虹梯关隧道斜井安全操作规程

第一篇：虹梯关隧道斜井安全操作规程

虹梯关隧道3、4#斜井施工安全操作规程

虹梯关特长隧道3号斜井长708.56m（斜长），坡度37.388%，倾角20°30′。4号斜井长679.73m（斜长），坡度38.386%，倾角21°00′。因斜井坡度较大，出渣、材料运输采用绞车提升有轨运输系统，为确保斜井施工安全，主要从机电设备安装维修安全、绞车提升安全、洞口安全检查及洞内开挖支护、轨道铺设作业安全四个方面进行精细管理，分别制定了相关的安全作业要求。

一、机电设备安装维修安全要求

1、隧道内36V以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：

⑴ 接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω； ⑵ 每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地，所用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。

2、机电设备应符合下列防爆安全规定：

⑴机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、通风机与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头、无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置、接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全。

⑵电动装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时，应立即停止作业

⑶防爆电气设备使用前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及外观、防爆性能、操作性能的检查，检查合格并签发可运行牌后方准使用。

3、隧道因停电和检修，通风机停止运转或通风系统遭到破坏以后，必须有恢复通风和送电的安全措施。恢复正常通风后，所有受到停风影响的地点，都必须经过通风检查，证实无危险后，方可恢复工作。

4、洞内使用的变压器油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的变压器油必须运回洞外，严禁在洞内存放。洞内使用的润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到洞外处理，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在洞内。

5、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌。

6、施工现场必须备有配电系统图，洞内电气设备布置示意图和电力、电机车等线路平面敷设示意图，并随着情况变化定期填绘。

7、凡容易碰到的、裸露的电气设备及其带动机械外露的传动和转动部分，都必须加装护罩或遮拦。

8、需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。检查工作完毕后，填写检查卡片或检查记录。

停电的顺序是：主机——显示器、打印机等外围设备——不间断稳压电源——配电柜电源。

送电的顺序是：配电柜电源——不间断稳压电源——显示器等外围设备——主机。

送电前应将所有设备的电源开关置于断开位置，严禁带负荷送电。

9、设备搬运或安装时要轻拿轻放，防止剧烈振动和冲击。

二、绞车提升安全要求

（一）基本要求

1、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训考核持证上岗。

2、施工期间，洞内必须保持良好通风，并专人负责。

3、进洞人员必须接受井口安全员检查并登记。

4、进洞人员必须正确佩戴好安全帽，系好鞋带。

5、严格执行行车不行人制度，严禁人员穿越运输线路。

6、洞内材料、工具等随用随取随进洞，已施工仰拱砼地段严禁存放任何物件和工具。

（二）绞车司机安全要求

1、严禁酒后上岗，带病上岗。

2、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。

3、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。

4、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意绞车运转响声状况、电流、电压、液压站油压、润滑油指示、深度指示器位置、轴承和电动机温升。

5、绞车工作状态中，严禁和他人交谈和离开操作台。

6、司机加强责任心，精通业务，钻研技术，做到“三好”：即管好，用好，修好。“四会”：即会使用，会保养，会检查，会排除故障。充分发挥设备效能，提高生产。

7、认真执行交接班制，交清设备运转状况，注油情况、交清备品配件，图纸资料等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。

