关于汽车维修服务行业的调查报告

第一篇：关于汽车维修服务行业的调查报告

柳州职业技术学院 《思想道德修养与法律基础》

社会调查报告

题目： 关于汽车维修服务行业的调查报告

作者姓名： 于正敏

班

级： 09汽车检测与维修技术1班

学

号： 2009300114

42010年5月10日

关于汽车维修服务行业的调查报告

为了推进我院汽车检测与维修技术专业的发展，提高我院汽车检测与维修技术专业的学生的职业素质，职业技能和职业道德，使我院汽检专业的学生毕业后，能在专业岗位上更好的发展。2010年5月8日上午，我和我班上的其他3位同学到广西汽车贸易园分别对海南一汽海马汽车柳州华明销售服务店，比亚迪桂商专卖店等的采访和调查。以下是我们采访专卖.店销售人员和汽车维修人员所得到的信息。

一.企业聘用员工看重的素质和能力

一位汽车销售专卖店的销售人员对我们说了这些话：目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长；企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显；企业数量依旧保持一定的增长速度。车辆总数的增加，特别是私家车用户的不断增长，伴随的是车主住地旁的汽车维修、汽车美容等相关服务行业的兴起并蓬勃发展。然而国内大多数高等院校并没有开设汽车相关专业，专业的汽车维修技能学校犹如凤毛麟角、远远不能满足市场对专业汽修人才的巨大需求。所以汽车维修服务企业聘用员工看重的素质和能力也渐渐增强，那我们应具备什么样的素质和能力去适应我们这个汽车维修服务行业呢？

第一、心理承受能力。社会与学校相比，生活环境、工作条件、人际关系都有着很大变化，这些变化难免会使那些心存幻想、踌躇满志的毕业生造成心理反差和强烈冲突，这时，心理的承受能力是第一位的，要克服心理障碍，使自己在心理意识上与外部环境取得认同。我们汽车维修服务行业更需要心理承受能力，这样我们才能更好地去工作。

第二、人际交往能力。走上工作岗位后，人际交往能力的发挥是适应环境的关键。不善于与人交往，就难以与人沟通，就难免将自己封闭起来，以致带来诸多烦恼与痛苦。我们汽车维修服务行业也一样，我们在工作时会面对不同的顾客，我们要和他们交流，就必须有很好的交流能力去和顾客谈话，使顾客满意。

第三、应变能力。毕业生不可能在学校学到工作岗位上所需的全部知识和能力，只有随时调整自己的知识、能力结构和思想行为方式，才能使自己始终处于主动地位。特别是紧急抢修汽车发动机，这更需要我们这种应变能力。

第四、自我决策能力 自我决策能力是一个人能否独立思考，果断处事和独立完成某项工作的能力。在工作中，每一件事情每一个问题以及它们的变化进展都不可能像在学校那样有老师给你作指导，而必须靠自己迅速作出决定，及时予以处理。因此，具有良好的自我决策能力在工作中是十分重要的。这是我们也要具备的，不是吗。

二 汽车维修服务行业从业人员的现状

对汽车维修企业来说，人才是最重要的因素。当前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发

展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类汽车维修企业抽样调查，从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的有9.3%，汽车维修基础培训的有38.7%。

以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工、中级工、高级工及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%、43.1%、26.6%，而发达国家这一比例为15%、50%、35%。抽样的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书。三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。

二、三类汽车维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人。他们文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题带有普遍性，即使是一些大型汽车修理厂也存在同样的问题。

在培养技术人才方面，许多汽车维修厂还是采用师傅带徒弟的方式，汽车维修质量的好坏完全凭经验。他们学历低、技能差，造成了维修过程中盲目猜测故障、盲目拆卸零件和换件的现象，造成了维修工艺规范难以有效实施，维修质量得不到保证，给客户带来的汽车维修费用过高的后果。这种局面不仅经常出现维修质量纠纷，而且给车辆行驶安全留下了隐患。厂家平时不注重汽车维修资料的收集、整理，结果只要其中一位有技术的师傅走了，整个厂马上就瘫痪。因此，人才问题成了厂长、经理们最头痛的一个问题。现阶段的情况是不培养

