疏港隧道贯通典讲话稿（共5篇）

第一篇：疏港隧道贯通典讲话稿

中交三公局

局领导在重庆疏港隧道贯通典礼上的讲话

尊敬的各位领导、各位嘉宾、工友同志们大家好！

今天中交第三公路工程局有限公司承建的重庆两江新区疏港大道一期二标段疏港隧道右洞顺利贯通，在这同喜同庆的美好时刻，我谨代表中交三公局全体参建人员，对前来参加疏港隧道贯通典礼活动的重庆市政府、两江新区、江北区、两江集团领导以及参加典礼的各相关单位领导及嘉宾表示热烈的欢迎！借此机会对各级领导给予我们的大力支持表示衷心的感谢!我公司承建的疏港大道一期二标段疏港隧道位于重庆市两江新区鱼复片区，是为果园港区服务的重要的城市通道，道路等级为城市主干路I级，双向三车道，设计速度60km/h，是疏港大道控制性工程，隧道单洞净宽14m，净高7.68m，全长1260 m。计划工期为 12 个月。自今年1月29日正式开工以来，在各级单位的领导下及有关各部门的大力支持下，经过全体参建人员的共同努力，于今天安全、保质保量地顺利贯通，为疏港大道顺利建成通车奠定了良好的基础。在此对疏港隧道一线参建人员表示热烈的祝贺！对给予我们支持与帮助的各级领导再次表示衷心的感谢！疏港隧道能够安全顺利提前贯通，是与重庆市政府、两江新区、江北区、两江集团等有关部门的通力协助与支持是分不开的。上级有关部门为我们的施工单位创造了良好的施工条件；当地政府与群众对我们施工单位的支持与理解；广大工程技术人员和参建人员的不懈努力才取得了今天疏港隧道的顺利贯通。在后续的工程建设中，我们将继续发扬至诚共进 追求卓越的企业精神。以令行如火 坚韧如山的工作作风。坚持用科学发展观指导我们的一切工作，在有关部门的领导下，尊重监理、尊重合同、进一步加强精细化管理，不断提升管理人员的管理水平和业务能力，提高参建人员的安全防范意识和质量管控能力。以“除事故之患 筑幸福之基” 的安全管理理念；以“品德铸品质 精心铸精品” 质量管理理念。认真做好下一步的施工管理工作，创造一流的业绩，建设优质工程，为促进重庆两江新区建设和经济发展再创佳绩，再创辉煌。

谢谢大家！

中交第三公路工程局有限公司

2012年10月

第二篇：S7602疏港高速前期工作推进情况汇报

S7602疏港高速珠山立交及连接线工程二合同

前期准备工作推进情况汇报

一、技术准备：

工程项目开工前期，要做好充分的技术准备工作，为工程的顺利开展提供必要的保证，避免因设计问题、地质与设计不符，测量及试验工作不能及时的配合施工问题，前期材料设备未能及时到位及工地拆迁等情况延误甚至停工而造成工程不必要的损失。

（一）工程相关资料交接

目前工程科获得的前期资料有投标文件（商务标），中标通知书，合同文件，图纸等，尚缺技术标和投标答疑资料。

（二）设计单位交桩及导线点复测、原地面测量

施工单位交接桩位后及时的对控制点进行复测，并正将复测的结果报监理工程师审核批准，为控制测量工作做好准备。原地面复测开始进行，复测已复测完成桩号为K2+000～K5+600复测后，及时绘制横断面图，但由于设计超高段较多，绘制横断面相对复杂，测量员借助纬地软件学习绘制。

（三）图纸审查及复核

图纸会审记录设计院已返回，工程量复核只是初步核对一遍，后续结合工程量清单详细计算核对。路面部分图纸发给山东路桥，目前正在审核中。

（四）现场核对及补充调查资料

目前起点至珠光路段现场调查资料相对简单，下一步及时的对现场进行核对，如：路线与结构物的总体布置，桥涵结构物是否合理，相互之间是否有矛盾和错误；主要结构物的尺寸、位置、孔径是否合理；新建的结构物与原有的道路及排水是否流畅的相接；路线的填挖与设计是否符合，是否满足填挖平衡，对地质不良地段是否有合理的技术措施解决；复核地面排水设计，确定临时防洪措施；调查当地气象情况，掌握施工前得一些基本资料，有利于制定季节性施工方案，布置临时设施，制定排水及防汛方案。

