第一篇：船舶证书管理(船长总结)
作为船长，谁都有这样的经历，当你上船接班，交班船长捧出一大本证书交给你，你将如何接手，如何管理，这中间确有很多学问值得探讨，下面我就船舶证书、资料的管理谈谈我个人的一点体会，供大家参考。
一、船舶国籍证书Certificate of Vessel’s Nationality 在我国取得所有权的船舶，由我国海事局签发“中华人民共和国船舶国籍证书”；在国外登记、悬挂他国国旗的船舶则拥有“REGISTRY CERTIFICATE”登记证书。
1、证书有效期：五年。
2、只要船舶所有人不变更、不改挂他国国旗，该证书在其标定的有效期内有效。
3、注意：船舶所有人及其地址、船舶经营及其地址要与船舶安全管理证书（SMC）、公司的符合证明（DOC）、入籍证书等其它证书上的名称、地址一致，尤其是公司上市和（或）改名后，要及时更改所有证书、资料（防油污计划、系固手册等）中的船舶所有人名称及其地址。否则，给以后各种检查留下了“缺陷”。
二、船体入级证书(CCH)Classification for Hull 临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。法定检验分为：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。（4）加强检验（特检）（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。
（5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
3、注意：要将船级社检验报告FORM PHC 与该证书钉在一起作为支持件。
三、轮机入级证书(CCM)Classification Certificate for Machinery
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
（4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行或水下检验替代）。
（5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
四、符合证明 DOC Certificate
1、证书有效期：临时证书（有效期一年）；正式证书（有效期五年）。正本存公司、副本由船舶保存。
2、即时向公司（管理公司）索取年审签注，并与DOC一起保存。
3、注意核查（管理公司）公司符合证明（DOC Certificate）中所列出适合的船舶种类是否包含本船类型。
五、船舶安全管理证书 SMC certificate
1、证书有效期：临时证书（有效期半年）；正式证书（有效期五年）。正本船长保存、副本公司保存。
2、法定审核：
（1）临时审核：对新造船、更改船管公司的现有船，投入营运前必需实施临时审核，以便获得船级社签发的临时证书。
（2）初次审核：公司的SMS文件在船运行了3到4个月后，船级社实施的审核，以便签发正式证书。
（3）附加审核：当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。（4）中间审核：正式证书有效期五年，必须在第二和第三周年日之间完成。（5）换证审核：正式证书过期前实施。
3、注意事项：如果正式证书有效期不足五年，特别注意中间审核时间从发证日往后推算和从到期日期往前推算存在差别。如万寿山轮2002年在韩国PSC检查时，其SMC证书有效期不足五年，按到期日往前推算不足两周年，尚未实施中间检验，被滞留。
4、获取临时证书的审核报告管理公司和船舶至少保存一年；获取正式证书的审核报告管理公司和船舶至少保存五年。与SMC钉在一起。
5、内审视SMS文件规定而定，通常每年一次。
6、如果船舶不是船东自己管理的，船舶必须持有船东和船管公司签订的委托管理协议的副本或复印件，并与SMC 一起保存。
六、国际船舶保安证书(ISSC CERT.)With ISPS code(part A & B)证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。法定审核：
（1）初次审核：公司的保安计划在船运行了3到4个月后，船级社实施的审核，以便签发正式证书。
中间审核：正式证书有效期五年，必须在第二和第三周年日之间完成。（3）附加审核：当船舶被FSC/PSC检查滞留及公约要求时所进行的审核。（4）换证审核：正式证书过期前实施。
3、符合证明STATEMENT OF COMPLIANCE（FORM RWPSM）必须与ISSC CERT 钉在一起。
4、船级社外审报告(2页)（至少保存到证书有效期），《船舶保安计划》批准书(正本在SSO)处，《连续概要记录》正本(6页)，保安员指定书一起保存。保安计划批准书正本存保安员（大副）处，复印件保存船长处。连续概要记录——船舶历史记录，正本保存船长处。
船舶保安报警系统设备的船级社产品证书（正本）要保管好。注意保安计划的有关条款是保密的，不可随意示人，即使是 PSC检查官也不例外。
七、货船构造安全证书Safety Constructions CERT。
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）。正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）。
（2）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。（3）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。（4）坞检（每五年实施一次，结合厂坞修进行）。
（5）临时检验（损坏检验）（船体结构和或重大机电设备损坏时实施检验，核准该船是否适航和或进行怎样的修理才能适航）。
八、货船设备安全证书Safety Equipment CERT。
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）定期检验（证书周年日前后三个月内实施）。（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、安全设备记录簿FORM E 中记载了本轮救生设备细目和航行系统设备明细表，必须与货船设备安全证书（SE CERT）钉在一起。
九、货船无线电安全证书 Safety Radio CERT
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）定期检验（证书周年日前后三个月内实施）。（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、货船无线电安全证书的设备记录簿FORM R 中记载了无线电设备细目和保证无线电设备有效使用所采用的方法。
4、采用双套设备和岸基维修的船舶，必须有公司对该轮与某电讯公司所签订的维修协议正本，并在有效期内。
5、无线电应急示位标必须每年经有资格的电讯公司或岸台用专业设备对EPIRB进行发射、接收等功能测试，并签发检测报告，有效期一年。最好与SR CERT 保存在一起。
6、电台执照有效期五年，正本张贴在电台。
十、防止油类污染证书 I.O.P.P Certificate
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）
（1）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、国际防止油污证书附件（非油轮结构与设备记录 FORM A）
中记载了本轮防污设备和油渣、污油水柜位置（左右、肋号）、容积。必须与 IOPP CRERT 钉在一起。
4、其中滤油设备型式认可证和油水分离器的15PPM报警器船用产品型式认可证书、油水分离器产品合格证（均为附件）注意保存、备查。
十一、防止生活污水污染证书 Sewage Pollution Prevention Cert
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）
（1）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、该证书详细记载了生活污水处理装置的型号、性能。注意：该证书没有证书签证页。
4、生活污水处理装置的船用产品证书和型式试验证书（均为附件），注意保存、备查。
十二、防止船舶垃圾污染设备证明 Garbage Pollution Prevention Cert
1、证书有效期：长期有效。
2、该证书记载本船垃圾公告牌数量、位置；垃圾容器数量、容积；处理设备性能；垃圾管理计划、垃圾记录簿船舶是否拥有。
3、船用焚烧炉的型式认可证书和船用产品证书（均为复印件），注意保存、备查。
4、注意：该证书没有证书签证页。
十三、国际防止空气污染符合证明
DOC OF COMPLIANCE FOR INT’AIR POLLUTION PREVENTION
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）（1）期间检验（有效期中间的前后半年内实施）。可替代一次年度检验。（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
3、本证书附有结构和设备记录簿（格式 AIR），一起保存。应MARPOL ANNEX VI 生效而签发。
4、注意保存经船级社认可并签章的进入特殊区域的换含硫低的燃油计划书。
十四、主副机锅炉燃油含硫排放SOx控制计划 SOx DISHCARG CONTROL PLAN 本计划书长期有效。（相关设备、油舱柜不改变的情况下）正本存船长、附件或复印件存轮机长。
十五、国际载重线证书 International Load line CERT。
1、证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。
2、法定检验：
（1）年度检验（证书周年日前后三个月内实施）（2）换证检验（证书到期之前实施，以便发新证书）。
十六、国际吨位证书International Tonnage CERT（1969）
证书有效期：临时证书（有效期五个月）；正式证书（长期有效，前提是本轮舱室、结构不改变）。更换船旗时，在缔约国之间短期有效至新发证时止。注意：该证书没有证书签证页。
十七、最低配员证书 Minimum Safe Manning CERT 证书有效期：五年。
该证书由船旗国政府机构签发。我国由海事局签发。
本轮船员配备至少要满足该证书要求、且持有效证件。否则，不适航，在PSC/FSC检查中会被滞留。
十八、（免于）除鼠证书Deratting（EXEMPTION）CERT 证书有效期：半年
由港口国卫生检疫机构检查后签发。
该证书应保存在船，即使代理办理有关手续时需要，只能给复印件。考虑有效期和更新费用，过期前在适当港口通过代理安排更新。
十九、国际船舶卫生证书 Chinese Sanitary certificate 证书有效期：一年 由中国卫生检疫机构检查后签发。目的：在有权力实施电报检疫的港口对持有该证的船舶实施电报检疫。节省登船检疫所需时间。
该证书应保存在船，即使代理办理有关手续时需要，只能给复印件。
过期前，在我国适当港口通过代理安排更新。最好是与（免于）除鼠证书一起更新。
二十、电台执照 Radio License
1、证书有效期：五年
2、船旗国无线电管理机构签发。
3、内附有电台设备核定表。
4、正本张贴在电台。
二十一、GMDSS岸基维修协议 Shore-Base Maintenance Agreement
1、该协议有效期：详见协议书。
2、由船公司与有能力承担GMDSS设备维修的陆岸单位签订的合同。内附有维修网点及联系方法。
3、正本船长保存，复印件张贴在电台。
二十二、船员舱室设备检验
CERT.OF INSPECTION OF CREW ACCOMMODATION
1、证书有效期：长期。
2、由船旗国政府认可的机构签发。（五星旗船舶由CCS签发）
3、实际在船船员人数不应超过核准的人数。该核准人数不能超过本轮安全设备证书中单舷救生艇、筏核定人数。
4、该证书没有检验签证页。
二十三、适装证书 DOC for ships carrying cargoes 临时证书（有效期五个月）；正式证书（有效期五年）。对集装箱船，列明了货舱和舱面适合和不适合装的危险品类别。对散货船，列明了BC CODE中所能装载的货物。散货船持有散粮适装证书的船舶，才能装散粮。
5、该证书没有检验签证页。
二十四、船舶保险单 Hull Insurance Policy
1、证书有效期：一年，日历年的始末。
2、承保公司签发。
3、新一年初，旧证实效、新证尚未到船，催公司尽快送船。
二十五、船东互保 P&I Insurance（CERT OF ENTRY）
1、证书有效期：一年，二月二十日至下一年的二月二十日。
2、承保公司签发。
3、新一年初，旧证实效、新证尚未到船，催公司尽快送船。
4、船长应持有最新版P & I通讯录（向船工部或公司商务科索取），船舶一旦发生海事或人员伤亡，立即通知P&I 当地分支机构负责人，安排P&I 验船师来船协作处理，以便处理及减小损失。
二十六、美国水域油污责任担保证书
VESSEL CERT.OF FINANCIAL RESPONSIBILITY(WATER POLLUTION)
1、证书有效期：三年
2、由美国海岸警卫队国家污染基金中心签发。
3、赴美船舶必须持有有效的此证。
二十七、加州水域污染财务担保证书（非油轮）
STATE OF CALIFORNIA DEPARTMENT OF FISH AND GAME OFFICE OF SPILL PREVENTIONAND RESPONSE CERT.OF FINANCIAL RESPONSIBILITY
1、证书有效期：两年。
2、由美国加尼弗尼亚州 ADMINISTRATOR OFFICE OF SPILL PREVENTION AND RESPONSE DEPARTMENT OF FISH AND GAME 签发。
3、赴美加州的非油轮必须持有有效的此证。
二十八、移动灭火器
