第一篇：地铁4号线后续工程施工避免影响运营专项施工方案(14.01.04)
北京地铁四号线西四站后续工程
避免对地铁运营影响的专项施工方案
施工单位：北京房修一建筑工程有限公司
2014 年 01月 04日
目 录 工程概况.....................................................1 2 施工场地布置..................................................1 3 现场施工组织..................................................2 4 施工准备.....................................................2 5专项施工方案及措施............................................3 5.1 土方开挖方案...............................................3 5.2 土方施工质量控制标准.......................................4 5.3 土方施工技术保证措施.......................................5 5.4 既有地铁临时设施处理措施...................................5 5.5 基础及上部结构施工对地铁保护措施...........................5 6施工期间对地铁运营的保护......................................6 6.1 对地铁进出人流的保护.......................................6 6.2 对地铁既有设施的安全防护...................................7 6.3 施工期间防尘处理...........................................7 7 施工期间监控量测..............................................7 8 环保及文明施工措施............................................7
工程概况
北京地铁四号线西四车站南北向设置在由西四东大街、西四南大街、西四北大街、阜成门内大街形成的十字路口西侧，车站全长204.8m。西四站主体结构两端采用明挖法施工，中间部分采用暗挖法施工，明挖段结构形式采用三跨两柱三层结构，暗挖段采用三拱两柱单层复合式结构。西四站设四个出入口和两个风道，出入口及风道横穿西四大街部位采用暗挖法施工，其余部位采用明挖法施工。
4号线后续工程分西楼和东楼，西楼位于阜成门内大街北侧的地铁四号线西四站主体结构上方，东楼位于东北出入通道之上。后续工程建筑总面积2108㎡，主要建筑结构为2层，局部1层，建筑高度7.0米，基础采用筏板基础，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，楼盖采用钢筋混凝土梁板体系。
1）西楼：平面呈L型，轮廓线沿车站纵向长70.06m，宽9.025m，该楼座落在地铁四号线正上方，首层地面与四号线顶板之间现有约2.8m厚覆土。西楼为钢筋混凝土梁筏基础方案，基底与四号线车站板顶两者净距0.75m。
2）东楼：Ⅰ段位于地铁西四站东北出入通道暗挖段上方，为地上2层，钢筋混凝土框架结构，基础为筏板基础，基底标高为-2.5米，与暗挖结构竖向净距5.4m。Ⅱ段位于地铁通风道北侧，为地上1层，钢筋混凝土框架结构，基础为筏板基础，基底标高为-1.5米。牌楼位于地铁出入口前方，为钢筋混凝土框架结构，基础为独立基础，基底标高为-1.5米。Ⅰ段地基即有回填土也有原状土，Ⅱ段地基为原状土，牌楼地基为回填土。施工场地布置
西楼主要占用现状西四北大街西侧路边现状停车场，占用面积为2110平方米，筏板南边缘与现在新华书店边缘之间距离约5m，筏板东边缘距离现状人行道边缘约3.8m，筏板北边缘距离红线约14m，占用地铁出入口广场，西侧有约20 m宽的空地。西楼围栏东、西、南侧沿场地红线布置，北侧临时在自行车存放地南边，铁乘客出入通道改在自行车存放地北侧。
东楼主要占用现状西四北大街东侧路边空地，分Ⅰ段及Ⅱ段和牌楼。Ⅰ段占地面积596平方米，Ⅱ段占地面积156平方米。Ⅰ段筏板的西边缘距离现状人行道约1 m、南边缘距离工商银行2.5 m、东边缘距离地铁通风设备约 7 m、北边缘距离地铁出入口建筑物约4.5 m；Ⅱ段筏板的西边缘距离现状人行道约3.3 m、北边缘距离围墙约1 m、南边缘距离地铁出入口建筑物约8 m、东边缘距离建筑物约14 m；牌楼位于地铁出入口正前方，筏板边缘距离出入口约1.7 m。东楼围栏西侧沿人行道边缘布置、其中南段占用部分现状人行道、人行道保留1.5m宽度。基坑放坡边缘线与围挡线最近距离位置为基坑西侧，约0.5m。
施工场地布置详见《施工平面布置图》 现场施工组织
根据本工程特点及现场情况，本基坑开挖不设置出土坡道，挖掘机采用小型轮式挖掘机。西楼挖掘机布置在基坑范围内，运输车在基坑西侧（既有地铁结构顶板外侧）。东楼挖掘机布置在基坑范围内，运输车在地下通道北侧。
夜间出土施工。机械开挖到距离基底0.2m深度后改为人工开挖，基坑内设置专人指挥，保证不扰动基底持力层，并保证既有地铁结构顶板防水保护层不被破坏。土方随挖随及时运走，严禁在既有地铁结构顶板上临时堆土。
挖掘机：选用斗山DH150W-7挖掘机，单斗容量0.70m3，最大挖掘半径7.2m，工作重量12.9吨。轴距4.00 m、轮距2.80米。自卸车：选用10t小型自卸车，每台挖掘机需配置8台自卸运输车。施工准备
1）施工前向原地铁设计单位收集设计文件，充分了解地铁建筑物、设施（尤其是地下部分）的位置、标高、结构形式等情况。
2）施工前向原地铁施工单位了解当时的施工情况和收集有关施工资料。3）施工前对原地铁建筑物、设施（尤其是地下部分）准确定位并在地面做明显标志。
4）充分熟悉新建建筑物图纸，比对与原地铁建筑物、设施的关系，分析新建建筑物施工可能对地铁正常运营造成影响的因素。
5）申请建设单位在施工前要求检测单位布设检测点并开始进行检测，以便随时掌握新建建筑物施工过程中是否对原地铁建筑物、设施造成的影响及影响程度。6）现场了解现有地铁出入口位置及客流情况，以便做乘客安全防护措施。
5专项施工方案及措施
5.1 土方开挖方案
因土方开挖深度比较浅，西楼约1.6米左右、东楼Ⅰ段约2.2米左右且基底到地铁通道顶部垂直距离较大、东楼Ⅱ段牌楼约1.2米左右。开挖时一次开挖到基底+200高度，剩余基底200厚土人工开挖。
土方开挖后及时进行边坡支护，放坡1:0.5，坡面挂网喷射60mm厚混凝土，翻边宽800mm，翻边高出地坪300 mm防止雨水外来水进入基坑，坡顶外侧0.5m处安装1.5m高安全护栏。边坡支护如下图：
5.1.1西楼按专家论证后的开挖方式进行基坑开挖：
1）土方开挖时采取纵横对称、竖向分层、水平分段的平衡开挖方式。2）为保证地铁车站顶板荷载卸载、加载平衡，西楼土方开挖时将地铁车站范围内上方的土方全部挖除。共分7个开挖段（见下图），第1段先开挖、第2-7段对称开挖，开挖顺序为自南端、北端同时向中间进行、速度一致。土方开挖竖向分层开挖，每层厚度不大于1m。
3）1辆挖掘机挖土，另1辆挖掘机在西侧装土，挖、装同时进行，不堆载。
4）运输车辆位于开挖基坑西侧（西四地铁车站顶板范围以外），由南门出入。
5）具体位置、行走路线详见《施工平面布置图》
6）西楼基础混凝土浇筑完成后及时回填多开挖的土方到地面标高。
土方开挖分区图
5.1.2东楼挖掘机布置在基坑范围内，运输车在地下通道北侧，一次开挖到垫层底标高+200，余200厚人工开挖。
5.1.3注意事项
1）开挖采用小型机械。
2）开挖的土方及时装车运走，现场不堆放土方，避免车站顶板偏载。3）所有满载车辆一律禁止在地铁车站上部行驶。
4）裸露的土地面随时覆盖或及时洒水，防止扬尘。垃圾及时清理。5.2 土方施工质量控制标准
1）标高控制：场地平整标高允许偏差±50mm，基坑槽底标高允许偏差-50mm。2）平面尺寸控制：基坑长宽由设计中心线向两边允许偏差+200mm或-50mm。
3）表面平整度：允许偏差20mm。5.3 土方施工技术保证措施
1）在施工前通知测量组做好技术准备，以保证在施工中的测量需要。2）在施工前，施工现场负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。
3）机械操作人员要持证上岗并了解施工机械设备的技术参数与性能。4）公司负责办理施工车辆所需的通行证，并负责在施工前对所有司机进行安全教育。
5）施工前3日内办理市容、环卫和渣土消纳的一切相应手续。6）开挖前应派车带运输车司机熟悉交通路线。
7）每天早晚交接班时召开施工组长参加的碰头会，总结不足并安排后续工作。对施工场地内的交通进行专门规划，提高作业效率。
8）派专人与交警队对口工作，研究行驶路线，及时掌握路面流量，调度运输车辆，处理交通事故。
9）派专人负责指挥挖掘机挖边坡，以保证边坡坡度。5.4 既有地铁临时设施处理措施
因地铁4号线后续工程位于地铁西四车站上方，原车站施工过程中可能存在基坑围护桩，围护桩位置、桩头标高、有无连梁等情况未知，如发生截桩工序，准备采用静力截桩的办法，避免截桩施工对地铁设施和防水造成损害，具体做法为：
1）在围护桩西侧开挖1.8米宽、东侧开挖1.0米宽工作坑，标高到截桩标高下200.2）人工掏挖桩间土。
3）在围护桩48.39米、48.8米和49.2米标高处用墨线准确标注截桩位置，交圈弹线。
4）用切割锯沿桩四周将围护桩切断。先切48.39标高处，后切48.8和49.2标高处。
5）用切割锯将连梁切断，切缝间距500、1000。6）用吊车装车运走。
开挖过程中，如发现其他设施，停止开挖，及时向有关部门汇报，避免误施工给地铁安全和正常运营造成影响。5.5 基础及上部结构施工对地铁保护措施
1）严禁将地铁车站范围内的场地作大堆载堆放地。2）模板工程安排在白天施工，避免夜间切割锯音扰民。3）钢筋安排白天加工，夜间绑扎。
4）混凝土浇筑振捣时避免振动棒碰模板，产生噪音。
5）脚手架必须符合规定要求，脚手板要铺盖、绑牢，不得超载。6）随施工脚手架的升高，在双排脚手外立杆内侧满挂绿色密目安全网，密目网绷拉平直，封闭严密。操作层满铺脚手板，操作层下方满挂水平网。
7）所有施工设施不伸出围挡范围以外。
8）建筑垃圾等禁止乱扔、乱倒，一律回收入袋送到地面，以免造成扬尘。
9）根据施工进度情况及时、主动与检测单位联系，了解主体施工对地铁建筑物是否有影响。
6施工期间对地铁运营的保护
6.1 对地铁进出人流的保护
1）西楼施工场地位于西四站A出口东侧，占用原地铁出入口通道。将地铁出入口通道改在现有自行车存放场地北侧，在路边缘设置醒目提醒标识。具体施工期间出入口人流流线见《施工平面布置图》。
2）东楼一段施工对地铁出入口没有影响。
3）因车站出入口建筑外墙为玻璃幕墙，面临施工场地内的均对其进行专项保护，并做明显标志，避免误碰。
4）有车辆出入现场时设专人指挥、导流，保证乘客交通安全。5）施工场地以外的工作和出入现场的工作尽量避开客流高峰时段。6.2 对地铁既有设施的安全防护
1）消防水管：西楼施工场地内有一根去地铁的消防水管，位于西楼西 侧，不在开挖范围内，埋深1.3米左右。
2）地铁A出口南侧有2个消防水泵接合器，施工期间水泵接合器5米范围内场地不占用，附近做“消防水泵接合器，场地禁止占用”标示牌。
3）横穿东楼有一根东西向自来水管，施工前申请甲方协调、迁移。4）地铁服务牌在围挡以外。
5）位于施工场地边缘的地铁出入口、通风设备，在临施工场地侧做保护围挡。具体做法见保护围挡剖面图。6.3 施工期间防尘处理
在围挡顶部设置防尘顶盖，避免粉尘飘出围挡，影响地铁正常运营。施工期间监控量测
1）监测对象：基坑工程施工现场监测的内容分为两大部分，即支护结构本身和相邻环境。本工程中支护结构本身中包括护坡及地面等部分。相邻环境中，本工程应为相邻地铁设施，由业主委托相关单位进行监测。
2）监测频率：现场监测频率是动态的和视施工速度和状况发生变化的，这是因为地下工程赋存条件复杂，施工对策经常调整多变等。监测频率为1次/2d。
3）监测报警值及控制值：控制值为护坡顶水平位移10mm，坡顶竖向位移10mm； 预警值为护坡顶水平位移7mm，变化速率2mm/d。
