车辆日常监管。要求学生接送车必须遵守“六定三查两提醒” 管理机制：即定车，每名学生乘坐的车辆固定；定座，每名学生乘坐的座位固定，保证一座一人；定人，就是固定每辆校车驾驶人；定路，必须按照规定的路线行驶；定时，就是根据学校上下学时段按时接送学生；定值班人员，固定每辆车的值班教师，根据学生居住地划分路队有序上车，值班教师做到“三查两提醒”即上车清查学生人数，查校车安全状况；查驾驶人有无酒驾、疲驾情况；提醒驾驶人不要快速行驶；提醒驾驶人行程中不烫电话煲。

（二）实行无缝式接送学生乘车。学生上学时，必须由监护人或委托人亲自将学生送上车；对缺席的学生值班教师要联系家长，问清原因，填好乘车台账后上报学校综治办。放学时，值班教师清点人数无误后，亲自将学生送上车，亲自送达到监护人手中。

（三）上路抽查校车运行情况。中心学校高度重视校车安全，分管领导不定期上路检查校车安全情况，驾驶员驾驶状态，跟车教师跟车情况，对于细微问题查微堵患。

当然安全责任重于泰山，我们还有一些地方做的不够

（一）对于平时城区幼儿园及学校家长接送学生车辆管理不够，上学一窝蜂放学一窝粥现象还是有发生，产生不必要的交通阻塞。

（二）校车的驾驶人状况、车辆状况过多依赖于派出公司，我们监管人员力度还不够。

（三）寄宿生学校每月接送实行单打独斗，综合调配不够，使得有的学校有的线路吃不饱，有的线路三车装不了的状况，产生不必要的人员和车辆浪费。

今后，我们还会持续加大对学生道路交通安全的宣传教育力度，提高自觉遵守道路交通法规的意识。建议对校车进行安全方面的全面升级，包括随车监控、行车记录仪；建议在上放学时拥挤的学校路段安排警力指导交通及查处黑车，与全社会一起开创安全工作新局面。

第三篇：校车安全管理汇报材料

校车安全管理汇报材料

一年以来，我校在区教体局和乡中心校的领导下，高度重视校车安全管理工作，认真落实关于校车管理的有关规定，把“安全第一”放在校车管理工作的首位，细化责任，严格按照规章制度，宣传教育，狠抓落实。一年来校车运行良好，没有发生过不安全的事故，没有违反校车的有关规定，确保了学生的接送工作正常进行和正常的教学秩序。通过对我校一年来校车运行情况的自查。现将自查情况汇报如下：

一：加强领导，分工明确，细化责任。

为了加强校车运行的监管我校成立了“学校校车安全工作领导小组” 校长刘春同志任组长，副校长于峡一同志为副组长，组员包括接送人员，司机，各班班主任，于峡一同志全面负责校车安全工作。同时学校根据实际情况对接送学生进行了明确分工，与相关人员签订了责任书，使有关人员明确知道自己的责任。如：和司机签订安全责任书，校车司机管理条例，和校安签订责任书等，学校制订了《学生接送程序》，并在会上学习，学校配合中心校合理设立接送站牌，各班主任对各班学生进行乘车安全知识的教育。使每个相关人员都感到责任在身，不能马虎。使学生掌握一定的交通安全知识和自我保护意识。

二、严格落实校车和驾驶员安全管理制度，严格按照规定审查校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全教育。司机每次出车前都对车辆进行了例行检查，做好校车的保养和卫生工作，做好校车的运行日志和检修记录，及时学习上级的有关校车的规定，定期学习校车驾驶的条例，使司机时刻保持高度警惕，谨慎驾驶。从源头上杜绝校车的不安全事故发生。

