构建和谐公路演讲稿解析

第一篇：构建和谐公路演讲稿解析

构建和谐公路演讲稿

构建和谐公路演讲稿 尊敬的各位领导、各位评委、各位同仁：

大家好！我不是一位诗人，不能用漂亮的诗句讴歌我的事业；我不是一位哲人，不能用深邃的哲理体现我的价值。我是长永高速公路一名普通的收费员，今天走上这个讲台，与其说是参加比赛，不如说是借这个小小的讲台说一说我们三尺岗亭酸、甜、苦、辣的人生。

在学校读书的时候，我曾用少女特有的梦想构筑过美好的未来。1997年毕业后我满怀憧憬来到了长永管理处，谁知，不久就让我尝到了苦头。

一次有个司机交费时，把本来是好好的十元钞票，吐上一口唾沫交给我，我拒绝接收，他却说：“这不是钱吗？如果不收，我就冲过去了，莫怪我抗费。”没办法，我忍气吞声收下了。时隔不久，又有一个中巴车司机把车停到了我的收费窗口，手里拿着一张钞票，晃来晃去，当我伸手接钱时，他猛地一下抓着我的手，并说：“美女，你长得这样漂亮，为何到这里收费？不如在我的车上当个售票员，我保证你收入比现在高得多。”更有甚者，是我在马坡岭站收费时，一个当地司机横竖不交钱，并骂我们要钱不要脸，扬言要冲我们的拦杆。我走出收费亭，一边继续给他讲理，一边用半边身子挡住车子，但这个司机不管三七二十一，加大油门就冲过去了，我被撞倒在地，右臂鲜血直流……事后虽然逃费司机得到了应有的惩罚，但是我的心情却久久不能平静。我开始反思，是不是走错了道？入错了门？工作的热情明显低落了。父母亲得知后也想给我换个工作。后来领导找我谈话，谈了些什么我现在记不清楚了，反正都是些大道理。不过这些大道理也管用，那确实，一个年轻人，哪能碰到一点挫折就打退堂鼓呢？经不住一点磨难还能取到真经？

不过让我心灵受到震撼的还是我的一个同学从部队回家探亲。我们向他，你在部队最高兴的是什么？他说最高兴的事就是见到人。哪一下我们懵了，我差一点说，我最烦心的事是见到人。还没等我们回过神来，他解释说，我守的那个山头只有一个小小的岗亭，岗亭里就两个人，日复一日，年复一年，我们都是四目相瞪，太寂莫了，寂莫的会让人发疯！我们说，那你就早点回来吧。他笑了，只说了四个字：我是军人。我知道，是军人特殊的职业赋予军人特殊的使命，特殊的使命赋予军人特殊的追求。可我们不都是同龄人吗？都是怀揣抱负的年青人吗？况且，我们的岗亭不知比他那个岗亭要好多少倍，那么，我该怎样在自己的岗位上担负起责任？退缩，那无异于是战场上的一个逃兵！

打那以后，我重新振作精神，把三尺岗亭当作磨练人生的大舞台，我发誓不仅要做一名技术熟练、业务精湛的收费员，更要做一名传递温馨、传承文明的使者。

记得有一次，一位司机因不满收费而故意刁难我，将车停在车道上不交费，还骂骂咧咧的，我面带微笑，一次、二次、三次，一共六次向他敬礼，司机

上一页  1  2  下一页 

第二篇：构建和谐公路

构建和谐公路

俗话说“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”。改革开放以来，我国公路交通事业迅猛发展，公路已不仅仅是客流和物流的载体，在现代物流、信息流、商业流、金融流和文化流的高速运行中也扮演着越来越重要的角色，其社会责任也逐渐成为人们普遍关注的焦点。

社会责任是指一个组织对社会应负的责任。社会责任是一个行业长期发展战略的重要组成部分，通过承担社会责任，树立健康的行业形象，非常有利于一个行业的持续健康发展。公路，作为国家的交通基础设施，更是肩负着与生俱来的公益使命和社会责任：提高社会运输效率，努力向社会提供畅通、安全、便捷、舒适的通行服务，为社会经济发展做出贡献，谋求公路与社会的共同发展。在公路交通极速发展的今天，公路运营和管理的目的，不仅仅是为社会提供“畅、安、舒、美、优”的通行环境，同时要承担多维度的社会责任，包括对职工和公路使用者等相关利益者，以及对城市发展和环境保护等的相应责任。作为公路行业本身，则应本着“服务人民、奉献社会”的行业宗旨，忠实履行应承担的社会责任和义务，回馈社会，服务大众。