8、认真执行巡回检查制度，按规定线路检查设备部位的温度，油位，油温，油压，电压等，做好记录。

9、认真填写绞车运转日记，做好经准许来绞车房参观学习、检查人员的登记工作。

（三）井口信号工安全要求

1、严禁酒后上岗。

2、洞内信号工必须做好安全防护职责，招呼洞内作业人员避车。

3、严密监视轨道工况，防止绞车脱轨、掉轨和一般性轨道病害。

4、熟练掌握和使用各种起重吊运指挥信号。

5、负责执行起重指挥的作业规程和相关要求。

6、负责与起重工、吊车司机密切配合，确保吊装作业的安全进行。

7、洞内信号工负责绞车区内在行车时的安全工作

8、洞内信号工协助绞车房主任做好轨道行车状况的检查工作。

9、洞口信号工负责洞外行车区机械设备和人员安全。

10、协调绞车房、调度绞车房之间的信号工作。

（四）把钩工安全要求

1、班前必须检查U型环、插栓、矿车（人车、平板车）栓孔、栓孔与矿车连接部、钢丝绳绳头等状态是否良好，确认无误，以上物件、车辆方允许投入使用。

2、人车只有挂钩完成，阻车器、挠车器全部进入工作状态后方可放行人员登车。并检查车门关好后方可向井口信号室发出发车信号。

3、载物车发向井口前，把钩工应检查所载物件有无超载、超高及物件是否捆绑牢固，确认安全可靠后方可挂钩。

4、从主线进入支线的车辆在刚进入岔道时必须用两小绞车同时挂住车辆，与大绞车共同把车辆拉升爬坡并驶入平坡段后放入阻车器后方可摘除大绞车绳钩。

5、从支线进入主线的车辆在小绞车的牵制下，在离支线下坡前段指定处停下，将大绞车绳钩挂好后发信号至井口信号室，待井口信号室指挥绞车拉直自由段钢丝绳并进入工作状态，且后端小绞车进入刹车状态，且确认正线阻车器、挠车器进入工作状态，方可指挥前方小绞车司机缓慢牵引车辆进入正线。当车辆完全进入正线且大绞车已完全正常进行缓慢启动状态，方可指挥前后两小绞车挂钩，搬上阻车器和升起挠车器。并向井口信号室发出下放信号。

6、调入支线暂时闲置的车辆必须在车辆停到预定位置后锁住防滑口。

（五）调度车司机安全要求

1、严禁酒后上岗。

2、上岗指挥哨语、旗语必须严谨规范。

3、绞车停妥后，必须上好溜车装置。

4、雨天要负责做好绞车电机等关键部位防雨措施。

5、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。

6、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。

7、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意运转响声状况、电流、电压等。

8、认真执行交接班制，交清设备运转状况等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。

9、认真执行巡回检查制度，对调度绞车进行定期检修，做好检修记录。

10、做好绞车房清洁卫生工作。

11、认真填写绞车运转日记。

三、洞口安全员检查要求

1、设立洞口值班室，严格进出洞记录，采用实名登记，挂牌上岗。

2、督促、检查各项安全规定的执行情况，对洞口各种违章作业进行监督和改进。协助专职安全员做好洞口安全设施的维护工作。

3、坚守岗位，认真执行洞口安全交接班制度，检查洞口安全情况，对发现问题及时提出改进意见并向上级反映。

4、对进洞材料运输的安全工作负责，进洞材料在进洞运输前，检查材料的装载，捆绑及固定情况，检查进洞油料是否按照规定运输并可靠，确保进洞材料的运输安全。

5、协助把钩工每周对洞口绞车的钢丝及挂钩等悬挂体系进行安全检查，监督检查中安全隐患的整改落实，并在每次的检查记录中签字。

6、负责洞口进洞人员乘坐人车时的乘车秩序，做好危险品的检查、保管工作，确保人车运行安全。

7、检查督促进洞施工人员正确使用个人安全防护用品。

8、按时填写并保管好进洞人员登记台帐。

四、开挖支护、轨道铺设作业安全要求

（一）洞内安全员要求

1、进洞前，备齐仪器、材料和表格等。

2、坚持工作地点现场手上交接班制度，严格“一炮三检”和“三人连锁换牌放炮制”。

3、严格请示汇报制度，发生异常情况及隐患必须及时向有关部门汇报，并督促现场整改，当班不能处理好的隐患要向接班人员交待清楚。

4、督促掘进工作面严格执行安全技术措施。凡不符合《作业规程》和安全技术措施要求的要及时督促整改或向有关领导汇报，严重影响安全的要制止作业或撤出人员，以保证安全生产。

5、分工区域内一旦发生火灾事故，负责组织遇险人员自救、互救、安全脱离险区和参加抢险救灾工作。

6、加强业务技术学习，对临时停风或其它隐患，能够采取针对性措施，妥善处理。

（二）开挖支护及有轨运输安全要求

1、爆破作业

⑴、装药与爆破作业安全要求：

①爆破地点20m以内，矿车、洞碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。②炮眼内岩粉应清除干净。

③炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。

⑵、隧道爆破作业必须采用煤矿许用炸药，必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延时时间不得大于130ms。

⑶、采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。所有炮眼的剩余部分应用粘土炮泥封堵。

⑷、爆破网络和连线必须采用串联连接方式，线路所有连结接头相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。

⑸、在进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。解除警戒后，工作人员方可进入开挖面工作。

⑹、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖面只能使用一台起爆器起爆。

2、出渣作业

⑴、挖掘机必须由专职司机按操作规程要求操作，严格执行交接班并做好交接班记录。

⑵、挖掘机司机经培训考试合格后，方可持证上岗。

⑶、挖掘机的刹车装置必须完整、可靠。在装碴前，必须将机身固定牢靠。

⑷、装碴作业时必须照明。

3、喷锚作业

⑴、隧道开挖必须配合及时支护，保证施工安全。

⑵、喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土。喷射作业应连续进行，并做好以下各项准备工作：

① 一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。

②挂设细钢筋网地段，用锚杆固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。

③设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。④ 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。⑶、喷射混凝土应采用湿喷工艺。

⑷、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。

⑸、喷射混凝土养护应遵守下列规定：

① 喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于14d。②气温低于+5℃时不得喷水养护。

4、有轨运输作业安全要求

⑴、运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧的废碴和杂物应随时清除。⑵、电机车牵引的梭式矿车，在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于10km/h，其它地段在采取有效的安全措施后，运营速度不应大于20km/h。

⑶、电机车牵引不得超载，梭矿装载高度不得超过矿车顶面50cm，宽度不得大于车宽。

⑷、车辆在同方向行驶时，两组机车的间距不得小于100m。⑸、轨道旁临时堆放的材料，距钢轨外缘不得小于80cm，高度不得大于100cm。

⑹、卸碴场线路应设置1%～3%的上坡道，卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡装置，注意防止溜车。

⑺、车辆运行时，必须鸣笛，并注意瞭望，严禁非专职人员开车、调车和搭车，以及在运行中进行摘挂作业。

第二篇：人字梯安全操作规程

人字梯安全操作规程

编号：AQ-CZGC-001-R 1.目的：

为了使公司工作人员能正确安全地使用人字梯，控制高处作业的行为，使之风险度降至最低，避免伤害事件的发生，保护公司职工的人身安全，保障公司的生产安全。2.范围：

适用于本公司用人字梯进行高处作业的活动。3.职责和权限：

3.1人事行政部：对工作中要用到人字梯的维修保养人员进行正确使用人字梯的宣传。

3.2维修部：对部门从事维修保养的工作人员进行正确使用人字梯的培训。4.定义：

4.1高处作业：凡距坠落高度基准面２米以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业；或虽在2米以下，但属下列情况的也视为高处作业：

1）在建筑物顶上作业，无护栏或有护栏但高度小于1米不足以防止人员坠落的； 2）在无护栏的塔、炉、罐和架空管道或电线槽上登高作业的；

4.2坠落高处基地面：从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落高度基准面。5.作业内容：

5.1在切实可行范围内使用工作平台代替人字梯；

5.2选择合适的梯子（包括足够的长度）以切合该项工作的需要；

5.3在开始工作前确保梯子是摆放在坚固及水平的地面上；

5.4将梯子紧系在稳固的装置上，或指派另一工人扶稳人字梯，以确保其稳定性；

5.5在工作期间保持至少一只手扶在人字梯上；

5.6避免在人字梯上搬运或提举重物；

5.7当由一个工作位置移往另一个新工作位置时，工人应先从人字梯下到地面，才搬移人字梯往另一个工作位置；

5.8定期检查人字梯的状况；

5.9在使用人字梯时，要避免以下几种不安全的使用习惯：

5.9.1工作时没有将手扶在梯子或其他安全支持点上；

5.9.2从梯子上过分伸展身体以进行工作；

5.9.3工人双脚跨在人字梯上，并用脚力将梯子由一处移至另一位置；

5.9.4使用梯子进行性质复杂或时间长的工作。5.10人字梯高处作业的安全要求：

5.10.1人字梯高处作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求；

5.10.2凡有下列情况之一者禁止从事人字梯高处作业：

1）患有职业禁忌症，例如恐高症，心脏病，高血压等；

2）年老体弱；

3）疲劳过度；

4）视力不佳；

5）酒后人员；

5.10.3人字梯高处作业中所用的工具、零件、材料、等必须装入工具袋，上下时手中不得持物，不准在高处投掷材料、工具，不得将易滚、易滑的工具、材料放在脚手架和梯子上。作业结束应将物品收拾妥当，防止掉落伤人； 6.相关文件及记录（无）

