118-中国中铁关于开展隧道施工专项整治活动的通知

第一篇：118-中国中铁关于开展隧道施工专项整治活动的通知

中铁股份安全„2014‟118 号

中国中铁关于开展隧道施工专项

整治活动的通知

股份公司各子、分公司，各直属项目部、指挥部: 今年以来，全公司生产安全事故件数和死亡人数出现了较大反弹，特别是在不到100天时间内，连续发生3起隧道现场生产安全事故: 1.2014年5月12日22时45分左右，在辽宁省大连市长兴岛，由中铁四局集团第四工程有限公司总包、福建省平潭县旭景建筑劳务工程有限公司施工作业的大连长兴岛恒力石化铁路专用线项目,西山里隧道进口掌子面里程DK3+916-DK3+919处，掌子面左上方拱顶围岩突然坍塌，造成1名作业人员经抢救无效死

亡。

2.2014年6月10日晚22时左右，在四川省凉山州会东县境内，由中铁七局集团郑州工程有限公司施工的乌东德水电站会东至河门口公路工程Ⅱ标，下腰岩隧道拱顶突发大面积塌方，造成3名作业人员被困后死亡。

3.2014年7月14日16时15分左右，在富宁县板仑乡境内，由中铁隧道集团承建四处有限公司施工的云桂铁路富宁隧道1号横洞往正洞进口方向，D4K341+626-D4K341+608.3处发生垮塌（塌方处距离掌子面约30.6m，塌方量约为2800m3。），导致正在掌子面作业的15名人员被困。事故发生后，引起国务院领导、安监总局、国资委、铁路总公司领导，社会和众多媒体广泛关注，影响极大。

以上三起事故共造成5名作业人员死亡或失踪（含1起较大事故死亡3人）。这些事故的发生暴露出部分单位和项目安全生产责任不落实，安全防范措施不到位，隐患排查整治不彻底，现场管控不严格，对“三违”施工行为查处不力等突出问题。造成这几起事故的原因主要是有章不循、违章作业所致。具体表现在：一是隧道施工未严格按设计图施作，二是隧道施工安全步长超标，三是隧底及仰拱开挖违反规定，四是隧道施工监控量测流于形式。为深刻吸取事故教训，举一反三，进一步加强隧道施工质量安全管控，坚决遏制隧道施工事故多发势头，经股份公司研究，决定于2014年7月25日—9月30日期间在全公司隧道施工作业现— 2 —

场开展为期两个月的专项整治活动。现将有关事项通知如下：

一、指导思想

坚持安全生产方针，强化红线意识，围绕专项整治活动，落实主体责任、规范现场管理、强化科技支撑，把规章制度和标准规范落到实处，有效遏制施工现场“三违”行为，实现隧道施工生产安全有序可控。

二、整治重点

各单位和项目部（指挥部）要针对隧道施工安全薄弱环节，突出预防，抓住要害，各工序施工必须严格遵守《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》（中铁股份安„2011‟337号）的规定要求，重点整治隧道施工存在的下列安全隐患和违规作业行为：

（一）不按设计图纸、技术规范规程进行施工的；

（二）不按规定进行地质预测、预报，未指定专人负责超前地质预报的；

（三）未建立完备的监控量测系统的；监控量测点埋设不及时、开挖2小时内未读取初始数据的；量测数据不准确和后续数据统计分析不及时的，特别是仰拱开挖过程中对初支、围岩形变量测工作不规范的；

（四）隧道开挖步距控制不符合《隧道施工防坍卡控红线》规定要求，未及时支护并快速封闭成环的；特别是Ⅳ—Ⅵ级围岩开挖距初支封闭成环超过35米、仰拱一次施作长度超过3米的。

三、时间安排

隧道施工专项整治工作总体上分三个阶段进行。

（一）部署启动阶段：7月25-7月31日，研究制定有针对性的、具体的专项整治实施方案，并安排部署。

（二）自查自纠阶段：8月1日至8月31日，具体实施专项整治。各单位、各稽查大队和项目部（指挥部）开展警示教育、培训教育和现场自查自纠活动，主责部门加强分类指导、监督检查，形成专项整治阶段性工作进展情况汇报。