####市公路局在开展“加强公民责任教育，深入推进责任文化建设”活动中，在全系统中着力通过加强对社会责任的共同诉求，努力构建和谐公路。通过塑造“####公路与时代同步，与文明同行”和“路修到哪里，文明就延伸到哪里”的####公路行业品牌，深入挖掘、精心打造了具有了“六个文明”、“四个和谐”的十大支撑体系和丰富内涵。

公路建设塑造文明

我们认为，公路，就是雕刻在大地上的一种特殊带状人工建筑物，从艺术的角度说，公路也是一种雕塑，是一件凝结着广大公路建设者心血的艺术品。

公路建设，就是文明建设的物化塑造过程。在这个过程中，科学的规划设计是前提，我们从设计中就树立科学发展、和谐发展的理念，把公路作为雕塑来设计，让公路与环境相融，与周围景观相融，把公路作为一个城市延伸的雕塑奉献给社会。公路建设的过程就是一件雕塑产生的过程，文明的施工管理是保障，严格的质量控制是措施，和谐的环境美化是追求，这些都赋予了公路雕塑一样的品质。先哲说，世上本没有路，走的人多了也就成了路。我们说，路修到哪里、文明就延伸到哪里。公路，就是一座座文明的丰碑。

公路养护展示文明

“建设是发展、养护也是发展，并且是可持续发展”。我们认为如果说公路建设是创造财富，那么公路养护就是积累和保护财富。通过公路养护展示文明的内涵，就是要以为人民群众提供良好的通行环境、更好地服务于地方社会经济发展为目标，树立科学发展的思想，本着“以人为本，以车为本”的主导思想，着力建设绿色公路、生态公路、景观公路，通过文明的公路形象展示时代的精神风貌。在养护工作中，我们由过去的“畅、洁、绿、美”上升为“畅、安、舒、美、优”的新理念，就是要通过养护工作保持公路的畅通、安全、舒适、美观，赋予行路者“人在车上坐，车在画中行”的享受。

规费征收传播文明

通行费征收是公路文明与社会直接交流的一个重要窗口。如果说公路建设、养护展现的多是静态文明，那么通行费征收所展现的就大都是一种动态文明。收费员的一言一行、一举一动都体现了公路队伍的整体素质。我们通过“优质服务、优美环境、优良秩序”建设以及半军事化管理、“四规范六公开”、承诺服务、亲情服务、星级管理、党团员示范岗、创建青年文明号、巾帼文明岗等活动，内强素质、外树形象，以收费为依托，以管理为手段，以服务为目标，与时俱进，开拓创新，把服务融入到活动中，构建收费员同驾乘人员的和谐关系。如今，“满意在收费站、方便在服务区、舒适在旅途、文明在公路”已成为####公路人的不懈追求，新时代的公路文明通过三尺岗亭这个窗口得以不断传播。

路政管理提升文明

“规范执法、文明服务、装备精良、反应迅速”是对路政执法人员的基本要求。路政管理提升文明，就是要以和谐管理为基础，不断提高路政执法的现代化装备水平，以人为本，努力打造科技路政、规范路政、服务路政新形象，不断提升公路文明层次。科技路政，就是要不断提高路政管理的科技含量和管理效能，积极推动路政工作的信息化、网络化建设，充分发挥96660路政服务热线和GPS路政监控指挥系统功能，完善路政举报救援和安全预警机制，保障干线公路畅通；规范路政，就是要不断完善路政管理制度，大力实施路政执法阳光工程，公开标准、依据、程序、处罚及赔偿标准、监督电话等，做到严格执法、规范程序、有理有节、处理得当；服务路政，就是要加强路政执法队伍素质建设，大力强化服务意识，做到便民不扰民，畅通讲和谐，文明执法、热情服务。

行风建设延伸文明

良好的行风是实现可持续发展的先决条件，是文明得以延伸的关键环节。实现公路行业的良好行风，就要结合公路具体业务工作实际，从行业文化、廉政建设、载体活动三个重点入手，倡树正气，打击歪风。文化是方向，是内在力量的源泉，“与时代同步、与文明同行”系列公路文化的产生为公路良好行风的形成奠定了坚实的基础；廉政是保障，没有坚定的党性，没有廉洁的队伍，行业也就失去了可持续发展的精神动力；活动是手段，丰富的载体活动，可以

激励人们奋发向上的斗志。我们由过去的部门搞创建、内部搞建设，转变为敞开门搞创建，主动聘请社会行风监督员，通过媒体、宣传栏等把服务措施、行风建设情况向社会公布，接受社会、政府和人民群众的监督，向全社会展示公路文明行业风采。

