S332韩莱线第一次工程汇报材料

第一篇：S332韩莱线第一次工程汇报材料

S332韩莱线南冶至城建界段大修工程

汇 报 材 料

S332韩莱线南冶至城建界段大修工程项目经理部

二O一四年五月八日

一、工程概况

1、工程规模

S332韩莱线南冶至城建界段路面大修工程，起点为南冶村(K106+904.5)，向西经安仙中桥、关帝庙中桥、鄂庄村、鄂庄汶河大桥，终点为莱城区城建界（K111+495.3），路线全长为4.59公里。原路为水泥混凝土路面，于2000年建成，混凝土面板断裂、破碎严重，导致路面通行能力差，急需对该段进行改造。

全线路基宽度为16.5m，路面宽度为15m，共有大桥1座，中桥2座，涵洞3道均为石拱涵。工程总造价为1747.8万元，总工期为6个月。2.主要工程量

4cm细粒式沥青混凝土（改性AC-13C）上面层：58709.58㎡ 8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层:24862.08㎡平均3cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）调平层:24862.08㎡ 5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层：33847.5㎡ 原21cm水泥混凝土面层碎石化：23100㎡ 2层17cm水稳碎石：34524.45㎡ 修补新做水稳碎石：4612.09m³

顺接平交口：131处，挖除旧路结构：18152.5m³

旧桥面铺装混凝土凿除393 m³，新浇筑桥面铺装砼393 m³，伸缩缝74.8m，钢筋55464.3kg等。

二、前期工作准备情况 1．主要人员进场情况

根据本工程特点，设立项目经理一名、项目总工一名、安全生产负责人一名，项目经理部下设工程技术部、质检试验室、材料机械科、安全保卫科、计划统计室、财务室、综合办公室（含档案管理）等各职能科室，责任明确、分工协作。2.工程机械和设备进程情况

路基工程施工机械设备及所需仪器已准备好，随时可投入生产。3.项目部驻地建设情况

我项目部驻地严格按照标准化建设要求进行建设，目前已完成驻地建设工作并已投入使用。项目部各项管理体系和各项规章制度已建立健全。4.前期技术管理情况

1）水准点、导线点的复测及加密已于2014年5月4日完成。

2）《S332韩莱线南冶至城建界段大修工程施工组织设计》正在编制，近期上报监理处。其余的专项施工方案也在编制中。5.现场工程施工情况

我部于2014年5月6日完成了道路封闭，目前正在对个别路口的标志牌的摆放进行完善。

三.总体施工计划

计划工期6个月，计划开工日期2014年5月10日，计划交工日期2014年10月30日，实际开工日期以监理工程师签发开工令日期为准。

（一）第一阶段封闭路段K106+904.5-K110+410（即南冶三叉路口至高速路南鄂庄三叉路口段）施工计划：

1、非碎石化路段砼面层、基层清除铣刨及下基层病害挖补维修：2014年5月10日—2014年6月23日

2、碎石化路段砼面层、基层清除及水稳碎石补齐施工：2014年5月20日—2014年6月30日

3、碎石化路段路面碎石化：2014年7月9日—2014年7月18日

4、水稳基层施工：2014年7月1日—2014年7月23日

5、沥青施工：2014年7月30日—2014年8月15日

6、主梁裂缝、破损维修、桥面铺装及伸缩缝更换：2014年5月10日—2014年8月30日

7、人行道及路缘石铺装：2014年8月16日—2014年9月30日

8、路面标线施工：2014年8月16日—2014年8月30日 9.波形护栏施工：2014年8月16日—2014年8月30日

（二）第二阶段封闭路段K110+410-K111+495.3（即鄂庄三岔路口至终点）施工计划：

1、非碎石化段砼面层、基层清除铣刨及下基层病害挖补维修：2014年8月23日—2014年9月4日

2、水稳基层施工：2014年9月10日—2014年10月1日

3、沥青施工：2014年10月8日—2014年10月13日

4、人行道及路缘石铺装：2014年10月11日—2014年10月25日

5、路面标线施工：2014年10月13日—2014年10月25日

（三）交工清理：2014年10月26日—2014年10月30日

四、施工控制（质量、工期、安全保证措施）措施

（一）施工质量控制措施

1、质量控制包括原材料的标准试验、配合比控制、几何尺寸的控制、操作方法的控制、施工过程中的质量管理和各工序间的检查验收。

2、建立健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等各项制度。并在施工过程中落到实处，责任到人。

