人行道完工报告

第一篇：人行道完工报告

创卫工程--城北停车场边人行道改造工程

完 工 总 结 报 告

编制单位：浙江东日土建设工程有限公司

报告日期：2017年1月11日

一、工程概况

1、工程名称：创卫工程--城北停车场边人行道改造工程

2、建设地点：城北停车场外

3、工程造价：394365 元

4、结构类型：6cm普通花岗岩+3cm M10水泥砂浆+15cm厚C15混凝土垫层+素土夯实；

5、建设单位：嵊州市城市建设投资发展有限公司

6、设计单位：浙江禾泽都林建筑规划设计有限公司

7、监理单位：绍兴市工程建设监理有限公司

8、施工单位：浙江东日土建设工程有限公司

二、质量验收及评估依据

1、国家和地方现行的法律、法规、强制性条文和技术批准

2、设计图纸和相关技术文件

3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

三、主要项目施工方案（1）拆除工作安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取全封闭保障措施：

1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、原人行道挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强工地施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

（2）人行道块料铺设

1、材料准备：送检合格方可进场，堆放必须轻拿轻放，码放整齐，避免块料受损伤。

2、测量放线：量直线宜用钢尺，在人行道中线（或边线）上，每隔5～10米安设一块方砖作控制点，以掌握高程及方向。

3、铺装：铺装前先浇筑15cm厚C15混凝土。铺砌块料采用3㎝厚M10水泥砂浆；砂浆摊铺宽度应大于铺装面5～10㎝左右。铺装时应将道板轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤道板的边角。砂浆层不平时，应拿起道板重新用砂浆找平，严禁向板底填塞砂浆或支垫碎砖块。

4、铺好块料后应检查是否稳固及面层平整度，发现有活动现象时，应立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积），拌和均匀将板缝灌注饱满，并在板面洒水，使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。

5、人行道块料的养生期应不少于3天，在此期间内应禁止行人、车辆的走动和碰撞。

6、质量标准：铺砌应平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象；板面与其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

7、盲道砖应在人行道路中间设置，必须避开树池、检查井、杆线等障碍物，设置宽度应大于50cm。铺砌方法与普通道块面砖相同，铺筑时应注意行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。路口处盲道应铺设为无障碍形式。

四、质量情况概述

本工程从2016年11月25日开始进场施工，于2016年12月25日完工，一共完成工程量如下：拆除原人行道723㎡，花岗岩铺装1025㎡，侧石约260米等。

在施工过程中，每道工序经自检合格后再上报给监理单位现场监理验收，经监理验收合格后方可进入下道工序。现场监理采取平行检查和集中检查相结合的方式对我方工作进行监督管理，特别对人行道路基的高程控制、结构层的铺设压实以及道板砖的铺设进行旁站及巡视。

