project 飞机场实验报告（范文模版）

第一篇：project 飞机场实验报告（范文模版）

Project 2 飞机场模拟问题

班级：2014级计科三班

姓名 张万涛 学号14348172

姓名 张锐滨 学号14348171

姓名 覃佳 学号14349020 【题目要求】

P1.将所有用于飞机场模拟的函数和方法组合成一个完整的程序。用飞机场模拟程序做若干次试运行实验，调整准备着陆和起飞的飞机数的期望值，并找出在飞机不会被拒绝服务的条件下这些数字尽可能大的近似值。如果队列的长度增加或减少，那么这些值将会有什么变化？

P2.修改模拟程序，使飞机场有两条飞机跑道，其中一条总是用来着陆，另一条总是用来起飞。比较双跑道机场能服务的总飞机数和单条飞机跑道的飞机场的相应数字，前者是否为后者的两倍？

P3.修改模拟程序，使飞机场有两条飞机跑道，其中一条总是用来着陆，另一条总是用来起飞。如果某个队列是空的，那么两条跑道都能用于其他的队列。如果着陆队列总是满的，并且另一架飞机要到达着陆，那么将停止起飞，并将两条跑道都用于清理搁置的着陆飞机。

P4.修改模拟程序，使飞机场有3条飞机跑道，其中各保留一条总是用于着陆和起飞，第三条用于着陆，但在着陆队列为空的情况下，第三条亦可用于起飞。P5.修改最初的模拟程序（单条跑道），使得当每架飞机到达着陆时，它将有（作为它的数据成员的）一个（随机产生的）油位，以剩余的时间单元度量。如果飞机没有足够的油位在队列中等待，则允许它立即着陆。因此着陆队列里的飞机可能需要再等待附加的单元，因此可能用完自身的燃料。作为着陆函数的一部分要检查这一点，并查明在飞机由于燃料耗尽而开始坠毁前机场有多忙。P6.写一个占位程序来代替随机函数，这个占位程序既能用于调试程序又允许用户正确地控制每一个时间单元内每个队列到达的飞机数。

【数据结构与算法】

P1题目比较简单，就是把课本给的代码连同课本附录B生成随机数的方法进行整合。①输入结束时间、队列的最大值，飞机起飞和降落的频率，建立一条跑道。②初始化current_time的值为0，当时间未结束时进行一个循环。该循环大致是将等待降落的飞机加入等待降落队列，如果队列已满就拒绝它；将等待起飞的飞机加入等待起飞队列，如果队列已满也同样拒绝它。如果有飞机等待降落，则让飞机降落；若没有，就判断也没有飞机等待起飞，若也为空则为跑道是空闲状态；若有，则让飞机起飞。③跳出循环后，将飞机请求数、起飞降落数量和时间等等输出。

P2与P1有相似之处，不同的是有了起飞跑道和降落跑道两个。因此建立了等待起飞和等待降落两个队列。若有飞机等待降落，则让飞机降落；如果没有，则等待降落队列为空。在判断又无飞机要起飞，如果有，则让飞机起飞，如果没有，那么等待起飞队列也是空的。其他的步骤和P1大致相同。

P3题目是在P2的基础上再进行修改。与前面不同的是，降落跑道如果返回值是land（降落），则让等待降落的飞机降落。如果降落跑道没有飞机着陆，就判断返回值是否为take_off（起飞），如果也不是那么跑道空闲中；如果是，则让飞机起飞。其他与P1大致相同

Runway类的public成员中增加：

int arrival_size();int departure_size();int Runway::departure_size(){ return takeoff.size();}

int Runway::arrival_size(){ return landing.size();} P4即是在P1基础上增加两条跑道，判断方法与P3基本一致。

P5 先判断是否有紧急事件，如果没有，就让请求起飞或降落的飞机分别加入到等待起飞和等待降落的队列中。接着判断是否有飞机处于紧急降落状态，如果有，则让紧急需要降落的飞机降落；如果没有，调用activity函数，如果返回值是land，则让等待降落的飞机降落，反之若返回值是take_off，则让等待起飞的飞机起飞。Plane类的public成员中增

Plane_status get_status()const;