4）监测点布置：沿坡顶每20m布置一个监测点，临近既有建筑部位加密为10m。环保及文明施工措施
1)贯彻国家、北京市的有关法规，建立环保责任制。2）开工前进行排污申报登记。
3）文明施工：认真贯彻执行建设部、北京市关于施工现场文明施工管理的各项规定，使施工现场成为干净、整洁、安全和环保的文明工地，确保本工程成为“北京市安全文明工地”。
4）现场防尘措施，垃圾及厕所的管理：现场裸露的地面用防尘网覆盖、道路进行硬化处理并每天派专人进行洒水及清扫。洒水管随楼层逐步升高及 时接至楼层，对可能造成扬尘的部位和施工过程及时洒水。垃圾堆放设立垃圾池，并每天对现场及作业面的垃圾进行清理和分类堆放到垃圾池和分拣池中。厕所每天派专人进行冲洗和清扫保证厕所内的卫生。
5)所有驶出工地的车辆都必须在洗车池冲洗后驶出。
6）施工现场临街处做挡水墙，禁止雨水、泥水任意流入街道，场内有组织排入沉淀池沉淀后集中排入市政雨水系统。
7）排污措施: 食堂设立隔油池对污水进行处理，大门设立冲洗池和沉淀池对污水进行排污处理和二次利用。
8）噪音防治: 现场内的木工棚要做封闭措施保证噪音的最小化，在施工过程中严格依照《中华人民共和国建筑施工场界噪音限值》（GB12523-90）的规定，噪音控制标准如下：
结构施工：昼间≤70dB，夜间≤50dB 装修施工：昼间≤65dB，夜间≤50dB
第二篇：地铁文明施工专项方案
沈阳地铁九号线
沈辽路站、兴沈区间及兴华地下商业街D区
安全文明施工专项方案
编制：
审核： 审批：
中铁七局集团有限公司 沈阳地铁第三项目经理部 二零一六年三月二十一日
目录
一、工程概况.....................................1
二、编制依据.....................................1
三、文明施工目标.................................1
四、文明施工管理体系.............................五、文明施工检查制度及场地布置...................5.1文明施工检查制度............................5.2施工现场文明施工布置........................六、文明施工具体措施.............................6.1施工阶段....................................6.2竣工验收及内业资料..........................七、文明施工保证措施.............................2 3 3 3 6 6 8 9
文明专项施工方案
一、工程概况
兴华公园站～沈辽路站区间起点里程DK7+067.255，终点里程DK7+594.399，全长527m，在兴华公园站南端设有停车线及配套渡线，结构横跨南
九、南十路口处采用盖挖法施工，其余段均采用明挖法施工，围护结构采用围护桩加内支撑。该区间为上下双层结构，上层为兴华南街商业开发层，宽度30.7m，下层为地铁区间结构，宽度根据线路敷设情况，11.8m-30.7m。覆土2.1m-3.5m。该区间在里程右DK7+404.256处设1座排水泵房。
兴华公园站～沈辽路站区间：本区间自兴华公园站起，沿兴华南街向南行进，至兴华南街与沈辽中路交叉口处沈辽路站。该段线路均位于市政道路下方，沿线两侧建筑物密集，大部分为大型商业场所。
二、编制依据
1、国家、沈阳市地铁集团有限公司及沈阳市建委关于文明施工的规定及要求。
2、中铁七局关于文明施工的规定及要求。
三、文明施工目标
实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。
严格按照国家和地方政府的有关法律法规及规定，采取各种工
五、文明施工检查制度及场地布置 5.1文明施工检查制度
1、定期检查
项目部实行月份文明施工检查制度即同步于安全月检查，每月25日根据项目部制定的文明（安全）施工检查细则进行，由项目经理、副经理、工程部长、物设部长、环境保护部门、安全员等有关人员牵头对施工和生活区进行全面的检查，并召开文明（安全）施工总结会，总结部署整改工作。
2、日常检查
1）项目部领导要齐抓共管，实行值班与巡视制度。2）现场文明施工班组要及时检查文明施工情况。
3）生产副经理及安质部管理人员每日督查施工现场，对照文明施工检查细则逐项检查，对违反文明施工规定人现场给予整改纠正。5.2施工现场文明施工布置
1、施工现场布置需总体策划、统一布置，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。
2、施工现场打围施工，实行封闭式管理。因特殊情况局部不能进行围护的，设置安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施。
围挡采用地铁公司统一标准，固定围挡下部采用混凝土或砖砌墙封闭，墙厚240mm，高度300mm（保证围挡下部完全封闭），无法固定围挡采用统一围挡形式，下部垫设100*100mm方钢，且方钢与围挡缝隙采用砂浆封堵。
3、在驻地和工程施工现场主要进出口的醒目位置处，设置“五
要清晰准确。
钢筋现场堆码按原材料、半成品、成品区堆码整齐，上盖下垫，设立原材料、半成品、成品区标识牌，做到分门别类，整齐堆放。
钢筋加工棚长度以8m为一个跨度单元设置，宽度8m，采用C20、20cm厚混凝土硬化场地，下部采用槽钢或方钢作为立柱，上部为桁架结构，设置“钢筋加工棚”标牌，钢筋加工棚采用可移动式。
材料标识牌采用铝板材质，标牌尺寸30cm高*45cm宽，总高度120cm，蓝底白字，标明材料名称、生产厂家、规格型号、进场日期、数量、检验状态。
10、易燃、易爆和有毒有害危险物品应按规定分类存放，专人负责，并有防火、防爆、防污染措施。存放油料必须有防止泄漏和防止污染措施。防洪、救援抢险物资材料应专门存放、专用。
现场设置氧气瓶、乙炔瓶存放栏，两者距离不小于10m，存放栏高度2m，面积6平米，用彩钢搭设焊接而成，上部设屋盖，保证遮阳、通风，设置白底蓝字“氧气/乙炔瓶存放处”标牌。
11、施工生活区必须满足安全、消防、卫生防疫、环境保护、防汛、防洪等要求，不得存放易燃、易爆、剧毒、放射源等化学危险物品。
12、施工现场的垃圾应存放在封闭式容器内，定期灭蝇，及时清运；厕所应经常清扫，定期消毒。
13、现场建立和执行防火管理制度，施工现场设置明显的防火宣传标志，设置符合要求的防火报警系统和固定式灭火系统，消防设施应保持完好的备用状态。
避免发生损坏、腐蚀及落入杂物等问题。
8、项目部道路、加工场、施工作业区要配置足够的照明设施，并根据工程需要及时调整。配备维护人员保持正常使用。
9、施工中严格按照实施性施工组织设计实施各道工序，工人操作要达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清。垃圾杂物要集中整齐堆放，及时处理，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
10、施工废水严禁随意排放，施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道，同时落实“防汛”和“防涝”措施，配备“防汛”器材和值班人员，做好“防汛”工作。所有施工污水、废水在排放前必须取得相关部门的批准、同意。
11、现场内各种材料应按施工平面图统一布置，分类码放整齐，材料标识清晰准确。材料的存放场地平整硬化，有排水设施。现场材料的保管应根据特点采取相应保护措施。
12、施工区设置吸烟区，搭设遮阳棚。
14、施工用电源要集中布置，统一接线，标志清楚，明确责任人，定期检查维护，施工现场杜绝长明灯。
15、雨季施工措施：在雨季、汛期施工要加强工作井的排水，确保各项施工的顺利进行。
16、施工现场的电锯、电刨、搅拌机等强噪声设备搭设机棚，并将其设在远离居民区的一侧，以减少噪声污染。
17、施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置
3、各作业队职工宿舍统一规划，床位摆设整齐，衣物放置有序，地面干净卫生。
4、职工宿舍不私自留宿人员，不私自乱拉接电，配备消防。
5、各作业队的生活区域要经常打扫，保持环境美观整洁。
6、职工食堂整洁卫生，炊具坚持定期消毒，努力提高饭菜质量。
七、文明施工保证措施
1、严格遵守、《中华人民共和国安全生产法》、《沈阳市轨道建设工程安全生产及文明施工管理考核办法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]05）及国家有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求，达到沈阳市文明安全工地的标准。
2、项目施工现场必须严格执行市建委颁发的相关文件。各职能部门的管理人员必须协同运作，搞好项目施工现场的基础管理。
3、项目施工现场设置”五牌一图”，严格执行环境保护措施，认真组织实施，定期按规定进行检查，严格依照标准做好消烟、除尘、降噪工作，努力减轻对现场周围居民及环境的影响。
4、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。
（1）两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。
（2）三无：施工无管线事故；施工无重大伤亡事故；施工现场
事政治，学习集团、公司有关文件，使职工了解国家的大政策方针，了解局情处情。提高政治思想觉悟，明确工作目标。
（2）随时了解和掌握职工的思想情况，有针对性的开展思想教育工作，做好宣传活动，发挥职工的生产积极性。
（3）抓好职工的培训工作，一是加强各技术工种的培训，提高职工的操作技能；二是搞好职工的文化补习，提高职工的文化知识水平。项目部领导须提供条件并督促职工参加经理部组织的各种培训班。
（4）大力宣传和表彰先进，挖掘闪光点，宏扬正气，创造积极向上的氛围。
（5）丰富职工业余文化生活，党、工、团要经常开展一些健康有益的娱乐活动。防止社会不良倾向侵蚀职工队伍。
第三篇：长沙地铁2号线临时用电专项施工方案(精)
目 录
第1章 工程概况…………………………………………………
第2章 编制依据…………………………………………………
第3章 电线路布置及配电箱设置………………………………
第4章 配电箱制作要求…………………………………………
第5章 选择计算…………………………………………………
第6章 安全用电技术措施………………………………………
第7章 电气防火措施……………………………………………
第8章 防雷保护措施……………………………………………
第9章 临电用电管理及临电负责人检查制度…………………
第10章 临时用电安全应急预案…………………………………
第11章 附表、附图及其他…………………………………………
临时用电专项方案
第一章 工程概况
1.工程简介
我项目部承担的长沙市轨道交通2号线一期工程轨道工程施工项目第二标段，施工内容主要包括正线、辅助线的轨道结构及黄兴车辆段的出入段线、试车线、车场库内线、库外线等轨道结构；正线及辅助线里程：DK13+634.000～DK21+926.055；车辆段的出段线里程：CDK0+000～CDK0+709.88；车辆段的入段线里程RDK0+000～RDK0+752.74； 包括轨道工程施工前期准备及辅助设施工程、整体道床铺设、无缝线路铺设、道岔铺设、线路和信号标志安装、车挡及附属设备安装、区间疏散平台安装、人防门（防淹门）配合安装及其它附属工程（不含轨排井封堵）等施工及部分材料采购。根据施工现场临时用电安全技术规范等相关资料及本工程现场实际供、用电情况及业主、地方安全监察部门对工地安全文明施工相关要求现编制本项目施工基地及作业面临时用电专项方案（满足规范中关于临时用电专项方案的编写要求：临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50KW及50KW以上者）2.工程特点及难点 2.1建设意义重大
长沙市轨道交通2号线为长沙市第一条城市轨道交通线路，本工程的建设对于缓解日趋紧张的市区交通状况、加速发展长沙市经济、造福广大市民、建设和谐社会具有重大意义。2.2道床类型多、工艺要求高