手提CO2灭火器 CCS认可船舶自称重，每半年称重、记录。减少10%，送岸补充，索取检修证书。其他船旗是否认可船舶自称重，视船旗国政府主管机关的规定来办。
手提清水泡沫、干粉每周年送岸有检修资格机构检测；压力低于标准值的，送岸充装。均应索取检修证书。
两桶一枪泡沫液，两年有效。到期前送岸化验是否续用或换新，索取化验泡沫证书。45LTR 和135LTR 泡沫，有效期两年。送岸检验充装。
二十九、大型灭火系统
大型CO2管路液压试验每十年一次。管路吹通称重、每两年一次。注意：称重记录内要包括启动瓶、遥控启动瓶称重记录。
大型泡沫系统，泡沫液每两年送岸化验以决定是否可以继续使用；否则，换新液，索取（化验）泡沫证书。三
十、消防服及呼吸器、EEBD 消防服、防化服是否送岸检验视船旗国要求而定。CCS没有要求。但保护膜脱落或损坏应尽快通知公司予以更新。
压缩空气瓶压力低于标准值时，即时送岸充气。并在规定时限内对气瓶进行压力测试。三副每周要检查消防服状况、气压，并记录在航海日志及相关记录簿。
EEBD 配备数量、位置视船而定。不同的型号养护要求也不同。带有活性炭类似的防毒剂类型的EEBD，视说明书要求的时效送岸检验、更新（如丹阳市华燕船舶设备有限公司生产的型号TH10 EEBD，活性炭防毒剂要求两年送岸检验、换新）。气压不足的，即时送岸充气，并获取证书。
三
十一、救生筏检修证明 Life raft Certificate 证书有效期：一年。
筏体有效期十五年，超龄必须更新。这一点容易疏忽、当心！识别卡容易被风吹掉或进水潮湿损坏、或未作任何标示，这将构成缺陷。检修机构必须持有有效的船级社认可的资格证书。
三
十二、EPIRB年度试验证书 证书有效期：一年。
由持有有效的船级社认可的资格证书机构、专业人员实施。
三
十三、药品、器材检验合格证书
CERT FOR MEDICINES AND MEDICAL EQUIPMENTS 由海员医院或医药机构供药、检验器材并发证。药品数量可供配员使用一年。少数国家检疫机构要求出示此证。如果没有，自制详细清单、有效期等，可接受。
三
十四、船舶起重设备证书 Lifting Appliances and Cargo Gear 需经年度检验、并签章。包括伙食吊、行李吊、运河吊、机舱行车吊等。有电梯的船舶电梯也要检验、签章。
三
十五、符合USCG要求的证明 Compliance with USCG Regulation 由船级社签发，表明本轮的防污染相关设备、构造、垃圾告示牌、航海图书资料、通讯导航系统等符合美国联邦法典CFR VOL。33 有关条款要求。在相关设备不变动时，长期有效。
三
十六、中国吨税 CHINESE TONNAGE DUES CERT
1、应购买中国吨税的船舶：（1）非五星旗的外轮；
（2）五星旗的中国船由境外公司经营管理（包括香港、澳门）
2、外轮在抵达第一个中国港口应持有有效的中国吨税，如果已经过期，通过代理在该港购买；
3、五星旗境外管理船舶，从国外抵国内第一港口时，如果在该港转内贸运输，即使中国吨税过期也不必购买，待转外贸运输时再在当时港口购买中国吨税；如果继续外贸运输，中国吨税已过期，则应在国内第一靠港时，通过代理向海关购买。
4、中国吨税分30天、60天、90天、一年等，是需要购买。
5、保存好备查。
三
十七、美国吨税、欧洲吨税、欧洲灯税、锚地税 有按航次收费购买、30天、90天、半年等收费。保管好单据、备查。列入船长交接内容。
三
十八、磁罗经自差表 MAGNETIC COMPASS DEV.TABLE 中国籍船舶，海事局要求有持有有效资格证的罗经师校正并发证。有效期一年。
其他船旗的视船旗国政府机构规定，比如利比里亚、巴拿马籍船舶，认可船长测定并描绘的曲线表。
三
十九、船舶保安警报系统（SSAS）
在安装该设备时，要索取设备的船级社产品证书（正本）。注意保存。保存好电讯部门核准的SSAS设备安装方案图。
四
十、货物系固手册CARGO SECURING MANUAL 中小型散货船能装件杂货的船舶和集装箱船需持有该手册。该手册由船旗国政府机构主管机关审批。该手册长期有效。
集装箱船绑扎属具配备数量应满足该手册要求。
四
十一、船舶垃圾管理计划 SHIP’S GARBAGE MANAGEMENT PLANS 该管理计划长期有效。
五星旗船舶该计划由海事局制定、签发；外轮可由船东或船舶管理公司自行制定、送船。
四
十二、船上油污应急计划 S.O.P.E.P 该计划长期有效。
由船旗国政府主管机关或缔约国政府主管机关审批、签发。
四
十三、美加州非油轮油污应急计划（NT VRP）
CALIFORNIA NON-TANK VESSEL CONTINGENCY PLAN INITIAL RESPONSE ACTIVITY MANUAL 该计划由美国政府授权机构特定船公司制定。长期有效。前往加州的非油轮必须持有该计划。
四
十四、船舶稳性计算和装载计算书
STABILITY AND LOADING DECLARATION STABILITY DECLARATION 保持完整的整套资料。船级社签章的正本由船长保存。
四
十五、压载水管理计划
BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN 该计划长期有效。
由船东、船舶管理公司、船级社制定均可。
四
十六、安全检查记录簿（FSC记录）由我国海事局发放。船舶进出口时须查核。通常每半年检查一次。
四
十七、海关监管簿 中国籍外贸船持有此簿。注意剩余页数。
四
十八、载运海关监管货物船舶监管簿（白皮小本）内外贸货物同船运输时须持有此证。需由海关发证机构实施年审。
主要适用集装箱船在国内港口之间的内外贸箱同船运输签证。
四
十九、兼营簿
兼营内外贸航线运输的中国籍船持有此簿。注意剩余页数。由海关签发。
五
十、营运证
中国籍内贸（或内外贸兼营的）船持有此证。集装箱船的内贸营运证和外贸营运证有效期不同。对于外贸航线的大型集装箱船的内贸营运证可能是特批的、短期的（例如三个月）。注意其有效期。由交通部专管部门签发。
五
十一、船舶年审合格证 持有营运证的船舶须持有此证。该证有效期约一年。注意其有效期。由交通部专管部门签发。
船舶检验报告
建造时的各设备船检合格证、检验报告长期保存。
各种检验报告按检验的时间顺序保存、尤其是证书有效期内的检验报告不能丢失。收到检验报告后要阅读、查看。部分内容要附于证书后。特检（ESP）检验报告（包括船体测厚记录），FSC/PSC检查中经常要求船长出示、检查。
船用产品合格证
验收各种船舶物料、备件时，勿忘索取产品合格证。尤其是救生、消防等安全设备、备件，一定要索取船检证书和（或）船级社型式认可证书。
在营运过程中应公约要求而加装的设备，要向施工者索取所安装的设备船检合格证、安装方案批注书。例如：加装保安报警装置时，应索取SSAS装置的船级社产品证书和SSAS 安装方案审批图纸。纳入长期保存。
船用产品合格证要保存到该设备被更新。例如，吊艇钢丝、舷梯钢丝的产品证书要保存到被换新，保存新的钢丝的产品证书，就证书作废。
总之，船舶证书、船检报告、船用产品证书、产品合格证等的管理，是船舶基础管理工作，是一项连续的工程，需要每一任船长细心整理、保管。其中一任疏忽、粗心，将造成该轮船舶证书管理工作混乱。
第二篇：船长船舶管理综合练习题
船长船舶管理综合练习题（1）
【1】根据SOLAS74公约的规定，对于机器处所周期性无人值班的船舶，在包括操纵的所有航海情况下，螺旋桨的转速、推力方向，应完全由______。A.主机旁控制 B.主机旁或主机控制室控制 C.驾驶室控制 D.主机控制室控制
【2】SOLAS公约规定，应在货船设备安全证书上签署的检验包括？①、初次检验；②、换证检验；③、定期检验；④、检验
A.①、②、④ B.③、④ C.①～④ D.①、③、④
【3】根据《中华人民共和国海船船员值班规则》，下列有关港内靠泊值班驾驶员职责的叙述哪项不确切？ A.监收淡水、物料和燃油 B.检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录 C.按船长或大副的指示通知机舱调整压载水 D.装卸贵重货物时应到现场监督指导
【4】根据联合国海洋法公约，内海是指______的全部海域。A.一个国家专属经济区以内 B.一个国家管辖海域以内 C.一个国家毗连区以内 D.一个国家领海基线内侧
【5】发生碰撞事故后，船舶应到下列哪个港口进行检验？
A.船籍港 B.船东指定的港口 C.对方指定的港口 D.碰撞双方约定的港口
【6】根据SOLAS公约，对于10000总吨及以上的船舶，必需配备的船载航行系统及设备包括：①一台不依赖于任何动力的标准磁罗经②一台9GHz雷达③一台自动雷达标绘仪④一个回旋速率指示器 A.①～④ B.①、③、④ C.②～④ D.①～③
【7】托运单的作用是______。
A.船公司一旦同意，托运单作为运输合同即告成立 B.承运人或船方接管货物的依据 C.货主向海关报关的依据 D.承运人据以装船的依据
【8】为避免出租人利用航次租船合同中的“船舶待指定”条款任意选择和派遣不符合承租人要求的船舶，双方当事人必须事先在合同中明确规定待指定的船舶的______。A.船长与船员情况 B.船名 C.技术规范 D.船舶位置
【9】“管理”是管理者或管理机构在一定范围内，通过由______等要素组成的活动，对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用，以实现组织预定目标的过程。Ⅰ．计划；Ⅱ．组织；Ⅲ．指挥；Ⅳ.协调及控制。
A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
【10】根据我国《VTS监督管理规则》，船舶在VTS区域内_____的表述有误。A.发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应立即向VTS中心报告 B.发现有妨碍航行安全的异常情况时，应迅速向VTS中心报告 C.航行、停泊和作业时，必须向VTS中心进行船舶动态报告 D.避让来船时必须向VTS中心报告，并经过VTS中心的同意
【11】根据STCW规则，高级船员或普通船员的证书，应签发给主管机关认为在______等各方面都符合要求的证书申请人。Ⅰ、年龄与性别；Ⅱ、健康状况；Ⅲ、培训、资格；Ⅳ、考试 A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
【12】船舶代理人在授权范围内以被代理人名义进行船舶代理行为的后果应______。A.由代理人承担，被代理人负连代责任 B.由代理人承担
C.由被代理人承担 D.由代理人和被代理人共同承担
【13】在哪类船舶上工作的船员必须符合《国际海员培训、发证和值班公约》规定的要求？ A.中国沿海航行的100总吨的干货船 B.航行于长江水域的300总吨的客船 C.在地中海上巡游的私人游艇 D.在太平洋水域进行捕鱼作业的船舶
【14】船方签发的在收货人栏内注明了收货人具体名称的提单被称为______。A.舱面货提单 B.空白提单 C.记名提单 D.指示提单
【15】在采取某种具体的自救行动前，船长需评估： A.租家对船方采取自救行动的可能态度 B.货主对船方采取自救行动的可能态度 C.自救所需的具体费用 D.自救可能面临的的风险
【16】防止船舶造成大气污染的主要控制措施有______。①、对燃油质量的控制；②、对船上焚烧的控制；③、船舶检验发证；④、港口国监督
A.①、②、④ B.②～④ C.①～④ D.①、③、④
【17】班轮运输的特点是______。Ⅰ船公司公布公司所属班轮的船期Ⅱ计算延滞、速遣费用Ⅲ装卸费用由船公司承担
A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ～Ⅲ
【18】根据《国际信号规则》医疗部分，请求者在报告病情时应按______顺序发送。Ⅰ、病人情况和病史；Ⅱ、症状、疾病或受伤部位；Ⅲ、一般症状和特殊症状；Ⅳ、诊断
A.Ⅳ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅰ B.Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ C.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ D.Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ
【19】口岸检查办法规定，抵达前未办妥进口岸手续的船舶：Ⅰ、任何人员不得上下；Ⅱ、不得装卸货物；Ⅲ、不得上下船员
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
【20】在接到人落水的报告后，船长应_____的提法有误或不恰当。A.在成功地将落水人员救起后，给予落水人员必要的医疗、救护和照顾 B.在接近落水人员处时，开启雷达，寻找落水者
C.亲自操纵船舶，选定最恰当的操船方式将船舶尽快地驶回人落水的地点 D.督促现场指挥采用妥善的方式将落水的人员救上大船
【21】《中华人民共和国船员注册管理办法》规定，船员服务簿内应当载明的内容包括：Ⅰ、船员的姓名、性别；Ⅱ、船员的国籍、住所；Ⅲ、船员的出生日期；Ⅳ、船员的联系人、联系方式 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ
【22】我国海洋环境保护法适用的水域是我国的：Ⅰ海港和内海Ⅱ领海和毗连区Ⅲ大陆架Ⅳ专属经济区 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ
【23】船体破损进水后，应采取下列哪些应急步骤？①根据本船破损控制图迅速关闭本船所有货舱的水密门和其他水密装置②如果不是两舷同时漏损，应尽量使破损处处于下风舷，减少进水量③尽快查明船体漏损的部位和漏情④通知机舱排水
A.②～④ B.①、②、④ C.①～③ D.①～④
【24】按照SOLAS公约规定，当船舶遇到下列哪些情况时均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报？①、危险的冰、危险的漂浮物；②、热带风暴；③、遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重积聚冰块；④、船上有重危伤员
