校车违纪行为情况汇报

第一篇：校车违纪行为情况汇报

校车违规行为情况汇报

5月17日，放学后，8号车司机曹立明接走了第一车学生，来接第二车学生时，已有四名乘车学生已不见人影。他们分别是四年级王愿，五年级喻凯、李凯、李异。曹师傅到达学校后，不见四名学生后，就开着校车直接回家了。来接第二车学生时，学校正在开教师会。时间已超过3：30。按条例，校车司机不见乘车学生的踪迹，要么与家长联系，要么马上报告学校采取应急措施，但曹没有。学校知道后马上展开调查，得知四个学生不但没有走向回家的路，而是去了相反的方向。途中路过一块水田，瑜凯怂恿其他三位同学下水捉蝌蚪，其他三位同学没有听他的，捉蝌蚪未遂。事后班主任与家长就学生的安全问题进行了沟通，不论是家长还是学校都对违纪学生进行了严厉的教育与批评。

5月18日，当学校校长找到曹立明司机问到此时，他是这样回答的，我以为他们搭13号校车了。对于此事他表现的无动于衷，麻木不仁。

5月18日，放学后，1号校车司机李清明接学生时有遗漏了一名五年级学生吴晨昊。学校校长跟李打电话，李是这样回答的，不关我的事，是班主任老师将他留下来了，都已经3：00了我等不得。校长说：你等不得出了安全事故谁负责？李接回答，不关我的事谁叫班主任留了他，是；老师的事，学校的事。校长立即调查了班主任，吴同学违反了纪律，为了教育他，班主任只留了5分钟，吴晨昊是3：05走出教室的。结果，司机开车走了。班主任只好通过打电话跟家长沟通，是他的爷爷把吴同学接回家的。

张家塞乡中心完小

第二篇：校车汇报

强化认识抓管理，注重落实保平安

---武穴中心学校校车情况汇报

各位领导、各位同仁大家好：

安全是一个学校立足之基，发展之本，我们武穴中心学校现有7所公办学校，2所民办学校以及22所民办幼儿园合计在校学生9670人，校车使用情况如下：

20所城区幼儿园，全部由家长接送，未使用校车，另外两所其中大风车幼儿园正在使用宏鑫公司校车，小太阳幼儿园正在与宏鑫公司协商中。

每月接送寄宿生的学校;东风小学使用公汽公司车辆；解放和二里半小学使用宏森公司车辆;博文使用公汽公司和宏森公司车辆。李顶武学校接送学生校车也是租用宏森公司车辆。以上五所学校承诺等本期合同期满全部改租宏鑫校车公司车辆。

针对当前校车实际情况，我们采用“预防为主、防治结合”的原则，强化管理，具体从以下几方面着手:

一、加强领导，提高认识

出台了一系列校车管理制度，中心学校—学校---派车公司三级层层签订责任状落实各自责任。我们所有使用车辆学校校长或园长自觉做到了每次校车出行，都要等分管领导汇报一切安全才下班离校。

二、大力宣传，强化教育

（一）加强对学生乘“安全车”的规范教育。针对学生乘车的过程，加强对学生候车、上车、乘车、下车全过程制订规范要求，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览等活动。

（二）提高家长安全防范意识。中心学校所属各学校每学年召开两次全校性家长会，征求家长意见、向家长渗透安全防范意识，学校还与学生家长签订了交通安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。

三、落实责任，齐抓共管

（一）严格车辆日常监管。要求学生接送车必须遵守“六定三查两提醒” 管理机制：即定车，每名学生乘坐的车辆固定；定座，每名学生乘坐的座位固定，保证一座一人；定人，就是固定每辆校车驾驶人；定路，必须按照规定的路线行驶；定时，就是根据学校上下学时段按时接送学生；定值班人员，固定每辆车的值班教师，根据学生居住地划分路队有序上车，值班教师做到“三查两提醒”即上车清查学生人数，查校车安全状况；查驾驶人有无酒驾、疲驾情况；提醒驾驶人不要快速行驶；提醒驾驶人行程中不烫电话煲。

（二）实行无缝式接送学生乘车。学生上学时，必须由监护人或委托人亲自将学生送上车；对缺席的学生值班教师要联系家长，问清原因，填好乘车台账后上报学校综治办。放学时，值班教师清点人数无误后，亲自将学生送上车，亲自送达到监护人手中。