本工程正线设计为一次铺设无缝线路，均为地下线。一般地段为短枕式普通整体道床，减震地段包括减震器扣件整体道床、Vanguard先锋扣件整体道床、橡胶隔振垫整体道床、钢弹簧浮置板道床，还包括黄兴车辆段的碎石道床及整体道床，道床类型多。施工中不仅要求线路具有较高的平顺性和稳定性，而且从道床施工、钢轨焊接、线路锁定等施工项目均满足设计要求，施工工艺要求高。2.3干扰与制约因素多
本工程设计线路均为地下线，洞内施工作业空间狭小，整体道床施工各工序与相关各专业间交叉作业多，相互干扰大。同时还存在供电、供排水等施工协调问题，轨道施工还应考虑与其他专业的接口配合、为后续施工提供便利条件等因素。2.4安全及环保要求高
本工程位于长沙市区，安全及环保要求高。整个工程施工过程中必须要做到安全、文明施工，采取措施把噪音、振动污染降低到最小程度，确保工程施工不影响周边建筑物及市民的生命财产安全，尽力做到不扰民，少扰民。2.5与相关专业的协调配合
轨道工程施工与土建、信号、设备安装等后续相关专业施工密不可分，因此，在保证轨道工程施工有序推进的同时，积极为后续专业施工提供有力条件，确保业主总体建设目标的实现，是本工程施工的重点。
3.本工程临时用电电源由变压器生产厂家（长城电气设备有限公司）提供，其自动开关额定电流为630A（选取两个，其余不考虑），电源供电系统为TN-C系统，根据这一情况确定本工程临时用电供电系统采用TN-C-S系统，保证正常施工安全用电要求。
第二章 编制依据
1.相关标准和规程
1.1长沙市轨道交通2号线一期工程轨道工程施工项目第二标段招标文件
1.2 《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 1.3 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 1.4 现场电源（变压器）基础资料
1.5 现场临时用电设备电荷及配置资料
1.6 本工程施工组织设计
2.项目关于施工现场电气安全管理相关规定
3.长沙大道铺轨基地场地平面布置图
4.施工机具用电容量，通过负荷计算，确定合理设计方案
5.根据以往施工项目经验，安全可靠，满足工程需求且合理使用
第三章 电线路布置及配电箱设置
1.根据施工现场实际情况及场地平面布置图，确定的机械设备的位置及施工机具的负荷情况，本工程供电线路采用VV型五芯电力电缆，设置专用电缆沟或电缆支架沿墙（围壁）穿管保护敷设至各配电箱，其走向见平面布置图及供电系统图。
2.本工程采用TN-S供电系统，施工现场区域配电箱电源二级配电箱采用VV型五芯电力电缆供电，二级配电箱至三级开关箱、移动配电箱或专用生活照明配电箱，根据需要选用五芯电力电缆规格。总配电柜设一组重复接地，其接地电阻不得大于4Ω，所有二级配电箱或末级配电箱均应设置重复接地装置其接地电阻不得大于10Ω.3.操作层采用分阶段供电
3.1 第一级：经现场勘查，场地内电源（变压器）位置位于场地西北侧约120米位置（参见场地平面布置图），变压器内已提供两个630A低压空气开关。采用VV-1KV-3*150+2*75两路引至我部现场一级配电柜，每台柜内设有一个500安进线刀闸总开关,出线段设有一路400安漏电开关和两路200安漏电开关.经核算，电源至一级配电柜电缆总长度为150米（*2路），该线路采用保护管防护并架空敷设。
3.2 第二级：将两个一级配电柜做编号，分别编为1号、2号，1号配电柜主要负责场地生活区东侧两排住房及生产区生产房屋，具体线路布置如下：
（1）第一路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16一路沿场地东侧围壁接至生活区东侧住房前排;（2）第二路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16一路沿场地东侧围壁接至生活区东侧住房后排;（3）第三路：采用ZR-VV—1KV—3×25+2×16一路沿场地西侧围壁直接接入生产房屋（机械加工班）；
2号配电柜主要负责生产区龙门起重机（两台）及生活区西侧一排住
房，具体线路布置如下：
（1）第一路及第二路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16两路接至生产区两台龙门起重机；
（2）第三路：采用ZR-VV—1KV—3×35+2×16一路接至生活区场地西侧一排住房；
3.3 第三级：第三级设备机具开关箱及照明（生产区及生活区）开关箱分别由相应二级配电箱引出，具体分布如下
（1）接入生活区的三个二级配电箱内各单独接出三条10mm²电缆引入每层的照明开关箱中由开关箱输出的照明线为1条6mm²电缆线。
（2）生产区生产房屋（机械加工班）小型机具由该路二级配电箱引出，接入若干小型机具开关箱中，小型机具开关箱保持独立并按要求选择进线为ZR-VV—1KV—3×16+2×10的电力电缆，出线均设为6mm²电缆线。
（3）生产区材料堆放处照明设施设置在龙门起重机上方，其中每台起重机在其主梁上方设置4个500W灯泡（防雨灯），进线直接由龙门起重机二级柜引出。
注：现场照明均采用220V照明（安装高度大于）2.5米，照明电缆均穿PVC管进行敷设，所有照明灯具的金属外壳均做保护接零。所有三孔插座必须按要求接线，保护接零必须到位，导线必须按规定要求进行分色。
第四章 配电箱制作要求
1.配电箱（盘）内供电回路必须满足供电系统要求，必须按要求设工作接零排、PE保护接零排。要求保护接零排使用-35*3（-25*3）
铜排制作并直接固定于箱体下侧，总配必须设置标准配电盘。
2.配电箱箱体均采用1.5MM以上钢板制作，箱体应满足防雨要求，应具有户外防雨功能，箱体及门应加装防护锁。
3.箱体内外必须按要求进行防腐处理，箱体外侧必须刷深色防锈漆并按项目统一要求的标记方法进行统一喷字。
4.箱内导线连接必须按规定进行分色，箱内导线暗配当导线穿过配电板时应使用护套，要求箱内开关位置合理、导线排列整齐美观。多股软线接头处应搪锡并加压接线端子。所有螺丝必须使用镀锌件，接零排所有螺丝必须加装弹垫圈、平垫片。
5.各级配电箱均应设置门锁，配电箱门应设置接地螺丝，配电箱进出线必须设在下侧，配电箱电缆进出线处应设防护圈，保护电缆。
6.移动配电箱必须设置支架，其高度应在0.65米（标准为0.6M-1.3M）,支架与箱体应进行电气连接。
7.配电箱内应根据实际配置，在适当位置设置系统图、定期检查记录表、标识出各路名称。
第五章 选择计算
1．施工机具负荷统计表如下：
设备数量名称
龙门起重2 机
钢筋弯曲1 机
钢筋1
单台功率
（KW）39.6
2.2
2.2 总功率KW）79.2
2.2
2.2 计算功
同时
率Pe
系数
（KW）0.6
47.52
0.4
0.88
0.3 0.66 计算电
流
Ie（A）72.08
1.33
1.00
（切断机
电 焊 机
卷 扬 机
压 面 机
和 面 机
冰 柜 1 切割3
7.5
7.5
1.5
1.5
1.2
1.2
0.127 0.127 2.2 6.6 0.4
11.2
0.3
2.25
0.4
0.6
0.3
0.36
0.5 0.06 0.2 1.32 16.99
3.41
0.91
0.55
0.10
1.00
机
电 动
0.75
0.75 机
照 明 40 0.12 4.8 空 调 115 1.5 172．5 各用电设Pe= 205.477KW Ie=109.32 施总
计
2.总容量计算：
（1）1.三相电动机的额定电流（A）：
计算公式:P=√3UICOS∮
0.5
0.375
0.6 2.88 0.6 4.62
0.57
4.37
7.01
考虑电机功率因数和效率的综合因数：Ie=0.76P/Ue
12KV: I=0.076P
7.2KV;I=0.126P
3.6KV;I=0.25P
0.4KV;I=2P
式中P为电动机功率（KW），Ue为额定电压（KV），I为额定电流（A）
COS∮为负载功率因数
（2）单相（220V）电动机的额定电流（A）：
计算公式:P=UICOS∮
考虑电机功率因数和效率的综合因数
Ie=5.7P
式中P为电动机功率（KW），Ue为额定电压（KV），I为额定电流
（A）
COS∮为负载功率因数 设备总容量： Pe=205.477KW Ijs=205.477×1000÷√3÷380=312.20 A
变压器容量Se应为计算总视在功率Pe的1.2倍: 即Se=Pe×1.2=246.57KVA
因此,实际500KVA的变压器完全满足施工需要。
3.电缆截面的选择
1．按导线安全载流量选择导线截面：
Ijs=Kx×∑P/√3×U线×cosφ=289.65(A 式中：Kx—需要系数为1 ∑P—负载功率总和
U线—线电压
cosφ—负载的平均功率因数
通过计算选择截面为150的聚氯乙烯绝缘电力电缆。总配电柜选择400A的断路器开关，漏电保护动作电流200mmA，动作时间≤0.1S，配电箱选择400A、250A断路器开关，动作漏电保护动作电流100mmA，动作时间≤0.1S；开关箱30mA动作时间≤0.1S。
2．通过电压降核查导线截面：
当载荷的功率因数cosφ为1，且载荷均匀公布时，按容许电压降选择导线截面应为如下公式：
S=Kx×∑（PL）/C△U ∑（PL）--负载力矩的总和（KW.m）
L—线路长度（m）
△U%--容许电压将，一般电网规定的容许电压将为0.05。
C—计算系数，根据电压和导电材料而定。查表得C=77
计算得：S=256，四条3
5聚氯乙烯绝缘电力电缆满足施工要求，办公生活区采用163．按机械强度对导线截面积进行效核：
根据现场用线要求，从变压器室到总配电柜采用150电力电缆满足施工要求。从总配电柜到现场配电箱选择VV—1KV—3×35+2×16电缆满足要求。
4.照明回路电缆的选择
照明回路安装一个照明配电箱,负责基地生活办公区,施工生产区照明。
经计算，从配电箱到分配电箱选用3×6的断路器开关作电源开关。5.开关箱回路电缆的选择
满足施工要求。选择100A开关箱考虑到施工机械的移动，负荷暂定为20KW，cosφ=1
Ijs=Kx×∑P/1.732×U线×cosφ=20×1000÷√3÷380=30.04(A
因开关箱采取并接,根据负荷情况逐渐变小，所以电源电缆则相应变小.采用6
和
4铜芯电缆。
第六章 安全用电技术措施 1.安全用电技术措施
（1）建立健全的用电管理制度，各处设立专职的值班电工，配合安全员及机械主管对临时用电进行管理。值班电工必须持证上岗，经常对现场的电气线路及用电设备进行检查，定期测试电气绝缘、接地接零电阻、漏电保护器等开关是否完好。机械设备部应及时做好资料，台迅季节更要强化检查，对查出的问题要限期整改。
（2）建立总配电室、各路配电箱、供电线路及电气设备检查、维护、保养、检修等安全管理制度。严禁电气设备带病运行。
（3）在总配、分配和（移动）开关箱分别设置漏电断路器，实行“三级配电、二级保护”及“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”，末级配电箱漏电动作电流小于等于30MA（手动工具、潜水泵等小型设备漏电动作电流为15MA），脱扣时间小于等于0.1S.所有漏电断路器均采用具有三级保护（或二级保护）功能是DZ15L型漏电开关。
（4）采用TN-C-S（TN-S）系统供电，总配供电，总配电盘，二级配电箱及系统末端开关箱均设置重复接地，其接地电阻不应大于4Ω，重复接地采用Φ50*4钢管，长度2500MM，垂直打入地下，要求接地极埋入地下距地面600MM，接地极距离建筑物、人行道、操作棚大于3M，以减少跨步电压。
（5）电源进出线电缆应遵循下进下出原则，在配电箱固定后分别接配电箱的L、N、PE各极，视负载容量，正确 选择熔体，使熔断器可靠、有效地起到短路保护和断开点作用。熔体应采用合格的铅合金熔丝，严禁用铝丝、铁丝等非专用熔丝代替，严禁用多股熔丝替代一根较大熔丝。
（6）电源接入配电箱后必须先检测再使用：不接负荷，分别合闸，一次检测每一漏电断路器，试验按钮应迅速自动分闸，断开电源，操纵手柄回到“分”或“0”位置为合格。配电箱周围必须无杂物，有操作位置。
（7）配电箱投入正常使用后，应有专业人员每月测试一次，并做书面记录。各级配电箱明确专人负责，做好检查维修和清洁工作。箱内应保持整洁，不允许存放任何东西，向周围应保持通道的畅通。（8）所有配电箱必须符合长沙市有关规定，具有合格证、配好门锁、做好跨接，总配电箱、分配电箱下口应三面封闭，做好油漆。（9）遵守送电、停电操作规程：用电——总开关——分路开关——电源末端用的电漏开关;停电则反之操作。
