全省文化系统民主评议政风行风领导小组办公室 8月10日

第一篇：全省文化系统民主评议政风行风领导小组办公室 8月10日

简 报

第13期

全省文化系统民主评议政风行风领导小组办公室 8月10日

省文化厅党组副书记、副厅长汪天行率督导组 督导南昌市文化局民主评议政风行风工作

8月8日，省文化厅党组副书记、副厅长汪天行率第四督导组一行四人对南昌市文化局开展了民主评议政风行风督导工作。督导组听取了南昌市文化局关于2007年开展民主评议政风行风工作汇报，查阅了相关通知、文件、制度、方案、领导讲话稿、会议记录、自查自纠与整改材料、案卷等；接着突击检查了南昌市文化局各处室及南昌八一起义纪念馆。南昌市政府副市长罗慧芬参加了汇报会。

在督导期间，汪天行肯定了南昌市文化局的工作，同时指出了存在的不足，对进一步加强政风行风建设提出了要求。他指出，各级文化行政管理部门，都要以这次评议活动为契机，认真改进工作作风、创新工作机制，完善各项制度，进一步树立依法、勤政、廉洁、高效、务实的文化部门新形象。各单位要在评议过程中，建立健全整改落实情况报告制、整改情况督查制、整改责任追究制，对有错不纠、整改不到位的，要追究相关人员的责任。对涉及损害人民群众利益的违法违纪问题，要认真查处、快查快结，绝不能袒护、绝不能姑息。各级文化行政管理部门要以对党、对人民、对事业高度负责的精神，积极做好工作，把文化系统的政风建设和行风建设推向一个新水平。

督导组在南昌市文化局召开了人大代表、政协委员、相关单位、经营业主、服务对象共计43位与会代表的座谈会；会后，督导组给南昌市文化局反馈了督查情况并提出整改建议。近期，汪天行将率督导组继续对九江市文化局、抚州市文化局的民主评议政风行风工作进行督导。

第二篇：恩施州交通运输局民主评议政风行风领导小组办公室

第五期

恩施州交通运输局民主评议政风行风领导小组办公室 2010年11月24日

（http://www.xiexiebang.com）

加强行风建设，构筑交通枢纽大格局

在历史的长河中，5年时间，弹指一挥间。

然而，在过去的5年中，恩施州交通运输网络却发生了惊人 的变化。解放思想，打破习惯思维对交通发展的制约，创新思路，全面谋划推进我州交通新一轮大发展。5年间，结束了全州无高速公路的历史，完成了国省干线二级公路改造，打通了一批“卡脖子”路段，建设了一批旅游公路重点工程，实现了具备条件的建制村通公路的目标……5年间，全州交通固定资产投资完成203.5 亿元，是“十五”时期的4倍，占改革开放30年来交通总投资的75%。到今年底，全州公路通车里程将达到20813公里，比“十五”末增加4319公里；等级公路里程将达到15491公里，比“十五”末增加8690公里；公路网密度将达到86.3公里/百平方公里，较“十五”末提高17.9公里。

如今，我州基本形成了以沪渝高速公路为主通道、国省干线公路为主骨架、县乡公路为干支、通村公路为末梢的公路交通网络。州府至8县市“三小时交通圈”基本形成。“十一五”时期是恩施州历史上交通运输发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著、人民群众得到实惠最多的时期。

交通文化引领发展

“思路决定出路，思想有多远，交通部门的路就能修多远。”州交通运输局局长向前进如是说。

在加快交通发展中，全州交通运输系统着力培育和弘扬“强化五个意识，提升五种能力”的新型交通文化，强化干部职工“以人为本、又好又快的发展意识，整合资源、优势互补的团队意识，关注基层、关爱民生的服务意识，内强素质、外树形象的大局意识，爱岗敬业、敢为人先的创新意识”，提升干部职工“刻苦钻研、学以致用的学习能力，令行禁止、雷厉风行的执行能力，迎难而上、超越自我的创新能力，大事讲原则、小事讲风格的协作能力，克己慎行、清正廉洁的自律能力”。新型交通文化增强了班子的凝聚力、干部队伍的战斗力、履行公务的执行力和交通部门的社会 公信力，成为交通改革发展的精神动力和智力源泉。