成员中增加：int kj;定义：

#include using namespace std;#ifndef PLANE_STATUS #define PLANE_STATUS enum Plane_status {null, arriving, departing,emergency};#endif

#ifndef PLANE #define PLANE class Plane{ public: Plane();Plane(int flt, int time, Plane_status status);void refuse()const;void land(int time)const;void fly(int time)const;int started()const;Plane_status get_status()const;private: int flt_num;int clock_start;Plane_status state;int fuel;};#endif P6先初始化各个函数和变量，进而选择飞机场的模拟模式，可以进行随机数模拟也可以进行用户输入，最后得出结果用于分析。

【测试数据、结果及分析】

输入的数据就是书中给出的例子，5、1000、0.48、0.48 下面给出一些运行截图

【分工、贡献%、自我评分】

张万涛：负责完成代码

33.4% 95 张锐滨：负责完成实验报告

33.3% 95 覃

佳：运行代码，分析数据

33.3% 95 【项目总结】

1、通过这一次的实验，我们加深了对队列的理解，认识到这不是一个抽象的知识，而是能运用到实际问题中的，让我们认识到不能读死书，应该懂得理论联系实际。

2、其中，考虑飞机燃油情况事实上就是队列优先级的一种应用。将飞机的燃油情况加入飞机的标志中，在原来的机场调度的情况下加入了飞机优先级，通过计算判断其是否处于紧急状态，是的话则将队列中应降落的飞机设为当前的紧急飞机，改变其入队顺序。

3、本次实验加深了我们对于队列的理解，以及更深刻地理解了他的实际应用，可以仿真机场的调度，由此推广开，也可以仿真任何可以用于排队的场合，只要修改相应的类对象就可以实现。

4、本次项目在实现过程中依照课本中给的类定义及主函数实现一条跑道的问题，优先处理降落的飞机。

而两条跑道的时候，则可以同时处理起飞和降落，可以用两个函数来判断，一个判断是否有降落，一个判断是否有起飞。

同样是两条轨道的情况，但是当一条轨道为空时可用于其他用途。小组最开始讨论的结果是再加上一条队列，但是考虑到实际情况，以及该种方法可能不是最优的做法，小组放弃了这种思路。最后采用的方法的关键是给Runway函数添加两个size函数，通过size函数判断跑道现在的状态，在作出相应的响应。

三条轨道的情况同样也没有太大的改变，只要判断出landing 轨道为空时就可以改变其用途用于起飞。

5、本次试验出现的问题

Plane类Runway类、队列以及Random类分别放在不同的头文件中，但相互之间有交集，存在着相互引用的现象，导致重复定义的问题。解决方法为每个类及自定义类型加上宏定义——“#ifndef #define #endif”就可以避免重定义问题。

6、本次实验的难度在于实验所涉及的项目非常之多，各种对象，函数非常之多，导致调试问题较多。我们觉得这次实验比上一次的难度有所加大，主要在于代码之多，之杂。但是我们期待着下一次实验的到来。

第二篇：Project实验报告

Project实验报告

朱曦朦

学号：2010306202412

信管1001 实验目的：

通过做出一个标准的实验，了解project的基本运用方法和实验步骤，掌握设定项目的开始日期的基本方法。完成资源的优化配置，实现资源的充分利用。并对工期做一个初步的调整，提高估计工期的精确度，掌握PERT的方法，实现整个过程的最优配置。对甘特图，关键路径等基本定义有一个初步的了解，初步学习到PROJECT的基本内容。

一；定义起始时间：

在定义项目中进行时间的确认：

一直保存至第三步，进行初始化的设定。

二 复制新产品模板.三调整资源的最大单位

修改资源“产品工程设计”的最大单位为200%，并增加资源“生产线”（工时资源，100%，用于完成生产任务，原来工程师需要5小时完成的任务，生产线只要1小时就能完成，但必须同时配1名产品工程设计进行监控）。