（10）使用各种规格的配电箱必须遵守：a、空气总开关仅作总开关转接用；b、50mA的漏电断路器只做转接用（100mA）除外；c、30mA的可作负载前端用。
（11）凡断路器合不上闸、自动跳闸，禁止强行合闸，应查出原因，排除故障后送电。
（12）选用配电箱应计算匹配、负载的额定电流应小于配电箱额定电流，机械限位必须接入箱内标注“限位接线”处。
（13）主干电缆必须用五芯橡皮电缆，保护零线严禁通过任何开关和熔断器，与工作零线不得混用，重复接地必须接在PE线上。（14）现场总配、分配都应做好重复接地，龙门起重机更要做好重复接地和防雷接地，其接地电阻值不得大于规定值。
（15）所有电气设备的保护零线应以并联的方式与零干线连接，零线的断面不应小于相线载流量的一半，零线上不准装设开关和熔断器，单相电气设备必须设置单独的保护零线，不得利用设备自身零线兼做接零保护。
（16）电气设备应符合以下要求：
A:配电系统实行总配、分配、开关箱三级配电系统。
B:分配箱与开关箱（移动箱）之间距离不得超过30M，开关箱（移动箱）与设备水平距离不得超过3M，电缆进出箱体必须采用下进下出，电焊机等必须专门设置移动配电箱，电源电缆长度不得大于5M，进线处必须设置防护罩。
C：配电箱应设在干燥通风的环境及常温场所，高度距离地面上1.3M;配电箱设置应牢固，平整并装在固定（墙体）支架上。
D:设备容量大于5.5KW的动力设备必须采用磁力启动控制装置。（17）电气设备的安装
A：配电箱内各元件应安装牢固、平整。
B: 配电箱内零线、保护线应通过端子板连接。
C:箱内连接导线截面应大于等于6mm²铜芯导线并按颜色进行分别。D:各种箱体的构架。底座等正常不带电的金属体均应做接零保护。所有接零保护线必须采用黄绿两色专用线。E:多股导线应搪锡压接、并应牢固可靠。
（18）所有电焊机必须采用二次降压空载保护器。其一次侧电源应用橡套电缆线，长度不得超过5M。
（19）移动式碘钨灯的金属灯架应有可靠的接地（接零）保护和漏电保护开关，灯具距地不低于2.4M（20）施工现场的照明电压必须执行以下规定 一般施工现场： 220V 工作手灯 36V 危险场所 36V
无触电保护的移动式照明 36V
如要使用36V电压，则采用双绕组型小型变压器将220V电压降至36V使用。
（21）电缆直埋后应每隔10米设置电缆标识桩，所有电源电缆均应在配电箱内设有标识牌表明电缆去向、规格型号及敷设长度等。（22）手持电动工具必须选用二类工具，必须有额定漏电电流且不大于30mA,动作时间不大于0.1S的漏电开关保护。
（23）室内垂直干线必须采用护套电缆，其固定点间距不大于3M，不
准直接绑扎在金属支架上。
（24）职工宿舍、办公线路必须按规范要求架设，严禁将插座及扳把开关靠近装设，严禁在床沿装设床头灯和插座。
（25）现场应在电气设备处悬挂醒目的标识牌。
（26）电气设备的维护和安装均由持证上岗的专业电工完成，而且在操作和维修时必须设有专人在现场进行监护作业，并对检修回路挂牌
警示。
(27 电气设备的使用和维护
A:施工现场的所有配电箱应每7天由现场专业维修人员进行一次检查、维护并做好检查记录，总配电室内每年按季度分8次进行停电清扫、检查。
B:检查、维护配电箱时必须将前一级开关箱相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。送电操作顺序为：总配箱——分配电箱——开关箱——开关箱——控制箱，停电则相反。C:配电箱、盘面上应标明回路名称，用途并做分路标识。
D:施工现场停止作业1小时以上，应在相应配电箱内实施停电并上锁。
E:严禁使用不符合要求的熔丝。
（28）施工现场电缆深埋深度必须满足0.2M-0.7M，操作层严禁使用移动电源电缆盘，移动电源插线板。
（29）室内导线必须穿管敷设，灯具安装必须按要求施工。
（30）总配必须设置防护用品，附近必须设有灭火器及沙箱，总配应设有专配照明并设有应急灯保证照明可靠。
（31）每日工作前必须对龙门起重机的电气元件及各类限位器进行检查，正常后方可使用。
（32）建立停电检修挂牌制度，安装、维修或拆除临时用电工程必须由专业电工执行。2.停电应急措施
为防止现场发生停电情况，顺利保证生产任务，我部在基地专门设置输出功率为150KW的柴油发电机组一台，该发电机组设置在现场一级柜旁以便发生停电情况时转线的方便，发电机组按照相关要求已做如下处理。
（1）排烟管道已加装消声器并已更换新滤网以防止有毒气体大面积扩散。
（2）发电机组附近已设有安全警示标识，禁止油桶等易燃易爆物品的存放。
（3）独立设置接地系统及短路保护、过载保护，且电阻值经检查符合要求
（4）发动机组经电工检查控制屏上仪表齐全：交流电压表、交流电流表、有功功率表、电度表、功率因数表、频率表、直流电流表。
第七章 电气防火措施
1.电气防火措施
（1）根据交配电“五防一通”要求，配电室配置黄沙桶及两支干粉灭火器。
（2）各类配电箱、开关箱应采用阻然及高强度绝缘材料，总配电箱、分配电箱位置按规定须配置一支干粉灭火器。
（3）各类电线绝缘层、PVC管均使用耐火材料。
（4）各类电动机要按电机容量配置、布线及合理使用熔断器、熔体及漏电开关。
（5）使用电焊设备，必须实行动火审批手续，做好专人看护和隔离工作。
（6）对重点防火区域、易燃易爆、危险品仓库应采取相应的电气防燃、防爆措施，并配置相应的灭火器材。
（7）合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。
（8）配电室的耐火等级要大于三级，室内配沙箱、绝缘灭火器，并禁止烟火。
（9）严禁超载使用电动机，在电气装置和电路周围不堆放易燃易爆物及强腐蚀介质。
（10）发生电气火灾应立即拉断上级电源开关，采用黄沙或干粉灭火器灭火，严禁用水灭火。
（11）电、气焊工经专门培训，掌握相关安全防火技术，并经考试合格后，持证上岗进行操作，禁止非焊工进行作业。电气焊作业要选择安全地点，并随身携带灭火器。
（12）进行电、气焊作业时，应切断电、气源，焊钳、焊枪用完，不得放在任何可燃物上及周围，焊条头不得随意乱扔。（13）电气焊禁止与木工、油漆、防水等同时间、同部位、上下交叉作业。遇到五级以上的大风，应停止露天的高空焊割作业。
第八章 防雷保护措施
1.施工机具的防雷按第三类工业建筑、构筑物的防雷规定设置防雷装置
2.龙门吊的避雷引下线可用Φ10mm-20mm、厂1-2米的圆钢，并进行有效地防腐处理，避雷针避雷保护范围的设计计算可根据滚球发进行计算
3.没3个月对接地体的接地电阻测试一次，并做好每一测试点的测试工作。
第九章 临电和临电负责人员检查管理制度
1．用电管理
（1）临时用电必须按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005要求编制用电施工组织设计制定安全用电技术措施和电气防火措施。
（2）临时用电施工图纸必须由电气工程施工人员单独绘制，经技术负责人审批后作为临时用电施工依据。
（3）施工现场临时用电安全技术档案必须由专人进行管理，其中包括以下内容：
A:临时用电施工组织设计及修改施工组织设计的全部资料。B:技术交底资料
C:临时用电工程验收表 D:接地电阻测定记录 E:每月定期检查记录表 F:电工巡视维修记录 2.电工
（1）电工必须经过专业的安全技术培训，并有相关操做证方可上岗。
（2）电工应掌握安全用电基本知识及所有设备的基本性能。（3）上岗前按规定戴好全放防护用品。（4）停用设备应拉闸断电，锁好开关箱。
（5）负责保护用电设备的负荷线，保护零线和开关箱，每天应巡视并做好记录。
（6）移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人。
（7）应懂得触电急救常识及灭火常识。
第十章 临时用电安全应急预案
1.总则
（1）编制临时用电应急预案的目的
为了防止施工现场临时用电触电、电击及有电引起的火灾等事故，完善应急救援工作机制，提高在工程项目发生触电或因用电引起的火灾等事故的快速反应能力，防止衍生事故，迅速有序的开展事故应急抢救工作，将事故损失减少到最低限度，特制定本应急救援预案。
（2）编制临时用电救援预案的依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全检查标准》、《通用用电设备配电设计规范》、《低压配电设计规范》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》编制此预案。（3）编制临时用电救援预案的原则
防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急预案，有效的避免或降低人员的伤亡和财产的损失，帮助实现应急行动快速、有序、高效的进行，充分体现应急预案的应急精神，坚持安全第一、以人为本、居安思危、预防为主，贯彻统一指挥、分级响应、单位自救和社会救援的原则。
2.事故类型和危险性分析
在施工过程中可能发生触电事故的主要因素有：（1）移动电缆箱随意拖拉，携带电缆软线登高作业；（2）挂接地线或拆接地线人员不使用绝缘鞋及绝缘手套；（3）高压带电作业，各类电器插头、插座老化；（4）电焊机的电缆破损有裸露；
（5）电气设备防雨、防潮措施不严，引起漏电事故；（6）电线线路老化；
（7）无电工操作资格证的人私自接线或电器设备等；（8）抢救触电人员方法不当，导致二次触电；
（9）电气设备发生接地故障，在地面形成电位分布时，由跨步引起触电的；
（10）正常情况下，不带电的金属外壳没有接地造成的触电事故
3.应急物资和装备的准备
应急救援的准备是应急救援工作的保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援工作做需要的物资和设备。安全事故应急常用物资设备包括：
（1）常用药品：清毒药品、创可贴、烧伤膏药、绷带、无菌敷料及各种小夹板、担架、止血带、氧气袋等。
（2）抢险工具：铁锹、撬棍、气割工具、消防器材、小型金属切割机、电工常用工具、绝缘帮、绝缘靴、绝缘手套等。（3）应急器材：架子管、安全帽、安全带、防毒面具、应急灯、对讲机、电焊机、水泵、灭火器等、（4）应急救援设备：小轿车两辆
（5）信息通讯：项目经理：史万成 *** 常务副经理：付海林 *** 安全员： 樊东 ***
技术负责人：刘莹 *** 应急救援电话：火警119 医院120 匪警110 4.触电及火灾事故预防监控措施
（1）坚持电气专业人员持证上岗，非电气人员不准进行任何电器部件的更换和维修
（2）建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场临时用电线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。
（3）临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得使用塑胶软线，不得成束架空敷设，不得沿地面明敷。（4）施工机具、车辆及人员应与线路保持安全距离，达不到规定最小距离时，必须采用可靠的安全防护措施。
（5）配电系统必须实行分级配电，现场内所用分级配电箱内部设置必须符合要求，箱内设施必须可靠完好，其选型、定值必须符合规定。开关电器应标明用途。
（6）电焊机应单独设立防护开关，接线应压接牢固，并安装可靠的防护罩，绝缘良好。5.信息报告
（1）事故发现人员应立即向组长汇报，如果引起火灾事故，应立即拨
打119，120（2）组长接到报警后应立即通知副组长、组员，立即启用应急救援系
统
（3）报告应包括以下内容：
-----------事故发生时间、地点、类型和相关设施
-----------联系人姓名电话等
6.触电应急措施
（1）一旦发生触电事故，第一发现人应立即切断电源，或用不导电物体使触电人尽快脱离带电体。第一发现人切勿直接接触伤员防止自身触电而影响救援工作的进行。目击者应当一边救人一边大声呼救，内容要明确，说明事故发生地点情况，尽快通知项目经理和安全管理领导小组赶往现场，领导小组立即通知医院并封锁现场，派专人关闭现场电源，防止其他人员再次发生触电危险。
（2）医疗救护小组成员在救护车没有感到之前准备木板让伤员平躺严密观察，如伤员发生休克或神智不清，应呼叫伤员，轻拍伤员，严禁
摇动伤员头部；
（3）若伤者伤势过重，呼吸停止，心跳还有，就地平躺解开衣扣，通畅气道，立即口对口人工呼吸；若呼吸和心跳均停止，在人工呼吸的同时实施胸外心脏按压，以建立呼吸循环，恢复全身器官的缺氧供应，在医务人员来之前救治不能终止。
