汽车电子产品如何设计合理性

第一篇：汽车电子产品如何设计合理性

随着整车厂对产品尺寸要求越来越高，要使总成尺寸达到产品图纸要求，需要对冲压件及总成制造过程从严控制，其控制能力综合反映了一家企业的汽车电子产品开发和质量控制水平。上海拖拉机内燃机有限公司(简称：拖内公司)结合自身产品的特点，通过不断地总结和探索找到了一个适合自己的尺寸控制方法，即抓住根本，控制产品的变差源。

在产品开发阶段，有4个阶段会对产品尺寸产生较大影响，分别为产品设计、工艺开发、试生产及批量生产，各阶段产生的影响程度和侧重点不同。要控制变差源，开发阶段控制占70%，过程控制占30%。在开发阶段，产品设计和工艺开发尤为重要。

产品设计的合理性

产品设计要避免冲压成形工艺过于复杂，减少冲压回弹和零件干涉现象，对于冲压件上有相对装配关系的孔尽量在同一工序上冲压，重要孔位尽量安排与定位孔同一工序冲压。模夹具设计定位必须可靠，如夹具定位孔必须选择传递冲压的主定位孔，定位面必须选取冲压件的可靠面。再次，工装设计时要便于员工取放料，易于操作和维护，以防生产过程中因人机工程问题造成的尺寸变差。最后制订冲压件孔径公差表，规定每个冲压件的孔径及孔位，按总成要求的80%收公差,预留20%给总成调节,保证总成尺寸合格率。

如图1中，5个φ6.5的孔在单件图纸上的位置度未注明要求。如按默认公差2.0来做的话，明显低于总成1.4的要求，这样即使零件孔位在公差之内也很难保证焊接后的总成孔位要求，故我们把冲压件孔位公差收到1.0。

定位基准的合理性和一体化

要保证零件质量，首先定位基准满足3，2，1原则。有些图纸从表面看似乎符合3，2，1原则，但实际定位是不合理的。如图3中，A1、A2、A3都是控制Z向的，但是它们不在一个平面上，A3这个面既是定位面又是配合面，即使该翻边面有回弹、超差，在零件检测时也不易发现。若A3放在底面更为合理，更能有效控制产品的配合面。

其次，要建立车身统一基准系统，用于统一从冲压件、零件检具、焊接总成、白车身装配到总装装配的主定位基准原则，建立MCP(Master Control Point)清单，便于冲压、焊接、总装工艺在开发定位工装时协调一致，避免因工序定位选择不同而产生偏差。同时还要保证测量定位基准与制造夹具的定位基准一致。

夹具的定位方式

考虑到钣金件回弹、形状不规则、材质及冲压工艺的影响，焊接夹具都采用过定位设计以校正零件变形，而且定位夹紧单元都设计成三维或二维方向可调以适应零件变化。在定位孔处理上除了采用过定位销外，拖内公司对定位销采用收公差的办法，主定位销比孔的公称尺寸-0.05mm，对于如B柱总成、A柱总成在内外板装配时利用对穿销定位，从而提高工装稳定性。

在试生产前，工装夹具的安装非常重要，只有合格的工装才能生产出合格的产品。夹具安装到位后，需使用测量设备(如激光跟踪仪)对所有定位孔面进行全尺寸测量，建立完备的定位基准数据，便于生产期间的产品尺寸协调。以大尺寸、复杂零部件为先导，其余零件随后装上夹具，即逐次“定位－夹紧”。

一般工装到位后的试生产需要维持6个月，以满足投产不同阶段的质量控制目标。试生产阶段主要是解决实际零件和工装夹具的匹配协调性，同时解决操作过程中的实际困难，直到到达设计要求的节拍以及质量目标才可转入到批量生产。

数据的收集和分析

产品尺寸数据获取的方式很多，最常用的是通过三坐标测量系统、检具等工具都可以检测出实际零件相对于设计数模的符合性，再对比开发初期就制定好的各测量点公差带以及合格率的要求，从而判定产品尺寸的合格率。

基于三坐标测量系统的数据，一般复杂总成件可以得到多则上千少则数百的产品测量点数据，但是逐个分析没有可能也不必要。目前拖内公司的做法是：先统计不合格点的状态，然后在数据稳定的情况下对生产过程进行确认并整改。还关注不合格点的超差情况和分布，同时计算一些总装和顾客关注的需要控制的点的过程能力(CP)，通过部分代表的点反映整个产品的质量状态。