3、服从项目办、总监办要求，严格按照监理程序施工，做好工程质量自检工作，认真执行业主、监理单位的各项指令。

4、对参加施工的全体人员进行质量教育，树立全员质量意识。

5、严格按照施工技术规范、设计文件及监理工程师的指令施工。

6、加强试验检测，确保试验过程规范标准。严格控制各种原材料的质量，不合格的坚决不进入施工现场。

7、有计划、有重点地对容易发生的质量通病进行控制。工序交接按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。

（二）保证工期的措施

1、认真做好各项计划，每天对计划执行情况进行检查，即时调整。

2、认真做好前期准备工作，开工后使各工序间紧密衔接。

3、实行机械化作业，在条件允许下尽量延长作业时间。

4、做好工程材料供应工作，保证工程正常使用。

5、严格控制施工质量，确保不出现返工现象。

（三）安全保证的措施

1、建立健全安全生产责任制，责任落实到人。层层签订安全生产责任书，进行安全技术交底，持证上岗。

2、建立定期安全检查制度，对所有施工人员进行安全教育培训，定期召开安全会议。

3、加大安全防护设施及交通安全设施的资金投入，设置专职安全管理人员，每天对施工现场存在的安全隐患进行排查并及时提出整改意见，将不安全隐患消灭在萌芽状态。

二O一四年五月八日

第二篇：黄延线第一次工地列会汇报材料

东盟营造工程有限公司科技创新诚信守诺顾客满意

黄延高速公路第一次工地例会汇报材料

各位领导大家好：

黄延高速公路LJ-23合同段在管理处、总监办及各业务部门的大力指导下，在高驻办的支持下，经过我部的精心准备，目前主要准备工作已基本就绪。现将情况汇报如下：

一、工程概况

本标段起讫里程为K144+530～K148+600，长4.07km。主要工程量为：灰土挤密桩、水泥搅拌桩4.7万米: 路基土石方：挖方95.13万立方、填方11.65万立方；路基防护及排水2.7万立方；桥梁1304m/4座（全幅），其中桩基240根，20箱梁540片；涵洞13道；隧道2844m/2座（单洞）。

二、项目部组织机构、职责范围

1、组织机构：根据我合同段的工程内容并结合施工组织情况，项目部设项目经理一名、项目副经理二名、项目总工一名，下设财务部、工程部、安质环保部、保障部、计划部、工地试验室和综合办公室等七个职能部门。

2、职责范围：项目经理王军坡对施工质量、进度、安全、协调

工作全面负责；项目副经理王启蒙负责分管安全和征拆协调工作；项目副经理王曹负责分管桥梁生产和拌和站工作； 项目总工陈波负责贯彻有关技术、质量、安全、环保法律、法规，负责组织编制施工组织－1－

设计、施工方案和技术攻关，参与质量评定并督促安检人员工作；工程部长董晓虎负责组织实施过程质量、技术、进度管理；安质环保部长汪铁民负责质量、安全、环境保护管理工作；保障部长赵盐库负责设备、机械、物资、材料、运输管理工作；计划部长叶倩倩负责合同、计量、变更、索赔、计划统计等方面的管理工作 ；财务部长王丽玲负责财务、资金、成本管理工作。

三、施工进度计划

1、已开工地段

麦草梁隧道左右线进出口洞口工程；大南沟中桥1-1#、2-1#,柳花峪大桥左副17-0#、18-0#、18-1#桩基工程，K148+000暗板涵基础，K146+220~+400、K148+100~+200、K148+400~+570路基挖方。目前项目部的主要指导中心是加快麦草梁隧道开挖、支护进洞施工和各桥梁的桩基础施工及预制场的建设。

2、四月份中下旬的工作安排（1）、路基工程：

计划完成K144+530～K144+795、K145+250～K145+490路基挖方15万立方米，HS94滑坡治理1#、3#、5#抗滑桩施工。

（2）、桥梁工程：

计划完成田塔西沟大桥（K145+025）1-5跨、17-21跨桩基施工及柳花峪大桥（K145+710）左幅3-5跨、右幅12-15跨桩基施工，大南沟大桥

（K148+240）1-2跨、9-13跨桩基施工。

（3）、涵洞工程：

计划完成K146+210(1-3米暗板涵砼基础)、K148+000(1-4米暗板涵砼基础)、K148+556(1-3米暗板涵砼基础)施工。

（4）、隧道工程：

计划麦草梁隧道进口左线开挖支护20米、右线10米；出口左线15米、右线10米。

3、计划保障措施

总体计划及各单位工程节点目标项目部根据管理处2014年3月13号动员大会的会议精神进行了重新编制，为更好的完成计划，项目部将建立健全质量、进度、安全、环境保证体系和保障措施，做好教育培训和技术交底，合理安排冬(夏)季、雨季和节假日期间的施工。维护好管区内的便道，确保原材料运输线的畅通。加大人力和机械设备等资源的投入，使施工现场正常运转。