通过视图进入资源工作表，将“产品工程设计”的最大单位改为200%

在甘特图中未找到工程师，所以未对其进行修改。

三．为了提高估计工期的精确度，采用PERT技术规划项目工期（选取2到3个任务进行规划）。

设置PERT权重

设置后观察得到PERT项工作表。

选取2，3个项目后确定乐观工期，预期工期，悲观工期，通过计算PERT得出结论。

四．分析项目工期由哪些任务决定，确定压缩工期的方法。

通过格式中的甘特图向导，对关键路径进行确认，从而得到确定项目工期的任务，由红线显示。编号为2，3，5，6，8，9，10，11

对项目进行优化，可以通过2种路径，一是调整关键路径的工期，将其缩短。二是删除原有的链接关系，将后面的工期开始时间提前，如下图所示。

实验总结：

通过按要求做实验，初步掌握的project的基本方法，但大部分还是按照书本的内容照搬，自己缺乏独立的融会贯通并将只是运用到实际甘特图中，并且，在有一些需要拓展的部分自己还是缺乏想法，没能很好地掌握知识。后面还需要多加练习，对制图还有一定的兴趣，但还是缺乏足够的训练。

第三篇：飞机场竞聘报告

某机场安监站副科长竞聘演讲稿

各位领导：

我叫**，今年**岁，大专学历，**年毕业于**大学航空学院航空服务专业，后进入·机场安监站旅检科工作，现在担任旅检科班组长。参加工作以来，在领导、老师和同志们的带领下，始终认认真真学习，勤勤恳恳做事，谦逊待人，热情服务旅客，在学习上、思想上和业务能力上取得很大进步，已经取得航空安检职业资格高级证书，具备x光机操作和安检站兼职教员岗位资格；带领的班组也在**年获得先进班组荣誉称号。

对于所要竞聘的监护副科长职位，我深知自己存在年纪尚轻、资历尚浅的弱势，但是同时觉得年富力强、干劲十足正是自身最大的资本，综合权衡，我认为自身完全具备胜任新岗位的各项能力，并且具有以下优势：

一具备良好的思想道德素质和高度的责任意识。

我年轻，一贯追求进步，对工作具有无限的热情，开拓创新，锐意进取，敢于承担重任，担任旅检科科长以来，带领班组成员，奋勇争先，积极争创一流成绩。日常工作中，忠诚戍守本职岗位，做到了敬业乐业，不计得失，具有强烈的事业心和高度的责任心，对安全事业始终保持高度的警惕性。

二具备良好的学习精神和丰富的专业知识。

我比较注重学习，养成了良好的学习习惯，工作中能够虚心向领导

学习，向经验丰富的老同志请教，不断丰富自身知识。业余时间，认真钻研专业知识，取得了高级资格证书；特别是做兼职教员一年来，根据教学的需要，对航空安保体系进行细致分析，对安检系统的各个岗位进行过全面的深入研究，获得了新知识、新体会，使自身的对安检工作有了更系统更全面的了解。

三具备较强的管理协调能力和服务意识。我识大体，顾大局，能够站在全局高度思考处理问题；善于沟通，协调各方面关系，能够充分激发同事们的聪明才智，带领团队形成合力完成任务。工作思路清晰，能够抓住主要矛盾，兼顾细节，统筹规划安排各项工作。担任班组长3年来，我因地制宜创新思路，结合实际，进一步细化了班组各项管理制度，起到了良好的管理成效，为班组获得荣誉打下了基础。

今后要做好以下几点。

一是摆正位置，做好科长的助手和参谋。我严格按照公司党委和安监站领导的要求，围绕安监站的总体任务，履行好分管职责，抓好团队建设和业务工作，努力开创监护工作新局面。要认清角色，摆正位置，当好参谋，维护科室的团结，上为领导分忧，下为员工服务，充分发挥主观能动性，务实开展工作。

二是狠抓监护规范化管理，确保安全运营。

安全是机场的生命线，是监护科的立业之本，可以说安全责任重于泰山,大于天。目前监护科已经有一套完整的宏观制度，在领导的指导下，我将结合实际重点完善科室微观制度，实行人性化，精细化管

理，消除隐患，堵塞漏洞，确保安全形势持续平稳运行。特别注重健全激励机制，强化日常考核，落实奖惩政策，重在激发员工的工作热情，打造一支特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的监护队伍。三创新思路，破解发展中的难题。