（五）单位、分部、分项工程的划分

单位、分部、分项工程划分已按照规范要求编制完成，目前报至总监办，盖完公章后签字。

（六）开工前期的试验准备及管理工作

试验室临建主体已完成，土工击实试验已完成，并将数据提供给现场。后续试验仪器设备进场、校验、资质申请，工作开展需要进一步优化，如商混配合比，试块制作送检，钢绞线等外委检测。后续试验工作提前做好计划，并合理安排，为工程的全面开工做好准备工作。

（七）编制实施性施工组织设计与技术方案

目前总体施工组织设计编制完成，并按照总监要求修改完成。已完成石方路基、扩基、台身、桩基技术方案及深基坑、爆破专项安全方案，盖完公章后报总监审批。正在编制箱梁预制、涵洞通道、台帽、台背回填等技术方案。

（八）做好开工前技术学习和培训工作

目前技术交底工作做的不是很到位，下一步技术、安全、合同交底做到标准化、专业化，并形成常态。更好的结合现场实际进行理解，更好的服务于工程一线，使参加人员都能了解自己所要完成的工程的具体工作内容、操作方法、施工工艺、质量标准、安全、环保、文明施工等注意事项，做到任务明确，心中有数，各工种之间配合协作，工序交接井井有条，而达到提高工程质量，圆满履行合同的目的。

二、合同管理：

1、分包合同：根据本工程实际情况，目前进场路基结构各一家，在队伍选择上，将对比其报价、资金实力、工程业绩、资质等级、市场信誉等情况，进行择优选择。

2、成本管理：工程成本管理是以项目部所承接的工程为对象编制的成本管理，它的内容包括：人工费、材料费、机械费、间接费、施工技术装备费、预备费用等项目。这部分成本控制，关键抓好两点：一是材料费用，包括主材和地材；二是机械使用费，要充分发挥自有施工机械、车辆的作用。如蒋家店分离式立交1#扩大基础工程量设计为301方，实际商品混凝土273方，片石28方，约占9%，远远小于规范要求的20%，今后施工中需综合考虑施工工艺和成本。

3、变更索赔：将变更索赔工作作为项目盈利的有效手段，积极主动发现变更源，在施工过程中及时收集资料、及时与监理及业主沟通。

目前争取变更的项目：路基高边坡防护；争取变更单价调整项目：墙式护栏、涵洞通道、钢筋网片、混凝土、伸缩缝、橡胶支座、C25片石混凝土、桩基；争取签证的项目：清除草皮、挖除路面、便道改路增加土方、软基处理；争取索赔的项目：土方工程量减少、山海路分离式立交结构形式变更。下一步用同望预算软件进行单价计算申报工作。

三、进度管理：

（一）总体进度计划：

1、准备

（1）施工准备：2015年4月10日～2015年4月30日

2、路基工程

（1）、特殊路基处理：2015年4月15日～2015年5月25日（2）、路基土石方施工：2015年4月20日～2015年8月20日（3）、涵洞：2015年5月1日～2015年8月31日（4）、通道：2015年5月1日～2015年8月31日（5）、路基防护及排水：2015年5月10日～2015年10月10日

3、路面工程

（1）、底基层：2015年6月1日～2015年8月31日（2）、基层：2015年6月10日～2015年9月10日（3）、面层：2015年7月1日～2015年10月20日（4）、路面排水：2015年7月1日～2015年10月31日

4、桥梁工程

（1）、基础工程：2015年5月1日～2015年7月30日（2）、墩台工程：2015年5月20日～2015年8月20日（3）、梁体预制：2015年5月1日～2015年6月30日（4）、梁体安装：2015年6月20日～2015年8月30日（5）、桥面系及附属：2014年7月1日～2015年10月27日