第三篇：隧道斜井测量方案

大连地铁一期工程215标

卫体区间测量方案

中铁隧道集团有限公司 大连地铁215标项目经理部 二0一0年十月二十七日

（二）、测量人员配备及分工

项目部工程部设测量班，两区间设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和两区间测量组实行班（组）长负责，测量班负责对两区间施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。

我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。

三、主要测量工作及内容

①、平面控制测设

隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。1）、洞口投点测设

施工时通过洞外精测点，引进洞内采用支导线布置，定期复核控制点，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值，使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测

6、一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。

（五）、测量质量的保证措施

1、执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。

2、定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。

3、认真审核用于测量的图纸资料，复核后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。

4、各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。

5、测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。

6、重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。

7、利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。

第四篇：隧道爆破安全操作规程

隧道爆破安全操作规程

根据《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》，希项目部和劳务协作队认真遵照执行。

一、爆破作业组织

1、按照“谁主管、谁负责”的原则，组成隧道施工爆破小组，项目部经理任组长，安全员和劳务协作队负责人任副组长。

2、爆破组成员应各负其责，严格爆破作业规程，不得违章。

3、认真做好当班爆破作业各个环节记录，并向下班交接清楚。

4、发现重大隐患，立即向上级报告。

二、尽职尽责按序作业

1、严格施工安全技术规范，不得违章蛮干。①打炮眼；②通风降温；③检查炮孔；④设定警戒；⑤装药；⑥清查炮数，检查起爆管路连接；⑦指令起爆；⑧炮后检查，处理危石。

2、项目部技术主管根据掘进爆破使用量，给工地值班领工员下达“火工品”领取通知单，由领工员带专职爆破员到炸药库领取“火工品”，经核对签认领回。

3、必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材，由物设部门统一供给，不得自购、转借。

4、装炮作业前，安全员、领工员和爆破员应对每个炮孔清理检查和验收，不合格的炮孔要重打。

5、清理爆破作业现场面，禁止烟火、电焊，禁止用高压电和明火照明作业，严禁边打眼，边装药。

6、除爆破组成员外，其它无关人员应撤离装药作业现场，并设警戒线，无关人员禁止入内。

三、实施施工爆破

1、经爆破组成员检查，确认可以装药时，由持证上岗的专职爆破员实施操作，严禁非爆破人员作业。

2、各种火工品禁止混放在一起，应分距离按序排放。

3、加工起爆药品时，应用木质或竹质锥子，在炸药卷中心扎一个同雷管大小相同的小孔，其深度将雷管全部插入又不露出炸药为，禁止将雷管露在炸药卷外面。然后将雷管用细绳固紧，不得使用铁丝。

4、加工好的起爆药体，应及时装入炮孔，不准将起爆药体全部加工好再开始装，应加工一个，装一个。

5、装炮由爆破员操作，技术人员指导，安全员和领工员监督，按施工设计和岩石变化，严格控制药量。

6、爆破员在装炮过程中，应用木质专用炮棍将加工好的炮体轻轻地推进炮孔，不得硬桶、撞、砸。

7、填塞炮孔要十分小心加细心，不得破坏起爆管。

8、禁止用石块和易燃材料填塞炮孔，在捣固炮孔时禁止将填塞材料直接接触炮体冲击起爆药。

9、禁止拔出或硬拉起爆药体中的导火索、导爆管。

10、炮装完后，应将导爆管、导火索网络搭接好，搭接时两根导爆索的重叠长度不处小于15cm，中间不得有异物和炸药。捆绑应牢固，支线与主线传爆方向的夹角不得小于90°。

