双层油罐的安装问题 - 副本

第一篇：双层油罐的安装问题 - 副本

双层罐业务推广

 政府文件背景

一、2015年国务院正式发布了《水污染防治行动计划》（以下简称《计划》），《计划》内容包括总体要求、工作目标、主要指标以及10条细则。《计划》又称“水十条”，其第八条内容为全力保障水生态环境安全，要求保障饮用水水源安全、深化重点流域污染防治、加强近岸海域环境保护、整治城市黑臭水体、保护水和湿地生态系统。第八条部分条款：

（二十四）保障饮用水水源安全。从水源到水龙头全过程监管饮用水安全。地方各级人民政府及供水单位应定期监测、检测和评估本行政区域内饮用水水源、供水厂出水和用户水龙头水质等饮水安全状况，地级及以上城市自2016年起每季度向社会公开。自2018年起，所有县级及以上城市饮水安全状况信息都要向社会公开。强化饮用水水源环境保护。开展饮用水水源规范化建设，依法清理饮用水水源保护区内违法建筑和排污口。单一水源供水的地级及以上城市应于2020年底前基本完成备用水源或应急水源建设，有条件的地方可以适当提前。加强农村饮用水水源保护和水质检测。防治地下水污染。定期调查评估集中式地下水型饮用水水源补给区等区域环境状况。石化生产存贮销售企业和工业园区、矿山开采区、垃圾填埋场等区域应进行必要的防渗处理。加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。报废矿井、钻井、取水井应实施封井回填。公布京津冀等区域内环境风险大、严重影响公众健康的地下水污染场地清单，开展修复试点。（环境保护部牵头，财政部、国土资源部、住房城乡建设部、水利部、商务部等参与）

二、为了解决油品渗漏导致的污染问题，2013年住建部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》其中第6.5.2条规定：“采取防止油品渗漏保护措施的加油站，其埋地油罐采用下列之一的防渗方式：

1、单层油罐设置防渗罐池；

2、采用双层油罐。”（而单层油罐加防渗罐池的方式在成本上远高于双层油罐，且施工周期长，因为采用双层壁油罐是必然的发展趋势）

 产品

一、基础知识：

 SS双层罐材料：内罐为5-7厚的Q235碳素结构钢，外罐由5-7mm钢制结构。为了确保油罐不受土壤腐蚀，SS双层壁油罐通常采用外壁喷涂防腐漆加阴极保护的方式，SS双层壁油罐通常采用压力真空法测漏，该方法属于I级测漏系统，反应灵敏，对地下水无污染。

SS双层壁罐的优点在于罐体强度高、耐腐蚀性好，使用寿命长，导静电性能优异

 SF双层罐材料: 内层为5-7厚的Q235碳素结构钢 外层为: 不小于4mm玻璃钢 通常采用喷涂工艺生产，即将玻璃纤维、树脂、固化剂按照一定的比例在钢罐外壁喷射成型，当达到一定厚度时用滚轮压实。相对比单层钢制油罐，SF双层壁油罐能够有效的抵御土壤的侵蚀，但其内罐在油品的长期侵泡很容易产生腐蚀，尤其随着含醇汽油与低碳柴油的大规模应用，这一过程将进一步加速，这在一定程度上限制了SF双层油罐的发展。

 FF双层罐材料： 内外层均为：玻璃钢FRP 内外壁厚分别为 : 不小于4mm玻璃钢，中间层厚度：0.1-3.5mm可参考《中石化FF埋地双层油罐技术要求（实行）》 FRP由玻璃纤维和树脂基体复合而成

特点1：永不锈蚀

1、FRP由玻璃纤维和树脂基体复合而成，保证永不锈蚀；

2、不需昂贵的阴极保护，检修周期长，彻底解决了油品存储的防腐问题；

3、油品更干净，材料耐腐蚀，使油罐远离微生物腐蚀及铁锈，保证油品的质量。特点2：易于安装

1、无需为油罐铺设混凝土基础，采用预制混凝土地锚；

2、地锚抗浮系统简单有效；

3、革命性的车道下直接埋设；

4、重量轻，施工方便快捷，安全可靠。

特点3：终身价值费用比高，综合使用成本低于单层罐设防渗池，车道下节省承压室费用；

三、双层油罐的安装问题: 双层油罐是水泥的底座好还是碳钢做的底座好：

1、双层油罐必须使用混泥土底座作为油罐支撑

优点是：1）混泥土自重较高，可以有效的防止油罐移动，2）混泥土抗腐蚀性较好，深埋地下不会产生变性，可以有效的保护双层油罐的外层，3）混泥土底座是和油罐防渗池一起施工，结构强度较高