（4）处理电击伤时，还要注意有没有其他损伤，如触电后弹离电源或或从高空跌下并发脑外伤、内脏破裂、骨折等，如有外伤、烧伤等应
同时治疗，分清重点或送往医院。
7.火灾事故处理措施
（1）发生火灾后，立即切断电源，用灭火器进行灭火，采用就近原则用灭火器扑灭火源，操作者在灭火过程中应站在上风位置，（2）在火势难易控制情况下，应立即向项目部领导汇报，并及时拨打火警119，急救120.报告人员应向消防部门详细报告火灾的现场情况，包括火场位置，燃烧情况、人员围困情况，项目部安全领导小组协助消防队制定灭火方案。
（3）火灾扑灭后，现场指挥人员全面细致检查现场，彻底消灭余火。8.现场恢复
（1）对于触电事故，要对现场所有用电设施进行检查，对电动器具进行绝缘电阻测试，对施工人员进行安全技术交底和安全用电常识教育，对事故进行通报。
（2）对于火灾事故，物资部门对现场所损坏设备设施进行维修和更换，尽快恢复工程施工，最后经公司、建立和项目部对临时用电系统进行验收确认无误后方能继续施工。
第十一章 附表、附图、及相关人员资质
1.基地平面布置图
2.基地电气系统立面图
3.基地主要电气系统接线布置图
4.现场临电设施及防火设备布置图
5.现场电工负责人操作证
6.本方案编制人资质
7.临时用电材料使用表
第四篇：跨线桥施工安全专项方案
中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部
店子湾S304跨线桥安全专项方案
施工里程: Kxx+xx-Kxx+xx 施工单位：中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部
目 录
第一章 编制说明................................1
一、编制依据...................................1
二、编制目的...................................1
三、适用范围...................................2 第二章 工程概况及特点...........................2
一、工程概况...................................2
二、主要技术指标...............................2
三、自然状况...................................3
1、地理位置...................................3
2、水文特征和地理构造.........................3
3、地震动参数.................................3
4、气象特征...................................3 第三章 安全施工管理.............................3
一、安全生产组织管理............................3
二、安全生产保证体系............................4
三、安全生产目标................................4
四、安全生产岗位及部门职责......................4
（一）岗位职责..................................5
1、项目经理安全职责..............................5
2、总工程师安全职责..............................5
3、安全总监职责..................................6
4、转（兼）职安全员..............................7
（二）部门职责...................................8
1、安质环保部安全职责............................8
2、综合办公室安全职责............................10
3、工程技术部安全职责............................10
4、财务部安全职责................................10
5、物资部安全职责................................11
6、计划部安全职责................................12
7、各作业队长、班组长安全生产责任制..............13
五、施工组织管理.................................14
（一）现场组织管理...............................14
（二）施工材料、设备、人员准备...................15
（三）交通组织维护...............................15 第四章 店子桥S304跨线桥安全措施方案.............16
一、店子湾S304跨线桥施工安全隐患及预防措施......16
1、高处坠落事故隐患及预防措施....................16
2、机械设备伤害事故隐患及预防措施................16
3、施工触电事故隐患及预防措施....................17
4、交通事故隐患及预防措施........................17
二、施工安全保证各项措施.........................17
三、店子湾S304跨线桥安全管理控制措施............19
1、与既有线相关单位签订安全协议和施工配合协议....19
2、保持施工安全和道路畅通的措施..................19
四、现场施工安全防护和交通协管及交通指挥疏通.....20
1、施工现场防护..................................20
2、交通协管及指挥疏通............................20
3、跨线桥高处作业安全控制措施....................21
4、脚手架搭设安全控制措施........................22 第五章 安全教育培训制度..........................23
一、安全教育培训.................................23
二、安全教育培训责任制...........................24 第六章 文明施工、环境保护保证措施................25
一、文明施工措施.................................25
二、环境保护措施.................................26
秀松高速公路第xx项目部
店子湾S304跨线桥专项安全施工方案
第一章 编制说明
一、编制依据
1、现场地质调查、踏勘情况。
2、重庆秀山至贵州松桃（重庆境）《两阶段施工图设计文件》：
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；
4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；
5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；
6、《中华人民共和国安全生产法》；
7、《公路建设环境影响评价规范》（JTG B03-2006）；
8、《道路交通标志和标线》GB5667-1999；
二、编制目的
保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，切实落实主体责任，保障人民群众生命财产安全，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。依据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号），编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项方案。坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备
工作。在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。
三、适用范围
适用于重庆秀山至贵州松桃（重庆段）高速公路第x项目部K22+228.5店子湾S304跨线桥上部结构、下部结构和桥面附属施工，以及排架的搭设及砼现浇梁的施工。起讫里程桩号；K22+177.96-K22+279.04。
第二章 工程概况及特点
一、工程概况
新建秀松高速公路第x合同段店子湾S304跨线桥与S304省道交叉条件桥梁上部构造布设为右幅20+20+30+25m、左幅25+30+20+20m现浇预应力砼箱梁。其中左幅第二联和右幅第三联横跨省道S304。单幅桥各4跨，单幅全长101.08m，桥宽11.75m，全桥共28根桩基，桩基直径为1.2m或1.5m。下部构造桥墩采用柱式墩配桩基，桥台采用肋板台、桩基础。
二、主要技术指标
1、公路等级：四车道高速公路
2、设计速度：80Km/h
3、路基宽度：整体式24.5m；分离式12.25m
4、桥粱宽度：整体式24.0m；分离式12.0m
5、设计负载：公路-1级 汽车-20级，挂车-120
6、设计洪水频率：特大桥1/300，其他构造及路基1/100
三、自然状况
1、地理位置
店子湾S304跨线桥位区为秀山县梅江镇新联村新塘组，路线跨S304省道，地形总体上呈北西、南东侧较高，中间较低的低山地形，桥位区地形平缓。
2、水文地址条件
店子湾S304大桥处于构造侵蚀低山地貌，分布地层主要为第四系残坡积层、寒武系上统耿店组，主要岩性为白云岩。根据区内层岩性组合及地下水赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散岩类孔隙水和碳酸盐类岩溶裂隙水两大类。
3、地震动参数
本段地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度VI级。
4、气象特征
秀山县属亚热带湿润气候区，具有四季分明、气候温和、无霜期长、日照不足，降雨充沛集中，伏旱明显等特征。多年平均气温16.5℃，平均降雨量为1317mm，多年平均径流量851.4mm，年平均日照1231.4h。
第三章 安全施工管理
一、安全生产组织管理
项目部成立安全生产领导小组，安质环保部为安全领导小组常设机构，负责日常安全工作，店子湾S304跨线桥施工设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。
领导小组如下：
组
长：xxx 副组长：xxx 成员：xxxx
施工队负责人及安全员
二、安全生产保证体系
为了加强安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序地开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本项目的工程特点，建立项目的安全生产保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理，确保达到安全管理的各项目标达标。
三、安全生产目标
无人身重伤及其以上事故，无机械及交通事故，无火灾洪灾事故。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性，坠落和架梁倾覆事故。重视劳动卫生和医疗保障工作，创造良好的生产、生活环境，保证施工人员的身心健康，保证施工生产有序进行。
四、安全生产岗位及部门职责
为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项目部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
(一)、岗位职责
1、项目经理安全职责
（1）、履行合同要求，确定安全、环保管理目标和措施，确保项目工程安全施工，对经理部的安全生产、劳动保护、自然灾害防御、环境污染防治工作负第一责任；