农村路网不断延伸

群山如臂，层层环抱着恩施这片热土，既造就了这里灿烂的民族文化、富饶的自然资源，同时也阻碍着恩施前进的步伐。

“要想富，先修路”，朴素的山里人不断用勤劳的双手改善着自己的生活环境。多少年来，全州交通建设者们以敢越天堑的斗志和惊人的毅力，成就了一部气势恢宏、激荡鄂西大地的交通发展史。

“十一五”期间，全州共完成农村交通基础设施建设投资31.6亿元，农村公路交通明显改善，服务功能显著提升。5年间，全州共完成通乡油路改造1250公里，2008年底实现了乡乡通油路（水泥路）的目标；完成通达工程建设4974公里，实现了具备条件的行政村村村通公路的目标；完成通村油路（水泥路）3989公里，全州建制村通畅率达到41.8%；完成省际出口及经济断头路556公里，重要经济区域间断头公路基本打通；完成渡改桥712延米/9座；新增农村五级站45个、候车棚760个、招呼站1530个，人民群众出行难问题得到有效缓解。“路随产业走，产业随路转”。农村交通基础设施的改善，奠定了农村经济发展之基。农村公路发展与烟叶、茶叶、畜牧业、魔芋、药材等特色主导产业发展相得益彰。交通部门直面老百姓最关心、最直接、最现实的“行路难”问题，把农村公路变成了脱贫路、致富路、小康路、幸福路。

高速公路零的突破 2009年12月19日，沪渝高速公路恩施段全线建成通车，这是恩施州交通发展史的新纪元。

沪渝高速公路恩施段的开通试运营，完成了湖北乃至国家高速公路主骨架承东启西重要的一横，结束了恩施州无高速公路的历史。沪渝高速公路建成通车，彻底打破了恩施州交通瓶颈制约，长期以来恩施州为山所困、为路所阻、为运所难的状况得到根本改变，实现了与全国交通网络的有机连接，奠定了恩施州作为我国中西结合部交通枢纽的战略地位。

按照规划，我州高速公路布局为“两横一纵两支”，由沪渝、沪蓉、安吉、恩黔、利万5条高速公路组成，其中安吉高速在我州分为恩来和恩奉两段。今年全州高速公路工作重点是推进恩黔、恩来、利万、恩奉四条高速的前期工作。目前，恩黔、恩来、利万3条高速公路工可报告均已通过省发改委、交通运输厅组织的专家咨询，与工可相应的专题报告获得相关部门批复。恩黔、恩来高速初步设计已完成并通过了省发改委、省交通运输厅组织的专家审查，利万高速初步设计正在进行，今年底，3条高速公路均可具备控制性工程开工条件。恩奉高速公路工程可行性研究报告已经编制完成。10月28日，州人民政府与省交通投资有限公司签订了恩黔、恩来高速公路投资协议，两条高速公路将于今年底动工。

前期工作扎实推进

全球金融危机迅猛而来，中央、省出台了一系列扩大内需保 增长的政策措施，恩施州交通发展面临着千载难逢的发展机遇。全州交通系统以“时不我待、只争朝夕”的精神，精心谋划，科学部署，超常规、超常态推进项目前期工作，为规划项目顺利落地奠定了坚实基础，拉开了全州交通新一轮大建设、大发展的序幕。

通过不懈的努力和争取，全州85个、总投资835亿元的交通项目纳入了《鄂西生态文化旅游圈交通规划》，其中公路、水运、站场项目75个，总投资406亿元；17个项目纳入了《三峡工程后续发展规划》，总投资19亿元；15个项目初步纳入了 《湖北长江经济带综合交通规划》，总投资122亿元。全州“十二五”交通专项规划完成编制工作，总投资约1000亿元。