（三）检查督导阶段：9月1日至9月30日，股份公司和二级子公司要组织有针对性的专项督查、稽查和抽查。对重点工程、重点项目进行检查，发现存在突出问题和重大隐患的，责令立即整改，并严肃问责处理。并对开展的专项整治工作进行分析、研究，梳理问题与对策措施，全面总结、评估，形成专项整治总结报告。

四、工作要求

（一）加强领导，落实责任。各单位要切实加强组织领导，落实工作责任，精心安排，周密部署。要结合隧道工程管理实际，制订切实可行的整治措施，明确整治范围、重点、步骤、要求和保障措施，并认真组织实施；适时组织对重点工程、重点项目进行监督检查，采取“四不两直”方式进行巡检、抽检、互检等逐级检查，定期分析、研究有关情况和问题，并在8月25日和9月25日前分别将专项整治阶段性工作进展情况和专项整治工作— 4 —

总结报股份公司安全生产部。

（二）突出重点，抓好落实。各单位和项目要紧紧抓住隧道坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，针对重点场所、要害部位、关键环节，重点突破，标本兼治，重在治本，抓出成效。要有针对性地开展专项整治工作，突出重点、带动一般，持续抓好汛期、秋冬季施工、主要节假日等重点时段的安全生产工作。注重制定完善隧道工程安全标准规程、规章制度，使相关制度标准责任到人、落到实处，切实提高施工现场从业人员的质量安全执行力。

（三）注重预防，强化整改。各单位和项目要树立“隐患就是事故”的预防理念，细化隧道工程隐患排查治理措施，对排查出的突出问题，要认真进行分类和梳理，切实落实整改责任，逐一整改到位。对专项整治活动期间整治工作不力、流于形式、走过场，特别是发生事故的，要依法严厉查处，追究相关单位和人员的责任，责任单位要深刻吸取事故教训，落实整改措施，确保各项工作落到实处，取得实效。

隐患险于明火，责任重于泰山，中国中铁正处在改革发展之年，安全生产是企业稳定发展、可持续发展、高质量发展的重要标志，减少和杜绝事故，成败在于发现隐忧，消除隐患,整治“三违”，防患于未然。各单位要以事故为导向，警钟长鸣，对 “瑕疵”、“隐患”、“偏差”、“三违”等麻痹行为和现象坚决做到零容忍，坚决做到“四不放过”，按照精细化管理要求，全力组织和

开展好本次专项整治活动，通过整治活动，提升工程项目特别是隧道施工项目安全质量精细化和规范化管理水平。

股份公司专项整治活动办公室设在股份公司安全生产部，各单位活动开展情况要点请在8月25日和9月25日前及时简报办公室。联系人：胡科敏，01051878765。

中国中铁 2014年7月24日

抄送：股份公司董事会安全健康环保委员会、总部各部门，纪委、工会、团委，宏达中心，总公司党校。

中国中铁股份有限公司总裁办公室 2014年7月25日印发

第二篇：关于开展隧道专项整治活动实施方案

成都地铁BT项目7号线3标工程

开展地铁暗挖专项整治活动的实施方案

中国中铁航空港建设集团有限公司 成都地铁BT项目7号线3标项目经理部

2014年8月8日中铁航空港成都地铁7号线3标 开展地铁暗挖专项整治活动的实施方案

2014年5月12日22时45分左右，在辽宁省大连市长兴岛，由中铁四局集团第四工程有限公司总包的大连长兴岛恒力石化铁路专用线项目,西山里隧道进口掌子面里程DK3+916-DK3+919处，掌子面左上方拱顶围岩突然坍塌，造成1名作业人员经抢救无效死亡。

2014年6月10日晚22时左右，在四川省凉山州会东县境内，由中铁七局集团郑州工程有限公司施工的乌东德水电站会东至河门口公路工程Ⅱ标，下腰岩隧道拱顶突发大面积塌方，造成3名作业人员被困后死亡。2014年7月14日16时15分左右，在富宁县板仑乡境内，由中铁隧道集团四处有限公司承建施工的云桂铁路富宁隧道1号横洞进入正洞进口方向距掌子面约59米处，施工人员正在进行仰拱的开挖时，突然发生坍塌，造成15名施工及管理人员被困洞中，后经全力施救，至7月20日2点15分，14名被困人员被救出，1名失踪人员在搜救过程中。事故发生后，引起国务院领导、安监总局、国资委、铁路总公司领导，社会和众多媒体广泛关注，影响极大。