改革创新发展文明

“创新是事业发展的不竭动力源泉”，以改革为动力，以创新为手段，抓理念、强管理、促服务，让文明在不断改革创新中升华、发展。实践证明，大力加强管理、技术、理念三方面的改革创新，是公路文明得以升华发展的关键环节。通过管理创新，积极推行“竞争上岗、优胜劣汰”等制度，努力锻造一支现代化、复合型人才管理队伍，为公路跨越发展积聚力量；通过技术创新，建立健全先进的科技管理措施，规范管理，严格奖惩，为公路事业发展立于不败之地提供可靠保证；通过理念创新，在继承发扬优秀传统的基础上，与时俱进，不断提炼、丰富、充实符合形势需要的新理念，强化理论的指导功能。

建设和谐的公路社会环境

公路是社会的重要组织细胞，与社会的发展、进步息息相关。公路建设是部门行为，直接对政府负责，政府决策又取决于经济社会发展，三者紧密结合，互为依托。建设和谐的社会环境就是要摆正社会、政府、部门三者的关系，建立起与各上下级部门间通达顺畅、各同级部门间沟通及时的有效衔接网络，通过为社会提供便捷、优质的公路交通服务，争取政府以及社会各界的最大理解、支持、关注，实现部门行为、政府行为、社会行为的相互转化、共同发展，最终实现公路同全社会的和谐。

建设和谐的公路生态环境

建设环保型、生态型公路是社会发展的必然要求，也是今后现代化公路建

设的基本标准。建设公路势必会砍伐树木、占用土地，这些行为会改变天然的排水系统和水域面积，带来破坏植被、水土流失和斜坡失稳等环境问题，使自然景观及生态平衡遭到破坏。同时，公路上行驶的汽车是流动的污染源，汽车排放的废气、废水、垃圾以及噪声会带来大气污染、地表水污染及土壤污染，汽油经过燃烧所产生的一氧化碳、二氧化硫等有害气体，将影响人的身体健康。科学实践证明，通过建设绿色公路、还生态以平衡，是保护人类生存环境、实现可持续发展的根本措施。牢固树立“不破坏就是最大保护”的设计、建设理念，强化绿色公路、生态公路建设意识，让公路绿化和附属设施建设与周围环境协调统一，使公路融入自然、美化自然，既是畅通的经济发展大动脉，又是靓丽的风景线。让公路本身就成为一道景观，把公路打造成和谐生态环境的一部分，不仅自身展现和谐，而且要和谐的融入到自然中。

建设和谐的公路管理环境

和谐的管理环境强调的是人心和谐，统一的思想认识、共同的奋斗目标是公路现代化建设的根本保障，是事业快速发展的力量源泉。建设和谐的管理环境，就是要树立大局意识、一盘棋思想，以制度的手段抓规范，以人性化的管理凝人心，实现人与人之间和谐，通过人文的和谐达到公路建、养、征、管各项业务工作以及精神文明建设水乳交融、同步发展的目的。

建设和谐的公路文化环境

行业文化是活动的、发展的、动态的概念，是一个单位或组织在长期的生产经营和管理活动中形成、积累，经过筛选提炼形成并倡导的一套优良作风、精神理念、行为方式及价值观念的体现，是行业的灵魂。换言之，行业文化其实就是一种理念、一种追求、一种形象、一种精神，是一个行业的精、气、神。“十人管理靠魅力，百人管理靠制度，千人管理靠文化”，和谐的文化环境是现

代化管理的必由之路，也是人们在物质生活相对丰富的今天的一种基本需求。文化出生产力，文化出凝聚力，文化出创造力。建设和谐的公路文化，就是要以“与时代同步，与文明同行”品牌建设为核心，不断丰富、完善体系建设，硬件抓建设，软件抓管理，载体抓活动，让每一名干部职工的精神生活得到充实，进而衍生出推动公路跨越发展的强大精神力量。

第三篇：工会工作与构建和谐公路

工会工作与构建和谐公路

和谐公路作为构建和谐社会的重要组成部分，在和谐社会构建中承担着繁重的任务，而工会工作在构建和谐公路工作中起着举足轻重的作用。结合学习科学发展观活动，对工会工作与构建和谐公路展开调研，现将调研情况报告如下:

一、和谐公路的内涵

作为和谐社会的重要组成部分，和谐公路就是能够适应构建和谐社会要求的公路，能够满足广大人民群众需求的公路，能够让广大人民群众对公路整体服务满意的公路。和谐公路应该包括公路与（生态的、心理的）环境的和谐、公路与未来的和谐（适宜于未来的发展）、公路与社会的和谐（安全、以人为本）、公路与资源的和谐（以最小的代价或最小的资源维持公路的需求）。具体的目标就是公平共享、依法行政、规范管理、便捷高效、充满活力、安全有序、环境协调。