三、严把日常接送关。

日常接送学生，校车严格按照乡中心校划定的线路行驶，严格按照站牌停靠，不临时停靠随意上下学生，接送学生时有值班教师严格按照接送学生的程序，组织学生上车，下车，在车上教育学生遵守相关规定，系好安全带等。不违反学校的规定，乘车人员不超员，司机不超速。遇到恶劣天气，学校根据应急预案做好相应工作，特殊天气，学校校车停驶，并告知家长。对学生做好相应的安排。值班教师每日要做好学生的接送卡的记录。每周要把记录归档，以备查。校车加油和临时因公启用都提前向中心校报告。没有私自调动校车运行。

四、定期召开校车安全工作会议，消除隐患，及时整改。学校根据实际情况及时的召开校车安全工作会议，对发现的问题，和预想的问题予以讨论，使相关人员从思想上引起重视，并采取相应的整改措施。杜绝隐患变现实。

五、做好校车管理的档案工作

我校重视校车运行管理的档案工作，王红军同志负责，及时的把校车运行的相关材料整理归档，完善，以备查看。确保及时发现问题，纠正错误。

通过我校一班人的共同努力，一年来在校车安全运行方面取得了一定成绩，但是校车安全工作需要警钟长鸣，一刻也不能放松。我们有信心，有决心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家长满意，领导放心。

第四篇：校车工作经验：学校交通安全汇报材料

交通安全伴我行

——沈北新区实验学校交通安全工作综述

沈阳市沈北新区实验学校是由原沈阳市第七十四中学与原新城子乡小学于2010年10月20日合并而来的一所九年一贯制学校。新组成的学校，初中部18个班，小学部27个班（含新台子分校5个班），学生1370人，教职员工152人。2011年3月，学校正式更名为沈阳市沈北新区实验学校。学生的70％来自农村及进城务工的农民工家庭。学生上学的路途较远，步行、骑车、乘坐校车是上学的主要手段。目前学校有校车22辆，接送学生线路15条，有来自新城子乡、黄家乡、财落镇和兴隆台镇的20多个村的600多名学生常年乘坐校车。在上学、放学途中存在很多交通方面的不安全因素，因此加强对学生的交通安全教育显得尤为迫切和重要。建校之初，我校成立了安全保卫处，抽出专人来管理学生交通安全。通过全校师生的不懈努力，在并校近一年时间里，没有发生一起交通安全事故，取得了显著成绩，得到了社会上的一致好评。我校的校车管理经验，被区校车办通过沈北新区电视台做为先进典型在全区中小学推广，辽宁省民心网、沈阳市教育网和沈阳中小学德育网也刊发了我校安全及校车管理的经验。下面就我校在交通安全方面所做的工作做以简要汇报

一、加强领导、明确分工、落实人员责任

为从组织上保障交通安全工作的顺利开展，我校成立了交通安全工作领导小组，由樊晓灵校长任组长，李雪副校长任副组长，成员有各处室主任、安保处成员及全体班主任。

1.定期召开专题会议，探讨交通安全教育工作新途径和新方法。学校把交通安全教育工作摆上日程，每学期开学初，都要召开安全工作专题会议，组织领导班子认真学习有关法律法规和上

级文件，领会文件精神，在领导层面统一“安全第一、预防为主”的思想认识。遇到紧急事件，随时召开各层面会议，研究落实。

2.领导小组成员分工明确。从校长到主任，再到班主任形成多层面管理。学校每月召开一次安全工作会议，在部署工作的同时，对前期发现的问题、情况及时研究、解决，消除交通安全隐患，做到防患于未然。

3.责任落实。学校与各科室、各位班主任、各学科教师签订了《交通安全责任书》；与学生、家长签订了《交通安全保证书》；与校车车主签订了《交通安全协议书》。明确了各自的职责，和应遵守的各项规定，对于交通安全工作的开展和责任的落实起到了规范作用。

4.管理制度到位。行之有效的管理制度是做好一切工作的保证。学校先后制定了《校车驾驶员职责》《校车乘车学生须知》《交通安全工作制度》等一系列校车安全管理制度，与相关责任人都签定了安全工作责任书，使校车管理网络严密，职责明确，责任到人，管理到位。