“前期就是投资，前期就是发展”，州委、州政府举全州之力加快推进交通项目前期工作。州委书记肖旭明、州长杨天然等州领导进京赴省汇报、争取项目，多次现场踏勘交通重点项目，协调和研究解决前期工作中的突出困难和问题。州直相关部门各司其职，各负其责，积极支持交通前期工作。全州上下形成了主动跑项目、跑前期、跑审批的项目前期工作机制。项目前期工作效果明显，基本形成了“在建一批、储备一批、论证一批”的前期工作格局，为今后10年交通发展打下了坚实基础。

管理养护探出新路

建设是基础，管养是关键。2006年以来，全州交通运输部门牢固树立“建设是发展，管理养护更是发展，而且是成本最低的 发展”观念，克服重建轻养的倾向，重点抓好非列养农村公路养护，加大了投入力度和组织保障，公路运营服务水平不断提升。

2008年6月，州人民政府印发了全州农村公路管理养护体制改革实施方案，标志着我州农村公路管理养护体制改革进入实质性实施阶段。“十一五”期，全州共投入农村公路管养资金达20324万元。农村公路养护责任、机构、人员、资金、制度得到有效落实，基本实现了有路必养、养必见效，有路必管、管必到位的养护目标，管理养护工作逐步走向正常化和规范化。

各县市积极拓展养护管理渠道，探索出了适合本地特色的农村公路管养新路。建始县把农村交通发展作为决战贫困的突破口，积极探索，大胆创新，建立起了乡镇政府统一领导、公路服务中心技术支撑、村委会具体实施、沿线农户全程参与的“四位一体”农村公路管养模式，有效破解困扰农村公路管养的难题，把农村公路真正建设成为“民心工程”、“致富工程”。

以管促运建港通航

交通基础设施建成后，高效、便捷运输才是目的。预计2010年全州可完成客运量4929万人，客运周转量356483万人公里，完成货运量1809万吨，货运周转量287713万吨公里，分别比“十五”期末增长62.62%、116.81%、181.64%和200.5%。

“十一五”期末，全州营运客车达到4000辆、货车16915辆，分别是“十五”期末的1.5倍和2.9倍。全州客运线路达到601条，年均日发班次5297个，分别是“十五”末期的1.8倍和2.3 倍。全州有出租客运企业13家，出租车1299辆，城市公交企业7家，公交车450标台（536辆），分别是“十五”期末1.6倍、1.5倍、1.4倍和2.7倍。全州有等级客运站67个，是“十五”期末的2.2倍。

“十一五”期间，全州水运基础设施建设步伐加快，累计完成投资9000余万元，比“十五”时期增长13%。全州完成218处农村渡口达标改造，乡镇渡口全部完成达标改造；巴东港最大靠泊能力达到3000吨，进出港客运通过能力214万人次/年，货运装卸能力306万吨/年，已经成为我省19个重要港口之一。“十一五”期末，全州境内24条河流、19个中小型水库通航总里程达到590公里，比“十五”末增长237公里。“十一五”时期，全州累计完成港口货物吞吐量605.5万吨，比“十五”期增长260%。全州共有经营性客运船舶30艘、货运船舶102艘，总运力达到12.4万载重吨，比“十五”净增5.6万载重吨，总功率37012千瓦。“十二五”规划绘蓝图科学编制“十二五”综合交通发展规划事关我州未来5年交通发展。州交通运输局以构筑“大通道、大网络、大枢纽”和“接南纳北、承东启西、内畅外联”综合交通运输网络为重点，以创新交通体制机制为保障，把“运输安全型、质量效益型、资源节约型、环境友好型”作为交通发展的主线。