以上三起事故共造成5名作业人员死亡或失踪（含1起较大事故死亡3人）。这些事故的发生暴露出施工单位和项目安全生产责任不落实，安全防范措施不到位，隐患排查整治不彻底，现场管控不严格，对“三违”施工行为查处不力等突出问题。造成这几起事故的原因主要是有章不循、违章违规作业所致。具体表现在：一是隧道施工未严格按设计图施作，二是隧道施工安全步距超标，三是隧底及仰拱开挖违反规定，四是隧道施工监控量测流于形式，五是没有设臵安全防护逃生管道等。隧道施工中还存在，隧道防排水施工不规范，火工品管理混乱，应急救援演练不到位等诸多问题。

为进一步加强暗挖工程施工安全质量管控，杜绝安全质量事故，按照集团公司（中铁航空港安[2014]242号）、《中铁航空港集团重庆第四分公司关于开展隧道、地铁暗挖工程施工专项整治活动的通知》（四分公司安„2014‟92号）文件要求，项目部决定于2014年7月31日—9月30日期间开展为期两个月的专项整治活动，活动安排如下：

一、指导思想

以安全生产，“强化红线意识”为主导，坚持“零事故”理念，落实主体责任、规范现场管理、强化科技支撑，围绕专项整治活动，把规章制度和标准规范落到实处，有效遏制施工现场“三违”行为，实现暗挖工程施工生产安全有序可控。

二、专项整治活动检查重点

车站深基坑重点检查开挖是否按设计图纸、技术规范规程进行施工；基坑开挖深度超标与长度、支护不及时、排水、降水情况，钢支撑架设是否及时、拆除是否满足要求；排水沟截面是否满足排水要求；坑边料具堆放距离及堆载是否超过设计允许值；施工机械是否碰撞，损伤支撑结构。

盾构重点检查掘进参数、姿态是否异常；地面沉降是否超限；浆量、出土量、同步注浆、二次注浆是否到位；提升设备是否满足吊装、提升能力；车辆停驶时是否采取防溜车措施；车辆安全、警示装臵或动力、制动功能等是否存在故障；车辆连接是否可靠或无保险链，且超载、超限；管片堆放场地是否坚实、平整，是否排水措施；管片堆放超高、堆放纵横间距是否符合要求；管片吊运、拼装过程中连接是否牢固、是否有防滑脱装臵；是否定期对吊装螺栓、管片与吊装、拼装设备连接部位进行检查，或其存在缺陷仍进行吊运、拼装作业。时间安排

专项整治工作总体上分三个阶段进行。

（一）启动阶段：8月7日-8月10日，安排部署专项整治实施方案。

（二）自查自纠阶段：8月11日至8月29日，具体实施专项整治。8月初项目部组织开展隧道施工安全警示教育，传达了《中国中铁关于开展隧道专项整治活动的通知》（中铁股份安全„2014‟118号）、城投公司、《中铁城投关于开展隧道专项整治活动的通知》（中铁城投工„2014‟59号）中铁成指安[2014]72号 文件，组织开展项目部管理人员和施工人员的警示教育、培训教育活动。项目部在每周安全检查中对照活动重点整治内容，对地铁暗挖工程施工现场违法违规行为进行自查自纠，对检查发现的问题下发检查记录，并制定整改措施限时整改，8月18日形成专项整治阶段性工作总结上报公司安质部。

（三）整改提高阶段：8月30日至9月30日，由项目部领导和相关部门负责人组成检查组，开展针对性的专项督查。督查中对整改措施不到位、整改工作落实不力，仍存在突出问题和重大隐患的责任单位和责任人进行问责，责令项目停工，直至整改到位。由安质部形成专项整治阶段性工作总结和专项整治工作总结，9月19日前报公司安质部。

四、工作要求

（一）项目领导班子成员要切实履行职责，落实工作责任，精心安排，周密部署。结合隧道、暗挖工程管理实际，制订整治措施，明确整治范围、重点、步骤、要求和保障措施，并认真组织实施；由安质部形成专项整治阶段性工作总结和专项整治工作总结在8月19日和9月19日前报公司安质部。