不行，培养了又恐怕为他人作嫁衣。摆在面前最现实的问题是采取何种方法培养人才、留住人才，这是汽车维修经营管理者们必须研究的课题。

近年来，一大批大、中专毕业生加入到汽车维修行业，为该行业注入了一股新鲜血液。他们具有一定的文化基础，掌握较为扎实的汽车专业理论知识，懂英语、电脑、电子技术，会使用专用仪器、设备进行故障诊断。他们的加入，使汽修业的文化水平上了一个新台阶。但汽车专业人才的培养还远远跟不上现阶段汽车维修业改革所需。

三 汽车维修服务人员工作时的基本要求

1.按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项。

2.严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。

3.修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”

进行

4.在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户或经理报告，不得擅自处理。

5.严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。

6.节约用料，随用随领，更换配件以旧换新。

7.管理好修理现场，做到零部件按规定摆设整齐有序，现场环境

卫生清洁。

8.尽量满足用户提出的工期要求，必要时自觉安排加班加点。

9.完成好总经理交办的各项临时性工作。

四 本专业工作人员对未来该行业发展前景的看法

本专业工作人员对未来该行业发展前景的看法是：一位工作人员告诉我们，汽车维修服务行业在现在有很大的发展前景，未来也是，我们这个行业的工作人员将来会很吃香，地位也会逐渐提高。为什么呢，原因是，请看：

随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。

中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为2153.55亿元。除了汽车电子领域1000亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。据统计，至2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆(包括三轮汽车和低速货车1468万辆)，比2006年末增长14.3%，其中私人

汽车保有量3534万辆，增长20.8%。民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。而中国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度：2006年1-12月，中国全部汽车维修企业实现产值14,685,667千元，比上一年同期增长8.65％；实现累计利润总额为693,174千元，比上年同期增长32.77％；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为834家，从业人员达到70,520人。2007年1-8月，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值11,340,523千元，比上一年同期增长30.8％；实现累计利润总额为568,615千元，比上年同期增长53.22％；累计亏损企业亏损总额为141,347千元，比上年同期降低10.96％。2009年4月8日，中国乘用车联席会公布的最新统计数据表明，3月份的乘用车销量为772469辆，同比增长22.4%；一季度全国汽车累计销量为2172586辆，同比增长18.9%。中汽协指出，一季度汽车销量增长主要是微型客车和经济型轿车增长较快。公安部交通管理局最新发表，2008年中国全境内仅私家用车数就达到1亿2930万辆!通过这些数据我们就能看出我们汽车检测与维修服务行业的发展潜力是巨大的。

总结

通过这次对广西汽车贸易园的几家汽车专卖店的采访和调查，我收获了许多有关于汽车维修服务行业的知识。这次采访调查使我认识到我学的这个专业在将来会有很大的发展前景，对于我将来也会有很大的发展空间。我对这个行业非常感兴趣，这将使我对我学的这个专

业更加坚定和对未来充满信心。

维修人员在检修汽车

我们与工作人员的合影

第二篇：汽车维修服务行业劳动合同1

劳动合同

订立合同单位：XXXXX汽车维修中心（以下简称甲方）

订立合同人：（以下简称乙方）

身份证号码：

甲、乙双方本着平等自愿的原则，根据《中华人民共和国劳动法》、《上海市劳动合同条例》及甲方的《公司管理制度》，一致同意就甲方聘用乙方为劳动合同制职工签订本合同。

第一条 劳动合同期限

1、劳动合同期限为 年，即自 年 月 日至 年 月 日为止。其中试用期为 个月，即自 年 月 日至 年 月 日止。〔试用期满由员工个人提出申请并填写《员工转正申请表》。〕

