40401运输石门开门施工安全技术措施

第一篇：40401运输石门开门施工安全技术措施

40401运输石门开门施工安全技术措施

一、工程概况：

40401运输石门在1813环形车场内开门,以41100运输石门与1813环形车场交叉口北帮往北20.4米为开门中心开门，开门坐标为：X=2967565.0m、Y=459461.9m、H=1817.4m，按方位角α=248°31′，坡度ß=+13°掘进176米后揭露4#层，该巷道全段采用爆破掘进。40401运输石门断面为（1/3）圆弧拱形断面，规格尺寸：掘宽4.2m，掘高3.1m，S掘=11.09㎡；净宽4.0m，净高3.0m，S净=10.26㎡；该巷道总长176m，掘进实体煤岩1951.84m3，采用刮板输送机配合皮带输送机进行出货，为确保40401运输石门在开门施工过程中的质量与安全，特编制本措施，并严格按措施相关内容执行。

二、技术措施：

1、开门位臵由地测科现场给出，并提前按设计要求放好中、腰线，施工时施工单位严格按给定的中、腰线进行施工。

2、开门前，施工单位将各种风水管线接到位，并准备好各种施工工具（顶锚钻机、风钻、风镐、铁铲、手镐等），将运输设备提前安装好，施工所用局部风机安装好，并完善好两闭锁装臵。

3、开门前，在40401运输石门开门点处，先用L=6m锚索将影响开门施工的“U”型棚棚梁锁住，然后将棚腿拆除。或采用架设抬棚的方式将“U”型棚棚梁固定好，再将棚腿拆除。

4、开门施工第一排钢带全部支护L=6m锚索，以对三叉门段顶板进行加强支护。

5、施工前，由通风工区提前向施工单位下达允掘通知书，施工单位严格按

允掘通知书施工，严禁超掘。

6、开门前，安全管理科必须组织相关单位进行开门验收，经验收合格，并签发开工验收报告后方可进行施工。（验收包括：风电闭锁、瓦斯电闭锁是否完善，运输设备机头、机尾防护栏是否完善，开门前的各种材料是否准备到位、“一通三防”设施是否齐全等）。

7、开门前，由机电工区安设一部电话到40401运输石门开门点附近位臵，便于施工单位联系地面各单位，电话的距离随着掘进进尺的推进而移动。

8、40401运输石门断面为（1/3）圆弧拱形断面，规格尺寸：掘宽4.2m，掘高3.1m，S掘=11.09㎡；净宽4.0m，净高3.0m，S净=10.26㎡；水沟规格为：上底0.5m，下底0.3m，高0.3m呈倒梯形，布臵在巷道南帮，风筒布臵在巷道北帮，巷道内运输设备铺设在巷道中心往北0.5m位臵，风水管布臵在巷道南帮；动力电缆、监控线布臵在巷道的中心位臵，动力电缆线距顶板0.5m，监测线距顶板0.3m，风筒距底板1.7m，压风管距底板1m，水管距底板0.8m。

9、运输系统：40401运输石门掘进迎头420加强型刮板输送机→1813车场420加强型刮板输送机→41100运输石门皮带输送机→四采运输下山一部皮带→四采煤仓→1800大巷→地面。

10、供风采用2×30KW风机供风，风机安装在40401运输石门与1813车场交叉口往北指定位臵。风机供电采用1800大巷变电所进行供电。

11、40401运输石门回风路线为：40401运输石门掘进迎头→1813车场→四采轨道上山→1844联巷→四采回风上山→地面。

12、施工过程中，当风筒与掘进迎头的距离超过8m时，通知通风工区的工作人员及时将风筒延长，保证风筒与掘进迎头的距离不大于8m，确保工作面 的通风需求。

L=6000锚索间排距2000×200040401运输石门巷道断面图 单位：mm S掘进=11.09㎡ S 净=10.26㎡L=2500树脂锚杆间排距800×1000 L=3500钢带监测线电缆风筒风管水管

13、需采用1.4m×0.9m钢筋网、3.5m“W”型钢带配合2.5m左旋式螺纹锚杆对顶板进行支护，锚杆间排距为0.8m×1.0m（顶板完整、完好时，只用钢筋网配合锚杆支护,锚杆间排距为0.8m×1.2m），肩窝处所施工锚杆与岩面的夹角≥75°，巷道中间所施工锚杆与岩面保持垂直，锚杆使用3节以上的树脂锚固剂，锚杆外露长度≤50mm。如遇巷道岩石破碎带及地质构造带均采用L=6.0m，间排距为2.0m×2.0m的锚索加强支护。锚索使用5节以上的树脂锚固剂，锚索外露长度≤150mm,锚索施工完成后，必须使用张拉千斤顶拉紧。网与网连接 3