（二）针对暗挖工程施工中易发生的坍塌事故，现场严格按施工方案组织施工做好监控量测工作。对重点场所、要害部位，安排专人负责，做好现场管理及作业程序标准化，完善各项相关应急预案，并做好各项应急储备工作，做到“战时能用，用之能胜”。持续抓好汛期、秋冬季施工、主要节假日等重点时段的安全生产工作。落实隧道工程安全标准规程、规章制度，使相关制度标准责任到人、落到实处，切实提高施工现场从业人员的质量安全执行力。

（三）树立“隐患就是事故”的预防理念，确保现场“零事故”。坚持规章制度“零偏差”、技术管理“零失误”、分包管理“零漏洞”、施工作业“零违章”、设备状况“零缺陷”、施工现场“零隐患”的思想，对排查出的突出问题，整改责任落实到人。对专项整治活动期间整治工作不力的，追究相关人员的责任，确保各项工作落到实处，取得实效。

中铁航空港建设集团有限公司 成都地铁7号线3标项目部 2014年8月8日

第三篇：关于进一步开展桥梁和隧道工程专项整治活动的通知

晋豫鲁铁安泽指[2011]039号

关于进一步开展桥梁和隧道 安全质量专项整治活动的通知

管段内各参建单位：

进入二季度以来，我管段各单位一方面狠抓施工要素配套，平稳有序加快施工进度，另一方面按照铁道部和公司部署，狠抓安全质量专项整治，取得了一定的成效。但由于我管段黄土和软弱围岩隧道众多，即将贯通和进入正洞隧道较多，施工队伍力量薄弱等因素，目前安全质量形势依然非常严峻。2011年5月28日20:25左右，由中交一航局ZNTJ-8标三分部施工的干阳沟隧道进口开挖仰拱处(DK362+216—+219)发生坍塌。本次塌方经监理、施工单位现场确认，未造成人员伤亡。

根据当前安全质量形势，为进一步强化安全质量管理，确保安全质量目标顺利实现，指挥部决定从即日起到六月底开展桥梁和隧道工程安全质量专项整治活动。具体安排如下：

一、整治目标

通过专项整治，进一步推进安全文明工地建设活动深入开展，强化施工单位的主体责任，夯实安全生产基础工作，解决桥梁和隧道工程施工安全生产的突出问题和薄弱环节，降低施工风 1

险，遏止各类事故发生，努力实现2011年公司既定的安全生产目标。

二、整治范围和重点内容

（一）整治范围。

管段内所有开工的桥梁和隧道工程。

（二）整治重点内容。

1.桥梁工程：深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除，大型模板的安装、保养及验收、跨线桥施工等。

2.隧道工程：掌子面与洞口开挖，超前地质预报与监控量测，锚杆与拱架施工，初期支护，安全步距等。

3.特种设备：塔吊，龙门吊。

4.内业管理：各单位安全质量制度建立、体系运转、质量安全技术措施落实情况、现场安全质量控制、安全隐患排查、安全质量问题整改、闭环管理等情况。

5.公司下发的《黄土隧道及软弱围岩地段隧道安全施工强制性规定》、《桥梁施工安全强制性规定》。

三、实施步骤与工作任务 专项整治活动分三个阶段进行：

第一阶段：宣传发动阶段（即日起至６月６日）。

各施工单位应针对本次专项整治工作重点，结合本标段工程的施工特点，进一步细化专项整治方案、标准和工作要求，通过 2

在本标段范围内开展宣传活动，使全体人员认识到安全生产的重要性。

第二阶段：检查整改阶段（６月７日至６月26日）。

各监理、施工单位主管领导要亲自带头，按照施工单位自查、监理单位核查的方式，全面排查安全隐患、安全责任主体管理缺位等问题，提出改进措施，限期做好整改落实。对自查自纠走过场、不深入的施工单位，一经指挥部发现，将有关责任人提出严肃批评。

安泽指挥部集中组织对重点单位、重点隧道、风险隧道和重点项目进行督查和抽查，发现存在突出问题和重大隐患的，立即停工，责令整改，并严肃处理。对不符合安全生产条件的项目要通报批评。

第三阶段：活动总结阶段（６月27日至６月底）。

各施工单位要全面评估总结桥梁隧道施工整治情况，研究提出进一步完善施工安全预控的意见与建议，形成专项整治工作总结，于６月底报指挥部。

指挥部将对本次专项整治工作进行全面总结，对整治工作不力且存在较大问题的施工单位要求限期整改，将整治中发现的问题纳入二季度考核评价中，并在月底研究提出进一步做好桥梁、隧道安全生产管理的措施和意见。