四、施工准备工作

1、人员到位情况：

目前项目部项目经理、副经理、总工及主要管理人员已经到位（67人），其余人员将根据施工进展情况陆续到位。施工人员：隧道进口140人，隧道出口88人，路基施工队36人、桥梁施工队80人、涵洞施工队32人、防护队42人。

2、工程机械、设备、仪器进场情况：

本月计划投入的大型机械设备有：挖掘机4台，推土机2台，压路机2台，冲击钻4台，混凝土输送车5台，装载机6台，二衬台车3台、25T吊车2台、安装630KVA变压器3台，能够满足施工需要。已经进场和即将进场的机械设备见下表：

进场的机械设备

3、材料准备情况：

水泥、外加剂、钢材已选定厂家，地材（砂石料）料场已选定，外委试验已上报，前期所用砼临时配合比已经批复，并与供应商签订供销合同。由项目经理分管，各种材料由专人负责组织进场。各种材料的供应和储备量现已满足前期施工的要求。

4、施工驻地及临建进展情况：

项目部、试验室已经建设完毕，满足生活、工作需要，工地实验室已经通过省质监站的验收；隧道进口生活驻地及拌和站目前已正常投入使用、出口生活驻地正常使用、拌和站正在加快建设；项目部主拌合站目前已建设完毕，预制梁场待征地进展情况进行建设。

5、已完成导线点、水准点、线路中桩坐标和高程、桥梁墩台原地面及路基横断面的复测工作（上报已批复）。完成总体实施性施工组织设计、各单位、分项工程开工报告、专项方案、技术交底、安全交底工作。

6、安全、环保、文明工地建设情况：

各单位工程开工之前，项目部制定了一系列安全、环保、文明工地管理制度，下步工作项目部将抓好各项制度的落实，从施工生产的各环节、各要素入手，将做大量细致入微的工作。截至目前，我部未发生一起安全责任事故。各分项工程开工后项目部将对施工现场加大对安全网、防护架及主便道警示标志标牌的投入，并为施工人员配齐必要的防护劳保用品。

五、目前存在的问题

红线内征地拆迁是目前工程开工的最大瓶颈。永久征地拆迁进度缓慢，造成施工动力电路、施工场地建设无法进行，人员设备无法进场到位，既有人员设备停工、窝工。

六、下一步工作安排

1、完善前期的准备工作。

2、全力协助业主做好征地拆迁工作。

3、抓好工前技术、安全教育工作。

黄延高速公路LJ-23合同段项目部

东盟营造工程有限公司二○一四年四月八日

第三篇：杨沙线杨洞改线工程汇报材料

杨沙公路杨洞集镇段改线工程

汇报材料

各位领导：

杨沙公路杨洞集镇段改线工程在甲马池镇党委政府的关心和正确领导下、在各部门的大力支持下于2009年11月17日正式开工。现将本工程从开工至今的工程进度、质量及安全等方面的情况做简要汇报。

一、工程概况

咸丰县甲马池镇杨沙公路杨洞集镇段改线工程位于杨洞集镇将军山至官田堡全长2.29公里。共由三部分组成，第一部分KO+000~KO+980为22m宽大道及改河工程（河道宽4m，右幅台背回填

宽2 m，左幅人行道及绿化带宽3 m），从将军山至简槽沟大道，长980m，行车道为双向四车道，宽度14m,两侧人行道宽度均为4m，总宽度为22m（其中渐变段长126.34m，宽22m～12m）；第二部分为大道支路及二街，支路长共451.40m，（其中一支路长248.4m；二支路长203m），宽12m，二街长412m，8m宽；第三部分KO+980~K2+290为

8.0m宽的组级公路工程，从官田堡至简槽沟，全长1310m。路面结构设计均为22cm厚5%的水泥稳定碎石基层，22cm厚C30砼。

本工程于2009年11月7日开工，计划于2011年1月31日完工，总工期450天，总投资2800万元。

二、工程进展情况

2010年7月初，路基及改河工程全部施工完成，为确保路基质

量，路基施工成型须沉降稳定后再进行路面施工。2010年7月至2010年10月为路基沉降稳定期。

2010年11月2日大道水泥稳定碎石层施工，目前大道、支路及二街水稳基层即将施工完成。

12月初将进行大道、二街、支路的路面砼及管网施工，同时还将进行组级公路的水泥稳定碎石层施工。

本工程从开工至今累计完成投资额约2200万元，计划2011年1月底全部完工。

三、工程质量情况

（一）质量目标

（1）质量目标

确保本工程质量达到优质工程，确保全部单位工程达到交通部现行《工程质量检验评定标准》的要求；工程一次交验合格率达到100%，优良品率95%。

（2）创优规划

A、分项、分部工程一次性检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到行业先进水平。

B、施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则标准。

C、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范、施工安全规则标准。

D、严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规

范要求。

E、树立样板工程，确保施工的基层、水泥砼面层成为优质样板工程。全标段的路面做到开工必优，一次成优，全部达到优质标准。G、内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。