（三）上路抽查校车运行情况。中心学校高度重视校车安全，分管领导不定期上路检查校车安全情况，驾驶员驾驶状态，跟车教师跟车情况，对于细微问题查微堵患。

当然安全责任重于泰山，我们还有一些地方做的不够

（一）对于平时城区幼儿园及学校家长接送学生车辆管理不够，上学一窝蜂放学一窝粥现象还是有发生，产生不必要的交通阻塞。

（二）校车的驾驶人状况、车辆状况过多依赖于派出公司，我们监管人员力度还不够。

（三）寄宿生学校每月接送实行单打独斗，综合调配不够，使得有的学校有的线路吃不饱，有的线路三车装不了的状况，产生不必要的人员和车辆浪费。

今后，我们还会持续加大对学生道路交通安全的宣传教育力度，提高自觉遵守道路交通法规的意识。建议对校车进行安全方面的全面升级，包括随车监控、行车记录仪；建议在上放学时拥挤的学校路段安排警力指导交通及查处黑车，与全社会一起开创安全工作新局面。

第三篇：班级违纪行为

违纪行为惩罚条例

1、迟到——第一次记录并警告，第二次记录并写不少于200字的迟到说明检讨书，第三次记录并写不少于200字的迟到说明检讨书，扣操行分2至5分（看迟到的时间而定），第四次直接按第三次处理。屡教不改达到一定的次数将作出停学处理（叫家长来校办停学手续）

2、旷课——告知家长，说明原因，写一份不少于300字的反思（检讨书）；做好记录并扣操行分5分。旷课达到30节课，作自动退学处理。

3、不按时交作业——补足所欠作业。不补交作业者，罚擦教室墙壁和玻璃窗或者其他劳动任务一次。

4、本来理亏，却还要与老师顶撞——向老师道歉并且写一份不少300字的反思文章。并扣操行分5分。

5、乱翻别人的桌盒——侵犯隐私，第一次，交给班主任私下处理，再犯，在班级公开处理。

6、说脏话——写出不少于50个文明优美且

文雅的人际交往词汇。

7、上课说闲话，干扰课堂的，经班干或老师提醒，在同一趟课内仍然出现第二次讲闲话的，由值日班干记录，然后交给班主任进行处理：第一次记录并警告，第二次记录并写不少于200字的反省，第三次记录并写不少于200字的反省，操行分5分，第四次以后按第三次方式处理。屡教不改达到一定的次数将作出停学处理（叫家长来校办停学手续）

8、上课做小动作——清扫讲台三天。

9、上课看课外书籍的行为——写出不少于500字的阅读心得。

注明：以上由值日班干负责（记载并核实之后上交班主任处）；

10、抽烟、喝酒、赌博——第一次发现，交由班主任私下处理，再犯，公开处理，第三次犯，取消住宿资格，并取消住宿生生活补助，请家长到学校配合教育。

11、读书期间带手机到校——住宿生不考虑生活补助，走读生手机由老师保管，学期结束再退还。

12、故意损坏公物的行为——赔偿（由学校总务处决定赔偿金额），写出不少于300字的反思。

13、与社会混混搅在一起——情节轻微的，交由班主任处理，情节严重且产生不良影响的，劝退。

14、夜不归宿、晚上翻越围墙外出（一次）——取消住宿资格和生活补助。

15、不整理内务的行为—导致宿舍被扣分的，扣分等于被扣的分数。

16、不承担属于自己的劳动任务——班级扣多少分，不作为者就扣多少分，并且写出不少于300字的反思说明。

17、考试作弊——分数计为零分，并且写出不少于300字的反思说明。

注意：1.教室纪律操行分：40分

2.教室卫生操行分：20分

3.清洁区卫生操行分：20分

4.集会（如升旗等）集体活动

操行分：20分

操行分不够60分者，下学期开学就要先写好不少于300字的检讨书，并叫上家

长来学校找各个科任老师签完名之后才能注册并拿书。

2013-9-8

第四篇：校车汇报(安监局)

校车安全管理简要情况汇报

尊敬的各位领导：

为进一步贯彻落实省、市关于校车安全管理的会议和安委[2014]8号文件精神，确保我县校车规范、有序、安全运行，县教育局结合工作实际，立即行动起来，启动相关工作，现就相关情况汇报如下：。

一、我县校车基本情况

(一)7月10日前校车管理基本情况

今年7月以前，县校车办的日常工作不够经常，对学生接送车的管理不够正规，非法接送，跨区域、长途接送学生和幼儿，超员、超速，疲劳、酒后驾驶，准驾不符等等违规违法现象无法遏止，校车安全已经成为我们安全生产领域的重要工作。全县目前共有校车约290台。另外，还有一批尚未登记却在违规接送学生的面的车、三轮车、非法改装车。