四、工作要求和主要措施

（一）加强领导，落实责任。

开展专项整治是指挥部继续深化公司“三整治一提高”活动的重要举措。指挥部成立指挥长为组长、副指挥为副组长，其他相关专业人员参加的专项整治领导小组。安质部具体负责专项整治活动各阶段工作的安排、检查和总结。

各监理、施工单位要高度重视专项整治工作，成立由主管领导牵头的专项整治活动领导小组，明确具体负责部门和工作职责，做到组织落实、措施落实、时间节点落实。

（二）突出重点，重在治本。

各施工单位要结合本标段工程建设特点，紧紧抓住桥梁、隧道施工坍塌事故易发、多发的主要问题和薄弱环节，重点突破、标本兼治，重在治本，抓出成效。

一是要加强重点时间段、敏感时期的隐患排查和值守，组织到位，责任到位，形成制度。

二是加强安全生产条件的核查，坚持“四查”。一查危险性较大工程专项施工方案及安全技术交底情况；二查隐患排查治理验收销号台账、应急预案及落实情况；三查工程实体，重点查结构强度，各类危险性较大工程的沉降、位移和应力监控量测；四查塔吊、龙门吊等设备检测验收及特种作业人员持证上岗情况。

三是要大力推进安全生产标准化，重点包括安全防护、警示标识标准化，机械设备管理标准化，施工人员上岗标准化，关键工序、工种操作标准化，努力提升安全生产管理水平。

（三）严格进行整改。要根据现场检查发现的问题，及时制定整改措施，切实做到边检查，边整改，对于一时不能完成整改的，要采取安全措施，制定整改计划，明确责任人及整改期限，切实消除质量缺陷和安全隐患。并加强警示教育，防止类似问题再次发生，有效地促进安全关键性、倾向性问题的整改。

（四）加强考核，强化监管。

各单位要将此次专项整治工作作为二季度安全生产工作的主要考核内容，实行一票否决制，对整治工作不力的，指挥部予以通报批评，严肃处理；对检查中发现的安全隐患和问题，必须限期整改，跟踪落实；对涉及重大安全隐患的，必须停工整改，组织专项验收，并实行重大隐患问责制；对造成安全事故的，指挥部将提级严肃处理，追究相关单位和人员的责任。

安泽指挥部 二〇一一年六月二日

第四篇：隧道专项整治方案

中铁十五局集团***客专指挥部（五标）

隧道专项整治方案

一、指导思想和活动依据

以科学发展观为指导思想，以7月27日公司总经理现场办公会议精神和总监理工程师下发的工程暂停令为依据，坚持“安全第一，预防为主，综合治理” 的方针和“百年大计、质量为本”的原则，全面加强施工过程安全质量管理，进一步提高工程安全质量管理水平。

二、开展整治活动的目的

完善施工管理，规范现场作业，争创诚信企业，倡导树立安全质量诚信意识和道德观念，自觉履行安全、质量生产责任和义务，做到现场施工安全、质量有序可控，坚决杜绝各类事故的发生。

三、成立组织机构

指挥部成立隧道专项整治工作领导小组和实施小组。

1、领导小组成员 组 长： 副组长： 组 员：

2、隧道整治实施小组成员 组 长： 副组长： 组 员：

四、活动步骤

第一阶段:宣传和动员阶段。

1、针对当前形势和存在的问题进行宣传动员

指挥部、项目部及作业队主要管理人员进行培训教育，对当前高铁市场面临情况，及国内工程建设形势和管理重点进行教育，同时对以前发生过的不规范施工和存的安全质量问题进行分析、总结，通过教育培训，使大家统一思想，提高认识，增强安全质量责任意识。

2、对铁道部120号文件及***公司文件进行重新宣贯和学习，以牢记文件的相关要求。

3、加强思想教育，做好目前作业人员的稳定工作。

4、制定整改方案。

整治工作领导小组召集指挥部、项目部隧道工程专业人员制定实施方案，针对不同的问题，制定措施，划分责任人，明确分工、整改目标和整改时限。

第二阶段：培训阶段

认真学习《铁路隧道工程施工安全技术规程》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》、《铁路技术管理规程》；对技术交底、作业指导书再一次进行培训；重点对铁道部120号文件认真学习，严格按照规范要求开挖循环进尺进行开挖施工。第三阶段：整改和落实阶段