（二）质量保证措施

1、保证工程质量的主要技术组织措施

（1）加强教育，提高项目全员的综合素质。

（2）建立健全规章制度。

（3）施工现场配足测量、试验仪器和设备，专业技术人员。

（4）控制材料质量。进场原材料及半成品、预制构件必须有出厂合格证、质检证书、试验单，砂石料必须具有含水量、含泥量及颗粒级配试验报告，合格者可使用。

（5）实行样板工程制度。明确标准，实行样板引路，防止超标准和不合格工程出现。

（6）技术、质量要求比较高，施工难度大的工作，成立科技质量攻关小组—全面质量管理体系中QC小组攻关。确保工程质量。

（7）贯彻ISO9000标准，在项目上必须在开工前编写工序作业指导书，保证工序质量和工作质量。

2、保证施工工艺的措施

（1）认真贯彻ISO9002系列国际质量体系标准，严格执行本局制定的“程序文件”，推行标准化作业，严格施工工艺操作规程。

（2）施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则的标准。

（3）施工过程中重点控制测量、试验、模板、路基、路面施工工艺措施。

3、项目质量实施情况

项目经理部本做为当地老百姓办实事为宗旨，高度重视工程施工质量，严格按照公路工程施工规范及质量验收标准进行施工，加强施工过程质量控制，严把质量关，得到了监理工程师及当地老百姓的好评。

四、安全方面

安全生产，质量第一，谁主管谁负责，项目部高度重视安全生产，严格按照安全操作规程施工，并制定如下安全生产措施：

1、统一部署建立安全生产管理组织体系，并成立安全生产管理领导小组，设置安全专管员，为安全生产工作提供了有力的组织保障。

2、建立完善的安全管理制度。有公司制定下发的《安全生产管理办法》、《重特大事故应急处理预案》和《安全手册》，还结合实际情况建立一系列自己的安全管理措施、安全生产工作台账。

3、抓好安全目标的管理与考核工作。与各施工班组均签订了安全生产责任书，明确了安全生产的要求。

4、认真抓好日常安全检查工作。专职安全员每星期至少两天对施工现场的安全现状进行检查，并配合公司做好安全生产专项大检查，如夏季安全用电及防暑降温、施工涉电、防台等。

5、认真开展安全生产教育培训，提高安全生产意识和业务水平。如参加电力知识和安全业务教育培训，消防安全培训，组织观看安全生产宣传影片等。

五、急需协调解决的问题

1、确定第一条十字街入口迁移方案；

2、路面砼所需石料开采的爆破场地，请指挥部协调解决；

3、地税分局办公场所搬迁事宜；

4、各类管线（电力、电信、通讯、水利等）是否埋入地下，以及施工时各主管部门的协调配合；

5、空地规划后的具体销售方案及销售时间。

杨沙公路杨洞集镇段改线项目经理部

二〇一〇年十一月二十九日

第四篇：公营客运班线精品化工程总结汇报

公营客运班线精品化工程总结汇报

公营客运班线精品化工程总结汇报2007-02-06 09:53:38

公营客运班线精品化工程总结汇报 随着社会的进步和人民生活水平的提高，车辆、班线承包经营的弊端越来越明显地暴露出来，车辆的安全、舒适性和服务已不能很好地满足乘客的需求，运输企业经营利润低、管理难度大，为了企业的长远发展，新乡汽车运输总公司在总经理董自文的带领下，在××年将客运的发展方向确定为：在条件成熟的线路逐步发展公车公营，实现短程线路公交化、远程线路高档化，推行规范化管理和集约化经营，逐条线路地改变落后的面貌，提高服务质量和经济效益。在省交通厅和新乡市交通局等部