2、在试用期内，甲方证明乙方不符合录用条件的(如不胜任岗位正常工作要求，隐瞒疾病、视力、文化、品德等)，可以即行解除合同。

3、劳动合同期满，双方劳动关系即行终止。经双方协商一致，可续订劳动合同。

第二条 工作内容

1、甲方根据企业经营情况，安排乙方到（部、室、公司）岗位工作。上岗合同随后另行签订，并作为本合同的补充，同本合同具有同等效力。

2、3、甲方根据企业经营和工作需要，以及依照乙方的实际能力可作适当的调动，包括临时性工作。

乙方根据甲方安排的工作内容和要求，应按质、按量、按时完成。

第三条 劳动条件和劳动保护

甲方为乙方创造符合国家安全卫生规定的工作环境，为乙方提供必要的劳动保护用品（甲方可以货币形式纳入工资管理），对从事有职业危害作业的劳动者，定期进行健康检查。乙方必须增强自我保护意识，严格遵守安全操作规程，如违反操作（工作）规程而致使公司财物受损和个人自伤的，责任自负。

第四条 工作时间和休息休假 中的有关规定执行。

第五条

1、劳动报酬

乙方月工资为

元人民币。固定加班费：每月 按甲方的《作息考勤和假期请假制度》和《上海市劳动合同条例》2、3、4、5、6、第六条 第七条

第八条1、2、3、第九条

人民币 元，变动加班费：按公司政策执行。试用期期间薪资以八折支付。

乙方每月从工资中扣除 元搭伙伙食费。

乙方的年终奖金，按甲方的有关规定由甲方支付。甲方将根据订立的考核制度，对乙方的工作进行考核，根据考核结果发放奖金。

甲方可以根据公司工资分配方案，对乙方的工资作相应调整。乙方工作部门或岗位的变更，劳动报酬应按新聘任后的岗位重新确定。

甲方发薪日期为每月8日。

乙方应按规定缴纳个人所得税，由甲方代扣代缴。

劳动保险和福利待遇

执行甲方《保险与福利制度》和《上饶市劳动合同条例》中的有关规定执行。

劳动纪律、奖励与处罚

执行国家、上海的有关规定和甲方《员工守则》、《奖惩制度》 及其它有关规定。

合同的解除和终止

执行甲方的《员工守则》中的相关条款；《奖惩制度》相关条款；《考勤制度》中的相关条款和《上饶市劳动合同条例》中规定应当解除或终止的情形。

劳动合同期满，即行终止；在甲方劳动竞争上岗中的落岗者；劳动部门规定核发的岗位操作证被吊销，使乙方不能从事原工作合同立即终止。

应当解除或终止的其他情形。

违约责任

甲乙双方任何一方违反本合同，给对方造成经济损失的，须承担违约责任。具体赔偿金额由非违约方和企业工会，根据违约者的责任大小和给对方造成的经济损失情况确定。乙方违约，甲方规章制度中及本合同有规定的，按规定承担违约责任。

第十条 合同其它内容约定1、2、3、第十一条

1、甲乙双方在劳动合同存续期内，如遇甲方修改《人事行政管理制度》等规定，以及出台其它有关规定，如同原劳动合同中的有关条款相抵触，或这些制度、规定中的有关条款尽管在原合同中没有约定或另行约定（签定）相关协议的，乙方同意执行修改后的或新颁布的制度、规定。如乙方对甲方修改后或新出台的制度、规定有异议的，乙方可在这些制度、规定修改或出台后的15天内提出书面意见，双方协商；协商不成的甲乙双方任何一方均可提前30日以书面形式通知对方解除劳动合同。

乙方有义务保守甲方的商业秘密，甲方认为乙方掌握甲方的商业秘密，或乙方应当知道掌握着甲方的商业秘密的，乙方要求解除劳动合同应提前3个月以书面形式通知甲方，否则乙方向甲方支付不能低于1万元的违约金，如给甲方造成经济损失的由乙方赔偿。

（1）由于乙方工作不负责任、违反工作（操作）程序致使甲方财物受损，根据本合同书第八条规定解除或终止合同的，乙方应赔偿甲方损失，否则甲方可视情况暂缓办理乙方的退工手续，由此引起的后果由乙方自负。或者乙方在赔偿甲方损失前，即使甲方为乙方办理了退工手续，乙方仍应赔偿甲方损失，甲方保留追索乙方赔偿权利，但发生的一切费用由乙方承担。