二、宣传到位，教育落实，提升安全意识

交通安全教育是生命教育，它无声无息地渗透在人们生活的全部活动领域中。要使学生用心去体验以获得对交通安全的真知，就要靠我们以正确的宣传教育作导向。

1.我校把交通安全教育纳入学校教育教学内容。课堂是学校开展教育教学活动的主阵地，那么加大交通安全宣教力度，搞好交通安全教育工作，就不能离开课堂这一主渠道，在此要求教师认真上好每一节交通安全教育课，充分发挥课堂的作用。在学校1——8年级开设了安全教育课（内含交通安全教育），列入课程表，由班主任教师授课，组织学生系统地学习交通安全法律法规、各种交通安全标识，交通事故案例分析等内容。提高学生的理性认识，增强防范交通事故的能力。

2.每学期，学校有计划地开展交通安全宣传教育活动。开学初、放假前学校都要集中对学生进行交通安全教育，普及道路交通安全知识。同时，学校下发《致家长一封信》，详细罗列了上学、放学期间学生和家长应注意的事项，请家长协同学校一起做好学生的交通安全教育工作并与之签订安全协议书，这就使家庭教育与学校教育有机的结合起来。

3.学校定期召开以“交通安全”为主题的大会和班团队会来开展宣传教育活动。如：《我安全，我快乐》《交通安全知识知多少》《关爱生命安全出行》《保护生命出行平安》等，开展以道路交通安全为主题的征文、手抄报等不同形式的活动，并在活动中评选出优秀的班会、手抄报，优秀征文进行表彰，从而调动了学生参与活动的积极性、主动性，提高了学生自我教育、自我管理、自觉遵守交通法规的能动性。

4.为营造良好的交通安全教育氛围，学校通过校园之声广播站来宣传交通安全常识，利用电子显示屏来做交通安全提示，利用安全知识挂图和各种宣传材料等来对学生进行交通安全方面的培训，使学校形成浓厚的交通安全氛围，使学生在潜移默化中受到教育。

5.为促使交通安全深入到家庭、社会，我校下发了《致家长一封信》来宣传道路交通法，提升家长守法意识，自觉遵守法律法规，在孩子面前起到榜样作用。为使交通安全教育由学校辐射到社会，学校组织学生到街头散发传单，宣传交通法律法规，受到人们的赞扬。从而形成了家庭、学校、社会共同学习、宣传、参与交通安全的良好氛围。

6.为了使学生了解在道路上通行的交通安全常识，学校开展了交通安全警示语征集和展览活动，通过活动使学生交通安全知识得到进一步加强。诸如“红灯停，绿灯行，遇到黄灯等一等”等许多交通常识深深地印在学生的脑海中，对其日常行为起到了很好的指导作用。

7.我们在举办交通安全手抄报活动中，通过素材的搜集，扩展了办报学生交通安全知识面，在展示过程中对全校师生也起到了安全教育作用。

8.利用学校先进的班班通设备放映交通安全宣传影片，血淋淋的事实和痛不欲生的场景，触目惊心，全体师生观看后都深受触动，许多学生对在交通事故中所造成的伤亡的凄惨场面，万分悲痛，由此使同学们深深地认识到遵守交通规则的重要性。

三、强化管理，关注细节，保障师生安全

1.加强学校内部交通安全整治，学校规定，外来车辆未经门卫许可不得进入校园，进入校园车辆要减速慢行，避让师生，按要求停放。

2.放学期间校门前的管理，由保安和带班领导负责，主要是维持门前的交通秩序，规范校车与私家车的停放位置，保障学生的出行通道畅通，使人流井然有序、学生安全出校门。此项工作开展以来，校门口没有发生一起交通安全事故。