2、双层油罐不能使用碳钢支座的原因：

1）碳钢支座采用碳钢板焊接而成，抗腐蚀低，如果深埋地下很容易因锈蚀致使支座变形，从而失去都油罐的支撑作用

2）成本较高，即使使用碳钢支座也要做混泥土基础来固定油罐，防止油罐漂移。3）碳钢支座一般都是方便运输而设计的，不是随油罐下埋地下的。

第二篇：地埋式双层油罐安装方案

SF双层储罐使用及安装方案

目 录

储罐安装、维护的注意事项

6.附件双层油罐过程制作照片 1．SF储罐的概要

2．储罐的运输要领和注意事项 2－1 储罐的吊装 2－2 储罐的运输

3．储罐的安装顺序和注意事项 3－1 储罐的基础 3－2 储罐的安装 3－3 储罐的固定 3－4 储罐的注水

4．储罐的埋设以及管道工程的施工要领和注意事项 4－1 储罐的埋设 4－2 储罐埋设中的注意点 4－3 储罐埋设完毕后的确认 4－4 人井的设置以及管道工程 5.储罐外层玻璃纤维层修补说明

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1、SF储罐的概要

双层储罐产品主要 以贮藏化学溶剂、石油类制品，可广泛用于化工、印染、油墨、加油站等企业和单位。该项产 品填补了国内市场的空白，相比国内目前广泛使用的单层铁制储罐，不管从质量还是使用寿命 上都有很大的提高，在安全性、经济性、环保性方面有着明显的特点和优势。

该储罐，在符合规范要求加工制成的单层钢制储罐的基础上安装了泄漏检测仪，同时在单 层储罐的表面涂装强化玻璃纤维层（F.R.P），从而形成防水腐蚀和电解腐蚀保护层的地下储罐，我们统称为钢制强化玻璃纤维制储罐，以下简称SF双层储罐。

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2、储罐的运输

储罐在运输的时候，必须注意保护外层的FRP层。

在储罐运输的时候，运输车辆上必须安装防止翻转的支台架或枕木，并在台架上铺设10mm厚的减震橡胶及塑料薄膜以防止储罐外层受到冲击损伤，枕木位置应避开焊缝及检测管。

储罐吊上运输放置平稳后需再次确认储罐检测压力表是否为-0.035Mpa.储罐固定宜采用棉、麻质绳索式绑带，绑带与储罐接触的地方必须用橡胶进行衬垫，以防止储罐表面的FRP层被夹伤，严禁使用金属类绳索来固定储罐，储罐固定后需用防雨布或油布等进行铺盖。

当运输车同时运输两个储罐时，必须保定储罐与储罐之间安全距离350-400mm，中间需用橡胶垫隔开，储罐靠近护栏端必须安全距离>200mm，当采用平板车运输储罐时必须保证储罐底部平齐。

注意储罐运输的时候必须稳步进行，避免急进、急停或在颠簸的路面行驶。

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3、储罐安装顺序和注意事项

3.1储罐基础的检查

安装人员在进行储罐安装前必须对储罐基础基础进行整体检查

基础检查项目：

3.2定位座制造弧度与储罐直径吻合的弧度，3.3基础面没有突出面硬物。

3.4焊接原预埋板地脚螺栓位置和图纸固定尺寸相符。

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3.5埋螺栓的埋置，在300mm厚混凝土基础上的螺栓预埋后必须要校政高度，预埋螺栓的露出混凝土的高度至少在100mm以上。