“十二五”末，力争实现“县县通铁路、高速公路，乡乡通等级公路、村村通油路”的目标。规划建设黔江至张家界等6条铁路，构筑区域铁路网，加快铁路通道和枢纽建设。规划建设恩 施至黔江等7条高速公路，构筑“三横三纵一支”高速公路网，完善高速大通道。力争建成恩施、利川城区环城快速通道等6个一级公路项目；力争建成巴东县城至野三关等73个国省干线、重点旅游公路等二级公路项目。加快农村公路建设步伐，实现100%建制村通油路的目标。打造一个航空港和航运港，发挥航空及水运优势。完成恩施机场二期扩建工程；以巴东港口为龙头，建设清江水布垭等26座码头，着力推进内河航道整治和码头建设。以客货运站场建设为重点，力争建成66个客、货运站场项目，完善以高速公路、铁路、机场、长江航道为骨干、干线公路为基础、农村客运为末端的快速客运系统，形成便捷、顺畅的交通运输体系。

到“十二五”末，我州交通基础设施总量将进一步扩大，基础设施网络将更加完善，养护管理能力将进一步增强；运输装备现代化水平进一步提高，运输结构更加合理，运输服务的效率和质量进一步提升；安全和应急保障能力进一步增强；资源利用效率、节能环保水平明显提高，形成“能力适应、服务优良、安全环保、保障有效”的综合交通运输系统，实现全州交通运输服务经济社会发展由“基本缓解”向“总体适应”转变。

第三篇：市农业局民主评议政风行风工作领导小组办公室工作职责

市农业局民主评议政风行风工作领导小组办公室工作职责

1、按照省农业厅、市民主评议政风行风领导小组的工作要求，紧紧围绕农业农村工作主线，认真贯彻执行市农业局民主评议政风行风领导小组的决定、决议，制定全市农业系统政风行风建设工作方案和考评办法，确保全市农业系统民主评议政风行风工作正常有序开展；

2、筹备召开领导小组会议及民评督导员、局聘监督员、服务对象座谈会，并作好会议记录。及时做好民评工作各阶段小结及总结，收集、整理、归档有关工作资料；

3、指导全市农业系统民主评议政风行风工作的具体组织实施；

4、负责民主评议政风行风监督员的聘请和联系；主动与市纠风办、民评督导员、局聘监督员沟通和联系，虚心接受市纠风办、民评督导员、局聘监督员、社会各界的评议和监督，认真听取民主评议政风行风监督员的意见、建议；主动配合民评督导组开展工作；

5、做好全市农业系统民主评议政风行风工作的宣传报道，负责编发《--市农业局民主评议政风行风工作》简报；积极向省、市有关部门报送我市农业系统民评工作信息，为民评工作营造浓厚的舆论氛围；

6、组织开展对全市农业系统的政风行风建设状况进行明察暗访；

7、负责受理人民群众反映强烈的政风行风问题、人民群众关心的热点、难点问题等；

8、负责广泛征求对政风行风建设的意见和建议，对征求的意见和建议进行梳理汇总，制定整改措施，落实整改方案，整改情况及时向相关人员反馈；

9、积极开展调查研究，及时掌握了解各基层单位评议工作的进展动态，注意发现和总结经验，为局民主评议政风行风工作领导小组决策提供参考；

10、负责完成局民主评议政风行风工作领导小组交办的其他工作。

第四篇：民主评议政风行风

“民主评议政风行风”活动领导小组

组长：王杰

副组长：黄金海

彭思洪

行评代表：吴勇等3人

医患代表：饶进兵等3人

峰山医院

第五篇：2011民主评议政风行风

2011民主评议政风行风

资 料 汇 编

大冶市国税局灵乡分局

目 录

1、灵乡分局聘请行风监督员登记表

2、灵乡分局宣传横幅

3、灵乡分局意见箱

4、灵乡分局监督岗

5、灵乡分局宣传栏

6、灵乡分局便民服务牌

7、灵乡分局便民服务设施

8、灵乡分局办税厅公开收费、标准及依据

9、灵乡分局自查自纠情况统计表

10、灵乡分局行评自查自纠报告

11、灵乡分局行评整改方案

12、灵乡分局整改情况统计表

13、灵乡分局行评整改报告

14、灵乡分局行评总结