5、其他

（1）、交安及路灯：2015年10月1日～2015年12月31日（2）、竣工清理：2015年12月1日～2016年1月20日(二)总体进度安排

目前具备条件的珠光路至前湾港路段工作面全部展开，人员设备全部进场，K4+250-K4+460段刷坡一周内完成，路基合理安排，此段路槽计划5月20号半幅具备水稳施工条件，给梁厂提供工作面。蒋家店分离式立交下部主体施工，创智路分离式立交基坑爆挖。近期，我部当务之急是便道的修筑和预制厂、拌合站的筹建。但受征地拆迁影响起点至珠光路段无法进场施工，项目部积极跟踪业主拆迁进展情况，提前做好进场施工安排。

四、安全管理：

（一）内业情况：目前完成《基坑开挖安全专项施工方案》、《爆破安全专项方案》报至总监办。我部已完成路基队伍人员信息台账，掌握人员的基本信息和到离岗时间。针对目前进场设备建立《机械设备台账》、《机械设备维修保养记录表》、《机械设备进场验收表》，做到进场有验收，用前有自检，用后能保养。已购买安全器材等办公用品。

（二）现场情况：

（1）已对蒋家店分离立交开挖基坑进行有效围挡，并设置安全警示标志以及改路标志牌，确保填海运料车辆安全顺利通行。

（2）在施工便道设置限速牌，在交叉路口设置“交叉路口鸣笛慢行”等安全标识牌。

（3）已购买安全帽、防护网、防护钢管、锥形帽等一批安全防护用品，目前已发放到施工队伍手中。

(三)今后安排：

1、加强对现场施工人员的安全教育培训，提高施工人员安全意识，确保安全生产教育工作真正落实到位。

2、加大日常安全检查和巡查力度，及时发现和排除隐患，确保施工安全。

3、重点落实项目：（1）深基坑、高边坡、高空防护措施的设置，安全网、安全平台、上下爬梯、防坠落安全方案；（2）龙门吊地基处理、龙门吊固定预埋件位置、龙门吊制动及龙门吊行走系统的检验；（3）钢筋模板安装安全；（4）钻孔桩安全、施工人员防护安全施工方案。（5）与地方道路交叉路口的交通管制工作；（6）箱梁吊装的安全；（7）现浇箱梁的支架稳定性。

山东省公路建设（集团）有限公司 S7602疏港高速珠山立交及连接线二标项目部 2015年5月2日

第三篇：疏港快速路安全标志牌布置方案

临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)

103省道平交路口施工

疏港快速路路面施工安全标志标牌

布置方案

中天路桥有限公司

义乌市疏港快速路路面工程第五标段项目部 二0一六年十一月

一、工 程 概 况

（一）、工程简介

本工程路线起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，本项目终点桩号K9+280，路线全长8.15公里。

（二）.沿线自然地理特征

项目所在地属亚热带季风气候，温和湿润，四季分明，年平均气温在17℃左右，平均气温以七月份最高，为29.3℃，一月份最低，为4.2℃。年平均无霜期为243天左右。年平均降水量为1100～1600毫米之间。

（三）.工程重难点

本项目全长8.15公里，辅道所经过的路口.村庄.箱涵比较多，交通情况复杂，不能全封闭式施工。在施工过程中会有地方车辆.人员进入，给我们施工带来许多不安全的隐患。辅道上雨水井，污水井众多，在井盖没有完成之前有这样那样的原因造成零时井盖丢失，安全防护工作量巨大，任务艰巨。