二、构建和谐公路中的工会工作

按照上级文件的构建“和谐公路”理想目标的要求，工会工作必须要在提高工会干部素质的同时，坚持和发扬工会工作的传统，充分展示工会的优势，不断创新工作的方法、途径和形式，为构建和谐公路做出贡献。

首先，工会应当立足本职履行维权职责，为构建和谐的公路开展工作。修改后的工会法规定，“维护职工合法权益是工会的基本职责。”概括起来说，工会维权工作是全方位的亦即凡法律规定涉及职工的权益，工会组织都应当依法予以维护。工会维权的内容包括：职工的政治权利、经济权利、参与企业管理的民主权利、各种劳动权利、精神文化娱乐权利、身体健康及心理健康权利等等，所有这些权利，只要是职工有需求，工会都应当予以维护。但是，工会的维权工作不是就维权而维权，维权的目的调适劳动关系，调动职工的劳动生产积极性提高效率，促进本单位的发展和社会经济事业的繁荣。工会组织的这种维权行动，使劳资纠纷控制在法律秩序的范围内，有助于保障本单位各项工作秩序的稳定与和谐。

其次，发挥工会的组织功能，协助局行政为构建和谐公路开展工作。工会具有良好的参与功能和资源，各单位的工会领导人按照法律及政策的规定在本单位中都有一席之位。这一资源为工会在构建和谐公路的伟大事业中，提供了开展特色工作的便利。工会的领导同志可以通过其在党组织机构所兼任领导的职务，及时而有效地反映职工的状况、愿望和呼声，帮助本单位行政制定出更符合和谐公路要求的方针、立法、政策及经济发展规划。工会通过其在社会管理中占有的社会功能性资源，从社会责任的高度可以依法对本单位法律法规制定的正确方针政策的执行情况，进行广泛的监督。对于那些违反法律法规方针政策的行为，工会通过法律的渠道提请有关方面予以严肃处理。

再次，工会通过组织职工参与单位的民主管理，为构建和谐公路奠定坚实的民主基础。党的十六大以来，在农村以村为单位的“村务公开”和在城市以企事业组织为单位的“厂务公开”，这两个社会民主政治建设的活动越来越被普遍认同。在和谐公路构建的伟大事业中，积极组织职工参与单位的民主管理，通过职工大会或职工代表大会等民主管理制度，保障职工参与单位管理的民主权利得以有效行使，必将对广大职工参与构建和谐公路奠定下基础。通过组织职工参与单位的管理，一方面是启蒙和教育职工的民主意识和社会责任感，一方面也是对职工正确行使民主权利的训练。通过这种训练使职工懂得有效行使民主权利所应当承担的义务、必须履行的程序及应当遵守的规则。

三、如何做好工会工作，从而全面构建和谐公路

㈠、工会干部要加强学习，提高素质。要提高工会干部构建和谐公路的能力，必须要加强学习，争做知识型干部，争创学习型的机关，不断提高工会干部的素质和做好工会工作的能力和水平。要有想干事之德，多干事之勤，善干事之能，干成事之果。只有这样，才能肩负重担，勇往直前，才能会干事，干成事，才能真正树立新时期工会干部的新形象，才能在构建和谐公路中发挥应有的作用。

㈡、加大工会组建力度，动员和组织职工群众加入组织，接受教育，提高素质，共同为构建和谐公路夯实坚实的基础。根据我局的实际，目前全局共有干部职工183人，其中合同制工人97人，要争取把企业合同制工人团结到工会组织中来，扩大工会组织规模。

㈢、以建立稳定协调的劳动关系为目标，努力提高工会维权的能力。建立稳定协调的劳动关系，是构建和谐公路的基础，也是工会基本职能之一。我们要规范企业用工招用机制，落实好企业合同制工人工资调整工作和他们的社会保障工作，使企业制工人没有后顾之忧，全心全意为构建和谐公

路奉献自己的力量和智慧。

㈣、关心关注弱势群体，维护公路的和谐和稳定。我们要充分发挥春风行动这张工会工作的品牌作用，切实开展送温暖工程，使困难职工感受到单位对他们的关心关注，使他们鼓起生活的勇气和克服暂时困难的信心。认真搞好“春蕾行动”和“一对一”、“手拉手”关爱工作，开展大病救助和帮困助学活动，使弱势群体真心体会到我们公路大家庭的温暖。