3.6水泥枕与储罐配合弧度表面必须无明显颗粒物，颗粒物杂质必须≤3mm。

上述项目必须确认无误后在进行其他事项的安装，有不完备的地方必须需在储罐安装前全部修正完毕。

4、储罐的安装

储罐在安装的时候，需根据储罐的重量及现场的安装空间选择合适的吊用工具，起吊钢丝绳的选用必须承载力大于储罐的重量，长度必须达到吊耳轴向距离的2倍长。并由负责人分工明确后再缓慢进行，确保储罐周围操作人员的人身安全。

4.1、储罐的安装顺序

4.1.1储罐进入现场后及时验收，擦看外表面是否损伤以及气压有无明显变化(出厂设置为-0.035Mpa).第页

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4.1.2在水泥基础上铺上橡胶板，铺设采用人工操作，铺设油罐中间位置，铺设长度长于油罐且地面上没有突出硬物。

4.1.3、清理干净储罐弧形位置上的杂质(颗粒物杂质必须≤3mm)，防止杂质损伤储罐外层的FRP层；在水泥枕弧形位上必须铺设减震橡胶(厚度≥10mm)，以防止储罐的FRP层接触面造成损伤。

在储罐上部的吊点中穿入适合起吊的钢丝绳，然后垂直起吊。

4.1.4、拆除固定储罐用绳索，将运输车上的储罐慢慢起吊至腾空，然后在储罐上穿入左右2根引绳，起吊同时须调整储罐的水平，注意起吊时必须保证人员安全，严禁起吊时人员站立在储罐上面。

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罐引导至安装地点，在储罐的下降过程中，必须确认底部没有任何人员站立。

4.1.5、储罐吊下到位后，确认安装的位置是否符合规定，并用水平尺调整储罐两边的径向水平，在调整储罐水平及固定位置的时候，严禁将储罐一端的钢丝绳松开进行单点吊装。

储罐就位时必须注意加油站储罐的排布，防止检测管端与另一端位置错误，并注意与其余储罐平齐。

4.1.6、储罐定位后当储罐与水泥枕之间有空隙时，应用橡胶垫填实。储罐的固定

储罐安装之后，用固定绑带和预埋螺栓将储罐固定，此时为了防止储罐外表面与绑带直接接触造成损伤，在绑带的内面必须塞入减震橡胶(≥5mm)和塑料薄膜以作衬垫，收紧绑带I，防止储罐翻转。

当采用两段式绑带时收紧必须先紧下面再收紧上面，当采用一段式绑带时必须两边同时收紧。

4.1.7、油罐固定后加装油罐定位脚座，把油罐定位座带上螺栓放置到二次浇注孔上二次浇注。

5、储罐的注水

如在地下水及雨水丰富的地区进行储罐安装，为了防止储罐附近增水后导致储罐漂浮的可能性，在储罐安装好并进行埋设之前，可在储罐内注满水，从而对周边的地质进行增量试验。提高周围土质的密室性，此时务必注意注入用水不能由异物混入。

 注意

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在泄露检测管内，一滴水或者一个颗粒都不能渗入，必须严格保护好该部位的密封。

注水时严禁拆卸检测管法兰。

储罐埋设以及管道工程的施工要领和注意事项。

5.1储罐的埋设

储罐埋设用的黄砂必须选用不会对FRP造成损伤的优质黄砂。

1、优质黄砂的标准如下：

① 不含有石块

② 不含有害有机物(酸土)、严禁使用海砂 ③ 黄砂必须在7目或8目的过滤后使用。

2、埋设工程进行时，为了保护储罐外表面，必须严格遵守以下事项； 1)在埋设的过程中，机械、工装、工具等不能与外表面发生直接的冲击； 2)填埋时在抽水井和检测位置放置小块卵石起逸流水作用但 不能有大石块等杂物混入，防止砸坏罐体

3、中砂填埋时要两侧平衡填埋

5.2储罐埋设中的注意点

储罐在埋设中要时刻注意压力表的变化是否异常，必须保持在-0.035Mpa的状态下进行，储罐在埋设的同时要用铁板盖住人孔及检测管，防止砂土进入储罐。压力表也必须注意不能受到任何冲击及破坏。