对现场监理人员提出的质量、安全等方面问题，我方积极的做出整改，直到符合设计要求为止。对进场的原材料成品、半成品及时出具原材料报验资料，对各项工序出具报验资料。

五、工程试验汇总情况

1、M10水泥砂浆配合比配合比试验一组；

2、原材料试验（水泥、黄沙、碎石）各一组；

3、水泥砂浆试块4组；

4、混凝土C15试块2组。

六、质量评定及评估意见

本工程已按施工合同约定内容完成施工，工程质量符合有关规范、标准和设计要求，有关专项检测符合要求，质保资料齐全、有效，工程质量观感一般，工程质量自评为合格。

浙江东日土建设工程有限公司

2017年1月11日

第二篇：人行道评估报告

梧桐路（香樟大道以东）北半幅人行道板工程

质 量 评 估 报 告

编制单位：安徽科信工程建设监理有限公司 编 制 人： 总监理工程师：

报告日期：2014年7月25日

一、工程概况

1、工程名称：梧桐路（香樟大道以东）北半幅人行道板工程

2、建设地点：合肥市高新区

3、工程造价：约 26 万

4、结构类型：6cm人行道板+15cmC15混凝土垫层+20cm级配碎石基层；

5、建设单位：合肥高新诚创建设投资有限公司（重点办）

6、监理单位：安徽科信建设监理有限公司

7、施工单位：合肥新惠建筑安装有限公司

二、质量验收及评估依据

1、国家和地方现行的法律、法规、强制性条文和技术批准

2、设计文件和相关技术文件

3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

三、质量监理情况综述

在施工过程中，每道工序在施工单位自检合格后再上报给监理验收，经监理验收合格后方可进入下道工序。监理人员采取平行检查和集中检查相结合的方式进行监督管理，特别对人行道路基的高程控制、结构层的铺设压实以及道板砖的铺设进行旁站及巡视。对监理人员查出的质量、安全等方面问题以口头或书面形式通知施工单位做出整改，直到符合要求为止。对进场的原材料成品、半成品

及时检查相关资料，发现问题及时沟通处理。总体评述，施工过程中施工单位与监理单位能密切配合，搞好各项验收工作。

四、质量评定及评估意见

本工程控制资料齐全，结构安全可靠，重要使用功能满足使用要

求。观感质量评定为一般，同意该工程进行竣工验收。

安徽省科信建设监理有限公司

2014年7月25日

第三篇：人行道开口的报告

关于在中心大道人行道开口的报告

学习建设指挥部：

我公司学习项目西侧与中心大道接壤处有小区出入口，门口道路实际宽度13.0m，现中心大道人行道在施工中，为了方便本小区居民出入，减少重复建设，恳请指挥部领导对该出入口相应中心大道的中心绿化带、人行道部分开口26米进行施工。具体详见附图。

特此报告，望批准为盼！

学习置业有限公司

2013年11月29日

第四篇：完工结算报告

编 制 说 明

一、工程概况 工程名称

南水北调中线xx段应急供水工程（委托xx建设管理项目）渠道项目（SXX标段）施工 工程位置

南水北调中线xx段应急供水工程（委托xx建设管理项目）渠道项目SXX标段位于xx省xx市境内。桩号274+000～278+900，包括4900m渠道和1座左岸排水建筑物、1座控制性分水口门及4座公路桥。

渠道工程：本标段渠道起点桩号274+000，终点桩号278+900。渠道均为土渠段，全段设计纵坡1/25000。总干渠过水断面采用梯形断面。断面为挖方和半挖半填两种型式。渠内设计水深5.0m，渠道过水断面采用现浇混凝土衬砌，衬砌高度至一级马道（或堤顶）。一般土渠段衬砌厚度边坡10cm，底板8cm。对中、强渗漏段采用复合土工腹加强防渗，对设计冻胀量大于1cm的渠段采取聚苯乙烯泡沫板保温防冻。一级马道以上渠坡防护，土坡为六角空心混凝土框格，内植草皮。渠道隔离网栏为浸塑金属网格和φ48浸塑钢管为主要材料，网栏高度为2.0m，间隔2.0m设一混凝土支座，支座长、宽、高分别为0.4m、0.4m、0.5m。

左岸排水建筑物：本标段左岸排水建筑物有xxxx水区排水倒虹吸。xxxxx排水倒虹吸位于xx市北xxx村南1.2km的坡水区上，流域面积为30.73km2。倒虹吸轴线与总干渠中心线正交于总干渠桩号278+220。设计洪水流量33m3/s，校核流量56m3/s，相应的洪水位分别为74.58m和75.00m。管身段为3孔一联3.2m×3.2m钢筋混凝土箱型结构，长80m；进、出口段两岸均为混凝土重力式圆弧导流墙和浆砌石护坡，混凝土和浆砌石护底，长度分别为55.8m和73.4m。