一整改问题。充分发挥整治工作领导小组的相关职能，对施工现场存在步长超标、开挖进尺过大、止水带安装不规范、二衬预留钢筋排距搭接长度不规范等问题逐一排查、分析和整顿，责任落实，并自查整改完成情况，对达标的工点申请验收，对于不达标的工点继续进行整改，直到达标为止。

二完善制度强化管理。指挥部根据规定和职责分工，落实管理责任。着重加强施工过程控制、实施过程安全质量管理的同时，及时填写和完善内业资料，留下管理的痕迹，做到工程的可追溯性。

三落实责任。按照分级管理的原则，加大工程安全质量管理力度，重点督促实现作业队施工作业规范化。

四动态跟踪整改。通过本次对问题的整改，达到复工后，在后续施工中，建立问题库，对施工过程中出现的问题动态跟踪整改，杜绝违章施工和不规范行为发生。

五责任落实到人。每个工点明确具体责任人，负责整改落实工作：

1、***隧道进口： 项目部整改责任人：

项目部安质部副部长负责所有工序质量，项目部技术员负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管﹞，项目部协管员负 责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。

具体工序整改落实现场责任人：

2、***隧道进口 项目部整改责任人：

项目部副经理负责所有工序质量，项目部技术员责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管﹞，项目部协管员负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。

具体工序整改落实现场责任人：

3、***隧道出口施工过程控制责任人： 项目部整改责任人：

项目部工程部副部长负责所有工序质量，项目部技术员*****负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管﹞，项目部协管员负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。

具体工序整改落实现场责任人：

4、****隧道进口施工过程控制责任人： 项目部整改责任人：

项目部工程部副部长负责所有工序质量，项目部技术员 负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管等﹞，项目部协管员吴胜烈负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。

具体工序整改落实现场责任人：

5、***隧道出口施工过程控制责任人： 项目部整改责任人：

项目部工程部副部长负责所有工序质量，项目部技术员负责开挖、掌子面及初期支护施工安全质量控制﹝超欠挖控制、拱架间距、超前小导管、锁脚锚管等﹞，柴欢负责仰拱及二衬施工安全质量控制﹝仰拱二衬结构尺寸、钢筋安装、施工缝凿毛、防水板施工等﹞。

具体工序整改落实现场责任人：***，开挖班责任人：***，支护班责任人：***，仰拱二衬班责任人：***，钢筋班：***。

第四阶段：总结提高阶段

一完善、规范相关制度。对专项整治工作进行认真总结，及时把成熟的措施和办法转化为规章制度，进一步提出需要完善和加强日常管理的工作措施。

二组织“回头看”检查。对专项整治工作任务的落实情况进行检查。对不完善的措施和方法及整改不到位的部位进行提高和改进。

五、下步工作安排。

1、落实好***公司实名制档案和进洞登记，严格实施三检程序；***隧道进口由***、***隧道进口由***、***隧道出口由***、青***隧道进口由***、***隧道出口由***负责。

2、积极迎接上级领导莅临现场检查、指导工作；在现场如果出现阻止上级领导检查工作的恶意行为，项目部将对架子队进行停工，并按照***文件要求经济处罚50万元另加罚20万元。

3、及时完成检验批、施工日志等相关内业资料；针对内业资料以前存在的问题，项目部工程部部长丁露不定期的进行培训及检查，每月月底对其进行汇总收集归档。

4、严格执行施工工艺和作业程序，加强工序质量检查，发现工序施工不到位，严禁进入下道工序。

5、开挖施工现场工班长和安全员必须指导爆破施工，控制好超欠挖，并且严格控制开挖进尺，对于开挖进尺过大的，坚决停发炸药，停工整顿，加强安全教育。

6、切实做好监控量测工作，监控量测点必须埋设及时，开挖支护后2小时内读取初始读数；监控量测点布设断面间距：Ⅳ级围岩不得大于10米，Ⅴ级围岩不得大于5米。项目部以精测队队长李晓克负责，确保数据真实、及时准确。