目前，监护科人员相对较少，工作量较大，而且部分新进人员的业务知识不够丰富，这些问题对监护管理形成了挑战。因此，提高监护水平必须创新思路。一要充分利用自身做过教员的优势，加大安检队伍教育培训的力度，主要提高队伍的责任意识、警惕意识、专业知识与能力，指导其开展职称或者岗位资格考试，以此为抓手提高队伍整体素质，弥补人手少的不足。二要统筹安排岗位，适当增加每个人责任，有些岗位该合并用一个人的就用一个人，根据多劳多得的分配原则，适当向承担更多任务的员工倾斜，充分激发全员的积极性，发挥每个人的强项，提高工作效率；三要注意各岗位之间的工作衔接，建立现场工作沟通制度，避免出现薄弱环节，形成合力，共同完成监护任务。五指并拢形成拳头力量，才能提高战斗力，因此要特别注意团队的协作。

四带头工作，营造健康积极的工作氛围。

我将发扬吃苦耐劳的作风，不怕严寒酷暑，坚持一线查岗，带头学习提高，带头做好各项工作，树立基层干部勤勉、敬业、公平、公正的良好形象。同时，要坚持原则，团结同事，一视同仁处对待所有员工，以是否有利于安全事业发展为根本标准，处理各类关系，倾情服务客户，营造积极进取、和谐合作的良好氛围。

尊敬的各位领导，评委，“平静的湖面，炼不出精悍的水手，安逸的环境，造不出时代的伟人。”我深深地懂得，要实现上面的工作目标，最重要的是不惧挑战，大胆管理，真抓实干，务实高效地开展工作。如果承蒙大家的厚爱，给我一个施展才华、发挥潜能的平台，我将全力以赴，以切实的行动，来回报大家的信任，努力公司的发展贡献热血力量！篇二：机场安检述职报告

机场安检述职报告

1、机场安检述职报告 机场安检总结时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：我的实习工作简述：

我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交a道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。

我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好！请配合安全检查！”“谢谢您的配合！请慢走！”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。

我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。

我的欠缺与不足：

孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。

对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！总结人：曾宇杰 0951e 20xx年8月5日

2、机场安检站站长助理述职报告

各位领导，同志们：

我被聘任为民航机场安全检查站站长助理。在机场党政和安检站的正确领导和同事们的支持下，我按照机场安检总体工作部署和目标任务要求，以科学发展观为指导，认真执行安检工作方针政策，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自己工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己任安检站站长助理以来的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

一、学习理论，提高政治思想觉悟

自任安检站站长助理以来，我认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，学习十七大和十七届三中、四中全会精神，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。

二、学习文化，提高业务工作水平

我是一个喜欢学习的人，总觉得人的一生是学习的一生，特别在当今发展迅速的时代，学习就更加重要，一个人不学习，就跟不上时代的需要，必定被时代所淘汰。我在工作上除了学习党的理论知识外，重点是学习机场安检方面的国家方针政策和业务工作知识，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中，为自己做好机场安检工作打下

坚实的基础。通过学习，我熟悉和掌握了机场安检方面的方针政策、法律法规和基本工作知识与技能，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的机场安检工作任务，取得良好成绩。

三、加强建设，提高自身综合素质

我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。

四、开拓创新，积极开展各项工作

我从事机场安检工作，安检工作是机场的重要工作，关系到机场和航班的安全，我以认真、细致、负责的态度去对待它，务必把各项安检工作做好，切实维护机场和航班的安全，这里面，我主要做了三方面工作。

1、协助站长管理好安检站日常工作 机场安检站的日常工作是琐碎繁重的，面对川流不息的旅客，要做好安检工作，确保机场和航班的平安。我积极协助站长管理好安检站日常工作，一是头脑清醒，警钟长鸣。在安检工作中，我时刻保持清醒的头脑，充分认识安检工作的重要性，时刻保持高度的警觉性，集中精力投入到安检工作中，确保安检不出任何问题。二是齐心协力，共同做好安检工作。我和全体安检工作人员严格按照安检制度要求，制度化、规范化做好安检 工作，确保安检工作不出任何疏忽，不发生任何安全问题。由于自己认真、细致、负责做好安检工作，我任机场安检站站长助理以来，机场和航班没有发生大小安全事故，这一点，我自己感到很欣慰。