（二）、湘潭7.10校车事故发生前的我县校车安全管理情况

事故发生前，我县校车管理还处于一种无序状态，领导不太重视，经费、人员都不到位，在“人”、“车”、“路”、“运”、“管”等方面存在很多问题。具体表现在：部分校车每次上下学一车多趟现象比较普遍，驾驶员疲于接送存在安全隐患；校车行驶途中的超载、超速问题，因GPS监控系统尚在建设中，县教育局无法监控；还存在100余辆尚未登记的车辆在违规接送学生，还存在拖拉机、货车在路上随机搭乘学生现象；部分学校安全意识不强，校车责任状的签订流于形式，疏于对校车驾驶员和照管员履职情况进行常态化检查；有些家长为节省钱、图方便，私自合租不合格车辆接着学生；有的学校、幼儿园校车管理台账记载不规范甚至缺失，“一车一档”尚未落实，等等

（三）、湘潭7.10校车事故发生后的我县校车安全管理情况

湘潭7.10校车事故发生后的，局党委立即召开紧急会议，学习贯彻落实7月11日全省校车安全管理工作紧急视频会议精神，研究部署开展全县校车安全管理专项整治工作，并于7月11日下发了《关于进一步加强寒暑假期间校车安全管理工作的紧急通知》，要求各级各类学校、幼儿园迅速组织开展校车安全隐患大排查；所有公办学校的校车寒暑假期间一律封存；所有民办学校、幼儿园在寒暑期期间不能动用校车或有组织地租借社会车辆接送学生、幼儿；所有经有关职能部门批准的民办培训机构必须确保培训人员的安全；未经批准而擅自组织实施培训的机构一律予以取缔。此后，又相继转发了市校车办„2014‟3号、4号、5号文件，为全县校车专项整治工作提供了更为切实可行的操作依据。7月15日，我局召开了乡镇中心学校校长及部分县直教育单位负责人参加的校车安全管理工作专门会议，全面部署了校车专项整治行动，要求利用暑假空档，进一步摸清底子、建好台账、普查线路、化解运营纠纷、消除安全隐患、确保万元一失。7月31日，成立县校车办，并从县教育局、交警大队、交通局抽调4人负责办公室日常工作。建立了联合办公机制，教育、交警、交通部门的3位分管领导每周一联合办公，共同协商处理校车安全管理中出现的新问题。，8月4日，全县召开校车专项整治动员大会，全面部署了下阶段的校车安全隐患排查、校车安全管理工作。

经过较扎实的工作，我县校车安全管理工作成效显著，学生、家长和司机（车主）的安全意识明显增强，群众参与监管的大监管格局逐步形成，绝大部分学校的重视程度明显提高。

二、未来校车工作的设想

（一）安装校车GPS终端监控平台。所需建设经费由县财政全额解决。县校车办借助这一平台，可以随时随地监控校车超载、超速及车内情况，最大限度消除校车运行安全隐患。

（二）校车公司化，集约化管理

针对目前我县校车运营混乱、点多难控、隐患重重的现状，遵循“政府主导，市场运作，部门监管，财政补贴”的原则，全县校车服务逐步实行公司化运营，集约化管。

第五篇：新林区校车管理经验汇报

强化认识抓管理注重落实保平安

--------------新林区校车管理经验汇报近年来，随着国家教育资源整合以及网点布局的调整，许多浪费资源和基础薄弱的学校、幼儿园，陆续撤并，大量学生、幼儿无法就近入学，交通安全问题就成了摆在学生、家长、学校以及政府面前的一个重要问题，2012年国家颁布了《校车安全管理条例》并加大了对学校、幼儿园校车配置的财政投入，如何做到使学生、幼儿“高高兴兴上学来、平平安安回家去”，就是我们每个校车管理和使用单位的工作重点，新林区在贯彻落实国家条例的基础上，进一步加大校车辆安全管理力度，加强学生、驾驶员的安全意识，切实保障广大未成年人的生命安全，现将具体工作汇报如下：

一、校车基本情况

新林区现有国家标准校车一辆，由政府为新林二小配置。专门负责接送学生，校车生产于2010年，型号为金旅XML6901J13小学生校车，核定载客57人，校车每年都定期年检，校车司机是一名专职司机，驾龄22年，司机证是A1A2。校车装有GPS卫星定位系统，接送学生过程由交警部门全程

监控。针对学生接送途中可能发生的情况提前制定应急处置预案，定期对校车进行安全自查。

二、校车使用管理

我们本着“预防为主、防治结合”的原则，强化管理，具体从以下几方面着手:

（一）、提高认识强化组织领导

加强接送学生车管理，是关系家长切身利益的民心工程，为此成立了“校车管理领导小组”，由主管教育副区长任组长，教育、公安、交通运输、安监等部门负责人任副组长，成员为校车使用单位，领导小组下设办公室为教育局办公室。安全工作由校车使用单位校长亲自抓；分管副校长协助抓；教导主任、安全专干、全体教职工具体抓，形成人人关心、人人关注、人人监管的管理局面。

（二）、责任到人 健全管理制度

日常接送学生车管理实行领导教师承包制，实行“谁承包，谁负责”的原则，做到责任到人，层层落实。建立健全车辆档案，做到一车一档。学校5名中层领导负责5条村级线路的接送工作，每两名教师负责一辆次接送学生工作，学校还出台了一系列接送学生车管理制度，如“乘车安全管理

制度”、“接送学生车进出校园制度”、“每日交接工作制度”，“驾驶员月例会制度”、“档案管理制度”、“驾驶员十不准”、“包车教师考核制度”等，并完善相关的台帐、记录。对涉及接送学生车安全的各项工作，做到有章可循，不留盲点，不出漏洞。如果接送学生车出现问题，跟车教师需及时上报包线领导，包线领导不能解决的，马上向学校主管领导反映，由学校牵头进行协调解决。对校车监管不善的工作人员、实行“责任追究制”、“一票否决制”，不得评优、评先。通过以制度监管、按制度办事的原则，为校车精细化管理打下坚实的基础。

（三）、注重教育 增强安全意识

学校与班主任签订安全责任状，督管他们的安全教育责任。通过定期举行安全例会、知识讲座、班会、晨会、板报、案例、问卷、测验、宣传片、安全教育专题读本等形式，对学生进行切实有效的乘车安全教育，培养他们遵守交通规则，养成良好的乘车习惯。每月定期召开安全例会，组织师生、驾驶员观看交通安全宣传片，发放交通安全知识宣传单，及时通报各地出现的校车安全事故，开展多方面警示、教育，及时把上级的文件精神和学校的要求传达给驾驶员，强化他

们的交通法规观念和安全行车意识。学校每学期召开两次全校性家长会，征求家长意见、向家长渗透安全防范意识，学校还与学生家长签订了交通安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，学校经常性的与“接送学生车监管家长委员会”沟通，听取、采纳他们对接送学生车管理的合理化建议。

（三）、狠抓落实 精心组织实施

1、严管校园周边秩序。在上、下学高峰期间，安排保安和值周教师加强对学校门口的管控力度，特别是在校车进出校门时，由保安做好车辆的引导工作，切实确保接送学生车进出安全。

2、严格车辆日常监管。要求校车必须遵守“定员、定人、定点、定线、定时、限速”进行运营。定员就是要求每台接送学生车按照核载人数固定乘坐的学生数；定人就是每台车乘坐的学生要固定，驾驶员要固定，不得捎带其他人员；定点就是学生上、下车的地点要固定；定线就是每台接送学生车经过的上、下学的路线要固定；定时就是要求司机严格遵守学校的作息时间，司机不能随意的提前或滞后接送学生；限速就是要求司机路上行驶不得超过道路限速要求。遇

到雨、雪、雾等恶劣天气，经学校研究后视情况告知包车教师，及时通知驾驶员延缓上学时间或停课，确保学生安全。

3、实行无缝式接送学生乘车。学生上学时，必须由监护人或委托人亲自将学生送上车；对缺席的学生司机要联系家长，问清原因，到校后立即告知值周教师，由值周教师通知包车教师和班主任，班主任填好乘车台账后上报教导处。放学后，包车教师清点人数无误后，亲自将学生送上车。待接送学生车有序离开后，教师方可离校。每台车设有学生车长2名，协助司机管理车内秩序并照看低年级学生、智障生、残疾生等特殊学生。

（四）、多方协调实行联动管理

教育局、学校经常与区委、区政府、局安全科、派出所、交警队的部门沟通，通报接送学生车运行现状，并针对学生的租用车出现的相关问题，召开实地现场会，审核雇佣车资质，取缔“三无”车辆，打击超员行为，尽力消除安全隐患。

接送学生车管理不是“面子工程”，而是关系到每一个孩子人身安全的大事，我们必须清醒的认识到它的重要性、长期性、复杂性和艰巨性。接送学生车管理没有最好，只有更好。我们将更加努力的做好接送学生车管理工作，让全体

孩子安全，让学生家长满意，让各级领导放心，为打造和谐、安全的社会环境而不懈努力！

新林区人民政府教育局

二0一三年八月一日