7、实体质量检测：由局指中心实验室牵头，各项目部工程部、实验室、安质部配合，隧道检测内容：初支背后空洞 检测，二衬厚度、钢筋、空洞检测等。

2011年7月29日

第五篇：隧道专项整治汇报

政和监控分中心隧道安全专项整治情况汇报

自2014年5月按照南平管理分公司的统一部署，政和监控分中心在辖区隧道开展了安全专项整治工作，期间得到了监控部的大力支持，同时积极配合养护部门人员处理了沿线隧道消防设施的电气故障，通过专项整治改善了辖区隧道机电设施的技术状况，提升了服务保障水平和应急处置突发事件能力，确保政和管理中心安全生产形势持续稳定。专项整治主要完成以下工作：

一、依照省公司和南平管理公司的指导意见，共排查辖区高速公路隧道32座，其中特长隧道6座、长隧道6座、中短隧道20座，已完成排查100%。排查出存在机电安全隐患的隧道17座，目前隧道机电设施缺陷已整改到位，设备故障已处理完成。同时按照相关文件要求建立了隧道机电系统“一隧一档”内页资料，不断完善隧道巡查和检修记录，实行隧道建档资料的电子化。

二、隧道供配电和通风、照明设施完成整治项目:

1、隧道供配电系统完成16处隐患整改，处理了配电横洞高压柜继电保护误动作的缺陷，确保供电连续可靠。

2、完成了沿线隧道25台UPS馈电回路改造，消除负载分配不平衡造成过载保护的缺陷。

3、累计处理隧道照明故障17次，实现照明亮灯率99%。

4、完成全线151台隧道射流风机软启动器的优化设置，解决了部分射流风机停机过程中过流保护跳闸的现象，同时更换笔架山隧道风机电源开关，消除启动过程断路器跳闸的现象，已实现通风设备完好率100%。

三、隧道监控与通信设施完成整治项目：

1、按照省公司《隧道监控设施排查治理指南》开展排查和整改工作，并根据隧道长度和车流量对隧道监控设施配置进行了分级，对照分级的标准复核了沿线各隧道的监控和通信设施配置，并按照“闽高控［2015］10号”文件要求的隧道设施恢复完善原则进行了故障修复和缺陷整改。

2、完成沿线长隧道火灾报警设备的集中缺陷整改，有效解决了火灾报警综合盘供电不可靠、手动和自动报警频繁误动作等缺陷。

3、根据省监控中心图像上传质量的要求，进行了隧道交通视频监控设备故障处理，修复隧道图像上传故障14路，有效改善了沿线隧道视频监控图像质量，消除了图部分图像模糊、色彩失真、画面杂波等缺陷。

4、为确保隧道视频传输和储存设备的稳定运行，组织开展了沿线6个视频集中点设备专项检修，清理设备卫生、维修机柜散热风扇、维护硬盘录像机和视频网交换机。

5、完成辖区隧道交通信号指示灯的故障处理，共修复车道指示灯控制故障3起，显示故障4起，实现隧道交通信号指示灯100%完好可控。

四、配合养护部门完成消防设施整治：

1、完成沿线隧道消防水池供水泵的排查整治，修复水泵控制箱5处，协调机电施工单位修复水泵3台。

2、完成隧道车行横洞卷帘门遥控和位置反馈排查，修复笔架山隧道横洞卷帘门遥控和反馈故障，配合修复横洞卷帘门5套。

目前分中心管辖隧道还存在以下缺陷需要开展整改：

1、隧道配电横洞内三大系统设施与隧道照明应急灯共用一套UPS，当照明回路出现故障引起UPS保护时，无法保证对监控设施的供电，将影响现场图像上传和电力监控运行。现2015年专项工程已计划在沿线6个视频集中点加装监控专用UPS，建议全线隧道都进行同样改造，以提高保障能力。

2、沿线隧道和外场设备处于雷区，机电设施抗雷击能力不足，雷暴天气时常出现供电中断和设备毁坏，需要通过技术改造提升防雷等级。

3、沿线隧道外供电线路多处穿越林区，易发生高压失地和导线破坏的事故，造成隧道供电长时间中断，急需对存在隐患的线路进行维护改造、加高杆塔、更换绝缘导线，建议结合线路移交工作进行改造。

下一步政和监控分中心将按照新发布实施的《公路隧道养护技术规范》调整机电设施维护保养周期，严格执行规范要求的维护考核标准，结合“一隧一档”工作进一步完善内页资料，保持机电设施完好，运行可靠。