（2）、负责建立健全经理部安全生产、环境保护保证准则，组织编制安全保证计划，负责安全生产责任制的落实；（3）、贯彻执行各项有关安全生产、环保的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全、环保技术措施和资源的配置；
（4）、支持专职安全员及施工管理人员行使综合性的安全、环保监督、检查工作；
（5）、适时组织对经理部的安全、环保准则评审和协调。
2、总工程师安全职责
（1）、组织编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；
（2）、组织编制相应的安全、环保保证计划，并提交内部评审，上级审核通过后督促实施；
（3）、确定危险部位和过程，对风险较大和专业性强的工程项目应组织安全技术论证；
（4）、做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规程；（5）、选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本；（6）、对工程技术部制定的安全、环保准则要素进行监控，落实改进措施。
3、安全总监职责
（1）、在分管领导下，积极宣传和认真贯彻上级有关安全生产方针、政策和法规，协助推动项目安全生产工作。（2）、负责落实安全工作领导小组在工程安全方面的实施措施，发布工程质量与安全动态信息。负责与有关部门水上施工安全的协调，组织制定安全应急措施，参与重大事故应急救援工作。
（3）、深入施工现场进行检查，发现危及工人安全的隐患及时向有关领导报告，提出整改措施并督促班组整改，有权制止违章作业、纠正违章指挥。
（4）、负责项目安全生产宣传、教育工作，对新上岗人员进行岗前安全培训，使特种作业人员必须作到100%持证上岗。（5）、负责施工现场、重要危险部位的警示安全标语的制作、宣传工作，特制劳动防护用品的进场验收工作，参加项目的工伤事故调查、分析和处理，协助机械、火灾事故的查处。（6）、负责编制项目各种特种作业的操作规程及各分部工程
施工安全技术交底。
（7）、参加工程技术交底会议，对相应工程进行安全技术交底，向经理部领导汇报安全生产工作，提出安全管理、安全教育培训、安全技术的建议和要求。负责做好每年洪水的信息收集和对外联系，为防洪提供可靠信息。
（8）、定期组织相关人员进行安全大检查，发现安全隐患并提出整改措施，提交检查报告，进行安全评估。
（9）、负责本岗位使用的文件和资料（含记录）的收发、登记、编目、整理、归档和保管，按时上报安全生产各类报表，建立健全安全生产工作制度与台帐。
（10）、负责施工生产中的大型半成品、原材料、大型钢结构搬运过程、水上施工、高空作业的安全监督，确保参与人员、机械的安全。
（11）、坚持对班组进行班前安全交底、作业中检查、班后小结。
（12）、对因工作疏忽造成的安全、环保事故承担责任。
4、专（兼）职安全员
（1）、负责整改施工队伍、场地安全保卫工作，包括施工安全、人身安全等；
（2）、对施工场地的安全设施作经常性的检查；
（3）、搞好与地方群众的关系，避免地方群众对施工队伍的干扰；
（4）、加强夜班保卫工作，防盗防火；
（5）、加强与气象部门联系，预防灾难性的天气造成损失；（6）、各分部工程开工前编写针对性的安全技术交底书，印发各各个班组，并组织安全措施的交底、学习。（7）、各分项工程开工后，及时进行检查，发现问题及时进行纠正、处理；
（8）、对特殊的施工点，要常驻安全员；（9）、每天对各个施工点全程巡视；
（10）、做好后勤的救护工作，定期对施工人员作健康检查，不合格者不安排在施工第一线的岗位，定期检查食堂卫生、注意防止“病从口入”。
（11）、坚持对班组进行班前安全交底、作业中检查、班后小结。
(二)、部门职责
1、安质环保部职责
（1）、负责质量管理和质量保证体系、安全保证体系工作，确保大桥施工结构安全和安全生产；
（2）、负责施工过程中的工程质量和结构安全及施工安全的
监督、检查及各工序交接的验收工作；
（3）、部门全体人员在施工现场自觉遵守项目部有关安全规章制度，按规定穿戴劳动保护用品；
（4）、参加项目部组织的每月质量、安全大检查；
（5）、在管理好劳动安全、施工区通道安全等工作的同时，协助搞好机械设备、消防安全工作，贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，协助项目部领导班子推动项目安全生产工作，组织参与安全设施、施工用电、施工
机械的验收；（6）、监督、检查操作人员的遵章守纪。组织、负责各分部工程的安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录；
（7）、深入施工现场，掌握安全动态，及时发现事故苗头并采取预防措施；
（8）、制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业。
（9）、对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作；
（10）、协助上级部门的安全俭查，如实汇报工程项目的安全状况；
（11）、负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参于制订纠正和预防措施，防止事故再发生。
（12）、对因工作疏忽而造成的安全事故承担责任。
2、综合办公室安全职责
（1）、对行政、保卫机构进行监督。
（2）、负责开展各种多样化的安全宣传，定期出黑板报、张贴安全标语等宣传工作；
（3）、做好防暑降温物品的供给；
（4）、做好安全会议的记录及时下达上级的安全管理文件。
3、工程技术部安全职责
（1）、负责现场安全制度、施工用电、大型机械拆装等方案的制定和落实；
（2）、积极推广应用新技术和新工艺，对施工组织设计及施工工艺中提出安全、环保措施及要求，在技术交底时进行安全技术交底；
（3）、协助对施工班组是否落实施工组织设计中的安全、环保措施进行监督；
（4）、根据安全规程“三同时（同时设计、同时施工、同时投入生产和使用）”在完成施工图的同时完成安全设计。确定保结构安全、方案安全、船舶停靠及人员通道作业安全等；（5）、对因工作疏忽造成的安全事故承担责任。
4、财务部安全职责
（1）、参与制定、贯彻项目安全管理目标，组织实施安全生产准则；
（2）、对工程项目的安全技术、劳动保护措施的经费进行成本规划、控制；
（3）、对劳动保护技术费用列出专款专用，并督促实施，年终提出决算；
（4）、对执行安全生产奖罚条例后的奖金发放和罚款收入进行监督检查；
（5）、保证职工劳保用品按时发放，及时提供各种安全防护用品。
5、物资部安全职责
（1）、按照项目安全保证计划要求，组织各种资源的供应工作，节约能源、原材料；
（2）、对供应商进行分析，建立合格供应商名录。对外来运料船舶统一管理，转发经理部的安全须知或安全交底书，确保外来运输船舶进出施工水域和系靠平台的安全；
（3）、负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记录的工作，并做好验收状态标识，储藏保管好安全防护用品(具)；
（4）、负责对进场材料按场容标准化要求堆放，消除事故隐患；
（5）、对现场使用的贝雷片、吊钩、安全网等安全设施相配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换；
（6）、对施工现场使用的机械和船舶进行可追溯性记录；（7）、按海事局、桥指的相关法律或规则，把好外租船舶的准入关，租合格的、安全的、技术性能好、证书齐全的船舶。对外租船舶的安全运行、调度、“三防”负总责；
（8）、对机驾人员的操作技能进行定期考核，持证上岗。对机械设备安全性能定期检查评比。机驾人员必须100%持证上岗。
（9）、制定并下发相关机械、安全操作规程并进行定期考核、检查、培训。
（10）、对水上施工用电，水下电缆的安全负总责。对平台用电、水下电缆的运行日常检查，随时排除施工用电隐患；（11）、接受安全员在安全、环保方面的监督、检查。（12）、负责水上船舶事故和机械事故和环境污染的预防及处理；
（13）、对因工作疏忽造成的安全事故承担责任。
6、计划部安全职责
（1）、贯彻落实国家颁发的有关安全生产合同、方针、政策、法律和法规，贯彻落实局下发的项目合同管理办法；（2）、负责与各作业队、各施工船舶签定有关的安全生产合同或协议；
（3）、参加项目合同的评审工作，对合同中有关安全生产条款的理解、合同风险提出意见。
7、各作业队长、班组长安全生产责任制
（1）、对作业队、班组工人在生产中的安全和健康负责，督促工人正确使用各种劳动防护用品，遵守项目安全生产规章制度和安全做作规程；
（2）、广泛开展安全、环保教育宣传活动，通过会议、广播、标语、黑板报、安全指示标志、安全岗等形式进行宣传教育，时刻提醒全体施工人员的安全意识，在任何情况下，遵守劳动纪律，不违章野蛮施工；
（3）、对新到工地人员，一律以安全生产教育为第一课；（4）、坚持每天班前安全技术讲话、作业中检查、班后小结及换班交接工作，不违章作业；
（5）、制定严明的条例，奖罚分明的制度，使全体施工人员有例去管，有法可依；
（6）、根据天气变化情况，合理安排各工序的施工作业；（7）、施工队长、工班长对自己负责的施工项目的作业进行经常性的安全检查，发现隐患及时处理、整改；
（8）、切实处理好工地工人之间的矛盾，要防止打架，特别是打群架的现象，要防患于未然。
（9）、有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向项目主管生产副经理汇报；
（10）、认真执行对施工人员的分部分项工程有针对性的安全技术交底；
（11）、发生工伤事故，应立即采取措施，并保护现场，迅速报告；
（12）、各作业队根据施工安全的需要及时完成安全网挂设工作，提前向物机部提出安全网使用计划，安全员负责检查督促。
五、施工组织管理
（一）现场组织管理
为保证工程质量、工程进度、降低成本、确保茫英梅江大桥安全，项目部根据现场实际情况和施工需要，成立了专业队，负责施工组织、管理和技术工作。
施工队长：全面负责店子湾S304跨线桥的管理，协调和处理好各部门之间的关系，保证施工进度按计划进行。组织有关人员进行工程交验，处理施工过程中的质量问题和消除安全隐患，确保施工过程中的安全生产。
技术员：掌握施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，负责工程进度，安全消防等文明施工的监督检查。施工过程中配合监理全面负责有关工程的施工检查验收。
专职安全员：对现场安全保障设施、措施及施工中人员、机械设备的安全状况予以监督，并及时提出整改意见。
专职质检员：负责现场的质量检测、检查，发现质量问题有权提出整改措施，并督促完成整改落实。
现场试验人员：负责现场施工中有关试验工作。
测量人员：负责施工过程中测量工作。
（二）施工材料、设备、人员准备
1、交通管制人员必须预先统计、提前准备。购置安全设施应满足正常交通布控需要并有一定富余，以便遭到损坏时能及时更换。随着工程施工开展，我项目部也将加大劳动力的投入。
2、特种设备如吊车，架桥机等在使用前必须进行检测、鉴定，特种作业人员上岗前必须接受教育培训，并持证上岗。
（三）交通组织维护
1、开始施工前，项目部邀请交警、路政等相关部门对参建人员进行安全教育培训，培训合格后才能上既有道路进行施工。
2、施工现场作业人员和安全协管人员必须服从交警和路政人员的管理，根据工作需要随时听从交警和路政人员的指挥和调度。
3、交警和路政人员有权对施工单位违章施工和管理不规范行为及时发现及时纠正，对严重违反作业的行为和不服从管理的行为当场下达处罚通知单，责令立即整改。
4、施工车辆手续必须齐全、合法，项目部对其进行严格管理，编号登记在册，并遵守既有道路的相关管理制度。
5、根据现场实际情况需要安排足够数量的交通协管人员，配备执勤车1辆，24h对施工路段进行交通维护。
第四章 店子湾跨线桥安全措施方案
一、店子湾S304桥跨线施工安全隐患及预防措施
1、高处坠落事故隐患及预防措施
脚手架搭设、现浇梁施工及桥面附属施工存在人员、物料的高处坠落隐患。预防措施：对施工人员进行安全技术交底，安全教育培训，尤其是特种作业人员，必须经培训考试合格持证上岗。同时，做好跨线交通安全宣传警示工作和安全围栏设置和各项安全防护工作，对跨S304省道设置警示标志及各项安全防护措施，严格按照公路交通施工安全制度执行。