2、协助站长制定好安检规章制度

要做好机场安检工作，除了提高安检人员的思想觉悟和业务技能外，关键还是靠制度。我积极协助站长制定好安检规章制度，把安检规章制度落实到实际工作中，做到不折不扣执行。在执行中，加强检查与监督，对违反安检规章制度行为，严厉批评，限期改正。还协助站长制定应急突发处置预案，加强对应急突发处置预案的学习，做到应急突发时，能沉着应对，从容处置，确保掌控应急突发事件，不发生大的影响与危害。同时还做好设备换季的维护与保养工作，将设备性能始终保持在最佳状态，满足安检工作需要。

3、加强队伍建设，提高员工素质

要做好机场安检工作，队伍建设是根本。首先，我在站长的领导下，组织员工认真学习集团公司第一次党代会的报告精神，响应公司三严整顿和二次创业的号召，把集团公司与公司的工作要求与精神落实到实际工作中，确保有效执行。其次，我切实担负好管理员工的责任，牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取员工的意见与建议，充分调动每个员工的工作积极性，提高员工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项安检工作搞好。自任安检站站长助理以来，我认真努力工作，虽然取得了较好的工作成绩，但是与机场和安检站的要求，还是存在一些不足和差距，需要努力改进和提高。今后，我要继续加强学习，掌握做好安检工作必备的知识与技能，按科学发展观的要求，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把机场安检工作提高到一个新的水平，为维护机场和航班的平安做出自己应有的努力与贡献。

我的述职报告完了，谢谢大家！

3、机场安检竞聘班长述职报告

一次面临新的工作，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇，更是最好的检验和挑战。参加工作一年来，从对机场工作的零认识到现在我工作能驾轻就熟，我积累了较丰富工作经验。今天，我竟聘的职位是首都国际机场的班长。我认为我有以下有利条件: 第一，我喜爱这一富有挑战性的工作岗位。挑战与机遇同在，压力与动力并存，我这次参加竞争上岗，目的就在于锻炼自己，提高自身综合素质，更好的为我所热爱的机场事业做贡献。虽然这项工作很繁杂，巨细无遗，默默无闻，甚至很辛苦，付出很多却难看出成效和成绩，但我有充分的思想准备，有投入这项工作的良好愿望和热情。因此，安检岗位是一个极具挑战性的工作岗位。勇于接受挑战是我参与这一岗位竟聘的直接动力。第二，我有信心和决心干好此项工作。一是通过一年多的岗位磨炼和工作实践，加之在岗位上参加的各种系统的专业知识培训，使我不文章版权归范文搜网作者所有;转载请注明出处!仅熟悉过检检查，而且在工作中也积累了一些宝贵的经验。这是我竟聘这一职位的最大优势和最强信心。二是我有着较强的事业心，这是安检工作的前提。安检工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成绩，没有一定的责任心和事业心是很难做好的;三是我比较善于钻研业务，干一行，爱一行、专一行是我工作的座右铭。

第三，我有“以人为本、人格至上”的现代行为理念，处事公道正派，待人热情诚恳。能始终围绕“人文关怀”这四个字来做文章、办事情。努力使领导满意、让乘客放心。第四，更重要的是，有领导的关心、爱护和鼓励，有同事的帮助、协作和支持，为我做好工作创造了有利条件，增强了勇气和信心。

这些有利条件决定了我能够更快地进入安检班长这个角色。假如组织和大家信任，能给我一个施展的平台，我有决心有信心担当此重任。并以树立“五种意识”，作为保证。一是树立学习意识。着力提高全体人员思想政治素质和业务知识能力。一方面要坚定信念，增强党性，解决办事“靠得住”的问题;另一方面要刻苦钻研，业务熟练，解决办事“有本事”的问题，成为本职工作的行家里手。

二是树立全局意识。只有着眼全局、顾全大局，树立全局“一盘棋”的思想，正确处理好个人与集体、集体与整体的利益关系，做好服务，才能圆满完成好组织和领导交办的各项任务。