A.①、②、④ B.①～④ C.①～③ D.①、③、④
【25】根据《1910年海难救助公约》，下列属于救助标的的是______。Ⅰ船舶Ⅱ船上的财产Ⅲ到付运费 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
【26】根据《中华人民共和国船舶安全检查规则（2010）》，有下列哪项情形之一的，检查人员应当对船舶实施详细检查？①、巡视或者核查过程中发现在安全、防污染、保安、劳工条件等方面明显存在缺陷或者隐患的；②、被举报低于安全、防污染、保安、劳工条件等要求的；③、两年内未经海事管理机构详细检查的；④、中国船级社要求进行详细检查的
A.①～③ B.①、②、④ C.①～④ D.②～④
【27】我国海上交通安全法规定，当事人对下列哪些处罚不服，可向人民法院起诉？ A.扣留职务证书 B.警告 C.禁止其离港 D.吊销职务证书、罚款
【28】如果根据对船舶的基本印象，PSC官员具有明显的理由认为船舶的设备或其船员不能满足公约的要求，则可以______检查。
A.进行初步的 B.进行更为详细的 C.暂时停止 D.结束
【29】根据SOLAS公约，以下陈述错误的是：
A.除非涉及通信的各方使用除英语外的同一语言，英语应作为驾驶台的工作语言
B.如果船上确定的工作语言不是船旗国的官方语言，所有需张贴的图纸和清单都应采用该船旗国官方语言 C.适用公约的每艘船舶，应备有一份由主管机关签发的最低安全配员证书或等效文件
D.为保证船员在安全事务上进行有效的操作，应确定一种工作语言并记入船舶的航海日志中
【30】ISM规则适用于下列哪类船舶（不论其建造日期，国际航行）：①客船（包括高速客船）；②400总吨及以上的油船、化学品液货船、气体运输船、散货船和高速货船；③500总吨及以上其他货船和海上移动式钻井平台
A.①②③ B.①③ C.②③ D.①②
【31】船长应对演习的全过程进行监督，并注意检查______等。Ⅰ、在施放应急警报信号后，全体船员能否在2分钟内到达指定地点；Ⅱ、消防演习时，机舱能否在5分钟内开泵供水；Ⅲ、弃船演习时，能否在船长下达放艇命令后5分钟内将艇放至水面；Ⅳ、人落水演习时，能否在发出警报信号后5分钟内将船驶到落水者附近
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
【32】以下关于船舶开放登记制度和方便旗船的陈述有误的是： A.方便旗船的船旗国对船舶的管理一般较为严格
B.方便旗船具有较低的登记费用和运输成本、灵活的配员制度等特点
C.船舶开放登记制度指登记国对申请在该国登记的船舶的登记条件不做任何限制，允许任何国家的船舶前来登记并悬挂该国国旗航行的一种船舶登记制度
D.属于一国公司所有的船舶不在该国登记，而是到别国登记，悬挂别国的国旗，这种现象在航运界被称为方便旗现象
【33】《国际船舶吨位丈量公约》规定，船舶的《国际吨位证书》长期有效，但当出现下列哪种情况时，证书将立即失效？
A.改悬另一缔约国的国旗时 B.船舶用途改变时
C.按公约要求，船舶的管理公司变更时 D.改悬非缔约国的国旗时
【34】货船可配备一艘或多艘能在船尾自由降落下水的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数的______。A.100% B.25% C.200% D.50%
【35】根据《运输船舶消防管理规定》，下列提法哪些正确？Ⅰ、任何人发现船舶火情，必须立即报警、迅速扑救；Ⅱ、在港船舶发生火灾由公安消防监督机构负责调查火灾原因；Ⅲ、在港船舶发生火灾由公安消防队负责灭火指挥；Ⅳ、在港船舶发生火灾由海事部门负责调查火灾原因 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
【36选】船员_____，应进行职务交接，将本职分管的工作认真交接清楚，保证船舶正常工作秩序。Ⅰ．公休；Ⅱ．下地；Ⅲ．因故奉调离船；Ⅳ．在船职务变动。A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ
【37】根据进入封闭舱室作业规定，未经______的许可，任何人不得进入封闭舱室。A.船长或指定负责人 B.指定负责人 C.船长 D.海事管理机构
【38】下列从艇筏上救人的作法中哪些正确？Ⅰ救助船两舷备妥起货设备及吊货网、盘Ⅱ为便于艇筏上人员登船，救助船应备妥舷梯Ⅲ直接将待救人员的艇筏吊到救助船的甲板上Ⅳ为便于艇筏系靠，在救助船上沿水线从首至尾备妥一根纤维大缆
A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ
【39】根据《国际卫生条例》，船舶免于卫生控制措施证书和船舶卫生控制措施证书的有效期最长应为______。如果所要求的检查或控制措施不能在港口完成，此期限可延长______。A.12个月；3个月 B.9个月；1个月 C.9个月；3个月 D.6个月；1个月
【40】根据STCW规则，船长在判定航行值班的组成能否保持正规了望时，应考虑的因素包括：①能见度、天气状况和海况②船舶高级船员的专业适任知识和自信心③船舶尺度和指挥位置的视野④驾驶台的结构 A.②～④ B.①～③ C.①、②、④ D.①～④
【41】由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加防范性保安措施的等级称为： A.保安等级2 B.保安等级1 C.保安等级4 D.保安等级3 【42】IMOD的海上安全委员会提出建议，要求会员国将规范化安全评估方法应用于船舶安全领域的研究，该方法简称______。
A.FSA法 B.ETA法 C.LTC法 D.FTA法
【43】船舶溢油后，应立即采取相应的措施，防止继续溢漏，这些措施不包括______。A.将泄漏油舱中的油驳入空油舱或其他未满舱
B.在必要并可能时，将溢出的油转驳到他船或岸上设施中去
C.立即停止有关操作，停止供、受油作业，关闭供、受油管系上的所有阀门 D.核实并确保甲板排水孔已堵塞，甲板溢油不至于流出舷外
【44】为保证船舶航行安全及适航要求，开航前，船舶应做的开航准备和检查的工作中，还包括以下几项，①确认PSC、FSC检查缺陷项及影响航行安全的缺陷均已纠正；②确认对主管机关开出的其他缺陷均已制定出纠正措施；③确认所有合法离港的法律文件均已具备。A.①② B.①②③ C.①③ D.②③
【45】消除疲劳最有效的方法是：
A.有效的睡眠 B.改变工作的形式 C.中断工作 D.短暂的小睡
【46】根据《中华人民共和国海船船员值班规则》中的驾驶、轮机联系制度的规定，船舶抵港后机舱需检修影响动车的设备时，轮机长应事先将所需______告知船长。A.费用 B.时间 C.物料、工具 D.人力、技术
【47】船舶驾驶员个人的情境意识包括：①对情况的适应程度②对情况的熟悉程度③领导能力④管理技能。A.①②③ B.①③④ C.①②③④ D.②③④
【48】当船舶发现人员落水后，经过一定的延迟后才开始行动时，应采取下列哪种操纵方法驶近落水者为好？
A.Williamson法 B.单旋回法 C.Scharnow法 D.右旋法
【49】根据STCW规则，公司应向公约适用的每艘船舶的船长提供书面指示，以确保为新雇用到船上工作的每个海员提供一个合理的机会，使其在履行职责之前熟悉______。A.船上的生活环境 B.本部门的人员 C.自己应熟悉的船上设备和操作程序 D.船上的居住条件
【50】我国《船载危险货物监管规定》，载运危险货物的船舶发生_____，应当按照该规定向海事管理机构报告。Ⅰ．水上险情；Ⅱ．交通事故；Ⅲ．非法排放事件；Ⅳ．人员偷渡事件。A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ
【51】按照IMO的港口国监督程序，下列哪项不能作为“低标准船舶”认定的依据？ A.船员配备低于安全配员要求 B.设备或装置不符合有关公约要求 C.船龄较长 D.缺少公约要求的主要设备或装置
【52】在航海日志的重大记事栏内应记载的内容有：①、船上非经常性及重大事件；②、到、离港货物、燃料、淡水、压载总数、首尾吃水、稳性数据等；③、船长和大副调动及交接手续办完时间；④、对航海日志记载中有严重错漏的更正
A.②～④ B.①～③ C.①～④ D.①、③、④ 【53】国际船舶压载水控制与管理公约要求，适用公约的每一船舶在国外港口可能要受到PSC官员的检查，此种一般性检查仅限于:Ⅰ、核实船上是否持有有效证书；Ⅱ、检查压载水记录簿；Ⅲ、进行船舶压载水取样；Ⅳ、对船舶压载水舱和管系进行检查
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ
【54】航行中，下列有关《驾驶台规则》的叙述哪些正确______。Ⅰ、航行中，除船舶领导和当班人员外，不得随意进入驾驶台；Ⅱ、航行中，夜间值班驾驶员可坐在引航椅上看着雷达值班；Ⅲ、值班驾驶员始终应保持正规瞭望；Ⅳ、值班驾驶员应严格执行驾驶台规则 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ
【55】船舶在海上发生海事时，船长除应及时采取必要的应急措施外，还应视具体情况向公司迅速通报下列哪些情况？Ⅰ正在采取的措施以及拟采取的措施Ⅱ海事的性质Ⅲ有无人员伤亡Ⅳ需要何种援助 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
【56】根据我国《海商法》，对承拖方采用的责任基础是______，对被拖方采用的责任基础是______。A.完全过失责任制/完全过失责任制 B.完全过失责任制/不完全过失责任制 C.不完全过失责任制/完全过失责任制 D.不完全过失责任制/不完全过失责任制
【57】《1969年国际油污损害民事责任公约》适用的船舶是______。A.载有油类货物的任何海船 B.实际载运散装油类货物的海船 C.实际载有油类货物的海船 D.载有油类货物的任何船舶
【58】船舶在大风浪中施放救生艇时应：
A.防止先脱后钩 B.争取先脱前钩
C.尽量避免前、后钩同时脱钩 D.尽量争取前、后钩同时脱钩，防止先脱前钩
【59】在我国船舶吨税计收的两种形式是：______一期与______一期两种。A.1个月/3个月 B.30天/90天 C.6个月/1年 D.3个月/6个月
【60】在我国船舶吨税计收的两种形式是：______一期与______一期两种。A.1个月/3个月 B.30天/90天 C.6个月/1年 D.3个月/6个月
【61】根据MARPOL73/78议定书I的规定，船长15米及以上的船舶发生______以至于影响船舶安全时，应进行报告。①、碰撞、搁浅；②、火灾、爆炸；③、结构失灵；④、货物移动 A.①、②、④ B.①～④ C.①～③ D.②～④
【62】根据MARPOL公约附则I，在特殊区域以外，除非符合下列条件，应禁止400总吨及以上的船舶将机器处所的油类或油性混合物排放入海：①船舶正在航行途中②油性混合物经滤油设备加工处理③未经稀释的排出物含油量不超过15ppm ④油性混合物不是来自于机舱的舱底 A.①、②、④ B.①、③、④ C.②～④ D.①～③
【63】进入大风浪海域航行前，船长应督促有关人员：①检查日常通讯设备和应急通讯设备，保障通讯畅通②备妥和查阅航线附近的海图以及航海图书资料，预选适当的避风锚地③对主机、辅机和舵机进行认真的检查，防止在大风浪中发生故障④排空双层底里的压舱 A.①～④ B.①～③ C.②～④ D.①、②、④
【64】预付运费通常是指在承运人或其代理人签发______之前需支付的运费。A.提货单 B.收货单 C.提单 D.托运单
【65】根据《中华人民共和国海事劳工规则》，以下表述有误或不严谨的是______。A.考虑到船员职业的危险性，船东和服务机构应负责为船员购买长期的商业保险 B.船东或者船员服务机构应与船员签订符合国家劳动法律、法规要求的劳动合同 C.船员所获得社会保障应不低于同一公司岸上工作人员所获福利水平D.船东或者船员服务机构应确保海员获得符合要求的社会保障
【66】根据“船舶明火作业安全规定”，有关明火作业必须满足的技术条件，以下表述有误的是_____。A.明火作业前，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖 B.可燃气体浓度不大于爆炸下限的5%，相对风速小于13.8米/秒
C.施工现场，须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施 D.明火作业前，必须查清作业面的反面和周围，并确认无易爆物品
【67】根据STCW公约中的港口国监督条款与监督程序，如果考虑到_____，所发现的缺陷未能纠正，并判定将危及人员、财产或环境时，执行监督的缔约国可对该船实施滞留。Ⅰ船舶的国籍Ⅱ船舶类型Ⅲ航程的长短Ⅳ挂靠的港口
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
【68】根据SOLAS公约，以下陈述有误的是：
A.气体运输船舶应随船携带国际散装运输液化气体适装证书 B.装运固体散装货物的船舶应随船携带固体散装货物适装证书 C.装运货物单元的船舶应随船携带货物系固手册
D.化学品液货船应随船携带国际散装运输危险化学品适装证书
【69】大型船舶触礁：Ⅰ、通常难以自行脱礁，船长应申请外部援助；Ⅱ、可以利用高潮时自行脱礁；Ⅲ、应调整载荷和使用锚具等固定船体；Ⅳ、应防止船体破损和断裂 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ
【70】涉及船舶的公证检验包括：①、因海事引起的索赔检验；②、因共同海损理赔而进行的船舶损失情况检验；③、定期租船条件下起、退租检验；④、因货物装卸而造成的船舶结构、设备损坏的索赔检验 A.①、③、④ B.①、③ C.①～④ D.①、②、④
【71】船长的法定职责通常应包括：
A.在紧急情况下的应急职责 B.防止船员走私的职责 C.海事索赔的职责 D.进行海难救助的职责
【72】根据SOLAS公约，从事非短途国际航行的客船上，应在乘客上船后______内举行______演习。A.24小时；撤离船舶 B.24小时；弃船 C.24小时；乘客集合 D.48小时；救生演习