2、机械设备伤害事故隐患及预防措施
施工现场吊机等起重机械及其他场内大型机械设备由于刹车失灵、零部件质量问题或其他原因而造成安全事故的发生。预防措施：物设部和安质部人员在有丰富大型机械设备检修经验的人员陪同对场内大型设备尤其是起重设备进行进行安全性能的日常检查，主要检查起重设备吊钩的连接牢固如何以及卷扬机钢丝绳有无断丝，变速箱内变速齿轮有无磨损，并定期对机械设备进行维修保养，且形成记录，其中对场内存在的特种设备报当地质量技术监督管理局进行检测，经检验合格后，方可投入使用。
3、施工触电事故隐患及预防措施
不按规范进行施工用电容易造成触电事故的发生，预防
措施：制定临时用电措施，规范现场施工用电，严格按照“一机一闸一箱一漏”的原则进行机电设备的安装，对破皮、老化的电线及时进行更换和修复，电工及电焊工作业人员必须经培训，考核合格持证上岗。
4、交通事故隐患及预防措施
在店子湾S304跨线桥临近省道S304施工期间，防止发生交通安全事故，预防措施：做好封锁线路及延长段安全围挡工作及交通安全警示标志牌的设计和埋设工作，同时根据项目部做好施工封锁期间的交通安全监测和交通疏通及各项安全防护工作，安排足够交通协管人员，明确职责，定期进行考核，无责任或不能胜任此项工作的人给予及时清退。
二、施工安全保证措施
1、交通维护人员在开工前必须熟悉跨S304省道公路施工段行车情况和道路交通安全规章制度以及掌握本施工段各项施工工序流程，然后才可参加施工。
2、搭设脚手架的施工人员必须熟练掌握支架搭设工序流程并熟悉安全保证措施，经项目部组织培训合格和技术、质量、安全交底后方可参加施工。
3、搭设或拆除临时脚手架时，必须设专职安全监护人员。
4、严禁施工作业人员随意横穿S304省道公路。
5、沿既有公路在施工区域两侧埋置高2.5m*宽4m的彩钢板封闭50m。
6、风力大于六级时，不得进行施工作业。
7、所有作业人员穿戴反光标志服，作业机械按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。
8、若需要在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪警视信号，施工区内设置充分照明灯并设置施工爆闪警示灯，每天晚8点开灯，lkm 外即可发现，对夜间驾驶员的视觉神经起刺激作用。一般禁止雨、雾等不良天气施工。
9、在吊装作业过程中，必须有专人指挥，操作人员必须听从指挥，严格按照施工要求进行吊装，指挥人员与听从指挥人员必须配备对讲机、哨子等工具，指挥信号必须清晰正确，定期检查天车的刹车、液压传动、钢丝绳的安全可靠性。
10、在店子湾S304跨线临近省道S304省道施工期间前，做好封锁及延长段安全围挡防护工作及交通安全警示标志牌的设计和埋设工作，在施工过程中根据现场实际情况按规定摆设防撞桶、隔离墩、锥形交通路标等设施进行引导交通运行。同时，项目部做好封闭期间施工交通安全监测、安全宣传警示、封锁临边安全防护和交通疏导指挥工作。
11、梁板拼装架设过程中应做好施工期间防高处坠落、防物体打击等安全防护工作，同时严格监督安全帽、安全带以及指挥疏导交通人员警示服装等劳动防护用品的使用。
12、在既有排水设施上，采取相应的排水设施，防止雨水侵入高速路面，造成行车困难。
三、店子湾S304跨线桥施工的安全管理控制措施 根据上述店子湾S304跨线桥施工分析存在的安全隐患，要确保既有线施工绝对安全，必须对既有线各个工序的施工进行强化安全管理控制，同时做好各方面的安全管理控制工作。具体有以下几个方面：
1、与既有线相关单位签订安全协议和施工配合协议
施工前我项目部将分别与秀山交警大队、路政等相关部门签订施工安全协议和施工相关的配合协议，依靠上述管理单位的管理和有效监控、指导结合我项目部的精心部署，第一时间将S304省道段施工区域封锁情况上报至交警大队、路政及相关部门，以便进行安全有效施工，当出现问题后及时与上述单位进行沟通解决，以确保施工安全。
2、保持施工安全和道路畅通的措施
开工前，我项目部与交警支队等相关部门开会经过协商后，共同设计制作出封锁店子湾S304跨线桥跨省道公路S304施工段所需的各种安全宣传、警示标志、标牌以及施工警示爆闪灯，在各种安全设施到位后。由交警、路政部门对安全控制设施和备用设备进行点验，满足要求后，方可进行布控，布控按照施工方案规定实施，对负责交通协管的人员，进行分工，明确职责，人员配备应满足实际需要，同时公布每个交通协管人员的职责和联系方式，移动电话应保持24小时开机。交通协管员对施工区沿线的标志牌、导向墩，警示、爆闪灯进行日常检查维修，遇到有破损的及时更换，遇到倒地的及时扶正。
交通协管人员随时了解掌握沿线安全情况和行车情况，对非正常情况及时上报交警、路政等部门。现场施工人员必须按照交警、路政部门要求配备防护用品，不得在既有公路封闭区域外逗留穿越，同时在施工区域设置足够数量照明灯光和警示灯，以满足夜间和恶劣天气时车辆通行的需要。
四、现场安全防护和交通协管及交通指挥疏通
1、施工现场防护
在封锁路段及延长路段两侧50m处按施工方案规定设置彩钢板。在封锁施工期间设置安全防护员，并带齐对讲机、三色旗、封锁牌、慢行牌、口哨等安全防护工具进行安全防护。现场安全防护员每班至少2人，全天候安排现场防护人员进行安全防护，并做好现场安全防护的相关记录。
2、交通协管及指挥疏通
交通协管员及时与秀山路政、交警等相关部门进行沟通，保持随时联系，在交警、路政等相关部门的监督、指导下开展规范化道路封闭，使过往车辆安全有序的通过施工段。根据现场实际情况和施工需要进行交通运行管理，及时封锁、引导和开通道路，阻止施工车辆和检查巡视车辆以外车辆进入封道的施工区域，指引车辆从指定通道通过。并禁止非施工人员进入施工现场，以防干扰公路行车，进而发生交通意
外事故。
同时，交通协管员必须经过培训，考核合格才能上岗，平时加强交通协管人员的安全教育培训，提高其安全意识和责任心。由于道路的半幅封锁，实行单行通道，当发生交通堵塞时，有安全防护人员负责及时增加至施工点的安全警示距离，交通协管员报告交警部门，并在交警部门的指挥下，及时疏导道路运行车辆，以防发生车辆连环碰撞事故。
3、跨线桥高处作业安全控制措施
①、高处作业人员必须进行安全教育培训及考试合格后，方可进行高处作业。
②、高处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须系在牢固的构件上，并不得低挂高用，施工过程中应随时检查安全带（绳）是否栓牢。
③、高处作业人员在转移作业位置时，不得失去保护，手扶的构架必须牢固。
④、高处作业所使用的工具和材料应放在专用的工具袋内或用绳索绑牢，严禁抛投。
⑤、高处作业应避免上下交叉作业，如必需上下交叉作业或多人在一处作业时，应互相照应，密切配合。⑥、大雨、雾及超过6级以上大风时禁止架设作业。⑦、桥面施工过程中，专职安全员做好桥下安全防护，禁止非作业人员进入施工区域。
五、脚手架搭设安全控制措施
1、在临时脚手架的焊接时，严格按照项目部制定施工方案及临时安全施工用电专项进行施焊，在搭设过程中必须有安全、技术人员进行旁站指导，发现问题及时停止施工和整改，防止发生支墩、排架失稳而发生倒塌事故。
2、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检合格者方可持证上岗。
3、搭设脚手架人员必须戴安全帽系安全带穿防滑鞋。
4、脚手架的构配件质量与搭设质量应符合《建筑施工扣件式钢管手架安全技术规范》，检查验收合格后方准使用。
5、作业层上的施工荷载应符合设计要求不得超载，不得将模板支架缆风绳泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。
6、当有六级及六级以上大风和雾雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业雨后上架作业应有防滑措施。
7、在脚手架使用期间严禁拆除下列杆件：主节点处的纵横向水平杆纵横向扫地杆。
8、在脚手架上进行电气焊作业时必须有防火措施和专人看守。
9、工地临时用电线路的架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准施工。
10、搭拆脚手架时地面应设围栏和警戒标志，并派专人
看守严禁非操作人员入内。
11、支架基底必须夯实，基底土质承载能力不小于200KPa（用轻型动力触探仪进行试验）,条石与土质必须密贴牢固，且条石底面有效使用面积不得小于0.1m，条石嵌入地面5cm，并在条石与地基之间用1：3的水泥砂浆找平。如岩石地基可直接凿平用厚杂木板进行支垫。
12、普通钢管排架立杆、横杆、斜杆剪刀撑相连的扣件必须牢固，在浇筑之前必须专人逐一检查，使排架处于整体受力状态。
13、立杆顶部的天托要设置预拱度，设置后的标高误差必须控制在2mm以内。
14、箱梁底模安装完成后，应预先进行预压。
15、在进行预压期间设专人检查排架稳定性和受力情况
第五章 安全教育培训制度
一、安全教育培训
工人在上岗前，必须接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
安全教育和培训主要从以下几个方面着手：安全生产思想教育；安全知识教育；安全技能教育等。
1、安全生产思想教育
2目的是为安全生产奠定思想基础。通过加强安全生产方针政策、法律、法规和规章制度以及劳动纪律等方面的考核教育，提高作业人员的安全意识。
2、安全知识教育
全体作业人员必须接受安全知识教育，并具备安全基本知识。主要包括：安全生产规章制度；施工生产流程、场内运输的有关安全知识；有关电气设备的基本安全知识；高空作业安全知识；生产中使用的有毒有害的原材料和可能散发有毒有害物质的作业安全防护基本知识；消防制度及灭火器材应用的基本知识；个人防护用品的正确使用知识；因工伤亡事故的应急措施和急救知识等。
3、安全技能教育
安全技能教育就是根据各专业、各工种的特点，实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术能力和技术知识要求。每个作业人员都必须熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。国家有关部门规定建筑电工、机械操作工、信号指挥人员等特种作业人员必须进行专门的技术培训，并经考试合格，获得相关部门颁发的特种作业证书，方可上岗作业。
二、安全教育培训责任制
以项目安全部为中心，结合本项目特点，收集材料，展开各种渠道的安全教育，落实在建人员培训的知识内容，保证本工程参建人员安全教育培训100%。建立安全教育培训
责任制，明确了各项培训的内容和责任人。
1、安全教育培训制度
为了将项目施工人员的安全教育工作贯彻到底，项目部制定了《安全教育培训制度》，确定了安全教育方案，采取多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工的安全素质。
2、安全检查制度
项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。项目经理部每月检查两次，工区每周检查一次，作业班组每天检查一次。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。
第六章 文明施工、环境保护保证措施
一、文明施工措施
1、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。
2、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。
3、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定
专人负责，并定期检查作好记录。
4、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。
5、料具和预制构件分类码放整齐。码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。
6、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。
7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。