三是树立创新意识。当今时代是创新的时代，需要我们不断探索和创新。只有与时俱进，才能改变那些不合时宜的思想观念和传统做法，以增强工作的主动性、预见性和创造性。

四是树立奉献意识。要有甘当绿叶，做好配角，勇挑重担、无私奉献的境界和胸怀。从小事做起，从自身做起。摆正位置，扮好角色，到位不越位，补台不拆台。五是树立团结意识。只有讲团结，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充满生机，形成合力;只有讲团结，靠大家力量，才能提高工作效率，发挥整体作用，当好参谋助手。篇三：竞聘报告

珍惜机遇 挑战自己

首先感谢各位领导、评委给我这么一个展示自我、参与竞争的舞台，我将珍惜这次提高自己、锻炼自己的机会，客观地说明我自己所具备的应聘能力，并将虚心地接受各位领导和评委的评判。

本人xx，现年24岁，毕业于xx，大学本科学历，于2005年8月来到xx工作。虽然我刚刚参加工作，工作经验以及社会经历较少，但在各位领导的细心呵护下，部室同事的努力帮助下，我较快的进入了工作角色，工作能力以及思想认识有了很大程度地提高。

近年来，公司不管是经济效益还是内外部环境，都发生了翻天覆地的变化，尤其是“以人为本”的企业策略和日趋完善的用人激励和约束机制，更给企业带来了勃勃生机和美好未来。此次竞聘上岗方案，正是企业为了最大限度的调动全体员工的工作积极性和创造力，充分挖掘和发挥人才的最大效益的一次重大改革。这给企业的员工尤其是像我这样的青年学生增加了就业压力，增强了危机感和紧迫感，但同时也给我们提出了更高的要求，增强了我们的责任感和爱岗敬业精神。所以，我将一如既往的支持公司的各项重大改革措施和方案，同时也给自己提出更高的目标和要求来适应公司的发展趋势。

我这次竞聘的职位是xx，我的任职优势有以下几点：

一、我从事文秘职员已有半年多的经验，对本职位的各项工作较为熟悉。

二、写作能力较好，有不错的组织语言能力和文字表达能力。

三、有较强的学习能力，能够较快的学习本职位所需要的各种知识，为更好的做好本职工作打下良好基础。

四、有强烈的开拓进取、创新的欲望，作为从学校毕业不久的我有着更年轻的头脑和更多的激情。

五、热爱自己的岗位，我对自己所从事的岗位有着丰富的感情，我以我是总经理工作部一员而感到自豪和骄傲，我愿为我部室以及公司的发展，无私奉献我的一切，渴望自己能够施展才能，为部室以及公司的发展添光加彩。

如果我能竞聘上这个职位，我将在做好原本职工作的基础上，努力做到以下几点：

一、积极主动地学习行政文件的相关知识，努力提高自己的业务能力和工作水平。

二、积极主动地学习上级重要文件精神，收集同行业或相关行业先进管理经验，与时俱进。

三、积极主动地学习网路知识，使本部室网络平台地使用更加规范、高效。

四、积极完成领导布置的各项工作任务，确保万无一失。当然，我自己也存在着细心不够、工作毛躁等缺点和不足，我会在今后的工作中加以改正和弥补。

如果我能够竞聘到这个职位，我将珍惜这次竞聘上岗的大好机遇，挑战自己，尽自己最大的努力为三公司的发展大厦添砖加瓦。古希腊伟大的数学家、力学家阿基米德说过：“给我一个支点，我就能翘起整个地球。”我要说的是：“给我一个机会，我会做得更精彩！”篇四：竞聘报告

竞聘报告

各位领导各位同事：

你们好!今天我非常高兴有机会展现自我,为xx的壮大发展而接受党和人民的挑选。在此，我向各位领导和同事表示衷心的感谢！我竞聘的工作岗位是dd副主任。首先自我介绍一下，我叫xx，1年12月出生，1年毕业于xx电气工程专业，20xx年毕业于xx电子工学院计算机信息管理专业，本科学历，助理工程师，初级电工，中级计量员。先后在dd，xx，xx科，xx办工作，做过维修电工，计量员，设备员，技改工程动力自控项目负责人，通用组副组长。现任dd电控设备员。