【73】______上服务的船员不适用于《中华人民共和国海船船员值班规则》。Ⅰ、军用船舶；Ⅱ、游艇；Ⅲ、渔船；Ⅳ、构造简单的木质船舶
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ
【74】提单背面通常载有承运人的责任条款，其作用是______。A.规定运费及其他费用支付的时间及方式等
B.规定因提单所产生争议应在何地解决以及所适用的法律 C.规定承运人在何种情况下可享受留置权 D.规定承运人承担的责任
【75】目前，对船舶实施港口国监督检查比较严格的区域性合作组织或国家有：Ⅰ、巴黎备忘录成员国；Ⅱ、澳大利亚；Ⅲ、美国
A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ
【76】根据我国《海员外派管理规定》，以下表述有误的是______。
A.海员外派机构应当在充分了解并确保境外船东资信和运营情况良好的前提下，方可与境外船东签订船舶配员服务协议
B.海员外派机构应当保证外派海员与本机构，或境外船东，或我国的航运公司，或其他相关行业单位签订有劳动合同
C.外派海员与我国的航运公司或者其他相关行业单位签订劳动合同的，只要有此证明，海员外派机构可以直接外派该海员
D.海员外派机构应当为外派海员购买境外人身意外伤害保险
【77】集装箱站到场交接方式，一般都是______。
A.拼箱接，拆箱交 B.拼箱接，整箱交 C.整箱接，整箱交 D.整箱接，拆箱交
【78】根据MARPOL公约附则IV，如果满足下列条件可以排放生活污水入海：①船舶在距最近陆地3海里以外，使用主管机关批准的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水②船速不低于4Kn ③以中等速率进行排放④船上的生活污水处理装置正在运转
A.①～④ B.①、③、④ C.①～③ D.②～④
【79】船舶发生爆炸，船长应督促现场指挥尽快查清______等。①、爆炸发生的地点；②、爆炸事故发生的可能原因；③、人员伤亡和被困情况；④、船体及设备损害情况 A.①～③ B.②～④ C.①、③、④ D.①～④
【80】《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》在下列哪些情况下将失效？①、如果有关检验没有在规定的期限内完成；②、如果相应证书没有进行签注；③、改挂非当事国国旗；④、改挂另一当事国国旗A.②～④ B.①～④ C.①～③ D.①、②、④
【81】根据SOLAS公约中的有关船长决定权，以下表述有误的是______。
A.船东不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定 B.租船人不得阻止船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定 C.船东可以限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定 D.与船舶有关的各方均不得限制船长根据其专业判断作出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定
【82】船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括______。Ⅰ装货港的装货单Ⅱ装货港的收货单Ⅲ托运单Ⅳ卸货报告
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
【83】根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，授权官员可对船舶进行详细检查的情形包括______。Ⅰ．船舶未持有有效的证书；Ⅱ．船舶或其设备状况实质上与证书细节不相符；Ⅲ．船长或船员不熟悉基本的船上压载水管理程序；Ⅳ.船长或船员未执行基本的船上压载水管理程序。A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ
【84】关于下列证书的有效期的叙述哪项正确？ A.货船设备安全证书有效期不得超过24个月 B.货船构造安全证书有效期不得超过5年
C.货船无线电安全证书的有效期不得超过12个月 D.货船救生设备证书的有效期不得超过12个月
【85】船舶在下列哪些情况下应填写垃圾记录簿？Ⅰ、向海里排放垃圾时；Ⅱ、向岸上接收设施或其他船舶排放垃圾时；Ⅲ、焚烧垃圾时；Ⅳ、意外情况下排放垃圾时 A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ
【86】根据我国有关防止船舶污染海域管理方面的规定，船舶在我国管辖水域内发生污染事故，应立即向______报告。
A.船公司 B.船籍港海事主管机关 C.第一到港的船舶代理 D.就近港口的海事主管机关
【87】按照SOLAS公约的要求，当船长在海上接到任何方向的遇险信号时，下列作法中正确的是：①全速前往救助遇险人员②可能时应通知遇险人员或搜救机构正在前往救援中③如不能前往救助时，应将情况报告船旗国主管机关④如认为前往救助不合理或不必要，应将理由记入航海日志 A.①～④ B.①、③、④ C.①～③ D.①、②、④
【88】根据SOLAS公约，开航前，船长应确保考虑IMO制定的有关导则和建议，使用适合于相关海域的合适海图和航海出版物对预定航线进行设计，该航线设计所确定的线路应：①考虑任何相关的船舶定线制②确保为船舶安全通过整条航线提供足够的海上活动空间③考虑预计所有已知的航行危险和恶劣的天气条件④考虑适用的海洋环境保护措施，并尽可能避免任何损害环境的行为和活动 A.①～④ B.①～③ C.②～④ D.①、②、④
【89】在船舶应急阶段，应急行动的基本程序为：①、确定并实施应急方案；②、对实施应急方案的效果予以评估，必要时调整应急方案；③、必要时，为保护人命安全而采取某些特别行动 A.②→①→③ B.③→①→② C.①→②→③ D.③→②→①
【90】根据ILO147号公约附录的规定，在海员患或受伤治愈前，船东应负责支付不少于16周的医疗和保养费，包括______。①与家属的通信费②医疗费③提供合适和足够的药品和医疗仪器④膳宿费 A.①～③ B.①～④ C.②、③ D.②～④
【91】根据ISM规则，公司应当建立有关程序，使船上人员能够获得以______书写的有关安全管理体系的信息。
A.船上工作语言或船员懂得的语言 B.船员懂得的语言 C.船上工作语言 D.船旗国语言
【92】根据《海上交通事故调查处理条例》，船舶在港区水域内发生海上交通事故，必须在事故发生后______小时内向______海事局提交事故报告书。A.48/当地 B.48/船籍港 C.24/船籍港 D.24/当地
【93】根据中国船东互保协会的保险条款，以下不属于船东互保协会除外责任的是______。A.因船舶承运违禁品，从事非法贸易而引起的责任和费用 B.由于战争而遭受的损失或承担的赔偿责任
C.会员船东故意或轻率地违反运输合同所产生的责任和费用 D.船舶合理绕航引起的额外费用
【94】可能导致船舶滞留的ISM规则符合性方面的缺陷包括：Ⅰ、船上没有强调船长权力的声明；Ⅱ、船长不明了其在安全和防污染方面的绝对权力和责任；Ⅲ、船上关键性操作未予标明；Ⅳ、缺乏对紧急情况反应的程序和记录
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ
【95】船长可根据船公司的指示，将经海事主管当局签证的海事报告的复印件寄送_____。Ⅰ．保险公司或保赔协会；Ⅱ．船籍港海事主管当局；Ⅲ．有事故调查权的海事主管当局；Ⅳ．与事故有关的其他关系方。
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
【96】______等的装卸和船上移驳操作属于船上关键操作。Ⅰ、危险货物；Ⅱ、有毒有害物质；Ⅲ、海洋污染物质；Ⅳ、油类
A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
【97】根据我国国际航行船舶出入境检验检疫管理办法的规定，检验检疫机构对存在下列情况之一的船舶应当实施锚地检疫：①、有人非因意外伤害而死亡并死因不明的；②、装载的货物为活动物的；③、发现有啮齿动物异常死亡的；④、废旧船舶
A.②～④ B.①、③、④ C.①～③ D.①～④
【98】下列有关夜航命令簿的提法哪项不正确？ A.船长应检查值班驾驶员执行夜航命令的情况 B.设立夜航命令簿是为了保证船长夜间的正常休息
C.船长临时增改夜航指示内容时，应通知当班驾驶员，并在更改处签字 D.夜航命令簿不得随意涂改
【99】中国船舶报告系统的组成不包括_____。
A.中国海上搜救中心 B.船舶报告管理中心 C.船舶报告接收站 D.海上遇险联络点
【100】1966年国际载重线公约适用于下列哪项国际航行船舶？
A.长度小于24m的新船 B.悬挂缔约国政府国旗但未登记的船舶 C.渔船 D.军舰
【101】以下关于在卸货港收货人出具的保函的法律效力，表述有误的是： A.承运人不能用保函对抗凭正本提单请求提货的正当的提单持有人 B.保函在承运人与出具保函的人之间有效
C.承运人在赔偿正当的提单持有人的损害后，不得再依据保函向出具保函的人追偿 D.保函在承运人与凭正本提单请求提货的正当的提单持有人之间无效
【102】《SOLAS74》通过对______的控制来保证船舶在破损情况下仍有一定的稳性和储备浮力，以达到保护海上人命的目的。Ⅰ、分舱、防撞舱壁；Ⅱ、水密舱壁、水密门；Ⅲ、双层底；Ⅳ、舱底排水 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ
【103】根据我国《海商法》，如经承运人证明，旅客行李物品的损坏是由于______所造成的，承运人不负赔偿责任。
A.旅客本人的过失 B.旅客不知道的原因 C.旅客本人的故意 D.原因不明的情况
【104】根据我国《劳动法》，劳动者在同一用人单位连续工作______年以上，双方同意续约后可以订立无固定期限的劳动合同。
A.10 B.15 C.8 D.5
【105】根据SOLAS公约，有关货物资料以下陈述正确的是：①发货人应在装货前及早向船长或其代表提供关于该货物的适当资料②对于杂货和货物单元，应有货物的一般说明、毛重和任何有关特性方面的资料③对于散装货物，应有关于货物积载因数、平舱方法、移动的可能性、含水量及其可运水份极限方面的资料④对于具有可能造成潜在危害的化学性质的散装货物，应有关于其化学性质的资料 A.①～③ B.①、②、④ C.①～④ D.②～④
【106】《1957年海船所有人责任限制公约》规定的限制性债权包括______。①、船上所载人员的伤亡及船上所载财产的灭失或损坏；②、船舶所有人及其负责人员在管船方面造成的其他人员伤亡；③、海上货物运输因延迟交付而造成损失的赔偿请求
A.②、③ B.①、③ C.①～③ D.①、②
【107】下列哪项缺陷可能成为PSC更详细检查的明显依据？Ⅰ、国际防止油污证书失效；Ⅱ、缺少垃圾处理的记录；Ⅲ、船舶卫生状况极差；Ⅳ、船上没有最新的应变部署表、防火控制图 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
【108】为确保船舶雾航安全，当______时，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。①视线恶劣②渔船密集③航道复杂④船长对航行安全无把握 A.①～④ B.①～③ C.①、②、④ D.②～④
【109】根据我国现行船舶最低安全配员规则的规定，500总吨及以上至未满3000总吨的一般船舶连续航行时间不超过8小时的，在一般规定配员要求的基础上，还可以再减免______一人。A.大副 B.三副 C.二副 D.船长
【110】根据《海牙规则》和航运实践，“潜在缺陷”通常所指的对象是______。A.承运人所应履行义务的所有方面 B.船舶结构、船舶的装备 C.仅指船舶的结构方面 D.船舶结构、船员的适任
【111】根据我国船舶签证管理规则，船舶进港情况报告的内容应包括船舶的________。Ⅰ名称、种类、尺度 Ⅱ总吨、吃水 Ⅲ客、货载情况 Ⅳ拟靠泊地点 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ
【112】按照规定，国际航行客船的坞内检验应：
A.每年进行一次 B.每五年进行二次 C.每一年半进行一次 D.每二年进行一次
【113】按照美国1990年油污法的规定，因天灾、战争等原因造成的污染损害，船舶所有人： A.只有在及时报告、给予清污活动一切合理的合作并遵守美国海岸警卫队的一切合法指示等才能免责 B.不能免责
C.承担50%的赔偿责任 D.可以免责
【114】在船舶发生共同海损事故后的第一到港，船长或船方应______。A.与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告 B.聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
C.让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
D.让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
【115】MARPOL公约附则III中提及的海运包装形式有害物质是指： A.按IMDG规则中所规定的盛装形式盛装的海洋污染物 B.按IMDG规则的规定盛装的有害物质或危险物质 C.按IMDG规则中所规定的盛装形式盛装的有害物质 D.被确定为有害物质而加以包装的污染物
【116】以下关于质询与回应，表述有误或不严谨的是______。A.在任何情况下，有疑问必须提出质询，有质询必须给予回应 B.船长和部门长应营造质询的氛围
C.船舶团队成员应积极支持和参与质询和回应 D.质询与回应是一种重要且必要的沟通
【117】按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明：Ⅰ、检查的结果；Ⅱ、船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ、船长、船东或经营人应采取的纠正措施 A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ～Ⅲ