二、安全防护措施

1、进入现场人员须经过项目部举行的《公路施工安全技术规程》（JTG F90-2015）以及相关安全施工的培训学习和考试。

2、严格遵守上级指挥部有关施工规定、本项目部操作规程。

3、施工人员在施工期间正确穿戴劳动防护用品和反光工作服，不得擅离岗位，非施工人员不得进入施工作业区域内。

4、施工车辆悬挂移动作业标志，在封闭区，做到进出遵守规定和听从指挥，安全行驶，文明施工。

5、施工区域遵守上级指挥部管理部门有关要求，在需要临时分隔车流、引导交通、指引车辆饶过危险路段，保护施工设施和人员安全的适当地点设立告示牌、交通导向和限速等安全标志。在离施工现场500M处设置“前方500M施工，请减速慢行”限速40KM/h，在离施工现场300M处设置“前方300M施工，请减速慢行”限速30KM/h，在离施工现场100M处设置“前方100M施工，请减速慢行”限速20KM/h。在施工点30米处设置“限速20公里”、“道路施工、车辆慢行”、交通导向标志、禁止超车标志，设置警示灯，并设置导向锥形交通标志，设置硬隔离。允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。同时派专职安全人员指挥，安全人员穿反光红色背心，用指挥旗进行指挥；前后视距不宜少于100米，渐变段20-30米，确保交通和行车安全。在开放交通的半幅路面，项目部采用护栏式硬隔离，对双向行驶的车辆进采取分道通行的措施，确保施工期间车辆通行的安全，有序。

6、夜间施工设置照明灯和爆闪灯示警，确保车辆昼夜安全通行。

7、安全人员进行施工路段的标志管理和巡查工作。

8、开工前主动与路政大队联系，召开有路政大队参加的互通工程安全协调会，明确路政队与施工单位的职责范围。实施作业前，按规定向路政队提出书面申请，提交施工作业方案和其他施工作业数据（施工位置、范围、投入施工作业机具和人员的数量、工期等），办理了占道施工的有关手续。

9、施工期间养护处作业人员做好下列工作：

（1）明确施工现场的安全责任人及各工作组的安全责任人负责施工现场的交通安全。

（2）由施工安全负责在分、合道口前按施工现场安全管理的规定设置规范、齐全有效的交通标志。尽可能做到正常通行。

（3）设备转移，实行自行式转运与平板拖车转运相结合，夜间所有现场机械停靠在我合同段的红线内，并在距离施工位置50米外设置警示标志，保证设备停靠及正常通行车辆的安全。

（4）对参加项目施工的所有现场工人进行安全知识教育和作业规程训练；上路必须穿着安全标志服，并将其活动范围限制在施工区内。（5）施工机械安全措施：项目部对工地所有机械统一进行安全检查，发现问题及时解决，保证机械设备完好率，并及时将检查结果上报工地负责人。

三、安全保证措施

1、安全目标与安全管理体系

实现安全生产是工程建设文明施工的重要标志之一，平交口施工需保证正常通车，且其交通流量特别大，所以安全生产就显得相当重要，项目部的安全目标是“杜绝因工亡人事故和火灾事故”的目的。为了实现这一目标，项目部将建立强有力的安全保证体系：对沿线所有安全设施、标志进行巡逻、维护，保障施工区域的安全。

2、安全实施细则

为了保证施工期间通行车辆和我施工设备及人员的安全，特制定了详细的实施细则：

（1）认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去。强化安全检查制度，各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将不定期的对各处进行抽查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。

（2）加强与交警队的沟通、协调会同交警部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入施工路段，实现施工过程中运输线路及车辆的有序管理。严格遵守高管处的有关规章制度，配合好交警队的工作，服从安排，听从指挥，以车辆安全迅速通过施工区域为目的，及时发现安全隐患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态。

（3）平交口范围内进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光背心。针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习《公路工程施工安全技术规程》，所有施工车辆将配备明显的安全标志。（4）锥标、警示牌以及警示设施的摆放：

锥标、警示牌以及警示设施的摆放严格按《公路工程施工安全技术规程》要求执行。开始封闭交通时，锥标从开口的前方大约50米处开始摆放，并在此处设立警示牌，摆放顺序是从远到近，沿线摆设警示牌，一直摆过下一个开口约50米。在摆设锥标的沿线指派1名安全员，负责锥标、标志、标牌的维护及恢复，疏散交通，确保社会车辆的顺利通行。

（5）制定完整的安全施工责任制和安全施工计划，严格实行安全施工目标管理。把责任落到实处，做到有奖有罚，对发现的问题及时处理，并对相关责任人追究相应责任，对做得好的给予奖励。（6）严禁在电缆2M范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。修建临时房屋工棚等，应在既有设施安全距离以外实施。大型机械施工时应对周围建筑物设好防护并留有足够的安全距离，土石方的开挖和弃土不得危及周围建筑的安全和使用。（7）施工现场设立安全标志。指派专人对所有安全设施进行巡逻、维护。做到所有标志，警示牌醒目准确。施工路段，设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生。场内配置足够数量的灭火器，并设置贮砂及贮水池，认真作好防火、防盗工作，确保施工生产顺利、安全的进行。