㈤、组织丰富多彩的文体活动，充实广大职工的业余文化生活。近两年来，我们本着“月月有活动，季季有亮点”的活动宗旨，局工会联合团支部先后组织各种文艺晚会、乒乓球赛、台球赛、棋牌赛、拔河比赛、沙滩足球赛、爬山等活动共计二十余次，并组织青年技工技术比武三次，这一系列活动的举办，充分调动起了广大职工的工作积极性，使大家能够以更加饱满的热情投入到构建和谐公路的伟大事业中去，并且取得了实实在在的效果。

㈥、围绕构建和谐公路，开展工会调研活动。工会干部要深入实际，深入基层，深入职工，了解社会各阶层的要求和呼声。把职工的呼声当作第一信号，把职工的要求作为第一知情人，掌握第一手资料，及时为局行政当好参谋。积极参与本单位涉及职工利益有关政策的调研和制定，真正把职工的需求当作工会工作的出发点和落脚点，共同为和谐公路的构建而努力。

第四篇：依法文明执法 构建和谐公路

依法文明规范管理 构建和谐兴山公路

兴山县公路段现有在岗职工160人，承担境内209国道、宜兴、峡堡、保兴省道、王学、古观县道、两刘乡道共计282.845公里的公路管理和养护任务。（共中国道1条，计66.5公里；省管干线3条，计164.358公里；县乡道3条，计51.987公里。）县段下设路政大队为专职公路交通行政执法机构，现有执法人员20名，专职执法人员5名；大队配备执法车2辆，配备了20人的服装，每人配备治超防暴头盔1顶、武装带1副。

2007年来，兴山公路段路政管理大队以规范行政许可、控制建筑红线为重点，以查处路政案件、清理占道为手段，以追索公路赔补偿费、维护公路部门权益为根本，以保障公路完好、安全、畅通为目的，文明执法，热情服务，路政管理取得丰硕成果。

一、加强基础，依规治队。

（一）健全机构，细化制度。

县段成立了以段长为组长、分管副段长为副组长，路政、工程养护、段办、各公路站负责人为成员的文明执法单位创建工作领导小组，负责领导组织创建工作，下设创建办公室，大队长兼任创建办公室主任，段办主任兼任副主任，具体负责创建工作。同时成立了法制工作办公室，随时对路政执法 1 工作进行监督检查。领导小组定期组织召开办公会，研究制定文明执法有关事宜，并对路政许可、红线控制、路政收费等方面进行把关，确保了路政工作依法健康地开展。同时，我们结合兴山实际制定并施行《兴山县公路段路政管理实施考核及奖惩办法》，从执法程序、日常风纪、内业建设、文明执法、业务学习等方面进行细化规范，工作业绩与工资、补助、奖金等待遇挂钩，激发了路政人员的工作积极性，为实现目标打下制度基础。

（二）加强培训，提高素质。

同时还组织路政人员参加县法制办、交警大队、消防大队和县交通局等单位举办的各项培训。通过培训学习，路政人员的业务能力和综合素质进一步提高，基本建成一支主体合法，能力较强，素质较高，作风过硬的路政执法队伍。

二、严格程序，依法执法。

（一）宣传先行，营造氛围。

广泛的宣传是执法的先导，是执法工作顺利进行并取得成果的重要保证。我们一是争取将《公路法》纳入了兴山县“五五”普法规划，制定实施普法规划和计划，单位“四五”普法顺利通过验收；二是以公路沿线的居民、单位为重点进行宣传，每月固定1天用车辆巡回广播宣传，发送法律法规复印资料、致公民公开信、公路法律手册等宣传资料；三是在法制宣传日进行大张旗鼓的宣传，现场面对面宣 传公路法规及治理超限超载意义，对他们提出的问题当场给予解答，共散发治超宣传资料250份，解答群众提问300多人次；四是以三峡日报、三峡晚报、公路信息、广播电视台等媒体为阵地宣传公路路政管理工作。通过一系列的宣传活动，使公路管理法规家喻户晓，深入人心，有效地提高了公路沿线群众的法律意识和护路观念，为路政管理工作创造了良好的社会环境。

（二）加强巡查，控制违章。

在路政巡查每周不少于4天的基础上，我们进一步明确了路政巡查规范，分线路确定了巡查密度。要求重点路段重点巡查，遇临时安排应上路巡查，巡查应做好记录。巡查车速控制在40km/小时以内。重点路段：界岭至三堆河、县城周边路段。原则上S312、S255、古夫至两河口每月巡查不少于6次，G209白沙河至三堆河每月巡查不少于3次，白沙河至桦场垭、S252每月不少于2次，X237、古夫至观音河每月巡查不少于1次。建立了公安交警、公路职工、公路沿线居民巡查举报网络。建筑红线控制上，我们一是严格执行地方政府关于公路两侧建房审批制度，由当事人提出申请，所在村、镇及有关部门签署意见，路政人员现场勘测，划定控制红线后提交段长办公会审批，然后与当事人签定协议，办理手续，当事人再到建设、土地部门办理其它手续。二是依法拆除违章建筑，对于在公路两侧建筑控制区内违章修建建筑 物的，我们遵循发现一起、查处一起的原则，严格按照法定程序办理，坚决把违章建筑消灭在萌芽状态。