门的大力支持下，目前，新运总公司公车公营线路的发展和运营受到了社会广泛好评，企业形象得到了提升，取得了较好的经济和社会效益。

一、线路改造

公营车购车资本。企业根据线路客流量，科学安排运力，实行公司化经营，营运车辆高档化并统一标识，生产实现规范化管理与标准化服务，按照公平竞争原则，面向社会招聘司乘人员，司乘人员上岗要交纳信誉保证金。从××年到××年底，公司先后投资亿元，在跨省线路新乡至西安、新乡至济南、新乡至晋城、新乡至北京、新乡至临汾、新乡至侯马实行公车公营；省内线路新乡至获嘉、新乡至原阳、新乡至郑州、新乡至长垣（北线）、新乡至濮阳、新乡至洛阳、新乡至开封、新乡至卫辉、新乡至安阳、新乡至鹤壁、新乡至长垣（南线）等线路进行了公车公营改造，共投入各类高级客车辆，××年公车公营实现利润万元。

二、建立经营与保障机制 经营机制：年初，总公司与公车公营单位单独签订利润指标责任书，每月根据指标完成情况浮动职工工资，年底按照指标完成情况对基层单位领导班子给予奖励或者扣罚风险金等。公营车收入、服务质量、行车安全系数等指标与司乘人员每月工资挂钩。

保障机制：其一是公司制定严密的公车公营管理制度，并严格执行，贪污票款的司乘人员将受到没收信誉保证金和解除合同的双重处罚。其二是公司加强明查和暗查等稽查力度，聘请社会监督员，协助对司乘人员服务质量和遵守有关制度监督。其三是总公司及基层单位管理人员开展与司乘人员结对交朋友活动，关心、帮助司乘人员，同时负责对司乘人员热爱企业、爱岗敬业的教育。

三、树立服务质量就是企业生命的理念 为便于旅客识别，同线路上 的车型和车身色彩、标志统一，车内配备座椅网袋、座、头套，视听系统和禁烟标识，同时提供饮用水、报纸杂志、清洁袋和服务箱，服务箱内应配有晕车药、防暑药、急救包、地图、火车航空时刻表、餐巾纸、塑料袋、针线包等日常用品。座套、头套每二天更换一次。制定对驾驶、乘务人员素质和仪容 要求各岗位需取得上岗证书，驾驶员必须具备年以上安全驾龄并安全行驶万公里以上，年龄不超过周岁。乘务员具有中专以上学历，熟知客运业务，身体健康，五官端正。驾驶员、乘务员统一着装，挂牌服务，端庄整洁。明确岗位职责及服务程序 ⒈驾驶员岗位职责：进行常规机务检查，确保行车安全。①检查制动系统，制动性能是否灵敏，制动管理、总磁、分泵有无漏气、漏油现象。②检

查转向系统，转向各连接机构、横直拉杆、方向垂臂有无松旷现象。③检查前、后钢板弹簧各部位有无断裂、松动，型螺栓、螺母是否松动。④检查各类灯光、仪表、信号报警系统，雨、雾、雪天气着重检查，防雾灯和雨刷器。⑤检查前轮胎的气压及磨损情况。⑥检查底盘各传动系统有无松旷现象。⑦建立台帐，记录完整。⑧检毕后由检查人员签字盖章，凭签字报到待班。⑨检查不合格者立即进厂修理，凭修理合格单待班。⑩凭例检合格单提前报班，认真做好发车准备工作。⒉乘务员岗位职责：①做好行车宣传和行车服务，播放录音影碟，向有困难的旅客提供帮助。②定期更换座、头套。③出现突发事故时做好抢救安抚工作，并及时向车站或车队报告。④致欢迎词，引导旅客上车，协助安置行李。⑤车辆到站致欢送词，协助困难旅客出站。⑥车辆到站后，检查车内服务设施，清理座椅上的杂物和清洁袋，整理窗帘、座椅、补齐清洁袋等物品，清洁座椅、窗户。明确服务程序 ⒈运行途中服务：乘务员作行车宣传，特殊情况及时向旅客作说明，并与有关部门联系；作必要的安全检查，出现紧急情况采取必要措施；定期巡视车厢，主动询问旅客是否需要帮助，适时提供帮助，在服务过程中遇到纠纷，作好宣传解释工作。⒉到站服务：乘务员致欢送词；驾驶员打开行李箱协助提取行李，并核对票签号码，协助特殊旅客出站；驾驶员配合例检人员，进行车辆检查。⒊车辆回场后作业：乘务员负责清理座椅上的杂物和清洁袋，对清洁袋等补缺；整理安全带、窗帘、座、头套；揩抹座椅、窗户、空档；清扫车厢卫生。驾驶员回场后全面清洗一遍车身。车队管理员检查意见簿，发现问题及时处理。车队检查车辆设施设备，是