产品尺寸变差整改

数据收集和分析可以确定问题所在，并找出问题出现的根本原因。通过工程师的简单确认，基本可以排除或纠正人员和方法两方面的影响，之后，再用检具检查冲压件。同时根据总成数据分析的结果，首先检查问题点焊接夹具定位面、定位销的位置精度，记录偏离值并判断是否与问题的趋势一致，如果一致先调整到理论位置。其次将零件置于夹具之上，观察零件与定位面和定位销的对应状况，调整确保零件与定位面之间无干涉部位。再次，检查零件在夹具上定位后是否有转动或移动现象，记录定位销与零件孔的对应尺寸，结合材料检测数据和产品的尺寸数据分析结果，形成对定位销和面的整改措施。原则上，材料有问题先整改材料，然后整改机器(焊接夹具)，但实际上只要材料状态保持稳定，很多产品尺寸问题都是通过夹具整改完成的，因为夹具整改相对来说更有效率也更经济。

尺寸在开发完成进入批量生产一段时期以后，材料和机器也相对稳定，这时只要定期检测材料和机器的状态，及时维护保持稳定就可以了，同时需要把精力转到对人员和工艺方法的执行管理方面。在批量生产阶段，通过SPC控制图可以预防一些定位销、面松动和磨损的情况。

第二篇：电子工程师产品设计提纲

一人一组，题目不重复，附30个参考题目。题目可自拟，须经指导教师同意。

APP应用开发设计（软件）基于微信的校园二手物品交易系统设计

2基于微信的职场沟通应用设计

3基于微信的校园服务公众号设计

4基于微信的校园餐饮服务LBS(基于位置服务)二手物品交易平台设计LBS社交应用设计LBS在线旅游平台设计LBS 精品团购平台设计LBS考研交流平台设计LBS书友会

APP游戏开发设计（软件）

1基于微信的社交游戏（斗地主）

2基于微信的社交游戏（中国麻将）

3基于微信的社交游戏（天天飞车）益智类游戏设计动作类游戏设计

智能电器设计：（硬件）智能洗衣机设计智能电冰箱设计智能空调设计智能热水器设计智能手表设计智能座机（固定电话）设计智能安全门设计智能家用取暖系统设计智能家用电力管理系统设计智能停车场管理系统设计智能眼镜设计

12智能投影仪设计

13智能家用保险箱设计

14智能打印机设计

15智能考勤系统设计

报告内容（至少8000字，满分100分）产品定位：（500字，10分）

现有同类产品分析：（1000字，10分）产品需求分析（1000字，15分）技术路线：（2000字15分）

市场营销/推广分析（1000字，15分）盈利模式分析（1000字，15分）

售后服务/数据分析（1000字，10分）总结（500字，10分）

第三篇：电子产品设计开发流程

电子产品设计开发流程

1、客户口头或书面传真开发功能说明。

2、虚谷公司技术负责人与客户确认功能需求书。

3、本公司进行可行性分析后将报价发给客户。

4、客户接受报价。

5、客户与公司签订开发协议书。

6、客户预付开发定金。

7、虚谷公司进行设计开发工作。

8、硬件开发流程：电路原理设计、PCB设计、电路板加工、样板加工调试。

9、软件开发流程：操作系统软件定制移植、驱动程序开发调试、应用程序开发调试。

10、产品化流程：工业设计（外形、外观、结构设计、机壳开模），电路原理仿真测试，EMC稳定性测试，PCB优化，提供满足功能需求的原型测试的样机。

11、技术文档：产品电路原理图，PCB图，元器件，BOM材料清单，硬件技术资料，软件技术资料，工业设计机械图纸。

12、产品量化生产：

a、小批量试生产：生产、测试工装、试用问题反馈，原理图变更，PCB再优化。b、量产：生产、测试工装文件规范化，可量产化样机的电路原理图、PCB定稿归档，元器件材料清单BOM表定稿归档、软硬件技术文件定稿归档，工业设计机械图纸定稿归档。

第四篇：电子产品设计制作大赛策划书

电子产品设计制作设计大赛2012-04-09

一、活动背景

经调查,现今大学生已成为电子产品的主要消费群体之一,但是有些同学对基础电子元件却知之甚少，更不用说自己设计制作了。为了能使同学们增加对电子产品元件的认识，更重要的是提高自己的动手能力，我们协会特此开展本次活动。