必须牢固可靠，且紧贴岩面，不得出现兜网、漏网、脱网现象。

14、巷帮支护形式：采用L=2.5m左旋式螺纹锚杆配合1.4m×0.9m钢筋网，以对眼或五花眼施工方式施工对其巷帮进行支护，帮锚杆间排距为0.8m×0.8m。

15、放炮掘进期间顶板临时支护：

⑴、施工迎头采用3棵玻璃钢单体配合钢筋网按1m间距布臵在巷道迎头作临时支护。

⑵、具体操作：放炮后，将玻璃钢单体前移一排锚带位臵，移至指定位臵后，开始进行扒装浮货，清理完一排锚带浮货位臵后，及时施工一排锚带对顶板进行支护。

l=2500树脂锚杆间排距800×1000掘进迎头炮掘最大空顶距剖面图 单位：mml=2500树脂锚杆间排距800×1000 玻璃钢单体间排距1000X1000掘进迎头16、40401运输石门开门掘进5m段，第一、二排炮采用小炮施工，炮眼深度为 1.5m，单孔装药量不超过3节，炮眼间距0.5m；开门施工两排后，炮眼布臵图及装药量见爆破说明书。

17、放炮后，必须使用风镐或手镐找足、找齐巷道断面并挖掉巷道伸脚、鼓包后，方可进行挂网打锚杆，确保巷道工程质量。

18、严格执行“逢掘必探、先探后掘”原则，开门施工前，提前探明施工前方煤层地质构造赋存情况，若打钻分析遇断层时，必须提前打钻对施工前方断层周围的瓦斯进行预抽。

19、施工过程中，若施工迎头有异常情况出时，必须及时汇报工区值班领导或矿调度室。

三、安全措施:

1、开门前,由当班班排长及有经验的工人对开门点周围5m段巷道的安全情况进行全面检查，发现安全隐患及时处理，只有在确保安全的情况下方可施工。

2、每班施工前及施工过程中都必须严格执行“敲帮问顶”制度，由班组长及有经验的工人站在顶板完整、支护完好的安全地点，手持长把工具进行“敲帮问顶”工作，找下帮顶的悬矸、活石，确认安全后方可施工。

3、拆“U”型棚棚腿时，下方不得有人员通过，若确需通过时，必须跟当班带作作业人员取得联系并经同意后，方可通过。

4、如需架设抬棚时需注意如下几点：

(一)施工时人员必须口号一致，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，严禁扶在梁的上面，头部要在安全的一侧。

(二)抬运棚子时，抬运人员必须注意行走时的安全，必须相互配合，步伐一致、同起同落，确保抬运期间的安全。

(三)架棚时，必须至少4人一组进行施工，人员相互配合好。

5、严禁空顶作业，加强顶板管理，施工人员必须站在顶板完好，支护完好地点进行作业。做好临时支护，控制好锚杆的间排距,严禁间排距超过规定。

6、放炮前后必须检查开门点的瓦斯浓度及回风流中的瓦斯，只有开门点附近20m范围及回风流的瓦斯浓度小于0.8%及以下时，方可进行放炮作业。

7、施工期间,每班放炮前,必须对各种管线、风筒的保护进行检查,只有各种保护到位，确认安全后,方可进行撤人放炮工作，此工作由现场安检员进行监督。

8、放炮后的浮货及时清理走，不得堵塞通风断面1/3及以上。

9、施工锚杆及锚索支护顶板作业时，作业人员必须站在顶板完好、支护完好的安全地点进行作业。

10、各类管线必须按规定吊挂整齐、平直、材料必须上架堆放整齐。

11、严禁瓦斯超限作业，当施工迎头及回风流中瓦斯浓度达到0.8％及以上时,必须立即停止作业、切断电源、撤出人员、采取措施进行处理。

12、大、小班电工加强对电气设备的检查和维护，确保设备正常运转，“两闭锁”必须完善，且灵敏可靠，所有电气设备杜绝“失爆”。

13、施工过程中,若发生意外损坏风筒等安全设施时,必须配合瓦检员作好现场的应急处理工作,并立即汇报矿调度。

14、放炮待炮烟吹散后，由瓦检员、班组长、放炮员、安检员同时进入迎头检查通风、顶板、瓦斯、残爆、拒爆及支护等情况，只有掘进工作面及回风

流瓦斯浓度小于0.8%，CO2浓度小于1.5%，其他一切正常后，由瓦检员向矿调度和通风调度汇报，由矿调度和通风调度对掘进迎头进行监督，施工单位当班班组长负责向本工区值班领导汇报，只有经矿调度同意后，瓦检员方可通知班组长撤岗，然后施工单位班组长组织人员进入迎头工作，该项工作由安检员现场负责监督。