3.严禁教师与学生在校内骑自行车，要求师生进校要提前下车，离校推车出校门。并且规定，放学期间校内机动车要与学生错时离校来规避人车混流的不安全因素。

4.严格学生骑车制度。学校曾以一封信的形式告知家长，未满12周岁的学生不得骑自行车上学、放学。对已满12周岁并要求骑车上学的学生，家长迎与学校及时联系沟通，便于学校管理。

5.在校车的管理上，为了更好地控制车辆超载现象，我们对每辆校车都采取了实名制管理。并且有专人管理学生，早晨我们把学生接进学校，晚上放学在校内组织学生列队分车站排，护送学生上车。每学期开学都与车主和家长签订责任状。车主保证不超员、不超速和车辆的正常维护。家长承诺不让孩子坐超员、超速和三无车辆。对与日常管理中出现的问题，及时与车主和司机联系沟通，本着“安全第一”的宗旨来共同协商处理问题，及时避免不安全隐患的出现和扩大化。

在上级部门的关心下，在社会各界的支持、理解、配合下，经过全校师生共同努力，并校后没有发生一起交通事故，学校呈现出“师生自觉遵守交通法规，人人时时维护你我安全”的喜人氛围。胡锦涛总书记指出，安全发展是科学发展的应有之义。学校安全没有最好，只有更好。文明在路上，安全你我他，幸福千万家。沈北新区实验学校师生将时刻绷紧安全之弦，共同践行“妈妈，文明交通伴我行，我用一生平安来爱你！”的誓言，以更高的标准、更严格的要求来抓好交通安全工作，让师生高高兴兴来校，平平安安回家，共创平安校，同育文明人，为更好地推进学校平安发展、和谐发展、科学发展而继续努力！

第五篇：新林区校车管理经验汇报

强化认识抓管理注重落实保平安

--------------新林区校车管理经验汇报近年来，随着国家教育资源整合以及网点布局的调整，许多浪费资源和基础薄弱的学校、幼儿园，陆续撤并，大量学生、幼儿无法就近入学，交通安全问题就成了摆在学生、家长、学校以及政府面前的一个重要问题，2012年国家颁布了《校车安全管理条例》并加大了对学校、幼儿园校车配置的财政投入，如何做到使学生、幼儿“高高兴兴上学来、平平安安回家去”，就是我们每个校车管理和使用单位的工作重点，新林区在贯彻落实国家条例的基础上，进一步加大校车辆安全管理力度，加强学生、驾驶员的安全意识，切实保障广大未成年人的生命安全，现将具体工作汇报如下：

一、校车基本情况

新林区现有国家标准校车一辆，由政府为新林二小配置。专门负责接送学生，校车生产于2010年，型号为金旅XML6901J13小学生校车，核定载客57人，校车每年都定期年检，校车司机是一名专职司机，驾龄22年，司机证是A1A2。校车装有GPS卫星定位系统，接送学生过程由交警部门全程

监控。针对学生接送途中可能发生的情况提前制定应急处置预案，定期对校车进行安全自查。

二、校车使用管理

我们本着“预防为主、防治结合”的原则，强化管理，具体从以下几方面着手:

（一）、提高认识强化组织领导

加强接送学生车管理，是关系家长切身利益的民心工程，为此成立了“校车管理领导小组”，由主管教育副区长任组长，教育、公安、交通运输、安监等部门负责人任副组长，成员为校车使用单位，领导小组下设办公室为教育局办公室。安全工作由校车使用单位校长亲自抓；分管副校长协助抓；教导主任、安全专干、全体教职工具体抓，形成人人关心、人人关注、人人监管的管理局面。

（二）、责任到人 健全管理制度

日常接送学生车管理实行领导教师承包制，实行“谁承包，谁负责”的原则，做到责任到人，层层落实。建立健全车辆档案，做到一车一档。学校5名中层领导负责5条村级线路的接送工作，每两名教师负责一辆次接送学生工作，学校还出台了一系列接送学生车管理制度，如“乘车安全管理