公路桥：本标段公路桥包括xxx公路桥、xxx东公路桥、xxx南公路桥工程、xxx公路桥工程。

控制性工程:xxx分水口门，位于总干渠桩号275+650处，分水流量为2m3/s，由进口段落、涵闸段和穿堤涵洞三部分组成。

机电设备：监测监控等机电设备。

金属结构：涉及金属结构设备的建筑物有xxx分水口门。工程类别

根据南水北调中线工程的规模和《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000），工程等级为Ⅰ等，总干渠渠道为1级建筑物。工程区域地震基本烈度为6度，地震设计烈度6度。工程规模

总干渠设计流量为165m3/s，加大流量190m3/s；建筑物设计防洪标准按50年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核。主要使用功能

渠道项目SXX标段为南水北调中线干线工程xx段应急供水工程主干渠的一部分，担负着向北京应急和日常供水任务。工程开、竣工日期

渠道项目SXX标段开工日期为2006年9月21日，竣工日期为2010年6月9日。

二、编制依据（编、审结算表的依据、范围、总体情况）合同清单项目

1.1 依据合同文件及其补充文件。1.2 工程竣工验收报告和工程竣工验收单。

1.3 施工图纸（或工程竣工图纸）对比合同内容增减变化原因。1.4 合同清单工程量认定，施工单位当月完成的合同项目，向监理部申报，经监理部、设计、项目部现场验收签证认可的和相应的工程量计算书。

1.5 本合同的工程项目均按本合同《通用合同条款》规定进行计量。所有工程项目的计量方法均符合本工程施工招标文件的技术条款各章的规定，自备的计量设备和用具符合国家度量衡标准的精度要求。

1.6 实物工程量的计算：应用标准的计量设备进行称量或计算，并经监理人签认后，列入每月工程量报表。

1.7 重量计量的计算：凡以重量计量的材料（砂石骨料、水泥等），使用经国家计量监督部门检验合格的称量器具，在工地现场进行称量。

1.8 钢材的计量计算：按施工图纸所示的计量。其中钢筋按监理人批准的钢筋下料表，以直径和长度计算。

1.9 面积计量的计算：结构面积的计算，按施工图纸所示结构物尺寸或监理人指示在现场实际测量的结构物净尺寸线进行计算。

1.10 体积计量的计算：（1）结构物体积计量的计算，按施工图纸所示轮廓内的实际工程量（监理人在现场量测的净尺寸线）进行计算。（2）混凝土工程量的计量，按监理人签认的已完工程的净尺寸计算。（3）土方开挖、填筑工程量的计量，按阶段完工验收时实测的工程量进行计量。

1.11 长度计量的计算：所有以延米计量的结构物，除施工图纸另有规定外，均按平行于结构物位置的纵向轴线或基础方向的长度计算。1.12 依据有关结算内容的专题会议纪要等。

1.13 合同中约定采用预算定额、材料预算价格、费用定额及有关规定。1.14 甲供材料有关通知。

1.15 按相关规定或合同中有关条款规定持凭证进行结算的原始凭证。1.16 历次结算过程综述：施工单位按照经计算、审核的完成工程量按合同单价（或经审批的变更单价）审报工程价款，项目经理签字后，报送经监理审批、第一工程建设部核实、建管局批准、建管局各有关部门签字后再办理价款手续。

1.17 合同清单项目，按批复完工的工程量和合同单价结算工程价款。涉及甲供材料的项目单价，因其暂定的材料价发生变化，实际结算工程价款时按建管局的调价通知作了单价调整。变更项目

设计变更项目：施工过程中依据已审批的设计变更，均附上签批的审批表（部分立项专题报告）。每份设计变更文件的组成包括：

2.1 报价文件（报价汇总表、报价清单、组价明细）

2.2 证明文件（第一工程建设部、监理签署的现场签证单及附图或其他有效文件）。

2.3 用于计量的图纸编号或图纸。2.4 其他证明文件。其他项目

3.1 其他项目内容

其他项目包括计日工、材料价格调整、与建管局签订的有关费用补充合同项目、因地方政策处理发生的补偿费用及索赔。3.2 计日工费用

因无合同单价、没有相应预算定额或预算定额与实际施工情况不符等，只适用于合同中计日工项目的情况时，均根据当时的施工记录、考勤或工程量计算、附图或其他有效文件等，经施工、监理、建管局等几方现场签证，按合同中约定的计日工单价结算，如合同中没有约定的计日工项目单价，均办理施工、监理、建管局三方的“变更项目价格签认单”，按签认单中确认的单价结算。