四、火工品管理

1、领用火工品时，背篓装炸药，木箱装雷管，并避开行人高峰期。且炸药箱必须放在避开淋水、片帮和电气设备的安全地点，并保证炸药箱、雷管箱相距在10m以上。

2、井下爆破工作业必须由专职爆破工担任。在煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出煤层中，专职爆破工必须固定在同一工作面作业，放炮员必须持证上岗，严格按规程措施施工，按章操作，严格执行“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。

3、不得使用过期或严重变质的爆破材料。不能使用的爆破材料必须交回爆炸材料库。

4、井下爆破作业，必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。严禁使用黑火药和冻结或半冻结的硝化甘油炸药。同一工作面不得使用2种不同品种的炸药。在掘进工作面，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管，不得掺混使用。不得使用导爆管或普通导爆索，严禁使用火雷管。

5、在掘进工作面应全断面一次起爆，不能全断面一次起爆的，必须采取安

全措施；严禁在一个掘进工作面使用2台发爆器同时进行爆破。

6、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁；严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

7、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定：

1）必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时当地需要的数量为限。

2）装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。

3）电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

4）电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

8、装药前，首先必须清除跑眼内的煤粉或岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及掘进机械等导电体相接触。

9、炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破。

10、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：

1）炮眼深度小于0.6m时，不得装药、爆破;在特殊情况下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，必须制定安全措施，炮眼深度可小于0.6m，但必须封满炮泥。

2）炮眼深度为0.6-1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。3）炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。4）炮眼深度超过2.5m时，封泥长度不得小于1m。

5）光面爆破时，周边光爆炮眼应用炮泥封实，且封泥长度不得小于0.3m。

6）工作面有2个或2个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于0.5m，在岩层中最小抵抗线不得小于0.3m。浅眼装药爆破大沿块时，最小抵抗线和封泥长度不得小于0.3m。

11、装药前和爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破：

1)掘进工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者支架有损坏，或者伞檐超过规定。

2)爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到0.8％及以上。3)在爆破地点20m以内，矿车，未清除的煤、矸或其它物体堵塞巷道断面1/3以上。

4)炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况。

5)掘进工作面风量不足。

12、在有煤尘爆炸危险的煤层中，掘进工作面爆破前后，附近20m的巷

道内，必须洒水降尘。

13、爆破前，必须加强对机械和电缆的保护或将其移除工作面。爆破前，班组长必须亲自布臵专人在警戒线和可能进入爆破地点的说有通路上担任警戒工作。警戒人员必须在安全地点警戒。警戒线处应设臵拉绳。

14、爆破母线和连接线应符合下列要求：（1）、煤矿井下爆破母线必须符合标准。

（2）、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳、刮板输送机等导电体相接触。

（3）、巷道掘进时，爆破母线应随用随挂。不得使用固定爆破母线，特殊情况下，在采取安全措施后，可不受此限。

（4）、爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并保持0.3m以上的距离。

（5）、只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。

（6）、爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

15、爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。起爆地点到爆破地点的距离必须在作业规程中具体规定。

16、发爆器的钥匙，必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器，爆破后，必须立即将钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

17、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进

行。爆破母线连接母线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，向矿调度汇报撤人设岗情况，然后由瓦检员向矿调度汇报通风、瓦斯情况，同时询问是否有人员经矿调度同意进入原四采进风行人上山，并请示是否可以放炮，只有经矿调度允许后方能下达放炮命令。爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5s，方可起爆。装药的炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

18、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，必须待30分钟后，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。如有危险情况，必须立即处理。确认安全无误后方可组织其他人员进入迎头作业。

19、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等至少15min，才可沿线路检查，找出拒爆的原因。

20、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

处理拒爆时，必须遵守下列规定：

（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放臵的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。