【118】关于决策的内涵，下列哪种说法不确切：______。A.决策是人心理活动的反映 B.决策有明确的目标性 C.决策是人思维活动的最终成果 D.决策是对方案分析的过程
【119】为了便于碰撞后的举证，我国《海商法》规定碰撞船舶的船长应当尽可能向对方船通知______。Ⅰ本船的船舶所有人Ⅱ本船的出发港口和目的港口Ⅲ本船的船籍港Ⅳ本船船名 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
【120】以下有关船舶团队管理，表述有误的是______。
A.船舶团队成员之间必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标 B.应防止船上任何人员独立地工作
C.船舶团队应当能够很好的与临时加入的第三方（如引航员）进行合作
D.即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通
【121】______应配备适合于该船的特定应急拖带程序，并能利用船上的现有设备和布置。A.所有船舶 B.仅散装化学品船 C.仅液化石油气船 D.仅装载危险货物的船舶
【122】进入海盗活动海域后，以下有关防范海盗的措施，不当或不妥的是： A.应将进入生活区内部的主要通道全部关闭，锁牢 B.严格控制进入船舶和生活区的通道
C.在锚地或港内停泊时，梯口应始终保持有人值班，必要时保持舷梯呈悬空状态 D.船长房间、各船员房间、物料间和库房等无论是否有人，均应保持锁闭状态
【123】下列有关高空、舷外作业安全的叙述哪些正确？Ⅰ、进行作业时应选派身体和技术条件适宜的水手担任；Ⅱ、作业前必须对所用的工具进行严格检查，系索必须专用；Ⅲ、作业前必要时进行动作示范；Ⅳ、现场指挥由大副亲自担任
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ
【124】按照有关要求，每艘装有吊放降落救生筏的船上，应在不超过______时间间隔内举行吊放设备的训练。
A.1个月 B.2个月 C.6个月 D.4个月
【125】在定期租船条件下，常见的停租事由不包括______。
A.船员罢工 B.装卸工人罢工 C.船舶发生搁浅 D.船舶发生火灾
【126】下列有关船舶应变及演习的分工哪项不确切？ A.船长是船舶各类应变的总指挥 B.三副负责编排应变部署表 C.弃船命令由船长下达
D.大副是各类应变的现场指挥
【127】根据我国船舶引航管理规定，被引船舶的船长应当遵守______的规定。Ⅰ、确保引航员安全登离船舶；Ⅱ、回答引航员有关引航的疑问；Ⅲ、保证无条件的绝对采纳引航员的引航指令；Ⅳ、离开时告知值班人员
A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ
【128】关于海上船舶保险，下列说法正确的是______。A.船舶可以投保船舶主险，而不投保附加险 B.船舶可以投保附加险，而不投保船舶主险 C.船舶保险的附加险可以独立投保 D.船舶必须投保附加险
【129】航行途中，由于恶劣天气而长期关闭通风道，估计可能造成舱内货物______时，船长应考虑递交海事声明。Ⅰ、湿损；Ⅱ、霉变；Ⅲ、温度有所升高；Ⅳ、冻结 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ～Ⅳ
【130】根据MLC 2006，以下表述有误的是______。A.应禁止18岁以下的海员在夜间工作
B.应禁止18岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作 C.应禁止16岁以下的人员受雇、受聘或到船上工作
D.应禁止雇用或聘用18岁以下的海员从事可能损害其健康或安全的工作
【131】根据SOLAS公约，以下关于引航员登离船装置要求正确的是：①引航员升降器应设计成像活动梯一样，供一人在船舷升降，或像平台一样，供一人或多人在船舷升降②引航员软梯应安装在引航员升降器附近，并可供立即使用③引航员登离时，应准备好带有自亮灯的救生圈、撇缆绳、支柱和舷墙梯以便随时可用④应配备适当照明，以照亮舷外的登离船装置、甲板上人员的登船和离船位置，以及引航员机械升降器的控制装置
A.②～④ B.①～③ C.①、②、④ D.①～④
【132】我国制定船员条例的目的是为了：Ⅰ、加强船员管理，提高船员素质；Ⅱ、维护船员的合法权益；Ⅲ、保障水上交通安全；Ⅳ、保护水域环境
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅳ
【133】根据SOLAS公约的规定，防火控制图上应标明下列哪些内容？①B级和C级分隔的各个区域②每层甲板的控制站③探火和失火报警系统的细节④灭火设备的细节 A.①、③、④ B.①～③ C.①～④ D.②～④
【134】下列哪类在公海上航行的船舶适用《国际海上人命安全公约》？
A.600总吨捕鱼船 B.1800总吨科学考察船 C.400总吨油船 D.驶帆的船舶
【135】下列对“连续概要记录”的描述正确的是：Ⅰ、连续概要记录是一份船舶历史记录；Ⅱ、连续概要记录应使用IMO制定的格式；Ⅲ、连续概要记录由主管机关签发给悬挂其国旗的每一船舶；Ⅳ、对连续概要记录的记载可以按当时的情况进行修改或删除；Ⅴ、连续概要记录应保存在船上；Ⅵ、当PSCO要求检查连续概要记录时，船长有权拒绝
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
【136】国际安全管理（ISM）规则的目标是：Ⅰ、防止人员伤亡；Ⅱ、保证海上安全；Ⅲ、避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害
A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ
【137】根据SOLAS公约关于危险货物装运的规定，危险货物的包装应：①、坚固并完好；②、能经受装卸和海运的一般危险；③、液体盛装容器应留有足够的膨胀空隙以适应最高气温；④、可能与货物相接触的包装外表面，应不致受所装货物的严重影响
A.①～④ B.①～③ C.②～④ D.①、③、④
【138】发布弃船命令后，船长在登艇前应向各艇长布置下列哪些事项？Ⅰ本船遇难地点 Ⅱ本船遇难原因及情况 Ⅲ驶往最近陆地或交通线的航向、距离 Ⅳ发出的遇难求救信号是否有回答及可能在何时何地获救 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
【139】SOLAS公约规定，应急操舵演习至少每______个月应进行一次。A.3 B.1 C.4 D.2
【140】同一艘船舶在同方向、同航线上连续完成规定的两个或两个以上的单航次，航次租船才结束，这样的航次租船称之为______。
A.往返航次租船 B.单航次往返租船 C.连续单航次租船 D.连续往返航次租船
【141】根据《2000年国际贸易术语解释通则》，FAS贸易术语的含义是______。A.成本加运费 B.船边交货 C.船上交货 D.货交承运人
【142】以下有关Rightship检查，表述有误或不严谨的是______。A.检查人员出具的“缺陷和建议清单”分为缺陷项和建议项两部分 B.违反建议性法规的项目列入“缺陷和建议清单”中的建议项
C.通常写缺陷前，检察官会与船长沟通，欢迎船长在其报告中批注自己的见解，包括对缺陷内容所持的不同意见和看法
D.违反强制性法规的项目列入“缺陷和建议清单”中的缺陷项
【143】根据SOLAS公约有关散装货物装卸的规定，以下陈述有误的是：
A.如有可能，在装卸货物期间应定期校核吃水，以便精确确认船舶横倾角和吃水差 B.船长和码头代表应确保装卸货物作业按照商定的计划进行 C.散装货物应在整个货物处所范围内装载并按需要合理平舱 D.船长应确保船上人员连续不断地监视货物装卸作业
【144】根据《SOLAS74》公约规定，货船水密舱壁和内部甲板上的开口应：Ⅰ、水密分隔上的开口数应保持最少；Ⅱ、为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门可以是滑动水密门，也可以是铰动水密门；Ⅲ、该处水密门能从驾驶室遥控关闭；Ⅳ、该处水密门能从舱壁的每一边就地操纵 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第三篇：船舶证书管理制度
船 舶 证 书 管 理 制 度 目的
为了保证本公司船舶证书管理规范化，特制定本制度。2 范围
本制度适用于浩阳大船公司所管辖船舶凤凰之星的证书管理。3 职责
公司职能部门
机务部负责对船舶所有证书的日常管理和跟踪监督；
船东负责船舶所有权证书、国籍证书、最低安全配员证书、无线电台证书、船舶营业运输证、各种船舶保险证书的申领； 机务部负责办理除上述证书以外的其他所有证书。船舶
船长负责妥善保管船舶证书、检验报告、相关文件。船长应对船舶证书的检验工作负责，始终保持船舶证书、检验报告、相关文件有效及完整。4 船舶证书名称
船舶证书、检验报告、相关文件 船级社所属
海上船舶检验证书簿（证书）
.1 海上客船适航证书
.2 海上船舶防止油污证书（有附页）.3 海上船舶载重线证书
装载手册及批准书。免除证书(如有)船级社做出或认可的：
.1 船用设备制造厂产品型式认可证书及检验报告
.2 二氧化碳灭火装置检验证明
.3 气胀式救生筏检验证明
.4 船舶修造厂检测记录、技术报告 船旗社国籍船舶登记机关
.1 船舶所有权登记证书.2 船舶国籍证书
.2 最低安全配员证书
.3 船上油污染应急计划
.4 船舶安全检查簿
.5 货物系固手册
.6 船舶垃圾管理计划实施步骤
(1)营运船舶的证书管理
证书的、期间、定期（换证）检验：
.1 各轮按所入级的船级社要求，证书的各项检验均须向该船级社申请办
理。
.2 在航船舶由船长负责，依照船级社有关检验规程，及时电告公司机务部，由公司统一安排申请检验。船舶各部门事先对有关设备做好检修工作，机务主管一般需至现场，积极配合验船师做好检验工作。
(2)临时检验
在航船舶在国内港口临时申请修理，且工程涉及船级和船舶安全的，须向船级社申请临时检验，由机务部分管该船的机务主管，或由主管委托修理厂负责向船检申报工程并申请该项目检验。工程验收后，船长接受检验报告时要仔细查阅，若有遗留问题，则要详细了解情况，及时向机务部汇报。
船舶平时应按计划做好各类设备的维修保养工作，使其处于良好技术状态，避免在、期间、定期及其它临时检验中出现遗留问题。若检验报告中出现遗留问题，则一定要按报告中规定的日期处理好并及时申请船检检验，消除遗留问题，否则将作自动暂停船级处理，无论在国内港口都有被扣留强行修理的可能。
(3)发生涉及船级和船舶安全的海损或机损事故
.1 由机务部负责安排修理、检验，或经公司安排由船长全权负责安排修理、检验。
.2 保险公司委托的保赔检验，船长应礼貌接待其验船师，配合检验。(4)停航、进厂修理
.1 由分管船舶的机务主管负责安排修理工程和检验。
.2 机务部在安排船舶进厂岁修时，原则上是结合定期和期间/检验，且让各证书的签发日期及有效期尽量统一。
.3 厂修部分的修理工程项目，由厂方向验船师提交检验；船员自修项目由船方向验船师提交检验。
(5)卫生检疫机关签发的证书，由船长直接负责申请办理。
第四篇：船舶技术档案证书管理须知
船舶技术档案、证书管理须知 Shipping technology archives, certificate management instruction
1.船舶技术档案是记录船舶各项管理工作的一个重要证据，也是船舶安全管理体系运行必不可缺少的一项重要的客观证据，因此，各部门及各岗位人员必须按体系文件要求对各种安全和防污染活动及其结果记录在相应的记录簿/记录表格上。
Shipping technology archives record one of the important evidence in ship security management system running but also an indispensable important objective evidence, therefore, all departments and personnel must according to the system documentation of various safety and pollution prevention activities and record the results in the corresponding record book/record form.1.1.技术档案包括：船舶资料、船舶技术图纸和技术文件、各项设备的使用说明书和证书、船体和设备的测量记录、修船记录、试验报告以及事故报告等。
Technical files including: vessel data, shipping technical drawings and technical documents, various equipment instructions and certificate, hull and equipment measurement records, repairing records, test reports and incident reports etc.1.2.船舶技术档案按船体、轮机（含电器）的分类分别由船长、轮机长接收、登记、建档和保管，并保持资料的完整清洁。
Shipping technology archives according to the classification of hull, engine(including electric)respectively were received, register, preserved file and keep information is complete clean by the captain, chief engineer.1.3.船体和设备的测量记录,修理记录，事故报告等分别由船长、轮机长及分管的驾驶员、轮机员及时按规定填写。