我在xx工作的8年中，不同部门及岗位上的领导和同事给予我悉心指导和大力帮助，我得到了很多实践、锻炼、培训的机会，专业技术水平有所提高，经验教训也得到积累；对设备管理，产品工艺质量，工程项目管理及相关业务有了进一步的认识，锻炼出较强的工作能力和组织协调能力，更感受到设备管理与生产工艺的重要性。19xx年7月我进xx在dd作维修电工，在生产一线虚心向老师傅学习，认真工作，理论联系实际，学以致用，经过四年半的基层实践，我成为一位合格的维修电工，能熟练的掌握本岗位的技能，按时按质完成修理任务，对动力的空压真空制冷空调电梯配电等设备的结构工作原理有了基本的认识。曾参与完成电梯电控改造，氟利昂制冷机电控改造，中央制冷站配电无功补偿屏改造工程等，得到车间师傅的一致认可。19xx年5月借调xx，在xx参与负责计量管理，设备资产管理，配电管理，制丝设备管理，逐步了解我厂设备管理业务流程。工作期间，和同事们一道，完成xxiso9000认证工作，设备管理工作。20xx年6月先调至质检组，后调zj科，对计量工作及产品质量检验有所认识，负责设计计量数据库，实现计量信息管理微机化，建立计量室并取得检定资格。20xx年10月年又回xx工作，工作重点计量管理电气管理，期间参与储丝柜电控，xx厨房电控工程，xx车间电子秤改造，办公楼配电线路改造。2002年7月调入xx办，先后在工艺设备组、自控组、通用组工作，参与负责制丝设备现场安装，计量设备选型安装，负责照明工程，动力控制系统，能源管理中心。

我的工作目标

我的工作设想篇五：竞聘报告范例(new)福马电子科技有限公司准备车间副主任竞聘报告

尊敬的各位领导、各位同事：

上午好！非常感谢给我这样一个展示和锻炼的机会！首先做个自我介绍：

我叫刘朝节，现工作于准备车间。2012年毕业后先在华菱工艺部车架工艺工作、然后与2013年调到福马电子科技有限公司工作至今已有2年，在这2年里2013年从事技术工艺工作，2014年由于岗位调整从事准备车间管理工作。今天我竞聘的岗位是准备车间副主任，对竞聘岗位的认识、竞聘本岗位的优势以及上岗后的主要工作思路和打算四个方面做竞聘陈述。

一、对本岗位的认识

新的一年由于公司领导人事安排，我与2014年2月份接手管理准备车间，深知准备车间作为公司第一个生产车间合理安排生产任务和最快的生产效率对于销售供货的重要性，另外激烈的市场竞争要求我们的产品必须物美价廉，因此将工作中心定为：提高劳动生产率，降低生产成本，提高产品质量。

二、竞争本岗位的优势

1、具有较强的适应能力和工作能力 2012年7月毕业参加工作，我先后在华菱工艺部、福马电子技术工艺部和准备车间工作过，技术上通过学习与实践对我们

家车子无论在机械原理还是电气原理上已弄懂；生产工作中我的工作格言是没有完成不了的任务，只有完成不了任务的人，深知准备车间按时和提前完成生产任务对于预装和总装排产乃至销售及时供货的重要性，因此在硬件上合理布局规划，在生产工艺上制定三个班组工艺文件模板和不断优化工艺流程，在实际排产中我力求对生产任务进行最优排列组合以便实现最高的生产效率。

2、具有较强的学习能力和创新能力

毕业工作至今，我不断学习汽车机械、电路和气路知识，现已学懂我们家车子电气原理，能进行电路检修。纵观世界著名企业无不靠技术创新从而立于名企之林，因此在工作过程中，我一直致力于如何通过优化提高劳动生产率，降低生产成本，提高产品质量。