2）由乙方直接主管（经办）的工作，如乙方提出解除或终止本合同前，乙方应把原先遗留工作全部了结，否则甲乙双方劳动合同暂缓解除或终止，或甲方虽同意乙方解除或终止本合同，但在乙方遗留工作未了之前，甲方可视情况暂缓办理乙方的退工手续，由此引起的后果由乙方自负。如果由于乙方遗留工作未了结，致使甲方出现经济损失的，不管甲方是否为乙方办理退工等手续，乙方均应承担赔偿责任。〔合同到期前1个月由员工个人填写《员工劳务合同续签申请表》并完成审批程序。如合同到期日还未提出申请的，属自愿与公司解除劳动关系。〕

其他

本合同一式两份，甲乙双方各执一份，两份合同具有同等法律效力。本合同经甲乙双方签字后生效。（2、3、4、本合同条款如需修改变更时，应由合同双方协商一致。本合同条款如与国家法律、法规和政策相悖时，以国家法律、法规和政策为准。

本合同有未尽事宜，按照《中华人民共和国劳动法》、《上海市劳动合同条例》及国家、地方其它有关法律、法规和甲方的制度处理。

甲方：上饶车洁饰汽车美容中心 代表：

年 月 日

收到本人劳动合同！

签名：

日期：

年 月

乙方：

日

第三篇：汽车维修市场调查报告

汽车维修市场调查报告

会计0911---朱侗婷—42

前言

报告的研究目的：了解中国汽车维修市场

调查范围：全国

时间：2011-3-16

调查方式：网上

随着汽车工业的高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4s专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正如雨后春笋一样遍及全国。一个技术资金密集型的有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在国人和世人的面前。

当前，我国的汽车服务业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资的大幅度增长，同时，又面临着由于市场的成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。企业如何去适应，去消化维修成本与高额投资之间的矛盾，在新的环境下如何获取利润，这是企业要持续发展所面临的新问题。

报告内容

目前中国汽车维修业的现状

汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题--以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。

凭着传统的经验和方式，我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了，虽然吃不好也吃不饱，但总还是不至于饿死。但现在不行了，汽车高新科技的普及，要求维修业的技术水平必须提升，否则，即使有饭菜送到嘴边，也难以咽下肚去。比如说，现在市场销售的轿车，都是电喷的。电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，也就更谈不上实施正确维修了。

面对如此局面，维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时，也开始对汽保检测设备挑起了“骨头”。有一位汽修厂的老板对记者讲，我们也知道，要想生存，就必须有一个大投入来改变维修检测手段。但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想，一是不适合我们的汽车修理厂用，也没人会用；二是价格偏高，我们根本买不起。可是，现在国产的汽车检测设备，也出现了同样的毛病，让我们望而生畏。在国内颇有名气的一家汽车检测设备制造企业的老总也对记者讲过，现在国产检测设备制造企业迫切需要解决的问题，不是产品技术水平的高低，而是产品的本土化和性能价格比的问题，我们必须走出市场的误区。

那么，我国的汽保行业该如何满足汽修市场的变化呢。在我国加入WTO后的日子里，这个问题对汽修和汽保这两个关联度十分紧密的行业来说，尤为突出。日前，来自全国汽保汽修行业的业内人士会聚京城，召开了北京汽车后市场科技交流研讨会，对汽保行业中存在的问题进行了深入的探讨。

全国汽保协会负责人介绍，我国加入WTO，汽保设备行业面临着巨大的压力。我国的汽保企业现在虽然已经能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备，也基本上满足了国内目前近30万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，但是从总体来看，从国外现有的汽保技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。

中国汽车维修业的预测

业内专家认为，我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量，轻质量；重销售，轻服务；重生产，轻管理。现代汽车技术的发展，已经对维修检测设备提出了更高的要求，厂商的销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。此外，必须强化有关人员的服务意识，为产品提供可靠的技术保障。在这一方面，我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。

从产品价格方面来看，我国汽保设备由于原材料丰富、劳动力低廉、产品成本低等特点，价格较有竞争力。但由于我国的汽车保修设备在质量、工艺、性能等方面的差距，使得产品性能价格比远低于国外产品。随着入世后进口关税的大幅度降低，国外汽保设备的价格将显出优势。加上一些国外厂商直接投资办厂，生产出更有竞争力的产品，这一切将对我国的汽保设备行业带来负面影响。