3、保证安全的主要措施

（1）建立强有力的安全生产保证体系，项目部设立专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竟争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。（2）认真贯彻执行安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。增强全员主人翁的责任感，牢固树立安全第一的思想。

（3）针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习交通部的《公路工程施工安全技术规程》，经考试合格后持证上岗。

（4）施工现场做到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，作业配带安全帽。

（5）本施工段线路施工时要做好交通配合工作，汽车运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的检查维修保养，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。

四、沿途乡村路口，箱涵两头路口，平交路口安全标志标牌的设置

1.乡村路口

非工作人员禁止入内→限速20公里→当心行人车辆→注意安全→前方施工注意安全→夜间施工时配备交通指挥人员、设置交通信号灯

2、箱涵两头路口

非工作人员禁止入内→限速20公里→当心行人车辆→注意安全→前方施工注意安全→夜间施工时配备交通指挥人员、设置交通信号灯

3、平交路口

前方500M施工，请减速慢行”限速40KM/h→前方300M施工，请减速慢行”限速30KM/h→“前方100M施工，请减速慢行”限速20KM/h→在施工点30米处设置“限速20公里”、“道路施工、车辆慢行”、交通导向标志、禁止超车标志，设置警示灯，并设置导向锥形交通标志，设置硬隔离→允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。同时派专职安全人员指挥，安全人员穿反光红色背心，用指挥旗进行指挥；前后视距不宜少于100米，渐变段20-30米，确保交通和行车安全。在开放交通的半幅路面，项目部采用护栏式硬隔离，对双向行驶的车辆进采取分道通行的措施，确保施工期间车辆通行的安全，有序→夜间施工设置照明灯和爆闪灯示警，确保车辆昼夜安全通行。

五、沿线雨水井、污水井井盖的保护

沿线污水井、雨水井众多，我们在上面做好木板加固、放上警示标志 提醒过往行人车辆注意安全。每天上午下午专人专车沿线排查，确保井盖完好无缺。路面铺设完毕后及时复原，做好防护。

中天路桥有限公司

临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）

第5标段项目经理部 二0一六年 十一 月 一 日

第四篇：疏港项目施工特种设备安全自查情况汇报（定稿）

中交三公局疏港大道一期二标段项目部

安全生产管理工作自查自纠情况汇报

疏港项目安全生产管理工作全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，严格按照业主及安全监督管理部门的相关要求，在各级领导的正确指导和支持下，以抓安全工作管理作重点，突出安全管理工作有序可控，确保安全生产，有效地促进施工建设平稳运行，现将自查情况汇报如下；

一、工程概况：

疏港大道一期二标段位于重庆市两江新区的启动建设区---龙盛片区，是为果园港区服务的重要的城市通道，道路等级为城市主干路I级，双向三车道，设计速度60km/h，标段起止桩号为K4+760～K6+460，全长1.7km，工程造价25739万元。主要工程量有路基土石方开挖5564m3、土石方填筑280234 m3；沥青路面11943m2；疏港隧道为上、下缘分离的双洞单向行车三车道隧道，隧道单洞净宽14m，净高7.681m，全长1260 m。

工程范围为疏港大道K4+760～K6+460段内的道路路基、路面、隧道、排水工程等(不含景观绿化、交通通信、路灯灯杆和灯具、路灯电力工程、燃气管网工程、人行道板铺装等)工作内容。

二、安全管理体系建立运行情况

项目部的相关安全管理体系在进场开工建设初期即进行了建立，现己进一步完善了各项安全管理制度，并在管理过程中严

格执行落实，通过各项制度的制定、补充和完善，体现了安全管理工作的制度化、规范化、程序化。使安全管理责任“横向到边，纵向到底”；进一步明确了各施工点文明施工和安全管理责任人，夯实了基础安全保障平台；对《安全生产责任制》落实情况进行了严格考核；加大了安全生产的投入，完善了各项安全保证措施，确保安全生产工作有序可控。