Hull and equipment measurement records, repair records, report of accident, etc.should be timely filled out by the master, chief engineer in charge and the drivers, engineer manoeuvres according to stipulations.1.4.船舶因修理、改建或其他原因而使技术档案中的某些内容发生变化时，船长、轮机长应将变化的情况书面报告机务部。
If the vessel for repairing, rebuilding or other causes to make technology archives of certain content changes, the captain, chief engineer should make a written report of changes circumstances to maintenance department.1.5.船长、轮机长工作调动时，应将所保管的技术文件、资料记录等列出清单移交清楚后方可离船。
The captain, chief engineer shall transfer technical documents and data records lists which were kept by him, to the handing-over crew before they sign-off.1.6.公司各主管人员应定期上船检查船舶的技术档案，并做必要的指导。
Each company supervisor should inspect technical documents on board and make any necessary guidance.1.7.若有新增船舶或代管船舶，由机务部负责对该船舶技术档案、证书及各测量记录和修理记录，进行接收、登记、存档和保管，并保持资料的完整清洁。
If there is a new vessel or hosting vessel, the maintenance department is responsible for the shipping technology archives, certificate and measuring records and repairs record, carries on the receiving, registration, archive and preservation, and keeping information is complete clean.1.8.根据国内外强制性规定，船舶图纸需要修改时，由机务部向船检部门申请修改。If the ship technical drawings need to modify according to the domestic and foreign mandatory provisions, the maintenance department apply for revision to the vessel inspection departments.1.9.公司有关职能部门查阅船舶图纸，应向机务部办理借阅手续。
It the company related department want to consult ship drawings, then it should transact borrowing formality to the maintenance department.1.10.船舶发生紧急情况时，机务部应负责及时向公司岸基应急反应小组提供下列应急图纸和资料：船舶稳性计算书、总布置、防火控制图、基本结构图、燃油驳运管系图、机舱舱底消防/压载管系图等。
If vessel was in the emergency, the maintenance department should be responsible for providing the following emergency drawings and material to company shore-based emergency response team: ship stability of the calculations, general arrangement, fire control charts, basic structure, oil/NLS pipe graph, the engine bilge fire/ballast piping &ballast figure, etc.2.船舶证书的登记、保存、管理。
Vessel certificate of registration, preservation, management.2.1.船舶证书包括：公司DOC证书、副本SMS证书、船员证书、船舶检验证书、国籍证书、所有权证书、航行签证簿、最低配员、电台执照、船舶安检簿、营运证等。Vessel certificates include: the DOC certificate, copy SMS certificate, sailors certificate, vessel inspection certificate, nationality certificates, ownership certificates, navigation visa directories, minimum manning, radio license, ship security book, operation certificate etc.2.2.船舶证书的登记、保存、管理由船长负责或委托船员保管证书及办理签证手续。各种证书应详细记载，应经常检查各种船舶证书，保持船舶证书的齐全有效。
The captain or his entrusting crew should register, preserve, manage the vessel registration certificate or make visa formalities.Various certificate shall be documented, often should check various shipping certificate, certificate of complete effectively maintain ship.2.3.公司机务部安排船舶对到期船舶证书的年签和换证。
The company maintenance department should arrange annual issuing and changing for the expires certificates.2.4.公司主管证书人员应熟悉所管辖证书的分类及细则。在证书到期前的（1-2）个月内应通知船舶准备安排检验年签/换证。
Company supervisor certificate personnel should be familiar with the classification and conditions under the jurisdiction of the certificate.Such personnel should inform the vessel ready to arrange inspection in sign/renewal before the expiry of the certificate of(1-2)months 2.5.船长接到主管部门通知安排有关证书的年签/换证事宜后，根据检验要求布置有关部门作好相关准备，对影响到证书检验及换证的缺陷的部分进行查处和提前解决。
The captain should get ready for concerned certificate of years after signing/renewal matters according to the requirements of the inspection is related department when competent department informed the arrangement, for affecting certificate of inspection and replacement parts of the defects need to be investigated and solved in advance.2.6.收到证书及检验报告的正、副本后，公司主管证书人员应将证书及检验报告正本送船，副本将其分类存放到所属船舶证书档案。
When received original and copy certificates, company supervisor certificate personnel should sent the original inspection report and certificate to vessel, classify the copy one and storage it to ship certificate files.2.7.船长收到证书后，应立即通知相关部门确认收悉，同时将过期的原证书作废。如证书遗失，必须立即通知公司相关部门以采取补救措施。
After shall forthwith inform related departments to acknowledge when the captain received certificate, meanwhile confirm the original certificate will expire void.Such as certificate loose, he shall immediately notify the company relevant department to take remedial measures.3.记录
Recording
船舶证书及其有效期限登记资料
Vessel certificate and its validity registration data
第五篇：船舶证书
船舶证书缩写
P&I：PROTECT AND INDEMNITY INSURANCE 船东互保证书
H&M: HULL & MACHINERAY INSURANCE船壳险
CERTIFICATE INSURANCE OR OTHER FININCIAL SECURITY IN REPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE(BCC)燃油污染损害民事责任保险或其他财务担保证书
REGISTRY CERT: 船舶国籍证书
SMC: SAFTY MANAGEMENT CERTIFICATE 安全管理证书
DOC: DOCUMENT OF COMPLIANCE 符合证明
ISM: INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT 国际安全管理证书
ISSC: INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 国际船舶保安证书
DERATING EXEMPTION CERTIFICATE 免予除鼠证书
SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE卫生证书
CLASSIFICATION CERT: 船级证书
ITC:INTERNATIONAL TONNAGE CERT: 吨位证书
ILL:INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE: 国际载重线证书
IOPP:INTERNATIONGAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防油污证书
ISPP:INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止生活污水污染证书
IAPP:INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止空气污染证书
SC: CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 货轮构造安全证书
SE: CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE 货轮设备安全证书
SR: CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 货轮无线电安全证书
CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID BULK CARGOES运输国体散货符合证书
DOCUMENT OF AUTHORIZATION FOR CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 允许运输散装货物证书
STATEMENT OF GARBAGE POLLUTION PREVENTION FROM SHIPS 防止船舶垃圾污染检验证明
DOCUMENT OF COMPLIANCE FOR CREW ACCOMMODATION EQUIPMENT 船员舱室设备符合证明
CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LIFTING APPLIANCE 起重设备检验和试验证书
CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LOOSE GEAR活动零部件检验和试验证书
SHIP STATION LICENCE（中华人民共和国）船舶电台执照
THE CERTIFICATE OF MARITIME MOBILE SERVICE IDENTITY(MMSI)NUMBER（中华人民共和国）海上移动通信业务标识码证书