否有破损。实现车辆运营正班正点发车、限时到达，行驶平稳安全。

实行标准化服务。即服务用语、服务态度、服务程序、行动举止等遵守规范化的标准，被人称之为“航空式”服务。在标准化服务基础上，不断向亲情化、特色化发展，体现现代文明和人性关爱。

社会舆论反映好，无旅客有理投诉，乘客满意率达到以上。

四、发展公车公营，顺应时代发展要求，提高了公司的声誉和形象首先，人民普遍欢迎。这不仅反映在我们每开通一条公营线路都要引起的一片喝彩声中，而且主要体现在公众实际乘车的选择中。比如新（乡）原（阳）线，我们实行公营后，还留有少数承包车辆在线上营运，站内和沿途很好旅客，碰到承包车便有意躲到一边，喊也不上车，宁愿多等几分钟，也要乘座他们称之为

“豪华大巴”的公营车，像这种情况，在新（乡）郑（州）线和新（乡）长（垣）线等仍有个体和承包车运营的线路上，表现的也都非常明显。其次，新闻媒体高度评论。××年底，我们选择新（乡）获（嘉）线首先推行区内短途线路公交化经营和标准化服务模式后，《道路运输》杂志便在××年第一期上进行了报道。之后，新乡日报、中国交通报、《交通经营》、《交通企业管理》、《交通与社会》、新乡日报《晨刊》等也先后进行了报道。特别是新乡日报，以《交通线上的新形象》为题，用大篇幅进行了连续报道和评论。称赞这一模式“如一条亮丽的彩虹，拉近了城乡之间的距离”，“对于加快农村运输网络化，促进城市文明的直接传播，都有着非常重要的意义”。第三，政府领导大力支持。如新乡市市长吴天君在一次批示中写道：“客运线路标准化经营是汽运工作的一种创新，望不断总结经验，不断取得新的发展，为人民提供更好的

服务，经营获得更好的效益”。事实上，我们区内的每条公营线路，都是在河南省交通厅和新乡市交通局的全力支持下开通的。

四、我们的做法 ⒈标准先行，机制保障 所谓标准先行，就是在实施公营班线服务精品化工程的过程中，始终把建立和完善服务质量标准，作为整个工作的首要环节来抓。××年我们成立新获线路公司，开始实行公司化经营时，就根据当时的情况，对公营车服务，包括车容车貌、车辆卫生、司乘人员着装、礼仪、服务态度、服务用语、职业道德等建立了一套标准。后随着公司化经营战略的逐步推进，我们于××年又对原标准进行了全面的修订，印制了《新运客运服务》手册。××年，我们又在此基础上，进一步修改完善，将其编入了《客运服务管理制度》，以制度的形式固定了下来。标准是确定质量的依据，但

要将标准真正融化到产品中去，则必须靠严密的组织管理和监督机制作保障。为此，我们从实施公营线服务精品化工程一开始，就在全公司从上至下建立起了服务质量管理机构。当时叫规范服务领导小组。总公司领导小组由一名副总经理任组长，由各客运单位一名正职为成员，此人同时担任本单位服务领导小组组长。年月，为加强对全公司服务质量的统一指导和管理，总公司又专门成立了服务质量管理处。在建立质量管理机构的同时，我们还建立起了一套管理运作制度：（）总公司和基层单位领导小组例会制度。总公司每月一次，基层单位每月两次，定期召开。主要是分析服务方面存在的问题，交流工作经验，探讨创新内容，培训管理和司乘人员。（）服务质量目标责任制和考核奖惩办制度。总公司对各客运单位实行服务质量目标责任制管理，每年签订一次服务质量目标责任书。并将服务质量标准

包括单位服务质量和司乘人员服务质量标准都量化成分数，实行定期考核，不定期检查。采取服务质量与工资挂钩，总公司考核兑现到基层单位正职，基层单位考核兑现到司乘人员。（）服务质量投诉受理制度。总公司专门建立服务热线和投诉受理电话，专人值班。对投诉电话规定在小时之内必须进入调查落实程序，处理结果必须给投诉人反馈。（）旅客满意度调查制度。基层单位每月调查一次，总公司每季度汇总一次。服务质量标准、服务质量管理机构、服务质量考核和监督制度三位一体，组成了一套行之有效的服务质量管理运作和制约机制。几年来，我们正是靠这一机制，才保证了公营车线路服务质量工程的贯彻和实施。⒉打造队伍，激励精神 主要是打造司乘队伍。人是决定的因素。司乘人员是客运服务产品的直接生产者，他们自身的素质，包括敬业精神、职业道德、业务技能等会直