（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。

（5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

21、放炮前必须对瓦斯探头进行妥善保护，放炮后及时恢复，且瓦斯探头距迎头不得大于5m。

22、打眼放炮，严格按照爆破说明书规定执行，严禁将瓦斯抽放钻孔作为炮眼使用，严禁放糊炮，明炮，严禁使用放炮器以外的电源放炮。

23、装药时，每个炮眼必须使用2节以上水炮泥，其余部分用黄泥填实，放炮前、后必须洒水降尘。

24、严禁打眼和装药平行作业，必须一次装药，一次起爆，严禁一次装药，分次起爆，严禁反向装药反向爆破。

25、放炮位臵：40401运输石门。

26、停电地点：180大巷变电所；

27、停电单位：机电工区；

28、停电线路：40401运输石门刮板输送机、四采回风上山刮板输送机。（与回风路线有关）

29、停电范围：40401运输石门、四采回风上山所有非本质安全型电源全部切断。

30、放炮撤人范围：40401运输石门、四采回风上山所有人员全部撤至警戒线以外的安全地点。放炮期间警戒区域严禁有人，见撤人、设岗示意图。

31、放炮前撤人设岗： G1:40401运输石门与四采回风上山交叉点往南75m位臵（开门5m段放炮距离为100m），此岗职责阻止人员沿原四采进风行人

上山往北行走进入警戒区域，此岗兼起爆点。

32、设岗人员必须坚守岗位，严禁脱岗、睡岗，必须在警戒期间阻止任何人员进入警戒区域。

33、实习未满三个月的新工人严禁安排站岗警戒。

34、严格执行专人停送电制度，由当班电工进行验电工作、安检员现场监督，必须确认停电范围内停电后，方可进行放炮连线工作。

35、放炮前，放炮员必须最后撤离放炮地点。

36、放炮后，必须将放炮母线两端扭接成短路，设岗人员必须在接到班组长的撤岗通知以后，才能撤岗。

五、刮板输送机运输安全技术措施：

1、刮板输送机的机头、机尾处各打两棵长度适宜且Ø≮150mm牢固、可靠的压柱，压柱打在专门打压柱的横梁上，且压拄与底板夹角65°～75°。机头防侧滑装臵必须完善，经常行人处安设过桥。

2、刮板输送机司机必须持证上岗，按章操作，并坚守岗位。

3、开机前，必须先发出信号，点动试机，确保无隐患后，方可正常开机。

4、每班安排一名维护工，检查维护设备，确保设备正常运转。

5、刮板输送机的机头、机尾及中部分别挖一个回煤坑，并确保及时清理回煤坑。

6、刮板输送机运转联系信号清晰，且信号装臵必须灵敏可靠。信号内容为：一点“停”，二点“开”。

7、延刮板输送机时，安设溜槽板必须保证刮板输送机平、直、稳，链条、刮板、螺丝齐全并上紧。

8、刮板输送机司机在开机前必须对刮板输送机运转情况、加油情况、链条、刮板、螺丝紧固情况及机头、机尾压柱等进行全面检查，只有在安全情况下方可开机运行。

9、掐、接链条时使用紧链器，作业人员必须是熟练的工人，并站在刮板输送机侧面避开刮板输送机运行方向的安全地点进行作业。

10、刮板输送机与矿车的搭接高度不得小于0.3m，以防底链拉回煤、矸石等杂物。

11、磨损变形的溜槽板、螺丝及活扣必须及时更换，严禁刮板输送机飘链运行。

12、严禁使用刮板输送机运送物料及设备。

13、每班必须对减速箱及电动机周围浮货进行清理，确保电动机散热良好。

六、组织措施: 1.工区区长对该项工程安全、质量以及规程、措施的落实情况全面负责。2.工区技术员负责措施的编制并组织作业人员学习签字及现场监督落实。3.施工单位每班验收员对工程质量全面负责，工程质量不合格必须停掘进行整改。

4.当班负责人负责规程、措施现场落实兑现，并按规程、措施组织作业，对对现场的安全、质量工作全面负责。

5.施工人员认真学习规程、措施,并严格按规程、措施执行，且对当班自身的施工安全、任务及进度负责。6.地测科负责及时延放中腰线。

7.生产管理科负责工程质量进行监督和指导。

8.安检员按规程、措施负责施工现场的安全监督。

40401运输石门炮眼布置图 单位：mmA－A

B－B

装药结构图

1、掏槽眼：脚线ABDDDDC4004001800D1000脚线脚线A2、辅助眼：BDDC300A4003、内周边眼：BDDC***001500BD6004、外周边眼：脚线ADC5005、底眼：脚线AB4001500DD600DC3004001500800 A:炮泥 B：水炮泥 C：起爆药卷 D：药卷

爆破说明书炮眼装药量炮眼名炮眼编眼数称号(个)眼深(mm)炮眼角度单孔装药量水平垂直卷数掏槽眼辅助眼1-67-******0******9054334重量(kg)1.00.80.60.60.8填充率(%)4447606047合计卷数3036363932173重量(kg)6.07.27.27.86.434.6Ⅲ起爆顺序炮眼填充情况联线方式ⅠⅡ黄泥和水炮泥内周边16-27眼外周边28-40眼底眼合计41-48串联 17