3.3 主要材料调价

根据施工合同专用条款第37款规定：“物价波动风险由承包人承担，承包人应在投标报价时充分考虑物价波动因素。其中油料、钢材、水泥遇国家政策性调整时，按国家批准的工程调整概算进行调整”、《关于南水北调中线干线工程材料差价处理指导性意见的通知》（中线局计【2008】55号），施工单位对投标时的柴油价格进行了调差，柴油材料调整价格为国家发改委调整价格。并附上签批的柴油调价费用审核书、柴油消耗量的计提价格审批单(包括油料调价说明、汇总表、调价油料的价格调整明细表)，按程序办理结算价款。

3.4 公路桥暂停施工索赔

2007年4月26日，我部接到监理部及建管局的口头通知，要求桥梁暂缓施工。之前，我部已完成桥梁预制场等临设工程并已进行桥梁预制梁预制。接通知后，我部立即停止桥梁施工并妥善保护了现场，同时提交了《关于南水北调中线xx段应急供水工程渠道项目SXX标段桥梁施工的请示》（文号：中水xx局[2007]报告010号）。2007年5月10日我部收到桥梁施工请示报告的批复意见，明确SXX标段xxx桥、xxx东桥、xxx桥暂缓施工。直至2007年12月31日才复工（图纸到达且预制场搬迁完成之时），共计停工249天。据此我部编制了《公路桥暂停施工的索赔申请报告》，相关证明文件有索赔意向、索赔申请报告、现场签证单等。索赔项目主要涉及：

1、公路桥暂停施工期间发生的窝工费、机械设备闲置费用及桥梁预制场值班费用；

2、前期已进场用于桥梁施工的原材料报废、损耗费用（主要包括已加工完成的钢筋、已定制的工字梁模板、不能用于其他工程的钢绞线等报废材料和地材的损耗）；

3、已施工完成的预制场等临设费用。本次索赔费用为xxxxxxx元。

3.5 公路桥赶工索赔

公路桥赶工索赔项目为xxx南公路桥、xxx公路桥

xxx南公路桥位于xx市礼堂北街，其上部结构为（25+40+25）m三跨等截面预应力连续箱梁。桥面宽度为净12m+2×1m，桥墩为桩柱式结构，灌注桩基础，桥台为桩接盖梁型式，灌注桩基础，桥梁总长685m。xxx南公路桥属新增桥梁。

xxx桥位于xx市北xxx村东南约500m处，其上部结构为3×25m先简支后连续预应力箱梁。桥面净宽为净15m+2×1m，桥墩为桩柱式结构，灌注桩基础，桥台为桩接盖梁型式，灌注桩基础，桥梁总长400m。xxx公路桥属变更桥梁。

以上二个公路桥的开工时间都较晚，且属于关键线路上的项目。xxx南公路桥施工图纸于2007年12月1日到位，2007年12月22日具备桥梁断交施工条件；xxx公路桥施工图纸2007年12月1日到位，2007年12月12日具备断交施工条件。为满足2008年4月底具备通水及通车条件且必须在2008年4月20日前将工作面移交给渠道开挖、衬砌施工。在四个月左右的时间内要基本完成桥梁主体工程施工，期间又正值春节、冬季施工，其施工难度与强度非常大。原规划这二个桥梁采取辅道埋管等临时措施以解决2008年通水问题，但如采取赶工措施后，可避免重复施工、减少工程投资，为此，我部对本标内的三个桥梁同时施工（另有西名村公路桥也在此时具备施工条件），投入了大量的人员、周转材料及施工设备实行抢工措施，并实行春节期间加班，采用冬季保温措施。