（三）严格程序，依法执法。

一是路政处罚、公路赔补偿、路政许可、路政强制全部使用省局统一执法文书，并参考海事部门的做法，将各类空白文书装订成卷，避免填制文书序号出错和遗漏文书；二是特殊原因需在红线内建筑的一律经段长办公会审批，一般路政许可经分管副段长依法把关，办理公路赔补偿案件严格按部《路政管理规定》操作；三是热情为人民服务，对办理路政许可的单位或个人，承诺不跑第二次，无一起违纪违规现象。路政案件结案率达97%，破案率达99%，路产损失索赔率达98%。

三、注重方法，和谐执法。

现场执法中，我们做到了敢查敢管、换位思考、注重方法、自我约束、骂不还口、打不还手、保护自己、违法必究，创造和谐执法环境，保证了路政执法效果和成果。

治超战役中，一个有前科的司机拒不配合治超检测，用车威胁撞死路政人员，路政人员有理有节，最终按规定进行了处理；还有司机恶言辱骂路政人员，路政人员始终不还口；还有人酒后滋事，扰乱检测点秩序，路政人员注重工作方法，不激化矛盾，最后按政策进行处理。

对于违法占道的，不再单纯收占道费或强行清除，而是 晓之以理，用非法占道造成事故当事人赔偿的实例进行教育，现场督促当事人清除，有时候当事人请不到工，路政人员随车带铁锹帮助转移；对于三次以上非法占道不听劝告的，依法强行运走。

对造成较大路产损失的车辆，除外地车外，我们不采取暂扣方式，而是做好调查取证工作，待当事人恢复正常营运后再找当事人索赔，通过近年的实践，效果很好，还没有发现赖帐的，就是有，我们也预备了后手，通过民事诉讼程序索赔。

四、加强监督，不断完善。

坚持两手抓，三个文明平衡协调发展，2007年上半年县段路政大队行政执法工作成效显著，做到了“三不放松”：

一是路政巡查不放松，以巡查密度和查处强度保障公路畅通。半年上路150天，制止违章建筑7处/812M，拆除违章建筑5处/494M；清除占道堆积物250处/17920M；封闭交叉道口2处；规范交叉道口2处；取缔开山炸石3处；拆除加水站8处；拆除非路用标牌14块；取缔占道经营4处；拆除违章电杆39根；制止打场晒粮3处/196M。大队人员少，坚持不间断上路，做到了出警及时、有案必查、有障必清，胜利完成了3次接待保畅通任务。

二是依法收费不放松，千方百计追索（收取）公路赔（补）偿费，切实保护公路路产，维护公路路权。全年发生损坏（害）

22路产案件9起，查处结案9起，索赔近2万元；办理路政许可3件，收取补偿费近1万元、赔偿费5万元；加强治理超限运输车辆，收取超限运输补偿费近10万元。

三是红线控制不放松，牢牢把握公路两侧建房审批权。公路两侧建房是公路部门十分头疼的问题，在许多县市公路部门放弃管理的情况下，我们坚持管比不管强的原则，牢牢地把握住公路两侧建房的第一审批权。全年按县政府《兴山县公路路政管理实施办法》有关规定发出《公路两侧建筑控制区管理意见书》26份，其中依法控制的10份，三峡库区移民户8份，神宜生态二级路迁建户6份，集镇和老旧危房改造的2份。加强服务和政风行风建设，无偿为三峡库区和重大工程建设移民户建房现场勘察5次20户，减少农民负担近1万元。

实现了“五无”即无安全事故、无“三乱”现象、无治安刑事案件、无计划外生育、无违纪违法的目标。

二○○七年六月六日

第五篇：加强廉政文化建设 构建和谐公路行业

加强廉政文化建设 构建和谐公路行业

近年来，我局认真贯彻落实省直工委关于开展廉政文化建设进机关活动的有关精神，从“四个三”入手，深入开展廉政文化建设，抓机关促行业，在全省公路系统形成“以廉为荣、以贪为耻”的共识和风气，营造了尊廉、崇廉的良好氛围，有效推动了公路工作的顺利开展，取得了较好的成效。