40401运输石门放炮撤人设岗图四采轨道上山四采运输上山四采回风上山四采煤仓四采矸石仓装煤绕道G41813运输石门1800大巷F41100运输石门G2联2#1813车场G21813运输联巷G1(起爆点）G3四采回风下山四采轨道下山四采运输下山巷

第二篇：施工安全技术措施

中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部

施工安全技术措施

施工安全技术措施

一、文明施工的技术组织措施

（一）入口处设置“五牌一图”，标明工程简介、入场须知及现场平面布置图。

（二）施工现场地面硬化，保证运输。

（三）成立施工现场管理监督小组，定期组织检查，制定奖罚制度，重点强化及整改。

（四）临道施工，制定相邻道路保护措施。

（五）树立标准化管理，加强文明施工，杜绝脏乱差施工，现场实行现代化科学先进管理办法，保证达到定下“三清六好”要求的各项指标，创建文明施工工地。

1、三清

A、下工活具清；B、工完场地清；C、料具底数清。

2、六好

A、现场管理好；B、安全管理好；C、工程质量好；D、完成进度 好；E、生活管理好；F、宣传教育好。

二、安全生产技术组织措施

（一）高空作业安全技术措施

1、单位工程负责人要对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应责任制。施工前逐级进行安全措施教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工，对高空作业人员 中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部

施工安全技术措施

进行体检，合格后才能上岗作业。

2、高处作业的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备必须在施工前加以检查，确认其完好后方能投入使用。

3、高处作业人员，必须经过专业技术培训及专业考核合格，持证上岗。

4、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。

5、施工作业场所有可能坠落的物件，一律先行撤除或加以固定；高处作业中的物料，应堆放平稳，不得防碍通行和装卸；作业中的走道、通道板、登高的工具要随时清理干净；拆除下的物件及余料、废料均要及时清理干净运走，不得任意乱置或向下丢掉；传递物件禁止抛掷。

6、雨天进行高空作业时必须采取可靠的防滑措施，遇六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与高空作业。雨雪过后，要对高空作业安全措施逐一检查，发现松动、变形、损坏和脱落现象，修整完毕后再施工作业。

7、因作业必须临时拆除或变动防护措施时，必须经施工负责人同意并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。

8、在建筑物周围通高设置密目式安全网，随外脚手架同时架设，地面通道安装安全防护走廊。

9、各种垂直运输接料平台，除两侧设围护栏之外，台口还要设置安全门。中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部

施工安全技术措施

10、搭设防护栏杆时，防护栏由上下两道横杆及栏杆组成，下杆离地面高1.2米，下杆离地0.5米，并加挂安全网。

11、模板未固定前，不得进行下一道工序，严禁在连接件和支撑上攀登上下，并严禁在上下同垂直面上装拆模板。

12、各种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。

13、在进行高处作业时之前，要进行安全防护设施的各项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。

14、安全防护设施的验收应按其类别逐项查验，并作出验收记录，凡不符合规定者经修整合格再进行检验，施工工期内应定期进行抽查。

三、施工现场临时用电安全技术措施

1、施工现场配电

施工现场用电采用220/380三相五线制供电，为TN-S系统，采用三级配电两级保护。开关箱采用：一机、一闸、一漏、一箱。

2、施工用电安全技术措施

（1）使用设备前必须佩戴好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带病作业。

（2）安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工等级应同工程的难易和技术复杂性相当。

（3）对停电的设备拉闸断电，锁好开关箱。指定专人对所有设备的负荷线、保护零线、开关箱进行维护、检查，发现问题及时报告解决，安全技术档案由主管现场电技术人员负责建立与管理。中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部

施工安全技术措施

（4）对临时用电工程要定期进行检查，施工现场每日检查一次，检查工作按分部分项工程进行，对不安全因素必须及时处理，履行复查手续，搬迁和移动电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。

（5）保护零线除必须在配电箱处做重复接地外，还必须在配电线路的中间和未端重复接地。

（6）每一根接地装置的接地线要采用两根以上导体，在不同地点与接地装置做电气连接，不得用铝导体作接地体或地下接地线，垂直接地要采用扁钢、钢管或圆管，不得用螺纹钢材。

（7）施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置，架空线必须设在专用电杆上，严禁设在脚手架上。

（8）插入振动器、水泵等的漏电保护器应符合规定要求，而其负荷线必须采用耐气候型的橡皮套软线，此线不得承受任何外力。

（9）动力配电箱与照明配电箱分别设置，总配电箱设在靠电源的地区，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地区，配电箱、开关箱采用定型专作的金属配电箱。配电箱的金属箱体、金属电器安装板、金属底座、外壳等必须做保护接零。