赶工费用根据中线局《索赔处理意见》中相应条款处理，即分新增人员设备调遣费、新增周转性材料补偿费及其他费用等内容编制，相关资料有索赔意向、索赔申请报告、现场签证单等。

本次索赔费用为：xxx南公路桥xxxxxxx元；xxx公路桥xxxxxxx元。

3.6 地方材料价格调差索赔

SXX标合同竣工日期为2007年9月底，由于本标段xxx桥、xxx桥、xxx南桥等施工图纸到位较晚。其中xxx桥施工图纸于2008年1月5日到位，2008年1月10日道路才断交具备施工条件，引道征地因地方政策处理影响等因素未能及时解决；xxx桥施工图纸于2007年12月1日到位，2007年12月12日道路才断交具备施工条件；xxx南桥施工图纸于2007年12月1日到位，2007年12月22日道路才断交具备施工条件；xxx东桥交通辅道也受政策处理影响于2008年初才能逐段逐段施工。为满足主干渠2008年4月底具备通水条件的目标，保证桥梁等通车安全，桥梁及辅道等必须连续施工。在此后的施工期间，因受金融危机的影响及北京奥运会前后对火工产品的限制，各种材料价格大幅度上涨，致使施工成本急剧上扬，已远远超出了我方投标时对材料价格上涨的预期风险。虽然在调整后的施工预算中已对油价、水泥、钢筋作了适当补偿，但经批复的预算价连当时的施工成本都难以保住，特别是油料涨幅更是惊人（在国家指导价的水平上购买不到油料，施工中采用议价油料），致使地方材料（砂石料、块石、石灰、粉煤灰等）从2007年11月份开始疯涨。为此，我部对地方材料中的碎石、块石、石灰等提出价格调差索赔。

材料价格调差费用只计取价差和税金，不计其他取费，本次索赔费用为xxxxxxx元。

三、需要说明的问题 施工图纸与招标图纸差异调整

施工过程中已审定的图差费用，我部均附上以签批的审批表和审定的图纸增加项目费用预算书，经设计、监理、建管局审批后，再按程序办理结算价款。图纸减少项目费用将直接在工程量清单中扣减。价款结算情况

2.1 完工结算中未列入备用金，合同清单项目除备用金外，合同价为xxxxxxxx元，完工结算价为xxxxxxxx元，占合同价的69.36%，主要原因是大部分实际工程量小于投标工程量；三个桥梁及变电站（含电气部分）发生变更后列入变更项目结算中，未出现在合同清单项目中，等等。

2.2 变更项目完工结算价xxxxxxxx元，其中上款提到的三个桥梁及变电站的结算价为xxxxxxxxx元，占56.86%。

2.3 变更项目和其他项目价款，已结项目价款按批复工程价款列入，未结项目价款按申报价款列入。附件资料

附件资料包括单价、工程量计算书及土方挖填图等数据的支撑性材料。

第五篇：工程完工报告

工 程 完 工 报 告

一、工程概述

(一)、工程概述

本工程为东莞市三防指挥系统配套土建安装工程，施工任务共有103个点，其中：漳澎水位站、东向水位站、潢涌水位站、赤滘口水位站、黎洲角水位站、南丫水位站、樟村泵站水位站、峡口东引流量站、企石水位站、桥头流量站、横沥水位站为新建凉亭共11座；其余为蒸发站7座，安装水位计103个点；田寮、樊屋、石龙、大盛、峡口东江、大围（旧址）、泗盛、上埔、塘厦、马滩、旗岭河、常平、茶山等13个站点的清淤、装修、防盗以及人行桥接续工作的工程量由业主及工程相关单位现场签证确认；磨蝶口、虎门、大盛、泗盛、漳澎、黎洲角、赤滘口、南丫、高埗、东向等10个站点进行安装盐度检测仪。