3、具有较强的责任感和事业心

作为一名党员，具有较高的政治素质，热爱从事的工作，专心于本职工作。清白做事、踏实做人。

4、具有广泛的爱好，有着积极向上的精神

爱好广泛，喜欢唱歌登山攀岩骑越野车，积极参加各类体育活动，大学4年每周3次5公里长跑2次去健身房锻炼不仅练就了健康的体魄，也造就了我积极向上、敢于挑战的品性。

四、上岗后的主要工作思路及打算

由于公司业务发展，新的一年里有新的挑战，准备车间需要

继续改革以便满足多客户生产需求，具体的就是要在设备、人员和生产达到最优配合从而实现生产最大化，为此我将尽我所能做好每一天工作服务好公司。

五、结束语

感谢各位领导、各位同事给我的竞聘机会，不管竞聘的结果怎样，我都会把今天作为新的起点，无论在哪个岗位，我都会继续兢兢业业地努力工作，与大家一起共创福马电子的美好明天。

谢谢大家。

第四篇：Project学习心得

Project学习心得

一、Project的作用

Project企业项目管理（EPM）解决方案可以建立起企业级的项目管理平台，使整个组织、各部门或各小组成员之间协调工作，及时掌握和评估项目完成的情况，通过有效的分析工具及时发现问题和把握项目实施的质量和目标。改进工作流程，提高工作和项目管理效率。使用Microsoft Project server可协同管理多个项目组，将异地的项目成员变成网络上紧密沟通的合作团队，共同设定项目的合作框架、范围、项目计划、资源分配、进度控制，并可以使项目组成员实时了解项目进展的信息，进行同步的任务和项目计划及进度管理，增进项目沟通，可见性和可跟踪性。

二、Project对项目进行计划和控制的技术或工具

工作分解结构(WBS)：

把项目自上而下、层层分解为范围较小的任务的技术，使每项任务都被安排到整个项目结构的适当位置，便于进行工期、工时和成本的估计和汇总计算。

甘特图(也称为横道图)：

按条形图的方式表示任务的开始和结束时间，以及依赖关系的方法，横道的长度代表这一任务的工期。如果将每项任务的基准计划的和实际计划的条形图放到一起，就得到了跟踪甘特图，能够比较计划与实际之间的偏差，更直观地了解项目进度。

关键路径法(CPM)：

根据工作分解结构分解后的结果，在任务之间建立起依赖关系，估计每个任务的工期，再根据这些数据进行整个项目工期的计算，同时计算出每个任务的时差，计算时差，找到影响项目工期的任务（关键任务），这就是“关键线路法”。这种方法可以帮助我们很快地找到影响项目工期的关键因素，采取措施，压缩工期。

三、Project中管理一个项目可以分成以下五个主要步骤：

步骤一：

整体规划项目——确定要达到的目标，确定资源，建立资源库。考虑项目所受的限制，确定可用于完成项目的时间，以及项目的里程碑和期限。

步骤二：

制订计划——计划项目开始和结束的时间，确定项目所有的任务及其执行者；任务工作量和时间估计，确定任务相关性，将资源分配到各项任务。

步骤三：

优化管理——优化的目标是：对已制订好的项目计划通过不同的手段和方案以实现降低项目成本和缩短项目工期。

步骤四：

项目跟踪——跟踪项目的进程，对实际数据与原计划的值进行比较。找出差异，再进行调整，周而复始地进行计划、执行、比较、调整。

步骤五：

项目结束——项目结束后，将初始计划与项目实际进程进行比较，建立项目文件档案，将项目信息和数据进行存档。

第五篇：Hope Project(希望工程)

Hope Project（希望工程）With the development of our society, education is becoming more and more important.Education makes us acquire a lot of knowledge, understand the world and improve our quality.The development of our country needs a lot of professionals, in a word, without education, China would not be able to improve the living standard of her people or to achieve her planned economic growth.However, in our country, especially in some rural areas, some children cannot afford the cost of education.Even when they reach the school age, they have to stay at home and help their parents.To help these poor children, our country has started the Project Hope, which calls on all the people to donate money to these poor children or do whet they can to help the children.This project is a necessary measure the government has taken to help the poor children return to school and fulfill their dream of going to school.In my opinion, the opportunity to receive education should be given equally to everyone.The better educated our people are, the more powerful our country will become.So this project is of great importance and will have a profound effect on our country's future.