（10）每套用电设备应有各自一开关箱，必须实行一机、一闸，严禁同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备，开关箱开关电器必须用在任何情况下都可以使用电设备与电源实行分断。

（11）焊接机械应设置在防雨通风良好的地方，焊接现场不准堆放 中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部

施工安全技术措施

易燃物品。使用焊接机机械必须按规定穿戴防护用品。

（12）手持式电动工具外壳手柄、负荷线、插头开关必须完好无损，使用前必须做空载检查，运转正常方可使用。现场电源用低压安全电源。

（13）打夯机必须装设漏电保护器，使用夯土机必须使用绝缘用品，并有专人调整电缆线。

四、消防措施

施工现场施工员和施工队长领导现场保卫，防火小组负责消防保护工作，进行监督检查教育人员认真执行各项消防保卫管理制度。奖勤罚懒，避免失盗着火。易燃物品堆放地设立防火标志，对库房、堆料场地加强巡守保护。施工现场需点火作业时，应提前办理动火证，经确认后方可动火。完善消防器具，设置明显标志并设专人管理。

五、特种作业人员的作业要求

特种作业人员，是指直接从事特种作业的从业人员。本工程的特种作业人员有：电工、电（气）焊工、起重司机、架子工、（推、挖、装、铲）司机。

1、特种作业人员的条件

（1）特种作业人员必须持有效证件上岗；（2）年满18周岁，且不超过国家法定退休年龄；

（3）身体健康合格，并无妨碍从事相应特种作业的器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹症、精神病、痴呆症以及其他疾病和生理缺陷； 中铁二十五局集团有限公司株攸电厂铁路专用线工程项目部

施工安全技术措施

（4）具有初中及以上文化程度；

（5）具备必要的安全技术知识与技能；

（6）相应特种作业规定的其他条件。

2、对特种作业人员的管理

（1）收集特种作业人员的身份复印件和岗位资格证复印件；（2）对特种作业人员进行安全培训，经考试合格后上岗；（3）对特种作业人员进行安全技术交底。

第三篇：大施工安全技术措施

大模板施工安全技术措施

目前，大模板施工已成为高层和超高层剪力墙结构工业化施工的主导方法，由于大模板施工技术难度较大，稍有疏忽，便会导致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底。强化安全管理，确保施工安全。

1.熟悉大模板构造，杜绝安全隐患

大模板按其结构形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等，每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。施工前，首先根据设计图纸绘制配板图进行模板设计，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且，须对主要项目进行验算：①混凝土浇筑时的侧向张力；②穿墙螺栓的抗拉强度；③模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性；④大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。

1.1大模板吊环

大模板吊环的构造形式因模板形式也不尽相同。拼装式大模板使用组装式吊环，整体式大模板的吊环直接焊在模板上。但无论何种吊环，设计时均应按吊环受力状况进行强度设计，并留有足够的安全储备。整体式大模板吊环的位置、数量、安装方法和焊缝长度均须满足设计要求，拼装式吊环的连接螺栓型号及双螺母紧固，也应满足设计要求。施工过程中，应经常检查吊环、若发现螺母松动或其被吊环碰撞而损坏时，应立即紧固或更换。

1.2大模板斜支撑的地脚螺栓

施工过程中大模板经多次起吊和落地，由于未能轻吊轻放，地脚螺栓中的螺母在多次反复冲击下焊缝可能会开裂。堆放时一旦受外界荷载干扰，螺母脱落，致使大模板倾覆。因而设计时增加双面护板，延长焊缝，使用中尽量避免着地时冲撞地脚螺栓。

1.3大模板外挂三角架

1.3.1外挂三角架是大模板工艺的配套技术的产品。外挂架的挂钩是主要受力构件，其材质必须符合国家标准。外挂架提升时，检查挂钩外伸悬臂是否过大，安装时检查外挂架是否在冲击力作用下发生挂钩弯曲变形。

1.3.2大模板起落时，应注意平衡，模板就位时应避免冲撞外挂架，模板提升时应注意不要剐碰与外挂架连在一起的外围护架及安全网。

1.3.3施工时，外挂架上只允许放置操作工具，工人使工具、模板零件应放在工具袋内，以免坠落伤人。严禁堆放施工材料，并避免多名操作人员集中在一处。

1.3.4外墙洞中处应该按要求设置附着，防止在风载作用下外挂架摆动和内倾。

1.3.5外挂架安装时，墙体混凝土强度不得小于7.5MPa，尤其在冬期施工，混凝土强度增长慢，外挂架 不宜提升过早。

1.4整体提升电梯井筒模的底模

整体提升电梯井筒模座落在底模上，底模又依靠钢爬梁或在下一层筒壁预留孔洞安装穿墙螺栓而托起。提升底模时，应检查底模与井筒壁四周的间隙，底模就位后须按施工图在底模四周用楔顶紧，防止小范围水平位移或晃动。并经常检查、清理底模，避免底模重心失稳。