在泄漏检测管上的设置压力表，在出厂之际设置为-0.035Mpa状态。无论进

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行任何操作都必须时刻确认压力表的变化，对于压力表要进行严格的保护不能造成任何损伤，（压力表一旦破损，将会导致水或者杂物进入，使储罐失去泄漏检测功能，所以务必要注意）。5.3储罐埋设完毕后的确认

储罐完全埋设完毕后，对泄漏检测管上部的压力表进行确认，如果没有异常出现，则表明储罐在起吊至安装全过程中没有任何问题。

一旦压力发生变化(在5.4Kpa以下)，则必须马上与生产厂家联系，在埋设过程中任何破坏都会造成压力下降，所以需马上停止施工并及时与厂家联系进行检修，在检修完毕合格后才能进行下一步操作。

5.3、储罐外层玻璃纤维层修补说明

在储罐运输到站，储罐固定及人井安装过程中FRP层都有可能因误操作受到损伤，严重的可能产生破口，因此需要对FRP层及时修补，5.3.1若破口处不平整，需先用磨光机在破口处打磨。

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5.3.2、打磨平整后用，在破口周围涂一遍树脂，然后贴上一层玻璃纤维，贴上玻璃纤维后再涂树脂。

5.3.3、待树脂把玻璃纤维浸润后再贴上一层玻璃纤维。如是反复，需要浸润三层玻璃纤维然后待树脂固化即可。

注：涂树脂前需先把固化剂倒入树脂，混合均匀。树脂与固化剂的比例已在厂内调好，涂补封头前只需把固化剂全部倒入。

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6.油罐过程制作照片

图1，油罐封头钢板的厚度8.10mm

图2，油罐外层玻璃钢封头部位的厚度4.43mm

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图3，油罐外层玻璃钢筒体部位的厚度4.23mm

图4，油罐内层钢板筒体部位的厚度7.79mm

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图5，油罐罐体组对焊接中

图6，油罐焊接完进行水压及承压试验

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第三篇：加油站双层油罐的好处

双层油罐的优点

目前国内加油站大多采用的是单层钢制埋地储罐，钢制储罐目前普遍存在下列问题：

①传统的防腐措施使得其使用寿命较短，通常只有7－10年之间

②储罐埋地后，无法得知其是否存在渗露现象，存在安全隐患 ③因为使用寿命较短，造成重复投资

山东普斯安顿生产的新型加油站埋地双层储罐其具有的特性： ①安全特性：钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法，使内外层之间产 生3.5mm的空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会溢出外界污染环境； 内层——采用6mm-8mm厚的特种钢板制造，与普通的厚度仅5mm的单层储罐相比，强度大大提高； 外层——强化玻璃纤维层，厚度达到4mm以上，具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性； 双层之间采用专利工艺技术，使其达到3.5mm的空隙，从根源上杜绝安全隐患的存在；

②环保特性 普通单层钢制储罐因为常年埋于地下，会受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀； 双层结构，内有3.5mm的空隙，外层FRP保证了泄漏物不会直接渗漏污染土壤和水源； 外层FRP不会与地下水、盐水等产生电解腐蚀现象； 外层FRP不会与汽油、柴油、含铅汽油产生腐蚀现象； 泄漏检测仪能够24小时全程监控，杜绝污染隐患； 泄露检测系统，便于储罐的检测和维护，保护了土壤的原生态环境。

③经济特性 SF双层储罐的高安全、高环保性能也间接降低了用户的使用成本，使用该产品后能够不需要建造地下储油室，储罐可以直接埋于地下使用，SF双层储罐的使用寿命是普通储罐的3-5倍，至少可保证安全使用30年。

④安装便捷，大大缩短工期，减少成本投入。SF双层储罐的维护需求是普通储罐的1/10，大大节约了维护投入成本；SF双层储罐的使用率与单层储罐相比有较大的提高，保证了设备的高效率使用，产品性价比高；SF双层储罐的高效使用，大大保护和节约了能源，免去了能源泄漏带来的严重损失。