接影响到服务质量和企业形象。因此，我们对司乘人员队伍形象和素质建设十分重视。采取的措施有三点：一是把好进人关。即在招收人员时，先明确规定年龄、身材、身体素质、学历、专业技术、道德品质等方面的条件张榜公布，然后，通过严格的面试和评定程序，对报名者进行筛选录取。二是把好上岗关。即对被录用者先进行不少于天的培训，主要学习职业道德和业务知识，并且还要进行军姿和队列训练。培训结束，要进行考核，达不到要求者不予录用或延长培训期。对考核合格人员还要经过一个月的试用期。经实践证明不能胜任工作者，予以淘汰。三是上岗以后的后续培训。采取以会代训（如基层服务例会）或举办业务技能比武、观摩等形象，对司乘人员不断地充电激励和传授新的业务知识和经验，从而为不断地提高服务质量奠定了很好的人力队伍基础。激励精神，就是充分发挥人的积极性。包括管理人员和司乘队伍，他（她）们内在的能量，需要激活和利用。这几年我们采取的方法：（）提供公平竞争的机构。一个单位、一部车、一条线，对于服务管理人员和司乘人员来说，就是他们发挥才能、展示人生价值的舞台。为了使他（她）们的才能和人生价值得以充分发挥和展示，他们对每人都给予平等的机会。包括对各单位的全年目标考核、平时服务质量的检查、对典型问题的处理，都公开、透明、一视同仁。（）开展各种有意义的活动，营造气氛，调动人们的积极性。如我们每年都要组织举行一次与各单位签订服务质量目标责任书仪式，每年都要在全公司范围内开展一次评选“优质服务先进单位”、“文明服务示范线”、“文明号车组”、“红旗车驾驶员”、“服务标兵”等多项活动，举办两次“旅客在我心中”的演讲，组织开展一次服务技能比武观摩。各基层单位围绕上述这些活动，更是大造声势，深入发动，认真组织落实，使之形成浓烈的竞

争和干事创业气氛。使每个人在这种环境中都不能不深受感染。（）注意发现和表彰典型。人生的价值在于被他人或社会认可。这几年来，全公司先后涌现出了个“优质服务先进单位”、条“文明服务示范线”、个“文明号车组”、名“红旗车驾驶员”、名“服务标兵”。对这些单位、集体和个人，我们都要举行表彰会，给予一定的物质奖励，并予以通报表彰。对平时在服务工作中给企业赢得荣誉或有创新的人员，我们也要及时抓住他们的亮点，予以表扬或推广他们的经验，使他们在精神上得到满足。人的积极性一旦被调动起来，就能产生巨大的价值。几年来，通过我们采取以上这些措施或方法，有力推动了公车公营线路从规范服务向优质服务的发展进程。公营线上的好人好事层出不究，据我们对近一年来所作的统计，公营车司乘人员在车上捡到钱物共折合人民币余万元，他们都主动设法交还了失主。全公司共收到表扬信封，锦旗面。

⒊持之以恒，创之以新 我们认为优质服务不是静止不变的，而应该是不断升华和完善的过程。随着社会的不断发展进步，社会公众的消费心理和需求，也在不断地向高层次发展。相对于消费者来说，今日优秀，不能等于永远优秀。要使其保持生命力，应需要不断地创新或赋予新的内容，因此，我们公车公营服务工作从一开始，就确定了我们的服务理念，就是“服务无止境、创新到永远”，并将之付之于实践之中。具体做法：一是经常调查研究旅客需求，根据他（她）们的需求，不断创新服务内容。如在实行公司化经营初期，乘务员广播宣传用语，只使用汉语一种语言，后来因为司乘人员反映车上经常发现有外国人，使我们意识到，随着国家不断扩大对外开放和交流，外国人或海外华侨也已经成为我们的服务消费对象，我们在向他们提供服务时，需要语言沟通。于是，我们于××年上半年便对公营车乘务员普遍进行了

一次英语培训，并开始在车上推行英汉双语广播。二是注意捕捉司乘人员或基层单位的创新亮点，以星火燎原推而广之。如去年三月份，新（乡）获（嘉）线号公营车从新乡站发车下位时，车前站立一男青年，驾驶员先轻按了一声喇叭想请其让开，他站立不动。驾驶员将头伸出车外给其说话，他仍呆立在那里。这时乘务员张艳判断是个聋哑人并喝了酒，便下车走向前，用自学的一点哑语与其沟通，对方便微笑着走向了售票窗口。这种事看起来虽小，却很有创新和推广价值。因为聋哑人也是一个社会群体，他们也需要乘车，也需要与我们语言沟通。因此，获嘉公司领导得知后，立即对张艳给予了表扬，并在全体公营车乘务员中组织开展了学哑语活动，很快将哑语服务推广到了所有公营车上。目前，其它一些公营线也正在推广这项服务。再如新（乡）济（南）线乘务组，她们为了提高服务水平，开展了导游式乘务服务，每经过一个城市或到达终点