一、注重“三个抓手”，实现高标准定位

机关廉政文化建设是党风廉政建设和反腐倡廉工作的一项重要内容，对此，我局从三个方面入手，确保把此项工作抓好，抓精。一是以公路实际为抓手凸显行业特色。公路系统建设项目多、资金投入量大，容易滋生腐败，需要全面加强廉政文化建设，构筑思想“防护墙”。为了确保制定出来的标准具有针对性，能够发挥“龙头”作用，推动全省公路系统党风廉建设和反腐倡廉工作的开展，我局在各市州开展了工作调研，对工作中的先进经验及存在的疑难问题进行归纳整理，为制定符合全省公路工作实际的廉政文化建设标准奠定基础。二是以学习借鉴为抓手提升建设标准。为了让我局机关廉政文化出水平、出新意、出创新，我们多次组织到外省外市进行参观学习，具体学习他们理念上的创新、形式上的多样、长效机制的建立，吸取他们好的经验和做法。三是以提炼创新为抓手形成行业标准。我局选择与长期从事 思想政治教育、交通文化的教学，具有较强理论研究能力的武汉理工大学合作，从确定公路廉政文化目标体系入手，以公路廉政文化为课题进行专题研究，在对收集的资料系统分析、翻阅大量文献、专家咨询后，经过最终形成湖北公路廉政文化的研究报告。在此基础上制定了《湖北省公路系统廉政文化建设实施办法》、《湖北公路系统廉政文化建设示范单位评分标准》，形成了统一化、规范化、科学化的工作标准，既符合省局的工作实际，又对全省公路系统开展廉政文化建设工作具有指导性，实现了全省一盘棋。

二、围绕“三个方面”，实现全系统参与

开展廉政文化建设进机关活动需要一个良好的工作平台和氛围，我局围绕三个方面实现了全系统的参与。

一是建活动阵地。近年来，我局投资二十余万元完善了机关读书室、党团活动室，添置了大批的学习书籍，包括党史资料、廉政专著、业务知识、报刊杂志、法律法规等；开辟了学习园地，供大家交流学习心得，开展业务讨论；同时，针对硬件设施较差的基层站所，开展送书下基层活动，在全行业建立一个人人都能接受廉政文化的平台。

二是造文化氛围。我们采取多种形式开展廉政文化建设的宣传发动工作。充分利用广播、电视、报纸等媒体，公路网、工作简报、橱窗等宣传工具，宣传反腐倡廉工作、开辟廉政论坛、设置工作专栏。我们在局机关走廊张贴了格言警句、廉政字画，在机关内部营造了崇廉尚俭的良好氛围。我 们结合行业特点，把公路沿线管理站、治超站作为宣传阵地，通过文化墙、宣传横幅，标语等形式倡廉宣廉，达到了以机关促行业的目的。

三是树先进典型。我们从弘扬行业正气的目标出发，在全省公路建养管各个环节，培树了一批具有鲜明时代特征、行业特点的公路勤政廉政典型。有身残志坚、自强不息的全国五一劳动奖章获得者李超宏；默默无闻，无私奉献的全国劳动模范叶宗节；秉公执法、铁面无私的全省优秀执法标兵散发祥等7人，他们在平凡的工作岗位，付出了常人难以想象的艰辛和努力，取得了全社会公认的优异业绩。我们通过举办先进事迹报告会，在局机关掀起了创一流、争先进、作表率、促发展的热潮。通过组织勤政廉政典型巡回报告团，激励和鼓舞系统干部职工以先进模范人物为榜样，积极投身到推进我省公路事业跨越式发展当中。

三、明确“三个重点”，实现深层次开展

我局按照“以人为本，形式多样，内容丰富，统筹兼顾”的方针要求，积极开展富有公路行业特色的廉政文化活动。

一是以教育学习为廉政文化建设的基本。学习制度上，规定了学习时间，制定了学习计划，建立了考勤制度。学习内容上，组织学习胡锦涛总书记有关讲话精神，十七届中央纪委六次全会、省纪委九届七次全会精神和《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《中国共产党纪律处分条例》等规章制度；学习形式上，与党风廉政建设宣传月相结 合，开展形式多样、扎实有效的廉政文化教育活动。局领导坚持每季度召开学习会议，一把手讲廉政党课；开展路检共建，请检察院的同志以案说法，引导干部慎权、慎微、慎始、慎独；组织干部职工接受廉政教育，观看《真水无香》、《大案说法》等廉政电影,组织参观廉政教育基地洪山监狱；将《廉政准则》制做成卡片，做到人手一册，随身携带，随时学习等。通过对党员干部开展经常性学习教育，树立了党员干部“讲党性、重品性、做表率”的良好形象。