三、安全学习培训情况

我们始终严格执行《安全教育制度》坚持每月组织安全学习活动，共组织对管理人员和作业人员的安全学习培训26次，参加人数达八十余人次；主要学习国家法律法规、公司各项安全管理制度、文件及业主的各项安全管理制度等，真正从根本上提高了员工的安全意识和操作技能，体现了浓厚的安全文化氛围，使安全管理工作做到了全员参与和主动管理。

四、安全检查及整改情况

项目安全管理部始终严格坚持执行项目《安全检查管理制度》，坚持安全日常巡查，定期、不定期的进行安全大检查，进行专项安全大检查，通过检查，及时发现安全管理工作中存在的问题，及时采取措施进行控制，对重点工序和部位进行重点排查，把安全隐患消灭在萌芽状态。通过安全监督检查，有效的提高了安全管理水平，使施工现场文明施工得到良好的改善，使施工生产规范有序进行；做到“有检查、有整改、有验证”真正体现了安全检查在施工生产中的作用。

五、特种设备安全隐患排查情况；

我部按鱼复管委会相关要求立即安排专人对现有特种设备进行了安全隐患排查，本项目现有压力容器储气罐12台，均按特种设备监查条例要求报重庆市质量技术监督局进行了检测验收并获特种设备使用登记证，目前设备使用正常，压力容器特种作业人员现有 3名，均持有有效压力容器操作证。

项目安全管理部在对特种设备进行安全隐患排查以后又文件形式发到作业队，要求劳务协作单位在特种设备安全管理工作上必须严格贯彻执行《特种设备监查条例》，同时必须加强操作安全教育和职业道德教育，加强设备维修保养工作，确保设备安全运行，并责成相关部门负责人加强现场督查，对违规操作人员必须停止作业并清退。

我项目部的安全文明施工管理工作在业主及安监部门领导的指导和帮助下，将继续不断寻求创新和完善管理，深入领会“严格管理、科学管理、文化管理”的具体要求，将安全管理工作落实到施工一线，努力实现各项安全管理目标，以严格较真、求新务实的工作态度，以知难而进、雷厉风行的工作作风，以精细管理、苦干实干的工作精神，全身心的投入到安全管理工作中去，用心打造安全优良工程。

中交三公局疏港大道一期二标段项目经理部二○一二年九月二十日

第五篇：隧道开工典礼讲话稿

各位领导，同志们、朋友们：

在国庆、中秋佳节即将来临之际，xx铁路第二大隧道、武隆隧道今天正式开工了。这是xx铁路工程建设中的一件大事，也是40万武隆人民盼望已久的一件大事、喜事，它标志着xx铁路武隆段建设进入一个新的阶段。借此机会，我代表中共武隆县委、县政府，向武隆隧道的开工建设表示热烈的祝贺！向出席开工典礼的各位领导和朋友们表示热烈的欢迎，向中铁十四局及奋战在工程第一线的广大铁路建设者致以节日的慰问。xx铁路武隆段工程开工建设以来，县委、县政府高度重视，切实加强领导，全力支持铁路建设，努力创造一个良好宽松的外部环境。全县各级各部门认真履行职责，全力做好征地拆迁及各方面的协调工作。全县上下形成了“xx铁路建设本稿件版权属517878秘书网无小事”的共识，切实为铁路建设提供一切可能的服务，努力为工程建设者们排忧解难，宽松建设环境，保证了工程建设的顺利实施。广大工程建设者夜以继日，艰苦奋战，工程建设进展十分顺利。

在今后的工程建设中，县委、县政府将一如继往、竭尽全力为铁路建设创造良好条件。一是在政策上予以倾斜，创造一个良好的政策环境；二是全力做好征地拆迁工作，创造一个良好的工作环境；三是做好勤保障和安全保卫工作，创造一个良好的生活环境和社会环境。同时，我们也衷心希望参加xx铁路武隆段建设的各工程建设单位，加强路地共建工作，加强联系，相互支持，通力合作，在保证工程建设的同时支持地方经济建设，为武隆的经济发展写下光辉的篇章。

最后，祝各位领导，各位朋友身体健康，节日愉快。