站城市，她们都要用导游式的宣传，介绍城市区位、城市规模、特色产业、风土人情、主要旅游景观等，使旅客乘座一次该线班车，能从心理上得到一次旅游的满意。她们开展的这项活动，既有特色、品位也非常高雅，因此，我们现在正在将这种服务向所有公营线上推广。以上是我们近几年来在实现公营客运班线精品化工程的一些情况和做法。××年月份，省厅道路运输局下发了《精品客运班组服务质量标准（试行）》，这对我们以后打造客运精品班线是个有力的指导，我们将按照这个《标准》，不断改进我们的工作，通过公车公营，将我们的客运服务质量不断向新的高度提升。

第五篇：班主任汇报材料(韩娟)

班主任汇报材料 ——以爱为舵，扬帆远航

东滩头小学

崔博

我是崔博，现担任一年级二班的班主任，自从当上班主任我深深懂得了“十年树木，百年树人”的真正涵义。它体现在每一次对同学的关心爱护上，体现在每一次悉心教育引导上，更体现在整个班级的管理上。目前我班已形成了以“团结、诚实、求实、进取”为主旋律的班集体。本班班风正，学风浓，行为习惯好，求知欲强，学习勤奋，时间观念强，课堂状态好，思维活跃，学生特长发展好，各方面表现都很突出，是一个温暖、和谐的大家庭。现将本班取得的成绩和大家分享一下：

一、严格的班级管理制度，组建健全的班级管理队伍。

俗话说“没有规矩不能成方圆”，一个班集体如果没有一套完善的班级制度来管理，就不可能有强大的凝聚力。这对于刚刚步入小学的孩子们来说尤为重要。他们刚接触到小学的生活，在自制力方面有很大的欠缺，对环境和一些规范不熟悉，所以我利用班队课的时间组织学生学习《小学生守则》、《小学生日常行为规范》，让学生知道并遵守相关的行为规范和守则。并在班容班貌、清洁卫生、公共财物、两操劳动、课堂纪律等方面都作了明确的规定。对待好人好事，学习积极、热爱劳动者给予奖励。每天同学们都会主动把本班卫生做好，并且把楼道擦干净。在每次的全校卫生评比活动中我们班的卫生成绩都名列前茅。热心助人者更是层出不穷，尤其是以于淼为代表的班干部和以张心甜为代表的各组组长每次都会主动为后进生辅导学习。对于以上这些行为，我及时的给予表扬，并号召大家进行学习。

二、转变了班主任角色，培养学生管理能力。

在长时间习惯行为养成基础上，做出了一个大胆的决定：主动转变角色，尽量让学生实行自我管理，我从旁协助。我给他们提出了这样的口号：完善自我，为同学服务！这样突出了学生的自主、独立性。在实施师生全方位、全过程的班级管理时我负责制订班级计划，班级工作由班委主持，班级矛盾由班干部自己妥善解决。而我则更多地成为学生心理发展的朋友，学生活动的参与者和班级成长的引导者。

班级建立之初，班委成员全部实行自由竞选，因此，学生干部的积极性很高，但我经过一个学期的观察发现他们对班主任的依赖性很强，对本班的问题和活动不主动去解决、组织，某些方面还只能充当老师的传话筒。于是我在平时管理班级时，尽量让班委全体成员集体参与进来，明确各自的职责、义务，调动他们的主人翁意识。这样，经过一段时间的训练，班委独立工作能力和管理能力都有了很大进步。

三、用爱呵护，开心生活。

一个优秀的班集体，不可缺少的一项就是活泼，特别是小学生，作为教师要鼓励自己的学生参加学校的各项活动，使他们在活动中增长见识，开阔眼界，得到锻炼。因此，学校搞什么活动，我们班都是首当其冲，不管是文艺汇演、绘画展览、还是手抄报评比都少不了我们班孩子的身影。每次活动结束后，孩子们都拿着他们的新作品给我看，看着他们一次比一次进步，我真替他们高兴，那里面饱含着师生的多少热情和汗水！轻轻松松学习，快快乐乐生活成了我班真实的写照。

我将悉心的呵护这个班级——这个大家庭，让它幸福，和睦，温馨，快评论，观念，各有不同做好自己那份就好

乐！