第四篇：加油站双层油罐价格

国家为何推行双层油罐

“环保”这一主题近几年来一直备受关注。在成品油零售行业，最受瞩目的便是油品不断升级，从最初国III到如今的国V，已力争赶上欧美发达国家的水平。除了油品品质的提升，油品存储和加油设备在这几年中也发生着极大的变化。

首先是一次、二次、三次油气回收设备的全面推广，有效地控制了油气排放造成的大气污染。随后“防渗漏”“地下水污染”等词汇使大家的视线集中到了加油站地下存储设备——储油罐上。美国石油学会（API）的一项研究报告显示，油品升级后含硫量降低，其对油罐的腐蚀性远大于低品级油品，而一旦油罐发生渗漏对于地下环境的污染则是巨大的。美国环境保护署（EPA）的研究数据表明1L的油品能够污染超过1,000,000L地下水，截止到2001年美国有超过44万个地下油罐被确认发生渗漏，尽管其早在1988年便颁布了《关于地下油罐的通用法规》，要求石油行业在十年之内改造、更换或停用加油站的油罐，通过更换双层油罐、增加检测设备，将泄漏的风险降低下来。

我国拥有十余万座加油站，约40多万个地下储油罐，且目前单层钢制油罐不在少数。2007年，中国地质科学院研究员在苏南地区的29个加油站调查样本中发现，超过七成存在渗漏；2010年中科院对天津市部分加油站做了调查，周边地下水样品中总石油烃检出率为85%，强致癌物多环芳烃为79%。由此可见我国也正处在80年代与美国同样的弯路上。因此2013年《GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范》、《GB30040双层罐渗漏检测标准系统》先后出台，双层油罐、地下油罐防渗漏检测系统开始逐步受到重视。

综上所述，为了防止油罐泄漏对地下水以及土壤造成的巨大损害，推行双层油罐势在必行。同时应用油罐检测技术能及时发现渗泄漏危险的发生，用以保护我们赖以生存的家园。

第五篇：双层油罐及双层管线典型施工图会审纪要

加油站防渗一体化改造项目典型施工图

会审纪要

会议主题：审查防渗一体化改造项目典型施工图设计。对该典型施工图设计形成以下意见和要求。

1．双层管线管顶距地面标高不宜小于500MM；管沟底部应设置100MM砼垫层；双层管线管沟采用细沙回填。

2．卸油管线及油气回收管线宜采用单层无缝钢管。3．防渗一体化及维修整改项目涉及出油管及油气回收管宜在同一个管沟铺设。

4．原则上双层管道最低点应位于人孔操作井内，同时管线的渗漏检测仪设置在操作井内；人孔井内潜油泵与双层出油管之间原则上不再设置金属软管。

5．FF和SF设计中要统筹考虑管线坡度及油罐操作井深度，要通过精确计算合理确定，并在施工图中标注。量油孔的高度确定要考虑后期的使用方便合理确定；油罐罐坑原则上不得再设置防渗膜或其它防渗措施；为便于地基处理、使用及美观等，SF和FF油罐原则上直径大小应一致。

6．FF油罐罐区底部结合项目地质条件由设计通过验算确定是否设置钢筋砼底板，抗浮地锚由厂家直接提供配套成品砼地锚；油罐池回填采用3MM-12MM粒径碎石，每回填300MM夯实一次，压实度不小于0.94。7．SF油罐罐区底部原则上应设置钢筋砼底板，抗浮带底部应与砼底板锚固；油罐池回填采用中性河沙或者细土；回填300MM夯实一次，压实度不小于0.94。

8．双层管线及其它工艺管线布置图应定位，并出具管线安装剖面图。

9．完善人孔井双层管线和潜油泵安装大样详图和双层管线和加油机连接安装大样详图；补充油罐、人孔的安装剖面大样详图，并有相应标高。

10．设计说明中应明确双层管线及其它管件的规格、型号、相关验收及施工标准等；应明确SF和FF油罐的材质、规格、相关验收及施工标准等。

11．油气回收管线尽量利旧，保护好原有的动力控制、照明及强弱电线路。

该会审纪要将同时发送至各分公司和各设计单位，请各分公司按会议要求指导和管理施工图阶段的工艺设计。