制度”、“接送学生车进出校园制度”、“每日交接工作制度”，“驾驶员月例会制度”、“档案管理制度”、“驾驶员十不准”、“包车教师考核制度”等，并完善相关的台帐、记录。对涉及接送学生车安全的各项工作，做到有章可循，不留盲点，不出漏洞。如果接送学生车出现问题，跟车教师需及时上报包线领导，包线领导不能解决的，马上向学校主管领导反映，由学校牵头进行协调解决。对校车监管不善的工作人员、实行“责任追究制”、“一票否决制”，不得评优、评先。通过以制度监管、按制度办事的原则，为校车精细化管理打下坚实的基础。

（三）、注重教育 增强安全意识

学校与班主任签订安全责任状，督管他们的安全教育责任。通过定期举行安全例会、知识讲座、班会、晨会、板报、案例、问卷、测验、宣传片、安全教育专题读本等形式，对学生进行切实有效的乘车安全教育，培养他们遵守交通规则，养成良好的乘车习惯。每月定期召开安全例会，组织师生、驾驶员观看交通安全宣传片，发放交通安全知识宣传单，及时通报各地出现的校车安全事故，开展多方面警示、教育，及时把上级的文件精神和学校的要求传达给驾驶员，强化他

们的交通法规观念和安全行车意识。学校每学期召开两次全校性家长会，征求家长意见、向家长渗透安全防范意识，学校还与学生家长签订了交通安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，学校经常性的与“接送学生车监管家长委员会”沟通，听取、采纳他们对接送学生车管理的合理化建议。

（三）、狠抓落实 精心组织实施

1、严管校园周边秩序。在上、下学高峰期间，安排保安和值周教师加强对学校门口的管控力度，特别是在校车进出校门时，由保安做好车辆的引导工作，切实确保接送学生车进出安全。

2、严格车辆日常监管。要求校车必须遵守“定员、定人、定点、定线、定时、限速”进行运营。定员就是要求每台接送学生车按照核载人数固定乘坐的学生数；定人就是每台车乘坐的学生要固定，驾驶员要固定，不得捎带其他人员；定点就是学生上、下车的地点要固定；定线就是每台接送学生车经过的上、下学的路线要固定；定时就是要求司机严格遵守学校的作息时间，司机不能随意的提前或滞后接送学生；限速就是要求司机路上行驶不得超过道路限速要求。遇

到雨、雪、雾等恶劣天气，经学校研究后视情况告知包车教师，及时通知驾驶员延缓上学时间或停课，确保学生安全。

3、实行无缝式接送学生乘车。学生上学时，必须由监护人或委托人亲自将学生送上车；对缺席的学生司机要联系家长，问清原因，到校后立即告知值周教师，由值周教师通知包车教师和班主任，班主任填好乘车台账后上报教导处。放学后，包车教师清点人数无误后，亲自将学生送上车。待接送学生车有序离开后，教师方可离校。每台车设有学生车长2名，协助司机管理车内秩序并照看低年级学生、智障生、残疾生等特殊学生。

（四）、多方协调实行联动管理

教育局、学校经常与区委、区政府、局安全科、派出所、交警队的部门沟通，通报接送学生车运行现状，并针对学生的租用车出现的相关问题，召开实地现场会，审核雇佣车资质，取缔“三无”车辆，打击超员行为，尽力消除安全隐患。

接送学生车管理不是“面子工程”，而是关系到每一个孩子人身安全的大事，我们必须清醒的认识到它的重要性、长期性、复杂性和艰巨性。接送学生车管理没有最好，只有更好。我们将更加努力的做好接送学生车管理工作，让全体

孩子安全，让学生家长满意，让各级领导放心，为打造和谐、安全的社会环境而不懈努力！

新林区人民政府教育局

二0一三年八月一日