二是以创新活动为廉政文化建设的载体。在推进廉政文化建设过程中，以干部职工喜闻乐见，具有较好的参与性、趣味性、实效性为标准。组织开展了公路系统的廉政书法、摄影比赛，格言作品征集，知识竞赛，演讲比赛等形式多样的廉政文化建设活动；开展“五好家庭”评选活动，在家属中开展廉政教育活动，引导她们当好廉洁自律的监督员；开展节日倡廉活动，在节日期间进行廉政提醒。通过这些活动的开展，丰富了教育方法，陶冶了公路干部职工情操，对鼓舞干部职工的思想斗志起到了潜移默化的作用。

三是以统筹兼顾为廉政文化建设的核心。在廉政文化进机关活动中，注重统筹兼顾，做到与上级安排部署的各项廉政建设活动相结合：与“廉政交通从我做起”活动相结合。要求广大党员干部特别是领导干部，严格贯彻落实党风廉政建设责任制，认真履行岗位廉政建设责任制，讲党性、重品行、作表率，真正做到“为民、务实、清廉”，树立公路人 的良好形象。与“腐败风险预警防控”工作相结合。机关各处室、局直单位对照《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》，通过“找、防、控”三个环节，共查找出腐败风险点101个，针对查找的风险点，制订了《腐败风险预警防控手册》，制订防范措施119个，规范了工作流程92个。与“廉政阳光工程”创建相结合。以谷竹高速公路建设工程为试点，抓“廉政阳光工程”创建，创新实践“廉政阳光六同长效”建设新模式。将“廉政阳光六同长效”工作作法拓展到全省普通公路建设中，让示范工程的示范效应得到充分发挥。以打造公路廉政阳光建设示范点为举措，开展廉政阳光工程教育、制度建立健全和工程监督等三大活动，强素质、严管理、抓质量、提效益，做到修好一条路，带好一支队伍，树好一种形象，重点打造的咸宁公路廉政阳光工程建设示范点——杭瑞高速公路十七标段，已成为湖北公路的一道亮丽的风景线。

四、健全“三个机制”，实现规范性管理

我局将廉政文化建设作为构建惩防体系的制度建设的一项重要内容，把廉洁从政的要求纳入各项行政管理规章制度之中，将工作中积累的好做法、好经验固定下来、坚持下去,使廉政文化建设成为一项经常性工作。

一是建立目标管理机制。廉政文化建设强调人人参与、人人有责。局党委跟各处室、各市州签定岗位目标责任书时同步签定党风廉政责任书，严格落实“一岗双责”，把廉政 建设与职能工作同布置同检查同考核同奖惩。并且要求市、县机关同步,和机关与下属单位共建，在全系统形成一级抓一级，一级带一级，层层促落实的工作作风。

二是建立制度保障机制。制度建设是廉政文化进机关活动的重要一环，活动必须以制度来保证，用制度来规范约束人、物、事三权的运行。我局将廉政文化进机关活动纳入机关制度建设之中，在公路建设方面，制定落实了廉政“双合同”制、纪检监察派驻制、重点环节巡查制、全程跟踪审计制，加强了公路建设的质量管理；在机关管理方面，按岗设立了《能力席位书》、重新修订了《关于建立健全湖北省公路系统惩治和预防腐败体系的实施意见》、《全省公路系统党风廉政建设责任制责任分解实施方案》，完善了《党风廉政建设考核办法》，精心打造了一条任前把关“说廉”、任职宣誓“倡廉”、任中述职“述廉”、任期年终“评廉”、离任审计“定廉”、任后档案“存廉”等环环相扣的“监督链”。

三是建立有效激励机制。开展廉政文化进机关活动，要调动方方面面的积极性，需要有效的激励机制。对工作落实有力、办事效率高、工作绩效显著、考核结果优秀的个人和市州予以表彰；对工作推进慢、办事效率低、群众意见大、考核结果差的个人和市州要严肃处理，取消评先评优资格。

由于措施得力，效果明显，我局的廉政文化建设得到省厅的高度评价，被评为全省交通系统廉政文化建设先进单 位。成绩背后我们也清醒的认识到，与不断变化的反腐倡廉形势相比，工作仍然有待提高。在今后工作中，我们将一如既往地抓好廉政文化建设，不断深化廉政文化内涵，营造优良文化氛围，增加文化含量，不断创新，使廉政文化建设的内容越来越丰富，在建设和谐公路中展示其鲜明特色，发挥其保驾护航作用。7