11、起爆导爆索的雷管应绑在距导爆索端部15cm处雷管的集中穴位应向导爆索的传爆方向。

12、导爆网络中不得有死结，孔内不处有接头，孔外传爆管之间应有足够的间距用于同一工作面的导爆管必须是同一厂家批号产品。

13、用雷管起爆导爆管网络时，应有防止雷管的集中穴位炸断导爆管和秒延期雷管的气孔烧坏导爆管的措施，导爆管应均匀地敷在雷管周围，并用胶布捆扎牢固。

14、整个装药作业完成之后，爆破员应全面自检一次，然后报告安全员、领工员进行复查，确认无误，由领工员向爆破组长请示起爆。

15、起爆前，应向他人全部撤离到安全区，指定专人设警戒区，禁止他人进入爆破区，由组长下达起爆指令，专职人员负责起爆。

16、爆破之后立即通风排烟，15分钟后，由安全员、领工员、爆破员进入工作面进行安全检查，切不可草率处理。

四、瞎炮处理

1、发现瞎炮，设立标志，向爆破组长报告，妥善处理，由技术人员在现场指导，爆破人员实施操作。

2、处理瞎炮时，无关人员不准在场，同样设警戒区。

3、禁止在瞎炮炮位孔上重新打眼，不准拉或掏起爆药体，可以采取：①经检查确认炮孔上的起爆线路完好无损，可重新起爆。②打平行炮眼装药引爆，注意，平行孔距瞎炮孔口不得小于0.3m，严禁打透。③可用木质或竹质材料制成工具轻轻地将瞎炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能炸药诱爆。

4、瞎炮应在当班处理完，万一处理不完的，应将瞎炮情况（瞎炮数目、炮眼方向深度、装药量和起爆位置、处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班接着处理，同时做好交接记录。

5、在现场发现未引爆的雷管、炸药要认真对待，做好回收登记上交回库工作，不得私自存放或乱扔。

6、自理完毕瞎炮之后，经检查再无其它隐患时，可解除警戒，并开始照常施工。

五、禁止爆破作业

在隧道爆破作业中有下列情形之一时，禁止进行爆破作业：

1、有冒顶或边墙滑落危险的。

2、未经支护，尚未采取锚杆加固或喷射混凝土喷护措施的。

3、信道不安全或信道阻塞的。

4、爆破参数或施工质量不符合设计要求的。

5、距工作面20m内风流中沼气含量超过1%的。

6、工作面有涌水危险或炮眼温度异常的。

7、危及设备安全、无有防护措施的。

8、光线不足或无照明的。

9、危险区界域未设警戒的。

10、未严格按照本规程要求做好准备工作的。

六、作好爆破记录

1、开钻时间，打完炮孔时间及炮孔数量。

2、领火工品时间、数量、使用量、退库量（时间）。

3、装炮作业时间，几日几时几分起爆，有无问题，解决与否。以上《规程》从二○○五年五月二十八日开始实行。

编制:

复核

中铁一局西汉32标项目部隧道组

2005年5月28日

第五篇：接触网作业梯车安全操作规程

接触网作业梯车安全操作规程

1、作业前梯车负责人要对梯车进行安全检查，检查主梁、副梁有无变形或弯曲，电焊连接处有无开焊，梯车轮对有无损伤，连接是否牢固。

2、利用梯车作业时每台梯车要设立一名防护，负责梯车施工安全防护。

3、线路上使用梯车作业时，必须指定一名梯车负责人，每台梯车出车作业时不得少于6人，作业平台施工不得超过2人，台上人员要与梯车负责人呼唤应答，配合一致。

4、梯车作业时严禁两人同侧上下。

5、梯车平台严禁防止零散料具，推扶梯车人员必须服从平台作业人员指挥。

6、梯车上有人作业时推动速度直线不得超过5km/h,曲线推行不得超过3km/推进时要尽量保持均速状态。

7、施工现场要按规定距离设置安全防护，远方防护与梯车防护通讯要可靠，任何一个防护员的通讯器材因故障而中断通话，施工必须马上停止，梯车必须马上下道撤出施工区段。

8、梯车施工完毕后，将梯车放置在距限界外平坦的地方，并将提车加固在固定物体上或放置在有人看守的地方。

梯车责任人：