汽保业界人士一致认为，尽管入世会对国内汽保行业带来很大影响，但只要我们能积极面对机遇，沉着应对挑战，仍然大有可为。我国现有汽修企业近30万家，其中有近80％从事专项修理。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以10％-15％的速度递增，各种类型的汽车安全检测站也将在各地陆续建立，预计到2010年约建成2500个。若按每条检测线配备20台设备计算，仅用在汽车检测线上的检测仪器，2010年就可达到50000台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。

汽保行业相对乐观的分析，并未得到汽修行业的全面认同。汽修企业提出，汽保业出现的产品误区，严重制约和延缓了现阶段汽修业的发展。发展汽车维修检测设备，必须针对现有的市场条件，满足市场的多数需求。我们不反对向国际先进水平看齐，但如果离国内市场现实太远了，两个行业都会难以生存。他们认为，汽保业应该正视汽修业的现实，那就是一缺资金，二缺人才，而国内市场体现高科技水平的在用车辆终归还是少数，所以我们需要的是“傻瓜”型的、普及型的检测设备，要物美价廉，要实用有效，还要使用方便，这才是我们需要的性能价格比。这就为汽保行业提出了一个产品开发的新课题，虽然基于计算机技术的维修检测设备目前还不可能太“傻”，但“傻瓜”计算机已经出现，这个问题应该是不难解决的，决定其市场前景的关键门槛儿还是价格。现在看起来，这个门槛儿对“傻瓜”的制造者和使用者来说，还是很高的。

中国汽车维修行业发展趋势

交通部在《机动车维修管理规定》中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场;鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展的一项政策。

发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产;有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉、方便快捷的服务;有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境;有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。

1、“快修连锁”有经营模式上的先天优势

由于投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降低。

各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。

2、我国快速连锁经营发展的模式主要有

上海市——以一个一类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模式

浙江省和青岛市——以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式所形成的快修连锁模式

北京市——中车汽修—建立自己的子公司而形成的快修连锁模式德国博世——现有企业加盟的模式

国外汽车连锁经营成功的如美国napa “蓝霸”、美国ac delco、德国博世、日本的黄帽子等

结尾

总之，中国的汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是一个有广阔前景的朝阳行业，正在日新月异的向前发展。

第四篇：汽车服务行业工作总结

汽车服务行业工作总结

以下是为大家整理的关于汽车服务行业工作总结的文章，希望大家能够喜欢！

我公司是一家具有独立法人资格的以经营汽车为主的有限责任制企业，公司占地面积6000多平方米，我公司是一家以整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位为一体的汽车销售服务展厅---一汽马自达。公司严格按照一汽马自达的标准要求，建立了完善的内部管理机制，构筑了企业内部运行框架，完善了现代企业管理制度。我公司设“五部一车间”即

：综合部、销售部、财务部、客服部、售后服务部、维修车间，目前公司现有员工66人。其中：高级管理人员10人，工程技术人员6人，营销人员12人售后服务人员38人，其余为辅助人员。90%的人员具有大专以上文化程度和相应的技术职称。

公司依托一汽马自达品牌制造商先进的经营理念及丰富的汽车产业资源，为广大汽车消费者提供全员、全身心、全过程、全天候、全方位的汽车销售、维修、保养、备件、检测、救援等全心管家式服务，以最快的速度，的效率，随时满足客户的需求。秉承“用户是主人，我们做管家”的服务理念，实践公司以用户

为中心的“管家式服务”，全力打造一个专业化汽车服务公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不断完善市场营销体系和服务体系，为用户提供方便、快捷、优质、态度和蔼、环境舒适、价格合理的人性化服务。

一、汽车服务业发展情况和市场背景

（一）汽车服务业市场背景

近年来，我国汽车产业获得快速发展，我国私人汽车拥有量已突破了1800万辆。根据市场预测，2019年将达到2208万辆，将超越美国，成为世界上第一大汽车消费国。随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。据国家部门预测，到2019年我国将形成规模达1-1.5亿万元庞大的汽车服务市场。而世界发达国家汽车服务业的贡献大约是汽车制造业的4倍，利润则占到整个汽车产业的50%到60%，汽车服务业是一块利润丰厚的大蛋糕，相对比整车厂利润的逐步下滑，汽车服务业有着广阔的赢利空间。