2.大模板安装安全技术措施

2.1大模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效，并设专人指挥。统一信号，密切配合。做到稳起稳落，就位准确。

2.2合模时，先将房间四角的角模安装到位，并将角模上口用8＜sup＞#＜/sup＞铅丝固定在剪力墙的暗柱钢筋上，以防角模因入模碰撞而倒落。2.3将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照墙体位置线，调整大模板位置，对称调整大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板，校正垂直后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板没有固定前，不得进行下道工序施工。

2.4外墙大模板作业高度在4m以上或二层及二层以上，要按照高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，在外挂三角架上设置防护栏杆，搭设水平兜网并满挂密目网。内墙大模板设置操作平台，其外侧设置栏杆和安全网。

2.5大模板安装完毕，由施工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。

2.6混凝土浇筑时，应设专人观察模板及支撑系统变形情况。发现异常立即暂停施工，迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。

2.7雨季施工，高耸结构的大模板作业，要安装避雷设施，其接地电阻不得大于4Ω，五级以上大风不得进行大模板拼装及吊装作业。

2.8临街及交通要道地区，应设警示牌，避免伤及行人。

3.大模板拆除安全技术措施

3.1在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度未达到要求后，方可继续拆除。

3.2拆模时严禁猛撬、硬砸，拆模若间歇停止，则须将拆下的模板首先运送到指定地点集中堆放。不得堆放在施工层上，更不得留下松动的模板。

3.3拆模起吊前，应复查穿墙螺栓是否全部拆净，模板与墙体是否完全脱离，并清除大模板操作平台上的杂物，检查模板是否有勾挂兜绊的地方，指挥塔吊至被拆除的模板正上方，将大模板吊出。

3.4在斜支撑的大模板应面对面堆放，自稳角为75°~80°无斜支撑的大模板应在现场搭设脚手架，将模板放入架子内，不得倚靠在其它模板或构件，以免下脚滑移、倾倒。

3.5大模板存放场地必须平整夯实，采取排水措施，并加设满足地面承载力要求的垫块；对湿陷性黄土，须有防水措施；对冻胀性土，须有防冻融措施；确保大模板堆放相对稳定。

3.6大模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显的标志牌，禁止非作业人员入内

第四篇：施工安全技术措施

施工安全技术措施，只有遵循规范性、全面性、针对性、经济性的原则，才能使其真正成为工程施工安全管理工作的指令性文件。安全技术措施要有针对性，切不可随意、简单、应付了事。选择最佳施工方案，追求最佳经济效益；同时，还要保证施工准备阶段各项工作的顺利进行和各分包单位、各工种、各类材料构件、机具等供应时间和顺序，对一些关键部位和需要控制的部位，要提出相应的安全技术措施。安全技术措施的目的既然是保证施工安全，就要针对不同工程的特点，采用不同的施工方法。、煤矿措施的规范

安全技术措施包括：根据基坑、地下室深度和地质资料，保证土石方边坡稳定的措施；脚手架、吊篮、安全网、各类洞口防止人员坠落的技术措施；外用电梯、井架以及塔吊等垂直运输机具的拉结要求及防倒塌的措施；安全用电和机电防短路、防触电的措施；有毒有害、易燃易爆作业的技术措施；现场周围通行道路及居民防护隔离等措施。、煤矿措施的全面性

安全技术措施的交底制度是安全施工的重要保障，对减少生产安全事故起着重要作用。首先要明确安全管理组织机构，安全管理程序，安全检查控制，安全生产各项规章制度及操作规程，职工安全教育、培训的内容、形式和方法，安全考核奖惩制度及安全技术资料管理制度。其次要针对建设项目的自身特点和条件，规划施工现场平面布置，制定特殊工程安全技术措施，“三宝”、“四口”防护，高空作业安全要求，临边防护措施；大型机械设备及井架物料提升机安装、使用、拆除方案；制定中小型机械设备及手持电动工具使用防护措施；制定防火、防毒、防爆、防雷及职业卫生安全方案和现场临时用电安全技术方案，以及季节性施工作业安全措施等。施工安全管理工作主要为安全组织管理和安全技术管理两部分，只有从安全组织管理和安全技术管理两个方面，全面具体分析其不安全因素，制定全面安全防范措施，才能真正预防事故的发生。对于安全技术交底，应当做到：①项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员；②技术交底必须具体、明确、针对性强；③技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题；④应优先采用新的安全技术措施;⑤应将工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底；⑥保持书面安全技术交底签字记录。要做到：准备施工项目的作业特点和危险点的具体预防措施，应注意的安全事项、相应的安全操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。