其中有部分凉亭采用围堰施工，有部分采用钢管平台架施工措施。桥头、峡口东引流量站凉亭为天然基础，其余为钻孔灌注桩基础。

(二)、合同情况

本工程合同工期为：2007年11月22日开工至2008年2月9日完工，日历工期80天，合同总造价为218.838万元。施工地点零散，布满整个东莞市各镇，施工地点偏僻，施工组织管理难度大，涉及业主征地问题多。由于各方面因素的影响，图纸站址与实际所建站址出入甚远，导致图纸修改较大较多，造成实际工程工期远远超出合同工期，到2009年6月才基本完工。因业主要求，工程发生许多设计变更，工程实际造价超出合同总造价。

二、施工组织

（一）施工准备

1、施工技术方面，首先要熟悉施工图纸和现场的情况；按设计院所交的桩点进行开工前的复测和控测，进行技术交底；根据施工的需要建立工地临时试验室。

2、施工内业方面，做好实施性施工组织设计的编制，向监理提交各分项工程的开工报告，根据设计工程数量合理安排施工进度，向材料采购部门提交用料计划，为正常施工创造有利条件。

3、物资准备，施工机械设备本着满足施工生产需要的原则，由项目部统一调配进场、进行安装调试；钢材采用八大钢厂产品，水泥采用秦岭牌，均须持合格证或试验合格证试验报告单，方可运至工地，地方材料经试验合格后，就近购买，各种材料都要有能保证两天使用的存储量。

4、完成临时工程，包括施工便道、水、电及通讯线路、蓄水池和生产生活用房等，为整个工程的顺利施工创造条件。

（二）施工组织

对本工程实行了项目法管理，项目经理部实行直线式施工管理体系和项目经理负责制。全面履行合同，根据本工程特点及工期安排，选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员，组成强有力的现场管理机构，安排具有丰富施工经验的队伍及人员组织施工，以确保各分项工程优质、高效的完成。

根据工期的要求结合本工程的具体分布特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，同时使工程的重点分项目，关键部位避开雨季施工。

三、项目划分

东莞市三防指挥系统配套土建安装工程为1个单位工程，包含13个分部工程。分部工程名称为: 桥头流量站凉亭工程 I、峡口东引流量站凉亭工程Ⅱ、企石水位站凉亭工程Ⅲ、横沥水位站凉亭工程Ⅳ、樟村水位站凉亭工程Ⅴ、潢涌水位站凉亭工程Ⅵ、向东水位站凉亭工程Ⅶ、赤滘口水位站凉亭工程Ⅷ、南Y水位站凉亭工程Ⅸ、黎洲角水位站凉亭工程Ⅹ、漳澎水位站凉亭工程Ⅺ、蒸发站工程Ⅻ、各水位站金属设备安装工程ⅩⅢ。

主要分部工程为：桥头流量站凉亭工程 I、峡口东引流量站凉亭工程Ⅱ、企石水位站凉亭工程Ⅲ、横沥水位站凉亭工程Ⅳ、樟村水位站凉亭工程Ⅴ、潢涌水位站凉亭工程Ⅵ、向东水位站凉亭工程Ⅶ、赤滘口水位站凉亭工程Ⅷ、南Y水位站凉亭工程Ⅸ、黎洲角水位站凉亭工程Ⅹ、漳澎水位站凉亭工程Ⅺ。

四、经验总结与建议

虽然工程已顺利的完成，但我们在施工中还存在一定问题，距离业主、总监办的要求以及规范施工，还有相当差距。

1、统筹协调不力，影响施工进度和质量。

2、管理人员还需加强。在这段时间施工中，项目部施工管理人员调换频繁，造成技术力量薄弱、岗位人员配套不够，影响到工作的连续性、完整性。

3、薄弱环节抓的不紧，细部处理的不够细致。

4、工期控制意识薄弱，没有制定有效的控制方法，造成工期严重拖延。对以上问题，我们会汲取教训、引以为戒，在原有施工管理的基础上，不断改进，搞好施工统筹，安全文明施工，提高经济效益，建立健全规章制度，在今后的施工中，百尺竿头，更进一步！

江西省水利水电建设总公司

三防工程项目部

2009年8月11日