二、环境保护措施
1、加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
2、防止大气污染措施
（1）土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆。（2）土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。
（3）施工现场土方集中堆放，统一运至弃土场。（4）遇有四级以上大风天气不得进行土方开挖、转运及
其它可能产生扬尘污染的施工。
3、植被保护及水土保持
（1）在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。
（2）始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
第五篇：TI工程线施工安全专项方案
XXX铁路YQ-3标段4公司项目部 工程线施工安全专项方案
中铁十局XX铁路YQ-3标段4公司项目部 工程线施工安全专项方案
工程线施工安全专项方案
一、编制目的及依据
1、编制目的
为了加强工程线施工安全和及时控制各类危及工程线行车安全安全的突发事件的发生，最大限度地避免和减少危及工程线行车安全及人身安全事件的发生，依据铁道部和郑州铁相关有关规定、要求，制定本方案。
2、编制依据
（1）、新建向塘至莆田铁路施工图；
（2）、项目部编制经建设指挥部审查批准的实施性施工组织设计及建指的指导性施工组织；
（3）、《电气化铁路有关人员电气安全规则》铁运[2013]60号；（4）、关于向莆铁路工程线运输及施工安全管理办法的补充通知(向莆铁司安质[2012]83号)；
（5）、关于印发《向莆铁路工程线运输及施工安全管理办法（暂行）》的通知(向莆铁司安质[2011]41号)；
（6）、关于重新印发《南昌铁相关工程线施工及安全管理细则》的通知（南铁运发[2012]610号）；
二、工程概况
向莆铁路DK387+430.83～DK397+155.65段，包括7个桥梁、3个隧道、尤溪车站1个、区间路基7段、涵洞5个、小桥1个。具体工程量如下：特大桥4个，累计2277.235延长米;大桥3座，累计911.58延米。隧道3座，3774.22延米。其中，音头隧道2619.17m，设计范围：DK387+430.83～DK390+050.00；后洋隧道950m，设计范围：DK390+430.0～DK391+380.00；
工程线施工安全专项方案
大坪隧道205.05m，设计范围：DK392+017.95~ DK392+223。尤溪车站设计范围2.8公里，起讫里程为：DK394+000～DK396+800，车站设计站线5股、预留站线1股，其中货站分设普通货运站线和超限货运站线。区间路基7段，1054.79延米。涵洞5座，累计422.51延米。小桥一座全长8.43m，位于尤溪火车站客站与货站临界处。属箱型过人通道，净空要求5.0m、净宽7.0m，框架小桥主体采用C40钢筋混凝土，线路法线与道路前进方向成5°夹角。
三、安全目标
1、完成业主或建设单位合同要求的安全目标。
2、杜绝责任行车重大、大事故和旅客列车一般及以上事故；杜绝责任行车险性事故；消灭责任行车一般事故。
3、消灭员工责任因工死亡事故，消灭员工责任因工重伤事故。
4、消灭责任重大交通事故；消灭经济损失两万元以上机械设备事故。
5、建设集团公司安全标准工地。
四、安全保证体系
1、安全领导小组
组 长： 副组长： 组 员：、2、安全管理组织机构（框图）
工程线施工安全专项方案
项目经理项目副经理项目总工安全主管劳资主管物资主管技术主管专（兼）职安全员领工员工班长技术指导生产工人劳务工
五、保证工程线施工安全措施
工程线施工系指影响向莆新线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。主要项目如下：上碴补碴起拨改道作业；更换无缝长轨及更换重伤轨;开挖、埋设各类过轨管线；“四电”自备施工机械和车辆占用工程线各类施工；跨越工程线移动大型设备；临近工程线卸料（含道碴、片石、电缆槽、角钢支架、混凝土预制件等）；轨道上、隧道内、桥梁上等影响工程线行车安全的各类测量、检查；路肩上电缆槽埋设，桥上角钢支架安装等临近工程线施工。其他各类妨碍行车及影响人身安全的施工。
工程线施工安全专项方案
1、限界要求：为确保行车安全，要求管段内建筑物、设备、工器具等，在任何情况下,不得侵入铁路建筑限界。规定如下：
①线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧的距离，不得小于1.5m。②站台上堆放的货物，距站台边缘不得小于1m。
③在施工期间，允许道碴等散装货物坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部外侧的距离不得小于810mm，向线路一侧的边坡不得陡于1:1，双线间堆码高度不得超过轨面300mm。
2、上碴整道施工地段安全规定
① 纳入月度施工计划的临时施工，必须在车站进行登记；
②上碴整道作业时，必须按规定设置防护，设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员。
③每班次上砟整道工作结束后，线路状态应符合下列要求(非无缝线路地段)：
a、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3。b、枕底道碴密实。c、轨枕每隔6根可空1根。
d、道钉或扣件：钢轨接头两根轨枕扣件齐全、有效；半径大于800mm曲线及直线地段，混凝土枕轨可每隔2根拧紧1根。
e、接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）。f、起道（含垫碴）顺坡率不小于200倍。
④每班次上砟整道工作结束后无缝线路地段轨枕盒内不少于2/3，顶面道砟宽不小于3400MM,边坡道砟坡率不小于1/1;钢轨构配件联结状况良好。
3、沿线搭架子安全规定
①施工单位因建设需要在线路上搭架子，必须提前向铺架单位书面提
工程线施工安全专项方案
报相关资料,如工点名称、线路里程、影响范围、通过限制速度、影响时间等。架子撤除后，施工单位应及时报告铺架单位销记。
②施工单位应按规定采取防护措施，如遇列车通过时，施工人员应立即停止作业。
③所搭架子不得侵入建筑限界，不得损伤电气化接触网设备及线索。
4、工程线施工人身安全作业规定
①严禁各施工单位职工、民工等人员坐在车底下、钢轨上、枕木头上，跨越线路时，执行一站、二看、三通过，严禁钻车。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆或尾部通过时，应与其保持5m以上距离
②严禁各单位人员私自搭乘机车车辆、以车代步，因工作需要上车时，必须经铺架单位机组负责人同意。运载人员车辆应有相应安全措施，确保人员安全。
③所有施工人员经过桥梁、隧道、曲线等位置时，必须加强瞭望，确认无机车、车辆通过时，方可通行。
④线上施工作业必须加强防护，列车到达前所有人员必须下道，影响行车的设备、材料、机具必须清理至安全距离以外。距离要求：作业人员下道避车距离钢轨头部外侧不得小于2.5米，并在列车到达前不小于800米外的距离下道完毕。
⑤禁止在钢轨、枕木和车辆下部休息；禁止攀登接触网支柱（专业人员作业时除外）。
⑥严禁飞乘飞降（专业人员如调车作业时除外），列车开动时，禁止抓车、扒车、跳车。
⑦不得戴无耳孔的防寒帽，严禁在工程线路上接打手机，阅看信息。
5、临时道口设置
工程线施工安全专项方案
①因施工需要必须在工程线上设置临时道口时，应制订专项方案报监理审查，由建设指挥部批准。
②临时道口执行谁设置谁管理的原则。
③临时道口的设施符合道口基本要求，使用前必须经铺架单位及监理检查验收合格，并与铺架单位签订安全协议，报监理和建设指挥部备案后方可启用。
④临时道口的防护栏杆应加锁，必须派专人看守，看守人员必须是经路局有关部门培训经考试合格的人员担任,道口防护备品按《铁路工务安全规则》中有关道口的规定配置。看守人员须经常检查道口设备状况并及时对轮缘槽进行清扫，发现安全隐患及时处理。
⑤临时道口以关闭为定位，工程完工后及时撤除，并报监理及建设指挥部。
6、其它安全规定
在工程线铺架进入前不少于15日内，线下施工单位应通过宣传标语、广播、媒体等形式进行路外安全教育，对禁止路外人员进入或跨越线路的危险行为进行告示，在路口、村镇等人员易进入地段设立明显的警示标志，禁止路外人员进入线路。
1）对参与既有线施工的全体人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识和安全生产知识，并现场进行安全施工技术交底。
2）制定完善的施工防护措施，并召集专家对安全防护方案进行论证评审，当防护的安全性满足施工要求时方可开展现场作业。同时在施工区域与既有线交叉地段安排专人维持正常施工秩序。
3）施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可
工程线施工安全专项方案
靠的通信联络。
4）封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。
5）遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。
6）利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用列车与前行列车的间隔进行施工。
六、工程线施工的应急措施
成立专门的事故抢险组，积极与运营单位进行协作，签定安全协作协议，准备好必备的料具和机具，24小时待命，遇有发生事故时，立即投入，实施抢险。
(1)由于不可抗拒外力引起对工程线行车和施工的安全影响，立即组织人员，进入事故现场，无条件实施现场抢险，将对工程线行车的损失降低到最小。
(2)施工以外的其他因素造成的对工程线行车和施工的干扰，我单位立即进入现场，积极配合有关单位制定应急措施，将损失降低到最低。
(3)在施工过程中因意外造成的工程线行车事故，将按行车事故申报制度进行处理，采取应急措施，尽快消除工程线行车的影响。
七、工程线施工人员人身安全保证措施
工程线施工安全专项方案
各施工点按规定设置防护，保证过往列车安全及所有施工人员安全。安全防护员身着特殊颜色和标志的衣帽，携带对讲机和警哨，在规定距离处实施防护警戒。当邻线或施工地段来车时，由驻站联络员通过对讲机通知现场防护员，现场防护员用警哨或高音喇叭通知现场施工人员撤离至安全地段。
对参加施工的人员进行严格的体检，开工前对全体职工进行安全教育，提高安全意识，确保人身安全，杜绝身体条件不合格者上岗作业。
在工程线旁施工，若邻线来车，立即停止作业，人员和机具全部撤出行车限界以外。
做好施工范围内的安全保卫工作。施工人员不得在轨道上行走，若在两旁路肩行走时，携带工具不得侵入限界；横过车站股道或通过无人看守道口时，“一停、二看、三通过”；不得在车底避雨乘凉，不得从车底下钻过或递送工具；列车开动时严禁抓车、爬车、跳车；冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。
对于劳务分包队伍人员，人员进场后，由项目部安全总监组织人员进行工程线安全培训后方能上岗。并和劳务队伍签订安全管理协议书，明确安全管理的职责范围。每一班组中，领工员或技术指导、民工带班分别为项目部和劳务队伍的安全负责人。
八、安全奖惩制度
项目部每半月组织一次安全检查，施工队每周、班组每天检查一次安全生产并认真做好安全检查记录。重点工程、关键部位的安全生产要加大检查力度和次数。对于存在的隐患及时下发《整改通知单》，并根据情况进行处罚。整改负责人整改完毕后必须填报《整改反馈表》。
对于在施工过程中，认真执行安全工作规程，制止违章指挥、违章作
工程线施工安全专项方案
业、违反劳动纪律，防止发生人身伤亡事故。积极主动查找和发现重大事故隐患，避免发生各类重大事故，使国家及职工的生命财产免受或减少损失。对发生事故后能积极救援和自救,把损失减少到最低程度的班组和个人项目部将予以奖励。
对于发生事故或违章作业的个人或班组，使其影响程度对事故责任者和违章作业人员及其主管领导给予处罚。
铁路标段4公司项目部
2016年11月10日
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