二、活动目的为丰富校园文化，增强学生对电子方面的了解，巩固学生的课内知识，开拓学生的课外视野，更加为了把课堂所学的知识应用到实践中，让同学们学以致用。

三、活动内容

参赛学生在规定时间内对所考内容进行设计制作，采取自己实际动手焊接的考核方式。

四、活动对象

全体本科生

五、活动时间

2012/04/1

4六、活动地点

基础大楼电学实验室

七、活动流程 准备阶段：

1）： 机器人协会宣传部4月13日开始，在全校范围内进行活

动的宣传，包括横幅、海报、传单等各种形式。

2）：机器人协会副会长按照各部门的要求，合理的分配活动

经费，同时对各项支出进行准确而细致的登记。

3）：机器人协会规划部进行参赛人员的登记，以及本协会人

员的工作分配，并邀请评委老师。举办阶段：

1）：宣传部对比赛场所进行布置

2）：技术部的成员负责现场的维护，合理分配插台，电烙铁等，并提醒参赛人员注意安全，注意对实验器材的保护和看管，使活动能有条不紊的进行完毕。3）：安排相关人员进行现场摄影。后续阶段：

1）：协会的指导老师对参赛的作品进行评比，选出优胜者，评选各个奖项，并颁发奖状和奖品。

2）： 活动内部进行活动总结，并写出一份活动总结的材料存档。

3）：对活动的结果进行宣布，并公布获奖情况。

八、经费预算

九、活动主要负责人

第五篇：汽车电子工作总结

2010-1011第一学期工作总结

转眼之间，一个学期已悄然结束。回顾这半年的工作还是很顺利的，但是我知道顺利并不代表就是完满的。作为一名老师，需要对自身进行不断的审察与总结，以促进自我的不断发展与成熟。因此在这里，我将自己半年里工作总结如下：

作为教师，首要任务是上好每一节课，而上好每一节课的前提是做好充分的准备，也就是备课要充分。本学期我担任的是电子工程系10级的《汽车电子基础》这门课程，相对以前的工作压力大了很多。因为这门课程是这学期刚刚改革的，在课时和内容上有了变动，由以前的每周6课时变成10课时。虽说以前带过的课程，但是面对新的调整，要保质保量的完成教学任务，上课、讲课的方式都要跟随着变化，自己还是感到了沉沉的担子压下来了。为了在上课的时候做到游刃有余，我总是跟教研室老师讨论，或在网上找相关的资料。最后每天晚上仔细分析教材，那些内容该讲、那些略讲、那些不讲，把握住了知识的要点，这样课堂知识量就不会感觉很零散了、很多了。

备课是一方面，上课也要有一定技巧，讲课不是单一讲课。电子课原本就是一门抽象的课程，原理性知识很多，并且很多跟汽车联系不起来，这就给上课带来很大麻烦。学生在学习时候常常会因为难理解，并且又觉得与自己汽车专业没有太多联系，出现厌学的情绪。作为老师，必须考虑到这点。课堂上，我在把内容讲解清楚的基础上，不断跟学生互动，了解他们接受新知识的能力，并尽可能把知识面扩大，举些实际例子。只要能够跟实际联系起来，枯燥的学习就会变得

有意思，极大地提高学生学习的兴趣。再者讲课时应该带着感情进课堂，自己要真正进入角色，以情动人，这样才能使课堂气氛活泼，引起学生强烈共鸣，让学生主动参与学习，使他们的潜能充分发挥。

课后也是很重要的一个环节，布置作业、并及时批改作业，以便及时了解学生掌握知识的情况。学习是有连贯性，一旦某个知识点出现问题，而没有及时解决，下个问题他们会担心自己仍然不懂。长此以往，学生会出现自暴自弃的现象，对后面的学习也就不抱希望，疙瘩越来越大，量变达到质变，最后就是放弃这门课的学习。跟学生多沟通，及时掌握学习情况。如果有些知识点大多数人都没有掌握，我会在课堂上把问题提出来，再次讲解；如果只是极少数有问题，我会抽晚自习时候去班里转转，解答学生存在的疑难问题。

学习是有循序渐进的，每个环节都是很重要的，在上课的同时必须一起抓，认真备课、上课、及时批改作业、讲评作业，做好课后辅导工作，一个环节也不能松懈。

本学期即将结束，整个教学过程很顺利，但是我深知自身还有很多不足。对学生的接受新知识的能力估计不到位，讲课方式不能多样化，知识面局限性等等。为了以后不断的提高，我将自己本学期的工作心得做以总结。在今后的日子里，继续在发现中改进，在改进中进步，在进步中完善。不断的揭示自己的弱点，不断超越自我。因为惟有自知，才能超越;惟有超越才能新生;惟有告别昨天，才能走向明天!