（二）我市汽车服务业发展现状

中国汽车服务业自90年代初期才初具规模，自2002年来，我国汽车服务行业在市场整顿中逐步规范，服务结构调整稳步推进，行业整体素质全面提升。一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充，汽车检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修市场格局已基本形成。汽车维修网点由大中城市向外延伸、辐射各地、遍及城乡，平均每千辆汽车拥有汽

车维修站点12.7个。在全国范围内初步构筑了布局趋于合理的汽车维修网络，为道路运输提供了较为可靠的技术保障。目前我国汽车市场销售额的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服务占12%.按照国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%的情况估计，中国汽车服务业仍有近20%的巨大上升空间。

在我市，世界三大汽车跨国公司展开白热化的竞争。各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等在我市如雨后春笋迅速发展。但是，我市汽车服务业也存在着一些问题。

1、我市汽车服务市场显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差与品牌优势不突出，经过统计发现，仅有9%的服务企业能提供全方位的服务与执行较为严格服务标准，其余占33%能提供一般维修服务、保养与零部件、汽车美容与检测服务；而占58%汽车服务企业一般是传统独立的小规模作坊式的维修企业，仅能提供一般清洗服务、非标的配件调换等服务。这样的服务市场结构，难以满足我市汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证，影响到服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。

2、服务绩效差

与国外的汽车服务企业相比，我市汽车服务企业自身的服务意识相对落后：国外售后服务的立足点是提高保质期限，保证正常使用期，推行“保姆式”品牌服务，而我市当地售后服务的

立足点是“坏了保证修理”；国外售后服务项目多，零部件、销售、维修和保养“一条龙”，而我市则是维修服务单一性；国外服务连锁化、网络化，而我市普遍是单个企业独立经营，比如夫妻开设的汽车美容店，并且很不规范。而且服务从业人员不能及时进行自我知识更新，汽车服务企业缺乏提高服务标准动力，不能满足消费者日益提升对汽车服务业的需求。

二、公司在汽车服务方面的发展管理

公司根据我市汽车服务业的实际情况，决定对公司加强管理，从提升服务品质的角度考虑，扩大公司在全市以及全省的规模效应和辐射范围，形成在全省范围内具有较强竞争力的汽车服务企业。

第五篇：关于服务行业的调查报告

关于服务行业的调查报告

调查目的：了解服务行业，分析器作用及其所存在的弊端和完善服务行业的相关的建议 调查对象：消费者服务工作人员

调查时间：2012年1月

调查地点：

调查参与者：

调查方式：问卷法，观察法

调查结果：根据调查，在接受各类的服务的600人次参与问卷调查，有366人不了解服务行业在社会生活当中的相关的作用，认为这对居民的生活的影响力是有限的。受访者在评价此前接受过的服务时多数对服务行业的态度是不满意的，他们认为提供服务的公司或其雇员的主要的目的只是为了公司的盈利，对消费者的权益关心的比较少，服务人员的整体的素质是有待提高的，服务水平不够扎实，服务层次亟待提高，水平较低。在服务工作人员受访者中，有半数以上的人认为主要的问题是消费者的问题，顾客提出无理的要求，恶言相向，甚至把他们当中出气筒。从上述的调查结果中，我们可以发现服务行业的重要性在人民的生活当中得不到较好的重视。

所谓的服务性的行业是指凭借一定的物质技术设备，为社会生产和人民的生活服务的各种行业的总称。其地位体现在，他的繁荣与发展程度的高低已经成为衡量现代社会经济发达程度的主要的标志之一，它的兴旺发达是现代经济的一个主要特征。它不仅方便了消费者；提高了人民生活的质量，而且对第一和第二产业可以有效的促进其发展，推动整个社会的进步和经济的发展，加快发展服务行业可以有效地推动我国的工业化和现代化，可以扩大就业保证社会的安定，显著的提高人民生活水平改善生活的质量，推动社会主义精神文明建设。但是，我国现在的服务行业与发达国家相比，明显处在落后的地位，仍有许多的不足。