3、煤矿措施的针对性

施工安全技术措施是针对单位工程在施工生产过程中可能出现的不安全因素，依据施工安全技术管理规范和标准，在管理和技术方面制定具有针对性预防措施，确保在施工生产过程中，避免发生人身伤亡、机械事故，从而为企业风险经营提供可靠的安全保障。每项工程建设，无论建筑结构设计，还是施工组织设计采用的施工方法、机械设备以及建设场地的自然条件和场界条件，均具有自身的特点。、煤矿措施的经济性

安全生产责任制度也是促进安全生产，保障社会安定和经济发展的本质要求。施工安全技术措施是为了避免发生人身伤亡、机械事故，降低企业经营利润损失，因此经济上的投入是必然的。目前，施工企业经营状况均存在不同程度的困难，如果安全技术措施的制定不考虑其经济性，盲目套用其他地区或企业的做法，措施落实起来难度就会很大。为此，在制定安全技术措施过程中，必须从企业本身实际出发，对每项安全技术措施提出多种方案，并进行多方面论证，制定出既满足规范、规程和标准要求，又相对经济的防范措施，争取以较少的投入，做好安全管理工作，是实现安全生产工作制度化、规范化、科学化的重要手段，是搞好安全生产的基础。

以上只是我个人累积的一些小小煤矿技术措施。

第五篇：提升运输安全技术措施

矿井提升运输安全技术措施

为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。

一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输工区必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录。

一、柴油机车平巷运输安全技术措施：

1、机车司机和在有机车运输的进行人力推车的人员，都必须经区队或相关主管部门组织学习机车运行安全技术措施，并在现场严格按措施规定执

行。

2、柴油机车司机每班进班作业前必须检查机车，发现照明灯不亮、刹车不灵、警铃（汽笛）不响、操作手把不灵活可靠或失灵、电气失爆等任一情况严禁开车。同时向矿调度室汇报，处理好后方可使用该台机车。3、机车行近在弯道、岔道、坡度较大的地方、车场、硐室口、巷道较窄或有人行复杂、噪声较大的地段、以及前面有车辆、视线有障碍时都必须减速鸣号，发现机车不能通过或威胁行人安全时必须及时停车，待行人安全通过后方可开。

4、人员行至在有机车运行的巷道内行走时，必须随时观察巷道及巷道内机车运行情况，当有机车运行时，先选好避让机车的安全位置躲避，待机车通过后再行走，防止避让不及发生事故。若遇巷道太窄一时无法找到安全位置，必须及时用矿灯向机车司机发送紧急停车信号并同时跑步远离机车，机车司机发现紧急停车信号必须立即采取减速停车。

5、机车司机应根据轨道情况控制车速，严禁开快车，严禁按规定超拉车辆，严禁脱钩顶车。、严禁非专职机车司机操作柴油机车，严禁其他人员赶车或爬、蹬、跳。

二、斜井提升运输安全技术措施

l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。2、出现以下任一情况，严禁提升：

（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；

（2）内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时；（3）制动闸上沾有油脂时；

（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；

（5）信号不清时；

（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；

（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

三、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。

4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

四、处理掉道复道安全技术措施：

1、凡发生掉道事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡掉道事故必须由上往下检查）掉道现场情况：掉道地点、掉道数量、所掉道车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇

报清楚现场情况及处理意见。

2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理掉道过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类掉道车辆或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车掉道事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。

5、平巷处理掉道的安全技术措施：

（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理掉道事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

（2）出现掉道事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

（3）处理掉道事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用

（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：

（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车掉道或提升龙坡上声音异常应立即发送停车信号（若为主井则必须发送紧急停车信号），绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

（2）到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

（3）在斜井龙坡上处理掉道时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

（4）处理掉道过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬

绳。

（5）提升道处理掉道严禁采用绞车强行牵引。

（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

(7）处理掉道前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

(8）处理完掉道

后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。

姜家河煤矿提升运输安全技术措施

编 制 人：

机 电 科：

运输工区：

调 度 室：

安 监 科：

机电矿长：

安全矿长：

总

工：

矿

长：