MIMIMUM SAFE MANNING船舶最低安全配员证书
SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE 交通工具卫生证书
NAVIGATION SAFETY 船舶航行安全证书
LIQUEFIED GASES FITNESS 散装液化气适装证书
DANGEROUS CHEMICALS FITNESS 散装危险化学品适装证书
N.L.S:INTERNATIONAL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE FOR THE CARRAIGEOF NOXIOUS SUBSTANCE IN BULK 防止有毒液体污染证书
C.L.C:CONVENTION OF CIVAL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE油污损害民事责任公约证书 地址
/ 11
一类是由船旗国主管机关颁发的相关法律证书，一类是由各国政府授权的相关船舶检验机构颁发的技术证书。而每一种证书都是由一定的国际或国内的法律法规作为背景。
船舶登记证书
CERTIFICATE OF REGISTRY 船舶登记证书，也称为船舶国籍证书该证书是由船旗国政府颁发。
该证书的有效期各船旗国规定不同，一般为五至十年。我国规定，该证书有效期为十年。有些国家和地区政府规定为五年，比如香港地区政府颁发的登记证书就为五年。
任何一艘船舶，建造之后，或者被购买之后，船舶所有人，即船东，必须向一个国家的政府主管机关进行登记，注册，取得登记国的国籍，悬挂登记国的国旗，并以登记国的某一个港口作为船籍港，由船舶登记国家主管机关颁发船舶登记证书。
这就像一个人一样，降生以后，首先要取得国籍，然后在某一地进行登记注册，取得户口。船舶的登记证书就是船舶的户口薄。
进行登记注册的港口就是船舶的户口所在地，称为船籍港，进行登记的国家称为船旗国。船舶只有进行注册登记，取行登记证书，才具有合法性。
船舶的登记基本上有两种方式，一种是在本国进行登记，如中国的船舶所有人在中国境内进行登记，悬挂中国国旗，注册港口一般为船公司所在地，中国船舶登记的政府主管机关是中国海事局。
还有一种登记方式是船舶所有人不在本国境内登记，而是将船舶在国外某一国家进行登记注册，悬挂登记注册国的国旗，受登记注册国的相关法律制约，向登记注册国政府交纳营业税。登记注册时，船舶所有人可以以本公司以外的公司名称进行了登记，然后，以租船人或营运人的名义对船舶进行实际的经营。
这样登记的船舶在国际上有个专用名称，称为权宜船，也称为方便旗船。这样登记的船舶一般出于两种目的：
一是船舶所有人为了逃避本国较高的税率，因为接受这样船舶登记的国家，一般征收的税率较低。
二是船舶所有人为了某些政治上的原因，比如，由于某些政治上的原因，悬挂本国国旗不能去的国家和地区，换成另一个国家的国旗就可以去，例如中国大陆和台湾就是这样。
还有，某些国家规定，本国的船舶不准雇用其他国家的船员，但在本国以外的国家进行注册登记的船舶，就可以雇用本国以外的船员。
目前，接受这样进行船舶登记注册的国家很多，最主要的国家有巴拿马、利比里亚、塞浦路斯、马耳他、圣文森特等，原来索马里也是一个登记数量比较大的国家。
船舶国籍证书的具体内容各国皆不尽相同，但大同小意，主要内容包括：船舶名称、船舶呼号，国际海事组织编号，船舶国籍，船籍港、船舶所有人（船东）名称，地址；
船舶主要参数，包括：总吨，净吨，载重吨，船舶长度、宽度、深度，主机类型、主机功率等。
船舶国际吨位证书
INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE 该证书也称69吨位证书，是由船旗国政府主管机关或由主管机关授权的船舶检验机构---船级社代表船旗国政府签发。该证书签发的依据是《1969年国际船舶吨位丈量公约》，即THE 1969 INTERNATIONAL SHIPPING
/ 11
TONNAGE MEASUREMENT CONVENTION，该公约是由国际海事组织（当时名为国际海协）于1969年5.27---6.23日在英国伦敦召开的国际船舶吨位丈量会议上所制定，于1982年生效，我国政府于1980年宣布承认加入。
该证书中以船舶总吨作为衡量船舶规模的大小，以船舶净吨作为营运舱容，并作为上交税款和港口收费的计算基础。
该证书中的船舶吨位，是以船舶容积为单位进行衡量，因此，船舶吨位证书中的吨位称为容积吨。
容积吨的概念是以100立方英尺为一个容积吨，吨位证书中的总吨位是一艘船舶所有封闭空间所包含的总容积，除以100立方英尺得出的数据，而船舶净吨则是包含在船舶总吨中，而仅用于装载货物的封闭空间的容积。
该证书如果在船舶使用期间，船舶规范或者船东没有任何变更，则有效期为长期有效。期间无需进行检验和签证。
船舶最低安全配员证书
MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE 该证书是由船旗国政府主管部门签发，签发的依据是《1974年国际海上人命安全公约》，即《1974 INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA》及其相关修正案。
在该证书内，规定了每一具体船舶，对于相关职务的人员所应配备的最低配员。如若船舶上每一相关职务的实际配员少于证书中规定的相关配员数，则船舶为不适航而不能开航。该证书的有效期因各国政府规定不同而不同，有些国家规定为二年，而有些国家规定为五年。有效期间不需要检验。
船员住舱证书
CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE 该证书是由船旗国政府或由船旗国政府授权的船舶检验机构---船级社检验并签发，签发的依据是国际劳工组织即ILO（INTERNATIONAL LABOR OGANIZATION）有关规定。
该证书证明了，某一具体船舶的船员住舱、生活条件、生活环境符合国际劳工组织的有关规定。
该证书有效期为五年，每年需由船舶检验机构进行检验并对证书进行签证，五年一次特别检验，换发新证书。
船舶电台执照
SHIP STATION LICENCE 船舶电台执照，由船旗国政府主管部门颁发。
证书上列明了船舶电台所配备的无线电通讯设备名称和数量，以及无线电通讯的交费账号。本执照表示某一船舶配备所属的无线电通讯设备的合法性。
该执照有效期各国政府主管机关规定不一，基本上分为短期和长期两种，短期为一年，长期为五年。
上述由船旗国政府主管机关颁发的证书称为政府法定法律证书。
船舶除了应持有上述由船旗国政府主管部门颁发的法定法律证书外，还必须持有由船舶入级的船舶检验机构---船级社经过检验后签发的船舶法定技术证书。
船舶的法定技术证书表明了船舶具有相关的国际或国内法律、法规或公约要求的技术状态标准，符合国际国内相关法律、法规或公约的技术标准要求。
/ 11
船舶入级证书
CERTIFICATE OF CLASSIFICATION 船舶入级证书包括船体入级证书和轮机入级证书，是由船舶入级的检验机构---船级社签发，船级表明了船舶达到的一种技术状况指标。
船舶入级证书签发的依据和标准是《钢质船舶建造规范》。
船体入级证书主要是指船壳，使用的材料，载重线的勘划，达到什么样的强度，适合在什么样的航区航行，船舶在船舶检验机构的监督下建造完毕，经检验机构检验合格后，授予该检验机构一定的船级符号。
轮机入级证书是指机舱设备，包括主机、发电机、主配电盘，各种泵浦等达到的一种技术状态指标。
船舶入级证书有效期为五年，每年进行一次检验并对证书进行检验签证。每五年进行一次特别检验，特别检验通过后，签发新的入级证书，每五年一个循环。
船舶国际载重线证书
INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE 简称LL证书
船舶载重线证书由船舶入级的检验机构---船级社进行检验签发。该证书签发的依据是《1966年国际载重线公约》，证书内记载了某一具体船舶经船级社勘划的不同季节、不同舷外水密度的载重线和相对应的船舶干舷，同时记载了某一具体船舶由海水进入标淡水时最大的允许淡水超额量。
船舶载重线证书有效期五年，每年进行一次检验，并对证书进行签证，每五年进行一次特别检验，换发新证书，开始新的循环。
船舶安全构造证书
CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 简称SC证书
船舶安全构造证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发，依据是《1974年国际海上人命安全公约》及相关修正案。
该证书载明了船舶安放龙骨的时间及建造年月，证书表明，船舶的结构和构造符合海上人命安全公约的各顶相关要求，在结构和构造上达到了相关海上安全的技术要求标准。证书有效期为五年，每年进行检验并对证书进行签证。
货船安全无线电证书
CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 简称SR证书
船舶无线电证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发，签发的依据是《1974年国际海上人命安全公约〉的相关修正案。
证书表明，船舶所配备的无线电设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，包括全球海上遇险和搜救系统所要求的设备及技术功能达到了所要求的技术指标。
本证书还有附件 FORM—R。在附件FORM-R中，载有某具体船舶所配备的所有无线电通讯和搜救设备的数量及相关的技术指标。
船舶安全无线电证书，有些船级社规定有效期为一年，每年进行检验，并换发新证书。
/ 11
有些船级社实行五年协调证书，有效期为五年，每年进行检验并对证书进行签证。每五年进行一次特别检验，换发新证书。
中国船级社实行的是五年协调证书，有效期为五年。
货船安全设备证书
CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE，简称SE证书
船舶安全设备证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发，签发的依据是 〈1974年国际海上人命安全公约〉及相关修正案。
证书表明，船舶所配备的安全设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，安全设备主要包括安全消防、救生设备。
该证书还带有一个附件—FORM-E，作为证书的支持文件，在附件FORM-E中，载明了某一具体船舶按公约要求配备的消防、救生设备的名称和数量。
同是，附件中还载明了船舶所配备的救生设备所能满足的最大乘员数量，对于客船而言，乘员最大数量还包括了旅客在内。
同时，附件中所载明的最大乘员数量也是该船的最大定员数量。
对货船来讲，船舶的实际船员数量不应超过该定员数量，对客船来说，船舶的船员和旅客总数，亦不能超过该载明的人员数量。
船舶安全设备证书有效期有些船级社规定为二年，每年进行检验，并对证书进行签证。
有些船级社规定，实行协调证书，有效期为五年，每年进行检验，并对证书进行签证，五年一次特别检验，换发新的证书。
中国船级社现在实行的五年协调证书，有效期为五年。
国际船舶防止油污证书
INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 简称IOPP证书
国际船舶防止油污证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发，签发的依据是〈〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 即MARPOL 73/78及相关修正案。该证书表明，某一具体船舶已经按公约要求，配备并安装了符合公约要求的防止油污染的相关设备并达到了公约要求的技术指标。
作为该证书的支持文件是该证书的附件FORM-A。在FORM-A中，列出了某一具体船舶配备的防止油污染的防污设备的名称、数量和技术性能，其中包括油水分离器、15PPM报警设备、焚烧炉、污油舱、污水舱等。
该证书有效期为五年，每年进行检验并对证书进行检验签证，每一年进行一次特别检验，换发新证书。
国际船舶防止空气污染证书
INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE 简称IAPP证书
国际船舶防止空气污染证书由船舶入级的检验机构—船级社检验签发，这是于2005年5月19日生效的一种新的国际船舶证书。
证书签发的依据是〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 也就是
/ 11
MARPOL 73/78公约的附则VI即97议定书《防止船舶造成大气污染规则》。
该证书表明某一具体船舶已经按照〈规则〉的要求，对船舶产生对臭氧消耗的设备以及对燃料油中的含硫量已进行了有效的控制，符合规则要求的排放标准。
该证书有效期为五年，每年进行检验并对证书进入签证，每五年进行一次特别检验并换发新证书。
防止生活污水污染证书
SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发。
签发的依据是〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 即MARPOL 73/78及相关修正案的要求所制定。
证书内载明了生活污水处理装置的种类，包括粪便柜，污水处理装置等设备的性能，容积，各项技术指标等。
证书有效期为五年.每年进行检验并对证书进行签证，五年进行一次特别检验换发新证书。
除鼠或免预除鼠证书
DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE 除鼠与免予除鼠证书是完全不同的两个证书，其作用是一样的。
除鼠证书是说明该轮经过了除鼠工作，但不保证船上没有老鼠，因此除鼠工作需经常进行并有相关记录，特别是在换发新证书时，必须经过除鼠。而免预除鼠证书是说明船上没有老鼠，不需要进行除鼠。绝大部分船上使用的是免预除鼠证书。
该证书是根据国际卫生组织有关规定，由任何一个港口的港口卫生当局签发，有效期为6个月，不能展期。
现在，根据国际卫生组织的规定，原来的〈除鼠或免预除鼠证书〉改为〈卫生控制证书〉，有效期为一年，在证书的功能方面除了原来的功能外，还增添了对流行性疾病等卫生问题的控制。
仍然由港口卫生检疫部门签发。
船公司安全管理符合证明（副本）DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）该证书又称为“DOC”证书
签发的依椐是〈1974年国际海上人命安分公约〉，即SOLAS 1974的1994年5月24日修正案附则中新增的第九章，即.IMO.A.741（18）号决议通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》，简称《国际安全管理规则》或《ISM 规则》（即.INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE）该证书的签发机关是船旗国政府主管机关或主管机关认可的机构，或接受主管机关的请求的另一缔约国政府。
该证书先由发证机关对船公司进行审核，认证，认为该公司已经按《国际安全管理规则》进行了管理，并符合规则的要求，然后向船公司签发该证书。
该证书正本一份，由船公司主管部门保存，并负责进行每年的审核和签证，每条船上持有一份副本。
该证书有效期为五年，每年进行审核和签证，（由公司进行）签证可提前或推后三个
/ 11
月。
船舶必须持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情况下，船舶的《安全管理证书》才有效。
船舶安全管理证书
SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE 简称SMC证书
该证书与公司的DOC 证书相符相成，签发的依椐完全相同。该证书只有在船公司取DOC证书的情况下，经发证机关对船舶经过审核，认证，认为符合《国际安全管理规则》，向船舶签发.是船舶按《国际全管理规则》要求，运行安全管理体系有效的证明文件。
该证书有效期为五年.在取得该证书后2—3年时间，由发证机关进行期间审核，称为“外审”，并对证书进行签证。
“外审”虽然不需每年进行，但是必须每年由公司进行内部审核，即“内审”该证书只有同时持有船公司“DOC“副本情况下才有效。
国际船舶保安证书
INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 简称ISSC证书
《国际船舶保安证书》与《船舶连续概要记录》一起，是于2004年7月1日生效的新证书。该证书是由船旗国政府授权的审核认证机构代表船旗国政府进行认证、评估和签发。该证书签发的依据是2004年7月1日生效的《国际船舶和港口设施保安规则》，即INTERNATIONAL CODE FOR THE SECURITY OF SHIP AND OF PORT FACILITIES》，简称ISPS规则。2001.9.11事件之后，2002年12月，国际海事组织在伦敦召开大会，通过了《国际船舶和港口设施保安规则》，并作为《1974年国际海上人命安全公约》第XI-I章的新增加内容，同时，对第XI-2章现有内容进行了相关的修正，修正案中，规定船舶必须持有ISPS规则要求的《国际船舶保安证书》和作为船舶历史记录的《船舶连续概要记录》以及相关的船舶识别和保安报警系统设备，并2004年7月1日正式生效。
该证书有效期为五年，在二年半至三年期间，由认证机构进行期间审核，并对证书进行审核签证，每五年进行一次换证审核，换发新证书。
同《船舶安全管理证书》一样，五年期间内，每年由船公司进行一次内部审核。船舶连续概要记录，作为《船舶安全证书》的支持文件，与证书一起使用。
苏伊士运河吨位证书
SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE 该证书根据苏伊士运河船舶吨位丈量方式，由船舶入级的船舶检验机构---船级社代表苏伊士运河当局签发，上面载有按苏伊士运河吨位丈量方式得出的苏伊士运河总吨和苏伊士运河净吨等各项专用数椐，作为船舶通过苏伊士运河时的收费计算基础。
该证书一经签发，如船舶规范没有发生改变，则长期有效，期间无需检验和签证。
巴那马运河吨位证书
PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE 该证书由巴拿马运河局直接签发或由船舶入级的船级社代表运河局签发，证书内载有按巴拿
/ 11
马运河局吨位丈量规范丈量出的巴拿马运河总吨和净吨，以及运河局授予的运河识别码，运河吨位，作为船舶通过巴拿马运河时的收费计算基础。
因为巴拿马运河船闸的宽度限制了通过巴拿马运河的船舶的规模，所以，如船舶规模不能通过巴拿马运河，则船舶不需要持有该证书。
如同苏伊士运河吨位证书一样，该证书一经签发，如船舶规范没有变化，则长期有效，期间不需检验和签证.内载有巴拿马运河专用总吨和净吨及运河识别码。
救生筏检验证书
SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT 船舶上所配备的救生筏必须每年进行法定的检验，检验证书有效期为一年，不能延期。检验部门为由船舶检验机构—船级社认可并授权的有资质的检验机构。检验的依据和标准是《1974年国际海上人命安全公约》及历次修正案。检验证书并附带相应的检验报告作为支持文件。
磁罗经自差表
MAGNETIC COMPASS DEVIATION 磁罗经自差是由于船舶本身磁场对磁罗经的影响而使磁罗经产生的误差，是磁罗经航向与真航向之间的罗经差的一部分。
为了尽量减小磁罗经的误差，因此必须每年要对磁罗经进行校正，并对不可消除的罗经误差进行记录制表，置于驾驶室内，以便日常航行中参考和使用。
按要求，磁罗经自差表每年至少校正一次，较正人员为有资质的罗经校正师，或有资质的船长或大副。
装载固体散货符合证书
CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES 该证书不是所有船舶的必备证书。
只是根椐《国际固体散货运输规则》即“BC CODE”，对承运固体散货的船舶有所要求。该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证书表明，某一具体船舶经检验，符合《国际固体散货运输规则》的相关要求，可以装运固体散货。
该证书没有固定的有效时间规定.，只要船舶规范符合“BC CODE”要求，也可以作为临时证书办理。
装运危险品符合证书
DOCUMENT OF COMPLIANCE----SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS 该证书不是所有船舶必备证书，只是根椐《国际海运危险货物规则》即INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS CODE》简称《国际危规IMDG CODE》的要求，对可以装运危险品的船舶有所要求。
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证明该船可以装运某些级别的危险品。该证书没有固定的有效期限规定，也不需要检验和签证.，同时，也可以临时办理。
起货设备证书及签证薄
CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE 货船起货设备是指安装于船舶上，用于船舶货物装卸的起重设备，包括吊杆，克令吊，平衡
/ 11
吊，重吊等。
该证书仅对装有起货设备的船舶适应，由船舶入级的检验机构---船级社签发，有效期为四年，每年进行检验，进行实际荷重试验，并在起货设备签证簿上进行检验项目签证，作为证书的支持文件。
每四年一次特别检验，换发新证书。
油污损害民事责任保险证书或其他财务保证书 CLC证书
此证书针对不同船舶有两种，两种证书实质完全相同，都简称为CLC证书。
一种为针对非油轮船舶燃料油污损害，称为：CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE。另一种为针对油轮船舶的货油油污损害，称为CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF CIVIL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE。该证书签发的依据是《国际油污损害民事责任公约》，最初仅对油轮有要求，但近几年来，根据公约规则的不断修正，新的条款不断增加，因此，除了油轮以外，非油轮船舶也要求持有该证书。
该证书由船公司向本地政府海事主管部门提出申请，由政府海事主管部门签发。
该证书表明，某一具体船舶已由船公司进行了油污染的保险投保，或提供了其他的担保。
美国油污染财务责任证书
VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）
此证书是美国政府规定的油污染民事赔偿责任证书，赴美船舶必需办理，由船公司向美国政府办理，有效期为三年，不去美国的船舶不需办理。该证书在加拿大和巴拿马同样有效。
船舶油污应急计划
SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN 简称SOPEP 该计划是根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 即MARPOL 73/78的要求所制定。
该计划必须由船舶检验机关检验盖章认可。
内容包括：世界各沿海国家防污染反应中心的名称、地址及联系方法，船舶一旦发生油污染时的应急反应的程序和部署，船舶所到港口的港口当局联系方法，（每港填写港口当局的名称及联系方法，包括电话，电传传真，VHF 等，可在进港指南中查找.）船舶有关责任人联系方法，（填写当地代理，P&I CLUB 代理，船公司在本港的办事处等）船舶所配有关溢油应急器材种类，数量，每月对溢油应急器材的检查情况.（每月检查并记录.）以及船舶举行的溢油应急演习记录。船长每到一个港口应如前面所述，在相应部分填写相关内容.每月对有关器材进行检查，并填入相关栏内.船舶垃圾处理计划
SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN
该计划是船公司根椐《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》即MARPOL 73/78所制定，必须由船舶检验机关检验盖章认可。副本由船长保存，正本由船舶大副保存并具体负责实施.9 / 11
船舶油类记录簿 OIL RECORD BOOK 船舶油类记录簿是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。
由船舶轮机长负责记录和保管，记录的格式为MARPOL 73/78公约法定格式，记录内容包括按照MARPOL 73/78公约的要求，对船舶油类的一切操作过程和污油水的处理经过，包括数量，处理方式，处理时间、处理地点等。
记录人必须在每一次记录之后签字。同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。
船舶垃圾记录簿
GARBAGE RECORD BOOK 船舶垃圾记录簿作为船舶实施垃圾管理计划的实施记录，是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。
由船舶大副保管和记录，记录格式为法定格式，记录内容为按照MARPOL 73/78的要求，将船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾、油类垃圾、塑料垃圾、货舱清扫后的残渣等按类处理方式、数量、时间、地点等，详细记录。
记录人必须在每一次记录之后签字，同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。
船舶压载水管理计划
SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN 该计划是船公司根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》MARPOL 73/78相关修正案制定。
必须由船舶检验机关检验盖章认可。该计划具体由大副保管并负责具体实施。
船舶保险单(正本)HULL INSURANCE POLICY 一年一份，是船舶向保险公司投保的凭证。
正本由船舶保存，副本由船公司航运部门保存。
船东互保协会入会证明 P&I CERTIFICATE 是船舶加入船东互保协会的入会证明及保险条款，有效期为一年。
各种收费证明：如方便旗船的船旗国吨税收椐，所去各港口国的吨税收椐。
（中国的TONNAGE DUES CERTIFICATE，澳大利亚的QUARTERLY RECEIPT FOR MARINE NAVIGATION LEVY，MARINE NAVIGATION（REGULATORY FUNCTIONS）LEVY AND /OR MARINE POLLUTION LEVY.英国的LIGHT CERTIFICATE 等等。
各港口国控制安全检查报告
PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT 该报告是各港口国控制对到港船舶的安全检查报告，实施检查的机构是港口国政府海事主管部门。
/ 11
检查的依据和标准是相关的国际公约、法律、法规，对于存在缺陷的船舶，根据缺陷的轻重程度，共有30种处理方式，大体分为；限期整改、开航前整改、滞留船舶。
船旗国安全检查报告
FLAG STATE INSPECTION REPORT 这是由船旗国政府海事主管部门对船舶进行的安全检查。
上述证书仅是船舶通用证书，对于不同种类的船船舶，尚有针对不同种类船舶特有的船舶证书，比如油轮、客轮等。
除了上述法定的证书以外，船舶还必须持有种种不同设备的专用技术证书。随着航运事业的不断发展和新的规则的出台以及原有的公约、规则新的修正案的出现和实施，将会有更多的法定证书和技术证书生效。
/ 11
点击咨询 